180
2.4 5 cilinder D6.jadjong schreef op zaterdag 12 augustus 2023 @ 16:14:
[...]
De vraag gaat over een D5/6 2.4 vijfcilinder.....
Vida geeft voor de D82PHEV motor de volgende intervals:
Accessory Belt: 90k
Timing Belt: 180k (of elke 10 jaar)
Bij onbekend, laten vervangen
edit: spuit 11
Accessory Belt: 90k
Timing Belt: 180k (of elke 10 jaar)
Bij onbekend, laten vervangen
edit: spuit 11
[ Voor 6% gewijzigd door Dawn op 12-08-2023 17:09 ]
Rig: Intel Core i7 14700KF, ROG Z790 Hero EVA-02, ROG RTX4080 OC powered || Phone: Apple iPhone 15 Pro Max BT 512GB || Ride: Volvo V60 Polestar MY2017 at 120k km
Lijkt mij dat "leeftijd" óók een belangrijke factor is.
70.000km maar lange tijden stil gestaan lijkt mij niet erg gezond, daar zou ik mijn blok niet aan wagen.
m2c
70.000km maar lange tijden stil gestaan lijkt mij niet erg gezond, daar zou ik mijn blok niet aan wagen.
m2c
10kWp + EV + 3x L/L Wtp en betwijfel of ik na 2027 wel een batt. neem (TvT moet prima zijn, anders neem ik geen risico met deze overheid)
is dat de motor die onder de v60 d6 ligt? Is die accessory belt die ene riem die naast de timing belt draait? Ik zie twee riemen draaien onder de motorkap vandaar.Dawn schreef op zaterdag 12 augustus 2023 @ 17:06:
Vida geeft voor de D82PHEV motor de volgende intervals:
Accessory Belt: 90k
Timing Belt: 180k (of elke 10 jaar)
Bij onbekend, laten vervangen
edit: spuit 11
ik zie dat mijn distributieriem in 2018 is vervangen bij 160 duizend op de teller. dus vraag me af of die ene riem ook is vervangen eigenlijk. het ziet er stuk een fragieler uit dan de andere riem. ik vraag me af of dat zo hoort.
teller staat nu op 263K overigens.
[ Voor 36% gewijzigd door Farabi op 13-08-2023 01:43 ]
Heb je geen onderhouds boekje erbij of een historie van onderhoud? Als je dat niet hebt is het natuurlijk niet zeker wat er moet gebeuren en zou ik naar een goede garage gaan die hier advies over kan geven.Farabi schreef op zaterdag 12 augustus 2023 @ 23:52:
[...]
is dat de motor die onder de v60 d6 ligt? Is die accessory belt die ene riem die naast de timing belt draait? Ik zie twee riemen draaien onder de motorkap vandaar.
ik zie dat mijn distributieriem in 2018 is vervangen bij 160 duizend op de teller. dus vraag me af of die ene riem ook is vervangen eigenlijk. het ziet er stuk een fragieler uit dan de andere riem. ik vraag me af of dat zo hoort.
teller staat nu op 263K overigens.
Een auto waar geen onderhoud van bekend is zou ik persoonlijk van weg blijven, tenzij je van een grote gok houdt. Als onderhoud niet goed is uitgevoerd kunnen de reparaties aardig in de papieren gaan lopen.
als de auto regulier onderhoud gehad heeft bij de dealer of fatsoenlijke garage, zou deze inmiddels al 2x vervangen moeten zijn (90, 180) en de 3e keer zou bij 270 moeten zijn, dus binnenkort.Farabi schreef op zaterdag 12 augustus 2023 @ 23:52:
[...]
is dat de motor die onder de v60 d6 ligt? Is die accessory belt die ene riem die naast de timing belt draait? Ik zie twee riemen draaien onder de motorkap vandaar.
ik zie dat mijn distributieriem in 2018 is vervangen bij 160 duizend op de teller. dus vraag me af of die ene riem ook is vervangen eigenlijk. het ziet er stuk een fragieler uit dan de andere riem. ik vraag me af of dat zo hoort.
teller staat nu op 263K overigens.
(weet zo niet precies of ze beide aan dezelfde kant zitten, dacht van wel)
je distributieriem zou ik me geen zorgen over maken iig.
overigens is je onderhouds interval elke 30k km voor de onderhouds punten van de auto, maar of je dit nu wel of niet haalt, elke jaar een beurt is zeker aan te bevelen.
bij de dealer is dit het verschil tussen: onderhoud volgens schema of jaarbeurt; de laatste is wat goedkoper omdat alleen wordt gedaan wat nodig is en niet wat 'volgens schema' voorschrijft. waaronder nieuwe olie.
uiteraard kan je de 270k beurt wel gewoon afroepen als je wil; zal bij de dealer rond de 500-600 euro liggen gok ik.
Rig: Intel Core i7 14700KF, ROG Z790 Hero EVA-02, ROG RTX4080 OC powered || Phone: Apple iPhone 15 Pro Max BT 512GB || Ride: Volvo V60 Polestar MY2017 at 120k km
Auto is goed onderhouden. Maar heb net die ene info niet over de riem.Dawn schreef op zondag 13 augustus 2023 @ 15:54:
[...]
als de auto regulier onderhoud gehad heeft bij de dealer of fatsoenlijke garage, zou deze inmiddels al 2x vervangen moeten zijn (90, 180) en de 3e keer zou bij 270 moeten zijn, dus binnenkort.
(weet zo niet precies of ze beide aan dezelfde kant zitten, dacht van wel)
je distributieriem zou ik me geen zorgen over maken iig.
overigens is je onderhouds interval elke 30k km voor de onderhouds punten van de auto, maar of je dit nu wel of niet haalt, elke jaar een beurt is zeker aan te bevelen.
bij de dealer is dit het verschil tussen: onderhoud volgens schema of jaarbeurt; de laatste is wat goedkoper omdat alleen wordt gedaan wat nodig is en niet wat 'volgens schema' voorschrijft. waaronder nieuwe olie.
uiteraard kan je de 270k beurt wel gewoon afroepen als je wil; zal bij de dealer rond de 500-600 euro liggen gok ik.
ik ben mijn volvo V60 D6 nog aan het verkennen. rijd deze auto niet automatisch op 4-wiel aandrijving? omdat ik het met een knopje moet aanzetten? is dat knopje voor continue gebruik?
het viel me op dat ik awd niet tegelijk kan gebruiken met de power-mode.
het viel me op dat ik awd niet tegelijk kan gebruiken met de power-mode.
worden deze gebruikt in hybride+power mode? of alleen als ik op het knopje druk?jadjong schreef op zondag 13 augustus 2023 @ 21:10:
De dieselmotor zit op de voor-as en de elektromotor zit op de acher-as.
https://www.volvocars.com/nl/support/carFarabi schreef op zondag 13 augustus 2023 @ 20:57:
ik ben mijn volvo V60 D6 nog aan het verkennen.
Als nieuwe Volvo rijder heb ik maar een paar uren besteed aan het lezen van dat boekje dat niemand leest. Voor mij werkte het verhelderend!
Waiting on the world to change
thnx, ben nu aan het kijken. heel gek dat mijn D6 nooit in de specificaties staat als er opties worden aangeduid. het gaat alleen tot D5.pinda powerrr schreef op zondag 13 augustus 2023 @ 21:38:
[...]
https://www.volvocars.com/nl/support/car
Als nieuwe Volvo rijder heb ik maar een paar uren besteed aan het lezen van dat boekje dat niemand leest. Voor mij werkte het verhelderend!
Mijn vorige Volvo was een D6 AWD.Farabi schreef op zondag 13 augustus 2023 @ 21:37:
[...]
worden deze gebruikt in hybride+power mode? of alleen als ik op het knopje druk?
De all weel / 4 weel drive is vooral voor bergen, sneeuw, wanneer je net wat meer grip nodig hebt.
Bij de power stand gaan óók beide motoren aan, maar zijn de instellingen van de diesel motor ook wat sportiever. Pas schakelen bij hoger toerental etc.
http://www.brianesselbrugge.nl
Dit zegt ook niet alles. Heb zelf nog een 850 staan die van 1994 is. Deze heb ik in 2004 van de eerste eigenaar overgenomen. Sindsdien bij mij altijd dealer onderhouden (bij eerste eigenaar ook, trouwens zelfde dealer andere vestiging). Waarbij ik in voorjaar 2021 er achter kwam dat de distributieriem de laatste keer vervangen was bij 90K km, ik zat ondertussen aan 240K km. Volgens de kilometers die de eerste eigenaar jaarlijks maakte was dat vervangen dus 2 jaar voor mijn aanschaf. En elke keer dat ik een afspraak maakte vroeg ik expliciet "wat moet er gebeuren?". Was dus in de 17 jaar die ik de wagen toen al in bezit had nooit naar voren gekomen. Zelf ook nooit bij stil gestaan want dealer heeft lijsten wat wanneer moet ga ik toch vanuit.Dawn schreef op zondag 13 augustus 2023 @ 15:54:
[...]
als de auto regulier onderhoud gehad heeft bij de dealer of fatsoenlijke garage, zou deze inmiddels al 2x vervangen moeten zijn (90, 180) en de 3e keer zou bij 270 moeten zijn, dus binnenkort.
(weet zo niet precies of ze beide aan dezelfde kant zitten, dacht van wel)
je distributieriem zou ik me geen zorgen over maken iig.
overigens is je onderhouds interval elke 30k km voor de onderhouds punten van de auto, maar of je dit nu wel of niet haalt, elke jaar een beurt is zeker aan te bevelen.
bij de dealer is dit het verschil tussen: onderhoud volgens schema of jaarbeurt; de laatste is wat goedkoper omdat alleen wordt gedaan wat nodig is en niet wat 'volgens schema' voorschrijft. waaronder nieuwe olie.
uiteraard kan je de 270k beurt wel gewoon afroepen als je wil; zal bij de dealer rond de 500-600 euro liggen gok ik.
Nog sterker, mijn XC90 heb ik nu 6 jaar. Heeft nog door vorige eigenaar bij de dealer een multiriem latenYouk schreef op maandag 14 augustus 2023 @ 15:07:
[...]
Dit zegt ook niet alles. Heb zelf nog een 850 staan die van 1994 is. Deze heb ik in 2004 van de eerste eigenaar overgenomen. Sindsdien bij mij altijd dealer onderhouden (bij eerste eigenaar ook, trouwens zelfde dealer andere vestiging). Waarbij ik in voorjaar 2021 er achter kwam dat de distributieriem de laatste keer vervangen was bij 90K km, ik zat ondertussen aan 240K km. Volgens de kilometers die de eerste eigenaar jaarlijks maakte was dat vervangen dus 2 jaar voor mijn aanschaf. En elke keer dat ik een afspraak maakte vroeg ik expliciet "wat moet er gebeuren?". Was dus in de 17 jaar die ik de wagen toen al in bezit had nooit naar voren gekomen. Zelf ook nooit bij stil gestaan want dealer heeft lijsten wat wanneer moet ga ik toch vanuit.
vervangen. Toch begaf vorig jaar onderweg op vakantie een spanner. Geen idee of die vervangen is toendertijd, waarschijnlijk niet? Rijdt ook niet ideaal, zonder stuurbekrachtiging, koeling, airco of bijladen van dynamo....
ik kan mijn volvo niet met het internet verbinden via mijn telefoon (S22+). ik heb bluetooh-tethering voor internet aangezet, maar tevergeefs. maar hier lopen al meerdere mensen tegen aan zie ik op google. heb sommige stappen uitgevoerd zoals telefoon ontkoppelen en opnieuw verbinden enz. maar tevergeefs.
ik las in een topic dat iemand zijn auto naar de volvo-dealer heeft gebracht en dat die zelfs moeite hadden om het te verbinden. de fout kwam waarschijnlijk door een software update die tussendoor is gedaan.
is iemand hier bekend mee? heeft iemand een soort goochel truc waarmee ik mijn telefoon via hotspot kan verbinden
? bluetooth-verbinding werkt verder goed. alleen issue met internetverbinding.
ik las in een topic dat iemand zijn auto naar de volvo-dealer heeft gebracht en dat die zelfs moeite hadden om het te verbinden. de fout kwam waarschijnlijk door een software update die tussendoor is gedaan.
is iemand hier bekend mee? heeft iemand een soort goochel truc waarmee ik mijn telefoon via hotspot kan verbinden
[ Voor 7% gewijzigd door Farabi op 14-08-2023 20:20 ]
Misschien dat je iets meer achtergrond kan geven zoals welk type, welk bouwjaar, etc. Waarom wil je internet verbinden of bedoel je handsfree bellen?Farabi schreef op maandag 14 augustus 2023 @ 20:18:
ik kan mijn volvo niet met het internet verbinden via mijn telefoon (S22+). ik heb bluetooh-tethering voor internet aangezet, maar tevergeefs. maar hier lopen al meerdere mensen tegen aan zie ik op google. heb sommige stappen uitgevoerd zoals telefoon ontkoppelen en opnieuw verbinden enz. maar tevergeefs.
ik las in een topic dat iemand zijn auto naar de volvo-dealer heeft gebracht en dat die zelfs moeite hadden om het te verbinden. de fout kwam waarschijnlijk door een software update die tussendoor is gedaan.
is iemand hier bekend mee? heeft iemand een soort goochel truc waarmee ik mijn telefoon via hotspot kan verbinden? bluetooth-verbinding werkt verder goed. alleen issue met internetverbinding.
Volvo v60 (2014). Ik wil het verbinden om live data te halen uit mijn navigatie.Aalard99 schreef op maandag 14 augustus 2023 @ 22:57:
[...]
Misschien dat je iets meer achtergrond kan geven zoals welk type, welk bouwjaar, etc. Waarom wil je internet verbinden of bedoel je handsfree bellen?
Hier een V40 uit 2018 die in ieder geval onmogelijk kan verbinden met de app. Drama op dat vlak. Tethering werkt wel overigens.Farabi schreef op maandag 14 augustus 2023 @ 20:18:
ik kan mijn volvo niet met het internet verbinden via mijn telefoon (S22+). ik heb bluetooh-tethering voor internet aangezet, maar tevergeefs. maar hier lopen al meerdere mensen tegen aan zie ik op google. heb sommige stappen uitgevoerd zoals telefoon ontkoppelen en opnieuw verbinden enz. maar tevergeefs.
ik las in een topic dat iemand zijn auto naar de volvo-dealer heeft gebracht en dat die zelfs moeite hadden om het te verbinden. de fout kwam waarschijnlijk door een software update die tussendoor is gedaan.
is iemand hier bekend mee? heeft iemand een soort goochel truc waarmee ik mijn telefoon via hotspot kan verbinden? bluetooth-verbinding werkt verder goed. alleen issue met internetverbinding.
Helaas is alles van voor de software updates (Sensus 2016) van de nieuwe V60 etc behoorlijk outdated. Behalve dat de navigatie redelijk goed werkt.
Je hebt wel de 2014+ Sensus? https://www.volvocars.com/nl/support/downloads/maps
yes, 2014+ sensus. misschien moet ik het dan maar laten gaan.Inverted_World schreef op maandag 14 augustus 2023 @ 23:47:
[...]
Hier een V40 uit 2018 die in ieder geval onmogelijk kan verbinden met de app. Drama op dat vlak. Tethering werkt wel overigens.
Helaas is alles van voor de software updates (Sensus 2016) van de nieuwe V60 etc behoorlijk outdated. Behalve dat de navigatie redelijk goed werkt.
Je hebt wel de 2014+ Sensus? https://www.volvocars.com/nl/support/downloads/maps
Ik heb destijds hetzelfde gehad met mn toenmalige telefoon (zelfde auto voor zover ik kan zien):Farabi schreef op maandag 14 augustus 2023 @ 20:18:
ik kan mijn volvo niet met het internet verbinden via mijn telefoon (S22+). ik heb bluetooh-tethering voor internet aangezet, maar tevergeefs. maar hier lopen al meerdere mensen tegen aan zie ik op google. heb sommige stappen uitgevoerd zoals telefoon ontkoppelen en opnieuw verbinden enz. maar tevergeefs.
ik las in een topic dat iemand zijn auto naar de volvo-dealer heeft gebracht en dat die zelfs moeite hadden om het te verbinden. de fout kwam waarschijnlijk door een software update die tussendoor is gedaan.
is iemand hier bekend mee? heeft iemand een soort goochel truc waarmee ik mijn telefoon via hotspot kan verbinden? bluetooth-verbinding werkt verder goed. alleen issue met internetverbinding.
Saus in "Het grote Volvo topic - Deel 8"
Ik kreeg de tip destijds van @Falcon (moest t ff terugzoeken) om eens te kijken als je bluetooth tethering op je telefoon doet naar een laptop toe, of de laptop dan wel internet heeft. T hoeft niet per definitie je auto te zijn.
Bij mij heeft het daarna wel gewerkt, heb er 2x of 3x gebruik van gemaakt, maar je telefoon (Google Maps, Spotify etc) werkt stukken beter en soepeler (vooral de file info van Maps is veel nauwkeuriger en de mogelijkheden om routes eromheen te plannen).
Maar ik snap dat je het werkend wil hebben, dus je zou de bluetooth tethering eens op een ander device kunnen proberen.
ik heb het net met de laptop kunnen verbinden. maar het is helaas daarna alsnog niet gelukt in de auto. toch bedankt!Saus schreef op dinsdag 15 augustus 2023 @ 07:23:
[...]
Ik heb destijds hetzelfde gehad met mn toenmalige telefoon (zelfde auto voor zover ik kan zien):
Saus in "Het grote Volvo topic - Deel 8"
Ik kreeg de tip destijds van @Falcon (moest t ff terugzoeken) om eens te kijken als je bluetooth tethering op je telefoon doet naar een laptop toe, of de laptop dan wel internet heeft. T hoeft niet per definitie je auto te zijn.
Bij mij heeft het daarna wel gewerkt, heb er 2x of 3x gebruik van gemaakt, maar je telefoon (Google Maps, Spotify etc) werkt stukken beter en soepeler (vooral de file info van Maps is veel nauwkeuriger en de mogelijkheden om routes eromheen te plannen).
Maar ik snap dat je het werkend wil hebben, dus je zou de bluetooth tethering eens op een ander device kunnen proberen.
ik ga bijna denken dat volvo de servers voor deze auto's uit de lucht heeft gehaald.
[ Voor 3% gewijzigd door Farabi op 15-08-2023 11:31 ]
Heb het net even geprobeerd voor je. Het goede nieuws is dat het gewoon nog werkt, het slechte nieuws is dat je daar niet direct mee geholpen bent.
Mijn V60 heeft dus ooit al met een vorige telefoon contact gehad, waardoor rechtsboven nu altijd het Bluetooth icoon stond met een rood kruis erdoor, geen idee of je dat ook hebt?

Vanuit daar open ik via het wereldbolletje de Apps/Browser en begint ie via Bluetooth internet te zoeken:

Op mijn telefoon, die wel bluetooth connectie heeft, maar niet eerder internet gegeven heeft aan de V60 krijg ik dan het volgende:

En dan is het lang wachten:

en kun je door de apps bladeren, dit is TuneIn radio:

Heeft je V60 wel aleens internet gevraagd aan je telefoon?
Mijn V60 heeft dus ooit al met een vorige telefoon contact gehad, waardoor rechtsboven nu altijd het Bluetooth icoon stond met een rood kruis erdoor, geen idee of je dat ook hebt?

Vanuit daar open ik via het wereldbolletje de Apps/Browser en begint ie via Bluetooth internet te zoeken:

Op mijn telefoon, die wel bluetooth connectie heeft, maar niet eerder internet gegeven heeft aan de V60 krijg ik dan het volgende:

En dan is het lang wachten:

en kun je door de apps bladeren, dit is TuneIn radio:

Heeft je V60 wel aleens internet gevraagd aan je telefoon?
Zo, ff een ritje Uden Brabant op en neer gedaan. De automaatbak laten spoelen bij specialist GS Powerflush die echt alleen maar dat doet. Maakt ook speciale spoelmachines die hij dan weer verkoopt. De beste man maakte vroeger onderdelen voor de F1 auto's van Schumacher en Verstappen voor Benetton. Lekker staan kletsen met de man!
De olie had zeker zijn beste tijd gehad. De bak schakelt zijdezacht nu, bijna niet te merken. Het is al een DSG type bak, dus altijd volgende versnelling paraat, maar heel veel soepeler nu.
Aanrader via V70 forum, ben erg blij dat ik het gedaan heb.
De olie had zeker zijn beste tijd gehad. De bak schakelt zijdezacht nu, bijna niet te merken. Het is al een DSG type bak, dus altijd volgende versnelling paraat, maar heel veel soepeler nu.
Aanrader via V70 forum, ben erg blij dat ik het gedaan heb.
Waiting on the world to change
ik heb die melding op mijn telefoon weleens geaccepteerd ja. ik ga eens zo nog een keer kijken. deze foto's heb ik een uur geleden genomen. heb nog niet daar de bovenkant gekeken van het scherm voor een bluetooth logo. hoe lang heb jij precies gewacht? misschien ben ik te ongeduldig.Saus schreef op dinsdag 15 augustus 2023 @ 12:47:
Heb het net even geprobeerd voor je. Het goede nieuws is dat het gewoon nog werkt, het slechte nieuws is dat je daar niet direct mee geholpen bent.
Mijn V60 heeft dus ooit al met een vorige telefoon contact gehad, waardoor rechtsboven nu altijd het Bluetooth icoon stond met een rood kruis erdoor, geen idee of je dat ook hebt?
[Afbeelding]
Vanuit daar open ik via het wereldbolletje de Apps/Browser en begint ie via Bluetooth internet te zoeken:
[Afbeelding]
Op mijn telefoon, die wel bluetooth connectie heeft, maar niet eerder internet gegeven heeft aan de V60 krijg ik dan het volgende:
[Afbeelding]
En dan is het lang wachten:
[Afbeelding]
en kun je door de apps bladeren, dit is TuneIn radio:
[Afbeelding]
Heeft je V60 wel aleens internet gevraagd aan je telefoon?
het icoontje blijft laden links zonder resultaat.
:strip_exif()/f/image/fOgwaeFRtOugZdccqVgXL8Eb.jpg?f=fotoalbum_large)
het gekke is dat het vakje die ik met rood heb geselecteerd om de seconde gaat en weer terugkomt op het scherm van mijn telefoon. er lijkt iets van verbinding te zitten, maar pikt het maar niet op.
:strip_exif()/f/image/YKDmHlQFLi66vkPYg4jZZGjP.jpg?f=fotoalbum_large)
Als je zoekt in de instelling van Samsung naar 'tethering' dan is er een optie om Bluetooth tethering toe te staan (niet voor je Volvo, maar in z'n algemeenheid).
Niet mijn plaatje en bij mij ziet het er een tikje anders uit, maar staat het hier ook aan?
Misschien wil je aan je Volvo wel internet geven, maar staat het elders op je telefoon uit.

Toen ik op de webbrowser knop drukte kwam de vraag voor Bluetooth toestemming direct, het bluetooth logo bovenin wat eerst een rood kruis had, daarna gele draaiende pijltjes werd toen gewoon een bluetooth logo, dan zou het werken. Je browser en apps zijn niet snel, maar ook niet zo langzaam dat je minuten moet wachten erop.
Niet mijn plaatje en bij mij ziet het er een tikje anders uit, maar staat het hier ook aan?
Misschien wil je aan je Volvo wel internet geven, maar staat het elders op je telefoon uit.

Toen ik op de webbrowser knop drukte kwam de vraag voor Bluetooth toestemming direct, het bluetooth logo bovenin wat eerst een rood kruis had, daarna gele draaiende pijltjes werd toen gewoon een bluetooth logo, dan zou het werken. Je browser en apps zijn niet snel, maar ook niet zo langzaam dat je minuten moet wachten erop.
Ja, ook aangezet. Maar de gele draaiende pijltjes blijven maar draaien zonder resultaat.Saus schreef op dinsdag 15 augustus 2023 @ 14:13:
Als je zoekt in de instelling van Samsung naar 'tethering' dan is er een optie om Bluetooth tethering toe te staan (niet voor je Volvo, maar in z'n algemeenheid).
Niet mijn plaatje en bij mij ziet het er een tikje anders uit, maar staat het hier ook aan?
Misschien wil je aan je Volvo wel internet geven, maar staat het elders op je telefoon uit.
[Afbeelding]
Toen ik op de webbrowser knop drukte kwam de vraag voor Bluetooth toestemming direct, het bluetooth logo bovenin wat eerst een rood kruis had, daarna gele draaiende pijltjes werd toen gewoon een bluetooth logo, dan zou het werken. Je browser en apps zijn niet snel, maar ook niet zo langzaam dat je minuten moet wachten erop.
Ik heb wel opeens een groene bliss logo met 2 autotjes staan. Heeft dat iets met internet te maken?
Laten flushen van de bak is inderdaad aan te raden. Pas geleden laten doen bij 80k bij mijn Volvo v60 t2. Al was dit met name preventief bedoeld merk ik zeker verschil.pinda powerrr schreef op dinsdag 15 augustus 2023 @ 13:37:
Zo, ff een ritje Uden Brabant op en neer gedaan. De automaatbak laten spoelen bij specialist GS Powerflush die echt alleen maar dat doet. Maakt ook speciale spoelmachines die hij dan weer verkoopt. De beste man maakte vroeger onderdelen voor de F1 auto's van Schumacher en Verstappen voor Benetton. Lekker staan kletsen met de man!
De olie had zeker zijn beste tijd gehad. De bak schakelt zijdezacht nu, bijna niet te merken. Het is al een DSG type bak, dus altijd volgende versnelling paraat, maar heel veel soepeler nu.
Aanrader via V70 forum, ben erg blij dat ik het gedaan heb.
Snap niet dat dit niet standaard bij de onderhoudsbeurt bij de dealer wordt gedaan.
Dealer waar ik mijn V70 heb gekocht beweerde eerst bij hoog en bij laag dat het niet hoeft, staat nergens voorgeschreven. Mijn antwoord dat het wel degelijk aangeraden was om elke 60K te spoelen en dit ook bij de meeste dealers gedaan werd, daar gaf hij als antwoord op: "U heeft zich goed ingelezen meneer".Aalard99 schreef op dinsdag 15 augustus 2023 @ 16:33:
[...]
Laten flushen van de bak is inderdaad aan te raden. Pas geleden laten doen bij 80k bij mijn Volvo v60 t2. Al was dit met name preventief bedoeld merk ik zeker verschil.
Snap niet dat dit niet standaard bij de onderhoudsbeurt bij de dealer wordt gedaan.
Uiteindelijk korting op bedongen en lekker bij de specialist laten doen. Mijn ervaring is dat het dan beter gebeurt dan bij een dealer.
Waiting on the world to change
Is het normaal dat de auto enorm blaast tijdens het opladen? Gaat later wel weg maar...vroeg het me af.
(Volvo v60 d6 2014)
(Volvo v60 d6 2014)
Hoop vragenFarabi schreef op dinsdag 15 augustus 2023 @ 18:05:
Is het normaal dat de auto enorm blaast tijdens het opladen? Gaat later wel weg maar...vroeg het me af.
(Volvo v60 d6 2014)
Maar ja laden genereert warmte…
Met hoge kilometerstanden is het ook zeker niet altijd aan te raden als het nog nooit gedaan is. Heb meerdere kennissen die ermee een bak om zeep geholpen hebben. Dus het is niet zonder risico.pinda powerrr schreef op dinsdag 15 augustus 2023 @ 17:54:
[...]
Dealer waar ik mijn V70 heb gekocht beweerde eerst bij hoog en bij laag dat het niet hoeft, staat nergens voorgeschreven. Mijn antwoord dat het wel degelijk aangeraden was om elke 60K te spoelen en dit ook bij de meeste dealers gedaan werd, daar gaf hij als antwoord op: "U heeft zich goed ingelezen meneer".![]()
![]()
Uiteindelijk korting op bedongen en lekker bij de specialist laten doen. Mijn ervaring is dat het dan beter gebeurt dan bij een dealer.
Tegenwoordig wordt het volgensmij als advies gegeven elke 80k bij nieuwe auto’s dacht ik, maar dan blijft het keuze klant en geen voorschrift vanuit Volvo.
Zelf heb ik het overigens laten doen bij Volservice in Elst, maar GS is ook zeker goed
Rig: Intel Core i7 14700KF, ROG Z790 Hero EVA-02, ROG RTX4080 OC powered || Phone: Apple iPhone 15 Pro Max BT 512GB || Ride: Volvo V60 Polestar MY2017 at 120k km
Kon snel dat gedeelte niet vinden online, maar thnx. Heb al een hoop dingen kunnen vinden in de handleiding die ik hier niet heb gevraagdVorkie schreef op dinsdag 15 augustus 2023 @ 18:10:
[...]
Hoop vragenboekje al uit?
Maar ja laden genereert warmte…
[ Voor 15% gewijzigd door Farabi op 15-08-2023 18:26 ]
Elke 60k voor een Powershift bak en 80k voor een Geartronic, dat lees ik eigenlijk terug op oa het Nederlandse Volvo forum.Dawn schreef op dinsdag 15 augustus 2023 @ 18:22:
[...]
Met hoge kilometerstanden is het ook zeker niet altijd aan te raden als het nog nooit gedaan is. Heb meerdere kennissen die ermee een bak om zeep geholpen hebben. Dus het is niet zonder risico.
Tegenwoordig wordt het volgensmij als advies gegeven elke 80k bij nieuwe auto’s dacht ik, maar dan blijft het keuze klant en geen voorschrift vanuit Volvo.
Zelf heb ik het overigens laten doen bij Volservice in Elst, maar GS is ook zeker goed
Als je lang wacht tot er problemen zijn kan het inderdaad erger worden. Laten flushen is dus geen reparatie voor een defecte bak en moet je bij voorkeur preventief laten uitvoeren. Kosten vallen over het algemeen ook erg mee, meestal zo tussen de 300-400 euro.
Precies, preventief dus. In de twee weken dat ik de auto heb, heb ik maar een enkele keer een hickup gehad met schakelen, dus nog geen problemen. De olie die eruit kwam was donker en het filter vies, maar zeker niet extreem (aldus GS Powerflush).
Ik hoop hiermee dus voorlopig klaar mee te zijn.
Ondertussen ook bezig geweest met de interieur deurhendelverlichting. Dacht dat er een lensje zat, helaas was het een blindplaatje. Dus dat wordt bij Vparts nog de lensjes bestellen. Erg dure stukjes plastic, maar ja, maakt het wel af bij zo'n luxe uitvoering.
https://vparts.se/nl/pris...-v70-xc70-sa21060410.html
Probleem is alleen dat ik nog meer in het winkelmandje heb zitten
Ik hoop hiermee dus voorlopig klaar mee te zijn.
Ondertussen ook bezig geweest met de interieur deurhendelverlichting. Dacht dat er een lensje zat, helaas was het een blindplaatje. Dus dat wordt bij Vparts nog de lensjes bestellen. Erg dure stukjes plastic, maar ja, maakt het wel af bij zo'n luxe uitvoering.
https://vparts.se/nl/pris...-v70-xc70-sa21060410.html
Probleem is alleen dat ik nog meer in het winkelmandje heb zitten
Waiting on the world to change
kan je beter deze kit kopen: https://vparts.se/nl/pris...-v70-xc70-sa21060801.htmlpinda powerrr schreef op dinsdag 15 augustus 2023 @ 19:08:
Precies, preventief dus. In de twee weken dat ik de auto heb, heb ik maar een enkele keer een hickup gehad met schakelen, dus nog geen problemen. De olie die eruit kwam was donker en het filter vies, maar zeker niet extreem (aldus GS Powerflush).
Ik hoop hiermee dus voorlopig klaar mee te zijn.
Ondertussen ook bezig geweest met de interieur deurhendelverlichting. Dacht dat er een lensje zat, helaas was het een blindplaatje. Dus dat wordt bij Vparts nog de lensjes bestellen. Erg dure stukjes plastic, maar ja, maakt het wel af bij zo'n luxe uitvoering.
https://vparts.se/nl/pris...-v70-xc70-sa21060410.html
Probleem is alleen dat ik nog meer in het winkelmandje heb zitten
zitten de lampjes die je nodig hebr er ook bij
LET OP: beide voordeuren doen het niet tot je de het deurpaneel weer aansluit! anders is het circuit open en doen ze het niet. voor de bestuurdersstoel is dit aangegeven, geldt ook voor de bijrijder kant!
was namelijk zelf een eeuwigheid aan het klooien...
@Aalard99 ;
ik weet dat het preventief is, maar sommige mensen geven het als dé heilige oplossing; ook voor bakken die al >350k gelopen hebben. met die zeg ik dat je het beter kan laten (of het risico accepteerd) tov een redelijk verse bak die pas 80 gelopen heeft.
Rig: Intel Core i7 14700KF, ROG Z790 Hero EVA-02, ROG RTX4080 OC powered || Phone: Apple iPhone 15 Pro Max BT 512GB || Ride: Volvo V60 Polestar MY2017 at 120k km
De lampjes heb ik al....overgenomen van een forumlid van V70 forum. Maar misschien dat ik ze wel incl ledjes bestel, voor dat tientje meerDawn schreef op dinsdag 15 augustus 2023 @ 19:48:
[...]
kan je beter deze kit kopen: https://vparts.se/nl/pris...-v70-xc70-sa21060801.html
zitten de lampjes die je nodig hebr er ook bij
LET OP: beide voordeuren doen het niet tot je de het deurpaneel weer aansluit! anders is het circuit open en doen ze het niet. voor de bestuurdersstoel is dit aangegeven, geldt ook voor de bijrijder kant!
was namelijk zelf een eeuwigheid aan het klooien...
@Aalard99 ;
ik weet dat het preventief is, maar sommige mensen geven het als dé heilige oplossing; ook voor bakken die al >350k gelopen hebben. met die zeg ik dat je het beter kan laten (of het risico accepteerd) tov een redelijk verse bak die pas 80 gelopen heeft.
Ik had gemeten of er spanning op stond, dat was er, even achterdeur open en dicht en ledje ging zachtjes branden (even in mijn handpalm gehouden) en ging gelijktijdig uit met de andere verlichting.
Nu zit ik alleen nog met de leds bij de voeten, die zitten er al in af fabriek, maar nul licht, maar ook daar wel spanning op de draad. Dus nog ff uitzoeken.
Waiting on the world to change
Mmmmm, sorry dan weet ik het zo ook niet. Je zou je telefoon nog een keer kunnen verwijderen en toevoegen, dat heeft in m'n vorige Volvo wel een keer geholpen. Maar daar houdt mijn kennis helaas op.Farabi schreef op dinsdag 15 augustus 2023 @ 14:44:
[...]
Ja, ook aangezet. Maar de gele draaiende pijltjes blijven maar draaien zonder resultaat.
Ik heb wel opeens een groene bliss logo met 2 autotjes staan. Heeft dat iets met internet te maken?
BLIS is je 'Blind Spot Information System', die lampjes in je voordeurposten die gaan branden als er iemand in je dode hoek zit (en knipperen als je je richting aanwijzer aanzet terwijl er nog iemand zit, al ben ik normaal gesproken ingevoegd net voor de BLIS uitgaat want Volvo houdt wel heel lang ze aan).
Wat merken jullie aan het schakelen pre-flush dan? Flushen van je versnellingsbak is relatief nieuw voor me, ik heb het hier weleens voorbij zien komen maar toen had ik niet door dat het betrekking op de versnellingsbak had die ikzelf ook rij.Aalard99 schreef op dinsdag 15 augustus 2023 @ 18:52:
[...]
Elke 60k voor een Powershift bak en 80k voor een Geartronic, dat lees ik eigenlijk terug op oa het Nederlandse Volvo forum.
Als je lang wacht tot er problemen zijn kan het inderdaad erger worden. Laten flushen is dus geen reparatie voor een defecte bak en moet je bij voorkeur preventief laten uitvoeren. Kosten vallen over het algemeen ook erg mee, meestal zo tussen de 300-400 euro.
Ik heb een D4 met een 8traps automaat uit 2014, gekocht met geen 80K KM op de klok en staat nu op 250K km maar hij schakelt net zoals toen ik hem kocht. Tot recent dealer laten onderhouden, nu ga ik ook naar Elst toe voortaan maar ik gok dat er bij mij nog nooit iets aan gedaan is.
Ik vraag het eigenlijk juist omdat ik heb besloten nog een tijdje verder te rijden (deze oprijden) en dit was niet iets wat ze in Elst noemde als mogelijk punt waar ik rekening mee moest houden.
Wat versta je onder een hickup als ik vragen mag?pinda powerrr schreef op dinsdag 15 augustus 2023 @ 19:08:
In de twee weken dat ik de auto heb, heb ik maar een enkele keer een hickup gehad met schakelen, dus nog geen problemen.
Twijfelen welke versnelling te kiezen bij continu 50/60 rijden, ineens veel toeren maken (verkeerde versnelling) en een keer gehad dat met een harde bonk de volgende versnelling in werd gelegd.
Ik heb met alle auto's altijd het credo aangehouden, preventief onderhoud scheelt later veel geld en geeft je nu plezier
Waiting on the world to change
Ok thanks, die issues heb ik in 180K km's nog zelf niet mogen ervaren. Dus ik ga ervanuit, met deze opmerking van Dawn in het achterhoofd:pinda powerrr schreef op dinsdag 15 augustus 2023 @ 20:36:
[...]
Twijfelen welke versnelling te kiezen bij continu 50/60 rijden, ineens veel toeren maken (verkeerde versnelling) en een keer gehad dat met een harde bonk de volgende versnelling in werd gelegd.
Dat ik het maar gewoon moet laten als het allemaal prima loopt?Dawn schreef op dinsdag 15 augustus 2023 @ 18:22:
[...]
Met hoge kilometerstanden is het ook zeker niet altijd aan te raden als het nog nooit gedaan is. Heb meerdere kennissen die ermee een bak om zeep geholpen hebben. Dus het is niet zonder risico.
Dan zou ik het juist wél doen. Preventief onderhoud, voordat er wel klachten komen.
Waiting on the world to change
Je merkt dat de bak 'zachter' schakelt, dus je voelt bijna het schakelen niet meer. Minder dan voor de flush. Flushen is in principe gewoon preventief onderhoud, net zoals olie verversen van de motor. Het blijft een stukje mechanische techniek wat uiteindelijk kapot gaat, met flushen hoop ik dat ik het moment van defect gaan kan uitstellen.Saus schreef op dinsdag 15 augustus 2023 @ 20:22:
[...]
Wat merken jullie aan het schakelen pre-flush dan? Flushen van je versnellingsbak is relatief nieuw voor me, ik heb het hier weleens voorbij zien komen maar toen had ik niet door dat het betrekking op de versnellingsbak had die ikzelf ook rij.
Ik heb een D4 met een 8traps automaat uit 2014, gekocht met geen 80K KM op de klok en staat nu op 250K km maar hij schakelt net zoals toen ik hem kocht. Tot recent dealer laten onderhouden, nu ga ik ook naar Elst toe voortaan maar ik gok dat er bij mij nog nooit iets aan gedaan is.
Ik vraag het eigenlijk juist omdat ik heb besloten nog een tijdje verder te rijden (deze oprijden) en dit was niet iets wat ze in Elst noemde als mogelijk punt waar ik rekening mee moest houden.
[...]
Bij mij kwam er na bijna 80k bijna zwarte olie uit, al was de rode kleur nog wel te zien. Als je nu een bak hebt met 250k die nooit geflushed is ga je nooit meer de 'schade' herstellen die het achterstallige onderhoud heeft veroorzaakt, het blijft dus een gok of dit wel goed is of dat je te laat bent. Je kan er zomaar nog 100k mee kunnen rijden maar het kan ook dat je morgen je bak in de soep draait. 250k voor een bak is best een aardige kilometerstand die niet iedere bak haalt. Vervangen van een Geartronic bak kost al snel 6k euro dus dat kan meer zijn dan de dagwaarde van de auto.
Als je nu nog geen klachten heb zou ik het ook laten doen, maar nogmaals het blijft een gok want het kan ook zijn dat je bak inmiddels al in slechte staat is en dat de flush net even dat laatste duwtje is om defect te gaan.
[ Voor 5% gewijzigd door Aalard99 op 17-08-2023 13:01 ]
Thanks, ik had het liever niet gelezen allemaalAalard99 schreef op donderdag 17 augustus 2023 @ 13:00:
[...]
Als je nu een bak hebt met 250k die nooit geflushed is ga je nooit meer de 'schade' herstellen die het achterstallige onderhoud heeft veroorzaakt, het blijft dus een gok of dit wel goed is of dat je te laat bent.
Ik snap wat je zegt met achterstallig onderhoud, maar aan de andere kant, t ding is altijd dealer onderhouden op de intervallen die voorgeschreven waren. Dan mag je ervan uitgaan dat ik als leek niet ook nog zelf moet gaan bijhouden of ik de olie van m'n versnellingsbak moet vervangen. Ik lees dat sommige dealers doen spoelen, maar op de site van degene waar ik heenging lees ik er niets over.
Ik zal het eens met de specialist overleggen wat nu wijsheid is.
Helemaal eens, ik heb de auto ook bij de dealer gekocht met 45k op de teller. Bij de 60k onderhoudsbeurt heb ik een discussie gehad met de dealer of de olie in de bak niet vervangen moest worden.Saus schreef op donderdag 17 augustus 2023 @ 13:50:
[...]
Thanks, ik had het liever niet gelezen allemaal.
Ik snap wat je zegt met achterstallig onderhoud, maar aan de andere kant, t ding is altijd dealer onderhouden op de intervallen die voorgeschreven waren. Dan mag je ervan uitgaan dat ik als leek niet ook nog zelf moet gaan bijhouden of ik de olie van m'n versnellingsbak moet vervangen. Ik lees dat sommige dealers doen spoelen, maar op de site van degene waar ik heenging lees ik er niets over.
Ik zal het eens met de specialist overleggen wat nu wijsheid is.
Na wat uitzoekwerk kwam de dealer met het antwoord dat het eigenlijk wel moest maar dat het niet onder het standaard onderhoud viel. Na die tijd ben ik zelf maar gaan verdiepen in dit en kwam tot de conclusie dat de fabrikant van de bak (Aisin) wel degelijk een flush adviseert maar raar genoeg Volvo zelf niet....
Ik heb veel informatie van het volvo forum gehaald, zoek daar maar eens op flush. Ook veel voor en tegens en een discussie over het soort olie dat gebruikt wordt bij de verschillende bedrijven.
Hi mede Volvo-ers (zeggen ze dat zo?
),
Ik lees hier voor het eerst over de versnellingsbak flushen. Rij zelf sinds een aantal maanden een V60 T5 uit 2019 met iets meer dan 60K op de teller, en de automaat is niet zo soepel als ik verwacht had. Soms duurt het schakelen langer dan verwacht waardoor je een soort van naar voren wordt gedrukt in je stoel (alsof je afremt). Dit is vooral merkbaar bij het terugschakelen. Ook heb ik het idee dat ie regelmatig een betere versnelling had kunnen kiezen.
Dit is wel m'n eerste automaat, dus wellicht is dit allemaal gewoon standaard en zijn m'n verwachtingen te hoog, maar bij een 8-traps automaat had ik persoonlijk iets soepeler gedrag verwacht. Wat denken jullie hiervan? Zijn dit dingen die "opgelost" kunnen worden dmv het flushen?
Klinkt overigens wel negatief zo, maar uiteindelijk rijdt ie wel gewoon als een trein
Ik lees hier voor het eerst over de versnellingsbak flushen. Rij zelf sinds een aantal maanden een V60 T5 uit 2019 met iets meer dan 60K op de teller, en de automaat is niet zo soepel als ik verwacht had. Soms duurt het schakelen langer dan verwacht waardoor je een soort van naar voren wordt gedrukt in je stoel (alsof je afremt). Dit is vooral merkbaar bij het terugschakelen. Ook heb ik het idee dat ie regelmatig een betere versnelling had kunnen kiezen.
Dit is wel m'n eerste automaat, dus wellicht is dit allemaal gewoon standaard en zijn m'n verwachtingen te hoog, maar bij een 8-traps automaat had ik persoonlijk iets soepeler gedrag verwacht. Wat denken jullie hiervan? Zijn dit dingen die "opgelost" kunnen worden dmv het flushen?
Klinkt overigens wel negatief zo, maar uiteindelijk rijdt ie wel gewoon als een trein
Lastig te zeggen, ik ben zeker geen expert maar 60k is vrij vroeg om de bak al te laten flushen, al kan het wel maar advies is 80k. Ik heb zelf het model uit 2017 wat het oudere type is. Hier zit een 6 traps Geartronic in met enkele koppeling. Sommige auto's hebben een dubbele koppeling welke net wat soepeler aanvoelt.i-sk schreef op donderdag 17 augustus 2023 @ 14:35:
Hi mede Volvo-ers (zeggen ze dat zo?),
Ik lees hier voor het eerst over de versnellingsbak flushen. Rij zelf sinds een aantal maanden een V60 T5 uit 2019 met iets meer dan 60K op de teller, en de automaat is niet zo soepel als ik verwacht had. Soms duurt het schakelen langer dan verwacht waardoor je een soort van naar voren wordt gedrukt in je stoel (alsof je afremt). Dit is vooral merkbaar bij het terugschakelen. Ook heb ik het idee dat ie regelmatig een betere versnelling had kunnen kiezen.
Dit is wel m'n eerste automaat, dus wellicht is dit allemaal gewoon standaard en zijn m'n verwachtingen te hoog, maar bij een 8-traps automaat had ik persoonlijk iets soepeler gedrag verwacht. Wat denken jullie hiervan? Zijn dit dingen die "opgelost" kunnen worden dmv het flushen?
Klinkt overigens wel negatief zo, maar uiteindelijk rijdt ie wel gewoon als een trein
Ik weet niet of het 2019 model een enkele of dubbele koppeling heeft?
Schakelen blijf je altijd wel een beetje voelen, misschien dat je het eens aan de dealer of je eens in een andere auto mag rijden om te kijken of dit anders is?
De automaat leert van hoe jij rijdt. En reageert ook zo.i-sk schreef op donderdag 17 augustus 2023 @ 14:35:
Hi mede Volvo-ers (zeggen ze dat zo?),
Ik lees hier voor het eerst over de versnellingsbak flushen. Rij zelf sinds een aantal maanden een V60 T5 uit 2019 met iets meer dan 60K op de teller, en de automaat is niet zo soepel als ik verwacht had. Soms duurt het schakelen langer dan verwacht waardoor je een soort van naar voren wordt gedrukt in je stoel (alsof je afremt). Dit is vooral merkbaar bij het terugschakelen. Ook heb ik het idee dat ie regelmatig een betere versnelling had kunnen kiezen.
Dit is wel m'n eerste automaat, dus wellicht is dit allemaal gewoon standaard en zijn m'n verwachtingen te hoog, maar bij een 8-traps automaat had ik persoonlijk iets soepeler gedrag verwacht. Wat denken jullie hiervan? Zijn dit dingen die "opgelost" kunnen worden dmv het flushen?
Klinkt overigens wel negatief zo, maar uiteindelijk rijdt ie wel gewoon als een trein
Is de auto bijgewerkt naar de meest recente versie qua software? Ik merk dat dit bij mij in de loop van de tijd het schakelgedrag wel heeft verbeterd.
Volgens mij heeft volvo maar 2 types gebruikt in die serie auto's, de geartronic 8-traps (Aisin-Warner'sTF-81SC) met omvormer en de 6 traps met dubbele koppeling (powershift). Die laatste wil je liever niet hebben aangezien de koppeling bijzonder slecht is en snel kapot gaat. Als hij goed werkt een erg fijn maar enorm kwetsbaar (Getrag 6DCT450 / MPS6, voornamelijk gebruikt in fords).Aalard99 schreef op donderdag 17 augustus 2023 @ 14:45:
[...]
Lastig te zeggen, ik ben zeker geen expert maar 60k is vrij vroeg om de bak al te laten flushen, al kan het wel maar advies is 80k. Ik heb zelf het model uit 2017 wat het oudere type is. Hier zit een 6 traps Geartronic in met enkele koppeling. Sommige auto's hebben een dubbele koppeling welke net wat soepeler aanvoelt.
Ik weet niet of het 2019 model een enkele of dubbele koppeling heeft?
Schakelen blijf je altijd wel een beetje voelen, misschien dat je het eens aan de dealer of je eens in een andere auto mag rijden om te kijken of dit anders is?
Ik heb de powershift gehad (2x een revisie nodig gehad) en nu een 8-traps geartronic (D4 2015). De powershift schakelde een stuk sneller, al is de geartronic over het geheel soepeler. Ik vind hem vooral langzaam schakelen in de lagere versnellingen, bijv van 3 naar 2 bij het uitrollen voor een kruising / rotonde is niet altijd soepel. Ik heb bij 120K km een eerste flush laten doen maar ik merkte eigenlijk nauwelijks verschil, de olie was ook nog steeds vrij rood (meer bruin) wat er uit kwam.
De powershift heeft overigens aanzienlijk meer baat bij een olie flush, daarbij moet het eigenlijk minimaal om de 60K om hem enigzins in leven te houden. De koppeling bevat kunstof delen die snel slijten als de olie slecht is. Daarnaast is de magneet filter niet vervangbaar en kan vollopen als de olie niet tijdig vervangen wrodt.
Je kan de automaat opnieuw laten inleren al pakt hij daarna redelijk vlot (binnen een paar honderd km) het oude gedrag weer op. Het inleren matcht niet altijd goed.
https://volvodiag.com/transmission-adaptation-process/
Daar kan je wat lezen over het leerproces (het is een kopie van de originele documentatie)
[ Voor 16% gewijzigd door Avvd op 18-08-2023 13:02 ]
Het gaat over een 2019 model. De T5 had een 8traps Aisin (TG-81SC) met vloeistofkoppeling, de B-serie op een gegeven moment 7-traps DCT (double/dry clutch).
[ Voor 3% gewijzigd door jadjong op 18-08-2023 13:02 ]
Ik moet beter lezen, ik 2017 uit de post opgepakt als modeljaar ipv 2019, nja, dan hebben mensen nog wat info voor de oude modellen
[ Voor 32% gewijzigd door Avvd op 18-08-2023 13:04 ]
Ik zou eens informeren naar Polestar software. Dat geeft je niet perse veel meer vermogen, maar de motor-bak combinatie reageert wel stukken beter tot op een punt waarop je je je afvraagt waarom de auto eigenlijk niet op deze manier uit de fabriek gerold is.i-sk schreef op donderdag 17 augustus 2023 @ 14:35:
Hi mede Volvo-ers (zeggen ze dat zo?),
Ik lees hier voor het eerst over de versnellingsbak flushen. Rij zelf sinds een aantal maanden een V60 T5 uit 2019 met iets meer dan 60K op de teller, en de automaat is niet zo soepel als ik verwacht had. Soms duurt het schakelen langer dan verwacht waardoor je een soort van naar voren wordt gedrukt in je stoel (alsof je afremt). Dit is vooral merkbaar bij het terugschakelen. Ook heb ik het idee dat ie regelmatig een betere versnelling had kunnen kiezen.
Dit is wel m'n eerste automaat, dus wellicht is dit allemaal gewoon standaard en zijn m'n verwachtingen te hoog, maar bij een 8-traps automaat had ik persoonlijk iets soepeler gedrag verwacht. Wat denken jullie hiervan? Zijn dit dingen die "opgelost" kunnen worden dmv het flushen?
Klinkt overigens wel negatief zo, maar uiteindelijk rijdt ie wel gewoon als een trein
Ik heb een Volvo V60 T2 uit 2017 met een 6 traps Geartronic (VOLVO V60 1.5T2 90KW NORDIC+ GEARTRONIC AUT om precies te zijn). Er is dus wel een 6 traps Geartronic uitgebracht.Avvd schreef op vrijdag 18 augustus 2023 @ 12:52:
[...]
Volgens mij heeft volvo maar 2 types gebruikt in die serie auto's, de geartronic 8-traps (Aisin-Warner'sTF-81SC) met omvormer en de 6 traps met dubbele koppeling (powershift). Die laatste wil je liever niet hebben aangezien de koppeling bijzonder slecht is en snel kapot gaat. Als hij goed werkt een erg fijn maar enorm kwetsbaar (Getrag 6DCT450 / MPS6, voornamelijk gebruikt in fords).
De meeste P3 modellen (2007-2017) hebben een TF80SC wat een 6bak semi-automaat is (aka Gearttonic), of een handbak (in sommige gevallen).
Hier en daar nog wat powershift bakken (40 en 60 series met name icm de VEA blokken)
Met het nieuwe platform zijn de 8 bakken gekomen.
Hier en daar nog wat powershift bakken (40 en 60 series met name icm de VEA blokken)
Met het nieuwe platform zijn de 8 bakken gekomen.
[ Voor 20% gewijzigd door Dawn op 18-08-2023 17:55 ]
Rig: Intel Core i7 14700KF, ROG Z790 Hero EVA-02, ROG RTX4080 OC powered || Phone: Apple iPhone 15 Pro Max BT 512GB || Ride: Volvo V60 Polestar MY2017 at 120k km
De VEA blokken hebben toch meestal de 8 traps bakken? Want de powershift was tijdens Ford era en VEA zijn van volvoDawn schreef op vrijdag 18 augustus 2023 @ 17:53:
De meeste P3 modellen (2007-2017) hebben een TF80SC wat een 6bak semi-automaat is (aka Gearttonic), of een handbak (in sommige gevallen).
Hier en daar nog wat powershift bakken (40 en 60 series met name icm de VEA blokken)
Met het nieuwe platform zijn de 8 bakken gekomen.
Tot +/- 2014 had de vier cilinder van Ford een MPS6, daarna had de vier cilinder van Volvo (VEA) een GT8(TG81SC) en later nog een GT6(TG71SC) voor de vier cilinders met minder vermogen of minder inhoud. De DCT7 zit er tussen bij de latere hybrid en mild hybrid varianten. De oude GT6(TF80) is er enkel voor de blokken met vijf of meer cilinders.
ik haalde dus de ford en vea blokken door elkaar... nvmmmm
Rig: Intel Core i7 14700KF, ROG Z790 Hero EVA-02, ROG RTX4080 OC powered || Phone: Apple iPhone 15 Pro Max BT 512GB || Ride: Volvo V60 Polestar MY2017 at 120k km
volgens mij zit daar een d5 diesel motorblok met 5 cylinders. Alle 5 cylinders zijn van volvo zelf.Farabi schreef op maandag 21 augustus 2023 @ 18:15:
Heeft de volvo v60 d6 hybride diesel uit 2014 een originele volvo motor eronder?
correct me if i'm wrong!
dat is ook zover ik weet het geval.Red devil schreef op maandag 21 augustus 2023 @ 19:56:
[...]
volgens mij zit daar een d5 diesel motorblok met 5 cylinders. Alle 5 cylinders zijn van volvo zelf.
correct me if i'm wrong!
op de D5 zit een elektromotor geschroeft.
de D6 code is D82PHEV
Rig: Intel Core i7 14700KF, ROG Z790 Hero EVA-02, ROG RTX4080 OC powered || Phone: Apple iPhone 15 Pro Max BT 512GB || Ride: Volvo V60 Polestar MY2017 at 120k km
nu probeer ik uit te zoeken of het mogelijk is om mijn volvo V60 D6 hybride diesel uit 2014 vanaf afstand te starten en op te warmen tijdens de koude maanden. maar hoe doe ik dit precies? ik heb dit gevonden, maar vind het een ingewikkeld verhaal. kan iemand het in jip en janneke verhaal uitleggen hoe ik dit snel doe?
https://accessories.volvo.../Document/VCC-499470/2013
https://accessories.volvo.../Document/VCC-499470/2013
[ Voor 3% gewijzigd door Farabi op 29-08-2023 16:12 ]
als je het selectief leest dan klopt het wat je zegt, maar dit staat er daarna: "Starten op afstand voor verwarming op brandstof" kan niet worden gecombineerd met "Starten op afstand van motor".
maar wat er precies hiermee bedoeld wordt weet ik ook niet? ik kan ze niet beiden tegelijk laten werken? maar wel afzonderlijk van elkaar?
daarnaast heb ik een foutmelding over de standkachel in mijn auto, dus ga ik er wel vanuit dat ik het heb?
[ Voor 15% gewijzigd door Farabi op 29-08-2023 16:36 ]
Ga eens langs de eerste en de beste dealer, en laat ze een lijstje uitprinten op VIN wat je wel en niet hebt. daarnaast is standkachel en verwarming op afstand hetzelfde, maar motor starten op afstand wat anders.Farabi schreef op dinsdag 29 augustus 2023 @ 16:20:
[...]
als je het selectief leest dan klopt het wat je zegt, maar dit staat er daarna: "Starten op afstand voor verwarming op brandstof" kan niet worden gecombineerd met "Starten op afstand van motor".
maar wat er precies hiermee bedoeld wordt weet ik ook niet? ik kan ze niet beiden tegelijk laten werken? maar wel afzonderlijk van elkaar?
daarnaast heb ik een foutmelding over de standkachel in mijn auto, dus ga ik er wel vanuit dat ik het heb?
Als eerste moet je exact weten wat er wel en niet op je auto zit, en welke bouwregio je hebt (scheelt ook nog), dan pas daarna kan je hier wat nuttigs over zeggen.
Daarnaast: het is vast al een keer gezegd, maar lees het boekje goed door, daar staat 99% in, de andere 1% is google je beste vriend
Volvo On-Call abonnement afsluiten, dan kan het met de app.
http://www.brianesselbrugge.nl
Lees je even in in de on call app. Kosten zijn iets van 40 euro per jaar. De app bied naar mijn mening veel waar voor zijn geld.Farabi schreef op dinsdag 29 augustus 2023 @ 18:47:
Niemand die hier het met de sleutel doet? Een abonnement afsluiten gaat me wel te ver.
dus je moet het in de auto instellen met een timer?jadjong schreef op dinsdag 29 augustus 2023 @ 19:10:
Met de sleutel kan niet.
als ik soms de centrale deurvergrendeling open met mijn sleutel op afstand, gaan eerste zijspiegels open maar het slot blijft dicht. als ik hem dan even weer snel op slot doe en weer open, gaan de portieren wel open.
hoe komt dit?
hoe komt dit?
dan is er iets stuk, want dat hoort nietFarabi schreef op vrijdag 1 september 2023 @ 10:30:
als ik soms de centrale deurvergrendeling open met mijn sleutel op afstand, gaan eerste zijspiegels open maar het slot blijft dicht. als ik hem dan even weer snel op slot doe en weer open, gaan de portieren wel open.
hoe komt dit?
Ook de bestuurdersdeur?Farabi schreef op vrijdag 1 september 2023 @ 10:30:
als ik soms de centrale deurvergrendeling open met mijn sleutel op afstand, gaan eerste zijspiegels open maar het slot blijft dicht. als ik hem dan even weer snel op slot doe en weer open, gaan de portieren wel open.
hoe komt dit?
Want je kan instellen dat bij 1 keer klikken alleen de bestuurdersdeur van slot gaat en bij een tweede keer klikken alle andere deuren pas.
http://www.brianesselbrugge.nl
yep, bestuurdersdeur. de andere deuren heb ik niet geprobeerd. ik ga de komende dagen mijn reservesleutel gebruiken. kijken of dat verschil maakt.Guitarist schreef op vrijdag 1 september 2023 @ 20:16:
[...]
Ook de bestuurdersdeur?
Want je kan instellen dat bij 1 keer klikken alleen de bestuurdersdeur van slot gaat en bij een tweede keer klikken alle andere deuren pas.
toevallig een v60-I, want dan ben je de klos en is je slot kapot: bij de dealer iets van 400 piek (= bekend issue), is ook wel zelf te doen, staan allerlei tutorials op youtube voor.Farabi schreef op vrijdag 1 september 2023 @ 10:30:
als ik soms de centrale deurvergrendeling open met mijn sleutel op afstand, gaan eerste zijspiegels open maar het slot blijft dicht. als ik hem dan even weer snel op slot doe en weer open, gaan de portieren wel open.
hoe komt dit?
wat bedoel je met v60-I? bij mij gaan alle portieren niet open. als het structureel 1 deur was, dan had ik meer een idee van een defect. maar dit kan natuurlijk net zo goed ook een defect zijn los daarvan.Sammy_tukker schreef op maandag 4 september 2023 @ 10:30:
[...]
toevallig een v60-I, want dan ben je de klos en is je slot kapot: bij de dealer iets van 400 piek (= bekend issue), is ook wel zelf te doen, staan allerlei tutorials op youtube voor.
de sloten gaan sowieso altijd open bij de 2e keer. daarom lijkt het wel een soort instelling te zijn, ik weet het niet.
Correctie: het is toch echt alleen de bestuurdersportier die niet open gaat.
[ Voor 15% gewijzigd door Farabi op 04-09-2023 18:46 ]
In mijn XC90 gebruiken de kids zo nu en dan 2 schermpjes om een DVDtje af te spelen. Maar ik zat te denken, er zit een 3 stekker ingang die waarschijnlijk een composiet ingang is? Kan het zo 123 niet terugvinden in de manual.
:strip_exif()/f/image/hE1IO3wrxIaCVUYJSqGcICNL.jpg?f=fotoalbum_large)
Dan zou je bijv met een HDMI naar composiet
of iets anders wat gelijk een composiet signaal maakt een spelcomputer kunnen aansluiten?
Iemand ervaring met het aansluiten van apparatuur middels deze aansluiting?
Tips voor een leuke spelcomputer voor in de auto met meerdere controllers zijn ook welkom!
:strip_exif()/f/image/hE1IO3wrxIaCVUYJSqGcICNL.jpg?f=fotoalbum_large)
Dan zou je bijv met een HDMI naar composiet
of iets anders wat gelijk een composiet signaal maakt een spelcomputer kunnen aansluiten?
Iemand ervaring met het aansluiten van apparatuur middels deze aansluiting?
Tips voor een leuke spelcomputer voor in de auto met meerdere controllers zijn ook welkom!
Raspberry Pi met RetroPi er op? Volgens mij heeft die standaard al toch een composiet uitgang?Red devil schreef op maandag 4 september 2023 @ 14:00:
In mijn XC90 gebruiken de kids zo nu en dan 2 schermpjes om een DVDtje af te spelen. Maar ik zat te denken, er zit een 3 stekker ingang die waarschijnlijk een composiet ingang is? Kan het zo 123 niet terugvinden in de manual.
[Afbeelding]
Dan zou je bijv met een HDMI naar composiet
of iets anders wat gelijk een composiet signaal maakt een spelcomputer kunnen aansluiten?
Iemand ervaring met het aansluiten van apparatuur middels deze aansluiting?
Tips voor een leuke spelcomputer voor in de auto met meerdere controllers zijn ook welkom!
Vaak bu'j te bang!
Goeie, zou die leesbaar zijn op die kleine schermpjes? Kan me herinneren dat die recentere Pis wel veel ampere qua voeding nodig hebben. Weet niet of de auto dat wel levert?-tom-562 schreef op maandag 4 september 2023 @ 14:24:
[...]
Raspberry Pi met RetroPi er op? Volgens mij heeft die standaard al toch een composiet uitgang?
Goede USB lader moet wel werken denk ik? Als ik zo snel lees heeft een Pi 4 3A nodig. Dat lijkt mij niet bijzonder veel. Met wat handigheid kan je die Pi ook mooi wegwerken. Bij mijn S80 zit een asbakje achterin, die kan je er uit halen en daarachter zit redelijk wat loze ruimteRed devil schreef op maandag 4 september 2023 @ 14:35:
[...]
Goeie, zou die leesbaar zijn op die kleine schermpjes? Kan me herinneren dat die recentere Pis wel veel ampere qua voeding nodig hebben. Weet niet of de auto dat wel levert?
Vaak bu'j te bang!
Je kan een poosje op de verlichting knopje op de afstandsbediening drukken, als hij dan knippert gaat die aan.Farabi schreef op dinsdag 29 augustus 2023 @ 18:47:
Niemand die hier het met de sleutel doet? Een abonnement afsluiten gaat me wel te ver.
Yes dank je, mijn XC90 heeft op de 3e zitrij ook een opbergvlakje, daar zou ook wel e.e.a. in kunnen. Ik ga eens lekker knutselen, laat het nog wel weten. Zat te denken om de boel via een powerbank aan te sluiten, dan krijg je niet dat de Pi gelijk uitgaat als je even moet tanken. Vraag me af of je dan ook tegelijkertijd kunt laden en de powerbank ook gebruiken?-tom-562 schreef op maandag 4 september 2023 @ 14:44:
[...]
Goede USB lader moet wel werken denk ik? Als ik zo snel lees heeft een Pi 4 3A nodig. Dat lijkt mij niet bijzonder veel. Met wat handigheid kan je die Pi ook mooi wegwerken. Bij mijn S80 zit een asbakje achterin, die kan je er uit halen en daarachter zit redelijk wat loze ruimte
Ik had een de gedachte je kan het ook aan de continuspanning hangen. Maar dat is zeker niet wenselijk, danRed devil schreef op dinsdag 12 september 2023 @ 09:22:
[...]
Yes dank je, mijn XC90 heeft op de 3e zitrij ook een opbergvlakje, daar zou ook wel e.e.a. in kunnen. Ik ga eens lekker knutselen, laat het nog wel weten. Zat te denken om de boel via een powerbank aan te sluiten, dan krijg je niet dat de Pi gelijk uitgaat als je even moet tanken. Vraag me af of je dan ook tegelijkertijd kunt laden en de powerbank ook gebruiken?
zal je uiteindelijk om de haverklap met een lege accu staan.
PSN: Flix20-NL
Ja ben ik ook bang voor, heb nu al dat je snel een melding van lage accu spanning krijgt als je even zit te spelen in de auto met de schermpjes. Aan de accu zou het niet moeten liggen is net nieuw.Flix20 schreef op dinsdag 12 september 2023 @ 09:24:
[...]
Ik had een de gedachte je kan het ook aan de continuspanning hangen. Maar dat is zeker niet wenselijk, dan
zal je uiteindelijk om de haverklap met een lege accu staan.
Had al wat opties qua powerbank gevonden, maar er zijn vast veel meer alternatieven.
dat heb ik gedaan en inderdaad hij begon te knipperen. maar er ging niets aan. moet ik de auto eerst ontgrendelen voordat dit werkt? of een instelling aanzetten in de dashboard?Cyleo schreef op maandag 11 september 2023 @ 22:25:
[...]
Je kan een poosje op de verlichting knopje op de afstandsbediening drukken, als hij dan knippert gaat die aan.
Dat durf ik niet te zeggen, bij mij werkt het (wel de fancy sleutel met ledjes). Auto hoeft niet ontgrendeld te worden.Farabi schreef op dinsdag 12 september 2023 @ 09:29:
[...]
dat heb ik gedaan en inderdaad hij begon te knipperen. maar er ging niets aan. moet ik de auto eerst ontgrendelen voordat dit werkt? of een instelling aanzetten in de dashboard?
[ Voor 4% gewijzigd door Cyleo op 12-09-2023 15:49 ]
Kan iemand mij vertellen hoe voorconditionering precies werkt?
Volgens mij werkt het niet met deze temperaturen. Ik las in de handleiding dat het 50 minuten kan duren voordat het warm wordt.
Als ik de tijd instel en bij de auto blijf staan. Hoor ik niets aan het werk gaan. Alleen soms geklik. Hoort de auto niet te starten? Ik heb een hybride diesel.
Volgens mij werkt het niet met deze temperaturen. Ik las in de handleiding dat het 50 minuten kan duren voordat het warm wordt.
Als ik de tijd instel en bij de auto blijf staan. Hoor ik niets aan het werk gaan. Alleen soms geklik. Hoort de auto niet te starten? Ik heb een hybride diesel.
[ Voor 8% gewijzigd door Farabi op 15-09-2023 21:17 ]
@Farabi zover ik weet moet je auto ingeplugd zijn om voorconditionering te gebruiken. Heb je dat?
oprecht vertrouwen wordt nooit geschaad
Wat bedoel je met ingeplugd?Arjan schreef op zaterdag 16 september 2023 @ 07:53:
@Farabi zover ik weet moet je auto ingeplugd zijn om voorconditionering te gebruiken. Heb je dat?
je hebt een hybride, dus stekker in het stopcontact.....
Het is een optie om het ook zonder te kunnen. De dealer kan uitlezen of je dat hebt.Arjan schreef op zaterdag 16 september 2023 @ 07:53:
@Farabi zover ik weet moet je auto ingeplugd zijn om voorconditionering te gebruiken. Heb je dat?
In het dashboard ingesteld dat de auto buiten geparkeerd staat?Farabi schreef op dinsdag 12 september 2023 @ 09:29:
[...]
dat heb ik gedaan en inderdaad hij begon te knipperen. maar er ging niets aan. moet ik de auto eerst ontgrendelen voordat dit werkt? of een instelling aanzetten in de dashboard?
Ja, dat heb ik ingesteld.jadjong schreef op zaterdag 16 september 2023 @ 09:10:
[...]
In het dashboard ingesteld dat de auto buiten geparkeerd staat?
Ik quote mijzelf nog een keertje:Farabi schreef op vrijdag 15 september 2023 @ 21:16:
Kan iemand mij vertellen hoe voorconditionering precies werkt?
Volgens mij werkt het niet met deze temperaturen. Ik las in de handleiding dat het 50 minuten kan duren voordat het warm wordt.
Als ik de tijd instel en bij de auto blijf staan. Hoor ik niets aan het werk gaan. Alleen soms geklik. Hoort de auto niet te starten? Ik heb een hybride diesel.
Het is het geld voor de app echt waard. Heel makkelijk wekkers zetten of gewoon 15 minuten vantervoren wanneer het jou uit komt.Guitarist schreef op dinsdag 29 augustus 2023 @ 18:23:
[...]
Volvo On-Call abonnement afsluiten, dan kan het met de app.
En los daarvan kun je met de App ook makkelijk locaties naar de ingebouwde navigatie sturen. Een must eigenlijk wel dus.
Mijn vorige V60 had standkachel, maar mijn huidige niet, dus dan moet de motor echt volop gaan draaien om op te warmen. (vinden de buren in de binnenstad niet zo leuk
/f/image/9sXZOpEPkQrmEpn5oCdDtiP6.png?f=fotoalbum_large)
http://www.brianesselbrugge.nl
Zitten hier eigenaars van een V60 met B3 of B4 motor? Welk verbruik halen jullie bij normaal gebruik met deze motor?
Ik heb deze op het oog als vervanger van onze Mazda 6 diesel, maar ik ben bang dat deze auto een vrij hoog verbruik gaat hebben met ons rijpatroon: regelmatig in de stad, maar ook veel wegen waar 70/90 gereden wordt. Weinig autosnelweg.
Ik las net nog een Duitse test waar het verbruik bij normaal gebruik boven de 9L/100 km uitkomt. Dat lijkt me toch echt wel fors?
We rijden ongeveer 25k km per jaar, dus met deze brandstofprijzen kan dat wel een dure grap worden.
Ik heb deze op het oog als vervanger van onze Mazda 6 diesel, maar ik ben bang dat deze auto een vrij hoog verbruik gaat hebben met ons rijpatroon: regelmatig in de stad, maar ook veel wegen waar 70/90 gereden wordt. Weinig autosnelweg.
Ik las net nog een Duitse test waar het verbruik bij normaal gebruik boven de 9L/100 km uitkomt. Dat lijkt me toch echt wel fors?
We rijden ongeveer 25k km per jaar, dus met deze brandstofprijzen kan dat wel een dure grap worden.
Gebruik de app best vaak, idd ideaal voor navigatie, ik vind de Sensus Navi namelijk best wel goed.Guitarist schreef op zaterdag 16 september 2023 @ 13:08:
[...]
Ik quote mijzelf nog een keertje:
[...]
Het is het geld voor de app echt waard. Heel makkelijk wekkers zetten of gewoon 15 minuten vantervoren wanneer het jou uit komt.
En los daarvan kun je met de App ook makkelijk locaties naar de ingebouwde navigatie sturen. Een must eigenlijk wel dus.
Mijn vorige V60 had standkachel, maar mijn huidige niet, dus dan moet de motor echt volop gaan draaien om op te warmen. (vinden de buren in de binnenstad niet zo leuk)
[Afbeelding]
ook ik heb een standkachel in mijn V60, in de winter echt heerlijk..... Warm interieur, niet meer krabben! Ideaal!!!,
Als het echt koud is even voorverwarmen, en dan gaat via de app de stoel en stuurverwarming ook aan.... Anno 2023 kan je echt niet meer in een koude auto stappen.
Cogitationis poenam nemo patitur
Volgens mij is het verschil in verbruik tussen de 3, 4 of 5 motoren niet zo veel verschillend. Eerlijkheid gebied te zeggen dat in de stad of dorp de V60 gewoon een beste drinkbroeder is, 80km of snelweg is hij weer een stuk zuiniger. Al met al rij ik er een stuk zuiniger mee dan met mijn Avensis 2.0 CVT...WilFriet schreef op vrijdag 22 september 2023 @ 22:34:
Zitten hier eigenaars van een V60 met B3 of B4 motor? Welk verbruik halen jullie bij normaal gebruik met deze motor?
Ik heb deze op het oog als vervanger van onze Mazda 6 diesel, maar ik ben bang dat deze auto een vrij hoog verbruik gaat hebben met ons rijpatroon: regelmatig in de stad, maar ook veel wegen waar 70/90 gereden wordt. Weinig autosnelweg.
Ik las net nog een Duitse test waar het verbruik bij normaal gebruik boven de 9L/100 km uitkomt. Dat lijkt me toch echt wel fors?
We rijden ongeveer 25k km per jaar, dus met deze brandstofprijzen kan dat wel een dure grap worden.
Cogitationis poenam nemo patitur