:strip_icc():strip_exif()/u/33506/icon.jpg?f=community){kind=icon}
Wanneer iedereen zijn hoofd verliest en jij houdt het hoofd koel dan heb jij het probleem niet begrepen. You think I'm expensive, try hiring an amateur.
:strip_icc():strip_exif()/u/173710/crop5ac51d72435bb_cropped.jpeg?f=community)
als je een keutel dwars hebt zitten, poep deze dan a.u.b. eerst even uit, of tel tot 10 voordat je wat post.
Ik doelde op de sterkte van de schijven. Tevens heb je, nogmaals, keuze zat uit andere merken schijven i.p.v. de originele Volvo schijven. Dat jij 16" hebt weet ik niet, kan ik niet ruiken, dat je 17" moet gaan steken en remtangen verwisselen zeg ik ook niet.
Ik zeg puur en alleen dat je keus zat hebt qua schijven van andere merken.
:strip_exif()/u/48361/icon.gif?f=community){kind=icon}
De kans is behoorlijk groot dat de schijven die Volvo voor de V50 gebruikt gewoon van Bosch afkomstig zijn. 
De politie/KLPD had destijds ook gigantisch veel problemen met de remmen bij de V50's, maar bleek vooral door lomp rijden icm slechte koeling door verkeerde zuinigheid (de V50's reden met wieldoppen) te komen.
De politie/KLPD had destijds ook gigantisch veel problemen met de remmen bij de V50's, maar bleek vooral door lomp rijden icm slechte koeling door verkeerde zuinigheid (de V50's reden met wieldoppen) te komen.
Zou inderdaad heel goed kunnen. Een dealer kan je waarschijnlijk wel vertellen waar ze wegkomen, al zal het volgens mij ook aan de binnenzijde van de schijf moeten staan.:
De kans is behoorlijk groot dat de schijven die Volvo voor de V50 gebruikt gewoon van Bosch afkomstig zijn.
[ Voor 3% gewijzigd door MartijnAbel op 06-08-2016 22:45 ]
Ik dacht dat je de grootte bedoelde. Maar qua sterkte kan idd ook verschillen.
Ik vermoed van eerder TRW of ATE, de klauwen zijn van ATE. Maar Bosch lijkt me stug qua kwaliteit. Maar het kan.:
De kans is behoorlijk groot dat de schijven die Volvo voor de V50 gebruikt gewoon van Bosch afkomstig zijn.
Wanneer iedereen zijn hoofd verliest en jij houdt het hoofd koel dan heb jij het probleem niet begrepen. You think I'm expensive, try hiring an amateur.
:strip_icc():strip_exif()/u/118853/Nintendo_Player_t-shirt_lin.jpg?f=community)
Je ziet wel vaker dat ze R schijven op de V70 zetten toch ook? Rem upgrade zowe de classic als n.
Ik heb eigenlijk nog nooit gehad dat ik dacht dat ik grote remmen moet hebben, gewoon harder induwen. Maar wellicht heb ik al grotere remmen met de D5
Ik heb eigenlijk nog nooit gehad dat ik dacht dat ik grote remmen moet hebben, gewoon harder induwen
. Maar wellicht heb ik al grotere remmen met de D5
:strip_icc():strip_exif()/u/110238/rsz_lupo_whole.jpg?f=community)
:strip_exif()/u/219702/crop5af8a47963858_cropped.gif?f=community)
Holy shit, hoe hoog was die putdeksel dan wel niet?:
Ik heb de eerste twee kleinigheidjes met de v40. Maar dit kan een slecht schadeherstel zijn... Verhoogde putdeksel over het hoofd gezien, precies de bumper er overheen getrokken en tjing 2700 schade. Bodemplaatje, gescheurde bumper,sproei-installatie, intercooler zat scheef en ik vergeet vast nog wat
Zodra er ook maar enigszins water op de weg ligt dan hoor ik binnen in de auto gewoon letterlijk water lopen. Lijkt ergens rechts voor vandaan te komen maar het irriteert lichtelijk
Ook lijkt de koppeling raar te doen. Een diesel zou je bij het voorzicht oplaten komen van de koppeling wel weg moeten kunnen laten rijden. Als ik er geen flinke dot gas bij dan slaat hij gegarandeerd af.
Over 1,5 week is zijn eerste beurt dus maar eens horen hoe wie wat waar.
Bescherming van het dubbel massa vliegwiel.:
[...]
[ Voor 8% gewijzigd door S_Chief op 07-08-2016 00:33 ]
R6 | 24-70 F2.8 DG OS HSM Art | 18-35 F1.8 DC HSM Art | EF 70-200 F4L IS USM | EF 50mm f/1.8 | Zenbook 14 OLED | T14G4 OLED
/u/61862/crop5ea7dec2455e4_cropped.png?f=community)
Thanks voor de vertaling ik vroeg met net hetzelfde af:
[...]
Holy shit, hoe hoog was die putdeksel dan wel niet?
[...]
Bescherming van het dubbel massa vliegwiel.
Het afslaan deed hij al voor het aantikken van de put deksel. Dacht zelf dat het misschien met de afstelling van de koppeling ofzo te maken had. Maar ik begrijp hieruit dat het wat serieuzer is.
Die put was niet eens zo super hoog. Net een centimer of 4 hoger dan de bumper/Onderkant auto. Ik zat vol in een draai dus die schuurde er fijn onderlangs. Was in ieder geval een hoop herrie. Volgens de dealer bewegen al die plastic bumpers zo fijn mee naar binnen waardoor deze bijv. rechtsvoor de sproeinstallatie die er recht achterzit kapot drukt. Waarna de bumper meestal weer in model springt. Carterpan was gelukkig onbeschadigd anders was het nog meer in de papieren gelopen.
Grappig aan het verhaal was dat je van buiten eigenlijk niets zag, tot je met een lamp onder de auto ging kijken. Ik reed naar de dealer met het idee ik koop een nieuw sproeireservoir (die was gelijk leeg) en dan ben ik goed weg gekomen
Bij ons gaat 'ie er bij 125k al uit, dus dat zullen we niet weten:
[...]
Eerst maar eens zien of de eerste XC90 ook de 500.000 km haalt
R6 | 24-70 F2.8 DG OS HSM Art | 18-35 F1.8 DC HSM Art | EF 70-200 F4L IS USM | EF 50mm f/1.8 | Zenbook 14 OLED | T14G4 OLED
:strip_icc():strip_exif()/u/391476/Tweakericon.jpg?f=community)
Ik heb vorige week de schijven voor van onze S60 vervangen voor een ATE variant.
Wat ik wel even over het hoofd had gezien is de diameters welke erop zat.
Ik ging uit van de standaard setup, gekoppeld aan kenteken en velgmaat.
Helaas dus gelijk een remupgarede gehad, van 286 naar 305mm
Wat ik wel even over het hoofd had gezien is de diameters welke erop zat.
Ik ging uit van de standaard setup, gekoppeld aan kenteken en velgmaat.
Helaas dus gelijk een remupgarede gehad, van 286 naar 305mm
[ Voor 27% gewijzigd door Rob-T6 op 08-08-2016 13:49 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/433883/crop5cc10fc8272a0_cropped.jpeg?f=community)
Hallo allemaal,
Ik ben nieuw op dit forum, dus ik zal me even voorstellen.
Ik ben Mark en ik ben een trotse eigenaar van mijn eerste auto. Het is een Volvo 440 DL 1.8i (1993) met CVT bak.
De eerste eigenaar van de Volvo 440 was een oud vrouwtje woonachtig in Zwaag, zij reed er eigenlijk alleen maar mee naar de supermarkt en terug. Dus geen grote afstanden. De volgende eigenaar was een bevriende garage medewerker van mijn vader. Van hem heb ik hem uiteindelijk gekocht met een enorm lage kilometerstand voor deze leeftijd: 59601 echte kilometers op de teller!
Hij heeft bij haar altijd binnen gestaan en is altijd netjes onderhouden, geen beurt die hij gemist heeft. Hij is ook altijd bij de dealer geweest voor elke beurt en andere onderhoudswerkzaamheden. Wat ik zelf ook een mooie toevoeging vind is dat het originele aankoopfactuur er nog bij zit samen met alle facturen van alle werkzaamheden en alle boekjes. Cosmetisch is hij ook nog in top staat, Ik was bijvoorbeeld de eerste die iemand mee had op de achterbank. Maar ook de rest van de binnenkant en buitenkant is nog in top staat, oftewel goed onderhouden en heel zuinig op geweest.
Bijna alles aan deze Volvo 440 is origineel. Het enige wat niet origineel is dat is de geluidsinstallatie, want de mevrouw had hem gekocht zonder radio of speakers.
Het is een ontzettend fijne auto om te rijden (Niet dat ik uit ervaring kan spreken aangezien het mijn allereerste eigen auto is). Laatst heb ik de kilometerstand enorm opgekrikt want ik mocht ermee naar Frankrijk rijden (+/- 1700km), deze trip doorstond hij natuurlijk zonder enkel probleem.
Sommige mensen denken wat moet zo'n jonge gozer (ik ben nu 19 jaar) met zo'n "oude lullen bak" oftewel een oude grote Volvo. De reden is simpel: Alle andere auto's die ik bekeken had in het prijssegment waren echt barrels (wat verwacht je ook onder de 1000 euro haha), en dit was de eerste knappe auto zonder problemen die voorbij kwam dus dan koop je die natuurlijk.
Sorry voor dit lange verhaal, maar misschien vinden sommige van jullie het interessant om te lezen
Nog wat foto's van de buitenkant:
Ik ben nieuw op dit forum, dus ik zal me even voorstellen.
Ik ben Mark en ik ben een trotse eigenaar van mijn eerste auto. Het is een Volvo 440 DL 1.8i (1993) met CVT bak.
De eerste eigenaar van de Volvo 440 was een oud vrouwtje woonachtig in Zwaag, zij reed er eigenlijk alleen maar mee naar de supermarkt en terug. Dus geen grote afstanden. De volgende eigenaar was een bevriende garage medewerker van mijn vader. Van hem heb ik hem uiteindelijk gekocht met een enorm lage kilometerstand voor deze leeftijd: 59601 echte kilometers op de teller!
Hij heeft bij haar altijd binnen gestaan en is altijd netjes onderhouden, geen beurt die hij gemist heeft. Hij is ook altijd bij de dealer geweest voor elke beurt en andere onderhoudswerkzaamheden. Wat ik zelf ook een mooie toevoeging vind is dat het originele aankoopfactuur er nog bij zit samen met alle facturen van alle werkzaamheden en alle boekjes. Cosmetisch is hij ook nog in top staat, Ik was bijvoorbeeld de eerste die iemand mee had op de achterbank. Maar ook de rest van de binnenkant en buitenkant is nog in top staat, oftewel goed onderhouden en heel zuinig op geweest.
Bijna alles aan deze Volvo 440 is origineel. Het enige wat niet origineel is dat is de geluidsinstallatie, want de mevrouw had hem gekocht zonder radio of speakers.
Het is een ontzettend fijne auto om te rijden (Niet dat ik uit ervaring kan spreken aangezien het mijn allereerste eigen auto is). Laatst heb ik de kilometerstand enorm opgekrikt want ik mocht ermee naar Frankrijk rijden (+/- 1700km), deze trip doorstond hij natuurlijk zonder enkel probleem.
Sommige mensen denken wat moet zo'n jonge gozer (ik ben nu 19 jaar) met zo'n "oude lullen bak" oftewel een oude grote Volvo. De reden is simpel: Alle andere auto's die ik bekeken had in het prijssegment waren echt barrels (wat verwacht je ook onder de 1000 euro haha), en dit was de eerste knappe auto zonder problemen die voorbij kwam dus dan koop je die natuurlijk.
Sorry voor dit lange verhaal, maar misschien vinden sommige van jullie het interessant om te lezen
Nog wat foto's van de buitenkant:
:strip_icc():strip_exif()/u/103521/volvo-logo.jpg?f=community){kind=logo}
Bedankt! Ik heb er ook veel plezier aan
, ik zoek alleen nog een replacement logo voor de grill want deze is verweerd op een of andere manier (nog bij geen andere volvo op bijv de sloop gezien)
:strip_exif()/u/150512/Wankel.gif?f=community)
Volgens mij idd ATE.
Mijn schijven zijn binnen 10k ook krom van mijn S80
, zijn de 300mm variant (2.5T), was ook kwaliteitsspul (Zimmerman). De schijven zijn qua dikte nog als nieuw, ik ga ze dus laten afdraaien (op de naaf)
Vaak bu'j te bang!
Verwijderd
Wijsheid komt (bij sommige) met de jaren, jij bent vroeg wijs. Je niet gek laten maken door je leeftijdgenoten en gewoon je ding doen. 10 punten!:
Hallo allemaal,
Ik ben nieuw op dit forum, dus ik zal me even voorstellen.
Ik ben Mark en ik ben een trotse eigenaar van mijn eerste auto. Het is een Volvo 440 DL 1.8i (1993) met CVT bak.
De eerste eigenaar van de Volvo 440 was een oud vrouwtje woonachtig in Zwaag, zij reed er eigenlijk alleen maar mee naar de supermarkt en terug. Dus geen grote afstanden. De volgende eigenaar was een bevriende garage medewerker van mijn vader. Van hem heb ik hem uiteindelijk gekocht met een enorm lage kilometerstand voor deze leeftijd: 59601 echte kilometers op de teller!
Hij heeft bij haar altijd binnen gestaan en is altijd netjes onderhouden, geen beurt die hij gemist heeft. Hij is ook altijd bij de dealer geweest voor elke beurt en andere onderhoudswerkzaamheden. Wat ik zelf ook een mooie toevoeging vind is dat het originele aankoopfactuur er nog bij zit samen met alle facturen van alle werkzaamheden en alle boekjes. Cosmetisch is hij ook nog in top staat, Ik was bijvoorbeeld de eerste die iemand mee had op de achterbank. Maar ook de rest van de binnenkant en buitenkant is nog in top staat, oftewel goed onderhouden en heel zuinig op geweest.
Bijna alles aan deze Volvo 440 is origineel. Het enige wat niet origineel is dat is de geluidsinstallatie, want de mevrouw had hem gekocht zonder radio of speakers.
Het is een ontzettend fijne auto om te rijden (Niet dat ik uit ervaring kan spreken aangezien het mijn allereerste eigen auto is). Laatst heb ik de kilometerstand enorm opgekrikt want ik mocht ermee naar Frankrijk rijden (+/- 1700km), deze trip doorstond hij natuurlijk zonder enkel probleem.
Sommige mensen denken wat moet zo'n jonge gozer (ik ben nu 19 jaar) met zo'n "oude lullen bak" oftewel een oude grote Volvo. De reden is simpel: Alle andere auto's die ik bekeken had in het prijssegment waren echt barrels (wat verwacht je ook onder de 1000 euro haha), en dit was de eerste knappe auto zonder problemen die voorbij kwam dus dan koop je die natuurlijk.
Sorry voor dit lange verhaal, maar misschien vinden sommige van jullie het interessant om te lezen
Nog wat foto's van de buitenkant:
[...]
:strip_icc():strip_exif()/u/33843/GoT-avatar.jpg?f=community){kind=avatar}
^^ Dat!:
[...]
Wijsheid komt (bij sommige) met de jaren, jij bent vroeg wijs. Je niet gek laten maken door je leeftijdgenoten en gewoon je ding doen. 10 punten!
Who is General Failure and why is he reading my hard drive?
/u/177777/crop5d8e29fa08f0c.png?f=community)
Welkom, ik had je berichtje gezien. Ik moet nog meer mensen toevoegen aan de TS, keer bijwerken ook.:
Hallo allemaal,
Ik ben nieuw op dit forum, dus ik zal me even voorstellen.
Ik ben Mark en ik ben een trotse eigenaar van mijn eerste auto. Het is een Volvo 440 DL 1.8i (1993) met CVT bak.
De eerste eigenaar van de Volvo 440 was een oud vrouwtje woonachtig in Zwaag, zij reed er eigenlijk alleen maar mee naar de supermarkt en terug. Dus geen grote afstanden. De volgende eigenaar was een bevriende garage medewerker van mijn vader. Van hem heb ik hem uiteindelijk gekocht met een enorm lage kilometerstand voor deze leeftijd: 59601 echte kilometers op de teller!
Hij heeft bij haar altijd binnen gestaan en is altijd netjes onderhouden, geen beurt die hij gemist heeft. Hij is ook altijd bij de dealer geweest voor elke beurt en andere onderhoudswerkzaamheden. Wat ik zelf ook een mooie toevoeging vind is dat het originele aankoopfactuur er nog bij zit samen met alle facturen van alle werkzaamheden en alle boekjes. Cosmetisch is hij ook nog in top staat, Ik was bijvoorbeeld de eerste die iemand mee had op de achterbank. Maar ook de rest van de binnenkant en buitenkant is nog in top staat, oftewel goed onderhouden en heel zuinig op geweest.
Bijna alles aan deze Volvo 440 is origineel. Het enige wat niet origineel is dat is de geluidsinstallatie, want de mevrouw had hem gekocht zonder radio of speakers.
Het is een ontzettend fijne auto om te rijden (Niet dat ik uit ervaring kan spreken aangezien het mijn allereerste eigen auto is). Laatst heb ik de kilometerstand enorm opgekrikt want ik mocht ermee naar Frankrijk rijden (+/- 1700km), deze trip doorstond hij natuurlijk zonder enkel probleem.
Sommige mensen denken wat moet zo'n jonge gozer (ik ben nu 19 jaar) met zo'n "oude lullen bak" oftewel een oude grote Volvo. De reden is simpel: Alle andere auto's die ik bekeken had in het prijssegment waren echt barrels (wat verwacht je ook onder de 1000 euro haha), en dit was de eerste knappe auto zonder problemen die voorbij kwam dus dan koop je die natuurlijk.
Sorry voor dit lange verhaal, maar misschien vinden sommige van jullie het interessant om te lezen
Nog wat foto's van de buitenkant:
[...]
Maar leuk zo een Phase 1 440 als eerste auto.
Jaren terug ook zo iets voor erbij gehad:
Wat was dat een fijne auto.
Het leven is te kort om geduld te hebben!
:strip_icc():strip_exif()/u/4815/crop5dd51d9528a99_cropped.jpeg?f=community)
Allebei is hetzelfde.
Maar aftermarket scheelt nogal... Als je een beetje weet hoe en wat is het hetzelfde als oem...
Maar aftermarket scheelt nogal... Als je een beetje weet hoe en wat is het hetzelfde als oem...
Het leven is te kort om geduld te hebben!
/u/356143/crop646d08b33ffe7.png?f=community)
Petrolhead
Heb jij ervaring met Grom IPD3 usb én bluetooth i.c.m. HU 850 premium audio? Schijnt ook achterop het RTI (wat ik ook heb) systeem in kofferbak gemonteerd te kunnen worden. Is er bij premium audio dan ook een vrije uitgang voor over en werkt alles via stuurbediening? Algemeen: wie interesse heeft in de standaard telefoon meeeeet.. privé hoorn
in armsteun/bergvak mag me een dm sturen, ik ga het uitbouwen en in de ruimte van de telefoon een houder/oplader voor een iPhone SE bouwen.
NRG
Wanneer iedereen zijn hoofd verliest en jij houdt het hoofd koel dan heb jij het probleem niet begrepen. You think I'm expensive, try hiring an amateur.
Met een Mitsubishi Galant 2.5 V6 Automaat heb ik de schijven krom gehad, bij wat hogere snelheid remmen was de auto 'aangeschoten'
Een thuismonteur heeft er toen voor mij EBC schijven en blokken opgezet (exacte type weet ik niet), fijne remmen en ik heb ze in de volgende 20dkm niet krom gekregen, inclusief automaat flush iets van € 375,- 10 jaar geleden.
NRG
/u/315273/crop6822023082c0e_cropped.png?f=community)
Rig: Intel Core i7 14700KF, ROG Z790 Hero EVA-02, ROG RTX4080 OC powered || Phone: Apple iPhone 15 Pro Max BT 512GB || Ride: Volvo V60 Polestar MY2017 at 120k km
Heb een GROM op een HU-801 (dus met HP audio), ik heb 'm aangesloten met zo'n Y-verloopstekker achterop de radio (heb geen bluetooth uitvoering).:
[...]
Petrolhead
Algemeen: wie interesse heeft in de standaard telefoon meeeeet.. privé hoorn
Dat werkt in principe prima, stuurbediening werkt ook (althans, voor USB, bluetooth weet ik niet, maar ik verwacht van wel, het is een mooi product wat GROM levert). Muziek wordt netjes gedempt tijdens navigatie enzo.
Vaak bu'j te bang!
Mja, en de Volvo's uit de jaren 60 met de bxx motoren hadden ook gewoon 4cyl.:
Altijd weer dat gemopper over de viercilinders
PSN: Gaiajohan || XBOX Live Gaiajohan || 5720Wp@ oost-west
Mjah, er zitten in de T5 305mm disks voor maar heb van de monteur nog niks vernomen, in dezen zal het denk ik wel 'geen nieuws is goed nieuws' zijn dus ik wacht even af.
TRW, ATE & Ferodo ken ik qua merk niet persoonlijk. Dus de te lezen feedback hier en daar is fijn.
[ Voor 8% gewijzigd door Dawn op 11-08-2016 15:49 ]
Rig: Intel Core i7 14700KF, ROG Z790 Hero EVA-02, ROG RTX4080 OC powered || Phone: Apple iPhone 15 Pro Max BT 512GB || Ride: Volvo V60 Polestar MY2017 at 120k km
Rijdt als een droom hoor. Zat power, heel goede respons en razendsnel. Maar als je er nooit mee hebt gereden kun je er natuurlijk ook niks zinnigs over zeggen.
Het is ook niet te vergelijken met vroeger. Deze viercylinders zijn hele computers met compressor en turbo, dat valt niet te vergelijken met "vroegah", toen je die cylinders nog wel nodig had vanwege de ontbrekende technologie. Ding loopt fantastisch en het is zeker samen met de elektromotor een heerlijke aandrijving. Ook grappig dat ik nog nooit een XC90-rijder heb horen klagen over z'n motorisering, maar alleen de mensen die 0 ervaring hebben met de nieuwe Drive-E motoren.:
Altijd weer dat gemopper over de viercilinders
R6 | 24-70 F2.8 DG OS HSM Art | 18-35 F1.8 DC HSM Art | EF 70-200 F4L IS USM | EF 50mm f/1.8 | Zenbook 14 OLED | T14G4 OLED
Als je op snelheid bent hoor je het idd niet. Als ik accelereer hoor ik duidelijk wel een roffel Ik noem het altijd het 'Blik-op-de-weg'-geluid
Ik noem het altijd het 'Blik-op-de-weg'-geluid
Vaak bu'j te bang!
:strip_exif()/u/6801/animation_resized_70px.gif?f=community)
Ik heb een XC60 T5 als leenauto meegekregen afgelopen week toen mijn V40 D4 voor zijn 90.000 KM beurt moest.
Best een hele aardige auto, voelt op sommige punten toch minder 'luxe' of 'geraffineerd' als dat ik zou verwachten van een auto van ruim 60k zoals die daar stond.
Als voorbeeld de elektrische achterklep, super mooi dat het erop zit en het werkt mooi, maar het klinkt heel erg goedkoop.
Ook was de automaat die erin zat een 8-traps automaat in D stand heel mooi soepel ALS je maar als een bejaarde gas geeft, zodra je iets enthousiaster te werk gaat voel je de overgangen duidelijker dit kan je handmatig soepeler zeg maar
In S en zelf de versnellingen kiezen was het ding echt soms echt super traag én hij schakelt alsnog automatisch op
En over de motor? Tsja het is een nieuwe Volvo VEA motor het lijkt in veel opzichten op het dieselblok zelfs qua geluid, het ding tokkelt en maakt ook een knikkerachtig geluid krek het zelfde als mijn D4, al is het volume misschien wat lager.
Ook behoorlijk wat turbolag trouwens, het turbogat zelf valt dan wel weer mee hij is er vroeg bij.
Best een hele aardige auto, voelt op sommige punten toch minder 'luxe' of 'geraffineerd' als dat ik zou verwachten van een auto van ruim 60k zoals die daar stond.
Als voorbeeld de elektrische achterklep, super mooi dat het erop zit en het werkt mooi, maar het klinkt heel erg goedkoop.
Ook was de automaat die erin zat een 8-traps automaat in D stand heel mooi soepel ALS je maar als een bejaarde gas geeft, zodra je iets enthousiaster te werk gaat voel je de overgangen duidelijker dit kan je handmatig soepeler zeg maar
In S en zelf de versnellingen kiezen was het ding echt soms echt super traag
én hij schakelt alsnog automatisch op En over de motor? Tsja het is een nieuwe Volvo VEA motor het lijkt in veel opzichten op het dieselblok zelfs qua geluid, het ding tokkelt en maakt ook een knikkerachtig geluid krek het zelfde als mijn D4, al is het volume misschien wat lager.
Ook behoorlijk wat turbolag trouwens, het turbogat zelf valt dan wel weer mee hij is er vroeg bij.
Inderdaad, je zit mis
Zes cilinders, b*tch!
Ik die snap die roep om de terugkeer van de vijfpitters wel
Dat geluid was zó onmiskenbaar Volvo... Net zoals dat typische geluid van bijvoorbeeld de Eend of de Kever ook maar van één auto kon zijn
Who is General Failure and why is he reading my hard drive?
Nou ik denk dat die D3/D4 van de nieuwe generatie ook nog wel eens de hoge KM standen halen.
Ik sta elke 20.000 km bij de garage voor een beurt, met die moderne diesel hoef dat pas om de 30.000 toch?
Ik heb wel een keer in de V50 1.6 gereden (die eco drive, was dat ook een D2?) maar was toch blij dat ik weer in mijn gechipte D5 stapte. Niet dat ik vaak te hard rij, maar vindt het wel prettig als je het gas induwt dat je ook meteen voorruit gaat. (Kan ook door de chip komen want daardoor reageert hij een stuk feller).
Aan de andere kant als ik 1:18-20 rij i.p.v 1:15-16. Scheelt ook weer wat diesel per jaar hahaha. Meer PK's of minder euro's uitgeven aan diesel. Keuzes
Ik sta elke 20.000 km bij de garage voor een beurt, met die moderne diesel hoef dat pas om de 30.000 toch?
Ik heb wel een keer in de V50 1.6 gereden (die eco drive, was dat ook een D2?) maar was toch blij dat ik weer in mijn gechipte D5 stapte. Niet dat ik vaak te hard rij, maar vindt het wel prettig als je het gas induwt dat je ook meteen voorruit gaat. (Kan ook door de chip komen want daardoor reageert hij een stuk feller).
Aan de andere kant als ik 1:18-20 rij i.p.v 1:15-16. Scheelt ook weer wat diesel per jaar hahaha. Meer PK's of minder euro's uitgeven aan diesel. Keuzes
Koning(in) van de weg die V90!
Je stond achter me tijdens de meeting; mooie wagen!
Enfin... mijn T5 weer op mogen halen bij de monteur na z'n onderhoudsbeurt.
geen 260k, maar een 250k beurt (na 10k elke 20k) zodat mijn auto vanaf 270k 'normaal' in het Volvo programma rolt, neemt niet weg dat de beurt niet 'verspilt' is.
gedaan:
- schijven en blokken vervangen rondom
- top motorsteun vervangen
- uitgelezen; labdasonde meldingen (van beide) reset. ivm geen problemen met de auto de sensoren niet vervangen
- onderkant blok (achter) schoongemaakt, olielek/zweet nog niet gevonden; mogelijk de oldiekoelerpakking.
- standaard 250k acties; vloeistoffen ververversen e.d.
over een maand (ish):
- controle oliekoeler; wel of geen oliesporen zichtbaar
voor de volgende controle (tijdens APK begin volgend jaar):
- draagarmrubbers voor vervangen (4 stuks)
- schokbrekers voor vervangen (mogelijk)
kosten: €625 (inclusief arbied (à 1 dag) en btw.)
Hij kan er weer tegenaan!
Rig: Intel Core i7 14700KF, ROG Z790 Hero EVA-02, ROG RTX4080 OC powered || Phone: Apple iPhone 15 Pro Max BT 512GB || Ride: Volvo V60 Polestar MY2017 at 120k km
Daar ben ik het dan weer niet mee eens
Geely lijkt Volvo juist heel vrij te laten in de ontwikkeling van haar auto's. Volvo heeft imo bijvoorbeeld weer de juiste designrichting gevonden. De V40 en S/V60 vind ik geen echte Volvo's, maar de nieuwe S/V/XC90 vind ik een schot in de roos.
Who is General Failure and why is he reading my hard drive?
Dank!
Doelstelling is om minimaal zes ton op de teller te krijgen. Huidige stand is 466k en ik doe ongeveer 30k per jaar. Volgend jaar oktober verwacht ik dus het half miljoen op de klok te krijgen en dan wil ik er dus nog minstens drie jaar mee door
Who is General Failure and why is he reading my hard drive?
R6 | 24-70 F2.8 DG OS HSM Art | 18-35 F1.8 DC HSM Art | EF 70-200 F4L IS USM | EF 50mm f/1.8 | Zenbook 14 OLED | T14G4 OLED
Op zich zitten ze er wel op, alleen dan wél iets zichtbaarder...
R6 | 24-70 F2.8 DG OS HSM Art | 18-35 F1.8 DC HSM Art | EF 70-200 F4L IS USM | EF 50mm f/1.8 | Zenbook 14 OLED | T14G4 OLED
Dat zijn knipperlichten, geen sidemarkers
.Sidemarkers branden continu en knipperen niet mee.
Een my2013 v40 had ze nog vooraan (de soort met reflectors zoals een c30 prefacelift waren toen al verdwenen). V40 My2014 niet meer.
V60 my2015 is ze ook kwijt geraakt geloof ik
[ Voor 20% gewijzigd door GAIAjohan op 11-08-2016 23:58 ]
PSN: Gaiajohan || XBOX Live Gaiajohan || 5720Wp@ oost-west
R6 | 24-70 F2.8 DG OS HSM Art | 18-35 F1.8 DC HSM Art | EF 70-200 F4L IS USM | EF 50mm f/1.8 | Zenbook 14 OLED | T14G4 OLED
:strip_exif()/u/158339/313pyzt.gif?f=community)
Volgens mij zitten ze nog wel op m'n V40 MY2014, zal vanmiddag als ik weer naar huis ga even extra bekijken:
[...]
Dat zijn knipperlichten, geen sidemarkers
Sidemarkers branden continu en knipperen niet mee.
Een my2013 v40 had ze nog vooraan (de soort met reflectors zoals een c30 prefacelift waren toen al verdwenen). V40 My2014 niet meer.
V60 my2015 is ze ook kwijt geraakt geloof ik
Bij my2014 zitten ze nog wel in de koplamp dacht ik, maar werken ze niet, zover ik weet. Verder nog iets, my2014 pre-week 48 werken wel. My2014 vanaf week 48 niet:
[...]
Volgens mij zitten ze nog wel op m'n V40 MY2014, zal vanmiddag als ik weer naar huis ga even extra bekijken
[ Voor 11% gewijzigd door GAIAjohan op 12-08-2016 08:13 ]
PSN: Gaiajohan || XBOX Live Gaiajohan || 5720Wp@ oost-west
Ja. Dat is dan net zoiets als met mijn c30. My2009 met hp audio hoort USB te hebben (vanaf week 46). Alleen is die van mij van week 44..:
[...]
Ah, die van mij is van voor week 48 (2013 bedoel je dan denk ik?). Dan zal dat het zijn
Maar sowieso vind ik Volvo soms wat vage wijzigingen doen.. v40 vanaf my2016 heeft geen handgreep meer voor de bestuurder boven de deur.. wat is dat voor bezuiniging?!
[ Voor 19% gewijzigd door GAIAjohan op 12-08-2016 08:20 ]
PSN: Gaiajohan || XBOX Live Gaiajohan || 5720Wp@ oost-west
Wat is dat voor achterlijks
Ik zie nu in de prijslijst ook staan 'brilhouder rechts' bij het Travel Pack. Brilhouder links bij de bestuurder is dus geen optie meer. Lekker handig als bestuurder, als je zonnebril in een houder bij de passagier zit.
Daar hebben ze goed over nagedacht bij Volvo
[ Voor 4% gewijzigd door Tankiej op 12-08-2016 08:33 ]
Hebben ze niet ergens anders een zonnebrilhouder gemaakt voor de bestuurder:
[...]
...
Ik zie nu in de prijslijst ook staan 'brilhouder rechts' bij het Travel Pack. Brilhouder links bij de bestuurder is dus geen optie meer. Lekker handig als bestuurder, als je zonnebril in een houder bij de passagier zit.
Daar hebben ze goed over nagedacht bij Volvo
Anders is de change een beetje waardeloos inderdaad... De handgreep zou me niks uitmaken als die weg is, maar niet ten verlies van de (optionele) zonnebrihouder
Rig: Intel Core i7 14700KF, ROG Z790 Hero EVA-02, ROG RTX4080 OC powered || Phone: Apple iPhone 15 Pro Max BT 512GB || Ride: Volvo V60 Polestar MY2017 at 120k km
Nee, er is geen andere plek voor je zonnebril. Verkoper bij mijn dealer wist niet eens dat de handgreep (en dus de zonnebrilhouder) wegbezuinigd was. Hij dacht dat het te maken kon hebben met de zij-airbags (onzin als je het mij vraag).:
[...]
Hebben ze niet ergens anders een zonnebrilhouder gemaakt voor de bestuurder
Anders is de change een beetje waardeloos inderdaad... De handgreep zou me niks uitmaken als die weg is, maar niet ten verlies van de (optionele) zonnebrihouder
For real? 'beetje jammer' dit...
Het kan best te maken hebben met de airbags, al hoewel ik in mijn V70 ook zij-curtains heb mét handgreep zonnerbrilhouder. Daarnaast zou dan ook aan de passagierszijde geen houder meer moeten zitten als de airbags de reden zou zijn.
Nee, bij deze keuze van onze Zweedse vrienden kan ik niet echt bij.
Is dit alleen bij de V40 '16 variant, of ook bij andere modellen (op kantoor atm, gene tijd op de prijslijsten door te klikken... evt. vanavond)
Rig: Intel Core i7 14700KF, ROG Z790 Hero EVA-02, ROG RTX4080 OC powered || Phone: Apple iPhone 15 Pro Max BT 512GB || Ride: Volvo V60 Polestar MY2017 at 120k km
:strip_icc():strip_exif()/u/21812/057lg.jpg?f=community)
Totdat je bij het nemen van een shortcut ergens in Bosnië op zulke wegen terecht komt:
En je er later achter komt dat je sidemarker weg is:
. (ik zie ook nog niet echt een makkelijke manier om erbij te komen. 
) Verder heeft het toch al weer 18 jaar oude beestje zich, een beetje tegen de verwachting in, prima gedragen en hebben we in 2 weken tijd de volgende afstand afgelegd:
Ben er achter gekomen dat op steile bochtige bergweggetjes zo'n lage druk turbo echt heerlijk is.
Als ze bij mijn c30 er af gaan heb ik ook geen koplampen meer:
[...]
Totdat je bij het nemen van een shortcut ergens in Bosnië op zulke wegen terecht komt:
[afbeelding]
En je er later achter komt dat je sidemarker weg is:
[afbeelding]
Verder heeft het toch al weer 18 jaar oude beestje zich, een beetje tegen de verwachting in, prima gedragen en hebben we in 2 weken tijd de volgende afstand afgelegd:
[afbeelding]
Ben er achter gekomen dat op steile bochtige bergweggetjes zo'n lage druk turbo echt heerlijk is.
Auto gedraagt zich nog prima dus. Op zich ook opvallend hoeveel s40/v40 je nog ziet in Nederland
PSN: Gaiajohan || XBOX Live Gaiajohan || 5720Wp@ oost-west
Het zijn dan ook meer dan prima auto's; solide en niet te duur in aanschaf
Tevens genoeg ruimte om vanalles mee te kunnen nemen.
Rig: Intel Core i7 14700KF, ROG Z790 Hero EVA-02, ROG RTX4080 OC powered || Phone: Apple iPhone 15 Pro Max BT 512GB || Ride: Volvo V60 Polestar MY2017 at 120k km
En jij moet eens stoppen dat het vroeger allemaal beter was, want dat was het niet (althans, qua zuinigheid, betrouwbaarheid moet zich nog maar bewijzen). Je klinkt nu als de typische oude opa Volvo rijder. Motoren zijn wél zuiniger geworden, feit! Dat ze misschien niet zo lang meegaan is een ander verhaal.
Dat Volvo voor downsizen kiest, is niet meer dan logisch. Doen ze dat niet, dan verkopen ze niks meer en zijn ze failliet.
Overigens rijdt zijn modern downsize blokje echt helemaal niet verkeerd. Voor m'n werk rij ik een Golf 7 met 1-liter 3-cilinder en dat loopt en rijdt eigenlijk heel mooi (alsof je met een normale 2-liter rijdt, maar dan met al het koppel onderin), ohja, en ze lopen ook nog gewoon 200 km/h op de GPS
Temperatuurmeter heb je weinig aan voor de reden die je aan geeft, je kan beter op de olietemperatuur letten. KVS is meestal binnen een paar km op temperatuur, olie niet.
Gewoon gezond verstand gebruiken
Vaak bu'j te bang!
Rig: Intel Core i7 14700KF, ROG Z790 Hero EVA-02, ROG RTX4080 OC powered || Phone: Apple iPhone 15 Pro Max BT 512GB || Ride: Volvo V60 Polestar MY2017 at 120k km
Verwijderd
Wat wil je doen met de info van de meter? Waarschijnlijk gaat er gewoon een lampje branden mocht de temperatuur te hoog worden:
Dan kan ik stoppen met zoeken, maar snappen doe ik het niet.
Verwijderd
Op wat voor een hout loopt ie? Eiken schijnt behoorlijk zuinig te lopen maar het duurt wel even voordat ie op gang is. Als je snel wilt kunnen trappen kun je er beter gewoon oude pallets of sinaasappelkistjes ingooien.:
Mijn pa heeft een v50 zilver T5 Turbo met hout uit 2008. Echt een fantastische auto.
serieus: Heb je ook foto's, daar zijn we gek op hier!
edit: twee posts achter elkaar is ook weer een beetje overdreven, excuses daarvoor.
[ Voor 9% gewijzigd door Verwijderd op 12-08-2016 14:23 ]
edit: ik vind dit momenteel veel grappiger dat het moet zijn waarschijnlijk; toe aan weekend...
[ Voor 9% gewijzigd door Dawn op 12-08-2016 14:37 ]
Rig: Intel Core i7 14700KF, ROG Z790 Hero EVA-02, ROG RTX4080 OC powered || Phone: Apple iPhone 15 Pro Max BT 512GB || Ride: Volvo V60 Polestar MY2017 at 120k km
Gheh, Dumpert weet wel weer te verrassen...
R6 | 24-70 F2.8 DG OS HSM Art | 18-35 F1.8 DC HSM Art | EF 70-200 F4L IS USM | EF 50mm f/1.8 | Zenbook 14 OLED | T14G4 OLED
Knakentjoening Inc.
wat is de context; of was die er niet?
wat is de context; of was die er niet?
Rig: Intel Core i7 14700KF, ROG Z790 Hero EVA-02, ROG RTX4080 OC powered || Phone: Apple iPhone 15 Pro Max BT 512GB || Ride: Volvo V60 Polestar MY2017 at 120k km
:strip_exif()/u/294564/gif_gifsicle_80_gif_60x60_296da3.gif?f=community)
Als je goede duct tape gebruikt niet. Dat peuter je er zo af zonder plakresten. Nog beter is Gaffa Tape.
Die standaard troep van de Action of bouwmarkt is de naam duct tape niet waardig. Daar noemen ze het ook 'klussentape'
/tot zover offtopic
Verwijderd
Laatst nog een stuk duct tape van 3M moeten peuteren van een kentekenplaat, liet toch nog behoorlijk wat sporen achter na ~2 maanden te hebben gezeten. Wat betreft de meuk van de Action kan ik je geen ongelijk geven, dat spul is niet eens fatsoenlijk af te scheuren. (alhoewel ik daar een rol of 5 van in de schuur heb liggen voor de quick and dirty fixes:
[...]
Als je goede duct tape gebruikt niet. Dat peuter je er zo af zonder plakresten. Nog beter is Gaffa Tape.
Die standaard troep van de Action of bouwmarkt is de naam duct tape niet waardig. Daar noemen ze het ook 'klussentape'
/tot zover offtopic
)
Wanneer iedereen zijn hoofd verliest en jij houdt het hoofd koel dan heb jij het probleem niet begrepen. You think I'm expensive, try hiring an amateur.
:strip_icc():strip_exif()/u/41309/joe.jpg?f=community)
Een vraagje aan de kenners/bezitters hier
Wij rijden nu een Seat Mii (via m'n werk), maar dit is als gezinsauto niet echt een praktische auto.
We hebben een kleine van 14 maanden, en wie weet komt daar in de toekomst nog een 2e bij..
Volgend jaar mei loopt de Mii eruit, en we zijn dus voorzichtig aan het rondkijken naar een andere auto. Mijn vrouw vindt de V50 een prachtige auto, en ik sluit me hier volledig bij aan. Bovendien natuurlijk veilig want Volvo.
We gaan voor een benzine want we zullen niet meer dan 15.000km per jaar rijden, en dat is inclusief een eventuele vakantie. Ik heb daarom tot nu toe vooral naar de 1.8 gekeken en een max. kilometerstand van 150.000.
Zijn er bepaalde bouwjaren / motoren die ik moet vermijden of juist moet opzoeken? En tot welke kilometerstand is een dergelijke auto (voor zover mogelijk) betrouwbaar aan te schaffen?
Verder: hoe zijn de ervaringen met ruimte? De Mii is uiteraard kleiner, maar ruimte komt bij veel reviews / tests toch wel als een minpunt naar voren. Is dit überhaupt een geschikte gezinsauto, ook met het oog op een vakantie naar bijvoorbeeld Zuid-Europa?
Wij rijden nu een Seat Mii (via m'n werk), maar dit is als gezinsauto niet echt een praktische auto
.We hebben een kleine van 14 maanden, en wie weet komt daar in de toekomst nog een 2e bij..
Volgend jaar mei loopt de Mii eruit, en we zijn dus voorzichtig aan het rondkijken naar een andere auto. Mijn vrouw vindt de V50 een prachtige auto, en ik sluit me hier volledig bij aan. Bovendien natuurlijk veilig want Volvo.
We gaan voor een benzine want we zullen niet meer dan 15.000km per jaar rijden, en dat is inclusief een eventuele vakantie. Ik heb daarom tot nu toe vooral naar de 1.8 gekeken en een max. kilometerstand van 150.000.
Zijn er bepaalde bouwjaren / motoren die ik moet vermijden of juist moet opzoeken? En tot welke kilometerstand is een dergelijke auto (voor zover mogelijk) betrouwbaar aan te schaffen?
Verder: hoe zijn de ervaringen met ruimte? De Mii is uiteraard kleiner, maar ruimte komt bij veel reviews / tests toch wel als een minpunt naar voren. Is dit überhaupt een geschikte gezinsauto, ook met het oog op een vakantie naar bijvoorbeeld Zuid-Europa?
Niet met die radio, wel met de navigatie unit in het vorige model V40, dat wilt prima.:
[...]
Petrolhead
Algemeen: wie interesse heeft in de standaard telefoon meeeeet.. privé hoorn
Zeker met de wat nieuwere software eigenlijk probleem vrij.
Het leven is te kort om geduld te hebben!
:strip_exif()/u/134183/Barbabeau-5.gif?f=community)
1.8en willen nog wel eens enorme olieboten worden.:
Een vraagje aan de kenners/bezitters hier
Wij rijden nu een Seat Mii (via m'n werk), maar dit is als gezinsauto niet echt een praktische auto
We hebben een kleine van 14 maanden, en wie weet komt daar in de toekomst nog een 2e bij..
Volgend jaar mei loopt de Mii eruit, en we zijn dus voorzichtig aan het rondkijken naar een andere auto. Mijn vrouw vindt de V50 een prachtige auto, en ik sluit me hier volledig bij aan. Bovendien natuurlijk veilig want Volvo.
We gaan voor een benzine want we zullen niet meer dan 15.000km per jaar rijden, en dat is inclusief een eventuele vakantie. Ik heb daarom tot nu toe vooral naar de 1.8 gekeken en een max. kilometerstand van 150.000.
Zijn er bepaalde bouwjaren / motoren die ik moet vermijden of juist moet opzoeken? En tot welke kilometerstand is een dergelijke auto (voor zover mogelijk) betrouwbaar aan te schaffen?
Verder: hoe zijn de ervaringen met ruimte? De Mii is uiteraard kleiner, maar ruimte komt bij veel reviews / tests toch wel als een minpunt naar voren. Is dit überhaupt een geschikte gezinsauto, ook met het oog op een vakantie naar bijvoorbeeld Zuid-Europa?
Bwooh, gisteren ff 20/30 Volvo's afgeschreven zien worden grote bangers race in de achterhoek. Er reden ook heul veul Ford Mondeo's mee (zijn blijkbaar ook erg stevig ). Ik was echt verbaasd om hoe goed die Volvo's (240, 940, 850, V70, V70-N) nog blijven rijden na echt heftige crashes
Het kriebelt nu om volgend jaar ook misschien mee te doen met een V70 ofzo
grote bangers race in de achterhoek. Er reden ook heul veul Ford Mondeo's mee (zijn blijkbaar ook erg stevig ). Ik was echt verbaasd om hoe goed die Volvo's (240, 940, 850, V70, V70-N) nog blijven rijden na echt heftige crashes Het kriebelt nu om volgend jaar ook misschien mee te doen met een V70 ofzo
Vaak bu'j te bang!
/u/23979/test2.png?f=community)
Heren, ben ik weer, en weer eens advies nodig...
Na de lekke koppakking van 2 maanden geleden, nu helaas weer een serieus probleem met mijn V70
De automaatbak. Tijdens de lange vakantie-rit naar Italie hoorde ik (met terugschakelen van 5 naar 4) een knarsend geluid uit de bak komen (Alsof twee tandwielen tanden poetsen). Duurde ongeveer 1 a 2 sec.
Ook een storingsmelding met verminderd motorvermogen beschikbaar. Tijdens vakantie nog bij een lokale garage neergezet, die konden niks vinden. Geluid is een paar keer teruggekomen, en ik heb ondekt wanneer het komt
Woensdag kijkt de garage ernaar, maar als jullie enige input hebben, graag, want ik ben een beetje bang voor weer een dure reparatie
Na de lekke koppakking van 2 maanden geleden, nu helaas weer een serieus probleem met mijn V70
De automaatbak. Tijdens de lange vakantie-rit naar Italie hoorde ik (met terugschakelen van 5 naar 4) een knarsend geluid uit de bak komen (Alsof twee tandwielen tanden poetsen). Duurde ongeveer 1 a 2 sec.
Ook een storingsmelding met verminderd motorvermogen beschikbaar. Tijdens vakantie nog bij een lokale garage neergezet, die konden niks vinden. Geluid is een paar keer teruggekomen, en ik heb ondekt wanneer het komt
- Als je in de D rijdt, met ca 70 km/h, en je geeft rustig gas, dan kan het tandenpoets geluid terugkomen. Volgens mij is dat als ie terugschakelt van 5 naar 4
- Zolang je in de 3 (of L) rondrijdt ipv de D, gebeurt het niet, ongeacht hoeveel/weinig gas je geeft, en hoe hard je rijdt
Woensdag kijkt de garage ernaar, maar als jullie enige input hebben, graag, want ik ben een beetje bang voor weer een dure reparatie
Wil iedereen die in telekinese gelooft mijn hand opheffen a.u.b.
Hmmm vreemd, daar ben ik nog weinig tot niks over tegen gekomen, maar ik geloof je op je woord
Iets wat mij wel tegenstaat bij de 1.8 is het relatief lage vermogen en hoge toerental bij 120km/u. Eerlijk is eerlijk: alleen van horen zeggen en ik kan pas zeggen of ik het wel of niet storend vind als ik een proefrit heb gemaakt.
Daarbij moet ik ook aangeven dat ik geen strepentrekker (meer) ben, en er voornamelijk stadskilometers mee gemaakt zullen worden. Dat gezegd hebbende: af en toe een sprintje of een sportief bochtje moet natuurlijk wel kunnen.
Ik hoor veel goede verhalen over de 2.4 benzine. Mooi geluid en rustiger. Aangezien ik nog steeds autoliefhebber ben staat dat geluid mij wel aan, maar daar staat wel een hoger prijskaartje tegenover.
Daarover gesproken: gezien het afgelopen jaar erg duur is geweest (nieuwbouwhuis gekocht welke eind dit jaar nog ingericht moet gaan worden), dubbele lasten (huur / hypotheek), kinderdagverblijf, opslag huisraad bij de verhuizer etc. is het budget enigszins beperkt. We kijken naar een auto van max 7000 Euro dus ik verwacht dat we op modeljaar 2005 / 2006 uit gaan komen met een kilometerstand van tussen de 150 - 175k?
Voor 7000 euro kun je zeker een V50 vinden met een 2.4 of 2.4i (140pk vs 170pk):
[...]
Hmmm vreemd, daar ben ik nog weinig tot niks over tegen gekomen, maar ik geloof je op je woord
Iets wat mij wel tegenstaat bij de 1.8 is het relatief lage vermogen en hoge toerental bij 120km/u. Eerlijk is eerlijk: alleen van horen zeggen en ik kan pas zeggen of ik het wel of niet storend vind als ik een proefrit heb gemaakt.
Daarbij moet ik ook aangeven dat ik geen strepentrekker (meer) ben, en er voornamelijk stadskilometers mee gemaakt zullen worden. Dat gezegd hebbende: af en toe een sprintje of een sportief bochtje moet natuurlijk wel kunnen.
Ik hoor veel goede verhalen over de 2.4 benzine. Mooi geluid en rustiger. Aangezien ik nog steeds autoliefhebber ben staat dat geluid mij wel aan, maar daar staat wel een hoger prijskaartje tegenover.
Daarover gesproken: gezien het afgelopen jaar erg duur is geweest (nieuwbouwhuis gekocht welke eind dit jaar nog ingericht moet gaan worden), dubbele lasten (huur / hypotheek), kinderdagverblijf, opslag huisraad bij de verhuizer etc. is het budget enigszins beperkt. We kijken naar een auto van max 7000 Euro dus ik verwacht dat we op modeljaar 2005 / 2006 uit gaan komen met een kilometerstand van tussen de 150 - 175k?
Zelfs T5 kom je daarmee in de buurt, zitten rond de 7500 a 8000 euro.
Je kunt ook gerust naar modeljaar 2004 kijken btw, is niks anders t.o.v. 2005 of 2006.
Mijn T5 van juni 2004, had bij aanschaf 170k gelopen en kostte mij 7900 euro, om je een beetje een beeld te geven.
Qua ruimte, tjah, tis zoals mij vader altijd zegt: een fashionable station. Zit een redelijke kofferbak in, achterbank kan helemaal plat, en je kunt er gerust mee op vakantie. Ik ben nu 2 keer met de vriendin op vakantie geweest met de V50. Het past allemaal net. Reken daarin wel een tent mee van 45 a 50kg en de nodige omvang, maar het komt goed uit.
[ Voor 9% gewijzigd door MartijnAbel op 15-08-2016 10:41 ]
Ik heb een 1.8 in een c30. En ja de 1.8en kunnen olie zuipen doir problemen met olieschraapveren. Die van mij heeft het niet, nog geen halve liter per 20k, maar het kan.. bouwjaar 2005/2006 vooral, zeker indien voor korte ritjes gebruikt en slecht warm laten lopen.:
[...]
Hmmm vreemd, daar ben ik nog weinig tot niks over tegen gekomen, maar ik geloof je op je woord
Iets wat mij wel tegenstaat bij de 1.8 is het relatief lage vermogen en hoge toerental bij 120km/u. Eerlijk is eerlijk: alleen van horen zeggen en ik kan pas zeggen of ik het wel of niet storend vind als ik een proefrit heb gemaakt.
Daarbij moet ik ook aangeven dat ik geen strepentrekker (meer) ben, en er voornamelijk stadskilometers mee gemaakt zullen worden. Dat gezegd hebbende: af en toe een sprintje of een sportief bochtje moet natuurlijk wel kunnen.
Ik hoor veel goede verhalen over de 2.4 benzine. Mooi geluid en rustiger. Aangezien ik nog steeds autoliefhebber ben staat dat geluid mij wel aan, maar daar staat wel een hoger prijskaartje tegenover.
Daarover gesproken: gezien het afgelopen jaar erg duur is geweest (nieuwbouwhuis gekocht welke eind dit jaar nog ingericht moet gaan worden), dubbele lasten (huur / hypotheek), kinderdagverblijf, opslag huisraad bij de verhuizer etc. is het budget enigszins beperkt. We kijken naar een auto van max 7000 Euro dus ik verwacht dat we op modeljaar 2005 / 2006 uit gaan komen met een kilometerstand van tussen de 150 - 175k?
Toerental op de snelweg is hoog inderdaad, al ergerc ik me er niet aan. Verbruik is niet zo, 1:12,5 is gemiddeld al haal zo'n 1:14 a 15.
Verder denk ik ook dat de 1.8 in een v50 wat klein is, maar het is wel een soepel blok.
PSN: Gaiajohan || XBOX Live Gaiajohan || 5720Wp@ oost-west