Het grote Volvo topic - Deel 8

[Joopieboy]

Mm ik meende dat die 1.8 ook gewoon een oude Zetec was, anyway. Dank iig voor de aanvulling, weer wat geleerd.

Maar goed, knoppen edg is ook Ford en geen Volvo meer in jouw generatie en dat merk je.

[GAIAjohan]

Hmm ik heb veel in Focus1 en 2 gereden van familie, en ook in C maxen, maar heb nooit echt knopjes herkend? Ook niet in de focus 3 van een collega..

Misschien de ramen en spiegels, maar alles om en op het stuur en de middenconsole is volgens mij anders.

Wel zie je op veel plekken FoMoCo terugkomen, dat zal ik niet ontkennen

[ Voor 23% gewijzigd door GAIAjohan op 09-04-2016 21:28 ]

[Joopieboy]

Ramen en spiegels idd, hence ook het slijten daarvan.

Achja het is allemaal wat tegenwoordig....

[GAIAjohan]

De binnenspiegel. In ieder geval de automatisch dimmende is exact dezelfde Bedenk ik me nu..

Mijn knopjes van de ramen en spiegels zijn niet gesleten. Wel valt me op dat de R een stuk minder fel is dan de L als die geselecteerd is..

Ergste slijtagepunt in het interieur vind ik het aluminium..

[ Voor 3% gewijzigd door GAIAjohan op 09-04-2016 21:55 ]

[MartijnAbel]

GAIAjohan schreef op zaterdag 09 april 2016 @ 21:54:
De binnenspiegel. In ieder geval de automatisch dimmende is exact dezelfde Bedenk ik me nu..

Mijn knopjes van de ramen en spiegels zijn niet gesleten. Wel valt me op dat de R een stuk minder fel is dan de L als die geselecteerd is..

Ergste slijtagepunt in het interieur vind ik het aluminium..

dat alu is geen slijtagepunt, dat is gewoon baggerkwaliteit helaas...
Ik zit er aan te denken om het te laten wrappen in iets van carbon o.i.d.

[Verwijderd]

Dat is niks van de huidige tijd, dat speelt al decennia;s

Dat werd al bij de 3xx en 4xx serie gedaan. En daarna eerste model S40/V40 was gewoon een Mitsubishi.

En Ford is toch niet gek, koopt een bedrijf met degelijkheid en veiligheid snufjes, dan ben je toch gek om die niet te vermengen in je eigen auto's. De laatste echte volvo is de S80/V70N geweest, die was productieklaar toen Ford het roer over nam. En dan nog, alsof merken vroeger alles zelf maakte, alles werd ingekocht. Volvo liet veel motoronderdelen bij Porsche ontwikkelen, waarom niet. Hun hebben op dat gebied veel betere kennis.

En een injectiesysteem ga je toch ook niet zelf ontwikkelen, die koop je gewoon bij Bosch in. Schokdempers ontwikkel je ook niet zelf, koop je bij Sachs in. Ruiten koop je bij Saint Gobain in en ga zo maar verder.

Vroeger werden auto's nog de woestijn ingestuurd voor een duurtest, of de windtunnel voor stroomlijning. Tegenwoordig gooi je wat waardes in de computer en je ziet een simulator. Zelfs botsproevingen hoeven ze niet eens meer te doen, gebeurt allemaal op de computer.

Vroeger deed je 8 jaar over de ontwikkeling van een model. Nu is alles hetzelfde, onderstel heb je paar keuzes en dan doen ze alleen wat aan het interieur en exterieur veranderen (zoals rubber op de deuren zoals de cactus) en klaar ben je.

Wat ook grappig is, als je in een vrachtwagen stapt uit de jaren 80/begin 90 heb je bijna hetzelfde dashboard en richtingaanwijzers en knoppen en schakelaars als in de Volvo 740/940. Dat was volvo zijn voordeel de vrachtwagen kwaliteit werd ook bij de autoproductie doorgevoerd.

[Joopieboy]

Mwow een x40 zit toch stukken beter in elkaar hoor. En Ford/Volvo was omdat het toen bij Volvo niet zo lekker liep. Grote voordelen voor beiden, dat is waar Ford nu de 5 cilinder techniek vandaan heeft en verbeterd. En zo verder.

Maar met de opkomst van watergedragen lak en proberen auto's goedkoper te maken om te produceren, daar is het echt niet beter mee geworden. En dat zie je zeker de laatste jaren.

[GAIAjohan]

Mwah..
Ik denk dat je veel problemen met de nieuwe series ook niet moet overdrijven, en dat veel komt omdat Volvo in de lease nu veel interessanter is.
Er komen mensen in Volvo's te rijden die nooit eerder Volvo reden. Mensen met een andere rijstijl (minder berekenend, meer plankgas op de linkerrijstrook), meer mensen die knallen met die hap maar de turbo niet laten afkoelen omdat de auto toch niet van hun is..

Dat zeggen veel mensen op Volvo Forum ook. Er rijden nu zoveel ex Duitser rijders in Volvo's dat ze ook meer afgetrapt lijken te worden, en er minder veilig met Volvo lijkt te geworden gereden.

Ford heeft verder de c30/s40/v50 een fantastisch sturend onderstel meegegeven, stukken beter dan de ondersteunende wollige Mitsubishi.

Volvo heeft het qua roest continu beter gedaan dan Mazda en Ford en ik denk dat van de auto's van die tijd die 'van Ford' waren dat je het beste de Volvo's en de Jaguar X-type kunt hebben..

Ik vind ook echt dat Volvo met de huidige line Up teveel de Premium markt wil pleasen, en te weinig de usability markt.

Er is geen echte reden om een Volvo te kopen, behalve dan het oog op veiligheid. En profil lijkt bv de V90 gewoon een Audi Avant... Schuine achterkant, lekker lifestyle.. ()
Oranje sidemarkers voorop weg

Volgens mij hebben ze nu zelfs in de VS de knipperlichten in de remlichten geïntegreerd, zoals daar vrij standaard is, maar Volvo niet deed..

Zag laatst een US spec Audi Q5, die knipperlichten zijn echt niet duidelijker dan een EU spec..

[ Voor 43% gewijzigd door GAIAjohan op 09-04-2016 23:17 ]

[Joopieboy]

Mwow daar heb je werk een punt hoor, maar praat maar eens met een echte Volvo monteur, dan krijg je verhalen te horen waar je niet echt vrolijk van wordt.

Nieuwe XC90 ook, super vol met kei dikke elektronica. High, low speed, tig canbus netwerken. Hoe regelmatig dat ding niet over zijn toeren gaat als er een module in storing gaat. Na een update dat de een na andere sensor of module niet mee wilt en soms dagen de auto gewoon stil op de brug staat omdat ie nergens meer naar toe kan.

Dieseltje die binnen kwam met een ratelend blok. Iedere monteur dacht die is klaar, afgeschreven. Update van motor management en ding liep weer als een zonnetje.

En zo nog tig voorbeelden. Eerste PIH was ook meer een rijdende proef. Ze moesten wel mee en wat hebben voor die markt. Zelfde met de D2 die ze zelf ontwikkeld hebben en later de D4. Kwa vermogen en rijden dikke prima. Maar keerringen en afdichtingen die binnen no time lekken. Speling op van alles en nog wat.

En zo zijn lease bedrijven ook niet heilig hoor. Interieur filter mag niet vervangen worden, pas als de bestuurder klaagt over een stinkende auto. Zal geen namen noemen.

En natuurlijk de mooie verwachtingen van veel mensen en de druk op de monteurs, inefficiënt werken door allerlei zaken. Mensen die even tussen door kunnen. Geen of slechte levering vanuit magazijn, noem maar op. Terugroepacties waar geen spullen voor zijn. Stilzwijgend bij de beurt een slang vervangen omdat die kan klappen. Want ja, vooral niet kenbaar maken want dan schaad je de naam, ook van die o zo geweldige motor.

Nee Volvo, zeker laatste jaren.

[GAIAjohan]

De D4 is eerder ontwikkeld dan hun D2 hoor.

Toen de D4 al rondreed in 2013 dacht ik, was de D2 nog dat PSA 1.6 blok.
De D2 vanaf 2015 is wel hun gekalmeerde D4 blok. 122pk uit een 2L diesel.
Je zou denken dat dat betrouwbaar moet zijn.. Weinig vermogen voor een relatief groot blok..

[waterfles]

Heeft er iemand ervaring met het updaten van de navigatie kaarten van een v40?
Ik heb de kaarten lokaal gedownload en vervolgens overgeplaatst op een usb.
De usb vervolgens in de usb poort van de auto gedaan. Maar vervolgens gebeurde er niks.

Wat doe ik fout

[fredkroket]

waterfles schreef op zondag 10 april 2016 @ 10:11:
Heeft er iemand ervaring met het updaten van de navigatie kaarten van een v40?
Ik heb de kaarten lokaal gedownload en vervolgens overgeplaatst op een usb.
De usb vervolgens in de usb poort van de auto gedaan. Maar vervolgens gebeurde er niks.

Wat doe ik fout

Werkt pas vanaf MY15, dus van wanneer is je auto?

Bij de oudere MY's moet je met DVD's aan de slag.

[waterfles]

fredkroket schreef op zondag 10 april 2016 @ 10:14:
[...]

Werkt pas vanaf MY15, dus van wanneer is je auto?

Bij de oudere MY's moet je met DVD's aan de slag.

Ik heb het 2016 model. Dus het zou moeten werken.

[KabalA!]

waterfles schreef op zondag 10 april 2016 @ 10:11:
Heeft er iemand ervaring met het updaten van de navigatie kaarten van een v40?
Ik heb de kaarten lokaal gedownload en vervolgens overgeplaatst op een usb.
De usb vervolgens in de usb poort van de auto gedaan. Maar vervolgens gebeurde er niks.

Wat doe ik fout

Je moet de auto wel aanzetten he

Ik heb zelf ergens in januari de update gedaan.. via het download tooltje de usb stick laten maken en toen inderdaad gewoon de stick in de auto stoppen. Hij herkende hem en vroeg of de update moest starten. Daarna duurde het meer dan een uur , maar toen waren inderdaad de kaarten 'up-to-date'.

Vind trouwens wel dat die kaarten achterblijven qua up-to-date zijn. Bij mij in de buurt zijn een aantal wegen paar jaar geleden vernieuwd (rotondes etc) en daar staan nog steeds de oude wegen in de kaarten.

[Strider]

J0YR1D3R schreef op dinsdag 05 april 2016 @ 11:23:
Volgens mij worden er hier 2 verschillende scenarios door elkaar gehaald

1) Auto staat op slot, Albantar's optie is geldig. Je kunt kiezen in Sensus wat je wilt, 1 deur open met 1 klik, alle deuren wanneer je nog een keer ontgrendelen drukt

2) Je hebt gereden met de auto, je stapt uit en doet de bestuurdersdeur open. Vervolgens zijn alle andere deuren dicht. Er zijn 2 mogelijkheden; 1) je drukt op het knopje ontgrendel portieren in de bestuurdersdeur wanneer je uit stapt; of 2) je zet uit dat alle deuren op slot gaan (anti car-jacking) in Sensus wanneer je gaat rijden. Andere opties zijn er niet, punt En probeer dat vooral niet te vragen op het Volvo forum...

Jammer dat dit niet is in te stellen, mijn laptoptas staat altijd op de passagiersstoel, en bij het uitstappen is het dan wel handig als de passagiersstoel zichzelf ook ontgrendelt. Maar als het niet kan houdt het op, ik kan er ook prima mee leven

waterfles schreef op zondag 10 april 2016 @ 10:11:
Heeft er iemand ervaring met het updaten van de navigatie kaarten van een v40?
Ik heb de kaarten lokaal gedownload en vervolgens overgeplaatst op een usb.
De usb vervolgens in de usb poort van de auto gedaan. Maar vervolgens gebeurde er niks.

Wat doe ik fout

Waar kun je ergens zien of dat er een kaart update voor je v40 beschikbaar is?

[AndRo555]

GAIAjohan schreef op zaterdag 09 april 2016 @ 23:08:
Ik vind ook echt dat Volvo met de huidige line Up teveel de Premium markt wil pleasen, en te weinig de usability markt.

Er is geen echte reden om een Volvo te kopen, behalve dan het oog op veiligheid. En profil lijkt bv de V90 gewoon een Audi Avant... Schuine achterkant, lekker lifestyle.. ()
Oranje sidemarkers voorop weg

De nieuwe S90/V90 zijn juist die ideale wagen voor consumenten op de mensen die anders een 520d of A6 2.0 TDI rijden/leasen. Zeer ruim, goed afgewerkt, vrij veel standaard (vooral aan ACC en andere snufjes) voor een iets lagere prijs dan de Duitsers. Niet verkrijgbaar met een potente V6, V8 of R6, maar dat is irrelevant voor de 2l diesel markt die zo populair is hier (en eigenlijk ook heel west-europa).

En de aflopende achterkant van de V90 lijkt misschien erg lifestyle gericht, maar in het echt gaat er amper laadruimte verloren. Terwijl ze ruimer zijn dan een A6 of 5 serie, doordat het een grote wagen is met dwarse motor voorin.

GAIAjohan schreef op zondag 10 april 2016 @ 00:22:
De D4 is eerder ontwikkeld dan hun D2 hoor.

Toen de D4 al rondreed in 2013 dacht ik, was de D2 nog dat PSA 1.6 blok.
De D2 vanaf 2015 is wel hun gekalmeerde D4 blok. 122pk uit een 2L diesel.
Je zou denken dat dat betrouwbaar moet zijn.. Weinig vermogen voor een relatief groot blok..

Weinig vermogen uit een groot blok wat een afgezwakte variant is met een turbo minder is niet per se betrouwbaarder daardoor. Design besparingen (of fouten) kunnen gewoon in beide motoren zitten. Daarnaast heb je dat kleinere blokken over het algemeen harder bereden worden in minder dan ideale situaties. Denk aan 's ochtends met koude motor de snelweg op trekken. Dan wordt de minder krachtige motor vaak voller belast. En afhankelijk of er op bepaalde onderdelen bespaard is ten opzichte van de grotere kan dat leiden tot snellere slijtage of falen.

[GAIAjohan]

De kofferruimte van een V90 is kleiner dan een V70. Daarnaast heeft Volvo in eigenlijk elke klasse tegenwoordig kleine kofferbakken tov de concurrentie.. Tegen een Skoda Superb gaan ze nooit winnen.

Maar juist wat je zegt, het is een optie voor de A6.. Leuk, een eenheidsworst erbij. Juist de V70 werd gekozen vanwege de specifieke designelementen.. Een 'eigen' publiek. Unique selling points.

Daarnaast lukte het Volvo altijd om qua prijsstelling tusssen VW en Audi te gaan zitten, maar zou niemand je er raar op aankijken om een Volvo te rijden. Niemand zou denken bij het inhuren van iemand die een Volvo rijdt: 'Hmm, die verdient teveel, die rijdt zo'n dikke bak!'. Terwijl je als je met een BMW/Audi/Mercedes voor komt rijden klanten dat wel denken. (Ja de Nederlandse mentaliteit).


Op het Volvoforum stond ook een prachtige advertentie over de Volvo740, hoe die de Audi 100 Avant achter zich liet; Doordat de Volvo 740 tenminste de echte estate vorm had, kon er veel meer in. (Achter de Audi hingen 2 Samsonites aan de trekhaak )

[Mx. Alba]

Als je een grote kofferbak wil dan moet je een 960 nemen.

[GAIAjohan]

Mx. Alba schreef op zondag 10 april 2016 @ 13:33:
Als je een grote kofferbak wil dan moet je een 960 nemen.

Mja naar juist dit antwoord laat zien dat daar wel een gat in de markt is..

Net zoals er bijna geen opvallende 3 deurs Hatches/coupés zijn zoals een c30, Mégane coupe, of een Scirocco..
Nu verkopen die in Nederland grijze muis land sowieso slecht..

[AndRo555]

GAIAjohan schreef op zondag 10 april 2016 @ 13:23:
De kofferruimte van een V90 is kleiner dan een V70.

Die 15l die het scheelt is echt bijna niet te merken IRL

Daarnaast heeft Volvo in eigenlijk elke klasse tegenwoordig kleine kofferbakken tov de concurrentie.. Tegen een Skoda Superb gaan ze nooit winnen.

Dat klopt, die van een V60 is amper groter dan een Golf. Als je echter ziet hoeveel V60,V40 er rond rijdt, dan is dat blijkbaar toch niet zo een heel groot probleem voor de klanten.
En tegen een Superb of Passat zullen ze niet snel winnen, al betwijfel ik of die extra liters boven de 560l nu veel man over de streep trekt om voor (bv) een Superb te gaan. Daarin spelen andere elementen vaak een veel grotere rol.
Mensen die echt veel ruimte nodig hebben zullen dan weer eerder een Touran nemen, bij die 740+l is een Superb niks bij. Laat staan de praktische kant.

Maar juist wat je zegt, het is een optie voor de A6.. Leuk, een eenheidsworst erbij. Juist de V70 werd gekozen vanwege de specifieke designelementen.. Een 'eigen' publiek. Unique selling points.

De V70 wordt/werd vooral gekozen voor de praktische kant + het was een Volvo. Ik denk dat het grootste deel die niet kocht omdat het vierkante design net zo mooi is. Het 'eigen' publiek dat daarvoor kiest is nooit echt groot en dus niet echt ideaal als je een hoop auto's wilt verkopen en geld wilt verdienen.

Daarnaast lukte het Volvo altijd om qua prijsstelling tusssen VW en Audi te gaan zitten, maar zou niemand je er raar op aankijken om een Volvo te rijden. Niemand zou denken bij het inhuren van iemand die een Volvo rijdt: 'Hmm, die verdient teveel, die rijdt zo'n dikke bak!'. Terwijl je als je met een BMW/Audi/Mercedes voor komt rijden klanten dat wel denken. (Ja de Nederlandse mentaliteit).

Dat doen ze nu nog altijd (Passat < S/V90 < A6) en dat is dan ook voor sommigen een sterk punt tegenover de Duitsers, echter is dat ook een nadeel voor sommigen wat misschien goed gemaakt wordt door de prijs.

Op het Volvoforum stond ook een prachtige advertentie over de Volvo740, hoe die de Audi 100 Avant achter zich liet; Doordat de Volvo 740 tenminste de echte estate vorm had, kon er veel meer in. (Achter de Audi hingen 2 Samsonites aan de trekhaak )

Dat is dan ook een tijdperk waar grote SUV's en MPV's nog niet zo populair waren als nu. Voor een echt ruime en praktische wagen heb je veel meer keuze. Ik denk dat de keuze bij Volvo tussen een echt grote V90 of een die in lijn van de concurrentie ligt, niet op 1 dag gemaakt zal zijn geweest.

Hoewel het jammer zal zijn voor de vierkante Volvo estate liefhebber, heeft Volvo imho wel de juiste keuzes gemaakt op vlak van de V90.

[Mx. Alba]

GAIAjohan schreef op zondag 10 april 2016 @ 13:58:
[...]

Mja naar juist dit antwoord laat zien dat daar wel een gat in de markt is..

Net zoals er bijna geen opvallende 3 deurs Hatches/coupés zijn zoals een c30, Mégane coupe, of een Scirocco..
Nu verkopen die in Nederland grijze muis land sowieso slecht..

Als het goed is gaan er volgend jaar een C40 en een XC40 komen, beide uiteraard gebaseerd op de V40.

En inderdaad, er is best ruimte voor een V80 bijvoorbeeld. Een V70 met een praktische kofferbak zoals bijvoorbeeld de 850 die nog had. Zou zelfs een 850 tribute kunnen zijn want dat is toch een ironisch Volvo-model...

[ Voor 18% gewijzigd door Mx. Alba op 10-04-2016 14:22 ]

[Verwijderd]

Mx. Alba schreef op zondag 10 april 2016 @ 14:20:
[...]


Als het goed is gaan er volgend jaar een C40 en een XC40 komen, beide uiteraard gebaseerd op de V40.

En inderdaad, er is best ruimte voor een V80 bijvoorbeeld. Een V70 met een praktische kofferbak zoals bijvoorbeeld de 850 die nog had. Zou zelfs een 850 tribute kunnen zijn want dat is toch een ironisch Volvo-model...

ironisch of iconisch?

[Mx. Alba]

Haha. Iconisch. Autocorrect uit de bocht gevlogen.

[waterfles]

KabalA! schreef op zondag 10 april 2016 @ 11:37:
[...]

Je moet de auto wel aanzetten he

Ik heb zelf ergens in januari de update gedaan.. via het download tooltje de usb stick laten maken en toen inderdaad gewoon de stick in de auto stoppen. Hij herkende hem en vroeg of de update moest starten. Daarna duurde het meer dan een uur , maar toen waren inderdaad de kaarten 'up-to-date'.

Vind trouwens wel dat die kaarten achterblijven qua up-to-date zijn. Bij mij in de buurt zijn een aantal wegen paar jaar geleden vernieuwd (rotondes etc) en daar staan nog steeds de oude wegen in de kaarten.

Haha ja dat weet ik.
Het is inmiddels gelukt.

Ik had een map met daarin de bestanden.
Ik heb nu de bestanden uit de map gehaald. Dat werkte gelukkig

[waterfles]

Strider schreef op zondag 10 april 2016 @ 12:27:
[...]


Jammer dat dit niet is in te stellen, mijn laptoptas staat altijd op de passagiersstoel, en bij het uitstappen is het dan wel handig als de passagiersstoel zichzelf ook ontgrendelt. Maar als het niet kan houdt het op, ik kan er ook prima mee leven


[...]


Waar kun je ergens zien of dat er een kaart update voor je v40 beschikbaar is?

Op de support website van volvo.
http://www.volvocars.com/nl/service/uw-volvo/support

[Reinier]

Ik dacht eigenlijk dat de volgende modellen in de 40-serie op een nieuw platform zouden staan, dat Volvo met Geely deelt.

Verder zitten er inderdaad nogal wat gaten in de Volvo line-up vergeleken met o.a. de duitse merken, geen crossovers, geen kleine station, geen kleine coupés of cabrio's, geen coupé-SUV's (die niemand mist ), geen MPV's, geen sportauto's.

[jadjong]

AndRo555 schreef op zondag 10 april 2016 @ 14:16:
[...]

Die 15l die het scheelt is echt bijna niet te merken IRL

[...]

Dat klopt, die van een V60 is amper groter dan een Golf. Als je echter ziet hoeveel V60,V40 er rond rijdt, dan is dat blijkbaar toch niet zo een heel groot probleem voor de klanten.
En tegen een Superb of Passat zullen ze niet snel winnen, al betwijfel ik of die extra liters boven de 560l nu veel man over de streep trekt om voor (bv) een Superb te gaan. Daarin spelen andere elementen vaak een veel grotere rol.
Mensen die echt veel ruimte nodig hebben zullen dan weer eerder een Touran nemen, bij die 740+l is een Superb niks bij. Laat staan de praktische kant.

Als ik een wasmachine achterin een V70 leg doe ik de klep dicht en kunnen we rijden. Bij een V60/90 of iets van Audi kunnen we via de dealer omdat de ruit er uit ligt. Op papier is 15L niet heel veel, in de praktijk zijn het voornamelijk de onhandige vormen en wielkasten die roet in het eten gooien.

[Bigs]

De bagageruimte van de V60 is qua volume gelijk aan die van de V50 maar in werkelijkheid is hij zelfs nog wat onpraktischer door de aflopende daklijn. Ik heb een V60 gekocht voor de ruimte in het interieur tov het C segment (scheelt maar 10cm maar het voelt echt een klasse groter) en om makkelijk een kinderwagen achterin te kunnen gooien tov een sedan. Voor vakanties of een indidentele koelkast grijp ik naar een dakkoffer of aanhanger. Heb geen behoefte om voor die paar keer per jaar de rest van het jaar met een nóg grotere auto rond te rijden

[Verwijderd]

Bigs schreef op zondag 10 april 2016 @ 18:50:
De bagageruimte van de V60 is qua volume gelijk aan die van de V50 maar in werkelijkheid is hij zelfs nog wat onpraktischer door de aflopende daklijn. Ik heb een V60 gekocht voor de ruimte in het interieur tov het C segment (scheelt maar 10cm maar het voelt echt een klasse groter) en om makkelijk een kinderwagen achterin te kunnen gooien tov een sedan. Voor vakanties of een indidentele koelkast grijp ik naar een dakkoffer of aanhanger. Heb geen behoefte om voor die paar keer per jaar de rest van het jaar met een nóg grotere auto rond te rijden

Ik pak ook behoorlijk snel een aanhanger voor grotere vrachten, heb er toch eentje achter het huis staan. Desalniettemin kreeg mijn V70 toch behoorlijk snel het stigma 'verhuiswagen' binnen de kennissenkring, heb in de afgelopen drie jaar dus ook al behoorlijk wat verhuizingen meegemaakt

[Mx. Alba]

Yup, ik heb laatst verhuisd met een grote tandemaskar achter mijn C30 en als secondanten de V70 van mijn ouders en de 960 van mijn zus. Dus dat was een flinke bak vracht die we per rit mee konden nemen.

[Wok]

^^ Heerlijk, die containers

Gisteren even mijn eettafelstoelen (4 stuks) vervoerd. Hop: gewoon overdwars achterin de V90 zonder de achterbank neer te hoeven klappen

Ook nog even een minimeet gehad... In mijn vriendengroep zijn we nu met drie personen die een 'Dark Olive Pearl' Volvo 9-serie rijden


vlnr:
- '96 940 Estate 2.3 turbo (met nu ~200pk), benzine, 489.000km
- '97 V90 3.0 (204pk), LPG, 456.000km (de mijne )
- '97 940 Estate 2.3 LPT (135pk), LPG, 390.000km

[Mx. Alba]

Mooie drieling!

[Hkuit]

MartijnAbel schreef op vrijdag 08 april 2016 @ 20:25:
[...]

Had ie slicks onder de auto toen het met bakken uit de lucht kwam? Voorwielen die doorslaan bij 80 in zijn 5 lijkt me nogal stug

Het was niet op de snelweg, maar ergens op het platteland. Kan best wat zand oid op de weg gelegen hebben. En ik denk dat hij een automaat had die terugschakelde, dus dat van die 5 klopt wellicht ook niet helemaal...

[GoldenSample]

Joopieboy schreef op zondag 10 april 2016 @ 00:01:
Mwow daar heb je werk een punt hoor, maar praat maar eens met een echte Volvo monteur, dan krijg je verhalen te horen waar je niet echt vrolijk van wordt.

Nieuwe XC90 ook, super vol met kei dikke elektronica. High, low speed, tig canbus netwerken. Hoe regelmatig dat ding niet over zijn toeren gaat als er een module in storing gaat. Na een update dat de een na andere sensor of module niet mee wilt en soms dagen de auto gewoon stil op de brug staat omdat ie nergens meer naar toe kan.

Dieseltje die binnen kwam met een ratelend blok. Iedere monteur dacht die is klaar, afgeschreven. Update van motor management en ding liep weer als een zonnetje.

En zo nog tig voorbeelden. Eerste PIH was ook meer een rijdende proef. Ze moesten wel mee en wat hebben voor die markt. Zelfde met de D2 die ze zelf ontwikkeld hebben en later de D4. Kwa vermogen en rijden dikke prima. Maar keerringen en afdichtingen die binnen no time lekken. Speling op van alles en nog wat.

En zo zijn lease bedrijven ook niet heilig hoor. Interieur filter mag niet vervangen worden, pas als de bestuurder klaagt over een stinkende auto. Zal geen namen noemen.

En natuurlijk de mooie verwachtingen van veel mensen en de druk op de monteurs, inefficiënt werken door allerlei zaken. Mensen die even tussen door kunnen. Geen of slechte levering vanuit magazijn, noem maar op. Terugroepacties waar geen spullen voor zijn. Stilzwijgend bij de beurt een slang vervangen omdat die kan klappen. Want ja, vooral niet kenbaar maken want dan schaad je de naam, ook van die o zo geweldige motor.

Nee Volvo, zeker laatste jaren.

Uhm juist iets als die keeringen etc. is iets dat je gewoon koopt op een spec met een MTBF, dus dan heb je te veel bezuinigd in de specificatie of een leverancier die niet conform specificatie levert. In geval 1 heb je zelf schuld, in geval 2 heb je als het goed is een contract met een clausule hierover waardoor die leverancier voor de kosten gaat opdraaien.

[Mx. Alba]

Is een deel daarvan niet ook dat er gewoon een heleboel D2s verkocht zijn?

In de tijd dat ik voor Philips werkte was de Philips 3610 de meest populaire cd-brander. Alles bij elkaar, Philips branded en OEMs die eigenlijk ook gewoon Philips 3610s waren, zijn er daar miljoenen van verkocht wereldwijd; het was een van de eerste betaalbare cd-branders. Als je in die tijd fora afstruinde, zou je de indruk krijgen dat het de allerslechtste brander ooit was want overal werd er wel over geklaagd. Over andere merken branders zag je veel minder geklaag. Maar dat kwam gewoon omdat die andere merken ook veel minder verkocht werden. De klagers hoor je natuurlijk altijd - de mensen die tevreden zijn hoor je niet. En juist omdat er zo belachelijk veel meer van die Philips branders verkocht werden dan andere merken, hoorde je daarom daarover ook de meeste klachten.

[Red devil]

Hier na de winter - naar zomerbanden wissel een trilling in het stuur bij remmen (S40 uit 2004). Volgens garage zou het alleen aan remschijven kunnen liggen maar ik vind het erg opvallen dat het probleem zich na een bandenwissel manifesteert. Iemand anders andere alternatieven?

[Mx. Alba]

Trilling alleen bij het remmen is inderdaad hoogstwaarschijnlijk een probleem met een remschijf. Als het aan de wielen of banden ligt dan zou de trilling afhankelijk moeten zijn van de snelheid (bijvoorbeeld voornamelijk bij een bepaalde snelheid doordat er dan resonantie optreedt). Het is dus waarschijnlijk puur toeval dat het probleem is ontstaan ongeveer op het zelfde moment dat je de banden hebt gewisseld. Een beetje net zoals dat een technische leek een Windows update de schuld geeft van een hardeschijfcrash die vlak daarna gebeurt.

[ Voor 31% gewijzigd door Mx. Alba op 11-04-2016 09:40 ]

[Youk]

En goedgekeurd , de inschrijving van de wagen kan nu verder gezet worden.

[Verwijderd]

Heb er een in 2009 geimporteerd uit zweden. 740 gle met b230e mechanische injectie. Wilde m verkopen nadat oldtimer regeling om zeep werd geholpen. Zelfs niet met zn km stand van 150.000, gekocht bij 99.000, was van oud opaatje.

Kreeg m niet verkocht haha. Heb ook een 740 station van 1986 met 330.000 en mishandelde motor door vorige eigenaar in zweden.

Dus de motor en hoop andere onderdeln zijn donor geworden voor mn station en de rest afgevoerd.

Stations daarentegen zijn zo weg, oldtimer of niet. Ideaal belastingtarief, precies 1350kg.

[FabiandJ]

Mx. Alba schreef op zondag 10 april 2016 @ 14:20:
[...]


Als het goed is gaan er volgend jaar een C40 en een XC40 komen, beide uiteraard gebaseerd op de V40.

Eerst komt de XC40 daarna een V en een S40, hierna zal een C40 komen zijn de speculaties. Ze komen allemaal op het nieuwe platform te staan die in Gent gebouwd zullen worden.

[Gamebuster]

Red devil schreef op maandag 11 april 2016 @ 09:26:
Hier na de winter - naar zomerbanden wissel een trilling in het stuur bij remmen (S40 uit 2004). Volgens garage zou het alleen aan remschijven kunnen liggen maar ik vind het erg opvallen dat het probleem zich na een bandenwissel manifesteert. Iemand anders andere alternatieven?

Bij mij zat mn wiel los, merkte ik vooral bij vol gas en remmen. Bleek vuil tussen wiel en ding-waar-je-wiel-op-zet te zitten waardoor er ruimte tussen zat en wiel zich los werkte tijdens het rijden. 3 van de 5 bouten waren met de hand los te draaien.

[ Voor 3% gewijzigd door Gamebuster op 12-04-2016 11:59 ]

[Red devil]

Gamebuster schreef op dinsdag 12 april 2016 @ 11:58:
[...]

Bij mij zat mn wiel los, merkte ik vooral bij vol gas en remmen. Bleek vuil tussen wiel en ding-waar-je-wiel-op-zet te zitten waardoor er ruimte tussen zat en wiel zich los werkte tijdens het rijden. 3 van de 5 bouten waren met de hand los te draaien.

Thanks, even checken dan. Heb je nog vuil weg moeten halen? Of was stevig aandraaien voldoende.

[Gamebuster]

Red devil schreef op dinsdag 12 april 2016 @ 12:01:
[...]


Thanks, even checken dan. Heb je nog vuil weg moeten halen? Of was stevig aandraaien voldoende.

Bij de garage hebben ze alle wielen eraf gehaald, schoongemaakt en weer opgehangen. Garage gaf wel aan dat ze het nog nooit eerder hebben meegemaakt, dus ik verwacht niet dat bij jou hetzelfde probleem is.

Het langere verhaal is dat eerst m'n wiel los zat, ik de ANWB belde en ze 'm weer vast zette. "Ja, garage vergeet ze wel vaker vast te draaien" was ANWB's reactie. Paar dagen later weer los. Ik langs een andere garage, die draait 'm weer vast. Ik zeg dat de ANWB dit ook al gedaan had. "Vreemd" zeiden ze. Paar dagen later wéér. Ik terug naar de originele garage met m'n verhaal en daar hebben ze na een half uur puzzelen uitgevonden waar het probleem zat.

Was een Volvo S80 uit 2001

[ Voor 49% gewijzigd door Gamebuster op 12-04-2016 12:04 ]

[PdeBie]

Gamebuster schreef op dinsdag 12 april 2016 @ 11:58:
[...]

Bleek vuil tussen wiel en ding-waar-je-wiel-op-zet te zitten

De as?

[Reinier]

PdeBie schreef op dinsdag 12 april 2016 @ 12:04:
[...]


De as?

De grond? Het asfalt?

[Vinnienerd]

Reinier schreef op dinsdag 12 april 2016 @ 12:21:
[...]


De grond? Het asfalt?

Wielschijf?

[Mx. Alba]

Ik zag net een V70 PIH rijden... Wist niet dat die er überhaupt ook waren!

[Orion84]

Waar maak je uit op dat het een PIH was? Want die bestaan voor zover ik zo snel kan nagaan inderdaad helemaal niet. Of was het een V60 met V70 badge?

[Mx. Alba]

De achterkant zag er duidelijk uit als een V70, niet als een V60. Hij had geen type- en motoraanduiding maar onder op de voorste raamstijl wel zo'n twin engine / hybrid logo (niet gezien wat er precies op stond maar er zat daar wel iets). En het klonk alsof hij elektrisch reed (alleen bandengeluid, geen motorgeluid).

[Wok]

Zal dan wel een verdwaald prototype zijn geweest:

Ultimately production of the V70 Plug-in Hybrid did not commence and the model was never commercially available

Wikipedia: Volvo V70

[Reinier]

Was het geen XC60 PIH? Daar waren er toch wel een paar van?

Edit: lijkt me sterk. Sowieso is het verschil met een V70 wel erg groot.

[ Voor 39% gewijzigd door Reinier op 12-04-2016 16:26 ]

[Mx. Alba]

Ja, ik vond het ook al heel vreemd... Het zal dan wel een zeer geruisloze benzinemotor geweest zijn.

[BeefHazard]

Reinier schreef op dinsdag 12 april 2016 @ 16:24:
Was het geen XC60 PIH? Daar waren er toch wel een paar van?

Edit: lijkt me sterk. Sowieso is het verschil met een V70 wel erg groot.

Ze bestonden... In het geruchtencircuit

Een ondergemotoriseerde V70 die rustig rijdt met weinig toeren kan vast ook wel heel stil zijn. De enige hybride volvo's zijn de V60 en de XC90 T8. Binnenkort ook de S90 en V90 T8.

[ Voor 11% gewijzigd door BeefHazard op 12-04-2016 17:04 ]

[PdeBie]

Iemand een idee welke kleur dit is?



Ik vermoed Osmium Grey, maar twijfel.

[waterfles]

Na de update van navigatie, kan ik via bluetooth niet meer connecten met mijn telefoon. Zowel vanuit de auto, als de telefoon niet.
Echt waardeloos. Flitsmeister wat nu niet automatisch opstart enzo.
Van het weekend, maar eens even rustig naar kijken ipv tijdens het rijden.

[Mx. Alba]

waterfles schreef op woensdag 13 april 2016 @ 13:14:
Na de update van navigatie, kan ik via bluetooth niet meer connecten met mijn telefoon. Zowel vanuit de auto, als de telefoon niet.
Echt waardeloos. Flitsmeister wat nu niet automatisch opstart enzo.
Van het weekend, maar eens even rustig naar kijken ipv tijdens het rijden.

De telefoon weggooien uit het BT-menu van de auto, en de auto weggooien uit het BT-menu van de telefoon zodat beide elkaar compleet vergeten zijn, dan de verbinding weer opnieuw opzetten?

[waterfles]

Mx. Alba schreef op woensdag 13 april 2016 @ 13:50:
[...]


De telefoon weggooien uit het BT-menu van de auto, en de auto weggooien uit het BT-menu van de telefoon zodat beide elkaar compleet vergeten zijn, dan de verbinding weer opnieuw opzetten?

Heb ik geprobeerd.
Won't work

[Dawn]

PdeBie schreef op woensdag 13 april 2016 @ 10:38:
Iemand een idee welke kleur dit is?

[afbeelding]

Ik vermoed Osmium Grey, maar twijfel.

Daar lijkt het wel op (mede als ik naar de huidige kleuropties kijk)

[PdeBie]

Dawn schreef op woensdag 13 april 2016 @ 14:24:
[...]

Daar lijkt het wel op (mede als ik naar de huidige kleuropties kijk)

Ziet er wel heel chique uit zeg... Even googlen naar "real life" foto's. Zal je zien dat het dan vuilniszakkengrijs is

[Verwijderd]

PdeBie schreef op woensdag 13 april 2016 @ 14:30:
[...]


Ziet er wel heel chique uit zeg... Even googlen naar "real life" foto's. Zal je zien dat het dan vuilniszakkengrijs is

Dat is meestal het nadeel, op het moment dat de auto eenmaal in een doorzonwoonwijk staat verliest hij al de helft van zijn charme

[Mx. Alba]

waterfles schreef op woensdag 13 april 2016 @ 14:24:
[...]

Heb ik geprobeerd.
Won't work

Sluit alle vensters en herstart uw auto...

[Dawn]

PdeBie schreef op woensdag 13 april 2016 @ 14:30:
[...]


Ziet er wel heel chique uit zeg... Even googlen naar "real life" foto's. Zal je zien dat het dan vuilniszakkengrijs is

Vind ik persoonlijk wel meevallen; mooi donker grijs als je het mij vraagt.
niet a la KOMO vuilniszakgrijs

[Mx. Alba]

Ik zie tegenwoordig ook een aantal auto's rondrijden in een heel lelijk doffig muisgrijs... Echt, hoe kies je zo'n nietszeggende kleur?

[Dawn]

gewarapped misschien?
Maar ja, ieder z'n smaak natuurlijk

laatst ook een mat zwarte gezien (V40... natuurlijk)

[Mx. Alba]

Nee, mat is het niet, maar een of andere lichtgrijze niet-metallic kleur. Inderdaad, ieder z'n smaak. Maar soms vraag ik me toch echt af hoe mensen tot bepaalde keuzes kunnen komen...

[PdeBie]

Mx. Alba schreef op woensdag 13 april 2016 @ 15:45:
Nee, mat is het niet, maar een of andere lichtgrijze niet-metallic kleur. Inderdaad, ieder z'n smaak. Maar soms vraag ik me toch echt af hoe mensen tot bepaalde keuzes kunnen komen...

[Mx. Alba]

O ja nu weet ik weer waar die kleur me steeds aan doet denken. Die standaard grijze Lego Technic blokjes.

[waterfles]

Er is maar 1 kleur mooi. En dat is flamingo red
True story.

[GAIAjohan]

Hmm, kwam net deze USB-stick tegen..


Denk dat ik eens op onderzoek ga waar ik deze ergens kan kopen Er schijnen werkende lampen in te zitten

[ Voor 12% gewijzigd door GAIAjohan op 13-04-2016 17:21 ]

[Mx. Alba]

Zou helemaal cool zijn als de lampjes van de auto oplichten als I/O-indicators.

[GAIAjohan]

Producent gevonden;
http://www.amasstec.com.tw/92913.htm

Kwaliteit lijkt wel effing laag..



Prijs schijnt zo'n €30 te moeten zijn.. voor niet duidelijk hoeveel ruimte.

[Mx. Alba]

Zo, da's een leuke marge... Kost €0,03 om te produceren en je verkoopt het voor het 1000-voudige.

[Dawn]

Gisteren m'n aangekochte Cassiopeia velgen naar de coater in Uden (Wheelcare) gebracht om ze weer mooi te maken.

De velgen worden, i.t.t. het origineel, een enkele kleur gecoat (Zwart, hoogglans).
Als het een beetje meezit eind volgende week weer terug. Ben benieuwd.

Ze gaan dienen als Zomerset; m'n huidige Amalthea's worden omgezet naar de winterbanden


Originelen zien er zo uit:

[Reinier]

Dawn schreef op woensdag 13 april 2016 @ 14:24:
[...]

Daar lijkt het wel op (mede als ik naar de huidige kleuropties kijk)

Die foto is al wat ouder dus je moet strikt genomen niet naar de huidige kleuropties kijken.
Toch gok ik Osmium Grey

Scratch that: ik denk Biarritz Blue. Een oude kleur: http://www.eurocarnews.co...-view/gallery-detail.html

[ Voor 21% gewijzigd door Reinier op 14-04-2016 12:55 ]

[PdeBie]

Dawn schreef op donderdag 14 april 2016 @ 12:30:
Gisteren m'n aangekochte Cassiopeia velgen naar de coater in Uden (Wheelcare) gebracht om ze weer mooi te maken.

Daar heb ik mijn OZ Ultraleggera ook laten doen. Top vent is dat!

[Reinier]

Over grijs gesproken, ik zag gisteren deze GLE (ik weet het, een fout merk in dit topic, maar de foto is vanuit een V40 geschoten ):



Fantastische kleur. Bronzig (?) grijs met een hele diepe glans. Doe mij die maar op een nieuwe V90.

[Dawn]

Reinier schreef op donderdag 14 april 2016 @ 12:46:
[...]


Die foto is al wat ouder dus je moet strikt genomen niet naar de huidige kleuropties kijken.
Toch gok ik Osmium Grey

Scratch that: ik denk Biarritz Blue. Een oude kleur: http://www.eurocarnews.co...-view/gallery-detail.html

een blauw...? dat had ik niet verwacht...

[Reinier]

Die foto is volgens mij nogal bewerkt, er zijn ook blauwere versie van hetzelfde plaatje.
Los daarvan: bij de introductie in 2012 zag je Biarritz Blue op zo ongeveer alle officiële foto's

[Dawn]

deze is wat realistischer... ipv de Lightroom edit...


(google search result)


EDIT: wel een mooie kleur

[ Voor 24% gewijzigd door Dawn op 14-04-2016 13:47 ]

[PdeBie]

Lijkt wel een beetje op het nieuwe Mussel Blue Metallic:

[Reinier]

Dawn schreef op donderdag 14 april 2016 @ 13:46:
EDIT: wel een mooie kleur

Alleen nu niet meer te krijgen.

PdeBie schreef op donderdag 14 april 2016 @ 13:52:
Lijkt wel een beetje op het nieuwe Mussel Blue Metallic:
[afbeelding]

Dat is dan weer Power Blue. Confusion much?

Mussesl Blue:

[ Voor 15% gewijzigd door Reinier op 14-04-2016 14:08 ]

[Mx. Alba]

Het vervelende is dat van dat soort kleuren ook heel erg afhankelijk zijn van de lichtinval en van de kwaliteit van de foto waardoor ze allemaal het zelfde zouden kunnen zijn.

[PdeBie]

Godsamme. Ik neem wel een zwarte. Geen gezeik met de juiste tint en lichtinval

* PdeBie vindt Rebel Blue ook nog steeds heel gaaf

[ Voor 27% gewijzigd door PdeBie op 14-04-2016 14:22 ]

[Reinier]

Mx. Alba schreef op donderdag 14 april 2016 @ 14:18:
Het vervelende is dat van dat soort kleuren ook heel erg afhankelijk zijn van de lichtinval en van de kwaliteit van de foto waardoor ze allemaal het zelfde zouden kunnen zijn.

Klopt op zich, alleen Mussel Blue bestaat niet op de S60 Dus die was niet moeilijk.

PdeBie schreef op donderdag 14 april 2016 @ 14:21:

* PdeBie vindt Rebel Blue ook nog steeds heel gaaf

En dat is niet hetzelfde als Polestar-blauw. Rebel Blue bestaat ook niet meer... Bursting Blue is ook fraai maar niet meer "smurf".

[Mx. Alba]

Dat smurfenblauw (o.a. Polestar en Rebel) heeft mij in ieder geval nooit zo aangetrokken. Die Mussel Blue en Power Blue zijn een stuk mooier, mijns inziens, zou op "mijn" V40 CC ook niet misstaan hebben. Maar voorlopig heb ik nog geen moment getwijfeld aan mijn keuze voor Luminous Sand. Een mooie rustige kleur die toch opvallend is omdat hij tot nu toe alleen voor de XC90 beschikbaar was.

[J0YR1D3R]

Power Blue D4 is altijd goed (helaas sinds zaterdag oid een mooie kras op m'n motorkap, geen idee waardoor )

[Joostk]

K zag laatst een S/V60 rijden met koper kleuw dat stond zeer geslaagd.
Eerste keer dat ik zoiets zag rijden. Eens wat anders dan het standaard grijs of blauw.

[Mx. Alba]

Vibrant Copper? Dat was ook een kleur die ik op mijn shortlist had maar de nieuwe V40 heeft die niet meer.

[Reinier]

13 reacties terug zie je mijn Vibrant Copper motorkap

Zelf vind ik het gewoon oranje.

[Dawn]

Reinier schreef op donderdag 14 april 2016 @ 22:20:
13 reacties terug zie je mijn Vibrant Copper motorkap

Zelf vind ik het gewoon oranje.

Dat is toch bijna niet te zien zo....

[scorpion303]

Weet iemand of het mogelijk is om met een Volvo Vida Dice zelf een software update uit te voeren en daarbij ook direct de van de boordcomputer weer terug te zetten op Engels? Het betreft een V60 uit 2012. Ik zou dit bij de dealer kunnen laten uitvoeren, maar zelf een Dice aanschaffen is wellicht goedkoper en zeker een stuk leuker!

[Arjan]

Daaraan gerelateerd; ik wilde eens wat spelen met obd2 dus had een elm327 gebaseerde dongle gekocht.
Ik begreep dat de kritische onderdelen op de high speed can bus zitten en de creature comfort dingen op de low speed.
Die laatste zou ik graag kunnen monitoren, maar ik krijg helaas helemaal niks te zien.
Iemand hier die daar ervaring mee heeft? moet ik nog bepaalde settings doen voordat ik de raw messages kan zien?
Ik dacht begrepen te hebben dat het sturen van

atsp0
atma

genoeg moest zijn om de dongle automatisch te laten connecten met de auto en vervolgens alle messages die voorbij komen op de seriele poort aan te bieden.
Het gaat hier om een 2007 v50

[Bigs]

scorpion303 schreef op vrijdag 15 april 2016 @ 09:00:
Weet iemand of het mogelijk is om met een Volvo Vida Dice zelf een software update uit te voeren en daarbij ook direct de van de boordcomputer weer terug te zetten op Engels? Het betreft een V60 uit 2012. Ik zou dit bij de dealer kunnen laten uitvoeren, maar zelf een Dice aanschaffen is wellicht goedkoper en zeker een stuk leuker!

Hoe ga je aan die software pakketten komen dan?

[Dawn]

scorpion303 schreef op vrijdag 15 april 2016 @ 09:00:
Weet iemand of het mogelijk is om met een Volvo Vida Dice zelf een software update uit te voeren en daarbij ook direct de van de boordcomputer weer terug te zetten op Engels? Het betreft een V60 uit 2012. Ik zou dit bij de dealer kunnen laten uitvoeren, maar zelf een Dice aanschaffen is wellicht goedkoper en zeker een stuk leuker!

In de 2014D versie (laatse die je zelf kan draaien) zitten, zover ik weet, geen extra software pakketten voor taal e.d. bestaande settings kun je aanpassen; maar software is niet beschikbaar.

Qua taal kan ik me vergissen als deze standaard zit ingeladen iig...

[Reinier]

Dawn schreef op vrijdag 15 april 2016 @ 08:44:
[...]

Dat is toch bijna niet te zien zo....

Is zo
Deze dan (uit de TS):

[Reinier]

Spannend

[Mx. Alba]

V90 en S90?

[Reinier]

Jep, in Beesd.
Vier preproductie-exemplaren. Ik sloopte meteen een bagage-haakje

[Mx. Alba]

Die vorm van de V90 is echt subliem.

[Reinier]

Ik hoor hier meerdere mensen klagen dat de huidige V70 ruimer is. Zelf vind ik de S90 schitterend