Het grote Renault topic - Deel 6

[Nico_GTR]

Bo0bz schreef op woensdag 7 juni 2017 @ 17:21:
[...]


Lichtschakelaar €250, aircoslang €560...

Wat een prijzen, ik ga eens informeren bij de andere garages. Iemand tips?

Een goed bedrijf aangesloten bij Bosch carservice of bij de Bovag heb je meer aan dan de dealer.

[Nico_GTR]

Joopieboy schreef op woensdag 7 juni 2017 @ 16:59:
[...]

Ja de pest is dat er zoveel wordt geroepen en gedaan. Heel veel verschillende in de basis zijn er niet zo, maar wel uitvoeringen, kleuren, connectoren, verkeerde gebruik van specs... Zeg 100W en 20.000Lumen met een H4 st. Denk je van dat is flink beter dan bij de buurman, helaas! Das 100W met 2 lampen, 50W per lamp bij grootlicht (!) dus 25W met dimlicht. En qua lumens kun je al helemaal niet gaan rekenen want dat slaat vaak echt nergens op haha.

Set van 20 euro zoals ik die gebruik is de zogenaamde 2e generatie met Cree leds. Betrouwbaar, geeft al best behoorlijk licht maar het lichtbeeld kan in sommige lampen ietwat minder zijn.

http://www.ebay.com/itm/2...geName=STRK%3AMEBIDX%3AIT

Als je dan het echt goed wilt hebben moet je dus gaan kijken naar de 3e generatie met Lumileds. Deze leds zijn zo klein en zo geplaatst op de lamp dat ze exact zitten op de plek waar normaal een gloeidraad zou zitten. Dus de lichtbron in de spiegel is optimaal.

Plus iets meer vermogen en meer lichtopbrengst, is wel een verschil.

http://m.ebay.com/itm/H7-...16afff6b86c%257Ciid%253A1

Inmiddels alweer iets goedkoper geworden, zo wordt het best interessant.

Jup, ik moet me er nog maar ff verder in verdiepen denk ik, want het is een behoorlijke warboel. Die set is wel interessant overigens. Dank je!

En ff kijken natuurlijk want grootlicht bij de Clio is geregeld door het inschakelen van een extra lamp.

[Sideshowbobbie]

Toch mezelf ook maar eens melden in het Renault topic . Sinds een klein maandje de Clio IV Ph2 Intens in bezit. Hiervoor twee jaar de Clio IV Night&Day gereden. Van diesel naar benzine gegaan. Bevalt me prima. Voorbumper is er mijns inziens erg op vooruit gegaan, zo ook de koplampen. Oogt allemaal een stuk strakker, getuige onderstaande foto's.








Volledige specs:
TCe 90
Blanc Nacre QNC
Dakstriping Noir Etoile
Easy life pack
R-Link (zonder Android Auto helaas)
16" pulsize noir
Parkeersensoren rondom

[Bo0bz]

Nico_GTR schreef op woensdag 7 juni 2017 @ 17:37:
[...]


Een goed bedrijf aangesloten bij Bosch carservice of bij de Bovag heb je meer aan dan de dealer.

Ben al aan het rond informeren. Garage op de hoek gaat even kijken naar de onderdelen. Heb de alle info van Renault meegekregen inclusief onderdeelnummers, materiaalkosten en montagekosten. Ruim 60% van het bedrag staat voor 3 uur monteren van de nieuwe slang en schakelaar.

[melcon]

Dealer betaal je gewoon de hoofdprijs, dat is algemeen bekend (het is een keuze of je dat er voor over hebt of niet, ik persoonlijk niet, genoeg mensen die dat wel hebben (iets met ontzorgen)). In elk geval, die licht schakelaar kun je zelf wel vervangen, dat is echt niet moeilijk. De airco slang op zich ook, je kan hem alleen niet vullen en officieel moet je hem ook bij een erkend bedrijf laten leeg pompen (en het dus niet in de lucht laten ontsnappen...). Officieel he

[JvdW]

Vandaag bericht van de garage.
Er is een update van de kaart beschikbaar.
Deze is echter alleen mogelijk met de nieuwste update van R-Link....
Prima. Gelijk doen

Maar ze weten nog niet wanneer die update beschikbaar komt, dus tot die tijd geen nieuwe kaart
Ik heb momenteel versie 2015-12. Maar de update komt wel binnenkort waarschijnijk, wordt er al een tijd geroepen

[ Voor 11% gewijzigd door JvdW op 08-06-2017 18:42 ]

[The Wizard]

Versie 2015-12 is de laatste update... 2015-06 draait nu nog op de meesten, alleen de 3.3.x versies hebben 2015-12 kaarten.

[sugarlee89]

Echt absurd zulke oude kaarten, mijn Ovi Maps op mijn E6 met Symbian uit 2010 heeft 1-2016 nog een kaart update gehad. 2015-12 is antiek in NL, voor het buitenland is het prima. Rij in Spanje met papierenkaarten uit 1995 nog steeds probleemloos rond.

[The Wizard]

Is idd waardeloos, bijna het hele traject A6-A1-A9 is niet meer te gebruiken, en dan voornamelijk voor de verkeersinfo.

[ruko_rkr]

Goedemiddag,

Kan iemand mij vertellen wat de maximale diameter maat is voor speakers in de achterdeur van een Clio 4 uit 2013?

13cm of 16.5cm?

De vraag stel ik vanwege de twijfel over 1 van de volgende 2 speaker sets:

http://vkvwebshop.nl/webw...5880-990/products_detail/
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
http://vkvwebshop.nl/webw...131-1105/products_detail/

[MK_]

ruko_rkr schreef op vrijdag 9 juni 2017 @ 13:43:
Goedemiddag,

Kan iemand mij vertellen wat de maximale diameter maat is voor speakers in de achterdeur van een Clio 4 uit 2013?

13cm of 16.5cm?

De vraag stel ik vanwege de twijfel over 1 van de volgende 2 speaker sets:

http://vkvwebshop.nl/webw...5880-990/products_detail/
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
http://vkvwebshop.nl/webw...131-1105/products_detail/

Bij de pre-facelift is zowel voor als achter 13cm zover ik weet. Post-facelift is voor 16.5cm, 13cm achter.

[ruko_rkr]

MK1998NL schreef op vrijdag 9 juni 2017 @ 14:12:
[...]

Bij de pre-facelift is zowel voor als achter 13cm zover ik weet. Post-facelift is voor 16.5cm, 13cm achter.

Ok duidelijk! Dankjewel. Dan ga ik voor de 13cm.

[MK_]

ruko_rkr schreef op vrijdag 9 juni 2017 @ 14:16:
[...]
Ok duidelijk! Dankjewel. Dan ga ik voor de 13cm.

Strak plan

[hardware-lover]

Ik heb in onze Renault de voor- en achterluidsprekers als eens vervangen door "betere" exemplaren, maar volgens mij kan de origineel aanwezige radio er niet uithalen wat er eigenlijk inzit. Die komt standaard toch wat vermogen te kort ben ik bang.

[MK_]

hardware-lover schreef op vrijdag 9 juni 2017 @ 14:22:
Ik heb in onze Renault de voor- en achterluidsprekers als eens vervangen door "betere" exemplaren, maar volgens mij kan de origineel aanwezige radio er niet uithalen wat er eigenlijk inzit. Die komt standaard toch wat vermogen te kort ben ik bang.

Het kan wel, achter de plastic cover zit een normaal 1DIN systeem + scherm:

Een mooie oplossing krijgen als je MediaNav/R-Link hebt is iets anders Bij de goedkope uitvoeringen zonder navigatie is dit wel mogelijk.

het beste geluid krijg je inderdaad als je de radio zelf ook vervangt, maar dat is tegenwoordig bijna onmogelijk bij alle auto's Speaker upgrade is dan het beste wat je kan doen

[hostler]

MK1998NL schreef op vrijdag 9 juni 2017 @ 14:31:
[...]

Het kan wel, achter de plastic cover zit een normaal 1DIN systeem + scherm:
[afbeelding]
Een mooie oplossing krijgen als je MediaNav/R-Link hebt is iets anders Bij de goedkope uitvoeringen zonder navigatie is dit wel mogelijk.

het beste geluid krijg je inderdaad als je de radio zelf ook vervangt, maar dat is tegenwoordig bijna onmogelijk bij alle auto's Speaker upgrade is dan het beste wat je kan doen

Een versterker (of meerdere) is altijd mogelijk

[JvdW]

The Wizard schreef op donderdag 8 juni 2017 @ 21:18:
Versie 2015-12 is de laatste update... 2015-06 draait nu nog op de meesten, alleen de 3.3.x versies hebben 2015-12 kaarten.

Klopt, die heb ik al.
Echter in verband met div problemen bij de garage geweest en die vertelde mij dat er nog een kaartupdate is.
Alleen nog niet beschikbaar vanwege een nog uit te voeren systeemupdate.
Ik heb al versie 3.3.x

Er staat ook een update beschikbaar in de R-Link store (kaart) welke nog niet wil installeren ivm nog uit te voeren systeemupdate. Er staat nog geen versie bij

[ Voor 14% gewijzigd door JvdW op 09-06-2017 18:11 ]

[Spacejockey]

Iedere keer als ik de auto start moet ik bevestigen of ik in sportstand wil blijven. Is daar wat aan te doen?

[JvdW]

Spacejockey schreef op vrijdag 9 juni 2017 @ 18:24:
Iedere keer als ik de auto start moet ik bevestigen of ik in sportstand wil blijven. Is daar wat aan te doen?

Ja, rijden in de neutraal stand
In de versie die ik nu rij is het al anders. (gok nieuwere versie )
Bij een hele korte pauze gaat ie automatisch zonder te vragen in de stand verder welke actief was,
ook als dit perso of sport is.

Bij een langere pauze/motor uit wordt altijd - zonder te vragen- gestart in de neutrale stand.

[The Wizard]

JvdW schreef op vrijdag 9 juni 2017 @ 19:51:
[...]

Ja, rijden in de neutraal stand
In de versie die ik nu rij is het al anders. (gok nieuwere versie )
Bij een hele korte pauze gaat ie automatisch zonder te vragen in de stand verder welke actief was,
ook als dit perso of sport is.

Bij een langere pauze/motor uit wordt altijd - zonder te vragen- gestart in de neutrale stand.

Dat is dus slechter geworden... Bij een korte pauze blijft ie idd in de huidige stand, dat is nu ook zo.

JvdW schreef op vrijdag 9 juni 2017 @ 18:08:
[...]

Klopt, die heb ik al.
Echter in verband met div problemen bij de garage geweest en die vertelde mij dat er nog een kaartupdate is.
Alleen nog niet beschikbaar vanwege een nog uit te voeren systeemupdate.
Ik heb al versie 3.3.x

Er staat ook een update beschikbaar in de R-Link store (kaart) welke nog niet wil installeren ivm nog uit te voeren systeemupdate. Er staat nog geen versie bij

Er is geen andere kaartversie beschikbaar, mogelijk dat er fouten in 2015-12 zitten waardoor deze opnieuw geladen wordt. Renault doet minimaal 0,5 jaar over 1 kaartupdate...

Er is idd wel een update van de 3.3.x versie, er zaten wat foutjes in. Maar die zou de dealer moeten kunnen installeren, er rijden al mensen rond met de nieuwere versie.

[JvdW]

The Wizard schreef op vrijdag 9 juni 2017 @ 20:57:
[...]

Dat is dus slechter geworden... Bij een korte pauze blijft ie idd in de huidige stand, dat is nu ook zo.

[...]


Er is geen andere kaartversie beschikbaar, mogelijk dat er fouten in 2015-12 zitten waardoor deze opnieuw geladen wordt. Renault doet minimaal 0,5 jaar over 1 kaartupdate...

Er is idd wel een update van de 3.3.x versie, er zaten wat foutjes in. Maar die zou de dealer moeten kunnen installeren, er rijden al mensen rond met de nieuwere versie.

Inderdaad, slechter dan dat het was.
Het zou gewoon op de stand moeten blijven staan waarop jij hem instelt, met je eigen profiel.

Ik snap het ook niet helemaal met die updates.
Tijdens levering van de auto was er een update naar 2015-12.
Deze uitgevoerd (met een foutmelding over not supported voice).
Vervolgens staat er in de auto:


Hiermee naar de garage geweest en contact gehad met Renault NL.
Beide weten niet hoe het kan maar alles zou volgens zeggen wel goed moeten zijn.
Op de R-Link website stond de kaart er echter 2 keer in bij mijn apps beheren op SD, de 2015-12. Dat zou niet mogeljk moeten zijn volgens Renault NL, wordt onderzocht.
_{(hier stond een dag hiervoor 2015-12 ipv deze Duitse tekst)}

Vervolgens weer nieuws op de site:




Nu zegt de garage dat er opnieuw een update is, (wat klopt volgens R-Link web) echter pas beschikbaar na nog een systeemupdate.
En Renault NL zegt dat e.e.a. erg slordig is, niet weet hoe het kan en het doorzet als klacht.

[The Wizard]

De melding dat je updates hebt is een bug, staat bij mij ook, en voor zover ik weet, ook bij anderen.

Waarom dat gedoe met statische kaarten? Elke R-Link 2 heeft een 3G modem aan boord, introduceer een abonnement waarbij je realtime kaart(updates) krijgt a la Google Maps.

[DennusB]

The Wizard schreef op zaterdag 10 juni 2017 @ 10:20:
De melding dat je updates hebt is een bug, staat bij mij ook, en voor zover ik weet, ook bij anderen.

Waarom dat gedoe met statische kaarten? Elke R-Link 2 heeft een 3G modem aan boord, introduceer een abonnement waarbij je realtime kaart(updates) krijgt a la Google Maps.

Was t maar zon feest, Het is alleen een gprs modem. Veel te traag voor kaartupdates dus

[JvdW]

The Wizard schreef op zaterdag 10 juni 2017 @ 10:20:
De melding dat je updates hebt is een bug, staat bij mij ook, en voor zover ik weet, ook bij anderen.

Waarom dat gedoe met statische kaarten? Elke R-Link 2 heeft een 3G modem aan boord, introduceer een abonnement waarbij je realtime kaart(updates) krijgt a la Google Maps.

Het is geen bug.
Vandaag even aan het klooien geweest.
Er is dus een kaartupdate
Versie 2016-6 is er, alleen iets te snel in de store gezet door Renault FR/NL
E.e.a is daar nog niet helemaal vertaald. Heb je geen last van in de auto.




Even installeren, met de reeds bekende foutmelding:



Een dik half uur verder:


Resultaat na installatie:


En de nieuwe/verdubbelde weg hier bij mij in de buurt staat erin

[Nico_GTR]

Bij gebrek aan een kapotte Clio......saai zeg als een auto werkt! Maar even de Kangoo gesloopt.




Alle foto's voor een how-to disassemble: frontbumper Kengoo, zal ik jullie maar besparen.



Het ging me hier om de koplampen, de linker zit een sloot water in waar niet meer tegen op te fohnen was, helaas zit er ook teveel kleurverschil met de rechter als je een nieuwe besteld. Dus 2 nieuwe!



En na een wasbeurt die ver over tijd was kijkt die weer vrolijk, blij en fris uit zijn oogjes.

[Verwijderd]

Zaterdag de Grand Scenic IV opgehaald.
Rijd super, helaas toch geen carplay/android auto, ook al was dat wel toegezegd.
Kaarten ook uit 2015, vanmiddag eens proberen of ik de nieuwe erop kan krijgen.

[PauseBreak]

JvdW schreef op zaterdag 10 juni 2017 @ 21:25:
[...]

Het is geen bug.
Vandaag even aan het klooien geweest.
Er is dus een kaartupdate
Versie 2016-6 is er, alleen iets te snel in de store gezet door Renault FR/NL
E.e.a is daar nog niet helemaal vertaald. Heb je geen last van in de auto.

[afbeelding]
[afbeelding]

Even installeren, met de reeds bekende foutmelding:

[afbeelding]

Een dik half uur verder:
[afbeelding]

Resultaat na installatie:
[afbeelding]

En de nieuwe/verdubbelde weg hier bij mij in de buurt staat erin

Als ik dit goed begrijp dan is de kaartupdate dus wel geïnstalleerd, ondanks dat er "Geïnstalleerd ... Nee" staat?

[MK_]

Nico_GTR schreef op zondag 11 juni 2017 @ 22:12:
Bij gebrek aan een kapotte Clio......saai zeg als een auto werkt! Maar even de Kangoo gesloopt.

[afbeelding]
[afbeelding]

Alle foto's voor een how-to disassemble: frontbumper Kengoo, zal ik jullie maar besparen.

[afbeelding]

Het ging me hier om de koplampen, de linker zit een sloot water in waar niet meer tegen op te fohnen was, helaas zit er ook teveel kleurverschil met de rechter als je een nieuwe besteld. Dus 2 nieuwe!

[afbeelding]

En na een wasbeurt die ver over tijd was kijkt die weer vrolijk, blij en fris uit zijn oogjes.

[afbeelding]

Leuk kleurtje, nog niet eerder gezien op een Kangoo

Verwijderd schreef op maandag 12 juni 2017 @ 13:19:
Zaterdag de Grand Scenic IV opgehaald.
Rijd super, helaas toch geen carplay/android auto, ook al was dat wel toegezegd.
Kaarten ook uit 2015, vanmiddag eens proberen of ik de nieuwe erop kan krijgen.

Kan je daar mee niet terug gaan naar de dealer?

De nieuwe Grand Scenic heb ik nog niet gezien in het echt, heb je een foto?

[Verwijderd]

Ik heb besteld in de tijd dat het er sowieso niet op zou zitten maar dealer dacht dat hij nog wel op tijd was om het toch te krijgen... maar niet dus. Ook niet meer achteraf te installeren (Dat wist ie dan wel).
Misschien dat ik nog een berichtje ga sturen naar Renault, wie weet.

[ Voor 4% gewijzigd door Verwijderd op 12-06-2017 13:33 ]

[MK_]

Verwijderd schreef op maandag 12 juni 2017 @ 13:32:
[afbeelding]

Ik heb besteld in de tijd dat het er sowieso niet op zou zitten maar dealer dacht dat hij nog wel op tijd was om het toch te krijgen... maar niet dus. Ook niet meer achteraf te installeren (Dat wist ie dan wel).
Misschien dat ik nog een berichtje ga sturen naar Renault, wie weet.

Mooie kleur!

Opvallend aangezien er wel al o.a Mégane's en Talisman's geleverd zijn met AA/ACP.

[Dwazer]

MK1998NL schreef op woensdag 7 juni 2017 @ 09:41:
[...]

http://banden.autoweek.nl...25/215-40-r17-87v-212928/
Hankook Ventus Prime 3, komen goed uit de test, goedkoper dan Vredestein/Continental/Michelin enzo

Komen wel iets minder uit de ANWB test van dit jaar zie ik, maar dat betreffen smallere banden. Bij de bredere testen van Autoweek (205 en 225) komen ze als zeer goed uit de test.

Velgen zijn binnen
Wat alleen weer lomp is: Ik heb zwarte velgen en krijg er zilveren montage schroeven bij... Tevens een setje van deze erbij gedaan:



Wellicht staat het wel ok, zoek ik later even uit

Afin, bandjes, anders nie rijden niej...

Dus opzoek naar die Hankook bandjes zoals bovenstaande, eerst lokale garage gebeld omdat ik hen ook een soort van gun
Prijs voor set (4x €119,-): €476,- (ex.montage en balanceren à €19,50 per velg en uitlijnen à €60,25 voor de set)
Ik schrok daar best van! Zag al een groot gedeelte van het vakantiegeld daarheen verdwijnen...

Na een beetje struinen, een bedrijf in Duitsland gevonden: Pneu24

Prijs: €69,56 p.st (inc BTW en verzendkosten). Totaal voor 4 bandjes: €278,24

Nadeel: Zij leveren alleen in DE
Voordeel: Ik werk bij een Duits bedrijf

Besteld: Donderdag @ 15u

Mocht adres gegevens van een collega gebruiken en ze zijn vandaag bij hem geleverd:

[PauseBreak]

MK1998NL schreef op maandag 12 juni 2017 @ 13:36:
[...]

Mooie kleur!

Opvallend aangezien er wel al o.a Mégane's en Talisman's geleverd zijn met AA/ACP.

Die worden in een andere fabriek in elkaar geschroefd.

@Dwazer: Hier de Hankooks er ook onder. Bevallen uitermate prima Wel gewoon bij de garagist gekocht, het verschil in marge vond ik prima en ik gun hem ook wel eens wat winst op mijn auto's

[ Voor 26% gewijzigd door PauseBreak op 12-06-2017 13:38 ]

[MK_]

Dwazer schreef op maandag 12 juni 2017 @ 13:37:
[...]

Velgen zijn binnen
Wat alleen weer lomp is: Ik heb zwarte velgen en krijg er zilveren montage schroeven bij... Tevens een setje van deze erbij gedaan:

[afbeelding]

Wellicht staat het wel ok, zoek ik later even uit

Afin, bandjes, anders nie rijden niej...

Dus opzoek naar die Hankook bandjes zoals bovenstaande, eerst lokale garage gebeld omdat ik hen ook een soort van gun
Prijs voor set (4x €119,-): €476,- (ex.montage en balanceren à €19,50 per velg en uitlijnen à €60,25 voor de set)
Ik schrok daar best van! Zag al een groot gedeelte van het vakantiegeld daarheen verdwijnen...

Na een beetje struinen, een bedrijf in Duitsland gevonden: Pneu24

Prijs: €69,56 p.st (inc BTW en verzendkosten). Totaal voor 4 bandjes: €278,24

Nadeel: Zij leveren alleen in DE
Voordeel: Ik werk bij een Duits bedrijf

Besteld: Donderdag @ 15u

Mocht adres gegevens van een collega gebruiken en ze zijn vandaag bij hem geleverd:

[afbeelding]

Nette prijs Ben benieuwd hoe het onder de auto staat

PauseBreak schreef op maandag 12 juni 2017 @ 13:37:
[...]
Die worden in een andere fabriek in elkaar geschroefd.

Hmm true

[Nico_GTR]

MK1998NL schreef op maandag 12 juni 2017 @ 13:25:
[...]

Leuk kleurtje, nog niet eerder gezien op een Kangoo

Bleu Menth 1.6 16V, nieuw besteld. Eerste eigenaar en nu op 205.000 km. Kleurtje blijft leuk, maar het dak is wel een beetje verkleurd helaas. Word een tikkie grijzer dan het was.

[JvdW]

PauseBreak schreef op maandag 12 juni 2017 @ 13:23:
[...]


Als ik dit goed begrijp dan is de kaartupdate dus wel geïnstalleerd, ondanks dat er "Geïnstalleerd ... Nee" staat?

Klopt, en dit had ik ook al met de update naar de 2015-12 kaart.
Zowel de dealer als Renault NL hebben geen idee maar gaan er vanuit dat het wel goed is

[jordiv30]

Net even de dealer gebeld omdat ik het toch wel wat lang vond duren. En met succes, onze Megane kan dit weekend al geleverd worden.

[nooberke]

Sideshowbobbie schreef op woensdag 7 juni 2017 @ 22:07:
Toch mezelf ook maar eens melden in het Renault topic . Sinds een klein maandje de Clio IV Ph2 Intens in bezit. Hiervoor twee jaar de Clio IV Night&Day gereden. Van diesel naar benzine gegaan. Bevalt me prima. Voorbumper is er mijns inziens erg op vooruit gegaan, zo ook de koplampen. Oogt allemaal een stuk strakker, getuige onderstaande foto's.

Volledige specs:
TCe 90
Blanc Nacre QNC
Dakstriping Noir Etoile
Easy life pack
R-Link (zonder Android Auto helaas)
16" pulsize noir
Parkeersensoren rondom

Nog maar een nieuwe Clio dan:
DCI 90 Intens
Gris Titanium KPG
Easy life pack (sensoren voor + achter en camera)
Pack Siege (stoelverwarming, midden armsteun, passagiersstoel in hoogte verstelbaar, auto dimmende binnenspiegel)
Pack R-link (MET Android auto)
16" pulsize silver




Hier als opvolger van een Clio 4 Phase 1 1.5 DCI die ik twee maanden heb gereden. Eerste ervaring:
1: Stoelen zijn kleiner? Ondanks dat twee verschillende dealers aangaven dat de stoelen van de Intens zelfde vorm hebben
2: Geluidsisolatie is verbeterd, minder windgeruis, minder motorgeluid, motor minder brommerig
3: Materiaal van stuur/pook voelt veel prettiger
4: Automatische Airco / ECC lijkt rustiger te zijn, minder de neiging om tussen warm/koud te wisselen
5: Als je belt in de auto is de andere partij nog steeds niet denderend te horen helaas

[DJ-Visto]

JvdW schreef op zaterdag 10 juni 2017 @ 21:25:
[...]

Het is geen bug.
Vandaag even aan het klooien geweest.
Er is dus een kaartupdate
Versie 2016-6 is er, alleen iets te snel in de store gezet door Renault FR/NL
E.e.a is daar nog niet helemaal vertaald. Heb je geen last van in de auto.

[afbeelding]
[afbeelding]

Even installeren, met de reeds bekende foutmelding:

[afbeelding]

Een dik half uur verder:
[afbeelding]

Resultaat na installatie:
[afbeelding]

En de nieuwe/verdubbelde weg hier bij mij in de buurt staat erin

Ik zie dat mijn Renault R Link (1) uit mijn Megane uit 2015 ook een update heeft. Deze is nu aan het draaien

[Verwijderd]

Ook de kaartupdate gedaan, een stuk beter maar de nieuwe situatie bij Amsterdam /almere zit er uiteraard niet bij. Jammer dat het zolang moet duren allemaal...

Ben trouwens best te spreken over de HUD en adaptieve cruise control, brengt toch weer wat meer rust tijdens het rijden.

[JvdW]

Allemaal de 2016-6 met dezelfde (Duitse) omschrijving in de store ?
Ben zelf ook wel redelijk tevreden over de adaptieve cruise control.
Hij mag van mij echter wel wat sneller weer optrekken als de voorganger weer naar rechts gaat en de baan weer vrij is. Dat duurt soms wat te lang.
En af en toe remt ie voor mijn gevoel iets te laat met weer een boel gepiep/waarschuwingen als gevolg.
Maargoed, wellicht is dit normaal voor ACC. Geen idee.

[ Voor 73% gewijzigd door JvdW op 12-06-2017 22:14 ]

[Martinspire]

Verwijderd schreef op maandag 12 juni 2017 @ 21:49:
Ook de kaartupdate gedaan, een stuk beter maar de nieuwe situatie bij Amsterdam /almere zit er uiteraard niet bij. Jammer dat het zolang moet duren allemaal...

Ben trouwens best te spreken over de HUD en adaptieve cruise control, brengt toch weer wat meer rust tijdens het rijden.

To be fair, in Amsterdam (A2/A9) is dit weekend zelfs nog wat veranderd, dus dat klopte sowieso al niet meer. Maar in ieder geval fijn dat er weer een update is. Ik gok dat er wel ergens problemen zullen zijn geweest, eventueel iets met licenties, dus dat is nu opgelost. Zal ook wel sneller een nieuwe update verschijnen.

[DennusB]

JvdW schreef op zaterdag 10 juni 2017 @ 21:25:
[...]

Het is geen bug.
Vandaag even aan het klooien geweest.
Er is dus een kaartupdate
Versie 2016-6 is er, alleen iets te snel in de store gezet door Renault FR/NL
E.e.a is daar nog niet helemaal vertaald. Heb je geen last van in de auto.

[afbeelding]
[afbeelding]

Even installeren, met de reeds bekende foutmelding:

[afbeelding]

Een dik half uur verder:
[afbeelding]

Resultaat na installatie:
[afbeelding]

En de nieuwe/verdubbelde weg hier bij mij in de buurt staat erin

Als ik op m'n PC naar de R-Link store ga krijg ik nog steeds "Kaart van Europa 2015.06" te zien... hoe kom jij aan die nieuwere dan?

[RvL]

Als ik op m'n PC of R-Link2 in m'n Kadjar naar de store ga, krijg ik helemaal geen kaarten meer te zien

[hardware-lover]

MK1998NL schreef op vrijdag 9 juni 2017 @ 14:31:
[...]
[knip] << (N.V.T.).

het beste geluid krijg je inderdaad als je de radio zelf ook vervangt, maar dat is tegenwoordig bijna onmogelijk bij alle auto's Speaker upgrade is dan het beste wat je kan doen

Die speaker_upgrade had ik een tijdje geleden al eens gedaan, maar veel bracht dat niet met de origineel aanwezige radio. Zoals iemand destijds al eens had geadviseerd, ben ik nu toch maar eens achter een Cabasse uitvoering aangegaan en deze heb ik vandaag geplaatst. Dat had ik al veel eerder moeten doen want het geeft werkelijk een wereld van verschil. De meegeleverde Cabasse luidsprekers (4x 13" woofer + tweeter), ga ik niet gebruiken. Denk niet dat deze veel gaan brengen t.o.v. de Pioneers die nu al aanwezig zijn.

Nu nog even het frontje uitwisselen en klaar is Kees lijkt toch wat lastiger dan gedacht, Kees is nog niet klaar.

[ Voor 27% gewijzigd door hardware-lover op 13-06-2017 12:18 . Reden: men is in de veronderstelling dat ik een Clio IV heb? ]

[MK_]

hardware-lover schreef op dinsdag 13 juni 2017 @ 11:45:
[...]

Die speaker_upgrade had ik een tijdje geleden al eens gedaan, maar veel bracht dat niet met de origineel aanwezige radio. Zoals iemand destijds al eens had geadviseerd, ben ik nu toch maar eens achter een Cabasse uitvoering aangegaan en deze heb ik vandaag geplaatst. Dat had ik al veel eerder moeten doen want het geeft werkelijk een wereld van verschil. Nu nog even het frontje uitwisselen en klaar is Kees. De meegeleverde Cabasse luidsprekers (4x 13" woofer + tweeter), ga ik niet gebruiken. Denk niet dat deze veel gaan brengen t.o.v. de Pioneers die nu al aanwezig zijn.

Zijn er Cabasse systemen voor de Clio IV? Zo ver ik weer niet, maar ik kan het ook fout hebben

[hardware-lover]

MK1998NL schreef op dinsdag 13 juni 2017 @ 12:01:
[...]
Zijn er Cabasse systemen voor de Clio IV? Zo ver ik weer niet, maar ik kan het ook fout hebben

Geen idee, ik heb geen Clio IV

[Dwazer]

Aardig klusje gehad afgelopen weekend, samen met een maatje nieuwe speakerset en bekabeling aangelegd in de Clio Ik dacht: "Doen we ff..." Dat werd een koude kermis

Spulletjes:

- Pioneer DEH-X5900BT
- Hertz ESK 130.5 Composet Links + Rechts Front en TW
- Hertz ECX 130.5 Links + Rechts Rear
- JBL GTQ240 AMP (4x40 WATT RMS @ 4Ω)
- Caliber Passive TRI-Mode CXT1
- Caliber Sub (geen idee hoeveel WATT deze is)
- Zooi (speaker)kabels + Klemmen + Klein spul + Koffie + ijsthee + soldeerbout



Eerste stappen waren de speakerkabels vanuit de deuren naar een centraal uit te kiezen punt onder het dashboard (TW en WF komen samen op een scheidingsfilter, om vanuit daar ri kofferbak te gaan).


Die sierstrip boven het dashboardkastje = altijd spannend om deze los te halen zonder dat de aanslutingen afbreken
Maar daarna wel fijn de ruimte om te werken

Isolatieschuim uit de deurspijl gehaald: F*ck... Stekkeraansluiting!



In de 'Good old days' was dit een gat met rubber ri de deur en daar had ik bij deze ook op gerekend.
Online zoeken naar een oplossing, overleggen wat te doen...
Uiteindelijk was ik het zat, schroeftol gepakt met een scherpe 2mm boor, leeg gat in de stekker gezocht en door geboord de deur in:



Andere kant van de stekker:


Het rubber, waar de kabelboom doorheen loopt, zat ín de deur dichtgetaped (vermoed tegen invloeden van water e.d.). Was niet bij te komen!



Speaker gat liet weinig ruimte over om het plakband los te maken, kabelboom was te kort om verder bij de deur scharnieren naar buiten te krijgen.

Uiteindelijk besloten om 2 gaatjes in het rubber te prikken om de speakerkabels hieruit te laten komen in de deur:



2,5mm VD draad gepakt, ff frotten door het rubber heen, speakerkabel eraan vastgetaped en zo uiteindelijk op de juiste plek gekregen.

De vorige speakerset, was er 1 van Renault zelf. An sich prima geluidje, maar niet mijn ding. Maar die dingen zijn niet "standaard": Zit vastgeklikt in de deur, 2 schroefjes in een V-vormig geleider plastic en een vreemde afstandhouder dieper in de deur.

Daar ging mijn 130/50mm woofer niet zomaar inpassen:


Dus op punten 1 / 2 / 3 de boel weggesneden (Excuus voor de afwerking, het is niet zo netjes gedaan... Weinig middelen ervoor...)
Kitrandje aangebracht op de rand (voor een "luchtdichte" aansluiting op de deur), kabelschoentjes op de speakerkabel geknepen, aangesloten en toen de speaker vastgezet.
Like a glove!

Voor de tweeters (helaas geen foto's van) heb ik deze op een 1,5mm speakerkabel gesoldeerd, krimpkousje en vanuit de bovenkant dashboard naar beneden laten zakken ri het scheidingsfilter. TW + FW aangesloten op het filter en vanuit daar een 2,5mm speakerkabel (alles netjes weggewerkt, deurrubbers eruit, plastics los, onderlangs) ri kofferbak, waar de JBL in ligt.

Dat was best pielen... Normaliter zou ik ik de stoelen eruit halen. Maar omdat hier een airbag systeem inzit, kan bij het loshalen van de kabels een Airbag storing in mijn display komen. Reset? Ja, kan... Bij de dealer... Geen trek in, dan maar pielen...

Tijd voor de set achter met de Hertz ECX 130.5
Die was makkelijker: Meer ruimte, minder aanpassingen en kortere kabels:



Kleine aanpassing in de deur (die speaker "klemmers" weg moeten snijden). Helaas wel 2 klemmetjes van de speaker zelf moeten ombuigen om het geheel passend te maken:


(Expres gekozen voor een 90° kanteling: Ik zit veelal alleen, danwel met passagier in de auto, zodat het geluid naar voren toe gericht staat, i.p.v. ri plafond bij de passagiers achter )

Kitrandje erop en vastgezet

[SIDENOTE]
Wellicht maakt het in de huidige tijd geen verschil meer, maar ik wil er toch aan toevoegen, dat ik voor de speakerkabels de LENGTE per set, GELIJK gehouden heb. Ondanks dat ik dan met een lengte in de kofferbak uitkom, voor de voorzijde zowel links als rechts, gelijk zijn.
Dit om een soort tijdsverschil te voorkomen. (Het zal voor deze lengtes niet uitmaken, maar wilde het wel even gezegd hebben )
[/SIDENOTE]

Signaalkabels:
3x 5m vanaf de radio naar achteren toe (2x voor de Front/Rear en 1 reserve, mocht ik ooit een actieve sub willen aansluiten) + 1 remote kabel:


Deze wilde ik absoluut uit de buurt hebben van de voedingskabel van de AMP, dus besloten deze door het midden van de auto te laten lopen.

Middenconsole eruit en de kabels onder de vloerbedekking gelegd:


Tijd voor de kofferbak

Omdat deze Clio een soort van verzonken KB heeft (er zit een opstaande rand achter de achterbank), konden die ruimte mooi gebruiken voor de AMP opstelling:


Multiplex plaat op maat gezaagd en een rond gat erin voor toegang tot de gereedschapsbak.

"Staanders" vastgelijmd en geschroefd:


En aansluiten maar

Nadat alles aangesloten is (Maak ik wel een foto van als alles netjes is weggewerkt ), een nieuwe multiplex plaat op maat gezaagd voor bovenop de constructie. Bovenzijde en onderzijde bij de AMP open gelaten, zodat deze zijn warmte kwijt kan. Mocht ie alsnog in de beveiliging schieten, kan ik altijd nog kijken hoe verder met de koeling ervan.

De vloermat er terug op, sub aangesloten en neergezet, met dit als resultaat:

De constructie + "deksel" + bestaande vloermat komt tot net onder die rand uit

En een foto van het resultaat voorin de auto:


Kort testje:
Man, wat een klap geluid!!
Dien eerst de nieuwe speakers een tijdje in te spelen, maar klonk echt heel fijn!
Het geluid was niet hard HARD, maar hard en zuiver. En dat was precies wat ik zocht

Mission completed

[Paganstars]

Van het weekend even proefritje gemaakt in de Clio Station met GT-line, erg prettig, dus gaan we die volgende maand maar eens bestellen ...

In de koleos nog Android Auto getest, werkt als een tierelier, alleen jammer dat het landscape geprojecteerd wordt ipv in portrait mode. Niet kunnen vinden of dat überhaupt kan.

[JvdW]

DennusB schreef op dinsdag 13 juni 2017 @ 09:04:
[...]


Als ik op m'n PC naar de R-Link store ga krijg ik nog steeds "Kaart van Europa 2015.06" te zien... hoe kom jij aan die nieuwere dan?

Dat ia apart.
Mijn auto is omstreeks 20 mei geleverd met 2015-06 kaart.
Er was toen al een update beschikbaar naar 2015-12, en nu dus naar 2016-6.
Wellicht heb jij nog een oudere R-link versie?
Ik heb software release 3.3.16.946, boot release 5276

Ik ga op dezelfde manier naar de R-Link store

[DennusB]

JvdW schreef op dinsdag 13 juni 2017 @ 14:18:
[...]

Dat ia apart.
Mijn auto is omstreeks 20 mei geleverd met 2015-06 kaart.
Er was toen al een update beschikbaar naar 2015-12, en nu dus naar 2016-6.
Wellicht heb jij nog een oudere R-link versie?
Ik heb software release 3.3.16.946, boot release 5276

Ik ga op dezelfde manier naar de R-Link store

Mijn is geleverd eind Februari. Maar lijkt me sterk dat ik dan geen nieuwe kaarten kan krijgen, heb een lifetime "gratis kaartupgrades" ding er bij.

[JvdW]

DennusB schreef op dinsdag 13 juni 2017 @ 14:19:
[...]


Mijn is geleverd eind Februari. Maar lijkt me sterk dat ik dan geen nieuwe kaarten kan krijgen, heb een lifetime "gratis kaartupgrades" ding er bij.

Lifetime? Ik drie jaar zoals geadverteerd ?
Ik denk dat jij dan een oudere syteemversie hebt.

[DennusB]

JvdW schreef op dinsdag 13 juni 2017 @ 14:24:
[...]

Lifetime? Ik drie jaar zoals geadverteerd ?
Ik denk dat jij dan een oudere syteemversie hebt.

Maar kaarten staan los van de systeemversie toch? Tenminste, dat is wat ik dacht

[MichelatNL]

JvdW schreef op dinsdag 13 juni 2017 @ 14:24:
[...]

Lifetime? Ik drie jaar zoals geadverteerd ?
Ik denk dat jij dan een oudere syteemversie hebt.

Volgens mij was het 1 jaar en hebben ze dat dit jaar verhoogd na drie jaar. Mijn Megane van 2016 heeft ook maar 1 jaar gratis updates gekregen.

DennusB schreef op dinsdag 13 juni 2017 @ 14:24:
[...]


Maar kaarten staan los van de systeemversie toch? Tenminste, dat is wat ik dacht

Kaarten staan los ja, maar ik denk dat de applicatie zelf ook aangepast is en dat de nieuwe kaarten alleen met de nieuwe applicatie werken.
Zie mijn post hier MichelatNL in "Het grote Renault topic - Deel 6"

[DennusB]

MichelatNL schreef op dinsdag 13 juni 2017 @ 14:58:
[...]

Volgens mij was het 1 jaar en hebben ze dat dit jaar verhoogd na drie jaar. Mijn Megane van 2016 heeft ook maar 1 jaar gratis updates gekregen.
[...]

Kaarten staan los ja, maar ik denk dat de applicatie zelf ook aangepast is en dat de nieuwe kaarten alleen met de nieuwe applicatie werken.
Zie mijn post hier MichelatNL in "Het grote Renault topic - Deel 6"

Hmmm, oke. Enig idee hoe ik die applicatie dan kan updaten? Of kan de dealer dat alleen?

[MichelatNL]

Alleen via de dealer. Is denk een onderdeel van R-Link systeem.
Afspraak maken en een uur wachten tot hij klaar is.

[ Voor 22% gewijzigd door MichelatNL op 13-06-2017 15:00 ]

[DennusB]

MichelatNL schreef op dinsdag 13 juni 2017 @ 15:00:
Alleen via de dealer. Is denk een onderdeel van R-Link systeem.
Afspraak maken en een uur wachten tot hij klaar is.

Zucht... maken ze zo'n mooie online-update-dinges, kan dit weer alleen bij de dealer

[MichelatNL]

Is het ook. Hoop niet dat ze dit verstaan onder service

[striner]

Paganstars schreef op dinsdag 13 juni 2017 @ 13:48:
In de koleos nog Android Auto getest, werkt als een tierelier, alleen jammer dat het landscape geprojecteerd wordt ipv in portrait mode. Niet kunnen vinden of dat überhaupt kan.

Hoop dat dat snel wel mogelijk wordt, want op een telefoon is het ook mogelijk in portrait. Hoop ook dat het binnenkort dan eens een keer officieel in Nederland wordt geïntroduceerd.

[PauseBreak]

MichelatNL schreef op dinsdag 13 juni 2017 @ 15:02:
Is het ook. Hoop niet dat ze dit verstaan onder service

Nee, dit valt onder 'marketing'. Het is namelijk een 'dealerbezoek' zonder dat er direct problemen zijn met het voertuig. Het is dus een 'verkoopkans' voor de dealer.

[DJ-Visto]

Vandaag de nieuwe update ervaren van R Link 1. Ik heb twee telefoons altijd bij mij en een gebruik ik vaak voor telefonie en een voor media.

Hij onthoud nu eindelijk dat je twee telefoons wil geconnect hebben en de een media en de andere telefonie. Zonder ze apart te gaan koppelen.

Waar je blij mee kan zijn

[Spacejockey]

Als ik in mijn Megane met het knopje op het stuurwiel door mijn gebookmarkte radiozenders scroll begint hij altijd weer aan het begin van het lijstje. Best irritant, kun je ook zorgen dat hij verder gaat vanaf de zender waar je was?

[ Voor 7% gewijzigd door Spacejockey op 15-06-2017 22:31 ]

[Erwin]

Paganstars schreef op dinsdag 13 juni 2017 @ 13:48:
Van het weekend even proefritje gemaakt in de Clio Station met GT-line, erg prettig, dus gaan we die volgende maand maar eens bestellen ...

In de koleos nog Android Auto getest, werkt als een tierelier, alleen jammer dat het landscape geprojecteerd wordt ipv in portrait mode. Niet kunnen vinden of dat überhaupt kan.

Afgelopen weekend met iemand mee gegaan voor proefrit in zelfde type Clio, prima wagen. Maar de €7000,- inruil voor de 5 jaar oude Scénic (tonnetje gelopen, €35k aanschaf) was een tegenvaller. Benieuwd of hij 'm gaat bestellen.

[hardware-lover]

Maar zo'n auto brengt dan in de particuliere verkoop toch flink wat meer op?

[melcon]

7000 € is wel wat aan de lage kant ja, daar kan die wel meer voor krijgen, al wordt z'n waarde natuurlijk ook meer bepaald dan alleen kms/leeftijd, staat moet natuurlijk ook een beetje goed zijn.

[Paultje72]

Ik overweeg een Talisman dCi 1.5 110 pk EDC estate te bestellen als nieuwe leaseauto.
Ik rijd nu een Megane met hetzelfde motorblok.

Daar hangt in de zomermaanden een bijna 1500 kg zware caravan achter. (bestemming Oostenrijk, dus niet helemaal vlak )

De Talisman mag zelfs technisch nog meer trekken, maar ik ben bang dat zo'n 110 pk blok in de zware Megane tegenvalt.
Een zwaardere motorblok laadt mijn leasebedrag helaas niet toe.

Wie heeft ervaring met de 110 pk in de Talisman Estate?
Is dit voldoende?
Evt. met een caravan?

[Releases]

Paultje72 schreef op vrijdag 16 juni 2017 @ 13:12:
Ik overweeg een Talisman dCi 1.5 110 pk EDC estate te bestellen als nieuwe leaseauto.
Ik rijd nu een Megane met hetzelfde motorblok.

Daar hangt in de zomermaanden een bijna 1500 kg zware caravan achter. (bestemming Oostenrijk, dus niet helemaal vlak )

De Talisman mag zelfs technisch nog meer trekken, maar ik ben bang dat zo'n 110 pk blok in de zware Megane tegenvalt.
Een zwaardere motorblok laadt mijn leasebedrag helaas niet toe.

Wie heeft ervaring met de 110 pk in de Talisman Estate?
Is dit voldoende?
Evt. met een caravan?

Verstandig om even het koppel te vergelijken tussen deze 2. Als dat enigsinds overeenkomt over hoger is dan de huidige auto moet dat prima lukken.

[wildhagen]

Ik heb dezelfde motor in een Talisman liggen. Weliswaar een Sedan ipv Estate, maar dat lijkt me niet echt een relevant verschil. Ik heb dan wel de handmatige 6-bak, niet de EDC.

De motor trekt het prima in een Talisman, je komt er best mee vooruit. Een straatrace zal je er niet mee winnen, het is geen snelheidsmonster, maar het is ook niet alsof je 10 minuten nodig hebt om van 0 naar 100 km/h te komen.

Met caravan heb ik geen ervaring (heb niet eens een trekhaak), hij zal het ongetwijfeld trekken, maar ik denk dat het vooral bergop niet heel erg vlot zal gaan.

[jordiv30]

Hij is binnen hoor.



Heerlijk om weer terug in een Megane te zijn. Alles is zo herkenbaar en het voelt gewoon een stuk beter aan dan de Twingo (logisch natuurlijk). Gelukkig zit er ook Apple CarPlay en Android Auto in. Apple CarPlay is een kwestie van aansluiten en gaan, maar Android Auto heb ik nog niet werkend gekregen. Heb me er ook nog niet in verdiept, de S5 mini liet wel een pop-up zien maar hij sloot meteen weer af. Morgen maar eens even verder kijken.

Ook zit hier een parkeerassistent en een achteruitrijcamera in, dit was namelijk een gratis optie. Het ziet er wel grappig uit, maar ik denk niet dat ik de assistent vaak ga gebruiken. Het werkt gewoon net niet lekker en vaak vindt hij het parkeervak geen eens.

Binnenkort maar eens even naar een mooi plekje rijden voor de fotoshoot.

[Meneer aard]

Paultje72 schreef op vrijdag 16 juni 2017 @ 13:12:
Ik overweeg een Talisman dCi 1.5 110 pk EDC estate te bestellen als nieuwe leaseauto.
Ik rijd nu een Megane met hetzelfde motorblok.

Daar hangt in de zomermaanden een bijna 1500 kg zware caravan achter. (bestemming Oostenrijk, dus niet helemaal vlak )

De Talisman mag zelfs technisch nog meer trekken, maar ik ben bang dat zo'n 110 pk blok in de zware Megane tegenvalt.
Een zwaardere motorblok laadt mijn leasebedrag helaas niet toe.

Wie heeft ervaring met de 110 pk in de Talisman Estate?
Is dit voldoende?
Evt. met een caravan?

Met alle respect, voor die 1.5dci is 1500kg best zwaar! Vond solo al niet veel over hebben. Zeker in de bergen wil je toch wel op safe spelen. Het zal best kunnen, en je kan makkelijk een aantal keer 12% hellingen pakken zonder de boel te slopen, maar veel marge is er niet.

[Retep2124]

jordiv30 schreef op vrijdag 16 juni 2017 @ 20:39:
Hij is binnen hoor.

[afbeelding]

Heerlijk om weer terug in een Megane te zijn. Alles is zo herkenbaar en het voelt gewoon een stuk beter aan dan de Twingo (logisch natuurlijk). Gelukkig zit er ook Apple CarPlay en Android Auto in. Apple CarPlay is een kwestie van aansluiten en gaan, maar Android Auto heb ik nog niet werkend gekregen. Heb me er ook nog niet in verdiept, de S5 mini liet wel een pop-up zien maar hij sloot meteen weer af. Morgen maar eens even verder kijken.

Ook zit hier een parkeerassistent en een achteruitrijcamera in, dit was namelijk een gratis optie. Het ziet er wel grappig uit, maar ik denk niet dat ik de assistent vaak ga gebruiken. Het werkt gewoon net niet lekker en vaak vindt hij het parkeervak geen eens.

Binnenkort maar eens even naar een mooi plekje rijden voor de fotoshoot.

Strakke wagen! Kijk uit naar de foto's . Welke uitvoering heb je genomen?

[Wok]

Paultje72 schreef op vrijdag 16 juni 2017 @ 13:12:
Ik overweeg een Talisman dCi 1.5 110 pk EDC estate te bestellen als nieuwe leaseauto.
Ik rijd nu een Megane met hetzelfde motorblok.

Daar hangt in de zomermaanden een bijna 1500 kg zware caravan achter. (bestemming Oostenrijk, dus niet helemaal vlak )

De Talisman mag zelfs technisch nog meer trekken, maar ik ben bang dat zo'n 110 pk blok in de zware Megane tegenvalt.
Een zwaardere motorblok laadt mijn leasebedrag helaas niet toe.

Wie heeft ervaring met de 110 pk in de Talisman Estate?
Is dit voldoende?
Evt. met een caravan?

Zonder de caravan zal het allemaal prima voldoen, maar mèt wordt het denk ik wel wat teveel van het goede voor die combinatie. Heb zelf de 1.5 dCi110 gehad in het vorige model Mégane met handbak en met vier volwassenen en wat bagage (nog zonder caravan) zat-ie gevoelsmatig al wel redelijk aan de max. van zijn kunnen om nog comfortabel te reizen.

Met 1500kg aan de haak èn dan ook nog de EDC-transmissie zou ik me er niet aan durven wagen... Is het een optie om de EDC te laten vervallen om zo toch de 1.6 dCi130 te kunnen nemen?

[jordiv30]

Retep2124 schreef op vrijdag 16 juni 2017 @ 22:01:
Strakke wagen! Kijk uit naar de foto's . Welke uitvoering heb je genomen?

Thanks!

Het is een Bose uitvoering met de TCe 100. Heb ook nog naar de GT-Line gekeken vanwege de blauwe kleur, maar ik vond de stoelen te 'groot' (je zit echt opgesloten zeg maar). In mijn vorige Megane zat een TCe 130. Ik had die motor toen gekozen omdat ik dacht dat de TCe 100 een driecilinder was, maar dit blijkt gewoon een viercilinder te zijn. En het is een auto voor het vrouwtje, die hoeft er ook niet mee te scheuren naar haar werk.

[Martinspire]

jordiv30 schreef op vrijdag 16 juni 2017 @ 20:39:
Hij is binnen hoor.

[afbeelding]

Heerlijk om weer terug in een Megane te zijn. Alles is zo herkenbaar en het voelt gewoon een stuk beter aan dan de Twingo (logisch natuurlijk). Gelukkig zit er ook Apple CarPlay en Android Auto in. Apple CarPlay is een kwestie van aansluiten en gaan, maar Android Auto heb ik nog niet werkend gekregen. Heb me er ook nog niet in verdiept, de S5 mini liet wel een pop-up zien maar hij sloot meteen weer af. Morgen maar eens even verder kijken.

Mooie bak. Over Android Auto gesproken, volgens mij moet je gewoon de laatste APK handmatig downloaden (bv via apkmirror) en deze dan installeren. Overigens is Spotify bij mij stuk bij de laatste versie (geeft aan dat die niet werkt oid). Maar een oudere versie begint te mekkeren over een nieuwe update.

Probleem is dat ie nog niet officieel uit is in Nederland, dus dat maakt het niet makkelijk.

[AndRo555]

Wok schreef op vrijdag 16 juni 2017 @ 22:27:
[...]

Met 1500kg aan de haak èn dan ook nog de EDC-transmissie zou ik me er niet aan durven wagen... Is het een optie om de EDC te laten vervallen om zo toch de 1.6 dCi130 te kunnen nemen?

Tenzij je met je 1.6dCi 130 en handbak de motor rond zo dicht mogelijk bij de 4000rpm wanneer dat nodig is met een caravan ben je beter af met de 1.5 en EDC.

Daarnaast heeft de 1.5dCi EDC ook nog eens kortere bakverhoudingen dan de 1.6dCi handbak. En ook kortere verhoudingen dan de 1.5dCi handbak.

Imho is de enkel de dCi160 nog beter geschikt voor zware lasten te trekken.

[jordiv30]

Martinspire schreef op vrijdag 16 juni 2017 @ 23:21:
[...]
Mooie bak. Over Android Auto gesproken, volgens mij moet je gewoon de laatste APK handmatig downloaden (bv via apkmirror) en deze dan installeren. Overigens is Spotify bij mij stuk bij de laatste versie (geeft aan dat die niet werkt oid). Maar een oudere versie begint te mekkeren over een nieuwe update.

Thanks voor je hulp! Ik heb de APK geïnstalleerd en nu werkt het inderdaad.

Het duurde overigens wel even. Heb zeker 10 minuten in de auto gezeten voordat alles klaar was. Eerste indruk is niet heel erg goed, het ziet er goed uit en dat je notificaties binnen komen op het scherm is fijn, maar alles werkt erg haperig of gewoon helemaal niet (zoals Spotify dat je al aangaf). Daarnaast zou het fijn zijn als je ook kon zien wat er in het appje stond dat je kreeg. Ik snap dat het vanwege veiligheidsoverwegingen weg is gelaten, maar even lezen wat er in het appje staat lijkt me niet heel erg af te leiden van de weg (tenzij het appje heel groot is, maar dan kun je de rest natuurlijk verbergen). Google Now is het ook net niet. Ze verstaat het vaak niet en spreekt sommige stukken compleet verkeerd uit.

Het beginscherm met je agendameldingen en notificaties is overigens wel fijn, maar als het zo blijft werken denk ik niet dat ik het ga gebruiken. Volgens mij fungeert het scherm van de Megane ook alleen als een 2^e scherm en gaat alles via de telefoon. Aangezien mijn telefoon niet meer de snelste is en vaak hapert, doet Android Auto dat dus ook. Straks maar eens even via een A3 2016 proberen, misschien werkt het dan beter.

[Martinspire]

jordiv30 schreef op zaterdag 17 juni 2017 @ 11:57:
[...]

Thanks voor je hulp! Ik heb de APK geïnstalleerd en nu werkt het inderdaad.

Het duurde overigens wel even. Heb zeker 10 minuten in de auto gezeten voordat alles klaar was. Eerste indruk is niet heel erg goed, het ziet er goed uit en dat je notificaties binnen komen op het scherm is fijn, maar alles werkt erg haperig of gewoon helemaal niet (zoals Spotify dat je al aangaf). Daarnaast zou het fijn zijn als je ook kon zien wat er in het appje stond dat je kreeg. Ik snap dat het vanwege veiligheidsoverwegingen weg is gelaten, maar even lezen wat er in het appje staat lijkt me niet heel erg af te leiden van de weg (tenzij het appje heel groot is, maar dan kun je de rest natuurlijk verbergen). Google Now is het ook net niet. Ze verstaat het vaak niet en spreekt sommige stukken compleet verkeerd uit.

Het beginscherm met je agendameldingen en notificaties is overigens wel fijn, maar als het zo blijft werken denk ik niet dat ik het ga gebruiken. Volgens mij fungeert het scherm van de Megane ook alleen als een 2^e scherm en gaat alles via de telefoon. Aangezien mijn telefoon niet meer de snelste is en vaak hapert, doet Android Auto dat dus ook. Straks maar eens even via een A3 2016 proberen, misschien werkt het dan beter.

Met mn Galaxy S7 werkt alles gewoon vloeiend, dus ik denk dat je telefoon de bottleneck is. Verder kun je berichten wel laten voorlezen, al moet dan wel de juiste text-to-speech (taal) geïnstalleerd zijn. Ook beantwoorden kan daar dan mee. Maar inderdaad, Google Now (en dus spraakherkenning) werkt in Nederland best matig. Heb het ook maar een paar keer geprobeerd met mn huidig toestel in huidige auto (geen Mégane nog), maar ik kan het ook nog niet echt aanraden. En het valt me ook wel tegen dat Google in Nederland dus nog helemaal niet zo ver is. Sowieso is het raar dat ie soms enorm snel gaat praten en ik vind het jammer dat er ook geen mannelijke stem beschikbaar is of uberhaupt 1 die niet klinkt alsof ze net 10 uur dingen heeft ingesproken en nu eigenlijk wel naar huis wil. De desinteresse spat eraf. Geen idee waarom dat zo muf klinkt.

Maar daarom denk ik ook dat ik gewoon via bluetooth blijf werken. Ik vind de meerwaarde matig en als je telefoon op een prima plek hangt, is dat ook al voldoende. Al weet ik nog niet hoe ik mn telefoon in de Mégane ga plaatsen. Aan het raam in ieder geval niet, maar ik zag ook nog geen handige alternatieve houders. Brodit is een beetje de weg kwijt en anderen ondersteunen deze vaak niet. En tenslotte heeft Android Auto volgens mij ook alleen maar een landscape view, waarbij de rest zwart blijft. Heb je zo'n mooi groot portrait scherm in je auto, gebruiken ze die niet

Al met al dus nog wachten wat de toekomst gaat brengen. Maar wie weet is het over een jaar wel bruikbaar. Het meeste zit aan de kant van Google, en die brengt regelmatig updates uit. Dus dat komt allemaal wel goed.

[MichelatNL]

Martinspire schreef op zaterdag 17 juni 2017 @ 14:30:
[...]

Al weet ik nog niet hoe ik mn telefoon in de Mégane ga plaatsen. Aan het raam in ieder geval niet, maar ik zag ook nog geen handige alternatieve houders. Brodit is een beetje de weg kwijt en anderen ondersteunen deze vaak niet.

Vond juist de Brodit nog wel netjes afgewerkt en op een mooie plek. Alleen het wieltje van de ventilatie raakt een beetje verstopt.
Plaatje van de Brodit site:

[Martinspire]

MichelatNL schreef op zaterdag 17 juni 2017 @ 20:08:
[...]


Vond juist de Brodit nog wel netjes afgewerkt en op een mooie plek. Alleen het wieltje van de ventilatie raakt een beetje verstopt.
Plaatje van de Brodit site:
[afbeelding]

Mja maar ik heb hem toch liever links en dat is ook mijn comment: het lijkt wel of Brodit brits is, want altijd alles zit aan de andere kant. Nou heb ik lange armen en grote handen, maar toch vind ik het fijner als ik hem bijna vanaf het stuur kan aanraken. Al is het maar om de back knop in te drukken als ik verkeerd verstaan ben.

Maar als ie toch bij je ventilatie zit, dan kan ik net zo'n el cheapo ventilatie-mount pakken die ik nu ook heb. Of misschien 1 die wel langer en goed blijft zitten, maar in ieder geval zoiets. Wilde alleen graag 1 met draadloos laden erbij, maar dat gaat hem niet worden ben ik bang.

[hardware-lover]

[geen reactie op vraag, dus weg]

[ Voor 159% gewijzigd door hardware-lover op 29-06-2017 14:07 . Reden: tussen wal en schip schijnbaar ;) ]

[melcon]

Paultje72 schreef op vrijdag 16 juni 2017 @ 13:12:
Ik overweeg een Talisman dCi 1.5 110 pk EDC estate te bestellen als nieuwe leaseauto.
Ik rijd nu een Megane met hetzelfde motorblok.

Daar hangt in de zomermaanden een bijna 1500 kg zware caravan achter. (bestemming Oostenrijk, dus niet helemaal vlak )

De Talisman mag zelfs technisch nog meer trekken, maar ik ben bang dat zo'n 110 pk blok in de zware Megane tegenvalt.
Een zwaardere motorblok laadt mijn leasebedrag helaas niet toe.

Wie heeft ervaring met de 110 pk in de Talisman Estate?
Is dit voldoende?
Evt. met een caravan?

De huidige 1.5 dci 110 pk is niet dezelfde als nu in je megane, het piek vermogen is hetzelfde, het koppelverloop en vermogensopbouw is alleen anders. De huidige heeft een (nog) gelijkmatiger koppelverloop en een wat eerder beginnende vermogensopbouw. (laat je niet voor de gek houden door het 10 Nm lagere piek koppel, over het hele gebied ligt het koppel hoger behalve bij de piek). Dus nee, je hoeft er geen stoplicht sprintjes mee te gaan doen maar tijdens normaal gebruik is de talisman met deze motor verrassend genoeg een hele fijne auto.

Of je er dan nog een caravan 1500 kg achter moet knopen is een tweede natuurlijk, ik durf wel te stellen dat het in de praktijk weinig zal verschillen met je huidige megane. De talisman weegt 1427 kg (als EDC), de megane 1300 kg, dus het scheelt 100 kg, daar compenseert het betere motor karakter wel voor.

Zo als Andro terecht opmerkt heeft de EDC ook betere bakverhoudingen t.o.v. de handbak. Enige waar je met EDC op moet letten is dat de EDC niet te lang in een te hoge versnelling blijft hangen bergop (handmatig terugschakelen indien nodig).

Voor de rest (Sorry Andro, op dit punt ben ik het niet met je eens), als met een handbak de 1.6 Dci binnen bereik komt, zou ik daar zeker voor gaan met z'n zware caravan. Die levert gewoon 320 Nm met een vergelijkbaar koppel verloop (maar dan ligt de koppel lijn dus over het gehele toerengebied 70 Nm hoger). Die 320 Nm is het bij hetzelfde toerental beschikbaar. Die 70 Nm extra trekkracht is echt bijzonder prettig, zeker bij z'n zware caravan. Het klopt dat de bakverhoudingen iets langer zijn als bij de 1.5 maar dat is logisch gezien de hoeveelheid extra koppel die beschikbaar is.

Samengevat: als de 1.6 dci wel een optie is met handbak, overweeg die zeker en maak in elk geval een proefrit in beiden om te bepalen of het verschil dat voor jou waard is. Is de 1.6 op geen enkele wijze een optie, dan gaat de 1.5 het vergelijkbaar doen als je huidige megane. Valt prima mee te leven zo lang je er maar rekening mee houdt dat je weinig over hebt per ongeluk met 120 km/h invoegen is er niet bij zo als met een 2.0 dci 180 prima lukt met 1500 kg aan de trekhaak (ik spreek uit ervaring )

[Martinspire]

Mja en je moet nagaan in hoeverre dat je 1 of 2 ritten per jaar je motorkeuze wilt laten domineren. Het zal voor allen wel mogelijk zijn om zo'n sleurhut mee te sjorren, desnoods met wat meer moeite. Voor de overige 1000 ritten per jaar voldoet het meer dan prima.

[Nico_GTR]

Martinspire schreef op maandag 19 juni 2017 @ 09:57:
Mja en je moet nagaan in hoeverre dat je 1 of 2 ritten per jaar je motorkeuze wilt laten domineren. Het zal voor allen wel mogelijk zijn om zo'n sleurhut mee te sjorren, desnoods met wat meer moeite. Voor de overige 1000 ritten per jaar voldoet het meer dan prima.

Maar is 160 pk wel lekker natuurlijk.

@Paultje72 Ik zou er ook van uitgaan dat de 110 pk prima voldoet, maar het zal niet over houden en je mag gerust wat meer toeren houden terwijl je de berg op rijd.
Maar de 160 pk diesel is natuurlijk in alle opzichten een veel lekkerder blok, niet alleen heeft het meer reserve, je hebt ook meer vermogen mocht je eens in Duitsland rijden en een krachtiger blok geeft imo een heel andere rijervaring. Veel relaxter.

[PauseBreak]

Je kunt het heel makkelijk samenvatten:

[Martinspire]

Nico_GTR schreef op maandag 19 juni 2017 @ 11:39:
[...]


Maar is 160 pk wel lekker natuurlijk.

@Paultje72 Ik zou er ook van uitgaan dat de 110 pk prima voldoet, maar het zal niet over houden en je mag gerust wat meer toeren houden terwijl je de berg op rijd.
Maar de 160 pk diesel is natuurlijk in alle opzichten een veel lekkerder blok, niet alleen heeft het meer reserve, je hebt ook meer vermogen mocht je eens in Duitsland rijden en een krachtiger blok geeft imo een heel andere rijervaring. Veel relaxter.

Oh tuurlijk, meer is leuker. Maar ook wel wat duurder en verbruikt volgens mij ook wat meer. De vraag is of ie dus een instap-talisman wil halen, of misschien toch beter een uitgeruste Mégane kan pakken.

[PauseBreak]

Martinspire schreef op maandag 19 juni 2017 @ 11:46:
[...]

Oh tuurlijk, meer is leuker. Maar ook wel wat duurder en verbruikt volgens mij ook wat meer. De vraag is of ie dus een instap-talisman wil halen, of misschien toch beter een uitgeruste Mégane kan pakken.

Verbruik in de praktijk zal voor de 1.6dCi gunstiger uitpakken. Ding hoeft minder hard te werken op snelwegtempo namelijk en met een Talisman diesel zal je vooral veel kilometers op cruisecontrol maken.

[johnwoo]

Het is ook maar net wat je gewend bent... Ik vind de 1.5 in mijn Megane 3 acceptabel voor stadsverkeer en provinciale wegen (mits je in het juiste toerenbereik blijft - onderin valt hij best dood en dat is bij stop-startverkeer in de stad ook wel eens vervelend). Op de snelweg is het alleen acceptabel zolang je op constante snelheid blijft cruisen - en dan is 'ie ook wel heerlijk zuinig, dat dan weer wel.

Maar ik rij er een paar keer per jaar met gezin, hond en volle bepakking mee door Duitsland, en ik kan me enorm ergeren bij het invoegen op de Autobahn, heuvelop. Het heeft -nog- niet tot gevaarlijke situaties geleid, maar ik zie hoe het daar wel toe zou kunnen leiden op de wat drukkere momenten, als de vrachtwagens niet zo makkelijk plaats kunnen maken.

Eind van dit jaar loopt hij uit z'n bijtellingsperiode van 5 jaar en zal hij van 14% naar 22% gaan, en daarmee is een van de grootste voordelen van de ecodiesel toch wel verdwenen. Zuinig is 'ie ook wel, maar dat zijn (bij normaal gebruik) sterkere diesels ook wel (mijn pa reed in 2003 als een van de eersten in een S60 D5, 163pk in de eerste versie, en die haalde gemiddeld 1 op 21). Al met al wordt een 15 jaar oud diesel koppelmonster tegen 35% van de dagwaarde bijgeteld straks wel errug interessant... De lagere bijtelling en minimale afschrijving van zo'n auto wegen ruim op tegen het duurdere onderhoud en iets hoger verbruik. En we zijn bijna zover dat 15 jaar oud nog aardig modern is (nog een kleine 2 jaar en dan zijn dat dus die Volvo V70, of een Mercedes W211 of BMW E61, allemaal nog redelijk fris qua looks en features).

[ Voor 13% gewijzigd door johnwoo op 19-06-2017 12:14 ]

[Nico_GTR]

Los van het feit dat de 1 op 17 erg lastig was met de 2.0 5 cilinder V60 D3 die mijn vader heeft gehad, de 181 pk sterke 2.0 4 cilinder D4 V60 is daarentegen met 1 op 21 heel erg goed met zijn brandstof.

Maar ja.....praktijk moet het ff uitwijzen denk ik, de reserve die je hebt aan de onderkant en bovenin maakt het voor mij al bijna een no-brainer voor een dikkere motor te kiezen.

Negeer het feit dat ik een 1.2 8V heb dat is puur voor redenen not known to man.

[gertjuh1987]

Hallo,
ik heb een nieuwe Megane Hatchback sinds enkele weken. Nu hoor ik linksvoor een ratelend geluid rond de 50/60 als ik de koppeling laat komen en speel met het gas. De dealer geeft aan na wat testen dat dit bij elke hatchback is.

Iemand die dit kan bevestigen of vermoedens heeft wat het wel kan zijn?

[JvdW]

gertjuh1987 schreef op donderdag 22 juni 2017 @ 19:41:
Hallo,
ik heb een nieuwe Megane Hatchback sinds enkele weken. Nu hoor ik linksvoor een ratelend geluid rond de 50/60 als ik de koppeling laat komen en speel met het gas. De dealer geeft aan na wat testen dat dit bij elke hatchback is.

Iemand die dit kan bevestigen of vermoedens heeft wat het wel kan zijn?

Je bent niet de enige met geluiden.
Ik hoor zelf ook het e.e.a. ratelen linksvoor (1.5 diesel).
Zie ook https://www.megane4-forum...er%C3%A4usch-vorne-links/

[Nico_GTR]

Versnellingsbak kant dus.

Versnellingsbak zelf kan ratelen, aandrijfas kan ratelen, of het buisje zeg maar waar de tanden in zitten die uiteindelijk de wielen doet draaien.

[Martinspire]

Betreft dat een automaat of handbak? En is dat dus bij elke auto ongeacht motor of is dat nog wel motorspecifiek?

[The Wizard]

Martinspire schreef op vrijdag 23 juni 2017 @ 09:25:
Betreft dat een automaat of handbak? En is dat dus bij elke auto ongeacht motor of is dat nog wel motorspecifiek?

Een automaat heeft geen koppeling wat door de gebruiker ingetrapt kan worden .

[PauseBreak]

The Wizard schreef op vrijdag 23 juni 2017 @ 10:49:
[...]

Een automaat heeft geen koppeling wat door de gebruiker ingetrapt kan worden .

Een automaatbak heeft doorgaans echter wel een koppelomvormer of (dubbele) koppeling. In het geval van EDC hebben we het feitelijk over een gerobotiseerde bak met dubbele koppeling. Daar kan dus ook wel het nodige aan vibraties en slijtage ontstaan.

[DennusB]

PauseBreak schreef op vrijdag 23 juni 2017 @ 11:24:
[...]


Een automaatbak heeft doorgaans echter wel een koppelomvormer of (dubbele) koppeling. In het geval van EDC hebben we het feitelijk over een gerobotiseerde bak met dubbele koppeling. Daar kan dus ook wel het nodige aan vibraties en slijtage ontstaan.

Ik hoor in ieder geval niets trillen of ratelen bij m'n EDC bak in m'n Megane van dit jaar!

[melcon]

PauseBreak schreef op vrijdag 23 juni 2017 @ 11:24:
[...]


Een automaatbak heeft doorgaans echter wel een koppelomvormer of (dubbele) koppeling. In het geval van EDC hebben we het feitelijk over een gerobotiseerde bak met dubbele koppeling. Daar kan dus ook wel het nodige aan vibraties en slijtage ontstaan.

Maar goed daarbij kun je niet spelen met het gas terwijl je de koppeling laat opkomen wat beschreven wordt wijst in elk geval in de richting v/h druklager. Eerste vraag is, bouwjaar + km. stand?
Bij een 99er megane hatchback met 2 ton op de teller, ja dan mag een druklager wel wat lawaai maken en zou ik er me geen enkele zorgen om maken. Bij een megane 2017 megane met 1k op de teller, ja dan zou ik het niet accepteren

[PauseBreak]

melcon schreef op vrijdag 23 juni 2017 @ 12:49:
[...]

Maar goed daarbij kun je niet spelen met het gas terwijl je de koppeling laat opkomen wat beschreven wordt wijst in elk geval in de richting v/h druklager. Eerste vraag is, bouwjaar + km. stand?
Bij een 99er megane hatchback met 2 ton op de teller, ja dan mag een druklager wel wat lawaai maken en zou ik er me geen enkele zorgen om maken. Bij een megane 2017 megane met 1k op de teller, ja dan zou ik het niet accepteren

Precies. Dit soort dingen zijn eigenlijk niet zo lastig op te sporen en relatief goedkoop op te lossen. Bovendien, bij nieuwe auto's hoort de aandrijflijn i.h.a. niet meer dan slechts de noodzakelijke geluiden te maken (dus normaal geluid van de motor en uitlaat, meer niet).
Gooien op "producteigenschap" kan de dealer ook niet zonder zichzelf kwetsbaar op te stellen voor ontbinding van koop/lease-overeenkomst. Een dergelijke producteigenschap - zou het dat al zijn, ik betwijfel het - moet immers voor het sluiten van een koop/lease-overeenkomst worden gemeld door de dealer.

[DaRealHibachi]

Crosspost vanuit de lease-thread



Happy!!

[ Voor 37% gewijzigd door DaRealHibachi op 23-06-2017 14:46 ]

[Martinspire]

DaRealHibachi schreef op vrijdag 23 juni 2017 @ 14:15:
Crosspost vanuit de lease-thread

[afbeelding]

Happy!!

Zwarte velgen maar met Renault logo? Hoe doe je dat?

[LightStar]

Martinspire schreef op vrijdag 23 juni 2017 @ 16:05:
[...]

Zwarte velgen maar met Renault logo? Hoe doe je dat?

Zijn kadjar velgen zie het leasetopic

[nooberke]

DaRealHibachi schreef op vrijdag 23 juni 2017 @ 14:15:
Crosspost vanuit de lease-thread

[afbeelding]

Happy!!

Vette combinatie!

Zie dat jij wel luxe kentekenplaten hebt gekregen bij VKV, was ik vergeten te zeggen dat ik die wilde stom