Het grote Volvo topic - Deel 8

[deepbass909]

havana schreef op woensdag 25 mei 2016 @ 08:45:
[...]

Een airco verliest ook als je 'm altijd aan hebt gewoon ieder jaar wat koudemiddel. Dat is heel normaal. Dus dat je niet hoef bij te vullen is onzin. Sterker nog, je moet JUIST ieder jaar bijvullen. Het koudemiddel smeert de pomp dus als het niveau van het middel te laag komt loopt de pomp droog met alle gevolgen van dien.

Ja, de airco verliest altijd koudemiddel, maar ieder jaar laten bijvullen is ook weer overdreven. Gemiddeld genomen verlies je ongeveer 10% van de resterende hoeveelheid koudemiddel in het systeem per jaar. Na ongeveer 5 jaar is dat zo veel dat je moet gaan bijvullen (of eigenlijk, het systeem leeg laten trekken, vacumeren en opnieuw vullen).

Maar... Hoe minder je de airco gebruikt, hoe sneller hij lek kan raken en hoe groter het risico dat de pomp vast komt te zitten. Heb je een airco, gebruik die regelmatig, het heeft een positieve invloed op de levensduur.

Praktijkvoorbeelden bij mij thuis, mijn cabrio (een BMW) is 18 jaar, 340.000km en onlangs is de airco opnieuw gevuld. De vulling was meer dan 5 jaar oud (exacte leeftijd weet ik niet), maar er was nog 520gr van de 825gr aanwezig en er is nog nooit een defect in het systeem geweest. De airco wordt aangestuurd via de climate controle en staat eigenlijk altijd aan (tenzij ik open rij).

De Toyota Yaris van m'n vriendin, MY 2008 (uit m'n hoofd), airco stond bijna altijd uit, binnen een paar jaar (ze had hem nieuw gekocht), de aircopomp kapot omdat deze te weinig draaide.

Dus gebruik je airco, check ieder jaar of hij wel koude lucht blaast en laat hem elke 3 à 4 jaar controleren door een specialist die hem ook opnieuw kan vullen.

[Aight!]

GerardVanAfoort schreef op woensdag 25 mei 2016 @ 09:52:
AWD op uw Volvo? Dat kon op een S60, V70, S80 en XC90 bijna altijd alleen in combi met de 2.5T

D5 toch ook? Zie genoeg oude V70 D5 AWD rijden (of ja oud, 185pk model)

[GerardVanAfoort]

Oh ja dat is waar ook, zelfs met de eerste D5 163 pk al als AWD lees ik op AW.

[mystic]

Joostk schreef op woensdag 25 mei 2016 @ 23:24:
Heb vanavond even het dimlicht van de C30 vervangen. Nou zo makkelijk heb ik nog nooit een lampje vervangen.
Pin lostrekken, lamp-unit eruit halen, stekker los. Lamp-unit even op tafel gelegd, kapje open, lampje wisselen en weer inbouwen.
Langer bezig geweest met van de auto naar binnen lopen en terug dan de lamp uit de auto halen en terug plaatsen.
Heerlijk hoe daar over nagedacht is, want er is echt geen ruimte achter de lamp om met je hand de lamp te vervangen.
Filmpje voor de mensen die willen weten hoe het eruit ziet.
[video]

Het is een perfect systeem! En dan neem ik nog niet eens de moeite om de stekker los te halen, maar klem de unit tussen knie en bumper.

Ik vond het in mijn vorige auto (focus type 2) al goed geregeld (schroef losdraaien en palletje naar beneden duwen, kwam de hele unit ook naar voren) maar dit is echt een heel stuk beter.

[MartijnAbel]

mystic schreef op donderdag 26 mei 2016 @ 08:23:
[...]


Het is een perfect systeem! En dan neem ik nog niet eens de moeite om de stekker los te halen, maar klem de unit tussen knie en bumper.

Ik vond het in mijn vorige auto (focus type 2) al goed geregeld (schroef losdraaien en palletje naar beneden duwen, kwam de hele unit ook naar voren) maar dit is echt een heel stuk beter.

Same here, meest fantastische optie ooit! Zonde dat ze weer van het systeem afgestapt zijn...

[mitchdc]

Ik heb sinds een weekje mijn eerste Volvo! Een C30 Momentum met het gefacelifte interieur

[Dawn]

Xfix schreef op vrijdag 27 mei 2016 @ 11:38:
Ik heb sinds een weekje mijn eerste Volvo! Een C30 Momentum met het gefacelifte interieur

[afbeelding]

Heel erg nice!
Gefeliciteerd, veel veilige kilometers gegund

[mitchdc]

Dawn schreef op vrijdag 27 mei 2016 @ 12:08:
[...]

Heel erg nice!
Gefeliciteerd, veel veilige kilometers gegund

Thanks! Heb de tank al twee keer leeggereden dus gaat lekker

[mystic]

congrats! mooie auto en goede kleur ook

[mitchdc]

Jaa het was deze kleur of de witte. Heb zwart beetje afgezworen.. vooral door mensen die mijn auto als pakeerbumper gebruikte.

[MartijnAbel]

Xfix schreef op vrijdag 27 mei 2016 @ 11:38:
Ik heb sinds een weekje mijn eerste Volvo! Een C30 Momentum met het gefacelifte interieur

[afbeelding]

Deze zag ik al voorbij komen op het volvo-forum dacht ik ofniet?
Nette bak, veel veilige kilometer in iedergeval!

[mitchdc]

Klopt! Heb daar veel info vandaan voordat ik hem kocht.

Auto heeft wel wat puntjes maar nothing major, velgjes moeten een poedercoat behandeling hebben en de lak heeft wat plekjes in de blanke laag. Iemand voor het laatste goeie oplossing of moet dat compleet gespoten worden?

[MartijnAbel]

Even een schaamteloze copy/paste uit het show je auto topic:


Vandaag de downpipe op maat laten maken en is ook meteen gemonteerd. Stuk vakmanschap van de mannen hier in de buurt. In iedergeval een wereld van verschil, zeker in de hogere toeren. Net of gaat die dan nog een keer lopen
Binnenkort de spacer weer plaatsen, dan eerst vakantie en dan chippen.

Xfix schreef op vrijdag 27 mei 2016 @ 22:37:
Klopt! Heb daar veel info vandaan voordat ik hem kocht.

Auto heeft wel wat puntjes maar nothing major, velgjes moeten een poedercoat behandeling hebben en de lak heeft wat plekjes in de blanke laag. Iemand voor het laatste goeie oplossing of moet dat compleet gespoten worden?

Nice, kennis genoeg daar onderling!
Plekken die echt in de blanke lak zitten? Als in, stukken weg? Dan is het opnieuw spuiten helaas.

[RZor]

Nieuwe kaart updates!
Oude was van november vorig jaar, half jaar later dus weer 1!
Sensus navigatie -> klik

[ Voor 5% gewijzigd door RZor op 29-05-2016 10:12 ]

[mitchdc]

Hmm jammer dan nog ff wachten! Pijpje ziet er strak uit:)

[RZor]

Hm, net die nieuwe update gedaan, maar de A4 tussen Rotterdam en Den Haag, dat nieuwe stuk, staat er nog niet bij... Net t stuk waar ik op hoopte.

[Bigs]

Als ik de recirculatie van onze V60 in- of uitschakel staat er altijd 'Luchtkwaliteitssysteem uit'. Ik weet niet of de auto de iQAS optie heeft (tweedehands gekocht), maar in de instellingen vind ik geen optie om het aan te zetten. Staat dit er gewoon altijd soms ongeacht of je iQAS hebt? Het is een T4 Powershift uit 2011.

[Verwijderd]

Xfix schreef op vrijdag 27 mei 2016 @ 11:38:
Ik heb sinds een weekje mijn eerste Volvo! Een C30 Momentum met het gefacelifte interieur

[afbeelding]

Gave bak veel plezier er mee!

[GAIAjohan]

Na het airco-verhaal van Deepbass mijn airco even weer geprobeerd. (ik ben zo iemand die hem op koude dagen niet aan heeft staan. Alleen op vochtige dagen en warme dagen)

Ik -denk- dat hij het nog prima doet, maar de temperaturen buiten zijn niet superhoog ofzo. Maar hij lijkt op 14C en Lo kouder te worden dan de buitentemp.
In het onderhoudsboekje vind ik niks terug over airco-onderhoud. Hoe vaak wordt dat überhaupt bij Volvo gedaan?

[PdeBie]

zijn er hier mensen met een V40 met het Harmann & Kardon audio pakket? Is het de prijs waard?
De dealer hier heeft er momenteel helaas geen staan met dit pakket, dus ben even benieuwd naar de andere luisteraars.

Ik ben vooral benieuwd naar de 'laag' weergave.
Het pakket bevat geen subwoofer, dus ik verwacht geen hele lage tonen (< 50Hz) te kunnen horen. Maar met een degelijk ingebouwde speaker valt hele goede resultaten te behalen.

[iRobert]

Ik heb nu het ""premium audio" pakket (V40 2013) en heb voor mijn volgende V40 wederom premium audio gekozen nu in de vorm van Harmann & Kardon.

De reden voor mij is de center speaker in het dashboard, dat zorgt echt voor een veel betere sound in de auto en tevens is het telefoneren veel duidelijker.

[PdeBie]

bacardicoconut schreef op dinsdag 31 mei 2016 @ 12:53:
Ik heb nu het ""premium audio" pakket (V40 2013) en heb voor mijn volgende V40 wederom premium audio gekozen nu in de vorm van Harmann & Kardon.

De reden voor mij is de center speaker in het dashboard, dat zorgt echt voor een veel betere sound in de auto en tevens is het telefoneren veel duidelijker.

En kan je iets zeggen over de weergave van lage tonen?

[fredkroket]

RZor schreef op zondag 29 mei 2016 @ 13:22:
Hm, net die nieuwe update gedaan, maar de A4 tussen Rotterdam en Den Haag, dat nieuwe stuk, staat er nog niet bij... Net t stuk waar ik op hoopte.

Die teleurstelling had ik ook al ervaren .

Het nieuwe stuk A4 tussen Dinteloord en Bergen op Zoom stond er destijds wel vlot bij.

[jadjong]

PdeBie schreef op dinsdag 31 mei 2016 @ 13:45:
[...]


En kan je iets zeggen over de weergave van lage tonen?

Fab1Man in "Het grote Volvo topic - Deel 7"

[iRobert]

jadjong schreef op dinsdag 31 mei 2016 @ 15:26:
[...]


Fab1Man in "Het grote Volvo topic - Deel 7"

Dat gaat voor he 2016/2017 type niet meer op aangezien de deuren en de isolatie van de deuren zijn aangepast.

[PdeBie]

bacardicoconut schreef op woensdag 01 juni 2016 @ 19:08:
[...]


Dat gaat voor he 2016/2017 type niet meer op aangezien de deuren en de isolatie van de deuren zijn aangepast.

Blijft het nog steeds afwachten

[Priyantha Bleeker]

Ow hebben ze dat verbeterd dan? Zo ja dan ga ik daar eens om vragen bij mijn dealer, mogen ze dat mooi ook bij mijn MY15 model doorvoeren want ik wordt er nog altijd gestoord van

[GerardVanAfoort]

Autovisie V(90)log: Eerste testnotities Volvo V90 & S90
YouTube: Autovisie Vlog: Eerste testnotities Volvo V90 & S90

[ Voor 22% gewijzigd door GerardVanAfoort op 04-06-2016 19:37 ]

[Verwijderd]

Links de mooie echte volvo's, rechts de Ford modellen waar Volvo op staat? En er mist een model aan het einde van de rij, de V70n, daarvan was het model al volledig klaar toen het door Ford werd overgenomen in 1999.

[ Voor 48% gewijzigd door Verwijderd op 05-06-2016 10:43 ]

[GAIAjohan]

Ik zie geen auto's die wat met Ford te maken hebben op de foto?

De huidige v90 heeft niks met Ford te maken
Overigens vind ik het janken op Ford zo overdreven. Net zoals diegenen die Volvo nu volledig Chinees noemen .
Of is een 340 ineens een Renault of zo en laten we de v40 maar een Mitsubishi noemen.

[ Voor 56% gewijzigd door GAIAjohan op 05-06-2016 11:03 ]

[GerardVanAfoort]

Verwijderd schreef op zondag 05 juni 2016 @ 10:41:
Links de mooie echte volvo's, rechts de Ford modellen waar Volvo op staat? En er mist een model aan het einde van de rij, de V70n, daarvan was het model al volledig klaar toen het door Ford werd overgenomen in 1999.

Ford?
Geely era
Ford Motor Company offered Volvo Cars for sale in December 2008, after suffering losses that year.[19] On 28 October 2009, Ford confirmed that, after considering several offers, the preferred buyer of Volvo Cars was Zhejiang Geely Holding Group, the parent of Chinese motor manufacturer Geely Automobile.[20][21] On 23 December 2009, Ford confirmed the terms of the sale to Geely had been settled. A definitive agreement was signed on 28 March 2010, for $1.8 billion. The European Commission and China's Ministry of Commerce approved the deal on 6 and 29 July 2010, respectively. The deal closed on 2 August 2010 with Geely paying $1.3 billion cash and a $200 million note. Further payments are expected with a later price "true-up".[22][23] It is the largest overseas acquisition by a Chinese automaker.[24]

De scepsis over Geely is wel weg nu als je ziet dat Volvo aardig de vrije hand van Geely krijgt. Kijk naar de motoren ontwikkeling, weer echt mooie Volvo motoren, 4 cylinder 2.0 diesel/benzine, hybrid, binnenkort 3 cylinder 1.5 gebaseerd op diezelfde 2.0 (eerder was de 2.5 ook zo'n modulaire..)

En de nieuwe SPA modulaire platforms voor de grotere Volvo's en binnen 2 jaar het CMA platform voor de kleinere. Nee, die Chinezen kunnen goed kopieëren maar een Volvo kopieëren gaat in alle opzichten niet lukken dus hulde Geely

[DopdeDouwer]

GAIAjohan schreef op zondag 05 juni 2016 @ 10:57:
Ik zie geen auto's die wat met Ford te maken hebben op de foto?

De huidige v90 heeft niks met Ford te maken
Overigens vind ik het janken op Ford zo overdreven. Net zoals diegenen die Volvo nu volledig Chinees noemen .
Of is een 340 ineens een Renault of zo en laten we de v40 maar een Mitsubishi noemen.

Inderdaad de 850 heeft niets met ford te maken...
En ha de 340 is gewoon een opgevoerde daf en de 440 een Zweedse Renault . V40 is t noemen niet waard.
/troll

[MEN-O]

Nja, ik heb een 340 met Renault motor gehad, daar werd je niet vrolijk van... een 360 met 2.0 volvo motor daarentegen..

[GAIAjohan]

DopdeDouwer schreef op zondag 05 juni 2016 @ 15:34:
[...]

Inderdaad de 850 heeft niets met ford te maken...
En ha de 340 is gewoon een opgevoerde daf en de 440 een Zweedse Renault . V40 is t noemen niet waard.
/troll

Dat is toch een Space Star?

[GeertH]

Ik ben op zoek naar een mooie tweedehands S60.
Helemaal verliefd op t uiterlijk van de auto.
Zijn er nog zwakke punten die de kenners weten?
Natuurlijk heb ik al gegoogled, en kom daar meestal dingen tegen als het gasklephuis.
Budget is tot 3000 euro, km stand is geen probleem zolang het onderhoud maar goed is bijgehouden.
Motorisering liefst de 2.4 140 of 170pk, word een handbak.

[MartijnAbel]

Nog noorderlingen die zin hebben om 1 oktober naar Elst te gaan? Volvo-forum organiseert een dag met tuning, inspectie, flush etc... Misschien gezellig om met meerdere te gaan, of om eventueel met mij mee te rijden

[Aight!]

MartijnAbel schreef op dinsdag 07 juni 2016 @ 21:29:
Nog noorderlingen die zin hebben om 1 oktober naar Elst te gaan? Volvo-forum organiseert een dag met tuning, inspectie, flush etc... Misschien gezellig om met meerdere te gaan, of om eventueel met mij mee te rijden

Ik heb dat vorig jaar gedaan, technische check up, automaatbak geflushed en even kennis gemaakt met een en ander. Leuke groep mensen, al was ik een van de weinige waarbij de auto niet helemaal shiney was hahaha.

Daarna gelijk afspraak om wat punten te verbeteren en toen eco/power tuning gedaan

Helaas komt mij 1 oktober niet echt goed uit.

[MartijnAbel]

Aight! schreef op dinsdag 07 juni 2016 @ 22:15:
[...]


Ik heb dat vorig jaar gedaan, technische check up, automaatbak geflushed en even kennis gemaakt met een en ander. Leuke groep mensen, al was ik een van de weinige waarbij de auto niet helemaal shiney was hahaha.

Daarna gelijk afspraak om wat punten te verbeteren en toen eco/power tuning gedaan

Helaas komt mij 1 oktober niet echt goed uit.

Leuke groep/dag hoor ik wel
Zou voor mij de eerste keer zijn, leek me wel leuk om even om de hoek te kijken, al is om de hoek dan wel een heel breed begrip haha

[Verwijderd]

GeertH schreef op dinsdag 07 juni 2016 @ 19:39:
Ik ben op zoek naar een mooie tweedehands S60.
Helemaal verliefd op t uiterlijk van de auto.
Zijn er nog zwakke punten die de kenners weten?
Natuurlijk heb ik al gegoogled, en kom daar meestal dingen tegen als het gasklephuis.
Budget is tot 3000 euro, km stand is geen probleem zolang het onderhoud maar goed is bijgehouden.
Motorisering liefst de 2.4 140 of 170pk, word een handbak.

Als dat gasklephuis vervangen is dan geen problemen. Gereviseerde is ook prima. Voorste draagarmen is een zwakke constructie. Maar die zijn het geld niet. Verder niet kapot te krijgen.

[cryonic90]

GeertH schreef op dinsdag 07 juni 2016 @ 19:39:
Ik ben op zoek naar een mooie tweedehands S60.
Helemaal verliefd op t uiterlijk van de auto.
Zijn er nog zwakke punten die de kenners weten?
Natuurlijk heb ik al gegoogled, en kom daar meestal dingen tegen als het gasklephuis.
Budget is tot 3000 euro, km stand is geen probleem zolang het onderhoud maar goed is bijgehouden.
Motorisering liefst de 2.4 140 of 170pk, word een handbak.

Binnenkort komt die van mij te koop te staan, gasklephuis net vervangen net als lambda sonde voor.
Is van 2001, 140pk met handbak (spaceball).
Waar hij precies te koop komt te staan weet ik niet, maar ik ruil hem in in Beilen

[GeertH]

cryonic90 schreef op woensdag 08 juni 2016 @ 12:57:
[...]

Binnenkort komt die van mij te koop te staan, gasklephuis net vervangen net als lambda sonde voor.
Is van 2001, 140pk met handbak (spaceball).
Waar hij precies te koop komt te staan weet ik niet, maar ik ruil hem in in Beilen

Dat is helaas een beetje uit de richting, woon zelf in regio 's Hertogenbosch, maar toch bedankt voor je reactie!

[PdeBie]

GeertH schreef op woensdag 08 juni 2016 @ 14:05:
[...]


Dat is helaas een beetje uit de richting, woon zelf in regio 's Hertogenbosch, maar toch bedankt voor je reactie!

Boeiend. Wat nou als het een super goede auto is? Daar heb je toch wel een paar kilometer extra voor over? Je gaat er tenslotte ook genoeg km's mee maken

[Dawn]

GeertH schreef op dinsdag 07 juni 2016 @ 19:39:
Ik ben op zoek naar een mooie tweedehands S60.
Helemaal verliefd op t uiterlijk van de auto.
Zijn er nog zwakke punten die de kenners weten?
Natuurlijk heb ik al gegoogled, en kom daar meestal dingen tegen als het gasklephuis.
Budget is tot 3000 euro, km stand is geen probleem zolang het onderhoud maar goed is bijgehouden.
Motorisering liefst de 2.4 140 of 170pk, word een handbak.

Als al eerder aangegeven, de ophanging voor is nogal aan slijtage onderhevig; draagarmen/rubbers en de schokbrekers.
Verder zijn er niet echt hekelpunten anders dan de standaard zaken die bij elke auto defect kunnen gaan.

Met 3k kun je een eind komen, let wel goed op wanneer de distributieriem vervangen dient te worden bij aanschaf, anders kun je op heel kort termijn nog voor een extra €500 aan kosten komen te staan...

Je kan deze garage in Veldhoven eens in de gaten houden qua aanbod: http://www.autobedrijfsanders.nl/
heeft meestal goede auto's voor een nette prijs, verder ook uitstekende service!

[_Apache_]

Gister de S40 gefixt, de onsteking was onder belasting wisselvallig. En eerste instantie dachten we aan de bougies, van een van de vier had een scheurtje in het porselein. Alhoewel het geen kwaad kon om ze te vervangen bleef het gestotter aanhouden.

Bobines een voor een vervangen, en het ging nog niet echt weg. Hier en daar zelfs een flinke backfire in de uitlaat.
Toen de zon onder ging begonnen we het te zien, . De bougiekabel 'lekte' op twee plekken een vonk naar de bobine toe. Het isolatiemateriaal was op. Kabels vervangen en het probleem was weg. Met de nieuwe bougiekabels ernaast was het goed te zien, de oude kabels waren uitgedroogd en lieten ruimte bij de aansluiting naar de bobine, de nieuwe sloten goed aan en het rubber was stroef met aanbrengen.

Oude bobines weer terug geschroefd en het bleef goed functioneren. Scheelt toch weer 2x 70EU.

De Zweedse paardenkrachten zijn (al zijn het er maar ~100) weer terug.

[ Voor 12% gewijzigd door _Apache_ op 09-06-2016 09:38 ]

[Joostk]

De 850 voor de Discoverrun (vroeger "bekend" als Cannonballrun in Nederland) is ook bijna klaar.
Zal binnenkort even een paar fotos tonen.

Enigste wat nog moet gebeuren is een paar andere wielbouten erin. Want er zitten nu een stuk of 4 in, met alleen een beetje draad aan het begin en einde van de bout.
Vanavond misschien de mogelijkheid om een paar wielbouten te kopen.
Als dat niet lukt heeft iemand in het Noorden van NL een aantal minimaal 5 en meer mag altijd liggen. Of een adres hiervoor? Bij de dealert kosten ze 6,50 per stuk nieuw.

[Dawn]

Joostk schreef op donderdag 09 juni 2016 @ 12:57:
De 850 voor de Discoverrun (vroeger "bekend" als Cannonballrun in Nederland) is ook bijna klaar.
Zal binnenkort even een paar fotos tonen.

Enigste wat nog moet gebeuren is een paar andere wielbouten erin. Want er zitten nu een stuk of 4 in, met alleen een beetje draad aan het begin en einde van de bout.
Vanavond misschien de mogelijkheid om een paar wielbouten te kopen.
Als dat niet lukt heeft iemand in het Noorden van NL een aantal minimaal 5 en meer mag altijd liggen. Of een adres hiervoor? Bij de dealert kosten ze 6,50 per stuk nieuw.

Deze misschien een optie: http://www.estateservices...850-c70-s70-v70-xc70.html ?
eventueel even de store browsen.

Anders even contact zoeken met http://www.hunterparts.nl/contact.html die hebben vast ook nog wel wat liggen

[Priyantha Bleeker]

Priyantha Bleeker schreef op vrijdag 03 juni 2016 @ 12:09:
Ow hebben ze dat verbeterd dan? Zo ja dan ga ik daar eens om vragen bij mijn dealer, mogen ze dat mooi ook bij mijn MY15 model doorvoeren want ik wordt er nog altijd gestoord van

Even mijzelf quoten...

Iemand die hier antwoord op kan geven ?

[Uberprutser]

fredkroket schreef op dinsdag 31 mei 2016 @ 15:19:
[...]

Die teleurstelling had ik ook al ervaren .

Het nieuwe stuk A4 tussen Dinteloord en Bergen op Zoom stond er destijds wel vlot bij.

Eigenlijk is het een heel slecht verhaal; de Here kaarten op mijn oude Nokia Lumia heeft het stuk A4 wel maar welke je voor de Volvo download niet.

[MartijnAbel]

_Apache_ schreef op donderdag 09 juni 2016 @ 09:19:
Gister de S40 gefixt, de onsteking was onder belasting wisselvallig. En eerste instantie dachten we aan de bougies, van een van de vier had een scheurtje in het porselein. Alhoewel het geen kwaad kon om ze te vervangen bleef het gestotter aanhouden.

Bobines een voor een vervangen, en het ging nog niet echt weg. Hier en daar zelfs een flinke backfire in de uitlaat.
Toen de zon onder ging begonnen we het te zien, . De bougiekabel 'lekte' op twee plekken een vonk naar de bobine toe. Het isolatiemateriaal was op. Kabels vervangen en het probleem was weg. Met de nieuwe bougiekabels ernaast was het goed te zien, de oude kabels waren uitgedroogd en lieten ruimte bij de aansluiting naar de bobine, de nieuwe sloten goed aan en het rubber was stroef met aanbrengen.

Oude bobines weer terug geschroefd en het bleef goed functioneren. Scheelt toch weer 2x 70EU.

De Zweedse paardenkrachten zijn (al zijn het er maar ~100) weer terug.

Had je misfire op de cilinders? Daar heb ik namelijk last van heel af en toe. Merk niks tijdens het gewoon rijden, maar tijdens uitlezen vind ik dat wel terug.

[_Apache_]

MartijnAbel schreef op zondag 12 juni 2016 @ 13:43:
[...]


Had je misfire op de cilinders? Daar heb ik namelijk last van heel af en toe. Merk niks tijdens het gewoon rijden, maar tijdens uitlezen vind ik dat wel terug.

Blijkbaar had ik daar last van.
Kleine moeite om de isolatie even na te zien den ik dan. Verder kan je de bougies er altijd even uitdraaien en kijken of je kleurverschil hebt.

Overigens is de mijne een S40 uit '99.

[MartijnAbel]

_Apache_ schreef op zondag 12 juni 2016 @ 13:54:
[...]

Blijkbaar had ik daar last van.
Kleine moeite om de isolatie even na te zien den ik dan. Verder kan je de bougies er altijd even uitdraaien en kijken of je kleurverschil hebt.

Overigens is de mijne een S40 uit '99.

Ik heb laatst de bougies al laten vervangen, maar bij uitlezen heb ik af en toe nog last van misfire op 2 cilinders.
zal de kabels idd wel even nakijken, thanks!

[_Apache_]

MartijnAbel schreef op zondag 12 juni 2016 @ 15:12:
[...]


Ik heb laatst de bougies al laten vervangen, maar bij uitlezen heb ik af en toe nog last van misfire op 2 cilinders.
zal de kabels idd wel even nakijken, thanks!

Bij mij hielp het door de motorkap eens open te zetten, bij een schemering zag je de vonk, vanaf de kabel isolatie naar de bobine terug lekker. Op twee plekken zelfs.

[PdeBie]

Priyantha Bleeker schreef op donderdag 09 juni 2016 @ 16:26:
[...]

Even mijzelf quoten...

Iemand die hier antwoord op kan geven ?

Ik heb zaterdag bij de dealer naar de H&K set geluisterd in de V40. Kon helaas niet voluit zetten, omdat de auto in de showroom stond. Maar ik heb geen gekraak of trillingen gehoord. Zegt helaas dus nog niks over de hogere volumes.

[Verwijderd]

_Apache_ schreef op zondag 12 juni 2016 @ 15:26:
[...]

Bij mij hielp het door de motorkap eens open te zetten, bij een schemering zag je de vonk, vanaf de kabel isolatie naar de bobine terug lekker. Op twee plekken zelfs.

MartijnAbel schreef op zondag 12 juni 2016 @ 15:12:
[...]


Ik heb laatst de bougies al laten vervangen, maar bij uitlezen heb ik af en toe nog last van misfire op 2 cilinders.
zal de kabels idd wel even nakijken, thanks!

Martijn, hou er wel rekening mee dat jij geen 'ouderwetse' bougiekabels hebt maar één penbobine per cilinder. Het omvormen naar hoog voltage gebeurt dus niet meer in een centrale bobine. (als ik het goed heb heeft die S40 van _Apache_ er twee; 2 cilinders per bobine) De bobines van onze vijfcilinders gaan nog wel eens stuk en dat hoeft niet direct tot een CEL te leiden. (maar eventueel dus wel terug te vinden in je pending(?) foutcodes)

Ik heb tot nu toe twee keer een defecte bobine gehad maar het CEL ging pas aan op het moment dat de motor echt begon te sputteren. Mocht je de bobines uit willen sluiten dan kun je een keer rouleren en alle bobines b.v. 1 cilinder opschuiven. Mocht je foutcode zich dan ook verplaatsen naar een andere cilinder dan weet je haast genoeg. Ik vervang de bobines trouwens niet met origineel-Volvo maar met Bosch, scheelt mij bijna 50 euro per stuk. (volgens mij komen de originele ook gewoon van Bosch)

Ik ben trouwens van de partij op 1 oktober in Elst, heb me ingeschreven voor de technische keuring. Scheelt wel dat ik maar 5 minuten hoef te rijden

[ Voor 45% gewijzigd door Verwijderd op 13-06-2016 14:04 ]

[MartijnAbel]

Verwijderd schreef op maandag 13 juni 2016 @ 13:46:
[...]


[...]


Martijn, hou er wel rekening mee dat jij geen 'ouderwetse' bougiekabels hebt maar één penbobine per cilinder. Het omvormen naar hoog voltage gebeurt dus niet meer in een centrale bobine. (als ik het goed heb heeft die S40 van _Apache_ er twee; 2 cilinders per bobine) De bobines van onze vijfcilinders gaan nog wel eens stuk en dat hoeft niet direct tot een CEL te leiden. (maar eventueel dus wel terug te vinden in je pending(?) foutcodes)

Ik heb tot nu toe twee keer een defecte bobine gehad maar het CEL ging pas aan op het moment dat de motor echt begon te sputteren. Mocht je de bobines uit willen sluiten dan kun je een keer rouleren en alle bobines b.v. 1 cilinder opschuiven. Mocht je foutcode zich dan ook verplaatsen naar een andere cilinder dan weet je haast genoeg. Ik vervang de bobines trouwens niet met origineel-Volvo maar met Bosch, scheelt mij bijna 50 euro per stuk. (volgens mij komen de originele ook gewoon van Bosch)

Ik ben trouwens van de partij op 1 oktober in Elst, heb me ingeschreven voor de technische keuring. Scheelt wel dat ik maar 5 minuten hoef te rijden

Ik heb geen pending foutcodes, dus valt gelukkig nog enigzins mee
Thx voor de info in iedergeval!
Ik zal me ook even inschrijven voor de technische keuring. Voor die 35 euro hoef ik het niet te laten. Helaas alleen niet op 5 minuutjes van thuis

[_Apache_]

Verwijderd schreef op maandag 13 juni 2016 @ 13:46:
[...]


[...]


Martijn, hou er wel rekening mee dat jij geen 'ouderwetse' bougiekabels hebt maar één penbobine per cilinder. Het omvormen naar hoog voltage gebeurt dus niet meer in een centrale bobine. (als ik het goed heb heeft die S40 van _Apache_ er twee; 2 cilinders per bobine) De bobines van onze vijfcilinders gaan nog wel eens stuk en dat hoeft niet direct tot een CEL te leiden. (maar eventueel dus wel terug te vinden in je pending(?) foutcodes)

Ik heb tot nu toe twee keer een defecte bobine gehad maar het CEL ging pas aan op het moment dat de motor echt begon te sputteren. Mocht je de bobines uit willen sluiten dan kun je een keer rouleren en alle bobines b.v. 1 cilinder opschuiven. Mocht je foutcode zich dan ook verplaatsen naar een andere cilinder dan weet je haast genoeg. Ik vervang de bobines trouwens niet met origineel-Volvo maar met Bosch, scheelt mij bijna 50 euro per stuk. (volgens mij komen de originele ook gewoon van Bosch)

Ik ben trouwens van de partij op 1 oktober in Elst, heb me ingeschreven voor de technische keuring. Scheelt wel dat ik maar 5 minuten hoef te rijden

Klopt, 2 bobines, elk voor 2 cilinders. Volgens mij doen ze ook nog eens de bougies gekruist, dus bobine rechts doet cilinder 1 en 3. En bobine links 2 en 4, maar dat staat mij niet 100% meer bij. De wirwar aan kabels tussen de bobine en bougies maakt het er niet duidelijker op.

Overigens vallen de kosten van een set bougiekabels mij wel tegen, 115EU ex btw.
Als die kabels ook weer 17 jaar meegaan, valt dat ook wel weer mee.

[ Voor 7% gewijzigd door _Apache_ op 13-06-2016 14:33 ]

[Verwijderd]

_Apache_ schreef op maandag 13 juni 2016 @ 14:31:
[...]

Klopt, 2 bobines, elk voor 2 cilinders. Volgens mij doen ze ook nog eens de bougies gekruist, dus bobine rechts doet cilinder 1 en 3. En bobine links 2 en 4, maar dat staat mij niet 100% meer bij. De wirwar aan kabels tussen de bobine en bougies maakt het er niet duidelijker op.

Overigens vallen de kosten van een set bougiekabels mij wel tegen, 115EU ex btw.
Als die kabels ook weer 17 jaar meegaan, valt dat ook wel weer mee.

Zal wel iets te maken hebben met ontstekingsvolgorde+interval, zo goed ben ik er niet in thuis maar het klopt dat ze niet op links-rechts volgorde zijn aangesloten. (volgens mij is het 1+4 en 2+3)
Wat betreft de kosten voelt het inderdaad raar om 120 euro neer te leggen voor een paar meter kabel maar ik heb ooit goedkope prut in de oude Alto van mijn vrouw gebouwd maar daar kwam ik heel snel op terug. (troep van Mister Auto ) Z.g.a.n. origineel setje van de sloop heeft het uiteindelijk nog een paar jaar uitgehouden totdat we de auto verkochten.

[Verwijderd]

Gewoon Bougicord/Bosch nemen. Scheelt in kosten en is door dezelfde engeltjes aangeraak als die van Volvo.

[Juancho]

Het is nog redelijk ver weg, maar over +/- een jaar kan ik mijn huidige V40 D4 inruilen voor een nieuwe leaseauto. Ik ben verkocht aan Volvo sinds deze v40 en had dus al gekeken of er voor 2018 een nieuwe lijn zou komen. Nu staat er wel één en ander op internet, bijv. http://www.carblogger.nl/...de-nieuwe-volvos-tm-2019/, maar het zijn natuurlijk allemaal nog concepten.

Omdat ik niet zo enorm in de auto wereld zit ben ik wel benieuwd naar de nieuwste geruchten/concepten etc. Wat ik zelf erg gaaf zou vinden als het interieuw van de Estate ook beschikbaar wordt in de V40 variant. Dus met oa dat mooie grote ipad achtige touchscreen.

Iemand die toevallig meer weet over deze ontwikkelingen?

[MartijnAbel]

_Apache_ schreef op maandag 13 juni 2016 @ 14:31:
[...]

Klopt, 2 bobines, elk voor 2 cilinders. Volgens mij doen ze ook nog eens de bougies gekruist, dus bobine rechts doet cilinder 1 en 3. En bobine links 2 en 4, maar dat staat mij niet 100% meer bij. De wirwar aan kabels tussen de bobine en bougies maakt het er niet duidelijker op.

Overigens vallen de kosten van een set bougiekabels mij wel tegen, 115EU ex btw.
Als die kabels ook weer 17 jaar meegaan, valt dat ook wel weer mee.

Valt mee toch qua kosten? ik betaal al 16 euro per bougie voor de 5 cilinder. Volvo is sowieso vrij prijzig met zijn onderdelen.

[iRobert]

Juancho schreef op dinsdag 14 juni 2016 @ 11:03:

Iemand die toevallig meer weet over deze ontwikkelingen?

De huidige V40 is nog net geen vier jaar oud, tevens heeft hij net een facelift gehad. Ga er maar vanuit dat het huidige model nog minimaal 3-4 jaar meegaat.

[Juancho]

Ja dat dacht ik ook, maar van Volvo zelf kreeg ik te horen dat er eind 2017 waarschijnlijk ook voor de v40 de nieuwe variant wordt uitgerold. En dan dus niet alleen een facelift maar volledig nieuw platform. Even afwachten dus...

[MartijnAbel]

Vandaag even bij de dealer geweest, informeren wat een contactslot voor de V50 kost. Prijs niet meteen kunne krijgen, maar wel zeker dat het waarschijnlijk een hartverzakking gaat zijn
Viel me op dat helaas de V90 en S90 ook nog niet in de showroom staan. Ze hadden al wel plaats gemaakt...

[Verwijderd]

MartijnAbel schreef op dinsdag 14 juni 2016 @ 16:42:
Vandaag even bij de dealer geweest, informeren wat een contactslot voor de V50 kost. Prijs niet meteen kunne krijgen, maar wel zeker dat het waarschijnlijk een hartverzakking gaat zijn
Viel me op dat helaas de V90 en S90 ook nog niet in de showroom staan. Ze hadden al wel plaats gemaakt...

Ik weet niet precies wat er kapot is maar als het alleen de schakelaar betreft dan valt het wel mee

[MartijnAbel]

Verwijderd schreef op dinsdag 14 juni 2016 @ 17:44:
[...]


Ik weet niet precies wat er kapot is maar als het alleen de schakelaar betreft dan valt het wel mee

Tis even afwachten. Had laatst dat de vriendin de auto uitzette en de radio door bleef spelen en afgelopen zaterdag dat ze de auto "uit zette" en de motor nog net even bleef lopen. Het lijkt dus sowieso in het contactslot te zitten.
Ik zou persoonlijk niet weten wleke van de 2 delen dan de boosdoener is, jij wel?

[DopdeDouwer]

Klinkt gewoon als schakelaar. De cilinder pakt de sleutel blijkbaar goed.

[Mx. Alba]

Hèhè mijn V40 Cross Country gaat eindelijk besteld worden. D3 ipv D4 weliswaar maar daar kom ik wel overheen.

[MartijnAbel]

DopdeDouwer schreef op dinsdag 14 juni 2016 @ 19:39:
Klinkt gewoon als schakelaar. De cilinder pakt de sleutel blijkbaar goed.

Thanks voor je bericht. De cilinder pakt de sleutel idd goed. Wacht het belletje van de dealer wel even af.

[Verwijderd]

MartijnAbel schreef op dinsdag 14 juni 2016 @ 20:43:
[...]

Thanks voor je bericht. De cilinder pakt de sleutel idd goed. Wacht het belletje van de dealer wel even af.

Wat DopdeDouwer zegt inderdaad. Neem dit ook even mee in je overleg met de dealer voordat ze je met hoge kosten opzadelen

[MartijnAbel]

Verwijderd schreef op dinsdag 14 juni 2016 @ 21:56:
[...]


Wat DopdeDouwer zegt inderdaad. Neem dit ook even mee in je overleg met de dealer voordat ze je met hoge kosten opzadelen

Zal ik zeker doen, thanks voor de tip.
Sowieso geven ze me even een kosten indicatie. Over minder dan 2 weken gaan we al op vakantie, dus voor die tijd lukt het toch niet meer.
Kheb gelukkig pechhulp mocht ik stil komen te staan

[ Voor 6% gewijzigd door MartijnAbel op 14-06-2016 22:02 ]

[Verwijderd]

Eindelijk mijn droomauto bemachtigd, rij al jaren een 740 GLE van 1986, Maar ja beetje suf. Zoek al jaren een station 740 Turbo HPT. Weinig geluk daarin, heb onlangs wel bijna een lpt van midden jaren 90 gekocht maar was het toch niet helemaal.



Is van 1990, automaat 2.3 ltr met alle opties

Elektrische ramen voor/achter en spiegels (buitenspiegels verwarmd)
ABS
Tractiecontrol
Climate Control
Cruise Control
Koplamphoogte verstelling
Volledig leder interieur (bordeaux rood)

En alleen die turbometer in het dashboard is al een plezier om naar te kijken. In het filmpje gaspedaal niet eens voor de helft ingetrapt. En de automaat schakelt als boter ondanks de 30 jaar oude techniek.

[ Voor 4% gewijzigd door Verwijderd op 14-06-2016 23:04 ]

[Aight!]

Is die ook nog een beetje zuinig? OF mag je dat niet verwachten van een oude automaat met 2.3 + turbo?

Wel gaaf

Speciaal model of niet?

[Verwijderd]

1 op 11 en dan hoef ik niet eens als een slak te rijden, af en toe kickdown mag dan ook nog. Stuk zuiniger dan mijn huidige met mechanische injectie. En de automaat schakelt soepel, precies bij de rpms wanneer je zelf met de hand zou schakelen. Gaat niet onnodig door in de toeren.

[-tom-562]

Deze is ook nog steeds suf hoor
Nette 940!

[Verwijderd]

Suf en geen airbags die men wil jatten. Ideaal

[Bart-Willem]

Verwijderd schreef op dinsdag 14 juni 2016 @ 23:01:
Eindelijk mijn droomauto bemachtigd, rij al jaren een 740 GLE van 1986, Maar ja beetje suf. Zoek al jaren een station 740 Turbo HPT. Weinig geluk daarin, heb onlangs wel bijna een lpt van midden jaren 90 gekocht maar was het toch niet helemaal.

[afbeelding]

Is van 1990, automaat 2.3 ltr met alle opties

Elektrische ramen voor/achter en spiegels (buitenspiegels verwarmd)
ABS
Tractiecontrol
Climate Control
Cruise Control
Koplamphoogte verstelling
Volledig leder interieur (bordeaux rood)

En alleen die turbometer in het dashboard is al een plezier om naar te kijken. In het filmpje gaspedaal niet eens voor de helft ingetrapt. En de automaat schakelt als boter ondanks de 30 jaar oude techniek.

[video]

Tof ding, en gezien het rode interieur zal je 'm wel uit Zweden gehaald hebben denk ik?

Hier doet de '90'er 740 met automaat ook ongeveer 1 op 11 als je veel snelweg rijdt. Met alleen stadsverkeer heb je een bedroevende 1 op 7 ofzo.

[-tom-562]

Mijn 940 LPT/HPT (boostcontroller ) met handbak liep op de snelweg idd wel tegen de 1:11. Maar hij loopt niet 'makkelijk' 1 op 11, zodra je door gaat rijden begint die aerodynamica echt een flinke rol te spelen in het verbruik

[Bart-Willem]

Het gekke is dat dat wel meevalt: de CW-waarde van zo'n 940 (en vooral de 740) is nog verrassend laag.

[-tom-562]

Zal best, maar boven de 130 ging het ding echt als een malle zuipen, daar had ik met mijn vorige (en huidige S80 ) Mazda heel weinig last van

[Reinier]

Nooit geweten dat er ook V40's zijn zonder led-achterlichten. Weer wat geleerd

[Mx. Alba]

Reinier schreef op woensdag 15 juni 2016 @ 16:02:
Nooit geweten dat er ook V40's zijn zonder led-achterlichten. Weer wat geleerd

Ik had het over led-koplampen.

(En de V40 Classic heeft geen led-achterlichten, trouwens... )

[Verwijderd]

H

-tom-562 schreef op woensdag 15 juni 2016 @ 15:51:
Zal best, maar boven de 130 ging het ding echt als een malle zuipen, daar had ik met mijn vorige (en huidige S80 ) Mazda heel weinig last van

Dan is er toch iets mis. Rij altijd 1 op 10 met mechanische injectie. Met deze tot nu toe 1 op 11 gereden. En de aerodynamica, je gelooft t niet, is zeer laag van deze auto.

Probleem hier in nl, meestal kochten ze hier carburateur auto's en ja die zuipen als een malle.

[Reinier]

Mx. Alba schreef op woensdag 15 juni 2016 @ 16:24:
[...]




Ik had het over led-koplampen.

(En de V40 Classic heeft geen led-achterlichten, trouwens... )

Ja, sorry, dat was een losse opmerking van mijn kant, geen reactie op jou. Ik zag onlangs in België een nieuwe V40 met gloeilampen als achterlichten.

[Mx. Alba]

Huh wat? Dat is echt bezopen inderdaad.

Ik zat laatst ook voor een XC90 met alleen Thor's Hammer drl, daar achter zaten twee xenonpitten. Zodra die aan gingen zag je de hamertjes helemaal niet meer...

En ook veel recente V40s met gewone halogeen koplampen... Ziet er ook niet uit, vind ik.

[vhal]

Mx. Alba schreef op woensdag 15 juni 2016 @ 19:09:
Huh wat? Dat is echt bezopen inderdaad.

Ik zat laatst ook voor een XC90 met alleen Thor's Hammer drl, daar achter zaten twee xenonpitten. Zodra die aan gingen zag je de hamertjes helemaal niet meer...

En ook veel recente V40s met gewone halogeen koplampen... Ziet er ook niet uit, vind ik.

Xenon is eigenlijk ook niet meer van deze tijd, je zou op een nieuwe XC90 gewoon standaard LED verwachten.

De halogeen V40's zullen wellicht de 14% budgetleaseknallers zijn. Aan de andere kant kan je je afvragen wat de meerwaarde is van xenon/led in een overbelicht land als NL, zeker in de randstad waar letterlijk 'elke' normale weg wel goed verlicht is. Enkele uitzonderingen zijn er altijd maar het lijkt mij persoonlijk niet echt een must.

Dat het er niet uit ziet is persoonlijk.

[GAIAjohan]

Reinier schreef op woensdag 15 juni 2016 @ 19:05:
[...]


Ja, sorry, dat was een losse opmerking van mijn kant, geen reactie op jou. Ik zag onlangs in België een nieuwe V40 met gloeilampen als achterlichten.

Dat kost toch veel te veel om daar nog een aparte variant op te maken die nauwelijks verkocht wordt?!

De remlichten zijn wel gewone gloeilampen.
Of(!) Zouden de remlichten ook gewone lampen kunnen worden als zo'n ledbalk uitvalt?! Dat dat het backupsysteem is


Ik weet wel dat in België de xc90 zonder Thorlights bestaat..

[ Voor 43% gewijzigd door GAIAjohan op 15-06-2016 19:34 ]

[Reinier]

GAIAjohan schreef op woensdag 15 juni 2016 @ 19:30:
[...]

Dat kost toch veel te veel om daar nog een aparte variant op te maken die nauwelijks verkocht wordt?!

De remlichten zijn wel gewone gloeilampen.
Of(!) Zouden de remlichten ook gewone lampen kunnen worden als zo'n ledbalk uitvalt?! Dat dat het backupsysteem is


Ik weet wel dat in België de xc90 zonder Thorlights bestaat..

In NL niet dan? S90, V90 en V40 (MY2017) i.i.g. wel.
Die V40 achterlichten blijven vreemd. Misschien was het een Base versie, die ik in NL ook nog nooit heb gezien. Met 16" wieldoppen volgens mij

[GAIAjohan]

Reinier schreef op woensdag 15 juni 2016 @ 19:44:
[...]


In NL niet dan? S90, V90 en V40 (MY2017) i.i.g. wel.
Die V40 achterlichten blijven vreemd. Misschien was het een Base versie, die ik in NL ook nog nooit heb gezien. Met 15" wieldoppen volgens mij

Inderdaad die andere 3 wel. Maar de xc90 is alleen met Thors hamers te krijgen.

[Reinier]

Ah OK

[Mx. Alba]

Maar niet al die XC90s hebben "full led" verlichting dus. Kennelijk hebben sommige ook alleen Thor's Hammer dagrijlichten met xenon dimlicht... De V40 die nu dus eindelijk voor mij besteld gaat worden heeft full led active high beams dus alle verlichting aan de voorkant wordt door die hamertjes gedaan...

[DopdeDouwer]

Bart-Willem schreef op woensdag 15 juni 2016 @ 15:28:
Het gekke is dat dat wel meevalt: de CW-waarde van zo'n 940 (en vooral de 740) is nog verrassend laag.

Dat is misschien wat de interwebs je doen laten geloven...
En inderdaad relatief goed... als je het vergelijkt met een hummer H2.
De 940 heeft volgens mij juist een net wat verbeterde stroomlijn (neus) dan een 740...
En even in perspectief, de 850 scoort bijvoorbeeld al 1/4 beter dan dan een 740 wat betreft Cw. En de genoemde S80 nog ietsje beter.

Bij alle auto geldt dat er een enorm verschil is tussen 100-110 rijden of 130-135, dat weet iedereen wel. Gisternacht moest ik toevallig van Rotterdam naar Schiphol met de S70. Nu mag je bijna overal 130. Maar het is verbazend om te zien dat nagenoeg iedereen 100-105 rijdt of zelfs nog langzamer. Ik was namelijk te vroeg vertrokken dus heb op de A13 de CC op 105 gezet en bij afrit schiphol hoefde hij pas af; ben maar 3x ingehaald ofzo, terwijl je tocht echt 130 mag.

In mijn 242 heb ik overigens ook een B230F uit een 940 gebouwd, ben heel benieuwd wat dat met het gebruik gaat doen.

[Reinier]

Mx. Alba schreef op woensdag 15 juni 2016 @ 19:57:
Maar niet al die XC90s hebben "full led" verlichting dus. Kennelijk hebben sommige ook alleen Thor's Hammer dagrijlichten met xenon dimlicht... De V40 die nu dus eindelijk voor mij besteld gaat worden heeft full led active high beams dus alle verlichting aan de voorkant wordt door die hamertjes gedaan...

Volgens mij zit het dimlicht boven en onder de hamertjes Ik heb er foto's van als het goed is.

Edit: jep.



Maar dat zal je bedoeld hebben.
Overigens zijn de hamertjes ook knipperlichten, superfel.

[ Voor 15% gewijzigd door Reinier op 15-06-2016 20:24 ]

[Mx. Alba]

Exact. Ik vraag me dus wel af hoe dat bij full led active high beams zit als je dimlicht aan hebt en de richtingaanwijzers gebruikt... Hoe doet zo'n hamer tegelijk wit dimlicht en oranje richtingaanwijzer?

[Reinier]

Hamer is dus geen dimlicht. Wel DRL, en die gaat simpelweg geel knipperen i.p.v. wit branden.

[Mx. Alba]

Ook met led active highbeams? Ik had namelijk een filmpje daarvan gezien waarbij ook in het donker alleen de hamertjes aan waren... Verder eigenlijk geen enkele echte informatie erover kunnen vinden.

[Reinier]

Je kunt de leds/reflectoren zien op m'n foto. En het zal hetzelfde zijn als op de XC90 gok ik?

[Wok]

[Mx. Alba]

Reinier schreef op woensdag 15 juni 2016 @ 21:18:
Je kunt de leds/reflectoren zien op m'n foto. En het zal hetzelfde zijn als op de XC90 gok ik?

Hmmmmm oké ja nu je het zegt. Jammer eigenlijk.

[-tom-562]

Verwijderd schreef op woensdag 15 juni 2016 @ 18:55:
H
[...]


Dan is er toch iets mis. Rij altijd 1 op 10 met mechanische injectie. Met deze tot nu toe 1 op 11 gereden. En de aerodynamica, je gelooft t niet, is zeer laag van deze auto.

Probleem hier in nl, meestal kochten ze hier carburateur auto's en ja die zuipen als een malle.

Het was een poeporiginele B230FK, zelfs toen het ding nog op 0,3 bar boost liep, liep het ding met moeite 1:11, ja, of je moet 200 km snelweg gaan rijden ofzo. Oude Volvo's zuipen gewoon, helemaal als je wat sneller dan de V_max gaat rijden, en aerodynamisch zijn ze ook niet
De S80 is stukken zuiniger wat de betreft, maarja, dat scheelt ook zo'n 25 jaar aan ontwikkeling

[Mx. Alba]

Bij elke oudere Volvo moet je gewoon rekenen op 1:10. Alles wat hij beter doet is meegenomen.