Het grote Volvo topic - Deel 8

[MartijnAbel]

superwashandje schreef op zaterdag 14 mei 2016 @ 17:07:
[...]


[...]

ja tuurlijk was ik al uitgegaan van een slechter verbruik ik had zelf met 1:12 gerekend. maar inderdaad wel in die richting dus.

helaas is de auto proberen niet echt wat geworden omdat we het niet eens konden worden met de verkopers.

De 2.0 is ansich niet een slecht blok. Ik ben wel van mening dat de gemiddelde 2.4 of 2.4i leuker rijdt dan de 2.0
De 5 cilinder is gewoonweg minder snel buiten adem qua vermogen, onderhoudsarmer, betrouwbaarder en niet eens gek minder zuinig dan de 2.0
De 2.4 of 2.4i cilinder geeft je veel meer plezier in het rijden. Een T5 is ook een optie natuurlijk, doen zo rond de 1 op 10 als je een beetje op je gaspedaal let

[ed-oorklep]

Wok schreef op maandag 16 mei 2016 @ 16:57:
Cross-post vanuit SJAT:

Even acte de présence gegeven bij het Volvodrive Treffen 2016 bij Aquabest

[afbeelding]

Van de ongeveer 500 Volvo's was de mijne één van de twee aanwezige V90's

Godverdorie! Toch nog een bekende (auto) gezien dan, buiten de mensen waar ik mee heen reed en een van de Schutten broers

[FabiandJ]

Ik kon helaas niet, hebben jullie nog de rode C30 uit België gezien? Dat is een beest
Gaan jullie aanstaande zondag naar de Zweedse M&G bij Parking Makro Machelen?

[ Voor 30% gewijzigd door FabiandJ op 17-05-2016 08:49 ]

[Dawn]

Wok schreef op maandag 16 mei 2016 @ 16:57:
Cross-post vanuit SJAT:

Even acte de présence gegeven bij het Volvodrive Treffen 2016 bij Aquabest

[afbeelding]

Van de ongeveer 500 Volvo's was de mijne één van de twee aanwezige V90's

Had ik het tóch goed gezien...
Ik vond 'dat groene slagschip met Amalthea's' er al zo bekend uit zien...

Mijn V70 stond twee rijen voor die van jouw, echter ben ik er al met al maar anderhalf uur geweest. Zelfs vergeten foto's te maken zelfs

Was wel gezellig om met wat mensen te praten over de auto, de techniek e.d. En wat een aanbod... ;O

[Wok]

Ik heb ook niet bijster veel foto's gemaakt Albumpje hier : https://www.flickr.com/ph.../albums/72157666030878464

Was een geslaagd evenement, zeker voor een eerste keer

[FabiandJ]

Een nieuwe teaser voor de nieuwe Volvo.

[ Voor 4% gewijzigd door FabiandJ op 17-05-2016 12:21 ]

[Dawn]

nice...

maar wel meer voortekenen op een nieuwe 40 serie (V, XC & C)
Achterlicht is wel heel strak tbh.

[FabiandJ]

Dawn schreef op dinsdag 17 mei 2016 @ 12:24:
nice...

maar wel meer voortekenen op een nieuwe 40 serie (V, XC & C)
Achterlicht is wel heel strak tbh.

Ik meld al een hele tijd dat ze eerst met een 40 serie komen....

[Dawn]

heh, true

anderen waren nog niet helemaal overtuigd denk ik

[ Voor 6% gewijzigd door Dawn op 17-05-2016 13:16 ]

[TweakTweet]

Maximus schreef op zondag 15 mei 2016 @ 22:08:
[...]


Ben heel benieuwd naar de nieuwe XC40. Medio 2018 mag ik mijn contract weer vernieuwen voor mijn auto, heb dan een hoger budget. Zou wel heeeeel goed uitkomen als ik dan de huidige Golf 7 kan inruilen voor een Volvo XC40 met automaat

Zeker als hij er uit komt te zien zoals de volgende fan art foto, zij het een XC90 op een verkleining:

[afbeelding]

Waarom heeft hij hem de Volvo XC30 genoemd? https://c2.staticflickr.c...77314639_503c46f119_b.jpg

[thefox154]

hmmmm... Die volvo cars NL de wereld in slingert is een andere wagen denk ik dan de hierboven geposte...
Of is het stiekem een hoek van een s90 die ik nog niet herken.

[ Voor 39% gewijzigd door thefox154 op 17-05-2016 18:01 ]

[BeefHazard]

Lijkt erop dat we ons kunnen verheugen op een nieuwe S40.

[Deadsy]

thefox154 schreef op dinsdag 17 mei 2016 @ 17:59:
[afbeelding]

hmmmm... Die volvo cars NL de wereld in slingert is een andere wagen denk ik dan de hierboven geposte...
Of is het stiekem een hoek van een s90 die ik nog niet herken.

De eerste foto is een station en de foto die jij post lijkt op een hatchback.

De lampen zijn anders maar vallen wel in dezelfde lijn.

[GerardVanAfoort]

Het zal toch niet zo zijn dat we een C40 en XC40 mogen gaan verwelkomen hè? Maar het zou wel gaaf zijn!

[BeefHazard]

Deadsy schreef op dinsdag 17 mei 2016 @ 18:41:
[...]


De eerste foto is een station en de foto die jij post lijkt op een hatchback.

De lampen zijn anders maar vallen wel in dezelfde lijn.

Hoezo is die eerste een station? Een station in de 40-lijn hebben we al een tijdje niet gezien. Ik denk namelijk hatchback, vervanger van de huidige V40. Daar is de lijn ook naar. De tweede foto is natuurlijk absoluut geen hatchback, dat is een sedan. Kijk maar naar het verschil bij S/V/XC90.

[Vinnienerd]

Ik hoop nog op een sedan onder de S90. Dus een redesign S80.

[Joostk]

De nieuwe 40 serie wordt aangekondigd.
Een nieuwe V40, XC40 en S40.
Dat allemaal op hetzelfde platform, welke geschikt is voor alle soorten eigenlijk.

Meer plaatjes hier: http://www.autocar.co.uk/...-and-xc40-concept-teasers

[Deadsy]

BeefHazard schreef op dinsdag 17 mei 2016 @ 19:05:
[...]

Hoezo is die eerste een station? Een station in de 40-lijn hebben we al een tijdje niet gezien. Ik denk namelijk hatchback, vervanger van de huidige V40. Daar is de lijn ook naar. De tweede foto is natuurlijk absoluut geen hatchback, dat is een sedan. Kijk maar naar het verschil bij S/V/XC90.

Nja station is misschien een groot woord.
Het zal de opvolger worden van de huidige v40, welke een station is als je kijkt naar de naamgeving maar welke gewoon een uit de kluiten gewassen hatchback is.
Voor een sedan vind ik de 2e foto een iets te korte klep hebben, tenminste zover dat zichtbaar is. Misschien verkijk ik me op de lengte.

[GerardVanAfoort]

"CMA is designed to be premium enough to allow Geely to develop more upmarket products while supporting a more profitable, wider range of Volvo’s 40 series models."

Ik houd het op een C40. Als je de breedte van de heupen bekijkt op de laatste foto dan is het een vrij kort vlak gedeelte..

[Reinier]

Deadsy schreef op dinsdag 17 mei 2016 @ 19:09:
[...]


Nja station is misschien een groot woord.
Het zal de opvolger worden van de huidige v40, welke een station is als je kijkt naar de naamgeving maar welke gewoon een uit de kluiten gewassen hatchback is.
Voor een sedan vind ik de 2e foto een iets te korte klep hebben, tenminste zover dat zichtbaar is. Misschien verkijk ik me op de lengte.

V40 is absoluut geen station en in geen enkel opzicht uit de kluiten gewassen. Volvo noemt het gewoon een hatchback.

[Deadsy]

Reinier schreef op dinsdag 17 mei 2016 @ 19:39:
[...]


V40 is absoluut geen station en in geen enkel opzicht uit de kluiten gewassen. Volvo noemt het gewoon een hatchback.

Derhalve heb ik het ook over de naamgeving, de V.
Deze stond voor Variant oftewel Wagon/Station.
Dit is met de V40 aangepast naar station/hatchback.

[Dawn]

Deadsy schreef op dinsdag 17 mei 2016 @ 19:50:
[...]


Derhalve heb ik het ook over de naamgeving, de V.
Deze stond voor Variant oftewel Wagon/Station.
Dit is met de V40 aangepast naar station/hatchback.

Persoonlijk vind ik de huidige V40 een verkeerde naam hebben. True, ik weet niet hoe ik deze anders zou noemen als ik zo terug kijk... maar het is geen station... en juist daar staat de V voor...

In de huidige serie:
V40
V50
V60
V70
V90

dat zijn toch echt allemaal Estates, behalve de V40...

Dan valt de V70 weg in het rijtje, End of Production (de V50 al sinds 2012); dan blijven de V60 & V90 over als Estates...
Hopelijk maakt Volvo toch ook weer een V40 Estate, zodat er ook een kleinere station is, net zoals hiervoor... dit zal wel niet, maar toch.

een nieuwe S40 zal er sowieso wel komen... de huidige Sedan lijn is behoorlijk karig te noemen gezien er alleen een S60 of S90 is.

[Reinier]

Ben het ermee eens dat de naam slecht gekozen is. H40?

En wanneer komen ze eens met een wat grotere coupé, formaat S60 of S90? En een leuke kleine roadster, een echte hot hatch, sportbrake, etc.? Zo veel segmenten waarin Volvo gewoon niks heeft

[FabiandJ]

GerardVanAfoort schreef op dinsdag 17 mei 2016 @ 19:04:
Het zal toch niet zo zijn dat we een C40 en XC40 mogen gaan verwelkomen hè? Maar het zou wel gaaf zijn!

Volvo heeft de C40 naam wel vastgelegd, en ik hoop erop dan kan ik mijn C30 vervangen

[TweakTweet]

Dawn schreef op dinsdag 17 mei 2016 @ 20:13:
[...]

Hopelijk maakt Volvo toch ook weer een V40 Estate, zodat er ook een kleinere station is, net zoals hiervoor... dit zal wel niet, maar toch.

Een kleinere station dan de V60 zou ik toch niet meer als station willen kopen. De achterbak van de V60 is ondermaats voor een station en achterin zit je ook niet echt fantastisch (1.80)
Verder een top auto maar een andere kleinere versie die ze ook als station op de markt brengen....?

[FabiandJ]

Meer plaatjes van de nieuwe 40 serie:

[ Voor 9% gewijzigd door FabiandJ op 18-05-2016 11:27 ]

[Orion84]

Dat ziet er niet verkeerd uit

[GerardVanAfoort]

Mooi. Een duidelijkere hatchback en een XC. Laat ze nog maar ff boetseren en de 3 cylinder 1.5 voltooien.
Word een mooie generatie kleine Volvo's zo te zien

[Bigs]

Hmm zit er nou helemaal geen glas achter de C-stijl? Of zou dat zwarte geblindeerd glas zijn? Anders wordt het wel onoverzichtelijk inparkeren lijkt me.

Sowieso is de hele look wel erg concept car.

[Dawn]

Achter de C-stijl zit inderdaad geen glas (meer).

Ben het er mee eens dat het behoorlijke concept looks heeft, maar, zoals ik het zie, zijn het alleen renders en geen real life foto's...

[Vuurs]

Zojuist is er op snapchat een render geplaats van de nieuwe concept XC40 (denk ik) volledig in beeld:


En nu ook de concept van de nieuwe S40:

[ Voor 27% gewijzigd door Vuurs op 18-05-2016 16:47 ]

[Orion84]

Dit heeft zo te zien nog wel een vrij hoog concept(car) gehalte. Bijzondere spiegels in elk geval, wat zou het idee daar van zijn? Een camera op een stokje en dan binnen de auto een display of zo?

[kraats]

En ook een filmpje op hun pressrelease pagina: https://www.media.volvoca...lgende-generatie-40-serie

[GerardVanAfoort]

"Het betreft een tweetal conceptcars. De eerste uitvoering hiervan gaat vermoedelijk eind 2017 in productie. Deze nieuwe varianten zullen naast de huidige V40 en V40 Cross Country bestaan.

....
Noot voor de redactie:

De aankondiging dat Volvo op basis van de CMA-architectuur ook een batterij-elektrische auto zal aanbieden volgt op Volvo’s missie om tegen 2019 een volledig elektrische auto op basis van zijn grotere Scalable Product Architecture aan te bieden.

Met zijn nieuwe T5 Twin Engine, gebaseerd op Volvo’s nieuwe driecilinder benzinemotor en de nieuwe zeventrapstransmissie met dubbele koppeling in combinatie met een elektromotor, laat Volvo zien dat het zijn bestaande Twin Engine All-Wheel Drive heeft aangepast tot een bereikbaarder systeem voor voorwielaandrijving voor zijn compactere modellen."



Mooie tijden komen, maar voorlopig rijd ik mijn S60 Summum roffel Geartronic nog even van 89 dkm naar 3 ton

[ Voor 11% gewijzigd door GerardVanAfoort op 18-05-2016 19:23 ]

[Bigs]

Toch weer een DCT automaat dus

[ Voor 10% gewijzigd door Bigs op 18-05-2016 19:39 ]

[MartijnAbel]

Afspraak voor de downpipe op maat staat voor volgende week zaterdag meteen even een turbocontrole, of alles nog is zoals het hoort te zijn(verwachting is wel, fingers crossed)
Ben benieuwd hoe anders de auto aanvoelt na de nieuwe downpipe. Zal meteen al wel feller zijn dan stock.

[superwashandje]

MartijnAbel schreef op maandag 16 mei 2016 @ 17:09:
[...]


De 2.0 is ansich niet een slecht blok. Ik ben wel van mening dat de gemiddelde 2.4 of 2.4i leuker rijdt dan de 2.0
De 5 cilinder is gewoonweg minder snel buiten adem qua vermogen, onderhoudsarmer, betrouwbaarder en niet eens gek minder zuinig dan de 2.0
De 2.4 of 2.4i cilinder geeft je veel meer plezier in het rijden. Een T5 is ook een optie natuurlijk, doen zo rond de 1 op 10 als je een beetje op je gaspedaal let

thx nog achteraf 2.4 is natuurlijk mooier maar ze zijn ook duidelijk zwaarder en vallen (iig op gas) buiten mijn zelf gestelde budget

[GAIAjohan]

superwashandje schreef op donderdag 19 mei 2016 @ 14:57:
[...]

thx nog achteraf 2.4 is natuurlijk mooier maar ze zijn ook duidelijk zwaarder en vallen (iig op gas) buiten mijn zelf gestelde budget

Dit is mijn verbruik van de 1.8 in een c30. De 2liter zou vrijwel gelijk moeten zijn

Crosspost uit hoe zuinig rij jij topic

Cijfers over 8 maanden en ruim 16000km

Volvo C30 1.8 benzine



Kou lijkt hem echt funest te zijn.

Er is alleen wel een maar.. ik kan mijn auto feitelijk in de ochtend 3kmwarm draaien op een 80-weg. Dan rij ik de snelweg op waar 100 is toegestaan gedurende 18km ongeveer. 3km is 130. Dan nog 1km met 4 rotondes van 50kmh.
Terug is wat anders.
Dat is 1km 50kmh met 4 rotondes. Dan 15km 100kmh. 3km 130. Daarna nog 4km 70kmh..

[ Voor 23% gewijzigd door GAIAjohan op 19-05-2016 20:43 ]

[GerardVanAfoort]

De 3 cylinder 1.5









en het CMA platform waarop deze komt



S40



XC40

[gebruikershaes]

Wow de s40. Als die er echt zo uit komt te zien, dan moet ik die gewoon hebben

[Mx. Alba]

Maar een driecilinder...

[GerardVanAfoort]

gebruikershaes schreef op donderdag 19 mei 2016 @ 22:41:
Wow de s40. Als die er echt zo uit komt te zien, dan moet ik die gewoon hebben

Hier http://www.autoblog.nl/image-gallery?file=Volvo/Concept_402 nog wat meer S40

[AndRo555]

Mx. Alba schreef op donderdag 19 mei 2016 @ 22:47:
Maar een driecilinder...

Klinkt leuker dan een 4 cilinder en met de huidige technieken halen die net zoveel koppel en vermogen als de voorgaande 4 cilinders.

[Aight!]

AndRo555 schreef op donderdag 19 mei 2016 @ 23:18:
[...]


Klinkt leuker dan een 4 cilinder en met de huidige technieken halen die net zoveel koppel en vermogen als de voorgaande 4 cilinders.

Halen ze ook de 300.000 km?

[AndRo555]

Aight! schreef op donderdag 19 mei 2016 @ 23:25:
[...]


Halen ze ook de 300.000 km?

Niet meer of minder kans daarop dan alle andere motoren die Volvo recent gebouwd heeft (denk VEA D2/D3/D4).
Veel mensen zien een kleinere motoren met turbo's hebben direct de neiging om te roepen dat die nooit lang zullen meegaan, echter is dat niet zo. Motoren worden ontworpen tegen een bepaald doel op vlak van levensduur. Of ze daar nu downsizing en dus een kleinre geblazen motor voor gebruiken of een groot non turbo blok maakt op zich niet zoveel uit. Natuurlijk zullen bepaalde interne componenten, materialen en toleranties anders zijn tussen de twee om dit doel te halen.

En ja, aan een modern euro 6 dieselblok gaat misschien meer fout dan aan die oude betrouwbare 20 jaar oude euro 0 diesel. Maar dat komt grotendeels door dingen die totaal niet van toepassing waren op de blokken van toen. Denk aan DPF, EGR-klep,...

In de basis zal die 1.5 3 pitter er echt geen zuiger er uit smijten op 300.000 km.

[Chevy454]

Mx. Alba schreef op donderdag 19 mei 2016 @ 22:47:
Maar een driecilinder...

Point being? Een driecilinder is geweldig vanuit thermodynamisch zicht. Je verliezen zijn constant gedurende de volle 720KW. Alleen hoop ik dat het blok van gietijzer is en niet van alu...

[Mx. Alba]

Point being... Het geluid van zo'n ding. Klink als een grasmaaier man.

[Chevy454]

Mx. Alba schreef op vrijdag 20 mei 2016 @ 01:01:
Point being... Het geluid van zo'n ding. Klink als een grasmaaier man.

Zet de muziek harder. There fixed that for you.

[Mx. Alba]

Wat ik bedoel is dat Volvo een premium merk is. De kleinste auto die ze ooit geproduceerd hebben is de C30. Er zijn geen Volvo Kangoos of bestelbusjes. Een driecilinder zou passen bij een "20" of "10" serie, niet hij een premium middenklasser zoals een S40 en zeker niet bij een crossover als de XC40.

[Reinier]

Ik zie de relatie tussen premium en het aantal cilinders niet echt. Zelfs BMW stopt driecilinders in de 3-serie. En ze klinken leuker dan viercilinders

[Dawn]

Ik moet zeggen dat ik mijn 5 Cil T5 blok niet hoor in de auto... ok, mede door de muziek, maar toch.
isolatie tussen de motor en kabine is ook gewoon goed.

[Verwijderd]

Dat is de toekomst jongens, gelukkig kun je nog echte Volvo's 2e hands kopen.

[loeberce]

Dawn schreef op vrijdag 20 mei 2016 @ 09:23:
Ik moet zeggen dat ik mijn 5 Cil T5 blok niet hoor in de auto... ok, mede door de muziek, maar toch.
isolatie tussen de motor en kabine is ook gewoon goed.

Ik heb een V70n 2.4T en die hoor je echt wel als je wat steviger gas geeft. Bij het cruisen is de motor wel heel moeilijk te horen. En die 5-cilinder roffel bij optrekken blijft leuk

[Mx. Alba]

Reinier schreef op vrijdag 20 mei 2016 @ 07:46:
Ik zie de relatie tussen premium en het aantal cilinders niet echt. Zelfs BMW stopt driecilinders in de 3-serie. En ze klinken leuker dan viercilinders

Misschien ligt dat dan aan de driecilinders waarin ik tot nu toe gereden heb... ForFour, Matiz, Clio... En een buurvrouw die een Fiat 500 met een driecilinder heeft en die klinkt echt net als het grasmaaiertrekkertje van mijn pa.

Ik zou zeggen, stop zo'n driecilinder en een elektromotor bij elkaar (D2 Twin Engine) en je hebt een winner te pakken, maar een driecilinder alleen zou ik in ieder geval niet kopen.

Ennuh, een relatie tussen "premium" en "aantal cilinders" is er bij Volvo wel degelijk. Nog niet zo lang geleden zaten in de duurdere Volvo's 5- en 6-pitters...

[ Voor 10% gewijzigd door Mx. Alba op 20-05-2016 10:27 ]

[Dawn]

loeberce schreef op vrijdag 20 mei 2016 @ 10:25:
[...]

Ik heb een V70n 2.4T en die hoor je echt wel als je wat steviger gas geeft. Bij het cruisen is de motor wel heel moeilijk te horen. En die 5-cilinder roffel bij optrekken blijft leuk

Ik ben een 'slechte' T5 rijder... ik trek meestal niet zo hard op/door ...

...soms wel eens, maar dan schakeld te bak twee versnellingen terug zodat ik hoge toeren draai en de turbo in kicked. Feest voor je oren

[GerardVanAfoort]

Mx. Alba schreef op vrijdag 20 mei 2016 @ 10:26:
Misschien ligt dat dan aan de driecilinders waarin ik tot nu toe gereden heb... ForFour, Matiz, Clio... En een buurvrouw die een Fiat 500 met een driecilinder heeft en die klinkt echt net als het grasmaaiertrekkertje van mijn pa.

In de Fiat zijn dat de Twin-Air 2 cylinders. Dat zijn echte grasmaaiers idd. Sinds kort is de 1.0 of 1.1 (oude 4 cylinder Fire motor) weer terug te leveren, dat zal een reden hebben..

Zelf ben ik van mening dat een 3 cylinder best kan, maar vooral het volume moet niet te ver ingeperkt worden. Laat BMW en nu ook Volvo dat juist niet doen met 1.5. De rest zie je 0.9 (Renault) 1.0 ( Ford) enz.
En in een A3 of Passat standaard 4 cylinder 1.2 TSI....

[ Voor 19% gewijzigd door GerardVanAfoort op 20-05-2016 11:30 ]

[GAIAjohan]

Verder vind ik Volvo ook geen Premium overigens. Het is geen Mercedes, Audi of BMW.. En was de DAF 66/Volvo 66 niet een stuk kleiner dan een c30? Of een 340?
340 zie ik een lengte van 423cm online staan, c30 is ook zoiets geloof ik

[ Voor 31% gewijzigd door GAIAjohan op 20-05-2016 11:26 ]

[Mx. Alba]

Een beetje aangeklede V40 kost als snel €40k en is zeker wel premium voor die klasse.

[GAIAjohan]

En een beetje aangeklede 3'er, A-klasse of A3/A4 zit al op €50k..
Volvo zit constant tussen Premium en mainstream in..

Voor 30k heb je bij Volvo wel een V40 met climate control.. bij in ieder geval Mercedes heb je dat voor 35k nog niet..

En dat is 'Premium'

[ Voor 38% gewijzigd door GAIAjohan op 20-05-2016 11:33 ]

[Mx. Alba]

GAIAjohan schreef op vrijdag 20 mei 2016 @ 11:31:
En een beetje aangeklede 3'er, A-klasse of A3/A4 zit al op €50k..
Volvo zit constant tussen Premium en mainstream in..

Om in Top-Gear-termen te spreken (denk hier de stem van Jeremy Clarkson bij): "The sensible luxury car."

[ST10©DE]

GAIAjohan schreef op vrijdag 20 mei 2016 @ 11:31:
En een beetje aangeklede 3'er, A-klasse of A3/A4 zit al op €50k..
Volvo zit constant tussen Premium en mainstream in..

Voor 30k heb je bij Volvo wel een V40 met climate control.. bij in ieder geval Mercedes heb je dat voor 35k nog niet..

En dat is 'Premium'

Voor 28.491 heb je een Mercedes met Automatische airconditioning THERMOTRONIC

[Dawn]

tbh.
'Premium' is niet alleen uit te drukken in de kosten van de auto, of de kosten van de opties; maar ook afwerking, betrouwbaarheid e.d. maar dat is mijn mening...

als een auto een ton kost maar om de 10k een groot technisch probleem heeft vind ik 'm niet premium, ondanks de kosten van de auto..

[FabiandJ]

Premium of niet boeit me weinig, de auto moet goed zijn prima afgewerkt en rijden zoals ik wil. Als dit aan mijn eisen voldoet ben ik happy. Dat hele premium geneuzel vind ik onzin.

[AndRo555]

Mx. Alba schreef op vrijdag 20 mei 2016 @ 10:26:
[...]


Misschien ligt dat dan aan de driecilinders waarin ik tot nu toe gereden heb... ForFour, Matiz, Clio... En een buurvrouw die een Fiat 500 met een driecilinder heeft en die klinkt echt net als het grasmaaiertrekkertje van mijn pa.

Eerst driecilinders afzeiken op hun grasmaaier geluid, dan zeggen dat dat gebaseerd is op een Fiat 500 van de buurvrouw, die nooit met 3 cilinder gebouwd is.

[iichel]

In de Golf 7 zit ook gewoon een 1.0 liter 3-cylinder turbo-benzine die er 115 pk uit perst.
Wikipedia: VW Golf VII – Wikipedia

Nu wil ik een Golf niet vergelijken qua premium met een een Volvo V40 oid, dat mogen jullie zelf doen. Maar just saying

[Mx. Alba]

AndRo555 schreef op vrijdag 20 mei 2016 @ 13:02:
[...]


Eerst driecilinders afzeiken op hun grasmaaier geluid, dan zeggen dat dat gebaseerd is op een Fiat 500 van de buurvrouw, die nooit met 3 cilinder gebouwd is.

Die Matiz en die Clio waarin ik zelf gereden heb klonken ook als een grasmaaier.

[loeberce]

Ultieme grasmaaier blijft een Trabant; gaat zelfs dezelfde brandstof in

[Verwijderd]

Bestaat er speciale grasmaaier brandstof? Ken alleen mengsmering brandstof

[havana]

Grasmaaier gaat gewone benzine in,is nml viertakt. Er is wel speciale benzine voor (blauwe Aspen tank).

In een kettingzaag en bosmaaier gaat wel mengsmering (oranje Aspen of Motomix, of zelf mixen).

[ Voor 30% gewijzigd door havana op 20-05-2016 21:28 ]

[GAIAjohan]

P. Mekes schreef op vrijdag 20 mei 2016 @ 11:50:
[...]


Voor 28.491 heb je een Mercedes met Automatische airconditioning THERMOTRONIC

Dan was het wellicht de CLA die zoveel kost zonder automatische airco..

[MartijnAbel]

Mochten er mensen op zoek zijn naar een stock T5 Intercooler voor de V50/C30/S40 of een bekerhouder voor dezelfde auto's dan hoor ik dat graag Mogen weg voor een zacht prijsje, misschien dat ik er iemand hier mee kan helpen.

[Verwijderd]

Ik ga denk op den duur (dit jaar, misschien begin volgend jaar) maar op zoek naar een leuke 940 of 740 sedan. Bij voorkeur een 940 en turbo, LPT of HPT maakt niet zo uit.
Iemand nog tips waar ik op moet letten? Op marktplaats gaan ze van 1200 euro tot 6k plus, vooral afhankelijk van kmstand en dus (nieuw)staat.

Zit er veel verschil tussen de 740 en 940? 940 is wat luxer en nog iets verder door ontwikkeld voor zover ik weet.

In mijn beleving heeft een 940 2.3 LPT niet echt zwakke punten en een km stand van 3 ton is voor mij geen bezwaar.

Is een 940 2.0 turbo nog een goeie? Die zijn uit begin '90 met 155 pk.

[Dawn]

Verwijderd schreef op maandag 23 mei 2016 @ 19:17:
Ik ga denk op den duur (dit jaar, misschien begin volgend jaar) maar op zoek naar een leuke 940 of 740 sedan. Bij voorkeur een 940 en turbo, LPT of HPT maakt niet zo uit.
Iemand nog tips waar ik op moet letten? Op marktplaats gaan ze van 1200 euro tot 6k plus, vooral afhankelijk van kmstand en dus (nieuw)staat.

Zit er veel verschil tussen de 740 en 940? 940 is wat luxer en nog iets verder door ontwikkeld voor zover ik weet.

In mijn beleving heeft een 940 2.3 LPT niet echt zwakke punten en een km stand van 3 ton is voor mij geen bezwaar.

Is een 940 2.0 turbo nog een goeie? Die zijn uit begin '90 met 155 pk.

de 940 Turbo is een geliefde Volvo bij de liefhebber, zelf ooit een 960 3.0L mogen rijden... geweldig apparaat!

Het verschil tussen de 740 & 940 zit hem vooral in hoe modern de auto is; de 940 is letterlijk de opvolger, is iets moderner uitgerust; betere handling etc.

qua motoren heb ik zo geen hands-on ervaring en kan je er niet veel meer over vertellen...

[DopdeDouwer]

Zou gaan voor een 940 met 2.3 blok, en liefst van na 94. Dan heb je een van de allerlaatste en een versterkte B230FB (nonturbo) of B230FK of B230FT (low en high pressure turbos). En dan ook met wat meer moderne versnellingsbakken.

ps heb zelf als hobby auto een 744 Turbo intercooler uit 1986 met B200ET. Stuk meer karakter, maar voor dagelijks vervoer + gezin zou ik voor de 940 gaan ivm abs airbags etc.

[ Voor 27% gewijzigd door DopdeDouwer op 23-05-2016 21:35 ]

[Wok]

Verwijderd schreef op maandag 23 mei 2016 @ 19:17:
Ik ga denk op den duur (dit jaar, misschien begin volgend jaar) maar op zoek naar een leuke 940 of 740 sedan. Bij voorkeur een 940 en turbo, LPT of HPT maakt niet zo uit.
Iemand nog tips waar ik op moet letten? Op marktplaats gaan ze van 1200 euro tot 6k plus, vooral afhankelijk van kmstand en dus (nieuw)staat.

Zit er veel verschil tussen de 740 en 940? 940 is wat luxer en nog iets verder door ontwikkeld voor zover ik weet.

In mijn beleving heeft een 940 2.3 LPT niet echt zwakke punten en een km stand van 3 ton is voor mij geen bezwaar.

Is een 940 2.0 turbo nog een goeie? Die zijn uit begin '90 met 155 pk.

Goede keuze: ik heb hem zelf ook (bijna dan... ik heb een V90 (= 960-II))

Ik zou beginnen met het doorspitten van de site van onze medetweaker B-W: www.volvotips.com Verder eens met DopdeDouwer: een late (>'94) 940 zou ook mijn voorkeur hebben.

[MartijnAbel]

Volgende week dinsdag de auto even naar de garage om de bakolie te laten vervangen. Kijken of we het enigzins hakerig schakelen met koude motor weg kunnen halen.

[mystic]

MartijnAbel schreef op dinsdag 24 mei 2016 @ 16:28:
Volgende week dinsdag de auto even naar de garage om de bakolie te laten vervangen. Kijken of we het enigzins hakerig schakelen met koude motor weg kunnen halen.

wanneer heb jij daar last van? alleen als ie koud is? en hoe 'heftig' is het? Ik heb er namelijk zelf ook last van

[MartijnAbel]

mystic schreef op dinsdag 24 mei 2016 @ 16:35:
[...]


wanneer heb jij daar last van? alleen als ie koud is? en hoe 'heftig' is het? Ik heb er namelijk zelf ook last van

Vrijwel alleen als die koud is, en ook alleen maar van de 1 naar de 2. Net of moet die in 2x in de versnelling.
Staan de bakken wel een beetje bekend om. Maar als het wat te verbeteren valt, ben ik altijd voor
Laat het hier in het topic sowieso wel even weten.

[ Voor 4% gewijzigd door MartijnAbel op 24-05-2016 17:19 ]

[mystic]

Please do! Ik heb precies hetzelfde namelijk

Toen ik nog in Friesland woonde was het vervelend maar reed ik het dorp uit en direct een 80km/u weg op en was hij snel op temperatuur. Nu moet ik eerst langs 8 stoplichten en is het best vervelend.

[Verwijderd]

Goedenavond mensen!

Afgelopen zaterdag heb ik mijn eerste auto/eerste Volvo aangeschaft en de dag er op moest ik terugdenken aan dit topic op Tweakers waar ik af en toe wel even reageerde toen ik 13/14 was...inmiddels ruim 17 (met een rijbewijs). Dus het leek me wel leuk om hier eens een 2e start te maken!

Maar de aanwinst, het betreft een handgeschakelde, donkerblauwe Volvo V70 2.5 10 klepper met 144pk welke nu ruim 350.000 kilometer heeft gelopen, bouwjaar 1999. Ik hou al maanden marktplaats en autoscout24 in de gaten, specifiek naar dit model, en vooral de laatste maanden al iets 'fanatieker'. Vorige week kwam ik deze auto tegen welke erg dicht bij de eisen zat welke ik stelde aan een V70 classic. Dus na wat biedingen konden we een proefrit maken en jongens wat een auto! Prachtig die typische 5 cilinder roffel al onderin de toeren. Van buiten is het voor zijn leeftijd een super nette auto, en ook van binnen want het leer verkeerd nog in zeer goede staat evenals de andere interieurdelen!

Maar de auto heeft ook enkele minpunten. Het ABS lampje brand af en toe maar vermoedelijk is dit een sensor welke niet meer goed vast zit of niet goed functioneert. En de kachelmotor van de airco is vermoedelijk overleden (de aircopomp loopt wel) maar hoe het nu lijkt is het voor niet al te grote bedragen op te lossen. Voor de rest niet echt noemswaardige dingen...

Morgen mogen we de auto daadwerkelijk ophalen, heb er erg veel zin in

Langzaam beginnen met de punten op de I zetten. En zodra ik zelfstandig mag rijden kan die mooi naast de 2005 XC90 van mijn ouders staan

[Wok]

^^ Geen straf om dat als eerste auto te rijden Gefeliciteerd

[kraats]

Dat doe je goed Boeingfanaat!

[Mx. Alba]

Zo, mooie eerste auto zeg! Daar ben ik best wel jaloers op eigenlijk...

Pa en ma hebben mij gevraagd om mijn "hacking skills" in te zetten om de navigatie van hun V70 2.5T AWD 2003 te updaten. Ben nu Ali Illegali iso aan het downloaden, we zien wel waar het schip strandt - het schijnt vaker niet dan wel te werken voor zo ver ik heb kunnen googelen en hier mag men me daarover sowieso geen tips geven natuurlijk.

[Verwijderd]

MartijnAbel schreef op dinsdag 24 mei 2016 @ 17:19:
[...]


Vrijwel alleen als die koud is, en ook alleen maar van de 1 naar de 2. Net of moet die in 2x in de versnelling.
Staan de bakken wel een beetje bekend om. Maar als het wat te verbeteren valt, ben ik altijd voor
Laat het hier in het topic sowieso wel even weten.

Heb jij ook alweer een handbak of automaat? Indien automaat(/geartronic) dan zul je weinig verschil gaan merken. Dat hokkerige schakelen met een koude bak is echt een geartronic karaktereigenschap. Indien je een handbak hebt dan denk ik dat er wel wat succes te behalen valt; ooit een keer de olie van mijn vorige A4 laten vervangen en die schakelde echt weer als nieuw.

[EMP]

Mx. Alba schreef op dinsdag 24 mei 2016 @ 23:39:
navigatie van hun V70 2.5T AWD 2003 updaten

Kijk even goed welke radio en RTI systeem je hebt (cd of dvd).

Toen ik nog een V70n 2.5T van 2001 had met HU1205 RTI navigatie en cd-wisselaar in de achterbak, heb ik de CD's met kaarten van 2011 gekocht. Officieel zijn de 2011 CD kaarten voor de HU803 radio met RTI navigatie, maar ze werden zonder problemen geaccepteerd door de HU1205. Voor het CD systeem is 2011 de laatste, er komen bij mijn weten geen nieuwere. Het DVD systeem heeft wel nieuwere maar daar heb ik geen ervaring mee.

Verwijderd schreef op dinsdag 24 mei 2016 @ 21:31:
Afgelopen zaterdag heb ik mijn eerste auto/eerste Volvo aangeschaft

Super toffe bak! Onderhoud is ook goed zelf te doen. Gefeliciteerd!

[DopdeDouwer]

Mooie kar Boeingfanaat.
Die abs is waarschijnlijk verholpen met het opnieuw doorsolderen van de printplaat.
De kachelmotor waarschijnlijk de voorschakelweerstand, kijk even of hij wel werkt op vol vermogen. Is makkelijk te vervangen, wel vrij prijzig klein ding.

[mystic]

Goed gedaan Boeingfanaat heel tof!

[Verwijderd]

En dit zijn de contactpunten die gaar draaien in de ABS unit. komt door een ontiechelijk dikke stekker die erop zit en doordat er altijd frictie op een auto staat. 1 + 1 en je hebt losse contacten.



Ff dremel dr bij, openslijpen vastsolderen en weer dicht kitten en terug monteren.

Haha laatst voor een vriend een V70n van 2006 zelfde euvel gefixt, niet veel geleerd daar bij Volvo in die 10 jaar dat de V70 bestaat.

En bij de airco begeeft de pomp het altijd, als het ACC is, volledig geregeld, nooit uitzetten, komt allemaal de pomp ten goede. Bij onze V70n de aircopomp bij 170.000 vervangen in 2010 door een 2e hands. Nu 6 jaar later bij een km stand van 480.000 nog steeds perfect. Ook nooit meer hoeven afpersen/navullen het systeem, gewoon niet uitzetten. Stilstand is achteruitgang van een airco. Slipkoppeling van de pomp rot weg, systeem zelf gaat ook snel achteruit er ontstaan lekkages en dan heb je daar alle problemen.

[MartijnAbel]

Verwijderd schreef op woensdag 25 mei 2016 @ 00:14:
[...]


Heb jij ook alweer een handbak of automaat? Indien automaat(/geartronic) dan zul je weinig verschil gaan merken. Dat hokkerige schakelen met een koude bak is echt een geartronic karaktereigenschap. Indien je een handbak hebt dan denk ik dat er wel wat succes te behalen valt; ooit een keer de olie van mijn vorige A4 laten vervangen en die schakelde echt weer als nieuw.

Heb de handbak, dus ik denk dat er wel wat winst te behalen valt
Heb bij meerdere auto's met handbakken de olie laten vervangen, en dat scheelde echt een heel stuk.

[havana]

Ook nooit meer hoeven afpersen/navullen het systeem, gewoon niet uitzetten.

Een airco verliest ook als je 'm altijd aan hebt gewoon ieder jaar wat koudemiddel. Dat is heel normaal. Dus dat je niet hoef bij te vullen is onzin. Sterker nog, je moet JUIST ieder jaar bijvullen. Het koudemiddel smeert de pomp dus als het niveau van het middel te laag komt loopt de pomp droog met alle gevolgen van dien.

[Dawn]

Mx. Alba schreef op dinsdag 24 mei 2016 @ 23:39:
Zo, mooie eerste auto zeg! Daar ben ik best wel jaloers op eigenlijk...

Pa en ma hebben mij gevraagd om mijn "hacking skills" in te zetten om de navigatie van hun V70 2.5T AWD 2003 te updaten. Ben nu Ali Illegali iso aan het downloaden, we zien wel waar het schip strandt - het schijnt vaker niet dan wel te werken voor zo ver ik heb kunnen googelen en hier mag men me daarover sowieso geen tips geven natuurlijk.

V70 2.5T AWD?
Bedoel je niet de XC70 uit 2003?

de V70 2.5T AWD is namelijk maar t/m 200 in productie geweest en werd nadien de XC70.

Mocht je de XC70 hebben, dan zitten er DVD's in iig

spoiler:

Als je deze langzaam brand (lees: halve snelheid oid) gaat dit heel vaak wel goed

Verwijderd schreef op dinsdag 24 mei 2016 @ 21:31:
Goedenavond mensen!

Afgelopen zaterdag heb ik mijn eerste auto/eerste Volvo aangeschaft en de dag er op moest ik terugdenken aan dit topic op Tweakers waar ik af en toe wel even reageerde toen ik 13/14 was...inmiddels ruim 17 (met een rijbewijs). Dus het leek me wel leuk om hier eens een 2e start te maken!

Maar de aanwinst, het betreft een handgeschakelde, donkerblauwe Volvo V70 2.5 10 klepper met 144pk welke nu ruim 350.000 kilometer heeft gelopen, bouwjaar 1999. Ik hou al maanden marktplaats en autoscout24 in de gaten, specifiek naar dit model, en vooral de laatste maanden al iets 'fanatieker'. Vorige week kwam ik deze auto tegen welke erg dicht bij de eisen zat welke ik stelde aan een V70 classic. Dus na wat biedingen konden we een proefrit maken en jongens wat een auto! Prachtig die typische 5 cilinder roffel al onderin de toeren. Van buiten is het voor zijn leeftijd een super nette auto, en ook van binnen want het leer verkeerd nog in zeer goede staat evenals de andere interieurdelen!

Maar de auto heeft ook enkele minpunten. Het ABS lampje brand af en toe maar vermoedelijk is dit een sensor welke niet meer goed vast zit of niet goed functioneert. En de kachelmotor van de airco is vermoedelijk overleden (de aircopomp loopt wel) maar hoe het nu lijkt is het voor niet al te grote bedragen op te lossen. Voor de rest niet echt noemswaardige dingen...

Morgen mogen we de auto daadwerkelijk ophalen, heb er erg veel zin in

Langzaam beginnen met de punten op de I zetten. En zodra ik zelfstandig mag rijden kan die mooi naast de 2005 XC90 van mijn ouders staan

[afbeelding]
[afbeelding]

[afbeelding]

Strakke bak!
Niet overmatig veel kilometers op de klok, goed gevonden

Veel veilige kilomers gewenst!

[Reinier]

Ik zie nu voor het eerst een nieuwe V40 (MY2017) met led-koplampen IRL. Niet verkeerd! Ook meteen een nieuwe kleur, volgens mij Amazon blue. Leuk wel.

[Mx. Alba]

Dawn schreef op woensdag 25 mei 2016 @ 08:47:
V70 2.5T AWD?
Bedoel je niet de XC70 uit 2003?

de V70 2.5T AWD is namelijk maar t/m 200 in productie geweest en werd nadien de XC70.

Mocht je de XC70 hebben, dan zitten er DVD's in iig

spoiler:

Als je deze langzaam brand (lees: halve snelheid oid) gaat dit heel vaak wel goed

Het is toch echt een V70 2.5T AWD en de datum eerste toelating is toch echt in 2003. Het zou toch niet een auto zijn die eerst 3 jaar in een voorraad heeft gestaan?

Volgens het RDW is het typenummer SW59G300 en als ik dat google vind ik toch echt V70 2.5T AWD.

Reinier schreef op woensdag 25 mei 2016 @ 09:14:
Ik zie nu voor het eerst een nieuwe V40 (MY2017) met led-koplampen IRL. Niet verkeerd! Ook meteen een nieuwe kleur, volgens mij Amazon blue. Leuk wel.

Jaloers! Ik heb hem nog niet gezien... En die van mij is ook nog niet eens besteld, bureaucratisch gedoe allemaal.

[ Voor 21% gewijzigd door Mx. Alba op 25-05-2016 09:19 ]

[Dawn]

First Gen
2.5T
2.5T AWD
B5254T[35] 1997–1999 193 PS (142 kW; 190 hp) 270 N·m (200 lb·ft) @1800 2,435 cc (148.6 in3)
7.8 s (Manual)
8.2 s (Auto)

2.5T
2.5T AWD
B5244T 2000[36] 193 PS (142 kW; 190 hp) 270 N·m (200 lb·ft) @1800 2,435 cc (148.6 in3)
7.8 s (Manual)
8.2 s (Auto)

Second Gen

2.5T
2.5T AWD
B5254T2[66] 2003–2008 210 PS (154 kW; 207 hp) 320 N·m (240 lb·ft) @1500–4500 2,521 cc (153.8 in3) Inline 5 with low-pressure turbo


Jaartallen zijn de productiedatums

Hmm... mogelijk dat de 2.5T AWD ook in een 'gewone' V70 heeft gezeten dan;
ik was toch echt in de veronderstelling dat de XC variant & R variant alleen de AWD had; de R heeft echter weer een andere motor.

[GerardVanAfoort]

AWD op uw Volvo? Dat kon op een S60, V70, S80 en XC90 bijna altijd alleen in combi met de 2.5T

[Reinier]

Mx. Alba schreef op woensdag 25 mei 2016 @ 09:18:
[...]

Jaloers! Ik heb hem nog niet gezien... En die van mij is ook nog niet eens besteld, bureaucratisch gedoe allemaal.

Wat, nog steeds niet? Balen zeg. Pas maar op, straks zit je met 22% bijtelling

Serva Amersfoort had er trouwens vier staan waarvan een op kenteken. Grille met verchroomde spijlen is erg mooi. Led-knipperlichten zijn belachelijk fel

[BeefHazard]

Reinier schreef op woensdag 25 mei 2016 @ 09:56:
[...]


Wat, nog steeds niet? Balen zeg. Pas maar op, straks zit je met 22% bijtelling

Serva Amersfoort had er trouwens vier staan waarvan een op kenteken. Grille met verchroomde spijlen is erg mooi. Led-knipperlichten zijn belachelijk fel

Zou eerder zeggen dat je straks gelijk het CMA-based model kan bestellen

Als ze de richtingaanwijzers direct uit de XC90 hebben meegenomen zijn ze idd waanzinnig fel. Als ik in de T8 rijd schrik ik altijd even als m'n hele omgeving oranje oplicht

[ThinkPad]

Verwijderd schreef op dinsdag 24 mei 2016 @ 21:31:
Afgelopen zaterdag heb ik mijn eerste auto/eerste Volvo aangeschaft
[...]

Nice!

Maar, niet lullig bedoeld, met zo'n slagschip loop je toch compleet leeg op de maandelijkse kosten? Op m'n 17e zou ik dat misschien net kunnen betalen van m'n bijbaantje, maar dan zou er ook geen geld meer over zijn voor andere dingen die maand.

Qua kosten zal je al gauw op minstens een 200 euro per maand ofzo zitten lijkt mij?

[Verwijderd]

Wok schreef op dinsdag 24 mei 2016 @ 21:47:
^^ Geen straf om dat als eerste auto te rijden Gefeliciteerd

Neetoch ? bedankt!

kraats schreef op dinsdag 24 mei 2016 @ 22:25:
Dat doe je goed Boeingfanaat!

Bedankt Kraats!

Mx. Alba schreef op dinsdag 24 mei 2016 @ 23:39:
Zo, mooie eerste auto zeg! Daar ben ik best wel jaloers op eigenlijk...

Bedankt! En wees maar niet jaloers hoor...het zijn geen zuinigheidswonders die V70s maar daar koop je ze ook niet voor natuurlijk.

EMP schreef op woensdag 25 mei 2016 @ 03:47:
[...]


Super toffe bak! Onderhoud is ook goed zelf te doen. Gefeliciteerd!

Bedankt! Onderhoud kan ik grotendeels doen bij mij op het werk in de werkplaats en van een aantal jongens uit de 'Volvo wereld' heb ik al gehoord dat ze me graag willen helpen als ik er niet uit kom dus dat komt wel goed.

DopdeDouwer schreef op woensdag 25 mei 2016 @ 06:49:
Mooie kar Boeingfanaat.
Die abs is waarschijnlijk verholpen met het opnieuw doorsolderen van de printplaat.
De kachelmotor waarschijnlijk de voorschakelweerstand, kijk even of hij wel werkt op vol vermogen. Is makkelijk te vervangen, wel vrij prijzig klein ding.

Bedankt! En dat van de printplaat heb ik al eerder gehoord van iemand, zal er binnenkort wel naar kijken. En dat over de voorschakelweerstand zal ik ook even onthouden. Heb gelukkig wel een pot geld achter de hand voor dit soort dingetjes...

mystic schreef op woensdag 25 mei 2016 @ 08:06:
Goed gedaan Boeingfanaat heel tof!

Bedankt Mystic!

Verwijderd schreef op woensdag 25 mei 2016 @ 08:06:
En dit zijn de contactpunten die gaar draaien in de ABS unit. komt door een ontiechelijk dikke stekker die erop zit en doordat er altijd frictie op een auto staat. 1 + 1 en je hebt losse contacten.

[afbeelding]

Ff dremel dr bij, openslijpen vastsolderen en weer dicht kitten en terug monteren.

Haha laatst voor een vriend een V70n van 2006 zelfde euvel gefixt, niet veel geleerd daar bij Volvo in die 10 jaar dat de V70 bestaat.

En bij de airco begeeft de pomp het altijd, als het ACC is, volledig geregeld, nooit uitzetten, komt allemaal de pomp ten goede. Bij onze V70n de aircopomp bij 170.000 vervangen in 2010 door een 2e hands. Nu 6 jaar later bij een km stand van 480.000 nog steeds perfect. Ook nooit meer hoeven afpersen/navullen het systeem, gewoon niet uitzetten. Stilstand is achteruitgang van een airco. Slipkoppeling van de pomp rot weg, systeem zelf gaat ook snel achteruit er ontstaan lekkages en dan heb je daar alle problemen.

Zal er binnenkort wel even naar kijken, het staat in iedergeval op nummer 1 van mijn te doen lijstje.

Dawn schreef op woensdag 25 mei 2016 @ 08:47:
[...]


Strakke bak!
Niet overmatig veel kilometers op de klok, goed gevonden

Veel veilige kilomers gewenst!

Bedankt! Heb er ook erg lang over gedaan om er zo 1 te vinden..met succes

ThinkPadd schreef op woensdag 25 mei 2016 @ 11:08:
[...]

Nice!

Maar, niet lullig bedoeld, met zo'n slagschip loop je toch compleet leeg op de maandelijkse kosten? Op m'n 17e zou ik dat misschien net kunnen betalen van m'n bijbaantje, maar dan zou er ook geen geld meer over zijn voor andere dingen die maand.

Qua kosten zal je al gauw op minstens een 200 euro per maand ofzo zitten lijkt mij?

Bedankt!

Ja ik begrijp wat je bedoelt, maar ik heb het al meerdere keren voor mijzelf nagerekend en ik kan het gelukkig wel betalen en hou nog ook voldoende over, niet extreem veel, maar wel voldoende. En ik werk er ook hard voor. En eerste instantie ga ik nog niet rijden voor mijn 18e, vanavond halen we hem ook met groene platen op. Maar mocht het toch anders lopen en ik moet ineens veel meer aan vaste lasten betalen dan ik dacht, dan gaat die er gewoon uit want ik ben ook geen dief van eigen portemonnee.

Qua vaste lasten zit ik ongeveer 50 euro lager, hoe het er nu uit zie ga ik niet verschrikkelijk veel met de auto rijden, anders had ik wel een LPG gekocht. En het is ook net dat ik een aantal jongens ken die ook met V70 classics zijn begonnen en 960ers anders had ik het zelf nooit als eerste geprobeerd (zelfs als ik het op papier kan betalen)

[Joostk]

Heb vanavond even het dimlicht van de C30 vervangen. Nou zo makkelijk heb ik nog nooit een lampje vervangen.
Pin lostrekken, lamp-unit eruit halen, stekker los. Lamp-unit even op tafel gelegd, kapje open, lampje wisselen en weer inbouwen.
Langer bezig geweest met van de auto naar binnen lopen en terug dan de lamp uit de auto halen en terug plaatsen.
Heerlijk hoe daar over nagedacht is, want er is echt geen ruimte achter de lamp om met je hand de lamp te vervangen.
Filmpje voor de mensen die willen weten hoe het eruit ziet.