:strip_icc():strip_exif()/u/396258/crop5c58365079ffa_cropped.jpeg?f=community)
Verdraagzaamheid is het hoogste gebod
en wie dat niet eert die schoppen we rot.
<John O`Mill>
/u/78932/Jewel3GoT.png?f=community)
@Hippe Lip Moet ik nog doen, maar in mijn vorige post heb ik al gezet waar het aan ligt. Verkeerde implementatie van usb-c in Dashcams. Schijnen dus meer merken en modellen last van te hebben. Oplossing is dus een adapter ertussen doen.
Zal sowieso die 12v adapter testen nog. Weet alleen niet waar die in de auto voorin zit.
De dashcam zelf werkt gewoon als ik die adapters ertussen steek. Door de omvorming naar usb-a en weer terug naar usb-c, werkt het zonder problemen.
Zal sowieso die 12v adapter testen nog. Weet alleen niet waar die in de auto voorin zit.
De dashcam zelf werkt gewoon als ik die adapters ertussen steek. Door de omvorming naar usb-a en weer terug naar usb-c, werkt het zonder problemen.
:strip_exif()/u/1521/Avatar2.gif?f=community){kind=avatar}
Dat is ook met meer (goedkope) apparaten zoals zaklampen, draadloze oortjes, etc. Ze hebben gewoon een domme USB C connector die gewoon 5V verwacht en niks anders. Zonder PD protocollen weigeren veel adapters en auto's 5V te leveren, USB A is idd dan een oplossing aangezien die standaard 5V uitgeeft.:
@Hippe Lip Moet ik nog doen, maar in mijn vorige post heb ik al gezet waar het aan ligt. Verkeerde implementatie van usb-c in Dashcams. Schijnen dus meer merken en modellen last van te hebben. Oplossing is dus een adapter ertussen doen.
Zal sowieso die 12v adapter testen nog. Weet alleen niet waar die in de auto voorin zit.
De dashcam zelf werkt gewoon als ik die adapters ertussen steek. Door de omvorming naar usb-a en weer terug naar usb-c, werkt het zonder problemen.
7740 kWp, 3 subsystemen (20x 320 Wp / 2x 230 Wp / 2x 440 Wp)
@Arunia:
@Hippe Lip Moet ik nog doen, maar in mijn vorige post heb ik al gezet waar het aan ligt. Verkeerde implementatie van usb-c in Dashcams. Schijnen dus meer merken en modellen last van te hebben. Oplossing is dus een adapter ertussen doen.
Zal sowieso die 12v adapter testen nog. Weet alleen niet waar die in de auto voorin zit.
De dashcam zelf werkt gewoon als ik die adapters ertussen steek. Door de omvorming naar usb-a en weer terug naar usb-c, werkt het zonder problemen.
Mooi dat je uitgevonden hebt waar het probleem nou in zit. Maar niet zo mooi van Viofo dus.
Ik had er geen last van omdat ik zo’n kabelset besteld heb die naar de zekeringkast gaat (snap je angst niet voor het gebruik van de zekeringkast) zodat er ook tijdens parkeren wordt opgenomen.
En als je toch nieuwe kabeltjes gaat bestellen, let dan ook op of je haakse connectors wilt of juist niet. (Hoop dat ik nog op tijd ben met die opmerking)
[ Voor 10% gewijzigd door Hippe Lip op 31-01-2026 05:39 ]
Verdraagzaamheid is het hoogste gebod
en wie dat niet eert die schoppen we rot.
<John O`Mill>
Niet alleen Viofo hoor. Wat ik begreep zijn er meer merken die het zo geïmplementeerd hebben, of juist niet geïmplementeerd.:
[...]
@Arunia
Mooi dat je uitgevonden hebt waar het probleem nou in zit. Maar niet zo mooi van Viofo dus.
Ik had er geen last van omdat ik zo’n kabelset besteld heb die naar de zekeringkast gaat (snap je angst niet voor het gebruik van de zekeringkast) zodat er ook tijdens parkeren wordt opgenomen.
En als je toch nieuwe kabeltjes gaat bestellen, let dan ook op of je haakse connectors wilt of juist niet. (Hoop dat ik nog op tijd ben met die opmerking)
Nee inderdaad, die kabelset eindigt in usb-c als ik het goed gelezen had, maar dan ben je dat gedeelte qua probleem al kwijt zeg maar. En voeding wordt dan niet in usb-c stijl aangeleverd waardoor je de communicatie van de auto (voeding) niet hebt.
Qua angst niet, maar heb geen zin in gezeur met de leasemaatschappij omdat zij aangeven dat het via de/een officiële garage moet. Eigenlijk omdat het op een normale manier aangesloten kan worden, geen zin om het stiekem zelf te doen of de kosten ervoor te maken. Moet de kabel ook daar vandaan die kant op zien te leiden.
Qua wel of geen haakse connector ben je nog op tijd. Maar ik heb al gezien als de connector niet te lang is, dat het op die locatie niet uitmaakt waar de camera nu hangt. Dat scheelt. Als ik hem haaks zou doen, dan gaat de kabel naar het midden toe en langs die rand richt de usb-c poort. Dat is om het een beetje weg te werken.
Voor nu zit zowel de camera als de SSD aangesloten via de SSD meegeleverde kabel en een kabel van mij met een adaptertje erop. Enige wat ik dan zou doen is wat flexibelere kabeltjes nemen en de juiste lengte waardoor ik het langs de randen weg kan werken zeg maar. En een subtielere adapter om van usb-a female naar usb-c male te gaan.
Echt wel bedankt voor al jullie hulp en medeleven trouwens. Waardoor ik absoluut.
:strip_icc():strip_exif()/u/318529/crop5c0ab2ea34a33_cropped.jpeg?f=community)
/u/119487/crop5ff4d66245850_cropped.png?f=community)
Normaal haak ik nooit in maar nu wel even
Onze dashcam hangt ook aan de passagierskant en moet zeggen dat ik er eigenlijk weinig last van heb en dan hangt de dashcam aan de zijkant van de spiegel.
Gewoon niet een al te grote dashcam nemen dan is het prima te doen
En je hebt ook zo'n dikke Dot-matrix rand waar die dan nog onder moet hangen?:
[...]
Normaal haak ik nooit in maar nu wel even
Onze dashcam hangt ook aan de passagierskant en moet zeggen dat ik er eigenlijk weinig last van heb en dan hangt de dashcam aan de zijkant van de spiegel.
Gewoon niet een al te grote dashcam nemen dan is het prima te doen
Jazekers, niet over de hele lengte van de ruit maar wel bij de spiegel. Ik heb de cam ook zo ingesteld dat die dot-matrix net erboven valt zodat dit niet in beeld komt. Het is natuurlijk altijd even wennen dat er iets zit maar eigenlijk heb ik als bijrijder amper last van de camera, en na een korte tijd merk je het eigenlijk niet eens meer.
Kabels weg werken is altijd een klusje, vooral als je dan ook nog een achter camera moet gaan plaatsen, maar langs de geleiders is dit prima te doen en je ziet het niet eens meer dat er een kabel loopt. (En dan ben ik nog iemand die echt geen kabel wilt zien
)
:strip_icc():strip_exif()/u/1520/crop58f1f5baeffd2_cropped.jpeg?f=community)
EV Skoda Enyaq | cv Wallbox Pulsar Plus V6.7.36 | PV 4720WP Zuid | PIB 2 x Marstek Venus E 5.12 kWh V157.3 - CT003 V118 | Landis+Gyr E360 SMR5.0 | Tibber
:strip_icc():strip_exif()/u/33507/jimmy_dad.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/34345/crop604df19f86683.jpg?f=community)
Je kan ook voor een OBD-variant van de hardwire kit gaan: https://www.techpunt.nl/nl/xiaomi-70mai-obd-ii-hardwire-kit.html. Dat vervangt dan je zekeringhouder en hardwire kit - kosten zijn dan hetzelfde.
Ligt hier klaar op mn bureau voor in de auto van m'n vrouw. Bevat enkel pinnen voor 12V en GND, dus geen gedoe dat het de electronica van je auto op hol zou kunnen laten gaan. Plug & play
Sometimes you need to plan for coincidence
Bedankt! Toevallig zag ik dit gisteravond voorbij komen. Straks even kijken of dit wel netjes kan worden weggewerkt.:
[...]
Je kan ook voor een OBD-variant van de hardwire kit gaan: https://www.techpunt.nl/nl/xiaomi-70mai-obd-ii-hardwire-kit.html. Dat vervangt dan je zekeringhouder en hardwire kit - kosten zijn dan hetzelfde.
Ligt hier klaar op mn bureau voor in de auto van m'n vrouw. Bevat enkel pinnen voor 12V en GND, dus geen gedoe dat het de electronica van je auto op hol zou kunnen laten gaan. Plug & play
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/ObMTHkkLFsl7MgrGoD1jhaHp.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/gXyKZRiIXDvnIooilKAvqEoS.jpg?f=user_large)
:strip_icc():strip_exif()/u/82897/crop63f36c8bdd065_cropped.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/25380/vcore.jpg?f=community)
:strip_exif()/u/1959244/crop647bbc7316cc5_cropped.gif?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/253641/crop686f9cec6f8b1_cropped.jpg?f=community)
/u/30642/z3track_got.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/287552/crop5fbe33ba3f1f4_cropped.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/490608/crop5e346de55c670_cropped.jpeg?f=community)
EV Skoda Enyaq | cv Wallbox Pulsar Plus V6.7.36 | PV 4720WP Zuid | PIB 2 x Marstek Venus E 5.12 kWh V157.3 - CT003 V118 | Landis+Gyr E360 SMR5.0 | Tibber
Dat kan, maar ook dan zou ik een andere werking verwachten. Ik heb nu ook een Viofo (A329) maar heb die functie nog niet getest. Da’s wel een goeie.
Hiervoor had ik een BlackVue en die had ook zo’n knop. Als ik het me goed herinner hield die de laatste minuut vóór de knopdruk en de minuut erna vast. Net zo bij een grote schok, zoals een aanrijding. Dan ging dat automatisch.
Ik zal het ook eens moeten testen, want dit is wel een zeer zinvolle functie die goed moet werken, dus goed opgemerkt, @tcw82
Verdraagzaamheid is het hoogste gebod
en wie dat niet eert die schoppen we rot.
<John O`Mill>
:strip_exif()/u/48651/e-3_rotor_spins.gif?f=community)
Ik ben momenteel naar een dashcam aan het kijken voor mijn ‘nieuwe’ auto, een Toyota Corolla Hybrid TS uit 2022.
Stond al op het punt een Fitcamx te bestellen vanwege het gemak van installeren en dat het mooi integreert maar toen bleek de levertijd ruim twee weken te zijn.
Dus hier gekomen om naar alternatieven te kijken en dat was meteen al een goed idee!
Aangezien iemand hier (ik weet helaas niet meer wie
, anders had ik die hier de credits gegeven) aangaf dat je ook losse power adapters hebt die de stroom van een stekker achter de spiegel halen net als de Fitcamx: Dashcam Power Adapter for Toyota/Lexus (12-Pin,Model C)
Die zijn wel prijzig maar voorkomt dat wel dat ik een losse kabel naar de zekeringbox hoef te trekken, en parkeermodus ga ik toch niet gebruiken.
Nu het niet de Fitcamx wordt moet ik dus naar wat anders kijken, de topic start lijkt me oud en is weinig uitgebreid dus vandaar dat ik het hier vraag.
In mijn vorige auto had ik een Viofo waar ik op zich wel tevreden over was dus daar naar gegeken. Deze keer wil ik ook een achtercamera en zit nu te kijken naar de VIOFO A229 [Plus/Pro/Ultra] 2CH
Het verschil tussen die modellen lijkt voornamelijk in de camera sensor en dus bijbehorende resolutie te zitten:
Maar in hoeverre ga je daar in de praktijk nut van hebben?
Zal je bijv. met de Ultra nu veel beter nummerplaten kunnen lezen dan met de Plus?
En ook niet onbelangrijk, is VIOFO prima of zijn er redenen om voor een ander merk te gaan?
Van de merken uit de topic start ken ik verder alleen BlackVue van naam.
Stond al op het punt een Fitcamx te bestellen vanwege het gemak van installeren en dat het mooi integreert maar toen bleek de levertijd ruim twee weken te zijn.
Dus hier gekomen om naar alternatieven te kijken en dat was meteen al een goed idee!
Aangezien iemand hier (ik weet helaas niet meer wie
, anders had ik die hier de credits gegeven) aangaf dat je ook losse power adapters hebt die de stroom van een stekker achter de spiegel halen net als de Fitcamx: Dashcam Power Adapter for Toyota/Lexus (12-Pin,Model C)Die zijn wel prijzig maar voorkomt dat wel dat ik een losse kabel naar de zekeringbox hoef te trekken, en parkeermodus ga ik toch niet gebruiken.
Nu het niet de Fitcamx wordt moet ik dus naar wat anders kijken, de topic start lijkt me oud en is weinig uitgebreid dus vandaar dat ik het hier vraag.
In mijn vorige auto had ik een Viofo waar ik op zich wel tevreden over was dus daar naar gegeken. Deze keer wil ik ook een achtercamera en zit nu te kijken naar de VIOFO A229 [Plus/Pro/Ultra] 2CH
Het verschil tussen die modellen lijkt voornamelijk in de camera sensor en dus bijbehorende resolutie te zitten:
| VIOFO A229 [..] 2CH | Plus | Pro | Ultra |
| Sensor | Voor: Sony STARVIS 2 IMX675 5MP Sensor, Achter: Sony STARVIS 2 IMX675 5MP Sensor | Voor: Sony STARVIS 2 IMX678 8MP Sensor , Achter: Sony STARVIS 2 IMX675 5MP Sensor | Voor: Sony STARVIS 2 IMX678 1/1.8" 8MP, Achter: Sony STARVIS 2 IMX678 1/1.8" 8MP |
| Video Resolution | Voor + Achter: 2K 2560x1440P 30fps + 2K 2560x1440P 30fps | Voor: 2160P 30fps, Achter: 1440P 30fps | Voor: 4K, Achter: 4K |
Zal je bijv. met de Ultra nu veel beter nummerplaten kunnen lezen dan met de Plus?
En ook niet onbelangrijk, is VIOFO prima of zijn er redenen om voor een ander merk te gaan?
Van de merken uit de topic start ken ik verder alleen BlackVue van naam.
Nou ga je iets anders uitzoeken omdat de levertijd 2 weken is? Hoe dringend heb je dat ding nodig dan? Met het opnieuw gaan zoeken ben je meteen al weer een paar dagen extra verloren, dus tijd is kennelijk niet echt het probleem.:
Ik ben momenteel naar een dashcam aan het kijken voor mijn ‘nieuwe’ auto, een Toyota Corolla Hybrid TS uit 2022.
Stond al op het punt een Fitcamx te bestellen vanwege het gemak van installeren en dat het mooi integreert maar toen bleek de levertijd ruim twee weken te zijn.
Ik zou in jouw geval gewoon uitzoeken wat het beste bij je past, ongeacht de levertijd.
Ja, het is even wachten tot het er is, maar daarna heb je echt precies wat je hebben wilt. En geloof me, nog twee weken later ben je die levertijd allang weer vergeten. En ik neem aan dat je het ding járen gaat gebruiken, dus wat is twee weken nou…
Verdraagzaamheid is het hoogste gebod
en wie dat niet eert die schoppen we rot.
<John O`Mill>
Vanwege vakantie, en het kost geen extra dagen. Wilde gisteravond bestellen bij Fitcamx en die hadden dus ruim twee weken levertijd. Terwijl ik vanavond bij Viofo kan bestellen voor 20u en dan wordt het morgen bezorgd.
Daar ben ik nu dus mee bezig en vandaar mijn post.
Die Fitcamx was voornamelijk voor het gemak van installatie en het uiterlijk. Qua kwaliteit staat hij niet zo goed bekend had ik al gehoord. Die lange levertijd is een goed excuus om naar wat beters te kijken.
En nu ik dat toch aan het doen ben vraag ik me dus af in hoeverre zo'n betere sensor nu in de praktijk uitmaakt.
Hoor graag wat jij daarvan vind!
Zo'n Viofo is al een stuk beter dan die Fitcamx en je hebt gelijk, je koopt zo'n ding voor jaren dus vandaar dat ik wil weten of de Plus vs Pro vs Ultra het extra geld waard is.
Of dat er nog andere merken zijn die ook het overwegen waard zijn.
Naar de sensor heb ik al gekeken, processor eigenlijk niet, maar zie dat bij die verschillende Viofo A229 modellen ook niet genoemd worden.
Dat de hogere modellen hogere resolutie hebben en dat dat beter is zal vast wel maar is het ook de ongeveer €75 per stap hoger beter is de vraag. Dat is niet zo eenvoudig.
Wat betreft CPL filter vind ik het wel apart dat die voor de achter camera's rechthoekig zijn en niet rond.
Dacht dat je ze moet draaien tot de ongewenste reflecties weg zijn, dat gaat nogal lastig met een niet rond filter