Volgens mijn dokter ben ik een heel zeldzaam geval. Deal with it.
https://nl.tankbillig.info/47533-kleve/super-e5Dennis1812 schreef op zaterdag 24 december 2022 @ 12:29:
[...]
Gisteren helaas moeten tanken in Duitsland. Daar is t nog veel erger gesteld dan in Nederland. Wat een prijzen daar.
Da's 24 cent minder voor E5 dan ik in Nederland betaalde.
klopt, maar het is altijd iets.Dennis1812 schreef op zaterdag 24 december 2022 @ 12:28:
[...]
Mits je wint natuurlijk.
Kans is natuurlijk maar minimaal daarop
Ik rijd 'm zakelijk ja. Toen de motor van de 207 het begaf waren er geen centen voor een andere auto of motorrevisie, dus toen een miskoop barrel van 800 gedaan. Daar wel veel van geleerd tijdens het sleutelen, jaar later ingeruild voor 150 euro en met 750 erbij een jonger barrel met meer opties maar ook meer kilometers. Compleet verwaarloosd maar de basis was goed.Marco-Peters schreef op zaterdag 24 december 2022 @ 12:20:
[...]
Je rijdt de auto dus zakelijk? Nee dan snap ik het wel hoor: ik zie ze ook nog veel rijden, maar moet ook zeggen dat de meeste nogal verwaarloosd zijn. Het minste verbruikt een auto trouwens welke al 30 dagen ten noorden van Frankfurt Flughafen geparkeerd staat![]()
Ik betaal dus voor deze maand enkel € 20 MRB en € 25 verzekering: het benzineverbruik is dus 0Alleen is het hopen, dat de auto nog start zodra ik aan het einde van het jaar terug uit Hongkong ben.
Kost mij wel € 150 aan parkeerkosten, dus zo'n € 5 per dag. Maar dan wordt de auto tenminste niet afgesleept: voor een weekje vakantie, parkeer ik de auto meestal gratis op een P+R. Maar je weet nooit wanneer de autoriteiten besluiten, om een rommelmarkt of dergelijke op zo'n P+R te houden en dan wordt je auto gewoon afgesleept
Die rijd ik nu 2 jaar en zo nu en dan is er iets wat vervangen moet worden. Vorig jaar de voorophanging en door de APK, afgelopen maand de achteras en volgend jaar distributie. Allemaal uitgaven die je niet doet bij een auto van 600 euro restwaarde, tenzij je het zelf kunt doen en kosten van bruto inkomen excl BTW kunt betalen.
Achteras was 350 incl BTW en montage. In een uur gepiept bij een specialist. Normaal denk je daar wel 2x over na, maar als het je netto geen 200 euro kost ga je je niet nog maanden ergeren aan een stuiterende achterkant voor je 'm dan uiteindelijk maar weg doet omdat er later nog onderhoud aan zit te komen (dat onderhoud ga ik dus gewoon doen want ben tevreden over de auto verder).
Zit dit jaar op 295 euro/maand voor 2000km/maand. Netto incl onderhoud en bijtelling. Daar rijd je nog niet eens een Aygo private lease voor.
[ Voor 3% gewijzigd door _JGC_ op 24-12-2022 14:13 ]
Tja als ik dat erin gooi kom ik niet zo ver met mijn dieselRemcoDelft schreef op zaterdag 24 december 2022 @ 12:44:
[...]
https://nl.tankbillig.info/47533-kleve/super-e5
Da's 24 cent minder voor E5 dan ik in Nederland betaalde.
En 1 64 is toch een vrij gangbare prijs in NL momenteel
[ Voor 9% gewijzigd door Dennis1812 op 24-12-2022 18:08 ]
Volgens mijn dokter ben ik een heel zeldzaam geval. Deal with it.
Let wel: Super E5 in D is NIET hetzelfde als de Euro98 in NL!RemcoDelft schreef op zaterdag 24 december 2022 @ 12:44:
[...]
https://nl.tankbillig.info/47533-kleve/super-e5
Da's 24 cent minder voor E5 dan ik in Nederland betaalde.
In NL kennen we (helaas) alleen Euro95 (E10) en Euro98 (E5). In Duitsland heb je nog de tussenvorm 'Super E5'. Dat is nog steeds Euro95, maar dan met max. 5% ethanol. Euro98 heet in Duitsland SuperPlus en die scheelt du moment ongeveer 15 cent met NL.
Who is General Failure and why is he reading my hard drive?
Ik heb een Fiesta van 2004 een jaar geleden voor €1200 gekocht, ik lach me rot met dat ding net weer glansrijk door de apk gekomen. Ketting aandrijving ook, ik kocht hem met 190k staat nu 202k op ik denk dat ik er wel 250k mee haal zonder problemen. Zelf bougies en olie+filter vervangen bij een buurtbrug voor €10 p/uur._JGC_ schreef op zaterdag 24 december 2022 @ 09:19:
Dat ding doet in de praktijk 1:21 op diesel. Onderhoud valt mee want relatief simpel. Onderdelen kosten geen drol en meeste dingen kan ik zelf.
Aanslag op het milieu is het wel.
En dit is ook iets wat de overheid zelf in stand houdt: ding is 17 jaar oud en valt onder de youngtimer regeling. Ik heb alles excl BTW en van bruto inkomen. Daarvoor heb ik 35% van de dagwaarde als bijtelling en 1,5% van de nieuwwaarde voor de BTW.
Je ziet ze overigens nog erg veel rijden, de 206 en 206SW. Maar ook andere kleine autootjes van andere merken van vergelijkbare leeftijd zie je nog heel veel rijden.
Op een gegeven moment waren alle auto's wel oke denk ik, echt slechte auto's zoals vroeger heb je sinds 2000 oid niet meer.
Ik had hiervoor een Peugeot 207 VTI waar elke 3000km een liter olie bij mocht. Is normaal... achteraf blij dat die auto zelf z'n bodemloze geldput heeft gedicht door de motor kapot te laten gaan. Qua verbruik op LPG was ie heel voordelig, maar ik lag elke paar weken onder dat ding te sleutelen.
Geen idee. Mijn glazen bol is stuk, dus ik kan niet zien wat de olieprijs doet komende tijd.WiLLoW_TieN schreef op zaterdag 24 december 2022 @ 08:38:
Hoeveel duurder wordt Euro95 na 1-1-'23 ?
Accijns blijft tot 1 juli gelijk en daarna wordt de korting afgebouwd en ook gelijk 6 cent verhoging. Dus volgens mij komt er dan in totaal 13 cent bij. 1-1-24 zal de korting wel stoppen en de verhoging van dat jaar en de CO2 tax van de EU komt er aan. Dus per 1-1-24 zal er 25-30 cent meer belasting zitten op een liter brandstof dan nu.
Volgens mijn dokter ben ik een heel zeldzaam geval. Deal with it.

Het volledige nieuwsbericht over de verdubbeling (!!) van de winst lees je hier: https://www.rtlnieuws.nl/...ell-verdubbelt-winst-2022Shell boekt hoogste winst in 115 jaar: ruim 36 miljard euro
Shell heeft op financieel gebied een uitstekend jaar achter de rug. De Britse oliemaatschappij boekte in 2022 een nettowinst van 39,9 miljard dollar (36,2 miljard euro). Een jaar eerder was dat nog ruim 19 miljard dollar.
[...]
Microsoft maakt 3 keer zo veel winst, op een lagere omzet. Wat is je punt?Squawk schreef op donderdag 2 februari 2023 @ 15:31:
Vandaag in het nieuws:
[...]
Het volledige nieuwsbericht over de verdubbeling (!!) van de winst lees je hier: https://www.rtlnieuws.nl/...ell-verdubbelt-winst-2022
Goed..., ik zal het wat verder voor je uitleggen.RemcoDelft schreef op donderdag 2 februari 2023 @ 16:16:
[...]
Microsoft maakt 3 keer zo veel winst, op een lagere omzet. Wat is je punt?
Je hebt ongetwijfeld de titel van dit topic gelezen, neem ik aan. Vervolgens vraag je wat mijn punt is. Dat komt in een notendop op het volgende neer:
Shell boekt een recordwinst. Tegelijkertijd betaalt de consument de hoofdprijs en de winst gaat naar de aandeelhouders. Winst vind ik niet per definitie verwerpelijk, maar de hoge woekerwinsten van Shell en consorten over de rug van consumenten zijn niet alleen mij, maar ook de politiek internationaal een doorn in het oog.
Zo schrijft het AD vandaag: "Zeker nu miljoenen mensen worstelen met torenhoge energierekeningen. Daarom is er een Europese belasting op overwinsten van oliemaatschappijen ingesteld. Ook het Verenigd Koninkrijk heft een extra belasting. Die belastingen kostten Shell afgelopen jaar 2,3 miljard dollar - nog geen tien procent van het bedrag dat de aandeelhouders konden bijschrijven."
Shell is overigens niet de enige. Zo schrijft het AD in hetzelfde artikel:
"De Amerikaanse branchegenoot ExxonMobil maakte eerder deze week bekend dat over heel 2022 een recordwinst van 56 miljard dollar werd geboekt. Dat leidde tot kritiek van de Amerikaanse regering, die stelt dat oliebedrijven woekerwinsten behalen over de rug van de consument en dat ze te weinig doen om de prijzen aan de pomp te verlagen, terwijl de zakken van topbestuurders en aandeelhouders worden gevuld. Ook in Europa is er kritiek op oliebedrijven omdat ze zouden profiteren van de oorlog in Oekraïne."
Is mijn punt nu wat duidelijker voor je geworden? En vind jij dergelijke winsten wel ethisch verantwoord handelen in het huidige tijdsbestek?
Vergeet overigens niet ook de subsidies op gebruik van fossiele brandstoffen (specifiek voor groot-industrie en bv vliegtuigmaatschappijen die allemaal vrijgesteld zijn van de energiebelastingen die een normale burger wél moet betalen)Squawk schreef op donderdag 2 februari 2023 @ 16:42:
[...]
Is mijn punt nu wat duidelijker voor je geworden? En vind jij dergelijke winsten wel ethisch verantwoord handelen in het huidige tijdsbestek?
De Overheid zelf rekent dat dit ongever 4,5 miljard per jaar is.
maar een wetenschappelijk onderzoeker heeft het exact nagerekend en precies vastgelegd en komt uit op 17,5 miljard per jaar aan subsidies van fossiele energie
https://www.mejudice.nl/a...andstoffen-ongekend-groot
Dat is dan dus 10 miljard méér dan de overheid aan accijnsen binnenhaalt (7,5 miljard in 2020: https://www.clo.nl/indicatoren/nl036019-groene-belastingen )
Intelligente mensen zoeken in tijden van crisis naar oplossingen, Idioten zoeken dan schuldigen
Ff afkloppen trouwens... xD
Ik wou het eigenlijk ook al opmerken.daantje_1 schreef op zondag 12 februari 2023 @ 18:51:
Iemand enig idee wat de reden is waarom de dieselprijs nu toch wel vrij snel gedaald is afgelopen week ? 15 cent ofzo in 1,5 week. Heeft het er misschien mee te maken dat veel diesels nu worden afgekeurd wegens uitstootmeting bij APK ?
Ff afkloppen trouwens... xD
Schijnbaar toch een flinke voorraad opgebouwd, vooruitlopend op de aangekondigde maatregelen.
Eens zien of dit zo standhoud voor langere tijd.
Afijn, de mijne loopt niet lekker op diesel, dus heel veel schiet ik er niet mee op 😏
Testing, one, two ...
Erg fijn. Lang geleden.
Volgens mijn dokter ben ik een heel zeldzaam geval. Deal with it.
Iets met een tijdelijke accijnsverlaging?1Mark schreef op zondag 12 februari 2023 @ 20:07:
ik vind het zo bijzonder dat de brandstofprijzen zo relatief laag blijven. In 2006 was benzine dacht ik al 1,4 euro. Met een gewone inflatie zou die toch al boven de 2 euro moeten zitten?
En de inflatie is juist zo hoog door de hoge energieprijzen 🙄
There's no need to kneel, I'm a very democratic sort of lord.
Met die inflatie van <1% per jaar ging dat lange tijd niet zo hard.1Mark schreef op zondag 12 februari 2023 @ 20:07:
ik vind het zo bijzonder dat de brandstofprijzen zo relatief laag blijven. In 2006 was benzine dacht ik al 1,4 euro. Met een gewone inflatie zou die toch al boven de 2 euro moeten zitten?
Death smiles at us all, all a man can do is smile back.
PSN
Maargoed. Salaris stijgt ook niet met inflatie. Dus gelukkig maar.
Volgens mijn dokter ben ik een heel zeldzaam geval. Deal with it.
/f/image/Oe5BZEsqYZVZxoInuyGMAPPW.png?f=fotoalbum_large)
Bron: United Consumers
Per 1 juli volgen er weer 'leuke' klappers in de prijzen, dan gaan benzine/diesel/LPG weer 14/10/6ct de liter omhoog, dus wordt het gat nog groter.
Ik snap niet dat Nederlanders dit kabinet nog accepteren? Ben ik de enige die hier moeite mee heeft in Nederland?
Ik werk letterlijk voor de overheid
Kabinet overweegt duurdere brandstof en hogere aanschafbelasting benzineauto's
https://twitter.com/NOS/status/1648383559550287873
Nee, je bent niet de enige. Ik woon vlak bij de Duitse grens dus kan die prijsstijging nog ontwijken. Maar met de wetten die de EC vandaag aannam wordt het allemaal nóg een stuk duurder.sanane schreef op dinsdag 18 april 2023 @ 21:41:
Leven wordt nog duurder... Nog even en ik koop een liter benzine om mezelf bij binnenhof in fik te steken..
Ik snap niet dat Nederlanders dit kabinet nog accepteren? Ben ik de enige die hier moeite mee heeft in Nederland?
Ik werk letterlijk voor de overheid![]()
![]()
Kabinet overweegt duurdere brandstof en hogere aanschafbelasting benzineauto's
https://twitter.com/NOS/status/1648383559550287873
https://nos.nl/collectie/...en-vervuiler-gaat-betalen
De verbruiker zal toch echt moeten gaan betalen.sanane schreef op dinsdag 18 april 2023 @ 21:41:
Leven wordt nog duurder... Nog even en ik koop een liter benzine om mezelf bij binnenhof in fik te steken..
Ik snap niet dat Nederlanders dit kabinet nog accepteren? Ben ik de enige die hier moeite mee heeft in Nederland?
Ik werk letterlijk voor de overheid![]()
![]()
Kabinet overweegt duurdere brandstof en hogere aanschafbelasting benzineauto's
https://twitter.com/NOS/status/1648383559550287873
Wel is het een enorm probleem dat degenen die het laagste inkomen hebben zich nog het langste geen elektrische auto zullen kunnen veroorloven.
Al ziet de overheid ook wel in dat ze, al helemaal nu, daar flinke inkomsten mis lopen.
Rekeningrijden in 2030 voor brandstof en elektrische auto, en dan accijnzen van brandstof af (meer gelijktrekken met elektriciteit waar geen accijns over geheven kan worden bij thuis / zonnepaneelladers), maar toch met een extra emissie-heffing wel net wat duurder maken/houden om mensen toch de EV in te krijgen.
Vandaag bij de Makro diesel voor 1.479 getankt

Plus door een storing bij een uitlaatgasdruksensor is m'n verbruik van ~4,9l/100km ineens gedaald naar 4,5l/100km
[ Voor 4% gewijzigd door DropjesLover op 18-04-2023 22:25 ]
BThGvNeOA
Bond Tegen het Gebruik van Nutteloze en Onbekende Afkortingen!
Gewoon uitschrijven wat je bedoelt is zo moeilijk niet... PR (persoonlijk record?), ICE/M/A (verbrandingsmotor?), kdv (kinderdagverblijf), DA (dierenarts?)etc...,
Maak je geen zorgen: Duitsland heeft ook maatregelen genomen, om de benzineprijs te laten stijgen. Er zit een CO2 taks nu op en iedere jaar wordt die een beetje meer.gerritjan schreef op dinsdag 18 april 2023 @ 22:17:
[...]
Nee, je bent niet de enige. Ik woon vlak bij de Duitse grens dus kan die prijsstijging nog ontwijken. Maar met de wetten die de EC vandaag aannam wordt het allemaal nóg een stuk duurder.
https://nos.nl/collectie/...en-vervuiler-gaat-betalen
Dus tanken in Duitsland is allang geen feest meer hoor.
Het moet duurder zodat we een elektrische auto kopen die we niet kunnen betalen.
Maar als alles duurder wordt kunnen we die vast wel betalen.
Is in elk geval de logica van Den Haag
Volgens mijn dokter ben ik een heel zeldzaam geval. Deal with it.
Tja, Nederland heeft massaal gestemd dat de boeren in ieder geval niet gaan minderen in hun uitstoot (veel stemmen op BBB). Maar we zullen nog altijd moeten voldoen aan de Europese normen (BBB wil immers wel landbouwsubsidies).sanane schreef op dinsdag 18 april 2023 @ 21:41:
Leven wordt nog duurder... Nog even en ik koop een liter benzine om mezelf bij binnenhof in fik te steken..
Ik snap niet dat Nederlanders dit kabinet nog accepteren? Ben ik de enige die hier moeite mee heeft in Nederland?
Ik werk letterlijk voor de overheid![]()
![]()
Kabinet overweegt duurdere brandstof en hogere aanschafbelasting benzineauto's
https://twitter.com/NOS/status/1648383559550287873
Die klimaatdoelen komen we simpelweg niet meer onderuit. Daar hebben vorige kabinetten al lang beloftes op gedaan. En de grote uitstoters mogen dus blijven. Dan blijven de automobilisten over.
Daar heeft Nederland zelf voor gestemd
Vind het vooral onhandig dat men de BPM zo flink ophoogt. Hierdoor gaat men (nog meer) massaal 2ehands rijden, terwijl Nederland (voor een Westers land) al een relatief oude autovloot heeft. Nieuwe auto's zijn over het algemeen schoner.
Ik denk dat het tijd wordt voor een aanzienlijke herstructurering van de belastingen op autorijden. Het hele concept 'gewicht bepaalt je tarief' slaat nergens op, want veel zware auto's zijn juist zuiniger, efficiënter en stoten minder uur (ev/hybride) wat nu met allerlei tijdelijke regels wordt rechtgezet. Maar er is nog geen duidelijkheid wat er over 2 jaar gaat gebeuren, terwijl we wel van burgers verwachten dat ze in een EV investeren.
Busjes en vrachtwagens betalen maar een fractie van de kosten van een personenauto. Dat mag allemaal wel wat meer in balans. Zolang een Dodge RAM pick-up truck voor de 'ondernemer' goedkoper is in de wegenbelasting dan een modale VW Golf voor de particulier, slaan dit soort wijzigingen nergens op.
Brandstofbelastingen moeten Europees worden vastgelegd. Van tanken over de grens is uiteindelijk niemand beter uit, voor het milieu wil je juist die nutteloze kilometers zien te voorkomen.
[ Voor 9% gewijzigd door Richh op 19-04-2023 02:50 ]
☀️ 4500wp zuid | 🔋MT Venus 5kW | 🚗 Tesla Model 3 SR+ 2020 | ❄️ Daikin 3MXM 4kW
nou nou, niet zo dramatisch. Benzine wordt 5 cent duurder is de verwachting. Heeft verder weinig met “dit kabinet” te maken, maar met europese commitments om klimaatverandering tegen te gaan.sanane schreef op dinsdag 18 april 2023 @ 21:41:
Leven wordt nog duurder... Nog even en ik koop een liter benzine om mezelf bij binnenhof in fik te steken..
Ik snap niet dat Nederlanders dit kabinet nog accepteren? Ben ik de enige die hier moeite mee heeft in Nederland?
Ik werk letterlijk voor de overheid![]()
![]()
Kabinet overweegt duurdere brandstof en hogere aanschafbelasting benzineauto's
https://twitter.com/NOS/status/1648383559550287873
Een volgende regering zal hier net zo goed iets mee moeten doen. Er kan enkel wat worden geschoven met waar de rekenig terecht komt, maar dat er een rekening komt is zeker.
Er gaan nog meer en hardere maatregelen komen om de klimaatdoelen te halen. Gelukkig wonen wij in 1 van de meest welvarende landen ter wereld en kunnen wij de kosten en gevolgen prima dragen. Denk dat ontwikkelingslanden een stuk minder prettige toekomst tegemoet gaan…
+ de tijdelijke verlaging komt de vervallenJohan Bogle schreef op woensdag 19 april 2023 @ 03:29:
[...]
nou nou, niet zo dramatisch. Benzine wordt 5 cent duurder is de verwachting. kunnen wij de kosten en gevolgen prima dragen.
+ rekeningrijden komt er waardoor her belachelijk veel duurder wordt
En je laatste zin valt tegen. Voedselbanken kunnen de aanmeldingen niet meer aan en steeds meer mensen komen in armoede omdat ze rekeningen niet meer kunnen betalen.
Autorijden is voor velen een must om op het werk te komen.
Maar niet alleen autorijden wordt duurder.
Energierekening ook. Boodschappen ook, water ook (drinkwatercrisis wordt ook al over gesproken), gemeentelijke belastingen vliegen ook omhoog. Als je iets moet repareren aan je woning zijn vakmensen ook zeer veel duurder.
Eigenlijk kan ik niks noemen wat goedkoper wordt.
Salaris stijgt helaas niet zo mee.
De rekening voor het autorijden leggen ze bij de verkeerde groep.
Waarom moet een Tesla nog subsidies krijgen? Slaat nergens op.
Voorlopig is een EV voor velen simpelweg onbetaalbaar en sparen wordt niet makkelijker gemaakt.
Overigens is de uiting om Den Haag dan maar in brand te steken uiteraard fors overdreven en complete bullshit. (Ook voor de stikstof en CO2 doelen natuurlijk) Al toont het mede aan hoe enorm ver de politiek van de burger afstaat.
Er is 0.0 begrip vanuit de politiek hoe het buiten de 2e kamer met de burger gaat. Laat staan hoe hard nodig een auto buiten de grote steden is.
En ondertussen rijden ze zelf dienstauto en vliegen ze met privé jets. Tja.. de pot verwijt de ketel?
Had "even tot hier" nog een leuk stukje van. Hoeveel stikstofcapaciteit heeft het snoepreisje van Macron wel niet gekost..
Volgens mijn dokter ben ik een heel zeldzaam geval. Deal with it.
Dat er een commitment naar Europese doelstellingen is kan goed zijn, maar de manier waarop is toch echt de keuze van het kabinet. Het is niet alsof Europa verplicht van bijv. meer biobrandstoffen te gaan mengen.Johan Bogle schreef op woensdag 19 april 2023 @ 03:29:
[...]
nou nou, niet zo dramatisch. Benzine wordt 5 cent duurder is de verwachting. Heeft verder weinig met “dit kabinet” te maken, maar met europese commitments om klimaatverandering tegen te gaan.
Een volgende regering zal hier net zo goed iets mee moeten doen. Er kan enkel wat worden geschoven met waar de rekenig terecht komt, maar dat er een rekening komt is zeker.
Er gaan nog meer en hardere maatregelen komen om de klimaatdoelen te halen. Gelukkig wonen wij in 1 van de meest welvarende landen ter wereld en kunnen wij de kosten en gevolgen prima dragen. Denk dat ontwikkelingslanden een stuk minder prettige toekomst tegemoet gaan…
Wel komt er vanaf 2027 een nieuwe CO2 taks vanuit Europa en die gaat nog eens gemakkelijk meer dan 10 cent per liter toevoegen, maar gaat ook van toepassingen zijn op alle fossiele brandstoffen en gaat ook eindelijk van toepassing zijn op scheepvaart en luchtvaart met vluchten buiten de EU. Weer prijsverhogingen daar dus.
Ja, brandstof gaat de volgende jaren nog een stuk duurder worden.
No keyboard detected. Press F1 to continue.
Dat nl 1 van de meest welvarende landen is is geen mening. Helaas zijn er in elk land mensen die het moeilijk hebben. In NL zijn dit er gelukkig maar heel weinig en is ‘moeilijk’ niet wat moeilijk is in de rest van de wereld.Dennis1812 schreef op woensdag 19 april 2023 @ 03:56:
[...]
+ de tijdelijke verlaging komt de vervallen
+ rekeningrijden komt er waardoor her belachelijk veel duurder wordt
En je laatste zin valt tegen. Voedselbanken kunnen de aanmeldingen niet meer aan en steeds meer mensen komen in armoede omdat ze rekeningen niet meer kunnen betalen.
Autorijden is voor velen een must om op het werk te komen.
Maar niet alleen autorijden wordt duurder.
Energierekening ook. Boodschappen ook, water ook (drinkwatercrisis wordt ook al over gesproken), gemeentelijke belastingen vliegen ook omhoog. Als je iets moet repareren aan je woning zijn vakmensen ook zeer veel duurder.
Eigenlijk kan ik niks noemen wat goedkoper wordt.
Salaris stijgt helaas niet zo mee.
De rekening voor het autorijden leggen ze bij de verkeerde groep.
Waarom moet een Tesla nog subsidies krijgen? Slaat nergens op.
Voorlopig is een EV voor velen simpelweg onbetaalbaar en sparen wordt niet makkelijker gemaakt.
Verder helemaal met je eens hoor dat de Tesla subsidie bizar is evenals de salderingsregeling van zonnepanelen en de oude ISDE regeling waarbij je twee maatregelen moest uitvoeren. Stuk voor stuk regelingen die niet terecht komen waar ze terecht zouden moeten komen.
Ik hoop ook op een regeling voor werkenden met een kleine beurs die afhankelijk zijn van de auto voor werk. OV is prut en duur en voor mensen met een relatief laag inkomen is transport nu al een behoorlijk percentage van de begroting.
Ik weet ook zo niet hoe je de rekening eerlijker verdeelt, maar wel de totale uitstoot van ons wagenpark naar beneden krijgt.
Wat nu gebeurt komt zo uit de Excelletjes om het doel te bereiken, maar hoidt weinig rekening met de realiteit en de noodzaak van auto km’s.
Wellicht moeten ze daar eens iets aan doen. Maar dan raken ze ook de eigen portemonnee en die van de vriendjes. Dat zal zolang VVD iets te zeggen heeft niet gaan gebeuren.
Ik ben benieuwd wat er zou gebeuren als een partij als de SP o.i.d ineens de grootste gaat zijn.
[ Voor 17% gewijzigd door Dennis1812 op 19-04-2023 04:14 ]
Volgens mijn dokter ben ik een heel zeldzaam geval. Deal with it.
Specifiek voor dit topic en de brandstofprijzen lees ik alleen dat ‘de vervuiler betaald’ en niet de burger wat natuurlijk heel mooi klinkt, maar dat doet ‘gratis bier voor iedereen’ ook :-)
En dan te bedenken dat Nederland al zo’n beetje het oudste wagenpark van Europa heeft door de hoge belastingen op nieuwe auto’s, door de hoge wegenbelasting op zware (dus vaak nieuwere) auto’s (door verbeterde veiligheid, elektrificatie etc zijn auto’s gaandeweg zwaarder geworden). En dan is het plan nog meer belastingen.sanane schreef op dinsdag 18 april 2023 @ 21:41:
Leven wordt nog duurder... Nog even en ik koop een liter benzine om mezelf bij binnenhof in fik te steken..
Ik snap niet dat Nederlanders dit kabinet nog accepteren? Ben ik de enige die hier moeite mee heeft in Nederland?
Ik werk letterlijk voor de overheid![]()
![]()
Kabinet overweegt duurdere brandstof en hogere aanschafbelasting benzineauto's
https://twitter.com/NOS/status/1648383559550287873
Nog meer oude meuk importeren dus? Steeds verder achterlopen op veiligheid.
Straks gaan we nog verder achteruit dan Bulgarije aan de Rijn..
De keuze voor onveilige auto’s in de wegenbelasting vind ik eigenlijk ook niet heel logisch, eigenlijk gewoon een kwalijke situatie.
Naast dat je gewoon oude auto’s hier krijgt met veel meer uitstoot.
En we betalen al schandalig veel. Mijn auto kost hier €116 per maand, terwijl dat in Zweden ongeveer 500 kronen (€50)per jaar zou zijn, en in het VK £0! En Duitsland ongeveer €200 per jaar.
Terwijl de wegenbelasting daar gewoon een co2 component bevat!!!
[ Voor 21% gewijzigd door GAIAjohan op 19-04-2023 20:01 ]
PSN: Gaiajohan || XBOX Live Gaiajohan || 5720Wp@ oost-west
Nee hoor, gewoon op LPG.Bulldog schreef op zaterdag 17 juni 2023 @ 18:11:
Het is nu dus definitief dat we vanaf 1 juli weer flink aan de beurt zijn. 17 cent erbij.

Voor benzine gaat de accijns van € 0,651 naar € 0,789 per liter. Dus benzine wordt dan 13,8 cent duurder.
Diesel gaat van € 0,417 naar € 0,516, en dat wordt dan 9,9 cent duurder.
LPG gaat van € 0,154 naar € 0,186, en dat wordt dan 3,2 cent duurder.
Maar het is niet echt aan te raden om op donderdag of vrijdag vanwege die lagere prijs nog voor een halfvolle tank naar het tankstation te rijden. Als je 20 liter benzine nog wilt tanken, levert dat 20 x 13,8 = € 2,76 voordeel op.
Maar als je er extra voor om moet rijden (of daarvoor zelfs de auto start en met een koude motor heen rijdt), gebruik je extra brandstof. Daarnaast verwacht men files waardoor de besparing om juist dan te tanken verder terugloopt.
Dus ieder moet voor zichzelf bepalen of het gunstig is om lang het tankstation te gaan.
Speel ook Balls Connect en Repeat
Amen!

Helaas weinig af-fabriek LPG's dus grote kans dat we naast de Dacia Sandero nog een Dacia Sandero nemen

Ben beniewd of de tankstations de prijzen donderdag en vrijdag al omhoog gooienOnbekend schreef op woensdag 28 juni 2023 @ 11:47:
Zoals eerder werd geschreven wordt zaterdag 1 juli korting op accijns deels opgeheven. Voor de exacte bedragen, zie https://www.rijksoverheid...acht/accijns-op-brandstof
Voor benzine gaat de accijns van € 0,651 naar € 0,789 per liter. Dus benzine wordt dan 13,8 cent duurder.
Diesel gaat van € 0,417 naar € 0,516, en dat wordt dan 9,9 cent duurder.
LPG gaat van € 0,154 naar € 0,186, en dat wordt dan 3,2 cent duurder.
Maar het is niet echt aan te raden om op donderdag of vrijdag vanwege die lagere prijs nog voor een halfvolle tank naar het tankstation te rijden. Als je 20 liter benzine nog wilt tanken, levert dat 20 x 13,8 = € 2,76 voordeel op.
Maar als je er extra voor om moet rijden (of daarvoor zelfs de auto start en met een koude motor heen rijdt), gebruik je extra brandstof. Daarnaast verwacht men files waardoor de besparing om juist dan te tanken verder terugloopt.
Dus ieder moet voor zichzelf bepalen of het gunstig is om lang het tankstation te gaan.

[ Voor 59% gewijzigd door Waah op 28-06-2023 12:38 ]
Van het weekend zullen ze er wel wat extra bijplussen, dan krijgt toch Den Haag de schuld. Ohja en de dure voorraden natuurlijkWaah schreef op woensdag 28 juni 2023 @ 12:37:
Ben beniewd of de tankstations de prijzen donderdag en vrijdag al omhoog gooien
There's no need to kneel, I'm a very democratic sort of lord.
Ik gok dat ze het nu al doen (de vraag is enorm, en toevallig zijn de prijzen daardoor hoger) om dan het weekend nog ff nog wat extra er bij op te plussen... en dan Maandag nog ff door te pakken met een "normale" verhoging want markt, en zie je wel dat het niet kan met zoveel belasting!LordSinclair schreef op woensdag 28 juni 2023 @ 12:50:
[...]
Van het weekend zullen ze er wel wat extra bijplussen, dan krijgt toch Den Haag de schuld. Ohja en de dure voorraden natuurlijk
Misschien dat ze dan Woensdag nog ff een inflatiecorrectie doorvoeren

Bron: Tanken mogelijk nog duurder door verlenging van maatregel in Saoedi-ArabiëSaoedi-Arabië gaat de vrijwillige verlaging van de olieproductie met een maand verlengen. En dat is slecht nieuws, want dat kan ervoor zorgen dat benzine en diesel aan de Nederlandse pomp mogelijk nog duurder wordt.
Eerder besloot Saoedi-Arabië al om in juli de olieproductie met een miljoen vaten per dag te verminderen. Die maatregel wordt nu verlengd tot en met augustus. Daarmee wil het land de olieprijzen stutten, waardoor benzine en diesel aan de Nederlandse pomp mogelijk nog verder in prijs kunnen stijgen.
De Saoedische maatregelen worden gesteund door Rusland. Volgens vicepremier Alexander Novak zal zijn land de export van olie in augustus met 500.000 vaten per dag verminderen. Daardoor worden de wereldwijde voorraden verder beperkt.
Rusland had eerder al toegezegd de productie van maart tot het einde van het jaar met 500.000 vaten per dag te verminderen tot 9,5 miljoen vaten per dag. Saoedi-Arabië zal door de verlaging ongeveer 9 miljoen vaten per dag produceren. Dat is het laagste niveau in jaren.
Virussen? Scan ze hier!
Volgens mijn dokter ben ik een heel zeldzaam geval. Deal with it.
Dan hadden ze de korting nog wel behouden, maar we gaan het zien. Als ze het dan ook eens goed doenDennis1812 schreef op maandag 3 juli 2023 @ 16:38:
Tijd voor een verlaging van de accijns?
Sarcasme tags ontbraken in mijn post.Jeroentjuh82 schreef op maandag 3 juli 2023 @ 16:46:
[...]
Dan hadden ze de korting nog wel behouden, maar we gaan het zien. Als ze het dan ook eens goed doen
Het is weer een verhoging op een verhoging. Wordt er een beetje simpel van.
Volgens mijn dokter ben ik een heel zeldzaam geval. Deal with it.
We willen toch geen olie uit Rusland meer? Of willen we onszelf op de schouder kloppen omdat wij olie van elders kopen, terwijl ze elders olie van Rusland kopen?wildhagen schreef op maandag 3 juli 2023 @ 15:39:
Binnenkort zullen de prijzen vermoedelijk weer gaan stijgen
[...]
Bron: Tanken mogelijk nog duurder door verlenging van maatregel in Saoedi-Arabië
Voor fors lagere prijzen, maar dat vergeet je er maar even bij te zetten.RemcoDelft schreef op maandag 3 juli 2023 @ 18:29:
[...]
We willen toch geen olie uit Rusland meer? Of willen we onszelf op de schouder kloppen omdat wij olie van elders kopen, terwijl ze elders olie van Rusland kopen?
Rusland moet kapot en snel ook.
als je na bijna 20 jaar, oh nee wacht... bijna 50 jaar nog steeds niet snapt dat het zo is en vrolijk en masse in de auto blijft stappen dan zit het probleem echt niet bij alleen verhoging op verhoging, de overheid, de olieboeren etc.Dennis1812 schreef op maandag 3 juli 2023 @ 18:11:
[...]
Sarcasme tags ontbraken in mijn post.
Het is weer een verhoging op een verhoging. Wordt er een beetje simpel van.
maargoed...dat zijn dan mijn 2 centen (die je zonder accijnzen mag hebben)
My doctor says that I have a malformed public-duty gland and a natural deficiency in moral fibre and that I am therefore excused from saving the world
Dat is doordat hij nu niet meer regenereerd zeker ?DropjesLover schreef op dinsdag 18 april 2023 @ 22:24:
[...]
Vandaag bij de Makro diesel voor 1.479 getankt
Plus door een storing bij een uitlaatgasdruksensor is m'n verbruik van ~4,9l/100km ineens gedaald naar 4,5l/100km
Zou er icm goedkope makro diesel niet te lang mee rondrijden dan slibt de boel lekker dicht #internevervuiling
Ik rij al 5 jaar eigenlijk enkel makro-diesel.nuffy schreef op maandag 3 juli 2023 @ 20:45:
[...]
Dat is doordat hij nu niet meer regenereerd zeker ?
Zou er icm goedkope makro diesel niet te lang mee rondrijden dan slibt de boel lekker dicht #internevervuiling
Nooit problemen gehad, op egr problemen een jaar na aanschaf (bij 140k km) en een kapot druksensortje bij 230k km.
Laatst nog een apk de opmerking dat mn roetfilter in erg goede staat lijkt. Al is dat weer het verhaal bij Renault, dat de roetfilter en regeneratie erg goed is.
BThGvNeOA
Bond Tegen het Gebruik van Nutteloze en Onbekende Afkortingen!
Gewoon uitschrijven wat je bedoelt is zo moeilijk niet... PR (persoonlijk record?), ICE/M/A (verbrandingsmotor?), kdv (kinderdagverblijf), DA (dierenarts?)etc...,
Ik zou zeggen: houd het eens een paar dagen bij en kijk of de voorspelling de dag erna juist of onjuist blijkt te zijn.gitcheckoutmain schreef op woensdag 12 juli 2023 @ 09:16:
Kijken jullie wel eens op www.vandaagofmorgentanken.nl? Daar wordt een voorspelling van de brandstofprijzen gedaan op basis van olieprijs, hoe accuraat is dat?
Als je dat een paar weken doet, krijg je een aardig beeld van de accuraatheid, lijkt me.
Deel je je resultaten even?
Trotse Volkswagen T1 en T3 bezitter
Ik hoopte stiekem dat er ooit eens iemand op dat geniale idee was gekomen;) Maar ik ga het eens bijhouden.Smultie schreef op donderdag 13 juli 2023 @ 09:29:
[...]
Ik zou zeggen: houd het eens een paar dagen bij en kijk of de voorspelling de dag erna juist of onjuist blijkt te zijn.
Als je dat een paar weken doet, krijg je een aardig beeld van de accuraatheid, lijkt me.
Deel je je resultaten even?
Ja wat mij betreft wel, het linkt in ieder geval niet door naar een Afrikaanse prins die een rekeningnummer zoekt om zn overtollig geld naar toe te storten;)Spotmatic schreef op donderdag 13 juli 2023 @ 09:31:
Ik krijg hier spamvibes van, is dat onterecht?
Bron: https://www.nu.nl/economi...en-richting-220-euro.htmlDe adviesprijs voor een liter Euro95 is vrijdag richting de 2,20 euro gegaan. Dat is bijna 20 cent meer dan aan het begin van deze maand.
Volgens consumentencollectief UnitedConsumers ligt de adviesprijs voor een liter Euro95 momenteel op 2,197 euro. Begin juli was de adviesprijs nog iets meer dan 2 euro.
Diesel kost nu 1,869 euro per liter. Dat was begin juli iets meer dan 1,76 euro. Pomphouders kunnen wel afwijken van de adviesprijzen van de grote oliemaatschappijen. Die prijzen worden doorgaans alleen langs de snelweg gevraagd. Elders liggen ze meestal lager.
Daarmee zijn we nog niet terug bij de recordprijzen van maart vorig jaar. Net daarvoor was Rusland de oorlog tegen Oekraïne begonnen en steeg de adviesprijs van benzine naar 2,50 euro. Diesel kwam toen uit op ongeveer 2,30 euro.
Marktdeskundige Paul van Selms van UnitedConsumers zegt dat de prijs waarschijnlijk eerder verder stijgt dan gaat dalen. Het is volgens hem wel erg lastig te voorspellen hoe de prijzen zich ontwikkelen. Begin juli werd de tijdelijke verlaging van de brandstofaccijns nog afgeschaft.
De olieprijzen stijgen al bijna vijf weken op rij. De prijs van een vat Amerikaanse WTI-olie (van 159 liter) staat nu op bijna 80 dollar (zo'n 72 euro). Dat was ruim een maand geleden nog iets meer dan 60 dollar per vat. Brentolie, de maatstaf voor olie uit Europa, het Midden-Oosten en Afrika, is nu meer dan 84 dollar per vat waard. Dat is ruim 10 dollar meer dan zo'n vijf weken geleden.
Virussen? Scan ze hier!
*Sarcasme*
Echt.. idioot weer hoe hard de prijzen weer stijgen inderdaad.
En reiskosten staan nog steeds op €0,19 helaas.
Volgens mijn dokter ben ik een heel zeldzaam geval. Deal with it.
https://www.rijksoverheid...201%20januari%202023%20is,€%200%2C22%20per%20kilometer.Dennis1812 schreef op vrijdag 28 juli 2023 @ 23:58:
Zou het niet eens tijd worden voor een tijdelijke belasting verlaging...
*Sarcasme*
Echt.. idioot weer hoe hard de prijzen weer stijgen inderdaad.
En reiskosten staan nog steeds op €0,19 helaas.
Ja bij de overheid.maharens schreef op zaterdag 29 juli 2023 @ 11:47:
[...]
https://www.rijksoverheid...201%20januari%202023%20is,€%200%2C22%20per%20kilometer.
Het is per cao anders en werkgever
Collegas in de thuiszorg en verpleeghuis krijgen 8ct. Sommigen zelfs 6ct
Volgens mijn dokter ben ik een heel zeldzaam geval. Deal with it.
Dat wist ik niet, 6 cent is wel schrikbarend weinig dan.Dennis1812 schreef op zaterdag 29 juli 2023 @ 13:04:
[...]
Ja bij de overheid.
Het is per cao anders en werkgever
Collegas in de thuiszorg en verpleeghuis krijgen 8ct. Sommigen zelfs 6ct
Die 21 cent is volgens mij niet zozeer bij de overheid, maar dat is wat iedereen maximaal onbelast mag vergoeden.
Ja heb het niet goed verwoord.maharens schreef op zaterdag 29 juli 2023 @ 18:34:
[...]
Dat wist ik niet, 6 cent is wel schrikbarend weinig dan.
Die 21 cent is volgens mij niet zozeer bij de overheid, maar dat is wat iedereen maximaal onbelast mag vergoeden.
Meer inderdaad wat maximaal mag van de overheid.
Maar helaas zijn er vele werkgevers die er fors onder zitten.
Volgens mijn dokter ben ik een heel zeldzaam geval. Deal with it.
Een werkgever mag gerust meer vergoeden hoor! Zijn er ook bij die dat doen. Alleen moet je inkomstenbelasting betalen over het resterende deel.Dennis1812 schreef op zaterdag 29 juli 2023 @ 19:40:
[...]
Ja heb het niet goed verwoord.
Meer inderdaad wat maximaal mag van de overheid.
Maar helaas zijn er vele werkgevers die er fors onder zitten.
Helaas zat de auto nog nagenoeg vol en met een verbruik van +- 5,5 L/100km gaat het ook niet heel rap maar ga niet weer tanken in Duitsland als Tsjechie op 20km ligt, dat kan makkelijk uit....
Maar in Duitsland zijn de prijzen tegenwoordig bijna net zo erg als in NL....
Ik zie enorm veel auto's in dorpen rijden waarvan ik denk, kun je niet beter de fiets nemen?
Wanneer laad je je auto staan en neem de fiets / openbaarvervoer oid?
Zolang dat niet het geval is zijn de prijzen dus niet hoog genoeg om je te beseffen dat er ook een andere manier van verplaatsen is.
Het is een vraag. Ik neem de fiets bijna altijd....
Opzich is er natuurlijk niks mis met het pakken van de fiets of het OV, en in de randstad zou ik dit zeker doen.MijnCommentaar schreef op zaterdag 29 juli 2023 @ 20:56:
De prijzen zijn hoog maar wanneer wordt het zo hoog dat je je auto laat staan?
Ik zie enorm veel auto's in dorpen rijden waarvan ik denk, kun je niet beter de fiets nemen?
Wanneer laad je je auto staan en neem de fiets / openbaarvervoer oid?
Zolang dat niet het geval is zijn de prijzen dus niet hoog genoeg om je te beseffen dat er ook een andere manier van verplaatsen is.
Het is een vraag. Ik neem de fiets bijna altijd....
Maar op het "platteland" is er geen klap aan... Met het OV doe ik een dik uur (met 1 overstap van 2 minuten, en als je die mist mag je een uur wachten op de volgende) over een afstand die ik met de auto (rustig aan) in 25 minuten kan doen.
Het is dat m'n werkgever (het grootste gedeelte) betaald, maar voor een enkele reis betaal je dik 10 euro

Voor een boodschapje in het dorp kan het prima, alleen zie ik de weekboodschappen niet zitten op de fiets
Maar zo lang er nog steeds zaken rond blijven gaan zoals het 'grijze kenteken', subsidies op elektrische auto's terwijl de gewone man die niet eens kan betalen, het idee dat dieselauto's "vies" zijn, OV promoten maar ondertussen de OV-bedrijven veel te weinig geld geven waardoor ticketprijzen hoger zijn dan ooit etc. wordt het autorijden straks alleen nog voor de rijkelui, en de gewone man kan het simpelweg niet meer betalen.
En het steekt mij dat je bijna 2 euro per liter betaal aan de pomp, je werkgever maximaal 21 cent belastingvrij kan vergoeden en je de auto nodig hebt om te kunnen werken, terwijl een vluchtje Praag - Londen voor 33 euro kost!
Om de een of andere reden hoeft/wordt er niks aan dit soort vluchten gedaan, en moet jan en alleman voor een dubbeltje naar de overkant van de kleine plas terwijl dat met de Eurostar echt uitstekend kan....
Maar blijkbaar is de luchtvaartsector heilig

ik woon ook op het platte land, dichtbijzijnste winkel is 4km, maar dat weerhoudt mij niet om de fiets te pakken, wat betreft vliegen ben ik het helemaal eens, belasting heffen op brandstof voor vliegtuigen en een tickit tax zodat je je wel 3x bedenkt om een vliegtuig te pakken, ov moet goedkoop en betaalbaar voor iedereenRuben279 schreef op zaterdag 29 juli 2023 @ 22:21:
[...]
Opzich is er natuurlijk niks mis met het pakken van de fiets of het OV, en in de randstad zou ik dit zeker doen.
Maar op het "platteland" is er geen klap aan... Met het OV doe ik een dik uur (met 1 overstap van 2 minuten, en als je die mist mag je een uur wachten op de volgende) over een afstand die ik met de auto (rustig aan) in 25 minuten kan doen.
Het is dat m'n werkgever (het grootste gedeelte) betaald, maar voor een enkele reis betaal je dik 10 euro
Voor een boodschapje in het dorp kan het prima, alleen zie ik de weekboodschappen niet zitten op de fiets
Maar zo lang er nog steeds zaken rond blijven gaan zoals het 'grijze kenteken', subsidies op elektrische auto's terwijl de gewone man die niet eens kan betalen, het idee dat dieselauto's "vies" zijn, OV promoten maar ondertussen de OV-bedrijven veel te weinig geld geven waardoor ticketprijzen hoger zijn dan ooit etc. wordt het autorijden straks alleen nog voor de rijkelui, en de gewone man kan het simpelweg niet meer betalen.
En het steekt mij dat je bijna 2 euro per liter betaal aan de pomp, je werkgever maximaal 21 cent belastingvrij kan vergoeden en je de auto nodig hebt om te kunnen werken, terwijl een vluchtje Praag - Londen voor 33 euro kost!
Om de een of andere reden hoeft/wordt er niks aan dit soort vluchten gedaan, en moet jan en alleman voor een dubbeltje naar de overkant van de kleine plas terwijl dat met de Eurostar echt uitstekend kan....
Maar blijkbaar is de luchtvaartsector heilig
Daarmee ben je er nog niet... Buiten de (groot)stedelijke gebieden is het OV hier in NL gewoon volkomen ontoereikend.MijnCommentaar schreef op zaterdag 29 juli 2023 @ 22:48:
[...]
ov moet goedkoop en betaalbaar voor iedereen
Ter illustratie: ik heb twaalf jaar in Eindhoven gewoond. Meerdere bushaltes op < 2min. lopen. Zeker binnen Eindhoven deed ik veel met het OV of de fiets. Ook reizen naar mijn werk was nog wel te doen met het OV (45 min.), al was de auto veel sneller (20 min.) en scheelde het nauwelijks iets met de fiets (50 min.).
Inmiddels ben ik verhuisd (niet veranderd van werk) en ik woon ik 20km verderop in een kerkdorpje boven Helmond. Met de auto ben ik nu in 12 min. op mijn werk, in 25 min. met de fiets (en dat is dan nu ook mijn primaire woon-werkvervoer) en met het OV ben ik minimaal een uur onderweg, waarvan minstens een kwartier lopen

Who is General Failure and why is he reading my hard drive?
Zodra ik per rit meer geld kwijt ben dan dat ik in 1,5 uur kan verdienen. Want dat is de extra reistijd die ik kwijt zou zijn als ik met het OV zou gaan. Zeg 20 euro per uur, 60km rijden, 1 op 20, dus 3 liter per gereden werkdag. Maar ik krijg ook reiskosten vergoeding van 21ct per kilometer, dus nog eens 12 euro erbij, kom ik op 32 euro, dus dan kom je al op 10 euro per liter. Allemaal naar beneden afgerond en nog niet eens het feit meegenomen dat ik carpool en dus eigenlijk maar 1,5 liter verbruik en dan kom je dus al op 20 euro per liter voordat het voor mij de moeite waard wordt om die extra tijd te steken in het OV.MijnCommentaar schreef op zaterdag 29 juli 2023 @ 20:56:
De prijzen zijn hoog maar wanneer wordt het zo hoog dat je je auto laat staan?
Dat is natuurlijk alleen op basis van benzine voor woon/werk verkeer. In de werkelijkheid betaal je natuurlijk ook voor onderhoud, en bezit. Maar wij rijden met name woon/werkverkeer kilometers, want we proberen zoveel mogelijk efficient te rijden, dus boodschappen doen we aan het eind van een kantoordag, als we toch al onderweg zijn naar huis. Zonder auto kunnen wij niet, de dichtsbijzijnde bushalte is al 2km verderop en dat is er 1 langs een grote weg, zonder mogelijkheid om je fiets te stallen.
Thousands of years ago, cats were worshipped as Gods. Cats have never forgotten this.
Je weet niet of de auto in het dorp is vertrokken en moet zijn, zelf kan ik zaken zoals boodschappen lopend doen en op de fiets een eind komen. Helaas is de fiets niet zo goed meer waardoor je al snel de auto pakt. Dan het OV, waar ik al jaren niet meer in ben geweest dus mijn mening is waarschijnlijk niet realistisch, is ook niet goedkoop zeker als je het vergelijkt hoe je (in de spits) er bij zit qua drukte. Je leest veel over overlast waar ik geen zin in heb.MijnCommentaar schreef op zaterdag 29 juli 2023 @ 20:56:
De prijzen zijn hoog maar wanneer wordt het zo hoog dat je je auto laat staan?
Ik zie enorm veel auto's in dorpen rijden waarvan ik denk, kun je niet beter de fiets nemen?
Wanneer laad je je auto staan en neem de fiets / openbaarvervoer oid?
Om het OV een geschikt alternatief te maken, gemak en reistijd niet meegenomen, denk ik dat je minimaal 50% goedkoper uit moet zijn om mensen de auto uit te krijgen.
Maar ga je ook meer verdienen als je met de auto gaat in plaats van het OV? Zo niet, dan is het een gekke berekening.Wailing_Banshee schreef op maandag 31 juli 2023 @ 08:10:
[...]
Zodra ik per rit meer geld kwijt ben dan dat ik in 1,5 uur kan verdienen.
Ga je ook zo berekenen met afhaalmaaltijden? De tijd die je spendeert aan boodschappen doen en koken KUN je ook gebruiken om geld te verdienen, maar doe je dat ook echt of is het meer vrije tijd die je hebt en kost het dus gewoon meer geld?
Signatures zijn voor boomers.
Die snap ik niet... Ik verdien nu een bepaald bedrag, daar moet ik 60km voor rijden, dat is 60 tot 90 minuten met de auto of 3 tot 4 uur met het OV (retour). Als ik nu besluit met het OV te gaan ipv de auto blijf ik toch hetzelfde verdienen?Maasluip schreef op maandag 31 juli 2023 @ 08:26:
[...]
Maar ga je ook meer verdienen als je met de auto gaat in plaats van het OV? Zo niet, dan is het een gekke berekening.
Afhaalmaaltijden? Als ik die wil hebben moet ik eerst boodschappen doen? Daarbij, er zit een verschil in tijd die ik onderweg ben om te werken of tijd die ik onderweg ben tijdens mijn vrije tijd. Het liefst ben ik helemaal niet onderweg om te werken, helaas eist mijn huidige werkplek dat ik 2 dagen in de week op kantoor zit.Ga je ook zo berekenen met afhaalmaaltijden? De tijd die je spendeert aan boodschappen doen en koken KUN je ook gebruiken om geld te verdienen, maar doe je dat ook echt of is het meer vrije tijd die je hebt en kost het dus gewoon meer geld?
Thousands of years ago, cats were worshipped as Gods. Cats have never forgotten this.
Juist de overheid zorgt wel goed voor hun eigen medewerkers. In de zorg gaat het nu wel iets omhoog maar nog steeds niet genoeg zoals bij de overheid zelf wel.Dennis1812 schreef op zaterdag 29 juli 2023 @ 13:04:
[...]
Ja bij de overheid.
Het is per cao anders en werkgever
Collegas in de thuiszorg en verpleeghuis krijgen 8ct. Sommigen zelfs 6ct
Exact. Wat voor relatie heeft het met hoeveel je verdient, of je nu met het OV gaat of met de auto, je inkomen verandert niet. Dus waarom de opmerking dat het daaraan gerelateerd is: "Zodra ik per rit meer geld kwijt ben dan dat ik in 1,5 uur kan verdienen"Wailing_Banshee schreef op maandag 31 juli 2023 @ 08:35:
[...]
Die snap ik niet... Ik verdien nu een bepaald bedrag, daar moet ik 60km voor rijden, dat is 60 tot 90 minuten met de auto of 3 tot 4 uur met het OV (retour). Als ik nu besluit met het OV te gaan ipv de auto blijf ik toch hetzelfde verdienen?
Als het OV goedkoper is dan is het (financieel) voordeliger met het OV te reizen, onafhankelijk van de reistijd.
Uiteraard heb je meer vrije tijd als de reistijd korter is, maar in je vrije tijd verdien je geen geld.
Signatures zijn voor boomers.
Als Rijksambtenaar word je geacht met het OV te reizen. Als je er voor kiest om met de auto te gaan mag je sowieso opdraaien voor je eigen parkeerkosten (tikt redelijk aan in Den Haag) en krijg je de lage kilometervergoeding van 7 cent per kilometer, tenzij:rikoos schreef op maandag 31 juli 2023 @ 08:36:
[...]
Juist de overheid zorgt wel goed voor hun eigen medewerkers. In de zorg gaat het nu wel iets omhoog maar nog steeds niet genoeg zoals bij de overheid zelf wel.
de reistijd van uw woning naar uw werklocatie met het openbaar vervoer twee uur of meer bedraagt,
terwijl dit met eigen vervoer minimaal 45 minuten sneller is
Lijkt best aardig te werken. Ik heb t afgelopen maand bijgehouden en naast de ontwikkeling van de dagelijkse adviesprijs gelegd (ik heb alleen naar de 1 dags voorspelling gekeken). Van de 28 dagen die ik heb bijgehouden klopten er 23 dagen, wat iets meer dan 80% juist is. Ik heb gekeken naar de voorspelling waar het meeste kans op is, als je dan kijkt naar de foute voorspellingen zie je dat de juiste voorspelling ook nog een relatief grote kans krijgt toegedicht (en de beweging de tegengestelde kant op nagenoeg 0%). Daarnaast ben ik vooral geinteresseerd in grote prijs stijgingen (of dalingen), die waren allemaal correct (ook geen false positives). Een maand aan checks is natuurlijk vrij summier maar voor mij iig genoeg om te concluderen dat het op zich wel lijkt te werken (en ik heb ook geen zin meer om elke dag een excel sheet te vullenSmultie schreef op donderdag 13 juli 2023 @ 09:29:
[...]
Ik zou zeggen: houd het eens een paar dagen bij en kijk of de voorspelling de dag erna juist of onjuist blijkt te zijn.
Als je dat een paar weken doet, krijg je een aardig beeld van de accuraatheid, lijkt me.
Deel je je resultaten even?

Ik tank nog steeds voor 47 cent. LPG, Maasmechelen.

Alleen het verschil in accijns (is in België niet op LPG) is al bijna 20 cent.
Als LPG rijdende Limburger in het smalste deel van Nederland ben je spekkoper. Altijd heb je nog de optie Duitsland of België.
8.960 Wp - 16 kW Daikin L/W - 2 x MHI L/L - gasloos sinds 2017 - Loxone - SAP/IS-U/ABAP - rijdt nog LPG ;-)
Pas je signature eens even snel aan dan!psy schreef op dinsdag 1 augustus 2023 @ 14:44:
Heb medelijden met de benzine rijders.
Ik tank nog steeds voor 47 cent. LPG, Maasmechelen.![]()
Alleen het verschil in accijns (is in België niet op LPG) is al bijna 20 cent.
Als LPG rijdende Limburger in het smalste deel van Nederland ben je spekkoper. Altijd heb je nog de optie Duitsland of België.
SFPC - Motorrijder - EV - PV - L/L WP - Steun de TET!
Nee, maar mijn vrije tijd is ook niet gratis.
Thousands of years ago, cats were worshipped as Gods. Cats have never forgotten this.
Hoeft niet hoor tank toch altijd voor 25 europsy schreef op dinsdag 1 augustus 2023 @ 14:44:
Heb medelijden met de benzine rijders.
Ik heb wel eens gasrijdend bezoek uit het noorden, en die stuur ik voor vertrek dan ook even de brug over. Met een plagende opmerking: 'Waarom neem je de volgende keer niet een paar jerrycans mee?'psy schreef op dinsdag 1 augustus 2023 @ 14:44:
Heb medelijden met de benzine rijders.
Ik tank nog steeds voor 47 cent. LPG, Maasmechelen.![]()
Alleen het verschil in accijns (is in België niet op LPG) is al bijna 20 cent.
Als LPG rijdende Limburger in het smalste deel van Nederland ben je spekkoper. Altijd heb je nog de optie Duitsland of België.
Wie dat wil, en dat wil ik, kan hier in de grensstreek nog best lekker stressen met de brandstofprijzen.
Om de consument te beschermen tegen al te grote prijsstijgingen hebben de Belgen een wet waardoor tankstations maximaal twee keer per week de prijzen mogen veranderen. Dus daar is de prijs lekker stabiel.
Daar staat dan weer tegenover dat er (in elk geval vlak over de Maas) eigenlijk geen ethanolvrije benzine te krijgen is. Het gaat om dat plusje, dat in België in de doorgaans erg bloemrijke brandstofbenaming van de oliemaatschappijen ontbreekt. Voor mijn twee oldtimers - waarbij de benzine soms erg lang in de tank kan zitten - is dat een serieuze factor: E10 geeft echt ellende.
De Duitsers zijn daar conservatiever en hebben naast de 98E5 ook nog een ethanolvrije SuperPlus aan dezelfde zuil.
Alleen kan daar de prijs per minuut verschillen, het verschil kan binnen een etmaal kan oplopen tot 17 cent per liter.
Gelukkig zit er een zeker patroon in, rond etenstijd is daar de benzine het goedkoopst, maar dan weer niet in het laatste half uur voor sluitingstijd. In de Duitse dorpen zijn het doorgaans kleine uitbaters die om 20:00 of 22:00 uur sluiten.
KPN is een drieletterwoord
Brandstof is voor korte ritjes in het dorp amper significant in de totale kosten van de auto. Aanschaf, onderhoud en maandelijkse kosten zijn een groter aandeel. Als je daarnaast nog eens een tank per week leeg rijdt is die halve liter naar de bakker ook een druppel op een gloeiende plaat.MijnCommentaar schreef op zaterdag 29 juli 2023 @ 20:56:
De prijzen zijn hoog maar wanneer wordt het zo hoog dat je je auto laat staan?
Ik zie enorm veel auto's in dorpen rijden waarvan ik denk, kun je niet beter de fiets nemen?
Wanneer laad je je auto staan en neem de fiets / openbaarvervoer oid?
Zolang dat niet het geval is zijn de prijzen dus niet hoog genoeg om je te beseffen dat er ook een andere manier van verplaatsen is.
Het is een vraag. Ik neem de fiets bijna altijd....
Zelfs als je wat meer kilometers maakt valt het aandeel brandstof mee. Voor mijn auto's is het:jadjong schreef op woensdag 2 augustus 2023 @ 11:13:
[...]
Brandstof is voor korte ritjes in het dorp amper significant in de totale kosten van de auto. Aanschaf, onderhoud en maandelijkse kosten zijn een groter aandeel. Als je daarnaast nog eens een tank per week leeg rijdt is die halve liter naar de bakker ook een druppel op een gloeiende plaat.
32%;
BMW 320i cabrio, benzine, 7000km per jaar, gemiddeld verbruik van 1:12.5;
en
35%;
Citroen DS3, diesel, 17500km per jaar, gemiddeld verbruik van 1:20.6.
Die is niet wijsMijnCommentaar schreef op woensdag 2 augustus 2023 @ 11:18:
Ik denk het antwoord gegeven is 😀
https://www.ad.nl/auto/du...-moet-pijn-doen~a15cbee7/
- Maar voor de weekboodschappen heb ik toch echt de auto nodig. Dat ga ik op de fiets niet meekrijgen.
- Met de hond naar de bossen? Te ver om het met de fiets of te voet te doen.
- Als ik naar m'n ouders wil is dat 45 minuten met de auto of 2,5 uur(!!) met het OV.
- Als we op vakantie willen zijn we ook redelijk overgeleverd aan eigen vervoer, aangezien we een hond hebben.
- Als we over een tijdje kinderen hebben is het wel zo fijn eigen vervoer te hebben aangezien je voor veel uitjes al snel verder weg moet gaan.
- Als ik naar m'n werk wil is het 20 minuutjes rijden of 1,5 uur(!!) met het OV.
- Dagje Den Haag met het OV? 2,5 uur reistijd en 54 euro voor een retourtje... per persoon.
En sure, er zullen genoeg mensen zijn die zeggen 'dan had je geen hond moeten nemen' of 'dan had je niet zo ver van je ouders moeten gaan wonen' of 'dan moet je maar in de stad gaan wonen' maar je hebt het niet altijd voor het kiezen én je moet ook denken aan je eigen geluk. M'n vriendin en ik zouden beiden niet gelukkig worden in een stad, of zonder hond bijvoorbeeld. En het is misschien egoïstisch, maar wetende dat er elders in de wereld, en in andere sectoren, nog véél meer winst behaald kan worden ga ik mijn geluk niet opgeven omwille van het klimaat. Ik doe wat ik kan doen, maar er zijn grenzen.
Gelukkig is die hoogleraar vrij vlot en heel hard op z'n plek gezet, dus dat doet me deugd
100 Euro of meer per liter is inderdaad zéér hoog. Maar mobiliteit heeft een prijs, en die zit nu niet in alle autokosten verdisconteert. Laten we er 5 Euro per liter van maken.SomerenV schreef op woensdag 2 augustus 2023 @ 14:59:
[...]
Die is niet wijsAls 'klimaat beschermen' betekent dat hordes mensen opeens niet meer kunnen autorijden en daarmee een stukje zelfstandigheid verliezen dan schiet je wat mij betreft echt te ver door. Ik zag hier voorbij komen dat nog teveel mensen de auto pakken voor kleine stukjes, en dat klopt. Maak ik mezelf overigens ook wel eens schuldig aan.
Minder autorijden en meer OV is leuk als je ergens woont waar er heel veel heel dicht bij elkaar zit, maar als je buiten de Randstad woont wordt het al snel een stuk lastiger. Je kunt benzine of diesel wel achterlijk duur gaan maken uit het oogpunt van het klimaat redden, maar daarmee benadeel je zó ontzettend veel mensen. Lang niet iedereen heeft het geld voor een elektrische wagen of het OV. En als er al wel geld is voor een elektrische wagen zit je nog met het probleem dat niet iedereen de optie heeft om in de buurt van hun huis te laden.
- Maar voor de weekboodschappen heb ik toch echt de auto nodig. Dat ga ik op de fiets niet meekrijgen.
- Met de hond naar de bossen? Te ver om het met de fiets of te voet te doen.
- Als ik naar m'n ouders wil is dat 45 minuten met de auto of 2,5 uur(!!) met het OV.
- Als we op vakantie willen zijn we ook redelijk overgeleverd aan eigen vervoer, aangezien we een hond hebben.
- Als we over een tijdje kinderen hebben is het wel zo fijn eigen vervoer te hebben aangezien je voor veel uitjes al snel verder weg moet gaan.
- Als ik naar m'n werk wil is het 20 minuutjes rijden of 1,5 uur(!!) met het OV.
- Dagje Den Haag met het OV? 2,5 uur reistijd en 54 euro voor een retourtje... per persoon.
En sure, er zullen genoeg mensen zijn die zeggen 'dan had je geen hond moeten nemen' of 'dan had je niet zo ver van je ouders moeten gaan wonen' of 'dan moet je maar in de stad gaan wonen' maar je hebt het niet altijd voor het kiezen én je moet ook denken aan je eigen geluk. M'n vriendin en ik zouden beiden niet gelukkig worden in een stad, of zonder hond bijvoorbeeld. En het is misschien egoïstisch, maar wetende dat er elders in de wereld, en in andere sectoren, nog véél meer winst behaald kan worden ga ik mijn geluk niet opgeven omwille van het klimaat. Ik doe wat ik kan doen, maar er zijn grenzen.
Gelukkig is die hoogleraar vrij vlot en heel hard op z'n plek gezet, dus dat doet me deugd
Relax, die vliegtuigen vliegen op kerosine die belastingvrij is. Dan kan jij het ook goedkoop.Ruben279 schreef op zaterdag 29 juli 2023 @ 22:21:
[...]
En het steekt mij dat je bijna 2 euro per liter betaal aan de pomp, je werkgever maximaal 21 cent belastingvrij kan vergoeden en je de auto nodig hebt om te kunnen werken, terwijl een vluchtje Praag - Londen voor 33 euro kost!
Om de een of andere reden hoeft/wordt er niks aan dit soort vluchten gedaan, en moet jan en alleman voor een dubbeltje naar de overkant van de kleine plas terwijl dat met de Eurostar echt uitstekend kan....
Maar blijkbaar is de luchtvaartsector heilig
Nee cynisch bedoeld natuurlijk dat de man met de pet heel veel accijnzen mag afdragen, terwijl bedrijven die vliegen dit niet hoeven op hun nog vervuilendere petroleum. Dat is nu mondialisering en invloed van de lobby. Voor de man met de pet is er geen lobby. Net zoals internationale vracht beter op een lange trein kan dan in honderden vrachtwagens. Een kilometer vracht hebben we hier in NL echter goedkoper gemaakt per vrachtwagen, dan per ander vervoer. Onrealistisch goedkoop en nog van deur tot deur ook. Bij andere keuzes en het net als in Zwitserland van de weg halen van trucks die op doorreis zijn waren de miljoenen die nodig zijn om wegen te verbreden niet meer nodig geweest.
Je ziet een beweging op gang komen die vraagt om eerlijke prijzen te rekenen. Dus als jouw goederen per vervuilende truck gaan, dan betaal je de milieu prijs extra, zodat de minder vervuilende en minder fijnstof creërende trein juist goedkoper is dan nu.
Maar in Nederland heeft prorail de prijzen van spoor vervoer voor de transporteurs de afgelopen tijd een factor x10 verhoogd ten opzichte van andere landen. Om even wat infra projectjes te betalen. Dat gaat nu dus ook naar de meer vervuilende weg. En wij verdienen daaraan niets, de trekkende voertuigen komen uit het Oostblok, evenals de chauffeurs en de belasting wordt elders betaald/ontdoken en wegenbelansting is voor buitenlandse vervoerders niet van toepassing. We slopen ons eigen systeem dus wel.
En om antwoord te geven op de topic vraag: EV's gaan belast worden op het volle gewicht. En benzine wordt 3,- euro per liter.naast je wegenbelasting.
[ Voor 53% gewijzigd door ucsdcom op 02-08-2023 16:22 ]
Verwijderd
Ik ben deels met je eens. Als ik kijk waar sommige allemaal de auto voor pakken. Aan de andere kant creër je hier wel mee dat rijke mensen wel veel mogen vervuilen en armen mensen niet. Eerlijker zal zijn om een maximale verbruik in te stellen per persoon. Natuurlijk weet ik wel dat dit nooit gaat lukken omdat zo te regelen.MijnCommentaar schreef op zaterdag 29 juli 2023 @ 20:56:
De prijzen zijn hoog maar wanneer wordt het zo hoog dat je je auto laat staan?
Ik zie enorm veel auto's in dorpen rijden waarvan ik denk, kun je niet beter de fiets nemen?
Wanneer laad je je auto staan en neem de fiets / openbaarvervoer oid?
Zolang dat niet het geval is zijn de prijzen dus niet hoog genoeg om je te beseffen dat er ook een andere manier van verplaatsen is.
Het is een vraag. Ik neem de fiets bijna altijd....
Dichtsbijzijnde Duitse station op 15km, die heeft 1,80.9 de liter.
30km retour, verbruik van 1 op 12 dus verbruik ik heen en terug 2.5 liter. Met 1,80.9 is dat € 4,50.
50 liter x 1.98.9 = € 99,45
50 liter x 1.80.9 = € 90,45 (plus dus die € 4.50 om heen en terug te komen)
Spaar ik dus € 4,50 uit en ben ik alleen al 3 kwartier aan het rijden i.p.v. dat ik het hier om de hoek haal...
[ Voor 79% gewijzigd door FastFred op 02-08-2023 19:40 ]
Die man kan vast thuiswerken of een EV of een tankpas.MijnCommentaar schreef op woensdag 2 augustus 2023 @ 11:18:
Ik denk het antwoord gegeven is 😀
https://www.ad.nl/auto/du...-moet-pijn-doen~a15cbee7/
Ik spreek hem graag zodra hij zijn baan kwijt is en een normale baan krijgt waar hij met een benzine of diesel heen moet tegen geringe onkostenvergoeding. (Eerlijk gezegd weet ik niet hoe hoog die in Duitsland is. Maar vast niet veel hoger als in Nederland)
Zn OV statement is mooi. Als dat in Duitsland inderdaad zo is.
Ik kan met het OV simpelweg niet op tijd op het werk zijn. Het rijdt nog niet dan.
[ Voor 11% gewijzigd door Dennis1812 op 02-08-2023 21:06 . Reden: Typo ]
Volgens mijn dokter ben ik een heel zeldzaam geval. Deal with it.
Kwartje van kok jan er nog af.
In Duitsland wil iemand €100 per liter voor benzine die is helemaal gek.
:strip_exif()/f/image/QZP15cjcn8NJcSqeF8evVcVF.jpg?f=fotoalbum_large)
:strip_exif()/f/image/8coheQMSA8x3DL0rr45Wtm4d.jpg?f=fotoalbum_large)
12 augustus gaan wij naar Duitsland voor een dagje naar Oberhausen CentrO en zal meteen vol tanken
[ Voor 10% gewijzigd door Van der Berg op 02-08-2023 22:02 ]
X570 Aorus Pro - Ryzen 7 5800X- Noctua NH-U14S - FSP Hydro Ti PRO 1000W - 32GB DDR4 3600MHz C16 - GeForce RTX 4090 - 990 Pro 4TB - MSI MAG 321UP QD-OLED 4K/165Hz - 65" OLED LG B4 - Watch Ultra LTE - S24 Ultra 1TB - Tab S10+ 512/12GB - Buds 3 Pro - 22TB
Goed, stel dat benzine over een tijdje 5 euro per liter kost, of zelfs 'maar' 3 euro. Dan moeten steeds meer mensen, die door alle stijgende kosten al krap bij kas zitten, opeens fors meer betalen voor hun mogelijk noodzakelijke vervoer. Kunnen daardoor minder of zelfs niet meer sparen. Vervolgens gaat de prijs nog wat omhoog, want nog steeds teveel mensen die autorijden. Wat dan? Geld voor een EV is er niet, want door alle stijgende kosten kon er niet voldoende gespaard worden. OV is geen optie voor heel veel mensen. Verhuizen zodat je dichter bij je werk woont? Of verhuizen naar een plek waar het OV wél een optie is? Gaat niet want de woningmarkt zit hartstikke op slot op veel plekken, zeker als het gaat om de groep mensen die je het hardste raakt met extreem hoge brandstofprijzen. Dat zijn (gokje) denk ik vaak mensen die huren omdat ze een koophuis niet gefinancierd kunnen krijgen.kraanwagen schreef op woensdag 2 augustus 2023 @ 15:53:
[...]
100 Euro of meer per liter is inderdaad zéér hoog. Maar mobiliteit heeft een prijs, en die zit nu niet in alle autokosten verdisconteert. Laten we er 5 Euro per liter van maken.
Het is natuurlijk makkelijk lullen; knal de brandstofprijzen omhoog en je lost de vervuiling van auto's op! Over de andere problemen die je er mee creëert hebben we het dan maar niet. Vergeet ook niet dat wanneer de brandstofprijzen stijgen, veel andere prijzen ook stijgen. Veel producten worden altijd nog vervoerd door diesel-slurpende vrachtwagens en busjes.
'Foute' producten duurder maken is een effectieve oplossing als het gaat om zaken als tabak en alcohol, maar bij iets essentieels als vervoer moet het wat mij betreft toch echt anders aangepakt worden.
@Van der Berg Volgens mij is de prijs hier in het dorp (Sint-Oedenrode) bij een van de tankstations ook nog sub 2 euro.
Als rijk persoon kun je je sowieso wat meer permitteren over het algemeen. Boetes komen minder hard aan, stijgende kosten komen minder hard aan, stijgende brandstofprijzen komen minder hard aan. Misschien eens tijd om zaken te belasten naar ratio van je inkomen. Maar voordat je die zin af kunt maken krijg je vaak al naar je kop geslingerd dat je gewoon jaloers bent. Dat het afgunst is!Verwijderd schreef op woensdag 2 augustus 2023 @ 17:01:
[...]
Ik ben deels met je eens. Als ik kijk waar sommige allemaal de auto voor pakken. Aan de andere kant creër je hier wel mee dat rijke mensen wel veel mogen vervuilen en armen mensen niet. Eerlijker zal zijn om een maximale verbruik in te stellen per persoon. Natuurlijk weet ik wel dat dit nooit gaat lukken omdat zo te regelen.
[ Voor 20% gewijzigd door SomerenV op 02-08-2023 22:18 ]
Volgens mijn dokter ben ik een heel zeldzaam geval. Deal with it.
Achter het paard met wagen* Ook de boer kan de brandstof straks niet meer betalenDennis1812 schreef op woensdag 2 augustus 2023 @ 22:19:
Die mensen gaan dus in de supermarkt beknibbelen en huilen en pakken een bak Z merk frikandel als vlees en achter de tractor aan voor aardappels en uien.
En misschien is het wel super lekker, een Mexicaanse chili met gehakt van de goedkoopst mogelijke frikandellen
Is natuurlijk heel use case afhankelijk. Hier is de Belgische grens in de buurt en het verschil met België is zo'n 30ct/l voor E10. Als de auto dan ook nog eens 1 op 15 doet is het al;FastFred schreef op woensdag 2 augustus 2023 @ 19:20:
Afgelopen zondag voor 1,96.9 de tank volgegooid. De prijs is inmiddels 1,98.9. Dus eens even met prijzen uit DE aan het rekenen geslagen.
Dichtsbijzijnde Duitse station op 15km, die heeft 1,80.9 de liter.
30km retour, verbruik van 1 op 12 dus verbruik ik heen en terug 2.5 liter. Met 1,80.9 is dat € 4,50.
50 liter x 1.98.9 = € 99,45
50 liter x 1.80.9 = € 90,45 (plus dus die € 4.50 om heen en terug te komen)
Spaar ik dus € 4,50 uit en ben ik alleen al 3 kwartier aan het rijden i.p.v. dat ik het hier om de hoek haal...
50*2,00=100
50*1,70=85+3,40=88,40
Dan scheelt het al 11,60 en je kan een paar kratten kwaliteit bier meenemen
Ik heb even de Tango hier en in België genomen, beide hebben een ,9 cent prijs dus afgerond naar boven.
De E5 prijs scheelt overigens nog maar een cent of 22, dat was meer.
Kunnen ze die mooi gebruiken om hun wegennet en overige infra op te knappenSmultie schreef op woensdag 2 augustus 2023 @ 20:01:
En je accijnzen verdwijnen in de Duitse staatskas...