Het grote Volvo topic - Deel 7

[Verwijderd]

Is het heel erg dan? Anders lekker laten zitten en maar wat meer bij laten vullen en vervangen als je koppeling op zijn einde zit of zoiets...

[Bart-Willem]

Idd, want het ding oogt wel heel netjes verder.

[NoFearCreations]

Het loopt er redelijk onder uit helaas, en ik heb geen zin om er werk in te stoppen. Dingen zijn al weinig tot niks waard. Hij is verder wel erg netjes, en rijdt ook goed, dus wel een beetje zonde.

-En hij is weg-

[ Voor 4% gewijzigd door NoFearCreations op 25-02-2015 17:37 ]

[FabiandJ]

Teknikensvarld is wezen tekenen, ik vind het er geslaagd uitzien!




De Cross Country kit vervangen voor een R-Design pakket, de wagen lager zetten en je hebt een prachtige V90

[ Voor 12% gewijzigd door FabiandJ op 25-02-2015 22:21 ]

[Bart-Willem]

Het zou me idd helemaal niets verbazen als de definitieve versies er zo uit komen te zien.

[Aight!]

Die koplampen vindt ik gaaf, net zoals bij de concept versie!

[NoFearCreations]

Bij auto Rima nog even gevraagt voor een setje wielen voor mijn 960, maar omdat ik het eerste type heb, gaan de velgen van andere types niet passen, ivm ET-waarde schijnt dat tegen de klauw aan te komen.

[GrooV]

Nu de D2 weer 14% is, zou de D4 ook weer 14% worden?

[Minneyar]

GrooV schreef op donderdag 26 februari 2015 @ 10:04:
Nu de D2 weer 14% is, zou de D4 ook weer 14% worden?

Denk het niet, aangezien de nieuwe D2 het blok uit de D4 gebruikt min1 turbo. Als ze het blok met 2 turbo's in de 14% kunnen krijgen, zouden ze dat toch wel meteen doen.

[Bart-Willem]

NoFearCreations schreef op donderdag 26 februari 2015 @ 08:58:
Bij auto Rima nog even gevraagt voor een setje wielen voor mijn 960, maar omdat ik het eerste type heb, gaan de velgen van andere types niet passen, ivm ET-waarde schijnt dat tegen de klauw aan te komen.

Dan hebben ze lopen slapen, want als ik de foto's van je 960 zie heb je toch écht het tweede type. Sterker nog: de vorige eigenaar had er gewoon ET43-velgen op liggen zo te zien.

[DopdeDouwer]

Klopt, je hebt helemaal niet het eerste Type, overduidelijk type 2, al helemaal lijkend op de S90.
Wat voor wielen zoek je?
Ik heb evt nog een set winterbanden in 16" liggen in die maat. Tritons hou ik zelf .

[NoFearCreations]

Dacht dat het 2e type altijd al een digitaal tellerblok had? Zoek iets simpels in 16 of 17 inch. Liefst 17, en zonder banden, heb nog een set in de tuin liggen.

[Bart-Willem]

NoFearCreations schreef op donderdag 26 februari 2015 @ 18:29:
Dacht dat het 2e type altijd al een digitaal tellerblok had? Zoek iets simpels in 16 of 17 inch. Liefst 17, en zonder banden, heb nog een set in de tuin liggen.

Digitaal tellerblok? De 960's waar ik in gereden heb hadden meestal gewoon een analoge km-standteller.

[NoFearCreations]

Ik heb voordat ik deze kocht in een uit 96" gereden, en die had een teller hetzelfde als in een s/v70.

[Janar]

Misschien een stomme vraag:

Weten jullie of een Volvo S80 uit 2006 een (deelbaar) neerklapbare achterbank heeft?

Ik ben eigenlijk op zoek naar een station maar zag een supermooie S80 staan, alleen kofferbak /skiluik is te klein ivm sportspullen.

[-tom-562]

Welk model S80? In 2006 wisselden ze net van model Het eerste model (en facelift model) heeft een deelbare achterbank. Iig mijn S80 uit 2004 (facelift model) heeft dat

[Janar]

Volgens mij het opvolgende model, dit is het interieur.

[MEN-O]

adh van de url van de foto heb ik hem even opgezocht : Er staat bij de beschrijving toch : Achterbank neerklapbaar in delen ?

[Janar]

De advertentie die ik zie, staat het in ieder geval niet bij(niet bij Tonen en ook niet op Marktplaats). Het lijkt op de foto dat deze in delen neerklapbaar is, maar ik heb nagenoeg 0,0 ervaring/kennis met Volvo S klasse.

Wat denk jullie trouwens van de auto en de prijs ervan?

[MEN-O]

Stom van me, ik keek bij de verkeerde auto... Ik vind het een erg mooie auto ! zeker met een nieuwe motor erin die pas 38k gelopen heeft. Summum is volgens mij de topversie.

De wegenbelasting zal er wel in gaan hakken, maar als je voldoende km's maakt niet zo'n probleem lijkt me.

[Janar]

Wegenbelasting is duur. Ik heb nu een Opel Astra station die 342 per kwartaal kost. Ik ben op zoek naar een Volvo S80-V70 /Audi A6 /BMW 5serie waar de wegenbelasting toch minimaal 461 Euro wordt tot 535 Euro per kwartaal. Dus dat is best duur. Ik rij ongeveer 25.0000 km per jaar.

Ik zoek vooral een wat snellere comfortabelere auto. Ik heb mijn budget helaas net wat moeten inbinden vandaar dat ik deze Volvo S80 wel interessant vind mits de achterbank neerklapbaar is wegens kitesurfspullen.

[Aight!]

Dan al een nieuwe motor? Dan is er toch sowieso niet iets goeds?

Of is dat maar een fabeletje..

[Janar]

Eigenlijk zint me dat ook niet altijd. Je ziet het wel regelmatig bij Sjonnie bmw's/audi's e.d. maar niet bij zo'n degelijke Volvo. Deze verkoper lijkt me ook te vertrouwen als Volvo specialist en daarom overweeg ik het toch.

Met 38d km kun je toch nog zeker 100k onbezorgd rijden met de motor zo niet langer.

[ Voor 16% gewijzigd door Janar op 01-03-2015 11:56 ]

[dataSlut]

Ja, achterbank is in delen neerklapbaar. Tenminste in mijn S80 van dat jaar en type

[Janar]

Allright dan komt deze op de shortlist.
Komende week maar even kijken. Deze week even 3 auto's bekijken: Deze Volvo en 2 Audi A6 Quattro's. Volvo heeft de voorkeur, Heb overigens geen haast.

[-tom-562]

Janar schreef op zondag 01 maart 2015 @ 11:41:
Wegenbelasting is duur. Ik heb nu een Opel Astra station die 342 per kwartaal kost. Ik ben op zoek naar een Volvo S80-V70 /Audi A6 /BMW 5serie waar de wegenbelasting toch minimaal 461 Euro wordt tot 535 Euro per kwartaal. Dus dat is best duur. Ik rij ongeveer 25.0000 km per jaar.

Ik zoek vooral een wat snellere comfortabelere auto. Ik heb mijn budget helaas net wat moeten inbinden vandaar dat ik deze Volvo S80 wel interessant vind mits de achterbank neerklapbaar is wegens kitesurfspullen.

Dan heb je het over diesel neem ik aan? volgens mij zit je met 25k net om het omslagpunt heen van een diesel verwacht ik.
Met Volvo kan je beter LPG rijden

[Gamebuster]

Super, enkele weken na het overnemen van m'n nieuwe 2e hands volvo: "Service Engine Management Spoed" met begrenst op 2000 toeren.

Leuk... wat gaat me dat nou weer kosten. Ik heb nu niet eens tijd voor dit soort gezeik

[ Voor 3% gewijzigd door Gamebuster op 01-03-2015 16:13 ]

[DGTL_Magician]

Gamebuster schreef op zondag 01 maart 2015 @ 16:12:
Super, enkele weken na het overnemen van m'n nieuwe 2e hands volvo: "Service Engine Management Spoed" met begrenst op 2000 toeren.

Leuk... wat gaat me dat nou weer kosten. Ik heb nu niet eens tijd voor dit soort gezeik

Hangt er vanaf wat er aan de hand is. Kan gewoon een filtertje zijn (brandstof) of de LMM sensor. De laatste kun je ook prima even wat schoonmaken en dan doet ie het vaak weer.

[Bart-Willem]

Gamebuster schreef op zondag 01 maart 2015 @ 16:12:
Super, enkele weken na het overnemen van m'n nieuwe 2e hands volvo: "Service Engine Management Spoed" met begrenst op 2000 toeren.

Leuk... wat gaat me dat nou weer kosten. Ik heb nu niet eens tijd voor dit soort gezeik

Kan best dat ze vlak voor verkoop de boel even gereset hebben. Heb je 'm van een particulier of bij een bedrijf gekocht? Het kan iets simpels zijn (lambda-probleempje, gasklephuis vies of LMM-foutmeldingkje) maar ook iets duurders.

[Gamebuster]

Ik heb m gekocht bij een of ander obscuur autobedrijfje.

Ze hebben mijn oude auto, die niet door de APK kwam met hele lijst aan issues, enkele dagen later met APK voor 900 euro weer in de verkoop.

[Bart-Willem]

Hmm dan weet je genoeg vrees ik. Kans is groter dat ze gewoon gauw de boel gereset hebben dan dat er nu afgelopen dagen uit het niets een probleem veroorzaakt is. Ik zou zeggen: laat 't ding uitlezen en fix het.

[Janar]

-tom-562 schreef op zondag 01 maart 2015 @ 15:52:
[...]

Dan heb je het over diesel neem ik aan? volgens mij zit je met 25k net om het omslagpunt heen van een diesel verwacht ik.
Met Volvo kan je beter LPG rijden

Klopt! Maar een beetje Benzine motor verbruikt serieus wat brandstof. Je kunt wel een eco motor nemen, maar dat is ook totaal niet leuk. Een interssante redelijk jonge Volvo met LPG heb ik nog niet gezien.

[mystic]

nou dacht ik toch dat een V50 in Safari green best speciaal was... maar gisteren stond ik (in notabene Wolvega... of all places) naast zijn tweelingbroer! het enige verschil was dat hij geen lelijke wieldoppen had maar kale steelies en geen dakrails. grappig

* mystic is nog steeds erg content met zijn aparte kleurtje!

---

* mystic schrok vandaag overigens wel bij het olie peilen. vorig week gepeild, en toen stond hij tot halverwege de peilstok. vandaag stond hij tot keurig bovenaan op het max. dat is raar. nou zit er veel verschil in de stand van de auto bij het peilen (vorige week meer schuin naar rechts vanaf achteren gezien, en nu wat schuin naar links vanaf achter gezien, dus dat zal het verschil wel maken.

even een check: volgens de gegevens van de RDW heeft hij een retrofit roetfilter. deze regenereren zich toch niet, en last van het euvel van terug lopende diesel kan hij dan toch ook niet hebben?

* mystic moet vandaag toch weer naar amsterdam crossen. en ik zal hem vanavond weer eens peilen als ik daarvandaan ga.

[Priyantha Bleeker]

Vanochtend heb ik mijn V40 D4 weer moeten ophalen bij de dealer, Svala Auto Lijnden.
Alleen was dit een beetje een misverstand bij de dealer…ik heb namelijk afgelopen woensdag de reservesleutel afgegeven bij de dealer om de auto de volgende dag door de dealer op te laten halen bij mij thuis(ik ben een paar dagen afwezig geweest i.v.m. de laatste Formule 1 pre-season tests) zodat ik geen leenauto nodig zou hebben, die dan weer dagen voor de deur stil zou staan.

Helaas had de dealer dus de auto niet teruggebracht bij mij voor de deur .

Vanochtend dus lopend naar de dealer gegaan, bleek ongeveer 36 minuten te zijn volgens Google Maps op mijn telefoon . Halverwege de wandeling begon het ook nog eens keihard te regenen dus ik kwam als verzopen kat aan bij de dealer.

Ben vóórdat ik naar binnen ging bij de dealer eerst de auto in gekropen en de radio aangezet, Spotify aangeslingerd en gekeken of ik nog nare krakende/rammelende geluiden hoorden. Máár het is zwaar helemaal verdwenen!

Dus toen maar weer de vieze regen in gegaan en naar binnen gegaan, reservesleutel weer teruggekregen, de aardige mevrouw bij de receptie gaf aan dat ze de speakers(hoeveel én welke werd niet genoemd), nadat ze dat hadden gedaan dat het toen opgelost zou zijn.

Tot nu toe lijkt het iig opgelost, ben erg benieuwd of dit een blijvende oplossing is we gaan het meemaken in ieder geval!

Ik hoop wel dat ze binnenkort wat meer zinnigs kunnen zeggen over de geluid wat de motor maakt bij deelast in de lagere versnellingen want dat is wel een puntje nog.

[Verwijderd]

Je bedoelt met lage toeren? Of met gewoon rijden? Dat laatste kan zijn omdat er af fabriek (en vaak ook door de dealer) dunnere olie erin wordt gedaan. Of een olie volgens de A1/B1 normering, dus light duty olie. Wat met name voordeel heeft voor een lagere uitstoot zeggen ze. Een nadeel, het beschermt en smeert amper.

[Fab1Man]

Priyantha Bleeker schreef op dinsdag 03 maart 2015 @ 16:03:
Vanochtend heb ik mijn V40 D4 weer moeten ophalen bij de dealer, Svala Auto Lijnden.
Alleen was dit een beetje een misverstand bij de dealer…ik heb namelijk afgelopen woensdag de reservesleutel afgegeven bij de dealer om de auto de volgende dag door de dealer op te laten halen bij mij thuis(ik ben een paar dagen afwezig geweest i.v.m. de laatste Formule 1 pre-season tests) zodat ik geen leenauto nodig zou hebben, die dan weer dagen voor de deur stil zou staan.

Helaas had de dealer dus de auto niet teruggebracht bij mij voor de deur .

Vanochtend dus lopend naar de dealer gegaan, bleek ongeveer 36 minuten te zijn volgens Google Maps op mijn telefoon . Halverwege de wandeling begon het ook nog eens keihard te regenen dus ik kwam als verzopen kat aan bij de dealer.

Ben vóórdat ik naar binnen ging bij de dealer eerst de auto in gekropen en de radio aangezet, Spotify aangeslingerd en gekeken of ik nog nare krakende/rammelende geluiden hoorden. Máár het is zwaar helemaal verdwenen!

Dus toen maar weer de vieze regen in gegaan en naar binnen gegaan, reservesleutel weer teruggekregen, de aardige mevrouw bij de receptie gaf aan dat ze de speakers(hoeveel én welke werd niet genoemd), nadat ze dat hadden gedaan dat het toen opgelost zou zijn.

Tot nu toe lijkt het iig opgelost, ben erg benieuwd of dit een blijvende oplossing is we gaan het meemaken in ieder geval!

Ik hoop wel dat ze binnenkort wat meer zinnigs kunnen zeggen over de geluid wat de motor maakt bij deelast in de lagere versnellingen want dat is wel een puntje nog.

Ik wil je niet op het verkeerde spoor zetten wat betreft het geluid. Bij mij is ondanks enorm veel isolatie het probleem nog steeds niet opgelost. Als ik van Coldplay - Magic afspeel, trilt het nog steeds.

[J0YR1D3R]

Verwijderd schreef op dinsdag 03 maart 2015 @ 17:03:
Je bedoelt met lage toeren? Of met gewoon rijden? Dat laatste kan zijn omdat er af fabriek (en vaak ook door de dealer) dunnere olie erin wordt gedaan. Of een olie volgens de A1/B1 normering, dus light duty olie. Wat met name voordeel heeft voor een lagere uitstoot zeggen ze. Een nadeel, het beschermt en smeert amper.

Tussen de 1200-1800 toeren in vooral 2 en 3. Bij normaal rijden dus, met niet al te veel belasting.

[DaTimMan]

J0YR1D3R schreef op dinsdag 03 maart 2015 @ 22:14:
[...]

Tussen de 1200-1800 toeren in vooral 2 en 3. Bij normaal rijden dus, met niet al te veel belasting.

Als je het ratelen en piepende geluid bedoelt; dat doet de mijne ook, en ik hoor het van meer mensen. Bij de eerste beurt wil ik het gaan aankaarten. Maar op 30k is dat natuurlijk wel even rijden.

[Tjoekie]

DaTimMan schreef op woensdag 04 maart 2015 @ 08:25:
[...]


Als je het ratelen en piepende geluid bedoelt; dat doet de mijne ook, en ik hoor het van meer mensen. Bij de eerste beurt wil ik het gaan aankaarten. Maar op 30k is dat natuurlijk wel even rijden.

Dat doet die van mij absoluut niet. Het enige wat ik hoor (als ik al wat hoor) is de bekende diesel brom als hij koud is. Verder geen geratel en al helemaal geen gepiep.

[Priyantha Bleeker]

Vanochtend vroeg kwam ik met een goed humeur naar mijn auto toe gelopen om weer lekker te gaan genieten van mijn enkele reis van 102 KM naar mijn werk toe
Totdat ik dichterbij kwam, een zwarte plek zag zitten op mijn auto toen begon ik heel verdrietig en boos te worden naarmate ik dichterbij kwam
Wat blijkt...gewoon een deuk én kras/lak van een andere auto




Een of andere super vriendelijke buurman of buurvrouw óf een andere idioot die zijn auto in ieder geval náást die van mij had staan vond het nodig om keihard zijn of haar deur open te gooien tégen mijn linker achterdeur aan
Uiteraard géén briefje met de naam van de dader gggrrrr, vanmiddag als ik thuiskom ga ik in ieder geval álle zwarte auto's op de parkeerplaats langs om te zien of ik een auto kan vinden waar schade zichtbaar met misschien wat blauw erop ofzo.
Het is toch godsgeklaagd dat je niet eens een auto voor 3 maanden zónder deuken kan houden . En ja het is een leaseauto blabla máár voor ik vind het gewoon zonde, ik ga ermee om alsof het mijn eigen auto is, ben er gewoon zuinig op, laat andere ook zuinig zijn op andersmans spullen.
Zo even klaar met mijn rant

Priyantha Bleeker schreef op dinsdag 03 maart 2015 @ 16:03:
Vanochtend heb ik mijn V40 D4 weer moeten ophalen bij de dealer, Svala Auto Lijnden.
Alleen was dit een beetje een misverstand bij de dealer…ik heb namelijk afgelopen woensdag de reservesleutel afgegeven bij de dealer om de auto de volgende dag door de dealer op te laten halen bij mij thuis(ik ben een paar dagen afwezig geweest i.v.m. de laatste Formule 1 pre-season tests) zodat ik geen leenauto nodig zou hebben, die dan weer dagen voor de deur stil zou staan.

Helaas had de dealer dus de auto niet teruggebracht bij mij voor de deur .

Vanochtend dus lopend naar de dealer gegaan, bleek ongeveer 36 minuten te zijn volgens Google Maps op mijn telefoon . Halverwege de wandeling begon het ook nog eens keihard te regenen dus ik kwam als verzopen kat aan bij de dealer.

Ben vóórdat ik naar binnen ging bij de dealer eerst de auto in gekropen en de radio aangezet, Spotify aangeslingerd en gekeken of ik nog nare krakende/rammelende geluiden hoorden. Máár het is zwaar helemaal verdwenen!

Dus toen maar weer de vieze regen in gegaan en naar binnen gegaan, reservesleutel weer teruggekregen, de aardige mevrouw bij de receptie gaf aan dat ze de speakers(hoeveel én welke werd niet genoemd), nadat ze dat hadden gedaan dat het toen opgelost zou zijn.

Tot nu toe lijkt het iig opgelost, ben erg benieuwd of dit een blijvende oplossing is we gaan het meemaken in ieder geval!

Ik hoop wel dat ze binnenkort wat meer zinnigs kunnen zeggen over de geluid wat de motor maakt bij deelast in de lagere versnellingen want dat is wel een puntje nog.

Fab1Man schreef op dinsdag 03 maart 2015 @ 17:13:
[...]

Ik wil je niet op het verkeerde spoor zetten wat betreft het geluid. Bij mij is ondanks enorm veel isolatie het probleem nog steeds niet opgelost. Als ik van Coldplay - Magic afspeel, trilt het nog steeds.

Dankjewel hé Fab1Man Ik heb vanochtend dat nummer opgezocht op Spotify en gestreamed naar de auto, helaas óók gekraak ggrrr maar heb er geen last van gehad bij veel andere muziek waar ik er wel last van had. Maar ik ga er toch mee terug dan weer, al is het maar om gewoon een permanente oplossing te proberen te forceren, ook voor de andere leden die hier ook last van hebben. Hoe meer mensen dit probleem zullen aankaarten én vasthoudend zijn hoe eerder er een uiteindelijke oplossing kan worden geboden lijkt mij.

[Fab1Man]

Priyantha Bleeker schreef op woensdag 04 maart 2015 @ 10:19:
Vanochtend vroeg kwam ik met een goed humeur naar mijn auto toe gelopen om weer lekker te gaan genieten van mijn enkele reis van 102 KM naar mijn werk toe
Totdat ik dichterbij kwam, een zwarte plek zag zitten op mijn auto toen begon ik heel verdrietig en boos te worden naarmate ik dichterbij kwam
Wat blijkt...gewoon een deuk én kras/lak van een andere auto

[afbeelding]
[afbeelding]

Een of andere super vriendelijke buurman of buurvrouw óf een andere idioot die zijn auto in ieder geval náást die van mij had staan vond het nodig om keihard zijn of haar deur open te gooien tégen mijn linker achterdeur aan
Uiteraard géén briefje met de naam van de dader gggrrrr, vanmiddag als ik thuiskom ga ik in ieder geval álle zwarte auto's op de parkeerplaats langs om te zien of ik een auto kan vinden waar schade zichtbaar met misschien wat blauw erop ofzo.
Het is toch godsgeklaagd dat je niet eens een auto voor 3 maanden zónder deuken kan houden . En ja het is een leaseauto blabla máár voor ik vind het gewoon zonde, ik ga ermee om alsof het mijn eigen auto is, ben er gewoon zuinig op, laat andere ook zuinig zijn op andersmans spullen.
Zo even klaar met mijn rant


[...]


[...]


Dankjewel hé Fab1Man Ik heb vanochtend dat nummer opgezocht op Spotify en gestreamed naar de auto, helaas óók gekraak ggrrr maar heb er geen last van gehad bij veel andere muziek waar ik er wel last van had. Maar ik ga er toch mee terug dan weer, al is het maar om gewoon een permanente oplossing te proberen te forceren, ook voor de andere leden die hier ook last van hebben. Hoe meer mensen dit probleem zullen aankaarten én vasthoudend zijn hoe eerder er een uiteindelijke oplossing kan worden geboden lijkt mij.

Sorry!
Dan heb ik je ook nog het minst erge nummer gegeven. Ik heb er toch een paar ontdekt (De Hofnar) en dan ga je eigenlijk gewoon spontaan huilen als je bedenkt dat ze bij hoog en laag (wat een woordgrap) beweren het op te lossen. Bij mij is het al vier keer geprobeerd en ik heb ook nog alubutyl en schuimrubber isolatie. Still nothing .

[J0YR1D3R]

DaTimMan schreef op woensdag 04 maart 2015 @ 08:25:
[...]


Als je het ratelen en piepende geluid bedoelt; dat doet de mijne ook, en ik hoor het van meer mensen. Bij de eerste beurt wil ik het gaan aankaarten. Maar op 30k is dat natuurlijk wel even rijden.

Je eerste beurt is op 15k he? Ik ga hem volgende week vrijdag brengen voor die beurt, heb er niets over gezegd dat het wat ratelt. Vind het eigenlijk niet eens heel erg en als ze het allemaal doen dan zal het wel meevallen

[DaTimMan]

J0YR1D3R schreef op woensdag 04 maart 2015 @ 11:17:
[...]

Je eerste beurt is op 15k he? Ik ga hem volgende week vrijdag brengen voor die beurt, heb er niets over gezegd dat het wat ratelt. Vind het eigenlijk niet eens heel erg en als ze het allemaal doen dan zal het wel meevallen

volgens mij BC is de eerste op de 30k, toch even leasemij bellen.

[Tankiej]

Bij m'n D2 is het om de 20k een beurt. Ik dacht dat die interval bij elke V40 hetzelfde was

[J0YR1D3R]

Ik heb een D4 uit oktober, die moet na 15k voor een eerste check van een klein uurtje. Daarna gewoon om de 30k. Vind ik ook een prima interval. Eens per jaar is genoeg om bijvoorbeeld ruitenwisservloeistof bij te vullen (iig met m'n vorige auto, deze heeft xenon + sproeiers dus zal wel harder gaan...)

[ Voor 15% gewijzigd door J0YR1D3R op 04-03-2015 13:19 ]

[Priyantha Bleeker]

Nope :-) Voor de PSA/Ford D2 is het elke 20k voor de Volvo D4 is het elke 30k.
Máár de dealer hanteert een interval van 15k voor iig de D4 voor een algehele controle (kleine buurt veronderstel ik), bij de 30k beurt zal de olie e.d gedaan worden.

[GrooV]

Mijn T3 heeft om de 30k een check nodig

[Fab1Man]

Ik heb het vaker gehoord van de 15k check van de D4. Mijn dealer heeft het er nooit over gehad en bestempelde nogmaals de 30k, omdat mijn stiefvader juist om de 20k langs moet komen.
Achja, hij tuft lekker door, klinkt verder normaal.

[Verwijderd]

Ach zelf de boel in de gaten houden met gezond verstand met 30k is alsnog beter dan sommigen die niks doorhebben en nog 5k stug doorrijden met alle gevolgen van dien..

[J0YR1D3R]

Fab1Man schreef op woensdag 04 maart 2015 @ 14:52:
Ik heb het vaker gehoord van de 15k check van de D4. Mijn dealer heeft het er nooit over gehad en bestempelde nogmaals de 30k, omdat mijn stiefvader juist om de 20k langs moet komen.
Achja, hij tuft lekker door, klinkt verder normaal.

Wat zegt je serviceindicator? Die staat bij mij namelijk op 15000 (nu nog 1200).

[Get!em]

De mijne had ook 15000 (ook in service indicator).
Goed gebruik van gemaakt (sensus connect software update, xenon laten verstellen).
Xenon stond serieus veel te laag ook volgens de monteur...
Wat ze exact gedaan hebben met de "Tussenbeurt" voor 15000 is me onbekend. Nominaal duurt hij namelijk 30 minuten...

[Fab1Man]

J0YR1D3R schreef op woensdag 04 maart 2015 @ 15:24:
[...]

Wat zegt je serviceindicator? Die staat bij mij namelijk op 15000 (nu nog 1200).

Nee ook niet:

[GrooV]

1005km te gaan, nog nooit gezien bij mijn T3

[Get!em]

Ach, als ik getankt heb, staat hij op nog 1500km te gaan....(als ik daarvoor een paar ritten heb gehad over de A2 amsterdam utrecht..) (D4) (BC geeft aan dat verbruik dan onder de 4.0L/100km zit)

Praktijk: laatste keer vakantie getankt in Tsjechie. Ik heb daarna pas weer getankt nadat ik pas 2x weer naar het werk ben geweest (50km enkele reis). Totaal dus ongeveer 1200km gereden op tank. Gemiddeld verbruik volgens boordcomputer staat dan ook op 4.8 overall..en in Duitsland heb ik niet echt rustig aangedaan (165kmpu cruisecontrol)

[ Voor 58% gewijzigd door Get!em op 04-03-2015 17:47 ]

[Verwijderd]

@Priy: dat is godnondejuu mooi kudt en lomp hard gegaan.

@J0YR1D3R: als je 1200-1800 toeren gaat rijden op een vaste snelheid ben je vakkundig je lagerschalen de vernieling in aan het helpen en je motor aan het dicht laten smeren. Dat zijn gewoon ondertoeren, dus niet gek dat hij dan gaat brommen en doen. Motor is gewoon gemaakt om koud max 3000 toeren en warm gewoon een stuk verder te gaan. Af en toe goed warm rijden en doortrekken (volgas -> egr dicht) waardoor je hem schoon 'blaast'. Ondertoeren is echt funest voor je motor...

[Fab1Man]

GrooV schreef op woensdag 04 maart 2015 @ 16:50:
1005km te gaan, nog nooit gezien bij mijn T3

Het is ook gewoon bullshit wat er staat. Over het algemeen haal ik max 950 km (5,9L/100km).
Vooral dit is dan echt de beste grap:

[Priyantha Bleeker]

Verwijderd schreef op woensdag 04 maart 2015 @ 18:23:
@Priy: dat is godnondejuu mooi kudt en lomp hard gegaan.

@J0YR1D3R: als je 1200-1800 toeren gaat rijden op een vaste snelheid ben je vakkundig je lagerschalen de vernieling in aan het helpen en je motor aan het dicht laten smeren. Dat zijn gewoon ondertoeren, dus niet gek dat hij dan gaat brommen en doen. Motor is gewoon gemaakt om koud max 3000 toeren en warm gewoon een stuk verder te gaan. Af en toe goed warm rijden en doortrekken (volgas -> egr dicht) waardoor je hem schoon 'blaast'. Ondertoeren is echt funest voor je motor...

Uhu best wel heel erg klote ja

Ik ben het niet helemaal met je eens wat betreft dat 'ondertoeren' verhaal trouwens
Uiteraard snap ik dat het niet goed is om een motor zwaar te belasten in erg lage toeren, máár deze blokken zijn juist heel krachtig laag in de toeren, het maximale koppel komt beschikbaar op 1750rpm.
Zoals je hieronder op de koppel en vermogens curve kunt zien is er rond de 1500rpm al zo'n 370~375Nm aan koppel beschikbaar, bij de 1000rpm is dat ook al ruim 200Nm.

Ik zelf schakel als het blok koud is, ongeveer de eerste 20 a 25km, zo rond de 1800~1950 rpm schat ik zo, heel rustig met het gaspedaal ook dan, ik heb het dashboard altijd om 'Performance' mode staan zo kan je mooi zien of je de motor ook daadwerkelijk vermogen/power vraagt, die houd ik dan ook altijd verre van van de top zeg maar. En tóch maakt de motor rond de 1300~1800rpm in de 1e en 2e versnelling een vervelend geluid een beetje alsof er knikkers in zitten.
Als de motor warm is wil ik hem best wel eens doortrekken hoor Maar op de snelweg draait de motor zelden meer dan 2200rpm

[Verwijderd]

Nja 2-2200 toeren is prima. En dat ze daar kracht hebben wilt niet zeggen dat je continue laag in de toeren moet blijven rijden. Dat het kan ok, en met doortrekken als je vanuit laag in de toeren even op gang wilt komen, prima. Maar niet volgas of met zware belading. Dan ga je gewoon de boel slopen, linksom, rechtsom. Pus langere tijd op lagere toeren vind ie ook niet zo lekker.

Maar ik snap jouw verhaal wel met dat geluid wat je omschrijft, ik kan er alleen geen zinnig woord over zeggen...

Edit: las net iets over de tussenbeurt van 15dkm. dit is geen beurt maar een checkup. Banden, remmen, verlichting, vloeistoffen, etc worden nagekeken en bijgevuld/opgepompt en dan wordt er eigenlijk al gekeken wat er bij de normale beurt bij 30dkm gedaan moet gaan worden.

[ Voor 27% gewijzigd door Verwijderd op 04-03-2015 20:13 ]

[J0YR1D3R]

Verwijderd schreef op woensdag 04 maart 2015 @ 18:23:
@J0YR1D3R: als je 1200-1800 toeren gaat rijden op een vaste snelheid ben je vakkundig je lagerschalen de vernieling in aan het helpen en je motor aan het dicht laten smeren. Dat zijn gewoon ondertoeren, dus niet gek dat hij dan gaat brommen en doen. Motor is gewoon gemaakt om koud max 3000 toeren en warm gewoon een stuk verder te gaan. Af en toe goed warm rijden en doortrekken (volgas -> egr dicht) waardoor je hem schoon 'blaast'. Ondertoeren is echt funest voor je motor...

Ik noem nergens een vaste snelheid. Ik heb het bij optrekken in vooral 2 en 3. Ik heb meerdere blokken van nieuw tot 10k-100k km gereden zonder noemenswaardig olieverbruik of problemen (zelfs een TSi), dus inrijden lukt me wel

Wat Priyantha Bleeker al zegt, 2000 toeren is zo'n beetje het maximum wat je kunt halen in Nederland. Dan rij je namelijk 130. Ik heb alleen een foto van 125, maar het idee is duidelijk:



Bij constante snelheiden zoals 90 in 6 en 60 in 4 heb je bijna geen gas ingedrukt. Ik rij normaal gesproken vrij rustig, zeker als hij koud is. En bij rustig (met weinig gas) optrekken heb je dat geluid juist. Aangezien ik in een nogal rotonde-rijke wijk woon is dat dus vaak het geval bij een koud blok Wanneer de boel warmer is (bij >50km) trek ik hem regelmatig door om de boel even schoon te blazen. Dat hielp bij m'n Leon ook goed destijds, ik kom regelmatig in Duitsland en net over de grens kwam er een mooie rookwolk uit

[Verwijderd]

Ja dat is het milieustuk met EGR en alles. Maar nee ok, dan weet je dus iig wel hoe je ermee moet rijden. Zijn ook zat mensen die komen na een tiental duizenden km's terug bij de dealer met een hard tikkend blok, blijkt dat ze amper boven de 1500 toeren komen. Want 'zuinig en het nieuwe rijden'. Die krijgen toch duidelijk het advies en een uitleg waarom en hoe ze moeten rijden en af en doe goed doortrekken juist goed is.

[DaTimMan]

Ik heb de leasemaatschappij even om opheldering gevraagd, deze zegt voor mijn volvo gewoon 30.000 km. De service indicator zit ook op de 30.000km, wel heeft de dealer in de duur een briefje gestopt met daarop 15.000 km. Maar als de leasemaatschappij zegt dat het om de 30.000 is, weet ik het ook.

Overigens zou ik helemaal naar worden van elke 13-15 weken bij de garage staan, daarom neem je geen auto met een onderhoud interval van 30.000km.

[ManiacScum]

Mijn auto moet ook voor een beurt..... wat is de algemene gang van zaken bij een dealer? Auto gewassen en gestofzuigd na de tijd? Ik heb namelijk ook de melding van mijn Leasemij gehad om het daar te laten doen, zij halen de auto binnen een straal van 30km en wassen en stofzuigen de auto schoon.

Met name de haal en breng service is aantrekkelijk, dan kan ik gewoon doorwerken.

[ManiacScum]

Fab1Man schreef op woensdag 04 maart 2015 @ 19:13:
[...]

Het is ook gewoon bullshit wat er staat. Over het algemeen haal ik max 950 km (5,9L/100km).
Vooral dit is dan echt de beste grap:
[afbeelding]

[afbeelding]

Mijn ultra zuinige D4 gaf gisteren 1250 km aan..... in de praktijk haal ik maar 1 op 16/17 veel te weinig naar mijn mening. En het is niet dat ik enorm scheur, wel veel snelweg rijden maar had iets beter verwacht.

Dit aangegeven bij de dealer en zij gaan er naar kijken. Ik heb ook het idee dat de winterbanden niet bijdragen aan een gunstig verbruik.... en dan niet de banden opzich maar de montage.

[Reinier]

Dit is wel een leuke ontwikkeling, V60 D5 Twin Engine: https://www.media.volvoca...-special-edition-in-genve

Zo te zien met de oude D3 (vijfcilinder dus) plus elektromotor, samen 230 pk. Voor als de D6 net boven je budget is

[Fab1Man]

Christian schreef op vrijdag 06 maart 2015 @ 08:50:
[...]


Mijn ultra zuinige D4 gaf gisteren 1250 km aan..... in de praktijk haal ik maar 1 op 16/17 veel te weinig naar mijn mening. En het is niet dat ik enorm scheur, wel veel snelweg rijden maar had iets beter verwacht.

Dit aangegeven bij de dealer en zij gaan er naar kijken. Ik heb ook het idee dat de winterbanden niet bijdragen aan een gunstig verbruik.... en dan niet de banden opzich maar de montage.

Mij valt het ook tegen. Vooral als ik dan lees dat anderen 4,8L/100km halen terwijl ze met 160 in Duitsland rijden (toegegeven, het asfalt in Duitsland is zuiniger is mijn conclusie).
Hier mijn verbruik sinds start: https://www.spritmonitor.de/de/detailansicht/657183.html

[ Voor 5% gewijzigd door Fab1Man op 06-03-2015 11:40 ]

[J0YR1D3R]

Je foto geeft wel een bandenspanningslampje aan toch? Welke druk staan je banden? Ik heb ze niet meer op 2.6/2.7 staan maar op 2.4 geloof ik, dan is het al een stuk comfortabeler. Vooral de achteras geeft flinke klappen op 2.7 bij korte drempels en dat kan nooit goed zijn. Dit is mijn overzicht, waarbij ik moet aangeven dat ik weinig gebruik maak van de airconditioning en de laatste maand langere afstanden rij. Ik merk daarin wel dat hij beter scoort, rond de 5.0/100 gemiddeld en dan rij ik wel overal de maximumsnelheid.

[ Voor 6% gewijzigd door J0YR1D3R op 06-03-2015 11:51 ]

[Fab1Man]

Ja inderdaad. Ik had de dealer gevraagd TPMS te activeren, gezien dit uitgeschakeld was bij mij vanuit de fabriek (terwijl ik net in de productieweek zat dat het er standaard in gezet werd). Was weer allemaal niet mogelijk, maar dat houd ik in het midden, er was namelijk een conflict met Keyless drive (wat ik niet eens heb). TPMS is geactiveerd, maar ze hebben de ventielen op de velg niet gewisseld. Ik heb nu dus een vrolijk oranje lampje branden. Ik word echt "schijtziek" van de verschillende dealers, ze lopen er allemaal de kantjes van af.

[ibson]

Bij mij staat er 20.000. Raar getal. D2tje.

[RomeoJ]

Reinier schreef op vrijdag 06 maart 2015 @ 09:26:
Dit is wel een leuke ontwikkeling, V60 D5 Twin Engine: https://www.media.volvoca...-special-edition-in-genve

Zo te zien met de oude D3 (vijfcilinder dus) plus elektromotor, samen 230 pk. Voor als de D6 net boven je budget is

Ik ben vooral benieuwd naar de prijzen van deze D5, zeker vergeleken met de D6 uitvoering.

[Pauperesk]

RomeoJ schreef op woensdag 11 maart 2015 @ 09:28:
[...]


Ik ben vooral benieuwd naar de prijzen van deze D5, zeker vergeleken met de D6 uitvoering.

Hier nog iemand die erg geïnteresseerd is in de prijzen. Verwacht dat ze toch wel echt een stukje lager liggen dan de prijzen van een D6. Moet ook wel, met de komst van de Passat GTE, de C350 plug-in die beiden nieuwer zijn en vergelijkbaar tot goedkoper geprijsd zijn.

Hoop dat de prijzen rond de 45k starten. Dan ga ik hem zeker overwegen. De V60 en Passat liggen qua prijzen redelijk op één lijn. Zou ik bij de D5 en de GTE dan ook verwachten.

[fredkroket]

Pauperesk schreef op woensdag 11 maart 2015 @ 10:36:
[...]

Hoop dat de prijzen rond de 45k starten. Dan ga ik hem zeker overwegen. De V60 en Passat liggen qua prijzen redelijk op één lijn. Zou ik bij de D5 en de GTE dan ook verwachten.

Dat is geen realistische hoop. Goedkoopste begint nu bij €59.995, reken op € 54.995. Immers is de achterliggende techniek hetzelfde, met voornamelijk een ander motor management (dus niet een D3 of iets dergelijks, zie hier). Of ze moeten nu zelfs met een kale Kinetic komen, dan kan het misschien nog wel voor wat minder.

Een GTE is echt heel interessant, maar niet voor mensen met veel kilometers. Afhankelijk hoeveel het verbruik afwijkt van de fabrieksopgave, is een benzine auto qua brandstofkosten nou eenmaal een stuk duurder bij veel rijden. En mensen die veel rijden, hebben vaak niet altijd tijd om te laden (klantje hier, klantje daar).

[backupdevice]

Naast al dat 14% leasegeweld, nu ff tijd voor een V70. Al 6 weken in het bezit. Het gaat om een V70 ( MY2010 ) 2.0D met 95K op de teller.







Ex lease. Nergens een krasje of een deukje. Heerlijke auto. Ik reed vroeger altijd 130 met een 508 SW, nu rij ik 110 / 120 en ik hoor alleen maar windgeruis. Echt heerlijk als je zoveel rijdt als mij.

[ Voor 28% gewijzigd door backupdevice op 11-03-2015 15:27 ]

[Pauperesk]

fredkroket schreef op woensdag 11 maart 2015 @ 15:01:
[...]


Dat is geen realistische hoop. Goedkoopste begint nu bij €59.995, reken op € 54.995. Immers is de achterliggende techniek hetzelfde, met voornamelijk een ander motor management (dus niet een D3 of iets dergelijks, zie hier). Of ze moeten nu zelfs met een kale Kinetic komen, dan kan het misschien nog wel voor wat minder.

Een GTE is echt heel interessant, maar niet voor mensen met veel kilometers. Afhankelijk hoeveel het verbruik afwijkt van de fabrieksopgave, is een benzine auto qua brandstofkosten nou eenmaal een stuk duurder bij veel rijden. En mensen die veel rijden, hebben vaak niet altijd tijd om te laden (klantje hier, klantje daar).

Tsja, dan prijzen ze zichzelf wel volledig uit de markt. Verwachting voor de Passat GTE is tussen de 45k en 50k. De prijzen van de V60 lopen nu ook redelijk gelijk op met de Passat (vanaf prijs Passat is 500 euro lager dan de vanafprijs van de V60) waarbij de Passat ook nog eens het nieuwere model is. Ik vind een V60 persoonlijk de mooiere wagen maar dat maakt verder natuurlijk niet heel veel uit

Als ze niet wat gaan doen aan de prijs verliezen ze het denk ik van de Mercedes en de Passat (D6 verliest van C350 en D5 van de Passat GTE). Niet alleen qua prijs trouwens maar ook qua bagageruimte (en dus concessies). Zowel de Mercedes als de Volkswagen hebben aanzienlijk meer bagageruimte, wat toch wel van belang is voor een stationwagen.

Ach, ik verwacht dat ze binnenkort wel met de prijzen zullen komen. Ze willen immers al in het voorjaar met de verkoop starten.

[ Voor 6% gewijzigd door Pauperesk op 11-03-2015 15:30 ]

[fredkroket]

Pauperesk schreef op woensdag 11 maart 2015 @ 15:27:
[...]


Tsja, dan prijzen ze zichzelf wel volledig uit de markt. Verwachting voor de Passat GTE is tussen de 45k en 50k. De prijzen van de V60 lopen nu ook redelijk gelijk op met de Passat (vanaf prijs Passat is 500 euro lager dan de vanafprijs van de V60) waarbij de Passat ook nog eens het nieuwere model is. Ik vind een V60 persoonlijk de mooiere wagen maar dat maakt verder natuurlijk niet heel veel uit

Als ze niet wat gaan doen aan de prijs verliezen ze het denk ik van de Mercedes en de Passat (D6 verliest van C350 en D5 van de Passat GTE).

Ach, ik verwacht dat ze binnenkort wel met de prijzen zullen komen. Ze willen immers al in het voorjaar met de verkoop starten.

Het uit de markt prijzen is slechts deels, daarnaast is de V60 standaard vrij goed uitgerust. Er zijn werkgevers waarbij hybrides op benzine gewoon niet mogen ivm de brandstofkosten. Niet alleen de berijder kijkt naar de catalogusprijs, de werkgever kijkt ook nog naar het totale plaatje . Enkel als je budget te over hebt, dan is die keuze wel makkelijker te maken.

De GTE (Golf) is ook al snel 10.000 duurder dan de versie met een 1.4 TSI, DSG en Highline uitvoering. De Passat GTE zou dan ook zomaar meer richting de 50K kunnen gaan (waarbij je voor 5K nog een CD-speler en asbak kunt kopen ()) waardoor het uiteindelijke verschil best mee kan vallen.

Ze wachten bij PON wijselijk met de prijzen, immers kan je die dan nog even last minute aanpassen als Volvo (of welk merk dan ook) toch met een erg mooie prijs komt voor wat ze aan te bieden hebben.

[Pauperesk]

fredkroket schreef op woensdag 11 maart 2015 @ 15:41:
[...]


Het uit de markt prijzen is slechts deels, daarnaast is de V60 standaard vrij goed uitgerust. Er zijn werkgevers waarbij hybrides op benzine gewoon niet mogen ivm de brandstofkosten. Niet alleen de berijder kijkt naar de catalogusprijs, de werkgever kijkt ook nog naar het totale plaatje . Enkel als je budget te over hebt, dan is die keuze wel makkelijker te maken.

De GTE (Golf) is ook al snel 10.000 duurder dan de versie met een 1.4 TSI, DSG en Highline uitvoering. De Passat GTE zou dan ook zomaar meer richting de 50K kunnen gaan (waarbij je voor 5K nog een CD-speler en asbak kunt kopen ()) waardoor het uiteindelijke verschil best mee kan vallen.

Ze wachten bij PON wijselijk met de prijzen, immers kan je die dan nog even last minute aanpassen als Volvo (of welk merk dan ook) toch met een erg mooie prijs komt voor wat ze aan te bieden hebben.

Ook de GTE (Golf in ieder geval) zit standaard al goed in de opties hoor. Ze positioneren die wagens ook echt aan de bovenkant van de modellijn. GTE is 6000 euro duurder dan een 1.4 TSI ACT Highline DSG, dat verschil vind ik dus best meevallen.

Ach we zullen het allemaal wel zien met die prijzen. Stiekem neig ik het meeste naar een A3 e-tron, alleen de levertijd schrikt mij best af.

[NoFearCreations]

Begin van de week de 960 over 416k gedraaid.



En vandaag een automatisch dimmende binnenspiegel ingebouwd, die ik nog over had van een van m'n vorige Alfa's.

[MAB The Frisian]

Hallo, een vraagje over mijn 4601.8i CVT (1995). Net een week geleden gekocht en toen tijdens een proefritje eigenlijk niets aan opgevallen maar als ik de pook in D/L zet slaat de motor vrijwel altijd, en zeker tijdens een noodstop, af.
In de R valt het mee en het wordt ook iets beter als de motor warm is maar niet voldoende om zo mee verder te rijden.
Iemand op dit forum welke mij daarmee zou kunnen helpen of anderszijds info heeft waarmee ik het zou kunnen oplossen. Misschien een Volvo 440/460 goeroe of zo ?
Nieuwe bougies en tempzender hebben niet geholpen en heb een aanvraag voor een stappenmotor geplaatst. Motor draait stationair wat te snel, 1150 ipv 850 volgens mij.
Dat zou misschien helpen als je de pook in D zet maar heb nu al enkele malen plots moeten remmen en dan moet de handel eerst weer in P/N en starten. Vind ik zelf niet zo prettig en veilig.
Alle info is welkom

[Brilsmurfffje]

Ik zag gister de nieuwe XC90 in Amsterdam rijden als test voortuig met Zweedse platen en een man met een laptop op de passagiersstoel.

[Mx. Alba]

NoFearCreations schreef op vrijdag 13 maart 2015 @ 12:48:
Begin van de week de 960 over 416k gedraaid.
[afbeelding]
[afbeelding]

En vandaag een automatisch dimmende binnenspiegel ingebouwd, die ik nog over had van een van m'n vorige Alfa's.

Mijn C30 "draaide" afgelopen week langs 111111km. Ik reed toen alleen 130 dus geen geschikt moment om een plaatje te schieten...

[Verwijderd]

Hoezo niet?

[Aight!]

Zaterdag een automaat flush laten doen, die olie die erin zat was moeilijk zwart!

Ook technische check-up laten doen, best wel interessant dat ze dan ook even alles na checken en uitleggen hoe het werkt.

Dus binnenkort de EGR dicht maken en toch maar even tunen

[backupdevice]

Ik heb mijn bandjes op laten pompen. Waren bij aflevering niet gedaan. ( slecht ) Ook meteen nieuwe ruitenwissers besteld want deze zijn echt op ( ook slecht )

Toch twee puntjes die ik even moet aanhalen bij het bedrijf waar die vandaan komt.

[Minneyar]

MAB The Frisian schreef op zondag 15 maart 2015 @ 12:18:
Hallo, een vraagje over mijn 4601.8i CVT (1995). Net een week geleden gekocht en toen tijdens een proefritje eigenlijk niets aan opgevallen maar als ik de pook in D/L zet slaat de motor vrijwel altijd, en zeker tijdens een noodstop, af.
In de R valt het mee en het wordt ook iets beter als de motor warm is maar niet voldoende om zo mee verder te rijden.
Iemand op dit forum welke mij daarmee zou kunnen helpen of anderszijds info heeft waarmee ik het zou kunnen oplossen. Misschien een Volvo 440/460 goeroe of zo ?
Nieuwe bougies en tempzender hebben niet geholpen en heb een aanvraag voor een stappenmotor geplaatst. Motor draait stationair wat te snel, 1150 ipv 850 volgens mij.
Dat zou misschien helpen als je de pook in D zet maar heb nu al enkele malen plots moeten remmen en dan moet de handel eerst weer in P/N en starten. Vind ik zelf niet zo prettig en veilig.
Alle info is welkom

Ik rij dan wel een 440, maar dat is gewoon een handgeschakelde. Als ik jou was zou ik je vraag eens stellen op het Volvoforum daar is een heel sub forum gewijd aan onze Nederlandse Volvo's.

[-tom-562]

Aight! schreef op zondag 15 maart 2015 @ 20:01:
Zaterdag een automaat flush laten doen, die olie die erin zat was moeilijk zwart!

Ook technische check-up laten doen, best wel interessant dat ze dan ook even alles na checken en uitleggen hoe het werkt.

Dus binnenkort de EGR dicht maken en toch maar even tunen

Ah, jij was bij de S60/V70/S80 meeting zo te horen
Ik kon helaas niet. Als er weer zoiets is kom ik ff loeren, Elst is maar 10 minuten rijden voor mij

[Aight!]

-tom-562 schreef op maandag 16 maart 2015 @ 21:01:
[...]

Ah, jij was bij de S60/V70/S80 meeting zo te horen
Ik kon helaas niet. Als er weer zoiets is kom ik ff loeren, Elst is maar 10 minuten rijden voor mij

Ja ik was er! Flush en check up laten doen, denk dat ik voortaan daar ook onderhoud laat doen! Ze lieten me vanalles zien, sommige dingen dingen die de garage zelfs misschien over het hoofd had gezien! Voordeel van een specialist denk ik!

Is wel een uur rijden, maar ach! Was een leuke dag, mooie auto's daar! Leuke mensen, van alles wat en ook uit het hele land! Wel een hoop mensen die zelf aan de auto sleutelen, ik was de enige met twee linker handen volgens mij

Zelfs een S80 V8! Maar dat is met 3000 km per maand niet te betalen! Ik puf wel verder in mijn diesel

[ Voor 10% gewijzigd door Aight! op 16-03-2015 21:12 ]

[-tom-562]

Ja, dat is echt een bazending.
Mss dat ik daar binnenkort mijn olie laat verversen + een intakereiniging laat doen. Olie en filter kan ik zelf ook wel, alleen mijn gasklephuis moet echt nodig schoongemaakt worden, en dat kan dan tegelijk.

[Aight!]

Ze lieten me ook zien hoe de EGR klep werkt en waarom dat slecht is voor je motor!

Dus misschien toch die ecotune doen!maar eerst daar een kleine beurt denk ik! Die mag binnenkort alweer

[ Voor 8% gewijzigd door Aight! op 16-03-2015 21:16 ]

[ibson]

Vandaag zo iets raars gehad met mijn v40. Ik kreeg een melding met "storing remsysteem, direct stoppen aub" Paar uur er na was het weg? Iemand anders dit meegemaakt? Ik zit pas op 13k.

[backupdevice]

Ik mag een eland badge bestellen

[Verwijderd]

ibson schreef op zondag 22 maart 2015 @ 21:04:
Vandaag zo iets raars gehad met mijn v40. Ik kreeg een melding met "storing remsysteem, direct stoppen aub" Paar uur er na was het weg? Iemand anders dit meegemaakt? Ik zit pas op 13k.

Als je pas 13k hebt zou ik deze vraag aan de dealer stellen

backupdevice schreef op zondag 22 maart 2015 @ 21:50:
Ik mag een eland badge bestellen

Grats, but what's the occasion?

[ Voor 20% gewijzigd door Verwijderd op 23-03-2015 16:01 ]

[Reinier]

Verwijderd schreef op maandag 23 maart 2015 @ 16:01:
[...]

Grats, but what's the occasion?

Nee, een nieuwe

[Verwijderd]

Reinier schreef op maandag 23 maart 2015 @ 16:15:
[...]
Nee, een nieuwe

moehahaha, ik zag em al aankomen

[Aight!]

backupdevice schreef op zondag 22 maart 2015 @ 21:50:
Ik mag een eland badge bestellen

Ik heb ze er sinds vorige week ook opzitten, zal van de week eens een foto maken.

Maar ik wil die van 500.000km .

Ik heb een ander 'luxe' probleem met dit mooie weer. Ik wordt verkouden van de airco, wat kan ik hier tegen doen behalve hem uit zetten?

[ Voor 20% gewijzigd door Aight! op 23-03-2015 22:13 ]

[backupdevice]

Schoon laten maken.

[Get!em]

Gewoon uit laten. Als je hem hebt schoongemaakt / laten schoonmaken, daarna gewoon niet aanzetten.
Tegelijkertijd ook even de ruiten aan de binnenkant opnieuw schoonmaken, airco laat namelijk een vieze laag achter (vandaar dat hij beslaat als je hem nu uit zet).

Als je de airco na schoonmaken van filter + ramen niet meer aanzet, beslaan je ramen ook niet meer zo snel. Ik rij nu al jaren in verschillende auto's zonder airco aan, behalve als temperatuur buiten >20C is. Scheelt een hoop "airco verkoudheid". En in de auto wil je het toch altijd tussen 20 en 22C hebben, wat bij buitentemp <20C prima te halen is met gewone ventilatie op standje Auto.

[Bart-Willem]

Aight! schreef op maandag 23 maart 2015 @ 19:19:
[...]


Ik heb ze er sinds vorige week ook opzitten, zal van de week eens een foto maken.

Maar ik wil die van 500.000km .

Ik heb een ander 'luxe' probleem met dit mooie weer. Ik wordt verkouden van de airco, wat kan ik hier tegen doen behalve hem uit zetten?

Schoonmaken is een optie, al helpt dat niet altijd, maar een grotere kans is dat je interieurfilter gewoon goed smerig is en/of schimmels erin heeft zitten. Die dus vervangen. Ik had hetzelfde probleem met m'n S80 en een nieuw interieurfilter deed wonderen (al was de oude niet eens oud, maar er zat wel behoorlijk wat vuiligheid in).

[Reinier]

Bah, er sprong gisteren een barst van plm. 30cm linksonder in de voorruit van m'n V40. En ik had ook al een lelijk gerepareerde put precies in het midden zitten... eens bij de leasemaatschappij informeren of er een nieuwe in mag. Zal wel wat kosten (regensensor, voorruitverwarming, etc.).

[Aight!]

Get!em schreef op dinsdag 24 maart 2015 @ 08:59:
Gewoon uit laten. Als je hem hebt schoongemaakt / laten schoonmaken, daarna gewoon niet aanzetten.
Tegelijkertijd ook even de ruiten aan de binnenkant opnieuw schoonmaken, airco laat namelijk een vieze laag achter (vandaar dat hij beslaat als je hem nu uit zet).

Als je de airco na schoonmaken van filter + ramen niet meer aanzet, beslaan je ramen ook niet meer zo snel. Ik rij nu al jaren in verschillende auto's zonder airco aan, behalve als temperatuur buiten >20C is. Scheelt een hoop "airco verkoudheid". En in de auto wil je het toch altijd tussen 20 en 22C hebben, wat bij buitentemp <20C prima te halen is met gewone ventilatie op standje Auto.

Mijn ruiten zijn eigenlijk nooit echt beslagen hoor, maar heb volgende week hier in een Breda even een afspraak staan bij een airco jongen. Als ze dan wel beslagen zijn dan is het met de airco aan zo weer opgelost eigenlijk.

De verwarming heb ik s'morgens wel vaker op 26C staan. En een of andere manier vindt ik het prettig rijden als de airco aan staan, het lijkt dan of er net iets meer frisse lucht binnen komt.

Al moet ik ook zeggen dat dit lekkere weer ook verraderlijk is, mooi zonnetje maar toch nog te fris om zonder jas naar buiten te gaan.

[Flix20]

Weer stukje service gehad van de Volvo dealer(Volvo Buitenweg Naarden) waar ik vorig jaar Juli mijn S40 gekocht heb en mijn pa onlangs een S80.

Mijn ingebouwde navigatie kaarten waren wat verouderd. Zeg maar gerust 2005 verouderd wat onderweg behoorlijk irritant kan zijn.
Nou zat ik laatst weer bij de Volvo dealer omdat m'n pa een S80 aan het aanschaffen was(wát een bak trouwens). Daar zat ook navigatie in dus m'n pa kaarten dat al aan dat er bij aflevering graag wel up to date kaarten in zouden zitten. Dat ging geregeld worden.
Daarna de opmerking van gooi er ook een setje kaarten bij voor de S40. Ook dat hebben we erbij gekregen.

Vervolgens gaf ik nog aan dat er iets niet klopte bij m'n S40.
Aan de onderkant van de kofferbak klep was de lak aan het bladeren en begon wat roest te komen.
De achter bumper stond iets te hoog waardoor de klep hier steeds tegenaan klapte bij het dichtgooien.
Bumper hebben ze gecorrigeerd en als extra hebben ze m'n klep gespoten.

Toen ik de auto ging ophalen zag ik bij de inspectie dat er ipv een 2.4 embleem een 2.4i embleem achterop zat.
Dus ik maakte al de opmerking van 'goh, hebben julie 'm meteen opgevoerd?'

Na uitleggen wat ik daarmee bedoelde gaven ze aan dat ze de emblemen hebben besteld op chassis nummer en dat er daadwerkelijk een 2.4i motor inligt.
Echter staat de auto bij de belastingdienst etc geregistreerd als een 2.4 140pk uitvoering.

Benieuwd of dit kwaad kan?

[Verwijderd]

Flix20 schreef op dinsdag 24 maart 2015 @ 12:25:
Toen ik de auto ging ophalen zag ik bij de inspectie dat er ipv een 2.4 embleem een 2.4i embleem achterop zat.
Dus ik maakte al de opmerking van 'goh, hebben julie 'm meteen opgevoerd?'

Na uitleggen wat ik daarmee bedoelde gaven ze aan dat ze de emblemen hebben besteld op chassis nummer en dat er daadwerkelijk een 2.4i motor inligt.
Echter staat de auto bij de belastingdienst etc geregistreerd als een 2.4 140pk uitvoering.

Benieuwd of dit kwaad kan?

Ik ga er in dit geval maar van uit dat er geen S40 met carburateur is geleverd

Niets aan de hand hoor! Al die 2.4 blokken zijn injectie, die 'i' ziet er vooral leuk uit maar in feite overbodig.

[ Voor 5% gewijzigd door Verwijderd op 24-03-2015 13:15 ]