Waar gaat het heen met de brandstofprijzen? - deel 2

[Ivow85]

Dennis1812 schreef op zondag 19 juli 2026 @ 09:59:
[...]

En dit terwijl moderne diesels aardig schoon zijn.
Het is een imago dingetje door de sjoemelsoftware.

Voor mensen die erg veel op de weg zitten was het met de prijzen onder de e95 erg interessant.

Maar die Perm ban, hoe zie je die voor je?
Ik denk dat >95% logistiek Nederland in diesel rijdt. Van vrachtwagens tot bezorgers tot waarde transport auto, brandweer en ambulance en ga maar door.

En groot deel hiervan is ook publiek geld, alle ambulances in dit land vervangen gelijktijdig met voertuigen van politie en brandweer gaat forse bezuinigingen betekenen.
En prijzen in winkels vliegen omhoog.

En dan nog het probleem dat er voor heel toepassingen geen fatsoenlijke EV beschikbaar is.

Bezorgers zijn juist al heel hard aan het overstappen op EV. Want al dat optrekken en stationair draaien op diesel levert een héél beroerd verbruik per kilometer op. Iets waar een elektrisch busje geen last van heeft.

Ook bij de binnenlandse vracht distributie doen elektrische vrachtwagens al aardig hun intrede, zeker bij wagens die voornamelijk regionaal/provinciaal rijden. Wagens die vanuit een regionaal DC winkels en/of zakelijke klanten bevoorraden rijden immers niet zo veel kilometers per dag.

[ASW1]

Hele distributievloot van Lidl is al electrisch. De elektrificatie van het vrachtverkeer gaat sneller dan de meeste mensen in de gaten hebben. Dat soort bedrijfsvloten worden gefinancierd waardoor een hogere aanschafprijs geen bezwaar is zolang de total cost of ownership maar lager is. Diesel heeft geen toekomst meer behalve wat nichetoepassingen

[Destruction]

Dennis1812 schreef op zondag 19 juli 2026 @ 09:59:
[...]

Maar die Perm ban, hoe zie je die voor je?
Ik denk dat >95% logistiek Nederland in diesel rijdt. Van vrachtwagens tot bezorgers tot waarde transport auto, brandweer en ambulance en ga maar door.

Het zou kunnen dat diesel nog wat langer beschikbaar blijft voor de doeleinden die je noemt, maar ik heb gelezen dat in de UK bijvoorbeeld diesel over een paar jaar al niet meer bij elke pomp beschikbaar zal zijn. Dat is hoe dan ook een begin van het einde.

Overigens rijden heel veel bezorgers hier al elektrisch.

Waar een EV nog geen optie is zou ik dan dus juist inzetten op LPG, omdat dit van de fossiele brandstoffen de schoonste is.

[Yaksa]

Ferry34 schreef op zaterdag 18 juli 2026 @ 23:15:[...]Nou....als ik kijk naar onderhoud filmpjes van bijvoorbeeld Stromer.....dat is niet heel goedkoop zeg.
De totale kosten komen volgens Google uit op €400-€700 per jaar in Nederland.
Verzekering €40 WA, €150-€360 per jaar
Komt nog ff de aanschaf bij en die is al snel €6.000
woon werkverkeer op je Stromer is goedkoper dan tanken met je auto, maar niet zo goedkoop als je zou denken

Univé heeft al een WA verzekering (incl verzekering tegen diefstal) voor 9 euro per maand.
En het is natuurlijk ook makkelijk dat je zelf een band kunt plakken of een buitenband kunt wisselen en weet hoe je een versnelling of rem af moet stellen.
Voor de rest heb je (behalve oliën en poetsen) bijna geen onderhoud.
Nooit Google vertrouwen op zaken als dit en vooral zelf blijven nadenken.

[Wozmro]

Probleem is dat de vaste kosten van fossiele infra gewoon heel hoog zijn. En daar moet je dan ook nog eens de verplichte grondsaneringen bijtelllen na de uitbating.

Dieselvrachtwagens kan je in principe ombouwen naar LPG, in combinatie met een grote bovengrondse LPG tank op het terrein van het transportbedrijf kan dit misschien nog een tussenoplossing zijn. Wel afhankelijk van hoe snel elektrische vrachtwagens zich ontwikkelen en dus nogal onzeker want fossiele investeringen schrijven af op 30 jaar of zo.

[ Voor 4% gewijzigd door Wozmro op 19-07-2026 13:19 ]

[IvoB2]

Ferry34 schreef op zaterdag 18 juli 2026 @ 23:15:
[...]


Nou....als ik kijk naar onderhoud filmpjes van bijvoorbeeld Stromer.....dat is niet heel goedkoop zeg.
De totale kosten komen volgens Google uit op €400-€700 per jaar in Nederland.

Verzekering €40 WA, €150-€360 per jaar

Komt nog ff de aanschaf bij en die is al snel €6.000

woon werkverkeer op je Stromer is goedkoper dan tanken met je auto, maar niet zo goedkoop als je zou denken

Tja Google.
Ik kocht 2jaar geleden een dan 3 jaar oude tweedehands Stromer ST2 voor 1100 €.
In de zomer heb ik op stand 2, versnelling stand 4/30-35 km/uur een 140 km range en in de winter een 70 km.
Onderhoudskosten heb ik er nog niet aan gehad. Wat moet dat onderhoud dan voorstellen? Je moet niet eens de ketting smeren want het is een riemaandrijving.

In België betaal ik ook geen extra fietsverzekering. Zit in de BA verzekering die ik sowieso al heb (en die kost me 51,25 € per jaar).

Ik reken dus wat het me werkelijk kost. Niet wat een ander denkt dat het zou kosten op basis van Google.

[Bobmeister]

IvoB2 schreef op zondag 19 juli 2026 @ 17:34:
[...]

Tja Google.
Ik kocht 2jaar geleden een dan 3 jaar oude tweedehands Stromer ST2 voor 1100 €.
In de zomer heb ik op stand 2, versnelling stand 4/30-35 km/uur een 140 km range en in de winter een 70 km.
Onderhoudskosten heb ik er nog niet aan gehad. Wat moet dat onderhoud dan voorstellen? Je moet niet eens de ketting smeren want het is een riemaandrijving.

In België betaal ik ook geen extra fietsverzekering. Zit in de BA verzekering die ik sowieso al heb (en die kost me 51,25 € per jaar).

Ik reken dus wat het me werkelijk kost. Niet wat een ander denkt dat het zou kosten op basis van Google.

Goede deal gedaan dan want momenteel koop je een vergelijkbare Stromer ST2 uit 2020/2021 niet voor minstens 2 keer jouw aanschafbedrag.

Onderhoudskosten: vervangen riem, casette, remblokken, banden...

[IvoB2]

We gaan nu wel erg off topic maar een riem verangen kan ik zelf wel schijfremmen en banden zijn niet anders dan bij een andere fiets dus dat is ook geen probleem.
En een cassette zit er niet op. Het is een gesloten ingebouwd Sturmey Archer versnellingssysteem en dat werkt tot op heden nog prima.
Idd goede deal, dat is nl. de restwaarde bij afschrijving na 3 jaar lease (nee niet mijn lease maar wel van een familielid).
Nog een jaartje wachten en dan komt er eentje met een Pinion versnelling op dezelfde wijze bij.

[ Voor 27% gewijzigd door IvoB2 op 19-07-2026 18:21 ]

[Trichoglossus]

_JGC_ schreef op zaterdag 18 juli 2026 @ 23:07:
LPG was toen ik deze auto kocht gewoon de kosten van diesel maar dan zonder de wegenbelasting.

Zag vandaag de eerste pomp alweer met diesel 2 cent duurder dan benzine... gisteren 10 liter benzine getankt voor 2,229. Vandaag 40 liter LPG getankt voor 0,829. Weet niet hoe Total dat doet voor die prijs, andere pompen zijn veel duurder. Leek er vanmorgen op dat ze de laatste Trump nieuwtjes nog niet hadden binnengekregen, benzine is normaal duurder dan waar ik het tank, was vanmorgen ook 2,23.

Als je goedkoop wilt tanken moet je naar Steenwijk overigens, daar is een oorlog tussen enkele uitbaters gaande.

Jammer genoeg start mijn auto op benzine, moet er toch zo nu en dan wat in gooien.

Best goedkoop, 10L voor 2,22. Nog geen 22 cent per liter

[Bobmeister]

IvoB2 schreef op zondag 19 juli 2026 @ 18:18:
We gaan nu wel erg off topic maar een riem verangen kan ik zelf wel schijfremmen en banden zijn niet anders dan bij een andere fiets dus dat is ook geen probleem.
En een cassette zit er niet op. Het is een gesloten ingebouwd Sturmey Archer versnellingssysteem en dat werkt tot op heden nog prima.
Idd goede deal, dat is nl. de restwaarde bij afschrijving na 3 jaar lease (nee niet mijn lease maar wel van een familielid).
Nog een jaartje wachten en dan komt er eentje met een Pinion versnelling op dezelfde wijze bij.

Op deze manier kan je natuurlijk elke banaan recht praten...
De waarheid ligt waarschijnlijk ergens in het midden tussen de Google-werkelijkheid en die van jou.

[IvoB2]

Ik praat niet recht wat krom is. Ik haal gewoon feiten aan.
Ik zie niet in waarom een band plakken of remmen bijstellen/remblokken vervangen bij een SP zoveel duurder/ingewikkelder zou moeten zijn dan bij eender welke andere fiets.
Noch waarom je onderhoud zou moeten betalen voor een ketting en cassette die niet aanwezig zijn op de fiets waarover het in eerste instantie ging.

Het ging ook over brandstofkosten. Die zijn voor een EV (en al zeker een elektrische fiets) nu eenmaal veel lager dan bij een auto met verbrandingsmotor. Daar is niets "krom" aan.
Ik heb niet getracht de voordelen daarvan uit te vlakken door plots over vermeende onderhoudskosten te beginnen.
Wanneer je dat erbij wil sleuren doe dat dan over het verschil in onderhoudskosten bij auto's. En dan komt een EV er doorgaans ook niet duurder uit.

Het grote voordeel van de brandstofkosten bij een EV is dat je nogal eens zelf kan voorzien in de brandstof en niet langer afhankelijk bent van de geopolitieke waan van de dag.
Dat is vooralsnog nog niemand gelukt met brandstof voor een verbrandingsmotor.

[Wailing_Banshee]

W1ck1e schreef op zaterdag 18 juli 2026 @ 10:22:
[...]

Zoals jij het hebt opgeschreven haalt jouw auto 4,9 km op 100 liter benzine. Met een afstand van 263 km tussen Groningen en Eindhoven heb je meer dan 50 keer 100 liter nodig.

Ik moest omrekenen... Hij rijdt 1:20, maar blijkbaar wil iedereen het tegenwoordig als liter per 100km weten en dan maak je dit soort fouten

[wildhagen]

Trump heeft er met zijn agressie op Iran voor gezorgd dat we weer bijna het record qua Euro95-prijs gaan betalen, scheelt nog maar 2 cent:

De prijs voor Brentolie, oftewel olie uit onder meer het Midden-Oosten, is donderdag gestegen tot boven de 100 dollar per vat. Dat is voor het eerst in twee maanden tijd, meldt Brits dagblad The Guardian.

De stijging wordt veroorzaakt door de nieuwe reeks aanvallen die de Verenigde Staten uitvoeren op Iran, en Houthi's die Saoedische tankers aanvallen op de Rode Zee.

Ook viel Iran de afgelopen dagen meerdere schepen in de Straat van Hormuz aan. Door de zeestraat ging voor het begin van de oorlog ongeveer een vijfde van het wereldwijde olietransport, maar sinds de verschillende blokkades van Iran varen er nauwelijks meer schepen.

Door de hoge olieprijzen is ook de prijs aan de pomp in Nederland de afgelopen tijd opgelopen. De adviesprijs van een liter Euro95 is donderdag met iets meer dan een cent gestegen tot 2,624 euro, blijkt uit data van consumentenvoordeelplatform UnitedConsumers.

Daarmee zit die prijs dicht bij de hoogste geregistreerde prijs. Die was 2,646 euro per liter op 6 mei dit jaar. De adviesprijs voor diesel is nu 2,607 euro per liter. De olieprijs bereikte in april een piek van 126 dollar per vat, maar daalde eind mei weer onder de 100 dollar. Begin juli was de prijs per vat zelfs gedaald tot 71 dollar, te midden van de hoop op een staakt-het-vuren in de regio.

AD Liveblog (https://www.bndestem.nl/b...hrein~ac528ac3/?slug_rd=1)

Benieuwd of we een nieuw record gaan vestigen. Zo ja, dan mogen we daar Trump heel dankbaar voor zijn

[TheBrut3]

wildhagen schreef op donderdag 23 juli 2026 @ 16:17:
Benieuwd of we een nieuw record gaan vestigen. Zo ja, dan mogen we daar Trump heel dankbaar voor zijn

Dat lijkt mij bijna niet te missen, de olieprijs staat momenteel +6% ten opzichte van gisteren.

[Destruction]

98 E5 was vanavond 2 cent per liter duurder dan gisteren, 2.479/L om precies te zijn. Da's een 20 cent per liter duurder dan ik vd week heb betaald om de auto vol te gooien met 95 E10.

[Mawlana]

Gisteravond diesel getankt voor €2.329. Exact gelijk aan euro95. Ik was weer ruim €100 lichter.

[WiLLoW_TieN]

Vanochtend in Kampen bij de Argos die altijd iets ‘stunt’ op Donderdag 🙃

[W1ck1e]

Tanken bij de oosterburen (de prijzen zijn van gisterenavond):
Op boodschappen afstand.



Om 12:00 uur gaat de prijs omhoog, daarnaast alleen maar verlagingen.

[ Voor 3% gewijzigd door W1ck1e op 30-07-2026 08:09 ]

[squashedraven]

gelukkig kan ik hier de maandelijkse tankbeurt nog doen met 2.199 (gewoon in nederland)

[wildhagen]

Yes! Met dank aan Trump met zijn krankzinnige oorlog hebben we een nieuw record te pakken.

De prijs voor een liter benzine bereikt woensdag een recordhoogte, verwacht consumentencollectief UnitedConsumers. Nederlanders betalen morgen waarschijnlijk 2,668 euro per liter bij de grote tankstations, die veelal aan snelwegen liggen. De prijs lag niet eerder zo hoog.

Het vorige benzinerecord dateert van 6 mei, toen een liter benzine 2,646 euro kostte. Bij tankstations verder van de snelweg zijn automobilisten doorgaans goedkoper uit

De adviesprijs voor een liter diesel zal morgen waarschijnlijk op 2,640 euro uitkomen. Dat is nog niet zo hoog als het record van 8 april, toen de brandstof 2,819 euro per liter kostte.

UnitedConsumers verzamelt dagelijks de brandstofprijzen aan de pomp van de vijf grootste aanbieders. Dat zijn Shell, Esso, BP, TotalEnergies en Texaco. Vier van de vijf hebben hun prijs voor woensdag al laten weten. Op basis daarvan wordt de recordhoogte verwacht.

Bron: https://www.nu.nl/economi...osten-in-impasse-zit.html

Iedereen gefeliciteerd met dit heugelijke nieuwe record!

Eventuele klachten (wat ik me niet kan voorstellen) kan je richten aan Donald T., per adres The White House.

[GoEV6]

squashedraven schreef op donderdag 30 juli 2026 @ 07:40:
gelukkig kan ik hier de maandelijkse tankbeurt nog doen met 2.199 (gewoon in nederland)

Je hebt een vaste prijs afgesproken?

[squashedraven]

GoEV6 schreef op dinsdag 1 september 2026 @ 17:50:
[...]

Je hebt een vaste prijs afgesproken?

Nope tank maar gewoon 1x per maand want grotendeels elektrisch. Prijs is overigens nog steeds 2.199

[wildhagen]

Ik kom net uit Corsica (Frankrijk), daar was Euro95 rond de 1.95 (Total) tot 2.05 (ENI en Vito) euro per liter. Diesel zat rond 2.25 euro bij alledrie de maatschappijen.

Ben nu onderweg naar huis. In Italië zat de Euro95 rond 2.05 per liter, in Zwitserland op 2.10 per liter (diesel niet gekeken). Ik overnacht nu in Freiburg im Breisgau (Duitsland) en moet nog één keer tanken onderweg. Morgen even kijken wat Euro95 hier kost.

Prijzen in Italië en Zwitserland langs de snelweg, die in Corsica niet (daar hebben ze geen snelwegen).

[ Voor 5% gewijzigd door wildhagen op 01-09-2026 18:14 ]

[TheBrut3]

Ik vind het vooral raar dat wij hier morgen weer een record te pakken hebben terwijl Amerika nog zo'n 10% onder hun maximum van een paar maanden geleden zit. In Nederland zakt de prijs als dikke stront door een smalle trechter, terwijl stijging als een raket gaat.

[Destruction]

TheBrut3 schreef op dinsdag 1 september 2026 @ 18:41:
Ik vind het vooral raar dat wij hier morgen weer een record te pakken hebben terwijl Amerika nog zo'n 10% onder hun maximum van een paar maanden geleden zit. In Nederland zakt de prijs als dikke stront door een smalle trechter, terwijl stijging als een raket gaat.

Dat is helaas altijd al zo geweest in Nederland. Stijging moet per direct, zakken duurt heel lang want nog dure voorraad... Tsja, je zou zeggen dat de prijs dan ook niet meteen omhoog hoeft, omdat het dan nog de "goedkope" voorraad betreft.

En uiteraard blijft het aandeel dat naar de staatskas gaat ook gewoon heel groot, waar men extra profiteert van de huidige prijzen.

Ik ben ondertussen blij dat mijn (privé) "daily" een motorscooter is die tot nu toe gemiddeld 1:32,3 doet De auto komt de laatste tijd maar weinig van z'n plaats. 9 augustus heb ik hem volgetankt, en er staat nu 150km bij op ofzo

[ Voor 13% gewijzigd door Destruction op 01-09-2026 19:34 ]

[Wailing_Banshee]

Destruction schreef op dinsdag 1 september 2026 @ 19:32:
[...]
Ik ben ondertussen blij dat mijn (privé) "daily" een motorscooter is die tot nu toe gemiddeld 1:32,3 doet De auto komt de laatste tijd maar weinig van z'n plaats. 9 augustus heb ik hem volgetankt, en er staat nu 150km bij op ofzo

Ach, onze "daily" is een hybride auto met gemiddeld 1:20. Maar we carpoolen wel, dus dubbele reiskosten vergoeding (dus 50ct/km). Gaat zaterdag wel weer een dure worden, want dan hebben we een clubrit met de MX5 club (maar hobbies mogen wel wat kosten!)

[wildhagen]

Zoals beloofd ook nog even de Euro95 (E10) prijzen in Duitsland. Die staat hier op 2.67 euro, dus redelijk vergelijkbaar met Nederland.

[ Voor 4% gewijzigd door wildhagen op 02-09-2026 08:09 ]

[Dennis1812]

Lokaal in dorp hier diesel en benzine €2,339.

Blij dat ik in het najaar minder kilometers maak dan in de zomer. En nu meer met de zoe kan doen.
Die prijs is al 2,5 jaar ongewijzigd aan de paal hier van Vattenfall.

[Maasluip]

Net getankt voor 2,639 per liter. Wel Euro 98, een keer als uitzondering en omdat ik niet weet of ik deze tank dit jaar nog leeg rij.
* Maasluip aait zijn Tesla.

[RM-rf]

wildhagen schreef op dinsdag 1 september 2026 @ 17:42:
Yes! Met dank aan Trump met zijn krankzinnige oorlog hebben we een nieuw record te pakken.


[...]


[...]


Bron: https://www.nu.nl/economi...osten-in-impasse-zit.html

Iedereen gefeliciteerd met dit heugelijke nieuwe record!

Eventuele klachten (wat ik me niet kan voorstellen) kan je richten aan Donald T., per adres The White House.

een liter benzine in Luxemburg kost nu € 1,79 ...

Dat is bijna 90 cent minder ... interessant, omdat de accijns in Luxemburg slechts 27 cent lager ligt dan in Nederland... Dat zou hooguit minder dan een derde van dit prijsverschil verklaarbaar maken.

Natuurlijk is de GLA hooguit een adviesprijs, terwijl de luxemburger benzineprijs als officiele maximumprijs door de overheid opgelegd wordt (geen tankstation mag hoger dan die prijs verkopen).

Maar toch lijkt het me ook een discussie waard waarom in nederland de olieconcerns die GLA zo overdreven hoog opstellen, een hoogte van de GLA die _niet_ verklaarbaar is wegens accijnsen.

Het zou m.i. zelfs eens besproken mogen worden waarom de overheid geen maximumprijs instelt zoals Belgie en Luxemburg al veel langer hebben en wat er ook voor zorgt dat de olieconcernen moeten motiveren waarom de prijs hoger zou moeten worden, of de overheid kan afdwingen dat prijsverlagingen ook sneller aan de consumenten doorgerekend worden.

[mb1]

wildhagen schreef op woensdag 2 september 2026 @ 08:08:
Zoals beloofd ook nog even de Euro95 (E10) prijzen in Duitsland. Die staat hier op 2.67 euro, dus redelijk vergelijkbaar met Nederland.

Dan tank je gewoon langs de snelweg, gisteren nog getankt in Duitsland voor 1,98!

[Maasluip]

RM-rf schreef op woensdag 2 september 2026 @ 09:14:
[...]

een liter benzine in Luxemburg kost nu € 1,79 ...

Dat is bijna 90 cent minder ... interessant, omdat de accijns in Luxemburg slechts 27 cent lager ligt dan in Nederland... Dat zou hooguit minder dan een derde van dit prijsverschil verklaarbaar maken.

Bij UnitedConsumers is een overzicht waar de prijsopbouw wordt gegeven. Alleen klopt dat niet, want de BTW is geen 17%. Maar daar wordt voor productie 17% van de prijs gegeven, dat is € 1,174

Als we de GLA van Euro 95 nemen, € 2,668, dan:
BTW: € 0,56
Accijns: € 0,8447
Productie+Marge: € 1,263

Kijk je naar de pompprijs € 2,237
BTW: € 0,470
Accijns: € 0,8447
Productie+Marge: € 0,923

Als je de Luxemburgse prijs pakt, € 1,792 minus BTW 17% = € 1,487 minus accijns van € 0,559 = € 0,928

Eigenlijk precies hetzelfde.

[Caayn]

mb1 schreef op woensdag 2 september 2026 @ 09:34:
[...]

Dan tank je gewoon langs de snelweg, gisteren nog getankt in Duitsland voor 1,98!

€2,65 langs de snelweg, maar rondom dorpen/steden (van de snelweg af) ligt het ookal rond de €2,15~2,20 volgens de ANWB kaart.

[RM-rf]

mb1 schreef op woensdag 2 september 2026 @ 09:34:
[...]

Dan tank je gewoon langs de snelweg, gisteren nog getankt in Duitsland voor 1,98!

Zou ik zeer mee oppassen: tanken bij duitse tankstations direct aan de snelweg, in duitsland zijn benzinprijzen veelal duidelijk hoger (zelfs nu er door de overheid een plicht opgelegd is waarin de tankstations hooguit eenmaal per dag en p een vast tijdstip hun prijzen moeten vaststellen)

Wel moeten alle tankstations hun benzineprijzen laten registreren en dit staat beschikbaar voor een veelvoud aan "beste prijs in de buurt"-zoekers.
Uit onderzoek door de duitse ADAC op basis van deze gegevens bleek dat de prijzen aan de snelweg vaak 30 cent voor benzine, tot 50 cent voor diesel hoger liggen dan in iets minder bereikbare maar goedkopere plekken:
Günstig tanken: Benzin-, Diesel- HVO100- und Erdgas/CNG-Preise

[mb1]

Caayn schreef op woensdag 2 september 2026 @ 09:38:
[...]
€2,65 langs de snelweg, maar rondom dorpen/steden (van de snelweg af) ligt het ookal rond de €2,15~2,20 volgens de ANWB kaart.

Gebruik de Clevertanken.de app of website maar. Ik ga zo weer tanken bij de Esso in Mainz voor 1,977😉

[wildhagen]

mb1 schreef op woensdag 2 september 2026 @ 09:34:
[...]

Dan tank je gewoon langs de snelweg, gisteren nog getankt in Duitsland voor 1,98!

Klopt, langs de snelweg (tankpas van Lease auto) , bij Aral (langs de A5). Zie prijzen variëren van 2.65 tot 2.75 langs de snelweg.

[ Voor 4% gewijzigd door wildhagen op 02-09-2026 12:00 ]

[Caayn]

mb1 schreef op woensdag 2 september 2026 @ 10:03:
[...]

Gebruik de Clevertanken.de app of website maar. Ik ga zo weer tanken bij de Esso in Mainz voor 1,977😉

Kijken wij dan naar een andere Esso?

https://www.clever-tanken.de/tankstelle_details/5119
ANWB zegt hetzelfde:


Wat een pokke eind rijden trouwens Moet je daar al in de buurt zijn of rij je er speciaal naar toe?

[ Voor 17% gewijzigd door Caayn op 02-09-2026 12:58 ]

[mb1]

Caayn schreef op woensdag 2 september 2026 @ 12:53:
[...]
Kijken wij dan naar een andere Esso?

https://www.clever-tanken.de/tankstelle_details/5119
ANWB zegt hetzelfde:
[Afbeelding]

Wat een pokke eind rijden trouwens Moet je daar al in de buurt zijn of rij je er speciaal naar toe?

Ik ben met vakantie en rij er langs😀

Maar jouw post is van 12:53 en om 12:00 gooien alle stations hun prijs omhoog 😉

Ook dat kun je zijn als je in de app doorklikt.

[RM-rf]

Maasluip schreef op woensdag 2 september 2026 @ 09:36:
[...]

Bij UnitedConsumers is een overzicht waar de prijsopbouw wordt gegeven. Alleen klopt dat niet, want de BTW is geen 17%. Maar daar wordt voor productie 17% van de prijs gegeven, dat is € 1,174

Als we de GLA van Euro 95 nemen, € 2,668, dan:
BTW: € 0,56
Accijns: € 0,8447
Productie+Marge: € 1,263

Kijk je naar de pompprijs € 2,237
BTW: € 0,470
Accijns: € 0,8447
Productie+Marge: € 0,923

Als je de Luxemburgse prijs pakt, € 1,792 minus BTW 17% = € 1,487 minus accijns van € 0,559 = € 0,928

Eigenlijk precies hetzelfde.

Nu negeert je volledig eigenlijk mijn stelling ...

Waarom houden nederlandse tankstation die rare extreem hoge "GLA" aan die plots genegeerd wordt, als het om de werkelijke kosten te berekenen, en dan men terugvalt voor de "voorrekening" hoe weinig marge tankstations zou halen, op een veel lagere prijs die bij "de meest gunstige verkooppunten geheven wordt" (en stiekem dan bij prijsvechters die minder dan 10% of 5% van de verkooppunten betreffen, genomen worden als algemeen geldende verkoopprijs, terwijl 90-95% van de tankstations duurder is)...

Waar ik op wijs is dat zowel Belgie als Luxemburg gewoon bewijzen dat een overheid die de maximale verkoopprijs ook oplegt ,een veel betere garantie is dat Tankstations niet teveel "trucjes"met hun prijzen kunnen spelen en opeens een veel betere concurentie op laagste prijs ontstaat.

Daarom: Laat die "GLA" door de overheid opleggen als Landelijk Prijsplafond;
Maar wel vanuit een realistische berekening van de maximale winstmarge die tankstations moeten kunnen bereiken (zoals je hierboven al doet als je je eigen berekening maakt, op basis van een benzineprijs die ruim 40 cent onder die "GLA")...

Die berekening wordt ook dagelijks gemaakt waardoor prijsdalingen veel sneller ook naar de consumenten doorgevoerd kunnen worden, een probleem dat nederlandse benzinestations ook nu al hebben.... juist als de productieprijzen dalen, voeren ze dat heel traag of niet volledig door naar consumenten

[ Voor 6% gewijzigd door RM-rf op 02-09-2026 15:16 ]

[Destruction]

RM-rf schreef op woensdag 2 september 2026 @ 15:07:
Daarom: Laat die "GLA" door de overheid opleggen als Landelijk Prijsplafond;
Maar wel vanuit een realistische berekening van de maximale winstmarge die tankstations moeten kunnen bereiken (zoals je hierboven al doet als je je eigen berekening maakt, op basis van een benzineprijs die ruim 40 cent onder die "GLA")...

Heel goed idee, maar zolang de VVD de macht heeft gaat dit absoluut nooit gebeuren. Hun vrindjes die aandelen hebben van Shell (bijvoorbeeld) moeten wel maximaal winst maken.

Want ook de raffinaderijen profiteren behoorlijk van deze crisis. Daar mag echt wel op bijgestuurd worden. Inderdaad een maximum marge vastleggen, als dit soort bedrijven in tijden van oorlog/crisis dan ineens flink extra winst maken zorgen dat die winst wordt afgeroomd.

Van mij mag iedereen wat verdienen, dat moet ook. Maar mensen zwaar op extra kosten jagen en toestaan dat andere mensen daar grof geld aan verdienen.... Dat zou eens verboden moeten worden. Want imo is het nu discutabel of de prijsstijgingen voor 100% aan Trump z'n hobby liggen, deze bedrijven (en hun aandeelhouders...) hebben ook een grote hand in deze situatie. Om de overheid niet te vergeten.

[ Voor 9% gewijzigd door Destruction op 02-09-2026 18:32 ]

[GarBaGe]

Leuk.
Ik las net de OP van dit topic.
Toen maakte we ons druk om €1,50 per liter
Vandaag betaal je €2,50 per liter...
Als ik over een paar jaar mijn auto moet vervangen wordt hybride goedkoper per maand dan puur benzine.
Zelfs bij slechts 10.000km/jaar.
Die 350kg extra gewicht van de hybride geeft een behoorlijk verhoogde wegenbelasting, waardoor de besparing op brandstof ruim werd goedgemaakt door de hogere wegenbelasting.

[Arend_Akelig]

GarBaGe schreef op woensdag 2 september 2026 @ 20:49:
Leuk.
Ik las net de OP van dit topic.
Toen maakte we ons druk om €1,50 per liter
Vandaag betaal je €2,50 per liter...
Als ik over een paar jaar mijn auto moet vervangen wordt hybride goedkoper per maand dan puur benzine.
Zelfs bij slechts 10.000km/jaar.
Die 350kg extra gewicht van de hybride geeft een behoorlijk verhoogde wegenbelasting, waardoor de besparing op brandstof ruim werd goedgemaakt door de hogere wegenbelasting.

Maak je niet druk, tegen die tijd worden hybrides ook wel weer extra belast want extra slijtage aan het asfalt oid... Auto is en blijft een melkkoe, ook al doe je lekker energieneutraal mee.

[WiLLoW_TieN]

@ above...deze wordt binnenkort nog geheel wegenbelastingvrij...en een

WA Oldtimer verzekering ( als 2de auto ) kost maar circa €15 per maand

Dit ; https://www.marktplaats.n...sel-xl-lage-kmstand-uniek En NEE deze is niet van mij !!

Alles na 01-01-1988 wordt NOOIT meer wegenbelastingvrij !

[ Voor 5% gewijzigd door WiLLoW_TieN op 02-09-2026 21:27 ]

[Will_M]

WiLLoW_TieN schreef op woensdag 2 september 2026 @ 21:21:
@ above...deze wordt binnenkort nog geheel wegenbelastingvrij...en een

WA Oldtimer verzekering ( als 2de auto ) kost maar circa €15 per maand

Dit ; https://www.marktplaats.n...sel-xl-lage-kmstand-uniek En NEE deze is niet van mij !!

Alles na 01-01-1988 wordt NOOIT meer wegenbelastingvrij !

Motorrijtuigenbelasting óf Houderschapsbelasting, Wegenbelasting is niet bestaand (behalve in de volksmond)

[fisherman]

GarBaGe schreef op woensdag 2 september 2026 @ 20:49:
Leuk.
Ik las net de OP van dit topic.
Toen maakte we ons druk om €1,50 per liter
Vandaag betaal je €2,50 per liter...
Als ik over een paar jaar mijn auto moet vervangen wordt hybride goedkoper per maand dan puur benzine.
Zelfs bij slechts 10.000km/jaar.
Die 350kg extra gewicht van de hybride geeft een behoorlijk verhoogde wegenbelasting, waardoor de besparing op brandstof ruim werd goedgemaakt door de hogere wegenbelasting.

Hybride, zeker PHEV is altijd duurkoop tov van een echte elektrische auto met alleen een accu.
Het aantal kilometers dat een auto kan rijden op een accu, voordat deze versleten is, is afhankelijk van de capaciteit van de accu. Hoe kleiner de accu, hoe minder kilometers je hiermee kunt rijden. Het aantal kilometers wat je met een accu kunt rijden kun je makkelijk uitrekenen.

Het aantal kilometers wat je kunt rijden op een accu vermenigvuldigd door het aantal keren dat je de accu volledig kunt opladen.
Een NMC accu kun je ongeveer 1500 keer volledig opladen. Als je puur elektrisch wil rijden, zul je een accu al best snel moeten vervangen, door dat de accu's van PHEV's zo klein zijn.
Waar je met de accu's van BEV's makkelijk een miljoen kilometer kunt halen is 100k kilometers voor een PHEV vaak al een behoorlijke uitdaging.

[stylezzz]

WiLLoW_TieN schreef op woensdag 2 september 2026 @ 21:21:
@ above...deze wordt binnenkort nog geheel wegenbelastingvrij...en een

WA Oldtimer verzekering ( als 2de auto ) kost maar circa €15 per maand

Dit ; https://www.marktplaats.n...sel-xl-lage-kmstand-uniek En NEE deze is niet van mij !!

Alles na 01-01-1988 wordt NOOIT meer wegenbelastingvrij !

en terecht. met de beste wil van de wereld is dat toch geen klassieker?

[squashedraven]

fisherman schreef op donderdag 3 september 2026 @ 10:59:
[...]

Hybride, zeker PHEV is altijd duurkoop tov van een echte elektrische auto met alleen een accu.
Het aantal kilometers dat een auto kan rijden op een accu, voordat deze versleten is, is afhankelijk van de capaciteit van de accu. Hoe kleiner de accu, hoe minder kilometers je hiermee kunt rijden. Het aantal kilometers wat je met een accu kunt rijden kun je makkelijk uitrekenen.

Het aantal kilometers wat je kunt rijden op een accu vermenigvuldigd door het aantal keren dat je de accu volledig kunt opladen.
Een NMC accu kun je ongeveer 1500 keer volledig opladen. Als je puur elektrisch wil rijden, zul je een accu al best snel moeten vervangen, door dat de accu's van PHEV's zo klein zijn.
Waar je met de accu's van BEV's makkelijk een miljoen kilometer kunt halen is 100k kilometers voor een PHEV vaak al een behoorlijke uitdaging.

ADAC-studie: accuslijtage PHEV valt doorgaans erg mee - AutoWeek dit zegt toch wat anders. Buren rijden ook een Volvo PHEV met rond de 4 ton op de teller. Is nog zo'n 30 van de opgegeven 50km range over (en in werkelijkheid lag het getal altijd rond de 40 toen ze nieuw waren)

[Spotmatic]

squashedraven schreef op donderdag 3 september 2026 @ 11:13:
[...]

ADAC-studie: accuslijtage PHEV valt doorgaans erg mee - AutoWeek dit zegt toch wat anders. Buren rijden ook een Volvo PHEV met rond de 4 ton op de teller. Is nog zo'n 30 van de opgegeven 50km range over (en in werkelijkheid lag het getal altijd rond de 40 toen ze nieuw waren)

Dit is goed vergelijkbaar met mijn Audi A3 e-Tron uit 2015. Ik kan er (nog) prima 30km elektrisch mee rijden bij de huidige weersomstandigheden.

[fisherman]

squashedraven schreef op donderdag 3 september 2026 @ 11:13:
[...]

ADAC-studie: accuslijtage PHEV valt doorgaans erg mee - AutoWeek dit zegt toch wat anders. Buren rijden ook een Volvo PHEV met rond de 4 ton op de teller. Is nog zo'n 30 van de opgegeven 50km range over (en in werkelijkheid lag het getal altijd rond de 40 toen ze nieuw waren)

Het gaat er ook puur om als je ze alleen elektrisch rijdt. Dat doen veel mensen niet.

Als je ze puur elektrisch rijdt zijn de meeste binnen een ton aan een nieuwe accu toe.

[squashedraven]

fisherman schreef op donderdag 3 september 2026 @ 17:09:
[...]

Het gaat er ook puur om als je ze alleen elektrisch rijdt. Dat doen veel mensen niet.

Als je ze puur elektrisch rijdt zijn de meeste binnen een ton aan een nieuwe accu toe.

Heb je daar bronnen voor dan? Mijn ervaringen om mij heen zijn namelijk totaal anders. Phev accu's hangen namelijk over het algemeen niet aan de snellader (en mijn auto met 170k op de teller rijd ongeveer 90% van de tijd elektrisch en heeft geen merkbare degradatie)

[stylezzz]

squashedraven schreef op donderdag 3 september 2026 @ 20:37:
[...]

Heb je daar bronnen voor dan? Mijn ervaringen om mij heen zijn namelijk totaal anders. Phev accu's hangen namelijk over het algemeen niet aan de snellader (en mijn auto met 170k op de teller rijd ongeveer 90% van de tijd elektrisch en heeft geen merkbare degradatie)

Waarschijnlijk niet. Mijn golf GTE die ik van 2015 tot 2020 reed ik voor 75% elektrisch. Net voor de 100K weer ingeleverd bij de leasemaatschappij, geen merkbare degradatie.

[Stoeptegeltje]

GarBaGe schreef op woensdag 2 september 2026 @ 20:49:
Leuk.
Ik las net de OP van dit topic.
Toen maakte we ons druk om €1,50 per liter
Vandaag betaal je €2,50 per liter...
Als ik over een paar jaar mijn auto moet vervangen wordt hybride goedkoper per maand dan puur benzine.
Zelfs bij slechts 10.000km/jaar.
Die 350kg extra gewicht van de hybride geeft een behoorlijk verhoogde wegenbelasting, waardoor de besparing op brandstof ruim werd goedgemaakt door de hogere wegenbelasting.

2,71 nu.

En dan moet de winter en de run op gas en benzine nog beginnen…

Begin nu toch wel jaloers te worden op iedereen met een elektrische (lease) auto of tankpas.

Als ik nu zou moeten overstappen dan zou ik een vervangende auto kunnen kopen van 10.000; daar vind ik helaas geen elektrische voor. En de accuradius zal minstens 400km moeten zijn.

Gelukkig kan ik van dat bedrag de komende jaren ook wel flink wat tanken, omdat het ov echt geen optie is: 45 min autoreistijd vs 1.5 uur openbaar vervoer. Dat laatste zou werkdagen van 12 uur betekenen

[Ronald.42]

Stoeptegeltje schreef op maandag 7 september 2026 @ 19:24:
[...]

2,71 nu.

En dan moet de winter en de run op gas en benzine nog beginnen…

Begin nu toch wel jaloers te worden op iedereen met een elektrische (lease) auto of tankpas.

Als ik nu zou moeten overstappen dan zou ik een vervangende auto kunnen kopen van 10.000; daar vind ik helaas geen elektrische voor. En de accuradius zal minstens 400km moeten zijn.

Gelukkig kan ik van dat bedrag de komende jaren ook wel flink wat tanken, omdat het ov echt geen optie is: 45 min autoreistijd vs 1.5 uur openbaar vervoer. Dat laatste zou werkdagen van 12 uur betekenen

Jij rijd 400 km per dag of wat?

[Stoeptegeltje]

Ronald.42 schreef op maandag 7 september 2026 @ 19:28:
[...]

Jij rijd 400 km per dag of wat?

Gemiddeld 180km per dag.

Maar heb ook familie in het buitengebied wonen zo’n 300km retour: dus heb ook graag wat reserve zodat ik niet elke keer met paniek en een lege accu zou zitten.

Verhuizen is geen optie en een andere baan ook niet. Partner en ik hebben allebei onze droombaan en wonen nu ‘precies’ er tussenin qua reisafstand. Toevallig ook allebei een baan in een werkveld waarbij weinig tot geen andere werkgevers zijn op andere plekken in het land.

+ dat verhuizen ook niet gratis is en nog meer zal kosten dan een nieuwe auto.

++ er een woningtekort is.

[revolution-nl]

Stoeptegeltje schreef op maandag 7 september 2026 @ 19:35:
[...]

Gemiddeld 180km per dag.

Maar heb ook familie in het buitengebied wonen zo’n 300km retour: dus heb ook graag wat reserve zodat ik niet elke keer met paniek en een lege accu zou zitten.

Verhuizen is geen optie en een andere baan ook niet. Partner en ik hebben allebei onze droombaan en wonen nu ‘precies’ er tussenin qua reisafstand. Toevallig ook allebei een baan in een werkveld waarbij weinig tot geen andere werkgevers zijn op andere plekken in het land.

+ dat verhuizen ook niet gratis is en nog meer zal kosten dan een nieuwe auto.

++ er een woningtekort is.

Met andere woorden, je wilt nergens consessies doen. Dan moet je niet miepen en gewoon betalen

Je zou ook eens kunnen doorrekenen wat het kost als je 5-10k leent zodat je wel een EV kan aanschaffen met een afdoende bereik. Kan best interessant zijn met de huidige brandstofprijzen, als je op eigen terrein kan laden is het, zeker met de ERE certificaten zeer interessant.

[Dennis1812]

Je kan ook snelladen bij tankstations.
Met minuut of 10 zit er genoeg in om thuis te komen.

Moet je alleen wel opletten dat je auto dat kan.

[Stoeptegeltje]

revolution-nl schreef op maandag 7 september 2026 @ 19:40:
[...]


Met andere woorden, je wilt nergens consessies doen. Dan moet je niet miepen en gewoon betalen

Je zou ook eens kunnen doorrekenen wat het kost als je 5-10k leent zodat je wel een EV kan aanschaffen met een afdoende bereik. Kan best interessant zijn met de huidige brandstofprijzen, als je op eigen terrein kan laden is het, zeker met de ERE certificaten zeer interessant.

Maar dan moet ik ook lenen voor zonnepanelen etc. Daarnaast zal ik ook moeten investeren in onze woning om deze energieproof te maken, dus dat is een tweede lening die erbij komt

Ik ben zeker bereid om consessies te doen. Daarom heb ik besloten om het kopen van een nieuwe hybride/elektrische auto uit te stellen. Om van het gespaarde geld deels benzine te kunnen kopen.

[Verwijderd]

Eind augustus nog € 1,75 getankt aan een snelweg pomp in Luxemburg, dus het kan wel.

Paar weken gelden verhuisd. Ik ging richting de 35.000 woon-werk kilometers per jaar en dat sloeg financieel een krater in mijn budget. Ook de vele uren in de file waren geen pretje. Gelukkig heb ik geluk dat ik een huis heb kunnen vinden dicht bij mijn werk, dat geluk is niet iedereen gegeven en uitzonderlijk.

Nu ook maar afscheid genomen van de lease auto en maar eens kijken hoe het bevalt als ik een tijdje gebruik maak van een elektrische deelauto.

[Wailing_Banshee]

revolution-nl schreef op maandag 7 september 2026 @ 19:40:
[...]
Met andere woorden, je wilt nergens consessies doen. Dan moet je niet miepen en gewoon betalen

Je zou ook eens kunnen doorrekenen wat het kost als je 5-10k leent zodat je wel een EV kan aanschaffen met een afdoende bereik. Kan best interessant zijn met de huidige brandstofprijzen, als je op eigen terrein kan laden is het, zeker met de ERE certificaten zeer interessant.

Lenen? Weet je wel wat daar de tarieven voor zijn? Als je onder de 6% zit, mag je je gelukkig prijzen. Daar kun je best veel benzine voor tanken... Zeker als je bedenkt dat stroom ook niet gratis is.

@Stoeptegeltje een hybride hoeft niet veel meer te kosten dan een benzine auto (mits geen plug-in hybride). Wij hebben in 2020 onze Auris (benzine, uit 2007) verruild voor een C-HR (hybride, uit 2017). Was eigenlijk nog helemaal niet de bedoeling, maar soms is er gewoon zo'n aanbieding dat je er geen nee tegen kunt zeggen 2 maanden later begon de eerste crisis en zaten we ons af te vragen waarom we zoveel geld uit hadden gegeven voor een auto die we toch niet gebruikten. En 2 jaar later waren we blij dat we dat hadden gedaan, want hij rijdt dezelfde afstand op een veel kleinere tank

Waar wij wonen is OV ook geen keuze: reistijd verdubbelt ook, plus dat er ook flinke stukken gelopen moeten worden omdat er gewoon geen bus is. Maar wij hebben wel het voordeel dat we over het algemeen kunnen carpoolen, en dat scheelt wel heel veel, omdat je dubbele reiskosten krijgt voor dezelfde afstand.

[squashedraven]

Wij zijn hier indertijd ook vrij noodgedwongen overgestapt naar PHEV, want vindt maar eens een vrij jonge auto die 2 ton kan trekken en geen SUV is. Nu heeft mijn vrouw altijd de PHEV mee als ik thuis werk of als ze in het weekend naar de paarden gaat. Scheelt best een slok op de borrel dat dat nu elektriciteit gebruikt ipv benzine (elektrische range op 1 accu is rond de 80km)

[Destruction]

Wailing_Banshee schreef op dinsdag 8 september 2026 @ 07:43:
[...]

Lenen? Weet je wel wat daar de tarieven voor zijn? Als je onder de 6% zit, mag je je gelukkig prijzen. Daar kun je best veel benzine voor tanken... Zeker als je bedenkt dat stroom ook niet gratis is.

Ik vind er ook iets van om iemand die aangeeft maximaal 10K te kunnen uitgeven een lening te adviseren eigenlijk. Natuurlijk kun je zo'n auto allrisk verzekeren zodat je bij total loss in ieder geval nog iets geld hebt om de lening af te lossen, maar daarna zit je zonder auto (als je pech hebt...).

Nee, koop een auto die je kunt betalen zou ik zeggen. Als ik het budget had om gewoon nu een hybride of elektrisch alternatief voor mijn huidige auto (trekgewicht/kofferbakruimte) te kopen met een fatsoenlijke range, dan had ik dat waarschijnlijk al wel gedaan Maar ik moet zeggen, de afgelopen maand heb ik 210km gereden met dat ding dus ik zou zeggen dat een dergelijk grote uitgave (met lening?) op geen enkele manier te rechtvaardigen is. En ja, het kan prima zijn dat ik de komende maand (om maar een periode te noemen) veel meer kilometers maak met de auto, maar het zal waarschijnlijk toch <10k km per jaar blijven omdat de auto niet meer mijn dagelijks vervoer is. Wellicht dat die rekensom anders uit komt als je veel meer moet rijden.

* Destruction ziet zichzelf niet direct van ICE naar EV overstappen, een BEV/PHEV als tussenstap ligt meer voor de hand. Maar de auto's die in het plaatje passen zijn gewoon nog buiten budget.

Bovendien is dit geen ICE vs EV/BEV/PHEV topic Als dat topic bestaat ben ik wel benieuwd naar hoe mensen die overstap is bevallen btw. In gebruik, kostenplaatje etc.

Waar wij wonen is OV ook geen keuze: reistijd verdubbelt ook, plus dat er ook flinke stukken gelopen moeten worden omdat er gewoon geen bus is.

Same here. Nou woon ik op een 15-20min lopen van het station, dus dat valt wel mee. Maar op veel van mijn bestemmingen is in het geheel geen OV beschikbaar dus dan valt dat simpelweg af. Dan stap je 20km verderop uit trein of bus en succes ermee. Ook niet echt een loop afstand Nee, eigen vervoer it is. Of dat per definitie altijd de auto moet zijn, imo niet. Maar wel eigen vervoer.

[ Voor 9% gewijzigd door Destruction op 08-09-2026 11:14 ]

[wildhagen]

Trump wil hier de diesel flink omhoog jagen qua prijs. En aangezien industrie en transport afhankelijk zijn van diesel, gaat dat onze prijzen (en inflatie) flink omhoog stuwen.

Dank aan Trump hiervoor!

De regering Trump dreigt met een exportverbod op diesel. Trump wil op die manier de dieselprijs in de VS omlaag duwen. Zo’n verbod zal de dieselprijs en inflatie in Europa en Nederland juist verder opdrijven.

De dieselprijs in de VS bereikte eerder deze week een recordhoogte van 6,50 dollar per gallon, tot grote onvrede bij automobilisten, transportbedrijven en industrie. Daarmee is diesel ineens een politieke kwestie geworden, want in november zijn er tussentijdse verkiezingen en afgaande op opiniepeilingen staan Republikeinse politici er slecht voor.

Er is al een wereldwijd tekort aan diesel en dat zal alleen maar groter worden als de Amerikaanse export wegvalt. Het gevolg laat zich raden: de prijs voor diesel aan de pomp zal nog verder stijgen. Alleen de dreiging met een exportverbod leidde al tot hogere dieselprijzen.

Maar niet alleen tanken wordt duurder. Diesel is de belangrijkste energiebron voor de industrie en het transport. Hogere dieselprijzen maken producten duurder en leiden tot hogere inflatie.

De Amerikaanse olie-industrie is tegen een exportverbod. De export van diesel uit het Midden-Oosten en Rusland is grotendeels stilgevallen. De Amerikaanse oliemaatschappijen zijn in dat gat gesprongen en produceren zo veel mogelijk diesel, die ze voor hoge prijzen in binnen- en buitenland verkopen. Zij zien die lucratieve exportmarkt niet graag verdwijnen.

Bron en meer info: Deskundi­gen waarschu­wen voor forse diesel­prijs­stij­ging als Trump het exportver­bod doorzet

[Wozmro]

Zou Trump echt dat risico nemen?

Op korte termijn zullen de prijzen daardoor dalen in de VS.

Maar op langere termijn zullen de Amerikaanse raffinaderijen simpelweg minder diesel gaan produceren (ze moeten toch al dringend in onderhoud). En het internationale vertrouwen wordt nog een stuk meer geschaad (ok, nu ook al redelijk hopeloos).

Op de iets langere termijn schieten ze in eigen voet door zelf vraagdestructie te creëren, een deel van de vraag zal nooit meer terugkeren naar vroegere niveaus.

[wildhagen]

Dat staat ook in het artikel:

Maar de VS zal op den duur zelf ook de gevolgen van een exportverbod ondervinden, verwachten deskundigen. Bijvoorbeeld omdat import duurder wordt. En oliemaatschappijen zullen minder gaan raffineren. Dat betekent minder diesel, maar ook minder kerosine en benzine. Dat zal weer tot hogere prijzen leiden.

Probleem is alleen dat Trump een aandachtsspanne heeft die vergelijkbaar is met die van een goudvis.

Hij kan echt niet nadenken over termijnen die langer zijn dan 1 week in de toekomst, die denkcapacitieit bezit hij simpelweg niet.

Daarnaast, na de midterms heeft hij geen belang meer bij gunstige brandstofprijzen. Dan is er immers niets meer wat hij kan verliezen. Dus als hij die prijsstijgingen die komen kan dempen tot na de midterms zal het hem verder allemaal een zorg zijn.

[Mawlana]

wildhagen schreef op donderdag 24 september 2026 @ 16:31:
Dat staat ook in het artikel:


[...]


Probleem is alleen dat Trump een aandachtsspanne heeft die vergelijkbaar is met die van een goudvis.

Dit valt onder groepsbelediging van goudvissen.

[CrankyGamerOG]

Stoeptegeltje schreef op maandag 7 september 2026 @ 19:35:
[...]

Gemiddeld 180km per dag.

Maar heb ook familie in het buitengebied wonen zo’n 300km retour: dus heb ook graag wat reserve zodat ik niet elke keer met paniek en een lege accu zou zitten.

Hoezo paniek met lege accu? Ons hele land is bezaaid met snelladers. Ik heb ong 250km bereik, en mijn familie woont ook op 300km retour of meer (sommige) en ik heb nooit ergens last van, sterker nog ik rijd ermee op vakantie (naar en in Italie bijv)

[ Voor 7% gewijzigd door CrankyGamerOG op 24-09-2026 16:53 ]

[wildhagen]

Mawlana schreef op donderdag 24 september 2026 @ 16:49:
[...]

Dit valt onder groepsbelediging van goudvissen.

Sorry, het was absoluut niet denigrerend bedoeld richting goudvissen.

De vergelijking was alleen om aan te geven dat Trump niet verder kijkt qua langetermijn maatregelen dan het puntje van zijn neus. En zelfs daar heeft hij mogelijk al een routebeschrijving en/of hulp voor nodig.

[Wailing_Banshee]

Ik zat gisteren een filmpje te kijken dat het goedkoper was om met een cruiseschip van Vancouver naar San Francisco te gaan dan met het vliegtuig... Het ging er ook om dat er steeds meer, vooral binnenlandse, vluchten geannuleerd worden en aangezien Amerikanen heel veel binnenlands reizen in oktober, november en december zal dat nog wel eens hele interessante feestdagen kunnen worden in Amerika...

[-tom-562]

CrankyGamerOG schreef op donderdag 24 september 2026 @ 16:51:
[...]

Hoezo paniek met lege accu? Ons hele land is bezaaid met snelladers. Ik heb ong 250km bereik, en mijn familie woont ook op 300km retour of meer (sommige) en ik heb nooit ergens last van, sterker nog ik rijd ermee op vakantie (naar en in Italie bijv)

De paniek/angst voor het onbekende noem ik het maar

[stylezzz]

CrankyGamerOG schreef op donderdag 24 september 2026 @ 16:51:
[...]

Hoezo paniek met lege accu? Ons hele land is bezaaid met snelladers. Ik heb ong 250km bereik, en mijn familie woont ook op 300km retour of meer (sommige) en ik heb nooit ergens last van, sterker nog ik rijd ermee op vakantie (naar en in Italie bijv)

Of je kleppert die auto aan een laadpaal daar in de buurt bij familiebezoek. Neem aan dat je niet voor 1 kopje koffie gaat als je toch 300km gaat rijden.

[CrankyGamerOG]

stylezzz schreef op zondag 27 september 2026 @ 08:34:
[...]

Of je kleppert die auto aan een laadpaal daar in de buurt bij familiebezoek. Neem aan dat je niet voor 1 kopje koffie gaat als je toch 300km gaat rijden.

Ja dat sws, maar ik bedoelde meer dat zijn punt voor angst met laden onzin is in de tegenwoordige staat van het laadpalennet. Ze staan werkelijk overal door heel Europa. Dit weekend nog naar de Ardennen geweest. Overal palen.
Zelfs in de kleinere dorpjes staan nog palen (weliswaar 11kW).

[Destruction]

Wozmro schreef op donderdag 24 september 2026 @ 16:29:
Zou Trump echt dat risico nemen?

Ik denk niet dat Trump mentaal nog in staat kan worden geacht om een goede risicoanalyse te doen, dus dat risico gaat hij gewoon nemen

[ Voor 5% gewijzigd door Destruction op 28-09-2026 11:27 ]

[Wozmro]

Ja, het lijkt echt alsof die maar 1 doel heeft: de brandstofprijzen zo hoog mogelijk krijgen.

Nu het nog kan? Nog zo lang mogelijk er alles uitpersen? Want je ziet dat de wereld zich aanpast.

Niet dat de wereld geen fossiel meer zal gebruiken maar wel dat fossiel productie niet meer zal kunnen toegepast worden als machtshefboom. Geopolitiek een hele grote verandering.

[ASW1]

Wozmro schreef op maandag 28 september 2026 @ 11:46:
Ja, het lijkt echt alsof die maar 1 doel heeft: de brandstofprijzen zo hoog mogelijk krijgen.

Nu het nog kan? Nog zo lang mogelijk er alles uitpersen?

Het lijkt er wel op ja. Het probleem met de politieke besluitvorming in de VS is dat deze op dit moment vrijwel geheel voorkomt uit lobby die zich ingekocht heeft. Problematisch hieraan is dat daarmee deelbelangen voorrang krijgen op het algemeen belang, waarbij enorm veel welvaart aan de economie onttroken wordt en deze uiteindelijk ook schade oploopt.
Vandaar ook de sterke lobby tegen hernieuwbare energie en electrificatie. Zolang mensen in benzineauto's blijven rijden is er vrijwel geen prijselastciteit en moeten Amerikanen de meerprijs voor brandstoffen gewoon ophoesten, als een soort verkapte belastingheffing

[ExportZeeuw1985]

Heb hier 2 diesels te voeden, nu met 2,15 to 2,25 per liter weer iets aangenamer...iets.

Ford Mondeo MK3 2.2 TDCI Stationwagon, en een Land Rover Freelander 1 2.0 TD4 Hardtop Diesel.

Mondeo haalt tussen de 1000 en 1200 kilometer met een volle tank, de Freelander als ik echt moeite doe zo tussen de 700 en 900 kilometer.

De Mondeo is ook mijn daily voor woon werk verkeer en lange ritten, waar de Freelander meer voor weekenden is bedoeld.
Ook gebruik ik de land-rover voor af en toe de winter als er weer een flinke sneeuwdeken valt, met AT banden en sper + Low Range option vanaf fabriek is deze ideaal. (woon redelijk boven de sneeuwgrens).

Beide ongeveer 60 liter per tankbeurt.

op dit moment is de diesel bij maken van dit bericht bij ons 2,179 per liter


edit, dit waren nog eens leuke prijzen, die helaas niet meer terug komen

[ Voor 21% gewijzigd door ExportZeeuw1985 op 03-10-2026 21:01 ]

[Dennis1812]

ExportZeeuw1985 schreef op zaterdag 3 oktober 2026 @ 20:59:
Heb hier 2 diesels te voeden, nu met 2,15 to 2,25 per liter weer iets aangenamer...iets.

Ford Mondeo MK3 2.2 TDCI Stationwagon, en een Land Rover Freelander 1 2.0 TD4 Hardtop Diesel.

Mondeo haalt tussen de 1000 en 1200 kilometer met een volle tank, de Freelander als ik echt moeite doe zo tussen de 700 en 900 kilometer.

De Mondeo is ook mijn daily voor woon werk verkeer en lange ritten, waar de Freelander meer voor weekenden is bedoeld.
Ook gebruik ik de land-rover voor af en toe de winter als er weer een flinke sneeuwdeken valt, met AT banden en sper + Low Range option vanaf fabriek is deze ideaal. (woon redelijk boven de sneeuwgrens).

Beide ongeveer 60 liter per tankbeurt.

op dit moment is de diesel bij maken van dit bericht bij ons 2,179 per liter


edit, dit waren nog eens leuke prijzen, die helaas niet meer terug komen

[Afbeelding]

Welk land zit jij?
Ik de diesel met voor €2,44 per liter gevuld..
Heb in 2016 of 2017 nog getankt in Tsjechië voor omgerekend €0,98 per liter diesel. Bijzonder dat die tellers andersom liepen.
Dat gaan we niet meer meemaken.

[ExportZeeuw1985]

Dennis1812 schreef op zaterdag 3 oktober 2026 @ 21:46:
[...]

Welk land zit jij?
Ik de diesel met voor €2,44 per liter gevuld..
Heb in 2016 of 2017 nog getankt in Tsjechië voor omgerekend €0,98 per liter diesel. Bijzonder dat die tellers andersom liepen.
Dat gaan we niet meer meemaken.

Duitsland

[Daniel36]

€ 2,245 voor een liter diesel momenteel bij de goedkoopste pomp hier in Sneek.
Da's nog steeds veel helaas hoewel minder dan een week/paar weken geleden.

Gaan de prijzen dalen nav de huidige ontwikkelingen?
Ik hoop het wel maar ik moet het nog zien.

[ASW1]

Daniel36 schreef op donderdag 8 oktober 2026 @ 08:48:


Gaan de prijzen dalen nav de huidige ontwikkelingen?

Welke ontwikkelingen heb je het over?

[Daniel36]

O.a.

• Oplaaiend conflict: Het conflict tussen de Verenigde Staten en Iran is opnieuw opgelaaid na een Amerikaanse aanval en Iraanse tegen­aanvallen op schepen in de regio.
• Olie-export & Straat van Hormuz: Olie-export komt deels weer op gang en handelaren tasten de markt af, maar de spanningen zorgen voor directe prijsstijgingen van ruim 2% op de oliemarkt.
• Raffinageprobleem: Er is niet zozeer een tekort aan ruwe olie, maar een tekort aan raffinagecapaciteit (mede doordat capaciteit in het Midden-Oosten en Rusland is geraakt), waardoor de productie van brandstoffen zoals diesel onder druk staat.
• Noodvoorraden: Internationale organisaties (zoals het IAE) en Europese landen overleggen over het vervroegd aanspreken van strategische noodvoorraden, met name voor diesel.

[ASW1]

Daniel36 schreef op donderdag 8 oktober 2026 @ 12:41:
O.a.

• Oplaaiend conflict: Het conflict tussen de Verenigde Staten en Iran is opnieuw opgelaaid na een Amerikaanse aanval en Iraanse tegen­aanvallen op schepen in de regio.
• Olie-export & Straat van Hormuz: Olie-export komt deels weer op gang en handelaren tasten de markt af, maar de spanningen zorgen voor directe prijsstijgingen van ruim 2% op de oliemarkt.
• Raffinageprobleem: Er is niet zozeer een tekort aan ruwe olie, maar een tekort aan raffinagecapaciteit (mede doordat capaciteit in het Midden-Oosten en Rusland is geraakt), waardoor de productie van brandstoffen zoals diesel onder druk staat.
• Noodvoorraden: Internationale organisaties (zoals het IAE) en Europese landen overleggen over het vervroegd aanspreken van strategische noodvoorraden, met name voor diesel.

En dit is voor jou reden om aan te nemen dat de prijzen gaan dalen.
Ok.

[Daniel36]

ASW1 schreef op donderdag 8 oktober 2026 @ 14:03:
[...]

En dit is voor jou reden om aan te nemen dat de prijzen gaan dalen.
Ok.

Nee.
Quote: Ik hoop het wel maar ik moet het nog zien.

[ Voor 12% gewijzigd door Daniel36 op 08-10-2026 14:51 ]

[TheBrut3]

De olieprijs is vandaag voorlopig +3%, was net zelfs nog +5%, dus ik verwacht geen daling van de prijs.

Pas als Trump een streep zet door zijn fittie met Iran zal de prijs weer goed zakken.

Persoonlijk ga ik van 1 op 10 op E5 naar 1 op 25 op E10, dus dat is een flinke persoonlijke daling Al twijfel ik nog om toch E5 door te tanken, is volgens een AI berekening zo'n €150 duurder op jaarbasis. Maar dan heb je wel een betere/schonere verbranding.

[Wailing_Banshee]

TheBrut3 schreef op donderdag 8 oktober 2026 @ 18:37:
Persoonlijk ga ik van 1 op 10 op E5 naar 1 op 25 op E10, dus dat is een flinke persoonlijke daling Al twijfel ik nog om toch E5 door te tanken, is volgens een AI berekening zo'n €150 duurder op jaarbasis. Maar dan heb je wel een betere/schonere verbranding.

Wat wij doen is meestal E10 tanken en dan eens in de zoveel keer weer E5. En in de winter sowieso E5 omdat de auto dan vaker stil staat.

[W1ck1e]

TheBrut3 schreef op donderdag 8 oktober 2026 @ 18:37:
... Persoonlijk ga ik van 1 op 10 op E5 naar 1 op 25 op E10, ...

Welk type auto rijd jij dat je hier zo'n verschil hebt ?
Meestal is E10 iets MEER verbruik dan E5

[Detmer]

W1ck1e schreef op vrijdag 9 oktober 2026 @ 07:50:
[...]

Welk type auto rijd jij dat je hier zo'n verschil hebt ?
Meestal is E10 iets MEER verbruik dan E5

Ik denk dat hij een andere auto heeft gekocht

[FreakNL]

Mja de oorlog kan misschien even op pauze worden gezet maar dan komt er weer wel een ander probleem. Ik verwacht dat de benzine in 2030 gewoon boven de 3,00 zit..

Ik heb overigens niet de illussie dat je met elektriciteit dan ineens spekkoper bent, dat zal ook stijgen. Maar heel eerlijk, ik betaald in 2014 iets van 25ct voor een kwh nu is dat 28ct... Die stijging is vooralsnog veel minder....

[YellowCube]

TheBrut3 schreef op donderdag 8 oktober 2026 @ 18:37:


Persoonlijk ga ik van 1 op 10 op E5 naar 1 op 25 op E10, dus dat is een flinke persoonlijke daling Al twijfel ik nog om toch E5 door te tanken, is volgens een AI berekening zo'n €150 duurder op jaarbasis. Maar dan heb je wel een betere/schonere verbranding.

Je auto wordt 2,5 keer zuiniger op E10?
Dat moet een typefout zijn

[FreakNL]

YellowCube schreef op vrijdag 9 oktober 2026 @ 08:05:
[...]


Je auto wordt 2,5 keer zuiniger op E10?
Dat moet een typefout zijn

Andere auto natuurlijk

[W1ck1e]

FreakNL schreef op vrijdag 9 oktober 2026 @ 08:08:
[...]

Andere auto natuurlijk

Ik wacht op duidelijkheid van @TheBrut3

[Dennis1812]

FreakNL schreef op vrijdag 9 oktober 2026 @ 08:03:
Mja de oorlog kan misschien even op pauze worden gezet maar dan komt er weer wel een ander probleem. Ik verwacht dat de benzine in 2030 gewoon boven de 3,00 zit..

Ik heb overigens niet de illussie dat je met elektriciteit dan ineens spekkoper bent, dat zal ook stijgen. Maar heel eerlijk, ik betaald in 2014 iets van 25ct voor een kwh nu is dat 28ct... Die stijging is vooralsnog veel minder....

Ik rijdt sinds april 2024 als tweede auto een zoe. Maar de laadpaal is nog geen cent duurder geworden in die 2 jaar. (Openbare Vattenfall paal).
Mijn diesel ben ik minder blij mee als ik die tank.

[FreakNL]

Als de overheid nou visie had zou ik er wel vertrouwen in hebben dat publiek laden echt betaalbaar blijft. Kijk naar Noorwegen, ik was daar laatst voor werk en bij Sixt kon ik niet eens een ICE als rental krijgen .

Ik was ff huiverig maar het ging prima (600km afgelegd in 4 dagen tijd). Maar de hoofdmoot was van vliegveld naar hotel en terug (250km). Op de dag van aankomst vlakbij hotel aan de snellader en daarna niet meer geladen.

[ Voor 34% gewijzigd door FreakNL op 09-10-2026 09:40 ]

[_Apache_]

FreakNL schreef op vrijdag 9 oktober 2026 @ 09:38:
Als de overheid nou visie had zou ik er wel vertrouwen in hebben dat publiek laden echt betaalbaar blijft. Kijk naar Noorwegen, ik was daar laatst voor werk en bij Sixt kon ik niet eens een ICE als rental krijgen .

Ik was ff huiverig maar het ging prima (600km afgelegd in 4 dagen tijd). Maar de hoofdmoot was van vliegveld naar hotel en terug (250km). Op de dag van aankomst vlakbij hotel aan de snellader en daarna niet meer geladen.

Dit dus, we hadden er allang kunnen zijn als de politiek een 10jaren koers had, en niet bij elke vrijdag hier wat anders van maaktte.

[flaskk]

Beetje meer dictator schap zou ons land goed doen in veel opzichten.

[Wozmro]

Visie wordt toch niet beloond in ons huidig democratisch kiessysteem. Ik begrijp heel goed dat politici daar geen energie in steken, zou ik zelf ook niet doen.

Op (potentiële) politici met visie wordt toch niet gestemd want dat zijn saaie en lastige mensen.

[TheBrut3]

W1ck1e schreef op vrijdag 9 oktober 2026 @ 08:47:
Ik wacht op duidelijkheid van @TheBrut3

Een andere auto gekocht.

FreakNL schreef op vrijdag 9 oktober 2026 @ 08:03:
Mja de oorlog kan misschien even op pauze worden gezet maar dan komt er weer wel een ander probleem. Ik verwacht dat de benzine in 2030 gewoon boven de 3,00 zit..

Ik heb overigens niet de illussie dat je met elektriciteit dan ineens spekkoper bent, dat zal ook stijgen. Maar heel eerlijk, ik betaald in 2014 iets van 25ct voor een kwh nu is dat 28ct... Die stijging is vooralsnog veel minder....

Juist door die onzekerheid mbt regelgeving ben ik voor een reguliere hybride gegaan, kan ik de komende jaren weer vooruit en ik tank toch in België. Eerste helft van de jaren 30 zie ik wel weer hoe het er dan allemaal voorstaat.

[W1ck1e]

flaskk schreef op vrijdag 9 oktober 2026 @ 09:51:
Beetje meer dictator schap zou ons land goed doen in veel opzichten.

Totdat de dictator zich tegen jou keert. En dat gaat gebeuren.

[FreakNL]

Wozmro schreef op vrijdag 9 oktober 2026 @ 09:52:
Visie wordt toch niet beloond in ons huidig democratisch kiessysteem. Ik begrijp heel goed dat politici daar geen energie in steken, zou ik zelf ook niet doen.

Op (potentiële) politici met visie wordt toch niet gestemd want dat zijn saaie en lastige mensen.

Mja dat komt natuurlijk OOK omdat je meteen afgerekend wordt. Nederland is helemaal verrechts en alles wat met klimaat te maken heeft wordt niet serieus genomen. Het gaat eigenlijk bijna alleen maar over asiel..

• PVV: Is fel tegen een verbod op brandstofauto's, zero-emissiezones, parkeerprivileges voor elektrische auto's en rekeningrijden. Ze willen juist brandstofaccijnzen verlagen.
• BBB: Wil zero-emissiezones in steden uitstellen of afschaffen en verzet zich tegen rekeningrijden en de snelle verplichting van elektrische voertuigen.
• FVD & JA21: FVD wijst elektrisch rijden af. JA21 wil EV-subsidies beperken, alternatieven zoals e-fuels stimuleren en stoppen met elektrificatie op plekken waar het elektriciteitsnet overbelast is (netcongestie).

Hier moet je niet zijn als je voor electrificatie bent. Als je voor de korte termijn bent wel.

[ Voor 36% gewijzigd door FreakNL op 09-10-2026 10:23 ]

[wildhagen]

Goed nieuws, bijna weer een nieuw record te pakken. Gaat de goede kant op zo, records zijn altijd leuk om te behalen

De benzineprijs bereikt dit weekend mogelijk een record vanwege de aanhoudende onrust in het Midden-Oosten. Zo wordt nog steeds gevreesd dat de oorlog tussen Iran en de Verenigde Staten escaleert.

Bovendien zijn er veel incidenten in en rond de Straat van Hormuz, waar de afgelopen weken verschillende olietankers zijn beschoten. Ook het geweld tussen Saoedi-Arabië en de Houthi's in Jemen is opgelaaid.

De benzineprijs is nog maar 0,2 eurocent verwijderd van zijn recordniveau. Als de toename van de laatste dagen doorzet, kan benzine zaterdag duurder dan ooit zijn, blijkt uit cijfers van UnitedConsumers.

De adviesprijs voor Euro95 ging vrijdag met 1,4 cent omhoog naar 2,728 euro per liter. Donderdag was de prijs ook al met meer dan een cent gestegen. De hoogste adviesprijs is van eind september: 2,73 euro per liter.

Diesel werd vrijdag 0,7 cent duurder en kost nu 2,732 euro per liter. Hier ligt het record nog wat verder weg. De hoogste adviesprijs voor diesel was 2,824 euro per liter, op 19 september.

Zie Benzineprijs op weg naar recordniveau vanwege aanhoudende onrust Midden-Oosten | Economie | NU.nl

[TheBrut3]

In Amerika gaat straks orkaan Isaias aan land. Natuurlijk precies in het gebied waar een hoop raffinaderijen staan. Dat kan uiteindelijk ook impact hebben op de prijzen hier. Aangezien de VS groot leverancier is van diesel.

https://edition.cnn.com/2...ies-gulf-coast-hurricanes