[F1] Seizoen 2013

[SnowDude]

Formula 1 Seizoen 2013 Kalender Circuits Coureurs Regelementswijzigingen voor 2013 Coureurskampioenschap Constructeurskampioenschap Uitzending bekijken Relevante links   Kalender 01 2013 Formula 1 Australian Grand Prix, Melbourne 15 - 17 Mar 02 2013 Formula 1 Petronas Malaysia Grand Prix, Kuala Lumpur 22 - 24 Mar 03 2013 Formula 1 UBS Chinese Grand Prix, Shanghai BBC 12 - 14 Apr 04 2013 Formula 1 Gulf Air Bahrain Grand Prix, Sakhir 19 - 21 Apr 05 Formula 1 Gran Premio De España 2013, Barcelona BBC 10 - 12 May 06 Formula 1 Grand Prix De Monaco 2013, Monte Carlo 24 - 26 May 07 Formula 1 Grand Prix Du Canada 2013, Montréal BBC 07 - 09 Jun 08 2013 Formula 1 British Grand Prix, Silverstone BBC 28 - 30 Jun 09 Formula 1 Grosser Preis Von Deutschland 2013, Nürburg 05 - 07 Jul 10 Formula 1 Magyar Nagydíj 2013, Budapest 26 - 28 Jul 11 2013 Formula 1 Shell Belgian Grand Prix, Spa-Francorchamps BBC 23 - 25 Aug 12 Formula 1 Gram Premio D'Italia 2013, Monza BBC 06 - 08 Sep 13 2013 Formula 1 Singapore Grand Prix, Singapore 20 - 22 Sep 14 2013 Formula 1 Korean Grand Prix, Yeongam 04 - 06 Oct 15 2013 Formula 1 Japanese Grand Prix, Suzuka BBC 11 - 13 Oct 16 2013 Formula 1 Airtel Indian Grand Prix, New Delhi BBC 25 - 27 Oct 17 2013 Formula 1 Ethihad Airways Abu Dhabi Grand Prix, Abu Dhabi 01 - 03 Nov 18 2013 Formula 1 United States Grand Prix, Austin 15 - 17 Nov 19 Formula 1 Grande Prêmio Do Brasil 2013, São Paulo BBC 22 - 24 Nov   Circuits Albert Park Stad Melbourne Lengte 5303 m Aantal race ronden 58 Total race afstand 307,574 km Winnaar 2012 Jenson Button in 1:34:09.565 Lap record 1:24.125 - M Schumacher (2004) Links Formula1.com Google maps Sepang International Circuit Stad Kuala Lumpur Lengte 5543 m Aantal race ronden 56 Total race afstand 310,408 km Winnaar 2012 Fernando Alonso in 2:44:51.812 Lap record 1:34.223 - JP Montoya (2004) Links Formula1.com Google maps Shanghai International Circuit Stad Shanghai Lengte 5451 m Aantal race ronden 56 Total race afstand 305,066 km Winnaar 2012 Nico Rosberg in 1:36:26.929 Lap record 1:32.238 - M Schumacher (2004) Links Formula1.com Google maps Bahrain International Circuit Stad Sakhir Lengte 5412 m Aantal race ronden 57 Total race afstand 308,238 km Winnaar 2012 Sebastian Vettel in 1:35:10.990 Lap record 1:30.252 - M Schumacher (2004) Links Formula1.com Google maps Circuit de Catalunya Stad Barcelona Lengte 4655 m Aantal race ronden 66 Total race afstand 307,104 km Winnaar 2012 Pastor Maldonado in 1:39:09.145 Lap record 1:21.670 - K Raikkonen (2008) Links Formula1.com Google maps Circuit de Monaco Stad Monte Carlo Lengte 3340 m Aantal race ronden 78 Total race afstand 260,52 km Winnaar 2012 Mark Webber in 1:46:06.557 Lap record 1:14.439 - M Schumacher (2004) Links Formula1.com Google maps Circuit Gilles-Villeneuve Stad Montréal Lengte 4361 m Aantal race ronden 70 Total race afstand 305,27 km Winnaar 2012 Lewis Hamilton in 1:32:29.586 Lap record 1:13.622 - R Barrichello (2004) Links Formula1.com Google maps Silverstone Circuit Stad Silverstone Lengte 5891 m Aantal race ronden 52 Total race afstand 306,198 km Winnaar 2012 Mark Webber in 1:25:11.288 Lap record 1:34.908 - F Alonso (2011) Links Formula1.com Google maps Nürburgring Stad Nürburg Lengte 5148 m Aantal race ronden 60 Total race afstand 308,623 km Winnaar 2012 NA in NA Lap record 1:29.468 - M Schumacher (2004) Links Formula1.com Google maps Hungaroring Stad Budapest Lengte 4381 m Aantal race ronden 70 Total race afstand 306,63 km Winnaar 2012 Lewis Hamilton in 1:41:05.503 Lap record 1:19.071 - M Schumacher (2004) Links Formula1.com Google maps Circuit de Spa-Francorchamps Stad Spa-Francorchamps Lengte 7004 m Aantal race ronden 44 Total race afstand 308,052 km Winnaar 2012 Jenson Button in 1:29:08.530 Lap record 1:47.263 - S Vettel (2009) Links Formula1.com Google maps Autodromo di Monza Stad Monza Lengte 5793 m Aantal race ronden 53 Total race afstand 306,72 km Winnaar 2012 Lewis Hamilton in 1:19:41.221 Lap record 1:21.046 - R Barrichello (2004) Links Formula1.com Google maps Marina Bay Street Circuit Stad Singapore Lengte 5073 m Aantal race ronden 61 Total race afstand 309,316 km Winnaar 2012 Sebastian Vettel in 2:00:26.144 Lap record 1:45.599 - K Raikkonen (2008) Links Formula1.com Google maps Korea International Circuit Stad Yeongam Lengte 5615 m Aantal race ronden 55 Total race afstand 308,63 km Winnaar 2012 Sebastian Vettel in 1:36:28.651 Lap record 1:39.605 - S Vettel (2011) Links Formula1.com Google maps Suzuka International Racing Course Stad Suzuka Lengte 5807 m Aantal race ronden 53 Total race afstand 307,471 km Winnaar 2012 Sebastian Vettel in 1:28:56.242 Lap record 1:31.540 - K Raikkonen (2005) Links Formula1.com Google maps Buddh International Circuit Stad New Delhi Lengte 5125 m Aantal race ronden 60 Total race afstand 307,249 km Winnaar 2012 Sebastian Vettel in 1:31:10.744 Lap record 1:27.249 - S Vettel (2011) Links Formula1.com Google maps Yas Marina Stad Abu Dhabi Lengte 5554 m Aantal race ronden 55 Total race afstand 305,355 km Winnaar 2012 Kimi Räikkönen in 1:45:58.667 Lap record 1:40.279 - S Vettel (2009) Links Formula1.com Google maps Circuit of The Americas Stad Austin Lengte 5513 m Aantal race ronden 56 Total race afstand 308,896 km Winnaar 2012 Lewis Hamilton in 1:35:55.269 Lap record 1:39.347 - S Vettel (2012) Links Formula1.com Google maps Autodromo Jose Carlos Pace (Interlagos) Stad São Paulo Lengte 4309 m Aantal race ronden 71 Total race afstand 305,909 km Winnaar 2012 Jenson Button in 1:45:22.656 Lap record 1:11.473 - JP Montoya (2004) Links Formula1.com Google maps   Coureurs Team Nr. Race Coureurs Test/Reserve Infiniti Red Bull Racing 1 [url=1]Sebastian Vettel[/url] Sébastien Buemi 2 [url=1]Mark Webber[/url] Scuderia Ferrari 3 [url=2]Fernando Alonso[/url] Davide Rigon 4 [url=2]Felipe Massa[/url] Vodafone McLaren Mercedes 5 [url=3]Jenson Button[/url] TBA 6 [url=3]Sergio Perez[/url] Lotus F1 Team 7 [url=4]Kimi Räikkönen[/url] TBA 8 [url=4]Romain Grosjean[/url] Mercedes AMG Petronas F1 9 [url=5]Nico Rosberg[/url] TBA 10 [url=5]Lewis Hamilton[/url] Sauber F1 Team 11 [url=6]Nico Hulkenberg[/url] Robin Frijns 12 [url=6]Esteban Gutierrez[/url] Sahara Force India F1 Team 14 [url=7]Paul di Resta[/url] TBA 15 [url=7]TBA[/url] Williams F1 Team 16 [url=8]Pastor Maldonado[/url] Susie Wolff 17 [url=8]Valtteri Bottas[/url] Scuderia Toro Rosso 18 [url=9]Jean-Eric Vergne[/url] TBA 19 [url=9]Daniel Ricciardo[/url] Caterham F1 Team 20 [url=10]Charles Pic[/url] TBA 21 [url=10]Guido van der Garde[/url] Marussia Racing 22 [url=11]Timo Glock[/url] TBA 23 [url=11]Max Chilton[/url]   Regelementswijzigingen voor 2013 [list] • 1) Minimum gewicht van auto en driver is verhoogd van 640kg naar 642 kg. Dit komt door dat de Perelli banden van 2013 2 kilo per set zwaarder zijn geworden • 2) Stepped noses mogen worden afgedekt met een plaatje om de rare knik weg te werken. • 3) Front wing deflection test zijn verzwaard. • 4 & 5) Crash tests voor de rol beugel en survival cel zijn zwaarder geworden. • 6) DRS mag tijdens de trainingen en kwalificatie alleen gebruikt worden in de DRS zone. Active double-DRS systemen zijn verboden. Dit is het systeem van bijvoorbeeld Mercedes, maar andere teams hadden ook vergelijkbare systemen aan het eind van seizoen 2012 • Force Majeur regel is aangepast. Als een auto nu stil valt tijdens de kwalificatie, dan moet er nog minimaal 1 kg brandstof aan boord zijn, en er moet ook nog voldoende extra brandstof in zitten zodat, de auto de pits had kunnen bereiken als de auto niet was stil gevallen. • De kwalificatie is aangepast omdat er 2 auto's minder zijn. Na Q1 en Q2 vallen er 6 auto's af, waardoor er weer 10 auto's overblijven voor Q1.   Gedetailleerd overzicht van de wijzigingen: http://www.formula1.com/i...egulations/12877/fia.html Volledig overzicht van het sportieve regelement: http://www.formula1.com/i...ons/sporting_regulations/ Volledig overzicht van het technische regelement: http://www.formula1.com/i...ns/technical_regulations/   Coureurskampioenschap Positie Coureur Punten 1 Sebastian Vettel 0 2 Mark Webber 0 3 Fernando Alonso 0 4 Felipe Massa 0 5 Jenson Button 0 6 Sergio Perez 0 7 Kimi Räikönen 0 8 Romain Grosjean 0 9 Nico Rosberg 0 10 Lewis Hamilton 0 11 Nico Hulkenberg 0 12 Esteban Gutierrez 0 13 Paul di Resta 0 14 TBA 0 15 Pastor Maldonado 0 16 Valtteri Bottas 0 17 Jean-Eric Vergne 0 18 Daniel Ricciardo 0 19 TBA 0 20 Charles Pic 0 21 Timo Glock 0 22 Max Chilton 0   Constructeurskampioenschap Positie Constructeur Punten 1 Infiniti Red Bull Racing 0 2 Scuderia Ferrari 0 3 Vodafone McLaren Mercedes 0 4 Lotus F1 Team 0 5 Mercedes AMG Petronas F1 0 6 Sauber F1 Team 0 7 Sahara Force India F1 Team 0 8 Williams F1 Team 0 9 Scuderia Toro Rosso 0 10 Caterham F1 Team 0 11 Marussia Racing 0   Uitzending bekijken Informatie aanvullen met zenders en uitzend tijden.   Relevante links Formula 1 Official site Autosport.com Veel auto- en motorsport nieuws en uitslagen F1 Technical Forum met veel technische inhoud, ook veel (ex-) engineers lezen mee F1 Today o.a. live updates van F1 tests F1-club.clint.be F1Fanatic.co.uk NewsNow F1 Scarbs F1 Blog Blog over de technische achtergronden van F1 F1-aeroblog Blog van GoT user fynrd1 met de nadruk op de Aerodynamica in de F1

 

Versie 0.1 Topic aangemaakt met basis Team en Driver info
Versie 0.2 BBC schema toegevoegd aan de kalender, links bijgewerkt, regelements wijzigingen toegevoegd
Versie 0.3 Regelements links toegevoegd, circuit informatie bijgewerkt en algehele layout geupdate
Versie 0.4 Guido van der Garde en de Nürburgring toegevoegd

ToDo:
Mooi topic plaatje (laten) maken. Wie werpt zich hier voor op?
Zender informatie uitbreiden

Met dank aan fietsbel voor een deel van de layout en een groot aantal plaatjes

[ Voor 121% gewijzigd door SnowDude op 12-02-2013 00:45 ]

[mphilipp]

Eerst!

[ Voor 20% gewijzigd door mphilipp op 15-01-2013 01:37 ]

[gambieter]

Ah, nieuw topic, da's mooi . Maar nog ruim twee maanden wachten voor ze echt weer tekeer gaan

Het zal interessant zijn om te zien wie het snelste met eventuele reglementswijzigingen om kan gaan

[Fietsbel]

ToDo:
Circuit info toevoegen
Dit wil ik wel voor rekening nemen


Ben erg benieuwd wie de laatste 2 stoeltjes gaan nemen

[Hippocampus]

Is er vanwege bijgeloof geen driver met nummer 13 of is dit een foutje ?

[Maverick]

Hippocampus schreef op dinsdag 15 januari 2013 @ 09:36:
Is er vanwege bijgeloof geen driver met nummer 13 of is dit een foutje ?

klopt, nummer 13 wordt niet gebruikt (volgens mij kan het wel, maar moet het team/rijder die hem toegewezen zou krijgen dit dan aangeven als ze dit willen.

[u_nix_we_all]

Maverick schreef op dinsdag 15 januari 2013 @ 09:38:
[...]


klopt, nummer 13 wordt niet gebruikt (volgens mij kan het wel, maar moet het team/rijder die hem toegewezen zou krijgen dit dan aangeven als ze dit willen.

Ghehe, triskaidekaphobics

[mphilipp]

gambieter schreef op dinsdag 15 januari 2013 @ 01:39:
Ah, nieuw topic, da's mooi . Maar nog ruim twee maanden wachten voor ze echt weer tekeer gaan

Eerst nog de tests straks in de eerste week van februari in Valencia. Ik had er eigenlijk wel graag heen gewild, maar helaas...geen tijd.

[AzzKickah]

Nog 3 weekjes tot de eerste presentaties van de nieuwe wagens

[Clavat]

Lijkt me ook wel eens leuk om te weten hoe men de F1 nu gaat volgen.
aangezien RTL weg is.

[AzzKickah]

Clavat schreef op dinsdag 15 januari 2013 @ 11:00:
Lijkt me ook wel eens leuk om te weten hoe men de F1 nu gaat volgen.
aangezien RTL weg is.

Ik heb sinds een paar weken Interactieve TV met HD-zenders dus in Maart zet ik het vinkje voor Sport1 aan.

En in de maand dat er geen F1 is zet ik dat vinkje weer uit. Geen euro teveel zal ik betalen!

[MikeyMan]

TBC bij Caterham?

Weer geen nederlander dit jaar, beetje jammer. Wellicht volgned jaar beter.

[Jurgen]

mphilipp schreef op dinsdag 15 januari 2013 @ 10:41:
[...]

Eerst nog de tests straks in de eerste week van februari in Valencia. Ik had er eigenlijk wel graag heen gewild, maar helaas...geen tijd.

ik ga week 8 in barcelona weer kijken, is vorig jaar goed bevallen voornamelijk omdat er best wat meer, en wat makkelijker te zien is dan in het raceweekend.

[beany]

AzzKickah schreef op dinsdag 15 januari 2013 @ 11:01:
[...]


Ik heb sinds een paar weken Interactieve TV met HD-zenders dus in Maart zet ik het vinkje voor Sport1 aan.

En in de maand dat er geen F1 is zet ik dat vinkje weer uit. Geen euro teveel zal ik betalen!

Is via Sport1 echt de enige (legale) manier om nog F1 te kunnen kijken??? 8 maanden lang 15 euro p/m??

[Raven__NL]

Misschien handig om erbij te vermelden welke races op de BBC wordt uitgezonden?

http://www.bbc.co.uk/sport/0/formula1/17238688

[ZeRoC00L]

MikeyMan schreef op dinsdag 15 januari 2013 @ 11:03:
TBC bij Caterham?

Weer geen nederlander dit jaar, beetje jammer. Wellicht volgned jaar beter.

Zal niet meevallen, helemaal nu de F1 niet meer 'gratis' wordt uitgezonden in nederland zullen sponsoren niet staan te springen....

[Raven__NL]

AzzKickah schreef op dinsdag 15 januari 2013 @ 11:01:
[...]


Ik heb sinds een paar weken Interactieve TV met HD-zenders dus in Maart zet ik het vinkje voor Sport1 aan.

En in de maand dat er geen F1 is zet ik dat vinkje weer uit. Geen euro teveel zal ik betalen!

Volgens ben je goedkoper uit om gewoon pay per view per race te doen, aangezien er ook nog heel wat op de BBC wordt uitgezonden.

Ik ga er dikwijls vanuit dat sport1 niet de kwaliteit van de BBC evenaart kwa verslaggeving

[ Voor 9% gewijzigd door Raven__NL op 15-01-2013 11:20 ]

[jeroenikke]

Maar 19 GPs:
http://www.sporza.be/cm/s...130109_geen_GP_Oostenrijk

EDIT: Trouwens, heeft het Belgische VIER (vroeger VT4) nog steeds uitzendrechten? Is dat geen gratis oplossing voor de Nederlandse kijkers, of zit die zender niet in het standaardaanbod?

[ Voor 53% gewijzigd door jeroenikke op 15-01-2013 11:30 ]

[Maks]

AzzKickah schreef op dinsdag 15 januari 2013 @ 11:01:
[...]


Ik heb sinds een paar weken Interactieve TV met HD-zenders dus in Maart zet ik het vinkje voor Sport1 aan.

En in de maand dat er geen F1 is zet ik dat vinkje weer uit. Geen euro teveel zal ik betalen!

Dat wordt wel een dure grap dan he, want Sport1 is 15,20 per maand. Als je dan kijkt dat de BBC eigenlijk om de maand uitzend dan is het 7,60 per race .

Ik wil dit gewoon live zien, dat doe ik al vanaf mijn zestiende ongeveer, dus voor mij is het gewoon kater + f1 op zondag. Desnoods zet ik een schotel in de tuin. Misschien moeten we een topic openen hiervoor dat alle mogelijkheden in kaart brengt?

Edit\ Dus;

http://www.bbc.co.uk/sport/0/formula1/17238688

En prijzen Sport1:
https://www.ziggo.nl/#producten/extra-zenders/sport1/
http://www.upc.nl/televisie/extra-zenderpakketten/sport1/

[ Voor 11% gewijzigd door Maks op 15-01-2013 11:34 ]

[AzzKickah]

Sport1 is € 12,50 per maand.

En ik kijk ook al F1 vanaf mijn 13e dus dat ga ik nu niet laten vallen omdat ze er zo'n k*tconstructie van maken.

Leuk is het niet, maar ik wil wel gewoon fatsoenlijk F1 kunnen kijken.
Ik moet nog even in kaart brengen welke races op de BBC komen, dan kan ik Sport1 misschien nog wat meer maanden uitzetten dan alleen in de zomerstop.

[SnowDude]

MikeyMan schreef op dinsdag 15 januari 2013 @ 11:03:
TBC bij Caterham?

Weer geen nederlander dit jaar, beetje jammer. Wellicht volgned jaar beter.

Veranderd in TBA, voor zover ik weet zijn er nog geen officiele uitspraken gedaan voor de tweede rijder.

Raven__NL schreef op dinsdag 15 januari 2013 @ 11:17:
Misschien handig om erbij te vermelden welke races op de BBC wordt uitgezonden?

http://www.bbc.co.uk/sport/0/formula1/17238688

Zal ik vanavond even doen.

jeroenikke schreef op dinsdag 15 januari 2013 @ 11:24:
Maar 19 GPs:
http://www.sporza.be/cm/s...130109_geen_GP_Oostenrijk

Aangepast, maar dit is nog niet 100% officieel, tenminste als je als bron Formula1.com gebruikt.

[Pierre]

AzzKickah schreef op dinsdag 15 januari 2013 @ 11:48:
Sport1 is € 12,50 per maand.

Als ik Sport1 wil kijken via UPC betaal ik € 15.00

[Anoniem: 411873]

jeroenikke schreef op dinsdag 15 januari 2013 @ 11:24:
Trouwens, heeft het Belgische VIER (vroeger VT4) nog steeds uitzendrechten? Is dat geen gratis oplossing voor de Nederlandse kijkers, of zit die zender niet in het standaardaanbod?

VIER gaat bij mijn weten gewoon verder. Zit in NL niet in het standaardaanbod. Vergelijkbaar met RTL en SBS die we in België niet kunnen ontvangen.

[MegaTronics]

Kan haast niet meer wachten tot het begin van het seizoen. Ben wel benieuwd of er nog een team is dat qua kleurstelling dit jaar de boel omgooit.

[Destruction]

@hierboven: HRT komt met een nieuw tintje. Het bijzondere eraan is dat ze hierdoor complet niet meer te zien zijn

[MegaTronics]

Destruction schreef op dinsdag 15 januari 2013 @ 12:23:
@hierboven: HRT komt met een nieuw tintje. Het bijzondere eraan is dat ze hierdoor complet niet meer te zien zijn

[beOnt]

Anoniem: 411873 schreef op dinsdag 15 januari 2013 @ 11:58:
[...]

VIER gaat bij mijn weten gewoon verder. Zit in NL niet in het standaardaanbod. Vergelijkbaar met RTL en SBS die we in België niet kunnen ontvangen.

Zijn dat geen 4-jarige contracten? Als dat het geval is kunnen we dus nog 2 seizoenen bekijken op VIER.

[mphilipp]

Maks schreef op dinsdag 15 januari 2013 @ 11:32:
[...]
Ik wil dit gewoon live zien, dat doe ik al vanaf mijn zestiende ongeveer, dus voor mij is het gewoon kater + f1 op zondag. Desnoods zet ik een schotel in de tuin. Misschien moeten we een topic openen hiervoor dat alle mogelijkheden in kaart brengt?

a)Sky is niet gratis
b)Je kunt je niet legaal op Sky abonneren in Nederland

Er zijn dus vrij weinig legale methoden om in Nederland live F1 te kijken: BBC en Sport1 zijn eigenlijk de enigen.

[gambieter]

Maks schreef op dinsdag 15 januari 2013 @ 11:32:
Desnoods zet ik een schotel in de tuin. Misschien moeten we een topic openen hiervoor dat alle mogelijkheden in kaart brengt?

Dat topic zal zich dan moeten beperken tot de legale vormen, want het bespreken van streams of toegang tot andere vormen van kanalen waar betaald voor moet worden, is niet toegestaan op het forum. Hoe jammer dat soms ook moge zijn

[fynrd1]

Moet mijn blog maar is gaan bijwerken, eerst ff 2,5 week tentamens

gambieter schreef op dinsdag 15 januari 2013 @ 13:11:
[...]

Dat topic zal zich dan moeten beperken tot de legale vormen, want het bespreken van streams of toegang tot andere vormen van kanalen waar betaald voor moet worden, is niet toegestaan op het forum. Hoe jammer dat soms ook moge zijn

Het verkrijgen van SKY en elke andere niet mogelijke abonnementsvormen in Nederland zou ik niet per definitie als illegaal bestempelen. Nogal zonde om de enige alternatieven weg te strepen onder het mom van illegaliteit.
Illegaal is de cardsharing van Ziggo, Canaal digitaal en de streams lijken mij ook niet geheel wenselijk. Betreft al het andere zie ik het verschil niet met het rooten/jailbreaken van je Android en IOS.

[ Voor 85% gewijzigd door fynrd1 op 15-01-2013 14:11 ]

[Wom]

Dit seizoen verwacht ik veel van Perez, maar dan vooral de tweede helft van het seizoen. Denk dat hij bij McLaren wel wat meer gestuurd gaat worden, en dat de begeleiding op een nog hoger niveau zal liggen, iets wat hem ten goede zal komen.

Heb echter geen digitale tv op het moment (televisie opgezegt ivm bouw huis en er toch niet naar kijken), dus zal lastig worden alles te volgen.

[mphilipp]

fynrd1 schreef op dinsdag 15 januari 2013 @ 13:12:
Moet mijn blog maar is gaan bijwerken, eerst ff 2,5 week tentamens
Het verkrijgen van SKY en elke andere niet mogelijke abonnementsvormen in Nederland zou ik niet per definitie als illegaal bestempelen.

Het is een grijs gebied. Nederlanders die bv in Spanje wonen hebben ook een Canal Digitaal abo. In feite mag dat ook niet, want Film1 heeft geen uitzendrechten betaald voor Spanje. Maar dat boeit CD niet, want zij hebben weer een abootje verkocht...
Zo zal Sky er ook niet tegen optreden, zolang zij maar de centjes krijgen. Maar je kunt officiëel geen Sky abo krijgen als Nederlander. Er zijn satellietdealers die ze verkopen, maar dat zal dan wel via een mule in de UK lopen.

En als je Sport1 duur vindt, hou je dan maar vast voor Sky...da's nóg duurder.

[hardware-lover]

Is het eigenlijk al 100% zeker dat Sport1 Formule 1 uit gaat zenden? Ik heb daar nog steeds geen bevestiging van gezien, van Sport1 zelf bedoel ik dan.

[Gynnad]

BBC en Sporza zal het voor mij worden.. tenminste volgens mij had sporza vorig seizoen ook enkele races?

[mphilipp]

Ok, geen gelul, maar ploatjes/fillempies! En om in stijl te blijven:

Alternatieve 11stedentocht?

[Cubic X]

Sport 1 is fucking 15,20 per maand . Dat kost dus €120 voor een jaar F1 . Sowieso weet ik niet of je Sport1 wel wil kijken, van wat ik nu hoor zenden ze F1 alleen live uit als er geen voetbal is (tijdens 9 v/d 10 races is er ook voetbal) en anders zenden ze de F1 later uit...

Zoals het nu lijkt was 2012 dus nog steeds het laatste F1 seizoen voor mij, jammer...na 15 jaar hebben ze mijn enigste 'sport' afgepakt .

[Niellie41]

Cubic X schreef op dinsdag 15 januari 2013 @ 20:13:
Sport 1 is fucking 15,20 per maand . Dat kost dus €120 voor een jaar F1 . Sowieso weet ik niet of je Sport1 wel wil kijken, van wat ik nu hoor zenden ze F1 alleen live uit als er geen voetbal is (tijdens 9 v/d 10 races is er ook voetbal) en anders zenden ze de F1 later uit...

Zoals het nu lijkt was 2012 dus nog steeds het laatste F1 seizoen voor mij, jammer...na 15 jaar hebben ze mijn enigste 'sport' afgepakt .

Er zijn nog genoeg andere mooie series om naar te kijken

[ Voor 3% gewijzigd door Niellie41 op 15-01-2013 20:20 ]

[Jurgen]

Cubic X schreef op dinsdag 15 januari 2013 @ 20:13:
Sport 1 is fucking 15,20 per maand . Dat kost dus €120 voor een jaar F1 . Sowieso weet ik niet of je Sport1 wel wil kijken, van wat ik nu hoor zenden ze F1 alleen live uit als er geen voetbal is (tijdens 9 v/d 10 races is er ook voetbal) en anders zenden ze de F1 later uit...

Zoals het nu lijkt was 2012 dus nog steeds het laatste F1 seizoen voor mij, jammer...na 15 jaar hebben ze mijn enigste 'sport' afgepakt .

er gaan ook verhalen dat ze meerdere on-board kanalen live willen uitzenden. Het is m.i. nog maar even afwachten tot er iets officieels komt.

[SnowDude]

Startpost even bijgewerkt:

In de kalender wordt nu aangegeven welke races door de BBC worden uitgezonden.
Regelements wijzigingen toegevoegd.
En de eerst track info is bijgevoegd

fynrd1 ik heb een link naar je blog toegevoegd aan de links.

[Fietsbel]

SnowDude schreef op dinsdag 15 januari 2013 @ 20:58:
Startpost even bijgewerkt:

In de kalender wordt nu aangegeven welke races door de BBC worden uitgezonden.
Regelements wijzigingen toegevoegd.
En de eerst track info is bijgevoegd

fynrd1 ik heb een link naar je blog toegevoegd aan de links.

Nice! , n.a.v. van mijn eerdere post was ik ook al bezig, ik heb beide topics samengevoegd:
Fietsbel in "[test topic voor layout] Formula 1 2013"

[Flotter]

De races worden voor zover ik weet ook nog steeds uitgezonden op RTL. Bijkomend voordeel is dat je je Duits een beetje kunt bijspijkeren

[SnowDude]

Fietsbel schreef op woensdag 16 januari 2013 @ 02:55:
[...]

Nice! , n.a.v. van mijn eerdere post was ik ook al bezig, ik heb beide topics samengevoegd:
Fietsbel in "[test topic voor layout] Formula 1 2013"

Je hebt een PM

[fynrd1]

SnowDude schreef op woensdag 16 januari 2013 @ 11:15:
[...]
Active double-DRS systemen zijn verboden. Dit is het systeem van bijvoorbeeld Mercedes, maar andere teams hadden ook vergelijkbare systemen aan het eind van seizoen 2012

Dit klopt niet, de andere teams kwamen met een passief systeem die nog steeds gebruikt mag worden.

[Dr. Horrible]

Ik vind het toch gek dat iedereen zo negatief is over Sport1 op voorhand. Ja, het kost geld, en ja, dat betekent dat Formule 1 een drempel krijgt voor beginnende kijkers maar dit hoeft niet per se een slecht ding te zijn. Ik ben persoonlijk erg benieuwd hoe de coverage van Sport1 er uit gaat zien. Ik ben bereid om 15 euro (en een beetje) per maand te betalen voor Formule 1 en hier krijg ik dan nog een aantal sporten bij!

Ik hoop alleen dat ze het wel goed in gaan richten, wat betekent dat alle races live uitgezonden gaan worden, met een goede voor- en nabeschouwing. Ik hoop stiekem ook nog op de leuke extraatjes die Sky in de UK ook heeft (zoals de pit- en onboard camera's).

[MeNTaL_TO]

Dr. Horrible schreef op woensdag 16 januari 2013 @ 11:25:
Ik vind het toch gek dat iedereen zo negatief is over Sport1 op voorhand. Ja, het kost geld, en ja, dat betekent dat Formule 1 een drempel krijgt voor beginnende kijkers maar dit hoeft niet per se een slecht ding te zijn. Ik ben persoonlijk erg benieuwd hoe de coverage van Sport1 er uit gaat zien. Ik ben bereid om 15 euro (en een beetje) per maand te betalen voor Formule 1 en hier krijg ik dan nog een aantal sporten bij!

Ik hoop alleen dat ze het wel goed in gaan richten, wat betekent dat alle races live uitgezonden gaan worden, met een goede voor- en nabeschouwing. Ik hoop stiekem ook nog op de leuke extraatjes die Sky in de UK ook heeft (zoals de pit- en onboard camera's).

Geld neerleggen vind ik ensich niet het probleem, het probleem dat ze met het aantal kanalen dat ze hebben, niet garandereren dat het live zal zijn staat mij tegen.

[edit]Bron is http://gathering.tweakers.net/forum/quote_message/39595463/0
Geen idee hoe betrouwbaar dat is, maar neem aan dat Sport1 dat wel moet kunnen ontkennen/bevestigen.

[ Voor 8% gewijzigd door MeNTaL_TO op 16-01-2013 11:48 ]

[Dr. Horrible]

MeNTaL_TO schreef op woensdag 16 januari 2013 @ 11:32:
[...]

Geld neerleggen vind ik ensich niet het probleem, het probleem dat ze met het aantal kanalen dat ze hebben, niet garandereren dat het live zal zijn staat mij tegen.

Heb je daar een bron van? Want voor zover ik weet is er nog niks bekend over Formule 1 op Sport1?

Mocht het waar zijn, dan geef ik je volkomen gelijk.

[Tsunameh]

Flotter schreef op woensdag 16 januari 2013 @ 11:08:
De races worden voor zover ik weet ook nog steeds uitgezonden op RTL. Bijkomend voordeel is dat je je Duits een beetje kunt bijspijkeren

Dat was ook mijn idee, RTL DE en BBC om de beurt kijken

[SnowDude]

fynrd1 schreef op woensdag 16 januari 2013 @ 11:17:
[...]

Dit klopt niet, de andere teams kwamen met een passief systeem die nog steeds gebruikt mag worden.

Die van Redbull was ook actief, die werd ook getriggerd door het omhoog klappen van de vleugel.

Dr. Horrible schreef op woensdag 16 januari 2013 @ 11:25:
Ik vind het toch gek dat iedereen zo negatief is over Sport1 op voorhand. Ja, het kost geld, en ja, dat betekent dat Formule 1 een drempel krijgt voor beginnende kijkers maar dit hoeft niet per se een slecht ding te zijn. Ik ben persoonlijk erg benieuwd hoe de coverage van Sport1 er uit gaat zien. Ik ben bereid om 15 euro (en een beetje) per maand te betalen voor Formule 1 en hier krijg ik dan nog een aantal sporten bij!

Ik hoop alleen dat ze het wel goed in gaan richten, wat betekent dat alle races live uitgezonden gaan worden, met een goede voor- en nabeschouwing. Ik hoop stiekem ook nog op de leuke extraatjes die Sky in de UK ook heeft (zoals de pit- en onboard camera's).

Ik hoop op een dedicated motorsport kanaal van ze. Samen met de Moto GP en het liefst ook met WRC, Indy, Nascar en Le Mans.

[ Voor 59% gewijzigd door SnowDude op 16-01-2013 11:55 ]

[Señor Sjon]

Er zijn ook nog drie races op Veronica. Uit mijn hoofd Canada, VS en Brazilië. Alleen jammer dat twee daarvan samenvallen met de BBC.

Goed, door de TS scrollend zie ik wel heel veel ronderecords uit 2004... vroeger ondenkbaar dat zoiets 8 jaar zou blijven staan. Nieuwere records zijn vaak nieuwe circuits of circuits die ingrijpend zijn veranderd zoals bv. Silverstone. Geeft voor mij toch wel redelijk het 'failliet' van de sport aan.

[ Voor 13% gewijzigd door Señor Sjon op 16-01-2013 11:56 ]

[Niellie41]

Het komt omdat het eigenlijk een spec series is geworden. Er wordt van alles gestandaardiseerd en ze proberen constant de auto's langzamer te maken.

SnowDude schreef op woensdag 16 januari 2013 @ 11:53:
[...]
Ik hoop op een dedicated motorsport kanaal van ze. Samen met de Moto GP en het liefst ook met WRC, Indy, Nascar en Le Mans.

Daar is MotorsTV al voor. Zij hebben rechten voor NASCAR Nationwide Series, WEC, ALMS, ELMS en veel meer andere series.
En het is goedkoper ook nog.

[SnowDude]

Senor Sjon schreef op woensdag 16 januari 2013 @ 11:53:
Goed, door de TS scrollend zie ik wel heel veel ronderecords uit 2004... vroeger ondenkbaar dat zoiets 8 jaar zou blijven staan. Nieuwere records zijn vaak nieuwe circuits of circuits die ingrijpend zijn veranderd zoals bv. Silverstone. Geeft voor mij toch wel redelijk het 'failliet' van de sport aan.

Tja, het komt voornamelijk door de motor en bak regels. In 2004 reden ze nog met de 3 liter v10's die maar 1 weekend hoefde mee te gaan.

Maar ik weet zeker dat als ze dat niet hadden gedaan, we nu nog maar 3 of 4 teams over hadden gehad. En ik denk niet dat de F1 failiet is, de laatste seizoenen zijn weer spannender dan ooit, en zeker spannender dan 2004, toen waren er 13 overwinnigen voor Schumacher, 2 voor Rubens, 1 voor Trulli, 1 voor Raikonen en 1 voor Montoya.

Niellie41 schreef op woensdag 16 januari 2013 @ 12:07:
Daar is MotorsTV al voor. Zij hebben rechten voor NASCAR Nationwide Series, WEC, ALMS, ELMS en veel meer andere series.
En het is goedkoper ook nog.

Dat het gratis is boeit me niet ik wil best betalen voor kwaliteit. Maar MotorsTV mist de belangrijkste 3 motorsport series: F1, MotoGP en WRC. Ook is er bijna niets live.

[ Voor 19% gewijzigd door SnowDude op 16-01-2013 12:11 ]

[Señor Sjon]

Niellie41 schreef op woensdag 16 januari 2013 @ 12:07:
Het komt omdat het eigenlijk een spec series is geworden. Er wordt van alles gestandaardiseerd en ze proberen constant de auto's langzamer te maken.


[...]


Daar is MotorsTV al voor. Zij hebben rechten voor NASCAR Nationwide Series, WEC, ALMS, ELMS en veel meer andere series.
En het is goedkoper ook nog.

Dat vind ik wel zo'n vage zender. Af en toe ook uitermate belabberde kwaliteit. We hebben hier ook nog Carchannel, maar daar wil ik het niet eens over hebben.

SnowDude schreef op woensdag 16 januari 2013 @ 12:08:
[...]
Tja, het komt voornamelijk door de motor en bak regels. In 2004 reden ze nog met de 3 liter v10's die maar 1 weekend hoefde mee te gaan.

Maar ik weet zeker dat als ze dat niet hadden gedaan, we nu nog maar 3 of 4 teams over hadden gehad. En ik denk niet dat de F1 failiet is, de laatste seizoenen zijn weer spannender dan ooit, en zeker spannender dan 2004, toen waren er 13 overwinnigen voor Schumacher, 2 voor Rubens, 1 voor Trulli, 1 voor Raikonen en 1 voor Montoya.

Dat is niet te voorspellen. Ik voel weinig bij de huidige spanning met DRS, gummibeer banden, smalle auto's, hopeloze stewarding en al veel standaard spul. Lees de technische regels voor de 1,6T motoren eens na, dat is helemaal dichtgetimmerd. Niet zes cilinders, 1,6l max en max benzineflow van y en zoek het verder maar uit, maar de hoek, materialen, etc is allemaal voorgeschreven. Je kan niet een boxer (laag zwaartepunt) o.i.d. krijgen.

Misschien suf, maar bij de onboards heeft bijna iedereen hetzelfde dashboard vanwege de standaard ECU. Vroegah had je toch veel meer verscheidenheid in de auto's. Ik kijk nu al een paar avonden oude races terug en het is wel een tijd die ik mis. Laatst Monza 1995 en toen waren ze ook al aan het klagen over de klinische nieuwe banen.

[fynrd1]

Dr. Horrible schreef op woensdag 16 januari 2013 @ 11:25:
Ik vind het toch gek dat iedereen zo negatief is over Sport1 op voorhand. Ja, het kost geld, en ja, dat betekent dat Formule 1 een drempel krijgt voor beginnende kijkers maar dit hoeft niet per se een slecht ding te zijn. Ik ben persoonlijk erg benieuwd hoe de coverage van Sport1 er uit gaat zien. Ik ben bereid om 15 euro (en een beetje) per maand te betalen voor Formule 1 en hier krijg ik dan nog een aantal sporten bij!

Ik hoop alleen dat ze het wel goed in gaan richten, wat betekent dat alle races live uitgezonden gaan worden, met een goede voor- en nabeschouwing. Ik hoop stiekem ook nog op de leuke extraatjes die Sky in de UK ook heeft (zoals de pit- en onboard camera's).

Verwacht er niet teveel van, de corebusiness van sport1 ligt rond het voetbal en dat wordt opzich al op een budget manier gecoverd. Sport 1 wil voor weinig geld veel kwaliteitssport naar de kijkers brengen, dit gaat ten koste van fatsoenelijke presentatoren, commentatoren, voor- en nabeschouwingen. Maar it's all in the price, besef dat.

Sky UK & ITA hebben nu een dedicated F1 kanaal, Sky DE heeft ook wel leuke coverage maar geen eigen kanaal, wel heb ik een voorkeur voor Sky DE, heel erg neutraal commentaar waar ik veel waarde aan hecht. Ik ben benieuwd of ik sport 1 ga kijken, maar ik ben bang voor welke flut commentator ze van stal gaan halen. Nu Sky ITA ook een F1 kanaal heeft zal het wel touwtrekken worden thuis

[Nilsinho]

Ach so, dan sollte ich meinem Deutsch verbessern. Wordt leuk!
Welk Duitse net overigens? Ik ontvang maar vrij weinig. Geloof ARD en ZDF uit mijn hoofd.

edit: gooooeiemorgen Nils. RTL werd al gezegd

[ Voor 16% gewijzigd door Nilsinho op 16-01-2013 12:22 ]

[mphilipp]

fynrd1 schreef op woensdag 16 januari 2013 @ 12:16:
[...]
Verwacht er niet teveel van, de corebusiness van sport1 ligt rond het voetbal en dat wordt opzich al op een budget manier gecoverd. Sport 1 wil voor weinig geld veel kwaliteitssport naar de kijkers brengen, dit gaat ten koste van fatsoenelijke presentatoren, commentatoren, voor- en nabeschouwingen. Maar it's all in the price, besef dat.

Sky UK & ITA hebben nu een dedicated F1 kanaal, Sky DE heeft ook wel leuke coverage maar geen eigen kanaal, wel heb ik een voorkeur voor Sky DE, heel erg neutraal commentaar waar ik veel waarde aan hecht. Ik ben benieuwd of ik sport 1 ga kijken, maar ik ben bang voor welke flut commentator ze van stal gaan halen. Nu Sky ITA ook een F1 kanaal heeft zal het wel touwtrekken worden thuis

We kunnen natuurlijk blijven speculeren. Allemaal vrij zinloos. The proof of the pudding enzo.
Sky UK heeft het heel erg goed gedaan, met een goed team en goede verslaggeving. Dat ze partijdig zijn vind ik best meevallen. Er zijn nu eenmaal altijd situaties waarover ook op de fora ellenlange discussies worden gevoerd en iedereen ziet zoiets nu eenmaal anders. Het is echt niet zo dat ze op Sky of de BBC alleen maar aandacht hebben voor Engelse rijders. Dankzij Coulthard hadden ze bv heel veel toegang tot Red Bull en ook Ferrari hebben ze genoeg gecovered. Het gaat dus hooguit om wat opmerkingen tijdens de race. Als je daarover gaat zeuren, blijft er verdomd weinig over om naar te kijken. Het is dan altijd wat natuurlijk. Ik kijk om de race te kunnen zien, en zolang het geen commentaar is als Mol of Ebel, vind ik het prima.

Aangezien Sky heeft laten zien dat je het ook erg goed kunt doen als commerciele zender, zou het best mogelijk kunnen zijn dat Sport1 er meer aan gaat doen. Als ze het op de manier van Sky aanpakken, dus met goede commentatoren en veel inside verhalen enzo, zouden ze extra abootjes kunnen verkopen. Uiteraard kunnen ze niet zo uitpakken als Sky, maar als je 1 of 2 gerespecteerde en deskundige mensen in het team opneemt en er geen Jan Onbenul show van maakt zoals op SBS is het goed te doen. RTL heeft het een tijd goed gedaan. Mol was toen nog wat scherper (want op lokatie) en Kalff was toen ook best leuk bezig als pitreporter. Het hoeft geen 10miljoen/jaar te kosten om er een goed programma van te maken.

Kijk maar naar de Dakar verslaggeving dit jaar. Ze hebben de 2 voorafgaande jaren de ongelooflijk domme beslissing genomen om 2 stukken onbenul mee te nemen: een soapie die ik niet ken en Dennis. Leuk vent hoor, die Dennis, maar hij heeft geen bal met Dakar te maken. Nu gaat het een stuk beter. Behalve dat die Coronel een vreselijk arrogant en irritant mannetje is, maakt ie het programma wel iets geloofwaardiger als Dennis. Alleen dat domme kofferspelletje hadden ze weg mogen laten, maar dat is maar een minuut of 4. De rest is best aan te zien. Het kan dus wél. RTL heeft tenminste geluisterd naar het commentaar van de liefhebbers. Sport1 zou dat ook kunnen doen. Als ze slim zijn. Misschien is het uiteindelijk allemaal niet zo erg als de doemdenkers willen doen geloven.

[SnowDude]

Senor Sjon schreef op woensdag 16 januari 2013 @ 12:15:
[...]

Dat vind ik wel zo'n vage zender. Af en toe ook uitermate belabberde kwaliteit. We hebben hier ook nog Carchannel, maar daar wil ik het niet eens over hebben.


[...]

Dat is niet te voorspellen. Ik voel weinig bij de huidige spanning met DRS, gummibeer banden, smalle auto's, hopeloze stewarding en al veel standaard spul. Lees de technische regels voor de 1,6T motoren eens na, dat is helemaal dichtgetimmerd. Niet zes cilinders, 1,6l max en max benzineflow van y en zoek het verder maar uit, maar de hoek, materialen, etc is allemaal voorgeschreven. Je kan niet een boxer (laag zwaartepunt) o.i.d. krijgen.

Misschien suf, maar bij de onboards heeft bijna iedereen hetzelfde dashboard vanwege de standaard ECU. Vroegah had je toch veel meer verscheidenheid in de auto's. Ik kijk nu al een paar avonden oude races terug en het is wel een tijd die ik mis. Laatst Monza 1995 en toen waren ze ook al aan het klagen over de klinische nieuwe banen.

Ach dit geklaag hoor ik al zolang ik formule 1 kijk, en dat is al meer dan 25 jaar.

Ik snap je gevoel wel hoor, ik mis af en toe ook wel de leuke uitwassen als de skirts van Lotus, de Tyrrell P34 met 6 wielen en natuurlijk de Brabham BT46B met de gigantische fan achterop.

Maar wat je niet moet vergeten is dat de autotechniek veel verder is door ontwikkeld dan vroeger door steeds krachtigere CFD en full scale windtunnels. Als je in 1980 1 tiende wilde verbeteren kostte dat je ik noem maar wat 20.000 euro, tegenwoordig kost die ene tienje je een paar miljoen.

Maar als ze het motoren regelement weer los gooien, dan gooien de grote teams er weer een paar 100 miljoen tegen aan en dan is er weer een gat van 5 seconden met de rest.

[Señor Sjon]

Op het autosport forum werd gelinkt naar interview met Schumacher, die zei ook iets in de trant van dat je vroeger als coureur meer het verschil kon maken. In de huidige F1 liggen de auto's dichter bij elkaar en kan je als coureur gewoon minder betekenen omdat alles verder geoptimaliseerd is. Ook is er qua strategie minder uit te halen dan vroeger.

[Raven__NL]

mphilipp schreef op woensdag 16 januari 2013 @ 12:43:
[...]


Aangezien Sky heeft laten zien dat je het ook erg goed kunt doen als commerciele zender, zou het best mogelijk kunnen zijn dat Sport1 er meer aan gaat doen. Als ze het op de manier van Sky aanpakken, dus met goede commentatoren en veel inside verhalen enzo, zouden ze extra abootjes kunnen verkopen. Uiteraard kunnen ze niet zo uitpakken als Sky, maar als je 1 of 2 gerespecteerde en deskundige mensen in het team opneemt en er geen Jan Onbenul show van maakt zoals op SBS is het goed te doen. RTL heeft het een tijd goed gedaan. Mol was toen nog wat scherper (want op lokatie) en Kalff was toen ook best leuk bezig als pitreporter. Het hoeft geen 10miljoen/jaar te kosten om er een goed programma van te maken.

Kijk maar naar de Dakar verslaggeving dit jaar. Ze hebben de 2 voorafgaande jaren de ongelooflijk domme beslissing genomen om 2 stukken onbenul mee te nemen: een soapie die ik niet ken en Dennis. Leuk vent hoor, die Dennis, maar hij heeft geen bal met Dakar te maken. Nu gaat het een stuk beter. Behalve dat die Coronel een vreselijk arrogant en irritant mannetje is, maakt ie het programma wel iets geloofwaardiger als Dennis. Alleen dat domme kofferspelletje hadden ze weg mogen laten, maar dat is maar een minuut of 4. De rest is best aan te zien. Het kan dus wél. RTL heeft tenminste geluisterd naar het commentaar van de liefhebbers. Sport1 zou dat ook kunnen doen. Als ze slim zijn. Misschien is het uiteindelijk allemaal niet zo erg als de doemdenkers willen doen geloven.

Laten we eerlijk zijn Engeland heeft veel meer mensen daar rondlopen dan wij. En ik geloof niet dat Sport1 het kwaliteit ook maar iets kan evenaren als Sky/BBC. Als je alleen al kijkt wie daar allemaal aan meehelpt van ex coureurs, teambeazen, ontwerpers, technische mensen. Tevens omdat ze in het verleden gewerkt hebben, hebben deze mensen ook veel meer connecties waardoor ze veel meer inside info kunnen leveren dan als wij dat gaan doen. En daar kunnen wij echt niet tegen op.

[Anoniem: 295814]

SnowDude schreef op woensdag 16 januari 2013 @ 12:46:
[...]
Maar als ze het motoren regelement weer los gooien, dan gooien de grote teams er weer een paar 100 miljoen tegen aan en dan is er weer een gat van 5 seconden met de rest.

Die 6 cilinders die een heel of half seizoen mee moeten gaan straks, maken het aantrekkelijk voor renault, vw en andere motormakers die in niet hun core business hebben in V8 en V10's.

Die 6 cilinder is dus voor iedereen goed, behalve Ferrari. En de 6 cilinder opent deuren voor, inderdaad, een VW, of Audi om in te stappen en direct mee te doen. Denk dat Mercedes ook wel blijer is met een 6 cilinder.

Maar zelfs Ferrari heeft geen honderden miljoenen over om als het regelement word aangepast zomaar weer te knallen met een V12 ofzo. Zijn wel andere tijden nu he.

[fynrd1]

mphilipp schreef op woensdag 16 januari 2013 @ 12:43:
[...]

We kunnen natuurlijk blijven speculeren. Allemaal vrij zinloos. The proof of the pudding enzo.
Sky UK heeft het heel erg goed gedaan, met een goed team en goede verslaggeving. Dat ze partijdig zijn vind ik best meevallen. Er zijn nu eenmaal altijd situaties waarover ook op de fora ellenlange discussies worden gevoerd en iedereen ziet zoiets nu eenmaal anders. Het is echt niet zo dat ze op Sky of de BBC alleen maar aandacht hebben voor Engelse rijders. Dankzij Coulthard hadden ze bv heel veel toegang tot Red Bull en ook Ferrari hebben ze genoeg gecovered. Het gaat dus hooguit om wat opmerkingen tijdens de race. Als je daarover gaat zeuren, blijft er verdomd weinig over om naar te kijken. Het is dan altijd wat natuurlijk. Ik kijk om de race te kunnen zien, en zolang het geen commentaar is als Mol of Ebel, vind ik het prima.

Aangezien Sky heeft laten zien dat je het ook erg goed kunt doen als commerciele zender, zou het best mogelijk kunnen zijn dat Sport1 er meer aan gaat doen. Als ze het op de manier van Sky aanpakken, dus met goede commentatoren en veel inside verhalen enzo, zouden ze extra abootjes kunnen verkopen. Uiteraard kunnen ze niet zo uitpakken als Sky, maar als je 1 of 2 gerespecteerde en deskundige mensen in het team opneemt en er geen Jan Onbenul show van maakt zoals op SBS is het goed te doen. RTL heeft het een tijd goed gedaan. Mol was toen nog wat scherper (want op lokatie) en Kalff was toen ook best leuk bezig als pitreporter. Het hoeft geen 10miljoen/jaar te kosten om er een goed programma van te maken.

Kijk maar naar de Dakar verslaggeving dit jaar. Ze hebben de 2 voorafgaande jaren de ongelooflijk domme beslissing genomen om 2 stukken onbenul mee te nemen: een soapie die ik niet ken en Dennis. Leuk vent hoor, die Dennis, maar hij heeft geen bal met Dakar te maken. Nu gaat het een stuk beter. Behalve dat die Coronel een vreselijk arrogant en irritant mannetje is, maakt ie het programma wel iets geloofwaardiger als Dennis. Alleen dat domme kofferspelletje hadden ze weg mogen laten, maar dat is maar een minuut of 4. De rest is best aan te zien. Het kan dus wél. RTL heeft tenminste geluisterd naar het commentaar van de liefhebbers. Sport1 zou dat ook kunnen doen. Als ze slim zijn. Misschien is het uiteindelijk allemaal niet zo erg als de doemdenkers willen doen geloven.

Ik heb aardig wat moeite met partijdig commentaar, ik heb er ook moeite mee als een commentator maar wat lult over iets waar hij geen verstand van heeft. Daardoor heb ik gewoon een voorkeur voor Sky DE gekregen.

Over Sport1 kunnen we heel kort zijn, ik heb het al sinds het bestaat en er is tot op de dag van vandaag niks veranderd in hun aanpak. Wel is er meer en meer sport bijgekomen, compleet is het niet (je kan niet alles zien, wel via hun streamingsdienst op internet als abbo), maar ze filteren wel elk weekend het beste van het beste eruit.
Het is geen geheim dat voetbal de meest populaire sport in Nederland is en daardoor de core van sport 1 betreft. Waarom zouden ze bij formule 1, wat relatief gezien veel minder fans heeft en over de "trouwe" nog niet eens gesproken, zo enorm gaan uitpakken? Olav Mol heeft veel commentaar gehad, maar met Sierd de Vos is de toon bij sport 1 aardig gezet, dan besef je pas hoe triest commentaar kan zijn.

Ik denk zelf dat de coverage alla motogp wordt. Een kanaal met onboard camera's etc. moet geen problemen opleveren. Met voetbal hebben ze regelmatig commentaar van Sky ITA/UK/DE, dit voor de minder belangrijke wedstrijden uit de 3 grote competities, wellicht is dit ook mogelijk voor de Formule 1. Voor- en nabeschouwingen kunnen met geluk tippen aan die van rtl7, maar ik denk dat dit ook teveel is gevraagd.

[Señor Sjon]

Anoniem: 295814 schreef op woensdag 16 januari 2013 @ 13:16:
[...]


Die 6 cilinders die een heel of half seizoen mee moeten gaan straks, maken het aantrekkelijk voor renault, vw en andere motormakers die in niet hun core business hebben in V8 en V10's.

Die 6 cilinder is dus voor iedereen goed, behalve Ferrari. En de 6 cilinder opent deuren voor, inderdaad, een VW, of Audi om in te stappen en direct mee te doen. Denk dat Mercedes ook wel blijer is met een 6 cilinder.

Maar zelfs Ferrari heeft geen honderden miljoenen over om als het regelement word aangepast zomaar weer te knallen met een V12 ofzo. Zijn wel andere tijden nu he.

Audi/VW proberen ze al jaren te paaien, maar dat loopt telkens op niets uit. Ik vind het een aantasting van de F1 als koningsklasse. Ze worden langzamerhand steeds verder voorbijgestreefd door andere klasses. Ook zijn ze doorgeslagen in de regels waardoor hinderlijk volgen () nog steeds niet mogelijk is. Zie je oude races, dan zie je ook vaak meerdere lijnen omdat het vermogen t.o.v. de grip groot genoeg was om een alternatieve lijn te proberen. Dat kan nu gewoon niet meer.

[mphilipp]

Totdat iedereen wakker wordt en ziet dat je geen penisverlengende V12 nodig hebt om hard te gaan. Het is toch uiteindelijk alleen maar om te kunnen zeggen dat je een grotere hebt? Erg infantiel en puberaal eigenlijk. Als er een paar mooie V6 turbo's zijn die ook een lekker geluid hebben die bij Top Gear goed scoren, gaan ze vanzelf om. Men moest ook lachen toen er een diesel mee ging doen aan offshore racing en op Le Mans.
Mij zou het niet zoveel uitmaken als ik al zo zou zijn dat ik een supercar nodig heb om mijn ego op te vijzelen. Zolang ik die vent in die dikke Ferrari maar achter me laat

[Niellie41]

SnowDude schreef op woensdag 16 januari 2013 @ 12:08:
[...]
Dat het gratis is boeit me niet ik wil best betalen voor kwaliteit. Maar MotorsTV mist de belangrijkste 3 motorsport series: F1, MotoGP en WRC. Ook is er bijna niets live.

Bijna niets live?
Als het kan zenden ze alles live uit. WEC is sowieso altijd live. Als het kan NASCAR, ALMS, Grand-AM, ELMS, BES en veel meer races die live uitgezonden worden.
WRC hebben ze wel, alleen niet live.

[fynrd1]

Senor Sjon schreef op woensdag 16 januari 2013 @ 13:38:
[...]


Audi/VW proberen ze al jaren te paaien, maar dat loopt telkens op niets uit. Ik vind het een aantasting van de F1 als koningsklasse. Ze worden langzamerhand steeds verder voorbijgestreefd door andere klasses. Ook zijn ze doorgeslagen in de regels waardoor hinderlijk volgen () nog steeds niet mogelijk is. Zie je oude races, dan zie je ook vaak meerdere lijnen omdat het vermogen t.o.v. de grip groot genoeg was om een alternatieve lijn te proberen. Dat kan nu gewoon niet meer.

Welke klasse is aan het voorbijstreven dan?

[Niellie41]

WEC, en niet zo'n beetje ook. Op het gebied van techniek is het WEC veel verder dan F1.
In WEC worden steeds nieuwe technieken ontwikkeld en gebruikt, die ook relevant zijn voor de gewone auto industrie. Dat is wat de F1 de laatste jaren mist.

[ Voor 65% gewijzigd door Niellie41 op 16-01-2013 14:06 ]

[Señor Sjon]

mphilipp schreef op woensdag 16 januari 2013 @ 13:59:
Totdat iedereen wakker wordt en ziet dat je geen penisverlengende V12 nodig hebt om hard te gaan. Het is toch uiteindelijk alleen maar om te kunnen zeggen dat je een grotere hebt? Erg infantiel en puberaal eigenlijk. Als er een paar mooie V6 turbo's zijn die ook een lekker geluid hebben die bij Top Gear goed scoren, gaan ze vanzelf om. Men moest ook lachen toen er een diesel mee ging doen aan offshore racing en op Le Mans.
Mij zou het niet zoveel uitmaken als ik al zo zou zijn dat ik een supercar nodig heb om mijn ego op te vijzelen. Zolang ik die vent in die dikke Ferrari maar achter me laat

Diesels klinken echt voor geen meter. Alsod er een stofzuiger door het beeld gaat. Heel de F1 is niet rationeel, dus de motoren ook niet imo.

De LMP gaat ook een portie harder volgens mij. Tijden op Spa schijnen ook al dicht bij elkaar te liggen. Ze hebben in de F1 zelfs een aantal aero regels voor 2014 teruggedraaid omdat in simulaties dit 5 seconden per rondje kostte. Daarmee was elke twijfel weg over de snelheid t.o.v. andere klasses.

[Speedster]

Senor Sjon schreef op woensdag 16 januari 2013 @ 13:05:
Op het autosport forum werd gelinkt naar interview met Schumacher, die zei ook iets in de trant van dat je vroeger als coureur meer het verschil kon maken. In de huidige F1 liggen de auto's dichter bij elkaar en kan je als coureur gewoon minder betekenen omdat alles verder geoptimaliseerd is. Ook is er qua strategie minder uit te halen dan vroeger.

Schumacher...wanneer komt Der Michael bij Oprah om zijn verhaal te doen?

[SnowDude]

mphilipp schreef op woensdag 16 januari 2013 @ 13:59:
Totdat iedereen wakker wordt en ziet dat je geen penisverlengende V12 nodig hebt om hard te gaan. Het is toch uiteindelijk alleen maar om te kunnen zeggen dat je een grotere hebt? Erg infantiel en puberaal eigenlijk. Als er een paar mooie V6 turbo's zijn die ook een lekker geluid hebben die bij Top Gear goed scoren, gaan ze vanzelf om. Men moest ook lachen toen er een diesel mee ging doen aan offshore racing en op Le Mans.
Mij zou het niet zoveel uitmaken als ik al zo zou zijn dat ik een supercar nodig heb om mijn ego op te vijzelen. Zolang ik die vent in die dikke Ferrari maar achter me laat

Precies, in mijn supra ligt ook maar een 6 cilinder van 2,5 liter maar die perst er als het goed is ook gewoon 500 pk uit. En dat is maar een budget motor.

In de nieuwe straat auto van Ferrari komt ook eindelijk 120 pk KERS al het het alleen al omdat het daardoor een hybride is Okay, wel in combinatie met een 800 pk sterke v12, maar het begin is er.

[fynrd1]

Niellie41 schreef op woensdag 16 januari 2013 @ 14:02:
WEC, en niet zo'n beetje ook. Op het gebied van techniek is het WEC veel verder dan F1.
In WEC worden steeds nieuwe technieken ontwikkeld en gebruikt, die ook relevant zijn voor de gewone auto industrie. Dat is wat de F1 de laatste jaren mist.

Welke kant van de techniek? Kan je iets specifieker zijn? Ik volg dat WEC niet zo, maar als we het over motor techniek hebben dan ben ik het wel met je eens.

edit:
Ik kwam overigens nog iets tegen wat een beetje in contrast staat met de beperkingen die ons hier worden opgelegd. Dit dan betreft het gebruik van Cardsharing of online HDTV streamen. [Ervaringen] CouchPotato, Sickbeard, Headphones e.a. deel 3

[ Voor 21% gewijzigd door fynrd1 op 16-01-2013 15:27 ]

[mphilipp]

Senor Sjon schreef op woensdag 16 januari 2013 @ 14:09:
[...]
Diesels klinken echt voor geen meter. Alsod er een stofzuiger door het beeld gaat. Heel de F1 is niet rationeel, dus de motoren ook niet imo.

Ze klinken anders. En bij Le Mans gaan ze na de quali en gedurende de race steeds rauwer klinken viel me op. Het is idd niet zo'n vet geluid als de benzinemotoren, maar ze gaan wel gruwelijk hard. En ik heb het wel vaker gezegd: het einde van die fossiele motoren komt er gewoon aan. Misschien dat onze kleinkinderen het racen met benzinemotoren al erg ouderwets vinden. Wij vinden het niets omdat we groot zijn geworden met het geluid van de motoren, maar de generatie die opgroeit met het gezoem van de electromotoren weten straks niet beter.
De oude F1 auto's uit de jaren 60 klonken ook heel anders, en we hebben ook leren wennen aan dit geluid.

Op Le Mans reed er een paar jaar geleden eentje rond, ik dacht de Aston Martin LMP1; die kwam aansuizen als een F16. Echt heel erg vet! En een andere had de mooiste backfire die je je maar kon wensen: als ie op een bocht aankwam, leek het net een minigun die een magazijn leegschoot.

[Niellie41]

fynrd1 schreef op woensdag 16 januari 2013 @ 14:41:
[...]

Welke kant van de techniek? Kan je iets specifieker zijn? Ik volg dat WEC niet zo, maar als we het over motor techniek hebben dan ben ik het wel met je eens.

edit:
Ik kwam overigens nog iets tegen wat een beetje in contrast staat met de beperkingen die ons hier worden opgelegd. Dit dan betreft het gebruik van Cardsharing of online HDTV streamen. [Ervaringen] CouchPotato, Sickbeard, Headphones e.a. deel 3

Niet alleen motoren maar ook op gebied van aero en hybride aandrijving bijvoorbeeld. In het WEC kan je uit veel meer verschillende soorten KERS systemen kiezen en mag je bijvoorbeeld kiezen of je met de energie, je voor of achterbanden wilt aandrijven.
De komst van diesel motoren in het racen, begon bij Audi. Lightweight technology, ook van Audi.
FIA en de ACO stimuleren (fabrieks)teams juist om op zoek te gaan naar nieuwe technieken.

Dit was in de F1 ook ooit zo, maar de laatste jaren wordt zoveel gestandaardiseerd in de F1. Ze zouden het bijna GP1 kunnen noemen.

[ Voor 4% gewijzigd door Niellie41 op 16-01-2013 22:36 ]

[Player1S]

Force India mogelijk in de problemen: http://www.motorsport.com...mid-mallya-crisis-430830/

Kolles en/of Briatore als mogelijke redders.

Of het allemaal waar is......

[Yonni]

Neeeeeeeee, Force India mag niet ten gronde gaan! Tof team wat soms leuk kan verrassen. Laat ze ajb dit jaar ook lekker stoeien met Sauber. Klein kweek vijfertje!

[mphilipp]

Niellie41 schreef op woensdag 16 januari 2013 @ 19:21:
[...]
FIA en de ACO stimuleren (fabrieks)teams juist om op zoek te gaan naar nieuwe technieken.

De ACO iets meer, want bij Le Mans heb je de prototype klasse. Je krijgt straks een paar verschillende hybride implementaties en de Nissan 3wieler die het vorig jaar helemaal niet zo gek deed. Ik denk dat anderen heel nieuwsgierig toekijken, want het concept heeft belofte. Ze zullen niet meteen winnen, maar zoiets moet ontwikkeld worden. Daar is in Le Mans ruimte voor. Bij de de F1 heb je hele kleine marges waarbinnen je moet opereren en kun je nu niet meer ineens met een 6wieler aankomen of dat soort revolutionaire dingen. Het gaat nu meer om lucht ergens heen te voeren, meer niet.

[Player1S]

Officieel is die nissan geen driewieler he

[mphilipp]

L1nt schreef op vrijdag 18 januari 2013 @ 22:27:
Officieel is die nissan geen driewieler he

Ok, 2 smalle bandjes voor. Deltawing was het woord waar ik naar zocht. Maar op mijn leeftijd gaat alles wat langzamer...

[Nilsinho]

L1nt schreef op vrijdag 18 januari 2013 @ 13:04:
Force India mogelijk in de problemen: http://www.motorsport.com...mid-mallya-crisis-430830/

Kolles en/of Briatore als mogelijke redders.

Of het allemaal waar is......

I.p.v. Kingfisher en consorten tijd om echte sponsors te zoeken? Is voor Sutil weer een opsteker, dit nieuws, zijn lading sponsoren (o.a. Medion, Caprisonne) zullen nodiger zijn dan Bianchi's "talent". Ja, daar twijfel ik over. Hij mag dan wel snel zijn, zich rustig houden kan hij niet (WSBR Barcelona en countless other incidents (VD Garde kan er over meepraten)).

_{en hij is Frans}

[Anoniem: 411873]

Glock weg bij Marussia! Althans, dat zijn de geruchten bij diverse media.

[Destruction]

Mogelijk meer kans op een zitje voor Senna, Kovalainen Alguersuari...

Timo Glock en Marussia zullen op maandag bevestigen na drie jaar uit elkaar te gaan. Dat meldt de Bild zondagavond. De 30-jarige coureur zou naar verluidt een overstap naar het DTM-kampioenschap overwegen.

“Ik heb drie mooie jaren gehad bij Marussia en we gaan op vriendschappelijke wijze uit elkaar”, zei Glock tegen de Duitse krant. Volgens Bild zou hij kans maken op een DTM-zitje bij BMW, dat dinsdag aan een test in Valencia begint. Over zijn toekomst wil Glock echter niets kwijt. “Ik wil mezelf nieuwe doelen stellen en mijn weg in de autosport voortzetten.”

Glock zou dit jaar debutant Max Chilton als teamgenoot krijgen. Een vertrek van de Duitser zou dan ook een flink gebrek aan ervaring voor het Russische team betekenen. Er zijn echter nog een flink aantal ervaren coureurs op zoek naar een stoeltje, waaronder Bruno Senna, Heikki Kovalainen en Jaime Alguersuari.

_{bron: 'Glock en Marussia beëindigen samenwerking'}

[Fietsbel]

Een rijder met geld kunnen ze goed gebruiken

[Anoniem: 411873]

Petrov lijkt me financieel gezien de beste keuze voor Marussia. Een rus met centen in een Russische auto, en in 2014 een Russische GP...

[Nilsinho]

Petrov naar Marussia = vd Garde bij Caterham. Zo simpel als 1+1=2

[frankivo]

[AzzKickah]

Haha cool Is dat in NL ?

[frankivo]

AzzKickah schreef op maandag 21 januari 2013 @ 10:08:
Haha cool Is dat in NL ?

Ik heb geen idee
Bron

[fynrd1]

Je hebt nog altijd baas boven baas

[Yonni]

Wolff misschien weg bij Williams en naar Mercedes. Wat gaat er van Williams worden?

artikel GPupdate

[AlterEgo]

F1 moest groener ?

[Player1S]

Yonni schreef op maandag 21 januari 2013 @ 11:54:
Wolff misschien weg bij Williams en naar Mercedes. Wat gaat er van Williams worden?

artikel GPupdate

Bevestigt door Williams. Hij blijft aandeelhouder.

[Ken.]

L1nt schreef op maandag 21 januari 2013 @ 12:13:
[...]


Bevestigt door Williams. Hij blijft aandeelhouder.

Dat riekt naar belangenverstrengeling..

[Yonni]

Dat riekt naar Williams met V6 M-B motoren in 2014..

[mphilipp]

Ken. schreef op maandag 21 januari 2013 @ 13:04:
[...]
Dat riekt naar belangenverstrengeling..

Goh, zou Frank dat niet in de gaten hebben?

[Player1S]

Yonni schreef op maandag 21 januari 2013 @ 13:23:
Dat riekt naar Williams met V6 M-B motoren in 2014..

^Dat

[Ken.]

mphilipp schreef op maandag 21 januari 2013 @ 13:36:
[...]

Goh, zou Frank dat niet in de gaten hebben?

Gezien zijn geestelijke en lichamelijk toestand.. Nee, wacht. Die route gaan we maar niet in
Er zijn zoveel dingen die niet door de beugel kunnen terwijl iedereen het door heeft die toch gewoon gebeuren, dus ja..

[mphilipp]

Ken. schreef op maandag 21 januari 2013 @ 14:51:
[...]
Gezien zijn geestelijke en lichamelijk toestand.. Nee, wacht. Die route gaan we maar niet in
Er zijn zoveel dingen die niet door de beugel kunnen terwijl iedereen het door heeft die toch gewoon gebeuren, dus ja..

Dus nee. Frank is nog lang niet dement. Je gaat eraan voorbij dat er vele vormen van aandeelhoudersschap zijn. Ik kan aandeelhouder zijn in een bedrijf en er geen reet over te zeggen hebben. Toto zal wel geen executive board member meer zijn en zeker geen inzage meer hebben in zaken wat betreft strategie enzo.

En aangezien Williams een public company is, is Frank niet de enige die het voor het zeggen heeft. De overige aandeelhouders zullen ook niet accepteren dat iemand alles van Williams weet en ook nog eens executive is bij Mercedes.

Toto zegt zelf:

“I am leaving Williams on good terms and I will miss the team and friends I have made there. I’d also like to wish Frank and the whole of Williams the best of luck for the future.”

[Anoniem: 387149]

Ik heb al Sport 1 en ben even gaan kijken of ze al nieuws hebben, op de site staat nog niets, maar in het programmaboekje van januari staat dat ze in verregaande besprekingen zitten. Ze zijn van plan alle officiële kwalificaties en races uit te zenden inclusief voorbeschouwingen.

Zodra ik het boekje van februari binnen heb zal ik checken op nieuws.

[Ken.]

mphilipp schreef op maandag 21 januari 2013 @ 16:24:
[...]

Dus nee. Frank is nog lang niet dement. Je gaat eraan voorbij dat er vele vormen van aandeelhoudersschap zijn. Ik kan aandeelhouder zijn in een bedrijf en er geen reet over te zeggen hebben. Toto zal wel geen executive board member meer zijn en zeker geen inzage meer hebben in zaken wat betreft strategie enzo.

En aangezien Williams een public company is, is Frank niet de enige die het voor het zeggen heeft. De overige aandeelhouders zullen ook niet accepteren dat iemand alles van Williams weet en ook nog eens executive is bij Mercedes.

Toto zegt zelf:

[...]

In die quote staat niet dat hij zijn aandelen in Williams verkoopt. Weet niet of je dat er mee bedoelde?
En ook al heb je geen zeggenschap over een bedrijf, dan kun je nog wel invloed uitoefenen op de resultaten als je bij een concurrent werkt. Maar goed, dat zal minder op gaan voor het geval hij aandelen heeft in beide bedrijven.

[mphilipp]

Ken. schreef op maandag 21 januari 2013 @ 20:37:
[...]
In die quote staat niet dat hij zijn aandelen in Williams verkoopt. Weet niet of je dat er mee bedoelde?
En ook al heb je geen zeggenschap over een bedrijf, dan kun je nog wel invloed uitoefenen op de resultaten als je bij een concurrent werkt. Maar goed, dat zal minder op gaan voor het geval hij aandelen heeft in beide bedrijven.

Nee, dat hoeft toch ook niet? Niet elke aandeelhouder heeft wat te zeggen. Dat is pas als je een aanmerkelijk belang hebt.

Even hoor: denk je nou echt dat zowel bij Williams als Mercedes niemand in de gaten heeft dat dit mogelijk problemen zou veroorzaken als hij idd een aanmerkelijk belang in Williams heeft? Ergo: je kunt ervan uit gaan dat men er alles aan gedaan heeft eventuele lekkage te voorkomen.

Hij heeft zijn zetel in de board of directors opgegeven en daarmee is zijn stem binnen het bedrijf, én zijn inside info verdwenen. Als je zou willen spioneren, zou je het in ieder geval niet zo opvallend doen..

[Ken.]

mphilipp schreef op maandag 21 januari 2013 @ 21:35:
[...]

Nee, dat hoeft toch ook niet? Niet elke aandeelhouder heeft wat te zeggen. Dat is pas als je een aanmerkelijk belang hebt.
[...]

Is ook zo, maar ik doel meer op het feit dat als het goed gaat met het bedrijf, zijn aandelen ook meer waard zijn. Maar volgens mijn theorie zou het dan door zijn toedoen automatisch minder gaan met Williams, waar hij dan ook aandelen in heeft. Dat heft elkaar dan zo'n beetje op

On another note: hebben jullie nog wat meegekregen van Wrooom 2013? En dan met name de ijskart race:

Hayden kan toch een aardig potje rijden op vier wieltjes! Beetje battlen met Alonso.
En Massa die Alonso even wegtikt ook..

[mphilipp]

Ken. schreef op maandag 21 januari 2013 @ 22:38:
[...]
Maar volgens mijn theorie zou het dan door zijn toedoen automatisch minder gaan met Williams, waar hij dan ook aandelen in heeft.

Ik zou niet weten waarom? Hij zat alleen maar in de board of directors. Het was niet alsof hij de grote teamstrateeg binnen Williams was ofzo. Of de engineer die de auto heeft gemaakt.