Hey! Hier kan ik iets mee. Super bedankt!
alleen misschien moet je even uitleggen hoe ik kan zien hoeveel sleutels gekoppeld zijn in het radio menu
[ Voor 6% gewijzigd door FireBladeX op 30-01-2018 09:17 ]
alleen misschien moet je even uitleggen hoe ik kan zien hoeveel sleutels gekoppeld zijn in het radio menu
:strip_exif()/u/158339/313pyzt.gif?f=community)
Je zou het moeten kunnen zien door op de knop 'Menu' te drukken, navigeren naar 'Instellingen van de auto', dan naar 'Informatie' en dan 'Aantal sleutels'.:
[...]
Hey! Hier kan ik iets mee. Super bedankt!
alleen misschien moet je even uitleggen hoe ik kan zien hoeveel sleutels gekoppeld zijn in het radio menu
Ik kan je ook wel het diagram van de central locking geven, maar daar zit volgens mij het probleem niet aangezien de knop in de deur prima werkt. Het is puur de ontvanger in de auto volgens mij:
[...]
Hey! Hier kan ik iets mee. Super bedankt!
alleen misschien moet je even uitleggen hoe ik kan zien hoeveel sleutels gekoppeld zijn in het radio menu
PSN: Gaiajohan || XBOX Live Gaiajohan || 5720Wp@ oost-west
Dat is voor nu niet nodig. Inderdaad de central locking werkt prima en het gaat om de remote/ontvanger. Ik ga dit doorgeven aan de garage en laat hun verder uitzoeken
Edit: In het menuutje staat aangegeven dat ik 2 sleutels heb (dat klopt ook).
[ Voor 7% gewijzigd door FireBladeX op 30-01-2018 14:32 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/188423/crop67c5f1a423917_cropped.jpg?f=community)
Ben vooral heel benieuwd naar de eerste afbeeldingen etc. van de nieuwe V40 die naar verluid over zo'n 1,5 jaar uit moet komen. Ik hoop het ook want dan loopt mijn huidige leasecontract (V40) ook af
Garmin Forerunner 265 |Samsung Galaxy S23 | Polestar 2 MidYear 2026 Prime + B&W audio
:strip_exif()/u/154623/Avatar.gif?f=community){kind=avatar}
Die zijn er al. Renders althans.:
Ben vooral heel benieuwd naar de eerste afbeeldingen etc. van de nieuwe V40 die naar verluid over zo'n 1,5 jaar uit moet komen. Ik hoop het ook want dan loopt mijn huidige leasecontract (V40) ook af
https://www.google.nl/sea...F-8#imgrc=0wDgD3eXVPMRaM:
EvaluationCopy schreef: [...] Audi-rijders zijn de nieuwe BMW-rijders. Petjes met een pak en dan zonder petje, maar in hart en nieren gewoon nog petjes. :+
De huidige V40 gaat dus opgevolgd worden door de S40? Dat is mij dan weer niet verteld... . Zou wel jammer zijn want ik vind de S40 (of S60 van nu) niet zo mooi. Meer een familie auto / grotere auto ipv de mooie wat kleinere en sportieve V40.
. Zou wel jammer zijn want ik vind de S40 (of S60 van nu) niet zo mooi. Meer een familie auto / grotere auto ipv de mooie wat kleinere en sportieve V40.
Garmin Forerunner 265 |Samsung Galaxy S23 | Polestar 2 MidYear 2026 Prime + B&W audio
:strip_exif()/u/3157/sail4L_S70.gif?f=community)
franssie.bsky.social | 🎸 Niets is zo permanent als een tijdelijke oplossing | Een goed probleem komt nooit alleen | Gibson guitar Fender Guitar God Damn Guitar
Zo groot is een S60 toch niet? En ik vind m eigenlijk best sportief! Maar ben dan ook wel enigszins biased als S60 rijder...:
De huidige V40 gaat dus opgevolgd worden door de S40? Dat is mij dan weer niet verteld...
EvaluationCopy schreef: [...] Audi-rijders zijn de nieuwe BMW-rijders. Petjes met een pak en dan zonder petje, maar in hart en nieren gewoon nog petjes. :+
:strip_exif()/u/266345/kri.gif?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/53288/icon.jpg?f=community){kind=icon}
:strip_icc():strip_exif()/u/116600/crop5be04a1ae3ded_cropped.jpeg?f=community)
EvaluationCopy schreef: [...] Audi-rijders zijn de nieuwe BMW-rijders. Petjes met een pak en dan zonder petje, maar in hart en nieren gewoon nog petjes. :+
Ja, dit heeft hij ook wel nodig qua maat. Kleinere velgen en het klopt niet meer qua proporties.
Zelf heb ik 17" onder de V40, maar liever had ik daar ook 18" onder gehad (en de auto wat verlaagd). Maar dat werd wat te zot in de leaseprijs
Zelf heb ik 17" onder de V40, maar liever had ik daar ook 18" onder gehad (en de auto wat verlaagd). Maar dat werd wat te zot in de leaseprijs
:strip_icc():strip_exif()/u/8499/tokaipic.jpg?f=community)
Ik zou er niet per se rouwig om zijn:
Zelf heb ik 17" onder de V40, maar liever had ik daar ook 18" onder gehad (en de auto wat verlaagd). Maar dat werd wat te zot in de leaseprijs
Ik had de 18” Ixions onder mijn V40 en had hem ook wat laten verlagen (Eibach). Optisch was het top maar als je over een vogel heen reed wist je wel of het een mannetje of een vrouwtje was geweest. Sommige drempels waren ook uitdagend. Qua comfort prefereerde ik hem op de 17” winterbanden/velgen.
Mijn C30 was al verlaagd toen ik hem kocht (denk ook Eibach) en die was in mijn herinnering toch een stukje comfortabeler, en toch niet minder “strak”.
(Vond de V40 op de “stock” vering ook al wel vrij stug overigens)
[ Voor 22% gewijzigd door Arthur op 01-02-2018 22:23 ]
Never give in, never give in, never, never, never, never-in nothing, great or small, large or petty- never give in except to convictions of honour and good sense. Never yield to force; never yield to the apparently overwhelming might of the enemy
De V40 is stug inderdaad, maar daar hou ik wel van. Voor mij hoeft een auto niet te "zweven" over de weg. Wordt ik alleen maar wagenziek van
Met de lange neus zullen drempels etc. wel wat uitdagender worden, maar ach. Wie mooi wilt zijn....
Maar ga mijn V40 niet verlagen of van andere velgen voorzien, want het is een lease wagen. Was het nu privé, dan werd het een ander verhaal.
Met de lange neus zullen drempels etc. wel wat uitdagender worden, maar ach. Wie mooi wilt zijn....
Maar ga mijn V40 niet verlagen of van andere velgen voorzien, want het is een lease wagen. Was het nu privé, dan werd het een ander verhaal.
:strip_icc():strip_exif()/u/209901/crop56d585630cd78_cropped.jpeg?f=community)
/u/32368/crop694538950f5e0_cropped.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/109144/IMG_2440.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/83849/pat1.jpg?f=community)
Huh? Ik vat 'm niet... Die groep is besloten dus ik zie niets daar.
Het is alleen een echte hetze als het uit Hetzerath komt, anders is het gewoon sprankelende ophef.
Bij de Volvo V40 gaat de deur achter de bestuurder niet meer open sinds een paar dagen. Daarvoor was het ook wel eens maar na een paar keer lock/unlock ging ie wel open.
Vermoed dat de vergrendeling niet goed gaat. Ook van binnenuit gaat ie niet open.
Aankomend weekend maar eens uitzoeken of ik de deur open kan krijgen en wellicht de binnenkant kan open maken. Anders maar naar de garage brengen. Zal wel een duur grapje zijn.
En net 2 maanden uit garantie
Vermoed dat de vergrendeling niet goed gaat. Ook van binnenuit gaat ie niet open.
Aankomend weekend maar eens uitzoeken of ik de deur open kan krijgen en wellicht de binnenkant kan open maken. Anders maar naar de garage brengen. Zal wel een duur grapje zijn.
En net 2 maanden uit garantie
[ Voor 4% gewijzigd door xares op 08-02-2018 13:04 ]
Oh sorry, is de V70 rijders groep, waar iemand zijn nieuwe koplampen showde. (die dus niet gestolen zijn voor de duidelijkheid). Was grappig bedoeld, maar zo valt het een beetje in het water.:
[...]
Huh? Ik vat 'm niet... Die groep is besloten dus ik zie niets daar.
Groot genoeg voor 2 hoofdletters
Verwijderd
Is een bekend probleem, ik heb hier ook last van gehad bij mijn V40.:
Bij de Volvo V40 gaat de deur achter de bestuurder niet meer open sinds een paar dagen. Daarvoor was het ook wel eens maar na een paar keer lock/unlock ging ie wel open.
Vermoed dat de vergrendeling niet goed gaat. Ook van binnenuit gaat ie niet open.
Aankomend weekend maar eens uitzoeken of ik de deur open kan krijgen en wellicht de binnenkant kan open maken. Anders maar naar de garage brengen. Zal wel een duur grapje zijn.
En net 2 maanden uit garantie
Als het goed is zal Volvo dit gewoon uit coulance repareren.
:strip_icc():strip_exif()/u/110238/rsz_lupo_whole.jpg?f=community)
Verwijderd
Wie laat er dan ook zijn koplampen in het zicht op de achterbank liggen!
"niets er in, niets er uit"
En de fotootjes van 't ootootje zonder oogjes... 
Het is alleen een echte hetze als het uit Hetzerath komt, anders is het gewoon sprankelende ophef.
Klopt, lease inderdaad... Het irritantste is vooral dat het me vanmorgen 2 uur van mijn tijd kostte (toen de berger kwam om de auto op te halen werd hij meteen weggeroepen voor een ongeval op een nabije snelweg... dat gaat uiteraard voor), en dat ik de ruiten van de vervangende auto moest krabben.:
Lekker dan. Raampje ingetikt om motorkap te openen of zo? * Orion84 duimt dat ze van zijn V40's koplampen afblijven.
Gelukkig lease (toch?), dus dat komt vast in orde, maar wel weer gedoe
Het schijnt trouwens dat deze lichtbakken in trek zijn bij wietplantages. Veel lichtopbrengst, weinig vermogen, weinig warmteproductie... En nou zijn er de afgelopen tijd in Nijmegen aardig wat wietplantages opgerold dus zullen "ze" ook wel weer bezig zijn om nieuwe te maken. Ik hoop dat ze niet, wanneer ik de auto weer gerepareerd terug hebt, nog een keer proletarisch komen shoppen!
[ Voor 23% gewijzigd door Mx. Alba op 08-02-2018 16:43 ]
Het is alleen een echte hetze als het uit Hetzerath komt, anders is het gewoon sprankelende ophef.
:strip_icc():strip_exif()/u/6607/klootviool2.jpg?f=community)
franssie.bsky.social | 🎸 Niets is zo permanent als een tijdelijke oplossing | Een goed probleem komt nooit alleen | Gibson guitar Fender Guitar God Damn Guitar
Wellicht dat daarom Arnhem en Nijmegen zo populair zijn daarvoor? De berger zei dat hij minstens 10x per maand Volvo's met gejatte koplampen ophaalt... 
Het is alleen een echte hetze als het uit Hetzerath komt, anders is het gewoon sprankelende ophef.
Had je de meedraaiende bochtenverlichting? Mij is hetzelfde overkomen toen ik de auto net een maand had in Amsterdam. De sleepwagen chauffeur zei toen dat het de eerste keer was dat hij een volvo zag, normaal altijd Audi a3's zonder stuur.
Klote man
Klote man
Ik had Full LED Thor's Hammers! V40 MY17. Nog zuurder dus.:
Had je de meedraaiende bochtenverlichting? Mij is hetzelfde overkomen toen ik de auto net een maand had in Amsterdam. De sleepwagen chaffeur zei toen dat het de eerste keer was dat hij een volvo zag, normaal altijd Audi a3's zonder stuur.
Klote man
(De echte Volvo kenner had dit geweten want deze kleur is pas bij MY17 geïntroduceerd bij de V40 Cross Country. Daarvoor was hij alleen voor de nieuwe XC90 beschikbaar vzviw...)
[ Voor 17% gewijzigd door Mx. Alba op 08-02-2018 19:32 ]
Het is alleen een echte hetze als het uit Hetzerath komt, anders is het gewoon sprankelende ophef.
Ik moet bekennen dat ik na het aanschaffen van mijn V40 de verschillende kleuropties niet geheel meer bijgehouden heb. Ik zal me weer eens inlezen
Gisteren kreeg ik dus een Suzuki S-Cross mee als leenauto... Vanmorgen die weer ingeleverd... En een Mercedes C180 meegekregen. Pooierbak! 
Duurde even voordat ik door had hoe dat pookje van de cruise control werkte... En voor ik door had hoe de ruitenwisser werkt want het "ruitenwisserpookje" is de versnellingspook. Waarom alles zo anders doen dan bij andere merken gebruikelijk is?
Duurde even voordat ik door had hoe dat pookje van de cruise control werkte... En voor ik door had hoe de ruitenwisser werkt want het "ruitenwisserpookje" is de versnellingspook. Waarom alles zo anders doen dan bij andere merken gebruikelijk is?
Het is alleen een echte hetze als het uit Hetzerath komt, anders is het gewoon sprankelende ophef.
Verwijderd
Was dat inclusief een volle asbak, rozenkrans aan de binnenspiegel en kralenmat op de bestuurderstoel?:
Gisteren kreeg ik dus een Suzuki S-Cross mee als leenauto... Vanmorgen die weer ingeleverd... En een Mercedes C180 meegekregen. Pooierbak!
Duurde even voordat ik door had hoe dat pookje van de cruise control werkte... En voor ik door had hoe de ruitenwisser werkt want het "ruitenwisserpookje" is de versnellingspook. Waarom alles zo anders doen dan bij andere merken gebruikelijk is?
:strip_exif()/u/150512/Wankel.gif?f=community)
2 jaar geleden deed ik een project bij NXP (in Nijmegen) voor bijna een jaar. Op de parkeerplaatsen daar zijn toen bij een hoop Volvo's de koplampen gejat (werd zelfs specifiek een mailtje met waarschuwing verstuurd door HR):
Wellicht dat daarom Arnhem en Nijmegen zo populair zijn daarvoor? De berger zei dat hij minstens 10x per maand Volvo's met gejatte koplampen ophaalt...
Vaak bu'j te bang!
Vanaf mijn balkon kijk ik uit op die lichtblauwe NXP-loods...:
[...]
2 jaar geleden deed ik een project bij NXP (in Nijmegen) voor bijna een jaar. Op de parkeerplaatsen daar zijn toen bij een hoop Volvo's de koplampen gejat (werd zelfs specifiek een mailtje met waarschuwing verstuurd door HR)
Het is alleen een echte hetze als het uit Hetzerath komt, anders is het gewoon sprankelende ophef.
Dat had ik ook toen ik een keer in de C-klasse van een vriend van mij reed:
Gisteren kreeg ik dus een Suzuki S-Cross mee als leenauto... Vanmorgen die weer ingeleverd... En een Mercedes C180 meegekregen. Pooierbak!
Duurde even voordat ik door had hoe dat pookje van de cruise control werkte... En voor ik door had hoe de ruitenwisser werkt want het "ruitenwisserpookje" is de versnellingspook. Waarom alles zo anders doen dan bij andere merken gebruikelijk is?
Maar moet zeggen.... wel hele fijne auto's die MB's van tegenwoordig. Ik vind ze ook een stuk mooier dan de MB's van vroeger. Alleen duuuuuuuuuur.
Heb er wel eens naar zitten kijken (A-klasse) in plaats van de Volvo. Dacht dat de Volvo prijzig was, maar vergeleken met de MB was het niks
:strip_icc():strip_exif()/u/118853/Nintendo_Player_t-shirt_lin.jpg?f=community)
Maar Mercedes is wel weer een stuk betrouwbaarder geworden, zou mijn V70 2003 zo in willen ruilen voor een E klasse, alleen zijn die krengen duur idd!:
[...]
Dat had ik ook toen ik een keer in de C-klasse van een vriend van mij reed
Maar moet zeggen.... wel hele fijne auto's die MB's van tegenwoordig. Ik vind ze ook een stuk mooier dan de MB's van vroeger. Alleen duuuuuuuuuur.
Heb er wel eens naar zitten kijken (A-klasse) in plaats van de Volvo. Dacht dat de Volvo prijzig was, maar vergeleken met de MB was het niks
Wel jammer dat 2e hands ook die krengen niet te betalen zijn en ik denk nog wel een stapje hoger met runningcosts. Al is een V70 ook niet goedkoop
:strip_icc():strip_exif()/u/18112/avatar.jpg?f=community){kind=avatar}
Die laatste regel lag op m'n lippen tijdens het lezen. Maar gelukkig gooide je hem er zelf al uit:
[...]
Maar Mercedes is wel weer een stuk betrouwbaarder geworden, zou mijn V70 2003 zo in willen ruilen voor een E klasse, alleen zijn die krengen duur idd!
Wel jammer dat 2e hands ook die krengen niet te betalen zijn en ik denk nog wel een stapje hoger met runningcosts. Al is een V70 ook niet goedkoop
Volgens mij gaan we een verschuiving in de fanschare zien. Met volvo's stap omhoog vallen ze simpelweg buiten het bereik van een groot deel van de huidige doelgroep. In dat opzicht zijn de XC40 en de V90 een duidelijk signaal.
In Nederland staat er trouwens ook niet echt een vervangende doelgroep van serieus formaat klaar. Dus volvo kon wel eens flink kleiner worden hier.
[ Voor 9% gewijzigd door Yucon op 13-02-2018 23:15 ]
Verwijderd
Er zal toch wel gewoon een Euro-knaller á la V40 D2 blijven in het assortiment?:
[...]
Die laatste regel lag op m'n lippen tijdens het lezen. Maar gelukkig gooide je hem er zelf al uit
Volgens mij gaan we een verschuiving in de fanschare zien. Met volvo's stap omhoog vallen ze simpelweg buiten het bereik van een groot deel van de huidige doelgroep. In dat opzicht zijn de XC40 en de V90 een duidelijk signaal.
In Nederland staat er trouwens ook niet echt een vervangende doelgroep van serieus formaat klaar. Dus volvo kon wel eens flink kleiner worden hier.
Gister trouwens mijn standkachel laten activeren door Volvotune, werkt als een spreekwoordelijk zonnetje! Met dank aan de Duitsers zat er kennelijk al een standkachel ingebouwd (heeft te maken met emissie en het bijverwarmen van de motor tijdens koude start geloof ik) maar deze was alleen softwarematig nog niet aangezet als zijnde programmeerbare standkachel.
Waarschijnlijk was er destijds geen begrenzer.
Het is alleen een echte hetze als het uit Hetzerath komt, anders is het gewoon sprankelende ophef.
Ik val je niet aan, maar je post 'als je de V40 speed limiter eraf haalt gaat hij 254 km/h' als reactie op een D3, met daarbij een filmpje van een T5. Dat is nogal een vergelijking die er niet toe doet
Want een D3 loopt niet zo hard. (Dat is net zoals zeggen dat als bij een Golf bluemotion de begrenzer eraf zou halen, hij ook ruim 280 km/h loopt, want dat doet een Golf R ook ).
Vaak bu'j te bang!
:strip_icc():strip_exif()/u/12156/crop5e00838980023_cropped.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/27328/crop5f9ab9c63a754.jpeg?f=community)
@Tylen en die was zo laag vanwege de lagere rolweerstand van de banden. Ik had overigens gewoon 17" Pirelli P7 Cinturato banden met 240km/h typegoedkeuring onder m'n D4 en in de winter Wintrac Xtreme banden van Vredestein t/m 270. Maar ik had dan ook achteraf 17" laten monteren, 16" is voor het mooie echt te klein.
Dat was met name bij de 14% D4's toch (incl. ook die speciale banden)?
* Orion84 zoeft regelmatig op en neer naar Frankfurt en dat bevalt in de 2017 V40 D2 Cross Country beduidend beter dan toen ik diezelfde ritten een paar jaar geleden in een Polo BlueMotion maakte
Een snelheidsmonster is het niet, maar het kakt in elk geval niet meer in tot onder de 130 zodra het een beetje omhoog loopt
The problem with common sense is that it's not all that common. | LinkedIn | Flickr
Hahah, ja al rijdt de V70 wel relax. Zit nu bijna op 500.000 km (nog 3000 te gaan). Maar merk wel dat hij oud begint te worden.:
[...]
Die laatste regel lag op m'n lippen tijdens het lezen. Maar gelukkig gooide je hem er zelf al uit
Volgens mij gaan we een verschuiving in de fanschare zien. Met volvo's stap omhoog vallen ze simpelweg buiten het bereik van een groot deel van de huidige doelgroep. In dat opzicht zijn de XC40 en de V90 een duidelijk signaal.
In Nederland staat er trouwens ook niet echt een vervangende doelgroep van serieus formaat klaar. Dus volvo kon wel eens flink kleiner worden hier.
Helaas zijn de opvolgers ook nog erg aan de prijs een 2008+ model V70 kost minimaal €10.000 voor een goede en zijn stuk minder zuinig. Daarom wilde ik eigenlijk eens bij Mercedes kijken.
Maar misschien ook een 4 cilinder als opvolger
(en niet chippen) maar wat is daar leuk aan?
Want een 2 liter is 'eco' en downsizing?
Enige reden van begrenzing waren destijds de banden die noodzakelijk waren om die CO2 uitstoot te krijgen
Met 125pk haal ik de 200 ook.
Met 150 zou zeker 210 mogelijk moeten zijn, indien niet begrensd.
Er is in principe een redelijk stabiele verhouding tussen aantal pk's en topsnelheid, zolang de luchtweerstand niet extreem negatief wordt beïnvloed en er geen versnellingsbak onder zit die de topsnelheid lager maakt.
Over het algemeen kun je -ongeveer- stellen dat:
100pk = 180-185kmh
120pk = 190-200kmh
150pk = 210-220kmh
180pk = 225-240kmh
Maar er zijn natuurlijk uitzonderingen
Zo heeft Audi/VW gemiddeld een hoge topsnelheid voor het vermogen, en Renault een lage.Als je alle auto's op een rij zet en naar de top kijkt, staat Volvo gewoonlijk erg laag, ivm vaak een limiter.
Hieronder bv een lijst van een aantal concurrenten van een Volvo V40.
Ben ongeveer uitgegaan van motoren tussen 100 en 190pk
Included zijn o.a.: Mercedes A, BMW1, Mazda 3, Audi A3
Ik ben alleen uitgegaan van benzinemotoren. Horizontale as is vermogen, verticaal topsnelheid
[ Voor 56% gewijzigd door GAIAjohan op 14-02-2018 19:28 ]
PSN: Gaiajohan || XBOX Live Gaiajohan || 5720Wp@ oost-west
EvaluationCopy schreef: [...] Audi-rijders zijn de nieuwe BMW-rijders. Petjes met een pak en dan zonder petje, maar in hart en nieren gewoon nog petjes. :+
:strip_icc():strip_exif()/u/323108/lambo.jpg?f=community)
Ik heb er wel last van en kan me er zeker in vinden. 1ste en 2de versnelling voor de D2 zijn gewoon veel te kort en kan je niets mee aanvangen. Vanaf 100 optrekken moet je ook minimaal in zijn 4 doen wil je niet stilstaan. Hij mist dan ook echt power precies om een beetje op snelheid te komen na bv. het afremmen en terug naar 160 gaan.
Ook de begrenzer is overduidelijk. Exact 3000 toeren in zijn 6 en 199 op de teller. Verder door de eco banden (82gr model - 2016 Ocean race) in combinatie met het gewicht niet de beste qua handling als je het mij vraagt.
MIjn vorige A3 Berline 1.6TDI 110pk kreeg ik op 217 op de teller na lang gassen
:strip_icc():strip_exif()/u/505364/crop5e76663fb2427_cropped.jpeg?f=community)
Kijk eens in Duitsland. Ik zit zelf ook naar MB te kijken (heb al verschillende V70 / S60 etc gehad), moet nu mijn diesel (Nissan) vervangen. Zo rond de 8k kun je een leuke E importeren (inclusief BPM) met niet gek veel KM.:
[...]
Hahah, ja al rijdt de V70 wel relax. Zit nu bijna op 500.000 km (nog 3000 te gaan). Maar merk wel dat hij oud begint te worden.
Helaas zijn de opvolgers ook nog erg aan de prijs een 2008+ model V70 kost minimaal €10.000 voor een goede en zijn stuk minder zuinig. Daarom wilde ik eigenlijk eens bij Mercedes kijken.
Maar misschien ook een 4 cilinder als opvolger
Ondanks dat ik geen Volvo meer rij maar een BMW M135i, blijf ik het Volvo nieuws volgen.
En vandaag is de nieuwe V60 is gelekt, wat een mooie bak zeg
En vandaag is de nieuwe V60 is gelekt, wat een mooie bak zeg
[ Voor 21% gewijzigd door FabiandJ op 15-02-2018 10:29 ]
Erg geslaagd.:
Ondanks dat ik geen Volvo meer rij maar een BMW M135i, blijf ik het Volvo nieuws volgen.
En vandaag is de nieuwe V60 is gelekt, wat een mooie bak zeg
[afbeelding]
[afbeelding]
EvaluationCopy schreef: [...] Audi-rijders zijn de nieuwe BMW-rijders. Petjes met een pak en dan zonder petje, maar in hart en nieren gewoon nog petjes. :+
/u/511618/crop5df0a433ab690_cropped.png?f=community)
Lijkt me fake, dit is een V90 plus 5 minuten Photoshop-werk. Ik hoop echt dat hij een wat meer eigen look krijgt.:
Ondanks dat ik geen Volvo meer rij maar een BMW M135i, blijf ik het Volvo nieuws volgen.
En vandaag is de nieuwe V60 is gelekt, wat een mooie bak zeg
[afbeelding]
[afbeelding]
:strip_icc():strip_exif()/u/173710/crop5ac51d72435bb_cropped.jpeg?f=community)
Valt mij nog mee dat mijn V50 T5 uit 2004 dan net zo hard loopt als een V40 T5 die een stuk meer PK heeft en een behoorlijk stuk nieuwer is. En gelukkig heeft de mijne nooit wen begrenzer gehad
Ik heb het andersom gedaan, van een V40 D2 naar een C30 D3
Ik vond de D2 in de V40 ook altijd wel voldoende, nooit het idee gehad dat hij te weinig vermogen had om gewoon normaal in het verkeer mee te komen. Nu ik een tijdje in een D3 rijd, is het wel wennen als ik in een auto stap met wat minder vermogen.
Maar in mijn ogen is de D2 gewoon krachtig genoeg om je normaal in het verkeer te kunnen bewegen.
Huh? Je bent van een D2 naar een D3 gedaan maar de D3 heeft minder vermogen? Dan wat? Ik snap 'm even niet...:
[...]
Ik heb het andersom gedaan, van een V40 D2 naar een C30 D3
Ik vond de D2 in de V40 ook altijd wel voldoende, nooit het idee gehad dat hij te weinig vermogen had om gewoon normaal in het verkeer mee te komen. Nu ik een tijdje in een D3 rijd, is het wel wennen als ik in een auto stap met wat minder vermogen.
Maar in mijn ogen is de D2 gewoon krachtig genoeg om je normaal in het verkeer te kunnen bewegen.
Maar verder inderdaad gewoon eens. 100PK is voldoende, 120PK is genoeg, 150PK is lekker, 200PK is geweldig, 250PK is overkill.
Het is alleen een echte hetze als het uit Hetzerath komt, anders is het gewoon sprankelende ophef.
250pk is lekker vind ik haha:
[...]
Huh? Je bent van een D2 naar een D3 gedaan maar de D3 heeft minder vermogen? Dan wat? Ik snap 'm even niet...
Maar verder inderdaad gewoon eens. 100PK is voldoende, 120PK is genoeg, 150PK is lekker, 200PK is geweldig, 250PK is overkill.
Ligt er aan wat je referentiekader, de beleving en aan welk voertuig ). Mijn S80 had 210 pk, die was (wat ik vond) 'vlot' (8 sec naar de 100 km/h), maar had nooit de indruk dat het ding echt snel was ofzo PK's en snelheid wennen Ik denk dat ik pas wat meer onder de indruk was geweest met zo'n 300 pk, dat past er wel bij namelijk (met de S80 reed ik eigenlijk altijd vmax+30 op de CC, met mijn huidige Toyota'tje heb ik daar echt geen behoefte aan daarom komt er binnenkort weer een dikke Volvo)
). Mijn S80 had 210 pk, die was (wat ik vond) 'vlot' (8 sec naar de 100 km/h), maar had nooit de indruk dat het ding echt snel was ofzo PK's en snelheid wennen Ik denk dat ik pas wat meer onder de indruk was geweest met zo'n 300 pk, dat past er wel bij namelijk (met de S80 reed ik eigenlijk altijd vmax+30 op de CC, met mijn huidige Toyota'tje heb ik daar echt geen behoefte aan daarom komt er binnenkort weer een dikke Volvo)
[ Voor 11% gewijzigd door -tom-562 op 15-02-2018 13:33 ]
Vaak bu'j te bang!
Wellicht niet helemaal goed verwoord, maar nee dat bedoel ik niet. Als ik nu van de D3 in een auto stap met minder vermogen dan de D3 is het even wennen:
[...]
Huh? Je bent van een D2 naar een D3 gedaan maar de D3 heeft minder vermogen? Dan wat? Ik snap 'm even niet...
Maar verder inderdaad gewoon eens. 100PK is voldoende, 120PK is genoeg, 150PK is lekker, 200PK is geweldig, 250PK is overkill.
Zal wel beetje aan iemand rijstijl liggen, maar ik vind 100pk echt niet voldoende.:
[...]
Huh? Je bent van een D2 naar een D3 gedaan maar de D3 heeft minder vermogen? Dan wat? Ik snap 'm even niet...
Maar verder inderdaad gewoon eens. 100PK is voldoende, 120PK is genoeg, 150PK is lekker, 200PK is geweldig, 250PK is overkill.
Heb onlangs een half jaartje VW up met 98pk gereden. Mijn god wat een gedrocht was dat.
En het is ook maar net wat je 'normaal' met het verkeer mee vind komen.
Als ik bij het invoegen niet voldoende vermogen heb om net even voor die vrachtwagen te schieten ipv in de ankers te moeten om erachter te gaan zitten, zoals met de hierboven beschreven up, en ook wel met de V40 D2, zou ik dat niet omschrijven als 'lekker met het verkeer meekomen'
En hier kan ik mij ook zeker in vinden.:
Ligt er aan wat je referentiekader, de beleving en aan welk voertuig
De 2.5T S80 van m'n pa zou ook zo 210pk moeten hebben, maar dan vind ik mijn S40 met 30 pk minder toch een heel stuk vlotter rijden.
PSN: Flix20-NL
Idd, de opvolger van de S80, een Avensis 2.4 automaat (met zo'n 170pk, vergelijkbaar dus met de 2.4 5-pitter van Volvo) reed voor mijn gevoel ook een stuk vlotter en levendiger
Vaak bu'j te bang!
Als je bij het invoegen in de clinch komt met een vrachtwagen dan heb je sowieso niet goed geanticipeerd. Je bent eraan gewend dat je voldoende vermogen hebt om gebrek aan anticiperen mee te kunnen compenseren. Dat betekent niet dat 100PK te weinig is - betekent alleen dat je onvoldoende anticipeert om comfortabel met 100PK te kunnen rijden.
Don't get me wrong, meer vermogen rijdt prettiger. Zoals gezegd ben ik heel blij met de 150PK die ik nu in 't vooronder heb. Maar dat is gewoon pure luxe eigenlijk.
[ Voor 7% gewijzigd door Mx. Alba op 15-02-2018 14:36 ]
Het is alleen een echte hetze als het uit Hetzerath komt, anders is het gewoon sprankelende ophef.
Is gewoon hoe het er echt uit komt te zien hoor
https://twitter.com/volvocars/status/964130270856216576
:
[...]
Dat is toch echt hoe die er uit komt te zien
Ik sta gecorrigeerd!:
[...]
Is gewoon hoe het er echt uit komt te zien hoor
https://twitter.com/volvocars/status/964130270856216576
[afbeelding]
Ik had zo veel slechte renders gezien (huidig model met V40 koplampen, etc.) dat ik het niet meer geloofde. Blijft staan dat ik vind dat de V60 iets meer van de V90 had mogen afwijken. Hoewel ik niet zo goed weet waarom want die vind ik prachtig
Op de volgende-leaseauto-shortlist met die V60!
Verwijderd
:
[...]
Huh? Je bent van een D2 naar een D3 gedaan maar de D3 heeft minder vermogen? Dan wat? Ik snap 'm even niet...
Maar verder inderdaad gewoon eens. 100PK is voldoende, 120PK is genoeg, 150PK is lekker, 200PK is geweldig, 250PK is overkill.
Geloof me dat na 3 jaar met een T5 á 300pk het zelfs een hele stap terug is naar een D5 met 185pk.:
[...]
Huh? Je bent van een D2 naar een D3 gedaan maar de D3 heeft minder vermogen? Dan wat? Ik snap 'm even niet...
Maar verder inderdaad gewoon eens. 100PK is voldoende, 120PK is genoeg, 150PK is lekker, 200PK is geweldig, 250PK is overkill.
Ondanks dat de D5 in normale situaties nooit tekort schiet was het toch wel even wennen dat je bij b.v. het invoegen weer moet gaan anticiperen om mensen niet af te snijden/op te houden etc.
De T5 was echt een klasse apart, heerlijk geluidje bij de sweet spot van 3500-4000rpm en een hele verassing op de Autobahn.
Daarnaast moet ik wel bekennen dat de D5 een hele fijne motor is om mee te rijden, lekker veel koppel bij weinig rpm in combinatie met een 6 traps automaat maakt het wel een heel ontspannen rit. Maar op het geluid na verschilt het weinig met de D4 in de V70 van m'n pa, stuk minder karakteristiek.
Dat vind ik een beetje een slecht voorbeeld.:
[...]
Als je bij het invoegen in de clinch komt met een vrachtwagen dan heb je sowieso niet goed geanticipeerd. Je bent eraan gewend dat je voldoende vermogen hebt om gebrek aan anticiperen mee te kunnen compenseren. Dat betekent niet dat 100PK te weinig is - betekent alleen dat je onvoldoende anticipeert om comfortabel met 100PK te kunnen rijden.
Don't get me wrong, meer vermogen rijdt prettiger. Zoals gezegd ben ik heel blij met de 150PK die ik nu in 't vooronder heb. Maar dat is gewoon pure luxe eigenlijk.
Het anticipeer moment vind ik daar juist het inschatten of je tijdig genoeg snelheid kan maken om voor de vrachtwagen te gaan, of erachter te moeten.
En wanneer je bij voorbaat als weet dat je niet voldoende vermogen hebt om juist even het gaspedaal in te drukken om voor de vrachtwagen te komen, vind ik niet prettig rijden, maar dat is persoonlijk en misschien ook type rijstijl.
PSN: Flix20-NL
:strip_icc():strip_exif()/u/291933/ABs.jpg?f=community)
Maar dan nog... Dan voeg je achter die vrachtwagen in. So what? Het is niet alsof dat onveilig is. Ja natuurlijk, je bent gewend om er even voorbij te spuiten. Dat moet anders als je wat minder vermogen hebt.
Ik kies er vaak voor om achter een vrachtwagen in te voegen, zelfs al zou ik er voorbij kunnen. Het zal namelijk niet de eerste keer zijn dat ik de vrachtwagen voorbij trek, dan met weinig invoegstrook over voor de vrachtwagen wil invoegen, als er dan op dat moment voor de vrachtwagen ook een auto van de linker naar de rechter rijstrook gaat omdat die ook klaar is de vrachtwagen in te halen. Dat soort situaties voorkom je door gewoon rustig achter de vrachtwagen in te voegen. Scheelt een hoop stress!
Het volle vermogen van de 150PK gebruik ik trouwens ook niet zo heel vaak. Als ik een oprit op ga dan schakel ik meestal op bij de 2500 toeren, dan kom ik alsnog op zo'n 120km/h uit aan het begin van de invoegstrook in de meeste gevallen. Kan veel sneller door 'm tot 3000 of 3500 door te trekken - maar waarom? Ik hou liever in mijn standaard rijgedrag nog wat vermogen over zodat ik om me ergens aan aan te passen beide kanten nog op kan.
De enige plek waar ik wel vaak het onderste uit de kan haal is van de A1 de A30 op bij Barneveld. Oké, dat is een krap bochtje. Maar het is een krap bochtje met twee rijstroken. Waarom met z'n allen met 30 over de rechter rijstrook met een lege linker rijstrook terwijl je ook met 60 door die bocht kan? Dus daar knal ik 'm meestal in z'n 3 naar 90, dan afremmen tot 60 voor de bocht, en de bocht uit weer vol op het gas in z'n 3, lekker hoog door en dan in z'n 4 naar de 120.
Het is alleen een echte hetze als het uit Hetzerath komt, anders is het gewoon sprankelende ophef.
90 luie paarden in een Focus is ook inderdaad net aan de krappe kant.
En zoals ik al zei, dat stukje veiligheid kan je ook voor je creëren door niet standaard het volle vermogen van je auto te vragen bij het invoegen zodat je speelruimte naar beide kanten overhoudt. Onder de 100PK heb je die mogelijkheid alleen niet echt - dan moet je gewoon volle bak inderdaad en dan ben je de helft van je speelruimte kwijt. Dus daar zijn we het gewoon over eens.
Het is alleen een echte hetze als het uit Hetzerath komt, anders is het gewoon sprankelende ophef.