Klopt. Echte Lane Assist krijg je pas in MY2018 of zo. Maar ze noemen het wel zo. Het is inderdaad een irritant geluidje. Als je je analoge cluster voor een digitale vervangt is het geluid zachter:
@cupra4 is er ook een versie met 'echte' lane assist dan? Die van mij heeft de optie, maar staat permanent uit omdat het niets anders is dan een stom geluidje als je een beetje uit je rijbaan wijkt. Verder helemaal eens met het advies om voor een volledig aangeklede versie te gaan
OnCall, de dienst om je auto terug te vinden, de standkachel aan te zetten of om een bestemming in de auto te zetten gaat via een ingebouwde sim. Dat is alles wat je met app kan doen. Hier betaal je 60 per twee jaar voor.:
[...]
Moet je bij Volvo zowel voor live traffic alsmede voor de dataverbinding betalen?
Je betaald voor de installatie van de live traffic applicatie. Omdat deze af fabriek nog niet bestond. Die optie is er pas 2 jaar later gekomen. Voor de rest betaal je natuurlijk altijd voor een data verbinding.:
[...]
Moet je bij Volvo zowel voor live traffic alsmede voor de dataverbinding betalen?
Blender....
As you may already have guessed, following the instructions may break your system and you are on your own to fix it again.
Iets meer dan 'n maandje later, maar ondertussen wel een auto gekocht. Vrijdag gaan we 'm ophalen.
Gefeliciteerd! Heb je er ook een plaatje bij?:
[...]
Iets meer dan 'n maandje later, maar ondertussen wel een auto gekocht. Vrijdag gaan we 'm ophalen.
Het is een champagne gekleurde V70 uit 2007 geworden (2008 model) met een 2.5T blok (212k gelopen).
Mooi man, ook met misschien wel het lekkerste Volvo motorblok ooit geleverd:
[...]
Iets meer dan 'n maandje later, maar ondertussen wel een auto gekocht. Vrijdag gaan we 'm ophalen.
Het is een champagne gekleurde V70 uit 2007 geworden (2008 model) met een 2.5T blok (212k gelopen).
Vaak bu'j te bang!
Ik heb alleen ervaring met de 1.6 D2 en het is alles behalve een strepentrekker... houd dat dus vooral in je achterhoofd want daar is na aanschaf weinig meer aan te doen:
[...]
Thx. De meta keuze is nu inderdaad beperkt tot een D2 120pk of een d4. Met mijn budget lijkt een dergelijke D2 te kunnen met een kilometrage van rond de 90k. Een d4 zit dan rond de 120kkm. Ik ga binnenkort eens kijken of ik beide varianten kan proefrijden. Rationeel zeg ik de D2 120pk is voldoende. Mijn reptielenbrein zegt iets anders
geen ervaring mee maar lekkerder dan de 2.3 of 2.4 T? maakt dat uberhaupt (veel) uit?:
[...]
Mooi man, ook met misschien wel het lekkerste Volvo motorblok ooit geleverd
Life is not the opposite of Death, Death is the opposite of Birth. Life is eternal.
Zowel een eigen SIM erin gehad, als dat ik OnCall heb + via bluetooth tethering.
As you may already have guessed, following the instructions may break your system and you are on your own to fix it again.
Dank voor je uitgebreide reactie.:
[...]
Ik heb alleen ervaring met de 1.6 D2 en het is alles behalve een strepentrekker... houd dat dus vooral in je achterhoofd want daar is na aanschaf weinig meer aan te doen
De 1.6 D2 is echter wel een betrouwbare wagen en vlot zat voor in het dagelijkse verkeer (het gros van de auto's om je heen moet het met minder PK's doen). Nu heeft de 1.6 D2 onder Volvisten niet een hele beste naam want het is tenslotte geen echte Volvo motor maar een frans brouwsel van Peugeot
Nu is dat vaak gebaseerd op "ik heb van horen zeggen" en ervaringen gebaseerd op de 16 klepper 1.6 welke voor 2010 (zo even uit het blote hoofd) in de C30, V50 e.d. werden gelepeld en niet op de 8 kleps variant. Die laatste is namelijk wat versimpeld ten opzichte van zijn voorganger waardoor ie een stuk betrouwbaarder is geworden en er eigenlijk weinig meer op het blok aan te merken is. Het enige jammere is het kleine olie carter waardoor je oliewissels ook echt op tijd uit moet voeren en niet nog even 5K door moet gaan rijden als het service lampje gaat branden.
De nieuwe 2 liter daarentegen heeft de nodige problemen gekend na de lancering, olieverbruik, EGR's die problemen geven, turbo's die de geest geven, koelvloeistofverbruik e.d. Dat is dus OOK iets om in het achterhoofd te houden.
Ik kocht mijn D2 Summum met 74K op de teller (volledig dealer onderhouden e.d.), bouwjaar 2013 en alles er op en er aan trouwens een klein jaar geleden zonder inruil voor iets meer dan 11K, een mooie D2 vinden voor jou budget zal dus geen onmogelijke opgave zijn.
DUGG
Blok van de 2 liter 4 cilinder D2, D3 en D4 is grotendeels gelijk aan elkaar, de oude D3, D4 (van voor 2015 geloof ik zo uit het blote hoofd) zijn er ook nog als 5 cilinder te krijgen.
Fantastisch blok. In de woorden van de doorsnee verkoper: "ik heb 'm zelf ook"....Met 356k op de teller
Dat doe ik zeker. Ga niet over 1 nacht ijs. Heb zelf wisselende ervaringen met 2e hands. Mijn huidige citroen c3, 1.6 HDI was een uitstekende koop (knock on wood) en heeft, zoals gezegd 245k op de teller, zonder grote problemen. Daarvoor reed ik 2 Alfa's 147 (benzine) en daar heb ik genoeg problemen mee gehad. Duurde even voordat ik genezen was van Italiaans
DUGG
Uit welk jaar is de C3? Want de D2 1.6 is gelijk qua blok als de C3 8 kleps variant, dan zou je al die jaren al een kwart V40 1.6D gereden hebben ;-).:
[...]
Dat doe ik zeker. Ga niet over 1 nacht ijs. Heb zelf wisselende ervaringen met 2e hands. Mijn huidige citroen c3, 1.6 HDI was een uitstekende koop (knock on wood) en heeft, zoals gezegd 245k op de teller, zonder grote problemen. Daarvoor reed ik 2 Alfa's 147 (benzine) en daar heb ik genoeg problemen mee gehad. Duurde even voordat ik genezen was van Italiaans
[ Voor 27% gewijzigd door R2D2 op 18-07-2019 18:14 ]
Mijn citroen komt uit 2012 dus inderdaad kwart volvo al
DUGG
meteen de stoelverwarming wat warmer gezet
Vaak bu'j te bang!
Klopt, ik ben uiteindelijk bewust voor de 1.6 gegaan om diverse redenen.:
[...]
Mijn citroen komt uit 2012 dus inderdaad kwart volvo al
Ik ga deze week eens een paar proefritten maken in een D2 120pk en een D2 115 pk.
Begrijp ik goed dat jij uiteindelijk voor de 1.6 bent gegaan?
[ Voor 6% gewijzigd door R2D2 op 20-07-2019 14:56 ]
Dat is een mooi exemplaar.:
[...]
Klopt, ik ben uiteindelijk bewust voor de 1.6 gegaan om diverse redenen.
1 - Het blok staat slecht bekend, echter zoals ik al eerder aanhaalde is dat een historisch iets. De 16 klepper had de nodige kwalen en heeft daardoor een naam gekregen die niet heel erg best is. Die 1.6 16 klepper is ook in veel Volvo's beland zoals de V50, C30 e.d. en dat pakte vaak niet heel best uit. De 8 kleppen is echter een evolutie (als je versimpeling zo mag noemen) van de 16 klepper en heeft eigenlijk geen van de bekende problemen... maar kreeg als erfenis van zijn voorganger wel zijn slechte naam mee.
Net als bij de Megane welke ik hiervoor reedt zie je dat terug in de prijs, de 1.6 D2 is aanmerkelijk goedkoper dan de 2.0 D2 met een vergelijkbare km stand / uitrusting. Qua prestaties zijn ze echter gelijk waardoor je daar geen groot verschil in zal gaan merken. Ik heb toen dus voor de opties gekozen in plaats van een groter blok wat geen betere prestaties levert binnen mijn budget.
Het enige nadeel aan de 1.6 is zijn kleine olie carter. Omdat de 1.6 zo'n klein carter heeft is het van belang dat de olie tijdig ververst wordt volgens de intervallen want
A) door de kleine hoeveelheid is de vervuiling sneller op een bepaald niveau
B ) Als het regeneratie proces van de auto veelvuldig wordt afgebroken (oftewel, je rijdt nooit lange stukken) dan bestaat de kans dat niet verbrande diesel in de olie terecht komt waardoor het oliepeil stijgt, een te hoog oliepeil vind het blok ook niet tof (dus daarom altijd tussen min en max peilen en niet die halve liter er bij knikkeren zodat ie mooi op max staat).
Daarnaast is het blok in zoveel auto's weg gestopt dat structurele problemen met het blok (en dan bedoel ik dus ook echt het blok en niet de lekkende koppelingscilinders en massvliegwielen die het soms ook voorkomen maar echt Ford / Volvo gerelateerd zijn)al lang en breed bekend zouden moeten zijn toen ik de mijne kocht een jaar geleden. Als je ook gaat zoeken naar auto's op marktplaats met eenzelfde motor als de D2 kom je ze meer dan genoeg tegen met km standen boven de 4 ton (indicator, geen garantie).
2 - Ik had ook wat eerste hand ervaringen van mensen met het 2.0 VEA blok en daar waren de problemen wel van wat serieuzere aard. Lekken van koelvloeistof, olieverbruik, kapotte EGR / koelers, kapotte turbo's. Dt wordt veelal wel onder garantie vervangen binnen de eerste paar jaar en als je lease rijder bent zal het je helemaal een rotzorg zijn maar als je die bedragen zelf iedere keer moet ophoesten is het onderhand voordeliger een 911 te gaan rijden
Ik was dus op zoek naar een comfortabele auto die niet belachelijk groot hoefde te zijn (90% van de tijd rijdt ik alleen), relatief zuinig en voornamelijk betrouwbaar. Ik rijd iedere dag met het ding naar mijn werk en heb geen zin in gedoe met de daily driver en ik was niet perse op zoek naar een strepentrekker omdat ik nog altijd op zoek ben naar een leuke Porsche Boxter voor dat soort werk.
Dat het uiteindelijk een V40 is geworden kwam door de vrouw, die vond het prima als ik een nieuwe auto kocht, als het maar wel een V40 was... kon ik mee leven, zolang ze zelf maar lekker haar eigen Fiesta pakt! De vrouw d'r auto is namelijk een rijdende container waar altijd het lampje van de reserve brand en als ik ergens de pest aan heb...
Uiteindelijk is het deze geworden, een summum, goed in de opties (incl waardeloze parkeer functie) en bij aankoop een km stand van ik geloof 78K. Auto heeft me incl een half jaar garantie zo uit het blote hoofd +/_11K gekost.
[Afbeelding]
[Afbeelding]
[Afbeelding]
Foto's zijn van na het polijsten / aanbrengen coating vorig jaar. Voorbumper is in de tussentijd vervangen voor een nieuw exemplaar aangezien ik een Das voor de auto kreeg welke vergat zijn hand uit te steken. Beest was pak hem beet een kilo of 13 zwaar en dat vinden de bumpers niet zo heel tof. En omdat er bij Volvo ook het een en ander aan sensoren in zit betekend dat dus ook meteen een hagelnieuwe bumper e.d.
Gelukkig was ik all-risk verzekerd en kost aanrijding met wild je geen schadevrije jaren en dus via een omweg meteen van de steenslag af op de bumper welke er al op zat toen ik hem kocht.
DUGG
Vanaf dag 1 gerekend (een klein jaartje nu dus) rijdt ik 1:20,1 gemiddeld. Ik ben een redelijke doorrijder volgens anderen (vind het zelf nog wel mee vallen
) en rijdt voornamelijk snelweg. Mooi
Ik begrijp die eufemismen niet vooral niet in combinatie met afzwakkende woorden als "redelijk".Ik ben een redelijke doorrijder volgens anderen (vind het zelf nog wel mee vallen
Op de teller of gps? Afhankelijk daarvan, is het netjes of niet. M.a.w.: al dan niet te hard.
Core i9 13900K @5.8Ghz: https://valid.x86.fr/7ex679 & https://valid.x86.fr/16dnkm | Core i7 3930K @ 4.4Ghz: https://valid.x86.fr/div8y2 | Core i7 3930K @ 4.8Ghz: https://valid.x86.fr/68cp00 | Core 2 Quad Q9550 @2.91Ghz: https://valid.x86.fr/27vbj8
Niet slecht inderdaad, volgens mij vrij gemiddeld als ik dit zo zie Spritmonitor:
Mooi
Omdat de 1.6 diesel zich nou eenmaal niet leent om zich te laten rijden als een scheurijzer icm met mijn dagelijkse route ('s ochtends A28 en binnendoor naar Breukelen, 's middags A2 + A1) het voornamelijk aansluiten in het forenzen treintje is.
Teller, (on-board navigatie geeft dezelfde snelheid aan maar ik betwijfel of die GPS aan houd). De telefoon met navigatie en / of flitsmeister waar ik het op zou kunnen controleren ligt eigenlijk standaard in de kofferbak (in de jaszak) of in de middenconsole maar gaat standaard op "niet storen" als ie connect met de BT van de auto.
Jouw budget ligt dus heel iets hoger als wat ik een jaar geleden had (ik mikte op 13K max, liever ergens tussen de 11 - 12K dan was het eerste jaar onderhoud ook gedekt in de begroting). Toen was de markt overigens ook overspoeld door de 14% / 1.6 D2 versies ivm einde lease contracten dus dat zal allicht iets gescheeld hebben.
"I've always been mad. I know I've been mad, like the most of us are. Very hard to explain why you're mad, even if you're not mad."
Reply gemist
Vaak bu'j te bang!
Alle drie leveren op 1700rpm 250nm. De 2.4T levert 280nm vlakke curve vanaf 2000 rpm en de T5 330nm vanaf 2000 rpm. De 2.5T is een beetje vreemde eend want die heeft een bultje extra koppel (net diesel) maar is verder gelijk aan de 2.4T.:
[...]
Reply gemist
2.3 (T5) is wat hoogtoeriger, en levert meer vermogen, dat is ook een HPT (high pressure turbo).
De 2.4T is de voorloper van de 2.5T en zijn allebei LPT's (Low Pressure Turbo), leveren dus minder topvermogen, maar wel een hele mooie (supervlakke!) koppelkromme, de 2.5T heeft zijn maximale koppel al beschikbaar bij 1500 rpm. Verschil tussen de 2.4T en 2.5T is dat de 2.5T op zowel de inlaat- als de uitlaatnokkenas variabele nokkenastiming heeft. De 2.4T alleen op de uitlaatzijde. De 2.5T heeft maar 10pk meer maar wel meer koppel, en dan ook nog meer onderin.
2.5T levert 320Nm bij 1500 rpm:
[...]
Alle drie leveren op 1700rpm 250nm. De 2.4T levert 280nm vlakke curve vanaf 2000 rpm en de T5 330nm vanaf 2000 rpm. De 2.5T is een beetje vreemde eend want die heeft een bultje extra koppel (net diesel) maar is verder gelijk aan de 2.4T.
Ik snap die voorliefde van heel veel mensen voor de 2.4T vanwege zijn lage koppel niet want absoluut gezien presteert de T5 hetzelfde en heb je vanaf 3000rpm nog een beetje extra lol.
Vaak bu'j te bang!
maar is de 2.5 er ook in een T5 variant geleverd? die ben ik nog niet tegen gekomen. ik vroeg het meer omdat ik mijn 2.4 140 pk (180 na volvotune) ergens komende week zal gaan omruilen voor een 2.4 T5:
[...]
Reply gemist
2.3 (T5) is wat hoogtoeriger, en levert meer vermogen, dat is ook een HPT (high pressure turbo).
De 2.4T is de voorloper van de 2.5T en zijn allebei LPT's (Low Pressure Turbo), leveren dus minder topvermogen, maar wel een hele mooie (supervlakke!) koppelkromme, de 2.5T heeft zijn maximale koppel al beschikbaar bij 1500 rpm. Verschil tussen de 2.4T en 2.5T is dat de 2.5T op zowel de inlaat- als de uitlaatnokkenas variabele nokkenastiming heeft. De 2.4T alleen op de uitlaatzijde. De 2.5T heeft maar 10pk meer maar wel meer koppel, en dan ook nog meer onderin.
Life is not the opposite of Death, Death is the opposite of Birth. Life is eternal.
Dat zegt Volvo. Op de band lijkt het een beetje tegen te vallen.:
[...]
2.5T levert 320Nm bij 1500 rpm
In de V50 lag een 2.5 T5.:
[...]
maar is de 2.5 er ook in een T5 variant geleverd? die ben ik nog niet tegen gekomen. ik vroeg het meer omdat ik mijn 2.4 140 pk (180 na volvotune) ergens komende week zal gaan omruilen voor een 2.4 T5
Core i9 13900K @5.8Ghz: https://valid.x86.fr/7ex679 & https://valid.x86.fr/16dnkm | Core i7 3930K @ 4.4Ghz: https://valid.x86.fr/div8y2 | Core i7 3930K @ 4.8Ghz: https://valid.x86.fr/68cp00 | Core 2 Quad Q9550 @2.91Ghz: https://valid.x86.fr/27vbj8
. En wat een knakenrijder die kerel. Te beroerd om fatsoenlijk onderhoud te plegen
Vaak bu'j te bang!
Tegelijkertijd toont het ook aan hoe goed/degelijk de Volvo's van toen zijn, dat zelfs zulke knakenrijders ze niet dood krijgen.
Who is General Failure and why is he reading my hard drive?
Wtf? 2e hands remblokken? Waarom? Die dingen kosten nieuw een paar tientjes, weet je ook meteen zeker dat ze niet onder de smeer of andere troep zitten....
Dit is een grapje, toch?:
Of figuren die enkel de remblokken aan 1 kant vervangen: "zou ik de blokken die voor linksvoor zijn terug kunnen brengen??"
(zo nee, dan zou je iemand een verbod moeten kunnen geven op sleutelen aan een auto).
'laatste echte Volvo 11!!!1!', 'geen moderne elektronica!!11!'
Vaak bu'j te bang!
960 rijdt beter en een 1st gen V90 al helemaal:
Omdat er serieus zulke knakenrijders bestaan, dat zijn dan ook van die figuren die denken dat zo'n knaken Volvo 940/850 het summum van autorijden is
_@/' _@/' _@/' _@/' _@/' _@/' _@/' Bombus Flavifrons adoratie _@/' _@/' _@/' _@/' _@/' _@/'? '\@_ || Let's Play: Paradox-billiards-vostroyan-roulette-fourth dimensional-hypercube-chess-strip-poker
Helaas geen grap, ik kan wel uren anekdotes vertellen over knakenrijders, beunhazen en thuissleutelaars-die-er-niets-van-bakken!:
[...]
Wtf? 2e hands remblokken? Waarom? Die dingen kosten nieuw een paar tientjes, weet je ook meteen zeker dat ze niet onder de smeer of andere troep zitten....
[...]
Dit is een grapje, toch?
Kom maar!:
[...]
Helaas geen grap, ik kan wel uren anekdotes vertellen over knakenrijders, beunhazen en thuissleutelaars-die-er-niets-van-bakken!
Please do! Of is dat een nieuw topic waard?:
[...]
Helaas geen grap, ik kan wel uren anekdotes vertellen over knakenrijders, beunhazen en thuissleutelaars-die-er-niets-van-bakken!
[ Voor 5% gewijzigd door PcDealer op 24-07-2019 14:59 ]
En dat met een 2.4L benzineblok?!?! Hoe dan?!:
Mijn dagteller 2 is het klokje rond. 1.055 km op een 70l tank and counting. Er passen maar 3 cijfers. Ik zou volgens de boardcomputer nog 190 km hebben te gaan. Reservelampje is nog niet aan. Ik kan dus de 89 km rit naar huis aanvangen vanmiddag
Haha! Jij bent ook bij Obbe geweest dus.:
[...]
maar is de 2.5 er ook in een T5 variant geleverd? die ben ik nog niet tegen gekomen. ik vroeg het meer omdat ik mijn 2.4 140 pk (180 na volvotune) ergens komende week zal gaan omruilen voor een 2.4 T5
Ga ik ook sowieso doen, misschien neem ik de bougiekabels ook we meteen mee, misschien slaan die wel door.
[ Voor 6% gewijzigd door ybos op 28-07-2019 10:20 ]
Soms lekt er wat olie bij de olievuldop (zit ook een slangetje van de carterventilatie) en staan enkele bougies in de olie, kan ook voorkomen.:
[...]
Ga ik ook sowieso doen, misschien neem ik de bougiekabels ook we meteen mee, misschien slaan die wel door.
Edit: spul besteld, we gaan t zien
[ Voor 34% gewijzigd door Kolbe op 28-07-2019 11:04 ]
Als je wilt upgraden gewoon upgraden naar 302mm (of 305, weet niet precies) schijven van de turbo motoren, heb je alleen andere brackets nodig en kan je de originele klauwen houden. Jij hebt de kleine schijven (286mm o.i.d.). Of als je gek wilt doen, schijven + brackets van een XC90, 320mm schijven krijgn je dan.:
Ik wil op termijn vooraan de remmerij vervangen. Nu heb ik gezien dat Brembo vervangende OE sets heeft, maar ook Maxi en Extra. Beetje Polestar Engineeres-achtig lijkt mij leuk en het verschil in kosten t.o.v. origineel Volvo leek op het eerste gezicht minimaal.
Nu heb ik gelezen dat bepaalde series pet zijn en andere wel goed. Wat is de consensus hier? Ook @Chevy454 auto goeroe
Ook iemand ervaring met Öhlins vering en schokbrekers?
Beetje overkill voor jou S60 denk ik (setje kost denk ik meer dan de dagwaarde van de gemiddelde S60 
), zou dan eerder set Bilstein dempers + veren gaan.
Vaak bu'j te bang!
V50 is 320mm als je de T5 AWD hebt, XC90 is 336mm, met volgens mij dezelfde remklauwen:
[...]
Als je wilt upgraden gewoon upgraden naar 302mm (of 305, weet niet precies) schijven van de turbo motoren, heb je alleen andere brackets nodig en kan je de originele klauwen houden. Jij hebt de kleine schijven (286mm o.i.d.). Of als je gek wilt doen, schijven + brackets van een XC90, 320mm schijven krijgn je dan.
En Öhlins, leuk, als je genoeg centjes hebt
Kunnen ze die keurmeester die deze auto zo goed heeft gekeurd de laatste keer, ook meteen zijn keurmeesterschap afpakken? Die dingen die je hier ziet zijn niet van een paar maandjes, dat gaat er bij mij niet in...
[ Voor 67% gewijzigd door Orion84 op 14-08-2019 14:44 . Reden: Verwijderde off-topic post quote en reactie daarop weggehaald ]
DUGG
Mooi, donkerblauw met licht interieur op Mannan velgen. Zoveel beter dan een grijze Rdesign met zwart interieur wmb. Veel sjieker. Hij lijkt wel wat op mijne:
Omdat dit topic behulpzaam is geweest bij het bepalen van mijn keuze voor mijn eerste volvo hier de eerste foto’s van de v40 D2 120pk inscription (2016 bouwjaar en 88k op de teller) die ik vandaag heb gekocht. Over een weekje mag ik hem ophalen. Can’t wait
[Afbeelding]
[Afbeelding]
[Afbeelding]
Ik heb alleen half blond leer en half zwart interieur.
[ Voor 18% gewijzigd door caspervc op 05-03-2024 10:29 ]
MY24 Volvo XC40 Recharge SMER Fjord Blue
Thx. Ben inderdaad voornamelijk gevallen voor het lichte interieur. Mijn kleine dame is gelukkig al niet meer zo klein en smeert geen pindakaas meer over mijn (of haar) spullen.:
@Mach hele nette wagen... jaloers op je led koplampen, die mis ik wel op mijn V40.
Lichte interieur ook erg mooi, had het op mijn vorige V40 ook en het heeft gewoon wat chiques. Ik was er alleen even van genezen toen de kleine met boterham pindakaas achterin ging en dan is zwart leer wat praktischer
Klopt helemaal. Was zelfs “bang” dat ie te chique zou zijn voor mij:
[...]
Mooi, donkerblauw met licht interieur op Mannan velgen. Zoveel beter dan een grijze Rdesign met zwart interieur wmb. Veel sjieker. Hij lijkt wel wat op mijne
[Afbeelding]
[Afbeelding: V40]
maar het maakt het interieur zoveel lichter en dus gevoelsmatig ruimer.
DUGG
En bedankt hé
Al heb ik dan weer geen rDesign maar dan wel dezelfde Mannan velgen. Maar je hebt gelijk hoor, grijs van buiten en zwart van binnen is vrij saai... mocht er ooit een opvolger komen voor de huidige V40 en ik bij Volvo blijven qua merk wil ik een Rebel Blue. [ Voor 12% gewijzigd door R2D2 op 31-07-2019 21:36 ]
Eten in de auto is bij mij verboden en kauwgom helemaal uit den boze.:
@Mach hele nette wagen... jaloers op je led koplampen, die mis ik wel op mijn V40.
Lichte interieur ook erg mooi, had het op mijn vorige V40 ook en het heeft gewoon wat chiques. Ik was er alleen even van genezen toen de kleine met boterham pindakaas achterin ging en dan is zwart leer wat praktischer
Ach juist daarom zijn we voor leer gegaan. Liever pindakaas of kots van leer af poetsen dan uit stof boenen.
MY24 Volvo XC40 Recharge SMER Fjord Blue
Het sport-onderstel is 'zuiniger', vandaar dat het eronder zit. Ik heb zelf een D2 met de 16", en een keer in de 18" gereden, maar ik vind de grotere banden wel minder comfortabel rijden. Zelf zou ik het niet aanraden als je veel rijdt.:
[...]
En bedankt hé
Ben wel aan het kijken naar andere velgen, vorige eigenaar heeft toch wat stoeprandjes geraakt waardoor ze niet bijzonder mooi meer zijn.
Zit nu dus naar de Boret Y titanium te kijken, misschien zelfs een maatje groter (18”) dan wat er nu onder zit al vraag ik me dan ook wel weer af of dat niet al teveel ten kosten gaat van het comfort aangezien er ook al een sport onderstel onder schijnt te zitten (lekker overbodig bij een D2 maar dat terzijde).
Nou, dat was het dus niet. M'n volvo verbruikt best wat olie en 2 van de 5 bougies waren flink vervuild.:
[...]
Dat is goeie! Ik heb van de week gevuld en wat gemorst, thanks!
Nu kom ik van een VAG-auto af, en daar had ik VCDS voor. Kan je praktisch alles mee aanpassen. Nu heb ik even zitten googlen, maar ik kom er niet helemaal uit: is er een equivalent van VCDS voor Volvo? Voor de vorige auto was dat namelijk erg handig.
Hypocrites must die
Google eens op "vida dice". Heb er zelf geen ervaring mee, maar volgens mij is dat het Vcds equivalent.:
Ha mensen, sinds kort ben ik een Volvo-rijder. Een S80 van '07 met de D5. Fijne auto
:strip_icc():strip_exif()/u/109144/IMG_2440.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/1604/60x60.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/142751/WBOP0.jpg?f=community)
:strip_exif()/u/150512/Wankel.gif?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/207706/superman%2520klein.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/3550/S2462.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/74111/getimgsmall.jpg?f=community)
/u/452542/crop57b8a2dd1446b_cropped.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/310652/crop5dbbfc41dd231_cropped.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/18112/avatar.jpg?f=community){kind=avatar}
:strip_icc():strip_exif()/u/79914/harley_1.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/33843/GoT-avatar.jpg?f=community){kind=avatar}
:strip_icc():strip_exif()/u/61643/VFRklein.jpg?f=community)
:strip_exif()/u/48361/icon.gif?f=community){kind=icon}
:strip_exif()/u/142128/crop65f05ddf03716.gif?f=community)
:strip_exif()/u/23820/gif_60x60_b44e48.gif?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/173710/crop5ac51d72435bb_cropped.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/13459/crop6564fce317550_cropped.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/85747/crop5e3491f382a9e_cropped.jpeg?f=community)
:strip_exif()/u/164293/logo.gif?f=community){kind=logo}
![[Afbeelding]](https://tweakers.net/ext/f/nAiI3rLinYq2fK1dBAuKULuk/full.jpg){kind=link}
![[Afbeelding: V40]](https://tweakers.net/ext/f/0UYkdDFl33ySYabGefUG2Inh/full.jpg){kind=link}