Private Lease - Deel 1

[Lightning89]

Knul schreef op woensdag 29 juli 2026 @ 11:51:
[...]

Op de boordcomputer, heb niet aan de laadpaal gemeten. 30% verschil tussen de paal en de boordcomputer is groot. Met mijn ID.7 meet ik aan de paal 19.74kWh/100km, boordcomputer staat op 17.9kWh/100km.

Op hoeveel kW laad je? Met mijn PHEV met grannycharger zat ik idd wel rond 30% laadverlies.

Volgens mij 11 of 22kW. Met je ID.7 is het verschil niet zo groot als de R5, logisch want de ID.7 heeft een betere stroomlijn.

Bushie schreef op woensdag 29 juli 2026 @ 12:32:
20kWh/100km voor een R5 dat is echt extreem "slecht",

ik heb de dagtellers in mijn Enyaq 85 nooit op nul gezet, ik heb nu 78.406km gereden met een overal gemiddelde van 17,1kWh/100km, en daar zit ook de duitse A31 op de zondagmorgen bij (186km/uur max)

Op de BC of laadpaal? Op de BC heb ik ook 17/18 kwh, aan de laadpaal ander verhaal.

[Lightning89]

RippedBonobo schreef op woensdag 29 juli 2026 @ 11:32:
Dank voor alle reacties, laten we wel even in de context private lease blijven. Ik vroeg of er nog mensen voor een ICE private lease kiezen? Om wellicht dezelfde redenen die ik had.

Een vergelijkbaar EV model private leasen, met de opties die ik wil, was al 50-100 eu duurder dan een ICE. Dan nog een laadpaal van 1500,- en het feit dat ik 2x per jaar ga wintersporten en graag wil doorrijden.

De hele discussie dat je overal wel komt en dat laden geen probleem is, is persoonlijk en geloof ik wel. Ik hou er persoonlijk van om te stoppen, te tanken, te pissen en weer door te rijden in <10 minuten .

Tuurlijk zal ik het met een EV ook wel redden, maar ik kwam gewoon niet op schokkende financiële verschillen uit, dat ik een dief van mijn eigen portemonnee ben. Maar wellicht heb ik fout gerekend

Ontopic, ik overweeg om mijn privé benzine auto ook weer te vervangen voor een privé benzine (private lease). Ik onderbouwde dat met de vergelijking van de zakelijke auto, echter zijn we in een mooie discussie beland! Iedere situatie is weer anders is de conclusie (en ook elke auto icm rijstijl). Als ik de snelweg niet zie is de R5 ongetwijfeld heel zuinig.

[Bushie]

Lightning89 schreef op woensdag 29 juli 2026 @ 13:10:
[...]

Volgens mij 11 of 22kW. Met je ID.7 is het verschil niet zo groot als de R5, logisch want de ID.7 heeft een betere stroomlijn.


[...]

Op de BC of laadpaal? Op de BC heb ik ook 17/18 kwh, aan de laadpaal ander verhaal.

op de BC

[Fiorano]

RippedBonobo schreef op woensdag 29 juli 2026 @ 11:32:
Dank voor alle reacties, laten we wel even in de context private lease blijven. Ik vroeg of er nog mensen voor een ICE private lease kiezen? Om wellicht dezelfde redenen die ik had.

Een vergelijkbaar EV model private leasen, met de opties die ik wil, was al 50-100 eu duurder dan een ICE. Dan nog een laadpaal van 1500,- en het feit dat ik 2x per jaar ga wintersporten en graag wil doorrijden.

De hele discussie dat je overal wel komt en dat laden geen probleem is, is persoonlijk en geloof ik wel. Ik hou er persoonlijk van om te stoppen, te tanken, te pissen en weer door te rijden in <10 minuten .

Tuurlijk zal ik het met een EV ook wel redden, maar ik kwam gewoon niet op schokkende financiële verschillen uit, dat ik een dief van mijn eigen portemonnee ben. Maar wellicht heb ik fout gerekend

Een nieuwe benzine Opel Corsa was voor mij net zo duur als een occasion elektrische Kia EV6. Dat was nog toen (2024) de benzine €2 per liter was en stroom €0,34 per kWh aan een openbare laadpaal bij een kilometrage van 20.000 per jaar en een contract van 5 jaar. Inmiddels laat ik thuis voor €0.28 ct excl de ERE certificaten. Met de certificaten verdien ik die paal met 2/3 jaar terug en gebruik ik m’n zonnepanelen effectiever. Wel is het maandbedrag omhoog gegaan door de mrb uiteraard. Dat compenseert de hogere benzineprijs

Kortom; een veel grotere en luxe auto voor hetzelfde bedrag als je naar het maandbedrag en de verbruikskosten kijkt

[EvoII]

Wij hebben sinds 2 weken een leuke aanbieding van de Yaris via de Toyota dealer.

Mijn wederhelft heeft onze vorige auto total loss gereden, gelukkig zelf er goed vanaf gebracht, en de tegenpartij ook. We moesten dus wat anders.

Online kwamen we een aanbieding van Toyota tegen. Direct rijden met een voorraadmodel. Helaas was dat direct rijden niet van toepassing en zou het 2 maanden duren voor hij geleverd werd. Dit werd gelukkig nog een maand eerder. Al met al een maand gewacht ongeveer dus.

72 maanden contract (bewust zo lang als kon gedaan) en 20k per jaar, voor 424,00 per maand.

Inmiddels 2 weken in bezit en bevalt prima. Ze rijdt er vrijwel geen snelwegen mee, maar hoofdzakelijk binnenwegen en dorpen/stad. Na 2 weken voor de eerste keer getankt en het ding blijkt ruim 1 op 26 gelopen te hebben. Gemeten aan de pomp. Ben een verbruiksmonitor gestart op spritmonitor. Zuinigheid is wel een dingetje tegenwoordig. De golf deed het prima qua verbruik, gemiddeld 1 op 17,2 maar dit is toch wel van een andere orde.

Het contract is na een jaar maandelijks opzegbaar als je je baan verliest etc.

[EvoII]

-tom-562 schreef op woensdag 29 juli 2026 @ 09:40:
[...]

Er van uitgaande van een gemiddeld verbruik van 20kWh/100 km (wat echt onzuinig is voor zo'n auto) betaal je dus bijna 2 euro 0,45euro voor een kWh, dat is haast onmogelijk best duur
Ter vergelijking, mijn ID.4 met 52kWh accu (toch een stukje ruimer en zwaarder) rijdt nu in de zomer 350 km op een volle accu.
Of die Stellantis meuk is gewoon ontzettend onefficient, dat kan natuurlijk ook

Uhm, Renault Stellantis? Sinds wanneer?

[Knul]

EvoII schreef op vrijdag 31 juli 2026 @ 10:46:
Wij hebben sinds 2 weken een leuke aanbieding via de Toyota dealer.

Mijn wederhelft heeft onze vorige auto total loss gereden, gelukkig zelf er goed vanaf gebracht, en de tegenpartij ook. We moesten dus wat anders.

Online kwamen we een aanbieding van Toyota tegen. Direct rijden met een voorraadmodel. Helaas was dat direct rijden niet van toepassing en zou het 2 maanden duren voor hij geleverd werd. Dit werd gelukkig nog een maand eerder. Al met al een maand gewacht ongeveer dus.

72 maanden contract (bewust zo lang als kon gedaan) en 20k per jaar, voor 424,00 per maand.

Inmiddels 2 weken in bezit en bevalt prima. Ze rijdt er vrijwel geen snelwegen mee, maar hoofdzakelijk binnenwegen en dorpen/stad. Na 2 weken voor de eerste keer getankt en het ding blijkt ruim 1 op 26 gelopen te hebben. Gemeten aan de pomp. Ben een verbruiksmonitor gestart op spritmonitor. Zuinigheid is wel een dingetje tegenwoordig. De golf deed het prima qua verbruik, gemiddeld 1 op 17,2 maar dit is toch wel van een andere orde.

Het contract is na een jaar maandelijks opzegbaar als je je baan verliest etc.

Misschien wel handig om te vermelden welke Toyota je hebt genomen Voor een RAV4 is het een extreem goede aanbieding, gezien je verbruik vermoed ik dat het een Aygo (X) is.

[EvoII]

Knul schreef op vrijdag 31 juli 2026 @ 10:51:
[...]


Misschien wel handig om te vermelden welke Toyota je hebt genomen Voor een RAV4 is het een extreem goede aanbieding, gezien je verbruik vermoed ik dat het een Aygo (X) is.

Scherp. Het is een Yaris! Post aangepast.

[BadEendTerror]

Wij hebben een PL bij Arval. Ze geven aan dat ze geen schadevrije jaren van een vorige auto mee kunnen nemen. Is er een manier om die schadevrije jaren dan toch te behouden?

[Valorian]

EvoII schreef op vrijdag 31 juli 2026 @ 10:46:
Wij hebben sinds 2 weken een leuke aanbieding van de Yaris via de Toyota dealer.

Mijn wederhelft heeft onze vorige auto total loss gereden, gelukkig zelf er goed vanaf gebracht, en de tegenpartij ook. We moesten dus wat anders.

Online kwamen we een aanbieding van Toyota tegen. Direct rijden met een voorraadmodel. Helaas was dat direct rijden niet van toepassing en zou het 2 maanden duren voor hij geleverd werd. Dit werd gelukkig nog een maand eerder. Al met al een maand gewacht ongeveer dus.

72 maanden contract (bewust zo lang als kon gedaan) en 20k per jaar, voor 424,00 per maand.

Inmiddels 2 weken in bezit en bevalt prima. Ze rijdt er vrijwel geen snelwegen mee, maar hoofdzakelijk binnenwegen en dorpen/stad. Na 2 weken voor de eerste keer getankt en het ding blijkt ruim 1 op 26 gelopen te hebben. Gemeten aan de pomp. Ben een verbruiksmonitor gestart op spritmonitor. Zuinigheid is wel een dingetje tegenwoordig. De golf deed het prima qua verbruik, gemiddeld 1 op 17,2 maar dit is toch wel van een andere orde.

Het contract is na een jaar maandelijks opzegbaar als je je baan verliest etc.

Als je wederhelft vooral binnenwegen en dorpen/stad rijdt is de 20K dan niet wat ruim? Als je die 20K echt volmaakt dan gaat de zuinigheid van de Yaris inderdaad wel veel schelen, dat is fijn! T.o.v. een 1:15-gemiddeld-auto bespaar je dan al snel 100 euro per maand. Nog even los van dat het ook gewoon voor het milieu wel prettigis. Is dit een Hybride Yaris?

[Beekforel]

BadEendTerror schreef op zondag 23 augustus 2026 @ 11:17:
Wij hebben een PL bij Arval. Ze geven aan dat ze geen schadevrije jaren van een vorige auto mee kunnen nemen. Is er een manier om die schadevrije jaren dan toch te behouden?

Na afloop van mijn PL heb ik een schadevrijverklaring opgevraagd en deze ingediend bij het afsluiten van de nieuwe verzekering. En de rest van de historie vragen ze op uit een centrale database.

[Valorian]

BadEendTerror schreef op zondag 23 augustus 2026 @ 11:17:
Wij hebben een PL bij Arval. Ze geven aan dat ze geen schadevrije jaren van een vorige auto mee kunnen nemen. Is er een manier om die schadevrije jaren dan toch te behouden?

Voor je huidige PL maakt het niet uit toch? Bedoel je dat je de schadevrije jaren wilt behouden voor als je ná je PL-auto weer een niet-PL-auto gaat rijden? Volgens mij vervalt de opbouw naar een paar jaar. Als je écht veel hebt opgebouwd en na je PL-auto een dure all-risk verzekerde auto verwacht te gaan rijden dan zou het theoretisch misschien uit kunnen om net voor de vervaldatum nog even een klein gebakje te kopen, verzekeren, en kort daarna weer weg te doen. Maar het voelt wel omslachtig. Ook zou je kunnen informeren of er verzekeraars zijn die op basis van een schadevrij verleden + PL-jaren toch een goede instapdeal geven.

[BadEendTerror]

@Beekforel

Maar de schadevrije jaren van je privé auto verlopen toch na 3 jaar?

Waarschijnlijk willen we hierna weer een privé auto en gaat om ongeveer 18 schadevrije jaren.

[crunchytail]

BadEendTerror schreef op zondag 23 augustus 2026 @ 15:24:
@Beekforel

Maar de schadevrije jaren van je privé auto verlopen toch na 3 jaar?

Waarschijnlijk willen we hierna weer een privé auto en gaat om ongeveer 18 schadevrije jaren.

In de meeste gevallen inderdaad na 3 jaar. Wij hebben nu een 2-jarig leasecontract en zitten met hetzelfde dilemma, omdat we mogelijk wéér 2 jaar willen leasen.

Misschien toch maar even tijdelijk een andere auto in de verzekering zetten.

[Beekforel]

BadEendTerror schreef op zondag 23 augustus 2026 @ 15:24:
@Beekforel

Maar de schadevrije jaren van je privé auto verlopen toch na 3 jaar?

Waarschijnlijk willen we hierna weer een privé auto en gaat om ongeveer 18 schadevrije jaren.

Ik heb drie jaar geleased, dus zou daar dan ook last van gehad moeten hebben. Wist er wel van maar verder niet naar gevraagd en dus geen last van gehad.

[Valorian]

BadEendTerror schreef op zondag 23 augustus 2026 @ 15:24:
@Beekforel

Maar de schadevrije jaren van je privé auto verlopen toch na 3 jaar?

Waarschijnlijk willen we hierna weer een privé auto en gaat om ongeveer 18 schadevrije jaren.

Even google’n leert dat veel PL aanbieders je jaren overnemen en je daar ook opbouwt. Het lijkt erop dat je nét pech hebt met de keuze voor Arval, die inderdaad aangeeft ze niet over te nemen / te laten opbouwen

[Sandro!]

Valorian schreef op zondag 23 augustus 2026 @ 16:45:
[...]

Even google’n leert dat veel PL aanbieders je jaren overnemen en je daar ook opbouwt. Het lijkt erop dat je nét pech hebt met de keuze voor Arval, die inderdaad aangeeft ze niet over te nemen / te laten opbouwen

Arval hoeft niets te doen hiervoor. Je hebt schadevrij gereden of niet. Bij royement worden je schadevrije jaren in Roy-data gezet en je krijgt meestal ook nog een brief waarin je schadevrije jaren vermeld staan. Na einde leasecontract kun je een leaseverklaring (verklaring schadevrij rijden) opvragen bij Arval, en met je royementsverklaring met vermelde schadevrije jaren + de verklaring van Arval kun je een nieuwe verzekering afsluiten met de gecombineerde jaren.

Mocht je tijdens de leaseperiode wel 3 schades hebben veroorzaakt in 1 jaar tijd zou je bij iedere schadeverzekeraar terugvallen naar -5 schadevrije jaren, gebeurt dat bij Arval kun je ook juist weer een nieuwe verzekering afsluiten met 0 schadevrije jaren. Maar goed, met 18 jaar schadevrij zie ik dat niet zo snel gebeuren.

Overigens, Bedrijfsregeling 11 art. 8 (was vroeger 6 ) stelt:

(Aspirant) verzekerden kunnen met behulp van een leaseverklaring (externe) zuivere schadevrije jaren in Roy data op laten voeren door de verzekeraar. De verklaring dient daarbij door het acceptatiebeleid van de maatschappij die de externe schadevrije jaren toekent te zijn gehonoreerd.

Met andere woorden, ga na afloop van je PL-contract(en) op zoek naar een verzekeraar die zo'n verklaring accepteert.

[Zjoske78]

Hoe gaan jullie ermee om als je leasecontract ten einde loopt?
Stel, mijn contract van mijn Kia EV6 loopt over 6 maanden af, gaan jullie dan alvast op zoek naar goede deals en kun je zo'n contract dan later in laten gaan? Soms zit je ook nog met levertijden van nieuwe auto's.
Of is het handiger om gewoon via de dealer waar ik nu zit een nieuw contract af te sluiten voor een mooie overgang? Dan zit je wel gebonden aan wat de dealer aanbiedt en wat daar de acties zijn op dat moment.
Ik moet nog 2 jaar maar dit speelt toch al wel een beetje in mijn achterhoofd dus hoor graag wat de ervaringen zijn en tips.

[Hen3s]

Ik had auto via Ayvens (ANWB) een contract , met augustus beëindiging.

Ik ben in januari begonnen met zoeken. Bij een andere maatschappij de ‘beste deal gevonden’. Via Hyundai website. Bleek dan via Arval te gaan. In April getekend, verwachting aankomst auto aug/sept.

Via Ayvens was het mogelijk om een jaar te verlengen (kleine meerprijs) en dan per dag opzegbaar.

Auto bleek mid juli er te zijn; maar ik kon met Hyundai regelen dat de auto pas per datum van beëindiging oude auto zou ingaan.

Ging allemaal vlekkeloos!

[assje]

crunchytail schreef op zondag 23 augustus 2026 @ 15:28:
Misschien toch maar even tijdelijk een andere auto in de verzekering zetten.

Dan kan je beter een motorfiets nemen, kost veel minder in aanschaf/wegenbelasting en verzekering. Ook wat makkelijker kopen/verkopen lijkt me, je hoeft hem eigenlijk maar een maandje te hebben.

Edit; herstel; het blijkt dat dit niet mogelijk is als je geen motorrijbewijs hebt In dat geval kom je toch op een goedkoop autootje. Idealiter koop je de auto van iemand in je omgeving voor een week over zou ik zeggen.

Bizar systeem natuurlijk....

[ Voor 26% gewijzigd door assje op 24-08-2026 14:34 ]

[assje]

Sandro! schreef op zondag 23 augustus 2026 @ 17:48:
Met andere woorden, ga na afloop van je PL-contract(en) op zoek naar een verzekeraar die zo'n verklaring accepteert.

Er is nu een verplichting om de schadevrije jaren tijdens de leasetermijn mee te rekenen. Voor de jaren voor de leasetermijn is er nog geen standaard oplossing.

Je kan een verzekeraar vinden die ze mee rekent maar je bent ze hoe dan ook kwijt in Roy-data. Ik heb het niet helemaal scherp maar kan natuurlijk zomaar zijn dat alle goedkopere aanbieders hier net weer niet aan meewerken....

Met 18SVJ is het écht wel een factor om rekening mee te houden.

[Beekforel]

Het zit anders dan ik dacht, en volgens mij ook diverse anderen.

quote: https://www.autoverzekering.nl/schadevrije-jaren/geldigheid/

Over het algemeen is de regel dat schadevrije jaren 3 jaar geldig blijven nadat je autoverzekering is beëindigd. Maar let op: dit is niet in steen gebeiteld; sommige verzekeraars hanteren andere termijnen, bijvoorbeeld 1 jaar of zelfs 5 jaar. Vraag dit voor de zekerheid dus altijd na bij je autoverzekeraar.

Hier staat een lijstje van verzekeraars en het aantal jaren dat ze aanhouden. Ik heb volgens mij toen mijn auto bij InShared verzekerd, die blijkbaar 5 jaar aanhouden. Vandaar dat mijn historie gewoon meegenomen kon worden.

Hoewel ik https://www.seps.nl/roy-data/wat-is-roy-data/ dan weer lees dat het 1 tot max 3 jaar is...

[ Voor 7% gewijzigd door Beekforel op 24-08-2026 14:36 ]

[assje]

Beekforel schreef op maandag 24 augustus 2026 @ 14:33:
Het zit anders dan ik dacht, en volgens mij ook diverse anderen.

Maar Roy-data neemt ze niet mee en dat blijft een vrij significante beperking. Je bent dan afhankelijk van acceptatie/beleid op dat moment zonder garanties voor de toekomst.

Roy-data is de enige universele waarheid in verzekeringsland

[ Voor 23% gewijzigd door assje op 24-08-2026 14:37 ]

[meermarco]

Beekforel schreef op maandag 24 augustus 2026 @ 14:33:
Het zit anders dan ik dacht, en volgens mij ook diverse anderen.


[...]


Hier staat een lijstje van verzekeraars en het aantal jaren dat ze aanhouden. Ik heb volgens mij toen mijn auto bij InShared verzekerd, die blijkbaar 5 jaar aanhouden. Vandaar dat mijn historie gewoon meegenomen kon worden.

Ik zal wel simpel zijn. Maar zie je hier dat bijv inshared nog een roydata van 5 jaar geleden accepteerd. Of is het als je opzegt bij inshared het 5 jaar geldig blijft in Roydata?

[Beekforel]

meermarco schreef op maandag 24 augustus 2026 @ 14:35:
[...]

Ik zal wel simpel zijn. Maar zie je hier dat bijv inshared nog een roydata van 5 jaar geleden accepteerd. Of is het als je opzegt bij inshared het 5 jaar geldig blijft in Roydata?

Ik interpreteer het als het eerste, dus na 3 jaar leasen kun je bij InShared prima terecht.

quote: https://www.autoverzekering.nl/schadevrije-jaren/vervallen/

De stelregel is dus: na 3 inactieve jaren vervallen je schadevrije jaren, maar niet elke verzekeraar hanteert dezelfde termijn. Bij sommigen vervallen je schadevrije jaren al eerder, terwijl anderen een termijn van drie jaar hanteren.

Bij de meeste verzekeraars zijn je schadevrije jaren 3 jaar geldig. Bij Allianz Direct, Nationale Nederlanden worden schadevrije jaren 4 jaar lang geaccepteerd. Bij InShared en AEGON is dit zelfs 5 jaar.

Maar goed, misschien heb ik wel geluk gehad destijds?

[ZieMaar!]

Via SEPS (zij maken en beheren Roydata) kan je je schadevrije jaren opvragen. Daar staat ook de hoofdpremiedatum oid. Die hanteren de meeste verzekeraars en dan mag hij niet ouder dan x (meestal 3) jaar oud zijn.

Maar er zijn ook vast partijen die verklaringen van leasemaatschappijen accepteren, gewoon even bellen.

[meermarco]

Inshared en allianz accepteren idd 5 jaar (nagekeken).Ben benieuwd hoelang je moet verzekeren om de je jaren weer voor 3-5 jaar vast te zetten

[crunchytail]

assje schreef op maandag 24 augustus 2026 @ 14:23:
[...]


Dan kan je beter een motorfiets nemen, kost veel minder in aanschaf/wegenbelasting en verzekering. Ook wat makkelijker kopen/verkopen lijkt me, je hoeft hem eigenlijk maar een maandje te hebben.

Edit; herstel; het blijkt dat dit niet mogelijk is als je geen motorrijbewijs hebt In dat geval kom je toch op een goedkoop autootje. Idealiter koop je de auto van iemand in je omgeving voor een week over zou ik zeggen.

Bizar systeem natuurlijk....

Zat eraan te denken om tijdelijk een auto van een familielid te verzekeren (voertuig dat meestal stilstaat). Inderdaad een bizar systeem... Raak mijn 20 schadevrije jaren liever niet kwijt.

[Sandro!]

assje schreef op maandag 24 augustus 2026 @ 14:25:
[...]


Er is nu een verplichting om de schadevrije jaren tijdens de leasetermijn mee te rekenen. Voor de jaren voor de leasetermijn is er nog geen standaard oplossing.

Je kan een verzekeraar vinden die ze mee rekent maar je bent ze hoe dan ook kwijt in Roy-data. Ik heb het niet helemaal scherp maar kan natuurlijk zomaar zijn dat alle goedkopere aanbieders hier net weer niet aan meewerken....

Met 18SVJ is het écht wel een factor om rekening mee te houden.

Ik heb vroeger zelf met Roy-data gewerkt en het was vaak nog wel mogelijk oudere schadevrije jaren te vinden, zij het op voorletters/achternaam/geboortedatum, postcode/huisnummer, kenteken of polisnummer, maar ik maakte er dan ook wel een sport van om ze terug te vinden. Wellicht worden de records nu eerder verwijderd i.v.m. AVG en/of dataminimalisatie. Of ze in Roy-data staan is ook niet het allerbelangrijkste als je een verzekeraar hebt gevonden die ze meerekent. Bij royement van die nieuwe verzekering zullen de schadevrije jaren opnieuw in Roy-data worden geplaatst. Wat wel belangrijk is in dat geval is dat er zuivere schadevrije jaren op je polis worden gezet en geen maatschappij-jaren, alleen die eerste worden in Roy-data gezet. Maatschappij-jaren zijn feitelijk gewoon extra korting, zelfde principe als hoe no-claim garantie werkt; 'intern' blijf je dan op hetzelfde aantal svj staan, 'extern' zak je weldegelijk.

[VidaR-9]

assje schreef op maandag 24 augustus 2026 @ 14:23:
[...]


Dan kan je beter een motorfiets nemen, kost veel minder in aanschaf/wegenbelasting en verzekering. Ook wat makkelijker kopen/verkopen lijkt me, je hoeft hem eigenlijk maar een maandje te hebben.

Edit; herstel; het blijkt dat dit niet mogelijk is als je geen motorrijbewijs hebt In dat geval kom je toch op een goedkoop autootje. Idealiter koop je de auto van iemand in je omgeving voor een week over zou ik zeggen.

Bizar systeem natuurlijk....

Bovendien accepteren niet alle verzekeraars schadevrije jaren van de motor voor een autoverzekering.

ZieMaar! schreef op maandag 24 augustus 2026 @ 14:51:
Via SEPS (zij maken en beheren Roydata) kan je je schadevrije jaren opvragen. Daar staat ook de hoofdpremiedatum oid. Die hanteren de meeste verzekeraars en dan mag hij niet ouder dan x (meestal 3) jaar oud zijn.

Ik vind het wel teleurstellend dat dit anno 2026 niet online binnen paar klikken is op te vragen.

[assje]

Sandro! schreef op maandag 24 augustus 2026 @ 16:40:
Of ze in Roy-data staan is ook niet het allerbelangrijkste als je een verzekeraar hebt gevonden die ze meerekent. Bij royement van die nieuwe verzekering zullen de schadevrije jaren opnieuw in Roy-data worden geplaatst. Wat wel belangrijk is in dat geval is dat er zuivere schadevrije jaren op je polis worden gezet en geen maatschappij-jaren, alleen die eerste worden in Roy-data gezet.

Ik ben er altijd vanuit gegaan dat bij acceptatie de volledige jaren niet als zuivere jaren werden geboekt. Als dat wel het geval is dan is de oplossing zo eenvoudig als 1 jaar bij een verzekeraar zitten met ruime acceptatievoorwaarden.

Dit is dus een nogal relevant onderscheid waarvan ik niet weet hoe het zit bij welke verzekeraar.

[ Voor 3% gewijzigd door assje op 24-08-2026 16:45 ]

[TinusXIII]

Zjoske78 schreef op maandag 24 augustus 2026 @ 13:52:
Hoe gaan jullie ermee om als je leasecontract ten einde loopt?
Stel, mijn contract van mijn Kia EV6 loopt over 6 maanden af, gaan jullie dan alvast op zoek naar goede deals en kun je zo'n contract dan later in laten gaan? Soms zit je ook nog met levertijden van nieuwe auto's.
Of is het handiger om gewoon via de dealer waar ik nu zit een nieuw contract af te sluiten voor een mooie overgang? Dan zit je wel gebonden aan wat de dealer aanbiedt en wat daar de acties zijn op dat moment.
Ik moet nog 2 jaar maar dit speelt toch al wel een beetje in mijn achterhoofd dus hoor graag wat de ervaringen zijn en tips.

Ik heb uiteindelijk een auto gekocht maar daarvoor wel geïnformeerd bij Volkswagen en de dealer waar ik mijn private lease vandaan heb. Die hadden een paar maanden terug een actie waar ik een offerte vandaan had voor een nieuwe private lease. Uiteindelijk dus niet gedaan maar ik kon er toen wel voor kiezen om, of de nieuwe auto later op te halen of de huidige private lease eerder in te leveren.

[ZieMaar!]

VidaR-9 schreef op maandag 24 augustus 2026 @ 16:42:
[...]

Bovendien accepteren niet alle verzekeraars schadevrije jaren van de motor voor een autoverzekering.


[...]

Ik vind het wel teleurstellend dat dit anno 2026 niet online binnen paar klikken is op te vragen.

Het is net iets meer, door die verificatie app, maar binnen 10 minuutjes is het geregeld.

[meermarco]

ZieMaar! schreef op maandag 24 augustus 2026 @ 18:34:
[...]

Het is net iets meer, door die verificatie app, maar binnen 10 minuutjes is het geregeld.

Klopt. Werkte top. Zie dat het 4 jaar geleden is de laatste. Heb dus paar verzekeraars waar ik nog met mijn jaren terecht kan.

[Broud]

Ik ben de laatste paar maanden de PL prijzen een beetje in de gaten aan het houden, en het lijkt alsof ze allemaal ineens een stuk duurder geworden zijn (50-100 euro), bijvoorbeeld Elroq 85 of ID7 Tourer. Ligt het aan mij of is daar een reden voor?

[BasvanS]

Broud schreef op dinsdag 25 augustus 2026 @ 11:56:
Ik ben de laatste paar maanden de PL prijzen een beetje in de gaten aan het houden, en het lijkt alsof ze allemaal ineens een stuk duurder geworden zijn (50-100 euro), bijvoorbeeld Elroq 85 of ID7 Tourer. Ligt het aan mij of is daar een reden voor?

Rente kosten stijgen. Dat lijkt me de voornaamste reden. Als de rente met 2% stijgt zullen de rentekosten bij een auto van 50.000 euro over de looptijd van PL (gemiddeld 35.000 lening) ongeveer 60 euro per maand bedragen.

[ Voor 16% gewijzigd door BasvanS op 25-08-2026 12:21 ]

[2Bond]

BasvanS schreef op dinsdag 25 augustus 2026 @ 12:02:
[...]

Rente kosten stijgen. Dat lijkt me de voornaamste reden. Als de rente met 2% stijgt zullen de rentekosten bij een auto van 50.000 euro over de looptijd van PL (gemiddeld 35.000 lening) ongeveer 60 euro per maand bedragen.

waarom zou de lening van de leasemy voor 35k ipv 50k zijn? dat ze iets voordeel hebben op nieuwe auto snap ik maar ze moeten wel gewoon de auto geheel betalen toch?

[BasvanS]

2Bond schreef op dinsdag 25 augustus 2026 @ 17:33:
[...]

waarom zou de lening van de leasemy voor 35k ipv 50k zijn? dat ze iets voordeel hebben op nieuwe auto snap ik maar ze moeten wel gewoon de auto geheel betalen toch?

De lening voor de auto is aan het begin van het contract 50k. Maar je betaald naturulijk als consument ook de afschrijving. Als de auto in 5 jaar 50% is afgeschreven is de auto nog maar 25k waard. Ga je uit van 45k echte waarde (5k) korting, dan is de gemiddelde waarde dus 35k gedurende deze 5 jaar