Het grote Volvo topic - Deel 8

[Bigs]

Een 55 liter tank is voor een reisauto als een V90 wel krap zeg. Apart, zou het met een een of andere belastingregel te maken hebben ofzo?

[Heijmenberg99]

Bigs schreef op zondag 14 januari 2018 @ 00:15:
Een 55 liter tank is voor een reisauto als een V90 wel krap zeg. Apart, zou het met een een of andere belastingregel te maken hebben ofzo?

Dat is idd wel klein, onze v70 heeft 70.

[PcDealer]

JaQ schreef op zaterdag 13 januari 2018 @ 21:47:
[...]

Er zit een 55 liter tank in. Als er nog 8 liter in zit begint er een lampje te branden.

Bigs schreef op zondag 14 januari 2018 @ 00:15:
Een 55 liter tank is voor een reisauto als een V90 wel krap zeg. Apart, zou het met een een of andere belastingregel te maken hebben ofzo?

Geen plek voor. De V90 CC heeft alleen 60 liter.

Brandstoftank Twin Engine / FWD / AWD 50L / 55L / 60L

[ Voor 35% gewijzigd door PcDealer op 14-01-2018 04:00 ]

[MartijnAbel]

Get!em schreef op zaterdag 13 januari 2018 @ 22:27:
[...]


Kwestie van geld en prioriteit en beschikbaarheid. Qua ‘leuk’ denk ik dat ik die wel kan waarderen. Had eerder een v40 d4; 190pk. Nu weer een seat 1.2tdi; 70pk. Maar heb in die 2.0 ; 145pk, proef gereden en die komt snel genoeg van z’n plek. Bovendien kan ik geen v50 2.4 vinden <100kkm waar netjes mee is gereden en onderhouden op dit moment.


[...]

Mijn voorgeschiedenis zijn wat kleinere auto’s, dus v50 is ruim zat.

Waarom onder de 100k als ik vragen mag? Kilometrage zegt vaak niet zoveel en ik ben inmiddels wel op het punt beland dat auto's met lage km standen niet het walhalla zijn. Heb meerdere gehad, allemaal met problemen. Nu heb ik al een paar jaar een V50 T5 met tot nu toe de meeste kilometers, maar de minste problemen...

[AndRo555]

Bigs schreef op zondag 14 januari 2018 @ 00:15:
Een 55 liter tank is voor een reisauto als een V90 wel krap zeg. Apart, zou het met een een of andere belastingregel te maken hebben ofzo?

De meeste fabrikanten doen het om minder gewicht te hebben en dus zo betere verbruik en uitstoot cijfers te kunnen voorleggen. Een Audi A4 heeft zo ook maar 40l tank, met als optie 54l.
55l/50l met een relatief zuinig diesel of plug in is best nog ok voor een auto zoals de V90. Met een benzine is het al wat krapper.
Vergeet ook niet dat er nog ergens een 10+l AdBlue tank bij moet bij de diesels.

[Get!em]

MartijnAbel schreef op zondag 14 januari 2018 @ 10:43:
[...]


auto's met lage km standen niet het walhalla zijn.

Mee eens hoor, km stand is zeker niet zaligmakend. Regelmatig gereden en geen lange tijden stilstaan is veel beter voor een auto. Vandaar dat ik de geschiedenis ook wil weten en welke type ritten ermee gemaakt zijn.

[MartijnAbel]

Get!em schreef op zondag 14 januari 2018 @ 13:11:
[...]

Mee eens hoor, km stand is zeker niet zaligmakend. Regelmatig gereden en geen lange tijden stilstaan is veel beter voor een auto. Vandaar dat ik de geschiedenis ook wil weten en welke type ritten ermee gemaakt zijn.

Gelukkig! veel mensen houden zichzelf vaak voor de gek door alleen auto's te zoeken met lage km standen...

[Tc-Chub]

MartijnAbel schreef op zondag 14 januari 2018 @ 15:01:
[...]


Gelukkig! veel mensen houden zichzelf vaak voor de gek door alleen auto's te zoeken met lage km standen...

Het is ook een soort van psychogolische grens, vooral die van meer dan 200k kilometers. Ik heb een V40 gekocht uit 2013 met 230k op de teller en dat was toch wel even goed nadenken en nalezen voordat ik het durfde. Als je echter in 4 jaar zoveel op de teller kunt zetten dan kunnen het alleen maar lange snelwegritten zijn en heeft de auto niet veel stil gestaan. Lijkt me dan weinig mee aan de hand.

[Wok]

I'll just leave this here v.w.b. de discussie over km-standen...



'nuff said

[J0YR1D3R]

Wok schreef op zondag 14 januari 2018 @ 15:35:
I'll just leave this here v.w.b. de discussie over km-standen...

[afbeelding]

'nuff said

Is alleen net even een ander soort motor Al heb ik op zich in de D4 van Volvo zelf ook wel vertrouwen dat hij de 500k haalt overigens.

[Audione0]

Zoals eerder gezegd, gisteren mijn eerste Volvo opgehaald. Wat rijd "ze" toch lekker!
Sorry, ik kom van een Italiaanse schoonheid af en die moet je toch echt met "ze"aanspreken. Dan blijven die bakkies het toch wat langer volhouden heb ik gemerkt. Waarschijnlijk een soort prinscessen gedrag achtig iets wat die alfa's prefereren...

Hier wat pic's:


Excuses voor de voortuin, die moet nog worden gepimpd in het voorjaar. Net een hele verbouwing van mijn huis achter de rug. De voortuin wordt het volgende project

[ Voor 34% gewijzigd door Audione0 op 01-04-2019 00:06 ]

[-tom-562]

PcDealer schreef op zondag 14 januari 2018 @ 03:59:
[...]


[...]

Geen plek voor. De V90 CC heeft alleen 60 liter.

[...]

Wat slecht joh, zo'n kleine tank Mijn oude S80 had 85 liter. Toen de benzineprijs nog vrij hoog was (richting de €1,70/€1,80) kwam het regelmatig voor dat ik mijn tank niet eens vol kon krijgen bij een onbemand tankstation . De meeste pompen gaan maximaal tot €130 o.i.d.

[Tankiej]

Audione0 schreef op zondag 14 januari 2018 @ 21:27:
Zoals eerder gezegd, gisteren mijn eerste Volvo opgehaald. Wat rijd "ze" toch lekker!
Sorry, ik kom van een Italiaanse schoonheid af en die moet je toch echt met "ze"aanspreken. Dan blijven die bakkies het toch wat langer volhouden heb ik gemerkt. Waarschijnlijk een soort prinscessen gedrag achtig iets wat die alfa's prefereren...

Hier wat pic's:

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

In donkere sfeer is ze toch nog wel het sexyst

[afbeelding]


Excuses voor de voortuin, die moet nog worden gepimpd in het voorjaar. Net een hele verbouwing van mijn huis achter de rug. De voortuin wordt het volgende project

Mooie auto, veel plezier er mee

Ik moet nog eens foto's maken van mijn C30. Rijd er nu al bijna een halfjaar in, maar de enige foto's die ik heb zijn die van de advertentie/garage

[PcDealer]

Wok schreef op zondag 14 januari 2018 @ 15:35:
I'll just leave this here v.w.b. de discussie over km-standen...

[afbeelding]

'nuff said

Achterbuuf heeft laatst haar V40 met 5 ton naar de sloop gebracht

[backupdevice]

Heijmenberg99 schreef op zondag 14 januari 2018 @ 01:29:
[...]

Dat is idd wel klein, onze v70 heeft 70.

Mijn vorige Volvo was een V70T4 , ook 70 liter maar daar reedt ik ook maar 650 a 700 km mee

[Heijmenberg99]

backupdevice schreef op maandag 15 januari 2018 @ 09:28:
[...]

Mijn vorige Volvo was een V70T4 , ook 70 liter maar daar reedt ik ook maar 650 a 700 km mee

Oh onze volvo redt zo 1000 -1100 km op een tank. Maar het is ook maar een 1.6 Drive-e

[backupdevice]

De combinatie benzine, powershift en altijd op lege snelwegen rijden is niet bevordelijk voor het verbruik.

Ben benieuwd hoe dat met de V90 T5 gaat.

[ Voor 17% gewijzigd door backupdevice op 15-01-2018 09:39 ]

[meintje]

Heb jij aan jouw auto bepaalde wijzigingen aangebracht? Of rij je dagelijks langere afstanden? Ik red met hetzelfde blok krap 900 km. op een tank. Dagelijkse km's zijn echter 'maar' 50 km.

Heijmenberg99 schreef op maandag 15 januari 2018 @ 09:29:
[...]


Oh onze volvo redt zo 1000 -1100 km op een tank. Maar het is ook maar een 1.6 Drive-e

[Get!em]

Oh, heerlijk toch al die afstanden. Met de V40 D4 was echt een genot. 1200km op een tank, en als ik zin had in zuinig rijden dan was 1600km mogelijk (1x in de praktijk gehaald).

[J0YR1D3R]

@Get!em +1.. V40 D4 met 62 liter tank is redelijk onverslaanbaar qua actieradius. Dat mis ik nog steeds in mijn Octavia (50 liter, in de praktijk maximaal 45...). 800 km is een uitdaging

[Red devil]

80 liter... pakembeet bij 500 km begint er een lampje te branden

[yeehaw]

Ik denk dat ik dan wat aan mijn zuinige rijden moet werken

Mijn V40 D2 2.0 62L komt een enkele keer boven de 1000km, maar meestal is het na 900 ofzo wel klaar..

[Audione0]

Tankiej schreef op maandag 15 januari 2018 @ 08:11:
[...]


Mooie auto, veel plezier er mee

Ik moet nog eens foto's maken van mijn C30. Rijd er nu al bijna een halfjaar in, maar de enige foto's die ik heb zijn die van de advertentie/garage

Dankjewel! Ga ik veel plezier aan beleven denk ik. We zien de foto's graag!

Deze week eens kijken hoeveel km ik op een 52ltr tank kan rijden. Volgens de vorige eigenaar moet 11 a 1200 km haalbaar zijn met een zuinige voet.

Gezien er per week ongeveer 1000km mee gereden wordt(lange afstanden) moet dit denk ik wel haalbaar zijn.

[Orion84]

yeehaw schreef op maandag 15 januari 2018 @ 11:50:
Ik denk dat ik dan wat aan mijn zuinige rijden moet werken

Mijn V40 D2 2.0 62L komt een enkele keer boven de 1000km, maar meestal is het na 900 ofzo wel klaar..

Heb ook wel het idee dat de rijbereik indicator (en "laag brandstofniveau" indicator) wel behoorlijk behoudend zijn afgesteld. Ik heb volgens mij nog zelden significant meer dan 50 liter kunnen tanken, zelfs als er nog maar ~40km rijbereik werd aangegeven en het lampje dus al tientallen kilometers brandde.

[xSmooth-]

Audione0 schreef op zondag 14 januari 2018 @ 21:27:
Zoals eerder gezegd, gisteren mijn eerste Volvo opgehaald. Wat rijd "ze" toch lekker!
Sorry, ik kom van een Italiaanse schoonheid af en die moet je toch echt met "ze"aanspreken. Dan blijven die bakkies het toch wat langer volhouden heb ik gemerkt. Waarschijnlijk een soort prinscessen gedrag achtig iets wat die alfa's prefereren...

Haha herkenbaar!
Ik rijd momenteel in een Alfa GT en zit ook te kijken naar diverse C30'tjs.

[yeehaw]

Orion84 schreef op maandag 15 januari 2018 @ 11:53:
[...]

Heb ook wel het idee dat de rijbereik indicator (en "laag brandstofniveau" indicator) wel behoorlijk behoudend zijn afgesteld. Ik heb volgens mij nog zelden significant meer dan 50 liter kunnen tanken, zelfs als er nog maar ~40km rijbereik werd aangegeven en het lampje dus al tientallen kilometers brandde.

Laten we dan maar zeggen dat dat de oorzaak is

[Audione0]

xSmooth- schreef op maandag 15 januari 2018 @ 11:54:
[...]


Haha herkenbaar!
Ik rijd momenteel in een Alfa GT en zit ook te kijken naar diverse C30'tjs.

Alfa GT, ook heel mooi! Ik wilde eerst voor die gaan. Maar vriendinlief moest en zou een C30 op de parkeerplaats hebben staan... oke schatje

[Tankiej]

Audione0 schreef op maandag 15 januari 2018 @ 11:53:
[...]


Dankjewel! Ga ik veel plezier aan beleven denk ik. We zien de foto's graag!

Deze week eens kijken hoeveel km ik op een 52ltr tank kan rijden. Volgens de vorige eigenaar moet 11 a 1200 km haalbaar zijn met een zuinige voet.

Gezien er per week ongeveer 1000km mee gereden wordt(lange afstanden) moet dit denk ik wel haalbaar zijn.

Met m'n vorige auto (V40 D2) haalde ik maximaal zo'n 850km met een 52 liter tank. Zal ook wel (een beetje) aan mijn rijstijl liggen, maar voor 1100-1200km moet je wel heel zuinig rijden. Ben benieuwd of je dat lukt.

Dat gaat mij sowieso niet lukken met m'n C30, ook al heeft die een grotere tank (60 liter). De vijfcilinder diesel (D3) verbruikt ook iets meer..

[Jassy]

Wij hebben sinds kort een V50 2.0D en daarmee redden we ook met gemak 800km. Met de paardentrailer schiet het verbruik wel omhoog maar nog steeds redden we prima 1 op 16. Al met al bijzonder tevreden met deze aanwinst!

[Verwijderd]

Red devil schreef op maandag 15 januari 2018 @ 11:03:
80 liter... pakembeet bij 500 km begint er een lampje te branden

Oei, da's wel heel snel - hier 700km of meer op 70 liter, met relatief veel korte ritjes.

[PdeBie]

Tankiej schreef op maandag 15 januari 2018 @ 12:11:
[...]


Met m'n vorige auto (V40 D2) haalde ik maximaal zo'n 850km met een 52 liter tank. Zal ook wel (een beetje) aan mijn rijstijl liggen, maar voor 1100-1200km moet je wel heel zuinig rijden. Ben benieuwd of je dat lukt.

Dat gaat mij sowieso niet lukken met m'n C30, ook al heeft die een grotere tank (60 liter). De vijfcilinder diesel (D3) verbruikt ook iets meer..

850km op 52 liter? Dat is 1 op 16. Dat is niet heel zuinig nee. Nu weet ik niet of je de 1.6 versie of de 2 liter diesel had, maar ik haal met gemak 1 op 20 ~ 1 op 21 met mijn V40 D2 (MY 2017). Als ik rustig aan doe haal ik zelfs nog betere scores.

[Orion84]

PdeBie schreef op maandag 15 januari 2018 @ 12:28:
[...]


850km op 52 liter? Dat is 1 op 16.

Ik verwacht niet dat hij hem dusdanig ver leeg reed dat hij elke keer de maximale 52l kon tanken

[Yucon]

Ik heb begrepen dat de V50 omstreeks 2006 een grotere tank heeft gekregen. Weet iemand daar iets meer over?

[Tankiej]

PdeBie schreef op maandag 15 januari 2018 @ 12:28:
[...]


850km op 52 liter? Dat is 1 op 16. Dat is niet heel zuinig nee. Nu weet ik niet of je de 1.6 versie of de 2 liter diesel had, maar ik haal met gemak 1 op 20 ~ 1 op 21 met mijn V40 D2 (MY 2017). Als ik rustig aan doe haal ik zelfs nog betere scores.

Orion84 schreef op maandag 15 januari 2018 @ 12:31:
[...]

Ik verwacht niet dat hij hem dusdanig ver leeg reed dat hij elke keer de maximale 52l kon tanken

Dat inderdaad

Was de 1.6, uit 2013. Tankte wellicht vaak redelijk vroeg (als het lampje aan ging), ging meestal rond de 40 liter in als ik ging tanken. Overall heb ik 1 op 18,7 gereden (https://www.spritmonitor.de/en/detail/594729.html) in iets meer dan 100k km. Had natuurlijk wel zuiniger kunnen rijden, maar het rijden moet ook leuk blijven

[PdeBie]

Uiteraard. 1 op 18.7 klinkt ook al een stuk redelijker met de D2.

[Lambo LP670 SV]

Mijn V40 (2016) heeft maar een 40l tank.. Na 600km toch echt wel langs de pomp (en lampje gaat al af na 500km practisch). Is er eentje uit de pool waarbij de vorige eigenaar de 62l tank blijkbaar niet nodig vond jammer genoeg.

[Audione0]

Lambo LP670 SV schreef op maandag 15 januari 2018 @ 14:50:
Mijn V40 (2016) heeft maar een 40l tank.. Na 600km toch echt wel langs de pomp (en lampje gaat al af na 500km practisch). Is er eentje uit de pool waarbij de vorige eigenaar de 62l tank blijkbaar niet nodig vond jammer genoeg.

Wat voor motor?

[Lambo LP670 SV]

Audione0 schreef op maandag 15 januari 2018 @ 15:09:
[...]


Wat voor motor?

Dat is de D2, dus een 2.0 120pk.

[HerZon]

Lambo LP670 SV schreef op maandag 15 januari 2018 @ 14:50:
Mijn V40 (2016) heeft maar een 40l tank.. Na 600km toch echt wel langs de pomp (en lampje gaat al af na 500km practisch). Is er eentje uit de pool waarbij de vorige eigenaar de 62l tank blijkbaar niet nodig vond jammer genoeg.

Dat was ik ook vergeten 🙊

[Audione0]

Lambo LP670 SV schreef op maandag 15 januari 2018 @ 15:34:
[...]


Dat is de D2, dus een 2.0 120pk.

Dat is niet echt zuinig na mij weten? Moet beter kunnen denk ik zo. Is bijna net zo zuinig als een benzine versie. Met een lichte voet bijna 600km op zon tank

[Lambo LP670 SV]

Audione0 schreef op maandag 15 januari 2018 @ 20:24:
[...]


Dat is niet echt zuinig na mij weten? Moet beter kunnen denk ik zo. Is bijna net zo zuinig als een benzine versie. Met een lichte voet bijna 600km op zon tank

Ik geef ook toe dat mijn voet niet altijd even licht is maar van het woon-werkverkeer is 50% ongeveer binnendoor met veel stoplichten, wat dus niet helpt. (65km enkel). Verbruik zit rond de 5.6-5.7l/100km met dergelijke ritten.

[Yucon]

Kennen jullie deze site? Hier staan allerhande volvo special tools met een beschrijving hoe je ze zelf maakt.

https://www.volvoclub.org.uk/faq/SpecialTools.html

[Heijmenberg99]

meintje schreef op maandag 15 januari 2018 @ 09:56:
Heb jij aan jouw auto bepaalde wijzigingen aangebracht? Of rij je dagelijks langere afstanden? Ik red met hetzelfde blok krap 900 km. op een tank. Dagelijkse km's zijn echter 'maar' 50 km.


[...]

Geen wijzigingen aan de auto. Ik rijdt vooral veel lange stukken 50-250km. En af en toe een klein stukje naar de appie en terug (2km)

[Audione0]

Is er mogelijkheid om Bluetooth audio aan de praat te krijgen of een manier waarop mijn iphone met een kabeltje toch audio af te spelen op mijn C30 met performance audio. Sinds de nieuwe update van ios werkt audio via usb niet meer. Ik kan wel t aux kabeltje gebruiken maar gezien de de iphone 7 geen gebruik maakt van mini jack heb ik eigenlijk geen zin in gehannes met een adapter.

Of als het niet lukt er dan bluetooth after-market oplossingen die ik tussen de draden van de bestaande audio kan plaatsen om het toch werkbaar te krijgen?

[Arnold]

Ik ga vrijdag mijn V60 D2 momentum uit 2011 inleveren............ voor een V60 T3 Nordic+ Sport uit 2016!



De V60 D2 was mijn eerste Volvo, maar die beviel zo goed dat de opvolger gewoon dezelfde auto wordt. Voor het eerst dat ik dezelfde auto terugkoop... Kon me ook eigenlijk geen goed alternatief bedenken

[Tankiej]

Audione0 schreef op dinsdag 16 januari 2018 @ 12:15:
Is er mogelijkheid om Bluetooth audio aan de praat te krijgen of een manier waarop mijn iphone met een kabeltje toch audio af te spelen op mijn C30 met performance audio. Sinds de nieuwe update van ios werkt audio via usb niet meer. Ik kan wel t aux kabeltje gebruiken maar gezien de de iphone 7 geen gebruik maakt van mini jack heb ik eigenlijk geen zin in gehannes met een adapter.

Of als het niet lukt er dan bluetooth after-market oplossingen die ik tussen de draden van de bestaande audio kan plaatsen om het toch werkbaar te krijgen?

Ik heb de base radio in m'n C30, er zit geen USB of aux aansluiting in. Hierom heb ik er een module van Volvotech in laten zetten, Aux interface (MMMi) & Aux upgrade to bluetooth audio streaming.
Als jij wel een aux interface hebt, kan het volgens mij makkelijker. Eventueel kan je even contact opnemen met Volvotech, beschrijven wat je nu hebt + wat je wil, wordt je erg goed geholpen is mijn ervaring.

Hij gaf ook aan altijd originele Volvo onderdelen/opties aan te raden als dat mogelijk (en betaalbaar) is. Dus als dat bij jou kan, dan zal hij dat wel weten lijkt me

[Audione0]

Tankiej schreef op dinsdag 16 januari 2018 @ 12:57:
[...]


Ik heb de base radio in m'n C30, er zit geen USB of aux aansluiting in. Hierom heb ik er een module van Volvotech in laten zetten, Aux interface (MMMi) & Aux upgrade to bluetooth audio streaming.
Als jij wel een aux interface hebt, kan het volgens mij makkelijker. Eventueel kan je even contact opnemen met Volvotech, beschrijven wat je nu hebt + wat je wil, wordt je erg goed geholpen is mijn ervaring.

Hij gaf ook aan altijd originele Volvo onderdelen/opties aan te raden als dat mogelijk (en betaalbaar) is. Dus als dat bij jou kan, dan zal hij dat wel weten lijkt me

Dank voor de reactive! Ik ga ze eens bellen

[franssie]

@Tankiej leuke site die volvotech.eu - mischien toch eens een achteruitrij camera installeren.

[Bigs]

Arnold schreef op dinsdag 16 januari 2018 @ 12:39:
Ik ga vrijdag mijn V60 D2 momentum uit 2011 inleveren............ voor een V60 T3 Nordic+ Sport uit 2016!

[afbeelding]

De V60 D2 was mijn eerste Volvo, maar die beviel zo goed dat de opvolger gewoon dezelfde auto wordt. Voor het eerst dat ik dezelfde auto terugkoop... Kon me ook eigenlijk geen goed alternatief bedenken

Herkenbaar.. ik ben eigenlijk zo tevreden met onze V60 (2011) dat zelfs mijn langdurige wens om een BMW te rijden niet meer zo vurig is. Als je nu de richting ziet die Volvo nu opgaat met nieuwe V90 en XC60 (nog meer een premium merk) zou de meerwaarde daarvan voor mij persoonlijk ook niet meer zo groot zijn en stap ik tot wel over op de nieuwe V60 #fanboy

[Yucon]

Bigs schreef op dinsdag 16 januari 2018 @ 19:59:
[...]


Herkenbaar.. ik ben eigenlijk zo tevreden met onze V60 (2011) dat zelfs mijn langdurige wens om een BMW te rijden niet meer zo vurig is. Als je nu de richting ziet die Volvo nu opgaat met nieuwe V90 en XC60 (nog meer een premium merk) zou de meerwaarde daarvan voor mij persoonlijk ook niet meer zo groot zijn en stap ik tot wel over op de nieuwe V60 #fanboy

Gaan we opbieden? Had ik al gezegd dat ik met m'n huidige 12 jaar oude v50 blijer ben dan met m'n 2,5 jaar oude ex-v40?

[GAIAjohan]

Audione0 schreef op dinsdag 16 januari 2018 @ 12:15:
Is er mogelijkheid om Bluetooth audio aan de praat te krijgen of een manier waarop mijn iphone met een kabeltje toch audio af te spelen op mijn C30 met performance audio. Sinds de nieuwe update van ios werkt audio via usb niet meer. Ik kan wel t aux kabeltje gebruiken maar gezien de de iphone 7 geen gebruik maakt van mini jack heb ik eigenlijk geen zin in gehannes met een adapter.

Of als het niet lukt er dan bluetooth after-market oplossingen die ik tussen de draden van de bestaande audio kan plaatsen om het toch werkbaar te krijgen?

Heb zelf sinds 1,5 week een GROM aan mijn C30 met high performance. (My09).
Werkt ook prima.


Ik zit zelf steeds meer te twijfelen aan mijn C30..
Km-stand loopt hard op, en goedkoop is het ook niet echt met 30k/jaar. Afschrijving valt me eigenlijk best tegen.
Voor het huidige netto bedrag (benzine+mrb+afschrijving en etc) kan ik ook vrijwel zonder risico een goed uitgeruste Fiesta titanium of nieuwe Polo met 100 cq 95pk lease, die bovendien met het oog op de toekomst handiger zijn met 5 deuren.

[ Voor 21% gewijzigd door GAIAjohan op 16-01-2018 21:28 ]

[franssie]

@GAIAjohan is dat ook met hetzelfde kilometrage en eventueel bijtelling? Niets mis met een Fiesta of Polo maar je levert in op veiligheid en gewicht. Met name dat gewicht is een belangrijke, om dat Volvo's zo zwaar zijn verlies je veel energie bij het afremmen dus hebben ze een hoog verbruik bij stadsverkeer, edit: dus een lichtere auto levert al snel geld op. Met lease heb je natuurlijk zekerheid over de kosten en als dat belangrijk is, waarom dan niet dat doen?

[ Voor 5% gewijzigd door franssie op 16-01-2018 22:14 ]

[GAIAjohan]

franssie schreef op dinsdag 16 januari 2018 @ 22:04:
@GAIAjohan is dat ook met hetzelfde kilometrage en eventueel bijtelling? Niets mis met een Fiesta of Polo maar je levert in op veiligheid en gewicht. Met name dat gewicht is een belangrijke, om dat Volvo's zo zwaar zijn verlies je veel energie bij het afremmen dus hebben ze een hoog verbruik bij stadsverkeer. Met lease heb je natuurlijk zekerheid over de kosten en als dat belangrijk is, waarom dan niet dat doen?

Ik rij vrijwel geen stadsverkeer, eigenlijk alleen snelweg. En ik denk dat een nieuwe Polo of Fiesta niet veel onveiliger zijn dan een my09 C30
Scheelt wel zo'n 150-200kg, maar ook 10 jaar ontwikkeling..

Vaste lasten zijn zo'n €160 excl afschrijving.
Afschrijving is zo'n €130.
Brandstof €240..

Met een Polo of Fiesta kom ik op zo'n €390 aan (private)lease en zo'n €170 aan brandstof.

Maar ik loop dan geen risico met dure zaken die tussen 2 en 3 ton vaak opspelen.. denk aan schokdempers, uitlaat, koppeling etc.. eigenlijk alles is nog origineel muv banden, ruitensproeierpomp, thermostaat, en normale slijtage onderdelen..


Nadeel is wel dat ik dan een auto zonder 'gevoel' krijg, emotieloos. Ik niet denk dat de stoelen ook maar in de buurt komen. En dat schade een probleem hebben is met de leasemij..

Een diesel zie ik niet meer zitten gezien de politiek. En tweedehands is altijd een gok, hoewel mijn C30 het fantastisch dieet.

[ Voor 10% gewijzigd door GAIAjohan op 16-01-2018 22:20 ]

[franssie]

GAIAjohan schreef op dinsdag 16 januari 2018 @ 22:15:
[...]
,.

Nadeel is wel dat ik dan een auto zonder 'gevoel' krijg, emotieloos. Ik niet denk dat de stoelen ook maar in de buurt komen. En dat schade een probleem hebben is met de leasemij..
<>

Schade is verzekerd lijkt mij bij lease, zal wat eigen risico aan zitten maar aangezien zij de auto na 4 jaar weer moeten verkopen is een goede schadeafhandeling ook in hun belang.

En ach na die vier jaar koop je gewoon weer een Volvo

[fredkroket]

Vorige week mijn V40 T4 Business Sport GearTronic in ontvangst genomen!

Heerlijk! De V40 MY17 D3 die ik had (ook GearTronic) was echt een prima auto, was vlot, echt een lekkere reisauto. Maar deze T4... Sowieso op de snelweg is het al een stuk rustiger (de D3 maakte meer leven bij 130/140). Maar als dan de T4 even wordt gevloerd... Heerlijk!

Uiteraard, op mijn motorfiets gaat het allemaal sneller, maar dit is gewoon heerlijk. Zeker de 0-100 sprint is met de automaat helemaal lekker om te doen. Op zich valt het me ook nog niet tegen dat ik na 571 kilometer pas moest tanken (ok, wel meer dan 55 liter...).

Wel een gemis is de elektrische voorruit verwarming; voor mijn gevoel gebruikte ik hem nooit op mijn vorige auto's, maar nu hij er niet is heb ik al 2x gehad dat ik in een redelijk beslagen auto zat (ok, nu was het ook wel bagger weer).

Ja, ik kan best wennen aan een benzine auto . Zal binnenkort eens wat foto's schieten van de brandweerrode V40.

[MartijnAbel]

GAIAjohan schreef op dinsdag 16 januari 2018 @ 22:15:
[...]

Ik rij vrijwel geen stadsverkeer, eigenlijk alleen snelweg. En ik denk dat een nieuwe Polo of Fiesta niet veel onveiliger zijn dan een my09 C30
Scheelt wel zo'n 150-200kg, maar ook 10 jaar ontwikkeling..

Vaste lasten zijn zo'n €160 excl afschrijving.
Afschrijving is zo'n €130.
Brandstof €240..

Met een Polo of Fiesta kom ik op zo'n €390 aan (private)lease en zo'n €170 aan brandstof.

Maar ik loop dan geen risico met dure zaken die tussen 2 en 3 ton vaak opspelen.. denk aan schokdempers, uitlaat, koppeling etc.. eigenlijk alles is nog origineel muv banden, ruitensproeierpomp, thermostaat, en normale slijtage onderdelen..


Nadeel is wel dat ik dan een auto zonder 'gevoel' krijg, emotieloos. Ik niet denk dat de stoelen ook maar in de buurt komen. En dat schade een probleem hebben is met de leasemij..

Een diesel zie ik niet meer zitten gezien de politiek. En tweedehands is altijd een gok, hoewel mijn C30 het fantastisch dieet.

Mocht je een huis willen kopen, of je hypotheek willen herzien, dan zou ik je private lease ten strengste afraden. Vandaag nog met iemand over gehad.

[GAIAjohan]

MartijnAbel schreef op dinsdag 16 januari 2018 @ 23:51:
[...]


Mocht je een huis willen kopen, of je hypotheek willen herzien, dan zou ik je private lease ten strengste afraden. Vandaag nog met iemand over gehad.

Hmm op zich ben ik al voorzien Maar ik vind de hoeveelheid verschil wel erg gigantisch..
Ongeveer als volgt
(Totaal leasebedrag *0.65)*6= erg veel geld.. tienduizenden euro's.. dus een auto die 10k totaal aan lease kost, levert 39k vermindering hypotheek op..

Gaat -eigenlijk- nergens over.

Hmm, dan toch maar een andere oplossing zoeken.. de stijgende brandstofprijzen helpen me niet met dat verbruik+afstanden..
Al daalt de afschrijving wel natuurlijk..

[ Voor 5% gewijzigd door GAIAjohan op 17-01-2018 00:15 ]

[MartijnAbel]

GAIAjohan schreef op woensdag 17 januari 2018 @ 00:10:
[...]

Hmm op zich ben ik al voorzien Maar ik vind de hoeveelheid verschil wel erg gigantisch..
Ongeveer als volgt
(Totaal leasebedrag *0.65)*6= erg veel geld.. tienduizenden euro's.. dus een auto die 10k totaal aan lease kost, levert 39k vermindering hypotheek op..

Gaat -eigenlijk- nergens over.

Hmm, dan toch maar een andere oplossing zoeken.. de stijgende brandstofprijzen helpen me niet met dat verbruik+afstanden..
Al daalt de afschrijving wel natuurlijk..

Toevallig hoorde ik het vandaag en diegene gaf aan zo rond de 40000 minder te kunnen lenen, dus ongeveer wat jij berekend hebt. Echt ziek inderdaad, ik schrok er ook behoorlijk van

[Yucon]

Ik denk dat m'n v50 2.0d een klein lek in een turboslang heeft. Dat wilde ik eens diy proberen af te persen. Ik moet zeggen dat ik vanwege het slechte weer maar vrij kort gekeken heb, maar het zag er uit alsof de turbo vrij lastig bereikbaar is. Weet iemand van welke kant je dit het handigste aan kunt pakken?

[MartijnAbel]

Yucon schreef op donderdag 18 januari 2018 @ 19:55:
Ik denk dat m'n v50 2.0d een klein lek in een turboslang heeft. Dat wilde ik eens diy proberen af te persen. Ik moet zeggen dat ik vanwege het slechte weer maar vrij kort gekeken heb, maar het zag er uit alsof de turbo vrij lastig bereikbaar is. Weet iemand van welke kant je dit het handigste aan kunt pakken?

Dan zou je ook lagere turbodruk moeten hebben. Niet toevallig een OBD dongle die je dan met Torque op de telefoon uit kunt lezen?

[AndRo555]

MartijnAbel schreef op donderdag 18 januari 2018 @ 22:07:
[...]


Dan zou je ook lagere turbodruk moeten hebben. Niet toevallig een OBD dongle die je dan met Torque op de telefoon uit kunt lezen?

Hoeft niet zo te zijn. Closed loop systeem kan de waste-gate of variabele geometrie anders aansturen om rrn bepaalde druk target te halen. Tenzij het lek echt groot is ga je dat niet merken op vlak van turbodruk.

[Yucon]

@MartijnAbel @AndRo555 Als de turbodruk echt meetbaar afwijkt gaat toch ook het oranje engine lampje aan? Volgens mij waren de symptomen dan ook wel ernstiger.. hij heeft nu niet merkbaar minder vermogen maar rookt naar mijn smaak net iets te veel als de turbo gaat blazen.

Bij lichte belasting met wel hoge toerentallen rookt hij ook niet. En de motor loopt wel heel soepel zonder haperen, dus volgens mij vallen dan bv injectoren af en moet het wel haast aan de turbokant zitten.

Weet iemand eigenlijk wat het nut van de intercooler-bypass slang tussen 5 en 6 is?

[ Voor 8% gewijzigd door Yucon op 19-01-2018 08:29 ]

[MartijnAbel]

Yucon schreef op vrijdag 19 januari 2018 @ 08:27:
@MartijnAbel @AndRo555 Als de turbodruk echt meetbaar afwijkt gaat toch ook het oranje engine lampje aan? Volgens mij waren de symptomen dan ook wel ernstiger.. hij heeft nu niet merkbaar minder vermogen maar rookt naar mijn smaak net iets te veel als de turbo gaat blazen.

Bij lichte belasting met wel hoge toerentallen rookt hij ook niet. En de motor loopt wel heel soepel zonder haperen, dus volgens mij vallen dan bv injectoren af en moet het wel haast aan de turbokant zitten.

Weet iemand eigenlijk wat het nut van de intercooler-bypass slang tussen 5 en 6 is?
[afbeelding]

Hoeft niet hoor, bij 0.1 bar druk hoeft ie helemaal geen CEL te geven, maar kun je toch zien dat ie niet haalt wat ie behoort te halen.
Ik heb zelfs mijn V50 T5 in noodloop gehad, maar nog geen CEL o.i.d. dus het hoeft soms niks te zeggen.

Sowieso kun je het aan de onderdruk ook wel zien

[Yucon]

dan ga ik dat maar eens proberen Wat hoort de druk te zijn?

edit: ik zie het al, ergens tussen de 17 en 20 psi is gebruikelijk

[ Voor 63% gewijzigd door Yucon op 19-01-2018 10:33 ]

[Audione0]

Heren en misschien dames,

Ik wil mijn C30 1.6d drive-e uit 2009 toch wel laten chippen. Welke chipper raden jullie aan?

En is het aan te raden het roetfilter te verwijderen (wat volgens mij mag. Wel even aan de RDW melden hoorde ik ) en iets met de EGR te doen bij het tunen

[ppFreddy]

Yucon schreef op vrijdag 19 januari 2018 @ 08:27:

Weet iemand eigenlijk wat het nut van de intercooler-bypass slang tussen 5 en 6 is?
[afbeelding]

Geen idee, misschien dat die bij koude motor de intercooler bypasst (schrijf ik dat goed? ) om sneller op temperatuur te zijn? Of misschien voor als het heel koud is buiten?
Ik weet alleen dat mijn V50 2.0D uit 2004 (zonder roetfilter) het niet had en mijn pa zijn V50 2.0D (met roetfilter) uit 2006 het wel had.

[job115]

André schreef op zaterdag 13 januari 2018 @ 21:11:
Kreeg afgelopen week een mail van volvocars over polestar tuning voor mijn auto. Tot 31 maart 30% korting, dus €695. En dan gaat hij van 185/400 naar 205/450. Erg aanlokkelijk, helemaal omdat de dealer het zelf doet.

Iemand ervaring hiermee? Ga je het echt merken?

Stond er toevallig bij dat dit alleen voor die vestiging was? Heb het nagevraagd bij de lokale dealer en die wisten van niks.

[MartijnAbel]

Yucon schreef op vrijdag 19 januari 2018 @ 09:46:
dan ga ik dat maar eens proberen Wat hoort de druk te zijn?

edit: ik zie het al, ergens tussen de 17 en 20 psi is gebruikelijk

Lees deze maar eens door, dit kan het ook wezen:

https://volvoforums.com/f...problems-dtc-p2263-46122/

[Lambo LP670 SV]

Iemand ervaring met het chippen van een V40 D2 (2016). Is dit model reeds 'gekraakt'?
Kunnen de banden überhaupt meer vermogen aan in de 0-100 sprint? (In 1ste en 2de versnelling met een nat wegdek grijpt de traction control reeds in).

Ik kwam deze bijvoorbeeld tegen: http://dvxperformance.com/stage/volvo/v40/2015-/5058/20-d2/1
Men claimt van 120pk naar 200 en van 280nm naar 450, wat uiteraard mooi zou zijn.

[AndRo555]

Yucon schreef op vrijdag 19 januari 2018 @ 08:27:
@MartijnAbel @AndRo555 Als de turbodruk echt meetbaar afwijkt gaat toch ook het oranje engine lampje aan? Volgens mij waren de symptomen dan ook wel ernstiger.. hij heeft nu niet merkbaar minder vermogen maar rookt naar mijn smaak net iets te veel als de turbo gaat blazen.

Bij lichte belasting met wel hoge toerentallen rookt hij ook niet. En de motor loopt wel heel soepel zonder haperen, dus volgens mij vallen dan bv injectoren af en moet het wel haast aan de turbokant zitten.

Weet iemand eigenlijk wat het nut van de intercooler-bypass slang tussen 5 en 6 is?
[afbeelding]

Check zeker ook alle klemmen/connecties. Die willen wel eens wat losser komen over de jaren heen.

[André]

job115 schreef op vrijdag 19 januari 2018 @ 11:09:
[...]


Stond er toevallig bij dat dit alleen voor die vestiging was? Heb het nagevraagd bij de lokale dealer en die wisten van niks.

Als afzender staat inderdaad mijn lokale dealer, de nieuwsbrief lijkt me meer een internationale campagne waar ze aan mee doen.

[Yucon]

MartijnAbel schreef op vrijdag 19 januari 2018 @ 12:11:
[...]


Lees deze maar eens door, dit kan het ook wezen:

https://volvoforums.com/f...problems-dtc-p2263-46122/

Hmm, hij piekte rond de 21 psi dus op het eerste gezicht zit het daar niet. Dan maar eens die vacuumleidingen checken. Ik realiseerde me ook dat het de eerste km's bij een koude motor niet is, zou het kunnen zijn dat het nog iets met die intercooler bypass te maken heeft? Waar is dat ding precies voor?

[MartijnAbel]

Yucon schreef op vrijdag 19 januari 2018 @ 17:44:
[...]

Hmm, hij piekte rond de 21 psi dus op het eerste gezicht zit het daar niet. Dan maar eens die vacuumleidingen checken. Ik realiseerde me ook dat het de eerste km's bij een koude motor niet is, zou het kunnen zijn dat het nog iets met die intercooler bypass te maken heeft? Waar is dat ding precies voor?

Hmm das netjes dan inderdaad.
Het lijkt geen bypass te zijn hoor trouwens, het lijkt er eerder op dat deze naar een sensor o.i.d. gaat

[jadjong]

Lambo LP670 SV schreef op vrijdag 19 januari 2018 @ 13:04:
Iemand ervaring met het chippen van een V40 D2 (2016). Is dit model reeds 'gekraakt'?
Kunnen de banden überhaupt meer vermogen aan in de 0-100 sprint? (In 1ste en 2de versnelling met een nat wegdek grijpt de traction control reeds in).

Ik kwam deze bijvoorbeeld tegen: http://dvxperformance.com/stage/volvo/v40/2015-/5058/20-d2/1
Men claimt van 120pk naar 200 en van 280nm naar 450, wat uiteraard mooi zou zijn.

BSR en Rica bieden dat niet.

[Yucon]

De rook is duidelijk verminderd

Het was de pakking tussen gasklephuis en spruitstuk. Ik denk dat hij nog niet helemaal 100% dicht is, en de volgende kandidaat is de siliconenring die de koppeling tussen intercoolerbuis en gasklephuis afdicht. Die zag er ook niet geweldig uit. Volgens mij kon het daarmee dan wel eens opgelost zijn.

[Aight!]

Audione0 schreef op vrijdag 19 januari 2018 @ 10:13:
Heren en misschien dames,

Ik wil mijn C30 1.6d drive-e uit 2009 toch wel laten chippen. Welke chipper raden jullie aan?

En is het aan te raden het roetfilter te verwijderen (wat volgens mij mag. Wel even aan de RDW melden hoorde ik ) en iets met de EGR te doen bij het tunen

Ik heb hem bij Volvotune gedaan of Volvo-service in Elst. Tijdens zo een forum dag. Ook de egr dicht maar dit was wel bij een D5 V70.

Gewoon Obbe even bellen wat de mogelijkheden zijn!

[Chocovla]

Potentiële Volvo rijder hier. Onze Opel Astra Sports Tourer staat voor ons op de nominatie ter vervanging. Ben nog niet helemaal bekend met het Volvo modellen lijstje maar we zaten eerst te denken aan de V40.

Planning is de auto zo’n 6-7 jaar te gebruiken met kinderen die dan zullen gaan opgroeien van 2/3 naar 9/10 jaar. Heeft iemand ervaring met de V40 als gezinswagen? Groot genoeg? Of misschien toch iets groters er bij zoeken?

Op het moment past alles prima met de beide koters, zeker nu geen kinderwagens meer nodig zijn.

[Falcon]

Chocovla schreef op donderdag 25 januari 2018 @ 09:37:
Potentiële Volvo rijder hier. Onze Opel Astra Sports Tourer staat voor ons op de nominatie ter vervanging. Ben nog niet helemaal bekend met het Volvo modellen lijstje maar we zaten eerst te denken aan de V40.

Planning is de auto zo’n 6-7 jaar te gebruiken met kinderen die dan zullen gaan opgroeien van 2/3 naar 9/10 jaar. Heeft iemand ervaring met de V40 als gezinswagen? Groot genoeg? Of misschien toch iets groters er bij zoeken?

Op het moment past alles prima met de beide koters, zeker nu geen kinderwagens meer nodig zijn.

Ik denk dat je met 2 koters prima kunt vertoeven in de V40. Wel ga je balen van de kofferbakruimte om dat de V40 simpelweg geen station is maar een hatchback, maar daarvoor zou een dakkoffer uitkomst kunnen bieden.

Maar tussen een Opel Astra Tourer en een V40 zit nog zoveel andere keuzes, dat je misschien wel op niet volvo-modelletje uit gaat komen. Of een V60 waar de eerste 30k aan kilometers vanaf gereden zijn natuurlijk

[ Voor 6% gewijzigd door Falcon op 25-01-2018 09:43 ]

[Orion84]

Boutjes van mijn dakdragers (originele Volvo lastdragers voor rails op mijn V40 CC) begonnen te slijten. Als in: de security-torx kop, waardoor de bijbehorende 'schroevendraaier' steeds vaker doorslipt.

Even bij de dealer binnengelopen of ze die wellicht los kunnen leveren. Doorverwezen naar de onderdelenlijn, gebeld, besteld en twee dagen later ophalen. Bleek dat ze de boutjes voor de dakdragers voor een V40 zonder rails hadden besteld, die totaal anders zijn. Goed, kan gebeuren, wellicht niet helemaal duidelijk doorgekomen welk type ik had.

Samen het systeem ingedoken welk onderdeel het dan zou moeten zijn, blijkt dat voor de dakdragers die ik heb de boutjes niet los leverbaar zijn. Wel een onderhoudsset, waar dan meteen ook de rubber delen van de voetjes inzitten etc. Kosten: €45 ex. btw. Uhh, juist, ik ga dus geen 5 tientjes neertellen voor 4 boutjes, waarvan ik het sowieso al redelijk waardeloos vind dat ze zo snel versleten zijn (dakdragers zijn misschien een keer of 10 los en vast gedraaid de afgelopen paar jaar).

Dat snapte de beste man wel, dus stelde hij voor dat ik het beste even bij een ijzerwaren zaak kon kijken voor iets passends.

Uiteindelijk bij de Hornbach 4x M6x40 Cilinderkopschroef met inbus kop gehaald voor €0,30 per stuk.

[Wok]

Chocovla schreef op donderdag 25 januari 2018 @ 09:37:
Potentiële Volvo rijder hier. Onze Opel Astra Sports Tourer staat voor ons op de nominatie ter vervanging. Ben nog niet helemaal bekend met het Volvo modellen lijstje maar we zaten eerst te denken aan de V40.

Planning is de auto zo’n 6-7 jaar te gebruiken met kinderen die dan zullen gaan opgroeien van 2/3 naar 9/10 jaar. Heeft iemand ervaring met de V40 als gezinswagen? Groot genoeg? Of misschien toch iets groters er bij zoeken?

Op het moment past alles prima met de beide koters, zeker nu geen kinderwagens meer nodig zijn.

Wat Falcon zegt, zul je waarschijnlijk prima uit de voeten kunnen met de V40 nu er geen kinderwagens meer nodig zijn en de koters (bijna) uit de luiers zijn. Bedenk inderdaad wel dat de kofferbak niet heel ruim bemeten is en je voor de (lange) gezinsvakanties dus waarschijnlijk iets van een dakkoffer zult moeten gebruiken.

Een ander punt om rekening mee te houden is het volgend: de V40 heeft een vrij hoge raamlijn, zeker bij de achterdeuren. Voor kleinere kinderen kan dit vervelend zijn, omdat ze dan niet of lastig naar buiten kunnen kijken. De vraag is dus of je kinderen daar tegen kunnen (wagenziekte?).

[Lambo LP670 SV]

Chocovla schreef op donderdag 25 januari 2018 @ 09:37:
Potentiële Volvo rijder hier. Onze Opel Astra Sports Tourer staat voor ons op de nominatie ter vervanging. Ben nog niet helemaal bekend met het Volvo modellen lijstje maar we zaten eerst te denken aan de V40.

Planning is de auto zo’n 6-7 jaar te gebruiken met kinderen die dan zullen gaan opgroeien van 2/3 naar 9/10 jaar. Heeft iemand ervaring met de V40 als gezinswagen? Groot genoeg? Of misschien toch iets groters er bij zoeken?

Op het moment past alles prima met de beide koters, zeker nu geen kinderwagens meer nodig zijn.

Groot zou ik de V40 toch niet durven noemen. Ik heb soms al het gevoel dat wanneer ik terug naar huis rij van boodschappen de koffer al bijna vol zit Dus je zal sowieso een dakkoffer moeten aanschaffen. Anders kan je echt bijna niets meepakken op vakanties.

[Chocovla]

Lambo LP670 SV schreef op donderdag 25 januari 2018 @ 11:51:
[...]


Groot zou ik de V40 toch niet durven noemen. Ik heb soms al het gevoel dat wanneer ik terug naar huis rij van boodschappen de koffer al bijna vol zit Dus je zal sowieso een dakkoffer moeten aanschaffen. Anders kan je echt bijna niets meepakken op vakanties.

Hmmm. Toch eens het hele spul meenemen naar een Volvo dealer om te passen. Geen van beide kids hebben tot nu toe wagenziekte gehad dus dat kan ik hopelijk afstrepen.

Grap is dat we eigenlijk bijna nooit de grote kofferbak vol hebben. Vandaar dat ik bij de V40 uitkwam.

Is de V50 een soort redheaded stepchild ofzo? Zie deze amper genoemd en rondrijden. Kan ook mijn eigen perceptie zijn natuurlijk.

Zie wel genoeg V40, V60 en V70’s namelijk.

[Bigs]

Er zijn anders genoeg V50’s verkocht in Nederland https://www.autoweek.nl/verkoopcijfers/volvo/v50/

Ik zie ze zelf regelmatig rijden.

Onze V60 begint wel een beetje overkill te worden nu we geen kinderwagens en babybedjes en zo meer meeslepen, maar een ruime auto is met groter wordende kinderen wel fijn dus ik zie me niet overstappen naar iets kleiners als gezinsauto.

[jadjong]

Gooi eens een deur dicht van beide auto's. Dan merk je dat een V40 aanvoelt als een kleinere 60/70 en de V50(C30) een Ford Focus is met een ander logo.

[Knul]

Spionagefoto's van de nieuwe V60 zijn gelekt:

https://www.autoweek.nl/nieuws/nieuwe-volvo-v60-gesnapt/

Ik vind hem zo op het eerste gezicht nauwelijks kleiner ogen dan de V90, maar we zullen zien hoe dat in het echt uitpakt.

[backupdevice]

Vind de achterkant op een Saab estate lijken

[Aight!]

In elkaar geduwde versie, doe mij dan maar die XC60. Die ziet er nog een beetje cool uit.

[GAIAjohan]

jadjong schreef op donderdag 25 januari 2018 @ 13:58:
Gooi eens een deur dicht van beide auto's. Dan merk je dat een V40 aanvoelt als een kleinere 60/70 en de V50(C30) een Ford Focus is met een ander logo.

Erg overdreven mi. Ik rij vaak mee met een collega en zijn V40 en kan qua comfort de volgende dingen wel zeggen:
Ja, het is stiller binnenin qua motorgeluid.
Maar: windgeruis is veel erger, en de stoelen een stuk slechter. Verder heb ik niet het idee dat de audio op niveau is.
Ja het is wel een stuk moderner, maar dat is logisch. Ik vind de V40 totaal niet op niveau V70 zitten..

Dan heb ik een collega met een Focus MK3 uit 2012. Dat is weer van een heel andere orde dan een C30/V50. Alles is lichter uitgevoerd. Behalve het display en de moderne look van het interieur is het gewoon een stap terug. De deuren zijn zo ontzettend licht, windruis etc, gebruikte plastics

[Verwijderd]

Mijn oude radio vervangen voor een modern toestel.
Toch wel fijn om een groot display te hebben met mirrorlink icm tomtom.

Auto heeft ook een winterkeuring gehad. Kijken naar ophanging en technische aspekten.
Één punt van kritiek is de d-riem. Maar word toch gauw vervangen door mijn oom. Is automonteur.

De radio oud en nieuw.





Wel een rotklus dingen achteraf inbouwen in een volvo s40 oer model

[franssie]

@Verwijderd zal best een klus geweest zijn maar netjes gedaan! Welke radio is dat? Beetje off-topic maar ik wikl dat misschien nog wel eens in mijn Ford Transit Camper doen.

[MartijnAbel]

jadjong schreef op donderdag 25 januari 2018 @ 13:58:
Gooi eens een deur dicht van beide auto's. Dan merk je dat een V40 aanvoelt als een kleinere 60/70 en de V50(C30) een Ford Focus is met een ander logo.

Zo, das wel de meest lachwekkende opmerking ooit. Heb je wel eens een deur van een V50 dichtgegooid?
Dat is helemaal niet zo'n groot verschil met de serie die jij aanhaalt en al helemaal niet een Ford Focus van hetzelfde bouwjaar

[GAIAjohan]

Een Focus Mk2 dat eigenlijk de basis is van de V50 voelt enorm anders. Ook de Focus mk3 (die nog steeds rondrijdt) voelt minder zwaar aan. Sowieso is het geluid van de deuren veel minder dof bij Ford. Het gewicht is ook een enorm verschil.

Qua binnenruimte wint Ford wel, omdat bv de deuren veel minder dik zijn.

Maargoed, we zitten hier in een 'Volvo'-topic waar bij de 'liefhebbers' een grote haat jegens de Ford tijd is..
Terwijl naar mijn mening de Chinezen het niet per se beter doen.

Onder de Chinezen verliest Volvo naar mijn gevoel wat Volvo maakte. Degelijke, praktische auto's. Onder Geely begint Volvo een soort wannabe Audi te worden. Lifestyle, looks, en veel te hoge prijzen..

Verder vind ik dat de Chinezen qua veiligheid veel ideeën weggooien..
1. Sidemarkers voorop, verdwenen op de S60,V60 en de V40. Ik vond dit zeker wel een voordeel bieden.
2. In de VS spontaan rode knipperlichten, dat is serieus veel minder duidelijk. Dat verschil is bij het remmen zo gigantisch, ook al is natuurlijk wel een derde remlicht. Sowieso denk je juist soms dat iemand remt.

[ Voor 21% gewijzigd door GAIAjohan op 25-01-2018 21:39 ]

[jadjong]

Als ik geen deur van een V50 had dicht gedaan was ik er niet over begonnen. Ik vind het verschil tussen de series duidelijk en gebruikte de deur als voorbeeld.

[leon0013]

Ik ervaar het verschil tussen deuren van de V50 ('09 vorige auto) en S60('11, huidige auto) vooral bij de achterdeuren.
De V50 achterdeuren deden heel erg goedkoop aan,bij de S60 is dat(verschil) minder.
De voordeuren komen bij beiden wel "degelijk" over. ( En dan al helemaal vergeleken met de Seicento van m'n vriendin)

[GAIAjohan]

leon0013 schreef op donderdag 25 januari 2018 @ 22:58:
Ik ervaar het verschil tussen deuren van de V50 ('09 vorige auto) en S60('11, huidige auto) vooral bij de achterdeuren.
De V50 achterdeuren deden heel erg goedkoop aan,bij de S60 is dat(verschil) minder.
De voordeuren komen bij beiden wel "degelijk" over. ( En dan al helemaal vergeleken met de Seicento van m'n vriendin)

Dat verschil tussen voordeur en achterdeur is bij een V40 nog steeds aanwezig..
Maar nog steeds is er geen vergelijking te maken met een focus MK2..

[FireBladeX]

Nooit geschoten is altijd mis;

Ik heb mn ventilator-kachel recentelijk laten vervangen bij meneer beunhaasje. Dit is goed gelukt echter op een probleempje na. Afstandsbediening van de centrale deurvergrendeling werkt niet meer. Ze hebben de computer uitgelezen en zou wel een error staan aangegeven (weet niet welke, inmiddels opgevraagd). Bij het vervangen van het ventilator-kachel, zoals jullie misschien weten, moet bij de C30 behoorlijk gedemonteerd worden waarbij o.a. de zekeringskastje.

Huidige probleem: Alle knoppen op de afstandsbediening werken niet. Zowel niet bij de hoofdsleutel als reserve sleutel

Om uit te sluiten:
- In het interieur zit er een knopje om de auto op slot doen (bij de raamschakelaar) dan gaan allebei de duren op slot en van het slot af (dus het mechaniek functioneert goed en het krijgt stroom).
- Het ligt niet aan de batterij van de sleutel, deze is recentelijk ook vervangen + daarbij dat de reserve sleutel ook niet meer werkt.
- Auto start wel en verder geen storingen of meldingen. Dus goed berijdbaar.
- Alle zekeringen zijn gecontroleerd en werken naar behoren.
- Trucje geprobeerd met accu loskopelen, sleutel in stand II draaien en accu weer aankoppelen, mocht niets baten.

Is het zo als de accu een te lange tijdje losgekoppeld is geweest, dan er een reset plaatsvindt in het systeem waarin de sleutels opnieuw ingeleerd moet worden? En is dit alleen wat de dealer kan of kan een 'specialist' dit ook?

Alvast bedankt voor het meedenken

Volvo c30 2007 2.0d

[ Voor 41% gewijzigd door FireBladeX op 28-01-2018 16:01 ]

[kraats]

Zo.. het moest maar weer eens.. Een nieuw Volvootje er bij gekocht voor de vrouw:


Het is een C30 1.8 benzine uit 2007 in Summum uitvoering. Leuk bakkie!

Nu is drie auto's wel een beetje overdreven, dus eens zien of ik nog iemand kan vinden die de 480 voor weinig mee wil nemen.

[Yucon]

jadjong schreef op donderdag 25 januari 2018 @ 21:37:
Als ik geen deur van een V50 had dicht gedaan was ik er niet over begonnen. Ik vind het verschil tussen de series duidelijk en gebruikte de deur als voorbeeld.

Tja, smaak & twisten. Ik heb ze ook beide gehad en ik vind ze ontzettend vergelijkbaar. Met de kanttekening dat de v50 betere stoelen en een fijner overzicht rondom heeft.

Eigenlijk wel wat jammer aangezien het ontwerp van de v40 een jaar of 10 jonger is.

[ Voor 8% gewijzigd door Yucon op 29-01-2018 20:48 ]

[Rikvdlee]

Ook sinds 2 weken eigenaar van een Volvo! Toch een upgrade van een standaard Seat Ibiza uit 2003, naar dit

[GAIAjohan]

FireBladeX schreef op zondag 28 januari 2018 @ 10:33:
Nooit geschoten is altijd mis;

Ik heb mn ventilator-kachel recentelijk laten vervangen bij meneer beunhaasje. Dit is goed gelukt echter op een probleempje na. Afstandsbediening van de centrale deurvergrendeling werkt niet meer. Ze hebben de computer uitgelezen en zou wel een error staan aangegeven (weet niet welke, inmiddels opgevraagd). Bij het vervangen van het ventilator-kachel, zoals jullie misschien weten, moet bij de C30 behoorlijk gedemonteerd worden waarbij o.a. de zekeringskastje.

Huidige probleem: Alle knoppen op de afstandsbediening werken niet. Zowel niet bij de hoofdsleutel als reserve sleutel

Om uit te sluiten:
- In het interieur zit er een knopje om de auto op slot doen (bij de raamschakelaar) dan gaan allebei de duren op slot en van het slot af (dus het mechaniek functioneert goed en het krijgt stroom).
- Het ligt niet aan de batterij van de sleutel, deze is recentelijk ook vervangen + daarbij dat de reserve sleutel ook niet meer werkt.
- Auto start wel en verder geen storingen of meldingen. Dus goed berijdbaar.
- Alle zekeringen zijn gecontroleerd en werken naar behoren.
- Trucje geprobeerd met accu loskopelen, sleutel in stand II draaien en accu weer aankoppelen, mocht niets baten.

Is het zo als de accu een te lange tijdje losgekoppeld is geweest, dan er een reset plaatsvindt in het systeem waarin de sleutels opnieuw ingeleerd moet worden? En is dit alleen wat de dealer kan of kan een 'specialist' dit ook?

Alvast bedankt voor het meedenken

Volvo c30 2007 2.0d

Kijk eens in het radio menu. Daar staat in hoeveel sleutels gekoppeld zijn. Echter, aangezien de auto gewoon start zit daar het probleem niet vermoed ik.
Wat ik denk, is dat de ontvanger in de auto geen stroom krijgt, en dat er dus iets niet goed aangesloten is.
Check zekering 56 even opnieuw, de enige die niet in het Central locking valt op onderstaand diagram.
En anders even volledig onderstaand diagram
RRX is de remote receiver
RKE en KVM bestaan alleen als je keyless hebt.

[ Voor 6% gewijzigd door GAIAjohan op 29-01-2018 21:28 ]