:strip_exif()/i/2002540872.png?f=thumbmini)
:strip_exif()/i/2001369095.png?f=thumbmini)
:strip_exif()/i/2001040283.png?f=thumbmini)
:strip_exif()/u/28263/Frieschevlag70x70.gif?f=community)
Climatechange is a super-wicked problem, but:
"The stone age came to an end not for lack of stones. And the oil age will come to an end not for lack of oil." -- Sheikh Yamani, Saudi oil minister
8xLG Neon MonoX 290Wp SMA SB2100TL / MY SR '22
/u/254540/debian%2520avatar.png?f=community){kind=avatar}
:strip_exif()/u/259931/stuiterbal2.gif?f=community)
Ok, ja ik bedoel dan inderdaad met de definitie dat de vraag het aanbod overschrijdt.:
[...]
Als we vandaag besluiten te stoppen olie te verbruiken is peak oil al bereikt
[...]
Peak oil heeft dus niet per definitie iets van doen met de technische haalbaarheid van productievolumes per dag of prijzen maar simpelweg met 'hoogste productievolume per dag'. Oorzaak onafhankelijk.
Een groene noordpool lijkt me stug. De zee is best diep daar. Een groene zuidpool kan ik me misschien voorstellen. Maar anyway, het gaat er niet om een exacte voorspelling te doen van wat er precies zal gebeuren. Het gaat erom dat de aarde zoals we hem nu kennen, dan niet meer kan bestaan. Daar is men het volgens mij wel aardig over eens in wetenschappelijke kringen.
:strip_exif()/u/27042/12inchicon.gif?f=community)
/u/321863/crop63280f2a06b9b_cropped.png?f=community)
Yep, ze zijn aan het ontdooien:
http://numrush.nl/2016/02/25/nissan-haalt-app-offline-na/
en
https://transportevolved....nissan-works-to-fix-flaw/
Er is alleen tegenwoordig te veel geld gemoeid met het CO2 "probleem". Men kan hier ook onmogelijk meer op terugkomen, als je ziet wat het ons allemaal heeft gekost.
Ik spreek wel eens een Prof. Dr. in de biochemie die veel onderzoek heeft gedaan binnen de spectrometrie en dat is best interessant. Het klinkt allemaal erg ingewikkeld. Het ergste vind ik dat deze mensen het diverse keren hebben willen presenteren aan instanties als het IPCC, maar dat wordt afgewezen. Dat zou binnen de wetenschap niet moeten kunnen. Falsificatie is ook een onderdeel... Daarnaast worden de subsidies en funds bepaald door het veronderstelde probleem. Wie betaalt, bepaalt
Maar de tijd zal het leren, straks als iedereen elektrisch rijdt en de temperatuur nog steeds doorstijgt, omdat het delven van grondstoffen en de ontbossing maar door is gegaan.
Maar goed, we dwalen af...
De enige reden dat ik elektrisch zou rijden is de portemonnee...
Wat ik wel weet is dat het huidige beleid veelal nieuwe auto's kopen versterkt.
Persoonlijk voorbeeld: binnen 1,5 jaar weer een neiwue auto lease, vanwege de 14% bijtelling. De winst in uitstoot was welgeteld 1 gram per kilometer. Met die ene gram haal je nooit de productie van de auto eruit helaas...
Wetende dat de productie van een simpele iPad al 130kg CO2 uitstoot met zich meebrengt, wil ik niet eens weten wat de productie van een auto kost. In de nieuwe auto moest ik dus sowieso 130.000 km rijden om die aanschaf van de iPad te "verantwoorden".
De industrie neemt gewoon een groot deel van de uitstoot voor zijn rekening en wegens economische belangen wordt dat nagenoeg niet aangepakt.
Energie neutraal vind ik zeker een mooi doel, maar om een andere reden dan het klimaat. Puur de onafhankelijkheid van fossiele grondstoffen die ooit eindig zijn.
We wachten met smart op nieuwe accu technologieen als het aan mij ligt. De huidige zijn nodig aan vernieuwing toe en er gebeurt maar weinig op dit gebied... Veel onderzoek wel gelukkig. Dus laten we daar onze hoop op vestigen!
:strip_exif()/u/26026/snowrabb.gif?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/92491/crop64a1593f33a7b_cropped.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/119144/crop5da3d1fdca8b6_cropped.jpeg?f=community)
/u/281713/swedish-flag.png?f=community)
/u/99529/crop5db493c811c0d_cropped.png?f=community)
De A58 zal ik sowieso af moeten rijden!:
[...]
Als je dan toch over de A58 gaat
Eerst maar eens zien hoe de meetup gaat verlopen met inschrijven. Nu nog in Noorwegen met brak internet.
De Model S doet het ook dit keer weer perfect in de kou, sneeuw en ijs. De traction control van die auto is echt geweldig, een ICE kan dit nooit zo soepel doen.
Nu gewoon met 13A laden bij ons huisje: http://blog.widodh.nl/201...m-to-the-lofoten-islands/
Zin in een omweg langs Keulen?:
[...]
Staat in de agenda! Neem de Model S mee
Inschrijven kan nog trouwens niet, scheelt proberen met je brakke internet
Is wel erg ver om!:
[...]
Zin in een omweg langs Keulen?
Inschrijven kan nog trouwens niet, scheelt proberen met je brakke internet
Prachtige locatie en mooie omgeving.
Met een Model S rijd ook heerlijk hier, eigenlijk best tof om weer met een EV vanuit NL hier te staan. Mensen kijken raar naar dat gele nummerbord.
Elke dag op stap met de S en in de nacht kan hij dan laden.
Als je je bedenkt hoor ik het wel:
[...]
Is wel erg ver om!
[...]
Prachtige locatie en mooie omgeving.
Met een Model S rijd ook heerlijk hier, eigenlijk best tof om weer met een EV vanuit NL hier te staan. Mensen kijken raar naar dat gele nummerbord.
Elke dag op stap met de S en in de nacht kan hij dan laden.
Wellicht dat de Noren nog denken dat je een verdwaalde Zweedse taxi bent, met je gele kenteken ;-)
:strip_icc():strip_exif()/u/67189/rawr-avatar.jpg?f=community){kind=avatar}
:strip_icc():strip_exif()/u/44113/tux.jpg?f=community)
Gok weer BYD bussen. Die timmeren daar goed mee aan de weg. 324kWh accu er in voor 250km range.
Men blijft raar kijken, dat zeker. Vandaag op stap geweest de bergen in rondom Leknes en op de P keken mensen raar naar het NL kenteken wat door de sneeuw kwam ploegen.
De 'buurman' stond hier vandaag aan de deur en had gelijk wat vragen over de Model S. Hij zag toen hoe goed ik weg kwam, daarna zei hij dat zijn volgende auto een Dual-Motor Model S ging worden.
Sneeuw was hier 20 to 30cm diep op de meeste plekken. In 14 uur gevallen: http://blog.widodh.nl/201...ormance-of-a-rwd-model-s/
Wel drie dingen weer gemerkt:
- Accu weer koud, regeneratief remmen werkte niet
- Laadpoort zat dicht gevroren toen we terug kwamen in de middag. Even met credit card open frommelen. Nieuwe Model S heeft verwarmde laadpoort
- Pre-heat is ideaal om sneeuw van de auto te krijgen
'Speed kills range' zeggen ze eigenlijk altijd. Dat is helemaal waar.
[ Voor 68% gewijzigd door Snow_King op 27-02-2016 18:05 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/201712/crop5f651efa26417.jpeg?f=community)
Leuk, een meet in eindhoven! Bookmark!! Zoe trappelt van ongeduld
[ Voor 27% gewijzigd door NielsTn op 27-02-2016 18:45 ]
Tesla Model 3 LR DualMotor - AP & FSD | 4800Wp solar panels | 11.4GJ thermal solar panels
Ja ik zie die meeting ook wel zitten! Retourtje Eindhoven met de LEAF
@NielsTn: dit jaar weer DH?
@NielsTn: dit jaar weer DH?
Rookworst zonder R is ook worst.
Dit jaar geen Duchenne Heroes, al ben en blijf ik trots op DH (dit jaar ben ik zelfs op de wervingsposters te zien).:
...
@NielsTn: dit jaar weer DH?
Ik richt mij eerder op de 2017 editie weer (individueel)
Tesla Model 3 LR DualMotor - AP & FSD | 4800Wp solar panels | 11.4GJ thermal solar panels
/u/19267/crop5dafece992bf2.png?f=community)
En is het allemaal een beetje goed gekomen?:
Maar idd, zoals hierboven al gezegd werd, er zijn genoeg publieke palen op Texel dus het wordt laden combineren met leuke uitstapjes
Wellicht kan de Renault-dealer je hier beter bij helpen? Het is ook handiger aankaarten als hij heeft gezegd dat je voor bedrag x wel rond moet komen.
Ik ken maar via-via iemand met een Twizy, maar die vertelt niet graag over zijn kosten
Ik heb wel het idee dat het tegen valt. Hij heeft ieder jaar een set nieuwe banden nodig. Ik denk dat hij max 10k per jaar rijd. Hij heeft de 80km versie.Bij de ANWB kan je hem wel verzekeren, je moet dan brommerverzekering kiezen, een Renault QUAD (wat je zelf al zei) en dan kan je hem kiezen. Wellicht gaat dat bij andere maatschappijen hetzelfde.- verzekering van een twizy kan ik niet vergelijken bij bijvoorbeeld independer.nl omdat die er niet tussen staat? Iemand ervaring
Soms is een scooter sneller dan een auto, afhankelijk van de fietspaden, wegen en stoplichten. Maar dat zal je zelf moeten bekijken. Is die paar minuten heel belangrijk? Op zo'n afstand kan dat nooit veel schelen.
Een Twizy kan je normaal laden op een stopcontact. Volgens mij is er een optie om een Mennekes stekker te krijgen zodat je kan laden bij een laadpaal. Alleen is dat of/of en niet erbij. Dan kan je dus beter zelf een verloopkabel aanschaffen om bij een paal te kunnen laden.Er zijn ook laadpalen voor de zakelijke (gedeelde) plug in hybrides maar of ik er met een twizy kan laden, geen idee
Qua aanschaf zeker en dan voor de verzekering vast ook. Hoe goedkoper je auto hoe goedkoper de verzekering.
Ik vind een Twizy niet te vergelijken met een auto. Het is eerder een scooter+. Ik heb natuurlijk makkelijk praten, maar ik zou hem eerder vergelijken met andere elektrische scooters (of desnoods benzine scooters). Als je per se droog wil zitten dan moet je een dichte cabine nemen en geen Twizy!
Eens in de gaten houden of het voor ons ook wat is (en of de kaarten niet al uitverkocht zijn).
Ja, dat is zeker waar. Op een ander forum schreef iemand die ongeveer 120km kon rijden (in de kou etc). Nu rijd hij maximaal 87 km/u en trekt langzamer op dan een fiets. Nu haalt hij 160 km onder dezelfde omstandigheden.
Voor de Qubo ook beter nieuws. We hebben een tweedehands lader gevonden via internet. Met die lader is de auto nu weer opgeladen. Helemaal jofel is het nog niet, maar beter dan het was. Kunnen we in ieder geval weer eventjes rijden.
Ah, jammer! Ik heb in 2014 de dagvideo's gemaakt van DH, dus de hele week met "het circus" mee geweest. Ik vond het te gek! Dit jaar ga ik 'm fietsen. Sponsorgeld is al over het minimum, dus het gaat definitief door. We hebben wat te kletsen mochten we elkaar bij de meeting tegen komen, denk ik
Ja, uitstekend! Zelfs m'n vrouw was onder de indruk. En die is tot nu toe nogal kritisch geweest op het hele EV-verhaal. Maar die was toch ook wel positief verbaasd over het gemak van het laden.
Op de heenreis hebben we de snellader bij Middelsloot langs de A7 gepakt. We hadden toen, uit m'n hoofd, nog iets van 20% en hebben geladen tot 90% voordat we weer door gingen. Terwijl de auto aan de lader hing hebben we een lunch gepakt bij het pompstation met de kinderen, en even een toiletbezoek, dus gevoelsmatig zijn we daar helemaal geen tijd verloren. We kwamen uiteindelijk met 30% accu bij de accommodatie op Texel aan, dus dat was helemaal perfect. Geen enkele "range anxiety" gehad eigenlijk. Mijn vrouw werd er wel zenuwachtig van, maar ik had intussen het vertrouwen wel.
De rest van de week hebben we gewoon heel eenvoudig overal waar mogelijk ingeprikt en bijgeladen. Geen enkele keer lang genoeg voor 100% maar dat hoefde ook niet. Ik wilde ook eigenlijk verder onze vakantie of onze dagplanning niet laten afhangen van de auto. Maar dat bleek ook totaal onnodig. Op Texel zijn werkelijk overal waar menigeen z'n auto parkeert laadpalen, ze zijn best slim geplaatst. Centrum De Koog, centrum Den Burg, strand Paal 17, Ecomare, strand bij de vuurtoren, etcetera. Echt overal. En ze werken allemaal prima. De laatste nacht heb ik voor de terugreis de auto in De Koog aan de paal gehangen en terug gelopen naar onze accommodatie. Was uiteindelijk maar twintig minuten lopen, dus dat viel ook best mee. En de volgende ochtend weer ophalen, dus. Dat was het enige moment waarop ik wel echt een soort aanpassing moest doen, maar daar heeft het gezin verder geen last van gehad.
Terug hebben we vanaf Den Helder een mooie toeristische route gereden langs de kustplaatsjes van Noord Holland om uiteindelijk met 15% accu uit te komen bij Akermaat langs de A9. Dus ook dat was perfect uitgekiend. Vanaf daar konden we zo naar huis rijden. Al met al ging het echt vlekkeloos, ik ben nóg meer fan dan ik al was. En zoals ik al zei, ik vond het leuk te merken dat mijn vrouw ook wel de voordelen zag en haar vooroordelen stuk voor stuk ontkracht zag worden.
Wel maakte ik één vreemde situatie mee. We kwamen bij Ecomare voor een bezoekje. Ook daar voor de deur een laadpaal, waar al iemand met een Volvo plug-in bezig was met stekkeren. Hij was een beetje aan het "klooien", hij kwam er geloof ik niet helemaal uit. Wij stapten gewoon uit en in een soort routine deed m'n vrouw de kinderen uitladen en pakte ik de stekker achter uit de auto etc. Die man met de Volvo vroeg aan mij of ik wist hoe het werkte...
Beetje vreemd, maar goed, ik legde het aan hem uit. Je moet bij die Texelse palen (E-Laad) een kant kiezen voordat je je pas geeft, dat is het enige wat een beetje apart is. Verder gewoon eenvoudig. Maar blijkbaar was het allemaal erg nieuw voor hem. Hij startte het laden aan zijn kant en intussen stonden mijn vrouw en kinderen te popelen naar binnen te gaan dus het ging ietwat gehaast. Ineens zag ik dat mijn auto ook al aan het laden was? Ik had het pasje wel in de buurt gehouden tijdens de uitleg, maar nog niet bewust het laden gestart. Hoe dan ook, ik haalde m'n schouders op ("zal wel") en ging naar binnen.Nou, je raad het al, na een paar uur kwam ik terug bij de auto en weigerde de paal mijn auto vrij te geven. De Volvo stond er nog en beide auto's waren aan het laden. Als ik mijn pas scande gaf de paal aan dat hij bezet was en geen stekkers vrij had. Oftewel: die eigenaar van de Volvo had beide stekkers geactiveerd? Heel apart. Ik wist niet dat zoiets kon. Ik kon hoog en laag springen maar beide stekkers bleven ferm zitten.
Toen heb ik het storingsnummer van e-laad gebeld en degene die ik aan de telefoon kreeg had nog nooit van zoiets gehoord? M'n vrouw intussen natuurlijk al ietwat geïrriteerd en de kinderen ongeduldig, dus ik wilde snel even een oplossing. Enige wat ze konden doen was op afstand de hele paal een soft reset geven. Dat werkte, beide stekkers werden vrij gegeven. Maar dus ook de plug-in, die daardoor niet meer aan het laden was. Dat heb ik maar even laten omroepen, dus ik hoop dat de eigenaar dat gehoord heeft want intussen waren wij natuurlijk alweer gevlogen.
Maar ik blijf het vreemd vinden dat zoiets kan. Dat je per ongeluk elkaars auto incheckt kan ik me nog voorstellen. Dus ik die van hem, hij die van mij. Maar twee auto's inchecken met dezelfde pas? Dat is toch raar? Als je een pas voor de tweede keer presenteert checkt hij toch uit?
Rookworst zonder R is ook worst.
En jij hebt geladen op kosten van de Volvo meneer?:
Toen heb ik het storingsnummer van e-laad gebeld en degene die ik aan de telefoon kreeg had nog nooit van zoiets gehoord? M'n vrouw intussen natuurlijk al ietwat geïrriteerd en de kinderen ongeduldig, dus ik wilde snel even een oplossing. Enige wat ze konden doen was op afstand de hele paal een soft reset geven. Dat werkte, beide stekkers werden vrij gegeven. Maar dus ook de plug-in, die daardoor niet meer aan het laden was. Dat heb ik maar even laten omroepen, dus ik hoop dat de eigenaar dat gehoord heeft want intussen waren wij natuurlijk alweer gevlogen.
Ampera-e (60kWh) -> (66kWh)
Goed om te lezen dat het soms ook mee kan vallen
Hm, misschien omdat je eerst een specifieke kant moet kiezen dat je op die manier wel twee aansluitingen kan activeren? Op zich zou dat ook wel moeten kunnen, vind ik. Waarom zou je niet op 1 pasje meerdere auto's mogen laden? Dat soort ongein is al net zo idioot als het feit dat je nu voor iedereen apart een ov-chip pas nodig hebt terwijl je voorheen gewoon met 1 strippenkaart met een heel groep kon reizenMaar twee auto's inchecken met dezelfde pas? Dat is toch raar? Als je een pas voor de tweede keer presenteert checkt hij toch uit?
:strip_icc():strip_exif()/u/457275/crop567f46d99e1c4_cropped.jpeg?f=community)
Een allrisk verzekering zou mij 21 euro per maand kosten voor een twizy.:
[...]
En is het allemaal een beetje goed gekomen?
[...]
Wellicht kan de Renault-dealer je hier beter bij helpen? Het is ook handiger aankaarten als hij heeft gezegd dat je voor bedrag x wel rond moet komen.
Ik ken maar via-via iemand met een Twizy, maar die vertelt niet graag over zijn kosten
[...]
Bij de ANWB kan je hem wel verzekeren, je moet dan brommerverzekering kiezen, een Renault QUAD (wat je zelf al zei) en dan kan je hem kiezen. Wellicht gaat dat bij andere maatschappijen hetzelfde.
[...]
Soms is een scooter sneller dan een auto, afhankelijk van de fietspaden, wegen en stoplichten. Maar dat zal je zelf moeten bekijken. Is die paar minuten heel belangrijk? Op zo'n afstand kan dat nooit veel schelen.
[...]
Een Twizy kan je normaal laden op een stopcontact. Volgens mij is er een optie om een Mennekes stekker te krijgen zodat je kan laden bij een laadpaal. Alleen is dat of/of en niet erbij. Dan kan je dus beter zelf een verloopkabel aanschaffen om bij een paal te kunnen laden.
[...]
Qua aanschaf zeker en dan voor de verzekering vast ook. Hoe goedkoper je auto hoe goedkoper de verzekering.
Ik vind een Twizy niet te vergelijken met een auto. Het is eerder een scooter+. Ik heb natuurlijk makkelijk praten, maar ik zou hem eerder vergelijken met andere elektrische scooters (of desnoods benzine scooters). Als je per se droog wil zitten dan moet je een dichte cabine nemen en geen Twizy!
[...]
Eens in de gaten houden of het voor ons ook wat is (en of de kaarten niet al uitverkocht zijn).
[...]
Ja, dat is zeker waar. Op een ander forum schreef iemand die ongeveer 120km kon rijden (in de kou etc). Nu rijd hij maximaal 87 km/u en trekt langzamer op dan een fiets. Nu haalt hij 160 km onder dezelfde omstandigheden.
Voor de Qubo ook beter nieuws. We hebben een tweedehands lader gevonden via internet. Met die lader is de auto nu weer opgeladen. Helemaal jofel is het nog niet, maar beter dan het was. Kunnen we in ieder geval weer eventjes rijden.
En ik bedoelde met regen/nat worden juist een scooter, dan word je kletsnat, met een twizy bijna niet
Het is een makkelijke auto de twizy, remmen en banden vervangen volgens een vriend van mij die bij renault werkt.
Model Y -P, Hyundai Inster, Daikin FTXM & 5kW Monoblock. Ex-Autotechnisch Specialist. www.GewoonDuurzaamAdvies.nl
Wij voor de Qubo iets van 425 per jaar, maar goed dat is heel afhankelijk van schadevrije jaren etc. Vorige auto was 375.
Scheelt het veel met je huidige auto?
Hm, misschien moet je er eerst een tijdje in rijden en verander je dan vanzelf van meningEn ik bedoelde met regen/nat worden juist een scooter, dan word je kletsnat, met een twizy bijna niet
Maar je wordt natuurlijk wel minder snel nat dan zonder dakje.
Komt het ook bekend voor dat je ieder jaar de banden moet vervangen?
Ik denk het:
[...]
En jij hebt geladen op kosten van de Volvo meneer?
Zeker!:
[...]
Goed om te lezen dat het soms ook mee kan vallen
Ja daar heb je een punt. Waarschijnlijk is het bij die palen dus ook gewoon mogelijk. Dat bleek in ieder geval. Maar in dit geval was het niet de bedoeling en uiteindelijk best onhandig. Maar gelukkig was het binnen 5 minuten geregeld via het storingsnummer. Voor hetzelfde geld had ik moeten wachten tot die beste man met z'n gezin bij de de auto zou aankomen.[...]
Hm, misschien omdat je eerst een specifieke kant moet kiezen dat je op die manier wel twee aansluitingen kan activeren? Op zich zou dat ook wel moeten kunnen, vind ik. Waarom zou je niet op 1 pasje meerdere auto's mogen laden? Dat soort ongein is al net zo idioot als het feit dat je nu voor iedereen apart een ov-chip pas nodig hebt terwijl je voorheen gewoon met 1 strippenkaart met een heel groep kon reizen
Rookworst zonder R is ook worst.
De bandenslijtage zal vooral met rijstijl (plankend vol gas wegsprinten) te maken hebben, gevolgd op de tweede plaats de bandenspanning.:
[...]
Wellicht kan de Renault-dealer je hier beter bij helpen? Het is ook handiger aankaarten als hij heeft gezegd dat je voor bedrag x wel rond moet komen.
Ik ken maar via-via iemand met een Twizy, maar die vertelt niet graag over zijn kosten
FYI: mijn 17inch Michelin banden (205) zijn na ruim 30.000km nog ruim voldoende voorzien van profile op voorbanden.
kwestie van eerst laten rollen en dan versnellen
Tesla Model 3 LR DualMotor - AP & FSD | 4800Wp solar panels | 11.4GJ thermal solar panels
Ja::
[...]
Wij voor de Qubo iets van 425 per jaar, maar goed dat is heel afhankelijk van schadevrije jaren etc. Vorige auto was 375.
Scheelt het veel met je huidige auto?
[...]
Hm, misschien moet je er eerst een tijdje in rijden en verander je dan vanzelf van mening
Maar je wordt natuurlijk wel minder snel nat dan zonder dakje.
[...]
Komt het ook bekend voor dat je ieder jaar de banden moet vervangen?
De seat arosa kost 40 euro per maand verzekering + 25 euro MRBelasting, en 50euro aan brandstof per maand (Totaal excl onderhoud is dan 115 euro per maand) onderhoud voor een arosa is toch wel wat duurder dan een twizy lijkt het.
Bij een Twizy is het 51euro batterij + 22 euro verzekering + ''gratis'' bijladen van het +/- 1000kwh overschot van de zonnepanelen.
Kanttekening is wel dat ik (op losse banden na, ivm niet hebben bandenapparaat) vrij makkelijk overal bij zou kunnen bij een Twizy en ik met mijn autotechnicus voorgrond dit makkelijk op onze oprit kan doen. De distributieriem en/of olie voor de deur doen zie ik niet zo zitten bij de Arosa
Wat mijn vriend die bij renault werkt wel zij is dat er maar 1 aanbieder is (continental) die banden voor de twizy maakt, op autobandenmarkt kosten die 55eur per stuk (best prijzig) en bij het vervangen van de remschijven moet je de hele naaf vervangen (al zijn die niet zo duur)
Zelf heb ik 128km op mijn grande punto gezet en ik rij nog op de originele banden (winter 35 a 40K kilometers de rest is zomerbanden) met nog voldoende profiel 3-3.5mm op de zomerbanden en 5-6 op de winterbanden. (Ik rij dus vrij rustig
)Bij een twizy kan je al diverse soorten ''ramen'' plaatsen? Zachte alsmede harde ramen waardoor je voor 95% droog zit als ik het internet mag geloven.
Thanks voor alle reacties!
Model Y -P, Hyundai Inster, Daikin FTXM & 5kW Monoblock. Ex-Autotechnisch Specialist. www.GewoonDuurzaamAdvies.nl
De seat Arosa word slechts 5-7 duizend KM mee gereden per jaar (dan kan vriendin droog/warm naar het werk) en heeft in 2jaar nog nooit de snelweg gezien. Als we immers ver weg moeten gaan dan is de grande punto eco-diesel het goedkoopst en dan ruilen we eventueel van auto als we niet samen weg gaan!
Het lijkt dat je bij de dealer vanaf ongeveer 5000 euro een 2e hands Twizy koopt, ik moet mijn vriendin alleen zo gek krijgen om in de grande punto naar haar werk te gaan i.p.v. de seat arosa en die Punto word niet zo snel warm
. Een nieuwe renault twizy is het i.i.g. niet waard vind ik.
Zelf lijkt de Twizy me ook stiekem gewoon een leuke besparing naast de lagere kosten, binnenkort eens een proefritje aanvragen denk ik voor de Twizy opladen is ook geen probleem want we hebben een oprit voor de deur.
=)
Model Y -P, Hyundai Inster, Daikin FTXM & 5kW Monoblock. Ex-Autotechnisch Specialist. www.GewoonDuurzaamAdvies.nl
Ook al naar gekeken, 2 redenen om het niet te doen::
Ik zeg, combineren dan maar, even een motor bestellen bij Zero motorcycles
- Geen elektrische toermotor
- gewoon teveel geld (ik zeg niet dat ze te duur zijn
)
Lees even mijn voorgaande bericht?
ik kom netto een stuk goedkoper uit met een Twizy dan bij een 13j oude seat arosa waar ik ook MRB en een hogere verzekeringspremie voor betaal (die niet eens all-risk is) Enig idee waar en hoe je er eentje importeert en hoeveel dat kost? Info is altijd welkom.
Kopie voorgaande reactie:
De seat arosa kost 40 euro per maand verzekering + 25 euro MRBelasting, en 50euro aan brandstof per maand (Totaal excl onderhoud is dan 115 euro per maand) onderhoud voor een arosa is toch wel wat duurder dan een twizy lijkt het.
Bij een Twizy is het 51euro batterij + 22 euro verzekering + ''gratis'' bijladen van het +/- 1000kwh overschot van de zonnepanelen.
[ Voor 24% gewijzigd door Stef87 op 29-02-2016 17:12 ]
Model Y -P, Hyundai Inster, Daikin FTXM & 5kW Monoblock. Ex-Autotechnisch Specialist. www.GewoonDuurzaamAdvies.nl
:strip_icc():strip_exif()/u/87661/crop5f4369750146c_cropped.jpeg?f=community)
Aah, de Twizy
Had hem vorig jaar een dagje mee toen mijn auto voor onderhoud moest. Vermakelijk ding, al is de zitting/vering nou niet bepaald rugvriendelijk. De snelweg zou ik niet zo 1-2-3 doen maar de 80kmwegen zijn geen probleem.
Zag gister nog een Tesla in de straat staan die ik niet kon. Bleek de auto van de een DHL-bezorger te zijn... Helaas trekt die auto ook wel fout volk aan, bij de lokale super stond zo'n P85D met drie 'snelle' gasten erin die het parkeerterrein verliet met een idote acceleratie, zo hard dat een MPV bijna die Tesla in zijn flank kreeg
Had hem vorig jaar een dagje mee toen mijn auto voor onderhoud moest. Vermakelijk ding, al is de zitting/vering nou niet bepaald rugvriendelijk. De snelweg zou ik niet zo 1-2-3 doen maar de 80kmwegen zijn geen probleem.
Zag gister nog een Tesla in de straat staan die ik niet kon. Bleek de auto van de een DHL-bezorger te zijn...
Helaas trekt die auto ook wel fout volk aan, bij de lokale super stond zo'n P85D met drie 'snelle' gasten erin die het parkeerterrein verliet met een idote acceleratie, zo hard dat een MPV bijna die Tesla in zijn flank kreeg
:strip_icc():strip_exif()/u/436093/19382.jpg?f=community)
De twizy is niet goedkoper, je rekent de afschrijving namelijk niet mee:
[...]
Lees even mijn voorgaande bericht?
Enig idee waar en hoe je er eentje importeert en hoeveel dat kost? Info is altijd welkom.
Kopie voorgaande reactie:
[i]De seat arosa kost 40 euro per maand verzekering + 25 euro MRBelasting, en 50euro aan brandstof per maand (Totaal excl onderhoud is dan 115 euro per maand) onderhoud voor een arosa is toch wel wat duurder dan een twizy lijkt het.
Eigenlijk de reden dat ik de businesscase niet rond krijg om onze 16 jaar oude boodschappen auto (Nissan Micra, ding is onverwoestbaar) om te ruilen voor een EV.
De Twizy is overigens eenvoudig op te voeren zodat de top verhoogd wordt naar 97km/h.
[ Voor 4% gewijzigd door revolution-nl op 29-02-2016 20:16 ]
Vroemt met EV | 10.000WP | 14kWh Thuisaccu | 2x MHI SRK/SRC 35 ZS | LG-WH27s Boiler
:strip_icc():strip_exif()/u/430617/crop601acfe4153b3_cropped.jpeg?f=community)
Voor €10K heb je een nieuwe Noorse Twizy zonder batterijhuur (denk ik, mijn Noors is niet zo goed).
https://www.renault.no/ad...isliste-Twizy-01-2016.pdf
Leuk tripje om 'm op te halen
Tweedehands kan ik niet vinden.
https://www.renault.no/ad...isliste-Twizy-01-2016.pdf
Leuk tripje om 'm op te halen
Tweedehands kan ik niet vinden.
Het ik-wil-een-warmtepomp FAQ topic- '23 MG5, douchen met wtw en Auer Edel Eau, verwarming met Vaillant Arotherm Plus.
Voor de seat kunnen we nog 2000 euro krijgen (met geluk iets meer, facelift model 2003-2008/9) twizy's waar ik voor kijk kosten 4500-5500 euro:
[...]
De twizy is niet goedkoper, je rekent de afschrijving namelijk niet mee
Eigenlijk de reden dat ik de businesscase niet rond krijg om onze 16 jaar oude boodschappen auto (Nissan Micra, ding is onverwoestbaar) om te ruilen voor een EV.
De Twizy is overigens eenvoudig op te voeren zodat de top verhoogd wordt naar 97km/h.
dan hebben we het over 2500-3500 euro investering.Bij de arosa moet de distributieriem eens worden vervangen, de uitlaat misschien wel volgend jaar en niet te spreken over alle filters en vloeistoffen.
Zolang we geen nieuwe kopen valt de afschrijving wel mee lijkt me?
Ennn... Waar kan je die opvoeren tot 97? Iets van 90/94 lijkt me wel handig voor als je stukje snelweg moet rijden
?!
Model Y -P, Hyundai Inster, Daikin FTXM & 5kW Monoblock. Ex-Autotechnisch Specialist. www.GewoonDuurzaamAdvies.nl
Hm, hij is niet echt het type om heel snel weg te rijden, maar ik heb hem natuurlijk niet achter na gereden om dat te controleren. Hij heeft ook diverse motoren gereden (hij heeft ook een echte auto etc) en daar heeft hij die slijtage nooit gehad.
Ik weet het, het is een beetje vaag n=1 verhaal, maar ik wilde het alleen even meegeven dat het iets is om mogelijk in de gaten te houden.
In een Micra passen veel meer boodschappen dan in een Twizy. Dat lijkt me een veel groter nadeel voor de vervanging van een boodschappenautootje!
Ja, dat is dus precies waarom ik een Twizy niet zou nemen. je betaalt alleen aan de accuhuur dus al meer dan je nu aan de brandstof betaalt! Je hebt dan wel als voordeel dat je voor weinig kan laden maar gratis is dat ook niet.
Ik weet niet wat je schadevrije jaren zijn, maar als ik op independer een Seat Arosa uit juli 2003 invoer met handgeschakeld, de een na hoogste uitvoering (ik neem aan dat je geen Sport uitvoering met een betere motor hebt), een max van 7500 km per jaar geboren op 1-1-1987 en en 5 schade vrije jaren zit je met WA + beperkt casco op nog geen 17 euro per maand. Wellicht een idee om eerst ook eens naar je verzekering van de Arosa te kijken voor je dat gelijk als voordeel gaat gebruiken.
Nee, dat je niet aan je Arosa knutselt op je oprit snap ik. Zijn er geen garages bij jullie in de buurt waar je voor weinig zelf aan ej auto kan knutselen? Wij hebben ook wel eens een dergelijke garage gebruikt om zelf aan de Qubo te knutselen (de benzine tank van de verwarming was lek). Een brug kunnen gebruiken is super handig als je aan de onderkant van je auto moet zijn.Kanttekening is wel dat ik (op losse banden na, ivm niet hebben bandenapparaat) vrij makkelijk overal bij zou kunnen bij een Twizy en ik met mijn autotechnicus voorgrond dit makkelijk op onze oprit kan doen. De distributieriem en/of olie voor de deur doen zie ik niet zo zitten bij de Arosa
Wat zou je trouwens wel aan de Twizy willen doen? Er gaat geen olie of bougies in dus zo veel is er denk ik niet zelf aan te knutselen.
Dat is -denk ik- wel echt een voordeel van een Twizy. Een elektrische motor heeft minder onderhoud nodig dan een brandstofmotor. Zolang andere onderdelen ook blijven werken (zoals een lader
) hoef je er weinig aan te doen.Daar heb ik me nooit in verdiept. Ik ken alleen de uitvoering met deuren. En nu ik er over nadenk weet ik eigenlijk niet of in de Twizy die ik wel 'ken' ook ramen zitten of niet. Als ze er wel inzitten dan zijn het van die zachte.
Met andere woorden je bent nu al gewend om in de kou te zitten als je in je auto rijdt? Een Twizy tocht wel meer dan een auto en heeft helemaal geen verwarming. Dus ook niet 1 die pas na 8 minuten warm wordt.:
Het lijkt dat je bij de dealer vanaf ongeveer 5000 euro een 2e hands Twizy koopt, ik moet mijn vriendin alleen zo gek krijgen om in de grande punto naar haar werk te gaan i.p.v. de seat arosa en die Punto word niet zo snel warm
In het verleden hebben wij trouwens bij een Cuore in de winter 75% van de radiator afgeschermd met een stuk karton en wat tiewraps. Dan kon hij de warmte minder goed kwijt en was hij dus wel snel op temperatuur. Alleen als je ver ging rijden moest je dat dan wel even weghalen.
Ehm, lagere kosten en leuke besparing is hetzelfde
Wellicht bedoel je een leuke gadget? 
De meeste leuke gadgets kosten juist geld Ik wil je helemaal niet van een Twizy afhouden ofzo. Als je hem wil rijden moet je het vooral doen. Ik denk alleen dat je er wel rekening mee moet houden dat het een stuk minder comfortabel is dan een auto (ook al is dat een oude Arosa) en er een reden is waarom niet iedereen die nu met een klein autootje rijd om droog en warm naar het werk te gaan nog niet in een Twizy rijdt.Ik denk dat veel mensen toch waarde hechten aan de droge en warme plek om te zitten.
Zoals ik al zei, ik vind het niet echt een vergelijking met een auto. Ik vind het eerder een scooter+ (want je zit droog tov een scooter etc). En in vergelijking met een scooter is hij dus wel een stuk duurder, zowel in aanschaf als rijden. Dus dat past beter in mijn beeld van een dure gadget
Ik kijk vanavond even voor een andere autoverzekering voor de arosa (staat oo vriendin haar naam, iets minder schadevrije jaren) het is geen sport model, maar wel een 1.4 motor (iets vlotter ding dan een 1.0, dat wel):
[...]
Hm, hij is niet echt het type om heel snel weg te rijden, maar ik heb hem natuurlijk niet achter na gereden om dat te controleren. Hij heeft ook diverse motoren gereden (hij heeft ook een echte auto etc) en daar heeft hij die slijtage nooit gehad.
Ik weet het, het is een beetje vaag n=1 verhaal, maar ik wilde het alleen even meegeven dat het iets is om mogelijk in de gaten te houden.
[...]
In een Micra passen veel meer boodschappen dan in een Twizy. Dat lijkt me een veel groter nadeel voor de vervanging van een boodschappenautootje!
[...]
Ja, dat is dus precies waarom ik een Twizy niet zou nemen. je betaalt alleen aan de accuhuur dus al meer dan je nu aan de brandstof betaalt! Je hebt dan wel als voordeel dat je voor weinig kan laden maar gratis is dat ook niet.
Ik weet niet wat je schadevrije jaren zijn, maar als ik op independer een Seat Arosa uit juli 2003 invoer met handgeschakeld, de een na hoogste uitvoering (ik neem aan dat je geen Sport uitvoering met een betere motor hebt), een max van 7500 km per jaar geboren op 1-1-1987 en en 5 schade vrije jaren zit je met WA + beperkt casco op nog geen 17 euro per maand. Wellicht een idee om eerst ook eens naar je verzekering van de Arosa te kijken voor je dat gelijk als voordeel gaat gebruiken.
[...]
Nee, dat je niet aan je Arosa knutselt op je oprit snap ik. Zijn er geen garages bij jullie in de buurt waar je voor weinig zelf aan ej auto kan knutselen? Wij hebben ook wel eens een dergelijke garage gebruikt om zelf aan de Qubo te knutselen (de benzine tank van de verwarming was lek). Een brug kunnen gebruiken is super handig als je aan de onderkant van je auto moet zijn.
Wat zou je trouwens wel aan de Twizy willen doen? Er gaat geen olie of bougies in dus zo veel is er denk ik niet zelf aan te knutselen.
Dat is -denk ik- wel echt een voordeel van een Twizy. Een elektrische motor heeft minder onderhoud nodig dan een brandstofmotor. Zolang andere onderdelen ook blijven werken (zoals een lader
[...]
Daar heb ik me nooit in verdiept. Ik ken alleen de uitvoering met deuren. En nu ik er over nadenk weet ik eigenlijk niet of in de Twizy die ik wel 'ken' ook ramen zitten of niet. Als ze er wel inzitten dan zijn het van die zachte.
[...]
Met andere woorden je bent nu al gewend om in de kou te zitten als je in je auto rijdt? Een Twizy tocht wel meer dan een auto en heeft helemaal geen verwarming. Dus ook niet 1 die pas na 8 minuten warm wordt.
In het verleden hebben wij trouwens bij een Cuore in de winter 75% van de radiator afgeschermd met een stuk karton en wat tiewraps. Dan kon hij de warmte minder goed kwijt en was hij dus wel snel op temperatuur. Alleen als je ver ging rijden moest je dat dan wel even weghalen.
[...]
Ehm, lagere kosten en leuke besparing is hetzelfde
Ik wil je helemaal niet van een Twizy afhouden ofzo. Als je hem wil rijden moet je het vooral doen. Ik denk alleen dat je er wel rekening mee moet houden dat het een stuk minder comfortabel is dan een auto (ook al is dat een oude Arosa) en er een reden is waarom niet iedereen die nu met een klein autootje rijd om droog en warm naar het werk te gaan nog niet in een Twizy rijdt.Ik denk dat veel mensen toch waarde hechten aan de droge en warme plek om te zitten.
Zoals ik al zei, ik vind het niet echt een vergelijking met een auto. Ik vind het eerder een scooter+ (want je zit droog tov een scooter etc). En in vergelijking met een scooter is hij dus wel een stuk duurder, zowel in aanschaf als rijden. Dus dat past beter in mijn beeld van een dure gadget
Daar besparen zou idd goed kunnen!(net als op de punto waarschijnlijk)
Een scooter is het nét niet voor ons, natgeregend op werk, langere reistijd, niet fijn
mocht er een twizy komen dan vervangt die iig de arosa en komt niet als 3e voertuig.
Tot vorig jaar heb ik nog kunnen werken aan de punto en arosa bij een garage waar ik heb gewerkt, dat gaat niet meer nu helaas.
We gaan iig eerst eens een proefrit maken, een straffe vering en een direct gevoel met goede wegligging lijkt me wel fijn, ik vond dat iig geen nadeel in een vorige auto die ik heb gehad.
Ja, de accu lease of huur is best prijzig, maar als ik een occasion koop met een dure accu er in die later kapot blijkt, is ook duur buiten garantie.. Het is inderdaad zeker belangrijk dit mee te nemen in eventuele beslissingen!
Het is dat we eigenlijk best met 1 auto af kunnen als er iemand van ons zou willen fietsen in de regen, maar dat is in eindhoven veel stilstaan bij stoplichten en voor mij (12km x2 op een werkdag) een extra uur reistijd totaal op een dag.
Is er niet iemand op tweakers met een twizy die "harde" ramen heeft? =)
Model Y -P, Hyundai Inster, Daikin FTXM & 5kW Monoblock. Ex-Autotechnisch Specialist. www.GewoonDuurzaamAdvies.nl
Is een Miev niet gewoon een Twizy met harde ramen Die kost enkel 30 euro verzekering, zit je uit de wind en droog, je kan er ook nog gewoon boodschappen mee doen of 4 mensen vervoeren. Mijn Miev was 10k euro op de kop af, lijkt me dat de huidige 11k euro prijzen onderhandelbaar zijn.
Jeroen had eerder ook al gemeld dat een elektrische auto uit het buitenland halen niet onvoordelig kan zijn, hier zit geen BPM op.
Die kost enkel 30 euro verzekering, zit je uit de wind en droog, je kan er ook nog gewoon boodschappen mee doen of 4 mensen vervoeren. Mijn Miev was 10k euro op de kop af, lijkt me dat de huidige 11k euro prijzen onderhandelbaar zijn.Jeroen had eerder ook al gemeld dat een elektrische auto uit het buitenland halen niet onvoordelig kan zijn, hier zit geen BPM op.
Dan moet je in belgie al niet aaan komen kloppen, I-Miev niet te vinden Citroen C-Zero ook niet maar de Peugeot iOn wel voor 13499€:
Is een Miev niet gewoon een Twizy met harde ramen
Jeroen had eerder ook al gemeld dat een elektrische auto uit het buitenland halen niet onvoordelig kan zijn, hier zit geen BPM op.
[ Voor 6% gewijzigd door Damic op 01-03-2016 19:15 ]
Al wat ik aanraak werk niet meer zoals het hoort. Damic houd niet van zijn verjaardag
:strip_icc():strip_exif()/u/269825/crop59b99a05143d4.jpeg?f=community)
Ik probeer mij op basis van bovenstaande foto een voorstelling te maken van wat er gebeurt als je op de snelweg met 97km/h een klapband krijgt. Denk dat ik een hartverzakking zou krijgen:
[...]
De twizy is niet goedkoper, je rekent de afschrijving namelijk niet mee
Eigenlijk de reden dat ik de businesscase niet rond krijg om onze 16 jaar oude boodschappen auto (Nissan Micra, ding is onverwoestbaar) om te ruilen voor een EV.
De Twizy is overigens eenvoudig op te voeren zodat de top verhoogd wordt naar 97km/h.
Ik zie ze in Madrid staan vanaf 7,5K maar dat is wel heel vaak laden voordat je hier bent
Je zou dan even op een trailer moeten halen uiteraard.
Maar de I-mievs zijn niet veel goedkoper in omringende landen.
Of een Peugeot Ion ten oosten van Parijs:
http://ww3.autoscout24.nl/classified/285143681?asrc=st|as
Ziet er uit als een goede deal.
Ampera-e (60kWh) -> (66kWh)
Vergeet niet al de kosten mee te rekenen (trailer, diesel, taksen, eten en drinken):
[...]
Ik zie ze in Madrid staan vanaf 7,5K maar dat is wel heel vaak laden voordat je hier bent
Je zou dan even op een trailer moeten halen uiteraard.
Maar de I-mievs zijn niet veel goedkoper in omringende landen.
Of een Peugeot Ion ten oosten van Parijs:
http://ww3.autoscout24.nl/classified/285143681?asrc=st|as
Ziet er uit als een goede deal.
Al wat ik aanraak werk niet meer zoals het hoort. Damic houd niet van zijn verjaardag
heb je wel eens een klapband gehad? Ik wel, met een BMW 5-serie met 115-120. Geloof me, dat is geen leuke ervaring, maar ik heb niet het idee dat dat met een twizy veel enger zou zijn.:
[...]
Ik probeer mij op basis van bovenstaande foto een voorstelling te maken van wat er gebeurt als je op de snelweg met 97km/h een klapband krijgt. Denk dat ik een hartverzakking zou krijgen
Model Y -P, Hyundai Inster, Daikin FTXM & 5kW Monoblock. Ex-Autotechnisch Specialist. www.GewoonDuurzaamAdvies.nl
Ja, ik begrijp dat je niet op een scooter wil. Op zich valt het met de regen wel mee, maar desondanks is het toch niet fijn als je wel nat op je werk komt.:
Een scooter is het nét niet voor ons, natgeregend op werk, langere reistijd, niet fijn
Ja, aan de andere kant betaal je in 5 jaar 3000 euro alleen aan de huur en ik vraag me af of je voor dat geld ook niet gewoon een nieuwe accu zou kunnen kopen. Er zit geen enorm grote accu in een Twizy. Als ik het goed heb ruim 6kWh. Ik heb al eens uitgerekend dat bij een Leaf 6kWh ongeveer 3200 euro kost. Dus ik vermoed dat je rond die prijs ook wel uit zal komen voor een accu van de Twizy. Het grote nadeel is natuurlijk dat er geen markt is voor die accu's omdat iedereen ze huurt. Dus een random accu-boer zal ze niet maken omdat er geen vraag naar is. Ik heb wel eens gelezen dat er Duitsers zijn die hun Twizy hebben getweaked met grotere accu's. Wellicht kan je daar nog eens naar zoeken? Die hebben misschien ook meer info over de kosten.
En je hebt wel verwarming! Het is wel twee keer zo duur natuurlijk. Persoonlijk zou ik verder sparen voor een iMiev en de Twizy overslaan. maar goed, wij hebben ook geen iMiev gekocht maar een omgebouwde Fiat:
Is een Miev niet gewoon een Twizy met harde ramen
Alarmerende cijfers over luchtvervuiling door 130 op de snelwegen
Ik heb dit nooit begrepen, het verhogen van de snelheid naar 130. Het verbruik en de uitstoot van vervuilende stoffen is substantieel hoger bij hogere snelheden, niet alleen C02, maar ook andere stoffen.
Ook een elektrische auto verbruikt meer bij een hogere snelheid, dus indirect is er ook luchtvervuiling, aannemende dat geen 100% groene stroom gebruikt wordt of dat dit anders ergens voor gebruikt kon worden.
Het verbruik gaat exponentieel omhoog boven de 100 km/uur
Ik let tegenwoordig weer meer op de snelheid met mijn BEV en de range wordt beduidend beter, ook (of vooral) met de winterse temperaturen.
Het ik-wil-een-warmtepomp FAQ topic- '23 MG5, douchen met wtw en Auer Edel Eau, verwarming met Vaillant Arotherm Plus.
Wat mij opvalt is dat er helemaal niet veel mensen 130 rijden. Bij mij in de buurt (oosten van het land) ruimte genoeg op de snelweg maar het gros van de mensen rijdt toch 110-120.
(sinds ik een EV heb rij ik zelf ook die snelheid ivm het polynome of exponentiele verband en vaak rij je dan inderdaad in treintjes)
(sinds ik een EV heb rij ik zelf ook die snelheid ivm het polynome of exponentiele verband
en vaak rij je dan inderdaad in treintjes)
Model Y -P, Hyundai Inster, Daikin FTXM & 5kW Monoblock. Ex-Autotechnisch Specialist. www.GewoonDuurzaamAdvies.nl
Als je vergeet je TV uit te doen produceer je dus indirect ook ook luchtverontreiniging:
[afbeelding]
Alarmerende cijfers over luchtvervuiling door 130 op de snelwegen
Ik heb dit nooit begrepen, het verhogen van de snelheid naar 130. Het verbruik en de uitstoot van vervuilende stoffen is substantieel hoger bij hogere snelheden, niet alleen C02, maar ook andere stoffen.
Ook een elektrische auto verbruikt meer bij een hogere snelheid, dus indirect is er ook luchtvervuiling, aannemende dat geen 100% groene stroom gebruikt wordt of dat dit anders ergens voor gebruikt kon worden.
[afbeelding]
Het verbruik gaat exponentieel omhoog boven de 100 km/uur
Ik let tegenwoordig weer meer op de snelheid met mijn BEV en de range wordt beduidend beter, ook (of vooral) met de winterse temperaturen.
Of als je onzuinige apparaten in huis haalt
Of als je als 2e auto een Hummer koopt
Of met een vliegtuig op vakantie gaat
Of...............
De buurman met de Chevrolet Avalanche 4.8l V8 boodschapjes gaat doen bij de supermarkt op nog geen kilometer.:
[...]
Als je vergeet je TV uit te doen produceer je dus indirect ook ook luchtverontreiniging
Of als je onzuinige apparaten in huis haalt
Of als je als 2e auto een Hummer koopt
Of met een vliegtuig op vakantie gaat
Of...............
Ik denk graag dat ik een stukje van zijn uitstoot compenseer.
Yep, daarom gaat de wereld naar de .......:
[...]
Als je vergeet je TV uit te doen produceer je dus indirect ook ook luchtverontreiniging
Of als je onzuinige apparaten in huis haalt
Of als je als 2e auto een Hummer koopt
Of met een vliegtuig op vakantie gaat
Of...............
....als je s'avonds aan het genieten bent van je biefstukje,:
[...]
Als je vergeet je TV uit te doen produceer je dus indirect ook ook luchtverontreiniging
Of als je onzuinige apparaten in huis haalt
Of als je als 2e auto een Hummer koopt
Of met een vliegtuig op vakantie gaat
Of...............
of... als je begint aan kinderen...
Als je kinderloos blijft is eigenlijk alles geoorloofd en kan je zonder schaamte 2x per jaar op vliegvakantie, een v8 rijden en iedere avond een lekker stukje vlees eten
[ Voor 3% gewijzigd door revolution-nl op 02-03-2016 20:34 ]
Vroemt met EV | 10.000WP | 14kWh Thuisaccu | 2x MHI SRK/SRC 35 ZS | LG-WH27s Boiler
Stond laatst een advertentie op Marktplaats. Als je zoekt op tuning twizy of tuningbox twizy in Google dan vind je wel wat adresjes.:
[...]
Ennn... Waar kan je die opvoeren tot 97? Iets van 90/94 lijkt me wel handig voor als je stukje snelweg moet rijden
YouTube: Renault Twizy 0 - 97 km/t Chip Tuning
[ Voor 22% gewijzigd door revolution-nl op 02-03-2016 21:21 ]
Vroemt met EV | 10.000WP | 14kWh Thuisaccu | 2x MHI SRK/SRC 35 ZS | LG-WH27s Boiler
Duurtest nissans elektrische busje evalia e-nv200 deel 1
quote:
We rijden 2 weken met de Nissan Evalia e-NV200. Het enige 7-persoons busje dat 100% elektrisch is. Waarom je er eigenlijk niet in wil rijden. En waarom je eigenlijk wel moet.
In elektrische auto's heb je inmiddels keuze in Koreaans, Japans, Duits en Amerikaans. Chique of sober. 'Ludicrous' of budgetvriendelijk. Als het om transport van meer dan een paar kinderen gaat is het aanbod dunner. Sterker nog; Renault heeft een elektrische Kangoo (die amper groter is dan een reguliere auto) en er is deze Nissan Evalia e-NV200. Een kruising tussen het utilitaire busje van Nissan (de NV200) en de eerste mainstream elektrische auto van de huidige generatie; de Nissan Leaf. Wie een Leaf gereden heeft en een NV200 weet precies wat hij kan verwachten. Accu, elektromotor en infotainment komen allemaal uit de Leaf. De rest uit het busje. Is dat een vruchtbare kruising geweest?
Model Y -P, Hyundai Inster, Daikin FTXM & 5kW Monoblock. Ex-Autotechnisch Specialist. www.GewoonDuurzaamAdvies.nl
Nissan announced the largest second life battery storage and vehicle-to-grid project ever
The Japanese company intends to equip its new regional office in France with 100 vehicle-to-grid bi-directional chargers (CHAdeMO) supplied by Enel, with a energy storage system combining 64 LEAF packs installed by Eaton.
ESS will be rated for about ~1 MWh energy (64 x 24 kWh would mean 1.5 MWh if they were new, so these packs each have approximately 67% of original capacity.).
There is also idea to do similar project in other markets.
[ Voor 11% gewijzigd door ZuinigeRijder op 02-03-2016 23:14 ]
Ach, de link naar dit filmpje stond al in het bericht die Snow_King in een post had gezet, dus eigenlijk ben je al 6 dagen te laat:
Beaten by 8 minutes
Mijn gemiddelde tijdsverschil tussen maximaal 105 km/u (op de teller) en Vmax + 5 km/u (op de teller) is ongeveer 5 minuten. Nu zitten daar ook stukken bij waar de Vmax 100 km/u is (dus geen verschil in mijn snelheid) en sinds kort ook een paar stukjes 130 km/u extra. Ik mocht dat al op bepaalde stukken, maar met de nieuwe extra stukken heb ik het nog niet echt uitgetest. Maar die 10 kilometer extra 130 km/u zal het grootste verschil niet zijn.
Het grootste verschil in mijn reistijd zijn de stoplichten. Als je alle stoplichten op groen had staan en hard reed kan je wel twintig minuten sneller zijn dan wanneer je langzaam reed en bij alle stoplichten moest wachten.
Hm, ik begrijp dit stukje niet helemaal. Van Leeuwarden naar Zwolle zit Fastned bij Heerenveen aan de "verkeerde" kant van de snelweg. Bovendien ben je dan nog maar iets van 40 km onderweg. Is die bus dan al zo ver leeg dat je lekker kan bijladen? Jammer dat ze er niet bij vertellen hoe of wat. Ik had wel willen weten dat ze van x% naar 93% hadden geladen (of wat dan ook).
Zit er in Frnakrijk zo veel verschil tussen dag en nacht tarief? Ik kan me haast niet voorstellen dat je dit economisch kan krijgen, maar goed het idee is natuurlijk wel erg leuk. Wij hebben ook al heel lang het idee om een "huis accu" te maken, maar tot nu struikelt dat over het aantal lood accu's dan wel de prijs van Lithium accu's.
/u/53007/DustPuppy.png?f=community)
/u/1231/crop67444c3dedc86_cropped.png?f=community)
/u/2820/crop60efd54698630_cropped.png?f=community)
Inderdaad.. vaag artikel . Daarnaast heeft de e-NV200 nog niet het nieuwe accu-pakket zoals deze nu beschikbaar is in de Leaf.
. Daarnaast heeft de e-NV200 nog niet het nieuwe accu-pakket zoals deze nu beschikbaar is in de Leaf.
"We never grow up. We just learn how to act in public" - "Dyslexie is a bitch"
Dit topic is gesloten.