Het grote Renault topic - Deel 6

[anessie]

anessie schreef op vrijdag 21 april 2017 @ 13:24:
Daarnaast viel me ook op dat enkele andere Mégane modellen (zelfs die in de toonzaal!) dezelfde slijtage/imperfecties/foutjes vertoonden in het zwarte vlak onder de voorruit boven de binnenspiegel zoals bij mijn wagen. Ter verduidelijking, de eerste maanden was dit perfect egaal bij mijn voertuig!

Ik heb het even aangekaart, receptie belt zijn baas/collega, zegt dat bepaalde toonzaalmodellen ook afwijkingen hebben en vertelt me dan leuk dat dit binnen de toleranties valt (ye right!).

http://imgur.com/a/FveMs (foto vandaag)

Ik denk niet dat ik daar nog aankom tenzij het voor iets gratis is, veel betere ervaring met kleinere garages.

Bij kleinere Renault garage geweest, gratis hersteld onder garantie. Proper! http://imgur.com/a/qMOms

[daanNL]

Nico_GTR schreef op dinsdag 25 april 2017 @ 18:29:
[...]


3 idd. 1 ingaande as en 2 prise assen, 1 as heeft de oneven versnellingen en de andere de even. Elke as heeft zijn eigen koppeling.


[...]


Ik ben ook geen fan van 4 seizoenen banden, maar dat iets nieuw is wil niet zeggen dat het goed is. Hoop wel voor je dat het in de veren zit.

Klopt inderdaad dat nieuw niet wil zeggen dat het goed is, op het zicht zijn geen beschadigingen waarneembaar. Mocht er toch wat mee zijn was mijn beredenatie dat het minder invloed zal hebben op het stuurgedrag als de "oude" banden achter liggen
Nu ik echter het rijgedrag van de nieuwe zomerbanden ervaar kan ik niet wachten om die ook achter erop te leggen. Dat is alleen op dit moment te kostbaar en kan ik bovendien niet voor mezelf verantwoorden aangezien van de 4-seizoenen banden nog geen millimeter versleten is..

[Nico_GTR]

daanNL schreef op vrijdag 28 april 2017 @ 08:50:
[...]
Klopt inderdaad dat nieuw niet wil zeggen dat het goed is, op het zicht zijn geen beschadigingen waarneembaar. Mocht er toch wat mee zijn was mijn beredenatie dat het minder invloed zal hebben op het stuurgedrag als de "oude" banden achter liggen
Nu ik echter het rijgedrag van de nieuwe zomerbanden ervaar kan ik niet wachten om die ook achter erop te leggen. Dat is alleen op dit moment te kostbaar en kan ik bovendien niet voor mezelf verantwoorden aangezien van de 4-seizoenen banden nog geen millimeter versleten is..

Het is altijd de vraag he, want bij een anti-slipcursus word je meestal aangeleerd om de beste banden achter te leggen.
De reden daarvoor zijnde dat er minder gewicht aan de achterkant zit en dat de auto met de betere banden achter mooier onderstuurd blijft in geval van een snelle uitwijkmanoeuvre. Iets waar de gemiddelde automobilist beter mee kan omgaan dan een overstuurde achterkant.

Maar ik snap je wel hoor, ik heb nu ook de "slechtste" banden achter (lees: 3mm) en 4 mm voor, ook nog eens verschillende merken, michelin energysaver voor en continental ecocontact achter. Ik ga binnenkort wisselen naar Vredestein sporttrac, even kijken hoe die bevallen.
Zijn ook gebruikte banden dus zit nog 6 en 5 mm profiel op. Maar wel eindelijk weer 4 dezelfde banden.

[Spacecowboy]

Goed, beetje tegenvaller gister na de wasstraat: Ik wist al dat het in m\n Laguna (2007) rechtsvoor af en toe vochtig was bij zware regenbuien, maar toen ik gister door de wasstraat ging, liep er echt een straal water naar binnen. Ik ben even onder het dashboard gekropen en zag dat de plaat die onder tegen het dashboardkastje aanzit kletsnat was. Deze heb ik even weggehaald, maar ook daarachter kon ik niet echt waarnemen waar het water naar binnen komt. Ik heb de hemelwater afvoer even bekeken (deze zit toch onder aan bij de ruitewissers?), maar deze zit niet verstopt op het oog.

Waar zou het water nog meer naar binnen kunnen komen? Wat als ik in de motorruimte kijk zie ik niet heel veel mogelijkheden... De veerpoot zit zeg maar in de weg...

Iemand nog tips hoe ik dit zou kunnen achterhalen zonder het hele dash uit te moeten bouwen (dat zal ik denk ik toch door de garage moeten laten doen)....

[Mr.Meeuw]

Spacecowboy schreef op zaterdag 29 april 2017 @ 16:29:
Goed, beetje tegenvaller gister na de wasstraat: Ik wist al dat het in m\n Laguna (2007) rechtsvoor af en toe vochtig was bij zware regenbuien, maar toen ik gister door de wasstraat ging, liep er echt een straal water naar binnen. Ik ben even onder het dashboard gekropen en zag dat de plaat die onder tegen het dashboardkastje aanzit kletsnat was. Deze heb ik even weggehaald, maar ook daarachter kon ik niet echt waarnemen waar het water naar binnen komt. Ik heb de hemelwater afvoer even bekeken (deze zit toch onder aan bij de ruitewissers?), maar deze zit niet verstopt op het oog.

Waar zou het water nog meer naar binnen kunnen komen? Wat als ik in de motorruimte kijk zie ik niet heel veel mogelijkheden... De veerpoot zit zeg maar in de weg...

Iemand nog tips hoe ik dit zou kunnen achterhalen zonder het hele dash uit te moeten bouwen (dat zal ik denk ik toch door de garage moeten laten doen)....

Misschien dat het water via de deur de auto/dashboard inloopt. Wat je vaker leest is dat de afvoer in deuren weleens verstopt zitten. De afvoer hiervoor zit onder de rubberenstrip onder de deur. Even opzij doen en kijken of de gaatjes vrij zijn. Anders kan het toch de afvoer bij je voorruit zijn. Hier moet je dacht ik wel een afvoergaatje kunnen zien zitten.

[Spacecowboy]

Mr.Meeuw schreef op zaterdag 29 april 2017 @ 17:06:
[...]


Misschien dat het water via de deur de auto/dashboard inloopt. Wat je vaker leest is dat de afvoer in deuren weleens verstopt zitten. De afvoer hiervoor zit onder de rubberenstrip onder de deur. Even opzij doen en kijken of de gaatjes vrij zijn. Anders kan het toch de afvoer bij je voorruit zijn. Hier moet je dacht ik wel een afvoergaatje kunnen zien zitten.

Dank, ik zal morgen eens even kijken, zal ik ook even wat foto's maken. Vandaag met name even het interieur laten drogen en de onderplaat onder het dashboard er even afgehaald. Ga wel even uitzoek hoe ik die kan terugplaatsen (desnoods met wat dubbelzijdig tape of kit).

[Nico_GTR]

Spacecowboy schreef op zaterdag 29 april 2017 @ 19:46:
[...]

Dank, ik zal morgen eens even kijken, zal ik ook even wat foto's maken. Vandaag met name even het interieur laten drogen en de onderplaat onder het dashboard er even afgehaald. Ga wel even uitzoek hoe ik die kan terugplaatsen (desnoods met wat dubbelzijdig tape of kit).

Parafan even loshalen.....als daarin water blijft staan dan weet je dat het aan 2 rubberen dopjes ligt die daar onder ergens zijn verstopt.
Die ff doorprikken, zijn verstopt, en dan werkt het allemaal weer.

Andere mogelijkheid is de airco vochtafvoer.

[Spacecowboy]

Nico_GTR schreef op zaterdag 29 april 2017 @ 20:03:
[...]


Parafan even loshalen.....als daarin water blijft staan dan weet je dat het aan 2 rubberen dopjes ligt die daar onder ergens zijn verstopt.
Die ff doorprikken, zijn verstopt, en dan werkt het allemaal weer.

Andere mogelijkheid is de airco vochtafvoer.

Parafan? Wat is dat? En als het de airco zou zijn, dan zou ik toch eerder al last moeten hebben gehad? Het is puur bij extreme hoeveelheid water van buiten.

Maar bedankt voor de tips.

[Verwijderd]

@Spacecowboy
Je parafan, ter illustratie zie foto, zit onder je ruitenwissers. Die ruitenwissers moet je demonteren en dan zijn het twee plastic delen wat je los kan halen met een paar simpele schroefjes. Dat is je parafaan, of te wel daaronder zie je een waterafvoer die wel eens verstopt wil zitten met grut, troep en blaadjes. Even goed schoonmaken en kijken of je een klein gaatje ziet en ook die even goed schoonmaken. Dat is namelijk de afvoer.

[DennusB]

Misschien de domste vraag ever : Maar ik wilde gisteren de ruitenwisser vloeistof in m'n Megane (2017) bijvullen maar krijg met geen mogelijkheid de motorkap open. Als ik aan het hendeltje onder het stuur trek schiet ie een stukje omhoog, maar ik kan nergens een palletje vinden om hem helemaal open te krijgen..... Wie weet waar dat zit?

[HoaHong]

DennusB schreef op zondag 30 april 2017 @ 12:27:
Misschien de domste vraag ever : Maar ik wilde gisteren de ruitenwisser vloeistof in m'n Megane (2017) bijvullen maar krijg met geen mogelijkheid de motorkap open. Als ik aan het hendeltje onder het stuur trek schiet ie een stukje omhoog, maar ik kan nergens een palletje vinden om hem helemaal open te krijgen..... Wie weet waar dat zit?

Google is je vriend:

http://nl.e-guide.renault.com/nld/BFB/search/motorkap

[MichelatNL]

DennusB schreef op zondag 30 april 2017 @ 12:27:
Misschien de domste vraag ever : Maar ik wilde gisteren de ruitenwisser vloeistof in m'n Megane (2017) bijvullen maar krijg met geen mogelijkheid de motorkap open. Als ik aan het hendeltje onder het stuur trek schiet ie een stukje omhoog, maar ik kan nergens een palletje vinden om hem helemaal open te krijgen..... Wie weet waar dat zit?

http://nl.e-guide.renault.com/nld/Nieuwe-Megane/MOTORKAP
Bij deze versie mag je duwen

Veiligheidshaak van de motorkap
Om deze te ontgrendelen, duwt u tegen het lipje 3 en tilt u tegelijkertijd de motorkap op.

[Spacecowboy]

Verwijderd schreef op zondag 30 april 2017 @ 10:25:
@Spacecowboy
Je parafan, ter illustratie zie foto, zit onder je ruitenwissers. Die ruitenwissers moet je demonteren en dan zijn het twee plastic delen wat je los kan halen met een paar simpele schroefjes. Dat is je parafaan, of te wel daaronder zie je een waterafvoer die wel eens verstopt wil zitten met grut, troep en blaadjes. Even goed schoonmaken en kijken of je een klein gaatje ziet en ook die even goed schoonmaken. Dat is namelijk de afvoer.

[afbeelding]

Dank, dat verduidelijkt een en ander. Ik zag dat er na de wasstraat daar ook allemaal schuim/water in was blijven staan, dus dat lijkt inderdaad verstopt te zijn.

Daarbij zag ik ook twee kleine gaatjes zeg maar onder de ruitenwissers en net voor die rand zitten. Die komen ook uit op de hemelwaterafvoer?

[Verwijderd]

Dat durf ik niet te zeggen, maar dat zou kunnen.

[Nico_GTR]

Spacecowboy schreef op zondag 30 april 2017 @ 18:46:
[...]

Dank, dat verduidelijkt een en ander. Ik zag dat er na de wasstraat daar ook allemaal schuim/water in was blijven staan, dus dat lijkt inderdaad verstopt te zijn.

Daarbij zag ik ook twee kleine gaatjes zeg maar onder de ruitenwissers en net voor die rand zitten. Die komen ook uit op de hemelwaterafvoer?

Bij Laguna? Meende van wel....maar hoe dan ook, als er schuim en water in staat zit daar je probleem. Snel oplossen anders word dat een dure.

[melcon]

Wat Nico zegt, en dan niet de gaatjes in je paravaanplaat die je lijkt te beschrijven, maar de afvoer gaten onder die plastic plaat. Als je die los haalt, zit er een grote bak onder waar je ruitenwissen en kachel motor in zitten, en tevens aan beide zijden 2 gaten die als afvoer dienen. Deze zitten verstopt waardoor het water via je kachel het interieur in stroomt. Zo als Nico zegt snel verhelpen anders kost het je je kachelmotor.

(http://s912.photobucket.c...edia/30102010072.jpg.html ik kon er zo snel niet 1 vinden van een laguna)

Het linker deel van de paravaan plaat kun je zo los halen (3 schroeven bij een laguna zo uit mijn hoofd), het rechterdeel moet dacht ik 1 ruitenwisser voor los. Eventueel laat je het even door een garage doen.

Persoonlijk vind ik dat een garage die afvoeren bij elke beurt even moet doorspoelen / controleren om dit soort gedoe te voorkomen

[Verwijderd]

Ik ben een beetje in de war met de Grand Scénic Bose edition wat betreft de zetelverwarming. Ik zit met wat tegenstrijdige informatie.

- In de brochure die ik thuis heb liggen staat dat de zetelverwarming alleen in het winterpack zit.

- Op de website van Renault staat er bij het winterpack alleen "koplampsproeiers" (https://nl.renault.be/voe....ENS_MDL2P1SERIELIM4.html).

- Op mijn offerte van de leasing staat het volgende:

3 zitplaatsen achterin in de vorm van een gedeelde bank naar voren kijkend zonder elektrische verstellingen met een niet
verwijderbaar opklapbaar kussen plat te vouwen op de vloer, manueel, manueel en Neerklapbaar via AfstandsbedieningZetelbekleding van stoffen hoofdmateriaal
Centrale armsteun voorin
Individuele verwarmde elektrisch verstelbare zetels voorin met 4 elektrische verstellingen voor de bestuurder hebben
actief/massage, elektrisch, elektrisch, elektrisch, manueel en manueel, individuele zetels voorin met tafeltje op rug van de
zetel ee
7 zitplaatsen de zetelconfiguratie is als volgt: 2+3+2
Centrale armsteun achterin

Iemand een idee hoe het juist zit?

[Martinspire]

Verwijderd schreef op maandag 1 mei 2017 @ 08:51:
Ik ben een beetje in de war met de Grand Scénic Bose edition wat betreft de zetelverwarming. Ik zit met wat tegenstrijdige informatie.

- In de brochure die ik thuis heb liggen staat dat de zetelverwarming alleen in het winterpack zit.

- Op de website van Renault staat er bij het winterpack alleen "koplampsproeiers" (https://nl.renault.be/voe....ENS_MDL2P1SERIELIM4.html).

- Op mijn offerte van de leasing staat het volgende:

3 zitplaatsen achterin in de vorm van een gedeelde bank naar voren kijkend zonder elektrische verstellingen met een niet
verwijderbaar opklapbaar kussen plat te vouwen op de vloer, manueel, manueel en Neerklapbaar via AfstandsbedieningZetelbekleding van stoffen hoofdmateriaal
Centrale armsteun voorin
Individuele verwarmde elektrisch verstelbare zetels voorin met 4 elektrische verstellingen voor de bestuurder hebben
actief/massage, elektrisch, elektrisch, elektrisch, manueel en manueel, individuele zetels voorin met tafeltje op rug van de
zetel ee
7 zitplaatsen de zetelconfiguratie is als volgt: 2+3+2
Centrale armsteun achterin

Iemand een idee hoe het juist zit?

In de configurator zie ik ook alleen sproeiers bij winterpack, maar ik denk dat je het beter de garage kunt vragen. Want dan kun je die ook nog gebruiken om het er wel op te krijgen als het uiteindelijk niet geleverd wordt.

Ik zie verder ook niks gemeld worden over stoelverwarming, ook niet als je er andere stoelen zin zet.

Edit: idd, Nederlandse configurator is anders.

[ Voor 4% gewijzigd door Martinspire op 01-05-2017 09:32 ]

[striner]

@Verwijderd ik kan op de belgische site geen prijslijst vinden met alle opties, alleen een reclame brochure.
in de Nederlandse prijslijst (link) zie ik inderdaad de verwarmde stoelen als onderdeel van pack winter, en ik zie ze ook in de configurator, daar staat het volgende:

Pack Winter

• Elektrisch verwarmbare voorstoelen (alleen als onderdeel van Pack Winter of Pack Rundleder)
• Koplampsproeiers

Ik denk dat de huidige prijslijst altijd leidend is. Dit zul je dan even aan je dealer moeten navragen

[Verwijderd]

Bedankt voor jullie reacties. Ik ben intussen ook eens gaan kijken op de website www.directlease.be.
Als ik daar mijn bose uitvoering ingeef staan de verwarmde zetels bij de standaard uitrusting en bij de intens niet. Dus misschien zit de zetelverwarming in België standaard mee in de Bose uitvoering. Op zich ga'k er nu wel van uit dat het er mee moet inzitten aangezien het op mijn offerte staat.

Op zich maakt het me nu niet zoveel uit. Ik ben al heel erg tevreden dat ik een firmawagen krijg van mijn bedrijf. Wil nu niet te materialistisch overkomen.

[melcon]

Standaard uitrustingen verschillen inderdaad per land, dus dat kun je niet als leidraad gebruiken. Wat er op je offerte staat daareentegen wel

[striner]

Verwijderd schreef op maandag 1 mei 2017 @ 09:58:
Wil nu niet te materialistisch overkomen.

Snap ik, maar je hebt wel alle recht om datgene te krijgen waar je ook voor betaalt

[Martinspire]

Verwijderd schreef op maandag 1 mei 2017 @ 09:58:
Bedankt voor jullie reacties. Ik ben intussen ook eens gaan kijken op de website www.directlease.be.
Als ik daar mijn bose uitvoering ingeef staan de verwarmde zetels bij de standaard uitrusting en bij de intens niet. Dus misschien zit de zetelverwarming in België standaard mee in de Bose uitvoering. Op zich ga'k er nu wel van uit dat het er mee moet inzitten aangezien het op mijn offerte staat.

Op zich maakt het me nu niet zoveel uit. Ik ben al heel erg tevreden dat ik een firmawagen krijg van mijn bedrijf. Wil nu niet te materialistisch overkomen.

Bedenk wel dat zo'n leaseportal ook wel foutjes maakt en lang niet altijd iets bijwerkt als er ergens een prijslijst veranderd. Dus gewoon even navragen lijkt me handiger. En zo materialistisch klink je dan niet. Er is gewoon onduidelijkheid wat ze best even mogen ophelderen.

[lexi]

Heeft iemand hier de favremod mod geprobeerd op de medianav?

[anessie]

Hmmm

http://imgur.com/a/PRgHa

[melcon]

Idd, lekker dikke wielkasten, wordt zo te zien een erg gave wagen

[Nico_GTR]

Zolang der maar een optie is op een handbak. Anders blijf ik lekker steken bij Clio 3 en Meg 3 RS

[Joopieboy]

anessie schreef op maandag 8 mei 2017 @ 02:53:
Hmmm

http://imgur.com/a/PRgHa

Lekker dik bommetje

[Sagat]

Ik mag heel voorzichtig (*beste jochem meyer imitatie stem* heel HEEL voorzichtig) al weer gaan nadenken over een andere auto.......Ik wil graag een grotere auto, waar je met zijn allen lekker in kan zitten, en ook wat bagage in kwijt kan. Dit i.c.m. met comfortabel rijden.
Toen hij het goed deed.....voldeed mijn 2002 laguna al deze wensen. Maar zoals bekend was dit niet de beste tijd van renault, veel electra issues gehad, en ook een melding over inspuiting defect o.i.d. (volgens mij had iemand anders dit hier ook) want ondanks diverse garage en renault specialist bezoeken niet verholpen werd. Ik moet zeggen dat ik niet heel erg rouwig was toen deze auto eruit mocht ivm overstap naar lease.

Met mijn 2013 clio heb ik 120k fijn en zonder noemenswaardige problemen gereden, dus wat dat betreft heeft renault aardig wat vertrouwen teruggewonnen bij me. Het enige wat ik me afvraag, is hoe een laguna (pref. station) van 2-3jaar geleden het doet qua zuiningheid? Want het ziet er naar uit dat ik met deze auto toch nog regelmatig 120 kilometertjes per dag zal gaan afleggen. Denk dat ik dan eigenlijk standaard toch al bij diesel uitkom, Oh en schakelen hoeft voor mij ook absoluut niet zelf, dus ook bij voorkeur automaat

En dan uiteraard vergeleken met andere auto's indezelfde formaat of categorie. Iemand hier die daar iets zinnigs over kan zeggen?

[melcon]

Dat hangt sterk van de motorisering af, met de 1.5 kun je wel aardig zuinig rijden (1 op 17/18) maar die is eigenlijk onder bemeten voor de Laguna. Dan blijven de 2.0 Dci's over, over de langere afstand moet je rekenen op rond de 1 op 15. Op spritmonitor staan er maar 15 voor bouwjaar na 2014:
https://www.spritmonitor....styear_s=2014&powerunit=2

Geeft je in elk geval wel een idee. De 130 pk rijdt al prima maar is geen snelheids wonder (vergelijkbaar met je clio nu). De 150 & 175/180 zijn wel snelle jongens. I.c.m. automaat zou ik persoonlijk minimaal de 150 pk aanhouden maar dat is net wat je zelf wil.

Ik geloof dat Renault vanaf 2012 alleen de lagere motorisering in NL geleverd heef dus origineel NL auto's ga je denk ik vrijwel alleen 110 pk 1.5 dci's vinden en een enkele 2.0 dci 130 gok ik. Wil je de leuke uitvoeringen moet je in Duitsland kijken, zit uiteraard wel import verhaal aan vast. Maar dan heb je b.v. wel 175 pk GT-Line uitvoeringen met automaat (GT-Line is in NL nooit geleverd voor de laguna!).

Kwa verbruik wijkt dat niet veel af v/d auto's in dezelfde categorie, ze zijn wel bovengemiddeld betrouwbaar in dezelfde categorie (Laguna 3 heeft geen rare dingen). Navigatie wel goed opletten als je serieus gaat kijken, zit veel verschil in, ze zijn zelfs met R-Link geleverd, dat is de meeste interessante.


Dit idee:
http://suchen.mobile.de/f...&action=topOfPage&top=2:3

[ Voor 9% gewijzigd door melcon op 10-05-2017 08:57 ]

[striner]

@Sagat kijk eens op de website http://werkelijkverbruik.nl/
Mijn werkgever gebruikt deze site om te oordelen hoe zuinig we rijden (we krijgen een klein extraatje als we zuinig rijden, zowel per auto als per % afwijking van de norm).
Waarschijnlijk zul je wel veel diesels op de site zien omdat het voornamelijk om lease auto's gaat.
Ik zie voor een Laguna estate uit 2015 met 40k per jaar het volgende:

[ Voor 9% gewijzigd door striner op 10-05-2017 10:00 ]

[Nico_GTR]

Ja Laguna 2 was rampzalig....spritmonitor vind ik ook een fijne site, veel input! Duits dus dat haal je sowieso in Nederland. Veel succes met zoeken. Ik zou ook voor de 150 pk DCi 2.0 gaan.

[DennusB]

Nou ben benieuwd, m'n Megane zojuist ingeleverd bij de garage voor het gezeik met de automaat. Dealer gaf ook aan dat dat echt niet moet kunnen bij een auto van ±2,5 maand oud. Maar goed. Nu een Clio mee gehad, dan merk je opeens wat een bakbeest die Megane eigenlijk is. Een Clio voelt echt een stuk fragieler

Edit : Hij is alweer terug. Ze hebben de koppeling van de automaat opnieuw ingelezen en uitgelijnd of zo... ben benieuwd of t opgelost is nu

[ Voor 19% gewijzigd door DennusB op 11-05-2017 13:30 ]

[Nico_GTR]

Ik ook.

[Exorcist]

Echt, R-Link...juist vandaag moest ik wat tripjes maken van zo'n totaal 400KM. Navigatie hád prettig geweest. Eerder deze week werd mijn USB-stick nog wel gedetecteerd ("USB aangesloten") maar niet meer zichtbaar onder multimedia. Vandaag komt daar SD-kaart niet gevonden bij. Aan 't kaartje ligt het niet.

Had al langer issues bij met name koud weer (USB stick werd pas herkend na eruit/erin), maar nu dit weer. Morgen maar 's een afspraak maken.

[lexi]

Wanneer kunnen we de Q2 2017 kaarten verwachten voor Media Nav?

[striner]

Ik weet dat de Android Auto/Apple Carplay discussie al een beetje verouderd is, maar vind het toch leuk om te vermelden dat (voor de Megane althans) deze optie nu verwerkt zit in de prijslijst van mei (niet verkrijgbaar op Life, maar vanaf Zen standaard)

[DennusB]

lexi schreef op vrijdag 12 mei 2017 @ 08:12:
Wanneer kunnen we de Q2 2017 kaarten verwachten voor Media Nav?

Renault kennende komen die in 2019...

[melcon]

2016 Q4 was er in november dus dat viel wel mee. Overigens verzorgd LG deze updates, niet Renault zelf (via renault.naviextras.com, doen ze ook voor opel/kia).

[Nico_GTR]

We komen er wel! Nog maar 10k te gaan.

En verder in de soap....tikkie speling "Lager" van de stabistang stuk....bout afgebroken.

[ Voor 5% gewijzigd door Nico_GTR op 12-05-2017 19:14 ]

[hardware-lover]

melcon schreef op vrijdag 12 mei 2017 @ 12:02:
2016 Q4 was er in november dus dat viel wel mee. Overigens verzorgd LG deze updates, niet Renault zelf (via renault.naviextras.com, doen ze ook voor opel/kia).

Wie levert de kaartdata aan, is dat bekend, of is dit ook LG?

[Spacejockey]

Zit naar een tweedehands Megane te kijken, het nieuwe model. Kan iemand mij vertellen wat het verschil is tussen de Bose en GT-Line edities? Van wat ik zie is alleen het interieur iets anders, maar google helpt me niet veel verder.

[jordiv30]

Spacejockey schreef op vrijdag 12 mei 2017 @ 21:35:
Zit naar een tweedehands Megane te kijken, het nieuwe model. Kan iemand mij vertellen wat het verschil is tussen de Bose en GT-Line edities? Van wat ik zie is alleen het interieur iets anders, maar google helpt me niet veel verder.

Volgens mij zijn vooral de kleuren die je kan kiezen en de stoelen anders. Ik ben toen juist voor een Bose gegaan omdat ik de sportstoelen die erin zaten iets teveel vond. De stoelen in de Böse uitvoering hebben al een best stevige rand, de GT-Line heeft dat helemaal. Daarnaast zijn er nog andere interieurelementen te kiezen. De blauwe kleur die alleen op de GT-Line werd geleverd vond ik best mooi staan overigens.

Edit: Bij sommige versies zat er ook geen sfeerverlichting in de middenconsole, maar dit was volgens mij alleen de GT en niet de GT-Line.

[ Voor 12% gewijzigd door jordiv30 op 12-05-2017 22:06 ]

[Nico_GTR]

hardware-lover schreef op vrijdag 12 mei 2017 @ 20:24:
[...]

Wie levert de kaartdata aan, is dat bekend, of is dit ook LG?

TomTom

[Nico_GTR]

Spacejockey schreef op vrijdag 12 mei 2017 @ 21:35:
Zit naar een tweedehands Megane te kijken, het nieuwe model. Kan iemand mij vertellen wat het verschil is tussen de Bose en GT-Line edities? Van wat ik zie is alleen het interieur iets anders, maar google helpt me niet veel verder.

GT-line met Bose zoeken, echt waar, ga je geen spijt van krijgen, qua looks net ff een iets ander bumpertje. En uiteraard een sportiever onderstel. En die wil je hebben, geloof me!

Maar uiteraard ff proefrijden, Bose sounds was een optie op de GT-line.

[striner]

Spacejockey schreef op vrijdag 12 mei 2017 @ 21:35:
Zit naar een tweedehands Megane te kijken, het nieuwe model. Kan iemand mij vertellen wat het verschil is tussen de Bose en GT-Line edities? Van wat ik zie is alleen het interieur iets anders, maar google helpt me niet veel verder.

Beste kun je even in de prijslijst kijken.
De opties en pakketten zijn net ietsje anders verdeeld, maar de belangrijkste verschillen:

• Bose heeft als optie massagefunctie in de berijderstoel (elektrische lendensteun die op en neer gaat bewegen), GT-line heeft die optie niet/heeft een handmatige lendensteun
• Bose heeft "normale" stoelen, GT-line sportstoelen met geïntegreerde hoofdsteunen
• Als je de luxe stoelen met stoelverwarming wilt, krijg je in Bose rundleder, in GT-line alcantara
• GT-line heeft niet de mogelijkheid om stuurverwarming als optie te pakken
• GT-line heeft geen mistlampen vóór, maar daar zitten 2 gaten met een sierlijst eromheen
• Op GT-line kun je die felblauwe kleur (Bleu Iron) kiezen
• Achterbumper is anders
• GT-line heeft aan de binnenkant blauwe stiksels in het stuur, de stoelen, de schakelpook, de gordels, en die geborstelde aluminium sierstrips die in de Bose op het dasboard en in de portieren zitten zijn in de GT-line carbon fiber blauw

Nico_GTR schreef op vrijdag 12 mei 2017 @ 22:21:
[...]


GT-line met Bose zoeken, echt waar, ga je geen spijt van krijgen, qua looks net ff een iets ander bumpertje. En uiteraard een sportiever onderstel. En die wil je hebben, geloof me!

Maar uiteraard ff proefrijden, Bose sounds was een optie op de GT-line.

Weet je zeker dat op de GT-line ook het sportieve onderstel zit, en niet alleen op de GT? Kan die verschillen zo even gauw niet vinden in bovengenoemde prijslijst.

-EDIT-
Ik zie in de prijslijst bij de uitrustingsspecificaties een kopje "sportchassis GT" staan, waar alleen een bolletje bij GT staat. Is dat het sportieve onderstel?

[ Voor 4% gewijzigd door striner op 12-05-2017 22:30 ]

[Verwijderd]

Bose en GT line hebben hetzelfde onderstel

[Orac]

Klopt. Bij de vorige Megane had de GT-Line wel een sport onderstel, 1 cm verlaagd. Bij de huidige Megane is dat niet meer, alleen de GT heeft dat nu met 4-wiel control.

Ik zou trouwens eerst eens goed luisteren naar dat Bose systeem voordat je dat kiest.

[jordiv30]

Orac schreef op zaterdag 13 mei 2017 @ 07:51:
Klopt. Bij de vorige Megane had de GT-Line wel een sport onderstel, 1 cm verlaagd. Bij de huidige Megane is dat niet meer, alleen de GT heeft dat nu met 4-wiel control.

Ik zou trouwens eerst eens goed luisteren naar dat Bose systeem voordat je dat kiest.

Het klinkt altijd beter dan het standaard systeem, ik ben alleen wel met je eens dat het niet het beste is van wat men in auto's monteert. Ik vond het altijd een beetje boomy klinken, zelfs als de bass op een normaal volume staat.

Edit: autocorrectie

[ Voor 3% gewijzigd door jordiv30 op 13-05-2017 07:55 ]

[Verwijderd]

Orac schreef op zaterdag 13 mei 2017 @ 07:51:
Klopt. Bij de vorige Megane had de GT-Line wel een sport onderstel, 1 cm verlaagd. Bij de huidige Megane is dat niet meer, alleen de GT heeft dat nu met 4-wiel control.

Ik zou trouwens eerst eens goed luisteren naar dat Bose systeem voordat je dat kiest.

Bose klinkt top .. vergelijk het maar met andere merken met upgrades..
Vol het volume open en het blijft top.

[jordiv30]

Mjah, ik vind het niet een van de beste systemen op de markt. Nogmaals, ik vind het een beetje boomy klinken, je hoort duidelijk waar de bass vandaan komt (in de nieuwe Megane) en het klinkt niet erg geraffineerd. Maar dit systeem is dan ook wel vele malen goedkoper dan audiosystemen in andere auto's, daar beginnen de prijzen voor zo'n systeem soms pas bij 1000 euro.

[Nico_GTR]

striner schreef op vrijdag 12 mei 2017 @ 22:25:
Weet je zeker dat op de GT-line ook het sportieve onderstel zit, en niet alleen op de GT? Kan die verschillen zo even gauw niet vinden in bovengenoemde prijslijst.

-EDIT-
Ik zie in de prijslijst bij de uitrustingsspecificaties een kopje "sportchassis GT" staan, waar alleen een bolletje bij GT staat. Is dat het sportieve onderstel?

Oh eh excuus, ik had gemist dat we het over de Meg 4 hebben. Daar heeft idd enkel de GT het andere onderstel t.o.v. de Meg 3 die wel sportchassis had met de GT-line

[Martinspire]

Nooooooooo http://nos.nl/artikel/217...il-na-cyberaanvallen.html

Nu hopen dat het niet de fabriek betreft waar mijn Mégane vandaan moet komen.
Hij staat nog steeds voor 6-6 in de planning, dus ik hoop dat ie zo ondertussen wel in elkaar wordt gezet.

[wildhagen]

Ik denk niet dat een paar uur produktie-downtime een significant probleem gaat worden...

Misschien heeft Renault dan eindelijk eens tijd om een modernere navigatiekaart voor hun R-Link 2 te maken, want de 'nieuwste' stamt nog steeds uit juni 2015. Heb je een mooie Renault uit maart 2017, staat er een kaart van juni 2015 op

[ Voor 13% gewijzigd door wildhagen op 13-05-2017 16:01 ]

[Nico_GTR]

Martinspire schreef op zaterdag 13 mei 2017 @ 15:55:
Nooooooooo http://nos.nl/artikel/217...il-na-cyberaanvallen.html

Nu hopen dat het niet de fabriek betreft waar mijn Mégane vandaan moet komen.
Hij staat nog steeds voor 6-6 in de planning, dus ik hoop dat ie zo ondertussen wel in elkaar wordt gezet.

Zolang de fabriek in Palencia niet is geïnfecteerd.

[Spacejockey]

Bedankt voor de uitleg over Bose vs GT-Line. Vanmiddag een proefritje gemaakt in een GT-Line en ik denk dat het toch die gaat worden, die stoelen bevallen me goed. Ik zie wel een behoorlijk prijsverschil tussen verschillende GT-Line's, terwijl ze volgens mij toch allemaal zo'n beetje gelijk zijn uitgerust. Waarin zit bijvoorbeeld het verschil tussen deze:

Mei 2016, ~30.000km, €22.888: https://www.autotrack.nl/tweedehands/renault/megane/34500837

En deze: Juli 2016, ~13.000 km, €20.950: https://www.autotrack.nl/tweedehands/renault/megane/34121215

[Martinspire]

Spacejockey schreef op zaterdag 13 mei 2017 @ 17:29:
Bedankt voor de uitleg over Bose vs GT-Line. Vanmiddag een proefritje gemaakt in een GT-Line en ik denk dat het toch die gaat worden, die stoelen bevallen me goed. Ik zie wel een behoorlijk prijsverschil tussen verschillende GT-Line's, terwijl ze volgens mij toch allemaal zo'n beetje gelijk zijn uitgerust. Waarin zit bijvoorbeeld het verschil tussen deze:

Mei 2016, ~30.000km, €22.888: https://www.autotrack.nl/tweedehands/renault/megane/34500837

En deze: Juli 2016, ~13.000 km, €20.950: https://www.autotrack.nl/tweedehands/renault/megane/34121215

Hmm, apart. Die 2e lijkt een extra optie te hebben (originele prijs was hoger) en 2 maanden meer garantie dan die ander. Ook minder kilometers gereden. Zou bijna denken dat er iets mis mee is, maar het zou geen probleem moeten zijn om beiden te proefrijden.

[anessie]

Oftwel een garage rekent mooi door en de andere wil geen stock opbouwen.

Zou niet direct denken dat de duurste de beste is.

[Repi3]

Ik mag volgende week om mijn nieuwe Megane grandtour GT
ben benieuwd !

[MichelatNL]

Spacejockey schreef op zaterdag 13 mei 2017 @ 17:29:
Waarin zit bijvoorbeeld het verschil tussen deze:

Mei 2016, ~30.000km, €22.888: https://www.autotrack.nl/tweedehands/renault/megane/34500837

En deze: Juli 2016, ~13.000 km, €20.950: https://www.autotrack.nl/tweedehands/renault/megane/34121215

Verschil zie ik ook niet, maar persoonlijk zou ik kijken naar een uitvoering met een groter mediascherm. Voor gebruik met de navigatie ideaal en het staat mooier

[Spacejockey]

Er valt niet zoveel te kiezen helaas als je specifiek op zoek bent naar een zwarte GT-Line zoals ik. Er staan er ongeveer 14 te koop in het hele land, waarvan een stuk of vijf bij 1 dealer.

Martinspire schreef op zaterdag 13 mei 2017 @ 17:53:
[...]

Hmm, apart. Die 2e lijkt een extra optie te hebben (originele prijs was hoger) en 2 maanden meer garantie dan die ander. Ook minder kilometers gereden. Zou bijna denken dat er iets mis mee is, maar het zou geen probleem moeten zijn om beiden te proefrijden.

Misschien dat die andere ook gewoon te hoog geprijst is, maar je krijgt inderdaad het idee dat er iets mis mee moet zijn. Heb voor beide auto's een offerte laten opmaken en uiteindelijk scheelt het 1300 euro. Dan heb je ook nog eens een jongere auto met minder kilometers.

[Nico_GTR]

Spacejockey schreef op zondag 14 mei 2017 @ 11:24:
Er valt niet zoveel te kiezen helaas als je specifiek op zoek bent naar een zwarte GT-Line zoals ik. Er staan er ongeveer 14 te koop in het hele land, waarvan een stuk of vijf bij 1 dealer.


[...]


Misschien dat die andere ook gewoon te hoog geprijst is, maar je krijgt inderdaad het idee dat er iets mis mee moet zijn. Heb voor beide auto's een offerte laten opmaken en uiteindelijk scheelt het 1300 euro. Dan heb je ook nog eens een jongere auto met minder kilometers.

Andere kleur nemen? Zwart is zo boring.

[PauseBreak]

wildhagen schreef op zaterdag 13 mei 2017 @ 16:00:
Ik denk niet dat een paar uur produktie-downtime een significant probleem gaat worden...

Misschien heeft Renault dan eindelijk eens tijd om een modernere navigatiekaart voor hun R-Link 2 te maken, want de 'nieuwste' stamt nog steeds uit juni 2015. Heb je een mooie Renault uit maart 2017, staat er een kaart van juni 2015 op

Dan moet je bij LG zijn. Renault koopt die dingen ook maar in namelijk

[wildhagen]

PauseBreak schreef op zondag 14 mei 2017 @ 23:54:
[...]


Dan moet je bij LG zijn. Renault koopt die dingen ook maar in namelijk

LG heeft niks met R-Link2 te maken qua software, dat doet Renault met kaarten van TomTom. Zie ook de diverse berichten op het Renault-forum, daar is dat in communicatie met Renault ook meerdere keren door die laatsten bevestigd.

Renault krijgt de kaarten van TomTom, en customized ze vervolgens. En dat duurt eeuwen, ze zijn nu nog aan het werk om de kaarten van december 2015 (!!!) te customizen en uit te rollen, die zijn nog niet eens beschikbaar (laatste is juni 2015), terwijl TomTom elke 3 maanden nieuwe kaarten uitbrengt. Renault loopt hopeloos achter.

Lekker zo'n internationaal team. De software wordt geproduceerd door Renault Tsjechië, de kaarten door Renault Portugal, en Renault Global moet ze vervolgens beschikbaar maken. Ergens in die keten gaat het fout...

Bij het oude systeem (Carminat) kon je gewoon TomTom-kaarten installeren, bij R-Link2 werkt dat dus niet... laat ze lekker terug naar dat systeem gaan.

Nog los van bovenstaande, al zou LG het doen, lekker boeien? Ik heb als klant een relatie met Renault, ik koop namelijk een Renault R-Link2, geen LG R-Link2. Dan moet Renault er maar voor zorgen dat ze hun zaken op orde hebben. Ik betaal daar namelijk voor (3 jaar kaartenservice), dus mag ik ook meer van verwachten dan een kaart die 2 jaar ouder is dan de auto zelf...

[ Voor 34% gewijzigd door wildhagen op 15-05-2017 04:23 ]

[melcon]

@Nico_GTR standaard euvel die stabi rubbers bij een Clio 2 na +/- 9/10 jaar. Uiterst simpel om te vervangen, alleen de bout ver genoeg door de rubber krijgen is wat lastig (ik zet altijd gewoon z'n mini krikje onder en de bout omhoog krikken, op een brug is dat wat lastiger maar grote waterpomp tang zal de truc ook wel doen ;-) ). Meestal is trouwens het rubber voor 60/70% weg voor dat de bout afbreekt

[RvL]

Sinds afgelopen woensdag heb ik ook de laatste (waarschijnlijk?) versie van de R-Link2 software in m'n Kadjar: versie 2.2.17. Deze versie lost een Bluetooth probleem op waardoor er geen werkende BT telefoonverbinding met m'n nieuwe MotoG5 gemaakt kon worden.

Maar ik begrijp nu wel de problemen die ik hier en daar lees met de 'betere' routes die af en toe voorgesteld worden. Een route zou ik niet als beter classificeren als ie 30 minuten langer duurt dan de originele route.... Maar voor de Kadjar schijnt dit de nieuwste versie te zijn dus ik zal het er mee moeten doen.

Ik vind het alleen wel opvallend dat ik steeds actief moet vragen om de laatste update. Ik zou verwachten dat dat onderdeel is van een onderhoudsbeurt, maar kennelijk gebeurt het dus toch via de piep-methode: zolang er niet gepiept wordt doen we 't niet.

Ook jammer dat je er geen melding van krijgt van het systeem zelf. Zo moeilijk lijkt het me toch niet om een notificatie te geven van een nieuwe versie? Als het ze met nutteloze apps als e-Guide lukt...

En inderdaad, kaarten uit juni 2015

Op zich een mooi systeem hoor dat R-Link2 en het werkt ook best fijn, maar er zit zoveel meer in wat Renault er volgens mij niet uit haalt...

[Nico_GTR]

melcon schreef op maandag 15 mei 2017 @ 07:50:
@Nico_GTR standaard euvel die stabi rubbers bij een Clio 2 na +/- 9/10 jaar. Uiterst simpel om te vervangen, alleen de bout ver genoeg door de rubber krijgen is wat lastig (ik zet altijd gewoon z'n mini krikje onder en de bout omhoog krikken, op een brug is dat wat lastiger maar grote waterpomp tang zal de truc ook wel doen ;-) ). Meestal is trouwens het rubber voor 60/70% weg voor dat de bout afbreekt

Ja die zijn niet zo goed meer wat er onder zit.

Ik heb nog geen asstandjes anders had ik het inderdaad ff met het krikje gedaan. Maar ik denk dat ik de transmissiekrik er maar even bij pak. Gigantisch grote potkrik is dat eigenlijk. Wel zo handig.

[melcon]

jordiv30 schreef op zaterdag 13 mei 2017 @ 12:50:
Mjah, ik vind het niet een van de beste systemen op de markt. Nogmaals, ik vind het een beetje boomy klinken, je hoort duidelijk waar de bass vandaan komt (in de nieuwe Megane) en het klinkt niet erg geraffineerd. Maar dit systeem is dan ook wel vele malen goedkoper dan audiosystemen in andere auto's, daar beginnen de prijzen voor zo'n systeem soms pas bij 1000 euro.

Geluid in auto's vind ik altijd zo'n non-onderwerp, op het moment dat je de motor start blijft er al weinig meer van het geluid over. Zo lang het een enigzins acceptabel volume haalt is het prima zonder hoorbare vervorming is het prima. Meer dan 1000 € in een audio systeem voor in de auto pompen is echt totale geld verspilling in mijn ogen. Zet thuis gewoon een goede geluids installatie neer als je kwaliteit wil. Ik ga niet in de auto op oprit zitten om naar muziek te luisteren tijdens het rijden is het mooi dat je wat achtergrond muziek hebt maar de focus ligt toch echt bij het auto rijden en niet naar muziek luisteren. Dat is mijn mening uiteraard, daar hoef je het niet mee eens te zijn

@wildhagen Pausebreak heeft wel gelijk in de zin dat het geen Renault R-Link is maar een LG R-Link. Renault moet de kaarten inderdaad beschikbaar maken in de store (Zo veel customizen doen ze niet). Het is jammer dat dat allemaal wat moeilijk blijkt en verdiend geen schoonheidsprijs, veel te leren op dat gebied in het geval van R-Link (bij Medianav is Renault niet verantwoordelijk). Overigens, V975 van 10-1-2017 zou de laatste moeten zijn (Europa). V986 (November 2016) is de laatste voor West Europa. Of wacht je op een benelux kaart?

De fransen houden een mooi overzicht bij:
http://www.tomtomax.fr/forum/viewtopic.php?f=215&t=42277

[wildhagen]

Nee, ik moet die van Europa hebben. Maar Renault NL heeft in het verleden al gemeld (zie o.a. communicatie met hen op het Renault-forum) dat de volgende update die uitkomt 2015.12 zal zijn, dus van december 2015, en dus helaas (nog?) niet die van januari 2017.

Zou die laatste dan alleen bij Renault FR uit gaan komen, en moet de rest het nog met december 2015 doen dan? Want waarom zou Renault NL anders specifiek die versie noemen?

Overigens roepen ze al sinds december 2016 dat die 'nu echt snel' zal komen, en hij is er nog steeds niet. Zou me dus niet verbazen als die nieuwe kaat pas volgend jaar uit zouden komen.

Ook leuk voor mensen met een één jaar-updateservice. Ze betalen ervoor, maar krijgen in dat jaar geen enkele update. En dan is het jaar voorbij, en mogen ze alsnog betalen. Ze weten daar bij Renault wel hoeze moeten cashen

[JvdW]

Verwachte levering was eerst week 24, vorige week belletje gehad dat ie in principe vandaag afgeleverd zou worden, dus blij

Vandaag het belletje dat de auto vastgehouden/niet uitgegeven wordt i.v.m. "kwaliteitscontrole".
Morgen wisten ze meer en wat er eventueel vervangen zou moeten gaan worden. Al met al de levering een week uitgesteld

Auto was dan weer wel op kenteken gezet vandaag

[Martinspire]

JvdW schreef op dinsdag 16 mei 2017 @ 20:17:
Verwachte levering was eerst week 24, vorige week belletje gehad dat ie in principe vandaag afgeleverd zou worden, dus blij

Vandaag het belletje dat de auto vastgehouden/niet uitgegeven wordt i.v.m. "kwaliteitscontrole".
Morgen wisten ze meer en wat er eventueel vervangen zou moeten gaan worden. Al met al de levering een week uitgesteld

Auto was dan weer wel op kenteken gezet vandaag

Zozo, wanneer besteld dan?

En misschien wordt ie even vanwege de ransomware vastgehouden om te kijken of alles ok is?

[JvdW]

Hij (Megane Estate Bose) is 9 maart besteld, en kon in principe vanaf 10 mei opgehaald worden bij de dealer.
Wat ik dan weer niet snap is dat ie vanmorgen wel op kenteken is gezet terwijl ze de auto niet mogen leveren Maargoed dat is voor de leasemaatschappij.

[ Voor 4% gewijzigd door JvdW op 16-05-2017 22:44 ]

[Martinspire]

JvdW schreef op dinsdag 16 mei 2017 @ 22:44:
Hij (Megane Estate Bose) is 9 maart besteld, en kon in principe vanaf 10 mei opgehaald worden bij de dealer.
Wat ik dan weer niet snap is dat ie vanmorgen wel op kenteken is gezet terwijl ze de auto niet mogen leveren Maargoed dat is voor de leasemaatschappij.

Dat ie op kenteken is gezet geeft aan dat het verder wel prima is en dus een kleinigheid. Maar toch heb ik zelf liever dat ze hem dan vasthouden want het zal vast iets zijn waarvoor je terug naar de garage moet. Wat dan vaak op de meest lullige momenten is

Maar wel raar, later besteld en eerder afgeleverd. Niet eerlijk

[Nico_GTR]

Martinspire schreef op dinsdag 16 mei 2017 @ 23:41:
[...]

Dat ie op kenteken is gezet geeft aan dat het verder wel prima is en dus een kleinigheid. Maar toch heb ik zelf liever dat ze hem dan vasthouden want het zal vast iets zijn waarvoor je terug naar de garage moet. Wat dan vaak op de meest lullige momenten is

Maar wel raar, later besteld en eerder afgeleverd. Niet eerlijk

Soms zit dat in batches....je probeert naar gelang de Lean methodiek altijd een zootje van hetzelfde spul te fabriceren. Dus zelfde kleur zodat je geen verontreiniging krijgt en zoveel mogelijk dezelfde opties.

Als JvdW nu net de perfect kloppende populaire configuratie heeft dan kan die zomaar eerder geproduceerd zijn dan de echt ware full-options of met een afwijkende weinig gekozen optie.

Tevens de reden dat je maar zoveel kunt bestellen of anders dat extra pakket erbij moet nemen.

Maar ja.....het stelt je geduld wel op de proef dat kan ik me voorstellen.

[DennusB]

JvdW schreef op dinsdag 16 mei 2017 @ 20:17:
Verwachte levering was eerst week 24, vorige week belletje gehad dat ie in principe vandaag afgeleverd zou worden, dus blij

Vandaag het belletje dat de auto vastgehouden/niet uitgegeven wordt i.v.m. "kwaliteitscontrole".
Morgen wisten ze meer en wat er eventueel vervangen zou moeten gaan worden. Al met al de levering een week uitgesteld

Auto was dan weer wel op kenteken gezet vandaag

Ha dat had ik ook. Had te maken met een mogelijke productiefout in het gaspedaal

[wildhagen]

Jep, ik moest ook 2 weken langer wachten op aflevering (medio maart > begin april), die werd idd vanwege problemen met het gaspedaal uitgesteld, en werd tot die tijd geblokkeerd voor uitgave.

Dat gold overigens voor alle exemplaren van dat model (Talisman), niet alleen voor mijn exemplaar/uitvoering.

[ Voor 4% gewijzigd door wildhagen op 17-05-2017 07:33 ]

[melcon]

@wildhagen Dat zou wel raar zijn als NL zo ver achterloopt t.o.v. FR. Het is allemaal niet erg netjes in elk geval en kan een heel stuk beter.

[Martinspire]

wildhagen schreef op woensdag 17 mei 2017 @ 07:33:
Jep, ik moest ook 2 weken langer wachten op aflevering (medio maart > begin april), die werd idd vanwege problemen met het gaspedaal uitgesteld, en werd tot die tijd geblokkeerd voor uitgave.

Dat gold overigens voor alle exemplaren van dat model (Talisman), niet alleen voor mijn exemplaar/uitvoering.

Maar voor JvdW zou ie eigenlijk in week 24 komen, dus dan is week 22 ook nog wel te doen

[Bob-B190]

Bob-B190 schreef op dinsdag 11 april 2017 @ 11:48:
[...]
Afgelopen augustus gehad. Nieuwe verstuiver en turbodruksensor, 20000km verder en geen last meer van gehad.

En hij is weer terug, alleen geen vermogensverlies of iets dergelijks. Morgen maar eens bij de dealer laten kijken.

[PauseBreak]

melcon schreef op woensdag 17 mei 2017 @ 07:35:
@wildhagen Dat zou wel raar zijn als NL zo ver achterloopt t.o.v. FR. Het is allemaal niet erg netjes in elk geval en kan een heel stuk beter.

Qua kaarten gebeurt dat wel vaker. Geen idee waar die vertraging wordt opgelopen, maar ook voor eerdere satnav was er al een vertraging tussen kaartbeschikbaarheid in FR t.o.v. NL.

[Nico_GTR]

PauseBreak schreef op woensdag 17 mei 2017 @ 17:54:
[...]


Qua kaarten gebeurt dat wel vaker. Geen idee waar die vertraging wordt opgelopen, maar ook voor eerdere satnav was er al een vertraging tussen kaartbeschikbaarheid in FR t.o.v. NL.

Eigenlijk zouden we eens moeten vragen of @la_fusion daar iets meer zicht op heeft?

[Nico_GTR]

Bob-B190 schreef op woensdag 17 mei 2017 @ 16:28:
[...]
En hij is weer terug, alleen geen vermogensverlies of iets dergelijks. Morgen maar eens bij de dealer laten kijken.

1 nieuwe verstuiver afgelopen keer?

[Bob-B190]

Nico_GTR schreef op woensdag 17 mei 2017 @ 19:04:
[...]


1 nieuwe verstuiver afgelopen keer?

Ik ga morgen bijzonder geïnteresseerd aanhoren wat ze ermee aan denken te moeten 🙂
Hou er niet van om binnen een jaar 2x gedoe te hebben. Tov nooit gedoe met eerdere wagens.

[Nico_GTR]

Bob-B190 schreef op woensdag 17 mei 2017 @ 19:22:
[...]

Ik ga morgen bijzonder geïnteresseerd aanhoren wat ze ermee aan denken te moeten 🙂
Hou er niet van om binnen een jaar 2x gedoe te hebben. Tov nooit gedoe met eerdere wagens.

Nou ja....20.000 km is een behoorlijk stukje. Maar als er maar 1 verstuiver is vervangen en de motor staat al over de 350.000 is het voor een Renault diesel compleet niet abnormaal. Ooit heeft mijn vader ook rond de 360.000 de 4 verstuivers laten reviseren nadat er 1 flauw deed. Tot 640.000 geen problemen meer gehad maar toen was de rest van de auto ook wel heeeel erg moe.

[Bob-B190]

Nico_GTR schreef op woensdag 17 mei 2017 @ 21:27:
[...]


Nou ja....20.000 km is een behoorlijk stukje. Maar als er maar 1 verstuiver is vervangen en de motor staat al over de 350.000 is het voor een Renault diesel compleet niet abnormaal. Ooit heeft mijn vader ook rond de 360.000 de 4 verstuivers laten reviseren nadat er 1 flauw deed. Tot 640.000 geen problemen meer gehad maar toen was de rest van de auto ook wel heeeel erg moe.

165000km echter...

[melcon]

Piëzo injectors zijn gewoon gevoelig, probeer altijd goede diesel te tanken (geen witte pomp, hoeft niet per se premium a la V-power maar wel bij voorkeur shell/bp/etc.). Heb je onderhoudshistorie van de auto? Is het brandstof filter netjes vervangen volgens de interval over de gehele periode? Anders blijf je verstuivers/common rail injectors aan het vervangen als er eenmaal te veel vuil in het filter zit.

[la_fusion]

Nico_GTR schreef op woensdag 17 mei 2017 @ 19:03:
[...]


Eigenlijk zouden we eens moeten vragen of @la_fusion daar iets meer zicht op heeft?

Ik kan helaas niets meer zeggen dan dat er vanuit TomTom ieder kwartaal een nieuwe release van kaarten plaatsvind. Voor het systeem wat er in mijn Megane zit(tot +/- half 2012 geleverd) komen deze kaarten 1 op 1 vanuit TomTom en dus heb je daar totaal geen vertraging. Het systeem vanaf 2012 tot aan R-Link heeft volgens mij hetzelfde principe maar dit durf ik niet zeker te zeggen. Vanaf R-Link gebeurd er nog wel wat tussendoor maar door wie of waar..

De belangrijkste reden hiervoor is waarschijnlijk dat de systemen niet meer volledig door TomTom worden gemaakt.

[Bob-B190]

melcon schreef op donderdag 18 mei 2017 @ 07:37:
Piëzo injectors zijn gewoon gevoelig, probeer altijd goede diesel te tanken (geen witte pomp, hoeft niet per se premium a la V-power maar wel bij voorkeur shell/bp/etc.). Heb je onderhoudshistorie van de auto? Is het brandstof filter netjes vervangen volgens de interval over de gehele periode? Anders blijf je verstuivers/common rail injectors aan het vervangen als er eenmaal te veel vuil in het filter zit.

Zolang ik hem heb enkel bij bp/shell/texaxo/esso geweest. Tango/Witte pomp etc niet ivm de reden die je aangeeft (wat achteraf wel zuur is). Goede nieuws is dat we het weten: kapotte turbodrukregelaar (die was nog niet vervangen) en verouderde software. Slechte nieuws: ik werk voor niets vandaag (en morgen). Morgen kunnen ze hem vervangen, dat scheelt dan weer wel.

[melcon]

Dat is wel balen, wel mooi dat het gevonden is jammer dat het zo prijzig is.

[Nico_GTR]

Goed dat het mankement is gevonden!

Het toevoegen van een extra stap in de productieketen bevordert de snelheid en doorlooptijd niet.....jammer.

[jordiv30]

Nog een update van mijn kant. Inmiddels al zo'n 2 weken geleden heb ik een Kadjar besteld als leasebak. Hij gaat een V70 vervangen. Twee totaal verschillende auto's, maar het lijkt me wel fijn om dit keer een hogere auto te rijden. Ik heb de Série Signature Extase besteld in combinatie met 110 pk diesel en een automaat. Standaard heeft deze uitvoering al erg veel opties en ik heb er nog een Bose systeem en een elektrisch verwarmde vooruit bij besteld.

Ik heb nog geen idee wanneer hij binnenkomt. De Volvo moet bij 175.000 km ingeleverd worden (is mij vriendelijk maar toch zeer dringend verzocht), maar ik wil liever nog met deze auto op vakantie begin augustus. Hij staat nu bijna op 165.000, maar met zo'n 1500 km per week is de 175k natuurlijk snel bereikt. We wachten het af.

[Nico_GTR]

Dat gaat krap worden @jordiv30

Bij de lease van mijn vader is het geen probleem als de termijn iets word verlengd, zo heeft hij zijn V60 ook over de 200.000 gereden waar 180 de inleverstand is.

[jordiv30]

Nico_GTR schreef op vrijdag 19 mei 2017 @ 22:00:
Dat gaat krap worden @jordiv30

Bij de lease van mijn vader is het geen probleem als de termijn iets word verlengd, zo heeft hij zijn V60 ook over de 200.000 gereden waar 180 de inleverstand is.

Bij mijn vorige werkgever was de termijn 150.000 km (ik heb de Volvo meegenomen naar mijn nieuwe werkgever. Aangezien het ook twee verschillende leasemaatschappijen zijn, had LeasePlan (maatschappij bij mijn oude werkgever) hem graag al bij 150.000 km willen hebben. Met wat moeite heb ik er toch nog 175.000 km van kunnen maken, maar als hij net voor die stand een onderhoudsbeurt nodig heeft (en dat heeft hij waarschijnlijk) ben ik er natuurlijk bij omdat de stand dan doorgegeven wordt aan LeasePlan. Dat wordt nog spannend.

Laten we terug naar Renault gaan, ben benieuwd hoe Kadjar rijders hun auto ervaren, vooral met de diesel.

[Verwijderd]

Vrijdag eens gebeld met de garage. De levering van mijn grand scénic wordt uitgesteld naar de tweede helft van juli. Bestelling was geplaatst op 8 februari. Pff, niet tof...

[PauseBreak]

Verwijderd schreef op zondag 21 mei 2017 @ 11:51:
Vrijdag eens gebeld met de garage. De levering van mijn grand scénic wordt uitgesteld naar de tweede helft van juli. Bestelling was geplaatst op 8 februari. Pff, niet tof...

Hoogstwaarschijnlijk een gevolg van de downtime van verschillende fabrieken van Renault (en toeleveranciers) als gevolg van een ransomware aanval op de systemen.

[Verwijderd]

PauseBreak schreef op zondag 21 mei 2017 @ 12:31:
[...]


Hoogstwaarschijnlijk een gevolg van de downtime van verschillende fabrieken van Renault (en toeleveranciers) als gevolg van een ransomware aanval op de systemen.

Het is nog steeds een gevolg van de brand in Tsjechië in een fabriek van de deurpanelen (in Januari). Wist dit dus niet als'k de wagen bestelde in Februari.
Wel jammer, mijn eerste leasingwagen, mijn eerste echt goed uitgeruste auto en dan moet'k er zo lang op wachten. Ben precies echt een klein kind op dat vlak, ik wil mijn nieuw speelgoedje.

[PauseBreak]

Verwijderd schreef op zondag 21 mei 2017 @ 12:33:
[...]


Het is nog steeds een gevolg van de brand in Tsjechië in een fabriek van de deurpanelen (in Januari). Wist dit dus niet als'k de wagen bestelde in Februari.
Wel jammer, mijn eerste leasingwagen, mijn eerste echt goed uitgeruste auto en dan moet'k er zo lang op wachten. Ben precies echt een klein kind op dat vlak, ik wil mijn nieuw speelgoedje.

Snap ik helemaal ja. Dat zou ik ook niet bijzonder prettig vinden. Dat is dan een voordeel van het kopen van een tweedehands occasion: Je rijdt er zo mee weg als het een goede is

[melcon]

ik reed in een polo slow motion (geen keus in de functie) toen ik mijn clio bestelde, toen duurde 3 maanden wacht ook wel lang om eindelijk een auto met fatsoenlijke motor te leasen. Het meest opvallende was wel dat de catalogus waarde van de kale polo hetzelfde was als een volledig aangeklede clio (en dus dezelfde netto bijtelling). Veel meer luxe voor hetzelfde geld en een fatsoenlijke motor

[RadioAir]

Verwijderd schreef op zondag 21 mei 2017 @ 12:33:
[...]


Het is nog steeds een gevolg van de brand in Tsjechië in een fabriek van de deurpanelen (in Januari). Wist dit dus niet als'k de wagen bestelde in Februari.
Wel jammer, mijn eerste leasingwagen, mijn eerste echt goed uitgeruste auto en dan moet'k er zo lang op wachten. Ben precies echt een klein kind op dat vlak, ik wil mijn nieuw speelgoedje.

Het is ook echt debiel dat er zo ontzettend veel tijd tussen is gaan zitten. Bestelling normale Scenic TCe130 Intense in december gedaan, levering eind juni. Stond gepland voor februari, toen voor begin mei en ik heb zo'n vermoeden dat ze eind juni ook niet gaan halen.

En dan krijg je 'm en zal er ook nog geen CarPlay in zitten.

[Nico_GTR]

De laatste nieuwe Renault die in mijn familie werd besteld is de huidige Renault Kangoo van mijn moeder. Daar zat 6 weken levertijd op......net nieuw geïntroduceerd in 2008.

Laten we in ieder geval hopen dat die niet teleur gaat stellen.