:strip_icc():strip_exif()/u/88308/tieinterceptor2%252070.jpg?f=community)
This is my signature. There are many like it, but this one is mine.
:strip_exif()/u/90159/l33t.gif?f=community)
I think there is a world market for maybe five computers. - Thomas Watson (1874-1956), Directeur van IBM (1943)
/u/327816/tweakers.png?f=community)
Ja toen hadden ze maar 300-400pk meer en het lagere COG speelt waarschijnlijk ook geen rol
||| F1-aeroblog || Battlelog |||
Oh ik weet heus wel dat de motoren minder krachtig zijn, en dat er ook op aerodynamisch vlak veel is veranderd:
[...]
Ja toen hadden ze maar 300-400pk meer en het lagere COG speelt waarschijnlijk ook geen rol
. Ik gaf alleen antwoord op de vraag of de gemiddelde toeschouwer weet wat de rondetijden van 'vroeger' en nu zijn. Dat is volgens mij dus wel het geval omdat het gewoon duidelijk in beeld wordt gebracht 
.Overigens vond ik het prachtig om die auto's een top van 370 te zien rijden op de speedtrap van Monza. Wat dat betreft mogen de motoren wat mij betreft wel weer wat krachtiger worden, en mag de aerodynamica wat minder ingewikkeld worden gemaakt zodat het rijden met zo'n bak weer echt een uitdaging is voor de coureurs.
I think there is a world market for maybe five computers. - Thomas Watson (1874-1956), Directeur van IBM (1943)
Vroeger reden ze m.i. gewoon veel meer op de limiet dan nu:
Irvine en die andere gast in blanchimont, ffe buitenom.
Villeneuve in de BAR op Eau Rouge (dacht dat ik er full throtthle door kon
)
...
...
Het probleem is ook dat men geen risico's hoeft te nemen nu, je hebt meer uitloopzone dan baan soms. Akkoord, op sommige plaatsen ben ik daarmee eens.
Ik heb de algemene indruk dat men minder kloten heeft dan vroeger, deels door technologie, deels door het verprutsen van sommige banen en de aangepaste puntenregel. Vroeger _moest_ je het op de baan doen, niet ernaast, of je race was over, of met hulpmiddelen.
Wie herinnerd zich de race in Monaco, waar Panis won en er slechts 3 finishers waren ?
Dit zijn vervlogen tijden, maar zulk spectakel zie je niet meer.
Irvine en die andere gast in blanchimont, ffe buitenom.
Villeneuve in de BAR op Eau Rouge (dacht dat ik er full throtthle door kon
)...
...
Het probleem is ook dat men geen risico's hoeft te nemen nu, je hebt meer uitloopzone dan baan soms. Akkoord, op sommige plaatsen ben ik daarmee eens.
Ik heb de algemene indruk dat men minder kloten heeft dan vroeger, deels door technologie, deels door het verprutsen van sommige banen en de aangepaste puntenregel. Vroeger _moest_ je het op de baan doen, niet ernaast, of je race was over, of met hulpmiddelen.
Wie herinnerd zich de race in Monaco, waar Panis won en er slechts 3 finishers waren ?
Dit zijn vervlogen tijden, maar zulk spectakel zie je niet meer.
Page intentionally left blank.
Komt ook omdat je een auto kort kon rijden en vijf minuten later in de T-car kon stappen. Nu heb je al dat geneuzel met beperkte motoren en versnellingsbakken.
Nu heb je al dat geneuzel met beperkte motoren en versnellingsbakken.
This is my signature. There are many like it, but this one is mine.
De aerodynamica was destijds nog complexer dan nu het geval is. Het verschil is dat het nu minder doorslaggevend is. Destijds kon je veroorloven om je sterke punten binnen een ontwerp te verplaatsen van een motor naar mechanisch of naar aerodynamische en andersom. In aerodynamica betekend nieuw niet altijd beter, ter illustratie, de eliptische vleugel uit de jaren 30 en 40 is aerowise het meest efficiënt.:
[...]
Oh ik weet heus wel dat de motoren minder krachtig zijn, en dat er ook op aerodynamisch vlak veel is veranderd
Overigens vond ik het prachtig om die auto's een top van 370 te zien rijden op de speedtrap van Monza. Wat dat betreft mogen de motoren wat mij betreft wel weer wat krachtiger worden, en mag de aerodynamica wat minder ingewikkeld worden gemaakt zodat het rijden met zo'n bak weer echt een uitdaging is voor de coureurs.
||| F1-aeroblog || Battlelog |||
:strip_icc():strip_exif()/u/26532/crop5b042f2b5a1ad_cropped.jpeg?f=community)
Ah heerlijk
Kreeg ff een kriebeltje in m'n buik toen die race door m'n hoofd schoot door jouw comment Echter moet ik echt altijd onlosmakelijk daarbij ook direct denken aan z'n crash waarbij hij z'n beide benen brak. Zie het nog zo voor me. Om een of andere reden heeft die crash ontzettend veel indruk op me gemaakt, want ik kan hem volledig voor m'n ogen afspelen, in geur, kleur en geluid
Verder ben ik het ook volledig met je eens.
Eigenlijk slaat het nergens op dat ze nu 6-10 seconden langzamer zijn in racetrim dan 8 jaar geleden. Ik zeg niet dat ze nu 10 seconden sneller moeten zijn dan toen, maar op z'n minst rond die tijden rijden. Kom op zeg.
Ik kan me dat ook nog herinneren! Ik weet nog dat ik dacht wat is dat voor malloot, ineens haalde hij iedereen in en kort daarna stond die daar in de muur geparkeerd.:
[...]
Ah heerlijk
Echter moet ik echt altijd onlosmakelijk daarbij ook direct denken aan z'n crash waarbij hij z'n beide benen brak. Zie het nog zo voor me. Om een of andere reden heeft die crash ontzettend veel indruk op me gemaakt, want ik kan hem volledig voor m'n ogen afspelen, in geur, kleur en geluid
Verder ben ik het ook volledig met je eens.
Eigenlijk slaat het nergens op dat ze nu 6-10 seconden langzamer zijn in racetrim dan 8 jaar geleden. Ik zeg niet dat ze nu 10 seconden sneller moeten zijn dan toen, maar op z'n minst rond die tijden rijden. Kom op zeg.
||| F1-aeroblog || Battlelog |||
Oh dat weet ik niet meer, weet alleen nog dat hij ineens iedereen als een gek ging inhalen. Ik zal even kijken of ik een filmpje kan vinden
||| F1-aeroblog || Battlelog |||
1997 was het. Misschien vind je hem dan sneller:
[...]
Oh dat weet ik niet meer, weet alleen nog dat hij ineens iedereen als een gek ging inhalen. Ik zal even kijken of ik een filmpje kan vinden
Ah du bist richtig. Hatte ich das aufgeknapt in meinem kopf. Genau.
Hmm dus toch een witte auto bij verzonnen Ik wist wel dat het een eenzijdige crash was trouwens hoor
Hmm dus toch een witte auto bij verzonnen
Ik wist wel dat het een eenzijdige crash was trouwens hoor
:strip_exif()/u/106169/GOTPunkieBom2.gif?f=community)
:strip_exif()/u/62088/sp_jh2.gif?f=community)
Robin Frijns heeft toch nog een gp2 stoeltje gevonden voor dit seizoen.
http://www.gp2series.com/...er-Motorsport-in-Bahrain/
Goede zaak, denk ik, races rijden leer je toch meer van dan een beetje in een simulator zitten
http://www.gp2series.com/...er-Motorsport-in-Bahrain/
Goede zaak, denk ik, races rijden leer je toch meer van dan een beetje in een simulator zitten
You don't need a parachute to go skydiving. You need a parachute to go skydiving twice.
I think there is a world market for maybe five computers. - Thomas Watson (1874-1956), Directeur van IBM (1943)
:strip_icc():strip_exif()/u/78991/Image2.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/35070/Rojigualda1.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/429982/Image00001.jpg?f=community)
voor mij wel ja en ik kan alleen voor mezelf praten en mijn mening geven.
omdat jij het er niet mee eens bent betekent niet dat wat ik zeg meteen nergens op slaat.
en zoveel ongelukken gebeurden er nou ook weer niet door het tanken, maar door het af te schaffen zijn de ronde-tijden wel echt dramatisch geworden, gewoon 10s langzamer als de kwalificatie
Het zou Reddbull heel veel geld schelen als hij de enige was die de wagen zou bedenken en tekenen
||| F1-aeroblog || Battlelog |||
:strip_icc():strip_exif()/u/49919/Icon-CBR600F2.jpg?f=community){kind=icon}
Daarom is het toch een Formule 1 team?
Het is niet alleen de ontwerper die het succes van de auto bepaald. De (hoofd) monteur die de boel vervolgens in elkaar zet, de rijder die feedback geeft over de afstelling, etc, etc zijn van eenzelfde belang.
Ja... er zijn bepaalde elementen die een grotere stempel drukken op het resultaat, maar zet een cr*ppy coureur in een geweldig ontworpen auto dan blijf je nog steeds met lege handen staan aan het einde van het seizoen (omgekeerd ook trouwens )
Het is niet alleen de ontwerper die het succes van de auto bepaald. De (hoofd) monteur die de boel vervolgens in elkaar zet, de rijder die feedback geeft over de afstelling, etc, etc zijn van eenzelfde belang.
Ja... er zijn bepaalde elementen die een grotere stempel drukken op het resultaat, maar zet een cr*ppy coureur in een geweldig ontworpen auto dan blijf je nog steeds met lege handen staan aan het einde van het seizoen (omgekeerd ook trouwens
)
http://www.deyterra.com
Hetzelfde geldt voor Rory Byrne.:
[...]
Het zou Reddbull heel veel geld schelen als hij de enige was die de wagen zou bedenken en tekenen
30Drie Web Design & IT Consultancy | Raven Consultancy Services
Pic rijdt met updates op de auto, die vd. Garde niet heeft. Aangezien Kova de auto van vd Garde heeft gereden had Kovalainen de updates dus ook niet.:
Nou, Kovalainen was iig een stuk trager dan Pic. Scheelt weer
Volgende wedstrijd gaat Kovalainen met de auto van Pic rijden, zodat hij een vergelijking kan maken tussen beide auto's.
Kort samengevat was z'n oordeel over de auto van vd. Garde dat het ding een complete ramp is om te besturen.
I think there is a world market for maybe five computers. - Thomas Watson (1874-1956), Directeur van IBM (1943)
:strip_icc():strip_exif()/u/22996/to_green_angel_tower_1_small.jpg?f=community)
"Yes," said the skull. "Quit while you're a head, that's what I say." -- (Terry Pratchett, Soul Music)
:strip_icc():strip_exif()/u/304865/IM31w-bmw_m_logo_f02_60x60.jpg?f=community){kind=logo}
Frijns op P10 trouwens, echt een keurige prestatie.
- Nieuw circuit voor hem
- Nieuw circuit voor het team
- Team en coureur beiden uberhaubt nog nauwelijks ervaring met de GP2 auto.
En dan op 0,3 seconde van P3 staan... gewoon een prima prestatie.
- Nieuw circuit voor hem
- Nieuw circuit voor het team
- Team en coureur beiden uberhaubt nog nauwelijks ervaring met de GP2 auto.
En dan op 0,3 seconde van P3 staan... gewoon een prima prestatie
.
I think there is a world market for maybe five computers. - Thomas Watson (1874-1956), Directeur van IBM (1943)
Dat is wel heel erg netjes dan. Als Gutierrez slecht blijft presteren krijgt hij wellicht dan toch nog zijn kans.:
Frijns op P10 trouwens, echt een keurige prestatie.
- Nieuw circuit voor hem
- Nieuw circuit voor het team
- Team en coureur beiden uberhaubt nog nauwelijks ervaring met de GP2 auto.
En dan op 0,3 seconde van P3 staan... gewoon een prima prestatie
Dat begint al goed. Hamiltons linker achterband delamineerde in de laatste vrije trainingen, met als gevolg kapotte ophanging en versnellingsbak. Die laatste moet dus gewisseld worden, wat gelijk een 5 plaatsen grid penalty oplevert.. 
"There is that sort of assumption by the government that we're all driving around at 8 o'clock in the morning to be really annoying"
~ James May
:strip_exif()/u/301133/crop6737b754ae5aa_cropped.gif?f=community)
:strip_exif()/u/182832/c0ne.gif?f=community)
Why is it when your wife or girlfriend gets pregnant, all her friends rub her belly and say "congratulations!", But nobody rubs your dick and says "Good Job"?
/u/24671/crop55d1ea05b175b.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/6907/crop565ea06cc073d_cropped.jpeg?f=community)
Nope het is niet verkeerd.
Maar het veelvuldig gebruik van het woord (je kunt ook gewoon over harde banden spreken) viel me gewoon op
Bianchi's (of wie was het nou) auto heeft in de fik gestaan ofzo? Gevalletje oververhitte remmen misschien?
[ Voor 8% gewijzigd door Sleepie op 20-04-2013 13:29 ]
Kom op zeg, zet het commentaar dan aub uit.:
[...]
Nope het is niet verkeerd.
Maar het veelvuldig gebruik van het woord (je kunt ook gewoon over harde banden spreken) viel me gewoon op
Bianchi's auto heeft in de fik gestaan ofzo?
||| F1-aeroblog || Battlelog |||
Hm oké, geen idee.. Maar hij zegt het na elke keer dat hij Medium of Hard zegt het woord compound:
[...]
Nope het is niet verkeerd.
Maar het veelvuldig gebruik van het woord (je kunt ook gewoon over harde banden spreken) viel me gewoon op
Ben een newbie, volg de F1 dit seizoen voor het eerst omdat ik al een Sport1 Abo heb.
Inderdaad zo iets.. Brandblussertjes en de auto zat onder het schuim.
Alles went behalve een Twent.
⏩ PVOutput☀️
nggyu nglyd
:strip_icc():strip_exif()/u/30605/senna.jpg?f=community)
The yellow helmet has gone now. All that remains are the tyre tracks on the asphalt. A void in our hearts and the memories...
Van der Garde heeft het dus fantastisch gedaan, op laatste moment de 21e tijd gereden en mag waarschijnlijk op plek 20 starten. Maar hoezo is dat goed/fantastisch als je 4 seconden langzamer was dan Alonso?
Wf, van Dam ziet twee vrouwen in beeld -> Niet iedereen is aanhanger van het Islam hier in dit oliestaatje.
Wf, van Dam ziet twee vrouwen in beeld -> Niet iedereen is aanhanger van het Islam hier in dit oliestaatje.
[ Voor 21% gewijzigd door Quad op 20-04-2013 13:33 ]
Alles went behalve een Twent.
⏩ PVOutput☀️
nggyu nglyd
Je moet de prestatie van VdG niet afzetten tegen de tijd van Alonso, maar tegen wat er met zijn auto mogelijk is en dat heeft dan weer alles met budget te maken. VdG strijd (helaas) ergens om de laatste 4 plaatsen, deze keer niet als laatste gekwalificeerd en dat is dan (relatief) "fantastisch".:
Van der Garde heeft het dus fantastisch gedaan, op laatste moment de 21e tijd gereden en mag waarschijnlijk op plek 20 starten. Maar hoezo is dat goed/fantastisch als je 4 seconden langzamer was dan Alonso?
Wf, van Dam ziet twee vrouwen in beeld -> Niet iedereen is aanhanger van het Islam hier in dit oliestaatje.
Ben ik de enige die het idee heeft dat in ieder geval de Ferrari's beter lijken te werken op de harde dan op de medium banden?
:strip_exif()/u/24517/My_Pug.gif?f=community)
/u/34659/crop65d886fa2535b_cropped.png?f=community)
/u/150417/crop63da3fa01bc69_cropped.png?f=community)
Op VIER sprak men van een fikkende KERS.:
[...]
Nope het is niet verkeerd.
Maar het veelvuldig gebruik van het woord (je kunt ook gewoon over harde banden spreken) viel me gewoon op
Bianchi's (of wie was het nou) auto heeft in de fik gestaan ofzo? Gevalletje oververhitte remmen misschien?
Geflambeerde kersen, lekker!
Het lijkt erop dat het verschil tussen hard en medium erg klein is deze race, waarbij de mediums hun kleine voordeel ook nog eens erg snel verliezen. Wordt dus weer interessant qua banden strategie tijdens de race.
[ Voor 36% gewijzigd door Sleepie op 20-04-2013 13:48 ]
/u/179601/castle%2520small.png?f=community)
Why is it when your wife or girlfriend gets pregnant, all her friends rub her belly and say "congratulations!", But nobody rubs your dick and says "Good Job"?
:strip_icc():strip_exif()/u/123789/crop5a4b15203fcba_cropped.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/391121/johan-cruyff.jpg?f=community)
Mooie qualifying, met een verrassende uitslag toch wel. Ben heel erg benieuwd wat Massa kan vanaf P4 op die harde band
Commentaar was niet zo ontzettend slecht hoor, hij maakt 3 fouten heel vaak *(in Q1 over gebruikte sets banden... dat kan niet want voor Q krijgen ze 6 sets nieuwe, hij praat door momenten van radio / coureurs on camera, en hij noemt Q3 Q1). Voor de rest weinig op aan te merken dit keer.
Commentaar was niet zo ontzettend slecht hoor, hij maakt 3 fouten heel vaak *(in Q1 over gebruikte sets banden... dat kan niet want voor Q krijgen ze 6 sets nieuwe, hij praat door momenten van radio / coureurs on camera, en hij noemt Q3 Q1). Voor de rest weinig op aan te merken dit keer.
/u/217037/crop61a807e380fc0_cropped.png?f=community)
Net praatten ze er eerst zelf doorheen en merkten daarna op dat ze de boodschap niet helemaal verstaan hadden:
Die Duitsers zijn niet veel beter, menig boordradio weer doorgekwetterd
en dan die prijsvragen
Wat die prijsvragen betreft: Ik vermoed dat als ze zeggen: 'Stuur een SMS en maak kans op een prijs' dat het al snel als een kansspel gekwalificeerd wordt, wat misschien niet mag op TV. Hangen ze er een vraag aan vast (ook al is het niveau daarvan dan op zijn zachtst bedenkelijk) dan is het misschien nog als een spelletje te verkopen.
:strip_exif()/u/125454/7753_096.gif?f=community)
Heb je daar toevallig een bron van, want volgens wat ik heb gehoord (op de BBC) krijgen ze gewoon al hun banden aan het begin van het weekend, en moeten ze dan 1 (prime) set teruggeven voor P2, 2 (1 van elk) voor P3 en nog eens 2 (één van elk) voor de start van Qualifying. Nergens lees ik dat ze de zes setjes die ze zo overhouden (droogweerbanden alleen beschouwd) pas geleverd krijgen na practice.:
Mooie qualifying, met een verrassende uitslag toch wel. Ben heel erg benieuwd wat Massa kan vanaf P4 op die harde band
Commentaar was niet zo ontzettend slecht hoor, hij maakt 3 fouten heel vaak *(in Q1 over gebruikte sets banden... dat kan niet want voor Q krijgen ze 6 sets nieuwe, hij praat door momenten van radio / coureurs on camera, en hij noemt Q3 Q1). Voor de rest weinig op aan te merken dit keer.
M.a.w., je kan perfect géén enkel gebruikt setje hebben vlak voor qualifying (als je alleen de sets die daarvoor bedoeld zijn, namelijk degene die je teruggeeft, hebt gebruikt in practice (en ik vermoed dat dat hetgeen is wat bijna alle teams zullen proberen), maar je kan ook perfect al je setjes scrubben in practice (als je zo gek zou zijn).
http://www.formula1.com/i...porting_regulations/8680/
http://www.formula1.com/i...regulations/8680/fia.html
Je kritiek is dus op dat punt ongegrond.
Volledige docu hier.
Persoonlijke opinie: dat was niet "het echte racen", dat was iets dat horribly dicht bij gladiatorenspelen kwam: topgetrainde geniale en onbevreesde jongens van 20 die mekaar tot de bloedige en verschrikkelijke dood bevochten voor het amusement van de kijker. Nee dank je.
Cru gezegd: als je de tijd van Lauda - Hunt hield, trek Niki dan eens aan de oren om daar iets over te vragen. (of zoek eens op waarom Lauda net één puntje tekort kwam om Hunt te verslaan dat ene jaar)
[ Voor 25% gewijzigd door DexterBelgium op 21-04-2013 06:52 ]
T'all ya fine dandies, prancing about with yer head full of eyeballs, come and get me I say
/u/107447/crop5b90d228acf2c_cropped.png?f=community)
Je hebt volkomen gelijk, ik heb het mis
Van de andere kant kan ik me geen enkele reden voorstellen om een extra set nieuwe in P3 ertegenaan te gooien, zodat je in Q / R een set minder hebt
Je bewaart toch 6 sets splinternieuwe bandjes voor de 2 belangrijkste sessies lijkt mij. De enige reden die ik kan bedenken is als je bijvoorbeeld 2 maal lekke band hebt en toch nog wat ronden wilt rijden. Bij 1 lekke band zullen ze die rondjes meestal laten schieten denk ik.
Ironisch, oor... afijn: je doelt op "My life is worth more than the title", Fuji 1976
?
[ Voor 3% gewijzigd door Nilsinho op 21-04-2013 12:47 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/2919/kevlar_cone.jpg?f=community)
:strip_exif()/u/120076/crop662cc528d7e2f_cropped.webp?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/26028/penguin.jpg?f=community)
/u/200133/artemis_square_e_60-60.png?f=community)
Was de stop van Webber die snel was, 2.05 seconden. Maar logisch gezien zijn die korte stops nu veel 'spannender' dan de lange aangezien het resultaat van fouten nu groter is. Voorheen waren de banden lang en breed klaar voordat alle benzine erin zat. Nu hoeft er maar bij een band iets mis te gaan en je hele pitstop is verkloot.
Maar logisch gezien zijn die korte stops nu veel 'spannender' dan de lange aangezien het resultaat van fouten nu groter is. Voorheen waren de banden lang en breed klaar voordat alle benzine erin zat. Nu hoeft er maar bij een band iets mis te gaan en je hele pitstop is verkloot.
Why is it when your wife or girlfriend gets pregnant, all her friends rub her belly and say "congratulations!", But nobody rubs your dick and says "Good Job"?
:strip_icc():strip_exif()/u/156227/joschka.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/192890/brain.jpg?f=community)
Knap gedaan van Vettel, en nu rijd Rosberg onbedoeld in zijn dienst zolang hij Alonso blijft ophouden
I had a decent lunch, and I'm feeling quite amiable. That's why you're still alive.
Why is it when your wife or girlfriend gets pregnant, all her friends rub her belly and say "congratulations!", But nobody rubs your dick and says "Good Job"?
:strip_exif()/u/246249/crop5faa95cd88945_cropped.gif?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/58500/alfagrill.jpg?f=community)
Dit topic is gesloten.