Private Lease - Deel 1

[TheUninvited]

stervis schreef op maandag 4 juni 2018 @ 14:53:
[...]


Linkje?

Je kunt hier al het aanbod vinden van de Consumentenbond:
https://autoleasecollectief.consumentenbond.nl/wizard

[stervis]

TheUninvited schreef op maandag 4 juni 2018 @ 15:15:
[...]


Je kunt hier al het aanbod vinden van de Consumentenbond:
https://autoleasecollectief.consumentenbond.nl/wizard

Oh, thanks. Blijkbaar over de Focus heengekeken.

-edit-

Oh wel een vrij kale versie overigens...

[ Voor 8% gewijzigd door stervis op 04-06-2018 15:21 ]

[FreakNL]

@HarmoniousVibe,

Ik zou (zoals andere in dit topic al zeggen) nog maar eens goed gaan kijken. Mijn gut-feeling zegt dat Private Lease echt niet goedkoper kan zijn dan zakelijk..

Zoals Z___Z als zei, je rijdt 35k zakelijk, anders kan die 500 nooit netto zijn.

Ik zou zelfs durven te stellen dat je met de bijtelling erbij alsnog goedkoper uit bent...

[Señor Sjon]

Ligt eraan of je de zakelijke auto echt nodig hebt voor privé. Heb je sowieso al een tweede auto nodig, dan is de zakelijke auto met bijtelling rijden vaak veel duurder. Je hebt zo een paar honderd euro netto bijtelling/maand. Deel dat door het aantal privé km's en je betaalt zomaar 50ct/km (oplopend tot wel een euro/km).

[FreakNL]

Dat valt ook wel mee:

Even een hele snelle rekensom, uitgaande van 36k per jaar, 30k zakelijk en 6k prive

Private Lease:
Ik pak even de Polo van de consumentbond (collectieve korting) op 36k op jaarbasis, die doet dan 419 per maand. En dan moet je nog tanken, zeg 1 op 15, da's 200 liter per maand (36000/12/15) a 1.55 is 310. Deze auto kost je dus op maandbasis 729. Netto. Verder krijg je dan van je baas 30.000/12*0.19= 475 netto. Blijft er nog 750-457=275 bruto over, da's grofgezegd 275*0.58= 160 netto.

Resumerend:
Nettokosten privatelease + brandstof = 729
Vergoeding vd baas (netto) = 475+160 = 635

Je moet zelf dus nog +-100 bijleggen (netto!).

Dan de zakelijke lease:
Zo'n Polo op basis van een 40k contract zal denk ik 550 doen (nattevinger werk)? Dan hou je nog 200 bruto over wat je sowieso in je zakt steekt, dus da's al zo'n 116 euro netto (grofweg). Echter betaal je natuurlijk wel bijtelling, da's voor een Polo (wat doet zo'n ding, 25k tegen 22%?) zo'n 225 euro netto.. Dan kost deze auto je dus ook rond de 100 euro netto..


Dit is heel erg grof berekend, en het scheelt niet veel,als je uitgaat van 30k zakelijke kilometers en 6k prive. Maar als je uitgaat van 25k zakelijk en 10k prive wordt het al een ander verhaal. Des te meer prive-kms je maakt des te aantrekkelijker wordt zakelijk, omdat je een fixed bedrag (bijtelling) betaald over je prive-kms, of je er nou 500 of 12000 per jaar rijdt...

Dus:

Ik zou kiezen voor zakelijke lease;
- Stijging brandstofprijzen boeit niet
- Je kan meer rijden dan 6k prive
- Als je straks een klus hebt die 60k per jaar vereist (zakelijk) heb je een probleem met Private Lease, want je gaat over je afgesproken kilomters heen
- Geen BKR
- Als je straks een klus hebt op 10km van je huis kakt je netto vergoeding in, maar je Private Lease bedrag blijft hetzelfde


Bovenstaande zijn deels dingen die bij zakelijke lease natuurlijk ook een issue zijn (stijgende brandstofprijzen, meer kilometers dan contract), maar in het geval van zakelijke lease is dat het probleem van je werkgever. Terwijl het bij private lease toch echt jouw probleem is...


Als je uitgaat van puur zakelijk (dus geen bijtelling) is het helemaal een no-brainer;

De private-lease variant wordt iets goedkoper, die polo doet 389,- op 30k/jaar. Brandstof is dan (30.000/12/15)*1.55 = 258.
Private lease totaal: 389 + 258 = 647.
Van je baas krijg je wederom 635.

Dus de auto kost je dan dus12 euro.

Zakelijk valt de bijtelling weg dus;
Enige wat nu nog van belang is, is het restant van je mobiliteitsbudget, 200 euro bruto, waarvan je dus 160 netto in je zak steekt.


TL/DR
Zakelijk lease is volgens mij gewoon verstandiger
- Als je ook privé rijdt is het verschil klein, maar bij zakelijke lease heb je veel meer voordelen dan bij private lease
- Als je NIET privé rijdt is er zelfs een verschil van 170 euro netto in het voordeel van zakelijke lease...

[ Voor 27% gewijzigd door FreakNL op 04-06-2018 16:14 ]

[Señor Sjon]

Je vergeet even de situatie als er sowieso al een tweede auto in het spel is. Dan wil ik het nog niet eens hebben over de autolijsten bij werkgevers. Soms vraag je je af waarom bepaalde uitvoeringen bestaan... blijkbaar voor de leasemarkt als crisisversie. Bij lang niet elke werkgever heb je (veel/überhaupt) keuze.

[FreakNL]

Wat heeft een tweede auto ermee te maken? Die staat er compleet los van mijns inziens. Ik bereken hierboven de kosten voor puur zakelijk en voor zakelijk+prive. Dan maakt het niet uit of er nog 1 of 2 of 26 andere auto's voor de deur staan.

Autolijsten etc. is niet relevant in de discussie, daar heeft @HarmoniousVibe niks over gezegd. Sterker nog, het lijkt dat hij vrije keuze heeft:

Wat ik sowieso vreemd vind is dat je bij de zakelijke lease gewoon helemaal een auto kunt afconfigureren net als je kunt dat als je hem gewoon koopt. Maar dat bij private lease je beperkt wordt tot een specifiek model met een specifieke motor en je alleen nog maar een kleur, wat pakketten en winterbanden ofzo kunt kiezen. Wat is hier de gedachtengang achter? Is dat puur om de levertijd te versnellen / de prijs te drukken?

Verder:

HarmoniousVibe schreef op maandag 4 juni 2018 @ 05:15:
[...]

..

https://www.multilease.nl...wat-is-een-eigen-bijdrage

Is het niet zo dat als de wg mijn vaste mobiliteitsbudget gebruikt om de lease te betalen ik in feite zelf de lease betaal en het dus geldt als eigen bijdrage? Immers, normaliter krijg ik dat bedrag gewoon op mijn bankrekening gestort en is het dus eigenlijk ingehouden loon?

Je mobiliteitsbudget heeft niks met een eventuele eigen bijdrage te maken.

Vroeger bestond er geen mobiliteitsbudget maar had je ook een leaseauto. Als jij dan een goedkoop bakje nam was je werkgever spekkoper. Nu krijg het ongebruikte deel terug. Dus prima. Overigens zijn er nog genoeg werkgevers die zonder mobiliteitsbudget werken, maar wel lease-auto's uitdelen. De kosten zijn er alsnog hoor!

Dat je hem nu zelf betaald omdat je anders de zooi uitgekeerd krijgt is waar, maar het grote voordeel van zakelijk lease is dat je het bedrag BRUTO kan besteden als was het NETTO... Bij private lease komt (in principe) eerst de belastingdienst langs en mag je van het restant een auto gaan uitzoeken..

BOVENOP dit hele verhaal komt je eigen bijdrage, die moet apart aangegeven worden op de loonstrook. Meestal doen werkgevers dit omdat ze wel de privekms betalen, ze willen daar iets voor terug zien. Ik heb overigens nooit bij een WG gezeten die dat deed, en als ik jouw verhaal lees is er bij jullie ook geen EB..


Ik wordt overigens altijd heel moe van mensen die zeggen dat een lease-auto niet perse goedkoper is.. Dat is het in de meeste gevallen echt wel, uitzonderingen daargelaten. Zowel goedkoper als private lease en goedkoper als privé.. Ik ga dan overigens wel uit van nieuwe auto's bij prive.

[ Voor 5% gewijzigd door FreakNL op 04-06-2018 16:27 ]

[Señor Sjon]

Ik beschouw de situatie op huishouden niveau.

Logistiek gezien hebben wij niet fulltime 2 auto's tot onze beschikking nodig, dus we hebben de zakelijke auto uit de bijtelling gehaald en de andere via private lease. Ik kan bijna de PL betalen uit het wegvallen van de bijtelling. Nu is ons voordeel wel dat mijn vrouw dichtbij haar werk woont en we dus geen hoge kilometerbudgetten hoeven te leasen.

Met je slotzin ben ik het wel eens. is de zakelijke leaseauto de enige auto (nodig) in het huishouden, dan is deze inderdaad in 99% van de gevallen goedkoper.

[Rebel-Rebel]

Nila schreef op maandag 4 juni 2018 @ 12:25:
[...]


Auto zal ergens in week 8 besteld zijn, en word in week 24 geleverd (11 juni).

@Nila @HarmoniousVibe welke versie en kleur hebben jullie besteld?

[RemcoDelft]

FreakNL schreef op maandag 4 juni 2018 @ 16:24:
Ik wordt overigens altijd heel moe van mensen die zeggen dat een lease-auto niet perse goedkoper is.. Dat is het in de meeste gevallen echt wel, uitzonderingen daargelaten. Zowel goedkoper als private lease en goedkoper als privé..

Ik zou een andere conclusie trekken. Als vuistregel: Als je veel rijdt, is zakelijke lease voordeliger. Als je weinig rijdt niet.

Ik ga dan overigens wel uit van nieuwe auto's bij prive.

Prive kiezen mensen goedkopere auto's dan zakelijk.

[HarmoniousVibe]

Ik woon en leef alleen en heb maar één auto, die ik meteen in ga ruilen/verkopen als ik een andere auto koop of lease. Ik ga hem dus zeker privé rijden.

Verder heb ik volledige vrije keuze. Ik mag gewoon naar een willekeurige deal stappen en daar een auto bij elkaar klikken. Dit betekent natuurlijk ook geen kwantumkortingen maar daar is mijn wg toch veel te klein voor.

Verder ben ik er niet van overtuigd dat zakelijk voor mij goedkoper is. Wellicht niet omdat private lease inherent goedkoper is maar omdat er veel leukerdere aanbiedingen lijken te zien. Zo'n Ford Fiesta ST-Line voor €360 per maand met 25k en 36 maanden (ANWB) lijkt me echt wel een leuke deal. Dan €250 aan benzine erbij en ik houd geld over.

Zakelijk doet zo'n zelfde Fiesta ST-Line volgens mij dik €550 voor 3 jaar en 25k km. Dat is inderdaad bruto, maar daar is de bijtelling dan ook voor, welke neerkomt op ca €200. Dus netto moet ik nog 200*60%-200 = €80 toeleggen, netto.

Echter snijden een aantal argumenten van @FreakNL op het gebied van toekomstvastheid ook wel hout. Ik kan inderdaad niet zeggen wat ik qua km in de toekomst ga doen en wat de benzineprijs nog gaat doen. Met dichterbij mijn werk verhuizen snij ik me dan inderdaad wel in de vingers. Stof tot nadenken.

Aan de andere kant kun je bij bijv. de Consumentenbord na een jaar maandelijks opzeggen, dus als mijn omstandigheden veranderen kan ik gewoon het contract ontbinden.

@Rebel-Rebel ik ben nog door het proces aan het gaan bij EDR, maar blauw. Leaseplan zei dat ze verwachten de Fiesta's eind augustus begin september uit te gaan leveren.

[hatsa]

Nila schreef op maandag 4 juni 2018 @ 11:54:
[...]


Hebben hier ook via ANWB besteld, maar nooit een dealer keuze gehad. Maar ze komen de auto kosteloos thuis of op het werk afleveren.

Misschien verschilt het per merk. Ik kreeg in een van de eerste mailtjes van Leaseplan dat als ik een specifieke dealer wilde ik dat moest laten weten. Anders zouden zij er een voor je uitzoeken. Leek me een vrij algemeen mailtje. Uiteindelijk ben ik een auto gaan leasen die ik had gevonden via de VW stocklocator, dat was verder geen probleem en die zijn ze ook vanuit de andere kant van het land komen thuisbrengen.

[Jackson6]

HarmoniousVibe schreef op maandag 4 juni 2018 @ 17:02:
Ik woon en leef alleen en heb maar één auto, die ik meteen in ga ruilen/verkopen als ik een andere auto koop of lease. Ik ga hem dus zeker privé rijden.

Verder heb ik volledige vrije keuze. Ik mag gewoon naar een willekeurige deal stappen en daar een auto bij elkaar klikken. Dit betekent natuurlijk ook geen kwantumkortingen maar daar is mijn wg toch veel te klein voor.

Verder ben ik er niet van overtuigd dat zakelijk voor mij goedkoper is. Wellicht niet omdat private lease inherent goedkoper is maar omdat er veel leukerdere aanbiedingen lijken te zien. Zo'n Ford Fiesta ST-Line voor €360 per maand met 25k en 36 maanden (ANWB) lijkt me echt wel een leuke deal. Dan €250 aan benzine erbij en ik houd geld over.

Zakelijk doet zo'n zelfde Fiesta ST-Line volgens mij dik €550 voor 3 jaar en 25k km. Dat is inderdaad bruto, maar daar is de bijtelling dan ook voor, welke neerkomt op ca €200. Dus netto moet ik nog 200*60%-200 = €80 toeleggen, netto.

Echter snijden een aantal argumenten van @FreakNL op het gebied van toekomstvastheid ook wel hout. Ik kan inderdaad niet zeggen wat ik qua km in de toekomst ga doen en wat de benzineprijs nog gaat doen. Met dichterbij mijn werk verhuizen snij ik me dan inderdaad wel in de vingers. Stof tot nadenken.

Aan de andere kant kun je bij bijv. de Consumentenbord na een jaar maandelijks opzeggen, dus als mijn omstandigheden veranderen kan ik gewoon het contract ontbinden.

@Rebel-Rebel ik ben nog door het proces aan het gaan bij EDR, maar blauw. Leaseplan zei dat ze verwachten de Fiesta's eind augustus begin september uit te gaan leveren.

Bij de ANWB krijg je het kilometerverschil terug, als je voor 3x25k betaald en je rijdt uiteindelijk bijvoorbeeld 45k totaal dan kom je in de prijsklasse van 15k per jaar dus dan krijg je het verschil over alle 36 maanden terug die er zat tussen 15k en 25k per jaar.

[Lightning89]

FreakNL schreef op maandag 4 juni 2018 @ 16:00:
Dat valt ook wel mee:

Even een hele snelle rekensom, uitgaande van 36k per jaar, 30k zakelijk en 6k prive

Private Lease:
Ik pak even de Polo van de consumentbond (collectieve korting) op 36k op jaarbasis, die doet dan 419 per maand. En dan moet je nog tanken, zeg 1 op 15, da's 200 liter per maand (36000/12/15) a 1.55 is 310. Deze auto kost je dus op maandbasis 729. Netto. Verder krijg je dan van je baas 30.000/12*0.19= 475 netto. Blijft er nog 750-457=275 bruto over, da's grofgezegd 275*0.58= 160 netto.

Resumerend:
Nettokosten privatelease + brandstof = 729
Vergoeding vd baas (netto) = 475+160 = 635

Je moet zelf dus nog +-100 bijleggen (netto!).

Dan de zakelijke lease:
Zo'n Polo op basis van een 40k contract zal denk ik 550 doen (nattevinger werk)? Dan hou je nog 200 bruto over wat je sowieso in je zakt steekt, dus da's al zo'n 116 euro netto (grofweg). Echter betaal je natuurlijk wel bijtelling, da's voor een Polo (wat doet zo'n ding, 25k tegen 22%?) zo'n 225 euro netto.. Dan kost deze auto je dus ook rond de 100 euro netto..


Dit is heel erg grof berekend, en het scheelt niet veel,als je uitgaat van 30k zakelijke kilometers en 6k prive. Maar als je uitgaat van 25k zakelijk en 10k prive wordt het al een ander verhaal. Des te meer prive-kms je maakt des te aantrekkelijker wordt zakelijk, omdat je een fixed bedrag (bijtelling) betaald over je prive-kms, of je er nou 500 of 12000 per jaar rijdt...

Dus:

Ik zou kiezen voor zakelijke lease;
- Stijging brandstofprijzen boeit niet
- Je kan meer rijden dan 6k prive
- Als je straks een klus hebt die 60k per jaar vereist (zakelijk) heb je een probleem met Private Lease, want je gaat over je afgesproken kilomters heen
- Geen BKR
- Als je straks een klus hebt op 10km van je huis kakt je netto vergoeding in, maar je Private Lease bedrag blijft hetzelfde


Bovenstaande zijn deels dingen die bij zakelijke lease natuurlijk ook een issue zijn (stijgende brandstofprijzen, meer kilometers dan contract), maar in het geval van zakelijke lease is dat het probleem van je werkgever. Terwijl het bij private lease toch echt jouw probleem is...


Als je uitgaat van puur zakelijk (dus geen bijtelling) is het helemaal een no-brainer;

De private-lease variant wordt iets goedkoper, die polo doet 389,- op 30k/jaar. Brandstof is dan (30.000/12/15)*1.55 = 258.
Private lease totaal: 389 + 258 = 647.
Van je baas krijg je wederom 635.

Dus de auto kost je dan dus12 euro.

Zakelijk valt de bijtelling weg dus;
Enige wat nu nog van belang is, is het restant van je mobiliteitsbudget, 200 euro bruto, waarvan je dus 160 netto in je zak steekt.


TL/DR
Zakelijk lease is volgens mij gewoon verstandiger
- Als je ook privé rijdt is het verschil klein, maar bij zakelijke lease heb je veel meer voordelen dan bij private lease
- Als je NIET privé rijdt is er zelfs een verschil van 170 euro netto in het voordeel van zakelijke lease...

Dan ga je er vanuit dat de werkgever, ongeacht wat, de brandstof betaald. Bij mijn werkgever zitten die kosten in het leasebedrag en wordt je afgerekend op zuinigheid en meer/minder kilometers en brandstofprijs, zo een Polo doet dus ongeveer 750€ pm zakelijk lease, nu veranderd het rekensommetje weer.

Maw: voor elk persoon is het weer compleet anders

[FreakNL]

Eens, als je zelf je brandstof ook uit het mobiliteitsbudget moet betalen wordt de berekening navenant anders.

[Nila]

Rebel-Rebel schreef op maandag 4 juni 2018 @ 16:37:
[...]


@Nila @HarmoniousVibe welke versie en kleur hebben jullie besteld?

VW Polo Highline Executive, DSG, Park Assist in Urano Grey met Velgen 'LasMinas', 16 inch lichtmetaal.

hatsa schreef op maandag 4 juni 2018 @ 17:52:
[...]


Misschien verschilt het per merk. Ik kreeg in een van de eerste mailtjes van Leaseplan dat als ik een specifieke dealer wilde ik dat moest laten weten. Anders zouden zij er een voor je uitzoeken. Leek me een vrij algemeen mailtje. Uiteindelijk ben ik een auto gaan leasen die ik had gevonden via de VW stocklocator, dat was verder geen probleem en die zijn ze ook vanuit de andere kant van het land komen thuisbrengen.

Nee die keuze hebben we hier niet gehad, maar de Dealer zit vrij dichtbij. Maar het maakt niet zoveel uit want ze komen hem kosteloos thuis of op het werk afleveren. En onderhoud mag ook bij de dealer naar keuze.

[hatsa]

Nila schreef op maandag 4 juni 2018 @ 20:01:
[...]


VW Polo Highline Executive, DSG, Park Assist in Urano Grey met Velgen 'LasMinas', 16 inch lichtmetaal.


[...]


Nee die keuze hebben we hier niet gehad, maar de Dealer zit vrij dichtbij. Maar het maakt niet zoveel uit want ze komen hem kosteloos thuis of op het werk afleveren. En onderhoud mag ook bij de dealer naar keuze.

Die lijkt qua specs aardig op die van mij! Al heb ik alleen parkeersensoren ipv park assist, getinte raampjes achter (had niet gehoeven, maargoed) en is ie energetic orange.

De dealer maakte mij ook niet zoveel uit hoor, als ie besteld moest worden duurde het overal even lang. Maar omdat ik een prognose van 16 weken levertijd kreeg en daar niet op wilde wachten, heb ik gevraagd of ze er 1 met net iets andere specs bij een dealer die er 1 op voorraad had staan wilden bestellen. Dat heeft uiteindelijk ca. 5 weken geduurd.

De levertijd was voor mij de enige reden om ‘m bij een andere dealer te laten bestellen. Dat was ook waar ik oorspronkelijk op reageerde Als je “snel” een auto wilt was het voor mij iig gunstig om te zoeken naar een dealer met een voorraadauto.

[Nila]

hatsa schreef op maandag 4 juni 2018 @ 21:25:
[...]


Die lijkt qua specs aardig op die van mij! Al heb ik alleen parkeersensoren ipv park assist, getinte raampjes achter (had niet gehoeven, maargoed) en is ie energetic orange.

De dealer maakte mij ook niet zoveel uit hoor, als ie besteld moest worden duurde het overal even lang. Maar omdat ik een prognose van 16 weken levertijd kreeg en daar niet op wilde wachten, heb ik gevraagd of ze er 1 met net iets andere specs bij een dealer die er 1 op voorraad had staan wilden bestellen. Dat heeft uiteindelijk ca. 5 weken geduurd.

De levertijd was voor mij de enige reden om ‘m bij een andere dealer te laten bestellen. Dat was ook waar ik oorspronkelijk op reageerde Als je “snel” een auto wilt was het voor mij iig gunstig om te zoeken naar een dealer met een voorraadauto.

En dan ook een DSG automaat?

Ik had totaal geen haast, maar wachten duurt altijd lang.

[rgjleclaire]

Ik ben ook aan het kijken naar het leasecollectief van de Consumentenbond, voor de Skoda Citigo of de Kia Picanto (vind laatstgenoemde eigenlijk een leukere auto, maar is wel minder zuinig).

Ik zit na niet zo lang geleden afgestudeerd te zijn nu in de situatie dat ik voor een eigen auto moet gaan zorgen voor mijn werk. Ik rij voor deze baan 3-4 dagen per week naar klanten en de auto moet dus echt betrouwbaar zijn (plus, als er iets gebeurt zal ik vervanging moeten hebben; dat is ook fijn aan lease). Ik heb het afgelopen half jaar in een project op mijn werk gezeten met een proef met zakelijke lease, maar die proef loopt dus af en ik moet nu een eigen auto gaan rijden.

Ik ben hard aan het sparen om op mijzelf te kunnen gaan wonen (sinds de start van mijn baan bij min of meer 0 begonnen), dus een auto kopen van dat beetje spaargeld dat ik nu heb staat me dubbel tegen. Enerzijds omdat het aan mijn spaargeld vreet, anderzijds omdat de occasion die ik kan betalen minder betrouwbaar is dan een nieuwe auto en natuurlijk niet dat voordeel van vervanging geniet als er iets is.

Toch vind ik het prijzig. Ik kom met bijv. de Kia Picanto met 15.000km per jaar (dat is voldoende voor mijn situatie) met een flex. contract en de benzine erbij uit rond de €366. Goed, daar zit alles in, maar het is toch nogal een bedrag op mijn starterssalaris.

Ik zit in een tweestrijd over wat nu wijsheid is. Ik geef direct toe... zo een nieuw auto'tje is ook gewoon een leuk idee. Maar is het verstandig? Ik ben benieuwd naar perspectieven, vooral als het gaat om tweedehands v.s. lease gericht op afweging tussen kosten en betrouwbaarheid.

[GAIAjohan]

Je hebt een flexcontract. Ik betwijfel of de PL aanbieder daarmee akkoord gaat.
Tevens zit je met die PL wel vast aan een bepaald aantal kms, terwijl je spontaan zonder werk kan komen te zitten, of juist veel meer moet rijden.


€366 per maand voor 15.000km/jaar....

Stel je gaat eerst 2 jaar in zoiets rijden: https://link.marktplaats.nl/m1287946663
Dan kom je zoiets uit:
Belasting €28
Verzekering: €35
Onderhoud: €60
Afschrijving: €40
Benzine: €140 (verbruik van 1:15 gerekend)
Totaal: €303

Kun je iets zuinigers vinden ben je nog veel goedkoper uit. Of een Chevy Spark op LPG..

Ook is volgens mij de Hyundai i10 bij de ANWB stukken goedkoper als ik jouw eisen instel en uitga van 1:19.. En de i10 schijnt beter in elkaar te zitten van binnen dan de Picanto. Mooiere materialen etc.


Verder tja, dat spaargeld dat je 'verliest' is jammer, maar als je op jezelf wil, en mss een huis wil kopen, is de lening van de Private lease een veel groter probleem.. Bovendien is het rendement op spaargeld vrijwel 0.

[ Voor 18% gewijzigd door GAIAjohan op 04-06-2018 22:21 ]

[Ojjorz]

rgjleclaire schreef op maandag 4 juni 2018 @ 22:05:


Ik zit in een tweestrijd over wat nu wijsheid is. Ik geef direct toe... zo een nieuw auto'tje is ook gewoon een leuk idee. Maar is het verstandig? Ik ben benieuwd naar perspectieven, vooral als het gaat om tweedehands v.s. lease gericht op afweging tussen kosten en betrouwbaarheid.

Privatelease lijkt me voor jou niet geschikt en vraag me, gezien je salaris, ook af of je er voor in aanmerking komt.

De abonnementsvorm met hoge maandlasten vind ik niet bij je levensfase passen. Als je je baan verliest lijk je (op basis van je verhaal) niet de middelen te hebben om de private lease te blijven betalen. Een tweedehands gebakje kan je dan gewoon verkopen of tijdelijk niet gebruiken (lagere lasten).

Voor een releatief klein bedrag kan je een prima tweedehandsje kopen waar je prima mee voor de dag komt.

[X2X2X]

Zie ik iets over het hoofd of is dit een verschrikkelijke goede deal?
https://www.anwb.nl/auto/...to-en-contract?car=fiesta
Met de 30k die ik per jaar denk te rijden en navigation pack een dikke ST Line voor 369 per maand.
Reiskostenvergoeding van mijn werkgever ligt rond de 470 per maand.
Hiermee moet ik dan per maand nog zo'n 140 aan brandstof bijleggen.

Lijkt toch wel aantrekkelijke zo om mijn Twingootje hiervoor weg te doen

[GAIAjohan]

Bij de ANWB zijn er weer wat opties vervallen. Zo zijn de Hyundai i20 en de Hyundai Kona verdwenen. Nu was die i20 wel een errug goed deal m.i.

De i20 was m.i. een betere deal dan bovenstaande Fiesta..

Die Fiesta heeft bv geen climate control.. //edit
oh nu is die wel beschikbaar voor een meerprijs.. Maar bv geen trekhaakmogelijkheid, wat de i20 wel had. DIe i20 was zo'n 25p/m goedkoper

[ Voor 32% gewijzigd door GAIAjohan op 04-06-2018 22:37 ]

[rgjleclaire]

GAIAjohan schreef op maandag 4 juni 2018 @ 22:17:
Je hebt een flexcontract.

Met flexcontract verwees ik naar het leasecontract. Dat kan na 1 jaar opgezegd worden, maar daar betaal je extra voor. Aan de i10 die jij noemt zit je 4 jaar vast.

Tevens zit je met die PL wel vast aan een bepaald aantal kms, terwijl je spontaan zonder werk kan komen te zitten, of juist veel meer moet rijden.

Bij het contract van de consumentenbond kun je ieder kwartaal het aantal km aanpassen. Omhoog of omlaag. Je krijgt ook alle kilometers die je minder rijdt a 0,03 euro terug.

€366 per maand voor 15.000km/jaar....

Stel je gaat eerst 2 jaar in zoiets rijden: https://link.marktplaats.nl/m1287946663
Dan kom je zoiets uit:
Belasting €28
Verzekering: €35
Onderhoud: €60
Afschrijving: €40
Benzine: €140 (verbruik van 1:15 gerekend)
Totaal: €303

Dan zou ik eerder voor een 107 gaan of zoiets. Stuk zuiniger. Maar je hebt gelijk, als je puur en alleen naar de euro's kijkt, dan is een occasion kopen de betere keuze.

Verder tja, dat spaargeld dat je 'verliest' is jammer, maar als je op jezelf wil, en mss een huis wil kopen, is de lening van de Private lease een veel groter probleem.. Bovendien is het rendement op spaargeld vrijwel 0.

Het gaat me niet om rendement, en ik ga geen huis kopen, ik ga eerst huren Ik heb spaargeld nodig omdat een huis ook ingericht moet worden

[ Voor 3% gewijzigd door rgjleclaire op 04-06-2018 22:45 ]

[rgjleclaire]

Ojjorz schreef op maandag 4 juni 2018 @ 22:21:
[...]


Privatelease lijkt me voor jou niet geschikt en vraag me, gezien je salaris, ook af of je er voor in aanmerking komt.

Ik weet niet aan welk salaris je dan denkt want ik heb geen cijfers genoemd. Ik kan het bedrag van deze auto zo'n 3x leasen, geen probleem (gebaseerd op proefberekening van leasemaatschappij).

De abonnementsvorm met hoge maandlasten vind ik niet bij je levensfase passen. Als je je baan verliest lijk je (op basis van je verhaal) niet de middelen te hebben om de private lease te blijven betalen.

Nu ja, laten we wel wezen, specifiek dit (en geen ander) private lease contract is best voordelig, en echt niet zo enorm veel duurder dan een occasion. Maar inderdaad, occasion rijden is wél goedkoper.
Het voordeel van dit leasecontract is dat ik het na een jaar op kan zeggen. Vandaar dat ik het flex.-stuk specifiek noemde. Dus als ik na een jaar zonder baan zit - die kans is overigens erg klein - dan zou ik op kunnen zeggen.

Maar, feit blijft dat een tweedehands waarschijnlijk de (financieel) veiligere keuze is.

[GAIAjohan]

rgjleclaire schreef op maandag 4 juni 2018 @ 22:44:
[...]


Met flexcontract verwees ik naar het leasecontract. Dat kan na 1 jaar opgezegd worden, maar daar betaal je extra voor. Aan de i10 die jij noemt zit je 4 jaar vast.

Ik heb gerekend met de 24 maanden optie . En ook dan is de i10 toch echt goedkoper, alleen net íets minder flex.

[...]

Bij het contract van de consumentenbond kun je ieder kwartaal het aantal km aanpassen. Omhoog of omlaag. Je krijgt ook alle kilometers die je minder rijdt a 0,03 euro terug.

Maar dan kom je ook in een heel ander leasebedrag terecht. Met een eigen auto heb je dat niet.

[...]


Dan zou ik eerder voor een 107 gaan of zoiets. Stuk zuiniger. Maar je hebt gelijk, als je puur en alleen naar de euro's kijkt, dan is een occasion kopen de betere keuze.

Desnoods rij je eerst een Toyota Starlet uit het jaar kruik. Boeit ook niet of daar een butsje in komt. Bovendien lagere afschrijving.. Ik heb 1,5 jaar in een 206 gereden uit 2006 (tussen 2013 en 2015). Afschrijving was 250 euro . De kosten van een auto is alles bij elkaar. En een 107 vind ik nog best duur tov wat je krijgt, en als ie dan toch verrot blijkt (die dingen kunnen roesten), dan ben je een groter bedrag aan afschrijving kwijt.

[...]

Het gaat me niet om rendement, en ik ga geen huis kopen, ik ga eerst huren Ik heb spaargeld nodig omdat een huis ook ingericht moet worden

Natuurlijk, maar daar heb je tbh geen duizenden euro's voor nodig. Zoiets kun je ook spreiden.. Mijn huidige inboedel is ook een werk van meerdere jaren, en niet in 1x gekocht .

[ Voor 14% gewijzigd door GAIAjohan op 04-06-2018 22:58 ]

[Robsel_NL]

rgjleclaire schreef op maandag 4 juni 2018 @ 22:05:
Ik ben ook aan het kijken naar het leasecollectief van de Consumentenbond, voor de Skoda Citigo of de Kia Picanto (vind laatstgenoemde eigenlijk een leukere auto, maar is wel minder zuinig).

Ik zit na niet zo lang geleden afgestudeerd te zijn nu in de situatie dat ik voor een eigen auto moet gaan zorgen voor mijn werk. Ik rij voor deze baan 3-4 dagen per week naar klanten en de auto moet dus echt betrouwbaar zijn (plus, als er iets gebeurt zal ik vervanging moeten hebben; dat is ook fijn aan lease). Ik heb het afgelopen half jaar in een project op mijn werk gezeten met een proef met zakelijke lease, maar die proef loopt dus af en ik moet nu een eigen auto gaan rijden.

Ik ben hard aan het sparen om op mijzelf te kunnen gaan wonen (sinds de start van mijn baan bij min of meer 0 begonnen), dus een auto kopen van dat beetje spaargeld dat ik nu heb staat me dubbel tegen. Enerzijds omdat het aan mijn spaargeld vreet, anderzijds omdat de occasion die ik kan betalen minder betrouwbaar is dan een nieuwe auto en natuurlijk niet dat voordeel van vervanging geniet als er iets is.

Toch vind ik het prijzig. Ik kom met bijv. de Kia Picanto met 15.000km per jaar (dat is voldoende voor mijn situatie) met een flex. contract en de benzine erbij uit rond de €366. Goed, daar zit alles in, maar het is toch nogal een bedrag op mijn starterssalaris.

Ik zit in een tweestrijd over wat nu wijsheid is. Ik geef direct toe... zo een nieuw auto'tje is ook gewoon een leuk idee. Maar is het verstandig? Ik ben benieuwd naar perspectieven, vooral als het gaat om tweedehands v.s. lease gericht op afweging tussen kosten en betrouwbaarheid.

Heb je haast met je auto? Wellicht kun je ergens wachten op een aanbieding. Dit heb ik zelf ook gedaan, heb nu een citigo met 15k en winterbandjes voor 163 pm. Wel zo kaal als het maar kan, maar dat boeit mij niet zo veel. Leuk autotje trouwens, rijdt prima.

[rgjleclaire]

GAIAjohan schreef op maandag 4 juni 2018 @ 22:51:
[...]

Ik heb gerekend met de 24 maanden optie . En ook dan is de i10 toch echt goedkoper, alleen net íets minder flex.

Als ik hem invul zodat de auto vergelijkbaar is (upgrade smart navigation pack, 10.000-15.000km), dan is hij duurder (249). Ik zou zo een pakket natuurlijk (ook bij de Kia) weg kunnen laten, maar dan is de consumentenbond lease nog altijd goedkoper, voordeliger, en korter.

Maar dan kom je ook in een heel ander leasebedrag terecht. Met een eigen auto heb je dat niet.

Een eigen auto is bijna altijd goedkoper. Dat is nu eenmaal een feit. De vraag is hoe groot het verschil is, en of de voordelen van lease er niet tegenop wegen.

Desnoods rij je eerst een Toyota Starlet uit het jaar kruik. Boeit ook niet of daar een butsje in komt. Bovendien lagere afschrijving.. Ik heb 1,5 jaar in een 206 gereden uit 2006. Afschrijving was 250 euro . De kosten van een auto is alles bij elkaar. En een 107 vind ik nog best duur tov wat je krijgt, en als ie dan toch verrot blijkt (die dingen kunnen roesten), dan ben je een groter bedrag aan afschrijving kwijt.

Nou ja, dat vind ik te simpel gedacht. Ik moet een auto hebben waarop ik kan vertrouwen.

[rgjleclaire]

Robsel_NL schreef op maandag 4 juni 2018 @ 23:00:
[...]


Heb je haast met je auto? Wellicht kun je ergens wachten op een aanbieding. Dit heb ik zelf ook gedaan, heb nu een citigo met 15k en winterbandjes voor 163 pm. Wel zo kaal als het maar kan, maar dat boeit mij niet zo veel. Leuk autotje trouwens, rijdt prima.

Wat heet haast? Ik moet de tweede week van augustus een vervanger hebben.

[Ojjorz]

rgjleclaire schreef op maandag 4 juni 2018 @ 22:50:
[...]

Ik weet niet aan welk salaris je dan denkt want ik heb geen cijfers genoemd. Ik kan het bedrag van deze auto zo'n 3x leasen, geen probleem (gebaseerd op proefberekening van leasemaatschappij).


[...]

Nu ja, laten we wel wezen, specifiek dit (en geen ander) private lease contract is best voordelig, en echt niet zo enorm veel duurder dan een occasion. Maar inderdaad, occasion rijden is wél goedkoper.
Het voordeel van dit leasecontract is dat ik het na een jaar op kan zeggen. Vandaar dat ik het flex.-stuk specifiek noemde. Dus als ik na een jaar zonder baan zit - die kans is overigens erg klein - dan zou ik op kunnen zeggen.

Maar, feit blijft dat een tweedehands waarschijnlijk de (financieel) veiligere keuze is.

Ik deed een aanname op basis van je spaargeld en feit dat je een starterssalaris noemde. Als je het wel kan betalen; prima.

Ik vind het rijden van een nieuwe auto (koop of lease) pure luxe. Als jij daar ongeveer €100 extra pm + de 'last' van een abonnement voor over hebt is dat natuurlijk helemaal goed.

[smurfinmark]

Switek schreef op maandag 4 juni 2018 @ 07:36:
De leverdatum van de Micra via ANWB/Leaseplan blijft maar vooruitgeschoven worden. eerst week 21, toen week 23 en nu verschoven naar week 26. Hier al iemand die hem al wel heeft ontvangen?

Die van mij is binnen, ook oorspronkelijk week 21. Leverdag zou vandaag zijn.

Blijkt de transmissie niet in orde te zijn, er komt nu een week bij, maar wagen is wel geleverd.

[smurfinmark]

rgjleclaire schreef op maandag 4 juni 2018 @ 23:02:
[...]


[...]

Een eigen auto is bijna altijd goedkoper. Dat is nu eenmaal een feit. De vraag is hoe groot het verschil is, en of de voordelen van lease er niet tegenop wegen.

Dat ligt er nogal aan wat je vergelijkt. Wanneer je een PL vergelijkt met het kopen van een nieuwe auto, en dan verkopen na bv 4 jaar (of wat dan ook de leaseperiode is), dan is PL vaak goedkoper.

Een occasion is vaak wel goedkoper te rijden, maar dan is de auto ook ouder, en worden de kosten onvoorspelbaar.

[Rebel-Rebel]

Heeft er iemand hier die Nissan Micra via ANWB (actie Leaseplan) besteld?

[ Voor 4% gewijzigd door Rebel-Rebel op 05-06-2018 13:48 ]

[smurfinmark]

Rebel-Rebel schreef op dinsdag 5 juni 2018 @ 13:47:
Heeft er iemand hier die Nissan Micra via ANWB (actie Leaseplan) besteld?

ik dus ;-)

[Señor Sjon]

@GAIAjohan Waarom vergelijk je met 12 jaar oude auto's? Daarvan is de afschrijving praktisch voltooid. Nogal wiedes dat ze goedkoper zijn.

[Ojjorz]

Señor Sjon schreef op dinsdag 5 juni 2018 @ 14:30:
@GAIAjohan Waarom vergelijk je met 12 jaar oude auto's? Daarvan is de afschrijving praktisch voltooid. Nogal wiedes dat ze goedkoper zijn.

Dat klopt, maar het voldoet beide aan de wens 'ik zoek betaalbaar vervoer'. De rekensommen van private lease worden vaak gedaan met de koop van een nieuwe auto. Dat is prima, als je per se een nieuwe auto wilt. Wil je gewoon 'vervoer'; dan is de vergelijking met een tweedehands een goede.

[Tommie12]

Ja, maar zelfs als je vergelijkt met een auto van 4-6 jaar oud is private lease een alternatief dat niet of nauwelijks duurder is.

Als je 3 keer per maand een auto nodig hebt, dan kan je inderdaad dat 12 jaar oud krel kopen, of misschien beter nog een deelauto nemen.

[GAIAjohan]

Señor Sjon schreef op dinsdag 5 juni 2018 @ 14:30:
@GAIAjohan Waarom vergelijk je met 12 jaar oude auto's? Daarvan is de afschrijving praktisch voltooid. Nogal wiedes dat ze goedkoper zijn.

Die persoon wilde weten of private lease slim was. Als je dan logisch gaat rekenen is tweedehands gewoon goedkoper. Daarom dat voorbeeld. Lijkt me ook nogal wiedes om bij zo'n vraag met zo'n antwoord te komen. Zeker bij weinig spaargeld. Bovendien wordt er gezegd dat PL prijzig is. Dus dan geef je een logisch alternatief.

[ Voor 7% gewijzigd door GAIAjohan op 05-06-2018 15:15 ]

[rgjleclaire]

GAIAjohan schreef op dinsdag 5 juni 2018 @ 15:14:
[...]

Die persoon wilde weten of private lease slim was.

Als je dan logisch gaat rekenen is tweedehands gewoon goedkoper.

Die twee gaan natuurlijk niet noodzakelijkerwijs over hetzelfde.

Bij weinig spaargeld zou je ook kunnen zeggen dat private lease - wanneer je die na een jaar op kunt zeggen - een mooi alternatief is om in die periode nog wat geld opzij te leggen en na dat jaar dan een enigszins degelijke auto te kopen, i.p.v. nu direct iets te kopen waarvan de betrouwbaarheid toch questionable is - en die betrouwbaarheid maakt nu juist een deel uit van die overweging 'is leasen slim of niet' in dit specifieke geval.

[Señor Sjon]

Die discussie hebben we natuurlijk al een keer of 24 gehouden in dit topic.

[Ojjorz]

rgjleclaire schreef op dinsdag 5 juni 2018 @ 15:17:
[...]


[...]


Die twee gaan natuurlijk niet noodzakelijkerwijs over hetzelfde.

Bij weinig spaargeld zou je ook kunnen zeggen dat private lease - wanneer je die na een jaar op kunt zeggen - een mooi alternatief is om in die periode nog wat geld opzij te leggen en na dat jaar dan een enigszins degelijke auto te kopen, i.p.v. nu direct iets te kopen waarvan de betrouwbaarheid toch questionable is - en die betrouwbaarheid maakt nu juist een deel uit van die overweging 'is leasen slim of niet' in dit specifieke geval.

Ik begin me nu wel een beetje af te vragen waarom je de vraag hebt gesteld. Het idee ontstaat bij mij dat je alleen het antwoord 'ja dat is slim' wilde horen. En zoals @Señor Sjon al aangeeft; de discussie is al 24x gevoerd.

[rgjleclaire]

Ojjorz schreef op dinsdag 5 juni 2018 @ 16:21:
[...]


Ik begin me nu wel een beetje af te vragen waarom je de vraag hebt gesteld. Het idee ontstaat bij mij dat je alleen het antwoord 'ja dat is slim' wilde horen. En zoals @Señor Sjon al aangeeft; de discussie is al 24x gevoerd.

Nee hoor. Ik wil een goede afweging zien, en geen focus op één enkel facet van de vraag.
Ik begrijp niet zo goed dat mensen altijd een reactie als deze geven als een vraagsteller kritisch reageert op de gegeven adviezen.

[Rebel-Rebel]

smurfinmark schreef op dinsdag 5 juni 2018 @ 14:19:
[...]


ik dus ;-)

En heb je hem al? Bevalt hij goed? Of wat is je leverdatum?

[Switek]

GAIAjohan schreef op dinsdag 5 juni 2018 @ 15:14:
[...]

Die persoon wilde weten of private lease slim was. Als je dan logisch gaat rekenen is tweedehands gewoon goedkoper. Daarom dat voorbeeld. Lijkt me ook nogal wiedes om bij zo'n vraag met zo'n antwoord te komen. Zeker bij weinig spaargeld. Bovendien wordt er gezegd dat PL prijzig is. Dus dan geef je een logisch alternatief.

Ik heb o.a. voor PL gekozen omdat ik op -3 schadevrije jaren sta. Met onze all-inn verzekerde gezinsauto de afgelopen jaren meerdere keren behoorlijke schades gehad. van bekraste motorkap tot meerdere parkeerschades door anderen (nee, ze hebben zich niet gemeld). Nu blijkt dat bij beëindiging van een autoverzekering de schades worden doorgegeven aan Roy-data. Sta je zonder zelf ook maar één keer schade te hebben veroorzaakt op -3!. Voor mijn 9 jaar oude Fiat Punto diesel betaal je dan maar zo 95 euro in de maand. Belasting 90,-, onderhoud 4o,, pechhulp 7,50. dat is al 233 zonder afschrijving. Ga nu voor een 229,- een veel luxere en nieuwe Micra N-connecta rijden.

[GAIAjohan]

Switek schreef op woensdag 6 juni 2018 @ 07:35:
[...]


Ik heb o.a. voor PL gekozen omdat ik op -3 schadevrije jaren sta. Met onze all-inn verzekerde gezinsauto de afgelopen jaren meerdere keren behoorlijke schades gehad. van bekraste motorkap tot meerdere parkeerschades door anderen (nee, ze hebben zich niet gemeld). Nu blijkt dat bij beëindiging van een autoverzekering de schades worden doorgegeven aan Roy-data. Sta je zonder zelf ook maar één keer schade te hebben veroorzaakt op -3!. Voor mijn 9 jaar oude Fiat Punto diesel betaal je dan maar zo 95 euro in de maand. Belasting 90,-, onderhoud 4o,, pechhulp 7,50. dat is al 233 zonder afschrijving. Ga nu voor een 229,- een veel luxere en nieuwe Micra N-connecta rijden.

Tja, dat jouw verzekering op -3 staat is hartstikke logisch. Je moet gewoon bij elke schade nadenken of het verstandig is deze door de verzekeraar te laten fixen of zelf te betalen, of lekker zo te laten.
Doordat jij schijnbaar alles naar de verzekeraar hebt doorgestuurd is er bij jou bewijsbaar grotere kans op schade (al dan niet door jou veroorzaakt).
Bedenk echter wel dat elke schade die nu met PL bij jou ontstaat door anderen wellicht tot €500 of €300 eigen risico per geval gaan kosten. En daar is niet omheen te werken, waar je met een eigen auto je verlies zou kunnen nemen, en met een golfbal rondrijdt.

[ Voor 4% gewijzigd door GAIAjohan op 06-06-2018 07:49 ]

[Jackson6]

GAIAjohan schreef op woensdag 6 juni 2018 @ 07:45:
[...]

Tja, dat jouw verzekering op -3 staat is hartstikke logisch. Je moet gewoon bij elke schade nadenken of het verstandig is deze door de verzekeraar te laten fixen of zelf te betalen, of lekker zo te laten.
Doordat jij schijnbaar alles naar de verzekeraar hebt doorgestuurd is er bij jou bewijsbaar grotere kans op schade (al dan niet door jou veroorzaakt).
Bedenk echter wel dat elke schade die nu met PL bij jou ontstaat door anderen wellicht tot €500 of €300 eigen risico per geval gaan kosten. En daar is niet omheen te werken, waar je met een eigen auto je verlies zou kunnen nemen, en met een golfbal rondrijdt.

Daarom zijn schadevrije jaren dus verkapte chantage, als je schade meldt dan ben je je jaren kwijt. Veel mensen melden daarom hun schade niet en daarom verdiend de verzekeringsmaatschappij nog meer.

[smurfinmark]

Rebel-Rebel schreef op dinsdag 5 juni 2018 @ 17:03:
[...]


En heb je hem al? Bevalt hij goed? Of wat is je leverdatum?

Helaas nog niet. Originele leverweek was week 21, vertraagd naar week 23.
Toen bleek de transmissie niet in orde te zijn, die wordt nu vervangen.

Volgende week woensdag zou ik de auto moeten krijgen.
Wel heb ik, na enig aandringen, en leenauto gekregen voor deze week.

Overigens heb ik de Micra wel 2 keer uitgebreid testgererden.
Fijne auto, net wat minder dan "segment-leiders" (Polo/Fiesta bv), maar door het lage maandbedrag heb ik voor de Micra gekozen. En natuurlijk zit de N-connecta nogal ruim in de opties.

[BlakHawk]

GAIAjohan schreef op woensdag 6 juni 2018 @ 07:45:
[...]

Tja, dat jouw verzekering op -3 staat is hartstikke logisch. Je moet gewoon bij elke schade nadenken of het verstandig is deze door de verzekeraar te laten fixen of zelf te betalen, of lekker zo te laten.
Doordat jij schijnbaar alles naar de verzekeraar hebt doorgestuurd is er bij jou bewijsbaar grotere kans op schade (al dan niet door jou veroorzaakt).
Bedenk echter wel dat elke schade die nu met PL bij jou ontstaat door anderen wellicht tot €500 of €300 eigen risico per geval gaan kosten. En daar is niet omheen te werken, waar je met een eigen auto je verlies zou kunnen nemen, en met een golfbal rondrijdt.

Nee dat is niet logisch.

Er zit een verschil tussen WA of All-Risk.

Alleen WA schades zouden in schadevrije jaren moeten worden opgenomen. WA is verwijtbare schade, ik zie All risk als een verzekering voor jezelf. Prima dat een verzekeraar daar regels voor hanteert, dat je verzekering duurder wordt als je meer indient, maar niet naar Roy-data. Dat -vind ik- bedoelt voor verwijtbare schades.

Ik vergelijk het met de zorgverzekering.
Basisverzekering kent een eigen risico, aanvullend, betaal je extra voor en is daarom vrijgesteld van het eigen risico...

[GAIAjohan]

Jackson6 schreef op woensdag 6 juni 2018 @ 08:06:
[...]


Daarom zijn schadevrije jaren dus verkapte chantage, als je schade meldt dan ben je je jaren kwijt. Veel mensen melden daarom hun schade niet en daarom verdiend de verzekeringsmaatschappij nog meer.

Het is een berekening die je moet maken.
Als ik deze schade van 30 euro indien verlies ik 5 jaren. -dat komt niet uit
Als ik deze schade van 10.000 euro indien verlies ik ook 5 jaren.

Verder wordt bv natuurgeweld gewoon gedekt zonder daling op de ladder indien all Risk. Schade door een aanrijding met een vogel wordt ook gewoon gedekt zonder daling. Parkeerschade kun je überhaupt niet bewijzen, tenzij iemand een briefje achterlaat..
Bovendien als je niks claimt gaat je verzekering alleen maar omlaag..

Zou je bij all risk alles kunnen claimen, dan wordt all Risk onbetaalbaar. Immers dan zouden er mensen zijn die een auto vol deuken kopen en dan tegen de verzekering zeggen: ik wil dit gefixt hebben. Of tijdelijk even de premie verhogen.

[ Voor 8% gewijzigd door GAIAjohan op 06-06-2018 10:12 ]

[Switek]

GAIAjohan schreef op woensdag 6 juni 2018 @ 07:45:
[...]

Tja, dat jouw verzekering op -3 staat is hartstikke logisch. Je moet gewoon bij elke schade nadenken of het verstandig is deze door de verzekeraar te laten fixen of zelf te betalen, of lekker zo te laten.
Doordat jij schijnbaar alles naar de verzekeraar hebt doorgestuurd is er bij jou bewijsbaar grotere kans op schade (al dan niet door jou veroorzaakt).
Bedenk echter wel dat elke schade die nu met PL bij jou ontstaat door anderen wellicht tot €500 of €300 eigen risico per geval gaan kosten. En daar is niet omheen te werken, waar je met een eigen auto je verlies zou kunnen nemen, en met een golfbal rondrijdt.

Wel logisch misschien maar ik wist het niet. Wat ik wilde aangeven is dat het bij PL vaak geen extra kosten met zich meebrengt indien je niet veel schadevrije jaren hebt. Kan een groot voordeel zijn in de berekening tussen wel/geen PL.

[dehardstyler]

GAIAjohan schreef op woensdag 6 juni 2018 @ 09:25:
[...]

Het is een berekening die je moet maken.
Als ik deze schade van 30 euro indien verlies ik 5 jaren. -dat komt niet uit
Als ik deze schade van 10.000 euro indien verlies ik ook 5 jaren.

Verder wordt bv natuurgeweld gewoon gedekt zonder daling op de ladder indien all Risk. Schade door een aanrijding met een vogel wordt ook gewoon gedekt zonder daling. Parkeerschade kun je überhaupt niet bewijzen, tenzij iemand een briefje achterlaat..
Bovendien als je niks claimt gaat je verzekering alleen maar omlaag..

Zou je bij all risk alles kunnen claimen, dan wordt all Risk onbetaalbaar

Ik heb via groepsveiling ( Leaseplan ) mijn eigen risico afgekocht om deze reden. Het kost wat meer, maar ik ga leasen omdat ik geen gezeik wil. Dus als er nu parkeerschade is zonder briefje, dan heb ik dat gezeik niet.

[TheBrut3]

Señor Sjon schreef op dinsdag 5 juni 2018 @ 15:18:
Die discussie hebben we natuurlijk al een keer of 24 gehouden in dit topic.

En die discussie kunnen we nog 50x herhalen omdat bepaalde personen met nieuw willen vergelijken.

Iemand heeft gewoon een aantal scenario's welke hij/zij wil vergelijken. Wanneer nieuw daar niet één van is, dan telt die niet mee in de vergelijking. Je moet de keuzes vergelijken die je hebt of wil maken en niet een fictieve erbij bedenken. Dat de PL auto nieuw is, is een onderdeel van de vergelijking.

[Bob-B190]

dehardstyler schreef op woensdag 6 juni 2018 @ 10:01:
[...]


Ik heb via groepsveiling ( Leaseplan ) mijn eigen risico afgekocht om deze reden. Het kost wat meer, maar ik ga leasen omdat ik geen gezeik wil. Dus als er nu parkeerschade is zonder briefje, dan heb ik dat gezeik niet.

Ik zit te kijken en de site komt op wat logo's na 1-op-1 overeen met het autolease collectief van de consumentenbond.

[TheUninvited]

dfrenner schreef op woensdag 6 juni 2018 @ 08:46:
[...]


Nee dat is niet logisch.

Er zit een verschil tussen WA of All-Risk.

Alleen WA schades zouden in schadevrije jaren moeten worden opgenomen. WA is verwijtbare schade, ik zie All risk als een verzekering voor jezelf. Prima dat een verzekeraar daar regels voor hanteert, dat je verzekering duurder wordt als je meer indient, maar niet naar Roy-data. Dat -vind ik- bedoelt voor verwijtbare schades.

Ik vergelijk het met de zorgverzekering.
Basisverzekering kent een eigen risico, aanvullend, betaal je extra voor en is daarom vrijgesteld van het eigen risico...

Allrisk is juist voor schades die jij veroorzaakt of waar geen tegenpartij is en wilt claimen. Dan is het logisch dat andere verzekeraars weten dat jij vaker schade rijdt dus meer geld kost aangezien ze het niet op een ander kunnen verhalen. Anders zou je schade rijden claimen en dan weer overstappen naar een ander om goedkoper uit te zijn. Verder is private lease wel verstandig om je schadevrije jaren op te poetsen, maar wees niet te gek met claimen in de toekomst maak in ieder geval de berekening vaak krijg je een overzicht van wat claimen extra kost per maand.

[kleautviool]

Zojuist mijn Micra (via de ANWB) ontvangen!

Slechts een weekje later dan de originele leverdatum

[CodeIT]

Ik ben hard aan het nadenken om voor PL te gaan.
Rij nu een oude auto die steeds meer per jaar kost en we willen iets ruimers. We rijden nu rond 7000 km per jaar (beiden op de fiets naar het werk).
Als ik ga voor een gebruikte station van rond de 6000 euro ben ik volgens de ANWB rond de 250 per maand kwijt. Ik heb echter ook een aanbieding voor PL voor een Skoda Fabia Combi uit 2017 met 12000 km op de teller (en veel opties) voor 270 per maand obv 48 maanden en 10000 km per jaar.
Het idee van 'lenen' voor een auto staat me echter een beetje tegen.

[smurfinmark]

CodeIT schreef op vrijdag 8 juni 2018 @ 14:16:
Ik ben hard aan het nadenken om voor PL te gaan.
Rij nu een oude auto die steeds meer per jaar kost en we willen iets ruimers. We rijden nu rond 7000 km per jaar (beiden op de fiets naar het werk).
Als ik ga voor een gebruikte station van rond de 6000 euro ben ik volgens de ANWB rond de 250 per maand kwijt. Ik heb echter ook een aanbieding voor PL voor een Skoda Fabia Combi uit 2017 met 12000 km op de teller (en veel opties) voor 270 per maand obv 48 maanden en 10000 km per jaar.
Het idee van 'lenen' voor een auto staat me echter een beetje tegen.

Maar wat wil je nu?

De discussie pro's en cons van PL zijn hier al tot in den treure gevoerd, je hebt denk ik alle argumenten om een weloverwogen beslissing te nemen.

Ter verduidelijking; het is geen lening, eerder een abonnement. Het op je nemen van deze betalingsverplichting wordt wel geregistreerd bij het BKR, en heeft invloed op bv je max hypotheek.

[Valorian]

CodeIT schreef op vrijdag 8 juni 2018 @ 14:16:
Ik ben hard aan het nadenken om voor PL te gaan.
Rij nu een oude auto die steeds meer per jaar kost en we willen iets ruimers. We rijden nu rond 7000 km per jaar (beiden op de fiets naar het werk).
Als ik ga voor een gebruikte station van rond de 6000 euro ben ik volgens de ANWB rond de 250 per maand kwijt. Ik heb echter ook een aanbieding voor PL voor een Skoda Fabia Combi uit 2017 met 12000 km op de teller (en veel opties) voor 270 per maand obv 48 maanden en 10000 km per jaar.
Het idee van 'lenen' voor een auto staat me echter een beetje tegen.

Als lenen je tegenstaat én je het geld hebt, is het dan niet efficiënter om een Skoda Fabia Combi te kopen en na 48 maanden weer te verkopen?

[Strider]

Zijn er private lease maatschappijen die niet werken met een BKR registratie?

[Tonkey]

Strider schreef op vrijdag 8 juni 2018 @ 17:56:
Zijn er private lease maatschappijen die niet werken met een BKR registratie?

Mogelijk, maar niemand binnen het keurmerk private lease

[CodeIT]

smurfinmark schreef op vrijdag 8 juni 2018 @ 15:10:
[...]


Maar wat wil je nu?

De discussie pro's en cons van PL zijn hier al tot in den treure gevoerd, je hebt denk ik alle argumenten om een weloverwogen beslissing te nemen.

Ter verduidelijking; het is geen lening, eerder een abonnement. Het op je nemen van deze betalingsverplichting wordt wel geregistreerd bij het BKR, en heeft invloed op bv je max hypotheek.

Je hebt gelijk. De som van de plussen en minnen is ongeveer gelijk (voor mij). Dat maakt het beslissen wat lastig. Ik ben wel ernstig gecharmeerd van het idee dat bij PL alle kosten bekend zijn. Morgen eerst maar eens een proefrit maken.

Valorian schreef op vrijdag 8 juni 2018 @ 16:22:
[...]


Als lenen je tegenstaat én je het geld hebt, is het dan niet efficiënter om een Skoda Fabia Combi te kopen en na 48 maanden weer te verkopen?

Ik heb genoeg geld om een Fabia combi te kopen van 6000. Deze is dan al een jaar of 10 oud en heeft ongeveer een ton op de teller. Als ik dat kenteken invul op de site van de ANWB kom ik op een bedrag van rond de 250 in de maand (ex benzine).

[RemcoDelft]

CodeIT schreef op vrijdag 8 juni 2018 @ 21:52:
Ik heb genoeg geld om een Fabia combi te kopen van 6000. Deze is dan al een jaar of 10 oud en heeft ongeveer een ton op de teller. Als ik dat kenteken invul op de site van de ANWB kom ik op een bedrag van rond de 250 in de maand (ex benzine).

De ANWB rekent heel erg ruim. Als ik mijn auto invul, kom ik in 4 jaar met 10.000 km per maand op 319 euro per maand aan kosten (incl. benzine).
De afgelopen 31 maanden heb ik 252,33 euro per maand uitgegeven, incl. afschrijving (van 2810 naar 0), excl. parkeren/tol.
De onderhoudsschatting van de ANWB is 3 keer wat ik tot nog toe heb uitgegeven, en de verzekering zelfs 6 keer zo hoog.
Ze zijn ook pessimistisch over het brandstofverbruik, voor de bandenprijs rekenen ze merkdealertarieven, en extreme slijtage.

Ik zou het dus zeker zelf even doorrekenen met voor jou realistische getallen voordat je uitgaat van wat de ANWB zegt.

[Valorian]

CodeIT schreef op vrijdag 8 juni 2018 @ 21:52:
[...]

Je hebt gelijk. De som van de plussen en minnen is ongeveer gelijk (voor mij). Dat maakt het beslissen wat lastig. Ik ben wel ernstig gecharmeerd van het idee dat bij PL alle kosten bekend zijn. Morgen eerst maar eens een proefrit maken.


[...]

Ik heb genoeg geld om een Fabia combi te kopen van 6000. Deze is dan al een jaar of 10 oud en heeft ongeveer een ton op de teller. Als ik dat kenteken invul op de site van de ANWB kom ik op een bedrag van rond de 250 in de maand (ex benzine).

Eens met wat @RemcoDelft zegt. Maar uiteindelijk komt het gewoon neer op wat bij jou past. Met PL koop je een stukje ontzorging. Als die kosten neerkomen op een verschil van 20 euro per maand en je daarbij ook nog eens nieuw rijdt ipv 10 jaar oud, tjsa, dan lijkt dat geen gekke keuze. Is de ANWB inderdaad wat pessimistisch in de kosten, en is het werkelijke verschil misschien wel 50 euro per maand dan komt dat in 4 jaar neer op een kleine 2500 euro. Dat is dan wel weer aanzienlijk. Maar een échte kostenvergelijking maken blijft lastig omdat de onderhoudscomponent een lastig in te schatten variabele is en de kosten van ontzorging moeilijk uit te drukken zijn in euro's.

Ter referentie: Ik heb zelf 4 jaar geleden een 206SW 1.6 benzine gekocht van 10 jaar oud en 115.000 op de teller. Die auto heeft in 4 jaar x 15.000 km afgeschreven van 4000 naar ongeveer 500 euro (versnellingsbak is aan het overlijden) en heeft mij daarnaast 4000 euro aan onderhoud gekost + 900 euro verzekering + 200 euro ANWB + 1440 euro Wegenbelasting = 209 euro per maand exclusief benzine. De ANWB rekent bij mijn model op 260 euro. En ik heb niet bepaald weinig onderhoud gehad (ongeveer 1000 euro per jaar). Verder zit er net weer een nieuwe apk op, dus misschien kan ik nu voor weinig geld nog een jaar doorrijden, tijd zal het leren.

Voor die kosten had ik ook het állergoedkoopste PL-autootje kunnen aanschaffen (uitgeklede Up of Picanto of iets dergelijks). Had ik een PL auto willen hebben met op zijn minst dezelfde opties als ik nu heb (cruise control, climate control, beetje vlot, genoeg plek om weekendjes weg te gaan met 4 volwassenen) dan was ik op zijn minst 300 euro per maand kwijtgeweest, ofwel 4320 euro meer dan nu na 4 jaar. Wel had ik dan een nieuwe auto gehad en geen zorgen.

Belangrijkste is denk ik dat je niet naar een maandbedrag kijkt maar naar de volledige kosten van 48 maanden autorijden (of ander getal, bij ander PL contract). Zet die kosten op een rijtje en vergelijk dat met wat je kwijt zou zijn bij een alternatief. Bedenk vervolgens of de verschillen (ontzorging, nieuw rijden ipv tweedehands, etc.) jou de (waarschijnlijke) meerkosten waard zijn.

[GAIAjohan]

De ANWB rekent schandalig ruim
ANWB zegt dat mijn auto €790 per maand kost.
Werkelijkheid is €540..

[RemcoDelft]

Ik heb zelf 4 jaar geleden een 206SW 1.6 benzine gekocht van 10 jaar oud en 115.000 op de teller. Die auto heeft in 4 jaar x 15.000 km afgeschreven van 4000 naar ongeveer 500 euro (versnellingsbak is aan het overlijden)

Mijn Hyundai Pony uit 1990 ging in 2,5 jaar van 5500 gulden bij de dealer in 1998 naar 250 gulden bij een handelaar toen ik hem kwijt wou. Het was m'n eerste auto, en wat wist ik nou van auto's

GAIAjohan schreef op zaterdag 9 juni 2018 @ 15:34:
De ANWB rekent schandalig ruim
ANWB zegt dat mijn auto €790 per maand kost.
Werkelijkheid is €540..

Zou dat misschien komen doordat de ANWB ook private lease aanbiedt, en er daarmee belang bij heeft autobezit duurder te laten lijken dan het is?

[assje]

GAIAjohan schreef op zaterdag 9 juni 2018 @ 15:34:
De ANWB rekent schandalig ruim
ANWB zegt dat mijn auto €790 per maand kost.
Werkelijkheid is €540..

Maar gemiddeld heb je eens on de xx jaar ook enorm pech en schrijf je opeens een auto compleet af of heb je ineens €5k kosten aan onderhoud.

Alsnog denk ik dat de ANWB ruim zit maar als je auto's koopt bij een handelaar en onderhoud doet bij een dealer kan het allemaal best.

Als goed geïnformeerde handige Harry kan het sowieso goedkoper maar dat is simpelweg niet de gemiddelde autobezitter.

[GAIAjohan]

assje schreef op zondag 10 juni 2018 @ 00:56:
[...]


Maar gemiddeld heb je eens on de xx jaar ook enorm pech en schrijf je opeens een auto compleet af of heb je ineens €5k kosten aan onderhoud.

Alsnog denk ik dat de ANWB ruim zit maar als je auto's koopt bij een handelaar en onderhoud doet bij een dealer kan het allemaal best.

Als goed geïnformeerde handige Harry kan het sowieso goedkoper maar dat is simpelweg niet de gemiddelde autobezitter.

Ik heb pech gehad met een kaduuke solenoid. Ik heb 2x een lekke band gehad, waarvan 1 vernieuwd moest worden (door de anwb)

De ANWB rekent met ridicule bandenprijzen (150 per band) die erg kort meegaan (30k).
Dure verzekeringen etc..

[GHB363]

Tweeeneenhalf jaar geleden, was ik volgens mijn eigen berekeningen 496 euro per maand kwijt voor mijn toen 14 jaar oude Zafira waar ik in 4 jaar 50000km mee gereden had. Dit was inclusief brandstof.
Volgens de ANWB zou het 474 euro per maand gekost moeten hebben.
Ik vond toen dat ze er vrij goed bij in de buurt zaten, maar ik vond ook dat ik wel veel pech had met onderhoud. Dit was wel nog voordat de ANWB zelf PL aan bood, geen idee of de schattingen sindsdien zijn aangepast.

Ik ben toen geswitcht naar PL, en rij nu zorgeloos in een nieuwe, wel iets kleinere auto, voor minder geld per maand. Ik had toen ook mede met hulp van de ANWB schatting berekend wat het verschil tussen PL en nieuw kopen zou zijn, kopen zou 1000 euro goedkoper zijn geweest. Maar de ontzorging en onzekerheid m.b.t. tot onderhoud en goed kunnen onderhandelen bij aan- en verkoop is mij de 2 tientjes in de maand wel waard.
Een nadeel van PL ten opzichte van kopen is natuurlijk nog wel dat je volgende wisselmoment vast staat en je met koop eventueel door kan blijven rijden, en zo de maandkosten eventueel nog wat omlaag gaan.

[Verwijderd]

Ik was eergisteren ook bij Private lease aan het kijken voor de grap: maar dat is best prijzig als je een beetje comfortabele uitvoering wilt hebben. Cruisecontrol was bijvoorbeeld € 11 nog wat per maand, dus dan betaal je de gehele optie gewoon in 48 maanden tijd af!

Enige voordeel is natuurlijk vaste kosten: maar als je het model tweehands koopt, zeg maar een 3 jaar oude. Dan is dat uiteindelijk veel goedkoper dan private lease. Gewoon ieder jaar netjes zijn onderhoud en om de 2 jaar APK.

Oh en ik keek puur naar een kleine stadauto: welke ik zelf al in bezit heb, was namelijk het neuzen tussen de opties. En vink alleen cruisecontrol als extra aan en je zit al bijna tegen de € 300 per maand. Al was dat wel op de website van Suzuki zelf.

Een onderhoudsbeurt is trouwens ook niet het einde van de wereld: dan ben je minimaal € 168 kwijt en maximaal € 250. Want een kleine of grote beurt bestaat niet meer. Eigenlijk is het een kleine beurt, met wat aanvullingen.

[assje]

@Verwijderd er zitten dan ook grote verschillen tussen aanbieders en aanbiedingen.

A segment met alle opties die bestaan in dat segment kan ook voor €200 per maand bij 10kkm.

Je zult dus moeten zoeken en vergelijken, bij aanschaf betaal je ook niet de prijs uit de catalogus.

Het verschil tussen een jong occasion en nieuw (aanschaf of PL) is juist in het A segment enorm klein. Zelf 3 jaar oud kopen is dus niet per definitie goedkoper, ik zou zeggen lees dit topic eens door.

[ Voor 49% gewijzigd door assje op 10-06-2018 08:44 ]

[Verwijderd]

Ik ga nogal 95 pagina's lezen De startpost stamt zelfs uit 11 oktober 2012. Mijn conclusie is simpelweg dat het verstandiger is om een paar jaar oude occasion te kopen, in plaats van te leasen en daar hoef ik niet een heel topic voor door te lezen

Overigens gaat die rekentool van ANWB wel erg mank: die gaan ervan uit dat je de auto op afbetaling koopt, dus rekenen een maandelijkse rente. Terwijl ik juist mijn auto in een keer betaald heb

De valkuil van private lease is trouwens ook nog, dat je vaak voor een x aantal km per jaar betaald. Als je daarover gaat mag je per km nog gaan bijbetalen: terwijl dat bij het in eigendom hebben van je auto niet het geval is.

Ook daarom vind ik private lease geen goed idee en kan mij bijna niet voorstellen dat een leaseconstructie goedkoper uitpakt: of je moet iemand zijn die iedere 2 a 3 jaar een nieuwe auto wilt. Hoe dat ook: private lease is gewoon duur en aan einde van looptijd, mag je wellicht nog aftikken voor eventuele beschadigingen aan de auto.

[assje]

Verwijderd schreef op zondag 10 juni 2018 @ 10:09:
Ik ga nogal 95 pagina's lezen De startpost stamt zelfs uit 11 oktober 2012. Mijn conclusie is simpelweg dat het verstandiger is om een paar jaar oude occasion te kopen, in plaats van te leasen en daar hoef ik niet een heel topic voor door te lezen

---

Ook daarom vind ik private lease geen goed idee en kan mij bijna niet voorstellen dat een leaseconstructie goedkoper uitpakt: of je moet iemand zijn die iedere 2 a 3 jaar een nieuwe auto wilt. Hoe dat ook: private lease is gewoon duur en aan einde van looptijd, mag je wellicht nog aftikken voor eventuele beschadigingen aan de auto.

assje in "Private Lease - Deel 1"

[Verwijderd]

Verwijderd schreef op zondag 10 juni 2018 @ 10:09:
De valkuil van private lease is trouwens ook nog, dat je vaak voor een x aantal km per jaar betaald. Als je daarover gaat mag je per km nog gaan bijbetalen: terwijl dat bij het in eigendom hebben van je auto niet het geval is.

Geloof je dat laatste nu echt?

[Raoul.TLS]

Is afbetaling niet iets voor je.
Is wat duurder als lease maar de auto is wel van jouw na 4 of 5 jaar
Bedragen zijn in vergelijking tot lease tussen de 100 en 200 euro per maand duurder.

[Verwijderd]

Verwijderd schreef op zondag 10 juni 2018 @ 11:09:
[...]

Geloof je dat laatste nu echt?

Ja: maar dan hebben wij het over vaste kosten, variabele kosten zijn gewoon lastig uit te rekenen. Maar het is wel zo dat de dealer voorschrijft dat je 1x per jaar een onderhoudsbeurt moet laten doen ( ook i.v.m. behouden van mobiliteitsgarantie ).

Dus stel je rijdt 15.000km per jaar i.p.v. 10.000 dan zijn je vaste kosten gewoon hetzelfde. En de dealer werkt gewoon met vaste prijzen.

Natuurlijk kun je het allemaal op de cent gaan uitrekenen: maar feit is, dat wanneer je meer km's rijdt je per km minder betaald. Uiteindelijk zijn je vaste kosten toch de grootste kostenpost. De dealer schrijft sowieso voor om per 20.000km een onderhoudsbeurt te laten uitvoeren, of iedere jaar.

Op reparaties ga je weinig invloed hebben: al kun je rijgedrag aanpassen, een koppeling gaat sneller kapot als je altijd voor het stoplicht je linkervoet erop rust. Hup in de vrij met de versnelling!

[ Voor 17% gewijzigd door Verwijderd op 10-06-2018 11:29 ]

[Dacuuu]

Ik heb even gekeken hoeveel Anwb zegt dat ik kwijt zou zijn aan mijn Fiat punto uit 2011. De kosten die hun berekenen, en ik betaal komen echt niet overeen. Ik ben veel goedkoper uit.

[VidaR-9]

Verwijderd schreef op zondag 10 juni 2018 @ 10:09:
Ik ga nogal 95 pagina's lezen De startpost stamt zelfs uit 11 oktober 2012. Mijn conclusie is simpelweg dat het verstandiger is om een paar jaar oude occasion te kopen, in plaats van te leasen en daar hoef ik niet een heel topic voor door te lezen

Overigens gaat die rekentool van ANWB wel erg mank: die gaan ervan uit dat je de auto op afbetaling koopt, dus rekenen een maandelijkse rente. Terwijl ik juist mijn auto in een keer betaald heb

De valkuil van private lease is trouwens ook nog, dat je vaak voor een x aantal km per jaar betaald. Als je daarover gaat mag je per km nog gaan bijbetalen: terwijl dat bij het in eigendom hebben van je auto niet het geval is.

Ook daarom vind ik private lease geen goed idee en kan mij bijna niet voorstellen dat een leaseconstructie goedkoper uitpakt: of je moet iemand zijn die iedere 2 a 3 jaar een nieuwe auto wilt. Hoe dat ook: private lease is gewoon duur en aan einde van looptijd, mag je wellicht nog aftikken voor eventuele beschadigingen aan de auto.

Een paar jaar oude auto met een nieuwe leaser vergelijken is natuurlijk ook appels met peren vergelijken..

[Verwijderd]

VidaR-9 schreef op zondag 10 juni 2018 @ 11:36:
[...]


Een paar jaar oude auto met een nieuwe leaser vergelijken is natuurlijk ook appels met peren vergelijken..

Is echter precies hetzelfde model... alleen dan wel een comfort uitvoering i.p.v. een kale uitvoering die je bij een leaseprijs van zo'n € 200 per maand krijgt. Dus dat is prima het elkaar te vergelijken: uiteindelijk gaat het over je eigen portemonnee.

Iedereen weet namelijk op moment dat je met een nieuwe auto weg rijdt bij een dealer, dan heeft de auto in een klap al een paar duizend euro verloren. Dus als je hem dan jong gebruikt koopt, dan heb je een bijna nieuwe auto.

Zal trouwens ook wel per merk verschillen: Peugeot's schijnen niet zo betrouwbaar te zijn, dus dan ben je altijd beter af om hem te leasen Dat is ja wel het grote voordeel van private lease, je hoeft zelf niet op te draaien voor onverwachte reparaties.

[GAIAjohan]

VidaR-9 schreef op zondag 10 juni 2018 @ 11:36:
[...]


Een paar jaar oude auto met een nieuwe leaser vergelijken is natuurlijk ook appels met peren vergelijken..

Eigenlijk helemaal niet. Voor velen die leasen is het geld voor kopen van een nieuwe niet aanwezig.
Dus feitelijk kun je in veel situaties niet eens vergelijken met een nieuwe, omdat dat in het geheel geen optie is..

[VidaR-9]

GAIAjohan schreef op zondag 10 juni 2018 @ 11:48:
[...]

Eigenlijk helemaal niet. Voor velen die leasen is het geld voor kopen van een nieuwe niet aanwezig.
Dus feitelijk kun je in veel situaties niet eens vergelijken met een nieuwe, omdat dat in het geheel geen optie is..

Als je zo redeneert is kopen altijd goedkoper. En als je zo redeneert is er altijd een goedkopere optie.

[GAIAjohan]

VidaR-9 schreef op zondag 10 juni 2018 @ 11:52:
[...]


Als je zo redeneert is kopen altijd goedkoper. En als je zo redeneert is er altijd een goedkopere optie.

En dat klopt dus niet.
In sommige situaties is PL wel degelijk goedkoper. Bij weinig of negatieve schadevrije jaren bv. En sommige PL aanbiedingen valt niet tegenop te kopen, zelfs niet met meerdere schadevrije jaren.

[VidaR-9]

GAIAjohan schreef op zondag 10 juni 2018 @ 12:05:
[...]

En dat klopt dus niet.
In sommige situaties is PL wel degelijk goedkoper. Bij weinig of negatieve schadevrije jaren bv. En sommige PL aanbiedingen valt niet tegenop te kopen, zelfs niet met meerdere schadevrije jaren.

Jawel hoor. Koop een auto voor 500 euro met jaar apk en je bent goedkoper uit.

[assje]

VidaR-9 schreef op zondag 10 juni 2018 @ 12:08:
[...]


Jawel hoor. Koop een auto voor 500 euro met jaar apk en je bent goedkoper uit.

Je bent gewoon aan het trollen.

Met die auto van €500 Kan je ook eens pech hebben, net na aanschaf een reparatie van €300 waar je net niet omheen kan en maand later een ander probleem waardoor hij ineens afgeschreven is.

Prima om een afweging te maken tussen alle opties en bijbehorende kosten maar alleen maar getallen naast elkaar zetten is dan zinloos.

[Verwijderd]

assje schreef op zondag 10 juni 2018 @ 12:18:
[...]


Je bent gewoon aan het trollen.

Met die auto van €500 Kan je ook eens pech hebben, net na aanschaf een reparatie van €300 waar je net niet omheen kan en maand later een ander probleem waardoor hij ineens afgeschreven is.

Dat lijkt mij inderdaad ook niet verstandig: je hebt grote kans op onverwachte en dure reparaties, en je betaald flink meer aan brandstof. Ik denk ook niet dat hele volksstammen met een half wrak rond rijden omdat ze het willen, maar omdat ze een betere auto simpelweg niet kunnen veroorloven.

Vraag mij persoonlijk af of ik bijvoorbeeld met mijn Wajong uitkering wel zou mogen leasen: kopen is geen probleem, want dan word niet naar mijn inkomen gekeken.

[VidaR-9]

assje schreef op zondag 10 juni 2018 @ 12:18:
[...]


Je bent gewoon aan het trollen.

Met die auto van €500 Kan je ook eens pech hebben, net na aanschaf een reparatie van €300 waar je net niet omheen kan en maand later een ander probleem waardoor hij ineens afgeschreven is.

Prima om een afweging te maken tussen alle opties en bijbehorende kosten maar alleen maar getallen naast elkaar zetten is dan zinloos.

Daar ben ik het dus helemaal mee eens. Zomaar roepen dat een privé auto goedkoper is dan PL, of vice versa, slaat gewoon nergens op. Er is maar een daadwerkelijk goede vergelijking en dat is exact dezelfde auto nieuw vergelijken om t zeggen om private lease of koop goedkoper is. En dan verschilt het per casus wat goedkoper is.

Als je een paar jaar oude auto gaat vergelijken met private lease ben je dus appels met peren aan het vergelijken. Dan neem je andere variabelen en overwegingen mee. Wat helemaal logisch en prima is, maar ga dan niet roepen dat het een of het ander goedkoper is..

[assje]

VidaR-9 schreef op zondag 10 juni 2018 @ 12:23:
[...]


Daar ben ik het dus helemaal mee eens. Zomaar roepen dat een privé auto goedkoper is dan PL, of vice versa, slaat gewoon nergens op. Er is maar een daadwerkelijk goede vergelijking en dat is exact dezelfde auto nieuw vergelijken om t zeggen om private lease of koop goedkoper is. En dan verschilt het per casus wat goedkoper is.

Als je een paar jaar oude auto gaat vergelijken met private lease ben je dus appels met peren aan het vergelijken. Dan neem je andere variabelen en overwegingen mee. Wat helemaal logisch en prima is, maar ga dan niet roepen dat het een of het ander goedkoper is..

Maar mijn overweging gaat tussen een jong occasion kopen of nieuw PL, dus dat is ook de vergelijking die ik maak.

Daarna kan je prima kijken wat de meerprijs is en of het je dat waard is. En wat wil, in mijn situatie bleek dat zelfs gebruikt kopen niet (significant) goedkoper is.

Het A segment schrijft simpelweg bijna lineair af dus het voordeel van gebruikt kopen is relatief klein. In hogere segmenten is dit heel anders.

[GAIAjohan]

VidaR-9 schreef op zondag 10 juni 2018 @ 12:23:
[...]


Daar ben ik het dus helemaal mee eens. Zomaar roepen dat een privé auto goedkoper is dan PL, of vice versa, slaat gewoon nergens op. Er is maar een daadwerkelijk goede vergelijking en dat is exact dezelfde auto nieuw vergelijken om t zeggen om private lease of koop goedkoper is. En dan verschilt het per casus wat goedkoper is.

Als je een paar jaar oude auto gaat vergelijken met private lease ben je dus appels met peren aan het vergelijken. Dan neem je andere variabelen en overwegingen mee. Wat helemaal logisch en prima is, maar ga dan niet roepen dat het een of het ander goedkoper is..

Je kijkt naar een logische set variabelen:
-Ik wil een stadsauto. Met 10.000km/jaar

PL: €200 per maand
-ik heb maar €10.000 tot mijn beschikking, dus ik ga voor tweedehands.. 3 jaar oud, €8000
Ik heb 5 schadevrije jaren, dus een verzekering casco kost een euro of €35.
Afschrijving is een euro of €100 per maand. belasting euro of €20. En geld opzij leggen voor onderhoud €30..
€185 per maand om te kopen - dus is goedkoper


Was ik echter 18 met 0 schadevrije jaren, dan was de verzekering misschien wel €60 geweest.
In dat geval is PL dus goedkoper.

Maar goed, ik krijg bij jou vooral het gevoel dat je iets niet 'wil snappen' om na maar een discussie te hebben.

[VidaR-9]

GAIAjohan schreef op zondag 10 juni 2018 @ 12:33:
[...]

Je kijkt naar een logische set variabelen:
-Ik wil een stadsauto. Met 10.000km/jaar

PL: €200 per maand
-ik heb maar €10.000 tot mijn beschikking, dus ik ga voor tweedehands.. 3 jaar oud, €8000
Ik heb 5 schadevrije jaren, dus een verzekering casco kost een euro of €35.
Afschrijving is een euro of €100 per maand. belasting euro of €20. En geld opzij leggen voor onderhoud €30..
€185 per maand om te kopen - dus is goedkoper


Was ik echter 18 met 0 schadevrije jaren, dan was de verzekering misschien wel €60 geweest.
In dat geval is PL dus goedkoper.

Maar goed, ik krijg bij jou vooral het gevoel dat je iets niet 'wil snappen' om na maar een discussie te hebben.

Snap je helemaal. En ben het helemaal met je eens.

[Verwijderd]

Misschien dat de openingspost aangevuld kan worden met het volgende:

Is Private Lease duur?
Ja, Private Lease is duur maar niet duurder dan andere vormen van autorijden. Met andere woorden autorijden is duur en Private Lease drukt je met de neus op de feiten omdat er geen verborgen kosten zijn die in de rekensommetjes vaak over het hoofd worden gezien.

[Dacuuu]

Verwijderd schreef op zondag 10 juni 2018 @ 15:36:
Misschien dat de openingspost aangevuld kan worden met het volgende:

Is Private Lease duur?
Ja, Private Lease is duur maar niet duurder dan andere vormen van autorijden. Met andere woorden autorijden is duur en Private Lease drukt je met de neus op de feiten omdat er geen verborgen kosten zijn die in de rekensommetjes vaak over het hoofd worden gezien.

Nou ik mijn geval is PL veel duurder. Of hap ik nu op een trol bericht?

[Señor Sjon]

GAIAjohan schreef op zondag 10 juni 2018 @ 12:33:
[...]

Je kijkt naar een logische set variabelen:
-Ik wil een stadsauto. Met 10.000km/jaar

PL: €200 per maand
-ik heb maar €10.000 tot mijn beschikking, dus ik ga voor tweedehands.. 3 jaar oud, €8000
Ik heb 5 schadevrije jaren, dus een verzekering casco kost een euro of €35.
Afschrijving is een euro of €100 per maand. belasting euro of €20. En geld opzij leggen voor onderhoud €30..
€185 per maand om te kopen - dus is goedkoper


Was ik echter 18 met 0 schadevrije jaren, dan was de verzekering misschien wel €60 geweest.
In dat geval is PL dus goedkoper.

Maar goed, ik krijg bij jou vooral het gevoel dat je iets niet 'wil snappen' om na maar een discussie te hebben.

Zo'n auto heb je ook voor 189/maand. Dus is PL 4 euro per maand duurder. Dat is een lage premie voor risicoloos rijden. En dan is ie nog nieuw ook iov 3 jaar oud.

[wd200]

Gemak, beperkt risico, financirel voordeel mag ook wat kosten.

[ Voor 43% gewijzigd door wd200 op 10-06-2018 18:43 ]

[Raoul.TLS]

Een fiat punto evo 2 cilinder is dat een optie ?
Of fiat ceicento ook zuinig en super goedkoop.
Zie je een auto als vervoers gebruiks middel of als status .wil je goekoop of comfortae rijden

[Señor Sjon]

Een zeepkist is ook goedkoop.

Punto Evo is 6+ jaar oud, Seicento is techniek (en veiligheid...) van mid jaren 90. Dat is onvergelijkbaar met het huidige A-segment.

[Tylen]

Dacuuu schreef op zondag 10 juni 2018 @ 15:46:
[...]


Nou ik mijn geval is PL veel duurder. Of hap ik nu op een trol bericht?

Bij mij komt het ook niet uit. Maar ik heb dan nogal een dure smaak hahaha

[Nila]

Nila schreef op maandag 4 juni 2018 @ 12:25:
[...]


Auto zal ergens in week 8 besteld zijn, en word in week 24 geleverd (11 juni).

Inmiddels is de auto gisteren afgeleverd

[Trasos]

Verwijderd schreef op zondag 10 juni 2018 @ 12:21:
[...]
...en je betaald flink meer aan brandstof.
[...]

Dat valt me eigenlijk nog het meeste tegen.
Ik ben overgestapt van een Ford Focus MK1 1.6 uit 2004 naar een nieuwe Fiesta 1.0 Ecoboost.
Qua verbruik ben ik er gewoon niets mee opgeschoten.
Ik reed 1:16 en dat doe ik nu nog steeds
Ik heb het idee dat de Fiesta veel onzuiniger is in het optrekken/stadsverkeer.
Op de snelweg en 80-kilometerweg lijkt-ie volgens de boordcomputer wel echt zuinig.
Had toch wel gehoopt minimaal 1:18 te gaan rijden eigenlijk.

[Tylen]

waarom zou een 1.0 zuinig zijn dan een 1.6? Die 1.0 moet er veel harder aan trekken.

[HarmoniousVibe]

Z___Z schreef op maandag 4 juni 2018 @ 09:25:
[...]

Dat ligt er helemaal aan hoeveel je moet rijden voor de baas. Een zakelijke auto heeft een hoge prijs, omdat ze voor 30-40k/jaar worden betekend. De vanaf prijzen van private lease zijn 10k/jaar.

Aangezien je zegt dat je 500/maand netto uitgekeerd krijgt, betekent dit dat je 500/0.19*12 ongeveer 35k/jaar zakelijk rijden. Als je daarnaast geen enkele privé km rijdt, is het nog steeds nooit goedkoper om private lease te gaan rijden. Als je minder dan 35k zakelijk rijdt, mag je werkgever niet zoveel netto uitkeren.

Heb dit nog even nagekeken en ik krijg een vaste onbelaste vergoeding op basis van de 214-dagenregeling. Dus ook al ik thuiswerk of verlof/vakantie heb of met het OV reis krijg ik deze vergoeding. Vandaar dus een vergoeding voor omgerekend 35k km terwijl ik er slechts 20-25k maak. Dit werkt dus in het voordeel van private lease, financieel gezien.

[GAIAjohan]

Tylen schreef op dinsdag 12 juni 2018 @ 13:15:
waarom zou een 1.0 zuinig zijn dan een 1.6? Die 1.0 moet er veel harder aan trekken.

Met die analogie is een 5L V8 nog zuiniger..

Een 1.0 met 120pk is gewoon zuiniger te rijden dan een 1.6 met 120pk