Het grote Volvo topic - Deel 8

[Lambo LP670 SV]

Halfkakkende schreef op maandag 14 januari 2019 @ 12:14:
[...]

Volgens mij is jullie verbruik helemaal niet zo gek. Mijn 2012 V40 T3 was ook alles behalve zuinig. Sure, op lange afstanden beter, maar zeker de kortere stukjes waardeloos.

Tja wat noem je zuinig of niet zuinig natuurlijk. Mijn 2016 V40 D2 zit gemiddeld op 5.9l/100km. In combinatie met een 40l tankje is dat wel een treurig resultaat qua bereik. Volgens het boekje is het echter een 82gr versie terwijl ik nu eerder op 150gr zit.

Nu goed, ik rij er ook wel wat mee door maar dient een wagen ook voor imo.

[Steyn]

timmie271 schreef op maandag 14 januari 2019 @ 12:08:
[...]
...

Alle nieuwe Volvo's (sinds de nieuwe XC90) zijn begrensd op 230 als ze die snelheid kunnen halen althans

Volgens mij doen de T6 V90 en V60 toch echt Vmax 250...

[timmie271]

Steyn schreef op maandag 14 januari 2019 @ 14:29:
[...]


Volgens mij doen de T6 V90 en V60 toch echt Vmax 250...

Ook ik heb het weleens mis maar ja die T6jes worden ook niet zoveel verkocht net zoals de T8jes

[J0YR1D3R]

Xecuter NL schreef op maandag 14 januari 2019 @ 09:47:
[...]

Mijn V40 D2 deed 800 km op 62L tank.

PSA D2 neem ik aan? Anders is er wel iets ernstig mis mee Ik heb 80k in een VEA D4 gereden en 1100km op 62 liter was echt geen probleem. De Octavia die ik nu heb heeft op papier een 50 liter tank, in de praktijk 45. Treurig

[ Voor 13% gewijzigd door J0YR1D3R op 14-01-2019 14:37 ]

[Verwijderd]

timmie271 schreef op zaterdag 12 januari 2019 @ 18:39:

Alle D5jes die ik rij staan op 11l/100km.... er valt gewoon niet zuinig mee te rijden lijkt het wel

Mijn 185pk D5 doet netjes 1:16-17. Ik rijd dan ook nagenoeg altijd buiten de spits netjes met 115 op de CC.

[Fabian]

Verwijderd schreef op maandag 14 januari 2019 @ 14:50:
[...]Mijn 185pk D5 doet netjes 1:16-17. Ik rijd dan ook nagenoeg altijd buiten de spits netjes met 115 op de CC.

Poeh dan haal jij makkelijk 1100 km op een tank (70l). Ik haal met 185pk D5 misschien net 900 km, maar dan op de snelweg net onder invorderingsgrens op de CC.

[timmie271]

Verwijderd schreef op maandag 14 januari 2019 @ 14:50:
[...]


Mijn 185pk D5 doet netjes 1:16-17. Ik rijd dan ook nagenoeg altijd buiten de spits netjes met 115 op de CC.

Degene die ik bedoel hebben 235pk met turbo en turbocharger S90/V90/XC90. Had ik er misschien ook even bij moeten vermelden jij hebt waarschijnlijk een D5 5-cilinder?

[Zondagskindje]

Dan doe ik het niet slecht met mijn C30 D2.
Ik rijdt 100 km per dag en tank eens in de 2 weken.

[Verwijderd]

Fabian schreef op maandag 14 januari 2019 @ 14:53:
[...]


Poeh dan haal jij makkelijk 1100 km op een tank (70l). Ik haal met 185pk D5 misschien net 900 km, maar dan op de snelweg net onder invorderingsgrens op de CC.

zoiets ja, ik tank meestal rond de 1000km zo'n 60 liter

timmie271 schreef op maandag 14 januari 2019 @ 15:24:
[...]
Degene die ik bedoel hebben 235pk met turbo en turbocharger S90/V90/XC90. Had ik er misschien ook even bij moeten vermelden jij hebt waarschijnlijk een D5 5-cilinder?

Ik heb inderdaad een 2.4 5 cilinder in een V70n

[timmie271]

Zondagskindje schreef op maandag 14 januari 2019 @ 15:27:
Dan doe ik het niet slecht met mijn C30 D2.
Ik rijdt 100 km per dag en tank eens in de 2 weken.

Met mijn eigen voertuig kan ik dan iedere 2.5 dagen tanken heeft ie ook maar 2 wielen en een 10.5 liter tankje

Verwijderd schreef op maandag 14 januari 2019 @ 15:29:
[...]


zoiets ja, ik tank meestal rond de 1000km zo'n 60 liter


[...]


Ik heb inderdaad een 2.4 5 cilinder in een V70n

Dat zegt genoeg die is zuiniger dan die nieuwe D5'jes komt misschien ook door het continue uitnodigende vermogen dat beschikbaar is..

[Verwijderd]

timmie271 schreef op maandag 14 januari 2019 @ 15:32:
[...]
Dat zegt genoeg die is zuiniger dan die nieuwe D5'jes komt misschien ook door het continue uitnodigende vermogen dat beschikbaar is..

Moet er wel bij zeggen dat ik kennelijk een aardig zuinige rijder ben. Als ik posts op volvoforum etc. moet geloven doen deze blokken in de regel meer richting 1:12-14.

Ik denk dat mijn magie echt in de constante snelheid zit en het feit dat ik nagenoeg alleen maar snelwegkilometers maak. Dit merkte ik met mijn vorige T5 ook al, die heb ik ook aan de 1:15 gehad. (buiten spits van Arnhem naar Utrecht over de A50)

[Zondagskindje]

timmie271 schreef op maandag 14 januari 2019 @ 15:32:
[...]


Met mijn eigen voertuig kan ik dan iedere 2.5 dagen tanken heeft ie ook maar 2 wielen en een 10.5 liter tankje

Mijn Harley gebruikt ook aanzienlijk meer dan m'n C30
Maar ja, dat is dan voor de fun.

[timmie271]

Verwijderd schreef op maandag 14 januari 2019 @ 15:36:
[...]


Moet er wel bij zeggen dat ik kennelijk een aardig zuinige rijder ben. Als ik posts op volvoforum etc. moet geloven doen deze blokken in de regel meer richting 1:12-14.

Ik denk dat mijn magie echt in de constante snelheid zit en het feit dat ik nagenoeg alleen maar snelwegkilometers maak. Dit merkte ik met mijn vorige T5 ook al, die heb ik ook aan de 1:15 gehad. (buiten spits van Arnhem naar Utrecht over de A50)

Reed vandaag met een V60 D4 (190pk) en de eindstand na 155km was ook 1 op 19 (95% CC), maar dat kwam dan niet door de 130 stukken Met 100 zijn auto's zoveel zuiniger.. Daarom vind ik het nooit zo erg op en neer Schiphol te rijden. Dan haal ik tenminste makkelijk de fabrieksopgave door de vele 100 stukken

Zondagskindje schreef op maandag 14 januari 2019 @ 15:38:
[...]

Mijn Harley gebruikt ook aanzienlijk meer dan m'n C30
Maar ja, dat is dan voor de fun.

Mijn Honda CBR250R rijd dan ook rustig 1 op 25 in de wintermaanden (rij er pas op sinds half november). In de zomer zou richting de 1 op 30 mogelijk moeten zijn

[Tylen]

timmie271 schreef op maandag 14 januari 2019 @ 15:43:
[...]

Mijn Honda CBR250R rijd dan ook rustig 1 op 25 in de wintermaanden (rij er pas op sinds half november). In de zomer zou richting de 1 op 30 mogelijk moeten zijn

Mijn BMWtje doet 1:11 gemiddeld (245pk). En de motor (200pk) doet 1:5 ofzo

Maar lekker belangrijk. Als ik zuinig wilde rijden had ik wel een electrische auto

[ Voor 10% gewijzigd door Tylen op 14-01-2019 16:09 ]

[timmie271]

Tylen schreef op maandag 14 januari 2019 @ 16:09:
[...]


Mijn BMWtje doet 1:11 gemiddeld (245pk). En de motor (200pk) doet 1:5 ofzo

Maar lekker belangrijk. Als ik zuinig wilde rijden had ik wel een electrische auto

Rij dan ook eens rustig met die motor.. gewoon max 140 oid ipv >250

Ik heb het een keer gered met een volgeladen accu van een V60 D6 1 op 60 (iets in die richting) te rijden van Harderwijk naar Barneveld zolang ik de CC maar niet hoger zette dan 110 Was alleen een beetje saai verder

[Tylen]

timmie271 schreef op maandag 14 januari 2019 @ 16:20:
[...]


Rij dan ook eens rustig met die motor.. gewoon max 140 oid ipv >250

Ik heb het een keer gered met een volgeladen accu van een V60 D6 1 op 60 (iets in die richting) te rijden van Harderwijk naar Barneveld zolang ik de CC maar niet hoger zette dan 110 Was alleen een beetje saai verder

Leuk man, allemaal 200+ pk maar vervolgens zo zuinig mogelijk gaan rijden... ik snap dat niet...

[timmie271]

Tylen schreef op maandag 14 januari 2019 @ 16:21:
[...]


Leuk man, allemaal 200+ pk maar vervolgens zo zuinig mogelijk gaan rijden... ik snap dat niet...

Gebruik zelf alleen al dat vermogen bij het stoplicht of met even inhalen. Daarna gaat de CC erop en vind ik het allemaal wel prima

[BlakHawk]

AllSeeyinEye schreef op maandag 14 januari 2019 @ 11:18:
Dat is die, ja, want het was heuvel op en af beiden 236. Is die begrenzing er door de dealer af te halen (en zo ja, moet dat met toestemming van de leasemij?)

Bij polestar is men niet heel duidelijk bij alle modellen...

Mijn V60 is door polestar onder handen genomen, de ene zegt van 220pk naar 230pk en 30nm erbij.
Dat verschilt per site tot een totaal van 295 of 298pk met 670nm.

Maar nergens staat of de top speed omhoog gaat.

Wel weet ik dat ik afgelopen zomer 244 heb gehaald, dus ik denk dat de topsnelheid is verhoogd door polestar, maar nergens cijfers die dat onderbouwen. Dit was op de teller die bij 140, zo'n 3km afwijkt. Ik had het gevoel dat er nog wel iets meer in zat, maar zomervakantie dus druk op de Duitse autobahn.

Goofyduck384 schreef op zondag 13 januari 2019 @ 10:40:
Even een vraagje voor de plug-in Hybrid kenners onder ons. Ik overweeg mijn huidige Passat uit 2011 in te ruilen voor een 2.4 D6 plug-in Hybrid. Deze worden veelvuldig tweedehands aangeboden tegen zeer aantrekkelijke prijzen. Het idee van elektrisch rijden staat me aan, financieel en qua milieu. Is geen vereiste voor me, maar financiële voordelen vind ik ook erg prettig.
Ik rijd voornamelijk woon-werk verkeer, 25 kilometer enkele reis, 50 en 80 wegen, door dorpjes heen dus.

Ik vraag me nu af hoe het onderhoud van deze mooie auto’s is. Vergelijkbaar met alle andere Volvo’s, of zijn die hybrids nog onderhoudsgevoeliger? En dus veel duurder?
Ik zoek een auto van rond de 2013, onder de 200.000km. Welke onderhoudskosten kan ik dan verwachten?
Daarnaast zag ik dat de wegenbelasting van deze auto’s ook veel lager liggen. Klopt het dat dit vanaf 2020 weer normale diesel prijzen zijn? Qua jaarlijkse kilometers (rond de 20.000) heb ik geen diesel nodig, en is alleen de Hybrid gunstig vanwege de lagere wegenbelasting.

Maar goed, ben dus vooral bang voor de hogere onderhoudskosten van het hybride systeem.

Een heerlijke auto!
Ik had laatst de aircopomp van het koelingssysteem voor de accu's die defect was. Schijnt vaker voor te komen, geen idee wat dat koste, want lease.
Kun je op werk ook laden?
25km moet makkelijk kunnen op één lading en met 50-100km/u gaat het prima, daarboven slaat bij mij de motor aan. Op snelwegen lukt mij elektrisch rijden niet echt.

Denk dat ik zo'n 35km red puur elektrisch.

Op diesel is hij echt niet zuinig, maar rijd wel erg leuk.

cupra4 schreef op maandag 14 januari 2019 @ 11:08:
Nou, ik weet inmiddels bij welke dealer ik geen demo of bijna-nieuwe Volvo ga kopen. Nu al een paar gezien dat die verkopers de auto om 18:00 vol gas het terrein af rijden en zonder warm te rijden gelijk op het gas gaan. Het zal ze geen f%^k uitmaken want het zijn hun eigen auto's niet, maar toch. Degene die 'm koopt krijgt geen netjes warm gereden auto, maar een ragbak. Jammer dat zulke verkopers hun verantwoordelijkheden niet aan kunnen.

Die dingen kunnen echt wel wat hebben. Natuurlijk liever warm gereden, maar waar ben je bang voor?

Daniel schreef op maandag 14 januari 2019 @ 08:55:
Ik snap die gewoonte van Volvo om in loodzware auto’s met veel vermogen piepkleine brandstoftankjes te leggen niet. Op zich is het verbruik van mijn V60 (T5) naar verwachting en niet overdreven hoog - tussen de 7 en 8l per 100 km - maar alsnog is de actieradius dan maar rond de 650 km. Veel stadsverkeer en je staat na 550 km weer aan de pomp. Wat is er mis met een tank van 70 liter?

Verder lijkt er qua benzine niet veel vooruitgang te zijn geweest. In 2008 had ik een Audi A5 quattro 3.2 v6 met ruwweg hetzelfde gewicht en vermogen, en daarmee kon je als je je best deed 1 op 15 rijden.

Bij de v60 phev ook: 45 liter...
Op diesel niet heel zuinig, meet eeen beetje je best doen kom je op 7l/100km uit, maar daar heb je dat ding niet voor toch?

Tylen schreef op maandag 14 januari 2019 @ 16:21:
Leuk man, allemaal 200+ pk maar vervolgens zo zuinig mogelijk gaan rijden... ik snap dat niet...

Ik heb in de stad na wat stoplichtsprintjes wel eens gemiddeld 20l/100km gereden, dat was wel een kort stadsritje, met wat stoplichtsprintjes...

Vooral op de snelweg blijft het een lekker gevoel om bij 100km/h even in te halen op vol gas. Je gaat zo snel de auto voorbij die je inhaalt met een D6. Heerlijk!

[Daniel]

dfrenner schreef op maandag 14 januari 2019 @ 16:50:
[...]
Bij de v60 phev ook: 45 liter...
Op diesel niet heel zuinig, meet eeen beetje je best doen kom je op 7l/100km uit, maar daar heb je dat ding niet voor toch?

In een PHEV snap ik het nog. Door het accupakket is er minder ruimte en omdat je elektrisch kan rijden is het niet onlogisch dat de actieradius op brandstof kleiner gelaten wordt.

[rinkel]

Ik las net in de gebruiksaanwijzing van de xc40 dat de ACC ook afhankelijk is van de drivemodus.
Lijkt me op zich ook wel logisch.
Ik ga binnenkort eens kijken wat het effect is van de eco modus.

[Verwijderd]

Tylen schreef op maandag 14 januari 2019 @ 16:21:
[...]


Leuk man, allemaal 200+ pk maar vervolgens zo zuinig mogelijk gaan rijden... ik snap dat niet...

Net zoals dat ik mensen niet snap die denken dat je met 200pk+ altijd vol gas moet rijden. Veel vermogen is vooral heel leuk met invoegen of inhalen, voor de rest sukkel je hier in Nederland toch achter de rest aan.

[cupra4]

AllSeeyinEye schreef op maandag 14 januari 2019 @ 11:18:
[...]

Dat is die, ja, want het was heuvel op en af beiden 236. Is die begrenzing er door de dealer af te halen (en zo ja, moet dat met toestemming van de leasemij?)

Of je toestemming nodig hebt moet je zelf inschatten. Er wordt ook veel getuned zonder toestemming van de lease. Topsnelheid kan de dealer niet wijzigen, maar kan wel met vDash. Zou ik ff moeten kijken of jouw model ondersteund wordt.

[AllSeeyinEye]

Het was maar een snelle vraag uit een opwelling gesteld, ik rijd niet wekelijks in Duitsland, dus doe voor mij geen moeite!

Wat ik me wel afvraag: is het met vDash mogelijk de voorruitverwarming te koppelen aan de standkachel met bijvoorbeeld een parameter dat de voorruitverwarming alleen aan gaat met een buitentemperatuur bij de auto van maximaal 1 graad?

[FutureCow]

Vragen over aankoop advies hier ook welkom?

Ben aan het kijken voor een V60 uit 2014-2015 automaat. Maar dit is precies het jaar waar er veel veranderingen hebben plaats gevonden. Wat zijn jullie ervaringen:
2014:
1.6 D2 115 pk met powershift (Ford motor)
2.0 D3 136 pk met GT ("oudere" 5 cilinder uit het buitenland)
2015:
2.0 D2 120 pk met vernieuwde GT (VEA motor, zelfde blok als D3 en D4 4 ipv 5 cilinders)
2.0 D3 150 pk met vernieuwde GT (zelfde blok als hierboven 4 cilinder)

Is het verstandig om naar de nieuwe 4 cilinder blokken te kijken of is de 1.6 D2 met powershift ook een prima optie(wordt vaak wat negatiever over gedaan) snel optrekken vindt ik niet heel belangrijk lekker zuinig kunnen rijden wel. Dus het nostalgische van een 5 cilinder maakt me niet zoveel uit.

[PcDealer]

cupra4 schreef op maandag 14 januari 2019 @ 11:08:
[...]

Nou, ik weet inmiddels bij welke dealer ik geen demo of bijna-nieuwe Volvo ga kopen. Nu al een paar gezien dat die verkopers de auto om 18:00 vol gas het terrein af rijden en zonder warm te rijden gelijk op het gas gaan. Het zal ze geen f%^k uitmaken want het zijn hun eigen auto's niet, maar toch. Degene die 'm koopt krijgt geen netjes warm gereden auto, maar een ragbak. Jammer dat zulke verkopers hun verantwoordelijkheden niet aan kunnen.

@dfrenner
Als ik niet goed wordt behandeld bij een bedrijf, zoek ik een ander. Als ik zie dat hun vertegenwoordigers zich als een idioot gedragen in het verkeer, doe ik mijn zaken elders. Als vrachtwagenchauffeurs met hun combinatie bij mij in mijn kont kruipen op de snelweg, bel ik hun planner en doe mijn beklag. Stel je voor sdat ik een noodstop moet maken...

Als dealers niet hun personeel in de hand hebben, hoe gaan ze dan om met onderhoud en reparaties? Hoe ze zich profileren naar de buitenwacht zegt veel over hun business terecht of niet..

[ Voor 5% gewijzigd door PcDealer op 15-01-2019 10:23 ]

[Knul]

@FutureCow De D3 (oude vijfcilinder) is een fijn blok voor de V60, maar die vond ik al niet overdadig. Volgens mij heeft hij standaard 163pk ipv 136. De D2 vind ik erg ondergemotoriseerd, de V60 is geen lichte auto en met automaat zal het helemaal niet vlot gaan. Maar goed, ga proefrijden en beslis voor jezelf

[cupra4]

AllSeeyinEye schreef op dinsdag 15 januari 2019 @ 08:36:
Het was maar een snelle vraag uit een opwelling gesteld, ik rijd niet wekelijks in Duitsland, dus doe voor mij geen moeite!

Wat ik me wel afvraag: is het met vDash mogelijk de voorruitverwarming te koppelen aan de standkachel met bijvoorbeeld een parameter dat de voorruitverwarming alleen aan gaat met een buitentemperatuur bij de auto van maximaal 1 graad?

Nee dat kan vDash helaas niet. vDash kan software laden voor componenten. Als je bijvoorbeeld wisselt van een stoffen handmatig interieur naar een leren elektrisch interieur dan kun je die aanvinken. Of van een analoge DIM naar een digitale DIM enz. Er zitten wel wat instellingswijzigingen in om bijvoorbeeld stoelverwarming hoger of lager te zetten maar jouw IFTTT setting kun je er helaas niet mee maken.

[Tommie12]

Sinds gisteren heb ik mijn V90 Inscription Denim Blue en met het blonde interieur.
Echte droomauto, zo'n mooi design, en wat een zetels....

Ik ben nog wat aan het spelen met de instellingen, en mijn weg aan het zoeken door alle menus en knoppen.

[cupra4]

FutureCow schreef op dinsdag 15 januari 2019 @ 10:12:
Vragen over aankoop advies hier ook welkom?

Ben aan het kijken voor een V60 uit 2014-2015 automaat. Maar dit is precies het jaar waar er veel veranderingen hebben plaats gevonden. Wat zijn jullie ervaringen:
2014:
1.6 D2 115 pk met powershift (Ford motor)
2.0 D3 136 pk met GT ("oudere" 5 cilinder uit het buitenland)
2015:
2.0 D2 120 pk met vernieuwde GT (VEA motor, zelfde blok als D3 en D4 4 ipv 5 cilinders)
2.0 D3 150 pk met vernieuwde GT (zelfde blok als hierboven 4 cilinder)

Is het verstandig om naar de nieuwe 4 cilinder blokken te kijken of is de 1.6 D2 met powershift ook een prima optie(wordt vaak wat negatiever over gedaan) snel optrekken vindt ik niet heel belangrijk lekker zuinig kunnen rijden wel. Dus het nostalgische van een 5 cilinder maakt me niet zoveel uit.

Bespaar jezelf een hoop ellende en laat die D2 staan. Afgezien van het feit dat hij behoorlijk onderbemeten is voor de V60 (denk jezelf even met een volgeladen auto op een bergpas in Oostenrijk), moet het voor een Volvo rijder toch vreselijk zijn om elke keer als je hem start geen verschil te horen met de Berlingo van de buurman. Het blijft een PSA motor.

[Lynx]

Knul schreef op dinsdag 15 januari 2019 @ 10:51:
@FutureCow De D3 (oude vijfcilinder) is een fijn blok voor de V60, maar die vond ik al niet overdadig. Volgens mij heeft hij standaard 163pk ipv 136. De D2 vind ik erg ondergemotoriseerd, de V60 is geen lichte auto en met automaat zal het helemaal niet vlot gaan. Maar goed, ga proefrijden en beslis voor jezelf

De d3 5cil is in België ivm belasting geleverd met 136pk (ik heb een import uit belgie) in NL met 163. Reed prima en bleek eigenlijk 150pk te hebben. Uiteindelijk wel chip naar 195pk uit persoonlijke overweging. Had achteraf niet perse gehoeven.

[GrimScythe]

Was even vergeten hier een foto te plaatsen, dus bij deze.
Mijn Volvo V40 D4 R-Design uit 2014 sinds een paar weken in mijn bezit.

[ Voor 14% gewijzigd door GrimScythe op 15-01-2019 12:49 ]

[Tjoekie]

FutureCow schreef op dinsdag 15 januari 2019 @ 10:12:
Vragen over aankoop advies hier ook welkom?

Ben aan het kijken voor een V60 uit 2014-2015 automaat. Maar dit is precies het jaar waar er veel veranderingen hebben plaats gevonden. Wat zijn jullie ervaringen:
2014:
1.6 D2 115 pk met powershift (Ford motor)
2.0 D3 136 pk met GT ("oudere" 5 cilinder uit het buitenland)
2015:
2.0 D2 120 pk met vernieuwde GT (VEA motor, zelfde blok als D3 en D4 4 ipv 5 cilinders)
2.0 D3 150 pk met vernieuwde GT (zelfde blok als hierboven 4 cilinder)

Is het verstandig om naar de nieuwe 4 cilinder blokken te kijken of is de 1.6 D2 met powershift ook een prima optie(wordt vaak wat negatiever over gedaan) snel optrekken vindt ik niet heel belangrijk lekker zuinig kunnen rijden wel. Dus het nostalgische van een 5 cilinder maakt me niet zoveel uit.

Nostalgie van een 5 cilinder maakt je misschien niks uit, maar het rijdt wel degelijk anders dan een 4 cilinder. Ik zou het op z'n minst even proefrijden als ik jou was.

[jadjong]

Als je zuinig wilt rijden moet je een 1.6d2 nemen met handbak. Of een Renault Clio.

[PcDealer]

Ik hoorde gisteren bij Vos in Veghel dat de,nieuwe V40 niet kont. Verder wel weer verlekkerd gekeken naar de new V60/90 S90's. Helaas geen 6+ cilinder S80.

[AllSeeyinEye]

PcDealer schreef op dinsdag 15 januari 2019 @ 19:02:
Ik hoorde gisteren bij Vos in Veghel dat de,nieuwe V40 niet kont. Verder wel weer verlekkerd gekeken naar de new V60/90 S90's. Helaas geen 6+ cilinder S80.

Google maar eens op 40.2 concept en je ziet wat de vermoedelijke opvolger wordt. Sowieso is bevestigd dat de 40 reeks een opvolger krijgt en dat dat de laatste uit de huidige ontwerp lijn wordt.

[MadMarky]

Bedoelen ze daarme niet gewoon de XC40 die als warme broodjes over de toonbank gaan?
Ik dacht dat die de vervanger was voor de V40.

[AllSeeyinEye]

Zou zomaar kunnen, het is nog altijd de kleinste nieuwe Volvo als je de huidige V40 eruit schrapt.

[Aight!]

PcDealer schreef op dinsdag 15 januari 2019 @ 19:02:
Ik hoorde gisteren bij Vos in Veghel dat de,nieuwe V40 niet kont. Verder wel weer verlekkerd gekeken naar de new V60/90 S90's. Helaas geen 6+ cilinder S80.

Ja die nieuwe modellen zijn gaaf hé! Een 5+ cilinder kan je over blijven dromen denk ik tegenwoordig met al die eco en zuinigheid modellen. Maar wel beter voor het milieu en zuiniger (hoop ik) dan de oude 5-cilinders!

Ik ben ook benieuwd naar die Polestar One.

Maar kan die auto's helaas toch niet betalen, dus blijf nog even vrolijk door tuffen in mijn D5 uit 2003!

[PcDealer]

Aight! schreef op dinsdag 15 januari 2019 @ 21:06:
[...]

Een 5+ cilinder kan je over blijven dromen denk ik tegenwoordig met al die eco en zuinigheid modellen. Maar wel beter voor het milieu en zuiniger (hoop ik) dan de oude 5-cilinders!

Ik het over een 2006-2016 S80 hè.

[-tom-562]

Waarom zou je van die generatie een 6-cilinder willen die motor is het net niet, net zoals de oude 6-cilinders. Die S80 moet je met een 2.5T kopen, of met V8

[rinkel]

De mockup van de xc40 is zo goed als in productie gegaan.

Hopelijk gaat dit ook de v40 worden.
Ik vind em prachtig, net als de xc40.

[benchMarc]

Schaamteloze crosspost. De laatste foto van mijn V70 2.5T (2009), op zijn nieuwe winterbandjes van een paar weken oud. Vandaag fotoshootje gedaan omdat hij de verkoop in moet Baal er best wel van, maar importeren naar Noorwegen is gewoon een no-go. U mag de kilometerstand raden.



Binnenkantje:

[timmie271]

rinkel schreef op dinsdag 15 januari 2019 @ 23:03:
De mockup van de xc40 is zo goed als in productie gegaan.

Hopelijk gaat dit ook de v40 worden.
Ik vind em prachtig, net als de xc40.

[Afbeelding]

Bestaat een kans dat dit de XC20 gaat worden als opvolger van de V40. Al blijft dit natuurlijk nog allemaal gokwerk.

[PcDealer]

E

-tom-562 schreef op dinsdag 15 januari 2019 @ 22:17:
Waarom zou je van die generatie een 6-cilinder willen die motor is het net niet, net zoals de oude 6-cilinders.

Explain.

Die S80 moet je met een 2.5T kopen, of met V8

Ik,heb nu de 2.4 170 in mijn 2002 S60. Prima moteur w.m.b.

[Aight!]

benchMarc schreef op dinsdag 15 januari 2019 @ 23:19:
Schaamteloze crosspost. De laatste foto van mijn V70 2.5T (2009), op zijn nieuwe winterbandjes van een paar weken oud. Vandaag fotoshootje gedaan omdat hij de verkoop in moet Baal er best wel van, maar importeren naar Noorwegen is gewoon een no-go. U mag de kilometerstand raden.

[Afbeelding]

Binnenkantje:

[Afbeelding]

Jammer! Mooie bak zeg! Wat moet zo een beestje nog gaan kosten?

Kilometerstand zou rond de 250.000 km zijn?

[cupra4]

benchMarc schreef op dinsdag 15 januari 2019 @ 23:19:
U mag de kilometerstand raden.

304.963

[Verwijderd]

PcDealer schreef op woensdag 16 januari 2019 @ 00:13:
...Ik,heb nu de 2.4 170 in mijn 2002 S60. Prima moteur w.m.b.

Ik heb deze ook in mijn V70. Echt snel is het niet, maar hij klinkt lekkerder dan de turbo-versies

[-tom-562]

PcDealer schreef op woensdag 16 januari 2019 @ 00:13:
E
[...]
Explain.

[...]

Ik,heb nu de 2.4 170 in mijn 2002 S60. Prima moteur w.m.b.

Wat heeft dat te maken met de nieuwe S80? Die motor is nooit geleverd in de nieuwere generaties

Zo'n ingeblazen 6-cilinder levert het vermogen /koppel bij een hoger toerental dan de geblazen variant. Verder is specifiek die 6-cilinder (in de nieuwe S80) een vrij aparte motor en is qua opbouw heel anders als de 5-cilinders.
De V8 behoeft natuurlijk geen uitleg, een V8 is gewoon altijd beter

[ Voor 33% gewijzigd door -tom-562 op 16-01-2019 12:32 ]

[Ypuh]

MadMarky schreef op dinsdag 15 januari 2019 @ 20:44:
Bedoelen ze daarme niet gewoon de XC40 die als warme broodjes over de toonbank gaan?
Ik dacht dat die de vervanger was voor de V40.

Volvo heeft voor 2019 en verder een 3x3 strategie aangekondigd. Van de 40/60/90 modellen komen er een S/V/XC versie. Daarnaast nog een aantal Polestar en speciale uitvoeringen, maar dat zijn variaties op de 3 bestaande modellen. De 30/50/70/80 modellen gaan er dus uit.

[ Voor 4% gewijzigd door Ypuh op 16-01-2019 14:08 ]

[PcDealer]

-tom-562 schreef op woensdag 16 januari 2019 @ 12:25:
[...]

Wat heeft dat te maken met de nieuwe S80? Die motor is nooit geleverd in de nieuwere generaties

Omdat jij zegt dat er slechts 2 mogelijkheden goed zijn

Die S80 moet je met een 2.5T kopen, of met V8

Ik zeg dat ik de 2.4 prima vind in mijn huidige (ander type) wagen.

Zo'n ingeblazen 6-cilinder levert het vermogen /koppel bij een hoger toerental dan de geblazen variant. Verder is specifiek die 6-cilinder (in de nieuwe S80) een vrij aparte motor en is qua opbouw heel anders als de 5-cilinders.

Dat boeit mij allemaal niet. Het enige wat mij interesseert is een fijne reiswagen met vermogen te over. Een turbo kan stuk. Stoplichtsprinten mogen anderen doen. De fijne reiswagen heb ik nu. Ik wil echter iets nieuwer en luxer en mij lijkt een 6 of 8 cilinder stoer en heerlijk stil op de snelweg (zoals nu).

Maandag 300 km gereden inclusief file bij Breda, Moerdijkbrug en Rotterdam. 7,8 l / 100 km = 1:12,82. Nog steeds niet mijn (eenmalige) doel van 1:15. Daar moet ik helaas harder voor werken.

[Red devil]

Volgens mij is zo'n 3.2 wel een prima motortje, maar met het verbruik van een v8 met de prestaties van de 2.5T. En als je een klein beetje tuning zou uitvoeren zou de 2.5T veel rapper zijn. Zelf zou ik waarschijnlijk ook voor de 2.5T zijn gegaan in een S80, of een T6.

[jadjong]

Waarbij een T6 je dan weer extra geld kost door hogere onderhoudskosten. Ze gaan niet vaker stuk, maar wat stuk gaat is duurder en kost meer tijd.

[-tom-562]

PcDealer schreef op woensdag 16 januari 2019 @ 14:30:
[...]

Omdat jij zegt dat er slechts 2 mogelijkheden goed zijn

[...]

Ik zeg dat ik de 2.4 prima vind in mijn huidige (ander type) wagen.

[...]

Dat boeit mij allemaal niet. Het enige wat mij interesseert is een fijne reiswagen met vermogen te over. Een turbo kan stuk. Stoplichtsprinten mogen anderen doen. De fijne reiswagen heb ik nu. Ik wil echter iets nieuwer en luxer en mij lijkt een 6 of 8 cilinder stoer en heerlijk stil op de snelweg (zoals nu).

Maandag 300 km gereden inclusief file bij Breda, Moerdijkbrug en Rotterdam. 7,8 l / 100 km = 1:12,82. Nog steeds niet mijn (eenmalige) doel van 1:15. Daar moet ik helaas harder voor werken.

Een turbo kan stuk ja, maar een 6-cilinder kan ook stuk. Snap niet dat een hoop mensen zo panisch zijn over een turbo, een andere turbo kost een paar honderd euro, dus als die ploft is dat ook niet zo'n ramp. En dat doen ze bij Volvo nauwelijks, want het zijn nagenoeg altijd lagedruk turbo's. En dan nog maar te zwijgen over wat er bij die V8 allemaal stuk kan (plus het verbruik) Als je een fijne reiswagen wilt, is juist een 2.5T perfect, omdat die z'n maximale koppel al bijna vanaf stationair levert (in tegenstelling tot de 6-cilinder), plus de 2.5T is zuiniger. Je kan er dus een heerlijk lui mee rijden (nog relaxter als met 'jouw' 2.4 ), maar als het moet kan het ding ook aardig rap zijn.

Red devil schreef op woensdag 16 januari 2019 @ 15:05:
Volgens mij is zo'n 3.2 wel een prima motortje, maar met het verbruik van een v8 met de prestaties van de 2.5T. En als je een klein beetje tuning zou uitvoeren zou de 2.5T veel rapper zijn. Zelf zou ik waarschijnlijk ook voor de 2.5T zijn gegaan in een S80, of een T6.

Exactly! Al zou ik de V8 weer boven de T6 kiezen

[ Voor 3% gewijzigd door -tom-562 op 16-01-2019 18:22 ]

[benchMarc]

cupra4 schreef op woensdag 16 januari 2019 @ 07:56:
[...]


304.963

Aight! schreef op woensdag 16 januari 2019 @ 07:01:
[...]


Jammer! Mooie bak zeg! Wat moet zo een beestje nog gaan kosten?

Kilometerstand zou rond de 250.000 km zijn?

Hij staat op 189K km. Het valt mij op dat veel Volvo's mooi oud worden. Hij zal er ongeveer voor iets meer dan 13K uit gaan als ik zo de geleerden aanhoor. Heb hem gisteren overgeschreven naar de vriendin, zodat zij er nog een paar maanden in kan rijden voordat ze ook naar Noorwegen komt.

[franssie]

benchMarc schreef op woensdag 16 januari 2019 @ 18:21:
[...]
[...]
Hij staat op 189K km. Het valt mij op dat veel Volvo's mooi oud worden. Hij zal er ongeveer voor iets meer dan 13K uit gaan als ik zo de geleerden aanhoor. Heb hem gisteren overgeschreven naar de vriendin, zodat zij er nog een paar maanden in kan rijden voordat ze ook naar Noorwegen komt.

Klimoterstand is niet slecht, heeft leer en BT, dan zou ik wel iets meer dan 13K verwachten - ook vijf cilynder?. OK de auto is 10 jaar oud maar bij een Volvo merk je dat niet zo inderdaad.

[benchMarc]

franssie schreef op woensdag 16 januari 2019 @ 18:55:
[...]

Klimoterstand is niet slecht, heeft leer en BT, dan zou ik wel iets meer dan 13K verwachten - ook vijf cilynder?. OK de auto is 10 jaar oud maar bij een Volvo merk je dat niet zo inderdaad.

Is een summum uitvoering en heeft BT voor telefoon. Kan geen muziek streamen helaas via BT. Ik gebruik daar altijd een minijack voor (gelukkig heeft de Note 8 die nog). Is wel voor weinig geld eenvoudig in te bouwen overigens. Is idd een 5 cilinder 2.5 liter. Misschien kan ik er wel wat meer voor vangen, maar ik heb ook geen zin 2 maanden te moeten leuren met die bak en allerlei snuiters die moeilijk gaan liggen doen. Mijn vriendin moet het namelijk afhandelen en ik zit dan in Noorwegen. Dan maar iets minder er voor terugkrijgen. Geld kost het mij dit avontuur toch al

Overigens, mochten er tweakers zijn met interesse. Ik woon bij Eindhoven. Wie een proefritje wil kan een pb sturen. Liever verkoop ik em aan een medetweaker dan weer zo'n marktplaatsharry. Inmiddels wel klaar mee met al die verkoop van inboedel.

[ Voor 12% gewijzigd door benchMarc op 16-01-2019 19:19 ]

[Dawn]

benchMarc schreef op dinsdag 15 januari 2019 @ 23:19:
Schaamteloze crosspost. De laatste foto van mijn V70 2.5T (2009), op zijn nieuwe winterbandjes van een paar weken oud. Vandaag fotoshootje gedaan omdat hij de verkoop in moet Baal er best wel van, maar importeren naar Noorwegen is gewoon een no-go. U mag de kilometerstand raden.

[Afbeelding]

Binnenkantje:

[Afbeelding]

wat een strakke bak!
mooie vervanger voor mijn huidige T5, helaas alleen geen financiële middelen

btw. mocht je lid zijn van de Volvo verkoop groep op FB, dan vind je daar vast wel een lieshebber voor deze auto. daar zitten veel lieshebbers, ook van het volvo forum.

[loewie1984]

rinkel schreef op dinsdag 15 januari 2019 @ 23:03:
De mockup van de xc40 is zo goed als in productie gegaan.

Hopelijk gaat dit ook de v40 worden.
Ik vind em prachtig, net als de xc40.

[Afbeelding]

Volvo zou er naar mijn idee goed aan doen een variant te overwegen in de 40 range die zich kan meten met de Octavia's en Passat's van deze wereld en dan bedoel ik met name qua ruimte op de achterbank en kofferbak. Dat is imho niet de V60 want dat is een totaal ander budget.

Waar de Octavia en Passat namelijk zo'n beetje ophouden begint de V60 pas in prijsklasses.

Terwijl de vroegere v50 ook een regelrechte hit was, en nooit een waardige opvolger heeft gehad. De v40 was immers te klein. Volvo heeft in mijn ogen ook alleen maar voet aan de grond gekregen met hun nieuwe auto's door de gunstige bijtellingsregels (D4 190pk tegen 14%) dat mensen daardoor hebben ervaren wat voor een fijne auto's het zijn (met name de stoelen en de veiligheid) en aan het merk zijn blijven hangen is alleen maar mooi meegenomen.

Maar als Volvo niet zoveel v40's had afgezet in Europa, had hun toekomst er heel anders uitgezien denk ik.

[jadjong]

Volvo mikt op de Chinese markt en die heeft van zichzelf al genoeg kleine auto's.

[AndRo555]

loewie1984 schreef op donderdag 17 januari 2019 @ 13:12:
[...]


Volvo zou er naar mijn idee goed aan doen een variant te overwegen in de 40 range die zich kan meten met de Octavia's en Passat's van deze wereld en dan bedoel ik met name qua ruimte op de achterbank en kofferbak. Dat is imho niet de V60 want dat is een totaal ander budget.

Waar de Octavia en Passat namelijk zo'n beetje ophouden begint de V60 pas in prijsklasses.

De V60 prijzen beginnen bij 34950 en gaan tot 48050, met nog een Plug-In van 58k. De Passat begint bij 33210 en gaat tot 42095 euro, maar dat laatste is vrij laag omdat er momenteel in België geen grotere motoren beschikbaar zijn als een 2.0TDI 150pk. Nota bene bijna 1 op 1 dezelfde motor als waar de V60 bij start (de D3).
Imho is de V60 even duur als de Passat. Octavia is wel wat goedkoper, maar dat is een Golf en die is ook goedkoper dan de V60 en de Passat.

Hoezo totaal ander budget?

[-tom-562]

Ja, in Belgie Zowel de goedkoopste diesel als benzine begint bij 43.000 euro.
Bij de Passat is dat 36.000 voor de diesel, en 34.000 voor de benzine

[-tom-562]

AndRo555 schreef op donderdag 17 januari 2019 @ 20:22:
[...]


De V60 prijzen beginnen bij 34950 en gaan tot 48050, met nog een Plug-In van 58k. De Passat begint bij 33210 en gaat tot 42095 euro, maar dat laatste is vrij laag omdat er momenteel in België geen grotere motoren beschikbaar zijn als een 2.0TDI 150pk. Nota bene bijna 1 op 1 dezelfde motor als waar de V60 bij start (de D3).
Imho is de V60 even duur als de Passat. Octavia is wel wat goedkoper, maar dat is een Golf en die is ook goedkoper dan de V60 en de Passat.

Hoezo totaal ander budget?

We hebben het natuurlijk over Nederland
Zowel de goedkoopste diesel als benzine begint bij 43.000 euro.
Bij de Passat is dat 36.000 voor de diesel, en 34.000 voor de benzine

[AndRo555]

-tom-562 schreef op donderdag 17 januari 2019 @ 20:42:
[...]

We hebben het natuurlijk over Nederland
Zowel de goedkoopste diesel als benzine begint bij 43.000 euro.
Bij de Passat is dat 36.000 voor de diesel, en 34.000 voor de benzine

Ligt dat dan niet aan de BPM en de co2 waardes op papier die bij Volvo meestal wat minder "geoptimaliseerd" zijn. (lees dat hoe dat je het wilt )

Het (niet bestaan) van verschil tussen benzine en diesel is wel merkwaardig. De goedkoopste V60 diesel begint bij 34950 in België en de goedkoopste benzine bij 43300. Net de omgekeerde wereld.

[ Voor 18% gewijzigd door AndRo555 op 17-01-2019 20:48 ]

[PcDealer]

Mijn richtingaanwijzer valt onregelmatig uit aan de passagierskant voor. Straks maar eens naar de servicelocatie van Van Roosmalen.

[PdeBie]

Mijn richtingaanwijzer gaat ook constant aan - uit - aan - uit.


sorry

[Aight!]

-tom-562 schreef op donderdag 17 januari 2019 @ 20:42:
[...]

We hebben het natuurlijk over Nederland
Zowel de goedkoopste diesel als benzine begint bij 43.000 euro.
Bij de Passat is dat 36.000 voor de diesel, en 34.000 voor de benzine

Maar is de Volvo dan niet luxer aangekleed met diverse opties tegenover de Passat?

Geloof dat zo een nieuwe V60 standaard al best een hoop opties heeft toch?

Al blijft de nieuwe XC90 de mooiste van die serie (vindt ik dan).

[Verwijderd]

Aight! schreef op vrijdag 18 januari 2019 @ 11:30:
[...]


Maar is de Volvo dan niet luxer aangekleed met diverse opties tegenover de Passat?

Geloof dat zo een nieuwe V60 standaard al best een hoop opties heeft toch?

Al blijft de nieuwe XC90 de mooiste van die serie (vindt ik dan).

Bij de Passat krijg je standaard nog zwengelraampjes en een cassettedeck.

[Wok]

Oud en nieuw naast elkaar:


Vanmiddag naar de RDW gereden om de auto aan te melden voor export:






De laatste km-stand in mijn bezit:


Met exportplaten:


Thuis afgezet en de nieuwe eigenaar gaat op pad:


Vaarwel, fijne vriend!

[Tommie12]

Ik heb mijn V90 nu sinds een week.
Zeer tevreden over afwerking, rijcomfort en design.

Maar ik heb miserie met het entertainment systeem.
Dat zou internet moeten krijgen via de bluetooth van de GSM, en dat krijg ik niet aan de praat. Ik heb een iphone X.

Enkel als ik met de telefoon een hotspot maak, en daar mee verbind, dan krijgt de navigatie internet voor de RTTI. Maar dat moet ik iedere keer opnieuw activeren, omdat die hotspot blijkbaar alleen zichtbaar is als ik dat instellingsscherm open heb.

Hoe doen jullie dat?

[ Voor 8% gewijzigd door Tommie12 op 18-01-2019 23:51 ]

[Teleluvr]

Wok schreef op vrijdag 18 januari 2019 @ 19:35:

Vaarwel, fijne vriend!

Eeuwig zonde!

[-Jaap-io]

Terug van weggeweest...

Vanavond even aan het tweaken geweest, er zat vocht in mijn koplamp. Steenslag met gat tot gevolg...


In minder dan een uur gefixt, ik ben content 😉

Hier de auto van de zomer toen ik hem net had:

[Harrie]

Tommie12 schreef op vrijdag 18 januari 2019 @ 23:45:
Ik heb mijn V90 nu sinds een week.
Zeer tevreden over afwerking, rijcomfort en design.

Maar ik heb miserie met het entertainment systeem.
Dat zou internet moeten krijgen via de bluetooth van de GSM, en dat krijg ik niet aan de praat. Ik heb een iphone X.

Enkel als ik met de telefoon een hotspot maak, en daar mee verbind, dan krijgt de navigatie internet voor de RTTI. Maar dat moet ik iedere keer opnieuw activeren, omdat die hotspot blijkbaar alleen zichtbaar is als ik dat instellingsscherm open heb.

Hoe doen jullie dat?

Op mijn smartphone (Android) moet ik Bluetooth tethering nog apart aanzetten. Gewoon met Bluetooth verbinden is niet genoeg. Misschien is dat ook in iOS het geval?
Je moet je systeem in de auto dan ook instellen op internet via Bluetooth.

Mijn V60 is 4 weken oud, dus verwacht dat we wel de versie van het systeem zullen hebben.

De eerste keer bij de dealer werkte het ook niet vlot, tot ik nog eens het het apparaat had verwijderd en opnieuw geregistreerd. Hebben ze het voor jou niet bij de dealer ingesteld? Is toch ook nodig voor het registreren van My Volvo / On Call?

Nu werkt het eigenlijk zeer vlot; de keren dat het niet werkt, is het omdat ik vergeten ben mijn mobiele data aan te zetten op mijn telefoon .

[ Voor 16% gewijzigd door Harrie op 19-01-2019 20:53 ]

[TweakTweet]

TweakTweet schreef op woensdag 10 oktober 2018 @ 18:35:
Zojuist een XC60 D4 besteld ter vervanging van onze V60 D3.
Eerste week van januari wordt 'ie geleverd

https://www.volvocars.com...rtronic/summary?s=B98DZ4E

Woensdag ophalen

[loewie1984]

Tommie12 schreef op vrijdag 18 januari 2019 @ 23:45:
Ik heb mijn V90 nu sinds een week.
Zeer tevreden over afwerking, rijcomfort en design.

Maar ik heb miserie met het entertainment systeem.
Dat zou internet moeten krijgen via de bluetooth van de GSM, en dat krijg ik niet aan de praat. Ik heb een iphone X.

Enkel als ik met de telefoon een hotspot maak, en daar mee verbind, dan krijgt de navigatie internet voor de RTTI. Maar dat moet ik iedere keer opnieuw activeren, omdat die hotspot blijkbaar alleen zichtbaar is als ik dat instellingsscherm open heb.

Hoe doen jullie dat?

Heb het laatst uitgelegd aan mijn oom, hierbij de stappen.

Zorg op je iPhone dat je mobiele hotspot aan staat. Zorg dat je Volvo via bluetooth gekoppeld is met je telefoon. (dat heb je sowieso als je de carkit al gebruikt i.c.m. bluetooth audio)

Ga naar "Instellingen > Communicatie"


Vervolgens naar "Bluetooth", het vinkje aanzetten van "bluetooth internet aansluiting"


Wanneer de auto verbinding heeft met internet via je telefoon moet je dit wereldbolletje zien in de linker bovenhoek:


Nu kun je ook gebruik maken van de Volvo apps tijdens het rijden




En wanneer je op de snelweg en hoofdwegen zit, zie je in je navigatie ook nog eens of de weg vrij is. Er verschijnen namelijk groene lijnen langs de weg. Groen is weg is vrij, geel is weg is vertraagd, rood is meestal dikke vette pech want file



Dit werkt vanaf de 2016 S90 tot en met de nieuwe XC40 zo.

Veel plezier en succes. Ik vind het echt top werken. Ik heb 12 jaar lang de navi van mijn lease auto's niet gebruikt want Waze was beter, tot de Volvo XC40.

[Tommie12]

Dank U. Ik had het ondertussen ook gevonden, en het werkt prima.

Geen manuele ingrepen meer bij het instappen om internet te hebben.

Je vraagt je alleen af waarom ze dat niet net iets beter uitleggen bij de overhandiging van je auto.

Ben nu ook ex-waze gebruiker.

[timmie271]

Tommie12 schreef op zondag 20 januari 2019 @ 11:10:
Dank U. Ik had het ondertussen ook gevonden, en het werkt prima.

Geen manuele ingrepen meer bij het instappen om internet te hebben.

Je vraagt je alleen af waarom ze dat niet net iets beter uitleggen bij de overhandiging van je auto.

Ben nu ook ex-waze gebruiker.

Je hebt kans dat de verkopers het soms zelf ook niet weten

Auto's zijn alleen maar ingewikkelder geworden met alle extra mogelijkheden. Als verkoper echt alles zouden moeten uitleggen dan zijn ze wel een hele dag met een klant bezig... Vaak vragen mensen het dan aan de verkoper als ze toch nog iets willen weten. Of ze komen langs/bellen daarna als ze toch nog wat extra vragen hebben. Niet alle autoverkopers hebben veel verstand van auto's kan ik je vertellen Veel mensen denken dat wel, maar in de praktijk is dat echt niet zo.

[MrTre]

Ligt het aan mij of doet Volvo on Call het even niet? "er schijnt een technische storing opgetreden te zijn" en nu geeft ie de melding 'kan geen verbinding met de server maken"

Overigens heb ik een rare storing aan mijn V40:
Het rechterraam gaat niet meer helemaal naar beneden als ik het knopje kort indruk, en in de app zegt ie dat het raam open staat... Heeft iemand dit eerder gehad? Wat was de oplossing? Ik rij anders vanmiddag even bij de dealer langs.

EDIT:
Net even de dealer gebeld, die gaven de tip;
(met draaiende moter) ruit sluiten (door knopje omhoog te doen) en daarna ca. 3 sec het knopje omhoog te houden
Hetzelfde doet bij ruit helemaal naar beneden. Hierdoor 'leert' de auto de begin en eindpositie weer van het ruit en zouden beide issues opgelost moeten zijn.
Straks even proberen.

[ Voor 27% gewijzigd door MrTre op 21-01-2019 09:30 ]

[Ypuh]

Welke banden kan ik eigenlijk allemaal onder mijn Volvo S40 uit 2010 monteren?

Er liggen nu 225/50/R17 banden onder, maar volgens mij zijn dat best wel dikke sloffen (lees duur). Kun je bijvoorbeeld ook 215/45/R17 of 205/55/R17 banden probleemloos monteren?

Scheelt al snel 35 euro per band voor CrossClimate+ banden, maar prijs is ondergeschikt. Heb ze het liefst comfort en zo weinig mogelijk bandenruis.

[ Voor 12% gewijzigd door Ypuh op 21-01-2019 13:51 ]

[SadisticPanda]

Ypuh schreef op maandag 21 januari 2019 @ 13:46:
Welke banden kan ik eigenlijk allemaal onder mijn Volvo S40 uit 2010 monteren?

Er liggen nu 225/50/R17 banden onder, maar volgens mij zijn dat best wel dikke sloffen (lees duur). Kun je bijvoorbeeld ook 215/45/R17 of 225/55/R17 banden probleemloos monteren?

Scheelt al snel 35 euro per band voor CrossClimate+ banden.

Monteren wel, maar in BE geraak je er niet mee door de keuring.
205/55 R17 = geen probleem)
215/50 R17 ( valt net binnen tolerantie denk ik)

[GrimScythe]

Sinds afgelopen weekend heeft mijn V40 dat het geluid van de radio/telefoon/navigatie pas na een paar minuten aan gaat terwijl dit eerst niet het geval was en gewoon netjes direct aan ging.
Ik heb geen meldingen op het display dat er iets mis is of iets dergelijks.

Als ik een rit heb gemaakt en ik start hem daarna weer dan werkt het wel direct.

Iemand een idee wat dit zou kunnen veroorzaken?
Als ik google dan kom ik bij en zwakke accu uit maar ik krijg geen melding over lage spanning en het display blijft ook gewoon functioneren het betreft echt alleen het geluid wat dan niet werkt.

Get!em schreef op dinsdag 22 januari 2019 @ 10:51:
Je versterker moet warm worden. “Vrij normaal” bij de hp en premium audio in de v40. Komt voor bij start temperaturen onder 5 graden. Duurt langer bij vrieskou.

Thanks, begon me al zorgen te maken
Maar de mijne heeft inderdaad de premium audio erin.
En nu je het zegt zijn de problemen inderdaad begonnen toen het kouder werd.

[ Voor 27% gewijzigd door GrimScythe op 22-01-2019 12:48 ]

[Get!em]

Je versterker moet warm worden. “Vrij normaal” bij de hp en premium audio in de v40. Komt voor bij start temperaturen onder 5 graden. Duurt langer bij vrieskou.

[-tom-562]

Huh? Wat is dat voor een raar gedoe dan

[Get!em]

-tom-562 schreef op dinsdag 22 januari 2019 @ 10:57:
Huh? Wat is dat voor een raar gedoe dan

GrimScythe schreef op dinsdag 22 januari 2019 @ 08:02:

Thanks, begon me al zorgen te maken
Maar de mijne heeft inderdaad de premium audio erin.
En nu je het zegt zijn de problemen inderdaad begonnen toen het kouder werd.

Naja, pas op. Ook je piepjes van je parkdistance controle doen het dus niet direct na de start!!!!

Ff geduld na starten met achteruit uitparkeren.

Zelf al eens flink verrast.

[Harrie]

Vanmorgen liet ik mijn nieuwe V60 D3 in neutraal uitrollen om te stoppen bij een stoplicht, maar tijdens dit rollen sloeg de motor af. En dan alle lampjes aan op het dashboard, met de melding aan de knop te draaien om hem te starten. (Lijkt mij dus niet iets van het start/stop systeem)

Herkent iemand dit? Er staan pas 2500km op. De eerste keer dat ik dit voor had, had ik het eerst niet door, tot ik wou vertrekken. Toen dacht ik nog dat ik misschien iets verkeerd had gedaan, te laat ontkoppeld ofzo.

Maar nu vanmorgen gebeurde het weer, duidelijk na het ontkoppelen, tijdens het uitrollen. Ik ga het even in de gaten houden, want lijkt mij niet normaal.

[Get!em]

Uitrollen in neutraal is dan ook niet zoals bedoeld. Je verbruikt potentieel meer brandstof (motor moet zichzelf ronddraaien ipv je af te remmen op de motor).

[Harrie]

Get!em schreef op dinsdag 22 januari 2019 @ 22:40:
Uitrollen in neutraal is dan ook niet zoals bedoeld. Je verbruikt potentieel meer brandstof (motor moet zichzelf ronddraaien ipv je af te remmen op de motor).

Daar ben ik mij van bewust; het gaat echt over het laatste stukje bij het stoppen.

Als ik aan kom rijden in 3e of 4e versnelling en moet stoppen voor rood licht, ga ik meestal niet door alle versnellingen heen terugschakelen, maar zet ik hem vrij als de snelheid te laag word.

Misschien is dat niet de juiste rijstijl en moet ik nog wat wennen aan de auto, maar het lijkt mij toch raar dat hij dan afslaat?

[Reinier]

Maar nu zeg je dat je hem in z'n vrij zet. En niet in neutraal. Dan lijkt het toch op (een bugje in) het stop/startsysteem.

[timmie271]

Harrie schreef op woensdag 23 januari 2019 @ 07:13:
[...]


Daar ben ik mij van bewust; het gaat echt over het laatste stukje bij het stoppen.

Als ik aan kom rijden in 3e of 4e versnelling en moet stoppen voor rood licht, ga ik meestal niet door alle versnellingen heen terugschakelen, maar zet ik hem vrij als de snelheid te laag word.

Misschien is dat niet de juiste rijstijl en moet ik nog wat wennen aan de auto, maar het lijkt mij toch raar dat hij dan afslaat?

Je hoeft sowieso niet alle versnellingen langs als je terug of opschakelt. Afhankelijk van de snelheid natuurlijk.

Als je bijna stilstaat en de de bak in neutraal zet met de koppeling los dan zou in principe het S/S-systeem in werking moeten treden. En niet zoals je beschrijft dat de boel uitvalt en je handmatig moet herstarten.. Als je het kan reproduceren (soort geforceerd kan oproepen) dan is het makkelijk om even langs de garage te gaan en een monteur mee te laten rijden. Anders is het vertrouwen op de computer of hopen dat het net weer even voorkomt als de monteur ermee rijd

Reinier schreef op woensdag 23 januari 2019 @ 07:26:
Maar nu zeg je dat je hem in z'n vrij zet. En niet in neutraal. Dan lijkt het toch op (een bugje in) het stop/startsysteem.

Neutraal en vrij lijkt mij hetzelfde toch?

[ Voor 11% gewijzigd door timmie271 op 23-01-2019 07:31 ]

[Tylen]

Is neutraal niet met koppeling in en vrij is met koppeling los? (Assumption)

[GrimScythe]

@Get!em
Helaas vandaag tijdens een rit van 1,5 uur totaal geen audio gehad.
Straks nog eens even in de gaten houden en anders ben ik bang dat ik hem toch moet laten nakijken.

[Reinier]

timmie271 schreef op woensdag 23 januari 2019 @ 07:29:
[...]

Neutraal en vrij lijkt mij hetzelfde toch?

Ik weet even niet meer wat ik nou bedoelde

I.i.g. met koppeling in versus versnellingsbak in vrij of neutraal.

[renegrunn]

Er staat een forse terugroepactie op de rol: https://www.autoblog.nl/n...00-autos-betrokken-119570

Doet mij wel denken aan de half jaar oude v40 van een vriend van mij, die een paar jaar geleden is verbrand. Brand startte onder de motorkap, maar de oorzaak werd nooit gevonden.

[DanielvdMark]

Hi, ik heb een probleem wat lijkt op die van Tommy12. Ik heb een Volvo V60 uit 2014 met het Sensus systeem (met het wereldbolletje). Ik kon daarmee door middel van bluetooth gebruik maken van het internet via mijn telefoon (iPhone X iOS 12.1.3). Afgelopen maandag heeft mijn dealer de software geupdate zodat er ook real time verkeersinformatie via internet beschikbaar is. Echter heb ik nu de volgende problemen:

ik kan geen verbinding meer maken met mijn telefoon. Zowel verbinden via Bluetooth als Wifi heeft tot gevolg dat het icoontje rechtsboven in het Sensus scherm blijft 'ronddraaien':

- Bij gebruik van Wifi geeft mijn iPhone wel aan dat personal hotspot gebruikt wordt, echter als ik dan op het wereldbolletje druk en naar 'apps' toe ga, blijft er op het scherm staan dat er geprobeerd wordt verbinding te maken. Hier komt geen einde aan;
- Via Bluetooth valt de verbinding met personal hotspot steeds weg (volgens mijn telefoon). Het icoontje rechtsboven blijft ronddraaien om het na een tijdje op te geven. Ook via de 'apps' blijf ik de melding zien dat er verbinding gemaakt wordt (dit resulteert na een tijd tot een foutmelding).

Ik heb alles naar fabrieksinstellingen gereset (in de hoop dat dit het oplost) maar dit heeft niet gewerkt. Ik heb mijn telefoon meerdere malen verwijderd en opnieuw verbonden. Ik heb de verbinding zowel opgestart vanuit de telefoon zelf als vanuit de auto. Het werkt beide niet.

Nu heb ik ook nog een ander issue. Ik verbind mijn telefoon altijd via USB met de auto en kon dan via "media" - iPod mijn apple music speellijsten benaderen en dit werd in de auto afgespeeld. Sinds de update werkt dit ook niet meer. Ik kan de speellijsten wel benaderen maar als ik op afspelen klik, wordt de muziek via mijn telefoonspeaker afgespeeld en niet via de speakers van mijn auto. Het afspelen van muziek via Bluetooth werkt dan weer wel via de speakers van mijn auto.

Ik heb afgezien van het opnieuw verbinden etc ook nog geprobeerd of het met een andere iPhone (met iOS 12.1) wel werkt (dit werkte ook niet) en met een andere USB kabel verbonden om te zien of het niet afspelen hier aan lag. Ook dit was niet het geval.

Hebben jullie nog andere ideeen? Voor de update werkte het allemaal wel (al gebruikte ik de hotspotfunctie niet regelmatig maar leek mij nu met RTTI wel nuttig).

Bedankt alvast.

[Reinier]

renegrunn schreef op woensdag 23 januari 2019 @ 22:12:
Er staat een forse terugroepactie op de rol: https://www.autoblog.nl/n...00-autos-betrokken-119570

Die reacties

[timmie271]

Reinier schreef op woensdag 23 januari 2019 @ 22:42:
[...]


Die reacties

Gelukkig merken de meeste klanten er helemaal niks van. Heb hier nu ook een V40 van een klant voor de deur staan die onder die terugroepactie valt (zijn overigens alleen de diesels). Klant wist er niks vanaf, maar dit soort dingen worden altijd uitgevoerd als de auto toch al voor een afspraak binnen komt. Is ook verplicht

* timmie271 baalt dat hij de XC90 met standkachel heeft moeten terugbrengen naar de klant en nu een V40 heeft zonder standkachel....

[renegrunn]

Reinier schreef op woensdag 23 januari 2019 @ 22:42:
[...]


Die reacties

Had ik nog niet eens gelezen.. maar goed ook

Krantenartikeltje terug kunnen vinden van de auto in kwestie, was inderdaad in 2015:
https://www.nieuwsinassen...assen-gaat-in-vlammen-op/

[Verwijderd]

Tylen schreef op woensdag 23 januari 2019 @ 07:59:
Is neutraal niet met koppeling in en vrij is met koppeling los? (Assumption)

Neutraal en vrij is hetzelfde (bepaalde stand van de bak), koppeling in is ontkoppeld. (kan icm elke stand van de bak)

[Daan_]

timmie271 schreef op woensdag 23 januari 2019 @ 23:00:
[...]


* timmie271 baalt dat hij de XC90 met standkachel heeft moeten terugbrengen naar de klant en nu een V40 heeft zonder standkachel....

Hier nu een voorloop auto (XC40) zonder standkachel. Ondanks dat die binnen staat. Mis ik deze wel. Zoals vrouw lief aangeeft luxe probleem. Stukje luxe die ik niet snel zou willen missen in de auto. Morgen komt de nieuwe auto. Gelukkig weer standkachel etc.. Zou mooi zijn als deze ook gelijk stoelverwarming aanzet bij voorverwarmen zoals oude auto.

[ Voor 8% gewijzigd door Daan_ op 24-01-2019 09:17 ]

[Ypuh]

Haha, voor die 2 echt koude weken per jaar en dan je standkachel en stoelverwarming nog moeten missen ook . Wat hebben we het toch veel te goed in Nederland.

[timmie271]

Ypuh schreef op donderdag 24 januari 2019 @ 09:38:
Haha, voor die 2 echt koude weken per jaar en dan je standkachel en stoelverwarming nog moeten missen ook . Wat hebben we het toch veel te goed in Nederland.

Het helpt ook dat je de ramen niet hoeft te krabben en de motor ook gelijk voorgewarmd is

Superdaantje schreef op donderdag 24 januari 2019 @ 09:16:
[...]


Hier nu een voorloop auto (XC40) zonder standkachel. Ondanks dat die binnen staat. Mis ik deze wel. Zoals vrouw lief aangeeft luxe probleem. Stukje luxe die ik niet snel zou willen missen in de auto. Morgen komt de nieuwe auto. Gelukkig weer standkachel etc.. Zou mooi zijn als deze ook gelijk stoelverwarming aanzet bij voorverwarmen zoals oude auto.

Bij de nieuwe modellen is dat mogelijk. Zelfs stoelventilatie of stuurverwarming kan aangezet worden indien het erop zit.


En uiteindelijk is het gewoon een luxeprobleem inderdaad