Het grote Renault topic - Deel 6 Vorige deel Overzicht Laatste deel

Dit topic is onderdeel van een reeks. Ga naar het meest recente topic in deze reeks.

Pagina: 1 ... 22 ... 48 Laatste
Acties:
  • 240.590 views

Acties:
  • 0 Henk 'm!

  • Martinspire
  • Registratie: Januari 2003
  • Laatst online: 14-10 09:08

Martinspire

Awesomeness

Die parkeersensoren gaan overigens alleen aan als je achteruit rijdt. Iets wat je niet vele kilometers zult doen lijkt me. Dus als je ze niet uit kan zetten, is het ook weer niet zo'n probleem.

Martinspire - PC, PS5, XSX


Acties:
  • 0 Henk 'm!

  • Acid_Burn
  • Registratie: Augustus 2001
  • Laatst online: 13-10 10:50

Acid_Burn

uhuh

Meestal zit er geen sensor precies in het midden. Dus die trekhaak zal ook niet opgepikt worden. Bij mijn Laguna heb ik daar geen last van in ieder geval.

Glass Eye Photography | Zelfbouw wireless fightstick | Mijn puzzel site


Acties:
  • 0 Henk 'm!

  • la_fusion
  • Registratie: Maart 2007
  • Laatst online: 16:18
Martinspire schreef op zondag 8 januari 2017 @ 17:05:
Die parkeersensoren gaan overigens alleen aan als je achteruit rijdt. Iets wat je niet vele kilometers zult doen lijkt me. Dus als je ze niet uit kan zetten, is het ook weer niet zo'n probleem.
Nee maar als ze ook al reageren op de trekhaak is het natuurlijk wel erg irritant en hebben ze helemaal geen nut. Dinsdag is de auto klaar en kunnen we hem ophalen, even kijken wat er wel of niet aan knopjes beschikbaar zijn.

Acties:
  • +2 Henk 'm!

  • melcon
  • Registratie: April 2004
  • Laatst online: 14-10 13:18
Trekhaak zou geen problemen moet opleveren voor de sensor, de bundels van de middelste sensoren snijden elkaar +/- 35 cm achter het middelpunt. Dus zo lang je trekhaak niet meer dan 35 cm uitsteekt gaat het sowieso goed.

Acties:
  • 0 Henk 'm!

  • remzor
  • Registratie: Februari 2013
  • Laatst online: 23:23
Iemand hier toevallig ervaring met een Renault Clio Estate (Limited) met het MediaNav systeem i.c.m. de parkeersensoren? Heb zelf het nieuwste model, phase 2.

Ik vind de parkeersensoren (achter) erg zacht gaan, ze gaan ook niet over het geluid van het mediasysteem. Deze moet ik dus erg zacht zetten/muten wil ik het fatsoenlijk kunnen horen. In de instellingen van het systeem zelf kan ik dit niet aanpassen.
Via Google las ik wel dat meerdere mensen dit herkennen, ook bij andere Renaults, en dat het in sommige gevallen was aan te passen bij een dealer. Gebeld en nagevraagd, persoon aan de telefoon dacht dat dit niet kon.. (twijfel toch want dit lijkt me niet zoals het hoort tbh)

[ Voor 4% gewijzigd door remzor op 09-01-2017 15:30 ]


Acties:
  • 0 Henk 'm!

  • melcon
  • Registratie: April 2004
  • Laatst online: 14-10 13:18
De dealer kan dit met de clip aanpassen (zacht, normaal en hard, standaard staan ze op normaal, vermoedelijk staan ze bij jou op zacht). Met R-Link kun je het zelf regelen in het menu met medianav idd niet.

Acties:
  • 0 Henk 'm!

  • remzor
  • Registratie: Februari 2013
  • Laatst online: 23:23
En sorry voor deze noob vraag, maar wat bedoel je precies met 'de clip'?
Want ik vroeg nog aan de best man aan de telefoon of monteurs dit dan niet konden aangezien ik hierover wel wat had gelezen op het internet, waarna men aangaf dat het alleen bij R-Link kon.
Bedankt voor je reactie!

Acties:
  • +2 Henk 'm!

  • hostler
  • Registratie: Juni 2009
  • Laatst online: 13-09 16:56

hostler

Yeahhh dude!

CLiP is zeg maar het Vagcom systeem van Renault. Hiermee kunnen ze uitlezen, updaten en instellingen wijzigen.

Acties:
  • 0 Henk 'm!

  • Sagat
  • Registratie: April 2002
  • Laatst online: 19:08

Sagat

Is pappa x2!

TankiEEE schreef op maandag 2 januari 2017 @ 14:01:
Hier sinds een week of 5 nu ook eigenaar van een rode Clio IV hatchback. Gekocht met 66k op de teller en het dieselblokje rijdt als een zonnetje :) Wat betreft performance heb ik geen klachten en ben ik er zeer zeker op vooruit gegaan t.o.v. mijn voorgaande wagen (Corsa C) met slechts een 1.2 blok.

Het enige wat mij (in negatieve zin) opvalt is dat de verwarming wanneer deze op de voet/ruit stand staat niet echt heel warm wordt. Bij de corsa werden mijn voeten iig een heel stuk warmer met de thermostaat op max stand en nu vroeg ik me af of dit normaal is bij dit model of dat er soms wat aan de hand is? Wat zijn de ervaringen hier?
Ik vind de verwarming in die stand ook matig. ik heb hem zelf altijd op voet lichaam staan, (die stand ie vanuit de bestuurders plek niet zichtbaar is 8)7 ) dan is het wel lekker warm, al hoewel ik ook dan vaak op sommige stukken van mijn bennen koude plekken hou. disclaimer ben wel een behoorlijk koukleum.

Maar meestal kan ik in de lichaam voeten stand na een minuut of 5-10 de verwarming op warmte 1 a 2 uur zetten, en op blaas stand 1 (0 = uit) en dan blijft het voor mij aangenaam. Afhankelijk van het weer zet ik eerst de raamstand aan op maximaal blazen om te ontvochtigen en ramen vrij te maken van het beslaan.

10 second ninja DONE


Acties:
  • +1 Henk 'm!

  • melcon
  • Registratie: April 2004
  • Laatst online: 14-10 13:18
hostler schreef op maandag 9 januari 2017 @ 15:52:
CLiP is zeg maar het Vagcom systeem van Renault. Hiermee kunnen ze uitlezen, updaten en instellingen wijzigen.
dit :Y)

Acties:
  • 0 Henk 'm!

  • remzor
  • Registratie: Februari 2013
  • Laatst online: 23:23
melcon schreef op maandag 9 januari 2017 @ 15:49:
De dealer kan dit met de clip aanpassen (zacht, normaal en hard, standaard staan ze op normaal, vermoedelijk staan ze bij jou op zacht). Met R-Link kun je het zelf regelen in het menu met medianav idd niet.
Om hier nog even op terug te komen;
Weet je dit uit eigen ervaring? Werk je bij Renault? Ergens gehoord of gelezen? En ook specifiek voor de Clio Estate IV?

Voordat ik de dealer bel en ga beweren dat het wel moet kunnen en ik straks voor niks daar op de stoep sta :P

Acties:
  • +4 Henk 'm!

  • FatalZero
  • Registratie: December 2004
  • Laatst online: 14-10 08:40
Even mijn post uit het leaseauto topic herhalen;)



Vandaag alvast wezen kijken naar mijn nieuwe Talisman. Is sinds gisteren binnen. De trekhaak zit er al onder, moet alleen nog gepoetst worden en voorzien van een blackbox (anti-diefstal tracking).

Voorkant

Achterkant

Nomnom! 19 inch jetsers!

Vrijdagmiddag de aflevering! Kan haast niet wachten! *O* *O* *O*

Opper-prutser


Acties:
  • +1 Henk 'm!

  • remzor
  • Registratie: Februari 2013
  • Laatst online: 23:23
Ja top man, erg dikke bak!! Snap dat je niet kan wachten, alvast veel rijplezier dit weekend! ;)

Acties:
  • +2 Henk 'm!

  • melcon
  • Registratie: April 2004
  • Laatst online: 14-10 13:18
remzor schreef op dinsdag 10 januari 2017 @ 20:08:
[...]


Om hier nog even op terug te komen;
Weet je dit uit eigen ervaring? Werk je bij Renault? Ergens gehoord of gelezen? En ook specifiek voor de Clio Estate IV?

Voordat ik de dealer bel en ga beweren dat het wel moet kunnen en ik straks voor niks daar op de stoep sta :P
Ik werk niet bij Renault, wel connecties en ervaring. Voor wat betreft de 4 phase 1 weet ik het 100% zeker dat het via de clip aangepast kan worden. De phase 2 nog geen ervaring mee maar kan me niet voorstellen dat het niet aan te passen is als het bij de phase 1 wel kan. Ik kan met zo even niet voor de geest halen waar de speaker zit (heb zelf geen parkeer sensoren, niet nodig bij de hatch maar bij de estate kan ik me er wel iets bij voorstellen), maar als die achterin zit (zo als de eerste laguna 3s ook hadden) dan kun je zelfs nog overwegen om de speaker naar voren te (eventueel laten) verplaatsen.

@fatalzero, kleurtje hoor _/-\o_ _/-\o_

Acties:
  • 0 Henk 'm!

  • wildhagen
  • Registratie: Juni 1999
  • Niet online

wildhagen

Blablabla

FatalZero schreef op dinsdag 10 januari 2017 @ 21:32:
Even mijn post uit het leaseauto topic herhalen;)



Vandaag alvast wezen kijken naar mijn nieuwe Talisman. Is sinds gisteren binnen. De trekhaak zit er al onder, moet alleen nog gepoetst worden en voorzien van een blackbox (anti-diefstal tracking).

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

Vrijdagmiddag de aflevering! Kan haast niet wachten! *O* *O* *O*
Mooie bak :)

Welke editie is het (Life, Zen, Intens)?

Ik moet nog ff wachten op mijn Talisman (sedan, Intens, in het rood), aflevering staat geplanned voor week 10 (was week 9) :(

Virussen? Scan ze hier!


Acties:
  • 0 Henk 'm!

  • FatalZero
  • Registratie: December 2004
  • Laatst online: 14-10 08:40
wildhagen schreef op woensdag 11 januari 2017 @ 08:01:
[...]


Mooie bak :)

Welke editie is het (Life, Zen, Intens)?

Ik moet nog ff wachten op mijn Talisman (sedan, Intens, in het rood), aflevering staat geplanned voor week 10 (was week 9) :(
Het is een 200pk benzine Initiale Paris met EDC automaat.
Daarbovenop heb ik nog het panoramadak en de adaptive cruise control besteld :)

Behoorlijk complete auto dus :D

Opper-prutser


Acties:
  • 0 Henk 'm!

  • Martinspire
  • Registratie: Januari 2003
  • Laatst online: 14-10 09:08

Martinspire

Awesomeness

Gister in Brussel bij de Auto Salon geweest. Ook even bij Renault stand gekeken. Stonden overigens alleen estate-versies van de meeste auto's (clio, mégane) en geen hatchback met alleen Bose-versies volgens mij. Dus geen GT Line of GT.

Nog even nagevraagd hoe het zat met Android Auto en de GT 165. Die Diesel zie ik namelijk nog steeds niet voorbij komen in leaseprijzen, maar behalve dat ie in verkoop staat, konden ze me niet meer vertellen. Gezien ik verplicht wordt om benzine bij de leaseprijs (zelf) te betalen, kies ik liever voor de benzine GT. Naast het feit dat mijn co2-limiet de diesel wel toelaat.

Over Android Auto echter (nadat ik eerst 1 en daarna nog 1 hoge piepo te zien kreeg), konden ze me vertellen dat momenteel de verwachting was dat Android Auto geleverd gaat worden in auto's die vanaf April geleverd worden en dat er géén extra hardware of iets voor nodig was (alleen een update). Goed, het kan natuurlijk nog veranderen, maar ik ben in ieder geval blij dat ze me een termijn konden geven. Wel opvallend dat de meeste verkopers er dan weer weinig vanaf wisten (terwijl vrijwel elke concurrent momenteel Android Auto wel kan leveren). Zou je hem binnenkort bestellen en als levertijd (of beter de fabricagedatum ergens in) april hebben, dan moet het lukken om die ondersteuning meteen geleverd te krijgen. En het lijkt me logisch dat het dan ook voor andere modellen wel rond die tijd beschikbaar moet gaan worden. In ieder geval dit jaar nog.

De Mégane nog uitgebreid bekeken daar. Binnenin viel ie me reuze mee qua uiterlijk en zitting. Al vond ik de ruimte achterin wel erg beperkt, vooral achter de bestuurder. Al scheelt het wel dat, mocht ik de GT nemen, een automaat me minder ruimte kost omdat mn knie dan niet zo snel het stuur raakt. Toch viel me op dat ook veel concurrenten vrij slecht zijn in beenruimte achter lange bestuurders, dus dat is niet bepaald uniek aan Renault, maar ze mogen er wel eens wat langere testpersonen in zetten als ze het interieur testen. Niet van die kleine Fransoosjes :P

Martinspire - PC, PS5, XSX


Acties:
  • +1 Henk 'm!

  • PauseBreak
  • Registratie: November 2006
  • Laatst online: 21:12
Voor verkopers geldt dat die bijscholing moeten doen middels e-learningprogramma's die Renault beschikbaar stelt. Verkoopadviseurs worden daar ook op getoetst (niet halen = niet verkopen). Nu is het zo dat die e-learningdingen vaak wat achterlopen ten opzichte van de huidige mogelijkheden, waardoor zeker wat nieuwere zaken waar niet veel vragen over worden gesteld wel eens onbekend zijn.

Ik weet niet of je je oordeel m.b.t. de binnenruimte baseert op een Estate-variant, maar als dat zo is dan zou ik je aanraden om echt even in een hatchback te stappen. De Estate heeft een iets langere wielbasis namelijk, waardoor er t.o.v. de hatchback meer ruimte is voor de passagiers achter.

@FatalZero:
Mooie bak hoor, veel rijplezier gewenst, maar zeker met de Initiale Paris zal dat wel lukken d:)b

Nee, merp!


Acties:
  • 0 Henk 'm!

  • Martinspire
  • Registratie: Januari 2003
  • Laatst online: 14-10 09:08

Martinspire

Awesomeness

PauseBreak schreef op zondag 15 januari 2017 @ 16:20:
Ik weet niet of je je oordeel m.b.t. de binnenruimte baseert op een Estate-variant, maar als dat zo is dan zou ik je aanraden om echt even in een hatchback te stappen. De Estate heeft een iets langere wielbasis namelijk, waardoor er t.o.v. de hatchback meer ruimte is voor de passagiers achter.
Ja klopt daarom wil ik ook nog wel even een proefrit doen. Ik wil het alleen momenteel niet zo zwaar laten rekenen omdat ik toch wel wat naar voren kan als het moet (en er toch meestal max 3 man in de auto zitten). Ik vind het alleen wel een groot nadeel van niet alleen de Mégane, maar ook de Clio en Talisman (en veel andere fabrikanten).

De Mégane haalt echter met zijn looks, interieur en merk wel wat pluspunten binnen. En als je de GT pakt heb je ook geen slome motor meer. Want ik vind van zelfs de 130 dat ie nog maar traag een 0-100 doet. Niet dat het momenteel met mn Clio beter is, maar als je al extra betaald voor een snellere motor, dan mag die wel wat vlotter zijn dan dit.

Moet alleen nog steeds wachten wanneer ze de 165 gaan opnemen in leaseprijzen her en der, want die is dus nog wel binnen de marge van wat mn werkgever eist.

Ben trouwens nog wel benieuwd wat dit gaat doen:
http://www.autoweek.nl/ni...missiefraude-bij-renault/

[ Voor 4% gewijzigd door Martinspire op 15-01-2017 17:30 ]

Martinspire - PC, PS5, XSX


Acties:
  • 0 Henk 'm!

  • melcon
  • Registratie: April 2004
  • Laatst online: 14-10 13:18
Dat gaat niet zo veel doen, is de volgende stap in het onderzoek nadat alle stukken verzameld zijn. Uiteraard wordt dat in de media anders uitgelegd.

Acties:
  • +1 Henk 'm!

  • FatalZero
  • Registratie: December 2004
  • Laatst online: 14-10 08:40
PauseBreak schreef op zondag 15 januari 2017 @ 16:20:

@FatalZero:
Mooie bak hoor, veel rijplezier gewenst, maar zeker met de Initiale Paris zal dat wel lukken d:)b
Dat lukt zeker! Ik heb het eerste 24 uur bijna 500km gereden. Nieuwe auto is altijd een extreem goed excuus voor mooie ritjes.

Zit nu helaas even in het buitenland (met vliegtuig) en kan een paar dagen niet van de Talisman genieten. Maar halverwege deze week zal ze weer te zien zijn op de Nederlandse wegen.

Het is bizar hoe fijn de Talisman rijd. De 200pk sterke benzinemotor helpt ook mee. De motor is heel erg stil waardoor er binnen een enorme rust heerst. Je hebt meer dan voldoende voldoende vermogen om vooruit te komen, maar zonder dat de auto onrustig, hitsig of jagerig overkomt.

Het is dus geen auto zoals een 'hothatch' in de trant van een Megane GT, Focus ST, Golf GTI die je aanzetten tot scheuren maar meer een ontspannende machine die je het gevoel geeft alsof je altijd met windkracht 9 in de rug aan het fietsen bent ;)

Maar dan is er multi-sense, dat staat bij mij 99.9% van de tijd in Comfort mode. Mocht je de auto in Sport zetten, dan ontmoet je een hele andere kant van de auto. De vering word flink stugger, 4 wielbesturing gedraagd zich wendbaarder, gasrespons is zeer alert, automaat is gretig en snel. De auto zet zich schrap in de startblokken. Ik heb nog nooit zo hard met zoveel precisie rotondes kunnen rijden. Je blijft maar versnellen in bochten. 'Op rails rijden' dekt de lading heel aardig.

En dan nog geeneens te beginnen over al het verwennerij binnen in de auto :X :D

Opper-prutser


Acties:
  • 0 Henk 'm!

  • daxcy
  • Registratie: Februari 2013
  • Laatst online: 19-08 22:29
Hallo allemaal,

Mijn vader zijn Renault Twingo uit 2002 heeft al een tijdje een probleem dat wanneer ik afrem, de auto uit wil vallen. Maar door extra gas te geven valt de auto niet uit. Heeft iemand hier al eens mee te maken gehad wat het probleem precies kan zijn en wat het mogelijk kost om dit te laten repareren?

Ik heb een klein filmpje gemaakt om het soort van een beetje duidelijk te maken. Zodra het lampje links begint te branden moet ik gas geven zodat de auto niet uitvalt

YouTube: Renault twingo 2002

Ik heb dit probleem al geprobeerd te googlen maar ik het werd er niet duidelijker op :(

PSN: daxcyy | XBL(WIN10): FataL Risky | AMD Ryzen 7 5800X / MSI RTX 2060 / 32GB RAM


Acties:
  • 0 Henk 'm!

  • hardware-lover
  • Registratie: Augustus 2005
  • Niet online

hardware-lover

verder kijken dan ......

daxcy schreef op maandag 16 januari 2017 @ 18:30:
Hallo allemaal,

Mijn vader zijn Renault Twingo uit 2002 heeft al een tijdje een probleem dat wanneer ik afrem, de auto uit wil vallen. Maar door extra gas te geven valt de auto niet uit. Heeft iemand hier al eens mee te maken gehad wat het probleem precies kan zijn en wat het mogelijk kost om dit te laten repareren?

Ik heb een klein filmpje gemaakt om het soort van een beetje duidelijk te maken. Zodra het lampje links begint te branden moet ik gas geven zodat de auto niet uitvalt

YouTube: Renault twingo 2002

Ik heb dit probleem al geprobeerd te googlen maar ik het werd er niet duidelijker op :(
We hebben iets soortgelijks meegemaakt met onze oude Twingo van '98 waar onze "schoondochter" nog mee rondreed. De oorzaak was een scheurtje in een slang waardoor er geen goed vacuüm was. Weet echter niet om welke slang dat ging, het was echter simpel op te lossen destijds en de kosten om het op te lossen erg laag.

Testing, one, two ...


Acties:
  • 0 Henk 'm!

  • daxcy
  • Registratie: Februari 2013
  • Laatst online: 19-08 22:29
hardware-lover schreef op maandag 16 januari 2017 @ 18:41:
[...]

We hebben iets soortgelijks meegemaakt met onze oude Twingo van '98 waar onze "schoondochter" nog mee rondreed. De oorzaak was een scheurtje in een slang waardoor er geen goed vacuüm was. Weet echter niet om welke slang dat ging, het was echter simpel op te lossen destijds en de kosten om het op te lossen erg laag.
Hmm ik heb verder niet zoveel verstand van auto's haha. Maar hoopte dat iemand hier meer van af wist. Mijn vader heeft geen zin om naar een Renault garage te rijden en hier de hoofdprijs voor te betalen...

PSN: daxcyy | XBL(WIN10): FataL Risky | AMD Ryzen 7 5800X / MSI RTX 2060 / 32GB RAM


Acties:
  • 0 Henk 'm!

  • RvL
  • Registratie: Maart 2002
  • Laatst online: 23:23

RvL

Hmmm, m'n rechter achterportier gaat niet meer open. Hij lijkt niet meer te ontgrendelen. Vervelend, vooral om m'n zoon in de auto te zetten want hij zit aan die kant.

Sowieso vind ik het nooit een prettige gedachte als een deur niet open kan. In geval van nood wil ik m'n passagiers er zo snel mogelijk uit kunnen halen/laten. Morgen de garage maar eens bellen.

@daxcy
Waarom zou je hiermee naar een officiële Renault garage moeten? Een goede!!! universele garage moet hier ook gewoon achter kunnen komen.

Liefde maakt een smal bed breed!
Nu de dekens nog...


Acties:
  • 0 Henk 'm!

  • melcon
  • Registratie: April 2004
  • Laatst online: 14-10 13:18
Exact, daarvoor hoef je echt niet per definitie naar de renault dealer, een goede universele garage kan dit ook voor je oplossen voor een niet dealer tarief. Het lampje duid op een elektronische storing, dat kan dus van alles zijn. Het beste is om hem uit te laten lezen, het kunnen namelijk meerdere zaken zijn, als het goed is, is er een storingscode opgeslagen die de garage in een richting kan wijzen. Bij deze twingos is het meestal de lambda sensor of het gasklephuis wat dit veroorzaakt.

Acties:
  • 0 Henk 'm!

  • Bob-B190
  • Registratie: December 2003
  • Laatst online: 12-10 19:47
daxcy schreef op maandag 16 januari 2017 @ 19:19:
[...]


Hmm ik heb verder niet zoveel verstand van auto's haha. Maar hoopte dat iemand hier meer van af wist. Mijn vader heeft geen zin om naar een Renault garage te rijden en hier de hoofdprijs voor te betalen...
Dan hebben jullie nu in ieder geval een goede work-around :D

Memento mori


Acties:
  • 0 Henk 'm!

  • Martinspire
  • Registratie: Januari 2003
  • Laatst online: 14-10 09:08

Martinspire

Awesomeness

Ik ben in de markt voor een nieuwe auto. Momenteel een Clio maar wil wat groter/sneller en heb daarom (o.a.) oog voor de nieuwe Mégane in GT uitvoering. Zijn er mensen die deze hebben en kunnen vertellen of het een aanrader is of niet? Ben vooral benieuwd naar ervaringen op het gebied van:
  • Snelheid/snelheidsbeleving/automaat
  • Interieur
  • Mediascherm
  • Ruimte voor achterpassagiers (ben zelf 1.9m maar vond hem op de beurs in niet-GT al vrij klein als ik achter mezelf ging zitten)
  • Lange afstanden
  • Opties welke zeker wel of zeker niet?
Uitvoering dus GT met dCI 165 (gezien ik de brandstof zelf betaal in leasebedrag) en Blue Iron kleur.
Opties die ik dan in ieder geval neem zijn: Pack Cruising, R-Link Bose, Park Assist (mn ouders rijden er ook wel eens in haha), Magny Cours velgen.

Qua opties twijfel ik nog over de Renault Sport Antraciet (ivm GT-Line/GT antraciet), Heads Up display (lijkt me wel handig maar is dat het ook?), Stoelverwarming (is dat eigenlijk wel nodig zonder leer? al mis je dan ook de stuurverwarming).

Andere keuze is de Opel Astra. Leuk uitgerust komt ie ongeveer even duur uit (scheelt 500 euro op de totaalprijs)

Uiteraard mogen ook niet-GT rijders reageren maar meld dat dan effe ;)

[ Voor 31% gewijzigd door Martinspire op 20-01-2017 10:28 ]

Martinspire - PC, PS5, XSX


Acties:
  • 0 Henk 'm!

  • Exorcist
  • Registratie: Maart 2002
  • Niet online

Exorcist

Uitdrijvûrrrr!

Momenteel een Capture mee..vind hem van buiten wel OK maar van binnen had ik hem ruimer verwacht. Het is natuurlijk niets meer dan een wat hogere Clio maar nee, niet mijn ding. Net iets te hoog/bejaard. Wel de garage gevraagd het R-Link systeem na te gaan van m'n "eigen" Clio, TomTom loopt relatief vaak vast, geluid blijft soms ineens tien seconden weg, mijn USB stick moet ik letterlijk iedere ochtend drie keer eruit en erin doen voor het ding hem muziek laat afspelen etc.

Zal wel weer op niets uitdraaien maar we zien het wel.

Acties:
  • 0 Henk 'm!

  • johnwoo
  • Registratie: Oktober 1999
  • Laatst online: 21:24

johnwoo

3S-GTE

Recent ontdekte ik dat een van de twee kentekenlampjes het niet meer deed (Megane 2012). Gisteren vervangen, blijkt dat het niet bij een nieuw lampje blijft: het hele lamphoudertje was van binnen aardig verroest :o
Voor zover ik kon zien verder niets bijzonders binnenin de achterklep, zag er allemaal schoon uit. Andere lampje (en houdertje) was ook nog prima. Maar toch blijft het raar hoe dat zo roestig komt (moet dus nat zijn geweest), bij een auto van net iets meer dan 4 jaar oud...
Anyway, maar even een nieuw lamphoudertje gekocht, zat er zo in (althans; de kentekenplaathouder zit er wel voor, dus de kentekenplaat en houder moeten er wel afgeschroefd worden).

@Martinspire: ik ben toch wel erg blij met stoelverwarming (icm het halfleer van de Megane 3 GT-Line). True, je gebruikt het maar een paar maanden in het jaar, en ikzelf zet het na ~15 minuten ook wel weer uit als m'n kont eenmaal warm is, maar die eerste paar minuten is het toch wel heerlijk :D Wat mij betreft had het stuur ook verwarmd mogen zijn met de temperaturen 's ochtends nu...

4200Wp ZO + 840Wp ZW + 1680Wp NW | 14xIQ7+ + 1xDS3-L | MTVenusE | HWP1


Acties:
  • 0 Henk 'm!

  • Martinspire
  • Registratie: Januari 2003
  • Laatst online: 14-10 09:08

Martinspire

Awesomeness

johnwoo schreef op vrijdag 20 januari 2017 @ 11:43:
@Martinspire: ik ben toch wel erg blij met stoelverwarming (icm het halfleer van de Megane 3 GT-Line). True, je gebruikt het maar een paar maanden in het jaar, en ikzelf zet het na ~15 minuten ook wel weer uit als m'n kont eenmaal warm is, maar die eerste paar minuten is het toch wel heerlijk :D Wat mij betreft had het stuur ook verwarmd mogen zijn met de temperaturen 's ochtends nu...
Mja je hebt er niet veel dagen plezier van, maar als je het nodig hebt is het wel fijn. Toch ben ik minder gecharmeerd van leren bekleden simpelweg omdat het onhandig is in de zomer en de winter. In de winter heb je eigenlijk wel verwarming nodig, zo koud is het. Met stoffen bekleding heb je dat toch veel minder. En in de zomer kan het zo heet worden dat je eigenlijk stoel-verkoeling nodig hebt, maar dat is er niet. Zeker als ie eens in de zon heeft gestaan. Iets wat nu mogelijk wel vaker kan gebeuren met mn huidige opdracht en parkeerplaats. Nou heb ik het doorgaans wel redelijk warm, dus op zich heb ik het niet heel hard nodig, maar toch is het ook wel weer fijn als je het wel hebt. Gebrek aan voorruitverwarming vind ik overigens een groter minpunt, maar dat is volgens mij bij alle Renaults het geval.

Martinspire - PC, PS5, XSX


Acties:
  • 0 Henk 'm!

  • J0YR1D3R
  • Registratie: Juni 2001
  • Niet online
Heb je uberhaupt wel eens stoelverwarming gehad? Ik heb tot mijn huidige auto (Volvo V40) nooit gehad en had ook de verwachting het zelden te gaan gebruiken. In de praktijk gebruik ik het in de winterperiode ongeveer dagelijks in combinatie met stoffen bekleding. Voorruitverwarming idem, enkel even de zijruiten doen en klaar.

Qua ruimte ben ik niet helemaal stuk van de Megane. Ik heb er zondag in Brussel nog eens in gezeten maar het voelt allemaal best wel klein. Ook in de meest recent multi-test van Autovisie is de Megane estate een van de kleinste auto's. Ik ben dan wel 2 meter dus zal nog ietsje verder naar achter zitten, maar er zijn zeker modellen die het (veel) beter doen.

Acties:
  • +1 Henk 'm!

  • PauseBreak
  • Registratie: November 2006
  • Laatst online: 21:12
@Martinspire:
eads Up display (lijkt me wel handig maar is dat het ook?),
Niet echt. Het is ook geen "echte" hud. Het is een plastic plaatje waar het een en ander op wordt geprojecteerd. Leesbaarheid laat regelmatig te wensen over bij dat soort systemen.
Stoelverwarming (is dat eigenlijk wel nodig zonder leer? al mis je dan ook de stuurverwarming).
Ideaal! Altijd doen, ook als je geen leer neemt. Ja, je hebt het niet heel vaak nodig, maar het is echt een hele prettige optie. Ook bijvoorbeeld na het sporten en je moet 's avonds door de kou heen is het ideaal.
Gebrek aan voorruitverwarming vind ik overigens een groter minpunt, maar dat is volgens mij bij alle Renaults het geval.
Nee, je kunt het op sommige modellen/uitvoeringen wel krijgen. Patent van Ford is namelijk al een tijdje geleden verlopen :+

[ Voor 18% gewijzigd door PauseBreak op 20-01-2017 14:50 ]

Nee, merp!


Acties:
  • 0 Henk 'm!

  • RvL
  • Registratie: Maart 2002
  • Laatst online: 23:23

RvL

Voorruitverwarming is inderdaad best prettig. M'n Kadjar heeft het en daar was het min of meer een must: m'n vrouw kan met haar 1,57m namelijk niet zo goed bij de voorruit om te krabben :P

Stoelverwarming zou ik ook niet meer willen missen. Vooral als het koud is en je b.v. een dunne broek (pantalon b.v.) aanhebt is het heerlijk.

Park Assist heb ik er wel op zitten maar ik heb het nog nooit gebruikt. Ik heb meestal niet het geduld voor dat soort systemen :)

Liefde maakt een smal bed breed!
Nu de dekens nog...


Acties:
  • 0 Henk 'm!

  • melcon
  • Registratie: April 2004
  • Laatst online: 14-10 13:18
johnwoo schreef op vrijdag 20 januari 2017 @ 11:43:
Recent ontdekte ik dat een van de twee kentekenlampjes het niet meer deed (Megane 2012). Gisteren vervangen, blijkt dat het niet bij een nieuw lampje blijft: het hele lamphoudertje was van binnen aardig verroest :o
Voor zover ik kon zien verder niets bijzonders binnenin de achterklep, zag er allemaal schoon uit. Andere lampje (en houdertje) was ook nog prima. Maar toch blijft het raar hoe dat zo roestig komt (moet dus nat zijn geweest), bij een auto van net iets meer dan 4 jaar oud...
Anyway, maar even een nieuw lamphoudertje gekocht, zat er zo in (althans; de kentekenplaathouder zit er wel voor, dus de kentekenplaat en houder moeten er wel afgeschroefd worden).

@Martinspire: ik ben toch wel erg blij met stoelverwarming (icm het halfleer van de Megane 3 GT-Line). True, je gebruikt het maar een paar maanden in het jaar, en ikzelf zet het na ~15 minuten ook wel weer uit als m'n kont eenmaal warm is, maar die eerste paar minuten is het toch wel heerlijk :D Wat mij betreft had het stuur ook verwarmd mogen zijn met de temperaturen 's ochtends nu...
Klopt, dat is een kwaaltje van de megane 3 tot ongeveer 2012, hebben ze allemaal wel gehad. Het nieuwe lamphoudertje zou ook net iets anders moeten zijn als degene die verroest was zodat er geen water meer binnen komt. Waarschijnlijk is je andere lamphoudertje wel al de goeie.

Voor wat betreft de voorruit verwarming, dat is inderdaad een optie en niet op alle uitvoeringen en modellen verkrijgbaar. Renault had het overigens al optie op de R25 en R21 (en daarna de laguna/safrane uiteraard). Ford had dat pas op de escort in 93.

Acties:
  • 0 Henk 'm!

  • hardware-lover
  • Registratie: Augustus 2005
  • Niet online

hardware-lover

verder kijken dan ......

melcon schreef op maandag 23 januari 2017 @ 13:06:
[...]
[knip]

Voor wat betreft de voorruit verwarming, dat is inderdaad een optie en niet op alle uitvoeringen en modellen verkrijgbaar. Renault had het overigens al optie op de R25 en R21 (en daarna de laguna/safrane uiteraard). Ford had dat pas op de escort in 93.
..maar veel eerder als optie op de Scorpio ('85?).

[ Voor 24% gewijzigd door hardware-lover op 23-01-2017 13:49 ]

Testing, one, two ...


Acties:
  • 0 Henk 'm!

  • melcon
  • Registratie: April 2004
  • Laatst online: 14-10 13:18
De 21 is van 1986 dus dat scheelt niet veel en daar was het vanaf een begin een optie, de scorpio pas vanaf het tweede productie jaar (86 ;) ). Kleine research leert dat de 18 turbo en diesel het ook als optie hadden (1980!) 8)

[ Voor 23% gewijzigd door melcon op 23-01-2017 14:01 ]


Acties:
  • 0 Henk 'm!

  • hardware-lover
  • Registratie: Augustus 2005
  • Niet online

hardware-lover

verder kijken dan ......

melcon schreef op maandag 23 januari 2017 @ 13:59:
De 21 is van 1986 dus dat scheelt niet veel en daar was het vanaf een begin een optie, de scorpio pas vanaf het tweede productie jaar (86 ;) ). Kleine research leert dat de 18 turbo en diesel het ook als optie hadden (1980!) 8)
Mijn '85 2.8 Scorpio had het, maar Renault wint de slag zo te zien 😏 Hebben we dan eigenlijk wel over hetzelfde systeem van voorruitverwarming, of zijn daar geen variaties op?

Testing, one, two ...


Acties:
  • 0 Henk 'm!

  • Martinspire
  • Registratie: Januari 2003
  • Laatst online: 14-10 09:08

Martinspire

Awesomeness

PauseBreak schreef op vrijdag 20 januari 2017 @ 14:49:
@Martinspire:

[...]


Niet echt. Het is ook geen "echte" hud. Het is een plastic plaatje waar het een en ander op wordt geprojecteerd. Leesbaarheid laat regelmatig te wensen over bij dat soort systemen.
Ik hoor ook maar weinig mensen erover. Gok dat het geen populaire optie is. Maar als er dus mensen zijn met Heads-up-display ervaringen, dan hoor ik ze graag.

Volgens mij was er ook alleen stoelverwarming en niet verkoeling toch?

Martinspire - PC, PS5, XSX


Acties:
  • 0 Henk 'm!

  • burgt
  • Registratie: Maart 2008
  • Laatst online: 13-10 13:31

burgt

Starbass

Exorcist schreef op vrijdag 20 januari 2017 @ 10:02:
Momenteel een Capture mee..vind hem van buiten wel OK maar van binnen had ik hem ruimer verwacht. Het is natuurlijk niets meer dan een wat hogere Clio maar nee, niet mijn ding. Net iets te hoog/bejaard. Wel de garage gevraagd het R-Link systeem na te gaan van m'n "eigen" Clio, TomTom loopt relatief vaak vast, geluid blijft soms ineens tien seconden weg, mijn USB stick moet ik letterlijk iedere ochtend drie keer eruit en erin doen voor het ding hem muziek laat afspelen etc.

Zal wel weer op niets uitdraaien maar we zien het wel.
Welke versie van de R-link software staat er op je apparaat? Staat ergens achteraan in het menu vermeld.

De kans is graat dat de garage een update kan doen. De grootste problemen zijn al opgelost in latere updates, maar ik vraag me af hoeveel auto's er nooit een update hebben gehad.

Ook de radio SW kan geupdate worden (die staat los van de R-link SW, hadden ze bij mij ook een keer gedaan bij de garage, daar was ik wel verrast over.)

Black Pearl - tribute to Pearl Jam klik


Acties:
  • 0 Henk 'm!

  • Exorcist
  • Registratie: Maart 2002
  • Niet online

Exorcist

Uitdrijvûrrrr!

burgt schreef op maandag 23 januari 2017 @ 16:47:
[...]


Welke versie van de R-link software staat er op je apparaat? Staat ergens achteraan in het menu vermeld.

De kans is graat dat de garage een update kan doen. De grootste problemen zijn al opgelost in latere updates, maar ik vraag me af hoeveel auto's er nooit een update hebben gehad.

Ook de radio SW kan geupdate worden (die staat los van de R-link SW, hadden ze bij mij ook een keer gedaan bij de garage, daar was ik wel verrast over.)
Moet ik morgen even kijken, ik heb ze niet meer gehoord over een update - wel dus verzocht.
Had in ieder geval nog steeds het issue dat ik mijn USB stick er iedere keer uit moet halen en er weer in moet doen, in de wintermaanden erger dan in de zomer.

Acties:
  • 0 Henk 'm!

  • melcon
  • Registratie: April 2004
  • Laatst online: 14-10 13:18
hardware-lover schreef op maandag 23 januari 2017 @ 15:31:
[...]

Mijn '85 2.8 Scorpio had het, maar Renault wint de slag zo te zien 😏 Hebben we dan eigenlijk wel over hetzelfde systeem van voorruitverwarming, of zijn daar geen variaties op?
Denk dat die van de 18 turbo wel iets primitiever was, die liep alleen over het onderste deel van de ruit, vooral bedoeld om de ruitenwissers los te maken. Denk dat de echte voorruit verwarming inderdaad rond 1985 zijn intrede deed, range rover/land rover modellen kregen het ook in 1985.

Acties:
  • 0 Henk 'm!

  • Trichoglossus
  • Registratie: December 2008
  • Laatst online: 13-10 16:47
melcon schreef op maandag 23 januari 2017 @ 13:06:
[...]


Voor wat betreft de voorruit verwarming, dat is inderdaad een optie en niet op alle uitvoeringen en modellen verkrijgbaar. Renault had het overigens al optie op de R25 en R21 (en daarna de laguna/safrane uiteraard). Ford had dat pas op de escort in 93.
Weet je dat zeker van een R25? Ik heb er nog nooit eentje gezien die dat had. Zelfs de baccara niet.

Acties:
  • 0 Henk 'm!

  • melcon
  • Registratie: April 2004
  • Laatst online: 14-10 13:18
Zelfs op de baccara was het een optie, heb het zelf ook nooit gezien maar het staat in de folder vermeld als optie (vandaar dat het ik het weet).

Acties:
  • +5 Henk 'm!

  • JesseAMD
  • Registratie: Januari 2004
  • Laatst online: 02-04 15:52
Blijft een heerlijke auto de RS. Maar je moet em wel vaak wassen :)

Afbeeldingslocatie: https://www.mupload.nl/img/7snbjgtepe3ti.jpg

Acties:
  • 0 Henk 'm!

  • Trichoglossus
  • Registratie: December 2008
  • Laatst online: 13-10 16:47
melcon schreef op dinsdag 24 januari 2017 @ 08:25:
Zelfs op de baccara was het een optie, heb het zelf ook nooit gezien maar het staat in de folder vermeld als optie (vandaar dat het ik het weet).
Ik heb tientallen zo niet honderden R25's gezien maar nog nooit die optie aangetroffen. Ik zal eens navragen bij een expert op R25 gebied :o

Update: bij de safrane was dat een optie, niet bij een R25

[ Voor 7% gewijzigd door Trichoglossus op 25-01-2017 22:41 ]


Acties:
  • +2 Henk 'm!

Verwijderd

JesseAMD schreef op woensdag 25 januari 2017 @ 11:00:
Blijft een heerlijke auto de RS. Maar je moet em wel vaak wassen :)

[afbeelding]
Je moet niets, maar je wilt hem graag wassen :+ :+

Acties:
  • 0 Henk 'm!

  • melcon
  • Registratie: April 2004
  • Laatst online: 14-10 13:18
Trichoglossus schreef op woensdag 25 januari 2017 @ 20:37:
[...]

Ik heb tientallen zo niet honderden R25's gezien maar nog nooit die optie aangetroffen. Ik zal eens navragen bij een expert op R25 gebied :o

Update: bij de safrane was dat een optie, niet bij een R25
Ik zal de folder voor je in scannen ;) dat je iets niet gezien hebt betekent niet dat het niet bestaat, de R19 bijvoorbeeld is ook met airco geleverd, desalniettemin zul je die nooit in NL aantreffen...

[ Voor 18% gewijzigd door melcon op 26-01-2017 07:59 ]


Acties:
  • 0 Henk 'm!

  • Trichoglossus
  • Registratie: December 2008
  • Laatst online: 13-10 16:47
Graag. Ik ben benieuwd.

Acties:
  • 0 Henk 'm!

  • Galaxis
  • Registratie: Augustus 2001
  • Laatst online: 18:57
Iemand een idee waarom als ik mijn megane 1.5dci 2012 start, de binnenverlichting knippert, mijn koplampen minder fel, en dan weer fel branden, kachel dan weer hard en dan weer zacht blaast ? Lijkt wel of mijn boordspanning helemaal de weg kwijt is ?

Accu is reeds doorgemeten, en deze kwam nog aan zijn capaciteit.

Acties:
  • 0 Henk 'm!

  • .Maarten
  • Registratie: Januari 2011
  • Laatst online: 23:39
Laat de dynamo maar eens testen. Die zorgt voor de spanning als de auto rijd. Daar komt ongeveer 14.5v uit en als die het niet doet komt het uit de accu en dan is het 12v. En dat verschil zie je in felheid en blaassnelheid.

Acties:
  • 0 Henk 'm!

  • _Chris_
  • Registratie: Juni 2007
  • Laatst online: 12-10 12:15
En daarbij natuurlijk, met het koude weer, dat er nogal wat stroom gevraagd word (verwarmingen, verlichting etc). Alle grootverbruikers staan dan aan. Dat kan bij stationair draaien wel eens op het randje zijn. Als je gaat rijden zal het over zijn.....

Acties:
  • +6 Henk 'm!

  • PauseBreak
  • Registratie: November 2006
  • Laatst online: 21:12
Schaamteloze crosspost vanuit de HK :P

Afbeeldingslocatie: https://i.imgur.com/ICFF2Hrl.jpg

Afbeeldingslocatie: https://i.imgur.com/9PqbUJHl.jpg

Afbeeldingslocatie: https://i.imgur.com/UZgSxje.jpg

Klikbaar voor groter.

Specificaties van de aanwinst zijn als volgt: Renault Vel Satis 2.0T Initiale aut5, bouwjaar 2008, ~215.000km gelopen.

Nee, merp!


Acties:
  • +1 Henk 'm!

  • Wok
  • Registratie: Augustus 2001
  • Laatst online: 21:20

Wok

Dakloos...

^^ :o Een Initiale zónder leren bekleding?

(dikke dak verder! 8) )

Who is General Failure and why is he reading my hard drive?


Acties:
  • 0 Henk 'm!

  • PauseBreak
  • Registratie: November 2006
  • Laatst online: 21:12
Jep, leer was altijd een optie volgens het boekje (ja, ik heb de boekjes gelezen. Zit veel op dat net even anders werkt dan ik gewend ben). Net als het zonnedak. Deze heeft geen van beide, maar eigenlijk is dat wel prettig. Op de leren stoelen schuif je veel meer in deze auto, en de stoelen zijn niet berekend op het ook maar enigszins sportief nemen van bochtjes :P
Een zonnedak zou ik echt niet van weten wat ik ermee moet. Leuk om in de zomer de hitte eruit te halen denk ik, maar dan heb je toch wel een groter zonnedak nodig dan Renault heeft geleverd op de Vel Satis :P

Nee, merp!


Acties:
  • 0 Henk 'm!

  • la_fusion
  • Registratie: Maart 2007
  • Laatst online: 16:18
En navigatie zo te zien ;)

Acties:
  • 0 Henk 'm!

  • PauseBreak
  • Registratie: November 2006
  • Laatst online: 21:12
Navigatie zit er wel op maar is het oude systeem met kaarten uit 2010. Niet echt heel erg bruikbaar dus :P

Nee, merp!


Acties:
  • 0 Henk 'm!

  • RadioAir
  • Registratie: November 2004
  • Laatst online: 15:57
2010? Zowel de CNI2/CBCD als de CNC (die getuige het pookje hierin zit) gingen tot 2012 (V32.2). Ik ga in mijn Scenic 2 het scherm uitbouwen en er iets anders in zetten, wil de originele radio toch vervangen door iets met DAB+ :)

Prachtige auto's blijven die Vel Satissen toch. Gefeli met de aankoop!

[ Voor 7% gewijzigd door RadioAir op 27-01-2017 19:51 ]


Acties:
  • 0 Henk 'm!

  • osbourne1903
  • Registratie: December 2013
  • Laatst online: 23:01
Sinds juni eigenaar van een rode hatchback Clio 1.5 DCI met rode interieur, r-link en xenon verlichting. Toen ik hem kocht stond de teller op 66k, inmiddels is dat 90k geworden (rij jaarlijks ong 40k). Als ik rustig rij (buiten bebouwde kom, 30% snelweg, 70% provinciale wegen) haal ik makkelijk 1 op 24/25 en dat bevalt me tot nu echt uitstekend. Sportief rijden is bij mij ongeveer gelijk aan 1 op 20. Laatste onderhoud was toen de teller op 55k stond, de remblokken, banden, oliefilter etc. zijn toen vervangen (grote onderhoudsdbeurt). Binnenkort moet ik mijn Clio ook een onderhoudsbeurt laten geven, volgens t dashboard van mijn Clio is dat over 4000 km. Hebben jullie enige idee wanneer het meest verstandigst is voor een onderhoud, en is het dan noodzakelijk om een grote beurt te geven?

Acties:
  • 0 Henk 'm!

  • Martinspire
  • Registratie: Januari 2003
  • Laatst online: 14-10 09:08

Martinspire

Awesomeness

Zojuist een proefrit gemaakt met de Mégane 110pk diesel automaat Estate Bose. Ook nog even kort in de Hatchback GT-Line gezeten (voor de stoelen). Goede indruk achter gelaten. Desondanks was dit niet de versie die ik op het oog had, namelijk de Mégane 165pk diesel GT (ook automaat). Performance kan ik dus nog weinig over zeggen, maar ondanks dat deze wat vermogen miste was ie wel prima verder. Voldoende pit en ook de automaat viel me reuze mee. Kon er nu wat langer in zitten en mee priegelen dan op een beursvloer of een showroom.

Wat me opviel:
+Prima automaat
+Lekker zittende stoelen
+Mooi mediascherm. Lekker vloeiend en makkelijk te bedienen
+Interieur oogt erg sportief
+Buitenom is ie echt een plaatje. Prefereer ook de Hatchback op de Estate en de neus van de GT-Line vind ik ook wat mooier
+Prima plek om je telefoon te laten, al zou ik hem persoonlijk liever ergens ophangen maar dat gaat niet lukken ben ik bang (al maakt dat met Android Auto weinig meer uit). Niet elke auto heeft dat momenteel zo handig (waarom ik hem bv bij andere merken in de armsteun zou leggen snap ik nog steeds niet)
+Display voor snelheid/toeren is echt gaaf
+Weergave parkeren en parkeersensoren is prima
+Keyless entry. Even wennen, maar werkte goed
+Ligt lekker op de weg
+Stil van binnen. Veel minder bijgeluid dan huidige auto.
+Sommige dingen herken ik nog wel van de Clio zoals bv de audio-bediening aan stuur en dat werkt gewoon prima.
+Interieurverlichting en hoe je dat instelt. Erg gaaf gedaan.

-Ruimte achterin bij de Hatchback is echt te krap. Zeker als ik normaal wil zitten. En met de automaat zat ik al wat verder naar voren maar echt geweldig was het niet.
-Toch her en der wat erg goedkope materialen. Beetje onnodig
-Rare opties in mediasysteem en waarom geen sneltoets voor radio, navigatie en airco? Maar wel voor scherm met o.a. parkeersensoren en iets van cockpit of scherminstellingen? Why Renault, why?
-Renault die eigenlijk nooit echt duidelijk is. Over de motor-eigenschappen, de Android Auto ondersteuning en nog een paar zaken. Waarom kan dat niet gewoon duidelijk zijn? Ook de garage vond ik niet zo netjes als menig ander (vooral Duitse merken doen dat beter).
-Sportstoelen laten je niet makkelijk in/uitstappen
-Zicht naar voren is vrij beperkt door hoog dashboard en laag dak met ook nog eens de spiegel erg in de weg als je wat hoger wilt zitten
-Iets wat me opviel maar misschien dat ik dat wat langer moet testen, mn been zat (zowel als bestuurder en bijrijder) tegen de middenconsole maar dat voelde niet echt prettig aan. Vraag me af hoe dat is bij langere afstanden. Misschien is het omdat ik wat langer ben (1m90) maar graag hoor ik hier nog wat ervaringen over.
-Bediening cruise control met de up/down vind ik wat matig werken. Normale knoppen vind ik altijd handiger dan iets wat je echt heen en weer moet zetten. Al werkt het verder prima.
-Hoewel het geluid van Bose prima is, vind ik het jammer dat je de subwoofer niet apart kunt instellen. Ben niet zo'n fan van subwoofers, vooral ook omdat ik slechthorend ben en daardoor meer volume op de overige tonen nodig heb. Hierbij zul je ook snel de subwoofer hard zetten waardoor ik de rest niet meer hoor. Goed, kan Renault weinig aan doen natuurlijk. Al zou ik wel willen weten of je, indien gewenst, de subwoofer zelfs uit kunt zetten door bv stekker eruit te trekken (als last resort)? Ook merkte ik dat ie snel zijn zender kwijt was toen ik door een kleine tunnel reed (en alsof ie dan tijdelijk AM heeft ipv FM)
-Motor uit bij stoplicht. Ik snap waarom (economisch) maar dat betekend ook dat de turbo nog langer nodig heeft voor ie power levert dan wanneer ie blijft aanstaan. Had al snel door dat ik gewoon effe gas moest geven om te zorgen dat ie wat vlotter weg reed. Al mistte die 110pk nog wel wat pit die ik in de Clio nu wel heb. Maar goed, daarvoor pak ik ook de GT.

Ik weet niet of alle systemen up2date waren en of er nog wat zaken zijn aangepast, maar op zich zijn de meeste minpunten niet zo zwaar. Alleen de ruimte achterin vind ik echt een groot minpunt. Nou ben ik niet van plan om vaak met meerderen in de auto te zitten, maar het blijft jammer dat de achterbank niet wat verder naar achter staat (of kan verplaatsen).
Met de rest kan ik wel leven, al hoor ik graag nog wel wat ervaringen, vooral op de langere termijn.

In ieder geval wel positief over de auto en het heeft mn keuze lastiger gemaakt (omdat ie nu eigenlijk gelijk staat met een andere).

Dus, wie overtuigt me? :+ :>

Martinspire - PC, PS5, XSX


Acties:
  • 0 Henk 'm!

  • PauseBreak
  • Registratie: November 2006
  • Laatst online: 21:12
RadioAir schreef op vrijdag 27 januari 2017 @ 19:50:
2010? Zowel de CNI2/CBCD als de CNC (die getuige het pookje hierin zit) gingen tot 2012 (V32.2). Ik ga in mijn Scenic 2 het scherm uitbouwen en er iets anders in zetten, wil de originele radio toch vervangen door iets met DAB+ :)

Prachtige auto's blijven die Vel Satissen toch. Gefeli met de aankoop!
Jep, 2010. Ik vermoed dat de oorspronkelijke eigenaar (een particulier) geen zin had om de kosten te lappen voor nieuwe kaarten. Dat was namelijk bepaald geen goede deal :P Voor mij maakt het niet uit of die kaarten nu uit 2010 of 2012 komen. Ik gebruik gewoon Waze als ik naar een onbekend adres rij en hier in de buurt gebruik ik de kaarten enkel ter referentie voor de gereden richting op het kompas.

Bedankt :)

En @Martinspire: De enige die je kan overtuigen ben jezelf. Kortom, kan je leven met wat jij als minder prettig ervaart of niet? Niemand hier kan dat voor jou beslissen.

Nee, merp!


Acties:
  • +1 Henk 'm!

  • Trichoglossus
  • Registratie: December 2008
  • Laatst online: 13-10 16:47
melcon schreef op donderdag 26 januari 2017 @ 07:53:
[...]

Ik zal de folder voor je in scannen ;) dat je iets niet gezien hebt betekent niet dat het niet bestaat, de R19 bijvoorbeeld is ook met airco geleverd, desalniettemin zul je die nooit in NL aantreffen...
Ik heb natuurlijk geen overzicht van alle opties van een R25 in welk land dan ook. Maar in NL nog nooit gezien. Misschien in Noorwegen bv

Acties:
  • 0 Henk 'm!

  • THE_BASE
  • Registratie: Januari 2004
  • Niet online
Vorige week voor een klein gebrek mijn Clio uit 2009 naar mijn eigen garage gebracht. Werd gebeld: bijna 1.400,- euro. Niet alleen voor de klacht, het was in januari of volgens km-stand tevens tijd voor een beurt. De auto zei echter in dashboard dat dat over 16.000 km was. Maar dat terzijde. Het zou gaan om de achterbanden, remblokken en -schijven en nog het een en ander. Uiteindelijk alleen de klacht (rubbers stabilisatorstangen voor) laten vervangen voor 350 euro.

Straks de auto naar Kwik-Fit voor een check. Ben namelijk erg benieuwd wat zei vinden voor de grote beurt. Sowieso is de grote beurt al een stuk voordeliger. Ik kan altijd nog zeggen: nee, bedankt.

Twee vragen, want heb echt nul verstand van auto's:

1) Wat is jullie ervaring met Kwik-Fit voor een grote beurt als deze?

2) Klopt het dat er wel eens afgeweken wordt van wat de auto zelf aangeeft wanneer het tijd is voor de grote beurt? Volgens garage is de auto jaarlijks in januari onderhouden en is het verstandig dit ook zo voort te zetten. Wil ik best doen, maar klinkt alsof de garage daar meer profijt van heeft dan de auto.

EV3 GT LR  iPhone 17 Pro  iPad mini 6  MacBook Air M2  iMac M4  Watch Series 10  TV 4K HDR  AirPods Pro 2 & Max


Acties:
  • 0 Henk 'm!

  • melcon
  • Registratie: April 2004
  • Laatst online: 14-10 13:18
Het onderhoudsschema staat in je instructie boekje, volgens mij is het voor een 2009 clio 15000 km / 2 jaar, wat het eerste komt voor een beurt (Renault maakt geen onderscheid meer in kleine/grote beurt). Ik vind 1400 euro wel een vorstelijk bedrag, als dat incl. distributie vervangen zou zijn dan klinkt het nog plausibel maar zo niet dan is het echt absurd duur. 350 voor het vervangen van stabirubbers is ook best prijzig trouwens.

Kwik-fit heeft een hele slechte naam, en dat komt uiteraard niet uit de lucht vallen. Het zal ongetwijfeld per vestiging verschillen, dus als je ervaring zoekt zou ik mensen in je omgeving vragen die naar de kwik-fit gaan die je op het oog hebt. Als je die kent natuurlijk ;)

[ Voor 24% gewijzigd door melcon op 30-01-2017 07:59 ]


Acties:
  • 0 Henk 'm!

  • RvL
  • Registratie: Maart 2002
  • Laatst online: 23:23

RvL

THE_BASE schreef op maandag 30 januari 2017 @ 07:42:
Vorige week voor een klein gebrek mijn Clio uit 2009 naar mijn eigen garage gebracht. Werd gebeld: bijna 1.400,- euro. Niet alleen voor de klacht, het was in januari of volgens km-stand tevens tijd voor een beurt. De auto zei echter in dashboard dat dat over 16.000 km was. Maar dat terzijde. Het zou gaan om de achterbanden, remblokken en -schijven en nog het een en ander. Uiteindelijk alleen de klacht (rubbers stabilisatorstangen voor) laten vervangen voor 350 euro.

Straks de auto naar Kwik-Fit voor een check. Ben namelijk erg benieuwd wat zei vinden voor de grote beurt. Sowieso is de grote beurt al een stuk voordeliger. Ik kan altijd nog zeggen: nee, bedankt.

Twee vragen, want heb echt nul verstand van auto's:

1) Wat is jullie ervaring met Kwik-Fit voor een grote beurt als deze?
Niet al te best. Ga liever naar een goede universele garage waar goede monteurs rondlopen. Zoals melcon zegt zullen er ook best wel wat betere vestigingen zijn, maar ik heb ze nog niet gevonden.

Bij een simpel iets als olie verversen kan relatief weinig fout gaan, al is het toch wel interessant als men er b.v. de juiste olie in doet in plaats van iedere auto uit hetzelfde vat. Daarnaast heeft men het bij mij weten te presteren om een auto die er met een goede, volle accu naartoe is gegaan met een lege accu terug te geven omdat 'ik zo'n lekker muziekje op had staan'.

Liefde maakt een smal bed breed!
Nu de dekens nog...


Acties:
  • 0 Henk 'm!

  • PauseBreak
  • Registratie: November 2006
  • Laatst online: 21:12
Waar je op moet letten bij dingen als olie verversen bij Kwik-Fit (en andere soortgelijke zaken) is dat ze de neiging hebben om er te weinig olie weer in te doen. Dan kan je dus direct weer zelf bijvullen. Renault gebruikt namelijk doorgaans ietsjes meer olie dan de concurrentie. Dus even je onderhoudsboekje lezen hoeveel erin moet en even opletten dat ze die hoeveelheid ook aanhouden.

Nee, merp!


Acties:
  • +1 Henk 'm!

  • Trichoglossus
  • Registratie: December 2008
  • Laatst online: 13-10 16:47
Mijn clio uit 2007 heeft een interval van 30.000km voor een beurt. Voor olie verversen is dat niet best, dus gewoon elk jaar/15.000km.
Bij de renaultdealer was destijds de opgave voor distributieriem en waterpomp 1100 euro.
Toen maar ergens anders heen gegaan.

Je zou even naar de km stand moeten kijken. Het kan zijn dat ze de vorige keer niet de teller voor de onderhoudsbeurt op 0 hebben gezet. Heb ik ook wel eens gehad.

Kwikfit ga ik niet meer heen. Wielbouten aangedraaid met een luchtsleutel, en bij een ander forumlid was de monteur even afgeleid en ging de vlam van de brander zo de katalysator in. Kreeg ie wel een nieuwe kat voor na een tijdje touwtrekken.

Beter een garage in de buurt zoeken (niet dealer)

Acties:
  • 0 Henk 'm!

  • JaMaaT
  • Registratie: Maart 2004
  • Laatst online: 20:57
Ververs jij elke 15k je olie?

Acties:
  • 0 Henk 'm!

  • THE_BASE
  • Registratie: Januari 2004
  • Niet online
Ik heb hem nu achtergelaten, de afspraak stond toch al. De jongen hielp me uiterst vriendelijk en wordt in de loop van de ochtend gebeld met wat er volgens hen moet gebeuren en de kosten.

Ik weet wat mijn eigen garage allemaal nodig vond, dus dat kan ik er tegen afzetten. Als het niet goed voelt, dan doe ik het niet en ga ik verder kijken.

EV3 GT LR  iPhone 17 Pro  iPad mini 6  MacBook Air M2  iMac M4  Watch Series 10  TV 4K HDR  AirPods Pro 2 & Max


Acties:
  • +1 Henk 'm!

  • Bob-B190
  • Registratie: December 2003
  • Laatst online: 12-10 19:47
THE_BASE schreef op maandag 30 januari 2017 @ 07:42:
Vorige week voor een klein gebrek mijn Clio uit 2009 naar mijn eigen garage gebracht. Werd gebeld: bijna 1.400,- euro. Niet alleen voor de klacht, het was in januari of volgens km-stand tevens tijd voor een beurt. De auto zei echter in dashboard dat dat over 16.000 km was. Maar dat terzijde. Het zou gaan om de achterbanden, remblokken en -schijven en nog het een en ander. Uiteindelijk alleen de klacht (rubbers stabilisatorstangen voor) laten vervangen voor 350 euro.

Straks de auto naar Kwik-Fit voor een check. Ben namelijk erg benieuwd wat zei vinden voor de grote beurt. Sowieso is de grote beurt al een stuk voordeliger. Ik kan altijd nog zeggen: nee, bedankt.

Twee vragen, want heb echt nul verstand van auto's:

1) Wat is jullie ervaring met Kwik-Fit voor een grote beurt als deze?

2) Klopt het dat er wel eens afgeweken wordt van wat de auto zelf aangeeft wanneer het tijd is voor de grote beurt? Volgens garage is de auto jaarlijks in januari onderhouden en is het verstandig dit ook zo voort te zetten. Wil ik best doen, maar klinkt alsof de garage daar meer profijt van heeft dan de auto.
Naar een bandenboer gaan om je auto een beurt te geven vind ik per definitie dubieus. Goed alternatief voor de dealer vind ik zelf Bosch car service. Goede onderdelen, maar qua kosten voor een beurt betaal je de helft.

Memento mori


Acties:
  • 0 Henk 'm!

  • THE_BASE
  • Registratie: Januari 2004
  • Niet online
Bob-B190 schreef op maandag 30 januari 2017 @ 09:13:
[...]
Naar een bandenboer gaan om je auto een beurt te geven vind ik per definitie dubieus. Goed alternatief voor de dealer vind ik zelf Bosch car service. Goede onderdelen, maar qua kosten voor een beurt betaal je de helft.
Een bandenboer is het niet: het is een autogarage die auto's verkoopt en dus ook service verleent. Daarnaast hebben ze een eigen Profile Tire Center. Ik wist niet eens dat er wat met de banden was, er zit een scheur in.

Gaat mij er meer om dat het voor mij totaal onverwachts komt en dat ik verwacht dat het voordeliger kan. En dan is Kwikfit bij mij in de buurt goed aangeschreven. Andere opties kunnen altijd nog.

EV3 GT LR  iPhone 17 Pro  iPad mini 6  MacBook Air M2  iMac M4  Watch Series 10  TV 4K HDR  AirPods Pro 2 & Max


Acties:
  • 0 Henk 'm!

  • Martinspire
  • Registratie: Januari 2003
  • Laatst online: 14-10 09:08

Martinspire

Awesomeness

Voor banden verwisselen vind ik Kwikfit prima. Geen problemen en wordt altijd prima geholpen. Heb wel een leaseauto dus dat scheelt.

Had zelf met mn Clio overigens dat ik rond 50k mn winterbanden erop legde en ze erachter kwamen dat de remmen erg versleten waren en zsm vervangen moesten worden. Toen meteen maar doorgereden naar de Renault garage verderop. Die vertelden me dat Kwikfit dat wel vaker zegt en het dan nog wel even door kan. Echter kwamen ze erachter dat het dus inderdaad zsm vervangen moest worden. En omdat ie er toch stond hadden ze ook meteen de beurt (van rond de 60k) gedaan.

Moet nu alleen nog wel een APK laten uitvoeren.

Martinspire - PC, PS5, XSX


Acties:
  • 0 Henk 'm!

  • Bob-B190
  • Registratie: December 2003
  • Laatst online: 12-10 19:47
THE_BASE schreef op maandag 30 januari 2017 @ 09:33:
[...]


Een bandenboer is het niet: het is een autogarage die auto's verkoopt en dus ook service verleent. Daarnaast hebben ze een eigen Profile Tire Center. Ik wist niet eens dat er wat met de banden was, er zit een scheur in.

Gaat mij er meer om dat het voor mij totaal onverwachts komt en dat ik verwacht dat het voordeliger kan. En dan is Kwikfit bij mij in de buurt goed aangeschreven. Andere opties kunnen altijd nog.
Kwikfit is een bandenboer, leuk dat ze er allemaal zaken bij doen, maar je gaat ook niet naar de Mcdonalds in de verwachting dat je een subliem ossenhaasje geserveerd krijgt. Ik ga voor niemand de keuze maken waar hij/zij de auto in onderhoud doet. Dit heeft zoveel afwegingen dat ik me daar niet aan ga wagen. Ik zelf maak de keuze om onze auto niet bij een bandenboer te onderhouden.

Memento mori


Acties:
  • 0 Henk 'm!

  • THE_BASE
  • Registratie: Januari 2004
  • Niet online
Bob-B190 schreef op maandag 30 januari 2017 @ 09:53:
[...]
Kwikfit is een bandenboer, leuk dat ze er allemaal zaken bij doen, maar je gaat ook niet naar de Mcdonalds in de verwachting dat je een subliem ossenhaasje geserveerd krijgt. Ik ga voor niemand de keuze maken waar hij/zij de auto in onderhoud doet. Dit heeft zoveel afwegingen dat ik me daar niet aan ga wagen. Ik zelf maak de keuze om onze auto niet bij een bandenboer te onderhouden.
Oké. Op die manier bedoel je het. Ik zal het telefoontje met kosten eens afwachten. Bedankt voor het antwoorden!

EV3 GT LR  iPhone 17 Pro  iPad mini 6  MacBook Air M2  iMac M4  Watch Series 10  TV 4K HDR  AirPods Pro 2 & Max


Acties:
  • 0 Henk 'm!

  • Xander
  • Registratie: Oktober 2002
  • Laatst online: 00:09
THE_BASE schreef op maandag 30 januari 2017 @ 07:42:
Straks de auto naar Kwik-Fit voor een check. Ben namelijk erg benieuwd wat zei vinden voor de grote beurt. Sowieso is de grote beurt al een stuk voordeliger. Ik kan altijd nog zeggen: nee, bedankt.
THE_BASE schreef op maandag 30 januari 2017 @ 09:33:

Een bandenboer is het niet: het is een autogarage die auto's verkoopt en dus ook service verleent. Daarnaast hebben ze een eigen Profile Tire Center. Ik wist niet eens dat er wat met de banden was, er zit een scheur in.
Kwik-Fit en Profile Tyrecenter zijn zo ongeveer concurrenten van elkaar? :?

Bijzondere Kwik-Fit heb je dan, als ze een eigen Profile Tyre Center hebben.

Mijn ervaring met Profile is trouwens wel een stuk beter dan die met Kwik-Fit. :)

PC specs!---Pulse mee voor GoT!
[22:49:37] <@Remy> ik wil een opblaasbare dSLR :+


Acties:
  • 0 Henk 'm!

  • Trichoglossus
  • Registratie: December 2008
  • Laatst online: 13-10 16:47
Ik wel ja.

Zelfs de monteur van Renaultdealer raadde af om het schema van 30.000km aan te houden.
Mijn nokkenasversteller was ook meteen stuk. Daarna nooit meer last van gehad.

Acties:
  • 0 Henk 'm!

  • Bob-B190
  • Registratie: December 2003
  • Laatst online: 12-10 19:47
Wil ik overigens nog wel aangeven dat ik afgelopen zomer kapotte inspuiting had en mijn vaste universele garage doodleuk aangaf dat ze over 5 a 6 weken tijd hadden... Sta je dan met een auto waarmee je nog op vakantie moet en nodig hebt voor werk. Bij de dealer kon ik dezelfde week terecht en is alles keurig opgelost. Dus daar hebben ze wel punten gescoord bij ons.

Memento mori


Acties:
  • 0 Henk 'm!

  • JaMaaT
  • Registratie: Maart 2004
  • Laatst online: 20:57
Trichoglossus schreef op maandag 30 januari 2017 @ 10:48:
[...]

Ik wel ja.

Zelfs de monteur van Renaultdealer raadde af om het schema van 30.000km aan te houden.
Mijn nokkenasversteller was ook meteen stuk. Daarna nooit meer last van gehad.
Ligt er waarschijnlijk ook aan hoeveel KM je per jaar rijd, maar bij 15.000km zou ik elke 2 maand met de leaseauto bij de dealer staan >:)

Acties:
  • 0 Henk 'm!

  • Trichoglossus
  • Registratie: December 2008
  • Laatst online: 13-10 16:47
Ik rij er privé mee, en inderdaad niet zoveel.
Met een leaseauto zou het mij ook niet uitmaken. Dan zou ik gewoon de onderhoudsintervallen aanhouden.

Acties:
  • 0 Henk 'm!

  • JaMaaT
  • Registratie: Maart 2004
  • Laatst online: 20:57
Privé rijd ik een Megane Bose Estate dci uit 2013, die krijgt ook alleen een beurt wanneer de interval dit aangeeft hoor.

Zakelijk is het nu wachten op de nieuwe Bose Estate, levering staat nu voor de 3e week van maart.

Acties:
  • 0 Henk 'm!

  • THE_BASE
  • Registratie: Januari 2004
  • Niet online
Xander schreef op maandag 30 januari 2017 @ 10:25:
[...]


[...]

Kwik-Fit en Profile Tyrecenter zijn zo ongeveer concurrenten van elkaar? :?

Bijzondere Kwik-Fit heb je dan, als ze een eigen Profile Tyre Center hebben.

Mijn ervaring met Profile is trouwens wel een stuk beter dan die met Kwik-Fit. :)
Profile Tyre Center betrof mijn eigen autodealer/garage. Niet Kwik-Fit.

Inmiddels de auto terug: de prijs vrijwel hetzelfde als mijn eigen garage en n.a.v. de verhalen hier en op internet besloten de auto bij mijn eigen garage te laten maken.

Bedankt voor de reacties!

EV3 GT LR  iPhone 17 Pro  iPad mini 6  MacBook Air M2  iMac M4  Watch Series 10  TV 4K HDR  AirPods Pro 2 & Max


Acties:
  • 0 Henk 'm!

  • Hkuit
  • Registratie: Augustus 2001
  • Laatst online: 08-10 22:13
[b]PauseBreak schreef op vrijdag 27 januari 2017 @ 18:28:
Specificaties van de aanwinst zijn als volgt: Renault Vel Satis 2.0T Initiale aut5, bouwjaar 2008, ~215.000km gelopen.
Wauw, een Vel Satis...
Durf jij dat aan?

Ik wil als volgende auto een oudere grote bak kopen, met veel luxe. Ik kijk dan naar een Citroen C5, een Renault Laguna 2 Break van na de facelift, een Peugeot 406 Break, enzovoorts. Auto's met een redelijke tot goede naam op het gebied van betrouwbaarheid, want de kosten van het rijden van zo'n auto zitten m.i. niet vooral in de wat hogere wegenbelasting of het verbruik (ik zou 'm als 2e auto rijden, zeg 7500 km/jaar), maar in reparaties.
De Vel Satis (of, nog mooier, de Avantime) vind ik een bijzondere wagen maar durf ik eigenlijk niet aan, omdat ik daar best veel slechte berichten over voorbij komen. Mensen die binnen een jaar na aanschaf van hun tweedehands al het meervoudige aan reparaties kwijt waren...
Ik ben benieuwd naar je reactie. Heb je veel research gedaan? Kun je veel zelf repareren, of heb je een goede garage? Ben je niet bang aangelegd ;) ?

Acties:
  • +2 Henk 'm!

  • PauseBreak
  • Registratie: November 2006
  • Laatst online: 21:12
Hkuit schreef op maandag 30 januari 2017 @ 16:29:
[...]


Wauw, een Vel Satis...
Durf jij dat aan?

Ik wil als volgende auto een oudere grote bak kopen, met veel luxe. Ik kijk dan naar een Citroen C5, een Renault Laguna 2 Break van na de facelift, een Peugeot 406 Break, enzovoorts. Auto's met een redelijke tot goede naam op het gebied van betrouwbaarheid, want de kosten van het rijden van zo'n auto zitten m.i. niet vooral in de wat hogere wegenbelasting of het verbruik (ik zou 'm als 2e auto rijden, zeg 7500 km/jaar), maar in reparaties.
De Vel Satis (of, nog mooier, de Avantime) vind ik een bijzondere wagen maar durf ik eigenlijk niet aan, omdat ik daar best veel slechte berichten over voorbij komen. Mensen die binnen een jaar na aanschaf van hun tweedehands al het meervoudige aan reparaties kwijt waren...
Ik ben benieuwd naar je reactie. Heb je veel research gedaan? Kun je veel zelf repareren, of heb je een goede garage? Ben je niet bang aangelegd ;) ?
Mijn vorige auto was een Mégane II 1.9dCi uit 2003, is dat genoeg antwoord? :9

Maarre ja, ik heb wel veel research gedaan. Ook veel kilometers gemaakt om een Vel Satis te vinden die ik wou kopen. In totaal zijn we bijna drie maanden op zoek geweest en hebben we ook met best wat auto's niet eens een proefrit gemaakt. Al met al hebben we zo'n 1500km gereden naar diverse auto's waarvan we dachten dat die interessant genoeg waren om naar te kijken.

Ik heb dit model altijd al bijzonder gevonden. Het is in wezen min of meer dezelfde auto als een Laguna II, maar dan, kort door de bocht gezegd, met een andere koets erop. Er zit (flink) meer isolatie in deze auto t.o.v. de Laguna II, de stoelen zijn beter, al is comfortabeler wellicht beter want ze zijn niet geschikt voor sportief rijden, en de verlichting is beter. Verder zit er niet veel verschil tussen deze en een Laguna II uit hetzelfde bouwjaar. Beide modellen gebruiken hetzelfde platform, hetzelfde onderstel, dezelfde aandrijflijn (oké, op details anders) en hetzelfde infotainmentsysteem.
Wat wel heel belangrijk is, is om een zo recent mogelijk exemplaar te vinden, of op zijn minst een facelift. Een Avantime heb ik nog wel naar gekeken, maar die zijn echt maar heel beperkt gebouwd en niet in de beste periode voor Renault. Nog los van het feit dat mijn vrouw die liever niet wou hebben, was dat voor mij ook wel een reden om het los te laten.
Het liefst heb je een dealer onderhouden Vel Satis, maar dat is vrijwel iedere Vel Satis eigenlijk wel. Veelzeggend is of de beurten echt allemaal op tijd zijn gedaan en of de updates allemaal zijn uitgevoerd (kan je opvragen adhv kenteken bij iedere Renault dealer, staat gewoon in EVA; de volledige lijst met updates is te vinden op het Vel Satis forum).

Het exemplaar dat we uiteindelijk hebben gekocht is van de auto's die we hebben gezien en gereden veruit het mooist. Veel Vel Satis'en hadden / hebben toch wel de nodige schades rondom. Nu is dat niet zo heel gek want het is een nogal onoverzichtelijke koets, maar deze is op één oppervlakkig krasje en wat kleine vogelpoepplekjes na schadevrij en op een stabilisatorstang achter die geluid maakt en een missend afdekkapje voor een interieurlampje na heb ik niks raars kunnen ontdekken.
Motorisch zit het wel goed hiermee. Het is 'gewoon' de bekende F4R-t motor zoals je die ook in de Laguna II en III kunt vinden en hetgeen problemen gaf met de automaatbak, de koeling, is met de facelift opgelost. Dat is ook een van de redenen waarom ik de voorkeur gaf aan een phase 2.

Zelf doe ik niet zoveel aan auto's trouwens. Ik peil regelmatig de vloeistoffen en ik heb snel door wanneer iets niet werkt zoals het hoort, maar dat mag de garage oplossen. En dat is het antwoord op je laatste vraag geloof ik. Ik heb een vaste garage die weten wat ze doen, die met je meedenken en die je niet een poot proberen uit te draaien.

En als laatste, op het 'niet bang' gedeelte: Je moet je van tevoren beseffen dat je geen gemiddelde auto koopt. Onderhoud hieraan gaat wel wat hoger uitvallen dan wat ik aan de Mégane kwijt was normaal gesproken. Denk ook aan bijvoorbeeld banden. 225/55/17 100V is niet goedkoop. Als de elektrische sluitbekrachtiging van de kofferbak defect raakt dan ben je ook niet blij, of als de boordcomputer ermee ophoudt (wat bij heel veel phase 1 Vel Satis'en het geval was, vrijwel alle phase 1 VS'en hebben een vervangende bc) dan baal je behoorlijk :P
We hebben gedaan wat we konden om onheil uit te sluiten en door deze auto te bezitten en ermee over 's lands wegen te zweven is toch ook een jongensdroom waarheid geworden. Het is echt iets heel anders dan een Mégane of Laguna rijden en bezitten kan ik je imiddels vertellen.

[ Voor 9% gewijzigd door PauseBreak op 30-01-2017 17:20 ]

Nee, merp!


Acties:
  • 0 Henk 'm!

  • Trichoglossus
  • Registratie: December 2008
  • Laatst online: 13-10 16:47
Hkuit schreef op maandag 30 januari 2017 @ 16:29:
[...]


De Vel Satis (of, nog mooier, de Avantime) vind ik een bijzondere wagen maar durf ik eigenlijk niet aan, omdat ik daar best veel slechte berichten over voorbij komen. Mensen die binnen een jaar na aanschaf van hun tweedehands al het meervoudige aan reparaties kwijt waren...
Ik ben benieuwd naar je reactie. Heb je veel research gedaan? Kun je veel zelf repareren, of heb je een goede garage? Ben je niet bang aangelegd ;) ?
Avantime moet je kopen als je hem als 2e auto gaat gebruiken in de zomer, en daarna weer weg zet in de stalling. Klassieker in de dop :+

Acties:
  • 0 Henk 'm!

  • Plainside
  • Registratie: September 2014
  • Laatst online: 16:47

Plainside

I browse when I'm at work

Geachte,

Ik heb zojuist een Renault Twingo 1.2 Authentique 2008 gezien bij onze lokale autohandelaar/garage.
Zelf heb ik wat vragen met betrekking tot bekende problemen bij Twingo's, de auto heeft net onder de 100Km gereden en is aangeboden voor €3950,-
Nu heb ik vanuit verschillende mensen gehoord(een langere tijd terug) dat Renaults niet super vertrouwbaar zijn nu zou ik de Renault kenners op tweakers de vraag willen stellen of dit autootje het waard is.
De Ham vraag is dus wat zijn de bekende problemen met dit soort auto's na langere tijd gaat de motor kapot ja/nee, en hoe zit het met de kleinere dingetjes.

Acties:
  • +2 Henk 'm!

  • melcon
  • Registratie: April 2004
  • Laatst online: 14-10 13:18
PauseBreak schreef op vrijdag 27 januari 2017 @ 18:28:
Schaamteloze crosspost vanuit de HK :P

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

Klikbaar voor groter.

Specificaties van de aanwinst zijn als volgt: Renault Vel Satis 2.0T Initiale aut5, bouwjaar 2008, ~215.000km gelopen.
Deze had ik even compleet gemist _/-\o_ erg tof dat je een Velocity and Satisfaction gevonden hebt 8)
Ze zijn echt bizar stil maar daar was je al achter (in 2001 winnaar van de gouden decibel, stilste auto in dat jaar, volgens mij was de C6 pas stiller die pas in 2005 kwam. Dubbel glas op de voorruit wist je al denk ik, deuren zijn dubbel gedempt (binnen en buitenkant), en het achterste subframe is geïsoleerd en zit in speciale geluidsdempende rubbers.
Martinspire schreef op zaterdag 28 januari 2017 @ 13:53:
Zojuist een proefrit gemaakt met de Mégane 110pk diesel automaat Estate Bose. Ook nog even kort in de Hatchback GT-Line gezeten (voor de stoelen). Goede indruk achter gelaten. Desondanks was dit niet de versie die ik op het oog had, namelijk de Mégane 165pk diesel GT (ook automaat). Performance kan ik dus nog weinig over zeggen, maar ondanks dat deze wat vermogen miste was ie wel prima verder. Voldoende pit en ook de automaat viel me reuze mee. Kon er nu wat langer in zitten en mee priegelen dan op een beursvloer of een showroom.

Wat me opviel:
+Prima automaat
+Lekker zittende stoelen
+Mooi mediascherm. Lekker vloeiend en makkelijk te bedienen
+Interieur oogt erg sportief
+Buitenom is ie echt een plaatje. Prefereer ook de Hatchback op de Estate en de neus van de GT-Line vind ik ook wat mooier
+Prima plek om je telefoon te laten, al zou ik hem persoonlijk liever ergens ophangen maar dat gaat niet lukken ben ik bang (al maakt dat met Android Auto weinig meer uit). Niet elke auto heeft dat momenteel zo handig (waarom ik hem bv bij andere merken in de armsteun zou leggen snap ik nog steeds niet)
+Display voor snelheid/toeren is echt gaaf
+Weergave parkeren en parkeersensoren is prima
+Keyless entry. Even wennen, maar werkte goed
+Ligt lekker op de weg
+Stil van binnen. Veel minder bijgeluid dan huidige auto.
+Sommige dingen herken ik nog wel van de Clio zoals bv de audio-bediening aan stuur en dat werkt gewoon prima.
+Interieurverlichting en hoe je dat instelt. Erg gaaf gedaan.

-Ruimte achterin bij de Hatchback is echt te krap. Zeker als ik normaal wil zitten. En met de automaat zat ik al wat verder naar voren maar echt geweldig was het niet.
-Toch her en der wat erg goedkope materialen. Beetje onnodig
-Rare opties in mediasysteem en waarom geen sneltoets voor radio, navigatie en airco? Maar wel voor scherm met o.a. parkeersensoren en iets van cockpit of scherminstellingen? Why Renault, why?
-Renault die eigenlijk nooit echt duidelijk is. Over de motor-eigenschappen, de Android Auto ondersteuning en nog een paar zaken. Waarom kan dat niet gewoon duidelijk zijn? Ook de garage vond ik niet zo netjes als menig ander (vooral Duitse merken doen dat beter).
-Sportstoelen laten je niet makkelijk in/uitstappen
-Zicht naar voren is vrij beperkt door hoog dashboard en laag dak met ook nog eens de spiegel erg in de weg als je wat hoger wilt zitten
-Iets wat me opviel maar misschien dat ik dat wat langer moet testen, mn been zat (zowel als bestuurder en bijrijder) tegen de middenconsole maar dat voelde niet echt prettig aan. Vraag me af hoe dat is bij langere afstanden. Misschien is het omdat ik wat langer ben (1m90) maar graag hoor ik hier nog wat ervaringen over.
-Bediening cruise control met de up/down vind ik wat matig werken. Normale knoppen vind ik altijd handiger dan iets wat je echt heen en weer moet zetten. Al werkt het verder prima.
-Hoewel het geluid van Bose prima is, vind ik het jammer dat je de subwoofer niet apart kunt instellen. Ben niet zo'n fan van subwoofers, vooral ook omdat ik slechthorend ben en daardoor meer volume op de overige tonen nodig heb. Hierbij zul je ook snel de subwoofer hard zetten waardoor ik de rest niet meer hoor. Goed, kan Renault weinig aan doen natuurlijk. Al zou ik wel willen weten of je, indien gewenst, de subwoofer zelfs uit kunt zetten door bv stekker eruit te trekken (als last resort)? Ook merkte ik dat ie snel zijn zender kwijt was toen ik door een kleine tunnel reed (en alsof ie dan tijdelijk AM heeft ipv FM)
-Motor uit bij stoplicht. Ik snap waarom (economisch) maar dat betekend ook dat de turbo nog langer nodig heeft voor ie power levert dan wanneer ie blijft aanstaan. Had al snel door dat ik gewoon effe gas moest geven om te zorgen dat ie wat vlotter weg reed. Al mistte die 110pk nog wel wat pit die ik in de Clio nu wel heb. Maar goed, daarvoor pak ik ook de GT.

Ik weet niet of alle systemen up2date waren en of er nog wat zaken zijn aangepast, maar op zich zijn de meeste minpunten niet zo zwaar. Alleen de ruimte achterin vind ik echt een groot minpunt. Nou ben ik niet van plan om vaak met meerderen in de auto te zitten, maar het blijft jammer dat de achterbank niet wat verder naar achter staat (of kan verplaatsen).
Met de rest kan ik wel leven, al hoor ik graag nog wel wat ervaringen, vooral op de langere termijn.

In ieder geval wel positief over de auto en het heeft mn keuze lastiger gemaakt (omdat ie nu eigenlijk gelijk staat met een andere).

Dus, wie overtuigt me? :+ :>
Zal ik nog een paar plus punten in het zakje gooien? O-)

- De GT ligt nog aanzienlijk beter op de weg
- De 1.6 Dci is een nog fijnere motor als de 110 die je gereden hebt. Er is meer koppel bij een lager toerental beschikbaar en de powerband loopt over een breder toerengebied (hij gaat door tot 4500 rpm, de 110 tot ongeveer 3850 toeren).
- De 1.6 Dci is ook iets stiller als de 1.5 al maakt mekaar dat niet heel veel.
- Bediening cruise control ben je zo aan gewend, als je er een week in rijdt denk je er al niet meer bij na. (beter dan die kleine priegel knopjes op de stengel)
- de GT blijft de motor draaien bij het stoplicht :P

[ Voor 74% gewijzigd door melcon op 31-01-2017 09:07 ]


Acties:
  • +1 Henk 'm!

  • PauseBreak
  • Registratie: November 2006
  • Laatst online: 21:12
melcon schreef op dinsdag 31 januari 2017 @ 09:01:
[...]

Deze had ik even compleet gemist _/-\o_ erg tof dat je een Velocity and Satisfaction gevonden hebt 8)
Ze zijn echt bizar stil maar daar was je al achter (in 2001 winnaar van de gouden decibel, stilste auto in dat jaar, volgens mij was de C6 pas stiller die pas in 2005 kwam. Dubbel glas op de voorruit wist je al denk ik, deuren zijn dubbel gedempt (binnen en buitenkant), en het achterste subframe is geïsoleerd en zit in speciale geluidsdempende rubbers.
Het was ook best een zoektocht om er een te vinden die echt fatsoenlijk was :P Deze heeft daar bovenop ook nog eens gelaagde zijruiten volgens het boekje. Nog net even iets stiller dus 8) Het blijft wel wat bizar dat je bij 130km/u nog steeds fluisterend een gesprek kan voeren als je dat wilt.

Nee, merp!


Acties:
  • 0 Henk 'm!

Verwijderd

Ik zie je binnenkort wel weer. Blijf het jammer vinden dat de Megane II eruit is ondanks de kuren die het kreeg. Het was een fijne auto :)

Acties:
  • 0 Henk 'm!

  • PauseBreak
  • Registratie: November 2006
  • Laatst online: 21:12
Verwijderd schreef op dinsdag 31 januari 2017 @ 11:25:
Ik zie je binnenkort wel weer. Blijf het jammer vinden dat de Megane II eruit is ondanks de kuren die het kreeg. Het was een fijne auto :)
Haar leven gaat gewoon verder. Ze heeft een facelift gekregen van degene die de auto had opgekocht waardoor ze ineens veel minder kilometers heeft gedraaid. Volgens mij rijdt ze nu rond in Polen :P

Nee, merp!


Acties:
  • 0 Henk 'm!

Verwijderd

Haha... Nu ja, zoals ik al via de app zei: ik koop er ooit weer één. Vind het erg mooie auto's die Megane II's

Acties:
  • 0 Henk 'm!

  • Hkuit
  • Registratie: Augustus 2001
  • Laatst online: 08-10 22:13
PauseBreak schreef op maandag 30 januari 2017 @ 17:12:
[...]


Mijn vorige auto was een Mégane II 1.9dCi uit 2003, is dat genoeg antwoord? :9

Maarre ja, ik heb wel veel research gedaan. Ook veel kilometers gemaakt om een Vel Satis te vinden [....] Het is echt iets heel anders dan een Mégane of Laguna rijden en bezitten kan ik je imiddels vertellen.
Wauw, wat een super uitgebreide reactie, thanx!
Je bent dus duidelijk niet over 1 nacht ijs gegaan, dat is goed om te lezen. Je ziet bijv. bij Autoweek reviews nog steeds mensen die voor een paar duizend euro een 'dikke bak' hebben gekocht en vervolgens teleurgesteld zijn in de kosten: "We hebben hem maar gauw weg gedaan...".

Heb je trouwens nog meer info mbt de Avantime? Afbeeldingslocatie: http://www.renaultavantime.com/uploads/images/Concept%20Photos/05.jpg

Is dat, kostentechnisch, een echte afrader, of is ook dat een kwestie van goed zoeken naar een zorgvuldig onderhouden exemplaar? Het is inderdaad misschien een klassieker in spé, maar als ik er in de tussentijd echt op leegloop, dan zit ik daar toch niet op te wachten...

Acties:
  • 0 Henk 'm!

  • lookslikeyou
  • Registratie: Januari 2005
  • Laatst online: 01:23
Twingo die we in 2011 nieuw gekocht hebben is tot dusver probleemloos alleen onze Megane 3) station uit 2011 die we vorig jaar gekocht hebben heeft opnieuw een probleem. De kofferbak sluit niet goed tot helemaal niet. Soms gaat die ineens open tijdens het rijden. Als ik de auto van slot haal springt soms de kofferbak open en hoor je het slot (de haak zeg maar) meerdere keren tikken. De universele garage verwees ons door naar de dealer omdat hij dit niet kan verhelpen omdat mogelijk het slot vervangen moet worden. Morgen maar FF langs rijden. Heeft iemand dit al eens eerder mee gemaakt?

Acties:
  • +1 Henk 'm!

  • MK_
  • Registratie: November 2013
  • Niet online

MK_

Sneller dan het licht :)

Hkuit schreef op dinsdag 31 januari 2017 @ 14:15:
[...]


Wauw, wat een super uitgebreide reactie, thanx!
Je bent dus duidelijk niet over 1 nacht ijs gegaan, dat is goed om te lezen. Je ziet bijv. bij Autoweek reviews nog steeds mensen die voor een paar duizend euro een 'dikke bak' hebben gekocht en vervolgens teleurgesteld zijn in de kosten: "We hebben hem maar gauw weg gedaan...".

Heb je trouwens nog meer info mbt de Avantime? [afbeelding]

Is dat, kostentechnisch, een echte afrader, of is ook dat een kwestie van goed zoeken naar een zorgvuldig onderhouden exemplaar? Het is inderdaad misschien een klassieker in spé, maar als ik er in de tussentijd echt op leegloop, dan zit ik daar toch niet op te wachten...
De Avantime's zijn gebaseerd op de Espace 3, problemen daaarvan (ik durf niet zo 1-2-3 te zeggen welke dat zijn) zul je waarschijnlijk ook tegen (kunnen) komen in een Avantime.

Tevens zitten ze vol elektronische snufjes, controleer ook of deze allemaal werken.

Verder natuurlijk letten op de algemene staat, voornamelijk het interieur kan je veel vertellen (vies onverzorgd interieur betekent vaak ook verder lak aan onderhoud e.d). Goed (en op tijd!) onderhoud aan de auto is ook belangrijk.

Probleempjes die ik vaker heb gehoord:
• Slechte lak/roest bij de daklijsten (vaak al herspoten)
• Defecte CD-wisselaar
• Kapotte turbo 2.2dCi
lookslikeyou schreef op dinsdag 31 januari 2017 @ 15:12:
Twingo die we in 2011 nieuw gekocht hebben is tot dusver probleemloos alleen onze Megane 3) station uit 2011 die we vorig jaar gekocht hebben heeft opnieuw een probleem. De kofferbak sluit niet goed tot helemaal niet. Soms gaat die ineens open tijdens het rijden. Als ik de auto van slot haal springt soms de kofferbak open en hoor je het slot (de haak zeg maar) meerdere keren tikken. De universele garage verwees ons door naar de dealer omdat hij dit niet kan verhelpen omdat mogelijk het slot vervangen moet worden. Morgen maar FF langs rijden. Heeft iemand dit al eens eerder mee gemaakt?
Geen ervaring mee, maar kan je niet zo'n slot mechanisme uit een sloop auto halen? Wel eentje nemen die aan de voorkant in elkaar ligt, eentje aan de achterkant zou ik niet proberen >:)

12x SunPower X21-350-BLK @ Solar Edge SE3680H (4200Wp) | Dell Inspiron 15 7559 | OnePlus 9 Pro Stellar Black 12/256GB | Xbox Series X | LPG powered


Acties:
  • 0 Henk 'm!

  • lookslikeyou
  • Registratie: Januari 2005
  • Laatst online: 01:23
MK1998NL schreef op dinsdag 31 januari 2017 @ 15:35:


[...]

Geen ervaring mee, maar kan je niet zo'n slot mechanisme uit een sloop auto halen? Wel eentje nemen die aan de voorkant in elkaar ligt, eentje aan de achterkant zou ik niet proberen >:)
Was ook mijn eerste gedachte, maar de algemene garage zei dat het een geprogrammeerd slot (iets in die richting iig) is, waar hij niet zo aan kan komen.

Acties:
  • +1 Henk 'm!

  • la_fusion
  • Registratie: Maart 2007
  • Laatst online: 16:18
Wat ik een keer voorbij heb zien komen is een slecht contact waardoor de kofferklep dacht dat de knop om te openen was ingedrukt. Wellicht eens naar zoeken bij de bewegende delen.

Acties:
  • +1 Henk 'm!

  • PauseBreak
  • Registratie: November 2006
  • Laatst online: 21:12
Hkuit schreef op dinsdag 31 januari 2017 @ 14:15:
[...]


Wauw, wat een super uitgebreide reactie, thanx!
Je bent dus duidelijk niet over 1 nacht ijs gegaan, dat is goed om te lezen. Je ziet bijv. bij Autoweek reviews nog steeds mensen die voor een paar duizend euro een 'dikke bak' hebben gekocht en vervolgens teleurgesteld zijn in de kosten: "We hebben hem maar gauw weg gedaan...".
Tsja, het is een kwestie van je huiswerk doen met dit soort zaken. Daarbij helpt het natuurlijk ook wel dat ik een vaste garage heb waar ze er geen probleem van maken wanneer ik zelf spullen mee zou brengen of om internetprijzen te matchen. Dat kan je al heel veel geld schelen.
Heb je trouwens nog meer info mbt de Avantime? [afbeelding]

Is dat, kostentechnisch, een echte afrader, of is ook dat een kwestie van goed zoeken naar een zorgvuldig onderhouden exemplaar? Het is inderdaad misschien een klassieker in spé, maar als ik er in de tussentijd echt op leegloop, dan zit ik daar toch niet op te wachten...
Het hangt af van wat je koopt. Zoals MK1998NL al zei heeft de Avantime wel wat roestproblemen gekend op rare plekken, mede door het ontwerp (deuren, a-stijlen, kofferklep). Daarnaast is en blijft elektronica een ding. De Avantime heeft heel veel elektronische systemen erin zitten waar Renault nog niet veel ervaring mee had destijds. Niet alles zit dus even degelijk in elkaar (ook niet als het al is vervangen).
Verder hangt het af van wat je wilt kopen. Een diesel lijkt mij niet voor de hand liggen gezien het kilometrage dat je eerder gaf. Let er dan even op dat er een wat oudere versie van de 2.0T motor in ligt (bobines en dynamo zijn kwetsbaar) en de oude 3.0V6 (de PRV motor als ik me niet vergis, lust wel een slokje olie af en toe). Met name de zescilinders hebben in de beginperiode koelingsproblemen gehad (is ook bij de Vel Satis phase 1 zo trouwens). Daar is een modificatie voor geweest, dus vraag goed na of dat is gedaan en anders moet je echt even wat knaken opzij zetten daarvoor.

Daarnaast is het echt een bijzonder ontwerp, met bijzondere dingen die duur zijn als ze stuk gaan. De deurophanging van de Avantime is een heel mooi stukje techniek, maar niet als het stuk is. Hetzelfde geldt voor de stijlloze ramen. Hartstikke mooie techniek, maar duur om te laten repareren (en de raammechanismes hebben niet het eeuwige leven).

Nu wil het geval dat er her en der zelfs nog wel wat Avantimes in de opslag staan die nog nooit op kenteken zijn gezet. Die zijn dus nog volledig origineel. Dat lijkt mooi, maar bedenk je goed dat die hoogstwaarschijnlijk ook geen modificaties en updates hebben gekregen.

Je kunt echt wel een goede Avantime vinden, maar hou er wel rekening mee dat je geduld zult moeten hebben. Er zijn slechts 8450 geproduceerd (en minder verkocht). De kans om een Avantime te koop zien staan die binnen budget is én netjes genoeg is dat je er niet op leeg gaat lopen is dus automatisch ook kleiner. Ik zou het je zeker niet bij voorbaat afraden, zeker niet als het je tweede auto zou worden en je er dus niet veel mee rijdt, maar ik zou je wel aanraden om even goed na te denken over de tijd die je ervoor uit wilt trekken en het budget dat je beschikbaar wilt stellen.
Hou bij dat budget trouwens ook in je achterhoofd dat een auto bij een dealer altijd iets duurder zal zijn dan bij een handelaar. Dat die auto bij een dealer staat wil niet zeggen dat het ook een betere auto is.

Ter illustratie trouwens. De Vel Satis heeft een jaar min of meer stil gestaan (zijn iets van 2400kms mee gereden). Dat merk je aan alles, waaronder de ruitenwissers. Die heb ik vandaag dus laten vervangen en dan merk je dat je met een niet alledaags model rijdt. De garagist moest drie automateriaalzaken afbellen. Zelf had hij niks hangen in die maat en pas de laatste zaak had de benodigde maat, maar die was niet gegarandeerd compatibel met de Vel Satis (was voor een Grand Scénic). Die maar genomen en met wat aanpassingen aan het mechanisme paste het uiteindelijk :P

Gelukkig zijn zaken als motor- en transmissieolie, koelvloeistof en lucht/olie/brandstof- en interieurfilters universeler gebruikt :Y)
lookslikeyou schreef op dinsdag 31 januari 2017 @ 16:19:
[...]


Was ook mijn eerste gedachte, maar de algemene garage zei dat het een geprogrammeerd slot (iets in die richting iig) is, waar hij niet zo aan kan komen.
Wat hij zal bedoelen is dat het slot een sensor heeft met verbinding naar de boordcomputer. Die sensor is onder andere verantwoordelijk voor de melding naar je boordcomputer dat de klep open of dicht is. Als dat kapot is dan zal je inderdaad het slot moeten vervangen en opnieuw moeten inleren.

[ Voor 7% gewijzigd door PauseBreak op 31-01-2017 17:33 ]

Nee, merp!


Acties:
  • 0 Henk 'm!

  • PD2JK
  • Registratie: Augustus 2001
  • Laatst online: 22:25

PD2JK

ouwe meuk is leuk

Ik ben aan het kijken naar die nieuwe Mégane Estate. Wat maakt de TCe 130, in theorie volgens de specs, iets zuiniger dan de TCe 100? Mij lijkt het exact hetzelfde blok, maar met een ander chipje erop? :)

Heeft van alles wat: 8088 - 286 - 386 - 486 - 5x86C - P54CS - P55C - P6:Pro/II/III/Xeon - K7 - NetBurst :') - Core 2 - K8 - Core i$ - Zen$


Acties:
  • 0 Henk 'm!

  • AndRo555
  • Registratie: Februari 2011
  • Laatst online: 21:45
In de Megane lijn heeft enkel de TCe 100 geen 'Volets pilotés', wat zover mijn frans, betekent dat de grille zich met kleppen beter gestroomlijnd kan laten maken wanneer de koeling het toelaat. De rest heeft dat blijkbaar wel.
Overigens zou het ook goed kunnen zijn dat er in de TCe iets langere versnellingen zitten, maar dat is relatief moeilijk te achterhalen.
En niet relevant voor het verbruik maar wel de moeite waard om te weten is dat er op de TCe 100 net zoals de dCi 90 kleinere remmen voorop zitten dan de rest. (terwijl ze niet lichter zijn dan TCe 130 / dCi 110)

Het blok op zich is inderdaad grotendeels hetzelfde al zit er op de 130 een iets andere Turbo.

Acties:
  • 0 Henk 'm!

  • Trichoglossus
  • Registratie: December 2008
  • Laatst online: 13-10 16:47
Hkuit schreef op dinsdag 31 januari 2017 @ 14:15:
[...]


Heb je trouwens nog meer info mbt de Avantime? [afbeelding]

Is dat, kostentechnisch, een echte afrader, of is ook dat een kwestie van goed zoeken naar een zorgvuldig onderhouden exemplaar? Het is inderdaad misschien een klassieker in spé, maar als ik er in de tussentijd echt op leegloop, dan zit ik daar toch niet op te wachten...
Ze zijn sowieso natuurlijk aardig qua gewicht, en qua brandstofverbruik.
De deuren zijn wel enorm, altijd oppassen met parkeren.

Acties:
  • +1 Henk 'm!

Verwijderd

Respect voor mensen die de keuze maken om een iets meer 'specialere' auto te rijden. Zoals een avantime of een Velsatis. Beiden een van de mooiste Renault van de laatste 20 jaar voor mij. De Avantime blijft voor mij persoonlijk nog steeds een wagen die ik toch ooit eens wil rijden. Liefst ook bezitten. Elke keer als ik er eentje zie staan moet ik toch altijd eens dichterbij gaan.

@Pausebreak Mooie wagen! Veel plezier met het rijden met een boot :+
Pagina: 1 ... 22 ... 48 Laatste

Dit topic is gesloten.