Het grote Renault topic - Deel 5

[la_fusion]

PauseBreak schreef op maandag 07 april 2014 @ 13:07:
Ik denk, maar weet het niet zeker, dat je om die optie uit te laten zetten de boardcomputer even in moet duiken. Melcon weet dat soort dingen meestal wel

Oh en la_fusion: Ongeacht of je kunt of niet, stuur de dealer een mailtje dat je climatecontrol het niet goed doet. Dan heb je het defect in ieder geval gemeld binnen de garantieperiode en moet het ook als een garantiegeval worden afgehandeld.

Bedankt voor de tip alsook de overige reacties hier. Ik verwacht zelf dat het iets te maken heeft met te weinig druk in het systeem. De aircopomp is zo'n 25k km geleden nog vervangen maar gezien de ervaring van tha_bulldog niet uit te sluiten.

Ik ga er morgen even verder erachteraan ivm verplichtingen met werk vandaag. Ik laat hier wel even weten hoe en wat als ik meer weet.

/update blijkbaar druk bij Renault in Eindhoven want kan er pas 16 april voor terecht. Daarom nu maar alvast even een emailtje sturen ook naar van Kesteren waar ik hem gekocht heb zodat het zeker binnen de garantie valt.

[ Voor 11% gewijzigd door la_fusion op 07-04-2014 16:17 ]

[KillaZ]

Meh, nieuw rempedaal sensor werkt niet, dan zal het toch een ABS ring zijn. Laat ik nou net geen plek hebben om droog te kunnen sleutelen

[RadioAir]

melcon schreef op maandag 07 april 2014 @ 13:29:
Staat er niets over in het instructieboekje over die deuren van die traffic? Lijkt me een soort van speedlock / anti-diefstal beveiliging voor als je veel in grote steden rondrijd dat ze de achterdeur niet zomaar open kunnen doen. Nou is mijn busjes kennis minimaal, zit er een cv knop in het interieur? Zo ja, als je die 10 seconden inhoud op contact (niet starten), krijg je dan ook een piepje?

Ja, dat wel. Blijkt dat in sommige landen (dan is het dus een CLIP feature, lekker weer) het standaard is dat alleen de voordeuren op die manier open gaan. Gedoe, wordt dus een ritje Renault dealer

[melcon]

haha, dat is dan weer jammer

[KillaZ]

KillaZ schreef op maandag 07 april 2014 @ 17:11:
Meh, nieuw rempedaal sensor werkt niet, dan zal het toch een ABS ring zijn. Laat ik nou net geen plek hebben om droog te kunnen sleutelen

Nevermind, ik rijd het parkeerterrein af en de lampjes gaan uit

Scheelt weer.

[Idutchman]

PauseBreak schreef op donderdag 27 maart 2014 @ 21:23:
Mwah, liever een setje 17"-ers. Dan heb je de looks én het comfort. 18" wordt al snel wat stuiterig.

Nadat ik een mooie 18" set op het spoor kwam toch maar hiervoor gekozen!

Sinds vandaag: 18" Kanjara velgen

[Wok]

^^ Mooie upgrade!

Die 16"-wieltjes die tegenwoordig standaard gemonteerd worden vind ik toch een beetje armoedig staan...

* Wok heeft nog een 2012 Mégane GT-line met af-fabriek 17" wielen en 14% bijtelling

[thefox154]

Jo0Lz schreef op donderdag 03 april 2014 @ 11:06:
M'n eerste post in dit topic, heb zelf vorig jaar december een Megane Estate Bose geleased.


[...]


Persoonlijk vind ik dat Bose verhaal een aanfluiting. Best een mooi geluid, maar had er meer van verwacht. Ook van de instellingen van 't geluid, alleen bas en treble kan aangepast worden, en hoewel hij die instellingen wel onthoudt, worden ze pas toegepast als je er naartoe gaat en aan de knopjes zit, heel irritant. Elke keer de auto starten en dan naar de audio instellingen gaan en daar weer je voorkeur "activeren".

MP3 bestanden langer dan een uur (M'n zoon is gek op luistercd's) via een USB stick speelt hij ook niet af, wat ik toch ook wel een beetje jammer vind. Hij sluit dan z'n iPod maar aan, via USB, maar dan valt de radio/navigatie toch wel een beetje te vaak helemaal uit. (reboot?) Mijn eigen wat langere mixxes kan ik dus ook niet afspelen, dat kon zelfs de radio van m'n Prius...

De auto rijdt op zich heerlijk, maar ik vind de navigatie/audio en de besturing ervan echt zwaar onder de maat. Hij staat op dit moment bij de dealer voor de problemen en activering van Tom Tom live, maar ik verwacht dat er geen oplossing bekend is. Het gekke is dat ik deze problemen al lees bij autoweek posts uit 2012, dus de hoop dat er een verbetering komt heb ik al niet...

Ik heb nu een leen wagen mee, GT-Line megane, die heeft dezelfde software versie (en ongelofelijk maar waar, meer audio/klank opties dan de bose editie...) en ook die worden pas toegepast als je aan de knopjes zit. En tijdens een ritje van 9 kilometer startte het spul opnieuw op...

Zijn er meer mensen die deze dingen herkennen?

Tja het Bose systeem, hier is al meer overgeschreven. De standaard arkam...dingus heeft veel instellingen. Ik heb zelf helaas de 'bose' optie gekozen in de GT-line. Je kan inderdaad bijna niets instellen. En de geluidskwaliteit doet nog ver onder voor de standaard 8 speakers in de mini van me vriendin. Laat staan als je het gaat vergelijken met B&W of H&K.
Ik vond het ook een echte des-illusie. En ja de software lijkt wel uit 1995 te komen helaas zie ik het niet meer gebeuren dat Renault ooit eens de broodnodige update gaat verzorgen. Met de navigatie heb ik nooit problemen gehad, gelukkig werkt dit altijd prima inclusief de live service van Tomtom.

Het resetten van de radio komt overigens door het geheugen dat aangesloten is. Heeft te maken met de leessnelheid vanaf de stick. Als dit te traag is dan heb je grote kans op willekeurige reboots wanneer er veel media op staat. Heb dit zelf ook ervaren met de usb-krijgertjes in de usbpoort had ik veel reboots. Goede snelle sandisk stick gekocht en sindsdien nooit meer.

[renzo4000]

Mooie upgrade Idutchman! Staan hem erg goed en dat is iig onderscheidend tov al het Bose en GT line geweld. Hoewel ik nog steeds vind dat de GT line velgen er goed uit zien als je ze een beetje bijhoud. Ik vind wel dat de Megane het beste tot zijn recht komt op 18"-ers ...

renzo4000 heeft net nog zijn autootje gewassen ...

[Idutchman]

renzo4000 schreef op vrijdag 11 april 2014 @ 15:29:
Mooie upgrade Idutchman! Staan hem erg goed en dat is iig onderscheidend tov al het Bose en GT line geweld. Hoewel ik nog steeds vind dat de GT line velgen er goed uit zien als je ze een beetje bijhoud. Ik vind wel dat de Megane het beste tot zijn recht komt op 18"-ers ...

renzo4000 heeft net nog zijn autootje gewassen ...
[afbeelding]

Ziet er netjes uit! Ja, deze velgen zie je niet veel (dat maakt het juist leuker). En ik vond ze nagenoeg nieuw voor een (relatief gezien) prikkie. Ik ben het ermee eens dat de 17" GT-Line velgen (celsium) ook erg mooi zijn!

[Jo0Lz]

thefox154 schreef op vrijdag 11 april 2014 @ 15:26:
[...]


Tja het Bose systeem, hier is al meer overgeschreven. De standaard arkam...dingus heeft veel instellingen. Ik heb zelf helaas de 'bose' optie gekozen in de GT-line. Je kan inderdaad bijna niets instellen. En de geluidskwaliteit doet nog ver onder voor de standaard 8 speakers in de mini van me vriendin. Laat staan als je het gaat vergelijken met B&W of H&K.
Ik vond het ook een echte des-illusie. En ja de software lijkt wel uit 1995 te komen helaas zie ik het niet meer gebeuren dat Renault ooit eens de broodnodige update gaat verzorgen. Met de navigatie heb ik nooit problemen gehad, gelukkig werkt dit altijd prima inclusief de live service van Tomtom.

Het resetten van de radio komt overigens door het geheugen dat aangesloten is. Heeft te maken met de leessnelheid vanaf de stick. Als dit te traag is dan heb je grote kans op willekeurige reboots wanneer er veel media op staat. Heb dit zelf ook ervaren met de usb-krijgertjes in de usbpoort had ik veel reboots. Goede snelle sandisk stick gekocht en sindsdien nooit meer.

Vind het erg jammer, had beter dat geld niet uit kunnen geven en zelf wat klooien met de muziek.
Heb inmiddels een software update gekregen, er zijn wat dingen verholpen zoals het niet toepassen van de "equalizer" instellingen, maar helaas nieuwe bugs erbij. Onderhand ben ik bang dat je gelijk hebt en dat de software een probleem blijft met de radio. Heb inmiddels de dealer weer gebeld en maar aangegeven dat ik wel een test rapport wil maken oid, als ze dat helpt de problemen op te lossen, maar na het uitleggen vonden ze dat voldoende...

[PauseBreak]

Dat komt doordat het systeem waar jullie nu mee rijden vervangen is door R-Link. Ik zou dus niet al teveel tijd en energie hierin gaan steken, want een oplossing hoef je niet meer te verwachten.

[melcon]

Klopt, zelfs in de Lag 3 zit nu R-Link, wat trouwens wel heel vet is i.c.m. 4 vierwiel besturing, dat kun je dan ook zien op het scherm (stuurhoek van de achter+voor wielen, etc.), heel vet

[vhal]

PauseBreak schreef op dinsdag 15 april 2014 @ 10:13:
Dat komt doordat het systeem waar jullie nu mee rijden vervangen is door R-Link. Ik zou dus niet al teveel tijd en energie hierin gaan steken, want een oplossing hoef je niet meer te verwachten.

Ik ben allang blij dat het scrollwieltje achter de stuur werkt icm Spotify... :x

Voor de rest is het maar een prehistorisch baggersysteem. R-link werkt dan een stuk fijner.

[melcon]

het is inderdaad ouwe meuk maar vergeet niet dat de megane 3 eind 2007 al geintroduceerd is, en alle radios eigenlijk evoluties zijn van de radios in die eerste megane 3's. Of het nou arkam of bose is, de basis dateert uit 2007. Zit in de phase II megane (die met het nieuwe neusje) niet al R-Link trouwens?

[PauseBreak]

Op de gefacelifte Méganes kun je R-Link inderdaad al krijgen. Dat geldt ook voor de gefacelifte Laguna trouwens.

[la_fusion]

Nou inmiddels weer terug van de Renault dealer waar werd vastgesteld dat mijn airco niet ingeschakeld werd.. blijkbaar zat er een DF1070 storing in(een bekende storing blijkbaar). Wellicht is die er nog ingekomen door een aircopompvervanging.. ik moest het even in de gaten houden omdat er anders wellicht nog meer onderzoek gedaan moest worden. Hopelijk blijft het dus buiten warm en binnen koud

Direct een vraagje.. de apparatuur waar deze storing mee uitgelezen werd en verwijderd.. is die ook voor een particulier aan te schaffen?

[ Voor 15% gewijzigd door la_fusion op 16-04-2014 14:18 ]

[KillaZ]

Een simpele OBD II scanner met de juiste software zou een hoop kunnen opvangen. Ik ben nog steeds op zoek naar iemand die mijn Clio RS Ph1 kan uitlezen

De RS ph.1 heeft namelijk wel een OBD II stekker, maar heeft het OBD I protocol

[la_fusion]

KillaZ schreef op woensdag 16 april 2014 @ 14:28:
Een simpele OBD II scanner met de juiste software zou een hoop kunnen opvangen. Ik ben nog steeds op zoek naar iemand die mijn Clio RS Ph1 kan uitlezen

De RS ph.1 heeft namelijk wel een OBD II stekker, maar heeft het OBD I protocol

Nou volgens de monteur zit het gedeelte van de airco niet op het ODB II protocol maar is het een merkspecifiek iets.

[gwystyl]

Ik heb een OBD II stekker gekocht, maar kan via Torque (app voor Android) maar vrij beperkt wat uitlezen. Toerental, snelheid (van GPS van telefoon), koelvloeistoftemperatuur en turbodruk zijn de belangrijkste. Verder wat 0-x tijden, maar die boeien me niet.Het is wel grappig om terug te kunnen kijken waar je hoe hard reed.

Ik heb nog geen foutmeldingen gehad, dus misschien dat het daarom ook minder nuttig lijkt dan het eigenlijk is als je wel storingen hebt?

[PauseBreak]

Nee, je hebt de merkspecifieke software nodig. Die dobbert wel ergens rond op het internet, maar als je geen banden hebt met Renault-Nissan is er lastig aan te komen. Misschien kun je nog het beste kijken of iemand op het forum van Renault Tuning Club je kan helpen.

[melcon]

Op marktplaats worden regelmatig clips met software (de uitlees apparatuur heet clip) aangeboden, weliswaar klonen van chinese makelij maar ze werken goed. Kosten 150 tot 200, maar dan kun je wel alles wat je met de echte clip ook zou kunnen.

[KillaZ]

Zeau, van het weekend krijgt de RS de volgende zaken:

- D-Riem en alle toebehoren
- Nokkenasversteller

En het hok gaat aan de OBD scanner voor een ABS sensor.

Dure ingreep, maar dan kan hij er weer tegenaan.

[DropjesLover]

Hoe moeilijk is het om een dci verstuiver te vervangen?
Ik heb al weken/maanden een storing waardoor de retour open blijft staan en hij slecht start. Zodra ie loopt, loopt ie gewoon goed. Maar over 2 maanden moet ik voor APK gaan en ik denk dat dat wel eens een itempje kan zijn... Sowieso omdat die storing er in staat. Torque kan hem niet genoeg uitlezen en de fout wissen helaas.

Een gereviseerde verstuiver kost rond de €300 volgens de garage, maar als het vervangen makkelijk is... gewoon een paar uit een sloper trekken en gaan/kijken hoe lang het werkt?

[xzaz]

Gister een ongeluk gehad, auto achter mij reed op in. Alleen blikschade (en vandaag een stijve nek). Ik heb een Renault Clio uit '99. Eind januari APK gekeurd en heb er een nieuwe spruitstuk ingezet; kosten á €500,-. Nu vroeg ik aan het bergingsbedrijf wat hij dacht en hij dacht dat hij economisch total los zal zijn. De auto is altijd goed onderhouden en liep als een zonnetje. Hier een foto van de schade:


Nu is mijn eerste vraag wat de dagwaarde is van zo'n auto; documentatie van de auto is dat belangrijk? De auto is keurig bij gehouden en altijd netjes gekeurd geweest. Hoe kan ik dit duidelijk maken aan de keurder of sta ik hierin compleet machteloos?

spoiler:

Klinkt erg maar ben echt gehecht geraakt aan dit autotje

[ Voor 5% gewijzigd door xzaz op 23-04-2014 14:51 ]

[PauseBreak]

Als eerste: Ga naar je huisarts en geef aan wat er is gebeurd en waar je last van hebt. Dat is belangrijk voor de dossiervorming naar je verzekering toe.

Als tweede:
Waarschijnlijk komt er een expert van de verzekering kijken. Het is in zo'n geval belangrijk dat je er zelf ook bent - of anders iemand namens jou - om je eigen belangen te behartigen. Zorg ervoor dat de auto schoon is, vanbuiten en vanbinnen! Dat klinkt gek, maar het gaat om de indruk die het geeft. Zorg er daarnaast voor dat je kunt aantonen wat er allemaal gerepareerd is aan je auto.

[renzo4000]

Reken er maar op (helaas!) dat je auto total loss wordt verklaard ivm de schade die hoger is dan de dagwaarde:

dagwaarde van jouw auto
Merk
Renault
Model
Clio
Type
1.4 RT
Cataloguswaarde
€ 12.779,-
Dagwaarde
€ 1.500,-

Met alle goede bedoelingen van PauseBreak heeft de verzekeringsmaatschappij niet zoveel van doen met "emotionele" waarde en allerlei frutsels en fratsels aan de auto die jou veel hebben gekost. Het is vervelend om te horen maar helaas een feit.

Belangrijker is dat je er zelf redelijk goed vanaf gekomen bent, beterschap iig!

[la_fusion]

Ik denk dat je er helaas ook slecht vanaf gaat komen. In zo'n geval als dat van jou is die reparatie die je hebt gedaan enkel voor jou voordelig als je erin kunt blijven rijden.

Zelf overigens afgelopen zondag met de Club Renault Sportives een 'rally' gereden waarbij jezelf de route in elkaar moet puzzelen. Mijn GoPro heb ik daarbij ingesteld om iedere 5 sec een foto te knippen.. Hieronder een selectie van de foto's:

[xzaz]

Morgen afspraak met de dokter.

Maar #*$(*$## dit menen jullie niet? Dus ik ben gewoon mijn auto kwijt en krijg €1500,-? Ben ik lekker mee dan. Maar goed even afwachten dan.

[DennusB]

la_fusion schreef op woensdag 23 april 2014 @ 15:17:
Ik denk dat je er helaas ook slecht vanaf gaat komen. In zo'n geval als dat van jou is die reparatie die je hebt gedaan enkel voor jou voordelig als je erin kunt blijven rijden.

Zelf overigens afgelopen zondag met de Club Renault Sportives een 'rally' gereden waarbij jezelf de route in elkaar moet puzzelen. Mijn GoPro heb ik daarbij ingesteld om iedere 5 sec een foto te knippen.. Hieronder een selectie van de foto's:

[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]

Dat zijn er wel erg veel voor op een forum... en t zijn bijna allemaal dezelfde!

[renzo4000]

^^ mee eens ... maar die volledige quote is ook niet nodig hé ;-)

[PauseBreak]

renzo4000 schreef op woensdag 23 april 2014 @ 15:09:
Reken er maar op (helaas!) dat je auto total loss wordt verklaard ivm de schade die hoger is dan de dagwaarde:

dagwaarde van jouw auto
Merk
Renault
Model
Clio
Type
1.4 RT
Cataloguswaarde
€ 12.779,-
Dagwaarde
€ 1.500,-

Met alle goede bedoelingen van PauseBreak heeft de verzekeringsmaatschappij niet zoveel van doen met "emotionele" waarde en allerlei frutsels en fratsels aan de auto die jou veel hebben gekost. Het is vervelend om te horen maar helaas een feit.

Belangrijker is dat je er zelf redelijk goed vanaf gekomen bent, beterschap iig!

Dan heb je duidelijk niet heel vaak met dit bijltje gehakt. Het maakt enorm veel verschil of je een auto laat zien aan de expert als die schoon is en als je kunt aantonen dat je het ding goed hebt onderhouden. Dat kan precies het verschil maken tussen TL en niet-TL en tussen de dagwaarde uitgekeerd krijgen of een hogere waarde uitgekeerd krijgen zodat je een enigszins gelijkwaardige auto terug kunt kopen.

Edit:
Als toevoeging wil ik wel even duidelijk maken dat ik vermoed dat deze Clio gewoon total loss is. Het is een vrij forse aanrijding van achteren en dan heb je vrij snel een TL te pakken helaas. Dan moet je dus gaan voor het maximaliseren van je uitkering.

[ Voor 10% gewijzigd door PauseBreak op 23-04-2014 15:33 ]

[bjkmemo8]

Beste medetweakers,

Ik ben eigenaar geworden van een zwarte renault clio s2005 uit 2002.
Nu waren er aantal kleine ergernissen die ik zelf heb verholpen, maar er zijn er 2 waar ik toch bij stil sta.
1: Linkerkop lamp is door de vorige eigenaar vernieuwd, maar stadslicht werkt niet. Lamp is goed, heb getest met een andere lampje. Zekering zijn ook allemaal heel. Nu heb ik het vermoeden dat het ligt aan de bedrading in de lamp. Heeft iemand tips?
2: Ruitensproeier voor en achter werkt, maar wanneer ik voor wil spuiten dan spuit hij achter en wanneer ik achter wil spuiten dan spuit hij voor. Zal de slangen verkeerd aangesloten zijn in de ruitensproeierpomp of is het iets mechanisch in de boordcomputer.

Alvast bedankt

[melcon]

@xzaz, je achterscherm is ook verbogen, dus onderhuids is er veel meer "krom" aan je auto dan je op het eerste gezicht zou denken. Ga er maar vanuit dat het sowieso een eco TL is en waarschijnlijk zelfs technisch TL.

@bjkmemo8, gefeliciteerd, 1, bedrading loopt naar een zwart kastje, als je voor de motorruimte staat aan de rechterzijde. Daar zitten een aantal stekkers in, zou daar even kijken.
2. er zitten 2 pompjes op je reservoir, ze hebben de slangen omgewisseld, gewoon terug wisselen.

[renzo4000]

PauseBreak schreef op woensdag 23 april 2014 @ 15:31:
[...]


Dan heb je duidelijk niet heel vaak met dit bijltje gehakt. Het maakt enorm veel verschil of je een auto laat zien aan de expert als die schoon is en als je kunt aantonen dat je het ding goed hebt onderhouden. Dat kan precies het verschil maken tussen TL en niet-TL en tussen de dagwaarde uitgekeerd krijgen of een hogere waarde uitgekeerd krijgen zodat je een enigszins gelijkwaardige auto terug kunt kopen.

Ik ben bang dat jij hier echt naast de pot aan het piesen bent. Ik heb juist indirect heel veel met dit soort zaken te maken. Een VM zal ten allen tijden een koerslijst hanteren om de dagwaarde te bepalen, dit is voor hen namelijk hetgeen waar tegen zal moeten afgewogen worden. Dat een "schone" auto wellicht in de marge zit van een waardebepaling zou kunnen maar dat gaat geen groot verschil maken, echt niet.

Overigens komt de taxateur kijken wat de schade is (rekeninghoudende met de dagwaarde!). Een taxateur zal niet gevoelig zijn voor een gouden uitlaat, bling bling velgen, spoilers en dat soort "dure" toevoegingen op een auto.

Dat jij anders beweert is prima maar eerder een uitzondering dan regel. Dit staat nog even los van het type verzekering wat is afgesloten, want tegenwoordig heb je wel meer mogelijkheden hierin. Echter in het voorbeeld waar nu om gaat is het echt helaas pindakaas ben ik bang.

[xzaz]

Maar dan wordt je toch altijd genaaid ik hebt totaal geen vat op de waarde die mijn auto heeft. Wat een bullshit is dit zeg; zeker omdat ik er gewoon niks aan kan doen.

Waar wordt überhaupt de 'dagwaarde' op gebaseerd en door wie?

[bjkmemo8]

@melcon: ik zie die zwarte kastje, ik kijk naar de stekkers, en nu

[Lelletje]

xzaz schreef op donderdag 24 april 2014 @ 10:19:
Maar dan wordt je toch altijd genaaid ik hebt totaal geen vat op de waarde die mijn auto heeft. Wat een bullshit is dit zeg; zeker omdat ik er gewoon niks aan kan doen.

Waar wordt überhaupt de 'dagwaarde' op gebaseerd en door wie?

Ik kan je wat meer vertellen; had een Clio van 2002, ook van achteren aangereden eind 2012... Schade vergelijkbaar met de jouwe. Waarde was toen bepaald op 1750 en is dus economisch total loss. Niet alleen de achterkant is ingedeukt, ook de onderkant zal dan waarschijnlijk ingedeukt kunnen zijn; dat kan je zo zien of de reservewielruimte nog niet ingedeukt is. Bij mij was dat wel zo.

Succes en sterkte...!

[KillaZ]

xzaz schreef op donderdag 24 april 2014 @ 10:19:
Maar dan wordt je toch altijd genaaid ik hebt totaal geen vat op de waarde die mijn auto heeft. Wat een bullshit is dit zeg; zeker omdat ik er gewoon niks aan kan doen.

Waar wordt überhaupt de 'dagwaarde' op gebaseerd en door wie?

Dat heb je toch sowieso niet?

Dagwaarde is gewoon de marktwaarde, zoek maar eens een zelfde clio van dat bouwjaar met een vergelijkbare km-stand. Dan zul je zien dat ze echt niet meer dan €1750.- gaan opleveren.
Dat jij er misschien meer voor betaald hebt heeft een verzekeraar niet zoveel aan, dat is alleen bij nieuwe auto's relevant.

Houd je rekening met afschrijving (dat doen er maar weinig) had je er niet zo heel veel last van hoeven hebben.

Hoe dan ook, het blijft vervelend

[xzaz]

KillaZ schreef op donderdag 24 april 2014 @ 10:51:
[...]


Dat heb je toch sowieso niet?

De waarde kan verhoogt worden door goed onderhoudt, weinig krassen enz. Ik heb het niet over spoilers dikke banden ed.

Dagwaarde is gewoon de marktwaarde, zoek maar eens een zelfde clio van dat bouwjaar met een vergelijkbare km-stand. Dan zul je zien dat ze echt niet meer dan €1750.- gaan opleveren.
Dat jij er misschien meer voor betaald hebt heeft een verzekeraar niet zoveel aan, dat is alleen bij nieuwe auto's relevant.

Houd je rekening met afschrijving (dat doen er maar weinig) had je er niet zo heel veel last van hoeven hebben.

Hoe dan ook, het blijft vervelend

Ook vind ik het raar dat wanneer de auto gerepareerd kan worden de auto nog van jouw blijft, logisch. Maar wanneer hij total loss wordt verklaard je maar dat bedrag moet aannemen; waarvan je vrijwel zeker geen vergelijkbare auto kan kopen. En daarbij komt ook nog eens dat je auto gelijk niet meer van jouw is En daarbij nog eens je investeringen kwijt bent in de auto die je gemaakt hebt. En die vent die achter op mij reedt belt morgen naar zijn lease maatschappij en heeft een nieuwe auto, en dit alles terwijl jij er helemaal niks aan kan doen..

Misschien reageer ik wat bot maar dit is toch belachelijk?

[melcon]

bjkmemo8 schreef op donderdag 24 april 2014 @ 10:22:
@melcon: ik zie die zwarte kastje, ik kijk naar de stekkers, en nu

Stekkers checken op corrosie en groene aanslag (even loshalen en in de stekker kijken) en andere verdachte omstandigheden (bloot of liggende bekabeling b.v.).
Kan ook een massa probleem zijn trouwens maar dan heeft dat meestal niet alleen effect op je stadslicht.

@xzaz, je mag er altijd voor kiezen om het "wrak" te behouden, dan wordt deze aangeboden (door de verzekering) op een veiling site voor slopers/opkopers, bedrag wat er voor geboden wordt, dat wordt dan van de dagwaarde afgetrokken en krijg je uitgekeerd. (b.v. bod 500 euro, 1750-500 = 1250 uitgekeerd). Daarnaast mag je de auto dan dus houden.

[KillaZ]

xzaz schreef op donderdag 24 april 2014 @ 10:57:
[...]

De waarde kan verhoogt worden door goed onderhoudt, weinig krassen enz. Ik heb het niet over spoilers dikke banden ed.

Dan heb jij een andere definitie van dagwaarde

xzaz schreef op donderdag 24 april 2014 @ 10:57:
[...]

Ook vind ik het raar dat wanneer de auto gerepareerd kan worden de auto nog van jouw blijft, logisch. Maar wanneer hij total loss wordt verklaard je maar dat bedrag moet aannemen; waarvan je vrijwel zeker geen vergelijkbare auto kan kopen. En daarbij komt ook nog eens dat je auto gelijk niet meer van jouw is En daarbij nog eens je investeringen kwijt bent in de auto die je gemaakt hebt. En die vent die achter op mij reedt belt morgen naar zijn lease maatschappij en heeft een nieuwe auto, en dit alles terwijl jij er helemaal niks aan kan doen..

Misschien reageer ik wat bot maar dit is toch belachelijk?

Hoe kom je er bij dat je de investering kwijt bent? Je krijgt toch de dagwaarde? Dat jij niet afschrijft op je auto doet niets af aan het feit dat de dagwaarde het meest logische is om uit te keren.

Als je de afschrijving zou meenemen in je autokosten had je je investering nu grootendeels terug, inflatie buiten beschouwing gelaten. Dus elke maand een X bedrag aan afschrijving "reserveren". Dan zou je dat bedrag nu bovenop de dagwaarde van de auto kunnen leggen en je oorspronkelijke bedrag weer gebruiken voor een andere auto.

Doet bijna niemand in NL, maar is economisch gezien wel het meest verstandige om te doen.

Je opmerking over "Hij heeft weer een nieuwe" laat ik even achterwege, want dat is natuurlijk wel heel simpel gezegd.

[renzo4000]

xzaz schreef op donderdag 24 april 2014 @ 10:57:
[...]

De waarde kan verhoogt worden door goed onderhoudt, weinig krassen enz. Ik heb het niet over spoilers dikke banden ed.

[...]

Ook vind ik het raar dat wanneer de auto gerepareerd kan worden de auto nog van jouw blijft, logisch. Maar wanneer hij total loss wordt verklaard je maar dat bedrag moet aannemen; waarvan je vrijwel zeker geen vergelijkbare auto kan kopen. En daarbij komt ook nog eens dat je auto gelijk niet meer van jouw is En daarbij nog eens je investeringen kwijt bent in de auto die je gemaakt hebt. En die vent die achter op mij reedt belt morgen naar zijn lease maatschappij en heeft een nieuwe auto, en dit alles terwijl jij er helemaal niks aan kan doen..

Misschien reageer ik wat bot maar dit is toch belachelijk?

Jij redeneert vanuit je eigen emotie (wat heel menselijk is ) een verzekeringsmaatschappij heeft daar, met alle respect, maling aan. Dat jij je auto prive voor meer "kan" verkopen is helaas niet aan de orde.

[DropjesLover]

Vraagje in lijn met mijn eerdere vraagje... voor een dieselverstuiver, moet dat perse een verstuiver van exact de zelfde typereeks zijn? Er staan nogal wat verschillende typecodes her en der te koop...

Hopelijk komt snel mijn tork schroevendraaierset zodat ik ze er uit kan vissen... Dan eventjes ergens wat benzineleiding/vacuumslang vandaan halen en kan ik eens kijken welke verstuivers (het meeste) lekken.

[xzaz]

renzo4000 schreef op donderdag 24 april 2014 @ 12:50:
[...]


Jij redeneert vanuit je eigen emotie (wat heel menselijk is ) een verzekeringsmaatschappij heeft daar, met alle respect, maling aan. Dat jij je auto prive voor meer "kan" verkopen is helaas niet aan de orde.

Ach, het is een goede les; ik dacht altijd dat de schuldvraag belangrijk is, echter is dit niet belangrijk je verliest altijd.

[ Voor 5% gewijzigd door xzaz op 24-04-2014 13:32 ]

[melcon]

@Dropjeslover, bepaalde reeksen zijn wel uitwisselbaar maar voorzover ik weet is daar geen overzicht van. Zou altijd hetzelfde type proberen te regelen, dan loopt die niet teveel uit de pas met de rest. Loskrijgen kan overigens echt een hels karwei zijn, wees heel voorzichtig, de kans dat ze afbreken is niet klein.

[PauseBreak]

xzaz schreef op donderdag 24 april 2014 @ 13:32:
[...]

Ach, het is een goede les; ik dacht altijd dat de schuldvraag belangrijk is, echter is dit niet belangrijk je verliest altijd.

Protip: Verkeersrechtsbijstand bij een goede verzekeraar regelen. Er valt al heel snel meer te verhalen op de tegenpartij dan alleen de dagwaarde.

[xzaz]

PauseBreak schreef op donderdag 24 april 2014 @ 15:01:
[...]


Protip: Verkeersrechtsbijstand bij een goede verzekeraar regelen. Er valt al heel snel meer te verhalen op de tegenpartij dan alleen de dagwaarde.

Tja ik zit nu bij Achmea gewoon cheap ass ding. Ze doen eigenlijk helemaal niks maar incasseren wel netjes gewoon je premie. Leuk is nu dat ik 1) geen auto heb, 2) indirecte kosten maak zoals bellen, rijden en niet kunnen werken.

Ah ik heb mijn gal genoeg gespuwed in dit topic, zal jullie met rust laten.

ps: Auto is total loss verklaard.

[PauseBreak]

Ik snap het echt wel. Waarom denk je dat ik je die protip geef? Mijn vorige auto is ook total loss verklaard, maar ik kon van alles en nog wat verhalen op de tegenpartij (onder andere de zaken die jij hier aangeeft) omdat ik een erg goede verkeersrechtsbijstandsverzekering heb.

[Christiano007]

PauseBreak schreef op donderdag 24 april 2014 @ 16:42:
Ik snap het echt wel. Waarom denk je dat ik je die protip geef? Mijn vorige auto is ook total loss verklaard, maar ik kon van alles en nog wat verhalen op de tegenpartij (onder andere de zaken die jij hier aangeeft) omdat ik een erg goede verkeersrechtsbijstandsverzekering heb.

Zoals wat nog meer dan?

[Redbull4u]

Beste Renault liefhebbers,
Ik ben sinds 2 weken de trotse eigenaar van een Megane Estate uit 2010.
Nu heeft de auto één maar.

Op het plaatje achter de toerenteller (waar de cijfers op staan) zitten een paar vlekken. Als of er iets te enthousiast is gesprayt met een schoonmaak goedje. Het zit achter het glas dus ik kan er zelf niet bij.

Is er een manier om het glas er toch af te halen zodat ik het kan schoonmaken of vervangen?

Links en rechts aan de buitenrand rand van de console zitten wel twee gleuven waar een platte schroevendraaier in gestoken kan worden. Daarnaast heb ik het idee dat het glas van de volledige console er tussen zit en niet er achter.

[bjkmemo8]

Het was een hele gedoe om bij de ruitenwissersproeierpomp te komen. Om bij de pomp te komen moet eerst de ruitenwisser en kap los gehaald worden. De ruitenwisser kwam maar niet los. De garage was zo vriendelijk om een speciale stuk gereedschap uit te lenen. De sproei systeem werkt nu naar behoren, voor spuit voor en achter spuit achter.

Nu moet ik alleen nog die lamp fixen. De stadsverlichting rechts werkt wel maar links niet. Zoals ik al eerder zei, lamp is goed en zekering ook.

@ Redbull4u: de hele dashboard zou hiervoor helemaal losgehaald worden. Het is tijdrovend. Ik zou er maar niet aan beginnen.

[DropjesLover]

melcon schreef op donderdag 24 april 2014 @ 14:35:
@Dropjeslover, bepaalde reeksen zijn wel uitwisselbaar maar voorzover ik weet is daar geen overzicht van. Zou altijd hetzelfde type proberen te regelen, dan loopt die niet teveel uit de pas met de rest. Loskrijgen kan overigens echt een hels karwei zijn, wees heel voorzichtig, de kans dat ze afbreken is niet klein.

Her en der wordt gezegd ze los te halen door die klembeugel er af te pakken en als ze erg vast zitten, gewoon de motor een tijdje laten lopen. Garage zei ook iets van dat ze een stuk makkelijker los komen als het blok een beetje op temperatuur is.


Net mn nieuwe/2e hands mistlichten/breedstralers gekregen, mijn rechter had kennis gemaakt met een steentje...
Wel die van een ClioRS, ze lijken schuiner af te lopen dan de mijne. Van het weekend even kijken of ze passen. Het werkplaatshandboek heeft het gelukkig maar over 1 soort lichtunits daar

[ Voor 18% gewijzigd door DropjesLover op 24-04-2014 21:20 ]

[Redbull4u]

bjkmemo8 schreef op donderdag 24 april 2014 @ 20:56:
@ Redbull4u: de hele dashboard zou hiervoor helemaal losgehaald worden. Het is tijdrovend. Ik zou er maar niet aan beginnen.

Hmm, niet de reactie waar ik op hoopte . Waarvoor zijn dan de twee gleuven aan beide zijden?

[DropjesLover]

Onluchting denk k, om de druk en luchtvochtigheid aan beide kanten van het glas gelijk te houden.
Anders beslaan ze of gaat alles wat bol staan. Zit ook op je HDD, camera en weet-ik-nog-wat-meer.

[PauseBreak]

Christiano007 schreef op donderdag 24 april 2014 @ 17:52:
[...]


Zoals wat nog meer dan?

Het is even geleden en ik heb het niet opgezocht, maar de rechtsbijstand heeft toen onder andere verhaald:
- Vervangend vervoerskosten
- Medische kosten
- Extra collegegeldkosten
- Gemiste werkdagen (direct en indirect) + rentekosten
- Schadevergoeding voor materiële en immateriële schade

[DropjesLover]

Heeft iemand ervaring met het plaatsen van nieuwe verstuivers? De mijne lekken te veel en ik moet binnenkort voor APK. Nu kost bij de garage 1 vervangen €450 euro, wat ik een beetje veel vind voor een auto van €1900...

Het fysieke vervangen kan ik zelf wel, maar schijnbaar moeten ze ook in de ECU geprogrammeerd worden. Weet iemand daar iets van/over/wat de opties zijn?

[Joopieboy]

Imitatie is een optie, zou ik alleen never nooit doen. Beter kun je gereviseerde uit Duitsland halen, dat scheelt wel veel. Diesel gaat het over he? Niet te lang mee doorrijden iig.

[DropjesLover]

Hij rijdt prima, start alleen wat moeilijk. Al dik 10.000 km

Aan goede 2e handse is wel te komen, het gaat mij om dat inprogrammeren in de ecu. Kan je er uberhaupt mee rijden op oude waarden/settings? Bijv. naar een garage toe...

[RadioAir]

Anders op het Renault of Clio forum kijken of er iemand met een Clip in jouw buurt woont?

[DropjesLover]

Wat is een Clip? Zo'n computer die je aan je OBDII poort hangt (volgens meeste google images)?
Hoe universeel voor verschillende merken is zo'n ding eigenlijk, anders koop ik er gewoon een.
Ze staan te koop voor $150-200 op Ebay, wat dat samen met een 2e hands set injectoren al goedkoper maakt dan door de garage laten doen en met die Clip kan ik ook toekomstige fouten opsporen.

En hier in Utrecht kan je eentje kopen voor €210, dat is gewoon het overwegen waard...
Fuck die shit, eentje gekocht voor €95 uit Engeland + €28 verzenden. Dikke prima imho
Beetje jammer van dat OBDII scannertje + Torque die ik eerder gekocht had

[ Voor 25% gewijzigd door DropjesLover op 03-05-2014 11:15 ]

[Dinictus208]

Vroemmmm

[ Voor 31% gewijzigd door Dinictus208 op 03-05-2014 11:12 ]

[PauseBreak]

DropjesLover schreef op zaterdag 03 mei 2014 @ 08:14:
Hij rijdt prima, start alleen wat moeilijk. Al dik 10.000 km

Aan goede 2e handse is wel te komen, het gaat mij om dat inprogrammeren in de ecu. Kan je er uberhaupt mee rijden op oude waarden/settings? Bijv. naar een garage toe...

Naja, die ECU's zijn ook grotendeels zelf lerend tegenwoordig. Bij mijn vaders Laguna zijn de verstuivers vervangen door de dealer (à €2000,- inc. btw) en is de auto voor zover ik weet en de bon aangeeft niet opnieuw geprogrammeerd omdat de ECU zelf lerend is. Dat ding hoort zichzelf aan te passen volgens de monteur.
Waar je wel echt voorzichtig mee moet zijn is het demonteren en monteren van die dingen. Ze hebben de neiging af te breken en dat is niet prettig

[dmstr]

Ik keek vanmiddag onder mijn stoel van mijn Clio III en zag daar een losse stekker hangen?
Verder brand nergens een lampje of iets, dus vroeg me af waar hij van is... Of dat hij toch ergens hoort of van een optie is die ik niet heb?

[KillaZ]

Meh, net in de week dat ik geen tijd heb en dacht dat de RS wel door de APK ging komen wordt hij toch afgekeurd op een spoorstangkogel. Dan maar laten vervangen.

Ding is net 2 maandjes uitgelijnd

[la_fusion]

Dinictus208 schreef op zaterdag 03 mei 2014 @ 11:11:
Vroemmmm

[afbeelding]

Nog een Clio 3 RS

[thefox154]

September vorig jaar schreef ik over een probleem dat ik geen remdruk had bij stilstand (megane gt-line). En met enige regelmaat onder het rijden bij harder dan gemiddeld remmen de auto nogal onzeker en zweverig voelde overkomen alsof de remmen het gewicht van de auto niet kunnen vertragen/opvangen. Ze wisten destijds bij de garage niet echt de hand op het probleem te leggen, er is toen een of andere slang vervangen die dit zou kunnen veroorzaken. Destijds heb ik er een filmpje van gemaakt welke naar Renault is gestuurd.

In maart begonnen de kuuren echter opnieuw, na melding hiervan heeft de dealer opnieuw contact gehad met Renault en deze hadden nu ineens een oplossing paraat. Er kan bij bepaalde productieseries schijnbaar vocht in de ABS-unit komen wat dan dit gedrag weer kan veroorzaken. Volgende week wordt er een nieuwe unit geplaatst. Ben benieuwd of het hiermee over is...
Het olieverbruik is nu volgens mij gereduceerd naar 0. Niet meer hoeven vullen.
Ik sta er nog positief in, de passat cc had veel meer kuuren dus het vooroordeel over Franse auto's is voor mij nu over

[adinsx]

Ik heb afgelopen weekend de olie ook maar eens bijgevuld van mijn Mégane'tje. Was inmiddels na 24.500km op het minimum aangekomen.
Deze week zet ik de 25k op de teller, wat ik had opgegeven als jaarkilometrage. Heb alleen die kilometers in 9 maanden bereikt. Nog even en de eerste beurt komt er aan.


Verder ook niks te klagen op een vreemd geluid na. Bij wegrijden, of heel zacht in de tweede versnelling rijden is er een metaalachtig geluid hoorbaar. Ik verdenk de versnellingsbak of een aandrijfas. Daar moeten ze binnenkort maar even naar kijken. Verder is namelijk niets geks merkbaar.
Daarnaast trilt nog steeds een hitteschild zo nu en dan mee rond de 3000 tpm. Ook heel irritant

Bevalt verder 200%. Afgelopen weekend weer even lekker uitgebreid gewassen. Uitgebreid betekent in mijn geval ook de binnenkant van de wielen én de wielboutgaten.

[DropjesLover]

Podverdomme, van t weekend dus de CAN Clip besteld, wilde vandaag/vanavond even kijken welke verstuiver(s) lekken zodat ik weet hoeveel nieuwe ik moet hebben.
Besluit vanochtend 1 verstuiver niet mee te werken, stationair toerental, lopen op 3 poten, geen respons op gaspedaal.
Auto uit, auto aan, en ik kon iig rijden. Maar niet harder dan 110. Met 90 achter een vrachtwagen plakkend en bij stilstand voor stoplicht gas bijgeven tot 1500rpm bleef ie redelijk netjes lopen.

Geen idee wat nu wijsheid is, ik moet er dagelijks mee naar mn werk (OV is geen optie) en geen geld voor huur oid. Nu laten vervangen bij een garage wordt me te duur, zeker nu ik net die Clip heb gekocht.

Bijkomend dingetje, omdat ie op APK moet. 1 aandrijfashoes lekt een beetje. FU

[PauseBreak]

Wegdoen en een andere halen geen optie?

[Dinictus208]

la_fusion schreef op maandag 05 mei 2014 @ 10:45:
[...]

Nog een Clio 3 RS

Ik dacht al, gaat iemand het nog liken!!!!!??

Heb jij er ook 1?

[ Voor 5% gewijzigd door Dinictus208 op 05-05-2014 14:58 ]

[BM]

Pfoei, afgelopen weekend de 1e grote problemen met R-Link in mijn Captur gehad. Sinds de laatste update die de dealer erop gezet heeft was ie af en toe al rare dingen aan het doen, zo liep ie af en toe vast bij bepaalde MP3tjes.
Dit weekend was de navigatie aan de beurt, en dit keer op een moment dat ik 'm voor het eerst eigenlijk ook echt nodig had. In Belgie regelmatig gehad dat de navigatie wat liep te schokken, stukje naar voor, stukje terug, stukje naar voor, etc. Daarna heeft ie geloof ik 5 kilometer aangegeven dat ik over 95 meter haaks rechtsaf moest, op de snelweg.... Verder knipperend scherm (wat helaas net niet gefilmd is, toen stoptte het kreng d'r weer mee ). Uiteindelijk was ie zo ver heen dat het ding volledig crashte op het moment dat ik van kleine view naar fullscreen view wilde gaan. Als ik dat deed was het volledig einde verhaal, voor heel R-Link.

Gelukkig had ik een auto voor me rijden die ik kon volgen, maar kneep 'm wel een beetje, ik rijd niet graag in onbekend gebied met een navigatiesysteem die aan het bokken is

Als ik op tijd klaar ben hier op kantoor maar ff bij de dealer langs, dit moet toch anders kunnen

[KillaZ]

Dinictus208 schreef op maandag 05 mei 2014 @ 14:58:
[...]


Ik dacht al, gaat iemand het nog liken!!!!!??

Heb jij er ook 1?

Zag hem niet eens
Mooi kleurtje altijd, wit. Verdere specs? Akra uitlaat bijvoorbeeld?

[Dinictus208]

Nee 100% standaard 203 pk uit 2012. Komt uit duitsland met slechts 10K op de teller.
Vind wel dat er genoeg geluid uit de uitlaat komt. Voegt akropovic nog wat toe behalve 1,1 pk en meer herrie?

[PauseBreak]

Dinictus208 schreef op maandag 05 mei 2014 @ 16:49:
Nee 100% standaard 203 pk uit 2012. Komt uit duitsland met slechts 10K op de teller.
Vind wel dat er genoeg geluid uit de uitlaat komt. Voegt akropovic nog wat toe behalve 1,1 pk en meer herrie?

Internetpunten Leuke auto zo'n RS, maar dat is wat lastig bepalen op basis van 1 foto

[la_fusion]

Dinictus208 schreef op maandag 05 mei 2014 @ 14:58:
[...]


Ik dacht al, gaat iemand het nog liken!!!!!??

Heb jij er ook 1?

Jups, ik heb een blauwe phase 1.

[Dinictus208]

PauseBreak schreef op maandag 05 mei 2014 @ 16:53:
[...]

Internetpunten Leuke auto zo'n RS, maar dat is wat lastig bepalen op basis van 1 foto

Ik ga er meer posten maar tot nog niet zulke mooie foto's kunnen schieten.

Hier was ik in Afrika

[ Voor 25% gewijzigd door Dinictus208 op 05-05-2014 17:44 ]

[DropjesLover]

PauseBreak schreef op maandag 05 mei 2014 @ 13:21:
Wegdoen en een andere halen geen optie?

Niet echt, deze is nog niet eens afbetaald (lening bij vader). Moet een auto hebben om uberhaupt naar mn werk te komen.

Iemand een idee waar je kan vinden/vragen welke injectoren precies in je auto zitten? Er zijn verschillende reeksen lijkt het, maar je kan je type/reeks niet zien zonder hem er uit te halen (en er onder zit een koperen afdichtingsring. Nieuwe ringen zijn besteld, Clip is onderweg, zou wel fijn zijn als ik ook al de injectoren zelf kon gaan regelen...

[KillaZ]

Als hij nog op 3 poten loopt geen optie om heen te rijden, maar je kunt de gok wagen door Henny van het Clioforum eens te mailen.

Is de "club" monteur en heeft sinds kort een klein zaakje (nee, geen spam, puur delen van uiterst positieve ervaringen) http://www.clioclub.nl/viewtopic.php?f=242&t=20491

Henny is altijd bereid advies te geven en, mocht je auto weer lopen, is Overloon best te doen vanuit Utrecht.

Overigens net meegemaakt wat lift-off oversteer is....

[ Voor 6% gewijzigd door KillaZ op 05-05-2014 20:41 ]

[DropjesLover]

Zelf gefixt, had gisteren even wat gefrunnikt onder de kap...
Stekkertje weer op de 2e verstuiver en alles in orde
Ook even beunhaas-stijl de lek gemeten. PET flesje, brandstofslang, omstebeurt even de retour per verstuivers daar in laten druppelen voor een paar minuten.
Elke lekt wel een beetje, variërend van 1 druppeltje per 3 seconden, en 2 cilinders 1 drupje per seconde... Niet dat het er uit pist, maar ik denk dat ie een storing geeft omdat ze allemaal de retour vol gooien.

Iemand een idee hoe je je verstuiver-serienummer achterhaald zonder ze er uit te trekken?

[adinsx]

Retour is geen probleem hoor, maar ze mogen niet teveel afwijken van elkaar.

Wat heel goed helpt is een reiniger voor het brandstofsysteem toevoegen aan je tank van bijvoorbeeld Forté. Het lost de lakaanslag op de nozzles van je verstuivers op en daardoor verbetert het sproeibeeld, de fueltrims en kon je ook wel eens van de storing af komen.

En nee, ik heb geen aandelen in Forté

[DropjesLover]

Mja, het lampje van een storing brandt wel continu, en volgens de garage was het de verstuiver op de 4e cylinder (die wel het meeste lekte met 1 drupje per seconde). Maar goed, deze week zou mn CAN Clip moeten komen, evenals nieuwe koperen ringetjes. Dan kan ik echt eens kijken en eens een verstuiver er uit trekken.
Ik zou ook gewoon de Clip kunnen gebruiken om de storing te wissen vlak voordat ie op APK gaat. Laatste paar keer ging ie pas na een paar dagen branden.

[PauseBreak]

adinsx schreef op dinsdag 06 mei 2014 @ 09:58:
Retour is geen probleem hoor, maar ze mogen niet teveel afwijken van elkaar.

Wat heel goed helpt is een reiniger voor het brandstofsysteem toevoegen aan je tank van bijvoorbeeld Forté. Het lost de lakaanslag op de nozzles van je verstuivers op en daardoor verbetert het sproeibeeld, de fueltrims en kon je ook wel eens van de storing af komen.

En nee, ik heb geen aandelen in Forté

Alternatief hiervoor is om Shell V-Power bij je tank in te pleuren. Niet maar dan €10,-. Zitten ook heel wat reinigende stoffen in en is wat makkelijker dan Forte erin pleuren

[Joopieboy]

Meh dat is ook weer overdreven. Zitten idd toevoegingen in die de effecten van benzine verwaarlozen, maar reinigen? Dat heb ik nog geen enkele brandstof zien doen. Enige wat dat kan is kerosine, en dat is dus juist wat in Forte zit.

Oja, om je kleppen schraal te krijgen (blokflush), plens diesel bij je olie doen.

[PauseBreak]

Joopieboy schreef op donderdag 15 mei 2014 @ 19:30:
Meh dat is ook weer overdreven. Zitten idd toevoegingen in die de effecten van benzine verwaarlozen, maar reinigen? Dat heb ik nog geen enkele brandstof zien doen. Enige wat dat kan is kerosine, en dat is dus juist wat in Forte zit.

Oja, om je kleppen schraal te krijgen (blokflush), plens diesel bij je olie doen.

De effecten zijn niet langdurig inderdaad, maar je kunt het prima gebruiken om een apk door te komen of ter diagnose stelling En, het is een goedkopere oplossing dan Forte waar ook weer van alles bij mis kan gaan als je het verkeerd gebruikt. Een beetje benzine bij je diesel kan geen kwaad mits je de verhoudingen een beetje in de gaten houdt.

[DropjesLover]

Zeau, Renault CAN Clip 136 eindelijk goed geïnstalleerd (lijkt het). Komende dagen ergens eens proberen.

[la_fusion]

Afgelopen vrijdag de onderhoudsbeurt + versnellingsbakolie vervangen + nieuwe bougies + nieuwe APK. Zaterdag nog een prima werkende airco en zondag niet meer.. ik verwacht dat dezelfde storing als een paar weken terug(df1070) er weer in zit. Eens kijken wat nu de verkopende dealer gaat zeggen over garantie. Ik zit nu immers buiten de garantieperiode maar wel met een klacht van gedurende de garantieperiode.. Klopt het dat ze die nog gewoon moeten oplossen?

[RadioAir]

Is hij al eens geherprogrammeerd door de Renaultdealer?

[PauseBreak]

la_fusion schreef op maandag 19 mei 2014 @ 08:53:
Afgelopen vrijdag de onderhoudsbeurt + versnellingsbakolie vervangen + nieuwe bougies + nieuwe APK. Zaterdag nog een prima werkende airco en zondag niet meer.. ik verwacht dat dezelfde storing als een paar weken terug(df1070) er weer in zit. Eens kijken wat nu de verkopende dealer gaat zeggen over garantie. Ik zit nu immers buiten de garantieperiode maar wel met een klacht van gedurende de garantieperiode.. Klopt het dat ze die nog gewoon moeten oplossen?

Ja, dat klopt. Defect is gemeld binnen de garantieperiode en moet dus als garantiegeval worden afgehandeld. Let wel: Als jij de auto elders hebt laten repareren aan dit defect zonder toestemming van de verkopende partij kunnen ze daar onderuit komen.

[gwystyl]

Ik heb sinds gisteren een irritant probleem: bij het omhoog/naar beneden doen van de voorruiten klemmen ze, en maken ze nare piepgeluiden. Het rechter raam doe ik bijna nooit open, maar ik moet mijn linker raam altijd open doen om de badge voor de poort bij mijn werk te kunnen houden. Het zou dus fijn zijn als die zonder tegenstribbelen en bijgeluiden werken.

Ik had bedacht om er wat siliconenspray tussen te doen, maar ik ben bang dat dat hele lelijke vlekken/strepen op de ramen gaat geven. Daarnaast dacht ik dat de rubbers die de ruiten begeleiden een soort velours aan de kant van de ruit hebben, dus weet ik niet of het überhaupt wel gaat helpen. Iemand tips?

Het kan zijn dat het niet alleen klemmen is maar dat de motor een beetje gaar is. Bij het weer omhoog doen vanochtend ging de ruit namelijk af en toe naar beneden. Pas met veel op- en neer proberen met het knopje en wat begeleiden met de hand kreeg ik de ruit dicht. Is dit een veiligheidsinstelling waardoor hij bij teveel tegenstand de andere kant op gaat of heb ik dan een elektrisch probleem?

Ik heb een OBD II stekker en Torque, maar daarmee heb ik nog niets proberen uit te lezen. Dat kan ik doen als jullie denken dat dat zin heeft.

[la_fusion]

tha_bulldog schreef op maandag 19 mei 2014 @ 10:16:
Is hij al eens geherprogrammeerd door de Renaultdealer?

De storingscode is er de vorige keer uitgehaald maar is nu dus waarschijnlijk weer terug gekomen.

PauseBreak schreef op maandag 19 mei 2014 @ 10:39:
[...]


Ja, dat klopt. Defect is gemeld binnen de garantieperiode en moet dus als garantiegeval worden afgehandeld. Let wel: Als jij de auto elders hebt laten repareren aan dit defect zonder toestemming van de verkopende partij kunnen ze daar onderuit komen.

Dat heb ik inderdaad gedaan.

Inmiddels reactie van de dealer waar ik de auto heb gekocht en zij willen er nu zelf naar kijken en het verder onderzoeken. Daarom ga ik er volgende week heen met de auto en gaan zij het onderzoeken. Ik heb wel al op internet gelezen dat meer Clio 3 RS'en uit 2006 er problemen mee hebben en bij een aantal Megane's/Scenic's is het opgelost oa door een nieuwe software in de ECU.

[ThinkPad]

gwystyl schreef op maandag 19 mei 2014 @ 10:47:
Ik heb sinds gisteren een irritant probleem: bij het omhoog/naar beneden doen van de voorruiten klemmen ze, en maken ze nare piepgeluiden.
[..]

Ik zou als je tijd hebt het deurpaneel er eens afhalen en kijken naar het raammechaniek. En dan kun je dan evt. wel smeren. Niet lukraak ergens siliconenspray tussen knallen

Vaak heb je een deurpaneel er zo af. Paar schroefjes, en rest met van die clipjes die je (voorzichtig) zo los kunt trekken.

[ Voor 12% gewijzigd door ThinkPad op 19-05-2014 15:41 ]

[gwystyl]

ThinkPadd schreef op maandag 19 mei 2014 @ 15:41:
[...]

Ik zou als je tijd hebt het deurpaneel er eens afhalen en kijken naar het raammechaniek. En dan kun je dan evt. wel smeren. Niet lukraak ergens siliconenspray tussen knallen

Vaak heb je een deurpaneel er zo af. Paar schroefjes, en rest met van die clipjes die je (voorzichtig) zo los kunt trekken.

Tijd kan ik maken, het lijkt me inderdaad niet handig om zomaar siliconen te gaan spuiten...

Op het lagunaforum zie ik heel veel topics over raammechanismes, maar ik weet niet of die van mij nu stuk is of gewoon niet zo lekker loopt....

[Joopieboy]

PauseBreak schreef op donderdag 15 mei 2014 @ 20:58:
[...]


De effecten zijn niet langdurig inderdaad, maar je kunt het prima gebruiken om een apk door te komen of ter diagnose stelling En, het is een goedkopere oplossing dan Forte waar ook weer van alles bij mis kan gaan als je het verkeerd gebruikt. Een beetje benzine bij je diesel kan geen kwaad mits je de verhoudingen een beetje in de gaten houdt.

Klopt, maar een keer goed warm en schoonrijden doet ook veel.

[PauseBreak]

Joopieboy schreef op maandag 19 mei 2014 @ 21:01:
[...]

Klopt, maar een keer goed warm en schoonrijden doet ook veel.

Ja en schoonrijden gaat iets makkelijker met een vleugje Euro95 erin. Bij voorkeur die van Shell i.v.m. de hoeveelheid reinigingsadditieven

[DropjesLover]

Hoeveel is een vleugje (op, zeggen, een tank van 50L)?

[Vlassie1980]

Even hier een vraag aan de Renault experts:

Ik rijdt momenteel in een Avensis van 13 jaar oud met 185K op de teller. Hij doet het nog perfect maar begint wel wat op leeftijd te raken en het dashboard ziet er uit als midden jaren negentig.

Als ik op sites zoek naar een Avensis uit 2003-2006 met lage kilometerstanden dan is de prijs echter erg hoog. Budget is gewoon niet zo hoog.

Nou viel mijn oog laatst op de Renault Laguna 2, ik vindt het een mooi vormgegeven auto maar ben me ook bewust van de enorme storingsgevoeligheid van de Phase 1. Hoe zit het met de betrouwbaarheid van de Phase II? Heeft Renault echt wat geleerd van haar fouten?

Ik heb het idee dat een Phase II best een goede aanschaf kan zijn omdat ze niet al te veel kosten vanwege de reputatie van de Phase I.

Momenteel rijdt ik in een zeer betrouwbare Toyota. De volgende hoeft niet per se weer een Toyota te zijn maar wel betrouwbaar dus

[RadioAir]

Phase 2 is weinig mis mee, maar ook een Phase 1 kan je nu wel veilig kopen. Alle electronicafouten zijn daar in 14 jaar wel uitgehaald

[PauseBreak]

DropjesLover schreef op dinsdag 20 mei 2014 @ 09:55:
Hoeveel is een vleugje (op, zeggen, een tank van 50L)?

Mij is altijd verteld dat je niet meer dan €5,- tot €10,- aan benzine erbij moet doen. Ik zou het bij jou houden op rond de €5,-. Let wel: Het is me verteld door een VW-monteur toen de TDI van m'n buurjongen niet door de roetkeuring kwam. Ik heb het nog nooit bij een Renault-diesel hoeven proberen, dus het is op eigen risico

[DropjesLover]

Mja, roetmeting hoef ik me volgens mij niet zo druk om te maken, ik zie nooit een wolkje achter mn wagen wegdrijven bij koude start oid...

Hmz, mn CAN Clip eens aan de auto gehangen. Mn VIN wordt niet herkend, dus moet ik dingen handmatig ingeven. Welke versnellingsbak heeft een 2002 Clio 1.5 dci eigenlijk?
Bijkomend probleem, ik kan de testen wel aanklikken, maar er gebeurt niets. Klik ik op het herprogrammeren van een computer, dan kom ik er wel door, maar bij injectoren slaat ie af omdat er een transmissie-fout zou zijn

de installatie van de software (v 136 en 137) blijft telkens bij 87% hangen in een soort kopieer-loop (de hele tijd de zelfde bestanden)...


Wie hier heeft ervaring met dit spul?

[ Voor 11% gewijzigd door DropjesLover op 20-05-2014 15:55 ]