Een Passat komt ook met 66l tank en doet ook makkelijk 1:20, 1:23-1:24 als je het rustig aandoet. En dat kost je 37-38k voor een redelijk uitgerust (niet top spec) model in België. Denk aan 2.0TDI Highline, AID, grootste navi, leer,...thefox154 schreef op donderdag 18 juni 2015 @ 15:59:
[...]
Of als voorbeeld een Insignia die netto ongeveer hetzelfde in de maand kost en net wat minder saai en frisser oogt dan de duizend in dozijn vw modellen (persoonlijke smaak uiteraard). 1:20 draait en een lekker grote 70 liter brandstof tank heeft, dus je hebt een goede actieradius.Nu kun je daarmee wel eerlijker gaan vergelijken en geeft de portemonnee al iets minder snel de doorslag.
Nu de bijtellingsregels duidelijk lijken te worden, ben ik benieuwd hoe de toekomst van dit topic eruit gaat zien: http://www.telegraaf.nl/b...g_flink_uitgekleed__.html
Dit jaar dan nog maar even iets bijtellingsgunstigs bestellen, volgend jaar is het zo goed als over
.
Dit jaar dan nog maar even iets bijtellingsgunstigs bestellen, volgend jaar is het zo goed als over
.
:strip_exif()/u/154623/Avatar.gif?f=community){kind=avatar}
Wut? Nu bestellen? Ik ga m'n huidige auto juist verlengen om in 2017 te kunnen bestellen! Scheelt 4% 
EvaluationCopy schreef: [...] Audi-rijders zijn de nieuwe BMW-rijders. Petjes met een pak en dan zonder petje, maar in hart en nieren gewoon nog petjes. :+
:strip_icc():strip_exif()/u/110238/rsz_lupo_whole.jpg?f=community)
Als je in de 7% of 14% categorie kunt shoppen zou ik het dit jaar nog even doen. 
4620 Wp PV ZZO 52° | VW Golf Variant 1.5 TSI '19
Van de meeste auto's. Er zijn er namelijk nogal wat meer dan met een nu nog verlaagde bijtelling.
Alles kan. Maar dan moet je die auto's maar net willen ook. Ik ben in 2016 weer aan de beurt. Uit de huidige modellen zou ik alleen een C350 willen.:
Als je in de 7% of 14% categorie kunt shoppen zou ik het dit jaar nog even doen.
EvaluationCopy schreef: [...] Audi-rijders zijn de nieuwe BMW-rijders. Petjes met een pak en dan zonder petje, maar in hart en nieren gewoon nog petjes. :+
De bijtellingsregels waren al een tijdje bekend over 2016. Vanuit die optiek zou je sowieso al beter af zijn om dit jaar nog een bijtellingsvriendelijkere leaseauto uit te kiezen als dat in de mogelijkheden zit.:
Nu de bijtellingsregels duidelijk lijken te worden, ben ik benieuwd hoe de toekomst van dit topic eruit gaat zien: http://www.telegraaf.nl/b...g_flink_uitgekleed__.html
Dit jaar dan nog maar even iets bijtellingsgunstigs bestellen, volgend jaar is het zo goed als over
Overigens heb ik dat ook gedaan, dit plan had ik vorig jaar al gesmeed en heeft goed uitgepakt. Werkgever moet dan wel meewerken, maar die van mij is daar erg gul in.
You only need two tools in life: WD-40 and Duct-Tape, if it doesn't move and it should, use the WD-40. If it does move and it shouldn't, use the Tape.
EvaluationCopy schreef: [...] Audi-rijders zijn de nieuwe BMW-rijders. Petjes met een pak en dan zonder petje, maar in hart en nieren gewoon nog petjes. :+
:strip_icc():strip_exif()/u/453887/2.jpeg?f=community)
Prima maatregel vind ik zelf. Het wordt weer aantrekkelijk om te kiezen voor 'leukere' auto's die nu nog in de 25% categorie vallen. Voor de autobranche lijkt me dit ook een uitstekende maatregel. De lage bijtelling modellen werken alleen maar marktverstorend, straks kan men zich weer gaan onderscheiden met prijs/kwaliteit in plaats van theoretische zuinigheid.:
Nu de bijtellingsregels duidelijk lijken te worden, ben ik benieuwd hoe de toekomst van dit topic eruit gaat zien: http://www.telegraaf.nl/b...g_flink_uitgekleed__.html
Dit jaar dan nog maar even iets bijtellingsgunstigs bestellen, volgend jaar is het zo goed als over
Het enige jammere is dat het BPM gedrocht nog steeds niet helemaal verdwijnt.
[ Voor 4% gewijzigd door Heisenbug op 18-06-2015 22:05 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/46486/RayBan.jpg?f=community)
Dus, we gaan gewoon weer terug naar wat het in 2008 was: 22% voor iedereen en verder geen gezeik:
Nu de bijtellingsregels duidelijk lijken te worden, ben ik benieuwd hoe de toekomst van dit topic eruit gaat zien: http://www.telegraaf.nl/b...g_flink_uitgekleed__.html
Dit jaar dan nog maar even iets bijtellingsgunstigs bestellen, volgend jaar is het zo goed als over
Mooi, kan die diesel met DSG die net niet in de 20% viel ook weer gewoon gereden worden en zijn we van die ondergemotoriseerde hybrid slakken op de snelweg af. Zal het leasersleven er een stuk fijner op maken
Al is het nieuws nog zo slecht, het wordt leuker als je het op zijn Brabants zegt :)
/u/61862/crop5ea7dec2455e4_cropped.png?f=community)
Je vergeet even dat mensen nu volop een plugin bestellen. Straks gedoe met de werkgever gaan krijgen omdat ze 1:14 rijden ipv 1:50. En dus niet anders meer kunnen dan 100 op de autobaan omdat het verbruik anders nergens op slaat. Zie de vele outlanders en gte's op dit moment die netjes rechts rijden en dan met 105 gaan inhalen. Ze zetten hem ook nog vaak voor 5 jaar vast.... Dus helaas die droom gaat nog niet op:
[...]
Dus, we gaan gewoon weer terug naar wat het in 2008 was: 22% voor iedereen en verder geen gezeik
Mooi, kan die diesel met DSG die net niet in de 20% viel ook weer gewoon gereden worden en zijn we van die ondergemotoriseerde hybrid slakken op de snelweg af. Zal het leasersleven er een stuk fijner op maken
Vanaf volgend jaar zijn de plugins nagenoeg onverkoopbaar dus als die allemaal weer van de weg zijn dan kun je doorrijden.
Zal het wagenpark wel goed doen deze, mooie alfa's op de weg
Ik vind de XC90 T8 met z'n 320pk benzinemotor niet echt ondergemotoriseerd:
[...]
Dus, we gaan gewoon weer terug naar wat het in 2008 was: 22% voor iedereen en verder geen gezeik
Mooi, kan die diesel met DSG die net niet in de 20% viel ook weer gewoon gereden worden en zijn we van die ondergemotoriseerde hybrid slakken op de snelweg af. Zal het leasersleven er een stuk fijner op maken
R6 | 24-70 F2.8 DG OS HSM Art | 18-35 F1.8 DC HSM Art | EF 70-200 F4L IS USM | EF 50mm f/1.8 | Zenbook 14 OLED | T14G4 OLED
:strip_icc():strip_exif()/u/55627/cedric1.jpg?f=community)
Standaard gezeik hier over die lage bijtelling modellen:
[...]
Ik vind de XC90 T8 met z'n 320pk benzinemotor niet echt ondergemotoriseerd
Mijn boefje is liev!
EvaluationCopy schreef: [...] Audi-rijders zijn de nieuwe BMW-rijders. Petjes met een pak en dan zonder petje, maar in hart en nieren gewoon nog petjes. :+
/u/2820/crop60efd54698630_cropped.png?f=community)
Natuurlijk wel... het is nog steeds voor een groot gedeelte 4% en voor de rest 21%.. op dit moment is het 7%.. dus het is net even iets duurder als nu, maar scheelt weinig.
En vergeet je trouwens niet de Tesla 3 die rond 2017/8 komt? Die zit gewoon binnen de 50k en wordt natuurlijk de nieuwe lease-lieveling tegen die tijd en ook terecht!
In 2018 mag ik een nieuwe wagen weer uitzoeken en dat wordt simpelweg instantbuy Tesla 3. 4% bijtelling en een premium-auto.. enige nadeel is dat de bestelperiode behoorlijk lang gaat worden is mijn verwachting
Vanaf 2018 verwacht ik niet dat de overheid nog een keer alles om gaat gooien, maar goed zeg nooit nooit natuurlijk.
En vergeet je trouwens niet de Tesla 3 die rond 2017/8 komt? Die zit gewoon binnen de 50k en wordt natuurlijk de nieuwe lease-lieveling tegen die tijd en ook terecht!
In 2018 mag ik een nieuwe wagen weer uitzoeken en dat wordt simpelweg instantbuy Tesla 3. 4% bijtelling en een premium-auto.. enige nadeel is dat de bestelperiode behoorlijk lang gaat worden is mijn verwachting
Vanaf 2018 verwacht ik niet dat de overheid nog een keer alles om gaat gooien, maar goed zeg nooit nooit natuurlijk.
"We never grow up. We just learn how to act in public" - "Dyslexie is a bitch"
:strip_icc():strip_exif()/u/80105/griffioen.jpg?f=community)
Wel knap dat jij nu al kan zeggen dat jij in 2018 een instantbuy gaat doen op de Tesla terwijl je nog niet weet;:
In 2018 mag ik een nieuwe wagen weer uitzoeken en dat wordt simpelweg instantbuy Tesla 3. 4% bijtelling en een premium-auto.. enige nadeel is dat de bestelperiode behoorlijk lang gaat worden is mijn verwachting
Vanaf 2018 verwacht ik niet dat de overheid nog een keer alles om gaat gooien, maar goed zeg nooit nooit natuurlijk.
- hoe die eruit ziet
- wat de andere fabrikanten doen
- wat de NL staat gaat doen
* Griffin moet in 2017 een andere auto, tot die tijd gewoon 14% kachelen en daarna zie ik het wel
:strip_icc():strip_exif()/u/21286/crop5d91cdb7d98a9_cropped.jpeg?f=community)
"The problem with internet quotes is that you can't always depend on their accuracy" ~Abraham Lincoln, 1864.
"The problem with internet quotes is that you can't always depend on their accuracy" ~Abraham Lincoln, 1864.
:strip_exif()/u/91205/avator_pavo.gif?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/405546/crop564af46129310.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/31401/mySigPic.jpg?f=community)
Volgens de overheid zijn diesels duivels
Terwijl er volgens mij niks mis is met een moderne diesel.
Doe mij maar een mooi 140pk+ diesel met automaat.
EvaluationCopy schreef: [...] Audi-rijders zijn de nieuwe BMW-rijders. Petjes met een pak en dan zonder petje, maar in hart en nieren gewoon nog petjes. :+
als trouwens alles naar 22% is tegen die tijd, dan wordt een GT of RS modelletje misschien wel interessant 
De 3.0 TDI wordt weer interessant:
als trouwens alles naar 22% is tegen die tijd, dan wordt een GT of RS modelletje misschien wel interessant
4WD wordt weer interessant
Amerikanen worden interessant (Mustang, Dodge, Chevrolet (de US modellen, niet de Koreanen))
-> zodra de BPM natuurlijk is afgebouwd.
EvaluationCopy schreef: [...] Audi-rijders zijn de nieuwe BMW-rijders. Petjes met een pak en dan zonder petje, maar in hart en nieren gewoon nog petjes. :+
En dan denk de overheid: "Dat was de bedoeling niet"
Paar jaar later weer een nieuw systeem...
En zo blijven we bezig
/u/50073/crop674eaedfe0d95_cropped.png?f=community)
hybride auto's zijn geen slakken hoor, die willen best wel van hun plek.:
[...]
Dus, we gaan gewoon weer terug naar wat het in 2008 was: 22% voor iedereen en verder geen gezeik
Mooi, kan die diesel met DSG die net niet in de 20% viel ook weer gewoon gereden worden en zijn we van die ondergemotoriseerde hybrid slakken op de snelweg af. Zal het leasersleven er een stuk fijner op maken
:strip_icc():strip_exif()/u/557/goomba2_small.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/75999/mountain2.jpg?f=community)
Sorry hoor...maar dat van een paar posts hiervoor vind ik wel wat overdreven.
dan lees je eerst: ik kijk niet naar de bijtelling maar naar de leuke auto's... en als er dan 3 magere procentjes van die bijtelling af gaat, dan dan gaat men hier ineens een scala aan auto's rijden die eerst te duur waren?
Een inkomen van 50k en een auto van 50k. Scheelt je ongeveer 100,- netto per maand.
Nu 400,- vs 500,- per maand. Nu wordt de Octavia RS gemeden maar als die straks 450,- per maand kost dan maakt het niet uit?
Vergeet niet dat die 3.0TDI Niet in een A1 ligt, en zelfs niet in een A3 of een A4. dat is meer iets voor de A6. Kost al snel 1.250 pm aan Leasebudget. Dat is stap 1. Dan heb je de bijtelling over van 22% over zeg maar zo'n 70.000 euro.
Dat gaat je al snel 700 per maand kosten. Terwijl 'men' nu nog niet eens 500,- over heeft voor een leuke Octavia (uitzonderingen daargelaten ).
Dat vind ik toch apart om te lezen. Mensen worden hier soms gekruisigd omdat ze bepaalde auto's kiezen die niet hun eerste keus zou zijn, maar wel tot 200,- per maand goedkoper zijn dan hun 20%/25% keuzes.
Ik begrijp niet dat diegene die dat roepen niet nu ook al een BMW M135i X drive of een C63 AMG rijden. Wat maken die paar tientjes nou uit?
Maar over de maatregelen: op zich kan ik me er wel in vinden. Dat mijn veel luxere C350e met 279PK goedkoper is dan de minder luxe Octavia met 105PK die ik een paar jaar geleden reed, is natuurlijk belachelijk
Overigens een prima auto die Octavia, zou er in 2019 zo weer een leasen als ik dan geen Tesla zou mogen rijden. Maar ik mik voor 2019 toch op een Tesla of andere volledig elektrische auto.
dan lees je eerst: ik kijk niet naar de bijtelling maar naar de leuke auto's... en als er dan 3 magere procentjes van die bijtelling af gaat, dan dan gaat men hier ineens een scala aan auto's rijden die eerst te duur waren?
Een inkomen van 50k en een auto van 50k. Scheelt je ongeveer 100,- netto per maand.
Nu 400,- vs 500,- per maand. Nu wordt de Octavia RS gemeden maar als die straks 450,- per maand kost dan maakt het niet uit?
Vergeet niet dat die 3.0TDI Niet in een A1 ligt, en zelfs niet in een A3 of een A4. dat is meer iets voor de A6. Kost al snel 1.250 pm aan Leasebudget. Dat is stap 1. Dan heb je de bijtelling over van 22% over zeg maar zo'n 70.000 euro.
Dat gaat je al snel 700 per maand kosten. Terwijl 'men' nu nog niet eens 500,- over heeft voor een leuke Octavia (uitzonderingen daargelaten
).Dat vind ik toch apart om te lezen. Mensen worden hier soms gekruisigd omdat ze bepaalde auto's kiezen die niet hun eerste keus zou zijn, maar wel tot 200,- per maand goedkoper zijn dan hun 20%/25% keuzes.
Ik begrijp niet dat diegene die dat roepen niet nu ook al een BMW M135i X drive of een C63 AMG rijden. Wat maken die paar tientjes nou uit?
Maar over de maatregelen: op zich kan ik me er wel in vinden. Dat mijn veel luxere C350e met 279PK goedkoper is dan de minder luxe Octavia met 105PK die ik een paar jaar geleden reed, is natuurlijk belachelijk
Overigens een prima auto die Octavia, zou er in 2019 zo weer een leasen als ik dan geen Tesla zou mogen rijden. Maar ik mik voor 2019 toch op een Tesla of andere volledig elektrische auto.
EvaluationCopy schreef: [...] Audi-rijders zijn de nieuwe BMW-rijders. Petjes met een pak en dan zonder petje, maar in hart en nieren gewoon nog petjes. :+
Dit. Nou is het nu nog te vroeg om het echt zeker te weten, maar waar ik nu een 14% megane rijdt, zou ik in 2018 (wanneer mijn leasecontract afloopt) best wel eens een Clio RS overwegen (brandstof budget even daar gelaten
)
Voor het stoplicht wel ja. Inhalen op de autosnelweg echter
Komt nog bij dat ik nog geen enkele Prius of Civic hybrid rijder ben tegengekomen die sportief met het ding rijdt. Kan aan mij liggen. Maar dat accupack weegt ook even wat natuurlijk. Nog iets wat met de nieuwe MRB regels mogelijk voor een decrease in hybrids gaat zorgen. Zwaarder = duurder. Nee, dan liever een diesel die nog net iets minder weegt en altijd fatsoenlijk van zijn plaats wil
Al is het nieuws nog zo slecht, het wordt leuker als je het op zijn Brabants zegt :)
:strip_icc():strip_exif()/u/28051/gwystyl_av.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/12949/feyenoord.jpg?f=community)
Heb wel vaker ervaringen van mijn PHEV gepost, maar moet opletten dat ik mijzelf niet wegmod als rant 
Het rijden is wel ok, ook qua vermogen is er niet zoveel mis. Dus van A naar B achter het stuur is best fijn.
Verder is het een ramp. De stoelen zitten los, het dak lekt, de navigatie is heeeel slecht, de audio matig, het verbruik is monsterlijk, de afwerking is om te janken etc. Etc.
Heb een productieplek voor de Passat GTE, nu de Outlander zien kwijt te raken
Overigens, de 0% brengt natuurlijk wel elke maand een glimlach op het gezicht.
Het rijden is wel ok, ook qua vermogen is er niet zoveel mis. Dus van A naar B achter het stuur is best fijn.
Verder is het een ramp. De stoelen zitten los, het dak lekt, de navigatie is heeeel slecht, de audio matig, het verbruik is monsterlijk, de afwerking is om te janken etc. Etc.
Heb een productieplek voor de Passat GTE, nu de Outlander zien kwijt te raken
Overigens, de 0% brengt natuurlijk wel elke maand een glimlach op het gezicht.
Toch zie je hier redelijk wat gebruikers met wel erg coulante werkgevers zo te zien.
Ik ben toch gewend dat je je contract echt moet uitzitten.
Hooguit dat een directeur een A6 of een 5 serie kan rijden. De leasebudgetten voor het 'klootjesvolk' zijn wat ik heb meegemaakt hooguit €1.000,- voor een corporate account manager.
Had ik toch maar beter een vak kunnen leren...
Ik ben toch gewend dat je je contract echt moet uitzitten.
Hooguit dat een directeur een A6 of een 5 serie kan rijden. De leasebudgetten voor het 'klootjesvolk' zijn wat ik heb meegemaakt hooguit €1.000,- voor een corporate account manager.
Had ik toch maar beter een vak kunnen leren...
:strip_icc():strip_exif()/u/31127/avatar.jpg?f=community){kind=avatar}
Zou me niet verbazen dat leasemaatschappijen volgend jaar coulant worden met aflopende leasecontracten. Om zo klanten in een auto te stoppen voor 4 jaar met gunstige bijtelling.
Was bij ons ook al toen veel auto's van 0% naar 7% gingen. Opeens mocht ik per direct een Ampera leasen. Overigens niet op in gegaan, rij nu een Peugeot 308.
Was bij ons ook al toen veel auto's van 0% naar 7% gingen. Opeens mocht ik per direct een Ampera
leasen. Overigens niet op in gegaan, rij nu een Peugeot 308.
MacBook Pro “14” M4 Pro 24GB | iPhone 16 Pro | iPad Air 11-inch M2 | Denon AVC-X3800H | Q Acoustics 3050i
Ligt denk ik ook aan de beroepsgroep. Bij ons rijdt de directie wat ze maar willen (nu oa een Tesla en een Touareg), senioren rijden 5 serie of A5/A6, de rest rijdt A4, 3 serie, octavia/superb, A3, Passat, Insignia, Mazda 6 etc:
Toch zie je hier redelijk wat gebruikers met wel erg coulante werkgevers zo te zien.
Ik ben toch gewend dat je je contract echt moet uitzitten.
Hooguit dat een directeur een A6 of een 5 serie kan rijden. De leasebudgetten voor het 'klootjesvolk' zijn wat ik heb meegemaakt hooguit €1.000,- voor een corporate account manager.
Had ik toch maar beter een vak kunnen leren...
EvaluationCopy schreef: [...] Audi-rijders zijn de nieuwe BMW-rijders. Petjes met een pak en dan zonder petje, maar in hart en nieren gewoon nog petjes. :+
Wat de werkelijke levertijd is weet ik niet, maar ik ben er nu in ieder geval op tijd bij :-). Het is de bedoeling dat de auto eind dit jaar op kenteken wordt gezet (mijn huidige auto heeft een einddatum in februari 2016). Door nu te bestellen voorkom ik alle stress met oplopende levertijden en de onzekerheid of de auto er nog op tijd is
Dan is het inderdaad wel logisch, ik verbaasde me er al over. Goede keuze, denk dat er richting het einde van het jaar een (nog) grotere run op auto's met een lage bijtelling ontstaat. Zo weet je in ieder geval zeker dat het goedkomt.:
[...]
Wat de werkelijke levertijd is weet ik niet, maar ik ben er nu in ieder geval op tijd bij :-). Het is de bedoeling dat de auto eind dit jaar op kenteken wordt gezet (mijn huidige auto heeft een einddatum in februari 2016). Door nu te bestellen voorkom ik alle stress met oplopende levertijden en de onzekerheid of de auto er nog op tijd is
Voor ruim minder dan €1.000,- (€ 950,- ofzo, ik heb af kunnen dingen tot ca. €910,-) lease je een Mercedes C350e. Niks mis mee volgens mij. Zou niet willen ruilen met een A6/5-serie gezien de bijtelling:
Toch zie je hier redelijk wat gebruikers met wel erg coulante werkgevers zo te zien.
Ik ben toch gewend dat je je contract echt moet uitzitten.
Hooguit dat een directeur een A6 of een 5 serie kan rijden. De leasebudgetten voor het 'klootjesvolk' zijn wat ik heb meegemaakt hooguit €1.000,- voor een corporate account manager.
Had ik toch maar beter een vak kunnen leren...
Toch wel gek, want los van het phev verhaal blijft het een japanner en die staan over het algemeen toch te boek als degelijk en betrouwbaar...:
Heb wel vaker ervaringen van mijn PHEV gepost, maar moet opletten dat ik mijzelf niet wegmod als rant
Het rijden is wel ok, ook qua vermogen is er niet zoveel mis. Dus van A naar B achter het stuur is best fijn.
Verder is het een ramp. De stoelen zitten los, het dak lekt, de navigatie is heeeel slecht, de audio matig, het verbruik is monsterlijk, de afwerking is om te janken etc. Etc.
Heb een productieplek voor de Passat GTE, nu de Outlander zien kwijt te raken
Overigens, de 0% brengt natuurlijk wel elke maand een glimlach op het gezicht.
Betrouwbaar is hij tot nu toe wel
Maar verder is te merken dat er in korte tijd veel gemaakt moesten worden. Elke dag is weer een verrassing. Vorige week in de wasstraat kwam iemand met mijn linker roofrail achter me aanlopen
Er is een lijstje, ook bekend bij MB Nederland, met 10-15 zaken die grondig mis zijn, maar ze doen er niets aan. Zelfs de wiebelende voorstoelen laten ze gewoon zitten.
Moest even twee keer lezen, dacht al dit zijn geen Mercedes Benz verhalen... Maar je bedoelt Mitsubishi:
[...]
Betrouwbaar is hij tot nu toe wel
Maar verder is te merken dat er in korte tijd veel gemaakt moesten worden. Elke dag is weer een verrassing. Vorige week in de wasstraat kwam iemand met mijn linker roofrail achter me aanlopen
Er is een lijstje, ook bekend bij MB Nederland, met 10-15 zaken die grondig mis zijn, maar ze doen er niets aan. Zelfs de wiebelende voorstoelen laten ze gewoon zitten.
Is het soms stiekem een onderdeel van Pon nederland
Valt zeker allemaal binnen 'fabrieksspecificaties'..
"MY2016" is het vanaf heden meen ik, dus kleine update maar vooral Euro5 (of 6?
) en wat duurder vanwege BPM of CO2 etcetc. Grootste verandering zijn idd nieuwe namen
Anoniem: 483276
Nou dan kan die ook wel weg, is de buurvrouw ook weer blij.:
Heb wel vaker ervaringen van mijn PHEV gepost, maar moet opletten dat ik mijzelf niet wegmod als rant
Het rijden is wel ok, ook qua vermogen is er niet zoveel mis. Dus van A naar B achter het stuur is best fijn.
Verder is het een ramp. De stoelen zitten los, het dak lekt, de navigatie is heeeel slecht, de audio matig, het verbruik is monsterlijk, de afwerking is om te janken etc. Etc.
Heb een productieplek voor de Passat GTE, nu de Outlander zien kwijt te raken
Overigens, de 0% brengt natuurlijk wel elke maand een glimlach op het gezicht.
Anoniem: 105569
I
Aha. En de Skoda site gebruikt nog niet de nieuwe benaming blijkbaar. Even wachten op de nieuwe brochure dus.:
[...]
"MY2016" is het vanaf heden meen ik, dus kleine update maar vooral Euro5 (of 6?
Makkelijkste bij leaseplan is bij mijn weten de dealer een offerte laten maken en die naar leaseplan sturen om een quote. Hoeven ze zelf ook niet te zoeken. Meestal heb je hem binnen een dag binnen
Al is het nieuws nog zo slecht, het wordt leuker als je het op zijn Brabants zegt :)
/u/396329/PAL-Region.png?f=community)
En nieuwere navi, de 'standaard' navi is (erg) traag. Vanaf week 26 schijnt de navi een update te krijgen naar een snellere versie die ook in de superb geleverd gaat worden - volgens de skoda dealer.:
[...]
"MY2016" is het vanaf heden meen ik, dus kleine update maar vooral Euro5 (of 6?
niet backward compatible
Dat waren ze al snel.... nergens meer te krijgen volgens mij. Ja, in 2016, met 15%. Dat is toch een heel ander rekensommetje
Terug bij af dus...
"The problem with internet quotes is that you can't always depend on their accuracy" ~Abraham Lincoln, 1864.
Jij hebt de wagenparkbeheerder wel om je vinger gewonden, als ik het me niet vergis heb je eerder contracte vroegtijdig van de hand kunnen doen. In dat geval is het wel leuk om gokjes te nemen met bijvoorbeeld een Outlander:
Heb wel vaker ervaringen van mijn PHEV gepost, maar moet opletten dat ik mijzelf niet wegmod als rant
[...]
Heb een productieplek voor de Passat GTE, nu de Outlander zien kwijt te raken
[...]
Dat je een productieplek voor de Passat GTE hebt, betekent dat ook dat de levering gegarandeerd in 2015 plaatsvindt?
Neem uiteraard aan van wel, maar VW heeft al ontzettende moeite met de levering van Active Info Display (vertraging van 2 - 3 maanden is geen uitzondering, bovenop de al rijkelijke levertijd), waardoor het bij een 'normale motorisering' nu al om begint te spannen of de levering dit jaar nog kan plaatsvinden.
Dit alles met de aanname dat je de optie AID wel hebt aangevinkt
You only need two tools in life: WD-40 and Duct-Tape, if it doesn't move and it should, use the WD-40. If it does move and it shouldn't, use the Tape.
Allereerst is een Passat te vergelijken met een Avensis. De Auris zit je tegenover een Golf.
Qua vermogen: 150 pk op benzine, en een koppel ergens tussen 200 en 250 Nm. Een Auris doet ongeveer 100 pk en misschien 150 Nm op benzine.
Een 1.4 met turbo vs een 1.8 zonder, dan is de turbo vrijwel altijd sterker. puur naar cylinderinhoud kijken is zó 1990
Qua vermogen: 150 pk op benzine, en een koppel ergens tussen 200 en 250 Nm. Een Auris doet ongeveer 100 pk en misschien 150 Nm op benzine.
Een 1.4 met turbo vs een 1.8 zonder, dan is de turbo vrijwel altijd sterker. puur naar cylinderinhoud kijken is zó 1990
Thx, dat is duidelijk! Dat van Passat - Avensis en Auris - Golf wist ik nog wel, maar verder was ik precies wel in 1990 blijven steken:
Allereerst is een Passat te vergelijken met een Avensis. De Auris zit je tegenover een Golf.
Qua vermogen: 150 pk op benzine, en een koppel ergens tussen 200 en 250 Nm. Een Auris doet ongeveer 100 pk en misschien 150 Nm op benzine.
Een 1.4 met turbo vs een 1.8 zonder, dan is de turbo vrijwel altijd sterker. puur naar cylinderinhoud kijken is zó 1990
Als ik me niet vergis IS hij de wagenparkbeheerder:
[...]
Jij hebt de wagenparkbeheerder wel om je vinger gewonden, als ik het me niet vergis heb je eerder contracte vroegtijdig van de hand kunnen doen. In dat geval is het wel leuk om gokjes te nemen met bijvoorbeeld een Outlander
Dat je een productieplek voor de Passat GTE hebt, betekent dat ook dat de levering gegarandeerd in 2015 plaatsvindt?
Neem uiteraard aan van wel, maar VW heeft al ontzettende moeite met de levering van Active Info Display (vertraging van 2 - 3 maanden is geen uitzondering, bovenop de al rijkelijke levertijd), waardoor het bij een 'normale motorisering' nu al om begint te spannen of de levering dit jaar nog kan plaatsvinden.
Dit alles met de aanname dat je de optie AID wel hebt aangevinkt
Al is het nieuws nog zo slecht, het wordt leuker als je het op zijn Brabants zegt :)
Van waar hoor je dat? Hier is de Passat met AID in 3.5 maanden geleverd. (wat denk ik vrij normaal is voor een recente auto):
[...]
Neem uiteraard aan van wel, maar VW heeft al ontzettende moeite met de levering van Active Info Display (vertraging van 2 - 3 maanden is geen uitzondering, bovenop de al rijkelijke levertijd), waardoor het bij een 'normale motorisering' nu al om begint te spannen of de levering dit jaar nog kan plaatsvinden.
Dit alles met de aanname dat je de optie AID wel hebt aangevinkt
En in de Highline zit het AID er standaard in in België en een highline wordt hier wel vaker besteld (lagere 'bijtelling' dan in NL
) en ik hoor hier niemand klagen dat er een langere/extreme levertijd is.EDIT: Blijkbaar toch serieuze wachttijden voor het AID. Dan zijn er een paar collega's die maar net op tijd hun bestelling gedaan hebben.
[ Voor 7% gewijzigd door AndRo555 op 22-06-2015 23:24 ]
Lees het autoweek topic maar na of vraag het aan een dealer.:
[...]
Van waar hoor je dat? Hier is de Passat met AID in 3.5 maanden geleverd. (wat denk ik vrij normaal is voor een recente auto)
En in de Highline zit het AID er standaard in in België en een highline wordt hier wel vaker besteld (lagere 'bijtelling' dan in NL
AID leidt to lange levertijden..
"The problem with internet quotes is that you can't always depend on their accuracy" ~Abraham Lincoln, 1864.
Ik hoor/lees dat ze nog steeds te krijgen zijn met levering in 2015.:
[...]
Dat waren ze al snel.... nergens meer te krijgen volgens mij. Ja, in 2016, met 15%. Dat is toch een heel ander rekensommetje
Terug bij af dus...
"The problem with internet quotes is that you can't always depend on their accuracy" ~Abraham Lincoln, 1864.
"The problem with internet quotes is that you can't always depend on their accuracy" ~Abraham Lincoln, 1864.
Klopt helemaal, ik zou liever geen geld uitgeven aan een auto (ga zelf ook met de trein naar het werk) maar mijn vrouw heeft een degelijke wagen nodig en mijn huidige Auris is wat zwak en echt een pechmodel.
Maar ik maak me ook nergens lekker om hoor, ik begin me ook pas wat in te lezen en dan lees ik 'Passat GTE leverbaar september, bestelbaar eind juli'... Moet ik dan automatisch weten dat hij eigenlijk al niet meer leverbaar is?
Ik zal morgen inderdaad eens rondbellen wat nog mogelijk is en jouw raad opvolgen verder. Mocht hij ook echt niet meer te krijgen zijn ga ik wel weer verder zoeken.
(Ben trouwens zelf Belg, dus de hele berekening van de kosten etc heeft ook even geduurd voor ik dat onder de knie had.)
[ Voor 11% gewijzigd door Yohsoog op 22-06-2015 23:23 ]
"The problem with internet quotes is that you can't always depend on their accuracy" ~Abraham Lincoln, 1864.
Als belg is een GTE toch niet zo heel interessant? Het is wat goedkoper op vlak van VAA, maar leasebedrag is een stuk dan een vergelijkbare 1.6/2.0TDI. En het is geen diesel, dat is hier blijkbaar voor de meeste werkevers een probleem.:
Maar ik maak me ook nergens lekker om hoor, ik begin me ook pas wat in te lezen en dan lees ik 'Passat GTE leverbaar september, bestelbaar eind juli'... Moet ik dan automatisch weten dat hij eigenlijk al niet meer leverbaar is?
Ik zal morgen inderdaad eens rondbellen wat nog mogelijk is en jouw raad opvolgen verder. Mocht hij ook echt niet meer te krijgen zijn ga ik wel weer verder zoeken.
(Ben trouwens zelf Belg, dus de hele berekening van de kosten etc heeft ook even geduurd voor ik dat onder de knie had.)
"The problem with internet quotes is that you can't always depend on their accuracy" ~Abraham Lincoln, 1864.
Voor de duidelijkheid: ik zoek enkel de wagen, mijn vrouw (haar werkgever) betaalt ervoor. En zij werkt wel in NL, dus Nederlandse leaseregels. (Zij is nog minder dan mij er in geïnteresseerd, stel je voor
)
[ Voor 7% gewijzigd door Yohsoog op 22-06-2015 23:49 ]
"The problem with internet quotes is that you can't always depend on their accuracy" ~Abraham Lincoln, 1864.
Gaan jullie met de auto op vakantie? Zo nee, is de Golf GTE dan niet iets? Vergelijkbaar met de Auris.:
[...]
Klopt helemaal, ik zou liever geen geld uitgeven aan een auto (ga zelf ook met de trein naar het werk) maar mijn vrouw heeft een degelijke wagen nodig en mijn huidige Auris is wat zwak en echt een pechmodel.
[...]
Maar ik maak me ook nergens lekker om hoor, ik begin me ook pas wat in te lezen en dan lees ik 'Passat GTE leverbaar september, bestelbaar eind juli'... Moet ik dan automatisch weten dat hij eigenlijk al niet meer leverbaar is?
Ik zal morgen inderdaad eens rondbellen wat nog mogelijk is en jouw raad opvolgen verder. Mocht hij ook echt niet meer te krijgen zijn ga ik wel weer verder zoeken.
(Ben trouwens zelf Belg, dus de hele berekening van de kosten etc heeft ook even geduurd voor ik dat onder de knie had.)
Snel leverbaar. 7% bijtelling (netto <100,- pm).
Degelijk en van alle gemakken voorzien.
Nadeel is wel dat je erg kleine kofferbak hebt. Maar voor een vakantie zou je een dakkoffer kunnen overwegen. Oh, en hij is redelijk straf geveerd. Dus een proefrit raad ik wel aan.
Edit:
Snel reageren met een iPhone...maw wat Devster hierboven schrijft
Dit topic is gesloten.