Het grote Renault topic - Deel 6

[melcon]

Ga inderdaad voor packs, dan heb je voor weinig geld veel leuke opties. De individuele opties zijn vaak al bijna net zo duur als een pack.

[Bart ®]

Zat in de prijslijst te kijken, dat scheelt inderdaad flink. Denk dat ik dan zou gaan voor easy parking van 500 euro, en de winter pack van ik dacht 700 euro. Maar die stop & go functionaliteit kan ik de prijslijst niets over terugvinden...

[To_Tall]

Afgelopen week gebeld met de dealer.

Afleverdatum stond op de week van 18 december.
Na het belletje staat nu de datum op 28 december 10 dagen later

meer mensen die wachten op een renault die is uitgesteld?

[Piet_Piraat7]

Ervaren meer mensen met de MediaNAV van Renault (ik heb een Clio IV) vreselijke herrie als er een flitspaal nadert? Niet 1 piepje, maar kei harde piepjes die belachelijk vaak herhaald worden in korte tijd.

[MK_]

Volgens mij kun je dat bij MediaNav enkel aan of uit zetten, en niks van deuntje/volume veranderen. Je hebt dus ofwel die harde piepjes of compleet niks

[melcon]

ff updaten dan is het wel beter maar zou ze lekker uit zetten. FlitsNAV is toch tien keer beter

[KillaZ]

Startmotor van de 1.4 Clio 2 zit aan de bak aan de passagierskant toch?

Iemand een idee of je daar gemakkelijk bij kan om een paar tikken te geven? Anders bestel ik meteen een revisie

[Gri77ie]

Heeft er iemand ervaringen met het chippen van de 110 pk 1.5 dci motor van Renault ? Heb een Megane uit 2012, normaal rijden is prima, maar met een aanhanger is het net niet. Vandaar dat ik daar over aan het denken ben en even wilde weten of iemand hier ervaring er mee heeft, uiteraard had ik al even gezocht in het topic maar nog niet echt ervaringen gelezen dus vandaar mijn vraag !

[hostler]

KillaZ schreef op donderdag 17 november 2016 @ 21:01:
Startmotor van de 1.4 Clio 2 zit aan de bak aan de passagierskant toch?

Iemand een idee of je daar gemakkelijk bij kan om een paar tikken te geven? Anders bestel ik meteen een revisie

Volgens mij zit het ongeveer het zelfde als op mijn f4r. Qua uiterlijk lijken ze namelijk vrij veel op elkaar. Hij zit op de achterkant onder het uitlaat spruitstuk. Van zowel onder als boven kun je er redelijk bij.

Overigens niet het leukste klusje ooit... Ik heb hem 2 keer in en uitgebouwd....

Ik had mijn startmotor overigens laten reviseren bij wolfautoelektro.nl.

[Galaxis]

Gri77ie schreef op donderdag 17 november 2016 @ 21:07:
Heeft er iemand ervaringen met het chippen van de 110 pk 1.5 dci motor van Renault ? Heb een Megane uit 2012, normaal rijden is prima, maar met een aanhanger is het net niet. Vandaar dat ik daar over aan het denken ben en even wilde weten of iemand hier ervaring er mee heeft, uiteraard had ik al even gezocht in het topic maar nog niet echt ervaringen gelezen dus vandaar mijn vraag !

Ja dat heb ik. Megane III estate 1.5DCI . Deze heb ik laten chippen door de dealer zelf, deze biedt dat aan als optie. De gebruikte materialen zijn van V-tune als ik het goed heb.

Qua verbruik is positief, na het chippen is verbruik gedaald. Het beschikbare vermogen/koppel is tusen de 1800rpm en de 3000rpm voelbaar toegenomen, hoe dit zich vertaald in harde cijfers weet ik niet.

Het turbogat is trouwens niet verdwenen bij mij. Acher de megane heeft laats bij mij een paardentrailer gehangen met een knol erop, weegt zo een beetje 1500KG, dus het maximale wat hij mag trekken en dat gaat gewoon prima eigenlijk.

Verwacht geen wonderen van chippen. Vtune en de dealer gaven het volgende op;

Van 110PK naar 136PK
van 260NM koppel naar 300NM koppel.

Ik gok dat het eerder van 110pk naar 120pk is , en van 260nm naar 280nm. En zelfs dat is nog aan de postieve kant denk ik.

Als je het goed wil doen laat je hem compleet opnieuw mappen door specialist.

[melcon]

Het absolute maximum van de inspuiting is inderdaad 120 pk, en dan heb je een goed blok te pakken. Reken dus op 115-120 pk, dus kwa vermogen weinig winst (zo wel piezo injectors als de turbo raken buiten adem boven 3500 toeren). In het koppel gebied is er echt wel heel veel te halen, 40-60 Nm is standaard, dan kom je dus (idd) uit op 300-320 Nm. En juist dat merk je met het trekken van een karretje, dus als je het daarom gaat zeker doen. Turbo gat zal er uiteraard niet mee verdwijnen maar die hoort minimaal te zijn (tenzij de variable geometrie van je turbo vast zit, ja dan heb je echt een merkbaar gat, anders moet het gewoon op pakken rond 1400 toeren).

[BlueMotion]

Nadat ik laatst de standaard speakers van m'n Clio2p2 had opgeblazen heb ik ze vandaag maar eens vervangen door zo'n Pioneer passend setje. De deurspeakers waren in 20s omgewisseld, maar ik ben bijna 1,5 uur bezig geweest met de tweeters in het dashboard...

Die zitten heel simpel in een framepje geklikt, maar op een of andere manier zaten die niet recht onder de gaten in de dash. De oude tweeters eruit halen ging hierdoor lastig, maar de nieuwe plaatsen was volstrekt onmogelijk. Uiteindelijk heb ik voor een het gat met een ijzerzaag uitgezaagd, de ander moet morgen ofzo maar even. Zie ik een trucje over het hoofd of is dit een foutje?

[hostler]

BlueMotion schreef op vrijdag 18 november 2016 @ 19:29:
Nadat ik laatst de standaard speakers van m'n Clio2p2 had opgeblazen heb ik ze vandaag maar eens vervangen door zo'n Pioneer passend setje. De deurspeakers waren in 20s omgewisseld, maar ik ben bijna 1,5 uur bezig geweest met de tweeters in het dashboard...

Die zitten heel simpel in een framepje geklikt, maar op een of andere manier zaten die niet recht onder de gaten in de dash. De oude tweeters eruit halen ging hierdoor lastig, maar de nieuwe plaatsen was volstrekt onmogelijk. Uiteindelijk heb ik voor een het gat met een ijzerzaag uitgezaagd, de ander moet morgen ofzo maar even. Zie ik een trucje over het hoofd of is dit een foutje?

Had je even de bovenkant van het dash los moeten halen. Nog geen 10 minuten werk.

Guide (of Googlen naar clio remove top dash):
http://www.simonemino.com/guide/rimcrusph2.pdf

[TdV]

Bart ® schreef op dinsdag 08 november 2016 @ 10:21:
Zijn er hier mensen met een Talisman? Vind het een interessant auto, ben benieuwd naar ervaringen .

Ik rijd al een maandje of 2 met een rode talisman sedan. Het is een hele fijne en mooie auto, deze kleur heb ik behalve bij de dealer nog niet gezien. Ik heb een zen dus niet alle snufjes van de luxere versie, dus geen 4 wielsturing helaas. Rijd lekkerder dan de insignia die ik eerder had. Als je wat specifiek wil weten dan vraag maar raak.

[Sagat]

* Sagat gaat zich al voorzichtig afmelden. In september 2013 van een 2010/11 honda civic naar een nieuwe clio IV gegaan. Mijn grootste ergernis toen is eigenlijk nog steeds mijn grootste probleem, de kwaliteit van de car kit is matig, en hij wil niet goed samenwerken met mijn iphones (diverse 4 en 6 modellen geprobeerd) en het was schijnbaar niet te fixen. Dat gezegd hebbende, motorisch en andersinds geen noemenswaardige issues gehad. Dus niets dan lof. Betrouwbaar is het woord. Voor het geld is het een prima auto. Ik zit bjina op 119.000 km inmiddels.
Het is geen hele ruime auto, maar voor kleine/jonge gezinnen is het prima naar mijn mening.

Per 1 januari gaat hij er helaas uit (lease contract wordt niet verlengd) en ga ik terug naar de auto die ik voor de civic had, een 2011 puntotje. Deze is nog minder ruim maar voldoet voorlopig verder aan onze wensen binnen het momenteel beperkte budget, waarbij de wens/gedacht is om later nog een iets grotere auto erbij te nemen.
En tot dit gelukt is voor vakantie e.d. dan een ruimere auto te huren als het echt noodzakelijk is.

Mogelijk mag ik me dan weer melden, ik zag een paar erg leuke megaantjes staan bij de toko waar de punto is aangeschaft.

[melcon]

Dat is balen man, aardig wat kilometers afgelegd in die tijd. De car kit is inderdaad matig, zeker van de medianav (R-Link schijnt wel veel beter te zijn). Kwa verbinden/samenwerken ondervind ik helemaal geen problemen maar ik maak dan ook gebruik van een fatsoenlijke android telefoon. Het grootste manco is de microfoon, die vrijwel tegen het dak aan zit zonder isolatie. Ik heb hier 2 geluidsisolatie matjes boven gemaakt, sinds die tijd ben ik goed te verstaan en werkt het gewoon prima. Daarvoor was matig wel echt de juiste omschrijving.

[wildhagen]

Ik mag me binnenkort ook de berijder van een Renault noemen. Volgende week wordt mijn Renault Talisman 1.5dci 110 pk besteld (moet berijdersovereenkomst nog tekenen, zal begin volgende week worden)

Verwachte levertijd is begin maart pas helaas

Kleur: rood (Rouge Carmin)
Uitvoering: Intens
Carroserie: Sedan
Optiepakketten;
- Safety Pack
- Easy Park Assist
- Cruising Pack
- Bose soundsystem (en dus 8.7 inch scherm)

Helaas geen kanteldak, ik had het graag gewild, maar die meerprijs had ik er ook weer niet voor over...

Dit alles is uiteraard lease, bij Van Mossel Lease (wordt mijn 1e keer daar, heb altijd bij Arval en Athlon gezeten).

Wordt weer eens wat anders na bijna 20 jaar Seat (1x Ibiza, 2x Cordoba, 1x Leon (huidige auto)). Seat is mr altijd prima bevallen (nog steeds), maar ik vond de Talisman dermate fantastisch dat ik hem toch wilde hebben

[FatalZero]

Gefeliciteerd! Echt een ontzettend mooie auto!

[Galaxis]

Beste renault kenners,

Mijn megane 1.5dci 110pk uit 2012 heeft een probleem. Hij houdt in met optrekken, ik krijg de duw niet in de rug zeg maar, tevens blijft de top sneelheid hangen op 173km/h in zowel 5 als 6 waar voorheen 190+ geen probleem was.Het duurt ook behoorlijk lang voordat hij er is. Hij geeft overigens geen foutmeldingen. Iemand een idee?

[melcon]

Gefeliciteerd Wildhagen, mooie auto en leuk dat je een mooie kleur hebt durven kiezen

@Galaxis, ja dat kan van alles zijn, moeilijk te zeggen met de info die je geeft. Het meest waarschijnlijke is onvoldoende turbodruk op basis van wat je beschrijft.

[PauseBreak]

melcon schreef op maandag 28 november 2016 @ 08:15:
Gefeliciteerd Wildhagen, mooie auto en leuk dat je een mooie kleur hebt durven kiezen

@Galaxis, ja dat kan van alles zijn, moeilijk te zeggen met de info die je geeft. Het meest waarschijnlijke is onvoldoende turbodruk op basis van wat je beschrijft.

Precies dit. Het kan van alles zijn natuurlijk, maar het uitblijven van de 'duw in de rug' duidt op een turbo die zijn werk niet meer helemaal lekker doet. Dus even kijken of er nog voldoende druk wordt opgebouwd, of dat ding geen rare geluiden maakt en of alle slangen nog in orde zijn.

Overigens top tip mocht je je turbo moeten laten reviseren: Bespaar er niet op. Neem de intercooler en slangen ook mee, vervang je brandstof- en oliefilters en je olie.

[RvL]

Heb je geen storing? Bij mijn vorige Mégane is de turbo er ook een keer mee gestapt maar dat werd veroorzaakt door een defecte turbodruksensor. Dan doet de turbo niet mee en dan is het best wel een traag hok

Defecte sensor resulteert wel in een storingsmelding.

Verder nog steeds een tevreden Kadjar-berijder hier. Nu bijna 50k km gereden sinds aflevering in december vorig jaar, maar geen vuiltje in de lucht. Enige minpuntjes die ik heb zijn een trillende binnenspiegel tussen 1500-2000rpm. Daarnaast heeft het navigatiesysteem af en toe het probleem dat hij oude, al lang verdwenen files blijft tonen totdat je dichterbij komt. Best lastig, want dan plan je een (vaak langere) route om die file heen die er helemaal niet meer staat....

[ Voor 47% gewijzigd door RvL op 28-11-2016 09:11 ]

[Firefly III]

RvL schreef op maandag 28 november 2016 @ 09:09:
Heb je geen storing? Bij mijn vorige Mégane is de turbo er ook een keer mee gestapt maar dat werd veroorzaakt door een defecte turbodruksensor. Dan doet de turbo niet mee en dan is het best wel een traag hok

Defecte sensor resulteert wel in een storingsmelding.

Yep, dat is mij ook overkomen. Alle lampjes schoten in de paniekstand en niks deed het meer behalve dan rijden natuurlijk. Auto ook best traag maar ik had geen haast die dag dus had toch niks in de gaten

[Galaxis]

@bovenste reply's,

Thnx, ik ga er wel mee naar de garage. Hij loopt verder mooi, geen rare geluiden of iets dergelijks, enkel weinig vermogen ineens, ook geen storingsmelden of iets dergelijks.

[Joopieboy]

Zo als het meezit ben ik binnenkort van de Kangoo op het werk af, kan er niks aan doen maar wat een hok. Steeds meer storingen en gekke dingen, van weigerende ESP tot een spontaan zwembad van dorpel tot dorpel. Ben er niet rouwig om :W

[melcon]

bestelauto's i.c.m. werk is altijd gegarandeerd ellende wordt afgeragd tot en met, wordt nooit fatsoenlijk onderhoud gepleegd, ja dan krijg je dat ik hoef jou ook niet uit te leggen hoe z'n voetenbad ontstaat Joopie

[Joopieboy]

Nja ontluchting van de airco faalde oid, dus dat was leuk toen ik 's middags terug kwam.

Maar idd, heb straks een eigen bus dus dat is top.

[real[B]art]

melcon schreef op dinsdag 29 november 2016 @ 08:29:
bestelauto's i.c.m. werk is altijd gegarandeerd ellende wordt afgeragd tot en met

Dat is de hele reden dat PTT Post / PostNL / TPG / hoe ze vandaag weer heten al in de jaren '90 in al hun voertuigen een boordcomputer heeft laten installeren. Door de werknemers vaak aangeduid als 'boco' fungeerde het ook als startonderbreker. Iedere medewerker had zijn eigen chipsleutel om zich aan te melden. Vervolgens werd geregistreerd acceleratie, deceleratie, max toerental, max snelheid en tijd gespendeerd met stationair draaiende motor. Was je score consequent te laag of had je bijvoorbeeld na een rit door de bebouwde kom een max snelheid die veel te hoog lag dan mocht je uiteindelijk verder op de (bak)fiets.

Weet niet of het systeem inmiddels erg is veranderd of niet, maar toendertijd (rond Y2K) werkte het zo en dat werkte goed, de voertuigen gingen opeens heel veel langer mee en verbruikten sloten minder brandstof. Op sommige vestigingen ontstonden ook vriendschappelijke competities tussen personeelsleden, om wie de hoogste boco-score per maand had.

[melcon]

Ja echt grote bedrijven hebben daar wel wat voor inderdaad, wel leuk om bovenstaande te lezen, de hoe ze vandaag ook heten auto's rijden eigenlijk altijd normaal ja, zelfs best wel langzaam dus dat systeem hebben ze vast nog in de 1 of andere vorm. Sluijter logistics begrensd b.v. al hun bakwagens op 100 kwam ik achter toen ik er een zomer een bijbaan had om z'n bakwagen rond te karren. Toevallig had ik dan wel weer 1 v/d 2 die niet begrenst was (die ging dus 130 )

[eXec]

Blij dat onze Kangoo's (DHL) niet begrenst of voorzien zijn van een aparte boordcomputer. Wel een hoop storingen voor een ding uit 2015 met nog geen 20k op de teller, trouwens...

Mijn eigen Megane uit 2000 doet het dan toch beter, hoewel ik weer 450 euro kwijt ben voor de APK. Nog altijd minder dan de afschrijving..

[anessie]

Heeft er hier iemand een Bose edition of dergelijke met meerkleurige velgen?





Ik wou nog een setje velgen kopen voor de winter maar ik merk dat men meerkleurige velgen af raadt om in de winter te gebruiken (aantasting zout). Hoe zit dat dan met die fabrieksvelgen bij mensen die nooit wisselen?

Als die Bose edition velgen geen probleem opleveren ga ik wel een zomersetje kopen en op de bose-velgen winterbanden leggen.

[ Voor 43% gewijzigd door anessie op 01-12-2016 01:26 ]

[hardware-lover]

Ik weet niet of hier hier ook Tweakers rondstruinen die gebruik maken van de MyRenault service? Blijkbaar is er met de migratie naar een nieuwe web-omgeving eerder dit jaar ergens wat misgegaan. Ons voertuig was van vrijwel alle eerder opgeslagen data ontdaan en het eigenaarsprofiel gaf bij aanklikken alleen maar foutmeldingen. Ook onze in juni j.l. aangeschafte Renault+ pas was onbekend en stond (middels telefonisch contact daarover), zelfs niet in het systeem opgenomen. Nu zou je kunnen denken aan toeval, maar mijn zoon, die elders woont en zijn eigen MyRenault profiel en auto heeft, zat met exact hetzelfde.
Een waarschuwing voor het verlengen van de pas (welke volgens Renault Nederland toch echt verzonden zou moeten worden één maand voor afloop), hebben wij en mijn zoon ook niet mogen ontvangen. Spam-filter voor mail beheren wij zelf, dus dat excuus ging niet op.

Nee, ergens is er iets tamelijk mis gegaan en dit werd uiteindelijk ook schoorvoetend toegegeven. We waren idd niet de enigen met hetzelfde "probleem".

Wel apart. Bij het reageren via een link op de website, die werd aangeboden omdat er een fout plaatsvond, volgde een persoonlijk email adres van een Renault medewerker. Daarnaar reagerend over onze problemen volgde snel een antwoord dat de beste man wegens ziekte niet kon antwoorden. Het lijkt er bijna op dat de website nog in ontwikkeling is en dat de persoon waarnaar de mail is gegaan iets met die ontwikkeling vandoen heeft. Misschien is de migratie naar de nieuwe omgeving nog niet volledig afgerond en is er daarom van alles mis gegaan?

Een telefoontje naar ons vast Renault onderhoudsadres gaf te kennen dat ook zij niet alles meer beschikbaar hadden van de auto en dat dit bij het bezoek aan een andere Renault garage als resultaat zal hebben dat onze auto volledig onbekend zou zijn als die garage een beroep zou doen op de historische onderhoudsgegevens.

[Joopieboy]

real[B]art schreef op dinsdag 29 november 2016 @ 13:35:
[...]

Dat is de hele reden dat PTT Post / PostNL / TPG / hoe ze vandaag weer heten al in de jaren '90 in al hun voertuigen een boordcomputer heeft laten installeren. Door de werknemers vaak aangeduid als 'boco' fungeerde het ook als startonderbreker. Iedere medewerker had zijn eigen chipsleutel om zich aan te melden. Vervolgens werd geregistreerd acceleratie, deceleratie, max toerental, max snelheid en tijd gespendeerd met stationair draaiende motor. Was je score consequent te laag of had je bijvoorbeeld na een rit door de bebouwde kom een max snelheid die veel te hoog lag dan mocht je uiteindelijk verder op de (bak)fiets.

Weet niet of het systeem inmiddels erg is veranderd of niet, maar toendertijd (rond Y2K) werkte het zo en dat werkte goed, de voertuigen gingen opeens heel veel langer mee en verbruikten sloten minder brandstof. Op sommige vestigingen ontstonden ook vriendschappelijke competities tussen personeelsleden, om wie de hoogste boco-score per maand had.

Dat zie je op een andere manier ook terug bij busbedrijven, zeker met die iets kleinere Mercedes stadsbussen, sportstand is van de automaat gehaald evenals de kickdown, zeker in het begin sloopten ze behoorlijk wat motorblokken en automaten en verbruik was gewoon belachelijk.

[melcon]

anessie schreef op donderdag 1 december 2016 @ 01:16:
Heeft er hier iemand een Bose edition of dergelijke met meerkleurige velgen?

[afbeelding]

[afbeelding]

Ik wou nog een setje velgen kopen voor de winter maar ik merk dat men meerkleurige velgen af raadt om in de winter te gebruiken (aantasting zout). Hoe zit dat dan met die fabrieksvelgen bij mensen die nooit wisselen?

Als die Bose edition velgen geen probleem opleveren ga ik wel een zomersetje kopen en op de bose-velgen winterbanden leggen.

Meerkleurig maakt weinig uit, zijn net zo gevoelig c.q. ongevoelig. Velgen met een gepolijst randje is een ander verhaal, die zijn niet afgewerkt met lak en dus onbeschermd. Maar die tref je niet af-fabriek op je auto. Voor de rest, hou er rekening mee dat de velgen die af-fabriek geleverd worden niet meer van de kwaliteit zijn zo als de speedlines/oz's die jaren 90 af-fabriek geleverd worden. Het is niet direct troep maar het houdt ook niet over kwa kwaliteit. Maar om je vraag te beantwoorden, je kan er rustig mee in de winter rijden, ze worden niet sneller aangetast als andere af-fabriek velgen.

[JBS]

Ik rijd een Clio uit 2015 en merk dat er bij luisteren via muziek van m'n telefoon via bluetooth regelmatig een hapering te horen is. Meerdere telefoons getest, allen hebben dat probleem. Na wat googlen is het kennelijk een bekend Renault/Clio probleem. Wellicht iemand die dit had, maar na een update of iets dergelijks opgelost heeft? Behoorlijk irritant namelijk

[melcon]

Heb je een Medianav of R-Link? Over de R-link kan ik je niet zo veel vertellen, de medianav doet het uitstekend i.c.m. een moto G, geen haperingen. Ik weet wel dat er met de iPhone een probleem is met haperen als de batterij onder de 50% komt, daarboven gaat het goed.

[RvL]

JBS schreef op zaterdag 3 december 2016 @ 08:56:
Ik rijd een Clio uit 2015 en merk dat er bij luisteren via muziek van m'n telefoon via bluetooth regelmatig een hapering te horen is. Meerdere telefoons getest, allen hebben dat probleem. Na wat googlen is het kennelijk een bekend Renault/Clio probleem. Wellicht iemand die dit had, maar na een update of iets dergelijks opgelost heeft? Behoorlijk irritant namelijk

De R-Link 2 in m'n Kadjar geeft een keer een hik en dat is altijd in de eerste 20-30 seconde van het eerste nummer wat ik afspeel (via Spotify). Geen idee of dat aan de R-Link ligt, aan m'n telefoon of aan Spotify

Verder gaat het gewoon erg goed, geen enkel probleem eigenlijk.

[DennusB]

Iemand hier die al een nieuwe Megane GT-Line heeft? Mijne staat voor levering in Februari, maar ben benieuwd naar eventuele ervaringen

[Deveon]

JBS schreef op zaterdag 3 december 2016 @ 08:56:
Ik rijd een Clio uit 2015 en merk dat er bij luisteren via muziek van m'n telefoon via bluetooth regelmatig een hapering te horen is. Meerdere telefoons getest, allen hebben dat probleem. Na wat googlen is het kennelijk een bekend Renault/Clio probleem. Wellicht iemand die dit had, maar na een update of iets dergelijks opgelost heeft? Behoorlijk irritant namelijk

Dat probleem heb ik ook gehad in mijn Clio HB. Mijn huidige Estate heeft er geen last van. Beide 2015 en beide Medianav. Mogelijk dat de nieuwste software de oplossing is.

[JBS]

Deveon schreef op maandag 5 december 2016 @ 08:31:
[...]

Dat probleem heb ik ook gehad in mijn Clio HB. Mijn huidige Estate heeft er geen last van. Beide 2015 en beide Medianav. Mogelijk dat de nieuwste software de oplossing is.

RvL schreef op maandag 5 december 2016 @ 08:15:
[...]

De R-Link 2 in m'n Kadjar geeft een keer een hik en dat is altijd in de eerste 20-30 seconde van het eerste nummer wat ik afspeel (via Spotify). Geen idee of dat aan de R-Link ligt, aan m'n telefoon of aan Spotify

Verder gaat het gewoon erg goed, geen enkel probleem eigenlijk.

Vanmorgen eens specifiek gelet op de frequentie en het moment waarop de haperingen te horen zijn. Dat is in mijn geval niet enkel gedurende de eerste 20-30 seconde van het eerste nummer, maar gebeurt voor m'n gevoel willekeurig, zonder vaste tussenpozen, bij elk nummer.

[JaMaaT]

DennusB schreef op maandag 5 december 2016 @ 08:17:
Iemand hier die al een nieuwe Megane GT-Line heeft? Mijne staat voor levering in Februari, maar ben benieuwd naar eventuele ervaringen

Nice, mijn Bose staat voor laatste week februari gepland.

Nog opties genomen op de GT? En in welke kleur?

[DennusB]

JaMaaT schreef op dinsdag 6 december 2016 @ 16:04:
[...]

Nice, mijn Bose staat voor laatste week februari gepland.

Nog opties genomen op de GT? En in welke kleur?

Iron Bleu (die speciale GT blauw), alle 2 de pakketen er op, Bose audio er op en panorama dak Jij?

[JaMaaT]

Heb de volgende opties:

Groot scherm Bose
Pack Cruising
Pack Vision Comfort
Pack Easy Park Assist
Open dak
Trekhaak
Automaat

Eigenlijk alles behalve (verwarmde) leren stoelen.

En dan in de metallic witte kleur. Staat denk ik wel gaaf met de 2tone velgen.

Edit: iemand enig idee of het pakket zonneschermen ook voor de station zijn? Dat staat niet in de accessoire prijslijst.

[ Voor 18% gewijzigd door JaMaaT op 06-12-2016 19:25 ]

[DennusB]

JaMaaT schreef op dinsdag 6 december 2016 @ 19:03:
Heb de volgende opties:

Groot scherm Bose
Pack Cruising
Pack Vision Comfort
Pack Easy Park Assist
Open dak
Trekhaak
Automaat

Eigenlijk alles behalve (verwarmde) leren stoelen.

En dan in de metallic witte kleur. Staat denk ik wel gaaf met de 2tone velgen.

Edit: iemand enig idee of het pakket zonneschermen ook voor de station zijn? Dat staat niet in de accessoire prijslijst.

Nice Ook lekker compleet. Ik heb ook geen lederen stoelen, omdat in de GT-line standaard sportstoelen zitten. Zitten ook erg lekker Ben benieuwd naar foto's als je hem hebt!

[JaMaaT]

Ik heb 'n te dikke reet voor die sportstoelen... Vandaar de Bose

Vind de GT iets lekker smoelen. Al hoewel de Bose stoelen met massagefunctie ook wel leuk is

[Spacecowboy]

hardware-lover schreef op donderdag 1 december 2016 @ 02:08:
verhaal

Nooit geweten dat myRenault ook een website had

Ik ga eens even rondstruinen en laat het je weten.

[dragon2]

hardware-lover schreef op donderdag 1 december 2016 @ 02:08:
Ik weet niet of hier hier ook Tweakers rondstruinen die gebruik maken van de MyRenault service? ...
Een waarschuwing voor het verlengen van de pas (welke volgens Renault Nederland toch echt verzonden zou moeten worden één maand voor afloop), hebben wij en mijn zoon ook niet mogen ontvangen.

Huh, nu je het zegt, ik heb ook geen herinnering ontvangen, terwijl de kaart eind dec verloopt.
Van de week waren er trouwens geen problemen met de wintercheck, kaart en auto waren gewoon bekend gelukkig.

[Exorcist]

JBS schreef op zaterdag 3 december 2016 @ 08:56:
Ik rijd een Clio uit 2015 en merk dat er bij luisteren via muziek van m'n telefoon via bluetooth regelmatig een hapering te horen is. Meerdere telefoons getest, allen hebben dat probleem. Na wat googlen is het kennelijk een bekend Renault/Clio probleem. Wellicht iemand die dit had, maar na een update of iets dergelijks opgelost heeft? Behoorlijk irritant namelijk

Clio (Estate) begin 2016, R-Link maar geen issues mee (Xperia Z5). Luister echter meestal "gewoon" via USB en heb iedere freaking keer dat ik na het starten van de auto de USB stick eruit moet halen en erin moet doen om het ding te doen laten detecteren. Met name bij kouder weer treeft dit frequent(er) op.

Ook loopt heel soms de TomTom nav. vast en herstart het apparaat zichzelf. Komt niet vaak voor maar áls het gebeurd heb ik het nét nodig. De shuffle functie is ook niet je van het; shuffled niet alle nummers in een map maar een deel en zelfs daar zit een algoritme in waardoor ik patronen zie herhalen zeg maar.

[Sport_Life]

Exorcist schreef op woensdag 7 december 2016 @ 20:19:
[...]


Clio (Estate) begin 2016, R-Link maar geen issues mee (Xperia Z5). Luister echter meestal "gewoon" via USB en heb iedere freaking keer dat ik na het starten van de auto de USB stick eruit moet halen en erin moet doen om het ding te doen laten detecteren. Met name bij kouder weer treeft dit frequent(er) op.

Ook loopt heel soms de TomTom nav. vast en herstart het apparaat zichzelf. Komt niet vaak voor maar áls het gebeurd heb ik het nét nodig. De shuffle functie is ook niet je van het; shuffled niet alle nummers in een map maar een deel en zelfs daar zit een algoritme in waardoor ik patronen zie herhalen zeg maar.

Bovenstaande had ik ook in mijn Clio 2015, net als heel slecht handsfree geluid. Hoopte dat dit bij het 2016 model beter zou zijn, maar zo te horen niet. Hoe is jouw handsfree?

Ik zat er - ondanks bovenstaande - wel aan te denken om de Clio Eststate privé aan te schaffen (leaseauto is inmiddels ingeleverd). Jammer is wel dat de automaat vrij duur is, verder vallen de prijzen mij alles mee voor 2015 modellen.

[Exorcist]

Sport_Life schreef op woensdag 7 december 2016 @ 22:06:
[...]

Bovenstaande had ik ook in mijn Clio 2015, net als heel slecht handsfree geluid. Hoopte dat dit bij het 2016 model beter zou zijn, maar zo te horen niet. Hoe is jouw handsfree?

Ik zat er - ondanks bovenstaande - wel aan te denken om de Clio Eststate privé aan te schaffen (leaseauto is inmiddels ingeleverd). Jammer is wel dat de automaat vrij duur is, verder vallen de prijzen mij alles mee voor 2015 modellen.

De telefoonconnectie is meer dan prima, ook het spraakgestuurd navigeren en bellen. Gesprekken zijn helder, duidelijk en vallen nooit weg. Zowel met m;n Z5 compact als met m'n Z3 compact.

[PauseBreak]

Sport_Life schreef op woensdag 7 december 2016 @ 22:06:
[...]

Bovenstaande had ik ook in mijn Clio 2015, net als heel slecht handsfree geluid. Hoopte dat dit bij het 2016 model beter zou zijn, maar zo te horen niet. Hoe is jouw handsfree?

Ik zat er - ondanks bovenstaande - wel aan te denken om de Clio Eststate privé aan te schaffen (leaseauto is inmiddels ingeleverd). Jammer is wel dat de automaat vrij duur is, verder vallen de prijzen mij alles mee voor 2015 modellen.

Ik weet niet of je met de automaat ervaring hebt, maar zo niet raad ik je echt dringend aan om ermee te rijden en dan vooral ook de nodige stadskilometers te maken. Het is in mijn ervaring niet de fijnste automaat namelijk. Verslikt zich nogal eens en is aan de trage kant. Daar kan je prima 'omheen rijden' trouwens, maar je moet daar wel toe bereid zijn.

[Sport_Life]

PauseBreak schreef op woensdag 7 december 2016 @ 22:08:
[...]


Ik weet niet of je met de automaat ervaring hebt, maar zo niet raad ik je echt dringend aan om ermee te rijden en dan vooral ook de nodige stadskilometers te maken. Het is in mijn ervaring niet de fijnste automaat namelijk. Verslikt zich nogal eens en is aan de trage kant. Daar kan je prima 'omheen rijden' trouwens, maar je moet daar wel toe bereid zijn.

Ik heb een tijdje de automaat gehad, en vond dat heerlijk rijden en ook best pittig! En ik woon in de stad dus maakte veel stsdskilometers.

[Sport_Life]

Exorcist schreef op woensdag 7 december 2016 @ 22:08:
[...]


De telefoonconnectie is meer dan prima, ook het spraakgestuurd navigeren en bellen. Gesprekken zijn helder, duidelijk en vallen nooit weg. Zowel met m;n Z5 compact als met m'n Z3 compact.

Dat is dan een hele verbetering tov 2015 model, ons hele wagenpark had er last van (kon aan de telefoon horen in welke auto men reed ).

Afijn het wordt bij deze dus het 2016 model..

[ Voor 5% gewijzigd door Sport_Life op 07-12-2016 22:14 ]

[Exorcist]

Sport_Life schreef op woensdag 7 december 2016 @ 22:13:
[...]

Dat is dan een hele verbetering tov 2015 model, ons hele wagenpark had er last van (kon aan de telefoon horen in welke auto men reed ).

Afijn het wordt bij deze dus het 2016 model..

Ik heb een levering van januari 2016 dus of het nu echt 2016 is...collega heeft net een nieuwe en die heeft al hele andere zaken dan ik, LED lichten zitten elders etc.

Misschien het verschil tussen R-Link en Medianav.

[anessie]

RvL schreef op maandag 5 december 2016 @ 08:15:
[...]

De R-Link 2 in m'n Kadjar geeft een keer een hik en dat is altijd in de eerste 20-30 seconde van het eerste nummer wat ik afspeel (via Spotify). Geen idee of dat aan de R-Link ligt, aan m'n telefoon of aan Spotify

Verder gaat het gewoon erg goed, geen enkel probleem eigenlijk.

Heb je een manier gevonden om telkens als je instapt default spotify of andere te laten streamen vanaf je telefoon? Mijn rlink2 op de nieuwe megane flipt altijd steeds terug op radio. Best irritant als je eens 2 minuten uit de wagen bent en steeds weer de audiobron moet wijzigen en ook nog eens terug play moet duwen voor je verder kan luisteren.

Tevens ''automatisch koppelen authoriseren'' is grijs bij me, vraag me af of dit aan mijn Oneplus3 ligt en of een Samsung/Iphone wel die optie heeft.

Connecteren doet ie wel, automatisch muziek verder spelen zoals in de Mercedes waar ik ook mee rijdt zit er voorlopig precies niet in..


Ik heb tot nu toe 1x gehad dat muziek even 1 seconde hikte en dat op zo'n 4 uurtjes luisterplezier vandaag

[ Voor 13% gewijzigd door anessie op 09-12-2016 03:32 ]

[RvL]

Nee dat is mij ook niet gelukt. De radio heeft bij het starten nog geen verbinding met BT en wacht daar ook niet op maar schakelt naar de eerste beschikbare bron. In mijn geval schakelt hij altijd naar USB.

Als ik vervolgens zelf na BT schakel, begint m'n telefoon 9 van de 10 wel weer vanzelf te spelen. Dat is afhankelijk van of Android de Spotify app nog niet de nek om heeft gedraaid.

[Sagat]

Medianav icm met 2013 clio. Paar keer terug naar dealer geweest omdat bel kwaliteit triest was en idd muziek via bt hapert alla een oude discman op de fiets. Bel kwaliteit is iets verbeterd, maar muziek via bt niet. Maar via de usb kabel aan mijn iphone gaat het goed. Met wel een bug. Als je een song skipt in spotify ga je vaak terug naar de songs op je iphone. Door spotify te starten dan terug naar de radio te gaan en dan weer terug naar media gaat het vaak goed, maar zeker niet altijd.

[Joopieboy]

Wat doen mensen hier trouwens gemiddeld met een 1.5DCi? Ik heb nu met de Kangoo 1 op 13 gemiddeld, met standje plankgas en volgeladen is het 1 op 9 en met 110 en echt rustig aan doen haal je net de 1 op 16.

[kauwgomballen]

Joopieboy schreef op zondag 11 december 2016 @ 15:24:
Wat doen mensen hier trouwens gemiddeld met een 1.5DCi? Ik heb nu met de Kangoo 1 op 13 gemiddeld, met standje plankgas en volgeladen is het 1 op 9 en met 110 en echt rustig aan doen haal je net de 1 op 16.

Dan doe ik het toch een stukje beter met net geen 1:20 over meer dan 200.000 km: https://www.spritmonitor.de/de/detailansicht/783423.html
Wel in een Scénic overigens...

[MK_]

Joopieboy schreef op zondag 11 december 2016 @ 15:24:
Wat doen mensen hier trouwens gemiddeld met een 1.5DCi? Ik heb nu met de Kangoo 1 op 13 gemiddeld, met standje plankgas en volgeladen is het 1 op 9 en met 110 en echt rustig aan doen haal je net de 1 op 16.

Met de rijlesauto (Clio IV) was het ritgemiddelde +- 1:22 als ik erin gereden had, en het tankgemiddelde lag iets boven de 1:20

[Acid_Burn]

Mijn Laguna verbruikt veel vind ik. Gemiddeld 1:12,5 zo'n beetje. Op de snelweg met 120 op de CC kom ik net boven de 1:13.

[Verwijderd]

Sinds een weekje nu, tijdelijk, een Clio hatchback uit 2015 als voorloopauto, 1.5 dci motortje doet ongeveer 1:19, veelal snelwegkilometers.

Daarnaast net als eerder beschrven door anderen: handsfree kwaliteit is echt ruk en Spotify via BT hapert inderdaad onder de 50% accu van m'n telefoon. Heel irritant. Maar verder wel een fijn karretje.

[Barrycade]

Whut? 1:13 met een dCi?

Mijn Megane Break doet ongeveer 4.8-5.4 l per 100.

[ Voor 3% gewijzigd door Barrycade op 11-12-2016 21:40 ]

[DSK]

Heb ongeveer 9 maanden gereden met een Mégane grandtour GT-line met 1.5dci (BJ 2011, 110pk).
Telkens netjes het verbruik bijgehouden en ik kwam op een gemiddeld verbruik van 6,19 l/100km (of 1 op 16 ongeveer). Ik rij soms eens door maar meestal wel relatief rustig en ook regelmatig lange stukken snelweg.

Mijn vrouw heeft een Clio 3 (BJ 2008, 68pk) en komt uit rond de 5,5l/100km (of 1 op 18 ongeveer).
Zij rijdt rustig maar doet vooral kortere ritten in de stad.

[johnwoo]

1 op 13 is wel slecht, al is zo'n Kangoo natuurlijk ook minder aerodynamisch dan een Clio of Megane, en zal gok ik ook geen lange 6 hebben om flink eco mee te rijden.
Op de lange stukken (snelweg) haal ik 1 op 21~22 met m'n Megane estate 1.5dCi, dat is dan wel zwaar bepakt (al scheelt dat op de snelweg met vooral constante snelheid natuurlijk minder dan op provinciale wegen). Gemiddeld is het uiteraard lager, ik schat (heb het niet exact gemeten) 1 op 18... Ik rij er redelijk gemiddeld mee, ben geen slak op de weg maar trap hem ook niet af.

[anessie]

Als er iemand eens met een Mégane gaat testrijden, graag de opinie over rijgedag op 17" vs 18" velgen.

Vind de 17" nogal vaag sturen (R17 205/50 vs R18 225/40).

[ Voor 5% gewijzigd door anessie op 12-12-2016 04:15 ]

[Spacecowboy]

Acid_Burn schreef op zondag 11 december 2016 @ 18:47:
Mijn Laguna verbruikt veel vind ik. Gemiddeld 1:12,5 zo'n beetje. Op de snelweg met 120 op de CC kom ik net boven de 1:13.

Wat voor Laguna heb je? Dat zijn wel die waardes die ik ook ongeveer haal.

[Acid_Burn]

Spacecowboy schreef op maandag 12 december 2016 @ 06:55:
[...]

Wat voor Laguna heb je? Dat zijn wel die waardes die ik ook ongeveer haal.

Model: Laguna
Motor: 1.5 dCi 110 pk/240 Nm
Bouwjaar: 2011

[PauseBreak]

Ja, dat is niet zo gek. Grote auto, kleine motor. Dat is geen goede combinatie. Als je de instapbenzine neemt doet die het ook duidelijk niet goed bijvoorbeeld.

[Acid_Burn]

Tja, de specs geven toch een ander beeld. Dit is bijna 2x zoveel als gespecificeerd.
Hiervoor had ik een Mégane station met een 1.6 benzine motor.. die was wel iets zuiniger.

[melcon]

johnwoo schreef op zondag 11 december 2016 @ 22:28:
1 op 13 is wel slecht, al is zo'n Kangoo natuurlijk ook minder aerodynamisch dan een Clio of Megane, en zal gok ik ook geen lange 6 hebben om flink eco mee te rijden.

Sterker nog, de bakverhoudingen zijn zelfs korter voor extra trekkracht (zodat het laadgewicht hoger is). Dus ja echt zuinig zal het nooit worden
En een laguna met 1.5 dci is gewoon echt te licht en zal nooit zuinig zijn, die moet er echt veel te hard voor werken. Voor je beeldvorming, de GT (2.0 dci 180 pk) doet bij stads verkeer 1 op 14 en bij lange afstanden 1 op 18 a 1 op 19! Dat je de specs niet haalt weet je vantevoren, dat moet nu toch wel algemeen bekend zijn

Een clio 4 moet ook 1 op 33 rijden volgens opgave, ik zit rond de 1 op 21 maar ik rij wel aardig door (140 op de CC en niet als een bejaarde op trekken). Als je rustig aan doet dan rijdt die ook zo 1 op 25.

[PauseBreak]

Acid_Burn schreef op maandag 12 december 2016 @ 08:15:
Tja, de specs geven toch een ander beeld. Dit is bijna 2x zoveel als gespecificeerd.
Hiervoor had ik een Mégane station met een 1.6 benzine motor.. die was wel iets zuiniger.

De specificaties, daar bedoel je de opgegeven verbruiken mee neem ik aan? Je moet je beseffen dat je die met zo'n auto-motorcombinatie nooit gaat halen. Alleen als je echt extreem veel moeite gaat doen (naden afplakken, bandendruk verhogen, extreem traag optrekken en extreem ver van tevoren uitrollen, met 90 achter vrachtwagens hangen) dan ga je een beetje in de buurt komen van de waardes die compleet kunstmatig zijn en niks met de realiteit te maken hebben.
De enige reden dat deze auto-motorcombinatie op de markt is gebracht is de leasemarkt. Deze combinatie had een relatief gunstige bijtelling ten opzichte van de concurrentie en dat kwam doordat het ding beter presteerde op de NEDC-test.

Als je gaat kijken naar de realiteit dan geeft spritmonitor een gemiddeld verbruik over 42 Laguna's met de 1.5dCi 110 handgeschakeld van 6.0l/100km (1:16,5 ongeveer). Daar zit jij dan inderdaad boven, maar dat kan te maken hebben met van alles. Je rijstijl kan suboptimaal zijn, bandendruk en banden kunnen suboptimaal zijn, weer en wegomstandigheden (veel stad / fileverkeer sloopt je verbruik) etc etc. Dat die Mégane station met de 1.6 16V het beter doet qua verbruik is niet zo heel vreemd. Dat ding weegt ook veel minder, dus er is minder energie nodig om het geheel op gang te brengen en te houden.

[Acid_Burn]

Ik weet ook wel dat de je fabrieksopgave met een korreltje zout moet nemen. En van te voren had ik al op spritmonitor zitten kijken. Enige fluctuatie in verbruik is normaal, echter vind ik het nog wel raar dat ik daar zo ruim boven zit. Dan kan je rijstijl wel bekijken, maar Ik ben geen racer, trek niet belachelijk hard op en mijn banden staan normaal op spanning. Op de CC op de snelweg heb ik zelf ook weinig met het gaspedaal van doen.

[RvL]

Joopieboy schreef op zondag 11 december 2016 @ 15:24:
Wat doen mensen hier trouwens gemiddeld met een 1.5DCi? Ik heb nu met de Kangoo 1 op 13 gemiddeld, met standje plankgas en volgeladen is het 1 op 9 en met 110 en echt rustig aan doen haal je net de 1 op 16.

Helemaal precies weet ik het niet, want ik houd het al een tijdje niet meer actief bij. Tot 1 mei was m'n gemiddelde verbruik zo'n 1 op 17,2. Dat zal niet veel zijn verbeterd, al rijd ik volgens de leasemij ondertussen 1 op 18,8. De waarheid zal dus ergens in het midden liggen verwacht ik

Nu moet ik er wel bij zeggen dat zo'n Renault Kadjar z'n formaat en gewicht (1469kg rijklaar) niet mee heeft. En hoewel 110pk/260NM voldoende is om in het dagelijks verkeer mee te komen zou wat meer hem ook niet misstaan

Aan m'n rechtervoet ligt het uiteraard niet, want ik rijd altijd rustig en beschaafd

melcon schreef op maandag 12 december 2016 @ 08:44:
[...]

Sterker nog, de bakverhoudingen zijn zelfs korter voor extra trekkracht (zodat het laadgewicht hoger is). Dus ja echt zuinig zal het nooit worden
En een laguna met 1.5 dci is gewoon echt te licht en zal nooit zuinig zijn, die moet er echt veel te hard voor werken. Voor je beeldvorming, de GT (2.0 dci 180 pk) doet bij stads verkeer 1 op 14 en bij lange afstanden 1 op 18 a 1 op 19! Dat je de specs niet haalt weet je vantevoren, dat moet nu toch wel algemeen bekend zijn

Een clio 4 moet ook 1 op 33 rijden volgens opgave, ik zit rond de 1 op 21 maar ik rij wel aardig door (140 op de CC en niet als een bejaarde op trekken). Als je rustig aan doet dan rijdt die ook zo 1 op 25.

Fabrieksopgaves... Volgens de fabrieksopgave zou ik ook 1 op 25,6 moeten kunnen halen

Toch is er wel veel winst geboekt met die 1.5dCi. Als ik naar de fabrieksopgave van de Laguna van Acid_Burn kijk (1 op 16,9) en die vergelijk met die van de Kadjar (1 op 25,6) dan zit daar toch een flink verschil tussen. Ook in werkelijk verbruik. Dat terwijl de Kadjar toch net zo zwaar is en een stukje minder gestroomlijnd (schat ik).

Edit:
Alhoewel, als ik het vergelijk met het gemiddelde op Spritmonitor valt het verschil wel mee...

[ Voor 41% gewijzigd door RvL op 12-12-2016 09:41 ]

[PauseBreak]

Acid_Burn schreef op maandag 12 december 2016 @ 08:55:
Ik weet ook wel dat de je fabrieksopgave met een korreltje zout moet nemen. En van te voren had ik al op spritmonitor zitten kijken. Enige fluctuatie in verbruik is normaal, echter vind ik het nog wel raar dat ik daar zo ruim boven zit. Dan kan je rijstijl wel bekijken, maar Ik ben geen racer, trek niet belachelijk hard op en mijn banden staan normaal op spanning. Op de CC op de snelweg heb ik zelf ook weinig met het gaspedaal van doen.

Ik noem rijstijl omdat dat een van de zaken is waar je zelf invloed op hebt. Het weer kan je niks aan doen, maar hoe je optrekt, hoeveel gas je geeft, hoever van tevoren je gaat uitrollen, wat voor soort brandstof je tankt heb je wel invloed op

Een van de zaken waar ik van merk dat die invloed hebben op hoe ver ik op een tank diesel kan komen met mijn Mégane is de brandstof. Brandstof van Shell, BP of Total kom ik zo tussen de 900 - 950km ver mee en brandstof hier van de Tango houdt de pret al op bij 650km. En dat is gemeten over 10 tankbeurten bij dezelfde Tango en inmiddels heel veel meer bij dezelfde Shell en BP (want je moet wel een beetje data verzamelen wil je er iets over kunnen zeggen). Ook het onderhoud maakt uit. Zeker bandenspanning heeft veel invloed, maar ook zaken als op tijd olie verversen (ik doe dat iedere 15.000km ipv 30.000km) heeft invloed. Als ik de 30.000km aanhoudt dan wordt het verbruik gaandeweg steeds ietsjes minder prettig voor de portemonnee.

[Joopieboy]

Mja vervuiling is idd niet positief, maar vergis je niet als je van de light duty olie naar normale olie gaat en een normale onderhoudsinterval, dat naast de langere levensduur en minder kansen op problemen, de motor ook wat onzuiniger. loopt. Zijn kleine verschillen maar ze zijn er wel.

[PauseBreak]

Joopieboy schreef op maandag 12 december 2016 @ 10:22:
Mja vervuiling is idd niet positief, maar vergis je niet als je van de light duty olie naar normale olie gaat en een normale onderhoudsinterval, dat naast de langere levensduur en minder kansen op problemen, de motor ook wat onzuiniger. loopt. Zijn kleine verschillen maar ze zijn er wel.

Ik gebruik gewoon dezelfde olie als voorgeschreven. Enkel de vervangingstermijn heb ik veranderd. Brandstoffilter, oliefilter en olie iedere 15.000km ipv 30.000km. Kost toch vrijwel niks en het voorkomt wel een hoop ellende

[melcon]

Zou inderdaad eens andere pomp proberen als je nu geen shell/bp tankt, die hebben wel diesel met een hoger cetaan getal en leveren dus meer energie per liter wat gunstig is voor het verbruik. (Helaas staat dat niet vermeld op de pomp zo als octaan bij benzine). Bij een diesel is dat ook nog eens een stuk meer van invloed als bij een benzine kwa verbruik, in principe doet het een diesel het altijd wel, ook op diesel met een heel laag cetaan getal maar dat gaat wel ten koste van het verbruik (er moet meer ingespoten worden voor dezelfde prestaties).

[Spacecowboy]

Acid_Burn schreef op maandag 12 december 2016 @ 08:06:
[...]

[afbeelding]
Model: Laguna
Motor: 1.5 dCi 110 pk/240 Nm
Bouwjaar: 2011

Dat is wel stevig. Ik heb de 2.0 benzine uit 2007, haal ongeveer zelfde verbruik...

[vistu]

Dat is verrassend, 31 oktober een Renault Megane Estate Zen Tce 130 gekocht, met een verwachtte levertijd van half februari. Ik ben zojuist door de dealer gebeld dat de auto binnen is en dat ik morgen langs kan komen om een afleverafspraak te amekn. Mogelijk dit jaar dus nog op naam.

Wat dan wel weer interessant was is dat toen ik de auto bestelde er een actie was met 1000 e korting als de auto dit jaar geleverd zou worden, dat kon niet werd me toen verzekerd. Nu dat wel mogelijk blijkt te zijn schijnt die actie voor mij niet mogelijk te zijn, nog maar even achteraan dus.

[PauseBreak]

vistu schreef op maandag 12 december 2016 @ 15:22:
Dat is verrassend, 31 oktober een Renault Megane Estate Zen Tce 130 gekocht, met een verwachtte levertijd van half februari. Ik ben zojuist door de dealer gebeld dat de auto binnen is en dat ik morgen langs kan komen om een afleverafspraak te amekn. Mogelijk dit jaar dus nog op naam.

Wat dan wel weer interessant was is dat toen ik de auto bestelde er een actie was met 1000 e korting als de auto dit jaar geleverd zou worden, dat kon niet werd me toen verzekerd. Nu dat wel mogelijk blijkt te zijn schijnt die actie voor mij niet mogelijk te zijn, nog maar even achteraan dus.

Kijk dan ook even goed na welke zaken nu allemaal onder 'Salon de Promotion' vallen. Wellicht kan jij daar je voordeel mee doen in de onderhandelingen

[vistu]

PauseBreak schreef op maandag 12 december 2016 @ 15:26:
[...]


Kijk dan ook even goed na welke zaken nu allemaal onder 'Salon de Promotion' vallen. Wellicht kan jij daar je voordeel mee doen in de onderhandelingen

Thanks, ga ik zeker naar kijken. Ik vermoed dat ik weinig voor elkaar krijg, maar het is het proberen waard.

[Dhrax]

Acid_Burn schreef op zondag 11 december 2016 @ 18:47:
Mijn Laguna verbruikt veel vind ik. Gemiddeld 1:12,5 zo'n beetje. Op de snelweg met 120 op de CC kom ik net boven de 1:13.

Vrij standaard verbruik hoor voor dit type benzine motoren

[PauseBreak]

Dhrax schreef op dinsdag 13 december 2016 @ 16:55:
[...]


Vrij standaard verbruik hoor voor dit type benzine motoren

Ja, alleen rijdt hij met een diesel

[Dhrax]

PauseBreak schreef op dinsdag 13 december 2016 @ 16:56:
[...]


Ja, alleen rijdt hij met een diesel

Hahaha ... dan ben ik het met hem eens inderdaad

[hardware-lover]

Vandaag was het weer eens tijd voor het jaarlijks terugkerend ritueel. Naast de smakelijke koffie viel er ook de gloednieuwe Scenic te bewonderen. Of ik even een dweil en emmertje mocht hebben, gadverdamme wat een prachtig model auto is dat toch. Dién Ollander doet het toch wel goed daar bij Renault, chapeau!

[Spacecowboy]

hardware-lover schreef op dinsdag 13 december 2016 @ 21:11:
Vandaag was het weer eens tijd voor het jaarlijks terugkerend ritueel. Naast de smakelijke koffie viel er ook de gloednieuwe Scenic te bewonderen. Of ik even een dweil en emmertje mocht hebben, gadverdamme wat een prachtig model auto is dat toch. Dién Ollander doet het toch wel goed daar bij Renault, chapeau!

Ik vind het hele gamma van Renault tegenwoordig echt goed te pruimen. Mooie auto's hoor. Ik zou maar wat graag m'n huidige Lagun ainruilen voor een Talisman of iets dergelijks.

[Gri77ie]

Volledig eens, mooie reeks modellen, van Renault op dit moment. Zou graag mijn Megane break Gt-line inruilen voor de nieuwe Megane. Wat een bloedmooie bak !

[JaMaaT]

Wij hebben prive een compleet zwarte 2013 bose uitvoering (dus ook met zwarte wielen)
Eind februari krijg ik mijn zakelijke witte bose. Zal een mooie combi zijn
Straks 2x Megane broederlijk op de oprit

[Verwijderd]

Zo, bestelling is geplaatst. We zijn weer terug bij Renault.

Een witte Megane estate Bose editie met de volgende extra opties
Pack easy assist ( parkeersensoren voor, achter en zijkant met camera achter, easy park assist en blindspot)
Pack vision ( led koplampen en hud)
En het 8,7 ich scherm

Nu wachten tot medio maart

[Verwijderd]

anessie schreef op maandag 12 december 2016 @ 04:14:
Als er iemand eens met een Mégane gaat testrijden, graag de opinie over rijgedag op 17" vs 18" velgen.

Vind de 17" nogal vaag sturen (R17 205/50 vs R18 225/40).

Als je veel kilometers maakt werd het mij door de dealer afgeraden. Auto werd er behoorlijk onrustig van.

[LopendeVogel]

Acid_Burn schreef op maandag 12 december 2016 @ 08:55:
Ik weet ook wel dat de je fabrieksopgave met een korreltje zout moet nemen. En van te voren had ik al op spritmonitor zitten kijken. Enige fluctuatie in verbruik is normaal, echter vind ik het nog wel raar dat ik daar zo ruim boven zit. Dan kan je rijstijl wel bekijken, maar Ik ben geen racer, trek niet belachelijk hard op en mijn banden staan normaal op spanning. Op de CC op de snelweg heb ik zelf ook weinig met het gaspedaal van doen.

Zoals aangegeven heeft jouw auto niet bepaald een handige motor-auto(gewicht) verhouding.
Hoe snel rij je op de snelweg en op hoeveel toeren zit je auto op dat moment?
Ik verwacht (indien 5 versnellingen) dat je op zo'n 3000+ toeren zit wanneer je 120 rijd? Dat is zuipen.

Je hebt wellicht een zuinig blok erin zitten, maar die zweet zich kapot met het gewicht van je auto.
De levensduur zal niet lang zijn van zo'n blok en het verbruik zal er ook naar zijn.

Uiteraard kan er ook iets aan de hand zijn met je auto (wat zou ik niet weten, ik vind het verbruik best logisch maar u never know), ben je al langs een garage geweest?

Ps. de reden waarom ik dit topic in kom (puur interesse), ik hoor veel verhalen over Franse auto's en slechte elektronica.
Tot mijn verbazing zie ik ook vrijwel dagelijks Renaults en Citroëns rijden met een defecte lamp, mijn schoonzus met een relatief nieuwe scenic (2010-2012 volgens mij): defecte koplamp, deze gaat aan/uit wanneer je een drempel over gaat haha, haar man die naast de ampera een citroen werkbusje (zelfde bouwjaar) heeft: defecte achterlamp.
Sinds ik erop ben gaan letten, vrijwel elke auto die ik zie met een slechte of volledig defecte lamp is een Renault of citroen, dit lijkt dan stiekem ook alle verhalen die je over Franse auto's hoort te bevestigen.

Hoe zit het met de tweakers hier? Meer mensen last van elektronica problemen waaronder bijv de lampen?
Dit is geen aanval, maar hier kan je veelal wel een eerlijk antwoord verwachten, vraag je aan een doorsnee Renault / Citroen liefhebber met een defecte lamp of ze problemen hebben is het natuurlijk: nee.

Zo op google vind je natuurlijk heel veel klachten, maar dat is altijd wanneer je naar een klacht zoekt Zelf hoor ik deze verhalen al jarenlang, maar ook de nieuwere modellen zie je gewoon met maar 1 koplamp rijden en etc.

Oftewel: klopt het inderdaad dat elektronica en een Franse auto geen leuke combinatie is?

PauseBreak schreef op maandag 12 december 2016 @ 10:24:
[...]


Ik gebruik gewoon dezelfde olie als voorgeschreven. Enkel de vervangingstermijn heb ik veranderd. Brandstoffilter, oliefilter en olie iedere 15.000km ipv 30.000km. Kost toch vrijwel niks en het voorkomt wel een hoop ellende

Hehe beter de luchtfilter doen ipv de brandstoffilter, brandstof filter kan tonnen mee gaan, luchtfilter niet

[ Voor 8% gewijzigd door LopendeVogel op 17-12-2016 09:27 ]

[kauwgomballen]

Jaren terug werd Renault inderdaad geplaagd door elektronicaproblemen. Daar is echter een grote inhaalslag gemaakt en deze problemen behoren tot het verleden. Neemt natuurlijk niet weg dat er links en rechts natuurlijk exemplaren zijn met defecten, maar dat komt bij elke auto voor. Mijn 2009 Scénic heeft soms de nare gewoonte dat ie ineens denkt dat er een gordel achter is losgemaakt, terwijl ik er alleen in zit. Elektronisch probleem? Wellicht. Maar na 357000 km is dat het enige wat er aan 'mankeert', dus dat valt me alleszins mee.

Ik denk dat mensen tegenwoordig te lui zijn om een lampje te wisselen. Zelf controleer ik het regelmatig, en als ik een defect lampje constateer vervang ik deze direct. Maar ik vermoed dat mensen tegenwoordig niet meer weten hoe dit moet, geen zin hebben om te gaan priegelen in de weinige ruimte die beschikbaar is, of simpelweg geen zin hebben in zwarte vingers...

[Acid_Burn]

LopendeVogel schreef op zaterdag 17 december 2016 @ 09:23:
[...]


Zoals aangegeven heeft jouw auto niet bepaald een handige motor-auto(gewicht) verhouding.
Hoe snel rij je op de snelweg en op hoeveel toeren zit je auto op dat moment?
Ik verwacht (indien 5 versnellingen) dat je op zo'n 3000+ toeren zit wanneer je 120 rijd? Dat is zuipen.

Ik heb een 6bak. op de snelweg bij 120 is dat.. 2300/2400 toeren oid..

Je hebt wellicht een zuinig blok erin zitten, maar die zweet zich kapot met het gewicht van je auto.
De levensduur zal niet lang zijn van zo'n blok en het verbruik zal er ook naar zijn.

Uiteraard kan er ook iets aan de hand zijn met je auto (wat zou ik niet weten, ik vind het verbruik best logisch maar u never know), ben je al langs een garage geweest?

Hij heeft gewoon netjes zijn beurten gehad.. Daar is niks bijzonders gemeld.

Ps. de reden waarom ik dit topic in kom (puur interesse), ik hoor veel verhalen over Franse auto's en slechte elektronica.
Tot mijn verbazing zie ik ook vrijwel dagelijks Renaults en Citroëns rijden met een defecte lamp, mijn schoonzus met een relatief nieuwe scenic (2010-2012 volgens mij): defecte koplamp, deze gaat aan/uit wanneer je een drempel over gaat haha, haar man die naast de ampera een citroen werkbusje (zelfde bouwjaar) heeft: defecte achterlamp.
Sinds ik erop ben gaan letten, vrijwel elke auto die ik zie met een slechte of volledig defecte lamp is een Renault of citroen, dit lijkt dan stiekem ook alle verhalen die je over Franse auto's hoort te bevestigen.

Hoe zit het met de tweakers hier? Meer mensen last van elektronica problemen waaronder bijv de lampen?
Dit is geen aanval, maar hier kan je veelal wel een eerlijk antwoord verwachten, vraag je aan een doorsnee Renault / Citroen liefhebber met een defecte lamp of ze problemen hebben is het natuurlijk: nee.

Zo op google vind je natuurlijk heel veel klachten, maar dat is altijd wanneer je naar een klacht zoekt Zelf hoor ik deze verhalen al jarenlang, maar ook de nieuwere modellen zie je gewoon met maar 1 koplamp rijden en etc.

Oftewel: klopt het inderdaad dat elektronica en een Franse auto geen leuke combinatie is?

Ik heb eigenlijk nog nooit problemen gehad met mijn Renaults op elektrisch gebied. Onderweg naar het werk zie ik inderdaad een hoop auto's die een kapotte lamp hebben, maar er is daar niet echt 1 merk bij wat er uit springt. Ik denk dat het je opvalt omdat je er nu juist op gaat letten.

[hardware-lover]

LopendeVogel schreef op zaterdag 17 december 2016 @ 09:23:
[knip]

Ps. de reden waarom ik dit topic in kom (puur interesse), ik hoor veel verhalen over Franse auto's en slechte elektronica.
Tot mijn verbazing zie ik ook vrijwel dagelijks Renaults en Citroëns rijden met een defecte lamp, mijn schoonzus met een relatief nieuwe scenic (2010-2012 volgens mij): defecte koplamp, deze gaat aan/uit wanneer je een drempel over gaat haha, haar man die naast de ampera een citroen werkbusje (zelfde bouwjaar) heeft: defecte achterlamp.
Sinds ik erop ben gaan letten, vrijwel elke auto die ik zie met een slechte of volledig defecte lamp is een Renault of citroen, dit lijkt dan stiekem ook alle verhalen die je over Franse auto's hoort te bevestigen.

Hoe zit het met de tweakers hier? Meer mensen last van elektronica problemen waaronder bijv de lampen?
Dit is geen aanval, maar hier kan je veelal wel een eerlijk antwoord verwachten, vraag je aan een doorsnee Renault / Citroen liefhebber met een defecte lamp of ze problemen hebben is het natuurlijk: nee.

Zo op google vind je natuurlijk heel veel klachten, maar dat is altijd wanneer je naar een klacht zoekt Zelf hoor ik deze verhalen al jarenlang, maar ook de nieuwere modellen zie je gewoon met maar 1 koplamp rijden en etc.

Oftewel: klopt het inderdaad dat elektronica en een Franse auto geen leuke combinatie is?

[knip]

Mijn zoon met zijn 2007 Clio klaagt er wel over, dat zijn lampen regelmatig sneuvelen. Een paar keer per jaar toch zeker wel, maar hij maakt ook nogal wat km's met die auto. Ik heb het in 2 jaar tijd één keer meegemaakt met onze Modus en heb daarop meteen andere typen lampen laten plaatsen omdat ik niet zo content was met het licht wat uit de door Renault gebruikte lampen komt. Die zitten er nu alweer een tijdje in, nog geen klachten over stukgaan, wel heel tevreden over de lichtopbrengst.

Die keren dat ik zelf op de weg zit kom ik altijd wel een paar auto's tegen waarbij aan één zijde alleen het stadslicht brand. Volgens mij is het merk auto aardig random, het is mij niet opgevallen dat het meestal maar een bepaald merk of type auto is en beslist niet enkel Frans.

Dat een lamp niet brand is vaak het gevolg van een mechanisch iets, niet iets elektronisch, tenslotte is er wat gesneuveld in de lamp zelf, niet de elektronica die voor het licht zorgt. Dit kan best het gevolg zijn van een minder geslaagd koplamp ontwerp, of door overmatig trillen van de bevestiging waarin de lamp zit.

Gelukkig kan je voor een redelijk bedrag een pasje kopen bij Renault en dan is het vervangen van de lamp verder geheel gratis, en dat pasje aanschaffen is bij onze Renault meer een bittere noodzaak dan een leuke bijkomstigheid. De halve voorkant moet er namelijk af om een lamp te vervangen, daar is niet echt goed over nagedacht bij het ontwerpen

[Verwijderd]

Net vandaag is er bij onze Scenic ook een lampje stuk gegaan.. Maandag naar de garage dus.. Valt zelf amper te vervangen..

[anessie]

Verwijderd schreef op zaterdag 17 december 2016 @ 09:00:
[...]


Als je veel kilometers maakt werd het mij door de dealer afgeraden. Auto werd er behoorlijk onrustig van.

Kan je 'onrustig' toelichten?

[Bob-B190]

Acid_Burn schreef op maandag 12 december 2016 @ 08:06:
[...]

[afbeelding]
Model: Laguna
Motor: 1.5 dCi 110 pk/240 Nm
Bouwjaar: 2011

Wij rijden zo'n 1:16 met deze auto . Tank wel strikt enkel bij merk-pompen, met name in relatie tot vuil in de diesel die de inspuiting kan verpesten.

[Verwijderd]

anessie schreef op zaterdag 17 december 2016 @ 17:56:
[...]


Kan je 'onrustig' toelichten?

De kuilen en hobbels worden beter doorgegeven.
Auto zou meer zoeken naar sporen.
Ik informeerde er ook naar maar met mijn jaarlijkse km van 45k/50k zei de dealer dat het een stuk comfort zou wegnemen.
Het staat wel beter

[ Voor 23% gewijzigd door Verwijderd op 17-12-2016 19:17 ]

[kauwgomballen]

Bob-B190 schreef op zaterdag 17 december 2016 @ 18:50:
[...]
Wij rijden zo'n 1:16 met deze auto . Tank wel strikt enkel bij merk-pompen, met name in relatie tot vuil in de diesel die de inspuiting kan verpesten.

Vuil in de diesel? Daar heb je toch een brandstoffilter voor? Ik tank zelf overal en nergens, meestal de wat goedkopere tankstations in Duitsland (merken verschillen), maar heb hier in 3,5 ton nog geen probleem mee gehad...