Xtool D1 10w laser cutter - IoT moet nooit op internet - 4x HomeWizard plug-in batterij, totaal 10,8 kWh / 3200 watt / 3200 watt, aansturing met Home Assistant - Renault Twizy ± 10000 km per jaar
franssie.bsky.social | 🎸 Niets is zo permanent als een tijdelijke oplossing | Een goed probleem komt nooit alleen | Gibson guitar Fender Guitar God Damn Guitar
Bevalt mijn schrijfsel je niet? www.korrelatie.nl
Wat. een. bazen.
If you choose not to decide, you still have made a choice.
Ik was net op tijd, hij landde heel smooth.Echt fantastich!
[ Voor 83% gewijzigd door blobber op 08-04-2016 22:57 ]
To See A World In A Grain Of Sand, And A Heaven In A Wild Flower, Hold Infinity In The Palm Of Your Hand, And Eternity In An Hour
Die valt niet om hoor, vergeet niet, die eerste trap is leeg en weegt dus geen donder. De motoren (onderin) zorgen voor een laag zwaartepunt.franssie schreef op vrijdag 08 april 2016 @ 22:55:
Yep - hopen dat ie niet alsnog omdondert met die golven, hoe waanzinnig knap dit!
Harde wind zou een ander verhaal zijn...
Xtool D1 10w laser cutter - IoT moet nooit op internet - 4x HomeWizard plug-in batterij, totaal 10,8 kWh / 3200 watt / 3200 watt, aansturing met Home Assistant - Renault Twizy ± 10000 km per jaar
franssie.bsky.social | 🎸 Niets is zo permanent als een tijdelijke oplossing | Een goed probleem komt nooit alleen | Gibson guitar Fender Guitar God Damn Guitar
http://www.ebay.com/itm/S...d60d2d:g:YtIAAOSw8RJXB9OUfranssie schreef op vrijdag 08 april 2016 @ 22:58:
Ik wil ook zoń Occupy Mars T-Shirt
franssie.bsky.social | 🎸 Niets is zo permanent als een tijdelijke oplossing | Een goed probleem komt nooit alleen | Gibson guitar Fender Guitar God Damn Guitar
"What day is it?" asked Pooh. "It's today" squeaked Piglet. "My favorite day" said Pooh.
If you choose not to decide, you still have made a choice.
If you choose not to decide, you still have made a choice.
Is volgens mij ook de bedoeling dat hij schuin aan komt vliegen. Maar was erg gaaf om live te zien, prachtige landing.jip_86 schreef op vrijdag 08 april 2016 @ 23:01:
Wauw. Raket kwam behoorlijk scheef aanvliegen nog dus kneep hem echt. Sprong echt van mijn stoel af toen die uiteindelijk bleef staan
Holy shit, dat ziet er smooth uit
Daar hebben mensen een raket onder controle
[ Voor 10% gewijzigd door Migrator op 08-04-2016 23:05 ]
If you choose not to decide, you still have made a choice.
Ha echt he. Zit echt met een smile van oor tot oor te kijken
Ziet er zo simpel uit maar o zo moeilijk
Oh wacht
If you choose not to decide, you still have made a choice.
Episch! Wat ontzettend indrukwekkend om te zien!
Ik vond de beelden sowieso veel mooier dan de afgelopen keren! Mooie heldere dag, betere GoPro's op de 2e stage (veel hogere resolutie dan anders) en als klap op de vuurpijl (hehe) die landing live te zien omdat ze een quadcopter hadden geregeld. SUPER!
Bevalt mijn schrijfsel je niet? www.korrelatie.nl
Verwijderd
"A GoPro inside a fairing from a recent Falcon 9 flight captured some spectacular views as it fell back to Earth. Footage is played in real time."
[ Voor 67% gewijzigd door Verwijderd op 08-04-2016 23:17 ]
Bevalt mijn schrijfsel je niet? www.korrelatie.nl
Overleven? Het lijkt me dat deze gekoppeld was aan een antenne en de data verzond, maar re-entry overleven is lastigVerwijderd schreef op vrijdag 08 april 2016 @ 23:16:
Zelfs in de fairings. En soms overleven die het
If you choose not to decide, you still have made a choice.
En bedankjes aan NASAjip_86 schreef op vrijdag 08 april 2016 @ 23:20:
Musk is een beetje rustig op Twitter. Alleen retweets van spacex.
If you choose not to decide, you still have made a choice.
Nee, van een lancering een jaar of twee terug ofzo zijn zelfs delen aangespoeld in de Bahama's. Daarna zijn de GoPro's uit de fairing verwijderd en gewoon weer per post naar SpaceX gedaanMigrator schreef op vrijdag 08 april 2016 @ 23:21:
[...]
Overleven? Het lijkt me dat deze gekoppeld was aan een antenne en de data verzond, maar re-entry overleven is lastig
Bevalt mijn schrijfsel je niet? www.korrelatie.nl
Er waren/zijn zelfs plannen om ook de fairings opnieuw bruikbaar te maken. Als ik het me goed herinner (te lui om reddit post/bron erbij te zoeken) zou met monopropellant-thrusters het re-entry pad gunstiger gemaakt worden waarna parachutes het landen zelf zouden verzachten.Spooksel schreef op vrijdag 08 april 2016 @ 23:22:
[...]
Nee, van een lancering een jaar of twee terug ofzo zijn zelfs delen aangespoeld in de Bahama's. Daarna zijn de GoPro's uit de fairing verwijderd en gewoon weer per post naar SpaceX gedaan
Normaliter is het:
- Elsbeth III (sleepboot voor OCISLY)
- GO Quest (support boot voor S1)
En de vorige keer was het:
- Elsbeth III (sleepboot voor OCISLY)
- GO Quest (support boot voor S1)
- GO Searcher (support boot vermoedelijk voor fairings)
Bevalt mijn schrijfsel je niet? www.korrelatie.nl
Om 0.00 Nederlandse tijd is op NASA tv een persco
Maar je ziet wel dat hij mega blij is
Afgelopen 2 weken nog even 14 miljard omzet gedraaid.jip_86 schreef op zaterdag 09 april 2016 @ 00:06:
Daar is ie hoor de big boss
http://www.nasa.gov/multimedia/nasatv/
[afbeelding]
Nu even raketje geland op de zee.
Goede maand
[ Voor 3% gewijzigd door jip_86 op 09-04-2016 00:14 ]
Musk noemt geen naam maar geruchten op nasaspaceflight.com forums duiden al een tijd op SES als klant voor een 'tweedehands' booster.
En eerst 10 testfires voor een mogelijk lancering.jip_86 schreef op zaterdag 09 april 2016 @ 00:13:
Ha, mogelijk word dit de eerste booster die opnieuw gebruikt gaat worden. Ergens in juni zou het moeten worden
Maar beantwoordde de vraag vervolgens niet...jip_86 schreef op zaterdag 09 april 2016 @ 00:29:
Haha, hij begon helemaal te glimmen toen er een vraag over Falcon Heavy kwam
Ik was ook wel benieuwd naar hergebruikmogelijkheden voor de falcon heavy
[ Voor 44% gewijzigd door Duesenberg J op 09-04-2016 00:31 ]
Inderdaad, in feite bestaat de Falcon Heavy uit 3 Falcon 9's aan elkaar vast (Elon noemde hem daarom net voor de grap de Falcon 27).DaCoTa schreef op zaterdag 09 april 2016 @ 00:32:
Gevonden: http://www.space.com/2838...le-animation-reveals.html
3 aparte stage ones dus.
Fairings willen ze inderdaad terug zei Musk net. Kosten een miljoen dollarWillempie24 schreef op vrijdag 08 april 2016 @ 23:25:
[...]
Er waren/zijn zelfs plannen om ook de fairings opnieuw bruikbaar te maken. Als ik het me goed herinner (te lui om reddit post/bron erbij te zoeken) zou met monopropellant-thrusters het re-entry pad gunstiger gemaakt worden waarna parachutes het landen zelf zouden verzachten.
Several million, als ik het goed hoorde.jip_86 schreef op zaterdag 09 april 2016 @ 00:39:
[...]
Fairings willen ze inderdaad terug zei Musk net. Kosten een miljoen dollar
JaDuesenberg J schreef op zaterdag 09 april 2016 @ 00:39:
Musk bevestigt plannen voor hergebruik van de fairings. Was dat al officieel?
Bevalt mijn schrijfsel je niet? www.korrelatie.nl
Het getal wat op nasaspaceflight forums wordt rondgegooid voor fairings is 5 miljoen, maar dat was volgens mij gebaseerd op kosten voor fairings van Ariane 5 en niet op gegevens van spacex.
[YouTube: https://www.youtube.com/watch?v=VNygOavo2mY]
(google -> "elon musk" -> filter -> afgelopen 24 uur)
en ook, downward view vanuit de raket tijdens de landing
[YouTube: https://www.youtube.com/watch?v=hZwFIH-NC5Q]
Xtool D1 10w laser cutter - IoT moet nooit op internet - 4x HomeWizard plug-in batterij, totaal 10,8 kWh / 3200 watt / 3200 watt, aansturing met Home Assistant - Renault Twizy ± 10000 km per jaar
CRS-8 liftoff by SpaceX Photos, on Flickr
CRS-8 by SpaceX Photos, on Flickr
If you choose not to decide, you still have made a choice.
ISS and CRS-8 Dragon by Lars Veldscholte, on FlickrIk had de tijd dat hij in beeld zou zijn iets overschat, waardoor hij wat onderbelicht is geworden. Helaas is hij daardoor wat ruizig.
Gewoon een heel grote verzameling snoertjes
Dan zou de fairing 8% van de totale kosten van een lancering omvatten. Gevoelsmatig lijkt me dat nogal veel, Hoewel gevoel niet altijd toepasbaar is op ruimtevaart. Ik zou zeggen dat het duurste van die fairing de mal en evt autoclaaf zijn. Maar die hebben ze toch al staan.Duesenberg J schreef op zaterdag 09 april 2016 @ 00:43:
[...]
Het getal wat op nasaspaceflight forums wordt rondgegooid voor fairings is 5 miljoen, maar dat was volgens mij gebaseerd op kosten voor fairings van Ariane 5 en niet op gegevens van spacex.
Ik denk dat de voornaamste reden voor het recoveren van die fairing is dat ze geconcludeerd hebben dat dat helemaal niet zo moeilijk is. Relatief simpel parachuteje eraan en je kunt ze zo uit zee vissen. Dat is al snel rendabel.
Bevalt mijn schrijfsel je niet? www.korrelatie.nl
Heel duidelijk te zien dat hij een paar keer stuiterde en nog opzij schoof.
Life is not the opposite of Death, Death is the opposite of Birth. Life is eternal.
Life is not the opposite of Death, Death is the opposite of Birth. Life is eternal.
Bevalt mijn schrijfsel je niet? www.korrelatie.nl
Ok, die 5 miljoen is wellicht te hoog geschat. Maar als ze de prijs per lancering weten te halveren door betrouwbaar de eerste trap te hergebruiken is de fairing zonder twijfel een significant deel van de prijs, zelfs als de fairing veel goedkoper is (2 miljoen, het minimale wat als 'several million' geclassificeerd zou kunnnen worden).mcDavid schreef op zondag 10 april 2016 @ 10:23:
[...]
Dan zou de fairing 8% van de totale kosten van een lancering omvatten. Gevoelsmatig lijkt me dat nogal veel, Hoewel gevoel niet altijd toepasbaar is op ruimtevaart. Ik zou zeggen dat het duurste van die fairing de mal en evt autoclaaf zijn. Maar die hebben ze toch al staan.
Ik denk dat de voornaamste reden voor het recoveren van die fairing is dat ze geconcludeerd hebben dat dat helemaal niet zo moeilijk is. Relatief simpel parachuteje eraan en je kunt ze zo uit zee vissen. Dat is al snel rendabel.
Ik heb mijn bron even opgezocht: link
Het getal 5 miljoen betreft dus inderdaad een schatting voor Ariane 5. SpaceX produceert alles zelf dus het zal vast goedkoper zijn.
Het punt is dus dat met hedendaagse prijzen het misschien niet zo interessant is, maar in de toekomst wel. En kennelijk hebben ze besloten dat het interessant genoeg is om wat te experimenteren. Overigens lijkt het me toch iets ingewikkelder dan simpel parachuutje eraan. Ten eerste gaat de fairing nog veel sneller dan de eerste trap, en ten tweede valt het nog maar te bezien of de waterlanding te overleven is. Ten derde moet de fairing stevig genoeg zijn om een tijd door golven bewerkt te kunnen worden zonder te breken.
Heb ook wel begrepen dat fairing reuse belangenrijk is omdat het best veel tijd kost om deze te maken. En dit dus een hoog lanceer tempo in de weg staat. Al kunnen ze dan natuurlijk ook gewoon meerder tegelijk bouwen.Duesenberg J schreef op zondag 10 april 2016 @ 14:49:
[...]
Ok, die 5 miljoen is wellicht te hoog geschat. Maar als ze de prijs per lancering weten te halveren door betrouwbaar de eerste trap te hergebruiken is de fairing zonder twijfel een significant deel van de prijs, zelfs als de fairing veel goedkoper is (2 miljoen, het minimale wat als 'several million' geclassificeerd zou kunnnen worden).
Ik heb mijn bron even opgezocht: link
Het getal 5 miljoen betreft dus inderdaad een schatting voor Ariane 5. SpaceX produceert alles zelf dus het zal vast goedkoper zijn.
Het punt is dus dat met hedendaagse prijzen het misschien niet zo interessant is, maar in de toekomst wel. En kennelijk hebben ze besloten dat het interessant genoeg is om wat te experimenteren. Overigens lijkt het me toch iets ingewikkelder dan simpel parachuutje eraan. Ten eerste gaat de fairing nog veel sneller dan de eerste trap, en ten tweede valt het nog maar te bezien of de waterlanding te overleven is. Ten derde moet de fairing stevig genoeg zijn om een tijd door golven bewerkt te kunnen worden zonder te breken.
Bevalt mijn schrijfsel je niet? www.korrelatie.nl
Dat kan wel eens tegenvallen. Bij composietproducten is het gebruik van de mal vaak het kritische pad qua planning. Als je 2 stuks tegelijkertijd wilt produceren moet je een tweede mal maken en zoals al gezegd, dat is nou juist zo'n beetje het duurste van het hele productieproces.Christiaan676 schreef op zondag 10 april 2016 @ 18:06:
[...]
Heb ook wel begrepen dat fairing reuse belangenrijk is omdat het best veel tijd kost om deze te maken. En dit dus een hoog lanceer tempo in de weg staat. Al kunnen ze dan natuurlijk ook gewoon meerder tegelijk bouwen.
Waarschijnlijk bestaat de fairing uit 4 identieke delen die in dezelfde mal geproduceerd worden. Eén productieslag duurt gemakkelijk een paar dagen voordat de mal weer vrij is. Enkele weken voor een complete fairing kan dus best een paar weken duren.
Xtool D1 10w laser cutter - IoT moet nooit op internet - 4x HomeWizard plug-in batterij, totaal 10,8 kWh / 3200 watt / 3200 watt, aansturing met Home Assistant - Renault Twizy ± 10000 km per jaar
Bevalt mijn schrijfsel je niet? www.korrelatie.nl
Verwijderd
Dat kan je bij boosters of andere onderdelen ook zeggen, maar daar blijkt keer op keer dat parachutes de boel veel zwaarder maken - want je moet best een zeil hebben - en dan de zee de boel dusdanig aantast dat uitgebreide revisie nodig is.mcDavid schreef op zondag 10 april 2016 @ 10:23:
Relatief simpel parachuteje eraan en je kunt ze zo uit zee vissen. Dat is al snel rendabel.
SpaceX heeft blijkbaar iets anders verzonnen, want als het zo eenvoudig was dan werd het al lang gedaan.
"I'm on a boat" #geniaal
Doe maar een onsje meer...
Edit:
Grappig dat hun model een Dragon 2 eraan heeft zitten ipv een door ULA gelanceerde Boeing Starliner
Edit2:
Show is over, maargoed... een BA-330 naar het ISS is het idee dus. Tbh... ik zie het gewoon niet gebeuren! NASA moet ineens de primary customer worden en dan BA gaan toestaan om de ruimte te leasen? En dan al die extra cargo en crew vluchten die nodig zijn om dat te accomoderen? Wat een nachtmerrie! Ik snap wel waarom ze die kaart spelen, ze willen tenslotte dat NASA de rekening van het lanceren en installeren betaald, maar kom op zeg...
Tory Bruno zit er bij daar en die kerel heeft niet eens de ballen om een Atlas V op tafel te gooien, nee hoor.. hij deed supervaag over het over nou een toezegging voor een lancering is (die is er dus blijkbaar niet)! En terecht waarschijnlijk, wat zijn overseers bij Boeing en Lockheed zouden hem nog terugfluiten voor de dag voorbij is!
Als Bigelow een (dubbele) BA-330 station wil maken zal ie dat imho toch echt zelf moeten gaan realiseren en niet hopen dat NASA de rekening gaat betalen! I just dont see that happen!
[ Voor 85% gewijzigd door Spooksel op 12-04-2016 01:00 ]
Bevalt mijn schrijfsel je niet? www.korrelatie.nl
Bevalt mijn schrijfsel je niet? www.korrelatie.nl

YouTube: SpaceX Falcon 9 First Drone Ship Recovered Stage Coming into Port 4/12/2016
[ Voor 24% gewijzigd door Intheweb op 12-04-2016 11:18 ]
Doe maar een onsje meer...
http://www.portcanaveralwebcam.com/
De hijskraan die de F9 aan wal moet brengen wordt nu in positie gebracht
Bevalt mijn schrijfsel je niet? www.korrelatie.nl
Dat is niet helemaal vergelijkbaar. Een booster is een relatief zwaar en complex apparaat. Een fairing is juist superlicht en niets anders dan een kunststof vormdeel. Dat heeft echt niet te lijden van zeewater. En is bovendien waarschijnlijk vrij makkelijk te repareren als er toch ergens een barst in zou zitten.Verwijderd schreef op maandag 11 april 2016 @ 17:20:
[...]
Dat kan je bij boosters of andere onderdelen ook zeggen, maar daar blijkt keer op keer dat parachutes de boel veel zwaarder maken - want je moet best een zeil hebben - en dan de zee de boel dusdanig aantast dat uitgebreide revisie nodig is.
SpaceX heeft blijkbaar iets anders verzonnen, want als het zo eenvoudig was dan werd het al lang gedaan.
Bevalt mijn schrijfsel je niet? www.korrelatie.nl
Verwijderd
http://forum.nasaspacefli...opic=40002.msg1516323#new
D'r zijn ook genoeg mensen die niet zelf die-hard NSF zitten te f5-en en die het leuk vinden om af en toe hier te kijken voor dergelijke updates.Verwijderd schreef op dinsdag 12 april 2016 @ 13:45:
Het nasaspaceflight forum hotlinken vinden ze daar niet echt leuk denk ik. Daarnaast, de mensen die dit echt volgen kunnen zelf ook wel op het Nasaspaceflight forum kijken;)
http://forum.nasaspacefli...opic=40002.msg1516323#new
Bevalt mijn schrijfsel je niet? www.korrelatie.nl
Verwijderd
Ja dat was echt de meest vage persconferenties ooit. Al is de reden dat ze er een aan het ISS willen koppelen volgens mij vooral omdat ze dan door alle strenge certificering van NASA heen moeten, en dus de kans hebben om te laten zien dat ze het kunnen, waardoor ze een grotere kans hebben dat die technologie mee kan doen met een toekomstige Mars missie etc.Spooksel schreef op dinsdag 12 april 2016 @ 00:13:
Show is over, maargoed... een BA-330 naar het ISS is het idee dus. Tbh... ik zie het gewoon niet gebeuren! NASA moet ineens de primary customer worden en dan BA gaan toestaan om de ruimte te leasen? En dan al die extra cargo en crew vluchten die nodig zijn om dat te accomoderen? Wat een nachtmerrie! Ik snap wel waarom ze die kaart spelen, ze willen tenslotte dat NASA de rekening van het lanceren en installeren betaald, maar kom op zeg...
Tory Bruno zit er bij daar en die kerel heeft niet eens de ballen om een Atlas V op tafel te gooien, nee hoor.. hij deed supervaag over het over nou een toezegging voor een lancering is (die is er dus blijkbaar niet)! En terecht waarschijnlijk, wat zijn overseers bij Boeing en Lockheed zouden hem nog terugfluiten voor de dag voorbij is!
Als Bigelow een (dubbele) BA-330 station wil maken zal ie dat imho toch echt zelf moeten gaan realiseren en niet hopen dat NASA de rekening gaat betalen! I just dont see that happen!
Daarnaast, het volume van het ISS uitbreiden met 30% (waar NASA en Rusland tig Space Shuttle en Proton lanceringen voor nodig gehad hebben) met een enkele Atlas V lancering is geen slechte deal natuurlijk. Ook denk ik dat het wel gefinancierd kan worden uit de portemonnee van Bigelow, als investering om het later terug te verdienen met de verhuur van ruimte (op het ISS of een later opzichzelfstaand station) aan landen / instituten om experimenten te doen, ruimtetoerisme, en de verkoop van units aan NASA (voor Mars etc.).
Launch timer:
Geen launch.