Ah ok, weet jij wellicht welke zekering het zou kunnen zijn en of ik deze nu zelf kan vervangen?PauseBreak schreef op zondag 12 februari 2017 @ 16:21:
Kan je zekeringskast/zekeringen zijn maar ook met wat pech je boordcomputer en/of ECU. Ik zou rustig even afwachten wat de dealer zegt. Auto moet sowieso eerst uitgelezen worden.
@Turbo-Puppy: Klopt, de Sandero (eigenlijk alle Dacia's) staat op het Clio-platform. In hoeverre de CANBUS-bekabeling hetzelfde is durf ik niet te zeggen. Je kunt natuurlijk proberen of het werkt.
Hopelijk valt het mee:
[...]
Fair enough
ik wacht het morgenochtend even af bij de dealer
Wachten met dit soort dingen is nooit leuk 
Nee, merp!
:strip_icc():strip_exif()/u/111804/crop56337c92ee3c9_cropped.jpeg?f=community)
Zo klinkt het wel... maar altijd moeilijk te beoordelen vanaf een forum.
In aanvulling daarop, het kan ook nog een reactie stang zijn (van de stabilisator stang naar de veerpoot). Deze geven ook een mooi gebonk
2. is een bekend probleem, wordt wel degelijk door Renault erkend alleen niet alle dealers werken er even makkelijk aan mee. Het probleem zit in de afdekstrip op hetstijltje van het kleine ruitje van de deur. Dealer volgt meestal deze stappen: afdekstrip kitten met speciale kit (werkt meestal een jaartje), daarna worden alle rubbers vervangen door gemodificeerde incl. die van het stijltje.
Je kan het ook zelf fixen, zie http://renault-clio-4.for...tuto-probleme-bruit-d-air
Dus een tochtstrip plakken in in de afdekstrip en weer terug monteren lost het ook op, 5 minute fix die over 10 jaar ook nog goed is (in tegenstellling tot de kit).
3. chippen kun je zeker doen, zo lang je altijd maar in je achterhoofd houdt dat je alles wel extra belast (op de momenten dat je van het extra koppel/vermogen gebruikt maakt uiteraard) en sommige zaken eerder versleten kunnen zijn.
5. achterruitrij camera is bij medianav / r-link achteraf aan te zetten en aan te sluiten. Dus je kan een originele camera monteren als je zou willen, bij het in de achterruit zetten zal het scherm dan op de camera springen.
Zeer waarschijnlijk overdruk klep turbo of turbo druk sensor, gewoon even door de dealer laten checken en herstellen (niet al te duur, snel gevonden en eenvoudig te herstellen, kost weinig tijd).
:strip_icc():strip_exif()/u/944/MR2_rear_new_tails_70.jpg?f=community)
Ik zou niet te snel van die aanname uitgaan... Uit ervaring weet ik dat raamrubbers prijzig kunnen zijn.:
[...]
Windgeruis is met een modificatie opgelost bij de modellen vanaf 2014. Nieuwe rubbers zijn een stuk dikker en meer naar binnen afgewerkt. Gezien je auto al uit de garantie is kun je het beste zelf de rubbers via de dealer aanschaffen zijn vast niet duur (aanname
Dat gaat dan wel om rubbers voor Toyota (die dus van de andere kant van de wereld moeten komen), en ook nog voor een oud model (MR2 1991, die rubbers zijn dus allang niet meer in normale productie), maar toch... Ik heb ca. 10 jaar geleden meegedaan met een groupbuy voor raam/targadakrubbers voor €450, en toen waren we allemaal blij omdat het via de normale dealer tegen de €800 per set aanliep... Nou zal het voor een recentere, Europese auto zeker goedkoper zijn, maar alsnog zou ik me er niet op verkijken
4200Wp ZO + 840Wp ZW + 1680Wp NW | 14xIQ7+ + 1xDS3-L | MTVenusE | HWP1
:strip_exif()/u/214300/icon.gif?f=community){kind=icon}
Het was de slang van de druksensor naar de roetfilter, 220 eurootjes. Maar werkt nu weer prima:
[...]
Hopelijk valt het mee
Auto voelt ook iets pittiger? Misschien lijkt het maar zo
Dan hebben ze ook de druksensor zelf vervangen...? Ik had voor een probleem wat dezelfde diagnose gaf (maar later wat anders bleek te zijn, dat terzijde) ook die slangetjes gekocht voor m'n 1.5dCi, die kostten €24:
[...]
Het was de slang van de druksensor naar de roetfilter, 220 eurootjes. Maar werkt nu weer prima
Auto voelt ook iets pittiger? Misschien lijkt het maar zo
(zou nog wel 1-1,5 uur arbeid bijkomen voor de garage, maar alsnog lijkt 220 me dan wel veel; de druksensor zelf kost minder).
[ Voor 3% gewijzigd door johnwoo op 13-02-2017 17:02 ]
4200Wp ZO + 840Wp ZW + 1680Wp NW | 14xIQ7+ + 1xDS3-L | MTVenusE | HWP1
Je vergeet het uurtarief van de dealer mee te nemen in je berekening:
[...]
Dan hebben ze ook de druksensor zelf vervangen...? Ik had voor een probleem wat dezelfde diagnose gaf (maar later wat anders bleek te zijn, dat terzijde) ook die slangetjes gekocht voor m'n 1.5dCi, die kostten €24
Er zal hoogstwaarschijnlijk 1,5 uur voor staan, plus het onderdeel heeft winstmarge erop vanuit meerdere partijen. Voorbeeldje: Stabilisatorstangen achter voor de Vel Satis kosten online €19,90. Bij de Brezan is dat alweer €24,95 (zelfde stangen) en bij de garagist €32,50 want die haalt het bij de Brezan en wil ook wat winst maken
Dat is bij een dealer niet anders, alleen zit die vast aan de prijzen die Renault Nederland vraagt.
Nee, merp!
:strip_icc():strip_exif()/u/280504/Clipboardtweaker.jpg?f=community)
Ik had bij m'n dealer 18" Grandtour velgen besteld om deze zomer te gebruiken. Mijn Bose 17" velgen van de Mégane 4 estate ligt nu winterrubber op.
Bericht gehad dat de velgen binnen waren, rij ik erom, doos open, en er zitten Magny Cours velgen in (die "exclusief" bij de GT geleverd worden). Even laten kijken of dat allemaal wel past (lijkt van wel) dus ik zal die maar houden zeker?
Bericht gehad dat de velgen binnen waren, rij ik erom, doos open, en er zitten Magny Cours velgen in (die "exclusief" bij de GT geleverd worden). Even laten kijken of dat allemaal wel past (lijkt van wel) dus ik zal die maar houden zeker?
Als jij die velgen mooi vindt en het financieel voor jou niet nadelig uitpakt kan je dat doen. Anders zou ik toch even meedelen dat ze de verkeerde velgen hebben geleverd:
Ik had bij m'n dealer 18" Grandtour velgen besteld om deze zomer te gebruiken. Mijn Bose 17" velgen van de Mégane 4 estate ligt nu winterrubber op.
Bericht gehad dat ze velgen binnen waren, rij ik erom, doos open, en er zitten Magny Cours velgen in (die "exclusief" bij de GT geleverd worden). Even moeten kijken of dat allemaal wel past (lijkt van wel) dus ik zal die maar houden zeker?
Nee, merp!
:strip_icc():strip_exif()/u/76569/garfield14.jpg?f=community)
Je hebt het inmiddels al geregeld denk ik.:
Kijk eens aan, 2 reacties waarmee we wat kunnen.
1, Ik had kennelijk een kennis die bij Renault werkt, die gaat de navigatie update even regelen, dat is dan opgelost.
2, @Boobz, thnx. Ik ga even opzoek naar de nieuwe rubbers, zal vast ergens online te koop zijn. Montage lijkt me ook niet echt een probleem. Hopelijk is dat dan ook opgelost.
3, Dat Chippen ga ik maar gewoon ondervinden dan, als het niets is kan het altijd weer er uit heb ik begrepen. In het slechtste geval een verlies van €250, maar dat vind ik het proberen wel waard. Verwacht overigens niet dat het me zal tegenstaan.
4, Ik zal eens vragen bij desbetreffende kennis of achteraf monteren van het originele systeem mogelijk is. Ik zal de kosten en mogelijkheden even terugkoppelen hier. Als het niet kan dan is er vast een bijna origineel alternatief te krijgen ergens. Het heeft verder geen haast, maar nu dat scherm er toch in zit, dan maar gebruiken ook.
Deze staat in de VKV webshop te koop, De Sandero is volgens mij een beetje de Clio van Dacia toch?
http://vkvwebshop.nl/webw...nav-1098/products_detail/
Als dit zou werken ben ik goedkoop klaar.
Heb een clio uit '13 gehad, en die modificatie op je deurrubers is echt
/u/555696/crop63e6b90c394ed.png?f=community)
12x SunPower X21-350-BLK @ Solar Edge SE3680H (4200Wp) | Dell Inspiron 15 7559 | OnePlus 9 Pro Stellar Black 12/256GB | Xbox Series X | LPG powered
Klopt, klant moet het melden en rubbers vervangen wordt dan ook nog pas als tweede stap gedaan.
Dat kan wel wat beter!
Dat geld alleen als de auto af-fabriek zo geleverd wordt, achteraf montage (al dan niet meteen bij aflevering) heeft geen gevolgen voor de bijtelling. De belastingdienst heeft hier ook een uitspraak over gedaan, dus daar zou ik me niet druk om maken gezien het achteraf bestelde velgen betreft.
Af-fabriek worden die inderdaad alleen geleverd op de GT. Achteraf bestellen kan natuurlijk altijd (bijvoorbeeld als je op je GT per ongeluk (of express:
Ik had bij m'n dealer 18" Grandtour velgen besteld om deze zomer te gebruiken. Mijn Bose 17" velgen van de Mégane 4 estate ligt nu winterrubber op.
Bericht gehad dat de velgen binnen waren, rij ik erom, doos open, en er zitten Magny Cours velgen in (die "exclusief" bij de GT geleverd worden). Even laten kijken of dat allemaal wel past (lijkt van wel) dus ik zal die maar houden zeker?
) een velg stuk rijdt is het handig dat je een nieuwe kan bestellen ). Steek & ET is gewoon hetzelfde dus passen doet het, zou ze lekker houden ja 
:strip_icc():strip_exif()/u/292200/crop5cfb9dea8a91c_cropped.jpeg?f=community)
1, kaarten is dus gelukt, Ik zat nog op software versie 2.06 o.i.d. Met de recovery tool werd 4.05 teruggeschreven en daarmee werkte alles uit de kunst. Kaarten zijn helemaal up-to-date
2, De monteur komt nog even langs en heeft ook jou oplossing aangeboden, echter is er kennelijk ook nog een alternatief van Renault wat nu toegepast gaat worden. Ti's idd dat stijltje. Weet niet precies wat er gaat gebeuren maar ik zal even een foto plaatsen van wat er gewijzigd wordt. Ik begreep dat er een nieuw stripje / rubbert op kwam.
3, Dat chippen is me bekend, zoals gezegd, ik ga het gewoon proberen. Voor de pk's en alles doe ik het niet, maar soepeler en iets langer door kunnen trekken heeft mijn aandacht. Schijnt dat hij na het chippen tussen de 2100 en 2500 toeren ongeveer net wat sterker aan gaat voelen. Of ik het ga gebruiken vraag ik me af, maar voor het geld vind ik dit nog wel leuk om eens te proberen.
4, Die camera hoor ik wisselende verhalen over. Er is een camera kennelijk maar iemand wees me er op dat deze net niet helemaal lekker past als je nog geen camera hebt. Zijn er onderdelen anders op een pdc uitgerust model? Ik heb een zeer sterke voorkeur om als ik dit doe het te doen zoals het origineel zou zijn. Dus de originele camera maar ook de bekabeling volgens de originele manier. In hoeverre is een niet PDC model hier op voorbereid, en zowel/niet ...in hoeverre is het reëel te denken dat je de originele bekabeling er zo in krijgt zoals het hoort? (Jij schijnt nogal handig te zijn....dus als je een klusje voor de beun zoekt ..
)J/K ... bedoel te zeggen , ik zit niet te wachten op kabels in de dorpelafdekking gepropt, en over een jaar vage storingen, en al helemaal geen geknip in de bestaande bekabeling. Als het niet zo aan te sluiten is middels een aanwezige stekker, dan net zo lief geen camera.
/u/177777/crop5d8e29fa08f0c.png?f=community)
Chippen kan ik bevestigen, bij mijn auto (Swift Sport) was die onderin echt geknepen (eco shit) en begon er pas vanaf 3000 toeren wat te komen, nu kun je rustig vanaf 2000 toeren weg, vanaf 2500 toeren begint hij lekker door te trekken. Inhalen in zijn 6 op de Snelweg gaat soepel en prima. Zuiniger is hij niet geworden trouwens. Leuke bijkomstigheid is dat hij hoger in de toeren al helemaal als een kanonskogel er vandoor gaat terwijl hij in het verleden al vrij snel stopte met opbouwen.
Het leven is te kort om geduld te hebben!
Chippen ga je inderdaad wel merken, vooral het extra koppel is fijn
V.w.b. de camera, ik heb er zelf geen ervaring mee, alleen aantal mensen die ik ken die hem achteraf ingebouwd hebben. Het is even passen en meten inderdaad maar het zou wel goed te doen moeten zijn. De bekabeling is helaas niet voorbereid dus die zul je moeten trekken (je kan wat ik begrepen heb gewoon de route van de originele kabelboom volgen zonder al te veel moeite tot aan het dash/radio).
Ik heb net een huis gekocht, binnen 2 weken de sleutel dus prioriteiten liggen komende tijd even ergens anders anders had ik er samen best even wat aan tijd aan willen besteden om het werkend te krijgen
V.w.b. de camera, ik heb er zelf geen ervaring mee, alleen aantal mensen die ik ken die hem achteraf ingebouwd hebben. Het is even passen en meten inderdaad maar het zou wel goed te doen moeten zijn. De bekabeling is helaas niet voorbereid dus die zul je moeten trekken (je kan wat ik begrepen heb gewoon de route van de originele kabelboom volgen zonder al te veel moeite tot aan het dash/radio).
Ik heb net een huis gekocht, binnen 2 weken de sleutel dus prioriteiten liggen komende tijd even ergens anders
anders had ik er samen best even wat aan tijd aan willen besteden om het werkend te krijgen
Maar betreft het dan een huur(lease)wagen of is het koop? Bij koop is het totaal NIET relevant welke velg / band je hebt. Anders zag je vrijwel iedereen wel even snel 15 inch velgjes eronder zetten
Maar goed, het zou zomaar een kleine regel bij het huren van een auto kunnen zijn, dat durf ik niet te zeggen..
Ook bij koop kan het relevant zijn want de BPM wordt berekend op basis van CO2-uitstoot:
[...]
Maar betreft het dan een huur(lease)wagen of is het koop? Bij koop is het totaal NIET relevant welke velg / band je hebt. Anders zag je vrijwel iedereen wel even snel 15 inch velgjes eronder zetten
Maar goed, het zou zomaar een kleine regel bij het huren van een auto kunnen zijn, dat durf ik niet te zeggen..
Daarom zie je ook bij koop wel dat er wordt gekozen voor aflevering op kleinere set velgen en als dealeroptie een grotere set velgen (waarbij die kleinere velgen al dan niet worden ingeruild).
Nee, merp!
En verrekt je hebt gelijk!! Althans, kleine kanttekening.. Er wordt inderdaad geadviseerd om bij de aanschaf (lease) te kiezen voor kleinere velgen en deze later te upgraden.. Want inderdaad, als ik een auto wil leasen met bijv 19 inch velgen dan wordt de BPM omhoog gegooid tenzij je bijv de standaard 16-17 neemt.:
[...]
Ook bij koop kan het relevant zijn want de BPM wordt berekend op basis van CO2-uitstoot
Dan moet je al een prijsberekening gaan maken wat goedkoper is, of direct de grotere velgen met de hogere bpm, of eerst kleinere velgen, lagere bpm en dan alsnog nieuwe velgen kopen. Dusja wat is goedkoper over een periode van 2-4 jaar lease, meer bpm betalen vanaf dag 1 of nieuwe velgen aanschaffen en laten omleggen (waarschijnlijk in combinatie met nieuwe banden).
Grote verschil zou er ook in zitten dat bij aanschaf, de velgen meegenomen worden in de bijtelling, achteraf vervangen dan valt het onder de categorie accessoire wat geen invloed heeft op je bijtelling / bpm.
https://www.marklanphen.n...-lease-auto/#.WKQuR3_5P08
[ Voor 7% gewijzigd door LopendeVogel op 15-02-2017 11:44 ]
Bij beide:
[...]
Maar betreft het dan een huur(lease)wagen of is het koop? Bij koop is het totaal NIET relevant welke velg / band je hebt. Anders zag je vrijwel iedereen wel even snel 15 inch velgjes eronder zetten
Maar goed, het zou zomaar een kleine regel bij het huren van een auto kunnen zijn, dat durf ik niet te zeggen..
Even niet bij Renault, maar als voorbeeld een Opel, daar zie je op de Corsa bij bepaalde uitvoeringen standaard 16" wieldoppen. Kies je voor 15"LM, dan hoef je niet bij te betalen maar resulteert dit in een verhoging van de BPM.Of bij de 17" betaal je bij voor de velgen (€195) en de BPM:
Dus ook bij koop is het relevant welke band eronder ligt.
12x SunPower X21-350-BLK @ Solar Edge SE3680H (4200Wp) | Dell Inspiron 15 7559 | OnePlus 9 Pro Stellar Black 12/256GB | Xbox Series X | LPG powered
Klopt, het wordt dan ook wel deels gedoogd.. Nadeel van bij lease is normaliter dat de lease maatschappij wilt weten wat jij allemaal met hun auto uitspookt (het is je auto niet, maar die van de lease maatschappij) en wat je dus naderhand aanpast.:
[...]
Bij beide
[...]
Of bij de 17" betaal je bij voor de velgen (€195) en de BPM:
[...]
Dus ook bij koop is het relevant welke band eronder ligt.
Bij koop is dat niet van toepassing.
Maar goed in beiden situaties kan je dus achteraf je velgen laten omleggen voor grotere velgen zonder BPM verhoging (aangezien het dan als een accessoire gezien wordt, en bij aanschaf niet?).
Klopt, maar ik weet niet of dat particulier wel zo interessant is. Originele velgen als accessoire zijn niet goedkoop, dus ik denk dat je er weinig winst uit haalt door je oude te verkopen en andere erop te leggen, of af fabriek (grotere) LM-velgen bestellen.
Bij particulier kan je er dan wel voor kiezen die set te gebruiken voor eventuele winterbanden. Zo heb je én een nette set voor je winterbanden, én betaal je geen extra BPM
12x SunPower X21-350-BLK @ Solar Edge SE3680H (4200Wp) | Dell Inspiron 15 7559 | OnePlus 9 Pro Stellar Black 12/256GB | Xbox Series X | LPG powered
Er is dan ook wel enig verschil tussen een interieurlampje (zeg 25W) en een startmotor die zo 1kW doet voor een kleine 4-cilindermotor (krachtig genoeg om je auto een stukje mee te verplaatsen voordat 'ie oververhit)
[ Voor 9% gewijzigd door johnwoo op 16-02-2017 14:49 ]
4200Wp ZO + 840Wp ZW + 1680Wp NW | 14xIQ7+ + 1xDS3-L | MTVenusE | HWP1
Interieurlampjes zijn bij de meeste Renaults 10W lampjes. Die doen het dus inderdaad heel lang nog en dat kan best wel verneukeratief zijn
Nee, merp!
Snap ik, maar als de binnenverlichting aan kan, dashboard aan gaat, zelfs even het mediacenter, de sleutel wordt herkend en ik mijn stuurnavigatie kan gebruiken voor de dashboard, dan krijg je erg snel het idee dat er wat anders aan de hand is.:
[...]
Er is dan ook wel enig verschil tussen een interieurlampje (zeg 25W) en een startmotor die zo 1kW doet voor een kleine 4-cilindermotor (krachtig genoeg om je auto een stukje mee te verplaatsen voordat 'ie oververhit)
Gisteren bericht gehad van de leasemaatschappij. Hij staat nu voorlopig gepland op 10-03. Zul je zien dat de auto vanwege het gaspedaal alsnog een langere levertijd heeft.:
[...]
Hehehe. Ik hoop dat ik snel meer info heb, dan zal ik het wel even posten voor de toekomstige Renault eigenaren hier ook
:strip_icc():strip_exif()/u/30067/icon_GOT_AJ03.jpg?f=community){kind=icon}
Een startmotor trekt tussen de 100A (richting benzine) en 250A (richting diesel), de startcapaciteit van een accu ligt meestal ook rond dat amperage. Een startmotor sluit dus in wezen je accu kortstondig kort. Als de accu geen startcapaciteit meer heeft kan die rustig nog voldoende ampere leveren om je overige elektronische systemen te voorzien van voeding (radio/klokkenwinkel/interieurverlichting etc.). Kwaliteit van accu's varieert helaas, ze mogen niets meer kosten. Kwalitatief goede accus worden nog wel gemaakt maar zijn ook aanzienljik duurder en worden dus nooit af-fabriek gemonteerd (Optima b.v.). Accu's gaan tegenwoordig tussen de 3 en 8 jaar mee voor ze stuk gaan. Vroeger ging een accu nog wel eens langer mee (heb wel eens een accu vervangen die 14 jaar oud was).
Op basis van hoeveel km's je rijdt absoluut voor een diesel gaan (die rijdt minimaal 1 op 20 en als je rustig rijdt is zelfs 1 op 25 realistisch, zeker met 60km enkele reis). Clio heeft niet echt minpunten, controleer vooral de accu (geintje
). Echte aandachtspuntjes zijn:- controleer op windgeruis vanaf 120 km/h (Zie stukje eerder, het kleine raamstijltje moet gemodificeerd zijn).
- stabilisator stang rubbers kunnen kraken bij koud weer als ze nog 1e montage zijn, dit is tot bouwjaar 2014 ongeveer. Deze zouden in principe vervangen moeten zijn (onder garantie) als de vorige eigenaar er over geklaagd heeft. Kraken ze nog wel spreek dan af dat ze vervangen worden voor aflevering (het is nog koud genoeg om op te merken bij de proefrit... al gaat de temp wel omhoog de laatste dagen). testen door een drempel vlot te pakken.
- deurvangers achterdeuren, de vanger in de deur moet goed ingevet zijn anders gaan ze kraken op drempels (super eenvoudig op te lossen natuurlijk maar droogt wel eens uit).
- MediaNav is leuk, R-Link is veel beter (neem het mee in je keuze en test beide systemen als het kan)
- distributieriem dci --> 160k / 6 jaar
@Packardhell Clio is een populaire auto, ook vanwege het lage gewicht (lage MRB), dus prijzen liggen niet heel ver van de megane.
/u/54154/Sagat2E.JPG?f=community)
grootste nadelen van de medianav (clio estate 2013)
- geen traffic info
- statische kaarten (kunnen uiteraard betaald handmatig geupdate worden, maar dat is niet meer van deze tijd imho)
Voor de rest helemaal eens het voldoet, en nuttige plaatsen is wel is handig geweest (maar ook die info was/is statisch dus wel is voor gesloten toko's gestaan
)Maar voor mij was het gewoon telefoon met de zuignap
aan het raam en gaan met Waze
10 second ninja DONE
:strip_exif()/u/177467/alex.gif?f=community)
Er is inderdaad al een lange tijd een probleem met alternatieve routes op het R-Link 2 systeem. Er komt als het goed is een update om dit op te lossen, maar wanneer is niet helemaal duidelijk. Zie ook Tom Tom en alternatieve routes.
Bedankt voor de uitleg. ik ga de R-link updates in de gaten houden.:
[...]
Er is inderdaad al een lange tijd een probleem met alternatieve routes op het R-Link 2 systeem. Er komt als het goed is een update om dit op te lossen, maar wanneer is niet helemaal duidelijk. Zie ook Tom Tom en alternatieve routes.
Hier is de eerste, rest komt morgen ::
[...]
Waar blijven die foto's
Owner of DBIT Consultancy | DJ BassBrewer
:strip_icc():strip_exif()/u/88833/crop63e905e3e1fd3.jpg?f=community)
Dank voor je reactie, zeer nuttig! Megane kost idd bijna net zoveel, maar die vind ik persoonlijk minder mooi en te groot. Clio Estate is perfect qua formaat en ik vind het best een stoere (gezins) auto met geblindeerde achterruiten ed.:
[...]
[...]
Op basis van hoeveel km's je rijdt absoluut voor een diesel gaan (die rijdt minimaal 1 op 20 en als je rustig rijdt is zelfs 1 op 25 realistisch, zeker met 60km enkele reis). Clio heeft niet echt minpunten, controleer vooral de accu (geintje
- controleer op windgeruis vanaf 120 km/h (Zie stukje eerder, het kleine raamstijltje moet gemodificeerd zijn).
- stabilisator stang rubbers kunnen kraken bij koud weer als ze nog 1e montage zijn, dit is tot bouwjaar 2014 ongeveer. Deze zouden in principe vervangen moeten zijn (onder garantie) als de vorige eigenaar er over geklaagd heeft. Kraken ze nog wel spreek dan af dat ze vervangen worden voor aflevering (het is nog koud genoeg om op te merken bij de proefrit... al gaat de temp wel omhoog de laatste dagen). testen door een drempel vlot te pakken.
- deurvangers achterdeuren, de vanger in de deur moet goed ingevet zijn anders gaan ze kraken op drempels (super eenvoudig op te lossen natuurlijk maar droogt wel eens uit).
- MediaNav is leuk, R-Link is veel beter (neem het mee in je keuze en test beide systemen als het kan)
- distributieriem dci --> 160k / 6 jaar
@Packardhell Clio is een populaire auto, ook vanwege het lage gewicht (lage MRB), dus prijzen liggen niet heel ver van de megane.
PV: 9360 WP WZW/ONO | Warmtepomp: Toshiba Estia 8kW 3fase | A+++ | Zappi v2.1
:strip_exif()/u/1521/Avatar2.gif?f=community){kind=avatar}
Zo, de eerste 400km met m'n nieuwe Megane zitten er op. Eerste indrukken zijn echt heel erg positief.
De automaat is erg soepel en hij heeft veel meer trekkracht dan ik had verwacht, zeker in de sportstand. De sportstoelen zitten als gegoten en de Bose Audio is echt geniaal afgesteld.
Enige minpuntje wat ik tot nu toe heb gevonden is dit : Als je de ACC aanzet en er schiet opeens iemand voor je met een fors snelheidsverschil grijpt de ACC in (dat is goed), maar als die auto vervolgens weer weggaat (of jij schuift gelijk een baan op) heeft ie een paar seconden nodig om weer door te hebben dat ie gas kan geven...
Anyways, foto tijd :
De automaat is erg soepel en hij heeft veel meer trekkracht dan ik had verwacht, zeker in de sportstand. De sportstoelen zitten als gegoten en de Bose Audio is echt geniaal afgesteld.
Enige minpuntje wat ik tot nu toe heb gevonden is dit : Als je de ACC aanzet en er schiet opeens iemand voor je met een fors snelheidsverschil grijpt de ACC in (dat is goed), maar als die auto vervolgens weer weggaat (of jij schuift gelijk een baan op) heeft ie een paar seconden nodig om weer door te hebben dat ie gas kan geven...
Anyways, foto tijd :
| Megane | ||
 |  |  |
 |  | |
Owner of DBIT Consultancy | DJ BassBrewer
:strip_icc():strip_exif()/u/110238/rsz_lupo_whole.jpg?f=community)
Overtreft die sportstand dan de statistieken?
http://www.autoweek.nl/au...lt-megane-dci-110-gt-lineWant op papier aantal Nm koppel en 0-100 vind ik niet heel snel. Het is wel genoeg overigens. 't Is maar net waarmee je het vergelijkt natuurlijk.
4620 Wp PV ZZO 52° | VW Golf Variant 1.5 TSI '19
Thnx! Denk ook wel dat het mooi wordt. Ben wel heel benieuwd.
Zwart vind ik ook erg gaaf maar we hebben al een zwarte Bose uit 2013. Dus straks staat er een zwarte en een witte op de oprit
Zwart vind ik ook erg gaaf maar we hebben al een zwarte Bose uit 2013. Dus straks staat er een zwarte en een witte op de oprit
Dat weet ik niet, hij voelt in ieder geval alles behalve traag. De automaat is ook erg kwiek als je hem intrapt om even wat meer vermogen te krijgen! Schakelt vlot en soepel terug.:
[...]
Overtreft die sportstand dan de statistieken?
Want op papier aantal Nm koppel en 0-100 vind ik niet heel snel. Het is wel genoeg overigens. 't Is maar net waarmee je het vergelijkt natuurlijk.
Owner of DBIT Consultancy | DJ BassBrewer
:strip_icc():strip_exif()/u/64489/hoogtevorst.jpg?f=community)
Even een snel vraagje .
Mijn pa heeft een Megane uit oktober 2014 waarvan de kaarten dringend aan een update toe zijn. Nu heb ik 150 euro aan Renault betaald voor 3 jaar kaartupdates. De R-Link software is geïnstalleerd, de kaart zit in mijn PC maar de R-Link software geeft aan dat alles up-to-date is
Je maakt mij toch niet wijs dat Renault nu nog 2 jaar oude kaarten uitlevert?
Overigens vind ik die Renault 'store' ook echt bizar slecht. De helft van de links geeft gewoon een keiharde 404..
Anyone? Of moet ik dit even via Renault spelen? Als ik een link kan vinden die niet eindigt in een 404
ik heb ergens een mailadres gevonden en maar een mail gestuurd.. ben benieuwd.
.Mijn pa heeft een Megane uit oktober 2014 waarvan de kaarten dringend aan een update toe zijn. Nu heb ik 150 euro aan Renault betaald voor 3 jaar kaartupdates. De R-Link software is geïnstalleerd, de kaart zit in mijn PC maar de R-Link software geeft aan dat alles up-to-date is
Je maakt mij toch niet wijs dat Renault nu nog 2 jaar oude kaarten uitlevert?Overigens vind ik die Renault 'store' ook echt bizar slecht. De helft van de links geeft gewoon een keiharde 404..
Anyone? Of moet ik dit even via Renault spelen? Als ik een link kan vinden die niet eindigt in een 404
ik heb ergens een mailadres gevonden en maar een mail gestuurd.. ben benieuwd.
[ Voor 6% gewijzigd door Glashelder op 18-02-2017 22:05 ]
PV 4915wp op oost, 2680 wp op west, 1900 wp op zuid. pvoutput - AUX 8 kW bi bloc
12x SunPower X21-350-BLK @ Solar Edge SE3680H (4200Wp) | Dell Inspiron 15 7559 | OnePlus 9 Pro Stellar Black 12/256GB | Xbox Series X | LPG powered
Ik heb ze ook afgelopen jaar ook maar één keer aan gehad
Toch hecht ik er wel waarde aan in het geval van mist, en 9/10 keer smoelt de auto met mistlampen gewoon beter 
12x SunPower X21-350-BLK @ Solar Edge SE3680H (4200Wp) | Dell Inspiron 15 7559 | OnePlus 9 Pro Stellar Black 12/256GB | Xbox Series X | LPG powered
:strip_icc():strip_exif()/u/66496/purple-tentacle_small.jpg?f=community)
12x SunPower X21-350-BLK @ Solar Edge SE3680H (4200Wp) | Dell Inspiron 15 7559 | OnePlus 9 Pro Stellar Black 12/256GB | Xbox Series X | LPG powered
:strip_icc():strip_exif()/u/342731/crop55cb221bc1b5c.jpeg?f=community)
If liberty means anything at all it means the right to tell people what they do not want to hear - Eric Arthur Blair
De turbo gaat meedoen vanaf 1750tpm, en met de schaalverdeling op de toerenteller komt dat behoorlijk overeen met "vlak voor de 2000tpm". Ik zou daar dus wel even rekening mee houden voordat je mensen op stang jaagt met verstopte roetfilters
Een verstopt roetfilter gaat namelijk vrijwel altijd gepaard met een foutmelding ("Controleer inspuiting" geloof ik), vermogensverlies over het gehele toerenbereik en/of ernstig inhouden binnen het hele toerenbereik en/of niet op toeren kunnen komen van de motor. Afgaande op het bericht van SaN lijkt mij van dat alles geen sprake. Een foutmelding m.b.t. de motor is vrij opvallend namelijk
Nee, merp!
Mijn kennis ligt gelukkig niet bij schaalverdelingen van toerentellers:
[...]
De turbo gaat meedoen vanaf 1750tpm, en met de schaalverdeling op de toerenteller komt dat behoorlijk overeen met "vlak voor de 2000tpm". Ik zou daar dus wel even rekening mee houden voordat je mensen op stang jaagt met verstopte roetfilters
vlak voor 2000 is bij mij 1900 rpm. En dat is een toerental waarbij turbo's van diesels al wel wat punch moeten geven. Gebaseerd op de beperkte gegevens en het feit dat de persoon hiervoor een turbo saab benzine reed, die ook pas bij 1900 wat begint te doen, maakte dat ik tot een beperkte conclusie kwam. Het kan ook... laat ik maar ophouden
.
If liberty means anything at all it means the right to tell people what they do not want to hear - Eric Arthur Blair
Hehe, het meest voor de hand liggend is het dat de 1.5dCi veel ecovriendelijker is afgesteld. Juist onderin de toeren en op lage snelheid merk je dat. De enige oplossing is om het blok te laten tunen:
[...]
Mijn kennis ligt gelukkig niet bij schaalverdelingen van toerentellers
vlak voor 2000 is bij mij 1900 rpm. En dat is een toerental waarbij turbo's van diesels al wel wat punch moeten geven. Gebaseerd op de beperkte gegevens en het feit dat de persoon hiervoor een turbo saab benzine reed, die ook pas bij 1900 wat begint te doen, maakte dat ik tot een beperkte conclusie kwam. Het kan ook... laat ik maar ophouden
Nee, merp!
Ik ben van mening dat een diesel het meest eco friendly is bij lage toerentallen (veel tijd voor de diesel om te verdampen, daardoor vollediger verbranding, daardoor minder roet, dus minder regeneratie. Langere tijd om gebruik te maken van de verbrandingsdruk).:
[...]
Hehe, het meest voor de hand liggend is het dat de 1.5dCi veel ecovriendelijker is afgesteld. Juist onderin de toeren en op lage snelheid merk je dat. De enige oplossing is om het blok te laten tunen
Het aanslaan van de turbo moet wel voelbaar zijn onder de 2000 rpm.
If liberty means anything at all it means the right to tell people what they do not want to hear - Eric Arthur Blair
Maar je moet mistlampen niet gebruiken om zelf meer te zien, maar juist om gezien te worden. En de ledverlichting is al duidelijk genoeg daarvoor. Zeker vanachter.:
[...]
Ik heb ze ook afgelopen jaar ook maar één keer aan gehad
Ik heb weliswaar niet zo'n Mégane maar wat ik meestal doe is de koppeling gebruiken als ik langzaam moet rijden. Als je hem een beetje inhoud, dan valt er prima rustig mee te rijden en is het schokken ook minder. Laat je de koppeling los, dan maakt ie eigenlijk te weinig toeren (zoals ook eerder aangehaald is).
Meestal als ik over drempels rij hou ik ook altijd de koppeling een beetje in omdat ie anders gaat trekken om op genoeg toeren te komen en ie wat ongecontroleerd vooruit komt. Sowieso wel handig om je voet erbij te hebben, mocht je plots moeten remmen als je bv in een woonwijk rijdt.
Het zal ongetwijfeld niet goed zijn voor de koppelingsplaten of whatever, maar ik rij toch lease
En gezien worden is niet belangrijk?
Ik heb trouwens geen LED, zowel voor als achter niet
Maar goed, zoals ik zei vind ik het ook mooier smoelen. Op de Clio IV bijvoorbeeld:
Dan ziet de versie met mistlampen er toch mooier uit
Ben ik blij dat ik mijn auto gekocht heb van een particulier[...]
Het zal ongetwijfeld niet goed zijn voor de koppelingsplaten of whatever, maar ik rij toch lease
1.5 dCi kan nog wel getuned worden tot +30Nm, misschien de moeite waard om eens te overwegen.
12x SunPower X21-350-BLK @ Solar Edge SE3680H (4200Wp) | Dell Inspiron 15 7559 | OnePlus 9 Pro Stellar Black 12/256GB | Xbox Series X | LPG powered
Maar dat zeg ik toch: de LED lampen zijn sterk genoeg dat je geen mistlampen nodig hebt om je normale verlichting bij te staan. Stel je zou bij die Clio de LED aan kunnen zetten naast je normale verlichting, dan heb je dat (voor) ook niet meer nodig.:
[...]
En gezien worden is niet belangrijk?
Toen ik met Mist reed, kon ik de ledverlichting van de Mégane of VW Golf prima zien, een normale auto echter was al lastiger, zeker als ze hun mistlamp achter niet aanhadden.
Ja maar dat komt omdat de versie zonder mistlampen er gewoon dezelfde vorm laat zitten zonder lamp. Dat is wat muf.Ik heb trouwens geen LED, zowel voor als achter niet
Maar goed, zoals ik zei vind ik het ook mooier smoelen. Op de Clio IV bijvoorbeeld:
[afbeelding]
[afbeelding]
Dan ziet de versie met mistlampen er toch mooier uit
Kijk je echter naar de Mégane dan is het verschil groter:
vs
Goed, je kunt de ene mooier vinden dan de ander, maar de oplossing is wat verder uitgewerkt en het verschil is wat groter
Bovendien vergelijk je bij de Clio de goedkoopste versie (waar dus geen mistlampen in zitten) met een duurdere versie en gaat het bij mijn vergelijking om de 2 duurste modellen (wat inhoudt dat een andere bumper altijd wat beter is uitgewerkt en niet zo lomp als bij de Clio)
[ Voor 16% gewijzigd door Martinspire op 19-02-2017 15:54 ]
Die Megane zonder mistlampen ziet er prima uit, en die bak met licht die die LED Pure Vision koplampen geven is echt meer dan genoeg. Die dingen geven zulk helder, wit licht af, dat je aan wat stomme mistlampjes niets meer zou hebben.:
[...]
Maar dat zeg ik toch: de LED lampen zijn sterk genoeg dat je geen mistlampen nodig hebt om je normale verlichting bij te staan. Stel je zou bij die Clio de LED aan kunnen zetten naast je normale verlichting, dan heb je dat (voor) ook niet meer nodig.
Toen ik met Mist reed, kon ik de ledverlichting van de Mégane of VW Golf prima zien, een normale auto echter was al lastiger, zeker als ze hun mistlamp achter niet aanhadden.
[...]
Ja maar dat komt omdat de versie zonder mistlampen er gewoon dezelfde vorm laat zitten zonder lamp. Dat is wat muf.
Kijk je echter naar de Mégane dan is het verschil groter:
[afbeelding]
vs
[afbeelding]
Goed, je kunt de ene mooier vinden dan de ander, maar de oplossing is wat verder uitgewerkt en het verschil is wat groter
Bovendien vergelijk je bij de Clio de goedkoopste versie (waar dus geen mistlampen in zitten) met een duurdere versie en gaat het bij mijn vergelijking om de 2 duurste modellen (wat inhoudt dat een andere bumper altijd wat beter is uitgewerkt en niet zo lomp als bij de Clio)
Owner of DBIT Consultancy | DJ BassBrewer
True
Klopt, de GT-Line ziet er met deze andere gevormde bumper wel mooi uit. Maar de normale bumper zonder mistlampen is het naar mijn mening toch weer niet die.[...]
Ja maar dat komt omdat de versie zonder mistlampen er gewoon dezelfde vorm laat zitten zonder lamp. Dat is wat muf.
Kijk je echter naar de Mégane dan is het verschil groter:
[afbeelding]
vs
[afbeelding]
Goed, je kunt de ene mooier vinden dan de ander, maar de oplossing is wat verder uitgewerkt en het verschil is wat groter
Bovendien vergelijk je bij de Clio de goedkoopste versie (waar dus geen mistlampen in zitten) met een duurdere versie en gaat het bij mijn vergelijking om de 2 duurste modellen (wat inhoudt dat een andere bumper altijd wat beter is uitgewerkt en niet zo lomp als bij de Clio)
De vorige Megane had ook lelijke afdekplaatjes op de plek waar in duurdere modellen een mistlamp zit. Dat ziet gewoon niet uit.
Op de "normalere" uitvoeringen vind ik de versies zonder mistlampen minder mooi dan de versies met mistlampen. De GT-Line heeft een compleet ander gevormde bumper waarbij vanaf het begin al geen plek gereserveerd is voor de plaatsing van de mistlampen. In dat geval ziet het er wel prima uit. Mijn mening trouwens, hier hoef je het niet per sé mee akkoord te zijn
12x SunPower X21-350-BLK @ Solar Edge SE3680H (4200Wp) | Dell Inspiron 15 7559 | OnePlus 9 Pro Stellar Black 12/256GB | Xbox Series X | LPG powered
Afhankelijk van welke motor en turbo is er duidelijk verschil transient en continu gedrag. Zeker als je optrekt ga je relatief snel door de toeren en dan kan het zijn dat je de gevraagde boost (en dus koppel/trekkracht) pas haalt bij 1900rpm omdat de turbo nog aan het opspinnen is tussen de 1750-1900rpm. Terwijl je bij vollast aan een vaste snelheid bergop wel aan de volle boost behaalt bij 1750rpm omdat de turbo al op snelheid is.:
[...]
Mijn kennis ligt gelukkig niet bij schaalverdelingen van toerentellers
vlak voor 2000 is bij mij 1900 rpm. En dat is een toerental waarbij turbo's van diesels al wel wat punch moeten geven. Gebaseerd op de beperkte gegevens en het feit dat de persoon hiervoor een turbo saab benzine reed, die ook pas bij 1900 wat begint te doen, maakte dat ik tot een beperkte conclusie kwam. Het kan ook... laat ik maar ophouden
In de volgende grafieken zie je dat vrij goed. In 3e versnelling is duidelijk zichtbaar dat de druk pas iets later opgebouwd wordt als de in 4e. Alleen al omdat het veel langer duurt om door de toeren te gaan.
101kpa ~atmosfeer op zeeniveau.
3e versnelling:
4e versnelling:
Beiden zijn wel op 1000m+ hoogte (0.87 bar ambient) gedaan wat de grafieken wel wat minder representatief maakt voor Nederland.
Betreft een 1.5 DCi, 68pk bij 4000rpm en 160Nm bij 1700rpm.
Met je wel ook een nieuwe Mégane GT-Line betalen
In de GT-Line vind ik het ontbreken van de mistlampen ook niet erg.Verder vind ik persoonlijk Blue Iron mooier, lendensteunen zijn wel erg fijn, stuurwielverwarming zou ik laten liggen als je geen koukleum bent, stoelen moet je echt zelf proberen, lease-kosten zijn jouw probleem en naar mijn mening is zilveren/chromen afwerking mooier. Maar dat is mijn mening
12x SunPower X21-350-BLK @ Solar Edge SE3680H (4200Wp) | Dell Inspiron 15 7559 | OnePlus 9 Pro Stellar Black 12/256GB | Xbox Series X | LPG powered
- Kan je zeggen dan Bleu Cosmos wel snel vuil laat zien op je wagen. Het lichtere Iron Blue doet het op dat vlak misschien beter. Maar dat vraag je beter aan een GT-rijder hier.
- Zetels is zoals een schoen, zeer persoonlijk, belang toch niet onderschatten van goed te zitten. Ik zou met beide stoelen zeker een testrit doen en niet zomaar even in de showroom 2 minuten je kont erin planten om een besluit te maken.
- Ik vermoed dat je dan sowieso al zetelverwarming hebt, ga even op je handen zitten of koop eventjes wat handschoenen met touch vingers (anders kan je je scherm weer niet bedienen
).
[ Voor 12% gewijzigd door anessie op 20-02-2017 02:14 ]
If liberty means anything at all it means the right to tell people what they do not want to hear - Eric Arthur Blair
Dit topic is gesloten.