Waar gaat het heen met de brandstofprijzen? - deel 2

[Snowwie]

In 2005 was het nog een ieders nachtmerrie, € 1,50 betalen voor een liter Euro 95, maar helaas is dit wel uitgekomen. In de laatste jaren zijn de benzineprijs erg gestegen, met af en toe een lichte daling, maar de algemene trend is wel omhoog.

Anno 2013 is de adviesprijs voor een liter euro 95 € 1,73. Kijken we over 5 jaar weer met weemoed terug naar dit topic als de benzineprijzen dan over de 2 euro zijn? Of zal het nog toch nog kunnen veranderen?

Interessante links:
Actuele (advies) brandstofprijzen
Benzine besparen, rij zuiniger
Actuele (advies) brandstofprijzen Europa
Tinq/Tango vs Shell?
ANWB's standpunt over budget benzine.

Vorige delen:
Deel 1

--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

TS trapt af: zojuist van het werk gekomen en ik spotte € 1,599 voor Euro 95 bij de TinQ op de Industrieweg in Winschoten.

[-tom-562]

Ik reed gisteren langs de Tango bij mij in Ede, en ik moest meteen aan dit topic denken. 1,589 euro voor een liter euro 95 Dat gaat de goede kant op

[NoepZor]

In Nederland wordt het steeds goedkoper inderdaad, heb bij de Firezone in Nijverdal (Twente) ook al 1,589 zien staan. In Duitsland (Gronau) is het al een tijdje stabiel, rond de 1,50 per liter (1,499 of 1,509) voor Euro 95. De prijzen van E10 liggen hier 4 cent onder. Mijn vriendin woont vlak bij de grens dus voor mij loont het altijd om in Duitsland te tanken, maar hoe groter het verschil, hoe mooier het is natuurlijk

[Mektheb]

-tom-562 schreef op vrijdag 08 november 2013 @ 08:49:
Ik reed gisteren langs de Tango bij mij in Ede, en ik moest meteen aan dit topic denken. 1,589 euro voor een liter euro 95 Dat gaat de goede kant op

inderdaad :)!

Firezone tussen Veenendaal en Ede stond op 1.60

[cactusman]

Beetje jammer dat de LPG prijzen niet zakken en volgend jaar met minimaal 7 cent + inflatie correctie accijns + btw daarover omhoog gaan.

Lekker de schoonste brandstof (mits niet in oldtimer gestookt) nog wat harder aanpakken....

Maargoed België is volgend jaar 15 a 20 cent liter goedkoper dus daar tank ik alleen nog maar na 1 januari.

[Luuk]

Vanmorgen diesel getankt voor 1,33 bij een Shell Express station. Gaat de goede kant op

[mountainbiker]

Voor degene die in Duitsland tanken, handige site met altijd actuele prijzen:

http://mehr-tanken.de/

Super E10 nu 1,48

Let op euro95 heet in Duitsland super.

Vaak alleen nog in variant E5 of E10 te krijgen.

[ Voor 12% gewijzigd door mountainbiker op 08-11-2013 10:03 ]

[NoepZor]

Ik gebruik http://www.clever-tanken.de, die hebben ook een app voor in ieder geval Android. In de app kun je een PLZ instellen als vaste locatie (ik heb plz van Gronau ingevuld), en een omtrek. Vervolgens kun je de app opstarten en krijg je altijd de actuele prijzen van de tankstations in het opgegeven gebied.

Let op bij het tanken in Duitsland, 's ochtends is de benzine duurder dan 's avonds laat of in het weekend, dit scheelt 6-7 cent op een liter!

[mountainbiker]

Dat gedurend de dag de prijs varieert is mij nog niet opgevallen.

Wat wel opvalt dat in het algemeen door de week in Duitsland de benzine duurder is dan in het weekend.

[Snowwie]

Ik woon eigenlijk net even te ver van de Duitse grens (+/- 25km) om een volle tank het waard te laten zijn.

Dan zou je er ook gelijk boodschappen bij moeten doen en eventueel jerrycans vullen.
Zijn daar nog spelregels over met betrekking tot benzine in jerrycans meenemen?
(Gezien het Nederlands zeurpietbeleid vast wel).

[-tom-562]

Jerrycans vullen is imo overdreven, maar je zou b.v. wel je wekelijkse boodschappen daar kunnen doen, dat scheelt ook best veel.

[NoepZor]

mountainbiker schreef op vrijdag 08 november 2013 @ 10:44:
Dat gedurend de dag de prijs varieert is mij nog niet opgevallen.

Wat wel opvalt dat in het algemeen door de week in Duitsland de benzine duurder is dan in het weekend.

http://nos.nl/artikel/355...e-s-ochtends-duurder.html

[Anoniem: 97348]

wat ouder foto die ik al eerder heb gepost, maar toch leuk om te zien.
was ergens 2007/2008 als ik mij goed herinner.

Diesel : 96,9 cent
Benzin ( Normaal 91 RON ) : 114.9 cent
Super ( Euro 95 ) : 114,9 cent
Super Plus ( Euro 98 ) 120,9 cent



dit waren nog eens leuke tijden om te tanken. alleen ik vrees dat de huidige daling niet lang zal duren.
het is weer te rustig op de oliemarkt dus binnenkort zal er wel weer iets gevonden zijn om de prijs op te drijven. zoals dat altijd gaat in NL

[FastFred]

-tom-562 schreef op vrijdag 08 november 2013 @ 08:49:
Ik reed gisteren langs de Tango bij mij in Ede, en ik moest meteen aan dit topic denken. 1,589 euro voor een liter euro 95 Dat gaat de goede kant op

Tango hier in Borculo ook al, zelfde bedrag. Ik moest ook even 2x kijken om er zeker van te zijn dat het niet om diesel ging

Maar het tankstation waar ik normaal altijd tank vlak bij mijn woonplaats zit nu op 1.66.8. Tankstation een kwartiertje rijden vanuit huis Duitsland in doet nu geloof ik 1,56.4 ofzo

Gaat inderdaad de goede kant op

[RemcoDelft]

De olieprijs de laatste 3 maanden:


Maar ook bij gratis olie zou de benzine zo'n EUR 1,20 per liter kosten in Nederland...

[ Voor 33% gewijzigd door RemcoDelft op 08-11-2013 14:05 ]

[FastFred]

Debiel eigenlijk dat ondanks de dalende olieprijzen de benzineprijzen niet eens zo heel veel gezakt zijn.

Wat ik daar zo in dat grafiekje zie (hij 's niet heel duidelijk) is toch wel een behoorlijke daling.

[OneTimer]

Gister getankt bij de Witte Pomp (Spijkenisse), €1.58/L voor EURO95. E10 was €1.55/L.
Mag wel blijven zakken die benzineprijs

[NoepZor]

Als de prijs in Duitsland evenredig meezakt hoor je mij helemaal niet klagen

[OneTimer]

Op 27 augustus was de literprijs voor EURO95 €1.71 bij Firezone.
Op 30 september heb ik €1,678 per liter betaald bij de Shell.
En nu €1.58/L. Schilt toch 13cent/L, en dat in 2.5 maanden tijd.

[Rempi]

€ 1.61 28-10-2013
€ 1.62 23-10-2013
€ 1.63 21-10-2013
€ 1.62 10-10-2013
€ 1.63 07-10-2013
€ 1.63 02-10-2013
€ 1.66 30-09-2013
€ 1.68 24-09-2013
€ 1.69 18-09-2013
€ 1.70 16-09-2013
€ 1.70 11-09-2013
€ 1.72 05-09-2013
€ 1.71 02-09-2013
€ 1.70 25-07-2013

Hier een overzichtje van de prijzen tot 28 oktober. Zelf bijgehouden aan de pomp. Wel grappig zo'n ontwikkeling.

Getankt bij esso / firezone EURO95

Edit: Bonnetjes van november nog niet ingevuld maar prijs zat op €1,589

[ Voor 8% gewijzigd door Rempi op 08-11-2013 15:50 ]

[Mektheb]

En dan zometeen stopt het uit eindelijk bij 1.50 en denkt iedereen kijk dat is mooi !
Maar het is wel nog 50 cent duurder als 3 jaar ervoor..mind tricks

[Rempi]

En zo loopt het uitindelijkdoor. Dan zie je dat de diesel uiteindelijk (124%) duurder is geworden. De dieselrijders hebben nog harder geleden..
Dan word je helemaal niet blij

[ Voor 4% gewijzigd door Rempi op 08-11-2013 16:26 ]

[wildhagen]

Over 12 jaar verspreid (van 1996 - 2008) vind ik dat eigenlijk nog wel meevallen, zeker als je bedenkt hoe zwaar diverse landen (met name de VS) olie hebben lopen hamsteren tbv hun reserves, en welke onrusten er sinds die tijd geweest zijn of nog steeds zijn.

Plus dat (goedkoop winbare) olie natuurlijk steeds verder opraakt, en dus steeds duurder wordt om te winnen. Zal alleen nog maar toenemen gok ik zo.

Misschien ook wel goed, wordt er misschien eindelijk eens écht serieus gekeken naar en geinvesteerd in alternatieven, ipv de lachwekkende fooitjes die daar nu aan uitgegeven worden.

[Snowwie]

Gisteravond TinQ Winschoten Industrieweg € 1,589 (de dag daarvoor nog € 1,599).

Laten ze vooral zo doorgaan.

[Sissors]

-tom-562 schreef op vrijdag 08 november 2013 @ 11:16:
Jerrycans vullen is imo overdreven, maar je zou b.v. wel je wekelijkse boodschappen daar kunnen doen, dat scheelt ook best veel.

Als je goed oplet wat je koopt ja. Want er is de laatste tijd een hoop 'geschreeuw' dat het allemaal zoveel goedkoper en beter in Duitsland is, maar dat verklaart niet echt waarom op elke marktdag het in Enschede één en al Duitser is.

[NoepZor]

Bepaalde zaken zijn in Nederland goedkoper. Zoals paracetamol en koffie. Daar naast voor veel grensduitsers een grote plaats dichtbij. Vooral voor brandstof, alcohol en tabak kun je beter naar Duitsland toe.

[ApC_IcE]

Pomp bij de hoek (A4 bij schiphol)
Ariva Benzine 95 1,50
Diesel 1,27

Ik geloofde het ook niet. er stonden (waaronder ik) wel 10 mensen met mobieltjes foto's te nemen van de prijzen!!

Ik kan me 10 jaar terug nog herinneren........

[ Voor 12% gewijzigd door ApC_IcE op 09-11-2013 17:17 ]

[cornfed99111]

Ik ga altijd (als ik in de buurt ben) bij DATS24 in Maasmechelen (België).
Voor Euro95 nu €1,418.

[FabiandJ]

Ik tank eigenlijk altijd in Duitsland aangezien dat om de hoek is. En inderdaad de prijzen zijn er in de ochtend een stuk duurder dan in de avond, vanochtend E10 €1.489 nu €1.439

[ByteMe_]

Ik woon dan in een algemeen dure stad als ik zie dat de prijzen hier rond de 150-158 en ik bij de 'goedkopere' esso 1,603 betaal 50 meter voor de deur.

Als de prijzen maar gaan zakken ben ik blij.

[Rempi]

Prijzen weer omhoog?? Eergisteren getankt voor €1.619!

[Cliffie]

Op de valreep vanochtend bij een onbemande Shell voor 1,299 kunnen tanken (diesel uiteraard).

[sjorremans]

Zag van het weekend bij het nieuwe TinQ tankstation bij Cothen een dieselprijs van 1,31.. Leuk bedragje! Het is dat ik er niet vlakbij woon.... Toch maar een keertje tanken als ik bij m'n schoonouders vandaan kom!

Ze maken ons nu een beetje lekker met goedkope prijzen om vervolgens per 1 januari natuurlijk vol de prijs weer op te laten lopen!

[ Voor 24% gewijzigd door sjorremans op 18-11-2013 09:48 ]

[maratropa]

RemcoDelft schreef op vrijdag 08 november 2013 @ 14:03:
De olieprijs de laatste 3 maanden:
[afbeelding]

Maar ook bij gratis olie zou de benzine zo'n EUR 1,20 per liter kosten in Nederland...

Hehe idd, in Nederland is de relatie tussen de ruwe olieprijs en de bezineprijs aan de pomp nou niet echt lineair. Nou geef je daar wel de WestTexasIntermediary grafiek, hier in Europa is de Brent wat logischer:



Onverminderd hoog.. Ik denk dat fluctuaties hier ook veel te maken hebben met raffinage. In europa neemt het gebruik van olie af, in NL ook. Raffinage "utilization rate" is erg laag vergeleken met bijv. de VS, en er moeten komende jaren nog meer plants dicht om raffineren rendabel te houden. Maar ik kan me voorstellen dat de relatie tussen afname van consumptie en deze "utililization rate" van de raffinaderijen continu verandert en zo effect heeft. Ook kan het zijn dat bijv. een hoge vraag naar diesel benzine goedkoper maakt (zoals in de VS), omdat dat ook gemaakt wordt tijdens het maken van diesel.

Je kunt je trouwens situaties voorstellen waarbij de consumenten (wij ) sneller koopkracht verliezen dan dat de olieprijs daalt, en dat dus ondanks een continu dalende olieprijs het er niet betaalbaarder op wordt. Iig zegt de prijs ook niet alles.

Ik zat wat analyse te lezen, iets om over na te denken; de periode 1998-2005 vergeleken met 2006-2012:

- upstream capital naar de industrie steeg van (geschat) 1,5 biljoen naar 3,5 biljoen (geschat door Steven Kopits, klopt met andere schattingen die ik wel eens gezien heb van PWC etc)
- Hoeveelheid extra vaten ten opzichte van het beginjaar van desbetreffende periode nam af van 6,3 naar 0,3 miljard vaten.

Bizar genoeg zou dit betekenen dat het nu 40x kapitaal intensiver is geworden om 1 vat olie per dag toe te voegen aan de totale productie, dus groei in de productie is heel heel erg duur geworden.

[krakendmodem]

Hier in de omgeving allemaal €1,649 (Friesland, omgeving Drachten)

35km verder op in Leeuwarden was het laatst wel 1,589. Op een tank van 47 liter tikt dat best wel aan, scheelt bijna 3 euro.

Gelukkig heb ik een zuinige auto, 1:18 haal ik met normaal (en vlot) doorrijden. Ik heb dan ook een 1.2

[ Voor 10% gewijzigd door krakendmodem op 19-11-2013 20:51 ]

[Rempi]

maratropa schreef op dinsdag 19 november 2013 @ 20:44:
[...]

Bizar genoeg zou dit betekenen dat het nu 40x kapitaal intensiver is geworden om 1 vat olie per dag toe te voegen aan de totale productie, dus groei in de productie is heel heel erg duur geworden.

Zo zag ik een keer op discovery dat het vroeger, 1 vat olie kostte om er 50 uit de grond te halen. Tegenwoordig was dat 1 vat om er 20 uit de grond te halen..

Dus hoe meer olie, hoe duurder het wordt..

[sjorremans]

Ik zag vanmorgen langs de snelweg bij de Shell voor een liter diesel 1,409 staan en voor benzine 1,679.. De prijzen dalen dus nog steeds op dit moment..

Ben benieuwd wanneer er weer een stijging gaat komen!

[RemcoDelft]

Rempi schreef op woensdag 20 november 2013 @ 08:44:
Zo zag ik een keer op discovery dat het vroeger, 1 vat olie kostte om er 50 uit de grond te halen. Tegenwoordig was dat 1 vat om er 20 uit de grond te halen..

Dus hoe meer olie, hoe duurder het wordt..

Kijk eens hoeveel olie het kost om een kg goud uit de grond te halen... Logisch natuurlijk dat de makkelijkste grondstoffen het eerst worden gebruikt.

[wildhagen]

Ben benieuwd wanneer er weer een stijging gaat komen!

Iig op 1 januari, er komt dan 4 cent bij voor diesel, en 7 cent voor LPG

[S0epkip]

wildhagen schreef op maandag 16 december 2013 @ 10:38:
[...]


Iig op 1 januari, er komt dan 4 cent bij voor diesel, en 7 cent voor LPG

Lach er maar om......

[AlexanderB]

sjorremans schreef op maandag 16 december 2013 @ 10:26:
De prijzen dalen dus nog steeds op dit moment..

Eh, diesel is gedudende de laatste maandne 1.31 naar 1.36 gegaan bij de pomp hier om de hoek, dus niet echt gedaald ofzo..

Oh, 1 januari nog duurder? fijn..

[Snowwie]

wildhagen schreef op maandag 16 december 2013 @ 10:38:
[...]


Iig op 1 januari, er komt dan 4 cent bij voor diesel, en 7 cent voor LPG

Daar zal het taxibedrijf waar ik werk blij van worden.

We hebben zo'n 25 personenwagens, 15 rolstoelbussen en misschien 15 a 20 regulieren bussen. Al die wagens rijden op een dag gemiddeld wel een halve tank leeg.

4 cent lijkt dan niet veel, maar ga het maar eens optellen.

[ApC_IcE]

ellende, de onbemande pomp gesloten om 05.00uur
Evengoed bij de shell Alkmaar 1.339 diesel. hij is weer zakkende

[wildhagen]

Nieuw jaar, nieuwe ronde qua prijsverhogingen:



De beste wensen voor 2014

[WiLLoW_TieN]

Tja en NU ook nog motorrijtuigenbelasting betalen voor me Oldtimer ( Diesel )

[Kees]

WiLLoW_TieN schreef op woensdag 01 januari 2014 @ 01:42:
Tja en NU ook nog motorrijtuigenbelasting betalen voor me Oldtimer ( Diesel )

En terecht, je gebruikt ook de weg!

[mark-k]

Kees schreef op woensdag 01 januari 2014 @ 01:53:
[...]

En terecht, je gebruikt ook de weg!

Jij snapt al niet waar het over gaat dus... Ook als je geen gebruik maakt van de weg (of zeer weinig) betaal je.

[GioStyle]

mark-k schreef op woensdag 01 januari 2014 @ 02:07:
[...]


Jij snapt al niet waar het over gaat dus... Ook als je geen gebruik maakt van de weg (of zeer weinig) betaal je.

Als je die auto niet op de openbare weg gebruikt kan je die auto toch uitschrijven/opschorten of hoe het ook heet?

[_Drake_]

Kees schreef op woensdag 01 januari 2014 @ 01:53:
[...]

En terecht, je gebruikt ook de weg!

Jup 1300 euro (diesel ala 1200-1300kg) betalen als je met een (echte) oldtimer hooguit 500-1000km per jaar rijd.

[ Voor 4% gewijzigd door _Drake_ op 01-01-2014 03:59 ]

[Daniel36]

Tja, de accijnsverhogingen zijn nu een feit.
Ik heb gisteren eindelijk weer LPG kunnen tanken na anderhalve maand benzine te hebben gereden wegens
kromme kleppen wat we oplosten met een ruilmotor en daarna gedonder met de gasinstallatie.
Conclusies tot zover: allemachtig wat is een tank benzine duur!
Ik had sinds acht jaar of zo geen benzine meer gereden en schrok me rot aan de pomp.

Nu weer op gas dus en gisteren heb ik de tank nog snel volgegooid voor 25 euro.
Vandaag kost dat dus maximaal 2,80 extra per tank.

Daar kan ik alleen maar een beetje droevig van worden.

[vhal]

_Drake_ schreef op woensdag 01 januari 2014 @ 03:58:
[...]


Jup 1300 euro (diesel ala 1200-1300kg) betalen als je met een (echte) oldtimer hooguit 500-1000km per jaar rijd.

Of je nou 2 of 2.000.000 km rijdt is geen excuus, betalen zal je aldus de regelgeving. Ik zie geen reden om daar vanaf te wijken. Lullig voor de eigenaren, dat dan weer wel.

Nog net even voor het nieuwe jaar mijn tank volgegooid. Scheelde tenslotte toch ruim >5 euro. Vervelend maar ik vind het nog erger voor al die pomphouders aan de grens die bij bosjes neervallen.

[ Voor 19% gewijzigd door vhal op 01-01-2014 10:44 ]

[Sissors]

_Drake_ schreef op woensdag 01 januari 2014 @ 03:58:
[...]


Jup 1300 euro (diesel ala 1200-1300kg) betalen als je met een (echte) oldtimer hooguit 500-1000km per jaar rijd.

Dan moet je voor rekeningrijden gaan, maar dat is ook geen populaire oplossing.

Ik rijd ook niet veel in mijn auto (oké wel meer dan dat), en moet ook gewoon de volle mep wegenbelasting betalen, net als iemand die 100k per jaar rijdt. Ik zie totaal niet in waarom als je dan in een oude diesel rijdt je niet zou hoeven te betalen en ik wel.

[wildhagen]

Rekeningrijden zou hiervoor wel perfect zijn, want dan betaal je naar gebruik. Rijd je weinig, betaal je ook weinig.

Maarja, dat wilden we niet... dus dan is dit het alternatief.

[GioStyle]

Sissors schreef op woensdag 01 januari 2014 @ 12:06:
[...]

Dan moet je voor rekeningrijden gaan, maar dat is ook geen populaire oplossing.

Ik rijd ook niet veel in mijn auto (oké wel meer dan dat), en moet ook gewoon de volle mep wegenbelasting betalen, net als iemand die 100k per jaar rijdt. Ik zie totaal niet in waarom als je dan in een oude diesel rijdt je niet zou hoeven te betalen en ik wel.

Misschien omdat de eigenaar van die oude diesel al een x aantal jaar motorrijtuigenbelasting heeft betaald?

Ik neem geen grotere auto puur omdat ik geen zin heb om meer verzekeringspremie en motorrijtuigenbelasting te betalen.

[EWK]

_Drake_ schreef op woensdag 01 januari 2014 @ 03:58:
[...]


Jup 1300 euro (diesel ala 1200-1300kg) betalen als je met een (echte) oldtimer hooguit 500-1000km per jaar rijd.

Prima. Zijn vaak ook (per kilometer) grote luchtvervuilers.
Mensen die hun Mercedes uit dld importeerden om zo geen wegenbelasting te hoeven betalen, gaan nu ook betalen. Terecht!

^^ dus mensen die al X aantal jaar zorgpremie hebben betaald hoeven dat daarna ook niet meer?
Ik heb het altijd rare regelgeving gevonden.

[ Voor 14% gewijzigd door EWK op 01-01-2014 12:14 ]

[GioStyle]

Ik ben er ook totaal niet mee eens, en vind het absoluut prima dat die oude diesels nu ook motorrijtuigenbelasting gaan betalen hoor. Ik lokte alleen een reactie uit.

Vooral nu ik lees dat sommige 'liefhebbers' hun auto in de fik hebben gestoken, omdat ze hun auto niet meer kwijt kunnen en op deze manier even verzekeringsgeld kunnen innen.

[mark-k]

GioStyle schreef op woensdag 01 januari 2014 @ 14:44:
Ik ben er ook totaal niet mee eens, en vind het absoluut prima dat die oude diesels nu ook motorrijtuigenbelasting gaan betalen hoor. Ik lokte alleen een reactie uit.

Vooral nu ik lees dat sommige 'liefhebbers' hun auto in de fik hebben gestoken, omdat ze hun auto niet meer kwijt kunnen en op deze manier even verzekeringsgeld kunnen innen.

Dat zijn ook geen liefhebbers en is geen probleem dat die mensen een andere auto moeten gaan rijden. Ik vind het wel triest dat iedereen weer over een kam geschoren wordt, zoals altijd in dit land. Je kan ook gewoon geimporteerde diesels gaan belasten, daarmee pak je de meerderheid van die groep ook aan, maar nee, we naaien meteen iedereen even. Dat het geld kost omdat mensen hun auto slopen/schorsen/wegdoen en er een boel mensen hun baan kwijtraken doordat de hele branche in elkaar stort hebben ze nog nooit over nagedacht.

Ze moeten in dit land gewoon eens niet alles willen betalen met de inkomsten van motorvoertuigen, in DLD hebben ze de MRB in de benzineprijs zitten en nog is daar de benzine goedkoper dan hier in NL. Heel veel van de inkomsten worden uitgegeven aan andere dingen dan motorvoertuig gerelateerde zaken.

[Sissors]

Misschien verklaard dat ook direct waarom de wegen zo veel beter in NL dan in DLD zijn.

En het is niet het naaien van degene met een oldtimer, het is het stopzetten van een uitzonderingspositie van diegene. Met jouw logica kunnen we nog wel wat dingen vrijstellen van belastingen en accijns, met als excuus dat daardoor werkgelegenheid zal ontstaan.

[Harry]

Ze hebben in DLD dan ook weer aanzienlijk meer wegen dan wij in NL.

En het geld dat wordt binnen geharkt middels MRB en accijnzen wordt ook niet rechtstreeks in nieuw asfalt gepompt.

[Femme]

Harry schreef op woensdag 01 januari 2014 @ 20:24:
Ze hebben in DLD dan ook weer aanzienlijk meer wegen dan wij in NL.

Duitsland heeft 650.000km wegen voor 80 miljoen inwoners, Nederland heeft 125.000km voor 16,8 miljoen inwoners (volgens wegenwiki.nl). Duitsland heeft dus 8,0 meter per inwoner en Nederland 7,44 meter.

Er zijn weinig landen die de consistente hoge kwaliteit van de Nederlandse wegverharding kunnen evenaren.

[Sissors]

Dat was ik net inderdaad aan het opzoeken. Hier heb je hem ook nog voor snel/autowegen en alle wegen, in een leuk tabelletje: Wikipedia: List of OECD countries by road network size. Ja Duitsland heeft meer per inwoner, maar de verschillen zijn klein.

Als ik uit Duitsland kom als het regent denk ik dat ik in een hoosbui rij. Dan kom je in Nederland op ZOAB terecht en blijk het ineens een miezertje te zijn.

[GioStyle]

mark-k schreef op woensdag 01 januari 2014 @ 19:27:
[...]


Dat zijn ook geen liefhebbers en is geen probleem dat die mensen een andere auto moeten gaan rijden. Ik vind het wel triest dat iedereen weer over een kam geschoren wordt, zoals altijd in dit land. Je kan ook gewoon geimporteerde diesels gaan belasten, daarmee pak je de meerderheid van die groep ook aan, maar nee, we naaien meteen iedereen even. Dat het geld kost omdat mensen hun auto slopen/schorsen/wegdoen en er een boel mensen hun baan kwijtraken doordat de hele branche in elkaar stort hebben ze nog nooit over nagedacht.

Ze moeten in dit land gewoon eens niet alles willen betalen met de inkomsten van motorvoertuigen, in DLD hebben ze de MRB in de benzineprijs zitten en nog is daar de benzine goedkoper dan hier in NL. Heel veel van de inkomsten worden uitgegeven aan andere dingen dan motorvoertuig gerelateerde zaken.

Iedereen over 1 kam scheren? Yep, terecht. Iedereen heeft hier als burger dezelfde rechten en plichten, dus omdat het afgelopen jaren anders was en nu alles wordt rechtgetrokken is niet onrechtvaardig, maar juist rechtvaardig tegenover de rest.

[Anoniem: 318843]

Feit blijft dat voor klassiekers van na 1987 niks geregeld is.
Ik zou bijvoorbeeld erg gelukkig zijn met een 10-dagenkaart.
Meer heb ik niet nodig en meer rij ik er ook niet mee want ik heb een dagelijkse auto.
En er zijn veel mensen die in mijn situatie zitten. Voor deze mensen is niks geregeld.

[_Drake_]

EWK schreef op woensdag 01 januari 2014 @ 12:11:
[...]


Prima. Zijn vaak ook (per kilometer) grote luchtvervuilers.
Mensen die hun Mercedes uit dld importeerden om zo geen wegenbelasting te hoeven betalen, gaan nu ook betalen. Terecht!

^^ dus mensen die al X aantal jaar zorgpremie hebben betaald hoeven dat daarna ook niet meer?
Ik heb het altijd rare regelgeving gevonden.

Hier ben ik het ook mee eens hoor, maar ik zie ook mensen met een oude toyota landcruiser die opeens dus giga bedragen moeten betalen voor amper gebruik. Toch had een regel voor b.v tot 1980 prima geweest dan ben je van alle merc 190 en golf 2 diesels af.

[Anoniem: 93248]

Op het moment dat mensen inzien dat de Motorrijtuigenbelasting een houderschapsbelasting is en geen gebruiksbelasting zien ze het misschien wel in het juiste perspectief.

Al dat geneuzel over 'hij staat toch 364 dagen per jaar in de schuur' is allemaal leuk en aardig, maar ondertussen ben je gewoon in het bezit van een voertuig. Als je je dat niet kunt veroorloven dan heb je m.i. dikke pech. Subsidie op 'hobby's' loopt overal terug (denk aan sport- en muziekverenigingen) dus het feit dat de overheid deze vrijstelling heeft afgeschaft vind ik meer dan terecht. Wat mij betreft hadden ze sowieso helemaal geen onderscheid meer hoeven te maken in de leeftijd van voertuigen. Als mensen kennelijk de liefhebberij bezigen om een oude kar te hebben dan betalen ze daar maar lekker voor, daar hoeft de rest niet voor op te draaien.

Wat betreft de brandstofprijzen, toen ik in 2006 zelf een auto in bezit kreeg was de benzine geloof ik 1,35/l, nu is daar grofweg 35ct/l bijgekomen, zitten we in 2020 dan aan de 2,00/l?
Ik gok dat ik in 2020 mijn V70 T5 maar eens de deur uit doe dan

[_Drake_]

Tja dat is precies nederland, elkaar niets gunnen. Maar de discussie hier gaat over brandstofprijzen en we zijn er teveel vanaf gewijkt

[ Voor 46% gewijzigd door _Drake_ op 02-01-2014 09:24 ]

[Anoniem: 93248]

_Drake_ schreef op donderdag 02 januari 2014 @ 09:23:
Tja dat is precies nederland, elkaar niets gunnen. Maar de discussie hier gaat over brandstofprijzen en we zijn er teveel vanaf gewijkt

/offtopic
Wat valt er hier precies te gunnen dan? Op het moment dat ik bij mijn vereniging de subsidie met factor 6 zie dalen dan mogen mensen met een oude auto best hun vrijstelling inleveren.

De MRB is gewoon een potentiële inkomstenbron die door een vrijstelling deels niet werd geïnd, op het moment dat er kennelijk geen geld meer is om die vorm van subsidie te dragen (en dus te rechtvaardigen) mag de kraan van mij gewoon dicht worden gedraaid.

[GioStyle]

Anoniem: 93248 schreef op donderdag 02 januari 2014 @ 09:09:

Wat betreft de brandstofprijzen, toen ik in 2006 zelf een auto in bezit kreeg was de benzine geloof ik 1,35/l, nu is daar grofweg 35ct/l bijgekomen, zitten we in 2020 dan aan de 2,00/l?
Ik gok dat ik in 2020 mijn V70 T5 maar eens de deur uit doe dan

In 2006 had ik ook mijn eerste auto (die heb ik nog steeds ), ik tankte toen ook al alleen bij onbemande tankstations en het laagst wat ik ooit heb betaald is €1,26 per liter. Nu betaal ik 1,65 per liter. Als ik de inflatie zou meenemen van gemiddeld 2% vanaf 2006, dan zou de literprijs rond de 1,48 liggen. In die 7/8 jaar tijd is er dus 17 cent per liter bijgekomen.

[FastFred]

Vorige week bij een tankstation hier vlak over de grens (like, 10 meter over de grens) in Duitsland getankt voor 1,49 (Euro 95/Super)

Samen met m'n pa, die moest ook tanken, stonden er toch wel ff van te kijken

[Anoniem: 318843]

Anoniem: 93248 schreef op donderdag 02 januari 2014 @ 09:09:
Als mensen kennelijk de liefhebberij bezigen om een oude kar te hebben dan betalen ze daar maar lekker voor, daar hoeft de rest niet voor op te draaien.

Op het moment dat ik bij mijn vereniging de subsidie met factor 6 zie dalen dan mogen mensen met een oude auto best hun vrijstelling inleveren.

Met andere woorden jij eist dat ik jouw vereniging sponsor omdat ik een auto heb.
Dat gaat wel ver. Je gunt een ander inderdaad niks, je let alleen op je eigen beurs en probeert nog mijn geld binnen te harken ook.

[Anoniem: 93248]

FastFred schreef op donderdag 02 januari 2014 @ 11:39:
Vorige week bij een tankstation hier vlak over de grens (like, 10 meter over de grens) in Duitsland getankt voor 1,49 (Euro 95/Super)

Samen met m'n pa, die moest ook tanken, stonden er toch wel ff van te kijken

Waar was dat ergens? Ik ga soms de grens over bij Nijmegen (richting Kranenburg) maar volgens mij hebben ze daar het brandstoftoerisme aardig in de smiezen, op zaterdagochtend is het verschil meestal niet meer dan 8-10ct/l

Ik moet dus denk ik op zoek naar een pomp die niet in een gebied ligt waar op zaterdag meer NL kentekens rondtijden dan DL

Anoniem: 318843 schreef op donderdag 02 januari 2014 @ 11:47:
Met andere woorden jij eist dat ik jouw vereniging sponsor omdat ik een auto heb.
Dat gaat wel ver. Je gunt een ander inderdaad niks, je let alleen op je eigen beurs en probeert nog mijn geld binnen te harken ook.

Nee, ik zou het raar vinden dat mijn vereniging geen subsidie meer krijgt terwijl het rijden in een oud hok nog wel gesponsord blijft. De subsidies die wij kregen waren achteraf ook buitensporig hoog, dat is nu gedaald naar nagenoeg niets. m.i. Niet meer dan eerlijk dat een vrijstelling als die van de MRB in deze tijden af wordt geschaft.
Daarnaast is het ook zo dat een dergelijke vereniging maatschappelijk belang heeft en de subsidie min of meer terugkeert aan de maatschappij, dat is van het rondrijden in een oude auto niet te zeggen.

[ Voor 39% gewijzigd door Anoniem: 93248 op 02-01-2014 11:53 ]

[Anoniem: 318843]

Het rijden in een oud hok wordt en werd niet gesponsord.

[ Voor 32% gewijzigd door Anoniem: 318843 op 02-01-2014 11:57 ]

[Anoniem: 93248]

Anoniem: 318843 schreef op donderdag 02 januari 2014 @ 11:55:
Het rijden in een oud hok wordt en werd niet gesponsord.

Door de oude hokken vrij te stellen van MRB (wat er nu dus af gaat) sponsor je dus indirect het rijden daarin. De staat loopt/liep daar dus potentiële inkomsten mis.
Er is geen logische reden waarom je het bezitten van (en dus rijden in, anders schors je het voertuig gewoon) een voertuig niet te belasten op grond van 'hij is oud'. Of zullen we de WOZ van oude huizen dan ook maar afschaffen?

[ Voor 5% gewijzigd door Anoniem: 93248 op 02-01-2014 12:02 ]

[Grrrrrene]

Ik vind het stiekem ook wel terecht dat een oldtimer diesel nu ook fors gaat meebetalen. Ik zie namelijk het verschil echt niet met een youngtimer diesel. Waarom is iemand die in een klassieke Landrover diesel rijdt een liefhebber die nu ineens gepakt wordt, terwijl iemand die een moderne Porsche 911 Cabrio rijdt in de weekenden al jaren (terecht?) betaalt? Of de auto nu jong of oud is, hobby of voor werk, het is houderschapsbelasting en dat betaal je zodra je een auto op naam hebt gezet.

Maar goed, meer ontopic: met de nieuwe brandstofprijzen begin ik als inwoner van Enschede ook hard na te denken om in D'land te gaan tanken. Dat heb ik tot nu toe nog nooit gedaan (niet voor omgereden in ieder geval), maar met een verschil van ~30ct per liter op een 65L tank begint het toch flink aan te tikken. Pak je ook nog even de plaatselijke Lidl en slijterij mee, dan is het geen zinloze rit geweest

Ik ben blij dat ik geen pompstationeigenaar in de grensstreek ben Mijn oud-directeur heeft zo'n tankstation en dat is zijn zoveelste BV die kwakkelt

[ Voor 4% gewijzigd door Grrrrrene op 02-01-2014 12:22 ]

[Anoniem: 93248]

Grrrrrene schreef op donderdag 02 januari 2014 @ 12:22:
Ik vind het stiekem ook wel terecht dat een oldtimer diesel nu ook fors gaat meebetalen. Ik zie namelijk het verschil echt niet met een youngtimer diesel. Waarom is iemand die in een klassieke Landrover diesel rijdt een liefhebber die nu ineens gepakt wordt, terwijl iemand die een moderne Porsche 911 Cabrio rijdt in de weekenden al jaren (terecht?) betaalt? Of de auto nu jong of oud is, hobby of voor werk, het is houderschapsbelasting en dat betaal je zodra je een auto op naam hebt gezet.

Maar goed, meer ontopic: met de nieuwe brandstofprijzen begin ik als inwoner van Enschede ook hard na te denken om in D'land te gaan tanken. Dat heb ik tot nu toe nog nooit gedaan (niet voor omgereden in ieder geval), maar met een verschil van ~30ct per liter op een 65L tank begint het toch flink aan te tikken. Pak je ook nog even de plaatselijke Lidl en slijterij mee, dan is het geen zinloze rit geweest

Ik ben blij dat ik geen pompstationeigenaar in de grensstreek ben Mijn oud-directeur heeft zo'n tankstation en dat is zijn zoveelste BV die kwakkelt

Precies ja, als ik naar Kranenburg ga dan pak ik ook altijd even het voordeel in de supermarkt mee. Moet dus alleen nog op zoek naar een DL pomp waar het verschil nog groter is

[Anoniem: 318843]

Grrrrrene schreef op donderdag 02 januari 2014 @ 12:22:
Waarom is iemand die in een klassieke Landrover diesel rijdt een liefhebber die nu ineens gepakt wordt, terwijl iemand die een moderne Porsche 911 Cabrio rijdt in de weekenden al jaren (terecht?) betaalt?

Ik vind dat niet terecht. Ik had het ook over klassiekers van ná 1987. Wat klassieker inhoudt moet iedereen zelf weten.

Anoniem: 93248 schreef op donderdag 02 januari 2014 @ 12:01:
Of zullen we de WOZ van oude huizen dan ook maar afschaffen?

Ik neem aan dat je niet WOZ bedoelt maar een of andere belasting die huiseigenaren moeten betalen. Die mag van mij inderdaad afgeschaft worden. Niet speciaal voor oude huizen maar voor alle huizen.

[FastFred]

Anoniem: 93248 schreef op donderdag 02 januari 2014 @ 11:49:
Waar was dat ergens? Ik ga soms de grens over bij Nijmegen (richting Kranenburg) maar volgens mij hebben ze daar het brandstoftoerisme aardig in de smiezen, op zaterdagochtend is het verschil meestal niet meer dan 8-10ct/l

Bij Winterswijk over de grens. Dus voor jou iets te ver uit de richting. Voor mij is het 11km ofzo.

[Anoniem: 93248]

FastFred schreef op donderdag 02 januari 2014 @ 12:29:
[...]
Bij Winterswijk over de grens. Dus voor jou iets te ver uit de richting. Voor mij is het 11km ofzo.

Ja dat is helaas niet de moeite waard. Ik denk dat ik binnenkort gewoon een keer een rondje maak langs alle dorpjes over de grens bij Nijmegen om een goedkope plek te vinden. Daar waar jij heen gaat, is dat ook zo'n toeristische trekpleister?

Anoniem: 318843 schreef op donderdag 02 januari 2014 @ 12:28:
Ik neem aan dat je niet WOZ bedoelt maar een of andere belasting die huiseigenaren moeten betalen. Die mag van mij inderdaad afgeschaft worden. Niet speciaal voor oude huizen maar voor alle huizen.

OZB valt inderdaad onder de WOZ, en zo te lezen kun jij beter in Andorra of Belize gaan wonen

[Sissors]

In Somalië schijnt er ook geen WOZ te zijn.

Het is wel heel makkelijk om te zeggen dat je allerlei belastingen wel wilt afschaffen, maar waar wil je het dan vandaan halen? Terwijl overal op bezuinigd wordt, lijkt het mij niet meer dan redelijk om ook belastingvrijstelling voor één specifieke hobby stop te zetten.

_Drake_ schreef op donderdag 02 januari 2014 @ 09:23:
Tja dat is precies nederland, elkaar niets gunnen. Maar de discussie hier gaat over brandstofprijzen en we zijn er teveel vanaf gewijkt

Ik gun je van alles, maar het geld moet ergens vandaan komen. Gun je mij ofzo niet dat al mijn inkomen onder het 30% tarief valt? Onafhankelijk hoeveel het is.

Grrrrrene schreef op donderdag 02 januari 2014 @ 12:22:
Maar goed, meer ontopic: met de nieuwe brandstofprijzen begin ik als inwoner van Enschede ook hard na te denken om in D'land te gaan tanken. Dat heb ik tot nu toe nog nooit gedaan (niet voor omgereden in ieder geval), maar met een verschil van ~30ct per liter op een 65L tank begint het toch flink aan te tikken. Pak je ook nog even de plaatselijke Lidl en slijterij mee, dan is het geen zinloze rit geweest

Ik ben blij dat ik geen pompstationeigenaar in de grensstreek ben Mijn oud-directeur heeft zo'n tankstation en dat is zijn zoveelste BV die kwakkelt

30ct per liter? Ik heb even wat benzinesites bekeken, maar volgens mij moet je blij zijn bij gewoon Euro-95 (en dan E10 in duitsland) als je de 20 cent haalt, en 17 cent ofzo is realistischer.

Als je in Enschede Oost woont kan het misschien uit, ik woon in west (en dan echt niet aan het uiteindelijke van west), maar Gronau is dan nog zo'n 10km en 20 minuten volgens google, enkele reis. Ik heb een 40 liter tank, en laten we zeggen dat we die 20 cent per liter halen. Dat is 8 euro besparing voor een tank. Minus de twee liter die het mij kost (niet de zuinigste auto, en gezien het veel stoplichten zijn lijkt me dat niet onrealistisch). Dus dan kom ik uit op 5 euro besparing op een volle tank die me 40 minuten kost.
Dan moet je inderdaad nog wel andere dingen daar gaan kopen die goedkoper zijn om het uit te kunnen laten komen.

[ Voor 16% gewijzigd door Sissors op 02-01-2014 13:42 ]

[GioStyle]

Sissors schreef op donderdag 02 januari 2014 @ 13:38:

30ct per liter? Ik heb even wat benzinesites bekeken, maar volgens mij moet je blij zijn bij gewoon Euro-95 (en dan E10 in duitsland) als je de 20 cent haalt, en 17 cent ofzo is realistischer.

Om maar te zwijgen over het heen en weer rijden (kost benzine en tijd) en je netto winst verdwijnt als sneeuw voor de zon.

Maar goed, je bent een Hollander of niet.

[FastFred]

Anoniem: 93248 schreef op donderdag 02 januari 2014 @ 13:04:
Ja dat is helaas niet de moeite waard. Ik denk dat ik binnenkort gewoon een keer een rondje maak langs alle dorpjes over de grens bij Nijmegen om een goedkope plek te vinden. Daar waar jij heen gaat, is dat ook zo'n toeristische trekpleister?

Tis niet dat ze er in de rij staan, maar ik ben vaak niet de enige Nederlander die er staat. Ik zie er zelden Duitsers (voor hen is het dieper in Duitsland waarschijnlijk weer goedkoper). Als ik op zaterdag of zondag niks te doen heb dan ga ik d'r altijd even tanken als het nodig is.

Tis ongeveer 11 of 12km. Mijn auto doet ongeveer die afstand op 1 liter benzine (en dan trek ik toch altijd vrij stevig op, als ik er echt moeite voor doe of veel echt lange afstanden rij, dan kan ik 1 op 14 halen). Dus dat is incl. retour € 3,- (uitgaande van die € 1,49 aan de onbemande pomp in Duitsland). Ik tank gemiddeld 44 liter (dan wijst het metertje al een aardig eind in de reserve). Dus dat scheelt me € 5,88 op een tank (uit gaande van € 1,63 bij mijn vaste bemande pomp in Nederland). Geen werelds verschil als je het zo bekijkt, maar ik ga er toch een 15x per jaar tanken, op jaarbasis dus even € 88,-. Daar koop ik al bijna 2 autobanden voor

[ Voor 47% gewijzigd door FastFred op 02-01-2014 14:06 ]

[NoepZor]

Sissors schreef op donderdag 02 januari 2014 @ 13:38:
30ct per liter? Ik heb even wat benzinesites bekeken, maar volgens mij moet je blij zijn bij gewoon Euro-95 (en dan E10 in duitsland) als je de 20 cent haalt, en 17 cent ofzo is realistischer.

Als je in Enschede Oost woont kan het misschien uit, ik woon in west (en dan echt niet aan het uiteindelijke van west), maar Gronau is dan nog zo'n 10km en 20 minuten volgens google, enkele reis. Ik heb een 40 liter tank, en laten we zeggen dat we die 20 cent per liter halen. Dat is 8 euro besparing voor een tank. Minus de twee liter die het mij kost (niet de zuinigste auto, en gezien het veel stoplichten zijn lijkt me dat niet onrealistisch). Dus dan kom ik uit op 5 euro besparing op een volle tank die me 40 minuten kost.
Dan moet je inderdaad nog wel andere dingen daar gaan kopen die goedkoper zijn om het uit te kunnen laten komen.

Verschil ligt naar mijn weten meestal tussen de 12 en 17 cent inderdaad. Mijn vriendin woont in Glanerbrug, vanuit daar is het 4km en <10min naar de dichtsbijzijnde pomp. Ik heb nog een flesje captain morgan rum gehaald maandag, was 12,50 in de supermarkt. Op de site van Gall en Gall staat dezelfde fles voor 17,99, op drank scheelt het dus ook flink

[Anoniem: 93248]

Dat is inderdaad onderdeel van de truc, je benzinetrip combineren met andere goederen die in DL goeiekoperder zijn. (zoals alcohol, luiers, cosmetica, voedsel etc....)

Het loont zich dan behoorlijk snel om er een zaterdagochtend voor uit te trekken, daarnaast is er dan ook nog de Apfelstrudel van de plaatselijke Konditorei

Voor meer brandstof voordeel moet ik waarschijnlijk, zoals gezegd, dieper DL in.

[ Voor 11% gewijzigd door Anoniem: 93248 op 02-01-2014 14:15 ]

[Will_M]

Afgelopen weekend teruggekomen vanuit Frankrijk en (uiteraard) ook weer even in Luxemburg de tank vol gegooid. Scheelt op een litertje Euro95 ruim €0,40 (en dan maakt 't niet uit of je daar langs de snelweg tankt óf bijv. in Martelange).

Stel dat je daar met een praktisch lege tank aan kom rijden dan scheelt dat met een gemiddelde personenwagen (~50L. tank) €20,- bij een volle tank

Van die 50L. verbruik ik in mijn geval weer een slordig 1/3 deel om thuis te geraken vanuit Martelange (200Km) maar het uiterste geval had ik dus zo'n €40,- aan brandstof kunnen besparen op een weekje wintersport.

[Grrrrrene]

Sissors schreef op donderdag 02 januari 2014 @ 13:38:

30ct per liter? Ik heb even wat benzinesites bekeken, maar volgens mij moet je blij zijn bij gewoon Euro-95 (en dan E10 in duitsland) als je de 20 cent haalt, en 17 cent ofzo is realistischer.

17ct is mijns inziens erg pessimistisch. In Gronau tank je (gisteren gecheckt) voor 1,44 per liter (moet je wel E10 kunnen tanken). Onderweg naar mijn ouders heb ik bij TinQ (als ik met Texaco / Shell / BP vergelijk is het verschil nog groter) voor 1,67 per liter getankt. Dat is een verschil van 23ct. OK, 30ct is erg optimistisch, maar 17ct is erg pessimistisch hoor

Als je in Enschede Oost woont kan het misschien uit, ik woon in west (en dan echt niet aan het uiteindelijke van west), maar Gronau is dan nog zo'n 10km en 20 minuten volgens google, enkele reis. Ik heb een 40 liter tank, en laten we zeggen dat we die 20 cent per liter halen. Dat is 8 euro besparing voor een tank. Minus de twee liter die het mij kost (niet de zuinigste auto, en gezien het veel stoplichten zijn lijkt me dat niet onrealistisch). Dus dan kom ik uit op 5 euro besparing op een volle tank die me 40 minuten kost.

Maar goed, jij rekent met een 40L tank, dat is een klein autootje gok ik. Met een grotere auto zit je al snel aan 60L en zoals ik al zeg: als je daar niet alleen voor de brandstof heen gaat, kan het prima uit. Alleen voor de brandstof naar D'land rijden is inderdaad uitermate Hollands. Maar er zijn veel dingen die in D'land goedkoper zijn dan in Nederland: cosmetica, drank, levensmiddelen... En als je dan toch eens per maand even gaat shoppen over de grens, pak je die tank benzine mooi even mee

Dan moet je inderdaad nog wel andere dingen daar gaan kopen die goedkoper zijn om het uit te kunnen laten komen.

Dat zei ik dus

[Anoniem: 318843]

Sissors schreef op donderdag 02 januari 2014 @ 13:38:
Terwijl overal op bezuinigd wordt, lijkt het mij niet meer dan redelijk om ook belastingvrijstelling voor één specifieke hobby stop te zetten.

We praten over houderschapbelasting. Maar ik hoef voor mijn huiskamerspeakers (ook hobby) toch ook geen houderschapbelasting te betalen? Waarom is de auto anders?
Dit is gewoon een gevalletje melkkoe. De staat zuigt.

Aan iedereen die over de grens gaat tanken: neem nou gewoon wat van die 25 liter kannen mee. Check eventueel eerst hoeveel je legaal mag meenemen.

[Bart-Willem]

Daar zeg je wat: het zal een kwestie van tijd zijn voordat de NL-overheid bedenkt dat in het buitenland tanken belastingontduiking is omdat de staat accijnzen misloopt.

[Grrrrrene]

Anoniem: 318843 schreef op zaterdag 04 januari 2014 @ 15:15:
[...]
We praten over houderschapbelasting. Maar ik hoef voor mijn huiskamerspeakers (ook hobby) toch ook geen houderschapbelasting te betalen? Waarom is de auto anders?
Dit is gewoon een gevalletje melkkoe. De staat zuigt.

Aan iedereen die over de grens gaat tanken: neem nou gewoon wat van die 25 liter kannen mee. Check eventueel eerst hoeveel je legaal mag meenemen.
[afbeelding]

Lees ik het nu goed en mag je legaal tweehonderdveertig liter benzine vervoeren, verpakt in jerrycans? WTF?

1.1.3.1 onder a ADR:
- het wordt verricht door particulieren;
- de goederen zijn bestemd voor hun persoonlijk of huishoudelijk gebruik, dan wel voor recreatie of sportactiviteiten; - zij zijn verpakt voor de verkoop in de detailhandel; - er zijn maatregelen genomen om elke lekkage onder normale vervoersomstandigheden te verhinderen;
- de hervulbare houders worden door of voor particulieren gevuld, hebben een maximale hoeveelheid van 60 liter per houder en max 240 liter per transporteenheid.
Als het vervoer voldoet aan deze bepalingen, mag de bestuurder op grond van het vertrouwensbeginsel ervan uitgaan dat zijn handelen geen overtreding van de Wvgs noch van 5 WVW oplevert.

Beveiligindscertificaat lijkt niet in orde, maar de site lijkt gewoon legitiem.

[ Voor 28% gewijzigd door Grrrrrene op 05-01-2014 12:54 ]

[Anoniem: 318843]

Dat artikel gaat over vervoer.
Je zou moeten weten wat de douane er van vindt. Je importeert namelijk brandstof en daar zal een limiet aan zitten.
edit: Hier staat dat je voor €430 aan "spullen" mag importeren. Of dat ook voor brandstof geldt weet ik niet.

[ Voor 44% gewijzigd door Anoniem: 318843 op 05-01-2014 15:04 ]

[Grrrrrene]

De douane heeft er toch niks over te zeggen? Vrij verkeer van goederen tussen Schengenlanden? Of is er voor brandstoffen een uitzondering gemaakt (kan daar niks over vinden om eerlijk te zijn)? Je mag toch ook gewoon sigaretten halen in Duitsland, als je dat wil?

[-tom-562]

Anoniem: 93248 schreef op donderdag 02 januari 2014 @ 12:25:
[...]


Precies ja, als ik naar Kranenburg ga dan pak ik ook altijd even het voordeel in de supermarkt mee. Moet dus alleen nog op zoek naar een DL pomp waar het verschil nog groter is

Met kerst was het in Kranenburg (bij de Aral) maar 1 of 2 cent goedkoper als in Nijmegen (Lamers, hatertseweg)
Mijn ervaring is dat het in de avond het goedkoopst is in Duitsland, de prijs wilt daar wel eens per dagdeel verschillend

[mark-k]

Bart-Willem schreef op zaterdag 04 januari 2014 @ 15:19:
Daar zeg je wat: het zal een kwestie van tijd zijn voordat de NL-overheid bedenkt dat in het buitenland tanken belastingontduiking is omdat de staat accijnzen misloopt.

Tja, we hebben toch echt een vrij verkeer van goederen binnen de EU. De Nederlandse staat overtreedt nu de wet al met hun importheffing en naheffing van BPM op geïmporteerde auto's....

[Bart-Willem]

Onder het mom "Eco-tax" of "CO2-tax" mag alles. Gegarandeerd dat ze wel iets verzinnen, al is het "uit veiligheidsoverwegingen".

[Sjoerdfoto]

Mensen ervaringen met tanken bij Elten (DE). net over de grens van Arnhem, 2e afslag van de A3 (was A12).
Daar schijnt een benzinepomp te liggen (Romana Nimwegen (Kaminski), Beeker Str. 250, 46446 Emmerich).

Hoe hoog zijn de prijzen? pomp is van Star.

[AlexanderB]

Ik kreeg vandaag wel echt de neiging om een grootschalige dumpster dive te plegen..

De supermarkt op de hoek heeft namelijk 2 kliko's en een rolcontainer stampvol gebruikte zonnebloemolie (van de oliebollenkraam die de eerder stond) voor de deur staan, ik gok toch zeker een 300-400 liter..

ff grondig filteren, en zo de brandstoftank in, loopt m'n oude dieselbakkie prima op..

Durf 't alleen niet mee te nemen, komt geheid gezeik van.. Wellicht dat ik de manager morgen eens ga zoeken om te vragen of ik t niet voor een paar cent de liter kan overnemen..

[mark-k]

AlexanderB schreef op zondag 05 januari 2014 @ 23:51:
Ik kreeg vandaag wel echt de neiging om een grootschalige dumpster dive te plegen..

De supermarkt op de hoek heeft namelijk 2 kliko's en een rolcontainer stampvol gebruikte zonnebloemolie (van de oliebollenkraam die de eerder stond) voor de deur staan, ik gok toch zeker een 300-400 liter..

ff grondig filteren, en zo de brandstoftank in, loopt m'n oude dieselbakkie prima op..

Durf 't alleen niet mee te nemen, komt geheid gezeik van.. Wellicht dat ik de manager morgen eens ga zoeken om te vragen of ik t niet voor een paar cent de liter kan overnemen..

Als het n kliko is zal dat toch geen probleem zijn, moeten ze normaal voor betalen om kwijt te raken.

[Anoniem: 318843]

Grrrrrene schreef op zondag 05 januari 2014 @ 20:39:
De douane heeft er toch niks over te zeggen?

De douane gaat over de accijnsen. En dat telt zwaar bij brandstof

AlexanderB schreef op zondag 05 januari 2014 @ 23:51:
ff grondig filteren, en zo de brandstoftank in, loopt m'n oude dieselbakkie prima op..

Wat voor auto heb je?
Ik rij op tweedehands olie maar zoals jij het zegt doe ik het niet.

mark-k schreef op maandag 06 januari 2014 @ 00:14:
moeten ze normaal voor betalen om kwijt te raken.

Dat was vijftien jaar geleden.

[ Voor 43% gewijzigd door Anoniem: 318843 op 06-01-2014 00:29 ]

[bluemoon23]

Anoniem: 318843 schreef op zondag 05 januari 2014 @ 13:04:
Dat artikel gaat over vervoer.
Je zou moeten weten wat de douane er van vindt. Je importeert namelijk brandstof en daar zal een limiet aan zitten.
edit: Hier staat dat je voor €430 aan "spullen" mag importeren. Of dat ook voor brandstof geldt weet ik niet.

Dat artikel uit het ADR is wel degelijk van belang denk ik, die hoeveelheid van 240 liter is waarschijnlijk de vrijgestelde hoeveelheid waarvoor nog geen gevaarlijke stoffen document nodig is.
Overtredingen van het ADR zijn niet mals http://www.evo.nl/site/adr-boeterichtlijn.
Ik weet er niet het fijne van, ik heb geen opleiding gehad voor het ADR, wel voor vervoer van gevaarlijke stoffen per zeeschip,

Zelf woon ik 7km van 2 benzinepompen in Duitsland , maar meestal tank ik met een tankpasje van de baas, dan krijg ik 20% korting.
Maar de korting is niet oneindig, meestal is deze "op" ergens in November en dan ga ik naar Duitsland voor de rest van het jaar.
Voor de goedkoopste pomp in DLD kijk ik meestal op deze site http://tanken.t-online.de/
Er zijn nog wel meer van dit soort site`s, even googlen op "billig tanken".

[GoldenSample]

Ach ik woon nu in Duitsland en door de accijnsverhoging is de LPG nu in Duitsland ook goedkoper

Ik gebruik zelf overigens http://mehr-tanken.de/ de link van Bluemoon23 vind bij mij in de regio 2/3 van de LPG stations niet wat mehr-tanken wel doet, ze hebben overigens ook een app.

[AlexanderB]

Anoniem: 318843 schreef op maandag 06 januari 2014 @ 00:25:
Wat voor auto heb je?
Ik rij op tweedehands olie maar zoals jij het zegt doe ik het niet.

Citroen AX Diesel..

Oke, dan ook nog ff chemisch behandelen om de vetzuren in te korten, glycerine dr uit te halen, en de boel chemisch neutraal te maken zodat het de binnenkant van m'n motor niet aanvreet, maar nja, daar ga ik binnenkort eens naar kijken, heb zelf ook al een litertje of 10-12 gebruikte olie staan uit m'n eigen frituurpan, eens zien of ik daar iets qualitatiefs van kan brouwen.. en als dat lukt, maar eens gaan sourcen voor 2ehands frituurolie..

Het zit in gele klikovormige inzamelbakken van eenofander bedrijf.. Want 2ehands olie levert tegenwoordig geld op ipv dat het geld kost..

Als het niet speciaal gelabelde kliko's waren, dan had ik de hele zooi al meegenomen, want normale kliko's (met het "kennelijke doel" om van de inhoud af te komen) die op openbaar toegangkelijk terrein staan zijn in principe free game tot ze worden geleegd door de gemeente..