Het grote Renault topic - Deel 5

[RadioAir]

Ik heb LIVE wel gehad op mijn losse TomTom. Ik vond het dermate handig dat ik verlengd heb via TomTom.com. Overigens, maak daarvoor EERST een losse account aan en wacht op je bevestigingsmail! Dan krijg je nog 10 euro extra korting

[Wii4all]

Ok thx, zal is kijken.

Dat knopje op de deur werkt wel gewoon btw. Sensor inderdaad niet

[adinsx]

Dan is je Megane ook niet van 2012 zoals je zei.

Ik heb nog net (geproduceerd in juli, 8aug afgeleverd) het tussenmodel en dus overal nog een sensor achter. Gelukkig want het werkt ideaal.

De MJ2013 is helaas aardig kaal gestript waaronder dus die sensoren achter de handgreep en nu knopjes op de greep zoals bij jullie blijkbaar

[adinsx]

Of je sensor is dus kapot

[Shunt]

Als het een auto van 2012 is moet de sensor gewoon werken, ik heb ook regelmatig dat hij wel automagisch sluit maar niet meer open gaat via de sensor of de knopjes. Moet ik de afstandsbediening weer uit mijn broekzak halen en open drukken. Tja charme van goede Franse techniek zullen we maar zeggen.

[Wii4all]

Die knopjes werken bij mij altijd (tot nu toe) dus die houden we erin

[la_fusion]

Vandaag maar eens bij de lokale Renault dealer een prijs opgave gevraagd voor de grote beurt die komende zomer moet gebeuren. Inclusief APK komt het op 421 euro voor het wisselen van de filters, vloeistoffen en bougies(blijkbaar iedere 60K km nodig). Wellicht iemand van hier die daar zijn gefunderdeerde mening over kan geven..

Filters vervangen kan ik allemaal zelf wel, als ook de olie en bougies(kameraad is automonteur, zonder werk helaas) maar alles ineens en bij de dealer is ook wel makkelijk. Het gaat om mijn Clio 3 RS

[Hooglander1]

Grote beurt bij mijn Renaultspecialist in Eindhoven is €200,- APK iets van €40 geloof ik. (inclusief BTW)

En dan heb je al dat er bij in zitten.

[KillaZ]

la_fusion schreef op maandag 30 december 2013 @ 13:15:
Vandaag maar eens bij de lokale Renault dealer een prijs opgave gevraagd voor de grote beurt die komende zomer moet gebeuren. Inclusief APK komt het op 421 euro voor het wisselen van de filters, vloeistoffen en bougies(blijkbaar iedere 60K km nodig). Wellicht iemand van hier die daar zijn gefunderdeerde mening over kan geven..

Filters vervangen kan ik allemaal zelf wel, als ook de olie en bougies(kameraad is automonteur, zonder werk helaas) maar alles ineens en bij de dealer is ook wel makkelijk. Het gaat om mijn Clio 3 RS

Tja, de bougies zijn 11 euro p.s., filters tussen de 6 en de 10 euro per stuk.
Olie haal je voor 30 euro en dan ben je er wel. Houd je ruim 300 euro over voor arbeid en APK.

Ik vind het prijzig.....

[DropjesLover]

KillaZ schreef op maandag 30 december 2013 @ 13:41:
[...]


Tja, de bougies zijn 11 euro p.s., filters tussen de 6 en de 10 euro per stuk.
Olie haal je voor 30 euro en dan ben je er wel. Houd je ruim 300 euro over voor arbeid en APK.

Ik vind het prijzig.....

Dat, maar een dealer gooit er nog een eigen factortje overheen natuurlijk, want het is van merk-x, gecertificeerd door Renault enzo.
Zo'n €150 aan onderdelen en 1,5 uur werk (volgens hun / de computer) à €150/uur, tsja... dan zit je er al aan.

[la_fusion]

Ik zal even kort verder uitspecificeren waarbij ik niet direct zo'n rare prijzen zie eerlijk gezegd:

Bougies vervangen incl bougies, 111 euro op winparts.nl zo'n 4x 13 euro = 52 euro.
Pollenfilter vervangen incl filter, 34 euro op winparts.nl zo'n 18 euro.
Luchtfilter vervangen incl filter, 32 euro op winparts.nl tussen de 13 en 23 euro.
Onderhoud is incl oliefilter, pakking, olie, ruitensproeiervloeistof, overige vloeistoffen en APK, 244 euro waarbij een pakkingset op winparts.nl zo'n 50-100 euro kost.

Op zich dus niet zozeer rare prijzen als je de arbeid erbij telt.

[KillaZ]

mister-auto is een stuk goedkoper, duurt 2 dagen langer voor je het binnen hebt, maar het is ook gewoon mannesman/bosch/ngk
Pakking was ik vergeten, je inlaat moet er namelijk af bij de 2.0 blokken om bij de bougies te komen.

[DropjesLover]

KillaZ schreef op maandag 30 december 2013 @ 14:30:
Pakking was ik vergeten, je inlaat moet er namelijk af bij de 2.0 blokken om bij de bougies te komen.

Wat is dat voor een ontwerp-faal dan zeg
Bougies vervang je toch vaker, ookal heb je even een probleempje met je ontsteking, of om gewoon de verbranding (rijk-arm-netjes koffie bruin) te checken?

[KillaZ]

Even iets anders, ik lees overal 120k km voor de RS bougies Ruud, weet je zeker dat het klopt wat de dealer zegt?

[la_fusion]

KillaZ schreef op maandag 30 december 2013 @ 14:39:
Even iets anders, ik lees overal 120k km voor de RS bougies Ruud, weet je zeker dat het klopt wat de dealer zegt?

Geen idee of het 60k of 120k is maar tegen die tijd zit ik wel op 120k dus moet het toch

[KillaZ]

Ah zo, ik dacht dat je nog op 60k zat.

Op cliosport staat een beschrijving, is echt peanutswerk

[Epsilon]

120K inderdaad voor RS bougies.

Bijvoorbeeld op e-bay "goedkoop" verkrijgbaar:
http://www.ebay.co.uk/itm...ts_SM&hash=item19ce078623

Vaak 25euro per bougie als je beetje pech hebt hier in NL.

Kleine beurt (olie, + 3 filters) bij dealer voor RS kost 250euro inclusief ongeveer trouwens. 1 keer en nooit meer daarna . Veel te kostbaar m.i. als je bedenkt dat je voor 100euro de onderdelen hebt (en dan heb je dure olie). Anderhalfuur inclusief spullen pakken en opruimen haal je makkelijk.

ICE

Heb de inbouw nog liggen: Gratis af te halen volgende week (Tilburg), anders gaat het de stort op . Uiteraard exclusief de subspeaker en versterker .

Alles ligt er "Los" in behalve de subkist; die zit met 1 moer vast. Niks rammelt en ligt er strak in .

[KillaZ]

Het was mij te ver rijden, heb immers voor 14 euro aan materiaal mijn eigen inbouw nu kunnen maken.

[melcon]

DropjesLover schreef op maandag 30 december 2013 @ 14:34:
[...]

Wat is dat voor een ontwerp-faal dan zeg
Bougies vervang je toch vaker, ookal heb je even een probleempje met je ontsteking, of om gewoon de verbranding (rijk-arm-netjes koffie bruin) te checken?

Is niet helemaal waar, inlaat hoeft alleen los bij de RS modellen, bij de non-RS 2.0 liters speelt het probleem niet

Die knopjes worden de standaard voor keyless entry denk ik, ze werken wel beter dan die infrarood, wat adinsx al zegt die gaan nog wel eens stuk en daarnaast reageren ze ook op (veel) water

[Shunt]

melcon schreef op maandag 30 december 2013 @ 21:54:
[...]

Is niet helemaal waar, inlaat hoeft alleen los bij de RS modellen, bij de non-RS 2.0 liters speelt het probleem niet

Die knopjes worden de standaard voor keyless entry denk ik, ze werken wel beter dan die infrarood, wat adinsx al zegt die gaan nog wel eens stuk en daarnaast reageren ze ook op (veel) water

Dat maakt natuurlijk niet uit als je de key niet in de buurt hebt. Maar ja ik begrijp dat het bij Renault beter is om iets gewoon weg te moffelen dan ergens een gedegen oplossing er voor te bedenken. Vind mijn Megane een heerlijke auto maar er zitten toch echt wel een flink aantal eigenaardigheden in die het typische Franse karakter goed passen..

[melcon]

In principe als je gedegen oplossingen wil bij Renault voor de phase II of III gaan, daar zitten de minste karakter trekjes in

[adinsx]

Bij het wassen en afspoelen van de auto gaat ie nog wel eens van het slot inderdaad. Dan hoor je enkele keren achter elkaar niks anders dan 'klik' en weer 'piep piep' bij het op slot gaan.

[DropjesLover]

Auto even naar de garage gebracht vanwege de eerdere elektrische storing, waarschijnlijk de gloeibougies.
Teruggekregen met 1L extra kvs (was wat laag indd) en het advies om hem te verkopen ivm de bekende lagerschalen die er wel eens uit vallen

De fouten waren iets in het inlaatstuk en een error in een verstuiver. Computer gerest, niet terug gekomen (nog). Gloeibougies waren doorgemeten en nog goed, maar omdat hij toch slecht startte maar laten vervangen (voordat het echt winter wordt). Verder zag ie er mechanisch goed uit vonden ze. Ook even de v-snaar nagekeken en wat strakker gezet, hij piepte bij een koud/vochtig weer.
€180 euro armer, 1 uur werk en 4x€21 voor die gloeibougies, gaat hard dan...

[ Voor 6% gewijzigd door DropjesLover op 02-01-2014 20:00 ]

[Wok]

Tijd voor een andere garage dan? 1 uur arbeid en vier gloeipluggen (€21 per stuk?!? ) voor €180 vind ik aardig naar afzetterij ruiken...

[melcon]

Dat is nog aardig goedkoop voor gloeibougies, uurtarief is wel fors. Je kan de lagerschalen overigens gewoon preventief vervangen, hoeft alleen het carter voor los en verder geen gekke dingen (dus geen kering of disitrubutie of andere dingen die het duur maken).

[Wok]

^^ goedkoop voor gloeipluggen

4 stuks voor 18 pond + 5 pond verzending

Da's omgerekend nog geen 30 euro voor vier gloeipluggen...

Zie ik iets over het hoofd?

[ Voor 6% gewijzigd door Wok op 02-01-2014 22:43 ]

[Joopieboy]

Zo te zien is behoorlijke twijfelachtige chineese kwaliteit. Voor een gewoon merkje is een 2 tientje per gloeibougie niet zo spannend. Gezien het werk wat je ermee hebt om die krengen vaak te vervangen (1 van de 4 km je vaak toch niet zo lekker bij) is daarop bezuinigen wel wat gek. Maar dan is de dealerprijs wel wat hoog ja.

[DropjesLover]

1 uur werk totaal à €42 excl btw vind ik bijzonder schappelijk hoor...

[melcon]

Dan rekenen ze nog 60 euro voor 1L kvs of mis ik iets?

@Wok, ja tuurlijk op ebay kun je altijd goedkoper, of de kwaliteit dan acceptabel is valt dan erg te betwijfelen zoals Joopie ook al constateert. Ik zou het er niet in zetten, gerenommeerd spul wil nog wel eens afbreken laat staan deze meuk

[DropjesLover]

Kvs, aan de computer hangen, en onze grote vriend 21% btw

[melcon]

Die btw ook altijd

[Meneer aard]

Joopieboy schreef op donderdag 02 januari 2014 @ 23:11:
Zo te zien is behoorlijke twijfelachtige chineese kwaliteit. Voor een gewoon merkje is een 2 tientje per gloeibougie niet zo spannend. Gezien het werk wat je ermee hebt om die krengen vaak te vervangen (1 van de 4 km je vaak toch niet zo lekker bij) is daarop bezuinigen wel wat gek. Maar dan is de dealerprijs wel wat hoog ja.

Dealerprijzen zijn altijd hoog bij renault..Gewoon lekker hetzelfde spul online bestellen maar dan 3x goedkoper..Allemaal omgestickerde meuk.
En ga voor kwaliteit..Op Ebay vind je de grootste nagemaakte rommel. Waarom? Het lijkt hetzelfde? Ja maar ik kan je zat verhalen vertellen van die "internetschroot" welke nog meer ellende geven. Als je OEM en dit gaat vergelijken zie je gewoon dat er een constructiefout is gemaakt in vele onderdelen waardoor die nog meer spook storingen gaat geven.

Als je voor een dubbeltje op de eerste rang wilt zitten..ga dan fietsen

[ Voor 3% gewijzigd door Meneer aard op 03-01-2014 16:30 ]

[Joopieboy]

Tsja dealerprijzen zijn overal hoog. Je moet gewoon net even weten welk model je van Bosch moet hebben bv. en die dan ook bestellen via een webshop of iets.

[melcon]

Op zich zijn de meeste onderdelen bij Renault wel aardig scherp geprijsd, zeker als je wat vaker komt dan krijg je ook wat korting. Ik ben meestel hetzelfde kwijt als bij de brezan of internet maar dan weet ik wel zeker dat ik originele onderdelen heb en hoef ik niet uit te zoeken wat nou de originele fabrikant is en of die ook imitatie aanbied naast het originele deel. Tuurlijk zijn er genoeg uitzonderingen op, b.v. koplampunits laguna I of raam mechanieken clio 2. Gewoon altijd even informeren en vergelijken, is het net zo duur of nauwelijks duurder gewoon voor zekerheid gaan.

[adinsx]

Iemand een idee of het vervangen van de distributieriem bij een Twingo II 1.2-16v (D4F als ik het goed heb) iets voorstelt?

10 januari wordt het Twingo'tje zes en is er een verse distributie voorgeschreven. Vrijdagavond, toevallig ook de 10e, gaat dat gebeuren inclusief onderhoudsbeurtje wat ik elk jaar begin januari doe.

Na het vernieuwen van de distributie bij de ex Clio II RS182 en ex Mégane II RS230 F1 verwacht ik dat dit een peuleschil wordt, maar is dat ook zo? Volgens pa is het wat lastiger indien de auto airco heeft, en ja, met climate control heeft ie dat.

Iemand tips? Of gewoon lekker sleutelen en zien hoe het uitpakt...

[KillaZ]

Over riemen gesproken, maar eens geld opzij leggen voor de mijne icm de nokkenasverstelling.
Soms start hij als een diesel.....

[melcon]

@Adinsx, het kost 14 minuten

YouTube: Timing Belt Replacement - Renault Clio 1.2 16v D4F

[adinsx]

Heeft de 16v ook maar één nokkenas?

Maar het bekende verhaal dus, alleen wat meer ruimte. En, heel blij dat ik lekker op een twee-kolommer kan werken. Wat een gehannes van die gast zeg.

Zit alleen nog te twijfelen of ik de waterpomp ook meteen meeneem. Pas 65k op het klokje, alleen normaal neem ik die preventief wel mee. Vaak gaat dat klote ding namelijk lekken als er weer even wat spanning op komt met de nieuwe riem.

Maargoed, vrijdagavond, klusavond

[PauseBreak]

Als je de distributie er af hebt, waarom dan niet de waterpomp meenemen? Zeker als je geen arbeidsloon hoeft te betalen zou ik die waterpomp altijd meenemen.

[adinsx]

Klopt helemaal hoor, daarom deed ik dat altijd preventief. Heb alleen geen zin in het gedoe van koelvloeistof verversen, warmdraaien, ontluchten etc.

Denk dat het wel het complete ratteplan gaat worden.

[melcon]

Als die op de distributie zit zou ik die altijd meenemen, hij kan ook na 2 jaar gaan lekken, dan is het nog steeds kwalitatief uitermate teleurstellend. Dat van die ene nokkenas viel mij ook al op maar schijnbaar wel ja.

[KillaZ]

Je mag ook met mij samen de driem en nokkenasversteller doen hoor, ben je wat langer bezig

Prijsopgave van 600 euro gehad, valt zeker niet tegen.

[adinsx]

Neuj laat maar. Je had een Clio II RS toch? Dat is toen een heel 'gevecht' geweest. Fotoverslag staat nog hier, wellicht leuk om te lezen.
http://www.autoweek.nl/forum/read.php?18,2973807,3877738


Ik meen zo'n 480 euro aan onderdelen (inclusief korting). Dus distributieset, multiriemset, waterpomp, etc.

Prijsopgave van 600,- vind ik dus erg goedkoop! Misschien wel té goedkoop, want wat wordt ervoor gedaan? Welke onderdelen worden gebruikt? Etc. etc.

[ Voor 22% gewijzigd door adinsx op 08-01-2014 10:22 ]

[vhal]

Iemand hier bekend met Privacy Shades voor een Megane Estate? Ik begreep van een webshop dat het scherm voor de achterruit uit twee delen bestaat. Ik vraag mij af in hoeverre dit netjes blijft zitten en of er geen kier zichtbaar is.

De Sonnyboys bestaan wel uit 1 scherm maar die zijn weer niet leverbaar voor mijn auto

[Joopieboy]

Je moet ze soms een beetje bijbuigen wil het echt 100% strak zitten. Maar ik heb het in mijn Volvo ook gehad. Kost even een uurtje om het echt goed (100% te krijgen) maar als ik aan het rijden was of in de achteruitkijkspiegel keek had ik er geen last van. Die naad valt niet op. Als je buiten de auto staat valt het ook niet echt op, behalve als je heel dicht erop zit en dan ernaar kijkt. Ik ben er wel heel erg tevreden over.

[vhal]

Klinkt dus goed, bedankt. Maar even bestellen dus

[KillaZ]

adinsx schreef op woensdag 08 januari 2014 @ 10:21:
Neuj laat maar. Je had een Clio II RS toch? Dat is toen een heel 'gevecht' geweest. Fotoverslag staat nog hier, wellicht leuk om te lezen.
http://www.autoweek.nl/forum/read.php?18,2973807,3877738


Ik meen zo'n 480 euro aan onderdelen (inclusief korting). Dus distributieset, multiriemset, waterpomp, etc.

Prijsopgave van 600,- vind ik dus erg goedkoop! Misschien wel té goedkoop, want wat wordt ervoor gedaan? Welke onderdelen worden gebruikt? Etc. etc.

Is via de clioclub, dus geloof het wel :-)

[Lekkerboeie86]

Sinds een maand nu in het bezit van de Mégane. Wat een geweldige auto is dit. Elke dag kijk ik er weer naar uit om te gaan rijden. Alles is duidelijk naar mn zin. Na al het advies wordt het wel tijd voor wat foto's. Deze zijn op mooie dag gemaakt. De dag voor de foto's is hij uitgebreid gewassen. Helaas is dat al snel niet meer te zien

Ben nu nog aan het kijken hoe ik mp3 kan afspelen in de auto. Kom er sinds een week achter dat er nergens een AUX zit? Zou graag mn telefoon volgooien met muziek om deze af te spelen in de auto.

Foto's voor de liefhebber heb er nog meer!

[Joopieboy]

Netjes! Lekker voor de zomer straks, mag wel omlaag hee, op die laatste foto is die lanf rover lager in de wielkassen dan jouw Megane. Of lijkt dat maar zo?

Welke uitvoering is het trouwens?

[Lekkerboeie86]

Mégane CC 2.0 16V Tech Line. Hiervoor nooit Renault gehad. Maar tot nu toe erg blij

[melcon]

Nette auto! Inderdaad net zoals de meeste renaults uit die bouwjaren mag die wel een stukje zakken

Voor je MP3 verhaal zou je kunnen kijk naar een audio connection box (usb+aux in), gezien tech line zal je radio daar waarschijnlijk geschikt voor zijn.

[la_fusion]

Even een fototje van je radio is voldoende voor wat advies over die Audio Connection Box(ACB)

Hoewel die ACB niet de heilige graal is, is het wel een enorm nette en voor mij erg goed werkende oplossing. Voordeel ten opzicht van een Yatour is dat je gewoon oneindig veel mappen aan kunt maken ipv maar 6.

[Joopieboy]

Je kan ook kijken naar een GROM module, heb ik zelf ook in mijn auto zitten en kan zelfs cd text weergeven.

[gwystyl]

Pas zo'n GROM module ook op een Laguna 2 ph 2? Ben nog op zoek naar iets om Usb sticks aan te sluiten op mijn Cabasse. Liefst zonder mappen beperking.

[DropjesLover]

Ik heb al een aftermarket radiootje in mn Clio zitten, dus daar gaat over een paar weken ook gewoon een goedkope-doch-nette andere radio in met USB en SD kaart


Kak, storing is weer terug na 4 dagen. Volgende week even een afspraakje maken bij de garage. Ofwel iets in de inlaat ergens, ofwel iets met de verstuiver van de 4e cilinder
Achja, dan kan gelijk even de olie mee (à €90, €10/L + filter + uurloon...)

[vhal]

Zo, de Privacy Shades waren al binnen 1 dag in huis. Helaas is het al weer donker en op slecht verlicht parkeerterrein is het ook geen doen. Morgen maar even de schermen plaatsen. Kwalitatief zien ze er wel goed stevig en degelijk uit. Ik ben wel benieuwd naar het eindresultaat.

[Joopieboy]

Ben benieuwd naar de foto's en hoe ze jouw bevallen.

gwystyl schreef op donderdag 09 januari 2014 @ 22:06:
Pas zo'n GROM module ook op een Laguna 2 ph 2? Ben nog op zoek naar iets om Usb sticks aan te sluiten op mijn Cabasse. Liefst zonder mappen beperking.

Moet je even kijken op hun site, dat weet ik zo niet uit mijn hoofd. Ze hebben wel voor heel veel auto's een module.

[BM]

Zal me hier ook even melden

Donderdag opgehaald.


Moet nog een boel opzoeken, met name R-Link doet nog niet helemaal wat ik wil. Blijft piepen dat er geen connectie is. Maar dat komt allemaal nog wel. Vooralsnog dik tevreden. Rijd heerlijk.

[vhal]

Leuke auto met de juiste kleur! mijn schoonouders hebben precies dezelfde uitvoering Mijn ouders hebben een witte Captur met een zwart dak maar dat maakt de Captur wat saaitjes.

De Privacy Shades zonneschermen zitten al weer in mijn Megane. Hooguit een kwartiertje werk. Ik ben alleen vergeten om even een foto te maken voor het eindresultaat maar het weer werkte niet echt mee. Vooralsnog ben ik er wel erg content mee.

[Joopieboy]

De naad een beetje netjes kunnen buigen?

En nette auto BM! Ik voeg je toe. Welke uitvoering is het?

[vhal]

Joopieboy schreef op zaterdag 11 januari 2014 @ 18:48:
De naad een beetje netjes kunnen buigen?

Ja, eigenlijk hoefde ik deze amper bij te buigen. En zoals je al zei, hij valt niet echt op als je in je achteruitkijkspiegel kijkt. Van buitenaf zie je het al helemaal niet (vanaf een afstand)

[melcon]

Stoere bak zo'n Captur!

[Joopieboy]

vhal schreef op zondag 12 januari 2014 @ 12:41:
[...]


Ja, eigenlijk hoefde ik deze amper bij te buigen. En zoals je al zei, hij valt niet echt op als je in je achteruitkijkspiegel kijkt. Van buitenaf zie je het al helemaal niet (vanaf een afstand)

Kijk dat is mooi, is natuurlijk ook een beetje auto afhankelijk maar mooi dat het bevalt.

[BM]

Joopieboy schreef op zaterdag 11 januari 2014 @ 18:48:
De naad een beetje netjes kunnen buigen?

En nette auto BM! Ik voeg je toe. Welke uitvoering is het?

Dynamique, met nog wat losse accesoires, en de 1.5 DCI motor. Lekker motortje ook

[PauseBreak]

Goede kleur op die Captur zeg Altijd leuk om die te zien rijden, het is echt een vrolijke auto om te zien vind ik

[KillaZ]

Hmm, de Clio van mijn ouders leek een goede koop, helaas blijkter een lekkage te zijn.
Nu zie ik dat veel Clio's er last van hebben, dus Zaterdag kunnen we weer aan de slag.

- Achterlichten checken
- Raamrubbers checken
- Achterklep checken
- Antenne checken

Dan zouden we wat moeten vinden

[BM]

Binnenkort met de Captur toch maar even terug naar de dealer. Sinds ik 'm opgehaald heb lijkt R-Link geen enkele verbinding met internet meer te kunnen maken. Heb het heel even werkend gezien, maar op dit moment is alles wat een verbinding nodig heeft stuk.

[toimoi]

Joopieboy schreef op woensdag 08 januari 2014 @ 18:07:
Je moet ze soms een beetje bijbuigen wil het echt 100% strak zitten. Maar ik heb het in mijn Volvo ook gehad. Kost even een uurtje om het echt goed (100% te krijgen) maar als ik aan het rijden was of in de achteruitkijkspiegel keek had ik er geen last van. Die naad valt niet op. Als je buiten de auto staat valt het ook niet echt op, behalve als je heel dicht erop zit en dan ernaar kijkt. Ik ben er wel heel erg tevreden over.

Ik heb een iets andere versie gehad voor mijn auto, gekocht bij gomaxx. 2 zaken stoorden mij vooral: je krijgt weinig clips meegeleverd, die van de zijramen vielen er wel eens uit op de snelweg met de ruiten open. En de shades voor de achterruit pasten van geen kanten. Deze waren véél te breed, denk 2-3 cm in totaal. Ik zou zeker even uitzoeken of er goede ervaringen te vinden zijn met jouw model. Spuit elf, je hebt ze al en ze passen goed

Persoonlijk zou ik in het vervolg gewoon fabrieksgetinte ruiten willen, want ik vind folie dan weer geen mooie oplossing. Ik weet niet of de problemen per merk anders zijn, maar dit zijn i.g.g. mijn bevindingen.

[ Voor 6% gewijzigd door toimoi op 15-01-2014 20:39 ]

[Verwijderd]

Als je later op je leven terugkijkt dan denk je niet aan de verstandige beslissingen.
Mijn zeer onverstandige (maar wel leuke) leasebak Renault Megane RS Sport.

[Dinictus208]

Nice zeg!

[melcon]

Ik zie een grijze cirkel met een witte streep erdoor...

[la_fusion]

Jups hier ook. Mijn keuze om de Clio 3 RS aan te schaffen heb ik nog geen spijt van ik wil alleen niet weten wat zo'n bak in de lease zou doen gezien het brandstofverbruik.

[Joopieboy]

toimoi schreef op woensdag 15 januari 2014 @ 11:37:
[...]

Ik heb een iets andere versie gehad voor mijn auto, gekocht bij gomaxx. 2 zaken stoorden mij vooral: je krijgt weinig clips meegeleverd, die van de zijramen vielen er wel eens uit op de snelweg met de ruiten open. En de shades voor de achterruit pasten van geen kanten. Deze waren véél te breed, denk 2-3 cm in totaal. Ik zou zeker even uitzoeken of er goede ervaringen te vinden zijn met jouw model. Spuit elf, je hebt ze al en ze passen goed

Persoonlijk zou ik in het vervolg gewoon fabrieksgetinte ruiten willen, want ik vind folie dan weer geen mooie oplossing. Ik weet niet of de problemen per merk anders zijn, maar dit zijn i.g.g. mijn bevindingen.

Dat zijn die die goeie privacyshades, wat goedkopere imitatie geloof ik, maar die schijnen idd voor geen meter te passen nee.

[adinsx]

la_fusion schreef op zaterdag 18 januari 2014 @ 17:23:
Jups hier ook. Mijn keuze om de Clio 3 RS aan te schaffen heb ik nog geen spijt van ik wil alleen niet weten wat zo'n bak in de lease zou doen gezien het brandstofverbruik.

Mijn 20% bijtellingsknaller met 1.2 TCe130 kost qua brandstof ook wat meer als beloofd.
1:18,5 zou ie moeten halen, ik rij 1:11,5 tot 1:12. Dat is net zo 'zuinig' als mijn RS eerder als ik er net zo rustig mee zou rijden. Maargoed, zo'n tankpas blijft ideaal


Hier paste een Mégane RS niet in de lease in ieder geval. Nouja, kon wel maar dan werd de bijtelling dik 500,- in de maand ipv de 300 netto nu. Ondermeer door hogere eigen bijdrage vanuit werkgever voor hoger brandstoflabel.
Verstand won dit keer. (voorgaande keren won de emotie met de Clio en Mégane RS als resultaat )

[ Voor 7% gewijzigd door adinsx op 21-01-2014 09:33 ]

[Lekkerboeie86]

melcon schreef op donderdag 09 januari 2014 @ 07:43:
Nette auto! Inderdaad net zoals de meeste renaults uit die bouwjaren mag die wel een stukje zakken

Voor je MP3 verhaal zou je kunnen kijk naar een audio connection box (usb+aux in), gezien tech line zal je radio daar waarschijnlijk geschikt voor zijn.

Vandaag een MP3 aansluiting gemaakt op mn radio
echt heel erg handig. Zaterdag een kabeltje besteld. en met behulp van youtube kon ik hem
best makkelijk aansluiten. Helemaal mooi.

Dat hij wat hoog staat dat was me nog niet erg opgevallen. Maar nu jullie het zeggen..
Het lijkt inderdaad wel zo. Zal bij de zomerbanden wissel is vragen of daar iets aan te doen is.

Bedankt voor de tips allemaal

[Acid_Burn]

Kan iemand mij vertellen naar welke kant de sleutel moet draaien van de dakdragers bij deze renault megane? De boel zit een beetje vast.

[melcon]

Lekkerboeie86 schreef op dinsdag 21 januari 2014 @ 16:25:
[...]


Vandaag een MP3 aansluiting gemaakt op mn radio
echt heel erg handig. Zaterdag een kabeltje besteld. en met behulp van youtube kon ik hem
best makkelijk aansluiten. Helemaal mooi.

Dat hij wat hoog staat dat was me nog niet erg opgevallen. Maar nu jullie het zeggen..
Het lijkt inderdaad wel zo. Zal bij de zomerbanden wissel is vragen of daar iets aan te doen is.

Bedankt voor de tips allemaal

Daar is wel iets aan te doen, dat heet verlagingsveren
Maar zou me er niet al teveel aan storen als die lekker rijdt

[RvL]

Zo, de eerste 30.000 en dus de eerste beurt zitten er alweer op voor de nieuwe Mégane.

Nu hebben ze ook een update uitgevoerd op het audiosysteem, waardoor die minder zou moeten crashen. Nu onthoud ie niet meer waar hij is gebleven in een audiobestand op m'n USB stick.

Wel kan ik nu door de meeste menu's heen scrollen met het wieltje achterop de stuurwielbediening, maar ik moet nog steeds op de knop op de radio drukken om ook daadwerkelijk in een menu te gaan of iets selecteren. Dus wat schiet ik er effectief mee op? Helemaal niets.

Echt een misbaksel, die nieuwe radio. Vond de radio in m'n 2011 Mégane v.w.b. bediening vele malen beter.

Viel me trouwens wel op dat de stuurwielsatelliet in m'n leenauto andere functies had dan mijn eigen auto. Beide in 2013 in kenteken gezet, beide Bose installatie en sinds de update beide dezelfde softwareversie. Enige verschil was dat de leenauto een Bose editie was en de mijne een GT-Line met Bose audio.

In mijn eigen eigen auto kan ik d.m.v. de knoppen bovenop alleen kiezen voor radio (knop links) of een externe bron (knop rechts). In de leenauto kon je met de linkse knop kiezen voor FM1/FM2/LW/MW/USB/BT en met de rechtste knop kun je je telefoonboek openen. Hoewel het niet makkelijk is dat je eerst alle frequentiebanden door moet voordat je bij je USB of Bluetooth audio uitkomt, vond ik het wel makkelijk dat ik bij m'n telefoonboek kon via de satelliet. Kennelijk dacht men daar bij Renault anders over...

[ Voor 38% gewijzigd door RvL op 22-01-2014 07:40 ]

[melcon]

@acid_burn, lijkt mij gewoon de normale kant op, kan me niet voorstellen dat ze daar tegendraads schroefdraad voor gemaakt hebben...

[OzzieMann]

Iemand een idee of de pasvorm van een mattenset Clio IV hetzelfde is als Clio IV GrandTour?

[Acid_Burn]

melcon schreef op woensdag 22 januari 2014 @ 07:47:
@acid_burn, lijkt mij gewoon de normale kant op, kan me niet voorstellen dat ze daar tegendraads schroefdraad voor gemaakt hebben...

Ik heb het over de sleutel, niet over de bouten. Ik moet eerst een kapje openen met een sleutel voor ik bij de bout kan om de boel los te halen. De sloten willen niet echt meewerken en voordat ik de verkeerde kant op forceer wil ik even weten welke kant ik op moet draaien.

[la_fusion]

Iemand van hier overigens ervaring met het maken van een geschakelde 12V aansluiting bij de radio van een Clio 3 phase 1? Ik zie op Clioclub.nl twee how-to's waarbij de ene de geschakelde 12V links van het stuur haalt en de andere het bij de sigarettenaansteker. Ook wordt er melding gemaakt dat bij sommige radio's er wel geschakelde 12V achter de radio beschikbaar is.

Ik wil namelijk een brodit houder voor mijn telefoon gaan plaatsen en wil dan graag de stroomkabel niet door de auto hebben slingeren omdat de sigarettenaansteker zover van het dashboard afzit.

[melcon]

@acid_burn, ah oke duidelijk, geen idee sorry

Radio heeft altijd een geschakelde 12V ter beschikking, maar ik zou hem van de sigaretten aansluiting pakken omdat deze het hoogste afgezekerd is en verder niet belast wordt buiten om als je er wat in zou doen.

[ErgoStijn]

la_fusion schreef op woensdag 22 januari 2014 @ 09:06:
Iemand van hier overigens ervaring met het maken van een geschakelde 12V aansluiting bij de radio van een Clio 3 phase 1? Ik zie op Clioclub.nl twee how-to's waarbij de ene de geschakelde 12V links van het stuur haalt en de andere het bij de sigarettenaansteker. Ook wordt er melding gemaakt dat bij sommige radio's er wel geschakelde 12V achter de radio beschikbaar is.

Ik wil namelijk een brodit houder voor mijn telefoon gaan plaatsen en wil dan graag de stroomkabel niet door de auto hebben slingeren omdat de sigarettenaansteker zover van het dashboard afzit.

Vaak is de geschakelde 12V achter de sigarettenaansteker ook het makkelijkste bereikbaar. Ik heb het in een andere auto welliswaar, via sigarettenaansteker gedaan om 12V af te tappen.

[la_fusion]

melcon schreef op woensdag 22 januari 2014 @ 10:50:
@acid_burn, ah oke duidelijk, geen idee sorry

Radio heeft altijd een geschakelde 12V ter beschikking, maar ik zou hem van de sigaretten aansluiting pakken omdat deze het hoogste afgezekerd is en verder niet belast wordt buiten om als je er wat in zou doen.

Prima ga ik daar naar op zoek zonder dat ik al te veel moet demonteren

Wat ik mij dan wel afvraag.. kan ik dan beide aansluitingen zonder probleem gebruiken? Of is het of-of?

[OzzieMann]

nickvanozzie schreef op woensdag 22 januari 2014 @ 08:33:
Iemand een idee of de pasvorm van een mattenset Clio IV hetzelfde is als Clio IV GrandTour?

Ben er al achter, zowel Clio IV, Clio IV GrandTour en Captur hebben dezelfde pasvorm. Mattensetje besteld.

[Christiano007]

Heb net de auto voor de APK gehad, daar hebben ze de rechter voorveer vervangen en 2 stuurkogels.

Als ik nu rem, als de auto bijna stil staat, hoor je én voel je een bonk / tik bij het rempedaal. Dit gebeurd alleen niet elke keer als je remt. Maar ik heb het tot nu toe in 10 min 4 keer voor elkaar gekregen. Het lijkt erop of de ABS ingrijpt, maar dit gevoel is heel anders.

Iemand een idee? Morgen ga ik zeker terug want dit is niet lekker rijden,

[melcon]

@la_fusion, dat hangt er vanaf wat je er op aansluit, zolang dat niet meer is dan waar de aansluiting op is afgezekerd kan dat prima. Meestal 10A, dus als je 2 opladers aansluit van b.v. 2,5A dan is het geen probleem.

@Christiano007, veer niet goed in de veerschotel? Dan verspringt die bij remmen/optrekken, en dat voel je wel ja.

[Christiano007]

melcon schreef op donderdag 23 januari 2014 @ 08:28:
@la_fusion, dat hangt er vanaf wat je er op aansluit, zolang dat niet meer is dan waar de aansluiting op is afgezekerd kan dat prima. Meestal 10A, dus als je 2 opladers aansluit van b.v. 2,5A dan is het geen probleem.

@Christiano007, veer niet goed in de veerschotel? Dan verspringt die bij remmen/optrekken, en dat voel je wel ja.

Ben net geweest, het was de ABS ring waar een scheurtje in is gekomen.

Ze gaan kijken voor me of ze deze los kunnen krijgen ipv een heel gedeelte die een stuk duurder is.

[melcon]

Die ringen zijn wel los verkrijgbaar, anders wordt het inderdaad kostbaar.

[DropjesLover]

Weer €200 armer voor mijn Cliootje, de storing was er weer. De verstuiver op de 4e cilinder is aan het bokken, de retour blijft open staan wanneer ie koud is. Maar, hij start alleen slecht als de foutmelding/code in het systeem staat. Fout wissen en hij start weer een paar dagen gewoon goed. Ik begin te vermoeden dat het een gevalletje franse programmatuur en electronica is. Een nieuwe/gereviseerde verstuiver schijnt zo'n €200 te kosten (excl arbeid)...

Hoe wis je zelf even alle foutcodes in de ECU van een 2002 Clio dCi?
Accupolen los en even tegen elkaar houden schijnt niet te werken bij deze wagentjes.

Overigens was dat incl nieuwe brandstoffilter en olie + oliefilter en opgeschreven als kleine beurt in het onderhoudsboekje. Nieuwe brandstoffilter was omdat hij een testrit had gemaakt en "hij wat inhield in de hoge toeren in z'n 5". Naar die garage ga ik ook niet meer dus, had ik helemaal niet om gevraagd of zelf gemerkt

[PauseBreak]

Waarom zou je niet meer naar een garage gaan die zelf ook onderzoek doet naar wat er mis is met je auto? Of hebben ze niet even van tevoren gebeld om te zeggen wat er mis wat en wat hun remedie was?

Foutmeldingen kun je alleen wissen door je Clio uit te lezen met de Renault-software via OBD2.

[DropjesLover]

PauseBreak schreef op vrijdag 24 januari 2014 @ 13:58:
Waarom zou je niet meer naar een garage gaan die zelf ook onderzoek doet naar wat er mis is met je auto? Of hebben ze niet even van tevoren gebeld om te zeggen wat er mis wat en wat hun remedie was?

Foutmeldingen kun je alleen wissen door je Clio uit te lezen met de Renault-software via OBD2.

Omdat ik een testrit maken en doortrekken naar 140km/u, waarna een brandstoffiltertje à €30 wordt geplaatst niet bij mijn symptomen hoorde/past en waar ik ook niet om gevraagd had...

Als ie nou zou zeggen dat ie weinig puf heeft onderin de toeren en daarom de ERG klep schoongemaakt had (bekend euvel), kijk, dan had ie helemaal gelijk gehad, want daar heb ik (imho) last van.

[tdw]

Als je een bluetooth OBD2-tooltje koopt op eBay en Torque fixed voor op je smartphone kun je het zelf doen. Als die auto OBD2 heeft gaan foutcodes niet vanzelf weg helaas, en via OBD2 resetten is dan ook de enige mogelijkheid

[PauseBreak]

DropjesLover schreef op vrijdag 24 januari 2014 @ 20:02:
[...]

Omdat ik een testrit maken en doortrekken naar 140km/u, waarna een brandstoffiltertje à €30 wordt geplaatst niet bij mijn symptomen hoorde/past en waar ik ook niet om gevraagd had...

Als ie nou zou zeggen dat ie weinig puf heeft onderin de toeren en daarom de ERG klep schoongemaakt had (bekend euvel), kijk, dan had ie helemaal gelijk gehad, want daar heb ik (imho) last van.

Deze redenering vat ik niet helemaal. Wat is er op tegen dat je garage een testrit maakt en kijkt of jouw klachten kloppen binnen het volledige toerenbereik?
Kijk, ik zou een probleem hebben met het ongevraagd vervangen van dingen. Daarom belt 'mijn' garage ook altijd van tevoren en anders kunnen ze het er fijn weer afhalen of is het gratis, zo simpel is het

[Khaine]

Misschien hier maar even een reply tikken. Ik ben op zoek naar een Clio. Vandaag een proefrit gemaakt in een prachtexemplaar, maar 2 dingen deden mij ervan weerhouden om hem direct aan te schaffen. Wellicht komt hier iemand deze dingen bekend voor?

Symptoom 1:
Bij het zacht rijden ( 0 t/m +/- 30 kn/u) hoor je een ratel voor in de motor die versnelt als je de auto versnelt. Ik vergelijk het met de knijper die je vroeger op je fietswiel had, waarbij de snelheid van de fiets ook het ritme van de tik bepaalde. Hij doet dit ook wanneer je alleen op de koppeling vooruit gaat.

Symptoom 2:
2x Gehad tijdens de proefrit , niet kunnen reproduceren nadien. Op een bepaald moment leek er een schok of iets dergelijks ergens in de auto voor te komen. Ik voelde het aan de bodemplaat dat er iets gebeurde. Je kon het ook horen. Ik kan niet uitleggen hoe het exact voelde, maar je kunt het wellicht vergelijken met een zware ijzeren koker die in een daarvoor bestemd gat valt. Het geluid valt het beste te beschrijven met "clunk" zoals je dat ook wel eens in cartoons ziet. In de eerste situatie remde ik af terwijl hij in z'n 3 stond, bij de 2e keer ging ik door een bocht in z'n 2.

Beiden zijn an sich wellicht geen redenen om de auto niet te kopen, alleen ben ik bang dat het een probleem is wat zich uit gaat breiden en op den duur een onbetaalbaar issue kan worden.

Herkent iemand deze dingen?

[EDIT]

Auto details:
Renault Clio 1.2 16V
Bouwjaar 2003
KM-stand: < 120.000

[PauseBreak]

Ratel in de motor = laten staan.

[hondsdol]

Sinds gisteren eigenaar van een Renault Megane Estate Bose 1.5 DCI. Tot nu toe erg blij ermee, maar één korte vraag:

Het valt me op dat ik met het scrollwieltje op het stuur wel door mijn telefoonboek kan bladeren (scrollen), maar dat het indrukken van het scrollwieltje geen effect heeft. Ik lees diverse klachten over de telefoonbediening, maar vroeg me af of dit een defect in het knopje is of dat dit ligt aan de brakke firmware?

[melcon]

Wat Pausebreak zegt, ik zou lekker verder zoeken, ratel in de bak of motor is waarschijnlijk een dure reparatie. Die kloenk is ergens speling op, dat is niet zo spannend (Stuurkogel, fuseekogel, stabistang rubbers) en zal de wereld niet kosten om te verhelpen.

[Khaine]

Thnx PauseBreak en melcon. Tijd om verder te speuren dus.