Het grote Volvo topic - Deel 8

[InGen10]

Mooi rinkel! De designs van deze nieuwe generatie Volvo's vind ik echt heel erg geslaagd!

De afgelopen generatie Volvo's vond ik heel iets minder, ik vond altijd de brede lijn die begon bij de smalle horizontale koplampen van de ~2000-2008 modellen die helemaal doorliep naar de achterlichtunits altijd echt heel mooi, de facelift modellen toen verloren dat een heel klein beetje.

Maar die lijn en koplampen lijken nu weer een beetje terug te komen

(en die Thor hammer lichtunits )

[KappeNou]

Verwijderd schreef op donderdag 19 juli 2018 @ 14:18:
[...]

De wielomtrek wel, maar de breedte niet. Grotere (diameter) velgen zijn doorgaans ook breder.

Ja maar met een standaard auto daar last van hebben?
Ik ben dan VAG gewend. Daar heb je dan pas last van als je ook 50 mm lager gaat.

[rinkel]

InGen10 schreef op donderdag 19 juli 2018 @ 21:15:
Mooi rinkel! De designs van deze nieuwe generatie Volvo's vind ik echt heel erg geslaagd!

De afgelopen generatie Volvo's vond ik heel iets minder, ik vond altijd de brede lijn die begon bij de smalle horizontale koplampen van de ~2000-2008 modellen die helemaal doorliep naar de achterlichtunits altijd echt heel mooi, de facelift modellen toen verloren dat een heel klein beetje.

Maar die lijn en koplampen lijken nu weer een beetje terug te komen

(en die Thor hammer lichtunits )

Ik heb nooit iets gehad met Volvo, totdat de V40 en V60 uitkwamen. Deze vond ik prachtig.
Uiteindelijk een V60 in de lease gehad. Dat was een zeer fijne auto. 5 jaar gehad, als vrachtwagen gebruikt bij mijn verhuizing (jeej inklapbare voorstoel... ikea kasten!) en verbouwing.
Na 5 jaar geen enkel piepje of kraakje.
Toen een Passat (2017 versie) heerlijke auto, stuurt fijn en stoelen zitten echt goed (highline), maar na 4 maanden al kraakje hier en daar. Na baanwissel een voorloop v40, die liep af, en nu dus de XC40.
Blij dat ik weer bij Volvo terug ben. De XC40 T4 rijd zo soepel en zacht als boter, wat een heerlijke automaat die Geartronics.

[PcDealer]

InGen10 schreef op donderdag 19 juli 2018 @ 21:15:
Mooi rinkel! De designs van deze nieuwe generatie Volvo's vind ik echt heel erg geslaagd!

De afgelopen generatie Volvo's vond ik heel iets minder, ik vond altijd de brede lijn die begon bij de smalle horizontale koplampen van de ~2000-2008 modellen die helemaal doorliep naar de achterlichtunits altijd echt heel mooi, [...]

Dankje

[André]

rinkel schreef op donderdag 19 juli 2018 @ 22:01:
[...]

Blij dat ik weer bij Volvo terug ben. De XC40 T4 rijd zo soepel en zacht als boter, wat een heerlijke automaat die Geartronics.

Schitterende auto. Lijkt me de perfecte opvolger voor mijn XC60 uit 2010. Voor het gevoel bijna even groot, maar toch een redelijk bescheiden look. De nieuwe XC60 is ook wel mooi, maar ik vind de XC40 net even wat beschaafder.

[rinkel]

André schreef op donderdag 19 juli 2018 @ 23:15:
[...]

Schitterende auto. Lijkt me de perfecte opvolger voor mijn XC60 uit 2010. Voor het gevoel bijna even groot, maar toch een redelijk bescheiden look. De nieuwe XC60 is ook wel mooi, maar ik vind de XC40 net even wat beschaafder.

De xc40 is een stuk groter dan de v40, maar een stuk kleiner dan de XC60.
Ik kom dus uit een v60. Kwa bagageruimte ongeveer gelijk, beenruimte achter een stuk ruimer. Maar de xc40 is een stuk smaller op de achterbank. Dit heeft te maken met het feit dat er naast de achterbank bij de deuren een paar opbergvakjes zitten, net zoals bij de v40, de stoelen van de bank staan wat dichter bij elkaar.
Eigenlijk gemaakt voor 4 personen, niet voor 5.

[RobertJRB]

PcDealer schreef op donderdag 19 juli 2018 @ 17:56:
[...]

Tegen de wielkasten bij ver doordraaien.

Ok, dan is het toch wel goed ze wel te monteren.
Vind het maar lastig inschatten wat het precies doet met de draaicirkel. Snap het verschil in diameter maar wat betekend dit nou in de praktijk.

rinkel schreef op donderdag 19 juli 2018 @ 19:10:
Nog een fototje van de aflevering

[afbeelding]


[afbeelding]

Gefeliciteerd! Erg mooie auto.
Mijn v60 stond daar twee maanden geleden waarschijnlijk onder hetzelfde doek

[ Voor 29% gewijzigd door RobertJRB op 19-07-2018 23:51 ]

[André]

rinkel schreef op donderdag 19 juli 2018 @ 23:44:
[...]


De xc40 is een stuk groter dan de v40, maar een stuk kleiner dan de XC60.
Ik kom dus uit een v60. Kwa bagageruimte ongeveer gelijk, beenruimte achter een stuk ruimer. Maar de xc40 is een stuk smaller op de achterbank. Dit heeft te maken met het feit dat er naast de achterbank bij de deuren een paar opbergvakjes zitten, net zoals bij de v40, de stoelen van de bank staan wat dichter bij elkaar.
Eigenlijk gemaakt voor 4 personen, niet voor 5.

Aha, dat is een goede om rekening mee te houden, dank voor de tip. Bij mij moeten er 3 kinderen achterin, dat zou dus nog kunnen, maar even testen kan geen kwaad dus.

[rinkel]

André schreef op donderdag 19 juli 2018 @ 23:57:
[...]

Aha, dat is een goede om rekening mee te houden, dank voor de tip. Bij mij moeten er 3 kinderen achterin, dat zou dus nog kunnen, maar even testen kan geen kwaad dus.

Ik ga naar Italië met 3 achterin (2 grote kids en 1 kleine in een stoel)
Dat was met de v60 een stuk makkelijker kwa ruimte, alleen was de beenruimte weer een stuk minder. Ze zijn nu weer een stukje ouder en komt die beenruimte weer goed van pas.
De xc40 voelt wel heel ruim.
Ik denk dat de breedte van deur tot deur gelijk is aan de v60, maar die bakjes aan de zijkant maakt de bank smaller.

[ Voor 9% gewijzigd door rinkel op 20-07-2018 00:08 ]

[Verwijderd]

KappeNou schreef op donderdag 19 juli 2018 @ 21:51:
[...]


Ja maar met een standaard auto daar last van hebben?
Ik ben dan VAG gewend. Daar heb je dan pas last van als je ook 50 mm lager gaat.

Bij VAG is er af-fabriek al rekening mee gehouden dat ze versjonnied worden. De nieuwe A8 is zelfs bij de dealer te bestellen met tribal-sticker op de achterruit. True story.

_{geintje, geen idee waarom dat zo is}

[Arjan]

Knul schreef op donderdag 19 juli 2018 @ 11:52:
[...]
Realistisch gezien moet je de 1:20 puur op diesel wel kunnen halen, mits je niet elke keer het volle vermogen van de auto aanspreekt. 1:25 zoals hierboven werd vermeld heb ik nog niet gehaald.
[...]

1:25 is met elektra meegenomen, dus het verbruik over de hele rit. Puur op diesel is 1:20 het maximaal haalbare.

Andere vraag, hoe houden jullie het interieur fris en fruitig? Een auto die veel kilometers maakt gaat toch al gauw muf ruiken, behalve stofzuigen, is er nog iets anders dat je kan doen om het een beetje fris te houden/maken?

[PcDealer]

Arjan schreef op vrijdag 20 juli 2018 @ 11:42:
[...]

1:25 is met elektra meegenomen, dus het verbruik over de hele rit. Puur op diesel is 1:20 het maximaal haalbare.

Ik reed gisteren 1:22,22@80 24 l benzine 170 pk.

Andere vraag, hoe houden jullie het interieur fris en fruitig? Een auto die veel kilometers maakt gaat toch al gauw muf ruiken, behalve stofzuigen, is er nog iets anders dat je kan doen om het een beetje fris te houden/maken?

Als het inderdaad zo erg is, alles met een sopje schoonmaken, indien stoffen stoelen met een sproei-extractiereiniger behandelen en daarna met een ozonreiniger. Zo moet de geur wel weg zijn. Mijn S60 komt uit 2001 en ruikt licht muf omdat het 3/4 jaar stil heeft gestaan in de zon. Nu na twee maanden regelmatig met de ramen open een stuk minder. Ik moet nog wel een keer het hele interieur onderhanden nemen met een doek en de watervlekken in de stof met zo'n machine verwijderen.

[Tanooki]

Arjan schreef op vrijdag 20 juli 2018 @ 11:42:
[...]
Andere vraag, hoe houden jullie het interieur fris en fruitig? Een auto die veel kilometers maakt gaat toch al gauw muf ruiken, behalve stofzuigen, is er nog iets anders dat je kan doen om het een beetje fris te houden/maken?

Interieurfilter vervangen?

[Arjan]

Tanooki schreef op vrijdag 20 juli 2018 @ 17:50:
[...]
Interieurfilter vervangen?

Dat gebeurd jaarlijks. Het is ook niet alsof de auto stinkt, maar ik wil voorkomen dat de auto snel ‘oud’ gaat voelen, dus dat het een beetje fris blijft is dan wel wenselijk

[rinkel]

Meeste geur komt van de bekleding, vloerbedekking en dakhemel.
Die schoonhouden scheelt al een hoop.

[-tom-562]

PcDealer schreef op vrijdag 20 juli 2018 @ 17:39:
[...]
Ik reed gisteren 1:22,22@80 24 l benzine 170 pk.

[...]

Als het inderdaad zo erg is, alles met een sopje schoonmaken, indien stoffen stoelen met een sproei-extractiereiniger behandelen en daarna met een ozonreiniger. Zo moet de geur wel weg zijn. Mijn S60 komt uit 2001 en ruikt licht muf omdat het 3/4 jaar stil heeft gestaan in de zon. Nu na twee maanden regelmatig met de ramen open een stuk minder. Ik moet nog wel een keer het hele interieur onderhanden nemen met een doek en de watervlekken in de stof met zo'n machine verwijderen.

Ja, ik ook, klevend achter een vrachtwagen en remmend op de motor voor 0,2 seconde. Je weet zelf ook wel dat dat totaal niet representatief is Als jij het voor elkaar krijgt om uberhaupt maar in de buurt van de, nou, 1:15 gemiddeld te komen met een volle tank (met je S60 dus) eet ik m'n hoed op

[PcDealer]

-tom-562 schreef op zaterdag 21 juli 2018 @ 16:51:
[...]

Ja, ik ook, klevend achter een vrachtwagen en remmend op de motor voor 0,2 seconde.

Bedoel je de afstand? Netjes 2 seconden zoals het hoort.

Je weet zelf ook wel dat dat totaal niet representatief is

Beweer ik niet.

Als jij het voor elkaar krijgt om uberhaupt maar in de buurt van de, nou, 1:15 gemiddeld te komen met een volle tank (met je S60 dus) eet ik m'n hoed op

Dat is 6^2/3 liter per 100 kilometer. Dat red ik wel met alleen snelweg. Dagelijks Veldhoven/Boxtel doe ik gemiddeld 7,2 l/100. Helaas heb ik sinds de laatste keer tanken naast deze week alleen maar stadsverkeer gehad en was ik een duizelingwekkende 12 l/100 kwijt omdat ik mijn dochter na haar knie operatie moest vervoeren met rolstoel en krukken Inmiddels naar 8,7.

---

Ik heb weer een automaat service vereist melding. Die was een paar weken weg. Toch maar een powerflush bij Gery Slot inplannen.

[ Voor 7% gewijzigd door PcDealer op 21-07-2018 21:42 ]

[Bart-Willem]

Wel de juiste olie pakken, anders kan je die bak alsnog wegflikkeren.

[PcDealer]

Bart-Willem schreef op zaterdag 21 juli 2018 @ 22:35:
Wel de juiste olie pakken, anders kan je die bak alsnog wegflikkeren.

Het bedrijf is gespecialiseerd in Volvo. Maar ik houd het in de gaten

[DypFrys]

Zaterdag even wezen kijken bij Volvo Leeuwarden. Ik was vooral erg benieuwd naar de nieuwe V60 maar had ook nog niet de tijd genomen om de nieuwe XC40 en XC60 eens uitgebreid te bekijken. Ik kan niet anders zeggen dat ik van alle drie auto's onder de indruk was. Een XC60 vind ik persoonlijk op dit moment de allerfraaiste auto die Volvo te bieden heeft. Hij is mooi in verhouding, in tegenstelling tot een XC90, sportief en fraai afgewerkt. De V60 heeft t.o.v. mijn V60 ook weer stappen gemaakt in afwerking, al moet ik nog steeds wel constateren dat het materiaal gebruik nog altijd niet van het niveau Audi is. M'n buurman heeft 2 weken geleden een nieuwe A5 Sportback S-line gekocht met 190 pk 2.0 TDI quattro. Echt een hele complete auto. Heb er even in gereden en dat klopt echt aan alle kanten. De V60 is weer in de buurt gekomen maar haalt het daar niet bij aan de binnenkant. Aan de buitenkant kan ik wel zeggen dat een V60 minstens zo mooi is als een A4 (al blijft dat persoonlijk) zo niet mooier!

Heb een ritje gemaakt in een D4 190pk met automaat. Wat opvalt is dat hij erg soepeltjes stuurt en erg stil is (zeker tov mijn hybrid). De D4 is bijna wat te rustig. Ik had namelijk niet in de gaten dat ik in een D4 vertrokken was want hij voelt niet zo snel terwijl hij dat waarschijnlijk wel is. De automaat is weer een stuk beter dan de vorige al haalt deze het helaas ook niet bij de concurrentie was mijn constatering. De 8 traps van BMW en de S-tronic van Audi zijn nog altijd soepeler en gaan niet merkbaar door de versnellingen daar waar de Volvo toch nog steeds schokjes heeft. Ook bij het afremmen en weer optrekken lijkt het soms of hij een versnelling te laag zit. Ik had dit bij het afremmen voor een oprit en toen weer stevig op het gas om in te voegen op de snelweg. Ook zat deze auto weer vol systemen. Ik reed bijvoorbeeld op cruise control en vervolgens ging de auto zelf op de rem om me te waarschuwen dat ik maar 120 mocht....of ik nou persé heel blij word van dit soort bemoeienis is nog de vraag maar het is ergens ook wel weer fijn dat een auto meedenkt.

De V60 staat in ieder geval op de shortlist om m'n huidige Volvo af te lossen!

Pluspunten:
- Looks!! Wat is hij mooi geworden !
- Geweldige stoelen
- Ruimte
- Interieur weer helemaal up-2-date
- Rust en comfort
- Stuur gedrag

Minpunt:
- D4 diesel voelt wat te tam... komt misschien ook omdat ik m'n 5 cilinder gewend ben.
- Automaat nog altijd niet op niveau van concurrenten.
- Bediening van multimedia is wel even wennen. Niet super intuïtief.
- Prijs ? Ik heb me daar nog niet echt in verdiept maar ik zie nu al dat een prijs van >60K niet zo'n probleem is.

[rinkel]

Ik heb de XC40 en ben juist verrast door de soepelheid van de automaat.
Hiervoor had ik een Passat 2017 met de automaat gewijzigd naar de Audi instelling (gedaan door een forumlid)
Volgens hem dus precies dezelfde automaat als in de A4.
De automaat in de Passat was razendsnel, maar om m nou soepel te noemen, nee. Ik vond m wat ruw. Dan vind ik de automaat in de Volvo een stuk prettiger.

Kwa media ben ik t met je eens. In de Passat was dat echt super easy, al is dat in de Audi weer anders.
Aan het systeem in de Volvo ben ik inmiddels gewend (heb m nu een week) en weet alles zeer snel te vinden. Dus erg lastig is het nu ook weer niet.

Ik was nooit een fan van touch screens in de auto, maar sinds de Passat ben ik om. Het is zoveel handiger om met een gewoon qwerty toetsenbord iets in te typen dan klooien met een draai wieltje oid.

[ Voor 37% gewijzigd door rinkel op 23-07-2018 20:28 ]

[Bart-Willem]

PcDealer schreef op zaterdag 21 juli 2018 @ 23:29:
[...]

Het bedrijf is gespecialiseerd in Volvo. Maar ik houd het in de gaten

I know, maar bij mijn V70 hadden ze er verkeerde olie in gegooid. Die bak heeft het daarna nog geen 2 jaar vol gehouden terwijl 'ie daarvoor prima was. Standaard gooien die flushers (waaronder die dus) er goedkope synthetische olie in, terwijl er toch echt minerale olie in moet. Later kwamen er aanzienlijk meer klachten (met name van lui die met een caravan op vakantie gingen en de olie veels te warm werd), na een wissel naar de juiste olie waren de problemen in veel gevallen wel weg. Sindsdien bieden ze ook de originele (minerale) olie aan.

Over je eerdere post: er zijn veel olieproducenten die menen dat hun universele olie "vast wel zal voldoen aan de eisen van zo'n AW-bak want qua specs/bouwjaar komt het wel ongeveer overeen", maar zo werkt het helaas niet. Er komt zowat wekelijks een of andere nieuwe olie uit die claimt dat het ervoor geschikt is, maar synthetische olie lusten die bakken gewoon niet (ongeacht wel/niet voldaan aan de overige specs).

[ Voor 20% gewijzigd door Bart-Willem op 23-07-2018 21:08 ]

[Youk]

Nu we het toch over automaten hebben, even over mijn oudje. De ZF bak in mijn 740 doet de laatste tijd raar. Als ik net vertrek (met koude motor) dan wil de bak niet snel overschakelen naar 2e versnelling. Duurt allemaal zo lang dat ik ondertussen al wel 5000 toeren aan het draaien ben in 1ste. Dan schiet die ineens door. Soms ineens naar 3e. Bij dit warme weer gaat het trouwens beter dan bij kouder weer, dan blijft die langer hangen.

Even wat historie schetsen:

• Radiator lek geraakt waardoor er koelvloeistof in de bak is terechtgekomen
• Bak laten spoelen / flushen (wat of hoe exact durf ik niet te zeggen, ik was er niet bij)
• Is toen voorzien geweest van versie olie (welke stel ik mij nu de vraag bij?)
• Sindsdien perfecte bak gehad, ook de reis naar Zweden in augustus vorig jaar verliep probleemloos
• Dit voorjaar een oldtimerrit meegedaan, was ook een heel warme dag toen en laatste paar kilometers was echt op lage snelheid, eigenlijk file rijden (stoppen, stukje door, stoppen, ...)
• Sinds de dag hierna heb ik last van het bovenvermelde probleem

Nu zal de bak die ene dag wel goed heet geworden zijn. Maar ik vraag me ondertussen ook af of het normaal is dat de bodem van mijn 740 echt warm wordt. Ik kan mij dat niet herinneren van de 740 van mijn ouders (was een handbak). Nooit bij stil gestaan, maar ik begin stilaan een link te leggen met de automaat.

Zou dit ook een gevolg kunnen zijn van verkeerde olie? En daardoor de bak die warmer wordt. Moet ik dan denken om terug te laten flushen en laten voorzien van de juiste olie? Of zijn er andere dingen die kunnen spelen?

[VidaR-9]

rinkel schreef op maandag 23 juli 2018 @ 20:18:
Ik heb de XC40 en ben juist verrast door de soepelheid van de automaat.
Hiervoor had ik een Passat 2017 met de automaat gewijzigd naar de Audi instelling (gedaan door een forumlid)
Volgens hem dus precies dezelfde automaat als in de A4.
De automaat in de Passat was razendsnel, maar om m nou soepel te noemen, nee. Ik vond m wat ruw. Dan vind ik de automaat in de Volvo een stuk prettiger.

Kwa media ben ik t met je eens. In de Passat was dat echt super easy, al is dat in de Audi weer anders.
Aan het systeem in de Volvo ben ik inmiddels gewend (heb m nu een week) en weet alles zeer snel te vinden. Dus erg lastig is het nu ook weer niet.

Ik was nooit een fan van touch screens in de auto, maar sinds de Passat ben ik om. Het is zoveel handiger om met een gewoon qwerty toetsenbord iets in te typen dan klooien met een draai wieltje oid.

Over het algemeen is de automedia positief over de nieuwe automaten van Volvo inderdaad. DSG wordt vaak geroemd, maar ik sluit me bij jou aan: supersnel, maar schokkering met wegrijden/filerijden.

Best of both worlds kan ook qua navi he. Touch screen + wieltje..

Zelf vind ik touch screen helemaal niets trouwens (zit in auto vriendin). Mijn idrive kan ik nagenoeg blind bedienen en ook adres invoeren tijdens het rijden is met wieltje in ieder geval wel verantwoord mogelijk, waar ik dit niet doe bij touch screen. Volvo schijnt dan wel weer de top te zijn onder de touch screens (snel, grote knoppen, etc), daar heb ik dan weer geen ervaring mee.

[Bart-Willem]

Youk schreef op maandag 23 juli 2018 @ 21:46:
Nu we het toch over automaten hebben, even over mijn oudje. De ZF bak in mijn 740 doet de laatste tijd raar. Als ik net vertrek (met koude motor) dan wil de bak niet snel overschakelen naar 2e versnelling. Duurt allemaal zo lang dat ik ondertussen al wel 5000 toeren aan het draaien ben in 1ste. Dan schiet die ineens door. Soms ineens naar 3e. Bij dit warme weer gaat het trouwens beter dan bij kouder weer, dan blijft die langer hangen.

Even wat historie schetsen:

• Radiator lek geraakt waardoor er koelvloeistof in de bak is terechtgekomen
• Bak laten spoelen / flushen (wat of hoe exact durf ik niet te zeggen, ik was er niet bij)
• Is toen voorzien geweest van versie olie (welke stel ik mij nu de vraag bij?)
• Sindsdien perfecte bak gehad, ook de reis naar Zweden in augustus vorig jaar verliep probleemloos
• Dit voorjaar een oldtimerrit meegedaan, was ook een heel warme dag toen en laatste paar kilometers was echt op lage snelheid, eigenlijk file rijden (stoppen, stukje door, stoppen, ...)
• Sinds de dag hierna heb ik last van het bovenvermelde probleem

Nu zal de bak die ene dag wel goed heet geworden zijn. Maar ik vraag me ondertussen ook af of het normaal is dat de bodem van mijn 740 echt warm wordt. Ik kan mij dat niet herinneren van de 740 van mijn ouders (was een handbak). Nooit bij stil gestaan, maar ik begin stilaan een link te leggen met de automaat.

Zou dit ook een gevolg kunnen zijn van verkeerde olie? En daardoor de bak die warmer wordt. Moet ik dan denken om terug te laten flushen en laten voorzien van de juiste olie? Of zijn er andere dingen die kunnen spelen?

Je hebt gewoon de AW71-bak neem ik aan? Je vloer hoort echt niet warm te worden. Als je de peilstok eruit trekt: hoe ruikt de olie: zoet of verbrand? In geval van zoet, dan is de olie nog goed en kan je meteen het oliepeil checken (moet eigenlijk met draaiende motor, maar het is wel gauw duidelijk of er veels te weinig in zit of dat het ongeveer goed is), als de automaatolie verbrand ruikt dan heb je de oorzaak gevonden.

[AndRo555]

rinkel schreef op maandag 23 juli 2018 @ 20:18:

Hiervoor had ik een Passat 2017 met de automaat gewijzigd naar de Audi instelling (gedaan door een forumlid)
Volgens hem dus precies dezelfde automaat als in de A4.

Totaal andere automaat in de A4 (DL501 en DL382) dan in de Passat (DQ200, DQ250, DQ380, DQ381 of DQ500). Met de nummers kan je wat verder zoeken als je wil maar het komt er op neer dat ze allebei dubbele koppeling automaten gebruiken maar daar stopt de overeenkomst dan ook.

[rinkel]

VidaR-9 schreef op maandag 23 juli 2018 @ 21:47:
[...]


Over het algemeen is de automedia positief over de nieuwe automaten van Volvo inderdaad. DSG wordt vaak geroemd, maar ik sluit me bij jou aan: supersnel, maar schokkering met wegrijden/filerijden.

Best of both worlds kan ook qua navi he. Touch screen + wieltje..

Zelf vind ik touch screen helemaal niets trouwens (zit in auto vriendin). Mijn idrive kan ik nagenoeg blind bedienen en ook adres invoeren tijdens het rijden is met wieltje in ieder geval wel verantwoord mogelijk, waar ik dit niet doe bij touch screen. Volvo schijnt dan wel weer de top te zijn onder de touch screens (snel, grote knoppen, etc), daar heb ik dan weer geen ervaring mee.

Ik vind persoonlijk de Geartronic veel fijner dan de DSG bakken.
Het is wel zo dat je het schakelen iets meer voelt als je snel optrekt (net even geprobeerd) dan bij de DSG. Die is dan gewoon sneller / naadloos. Maar idd de DSG is wat schokkeriger soms, alsof ze nog niet af zijn.
Ook vind ik dat de DSG te snel opschakelt (iets met CO2..), dan wordt ie wat brommeriger. Je hebt dan wel de sportstand, maar die schakelt weer veel te laat en blijft hoog in de toeren.
De Geartronic lijkt wat meer bij de tijd, schakelt snel een tandje terug als je even gas geeft, precies op de juiste toeren, nooit te laag in de toeren, maar ook niet te hoog (tenzij je het pedaal vloert)

Ik voer meestal de bestemming in als ik nog stil sta, (maar soms ook niet) en dan is een touchscreen gewoon erg fijn en snel.
Ook een favoriet / recente bestemming is snel te pakken.
Bij Volvo is het allemaal swipen tussen de verschillende tabs van (ook) de navigatie, dus tussen favorieten / recente bestemmingen / Opgeslagen bestemmingen.

Wat ik overigens bij Volvo veel fijner vind dan bij VW is de connectivity.
On Call App: Je voertuigstatus / deuren (die je ook op afstand dicht kan doen en die je een berichtje stuurt als je deuren nog open staan), etc, heeft een eigen simkaart, die in het abbo zit. Dus geen gemekker met delen van je verbinding of USB stick die weer een poort in beslag neemt.
Daarnaast is er een simkaarthouder voor de fun-zaken, zoals live file-info, audio streamen voor de spotify app (ja die zit er ook in) enz enz.
Uiteraard kun je ook koppelen met een Wifi netwerk (zowel je telefoon als je thuis netwerk voor grote kaarten downloaden)
Navigatie kaarten zijn gratis en kan ie automatisch downloaden, maar indien grote kaart-update beter via wifi.
Het werkt allemaal gewoon in een keer, zonder gedoe.

[rinkel]

AndRo555 schreef op maandag 23 juli 2018 @ 22:32:
[...]

Totaal andere automaat in de A4 (DL501 en DL382) dan in de Passat (DQ200, DQ250, DQ380, DQ381 of DQ500). Met de nummers kan je wat verder zoeken als je wil maar het komt er op neer dat ze allebei dubbele koppeling automaten gebruiken maar daar stopt de overeenkomst dan ook.

Je weet al snel meer dan ik
Ik papegaai hier alleen maar even

[DypFrys]

rinkel schreef op maandag 23 juli 2018 @ 22:36:
[...]


Ik vind persoonlijk de Geartronic veel fijner dan de DSG bakken.
Het is wel zo dat je het schakelen iets meer voelt als je snel optrekt (net even geprobeerd) dan bij de DSG. Die is dan gewoon sneller / naadloos. Maar idd de DSG is wat schokkeriger soms, alsof ze nog niet af zijn.
Ook vind ik dat de DSG te snel opschakelt (iets met CO2..), dan wordt ie wat brommeriger. Je hebt dan wel de sportstand, maar die schakelt weer veel te laat en blijft hoog in de toeren.
De Geartronic lijkt wat meer bij de tijd, schakelt snel een tandje terug als je even gas geeft, precies op de juiste toeren, nooit te laag in de toeren, maar ook niet te hoog (tenzij je het pedaal vloert)

Ik voer meestal de bestemming in als ik nog stil sta, (maar soms ook niet) en dan is een touchscreen gewoon erg fijn en snel.
Ook een favoriet / recente bestemming is snel te pakken.
Bij Volvo is het allemaal swipen tussen de verschillende tabs van (ook) de navigatie, dus tussen favorieten / recente bestemmingen / Opgeslagen bestemmingen.

Wat ik overigens bij Volvo veel fijner vind dan bij VW is de connectivity.
On Call App: Je voertuigstatus / deuren (die je ook op afstand dicht kan doen en die je een berichtje stuurt als je deuren nog open staan), etc, heeft een eigen simkaart, die in het abbo zit. Dus geen gemekker met delen van je verbinding of USB stick die weer een poort in beslag neemt.
Daarnaast is er een simkaarthouder voor de fun-zaken, zoals live file-info, audio streamen voor de spotify app (ja die zit er ook in) enz enz.
Uiteraard kun je ook koppelen met een Wifi netwerk (zowel je telefoon als je thuis netwerk voor grote kaarten downloaden)
Navigatie kaarten zijn gratis en kan ie automatisch downloaden, maar indien grote kaart-update beter via wifi.
Het werkt allemaal gewoon in een keer, zonder gedoe.

Het is misschien ook wel persoonlijk hoor. Het is toevallig dat ik binnen een week in de nieuwste V60 en de nieuwste A5 SB heb gereden met beide een 190pk diesel. Ik had hiervoor zelf de nieuwste Audi A3 met S-tronic en ging toen naar de V60 hybrid. Dat voelde echt als een stap terug in de tijd. Veel meer schokken, geen sportief karakter en hij blijft langer hangen in de toeren. Je went er wel aan maar kan het onmogelijk beter noemen dan de S-tronic. Het klopt wel wat jullie zeggen met de schokken en het brommen met s-tronic. Hij wou vaak veel te snel klimmen naar de hoogst mogelijke versnelling. Dit vond ik alweer een stuk beter in de Audi A5. Maar nogmaals, de geartronic van de nieuwe V60 was ook alweer een stuk beter dan mijn huidige geartronic.

Iemand wel eens de 3 serie automaat vergeleken met die van Volvo? Dat is misschien nog wel de fijnste automaat van het groepje BMW, Audi Volvo.... Mercedes C klasse heb ik nog geen ervaring mee. Ik verwacht daar eerlijk gezegd ook wel een hele lekkere automaat in.

Maar hetzelfde had ik dus ook met de overgang van MMI + uit m'n Audi naar het V60 systeem. Poeh, wat heb ik daar lang mee geworsteld (lees: ergernis). Nu weet ik het allemaal wel te vinden maar ik zou zo weer terug willen naar het Audi systeem.

Ben het wel helemaal met je eens dat ik wel erg content ben met het Connect systeem. Ik gebruik de app dagelijks voor het bedienen van deuren, invoeren bestemmingen en met name met dit warme weer de standkachel (ooooh wat is het lekker dat de auto koel klaar staat als ik uit kantoor kom ). Vorige week nog toen bleef ik op een terrasje zitten en m'n zwager moest nog iets uit mijn auto hebben. Dus even ontgrendeld via app, kreeg berichtje terug dat hij op slot kon, en via app weer op slot. Werkt perfect!

Kan mijn V60 ook via WiFi verbinden?

@VidaR-9 Ben jij degene wie ik denk dat je bent? (Audiforum?)

[Arjan]

Wat mij opviel aan de v60 premium audio is dat deze nogal schel stond afgesteld als alles neutraal staat. Uiteindelijk met eq alles naar smaak kunnen zetten, maar ik vond het opvallend omdat de vorige v50 basic audio perfect neutraal stond naar mijn smaak. Al heb ik daar wel nog tweeters bijgezet in de achterdeuren.

[rinkel]

DypFrys schreef op dinsdag 24 juli 2018 @ 09:59:
[...]


Het is misschien ook wel persoonlijk hoor. Het is toevallig dat ik binnen een week in de nieuwste V60 en de nieuwste A5 SB heb gereden met beide een 190pk diesel. Ik had hiervoor zelf de nieuwste Audi A3 met S-tronic en ging toen naar de V60 hybrid. Dat voelde echt als een stap terug in de tijd. Veel meer schokken, geen sportief karakter en hij blijft langer hangen in de toeren. Je went er wel aan maar kan het onmogelijk beter noemen dan de S-tronic. Het klopt wel wat jullie zeggen met de schokken en het brommen met s-tronic. Hij wou vaak veel te snel klimmen naar de hoogst mogelijke versnelling. Dit vond ik alweer een stuk beter in de Audi A5. Maar nogmaals, de geartronic van de nieuwe V60 was ook alweer een stuk beter dan mijn huidige geartronic.

Iemand wel eens de 3 serie automaat vergeleken met die van Volvo? Dat is misschien nog wel de fijnste automaat van het groepje BMW, Audi Volvo.... Mercedes C klasse heb ik nog geen ervaring mee. Ik verwacht daar eerlijk gezegd ook wel een hele lekkere automaat in.

Maar hetzelfde had ik dus ook met de overgang van MMI + uit m'n Audi naar het V60 systeem. Poeh, wat heb ik daar lang mee geworsteld (lees: ergernis). Nu weet ik het allemaal wel te vinden maar ik zou zo weer terug willen naar het Audi systeem.

Ben het wel helemaal met je eens dat ik wel erg content ben met het Connect systeem. Ik gebruik de app dagelijks voor het bedienen van deuren, invoeren bestemmingen en met name met dit warme weer de standkachel (ooooh wat is het lekker dat de auto koel klaar staat als ik uit kantoor kom ). Vorige week nog toen bleef ik op een terrasje zitten en m'n zwager moest nog iets uit mijn auto hebben. Dus even ontgrendeld via app, kreeg berichtje terug dat hij op slot kon, en via app weer op slot. Werkt perfect!

Kan mijn V60 ook via WiFi verbinden?

@VidaR-9 Ben jij degene wie ik denk dat je bent? (Audiforum?)

En zo zijn we het met elkaar eens
Je voelt de Geartronic idd wel schakelen, zeker als je even wilt inhalen. Dat doet de DSG weer beter.
Ik heb ook een aantal keer in een BMW met automaat gereden bij een huurauto (huurde regelmatig een auto voor een week in Spanje voor mn werk) en dat is echt een goede automaat.
Die On Call app is echt een flink stuk beter dat die van VW, even koppelen en alles werkt gewoon. Het doorsturen van bestemmingen werkt ook top, ook vanuit https://wego.here.com werkt het fijn.
Lekker achter je luie (buro)stoel een adres opzoeken en naar je auto sturen.

Ik heb ook 5 jaar in een (lease) V60 gereden. Dat navigatiesysteem voelt erg gedateerd aan, al kon ik er redelijk mee werken, zolang ik uit opgeslagen adressen kon kiezen. Een adres instellen duurt gewoon erg lang met dat wieltje, letter voor letter.

[Knul]

Je kan ook de cijfers gebruiken om oldskool T9 te typen scheelt alweer een stuk.

[Get!em]

Of gewoon spraaksysteem gebruiken. Werkt heel redelijk, zeker voor Nederlandse adressen.

[DypFrys]

Get!em schreef op dinsdag 24 juli 2018 @ 12:52:
Of gewoon spraaksysteem gebruiken. Werkt heel redelijk, zeker voor Nederlandse adressen.

Is allemaal niet nodig door de Volvo App. Voordeel van die app is dat je ook gewoon op namen kan zoeken van bijvoorbeeld hotels of restaurants. Enige keer dat ik de bediening van de auto gebruik is om een vorige bestemming te kiezen. Nadeel is soms wel dat de app de naam wel kent maar het systeem niet en dan heb je de GPS locatie in je vorige bestemming maar zo vaak doe je dat toch niet.

Oh ja, het blijft ook geniaal om 's ochtends je chagrijnige collega aan te zien komen en op het moment dat hij langs de auto loopt even de toeter af laten gaan. Heeft al vaak voor hilarische momenten gezorgd

[ Voor 15% gewijzigd door DypFrys op 24-07-2018 13:09 ]

[VidaR-9]

[b]DypFrys schreef op dinsdag 24 juli 2018 @ 09:59

@VidaR-9 Ben jij degene wie ik denk dat je bent? (Audiforum?)

That’s me.. Alleen niet meer actief daar. Al jaren Audi-loos. En obv audiforum en je genoemde auto historie A3->V60 Hybrid weet ik ook wie jij bent

[jadjong]

rinkel schreef op dinsdag 24 juli 2018 @ 12:46:
[...]

En zo zijn we het met elkaar eens
Je voelt de Geartronic idd wel schakelen, zeker als je even wilt inhalen. Dat doet de DSG weer beter.
Ik heb ook een aantal keer in een BMW met automaat gereden bij een huurauto (huurde regelmatig een auto voor een week in Spanje voor mn werk) en dat is echt een goede automaat.
Die On Call app is echt een flink stuk beter dat die van VW, even koppelen en alles werkt gewoon. Het doorsturen van bestemmingen werkt ook top, ook vanuit https://wego.here.com werkt het fijn.
Lekker achter je luie (buro)stoel een adres opzoeken en naar je auto sturen.

VOC is er ook voor op de PC, zit zelfs in de Microsoft store. Kan je naast routes plannen ook de kilometerregistratie naar excel fietsen. Werkt hetzelfde als op de telefoon.

[rinkel]

jadjong schreef op dinsdag 24 juli 2018 @ 19:48:
[...]

VOC is er ook voor op de PC, zit zelfs in de Microsoft store. Kan je naast routes plannen ook de kilometerregistratie naar excel fietsen. Werkt hetzelfde als op de telefoon.

VOC ken ik niet, heb je n linkje?
Als ik op VOC zoek krijg ik info uit de 17e en 18e eeuw. Zo oud is mn navigatie nog net niet ;-)

Duh... Volvo On Call...

@jadjong
Die VoC app op de pc is overigens erg cool! Alleen krijg ik telkens "Een onbekende fout..."
De status van de deuren wordt ook niet correct weergegeven.

@DypFrys
Ik heb de auto overigens nog niet in Dynamic mode gereden, ik zal dat morgen eens proberen. De automaat zou dan sneller moeten reageren.

Edit: Vandaag even in dynamic mode gereden, maar dat is vergelijkbaar met de sportstand bij de dsg, niet bruikbaar dus, veel te hoog in de toeren.

[ Voor 36% gewijzigd door rinkel op 25-07-2018 10:50 ]

[DypFrys]

rinkel schreef op dinsdag 24 juli 2018 @ 20:23:
[...]


VOC ken ik niet, heb je n linkje?
Als ik op VOC zoek krijg ik info uit de 17e en 18e eeuw. Zo oud is mn navigatie nog net niet ;-)

Duh... Volvo On Call...

@jadjong
Die VoC app op de pc is overigens erg cool! Alleen krijg ik telkens "Een onbekende fout..."
De status van de deuren wordt ook niet correct weergegeven.

@DypFrys
Ik heb de auto overigens nog niet in Dynamic mode gereden, ik zal dat morgen eens proberen. De automaat zou dan sneller moeten reageren.

Edit: Vandaag even in dynamic mode gereden, maar dat is vergelijkbaar met de sportstand bij de dsg, niet bruikbaar dus, veel te hoog in de toeren.

Hmm, ja daar was ik ook nooit zo'n fan van. Sowieso met diesel komt dat sportieve niet echt uit de verf. Ik heb ook een gechipte TSI gehad en dan was het wel leuk want je hoorde dan de uitlaat steeds "blaffen".

VidaR-9 schreef op dinsdag 24 juli 2018 @ 19:26:
[...]


That’s me.. Alleen niet meer actief daar. Al jaren Audi-loos. En obv audiforum en je genoemde auto historie A3->V60 Hybrid weet ik ook wie jij bent

Haha, hoi Steven grappig dat je dan hier weer komt. Rij je nu ook Volvo dan? Je ging toen van mijn oude A4 3.0 V6 naar een A-Klasse weet ik nog.

[Orion84]

jadjong schreef op dinsdag 24 juli 2018 @ 19:48:
[...]

VOC is er ook voor op de PC, zit zelfs in de Microsoft store. Kan je naast routes plannen ook de kilometerregistratie naar excel fietsen. Werkt hetzelfde als op de telefoon.

Dank voor de tip, dat is wel geinig. Jammer dat ze de locatie in de exports niet ook van GPS coördinaten hebben voorzien, dat was leuk geweest om het in andere tooling te importeren.

[VidaR-9]

DypFrys schreef op woensdag 25 juli 2018 @ 11:10:

[...]


Haha, hoi Steven grappig dat je dan hier weer komt. Rij je nu ook Volvo dan? Je ging toen van mijn oude A4 3.0 V6 naar een A-Klasse weet ik nog.

Dat klopt Peter. Nee geen Volvo, maar kijk hier in meerdere topics beetje rond

Ging van de A4 3.0 V6 naar A180 AMG inderdaad. Daarna Mazda CX-3 en nu een 316i touring M-sport. Allen prive, maar mag sinds kort weer leasen en verwacht over paar weken mijn 330i touring M-shadow.

[DypFrys]

Wow nice! Een 330i in de lease? Of bedoel je een andere lease auto en 330i privé?

[VidaR-9]

DypFrys schreef op woensdag 25 juli 2018 @ 14:48:
Wow nice! Een 330i in de lease? Of bedoel je een andere lease auto en 330i privé?

330i in de lease.

[PcDealer]

@-tom-562 vanmorgen 5,9 gemiddeld over een retourtje van 220 km. Heen vmax +3 op de gps en terug 2 s achter vrachtwagens @83-88. Dat is op 1:14,49.

[rinkel]

Wel vreemd, ik kreeg net een melding dat mn auto niet op slot staat. Ik zit achter de computer, dus ik denk: dat kan ik met de VoC app op de pc doen.
Krijg ik de melding (net als altijd) dat dit niet kan (in t rood): "Kan uw volvo niet vergrendelen"
Maar hij is nu wel vergrendeld.... rara..

[jadjong]

Heb ik ook, sinds begin juli zit er ergens een bitje los.

[Knul]

Volgens OnCall is de kofferbak van m'n vaders' V60 vrijwel continu ontgrendeld, dus daar gaat ook iets niet lekker

[rinkel]

De OnCall app op mn telefoon werkt overigens wel prima, geeft alles netjes aan, al is ie wat traag. Als ik de deuren dicht doe met de app gebeurd dit vrij snel, maar de progress bar op de app blijft dan nog even doorgaan en meldt dan dat de deuren dicht zijn.

Alleen de Windows desktop app geeft steeds een foutmelding, status klopt dan ook niet, maar de handeling werkt wel (deuren gaan wel op slot)

[DypFrys]

Ik merk ook dat de reactie snelheid soms afhankelijk is van de netwerkverbinding. Gevoelsmatig heb ik sneller contact via 4G en minder snel via een WiFi verbinding. Jullie?

[PcDealer]

DypFrys schreef op vrijdag 27 juli 2018 @ 15:46:
Ik merk ook dat de reactie snelheid soms afhankelijk is van de netwerkverbinding. Gevoelsmatig heb ik sneller contact via 4G en minder snel via een WiFi verbinding. Jullie?

Dat kan ook aan je telefoon liggen. Mijn vrouw heeft een Nokia 3 en die heeft moeite met verbinding maken wanneer beide aan staan.

[Tjoekie]

Afgelopen weekend mijn 2006 V50 2.0D met bijna 350.000 op de teller maar eens ingeruild voor een 2012 V50 D3.

Motorisch en mechanisch kon hij nog prima een tonnetje mee (met wat onderhoud uiteraard), maar het was met name het interieur dat het na 12,5 jaar toch wel moeilijk begon te krijgen. Steeds meer piepjes en trillingen en kraakjes en dus bijkomende irritatie.

De D3 rijdt trouwens heerlijk. Wat ik begreep is het in feite een D5 met een kortere slag waardoor het een 2 liter ipv 2.4 liter is. Ik zit nog binnen mijn eerste tankbeurt, maar voor zo ver ik nu kan inschatten is hij zuiniger dan de 2.0D. Had ik eerlijk gezegd niet verwacht. Daarnaast merk je toch wel dat er 6 jaar tussen beide modellen zit, nog los van de facelift. Het interieur zit toch allemaal net weer wat degelijker in elkaar en de auto voelt gewoon wat luxer en rijdt een stuk verfijnder.

Ik heb ook nog een tijdje naar een V60 gekeken als opvolger, maar dat vond ik toch minder interessant. Wat betreft aanschaf en running costs zit je dan akelig dicht bij een V70 in de buurt. De upgrade van V60 naar V70 is mijns inziens ook groter dan die van V50 (zeker de 2011 / 2012 varianten) naar V60.

[DypFrys]

PcDealer schreef op vrijdag 27 juli 2018 @ 22:07:
[...]

Dat kan ook aan je telefoon liggen. Mijn vrouw heeft een Nokia 3 en die heeft moeite met verbinding maken wanneer beide aan staan.

iPhone 7...

[PcDealer]

DypFrys schreef op maandag 30 juli 2018 @ 10:54:
[...]


iPhone 7...

Dus? Heb je data of wifi uitgezet en gekeken of er verschil optrad?

[Chocovla]

Tjoekie schreef op maandag 30 juli 2018 @ 10:05:
Ik heb ook nog een tijdje naar een V60 gekeken als opvolger, maar dat vond ik toch minder interessant. Wat betreft aanschaf en running costs zit je dan akelig dicht bij een V70 in de buurt. De upgrade van V60 naar V70 is mijns inziens ook groter dan die van V50 (zeker de 2011 / 2012 varianten) naar V60.

Dat is ook de reden waarom we op het moment ook de focus op de V70 hebben gelegd. Proefrit met alle kinderen aan boord in de V60 gaf qua ruimte niet genoeg winst tov onze huidige Astra. Op andere vlakken wel trouwens. De V70 voelde als een heel andere auto qua beleving.

Nu de kunst om een benzine versie te vinden die qua prijs/uitrusting en km’s bij ons past

[DypFrys]

PcDealer schreef op maandag 30 juli 2018 @ 11:35:
[...]

Dus? Heb je data of wifi uitgezet en gekeken of er verschil optrad?

Eh nee, ik noem alleen het toestel wat ik heb. Misschien zijn er meer mensen met deze combi? Het is ook niet heel storend hoor en ik wist niet dat het mogelijk te maken heeft met feit dat beide verbindingen aan staan. Ik zou dat thuis nog eens moeten proberen, thanks.

[Daniel]

DypFrys schreef op dinsdag 17 juli 2018 @ 11:38:
Ik heb de nieuwe V60 nog niet irl gezien maar ga deze week een proefritje maken in deze T6:
[afbeelding]
[afbeelding]

Op het oog fantastisch ding en zou zelf niet zo snel aan deze kleur denken maar vind het zo toch echt wel een gaaf kleurtje!

Daarom heb ik deze kleur ook besteld alleen niet die 20 inchers eronder, die zijn nogal prijzig in de lease...

[DypFrys]

Gaaf Daniel! Die 20 inch staan wel echt fantastisch maar inderdaad geen geschikte lease velgen Welke heb je dan besteld?

[Daniel]

Gewoon de standaard 18" velgen die op de Momentum zitten (18" 5-Y Spaaks Black / Diamond Cut). Goed genoeg, dan blijft ie ook nog een beetje comfortabel.

[PdeBie]

Met 20" stijgt de leaseprijs zo belachelijk hard. Banden zijn blijkbaar een heel stuk duurder in 20" (of dat is iets waar leasemaatschappijen net even wat meer op willen verdienen).

[Orion84]

Knul schreef op donderdag 26 juli 2018 @ 09:35:
Volgens OnCall is de kofferbak van m'n vaders' V60 vrijwel continu ontgrendeld, dus daar gaat ook iets niet lekker

Je zou eens moeten kijken of het dashboard in de auto op die momenten ook aangeeft dat de kofferbak ontgrendeld is. Mijn V40 heeft daar ook nog wel eens last van, klep valt blijkbaar niet altijd helemaal perfect dicht of zo. Open krijg je hem niet, maar wel melding op dashboard en in de app en als je dan aan de klep voelt zit ie ook niet helemaal dicht.

[Get!em]

PdeBie schreef op dinsdag 31 juli 2018 @ 11:47:
Met 20" stijgt de leaseprijs zo belachelijk hard. Banden zijn blijkbaar een heel stuk duurder in 20" (of dat is iets waar leasemaatschappijen net even wat meer op willen verdienen).

Is meer een risico opslag:
- Andere banden (breder, platter, minder demping) heeft invloed op brandstof verbruik, vering , banden slijtage etc. Of dat positieve invloed of negatief is verschilt natuurlijk, maar in iedergeval een risico ten opzichte van de standaard type basis uitrusting.
- Duurdere velgen, incl schade die je daaraan kunt rijden (wederom risico) (indien te claimen bij LM)
- Hou ook rekening met soms verplichte winterbanden set (die ook gewisseld moet worden).
- Extra's op een auto binnen een lease worden meestal direct 1 op 1 in de leasemaandbedrag/looptijd verdisconteerd. De basisauto houdt nog restwaarde, de extra's worden daarin niet meegenomen, tenzij het een standaard 'lijn' is.

[PdeBie]

Ik wilde destijds de standaard 16" wielen van mijn V40 met winterbanden laten en dan voor de zomerbanden een 17" set.
Ging de LM niet mee akkoord, dus heb nu 17" winterbanden en 17" zomerbanden die elk jaar gewisseld moeten worden om de velg. En dat terwijl het wisselen van 4 velgen ik zelf wel kan doen en de LM er dus geen kosten aan heeft. Maar ja, dan blijven we met 4 velgen zitten denken ze aan het eind. Terwijl ze die er natuurlijk prima bij mee kunnen verkopen.

Vond het zo kul destijds. Moet nu met mijn mooie zomerwielen ook door de winter heen en de pekel heeft ze geen goed gedaan.

[234FaTaLiTy]

VidaR-9 schreef op woensdag 25 juli 2018 @ 14:42:
[...]


Dat klopt Peter. Nee geen Volvo, maar kijk hier in meerdere topics beetje rond

Ging van de A4 3.0 V6 naar A180 AMG inderdaad. Daarna Mazda CX-3 en nu een 316i touring M-sport. Allen prive, maar mag sinds kort weer leasen en verwacht over paar weken mijn 330i touring M-shadow.

Een a4 3.0 v6...

Toch niet hééél toevallig een zwarte sedan, met een rood lederen interieur?

[VidaR-9]

234FaTaLiTy schreef op dinsdag 31 juli 2018 @ 12:52:
[...]


Een a4 3.0 v6...

Toch niet hééél toevallig een zwarte sedan, met een rood lederen interieur?

Nop, een zwarte handgeschakelde Avant S-Line met zwart S-Line interieur..

[234FaTaLiTy]

@VidaR-9 ah oke.. zou wel een treffer geweest zijn als die nu in mijn bezit was haha

[DypFrys]

Daniel schreef op dinsdag 31 juli 2018 @ 11:25:
Gewoon de standaard 18" velgen die op de Momentum zitten (18" 5-Y Spaaks Black / Diamond Cut). Goed genoeg, dan blijft ie ook nog een beetje comfortabel.

Deze velgen? Zijn dit dan eigenlijk de opvolgers van de velgen onder mijn V60?


Nog even 2 kiekjes van mijn V60:

[Orion84]

DypFrys schreef op dinsdag 31 juli 2018 @ 13:23:
[...]


Deze velgen? Zijn dit dan eigenlijk de opvolgers van de velgen onder mijn V60?

Dat ziet er niet uit als 5spaaks

Zullen deze zijn:
https://accessories.volvo.../Document/VCC-510946/2019

[DypFrys]

Ah nee sorry, had de 5 spaaks even gemist. Ik las diamond cut en zo heetten die velgen van mij volgens mij ook, vandaar. Nou moet je ook wel wat fantasie hebben om die velgen van jouw plaatje 5 spaaks te noemen als je telt zijn dat 10 kleine spaakjes, niet echt waar ik aan denk bij 5 spaaks.

[edit]
De mijne zijn titania, ben in de war

[ Voor 8% gewijzigd door DypFrys op 31-07-2018 13:57 ]

[Daniel]

PdeBie schreef op dinsdag 31 juli 2018 @ 11:47:
Met 20" stijgt de leaseprijs zo belachelijk hard. Banden zijn blijkbaar een heel stuk duurder in 20" (of dat is iets waar leasemaatschappijen net even wat meer op willen verdienen).

Een 20" band van een normaal merk is al snel 70-100 euro duurder dan dezelfde breedte/hoogte in 18". Even uitgaande van twee nieuwe sets banden in de levensduur van de auto is dat dus al rap 500-800 euro meer. Dan nog de hogere aanschafprijs (bij Volvo 2k), het hogere verbruik, de hogere verzekeringskosten etc meegerekend en er moet al snel 4k extra verrekend worden in de leaseprijs.

[Orion84]

DypFrys schreef op dinsdag 31 juli 2018 @ 13:55:
Nou moet je ook wel wat fantasie hebben om die velgen van jouw plaatje 5 spaaks te noemen als je telt zijn dat 10 kleine spaakjes, niet echt waar ik aan denk bij 5 spaaks.

Het is ook 5Y-Spaak hè

[Uberprutser]

Daniel schreef op dinsdag 31 juli 2018 @ 15:55:
[...]


Een 20" band van een normaal merk is al snel 70-100 euro duurder dan dezelfde breedte/hoogte in 18".

Onder mijn V60 zaten standaard 19" en aangezien ik ze niet mooi vond heb ik gevraagd of ie ook met 18" geleverd kon worden. Scheelde meer dan 150 euro per maand! Aangezien het uit eigen zak gaat vond ik het een no-brainer.

[MrTre]

Als ik met de ramen open rij (is met deze temperaturen wel ff lekker bij het wegrijden) hoor ik na enkele seconden nadat ik gas heb gegeven een soort psssssssssssssss, alsof er lucht uit een slangetje lekt ofzo..

Hoort dit? Of is dit van de turbo of iets?
(V40 D2 2017)

[Tjoekie]

MrTre schreef op donderdag 2 augustus 2018 @ 11:34:
Als ik met de ramen open rij (is met deze temperaturen wel ff lekker bij het wegrijden) hoor ik na enkele seconden nadat ik gas heb gegeven een soort psssssssssssssss, alsof er lucht uit een slangetje lekt ofzo..

Hoort dit? Of is dit van de turbo of iets?
(V40 D2 2017)

Niet gewoon de turbo die je hoort?

[MrTre]

Tjoekie schreef op donderdag 2 augustus 2018 @ 11:44:
[...]
Niet gewoon de turbo die je hoort?

Zou kunnen, vandaar mijn vraag, ik zou het niet weten namelijk :-)

[PdeBie]

MrTre schreef op donderdag 2 augustus 2018 @ 11:34:
Als ik met de ramen open rij (is met deze temperaturen wel ff lekker bij het wegrijden) hoor ik na enkele seconden nadat ik gas heb gegeven een soort psssssssssssssss, alsof er lucht uit een slangetje lekt ofzo..

Hoort dit? Of is dit van de turbo of iets?
(V40 D2 2017)

Nooit gehoord, maar rijd dan ook bijna nooit met de ramen open. Ik zal eens opletten bij die van mij.

[MrTre]

PdeBie schreef op donderdag 2 augustus 2018 @ 12:49:
[...]


Nooit gehoord, maar rijd dan ook bijna nooit met de ramen open. Ik zal eens opletten bij die van mij.

Ik dus ook niet, en hoorde het toevallig omdat ik dus de ramen open had en mn muziek nog niet gestart was.. en toen ben ik erop gaan letten. (moet je nooit doen natuurlijk )

[PdeBie]

Ik zou verwachten dat het de wastegate is overigens. (https://nl.wikipedia.org/wiki/Wastegate)

[Lambo LP670 SV]

MrTre schreef op donderdag 2 augustus 2018 @ 13:12:
[...]


Ik dus ook niet, en hoorde het toevallig omdat ik dus de ramen open had en mn muziek nog niet gestart was.. en toen ben ik erop gaan letten. (moet je nooit doen natuurlijk )

Ik rij met de V40 D2 ook wel vaker met open ramen en heb dit geluid ook steeds na het lossen van het gas. Hij doet dit consequent na elke toefje gas. Lijkt me gewoon normaal.

[MrTre]

Lambo LP670 SV schreef op donderdag 2 augustus 2018 @ 13:47:
[...]


Ik rij met de V40 D2 ook wel vaker met open ramen en heb dit geluid ook steeds na het lossen van het gas. Hij doet dit consequent na elke toefje gas. Lijkt me gewoon normaal.

Check, goed om te weten! Dank

[PdeBie]

Dan is het niet de wastegate, maar de dumpvalve Wikipedia: Blowoff valve

[BlakHawk]

Grrrr
Ik sta in Roemenië met een v60 my2016
Bouwjaar dec 2015

Kofferbak gaat niet meer open, dealer op 2 uur hiervandaan....

Iemand een idee?!

[Verwijderd]

dfrenner schreef op vrijdag 3 augustus 2018 @ 19:02:
Grrrr
Ik sta in Roemenië met een v60 my2016
Bouwjaar dec 2015

Kofferbak gaat niet meer open, dealer op 2 uur hiervandaan....

Iemand een idee?!

Bank neerklappen?

[PcDealer]

dfrenner schreef op vrijdag 3 augustus 2018 @ 19:02:

Kofferbak gaat niet meer open, dealer op 2 uur hiervandaan....

Iemand een idee?!

Wat heb je geprobeerd? Ik heb in mijn 2001 S60 een afdekklep boven het nummerbord waar ik de sleutel in kan doen voor als de accu leeg is.

AT1420 of AT1446?

Zit de accu in de koffer? Zo niet: los halen, 15 minuten wachten en opnieuw aankoppelen. Bekijk voor jouw auto de volgorde van loshalen van de accukabels.

[ Voor 20% gewijzigd door PcDealer op 03-08-2018 21:33 ]

[jadjong]

dfrenner schreef op vrijdag 3 augustus 2018 @ 19:02:
Grrrr
Ik sta in Roemenië met een v60 my2016
Bouwjaar dec 2015

Kofferbak gaat niet meer open, dealer op 2 uur hiervandaan....

Iemand een idee?!

Achterbank plat, koffer leeg.

• Schroef het handvat los, 2x torx.
• Haal het lampje los, gewoon loswrikken met een plastic spatel.
• Paneel bovenin de klep los trekken, zijn plastic clipjes. Wees niet bang om ze te breken want Ze kosten anderhalve euro voor 50 stuks bij Aliexpress.
• Dan de zijpaneeltjes er af, zelfde clips.
• Nu komt het moeilijke gedeelte, normaal zou je de bekleding los kunnen trekken, maar omdat jouw klep dicht zit en je een PIH met verhoogde laadvloer hebt is dat makkelijker gezegd dan gedaan. Er zit niets anders op dan trekken, weer die clipjes. De kans is dat dit paneel(of eigenlijk het plastic binnenwerk) het niet overleeft, niets aan te doen.
• Als je dit paneel opzij hebt gekregen moet je nog een plastic cover wegslopen die over het slot heen zit. Deze moet stuk, daar is niets aan te doen.
• Afhankelijk van de ruimte kan je ook eerst het plastic afdekplaatje wegslopen
• Vervolgens zit er op het vrijgekomen slot een palletje aan de zijkant, hiermee kan je handmatig het slot openen.

Hier een werkplaatshandleiding voor het plaatsen van een camera, vanaf plaatje 75 begint mijn verhaal.

https://accessories.volvo...C-501107-2/en-de/V60/2018

[BlakHawk]

Verwijderd schreef op vrijdag 3 augustus 2018 @ 19:22:
[...]


Bank neerklappen?

Hahaha, ja dat is een optie...
Alleen als we volgende week weer naar huis gaan een hele onaangename 😏

PcDealer schreef op vrijdag 3 augustus 2018 @ 19:27:
[...]

Wat heb je geprobeerd? Ik heb in mijn 2001 S60 een afdekklep boven het nummerbord waar ik de sleutel in kan doen voor als de accu leeg is.

AT1420 of AT1446?

Zit de accu in de koffer? Zo niet: los halen, 15 minuten wachten en opnieuw aankoppelen. Bekijk voor jouw auto de volgorde van loshalen van de accukabels.

Het is de twin engine... Er zit dus een hele grote accu in de kofferbak... maar daar ga ik niet aanzitten.

jadjong schreef op vrijdag 3 augustus 2018 @ 21:07:
[...]
Achterbank plat, koffer leeg.

• Schroef het handvat los, 2x torx.
• Haal het lampje los, gewoon loswrikken met een plastic spatel.
• Paneel bovenin de klep los trekken, zijn plastic clipjes. Wees niet bang om ze te breken want Ze kosten anderhalve euro voor 50 stuks bij Aliexpress.
• Dan de zijpaneeltjes er af, zelfde clips.
• Nu komt het moeilijke gedeelte, normaal zou je de bekleding los kunnen trekken, maar omdat jouw klep dicht zit en je een PIH met verhoogde laadvloer hebt is dat makkelijker gezegd dan gedaan. Er zit niets anders op dan trekken, weer die clipjes. De kans is dat dit paneel(of eigenlijk het plastic binnenwerk) het niet overleeft, niets aan te doen.
• Als je dit paneel opzij hebt gekregen moet je nog een plastic cover wegslopen die over het slot heen zit. Deze moet stuk, daar is niets aan te doen.
• Afhankelijk van de ruimte kan je ook eerst het plastic afdekplaatje wegslopen
• Vervolgens zit er op het vrijgekomen slot een palletje aan de zijkant, hiermee kan je handmatig het slot openen.

Hier een werkplaatshandleiding voor het plaatsen van een camera, vanaf plaatje 75 begint mijn verhaal.

https://accessories.volvo...C-501107-2/en-de/V60/2018

WoW dank je wel voor de uitgebreide uitleg.
De verhoogde laadvloer lijkt inderdaad niet los te komen zonder het te breken.

Ik twijfel even om het te laden via de binnenkant en in Nederland volgende week verder te kijken. Ivm leaseauto en garantie...

[BlakHawk]

Pfffff het is gevonden....

https://www.volvo-forum.n...4176&highlight=achterklep

Blijkbaar kan de achterklep niet meer open als je het dashboardkastje sluit. Privacy locking heet dat.

Dit is de afgelopen keren toevallig in volgorde altijd goed gegaan, maar deze keer was er geen reden meer te unlocken. Paspoorten lagen in het dashboardkastje, maar deze keer was bij het inchecken van het hotel geen paspoort nodig. Hij zat dus nog steeds op slot...

Ik gebruikte dit bij mijn vorige Volvo veelvuldig, zonder dat de kofferbak werd gelocked. Deze optie is dus volledig nieuw voor mij!

Gelukkig kunnen we gewoon laden en hoef ik niet twee uur te rijden voor een dealer. In heel Roemenië zijn er maar 6 Volvo dealers 🙄

[jadjong]

Ok, dat scheelt een hoop troep.

[PcDealer]

Moet je je niet kunnen legitimeren in het buitenland on the spot zoals hier?

[BlakHawk]

PcDealer schreef op zaterdag 4 augustus 2018 @ 11:25:
Moet je je niet kunnen legitimeren in het buitenland on the spot zoals hier?

Het boeit ze hier niet zo veel merk ik. Sommige hotels willen je legitimatie zien voor het inschrijven. Politie praat ik stug engels tegen en laten je dan weer gaan omdat ze communiceren te lastig vinden.

Meestal binnen een halve minuut weer he weg vervolgen.

Officieel moet je wel kunnen legitimeren en krijg je een boete als dat niet kan.

Maar vaak is je rijbewijs al voldoende ook al is hij Nederlands.

De regels zijn er wel, maar het naleven is een stuk soepeler als in NL.

Zo ook het vliegen met een drone. Een verademing!

[DypFrys]

Heeft iemand ook ervaring met iPad houders voor aan de hoofdsteun van een V60? Ik heb een iPad Mini en een iPad air voor m'n 2 kids. Tips zijn welkom!

[ Voor 4% gewijzigd door DypFrys op 06-08-2018 10:13 ]

[Rinaldootje]

DypFrys schreef op maandag 6 augustus 2018 @ 09:59:
Heeft iemand ook ervaring met iPad houders voor aan de hoofdsteun van een V60? Ik heb een iPad Mini en een iPad air voor m'n 2 kids. Tips zijn welkom!

Al eens bij Brodit gekeken?
Die hebben hele mooie headrest mounts. Combineer die met de juiste houder voor je iPads en je hebt de mounts.

[PcDealer]

DypFrys schreef op maandag 6 augustus 2018 @ 09:59:
Heeft iemand ook ervaring met iPad houders voor aan de hoofdsteun van een V60? Ik heb een iPad Mini en een iPad air voor m'n 2 kids. Tips zijn welkom!

Kijk vanaf dfrenner in "Het grote Volvo topic - Deel 8".

[DypFrys]

Ah thanks! Die Brodit is wel fraai ondanks de prijs. Wat ik me wel af vraag is hoe de iPad er precies op blijft zitten. Zit bij die 45,- dan ook een houder die op de iPad bevestigd moet worden?

[Orion84]

DypFrys schreef op maandag 6 augustus 2018 @ 13:25:
Ah thanks! Die Brodit is wel fraai ondanks de prijs. Wat ik me wel af vraag is hoe de iPad er precies op blijft zitten. Zit bij die 45,- dan ook een houder die op de iPad bevestigd moet worden?

Nee, je koopt die twee delen los. Een mount die bij je auto past en een tablethouder die bij je tablet past:
https://www.broditcenter.nl/brodit/tablet-houders/

[DypFrys]

Ok, dit kreeg ik ook net bevestigd via de chat met Brodit. Totaal prijs is dan best aan de stevige kant... ik onderzoek nog maar een paar opties.

[Uberprutser]

dfrenner schreef op zaterdag 4 augustus 2018 @ 07:38:
Blijkbaar kan de achterklep niet meer open als je het dashboardkastje sluit. Privacy locking heet dat.

Dat geintje had ik in Litouwen, had m'n vrouw het dashboardkastje op slot gedraaid vanwege de valet parking in het hotel.

Even iets meer generieks maar hoe maken jullie je voorruit schoon aan de binnenkant?
Mijn methode was altijd glasex maar na 2x de boel inspuiten en uitsmeren met keukenrol blijft er nog steeds vettigheid achter.

Verder valt het mij wel op dat mijn V60 veel sneller een vette voorruit heeft dan alle auto's die ik hiervoor heb gehad. OF de lucht is viezer OF het filter is minder (wat ik mij niet kan voorstellen)?

[Dawn]

Ballebek schreef op dinsdag 7 augustus 2018 @ 10:21:
[...]

Even iets meer generieks maar hoe maken jullie je voorruit schoon aan de binnenkant?
Mijn methode was altijd glasex maar na 2x de boel inspuiten en uitsmeren met keukenrol blijft er nog steeds vettigheid achter.

Verder valt het mij wel op dat mijn V60 veel sneller een vette voorruit heeft dan alle auto's die ik hiervoor heb gehad. OF de lucht is viezer OF het filter is minder (wat ik mij niet kan voorstellen)?

Water + ammoniak gebruik ik meestal in een kleine plantensproeier.

mogelijk dat je je ruit, als hij hele vies is, beter in 2x schoon kan maken. dus na de eerste keer even laten drogen en dan wat later voor een tweede keer.

Ik neem de ruit af met een katoenen theedoek overigens.

[PcDealer]

Zo. Ik heb de afgelopen dagen het Volvo-forum afgestruind en een 5-tal topics doorgelezen. Hoewel de berichten veelal uit 2013 stammen is mijn conclusie alleen de originele minerale Volvo atf. De lokale specialist gebruikt Kroon (welke synthetisch is). Kosten originele Volvo niet zo voorhanden. Toen de bekende gebeld en prijs blijft EUR 305,00 ook met de duurdere Volvo olie die hij gewoon heeft staan. Voor deze week de powerflush ingepland.

[Bart-Willem]

Joh dat heb ik pas 5x geroepen dat er de originele minerale in moet. Alhoewel dat gewoon Mobil 1 minerale ATF is. Grote kans dat die "bekende" gewoon een grote ton met die Mobil-olie heeft staan.

[BlakHawk]

Ballebek schreef op dinsdag 7 augustus 2018 @ 10:21:
[...]

Dat geintje had ik in Litouwen, had m'n vrouw het dashboardkastje op slot gedraaid vanwege de valet parking in het hotel.

Even iets meer generieks maar hoe maken jullie je voorruit schoon aan de binnenkant?
Mijn methode was altijd glasex maar na 2x de boel inspuiten en uitsmeren met keukenrol blijft er nog steeds vettigheid achter.

Verder valt het mij wel op dat mijn V60 veel sneller een vette voorruit heeft dan alle auto's die ik hiervoor heb gehad. OF de lucht is viezer OF het filter is minder (wat ik mij niet kan voorstellen)?

Glassex is troep...
Voor ontvetten werkt afwasmiddel het beste en streeploos daarna water en ammoniak.

[Uberprutser]

dfrenner schreef op dinsdag 7 augustus 2018 @ 13:35:
[...]


Glassex is troep...
Voor ontvetten werkt afwasmiddel het beste en streeploos daarna water en ammoniak.

Mwah, afgelopen 15 jaar was het anders effectief en nooit de behoefte om iets anders te gebruiken (wel de echte Glasex, geen imitatiemeuk). Straks eens wat jij meldt proberen.