Het grote Volvo topic - Deel 8

[BeefHazard]

Mx. Alba schreef op zaterdag 19 maart 2016 @ 16:45:
[...]


Wil ik weten hoeveel bijtelling je dat kost?

Het is niet mijn auto maar die van mijn vader, gelukkig. Als 17-jarige de bijtelling over een XC90 T8 betalen is een beetje te veel van het goede
De auto heeft een cataloguswaarde van zo'n 88k, 15% bijtelling en 52% belasting. You do the math.

[MartijnAbel]

Vandaag even de oliewissel gedaan en even het interieurfilter vervangen.
Was ie ook wel aan toe, zat een filter ij van 2013.
Maandag even naar de dealer, kijken of ze het automatische dimlicht meteen uit kunnen zetten of dat het op afspraak moet.
Dan z.s.m. de xenon inbouwen. Mag ook wel eens na 5 maanden

[pjot1]

Red devil schreef op dinsdag 15 maart 2016 @ 18:45:
Iemand nog een goed adres voor Xenon plus evt inbouwen? Heb gelezen dat het inbouwen nogal een lastig karweitje is. Mijn V70 MY2005 geeft regelmatig de melding "Storing lampje dimlicht" die na uit en aan zetten weer (tijdelijk) weg is.

Ik heb zelf xenon bij m'n BMW ingebouwd. Is echt een fluitje van een cent! Kan je makkelijk zelf!

Je moet alleen even kijken of je een adapter nodig hebt voor je lampje. Voor de rest is het een kwestie van stekkertjes in de huidige lampvoet pluggen en de rest spreekt voor zich!

Waar je ook voor moet uitkijken is dat je het lampje niet met je blote handen aanraakt, maar dat geldt voor elk lampje!

Succes!

[NoFearCreations]

Wok schreef op vrijdag 18 maart 2016 @ 23:52:
Zo, ook maar eens melden hier

Sinds afgelopen zaterdag verplaats ik mij primair per V90!

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

De leaseauto lever ik a.s. maandag in en dan ga ik lekker kilometers declareren

Specs:
- V90 3.0 24v 204pk, 4-traps automaat.
- Eerste toelating: juni 1997
- Import NL: 2009 bij 305.000km.Toen op gas gezet (Vogels VGI/Landi Renzo dampgasinjectie)
- Huidige km-stand: 455.000km
- Full options: schuif-/kanteldak, klimaatregeling, cruise control, leder bekleding, etc...

Erg dikke auto, en nog net iets meer gelopen dan mijn 960 2.5 24v. Wat is nou het grote verschil tussen de 960 en S/V90?

[kraats]

Tussen tweede serie 960 en eerste S/V90 zat geen verschil. Alleen een andere naam, die volgens mij maar ongeveer 2 jaar gebruikt is.
*edit* Ik zie zelfs een lijstje dat de naam maar één jaar gebruikt is (1998), waarbij de auto's alleen met de 3.0 zescilinder geleverd werden.
En op wiki weer een ander lijstje. Naamswijziging is dus afhankelijk van het land waarin geleverd werd:
From 1996, Volvo renamed the 960 in select markets as Volvo S90 (saloon) and Volvo V90 (estate) in alignment with the letter-and-number naming scheme used on their other models. This renaming applied to several European countries in late 1996, in North America from late 1996 for the 1997 model year, and in Australia from March 1997. The new name coincided with an improved air conditioning system.

[ Voor 83% gewijzigd door kraats op 20-03-2016 10:38 ]

[Ernemmer]

Ik zit er aan te denken om een S60 op LPG uit 2002 met 360000 km op de teller te kopen.
Iemand een paar kleine tips waar ik echt op moet letten bij deze auto´s?

[Wok]

NoFearCreations schreef op zondag 20 maart 2016 @ 08:53:
[...]

Erg dikke auto, en nog net iets meer gelopen dan mijn 960 2.5 24v. Wat is nou het grote verschil tussen de 960 en S/V90?

Dank

Zie ook de reactie van kraats:

kraats schreef op zondag 20 maart 2016 @ 10:34:
Tussen tweede serie 960 en eerste S/V90 zat geen verschil. Alleen een andere naam, die volgens mij maar ongeveer 2 jaar gebruikt is.
*edit* Ik zie zelfs een lijstje dat de naam maar één jaar gebruikt is (1998), waarbij de auto's alleen met de 3.0 zescilinder geleverd werden.
En op wiki weer een ander lijstje. Naamswijziging is dus afhankelijk van het land waarin geleverd werd:
From 1996, Volvo renamed the 960 in select markets as Volvo S90 (saloon) and Volvo V90 (estate) in alignment with the letter-and-number naming scheme used on their other models. This renaming applied to several European countries in late 1996, in North America from late 1996 for the 1997 model year, and in Australia from March 1997. The new name coincided with an improved air conditioning system.

Vanaf modeljaar '97 werd de 960 omgedoopt tot S/V90. Technisch zijn er geen verschillen (met het verschil dat de 2.5 motor niet meer geleverd werd). De airco is toen ook inderdaad aangepast: in de 960 had je nog het 'A/C OFF'-knopje, waarmee je de expliciet de airco uitschakelde. In x90 is dat juist een 'sneeuwvlok'-knopje geworden om expliciet de airco dus in te schakelen

[VPI]

Ernemmer schreef op zondag 20 maart 2016 @ 19:38:
Ik zit er aan te denken om een S60 op LPG uit 2002 met 360000 km op de teller te kopen.
Iemand een paar kleine tips waar ik echt op moet letten bij deze auto´s?

Ik zou eens gaan kijken op: http://www.volvov70forum.com/index.php?mode=portal
Staat vast en zeker een antwoord op je vraag

[Bart-Willem]

Wok schreef op zondag 20 maart 2016 @ 20:09:
[...]

Dank

Zie ook de reactie van kraats:

[...]


Vanaf modeljaar '97 werd de 960 omgedoopt tot S/V90. Technisch zijn er geen verschillen (met het verschil dat de 2.5 motor niet meer geleverd werd). De airco is toen ook inderdaad aangepast: in de 960 had je nog het 'A/C OFF'-knopje, waarmee je de expliciet de airco uitschakelde. In x90 is dat juist een 'sneeuwvlok'-knopje geworden om expliciet de airco dus in te schakelen

Dat laatste klopt niet helemaal, en is ook per model verschillend. M'n 740 heeft ook het sneeuwvlok-knopje en dat ding is van 1990.

Waar wel verschillen in zitten: de 2,5 liter weg (en de 3-liter was wat gewijzigd), nieuwe bekleding, hogere armsteun/middenconsole, extra/nieuwe velgen, en je kon zowaar een schitterend navigatiesysteem bestellen.

[Ernemmer]

VPI schreef op zondag 20 maart 2016 @ 21:20:
[...]


Ik zou eens gaan kijken op: http://www.volvov70forum.com/index.php?mode=portal
Staat vast en zeker een antwoord op je vraag

Bedankt voor de link, daar staat inderdaad de nodige informatie.

[jmderonde]

Verwijderd schreef op vrijdag 18 maart 2016 @ 17:48:
[...]


Hmm.... komt het door het weer of omdat de meeste Nederlanders hier niet zo goed kunnen rijden? wel zonde van die mooie auto

Tsjah, de politie heeft beoordeeld dat de tegenpartij schuldig was, dus dat is juridisch in mijn ogen voldoende.

situatie: ik reed op de 2e baan van een driebaans weg. flinke hagelbui, daardoor beetje glad. auto's voor mij remden af, ik had ook gas los, reed nog 80 toen er een engelse BMW met flink wat snelheidsverschil achterin kwam.

[Verwijderd]

jmderonde schreef op maandag 21 maart 2016 @ 11:06:
[...]


Tsjah, de politie heeft beoordeeld dat de tegenpartij schuldig was, dus dat is juridisch in mijn ogen voldoende.

situatie: ik reed op de 2e baan van een driebaans weg. flinke hagelbui, daardoor beetje glad. auto's voor mij remden af, ik had ook gas los, reed nog 80 toen er een engelse BMW met flink wat snelheidsverschil achterin kwam.

Hmm dan is het niet jouw schuld, behalve dat je ook helemaal links had kunnen rijden maar erg zonde van de auto! met jou zelf wel alles goed

[loeberce]

Misschien reden er al andere auto's links? Ik maak dat nl niet op uit zijn verhaal.....

[MartijnAbel]

Net even een bezoekje aan de dealer, afspraak gemaakt om de automatische dimlichten uit te schakelen. 12 april pas
Hopen dat ze het softwarepakketje nu wel kunnen vinden, was een hele zoektocht de laatste keer

[PdeBie]

MartijnAbel schreef op maandag 21 maart 2016 @ 11:21:
Net even een bezoekje aan de dealer, afspraak gemaakt om de automatische dimlichten uit te schakelen. 12 april pas
Hopen dat ze het softwarepakketje nu wel kunnen vinden, was een hele zoektocht de laatste keer

Waarom zou je dit willen?

[MartijnAbel]

PdeBie schreef op maandag 21 maart 2016 @ 11:40:
[...]


Waarom zou je dit willen?

I.v.m. aftermarket xenon.
De CEM wil nog wel eens kapotgaan door de piekspanning die de xenon geeft bij starten van de auto. Aangezien dat ding megaduur is, dan liever 6 a 7 tientjes uitgeven om dat te voorkomen
Tevens zorgt het ervoor dat ik wat minder snel pitten hoef te vervangen omdat ze dan niet altijd aan staan tijdens rijden.

[jmderonde]

Verwijderd schreef op maandag 21 maart 2016 @ 11:07:
[...]

Hmm dan is het niet jouw schuld, behalve dat je ook helemaal links had kunnen rijden maar erg zonde van de auto! met jou zelf wel alles goed

Wel knap dat jij dat kan bepalen
Het was een drukke situatie, links rijden was op dat moment niet mogelijk. Als ik links had gereden was er nog steeds een aanrijding gebeurt, maar niet tegen mij aan

[Verwijderd]

jmderonde schreef op maandag 21 maart 2016 @ 12:33:
[...]

Wel knap dat jij dat kan bepalen
Het was een drukke situatie, links rijden was op dat moment niet mogelijk. Als ik links had gereden was er nog steeds een aanrijding gebeurt, maar niet tegen mij aan

Het zijn de dingen die ik dagelijks zie met mensen die niet gewend zijn om hier te rijden, niks persoonlijks verder Nee oke, begrijp je punt

[Verwijderd]

MartijnAbel schreef op maandag 21 maart 2016 @ 11:21:
Net even een bezoekje aan de dealer, afspraak gemaakt om de automatische dimlichten uit te schakelen. 12 april pas
Hopen dat ze het softwarepakketje nu wel kunnen vinden, was een hele zoektocht de laatste keer

Mocht je softwarematig al wat andere aanpassingen hebben dan zou ik het er even bij zeggen voordat ze er een factory default overheen gooien

[MartijnAbel]

Verwijderd schreef op maandag 21 maart 2016 @ 12:51:
[...]


Mocht je softwarematig al wat andere aanpassingen hebben dan zou ik het er even bij zeggen voordat ze er een factory default overheen gooien

Thx voor de tip.
Naar mijn weten lezen ze alleen dat pakketje in, maar je weet maar nooit

[scorpion303]

Ik ben voor mijn V60 (uit 2012) bezig met het aanschaffen van dakdragers. Ik kom er echter niet makkelijk achter of ik dagdragers moet bestellen voor een 'glad dak' of voor een 'gesloten/geintegreerde dakrailing'. Mijn auto heeft wel van voor tot achter twee chromen banen lopen (met ernaast een soort rubber stripje), maar ik herken hier zo snel echt geen dakrailing in. Kunnen jullie helpen?

[fredkroket]

scorpion303 schreef op maandag 21 maart 2016 @ 16:51:
Ik ben voor mijn V60 (uit 2012) bezig met het aanschaffen van dakdragers. Ik kom er echter niet makkelijk achter of ik dagdragers moet bestellen voor een 'glad dak' of voor een 'gesloten/geintegreerde dakrailing'. Mijn auto heeft wel van voor tot achter twee chromen banen lopen (met ernaast een soort rubber stripje), maar ik herken hier zo snel echt geen dakrailing in. Kunnen jullie helpen?

http://accessories.volvoc...Sections/pack-n-load/2012

Onder het stukje lastdragers...

[Aight!]

MartijnAbel schreef op maandag 21 maart 2016 @ 11:55:
[...]


I.v.m. aftermarket xenon.
De CEM wil nog wel eens kapotgaan door de piekspanning die de xenon geeft bij starten van de auto. Aangezien dat ding megaduur is, dan liever 6 a 7 tientjes uitgeven om dat te voorkomen
Tevens zorgt het ervoor dat ik wat minder snel pitten hoef te vervangen omdat ze dan niet altijd aan staan tijdens rijden.

Xenon gaat toch sowieso langer mee dan halogeen?

Vriend van me raadde me ook xenon aan, maar ik heb ribbelglas in de koplampen, dus dat wordt een en al strooi licht als ik er Xenon in gooi.

Zou voor de heldere kunstof lampen kappen kunnen gaan, maar die zijn best duur en ik durf niet te zeggen of dat op een V70 fase I past.

Als ik voor een andere auto ga, zoek ik er wel een met Xenon

[Bigs]

scorpion303 schreef op maandag 21 maart 2016 @ 16:51:
Ik ben voor mijn V60 (uit 2012) bezig met het aanschaffen van dakdragers. Ik kom er echter niet makkelijk achter of ik dagdragers moet bestellen voor een 'glad dak' of voor een 'gesloten/geintegreerde dakrailing'. Mijn auto heeft wel van voor tot achter twee chromen banen lopen (met ernaast een soort rubber stripje), maar ik herken hier zo snel echt geen dakrailing in. Kunnen jullie helpen?

Dat zijn de gesloten rails, ook wel bekend als 'flush rails', bij kaal dak loopt er alleen een dun regengootje over het dak.

[Tjoekie]

Ik heb afgelopen weekend via de pijlstok het oliepijl van mijn V50 2.0D gecontroleerd en deze zat een halve centimeter van de min af. Ik heb er toen een liter bij gegooid en daarna zat het peil weer op ca. 2/3 van de peilstok. Nu kwam ik er vandaag achter dat hij ineens olie lekt (plas van ca. 25 cm. doorsnee). Ik kan mij haast niet voorstellen dat ik er teveel heb bijgegooid. Ik heb het peil ook meteen weer gecontroleerd en deze zat nog steeds op 2/3 van de peilstok. Iemand een idee waar die olie ineens vandaan komt?

[Reinier]

Die is lek natuurlijk, door die oliepijl.

[MartijnAbel]

Aight! schreef op maandag 21 maart 2016 @ 19:17:
[...]


Xenon gaat toch sowieso langer mee dan halogeen?

Vriend van me raadde me ook xenon aan, maar ik heb ribbelglas in de koplampen, dus dat wordt een en al strooi licht als ik er Xenon in gooi.

Zou voor de heldere kunstof lampen kappen kunnen gaan, maar die zijn best duur en ik durf niet te zeggen of dat op een V70 fase I past.

Als ik voor een andere auto ga, zoek ik er wel een met Xenon

Klopt, dat sowieso, maar de pitten zijn ook wat duurder ik haal ze bij retrofitlab, XB35 pitten.
Sowieso, als je voor xenon gaat, pak dan originele koplampen die hier ook geschikt voor zijn af fabriek. Mijn koplampen vanaf Volvo zijn hier geschikt voor, waar aftermarket dit vaak niet is.
Naar mijn weten zijn de koplampen voor de V70 phase 2 wel pas te maken qua aansluiting in de phase 1.

[Verwijderd]

Tjoekie schreef op maandag 21 maart 2016 @ 19:26:
Ik heb afgelopen weekend via de pijlstok het oliepijl van mijn V50 2.0D gecontroleerd en deze zat een halve centimeter van de min af. Ik heb er toen een liter bij gegooid en daarna zat het peil weer op ca. 2/3 van de peilstok. Nu kwam ik er vandaag achter dat hij ineens olie lekt (plas van ca. 25 cm. doorsnee). Ik kan mij haast niet voorstellen dat ik er teveel heb bijgegooid. Ik heb het peil ook meteen weer gecontroleerd en deze zat nog steeds op 2/3 van de peilstok. Iemand een idee waar die olie ineens vandaan komt?

Zwarte olie of nieuwe olie? Misschien gewoon flink geknoeid met vullen.

[Tjoekie]

Verwijderd schreef op maandag 21 maart 2016 @ 20:54:
[...]


Zwarte olie of nieuwe olie? Misschien gewoon flink geknoeid met vullen.

Zwarte olie. Zeker niet gemorst. Het lag ook bij mijn werk op de parkeerplaats. Zo ben ik er ook achter gekomen. Toen ik vanochtend bij huis weg reed was het nog schemerig dus zag ik nog niks.

[Verwijderd]

Tjoekie schreef op maandag 21 maart 2016 @ 21:03:
[...]


Zwarte olie. Zeker niet gemorst. Het lag ook bij mijn werk op de parkeerplaats. Zo ben ik er ook achter gekomen. Toen ik vanochtend bij huis weg reed was het nog schemerig dus zag ik nog niks.

misschien even de buis tussen de intercooler en turbo checken om te kijken of er sowieso olie rondzwerft, er mag best iets in zitten maar geen grote hoeveelheid. (veel olie kan namelijk duiden op een turbo die olie begint te lekken)

Oja, check even wat deze man op 4:32 zegt en het daaropvolgende beeld, zo simpel kan het ook zijn

[ Voor 25% gewijzigd door Verwijderd op 22-03-2016 01:22 ]

[danielrene]

Tjoekie schreef op maandag 21 maart 2016 @ 21:03:
[...]


Zwarte olie. Zeker niet gemorst. Het lag ook bij mijn werk op de parkeerplaats. Zo ben ik er ook achter gekomen. Toen ik vanochtend bij huis weg reed was het nog schemerig dus zag ik nog niks.

Weet niet of je nog een roetfilter erin hebt zitten? Wat nog wel eens wil voorkomen bij dit type en als het regeneratieproces niet voltooid kan worden dat 't filter snel vol gaat zitten. Gevolg is vaak dat het oliepeil oploopt na een rit. Het kan zijn dat het door deze extra druk olie ergens uit is gelopen.. Als je het roetfilter er nog onder hebt zitten, is het bij dit type best wel verstandig om 'm te verwijderen. Ik heb mij laten vertellen, door een volvo specialist, dat een v50 2.0D zonder roetfilter nog steeds onder de gestelde normen zit. Misschien kan je er iets mee. Succes

[GAIAjohan]

MartijnAbel schreef op maandag 21 maart 2016 @ 11:55:
[...]


I.v.m. aftermarket xenon.
De CEM wil nog wel eens kapotgaan door de piekspanning die de xenon geeft bij starten van de auto. Aangezien dat ding megaduur is, dan liever 6 a 7 tientjes uitgeven om dat te voorkomen
Tevens zorgt het ervoor dat ik wat minder snel pitten hoef te vervangen omdat ze dan niet altijd aan staan tijdens rijden.

Komt niet door het autostarten hè. Heb er laatst een heel stuk over zitten lezen op Swedespeed en de oorzaak is power modulatie.
Om een halogeenlamp te sparen heeft Volvo er pwm in gezet. Hierdoor gaat de lamp 80x per seconde aan en uit. Dit zie je niet omdat een halogeen door blijft gloeien. Maar de lamp gaat ook 2x langer mee.
Bij xenon echter kan de lamp wel uitvallen waardoor er weer opnieuw gestart moet worden, dat kan in theorie 80x per seconde en powerpiek geven. Aangezien de ruitenwissermotor en cem aan dezelfde bedrading schijnt te zitten krijgen deze twee ook 80x per seconde een piek te verwerken.

Oplossingen hiervoor zijn:
1. Condensator installeren die gedurende het uitschakelen de stroom blijft leveren.
2. Automatische verlichting uitzetten. Dan wordt de pwm ook uit gezet
http://forums.swedespeed....1298/topics/125561?page=1

[ Voor 7% gewijzigd door GAIAjohan op 22-03-2016 08:24 ]

[MartijnAbel]

GAIAjohan schreef op dinsdag 22 maart 2016 @ 08:00:
[...]

Komt niet door het autostarten hè. Heb er laatst een heel stuk over zitten lezen op Swedespeed en de oorzaak is power modulatie.
Om een halogeenlamp te sparen heeft Volvo er pwm in gezet. Hierdoor gaat de lamp 80x per seconde aan en uit. Dit zie je niet omdat een halogeen door blijft gloeien. Maar de lamp gaat ook 2x langer mee.
Bij xenon echter kan de lamp wel uitvallen waardoor er weer opnieuw gestart moet worden, dat kan in theorie 80x per seconde en powerpiek geven. Aangezien de ruitenwissermotor en cem aan dezelfde bedrading schijnt te zitten krijgen deze twee ook 80x per seconde een piek te verwerken.

Oplossingen hiervoor zijn:
1. Condensator installeren die gedurende het uitschakelen de stroom blijft leveren.
2. Automatische verlichting uitzetten. Dan wordt de pwm ook uit gezet
http://forums.swedespeed....1298/topics/125561?page=1

Thx voor de link!
Heb even zitten lezen, maar is in grote lijnen heel wat technisch gebrabbel waar ik weinig van kan maken. Wat ik er wel uit haal is dat het uitschakelen sowieso goed is.
Als ik het tevens goed begrijp, ook uit jou lezing, eerst de lampen uitzetten voordat ik de auto uitzet?
Als de pwm functie uitgeschakeld wordt, lijkt me dat toch al de juiste oplossing omdat die de stroom in stand houd ipv aan laten staan.

Ik merk het trouwens gauw genoeg, zodra de eerste ruitenwissermotor kapot gaat, gaat de xenon er meteen weer uit.

[PdeBie]

Even voor mijn beeld, wat is de PWM functie?

[GAIAjohan]

PdeBie schreef op dinsdag 22 maart 2016 @ 10:35:
Even voor mijn beeld, wat is de PWM functie?

Die zorgt ervoor dat de stroom naar de koplampen gepulst wordt doorgegeven zodat de lamp langer meegaat. 80x per seconde gaat de stroom aan en uit. Hierdoor wordt de halogeenlamp minder warm.

Deze staat dus uit als je de lampen niet automatisch aan laat gaan.. Maar bij de meeste staat hij dus aan omdat bij de meeste c30/s40/v50 de lampen automatisch aan gaan bij het starten.

[PdeBie]

ah duidelijk.

Maar als je de lichtschakelaar naar 0 draait, gaan de lampen niet automatisch aan lijkt mij? Dit is puur iets voor de mensen die hem constant op 'auto' hebben staan?

[GAIAjohan]

PdeBie schreef op dinsdag 22 maart 2016 @ 10:42:
ah duidelijk.

Maar als je de lichtschakelaar naar 0 draait, gaan de lampen niet automatisch aan lijkt mij? Dit is puur iets voor de mensen die hem constant op 'auto' hebben staan?

Ook op stand '0' gaan de lampen automatisch aan in de c30/s40/v50
De hele lichtschakelaar is eigenlijk nutteloos

[ Voor 6% gewijzigd door GAIAjohan op 22-03-2016 10:46 ]

[PdeBie]

GAIAjohan schreef op dinsdag 22 maart 2016 @ 10:45:
[...]

Ook op stand '0' gaan de lampen automatisch aan in de c30/s40/v50

Ah, in verband met dat dit verplicht is in Zweden natuurlijk. Niet over nagedacht ja

[GAIAjohan]

Jup, en als je dus wil dat 0 wel uit is moet je een software update hebben.
Hierna is PWM ook uit

[MartijnAbel]

GAIAjohan schreef op dinsdag 22 maart 2016 @ 10:53:
Jup, en als je dus wil dat 0 wel uit is moet je een software update hebben.
Hierna is PWM ook uit

Maar als ik het goed begrijp is daarna het probleem toch ook weg van kapotte cem en wmm? Swedespeed is ook een beetje tegenstrijdig in dit geval. De 1 zegt dat dat de oplossing is. De ander zegt dat je dan alsnog een kbowe nodig hebt.
Ik heb wel het nummer van het juiste sw pakket gevonden, die ga ik sowieso controleren bij de volvo dealer: 30679690

[PdeBie]

GAIAjohan schreef op dinsdag 22 maart 2016 @ 10:53:
Jup, en als je dus wil dat 0 wel uit is moet je een software update hebben.
Hierna is PWM ook uit

En Volvo's met Xenon fabrieks-af gemonteerd? Hebben die geen problemen dan? Die hebben natuurlijk geen PWM?
Is wellicht duurder in aanschaf t.o.v. een aftermarket setje, maar dan heb je niet dit gez*k

[Mx. Alba]

GAIAjohan schreef op dinsdag 22 maart 2016 @ 10:45:
Ook op stand '0' gaan de lampen automatisch aan in de c30/s40/v50
De hele lichtschakelaar is eigenlijk nutteloos

Ummm, nee, niet nutteloos.

De '0' stand is de dagstand. Dimlicht is dan aan maar grootlicht is uitgeschakeld behalve voor lichtsignalen. In de '1' stand is dimlicht ook aan, maar kan het grootlicht wel continu aangezet worden. Helemaal nutteloos is het dus niet.

In de praktijk staat de knop in mijn C30 99% van de tijd op 'A' - de licht- en regensensoren regelen automatisch of dagrijlicht of dimlicht aan moeten zijn en doen dat heel goed, behalve bij mist overdag, dan zet ik hem handmatig op '1'.

De nieuwe V40 die ik hoogstwaarschijnlijk binnenkort ga bestellen zal full LED verlichting hebben (in de nieuwe Volvo signature "Thor's Hammer" vorm)... Ben benieuwd hoe dat gaat werken.

[ Voor 11% gewijzigd door Mx. Alba op 22-03-2016 11:20 ]

[MartijnAbel]

PdeBie schreef op dinsdag 22 maart 2016 @ 11:08:
[...]


En Volvo's met Xenon fabrieks-af gemonteerd? Hebben die geen problemen dan? Die hebben natuurlijk geen PWM?
Is wellicht duurder in aanschaf t.o.v. een aftermarket setje, maar dan heb je niet dit gez*k

klopt, maar dat is iets meer werk dan alleen 2 nieuwe koplampen halen.
de CEM is hier ook anders ingeregeld, dus ook dat komt er bij.

Mx. Alba schreef op dinsdag 22 maart 2016 @ 11:18:
[...]


Ummm, nee, niet nutteloos.

De '0' stand is de dagstand. Dimlicht is dan aan maar grootlicht is uitgeschakeld behalve voor lichtsignalen. In de '1' stand is dimlicht ook aan, maar kan het grootlicht wel continu aangezet worden. Helemaal nutteloos is het dus niet.

In de praktijk staat de knop in mijn C30 99% van de tijd op 'A' - de licht- en regensensoren regelen automatisch of dagrijlicht of dimlicht aan moeten zijn en doen dat heel goed, behalve bij mist overdag, dan zet ik hem handmatig op '1'.

De nieuwe V40 die ik hoogstwaarschijnlijk binnenkort ga bestellen zal full LED verlichting hebben (in de nieuwe Volvo signature "Thor's Hammer" vorm)... Ben benieuwd hoe dat gaat werken.

vind de schakelaar dan toch vrij nutteloos als ik heel eerlijk ben
er zit niet voor niks een 0 stand op. Dat Volvo dan iets anders bedenkt voor die 0 stand is in mijn ogen vrij onlogisch. een 0 stand is een 0 stand, dus hoort gewoon uit te zijn.

[ Voor 53% gewijzigd door MartijnAbel op 22-03-2016 11:35 ]

[Aight!]

MartijnAbel schreef op dinsdag 22 maart 2016 @ 11:33:
[...]


[...]


vind de schakelaar dan toch vrij nutteloos als ik heel eerlijk ben
er zit niet voor niks een 0 stand op. Dat Volvo dan iets anders bedenkt voor die 0 stand is in mijn ogen vrij onlogisch. een 0 stand is een 0 stand, dus hoort gewoon uit te zijn.

Ja eerst was bij mij de 0 altijd aan, nu is het 1 altijd aan. Zo een kerel heeft dat via ik geloof Vida aangepast.

Niet dat het mij veel uitmaakt, want ze staan toch altijd aan

Alleen was ik een tijd geleden het wel vergeten, want toen dacht ik wat is het donker voor mijn auto. Stond de schakelaar nog op 0 . Je wordt er ook lui van zeg maar...

[Verwijderd]

Voor de mensen die meer willen weten over PWM (pulse width modulation)
Wikipedia: Pulsbreedtemodulatie
Dit is dus geen 'optie' uitgevonden door Volvo maar een heel gangbaar component in de electrotechniek.

[GAIAjohan]

MartijnAbel schreef op dinsdag 22 maart 2016 @ 11:03:
[...]

Maar als ik het goed begrijp is daarna het probleem toch ook weg van kapotte cem en wmm? Swedespeed is ook een beetje tegenstrijdig in dit geval. De 1 zegt dat dat de oplossing is. De ander zegt dat je dan alsnog een kbowe nodig hebt.
Ik heb wel het nummer van het juiste sw pakket gevonden, die ga ik sowieso controleren bij de volvo dealer: 30679690

Volgens mij is daarna het probleem inderdaad weg.

Dat PWM niet door Volvo is uitgevonden is duidelijk, maar Volvo is wel 1 van de eerste geweest die het op deze manier gebruikte bij de lampen

[Verwijderd]

GAIAjohan schreef op dinsdag 22 maart 2016 @ 13:11:
[...]

Volgens mij is daarna het probleem inderdaad weg.

Dat PWM niet door Volvo is uitgevonden is duidelijk, maar Volvo is wel 1 van de eerste geweest die het op deze manier gebruikte bij de lampen

Die opmerking was dan ook gericht aan de mensen die dat niet weten

[MartijnAbel]

GAIAjohan schreef op dinsdag 22 maart 2016 @ 13:11:
[...]

Volgens mij is daarna het probleem inderdaad weg.

Dat PWM niet door Volvo is uitgevonden is duidelijk, maar Volvo is wel 1 van de eerste geweest die het op deze manier gebruikte bij de lampen

leek mij idd ook al. we gaan het zien, mocht de wmm wel kapot gaan dan weet ik genoeg en bouw ik het spul als de sodemieter weer uit

[Chevy454]

danielrene schreef op maandag 21 maart 2016 @ 23:58:
Weet niet of je nog een roetfilter erin hebt zitten? Wat nog wel eens wil voorkomen bij dit type en als het regeneratieproces niet voltooid kan worden dat 't filter snel vol gaat zitten. Gevolg is vaak dat het oliepeil oploopt na een rit. Het kan zijn dat het door deze extra druk olie ergens uit is gelopen.. Als je het roetfilter er nog onder hebt zitten, is het bij dit type best wel verstandig om 'm te verwijderen. Ik heb mij laten vertellen, door een volvo specialist, dat een v50 2.0D zonder roetfilter nog steeds onder de gestelde normen zit. Misschien kan je er iets mee. Succes

Het klopt dat je oliepeil kan stijgen door te vaak korte stukken te regenereren.
Maar als je oliepeil stijgt dan neem het volume in het carter af en verhoogd de carterdruk wat langs de PCV afgevoerd wordt.De oliedampen die via de ontluchting meegaat in de PCV wordt daar gescheiden en drijft dan weer in het motorblok.

Het zou een ander verhaal geweest zijn als de PCV verstopt was, dan stijgt de carterdruk tot hij ergens begint te lekken, En dan zou je veel olie verbranden wat lijdt (spelfout is hier express) tot een DPF nachtmerrie.

Het verwijderen van de DPF kan echter niet zonder slag of stoot zonder de voorsturing van de turbo daarop aan te passen. Verwijder je de DPF dan heeft de turbo minder tegendruk en kan de voorsturing veels te agressief zijn waardoor je de turbo onder bepaalde omstandigheden kapot kan rijden (zoals bij een inhaalactie).

Bij de ontwikkeling van turbo motoren is het ook de voorsturing die als eerste aangepast wordt op hoogte ritten om overspeed te voorkomen.

[ Voor 15% gewijzigd door Chevy454 op 22-03-2016 16:01 ]

[Chevy454]

Tjoekie schreef op maandag 21 maart 2016 @ 19:26:
Ik heb afgelopen weekend via de pijlstok het oliepijl van mijn V50 2.0D gecontroleerd en deze zat een halve centimeter van de min af. Ik heb er toen een liter bij gegooid en daarna zat het peil weer op ca. 2/3 van de peilstok. Nu kwam ik er vandaag achter dat hij ineens olie lekt (plas van ca. 25 cm. doorsnee). Ik kan mij haast niet voorstellen dat ik er teveel heb bijgegooid. Ik heb het peil ook meteen weer gecontroleerd en deze zat nog steeds op 2/3 van de peilstok. Iemand een idee waar die olie ineens vandaan komt?

Het hoeft niet de motor te zijn. Kan net zo goed de versnellingsbak zijn die lekt. Maar de enige manier om het te weten is... kijken. Vanaf dit toetsenbord kan ik helaas niks zien, mijn webcam staat op de koffiepot gericht.

Kortom: naar de garage, op de brug zetten en de beschermkap eraf en kijken.

[ Voor 4% gewijzigd door Chevy454 op 22-03-2016 17:28 ]

[Verwijderd]

Chevy454 schreef op dinsdag 22 maart 2016 @ 17:26:
[...]


Het hoeft niet de motor te zijn. Kan net zo goed de versnellingsbak zijn die lekt. Maar de enige manier om het te weten is... kijken. Vanaf dit toetsenbord kan ik helaas niks zien, mijn webcam staat op de koffiepot gericht.

Kortom: naar de garage, op de brug zetten en de beschermkap eraf en kijken.

Olie uit een versnellingsbak is meestal toch niet zwart? Of het moet goed heet zijn geworden in de bak natuurlijk. Ben trouwens benieuwd of de lekkage zich nog heeft herhaald

[Chevy454]

Verwijderd schreef op dinsdag 22 maart 2016 @ 19:21:
Olie uit een versnellingsbak is meestal toch niet zwart? Of het moet goed heet zijn geworden in de bak natuurlijk.

Donkerbruin wat snel op zwart lijkt eens ingetrokken op allerlei soorten ondergrond.

Aangezien het om een V50 gaat zal deze ook zuurder en donkerder zijn.

[Tjoekie]

Verwijderd schreef op dinsdag 22 maart 2016 @ 19:21:
[...]


Olie uit een versnellingsbak is meestal toch niet zwart? Of het moet goed heet zijn geworden in de bak natuurlijk. Ben trouwens benieuwd of de lekkage zich nog heeft herhaald

Hij lekt nog steeds, niet zo veel dat ik het bij de peilstok kan zien, maar niet goed dus. Ik typ dit dan ook vanuit de garage, heb net mijn sleutel afgegeven.

[Petertyuh]

Aight! schreef op dinsdag 22 maart 2016 @ 11:47:
[...]


Ja eerst was bij mij de 0 altijd aan, nu is het 1 altijd aan. Zo een kerel heeft dat via ik geloof Vida aangepast.

Niet dat het mij veel uitmaakt, want ze staan toch altijd aan

Alleen was ik een tijd geleden het wel vergeten, want toen dacht ik wat is het donker voor mijn auto. Stond de schakelaar nog op 0 . Je wordt er ook lui van zeg maar...

Mijn v70 staat op 0 en 1 ook continu aan. Volgens het boekje zit ergens een zekering (in de zekeringkast natuurlijk) en als je die eruit haalt, staat de dagrijverlichting uit (indien dat gewenst/verplicht is).

Dus toch niet helemaal nutteloos, maar ik heb die zekering erin zitten en laat hem lekker op 0 staan.

[cryonic90]

Nou, vandaag was het dan eindelijk zo ver..... Stil komen te staan met de S60 door een kapot gasklephuis...
Geen vermogen meer, dansend stationair toerental....
Erg behulpzame ANWB'er erbij gehad, maar kon helaas niks betekenen.
Uiteindelijk naar een Volvo specialist gebracht en daar is ie weer gefixt.
Nu dus weer heerlijk genieten van een werkende gasklep, maar wat een gedoe om weer op pad te komen..

[Wok]

GROM-USB3 met aanvullende GROM-BTD-module ingebouwd in de V90


Kan weer muziek van een USB-stokje afspelen en weer handsfree bellen

[PdeBie]

Briljant die schuifjes voor Bass en Trebble. Zoveel makkelijker dan eerst door tig menu's moeten bladeren

[Verwijderd]

cryonic90 schreef op woensdag 23 maart 2016 @ 19:26:
Nou, vandaag was het dan eindelijk zo ver..... Stil komen te staan met de S60 door een kapot gasklephuis...
Geen vermogen meer, dansend stationair toerental....
Erg behulpzame ANWB'er erbij gehad, maar kon helaas niks betekenen.
Uiteindelijk naar een Volvo specialist gebracht en daar is ie weer gefixt.
Nu dus weer heerlijk genieten van een werkende gasklep, maar wat een gedoe om weer op pad te komen..[afbeelding]

Dat is wel euvel nummer 1 bij de S60,80 en V70II haha.

Daarna de begevende stekker op de printplaat van de ABS unit.

Oh en op 3 staat het autoalarm die random afgaat als die er zin in heeft.

En op 4 de hangende relais in de kofferbak van de centrale deurvergrendeling, waardoor je denkt dat er misschien een kabelbreuk ergens in de kabelbooms is.

Verder een top bak, rij er alweer een kleine 10 jaar in.

[Verwijderd]

PdeBie schreef op donderdag 24 maart 2016 @ 08:02:
Briljant die schuifjes voor Bass en Trebble. Zoveel makkelijker dan eerst door tig menu's moeten bladeren

Autobouwers uit de jaren 80 en 90 waren een stuk slimmer dan de huidige generatie.

[Reinier]

Kan die V90 niet naar het noorden rijden of waar staan die W, S en E knopjes voor?

[cryonic90]

Verwijderd schreef op donderdag 24 maart 2016 @ 08:19:
[...]


Dat is wel euvel nummer 1 bij de S60,80 en V70II haha.

Daarna de begevende stekker op de printplaat van de ABS unit.

Oh en op 3 staat het autoalarm die random afgaat als die er zin in heeft.

En op 4 de hangende relais in de kofferbak van de centrale deurvergrendeling, waardoor je denkt dat er misschien een kabelbreuk ergens in de kabelbooms is.

Verder een top bak, rij er alweer een kleine 10 jaar in.

Dit is een mooi vooruitzicht zeg
Volgens mij ben je er nog 1tje vergeten zelfs, de sirene van het alarm waarvan de accu op de printplaat begint te lekken en deze vervolgens helemaal niks meer doet.

Maar ik zal deze onthouden, misschien kan ik ooit nog wat met nummer 4

[Wok]

Reinier schreef op donderdag 24 maart 2016 @ 08:22:
Kan die V90 niet naar het noorden rijden of waar staan die W, S en E knopjes voor?

Wet/Winter, Sport (in een V90, right... ), Economy

[Reinier]

Ah dat had ik zelf kunnen bedenken

[Mx. Alba]

Wok schreef op donderdag 24 maart 2016 @ 09:13:
[...]



Wet/Winter, Sport (in een V90, right... ), Economy

Die opmerking die je bij Sport plaatst kan net zo goed ook bij Economy...

Maar ja, zo'n V90 koop je natuurlijk ook voor de C (Comfort) en de L (Luxe).

[ Voor 13% gewijzigd door Mx. Alba op 24-03-2016 09:58 ]

[jannen]

Jippie!!! Hier is hij dan... M'n allereerste Volvo!

[ Voor 12% gewijzigd door jannen op 24-03-2016 11:23 ]

[Reinier]

Nice! Mooie velgen (17" Portunus?)

[jannen]

Reinier schreef op donderdag 24 maart 2016 @ 11:38:
Nice! Mooie velgen (17" Portunus?)

Ja klopt
Ik heb de V40 Ocean Race met wat opties, zoals de R-design diffuser.

[kraats]

Wok schreef op donderdag 24 maart 2016 @ 09:13:
Wet/Winter, Sport (in een V90, right... ), Economy

Blijft wel achterwielaandrijver, hè.. wat dat betreft was m'n 960 (V90) sportiever dan de meeste andere Volvo's die ik gereden heb. Kon bijzonder vlot (en dwars) de rotonde om Helaas moet ik bij gebrek aan nieuwere achterwielaandrijvers het nu met 4WD doen

Vanmiddag eindelijk weer m'n XC70 in gebruik nemen. Een paar weken geleden ging 'ie op 4 poten lopen en ik had al snel door dat het niet zo goed was. Verbrande uitlaatklep. Dus nu een goed bedrijfje uitgezocht voor een koprevisie. Alle uitlaatkleppen en klepzetels laten vervangen. Is weer een fikse uitgave vergeleken met de dagwaarde van de auto, maar verder is hij nog best wel leuk

[BeefHazard]

jannen schreef op donderdag 24 maart 2016 @ 11:23:
[afbeelding]

Jippie!!! Hier is hij dan... M'n allereerste Volvo!

Superstrakke bak! Ziet er helemaal top uit. Onyx Black?

[VPI]

cryonic90 schreef op woensdag 23 maart 2016 @ 19:26:
Nou, vandaag was het dan eindelijk zo ver..... Stil komen te staan met de S60 door een kapot gasklephuis...
Geen vermogen meer, dansend stationair toerental....
Erg behulpzame ANWB'er erbij gehad, maar kon helaas niks betekenen.
Uiteindelijk naar een Volvo specialist gebracht en daar is ie weer gefixt.
Nu dus weer heerlijk genieten van een werkende gasklep, maar wat een gedoe om weer op pad te komen..[afbeelding]

Had je vooraf tekenen dat dit er aan zat te komen? (Heb er ook 1 met de beruchte gasklep vandaar

[cryonic90]

VPI schreef op donderdag 24 maart 2016 @ 13:14:
[...]


Had je vooraf tekenen dat dit er aan zat te komen? (Heb er ook 1 met de beruchte gasklep vandaar

In mijn geval helemaal niet zelfs... Ik wist wel dat er een oud type op zat.
Maar 2 keer een plof onderweg op de snelweg en daarna was het ook gebeurd.
Ik had hier dus ook helemaal niks meer preventief aan kunnen doen helaas.
Bij een vriend van mij net zo, had een V70R, plots van het ene op andere moment dansend stationair toerental en kon niet meer verder.
Dus als het gebeurt, dan lijkt het spontaan te gebeuren.....

[VPI]

Bedankt.....ik raad je overigens aan het bij de dealer te laten doen, nieuwe moet software matig worden ingeregeld

Oude wordt dan ingenomen...ik meen dat ze zo rond de 400 euro er voor rekenen.

[cryonic90]

Die van mij is door een garage geplaatst en vervolgens door de dealer ingeleerd.
Wat ik heb begrepen kan dat inderdaad alleen door de dealer gedaan worden.

[jannen]

BeefHazard schreef op donderdag 24 maart 2016 @ 12:54:
[...]

Superstrakke bak! Ziet er helemaal top uit. Onyx Black?

Ja onyx black, ik mag hem dus tijdig wassen... Maar dat heb ik er wel voor over.
Eventueel nog een coating over de lak voor wat krasbestendigheid.

[BeefHazard]

jannen schreef op donderdag 24 maart 2016 @ 19:29:
[...]

Ja onyx black, ik mag hem dus tijdig wassen... Maar dat heb ik er wel voor over.
Eventueel nog een coating over de lak voor wat krasbestendigheid.

Volgens mij zie je vuil veel minder snel op zwart dan op een andere kleur. Vanaf de fiets zie ik regelmatig een Onyx Black V40 geparkeerd staan, plaatje van een auto is het. Veel plezier ermee!

[Mx. Alba]

Ik stond vanmiddag in de file op de A12 in mijn C30 en kijk eens om me heen. Voor me, achter me, naast me, alleen maar Volvo's! Twee V40s, een V40 classic, een V50, een V60, een XC60, een V70, een S80 en een XC90... En een Fiat Punto. Ccccccccombo breaker!

[BeefHazard]

Een nieuwe XC90 of een oude?

[Mx. Alba]

Een nieuwe, volgens mij een T8. Op die V40 classic en V50 na was mijn C30 de oudste auto in de processie.

[ Voor 10% gewijzigd door Mx. Alba op 24-03-2016 23:30 ]

[PdeBie]

BeefHazard schreef op donderdag 24 maart 2016 @ 20:19:
[...]

Volgens mij zie je vuil veel minder snel op zwart dan op een andere kleur.

Wrong. Op zwart zie je alles! Wordt zo snel smerig. Heb een zwarte Peugeot 206 gehad, wat een ramp

Wil je een kleur die niet snel vuil wordt (lees: lijkt), moet je zilvergrijs nemen. Mijn huidige 207 is zilvergrijs, je ziet er niks op

[jannen]

PdeBie schreef op vrijdag 25 maart 2016 @ 07:53:
[...]


Wrong. Op zwart zie je alles! Wordt zo snel smerig. Heb een zwarte Peugeot 206 gehad, wat een ramp

Wil je een kleur die niet snel vuil wordt (lees: lijkt), moet je zilvergrijs nemen. Mijn huidige 207 is zilvergrijs, je ziet er niks op

Ja je ziet er veel op, zeker met fel licht. Maar het is een weloverwogen keuze. Zwart straalt nog altijd sportiviteit en klasse uit, grijs is spijtig genoeg wat saai en wit is enkel sportief. Enkel dat donkerblauw was nog een keuze, maar met die zwarte accenten op de V40 vonden we dat niet echt mooi passen.

In ieder geval... Super blij met m'n strakke bolide! En wat ruikt hij lekker

[PdeBie]

Dat ben ik zeker met je eens. Zwart is gewoon een hele chique kleur.

Ik ga zelf kijken voor een V40 in een van de vele blauw-tinten. Denim Blue lijkt mij heel mooi (afgaande van de foto's op internet). Rebel Blue vind ik ook heel gaaf, maar die is niet meer te verkrijgen bij de V40 MY 2016 en nieuwer.

[Mx. Alba]

Ik heb mijn zoektocht naar mijn volgende leasewagen ook verder geraffineerd. De kleur gaat in ieder geval Luminous Sand worden. Met stip bovenaan mijn favorietenlijst staat momenteel de V40 Cross Country D4 Nordic+. Alleen een probleempje: de wagenparkbeheerder wil dat iedereen een auto least met een "groen" energielabel, dus A, B of C; alle V40 Cross Country dieselmodellen hebben label D. Het gekke is dat bijvoorbeeld een V60 D4, die zelfs iets onzuiniger is dan de V40 CC D4, wel een C-label heeft - omdat de auto groter is. Dus misschien met die redenatie is de V40 CC D4 er wel door te krijgen. Anders zal het een "gewone" V40 D3 Nordic+ moeten worden om aan dat energielabel te voldoen want die heeft labeltje C...

[jannen]

Best wel zonde he? Persoonlijk ben ik blij dat ik nog net de 'oude' versie heb kunnen samenstellen. Dat blauw op de ocean race is ook om te smullen, als ze nog te verkrijgen is natuurlijk. Ik heb wel gezien dat er heel wat verschil in opties zit tussen België en Nederland. Zo krijgen jullie op de OR er direct xenon bij en is dat hier een optie van over de 1400€.

[Tjoekie]

De olielekkage van mijn V50 bleek te komen door een haarscheurtje in de carterpan, vlak bij de aftapbout. Ik heb niks geraakt aan de onderkant dus blijkbaar is de aftapbout er eens met te veel geweld in gedraaid waardoor het hele zaakje onder spanning kwam te staan. Nieuwe onder laten zetten en nu weer niks aan de hand, maar dit deed toch even pijn in de portemonnee.

[Mx. Alba]

jannen schreef op vrijdag 25 maart 2016 @ 11:45:
Best wel zonde he? Persoonlijk ben ik blij dat ik nog net de 'oude' versie heb kunnen samenstellen. Dat blauw op de ocean race is ook om te smullen, als ze nog te verkrijgen is natuurlijk. Ik heb wel gezien dat er heel wat verschil in opties zit tussen België en Nederland. Zo krijgen jullie op de OR er direct xenon bij en is dat hier een optie van over de 1400€.

Met de Nordic+ krijg je er zelfs meteen die full LED automatic high-beam verlichting bij met de nieuwe V40.

[PdeBie]

Mx. Alba schreef op vrijdag 25 maart 2016 @ 13:06:
[...]


Met de Nordic+ krijg je er zelfs meteen die full LED automatic high-beam verlichting bij met de nieuwe V40.

De THOR-hamertjes

Ben er nog niet over uit of ik het mooi vind of niet. Vind de "oude" versie (met dagrijlichten in de bumpers op de plek van de mistlampen) wel erg mooi.

[BeefHazard]

Thor hamertjes zijn heus wel mooi!

Goede foto's komen later. Eerst even scheuren

[Mx. Alba]

PdeBie schreef op vrijdag 25 maart 2016 @ 13:32:
De THOR-hamertjes

Ben er nog niet over uit of ik het mooi vind of niet. Vind de "oude" versie (met dagrijlichten in de bumpers op de plek van de mistlampen) wel erg mooi.

Het is weer zoiets waar je aan moet wennen. Toen voor het eerst die "curvy" V70 uitkwam vond ik dat ook maar niets - want een Volvo moest vierkant zijn! Uiteindelijk zijn we daar ook aan gewend. Dus de Thor's Hammer koplampen zullen ook wel wennen. En het geeft een mooie nieuwe herkenbare look aan Volvo's.

[J0YR1D3R]

jannen schreef op vrijdag 25 maart 2016 @ 11:45:
Best wel zonde he? Persoonlijk ben ik blij dat ik nog net de 'oude' versie heb kunnen samenstellen. Dat blauw op de ocean race is ook om te smullen, als ze nog te verkrijgen is natuurlijk. Ik heb wel gezien dat er heel wat verschil in opties zit tussen België en Nederland. Zo krijgen jullie op de OR er direct xenon bij en is dat hier een optie van over de 1400€.

Alle normale uitvoeringen zien er nog net zo uit als de versie voor de facelift, maakt echt bijzonder weinig uit. Het verschil in interieur is ook 0, afgezien van extra kleuren die je kunt krijgen voor de bekleding.

[jannen]

Ik zie dat de Ocean race niet meer te verkrijgen is in nederland?! De nieuwe lichten met het thor hamertje vind ik echt te braaf, op de XC90 zeer geslaagd, maar op de V40 nogal 'slick'.

[Verwijderd]

Ik snap het niet, had verwacht dat een T8 een 8 cilinder zou zijn.. blijkt 4-in-1 lijn.

[jadjong]

Verwijderd schreef op vrijdag 25 maart 2016 @ 17:38:
Ik snap het niet, had verwacht dat een T8 een 8 cilinder zou zijn.. blijkt 4-in-1 lijn.

De letter geeft aan op welke brandstof er hoofdzakelijk gereden wordt, het cijfer geeft aan war het totale vermogen van de aandrijflijn is. Welk blok en hoe de electromotor zijn ding doet kan je er niet aan aflezen.
De V60 is te koop met D5, dit kan een 5-cylinder diesel zijn of een 4-cylinder met electromotor. Beide geven je ongeveerd hetzelfde totale vermogen, al zal die met electromotor iets meer koppel hebben.

[BeefHazard]

Verwijderd schreef op vrijdag 25 maart 2016 @ 17:38:
Ik snap het niet, had verwacht dat een T8 een 8 cilinder zou zijn.. blijkt 4-in-1 lijn.

Net weer een stukkie ermee gereden, geloof me, je merkt het niet. Met die 407PK (en 320PK van die viercilinder) ben je zó snel weg

[J0YR1D3R]

jannen schreef op vrijdag 25 maart 2016 @ 17:27:
Ik zie dat de Ocean race niet meer te verkrijgen is in nederland?! De nieuwe lichten met het thor hamertje vind ik echt te braaf, op de XC90 zeer geslaagd, maar op de V40 nogal 'slick'.

Ocean Race is inderdaad een tijdelijk actie model. En wat betreft de lampen, enkel de lampen die full led hebben zijn voorzien van de nieuwe look. Al het andere spul wat je het meest gaat zien niet.

[Mx. Alba]

Nou ja, Nordic+ is een heel interessant pakket en daar zit full led bij in dus misschien komen er toch aardig wat V40s met Thor's Hammers op de weg.

[LuPo]

Mx. Alba schreef op vrijdag 25 maart 2016 @ 21:20:
Nou ja, Nordic+ is een heel interessant pakket en daar zit full led bij in dus misschien komen er toch aardig wat V40s met Thor's Hammers op de weg.

Nordic+ is gewoon wat eerst de business uitvoering was toch? Je krijgt dikke korting op een V40 met heel wat mooie opties.

[BeefHazard]

Nog even een plaatje van de T8, omdat het zo'n fijne wagen is

[jannen]

BeefHazard schreef op zaterdag 26 maart 2016 @ 10:35:
Nog even een plaatje van de T8, omdat het zo'n fijne wagen is
[afbeelding]

Fantastisch mooie wagen!

[Verwijderd]

Mx. Alba schreef op donderdag 24 maart 2016 @ 23:19:
Ik stond vanmiddag in de file op de A12 in mijn C30 en kijk eens om me heen. Voor me, achter me, naast me, alleen maar Volvo's! Twee V40s, een V40 classic, een V50, een V60, een XC60, een V70, een S80 en een XC90... En een Fiat Punto. Ccccccccombo breaker!

Laatst nog een keer aan de zuidelijke kant van de brug over de Waal (A50) met vier V70n's naast elkaar gereden, sowieso bizar hoeveel V70's er nog rondrijden van die generatie.

[itsalwaysme]

Mx. Alba schreef op vrijdag 25 maart 2016 @ 21:20:
Nou ja, Nordic+ is een heel interessant pakket en daar zit full led bij in dus misschien komen er toch aardig wat V40s met Thor's Hammers op de weg.

Ik vind het een mooie opvolger van mijn C30 D2 R-Design luxe Ja lease auto is bijna 4 jaar.
Of het wordt toch een Mazda (ja vloeken weet ik).