:strip_exif()/u/150512/Wankel.gif?f=community)
EGR laten afdoppen en er uit laten schrijven
Vaak bu'j te bang! ID.4 - ETV 1000 - FS1 <insert ecologische borstklopperij>
:strip_icc():strip_exif()/u/291933/ABs.jpg?f=community)
Wissers inderdaad uitschakelen! Ik heb deze set voor €450 incl verloopstekkers gekocht. Ik moest sowieso 1 nieuwe koplamp dus was niet heel veel duurder uit. En in deze donkere dagen is wat extra licht nooit weg
:strip_icc():strip_exif()/u/16414/crop55b88276a3a5d.jpeg?f=community)
Ja en dan over een paar jaar problemen krijgen bij de keuring.:
Een keer per rit als ie goed warm is doortrekken zodat ie schoon kan branden, maar eigenlijk is het beste het voorkomen van dit door het of af te doppen of uit te laten programmeren.
"This is it....This is it " | Gianpiero Lambiase | Lap 54 12-12-2021
Maakt geen zak uit. In tegendeel het is zelfs beter voor de motor, kleppen en inlaat om maar iets te noemen. Je stopt de toevoer van vuile afvalstoffen terug je motor in.
In tegendeel het is zelfs beter voor de motor, kleppen en inlaat om maar iets te noemen. Je stopt de toevoer van vuile afvalstoffen terug je motor in.
[ Voor 77% gewijzigd door Verwijderd op 16-02-2015 18:42 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/313842/crop67fa6677cf8d5_cropped.jpg?f=community)
:strip_exif()/u/48361/icon.gif?f=community){kind=icon}
Hoezo ET25? Je hebt toch het nieuwe type 960? Daar passen alle velgen van de 850/S70/V70/S80/S60/C70 gewoon op.
Daar passen alle velgen van de 850/S70/V70/S80/S60/C70 gewoon op.
:strip_exif()/u/584/8.gif?f=community)
Nee, heb een 94'er 960.:
Hoezo ET25? Je hebt toch het nieuwe type 960?
---RAWE CEEK!!!---
:strip_icc():strip_exif()/u/173710/crop5ac51d72435bb_cropped.jpeg?f=community)
Maar wel modeljaar 1995 al.
Aka: daar hoort ET43 etc onder, geen 25 want dan gaat die meuk uit je wielkasten steken. 
Tenzij het weer zo'n samenraapsel is zoals je bij sommige 1993-850's ziet maar dat zal wel niet. Ga er gewoon voor 99% van uit dat alle velgen die ik net noemde gewoon eronder passen. Beter idee: haal even een wiel van je auto af en check even welke maat er nu onder zit.
:strip_icc():strip_exif()/u/63487/penta2.jpg?f=community)
zelfs zonder roetfilter kun je prima door de keuring komen. rommelen met het roetfilter is pas vervelend als ze erachter komen
One day I will solve my problems with maturity. Today however, it will be Margaritas
:strip_icc():strip_exif()/u/226826/aardblij-60.jpg?f=community)
Ik wil hier een double-din radio in monteren, maar hij past niet. Die plastic "rand" halverwege de hoogte van het binnenframe zit in de weg.
Moet ik een ander onderdeel bestellen? Zo ja, welk?
Volvo S80 2001
edit:
Na googlen:
http://store.voluparts.com/9491220-double-din-panel/
Hij lijkt erg sterk hierop, maar toch past het niet. Wat doe ik verkeerd?
[ Voor 22% gewijzigd door Gamebuster op 17-02-2015 21:02 ]
Let op: Mijn post bevat meningen, aannames of onwaarheden
Vandaag maar even een setje reinigingsspul gehaald voor het luchtfiler. Er blijkt notabene toch een K&N vervangingsfilter in te zitten. Dat wordt schoonmaken dus 
Ook maar even 5ltr Valvoline 5W30 gehaald en van de week even om flush en een nieuw oliefilter zodat ik dat ook meteen vervangen kan.
Binnenkort de bakolie laten vervangen en dan heb ik alle vloeistoffen wel weer gehad voor de komende tijd.
Ook maar even 5ltr Valvoline 5W30 gehaald en van de week even om flush en een nieuw oliefilter zodat ik dat ook meteen vervangen kan.
Binnenkort de bakolie laten vervangen en dan heb ik alle vloeistoffen wel weer gehad voor de komende tijd.
Ik heb zo een vermoeden dat je het niet gaat redden met alleen 5 liter, meende dat je 5,7-5,8 liter nodig had.
:strip_exif()/u/6801/animation_resized_70px.gif?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/27328/crop5f9ab9c63a754.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/169047/Hong_Kong_Night_1680%2520x%25201050%2520widescreen.jpg?f=community)
Ik ben de eerste in Nederland geweest waarbij vorige week maandag een software-update is uitgevoerd voor de Premium Audio installatie. Ik heb al behoorlijke isolatie in de deurpanelen zitten, tevergeefs. De update zou helpen, werd mij sinds eind november beloofd. Begin januari werd februari, daarna week 5 of 6 en uiteindelijk dus in week 7 geïnstalleerd. 0,0 verschil!
De High Performance set krijg ik ook aan het trillen, dus ik ben wat dat betreft schijnbaar een uitzondering (terwijl ik Decaf - White Clouds veel te veel bass vind hebben). Afgelopen maandag zou een expert langsgaan om het te beoordelen en dit te rapporteren richting Volvo Nederland en de leasemaatschappij. Afspraak was dat deze persoon eerst contact met mij zou opnemen om de klachten na te kunnen gaan. De praktijk was andersom, hij was langsgegaan en belde daarna met de vraag wat de klachten waren. "Ja dit is nu wel weg denk ik". Ik kan het blijven aangeven, uiteindelijk zit ik nooit bij de finale test.
De uitleg die ik van Volvo nu krijg is niet meer dat mijn volume te hard staat maar en ik citeer:
"Pak een andere Volvo V40 met Premium Audio, dan heb je hetzelfde resultaat. Daarbij, die van de bestuurder klinkt zelfs beter" - die van mij mag wellicht beter klinken qua warmte, maar het trillen gaat onverminderd door. Hoe kan het ook zo zijn, dat de verklaring van een eigenlijke productiefout wordt afgedaan als producteigenschap? Dat ze allemaal zo klinken wil niet zeggen dat het opeens niet meer "kapot" is?
Ik blijf erbij dat een subwoofer de enige oplossing is. Het gekraak in de tweeters is bij mij ook niet met de software-update opgelost. Zelfs als de deuren zodanig vast zitten dat deze geen trilling meer geven, zijn de vakken nog steeds onbruikbaar omdat alles doortrilt. Een subwoofer ontlast de deuren en tevens het te hoge vermogen voor de tweeters (treedt alleen op bij de surround instelling, dus software en cross-over gerelateerd. Het effect heet ook wel distortion).
Ik heb een week met High Performance rondgereden. Het klinkt beduidend doffer en minder vol. De bass is vlakker maar de deuren trillen over het algemeen niet. De upgrade van Premium Audio zorgt ervoor dat het geluid echt wel een stuk beter is, maar niet baanbrekend. Ik heb geen vergelijk met B&O, Bose of Canton setjes, maar ik denk heel eerlijk dat het geluid daarin vele malen beter zal zijn, buiten dat de deuren wel kwalitatief afgewerkt zijn. Het trillen van de deuren en het gekraak van de tweeters vind ik voor een upgrade "Premium Audio" onacceptabel.
Ach ja, ik ben er pas 6 maanden mee bezig om dit op te lossen
.
De High Performance set krijg ik ook aan het trillen, dus ik ben wat dat betreft schijnbaar een uitzondering (terwijl ik Decaf - White Clouds veel te veel bass vind hebben). Afgelopen maandag zou een expert langsgaan om het te beoordelen en dit te rapporteren richting Volvo Nederland en de leasemaatschappij. Afspraak was dat deze persoon eerst contact met mij zou opnemen om de klachten na te kunnen gaan. De praktijk was andersom, hij was langsgegaan en belde daarna met de vraag wat de klachten waren. "Ja dit is nu wel weg denk ik". Ik kan het blijven aangeven, uiteindelijk zit ik nooit bij de finale test.
De uitleg die ik van Volvo nu krijg is niet meer dat mijn volume te hard staat maar en ik citeer:
"Pak een andere Volvo V40 met Premium Audio, dan heb je hetzelfde resultaat. Daarbij, die van de bestuurder klinkt zelfs beter" - die van mij mag wellicht beter klinken qua warmte, maar het trillen gaat onverminderd door. Hoe kan het ook zo zijn, dat de verklaring van een eigenlijke productiefout wordt afgedaan als producteigenschap? Dat ze allemaal zo klinken wil niet zeggen dat het opeens niet meer "kapot" is?
Ik blijf erbij dat een subwoofer de enige oplossing is. Het gekraak in de tweeters is bij mij ook niet met de software-update opgelost. Zelfs als de deuren zodanig vast zitten dat deze geen trilling meer geven, zijn de vakken nog steeds onbruikbaar omdat alles doortrilt. Een subwoofer ontlast de deuren en tevens het te hoge vermogen voor de tweeters (treedt alleen op bij de surround instelling, dus software en cross-over gerelateerd. Het effect heet ook wel distortion).
Ik heb een week met High Performance rondgereden. Het klinkt beduidend doffer en minder vol. De bass is vlakker maar de deuren trillen over het algemeen niet. De upgrade van Premium Audio zorgt ervoor dat het geluid echt wel een stuk beter is, maar niet baanbrekend. Ik heb geen vergelijk met B&O, Bose of Canton setjes, maar ik denk heel eerlijk dat het geluid daarin vele malen beter zal zijn, buiten dat de deuren wel kwalitatief afgewerkt zijn. Het trillen van de deuren en het gekraak van de tweeters vind ik voor een upgrade "Premium Audio" onacceptabel.
Ach ja, ik ben er pas 6 maanden mee bezig om dit op te lossen
.
Verwijderd
Thnx!
Was ook niet van plan om er iets aan te laten doen, maar was wel benieuwd.
Het is ook niet een auto waar ik nog geld in zou willen steken, in ieder geval niet van dat soort formaat reparaties.
Prijs van 800 euro bij de dealer kwam ik tegen op een Volvo forum, omdat het nogal veel tijd kost geloof ik.
Ik snap alleen zelf niet zo goed waarom ze dan over zijn gegaan naar mechanisch, je zou denken dat hydraulisch onderhoudsvrij is, dus wat is dan het voordeel van mechanisch?
Het blok zelf maakt naar mijn idee altijd een zacht tikkend geluid als ie loopt, klinkt niet fout ofzo en hoor je alleen met motorkap open, Ik vind zelf sowieso het blok klinken als een lamme tak, vergeleken met een 850 blok, maar dit is natuurlijk puur persoonlijk.
En als ik m afzet dan laat ie een soort van natte scheet, hoor je eigenlijk alleen met motorkap open, dat zal wel iets van het LPG systeem zijn.
Was ook niet van plan om er iets aan te laten doen, maar was wel benieuwd.
Het is ook niet een auto waar ik nog geld in zou willen steken, in ieder geval niet van dat soort formaat reparaties.
Prijs van 800 euro bij de dealer kwam ik tegen op een Volvo forum, omdat het nogal veel tijd kost geloof ik.
Ik snap alleen zelf niet zo goed waarom ze dan over zijn gegaan naar mechanisch, je zou denken dat hydraulisch onderhoudsvrij is, dus wat is dan het voordeel van mechanisch?
Het blok zelf maakt naar mijn idee altijd een zacht tikkend geluid als ie loopt, klinkt niet fout ofzo en hoor je alleen met motorkap open, Ik vind zelf sowieso het blok klinken als een lamme tak, vergeleken met een 850 blok, maar dit is natuurlijk puur persoonlijk
. En als ik m afzet dan laat ie een soort van natte scheet, hoor je eigenlijk alleen met motorkap open, dat zal wel iets van het LPG systeem zijn.
Verdorie... Kheb gelukkig nog 2 liter staan van dezelfde Valvoline. En anders haal ik nog even een flesje erbij:
Ik heb zo een vermoeden dat je het niet gaat redden met alleen 5 liter, meende dat je 5,7-5,8 liter nodig had.
Thx!
Edit: blijkt inderdaad 5.8ltr te zijn grrrmbl... Nog maar een litertje halen dus
[ Voor 10% gewijzigd door MartijnAbel op 18-02-2015 22:48 ]
Als het een originele Bi-fuel is dan moet je wel degelijk kleppen stellen (mits er echt klachten zijn). Vrijwel alle 5-cilinders vanaf modeljaar 2000 (dus vanaf medio 1999 zeg maar, maar de bi-fuel modellen eerder) hebben geen hydraulische kleppen meer. Wel hebben ze (in de meeste gevallen, maar niet elk blok) controlegaatjes om te checken hoe het met de klepspeling zit, en veel garages/dealers hanteren de regel "als er geen klachten zijn is er geen reden tot kleppen stellen". Maar let op: dat geldt dus eigenlijk voor op benzine. Op LPG zit je doorgaans vaker kleppen te stellen.:
Thnx!
Was ook niet van plan om er iets aan te laten doen, maar was wel benieuwd.
Het is ook niet een auto waar ik nog geld in zou willen steken, in ieder geval niet van dat soort formaat reparaties.
Prijs van 800 euro bij de dealer kwam ik tegen op een Volvo forum, omdat het nogal veel tijd kost geloof ik.
Ik snap alleen zelf niet zo goed waarom ze dan over zijn gegaan naar mechanisch, je zou denken dat hydraulisch onderhoudsvrij is, dus wat is dan het voordeel van mechanisch?
Het blok zelf maakt naar mijn idee altijd een zacht tikkend geluid als ie loopt, klinkt niet fout ofzo en hoor je alleen met motorkap open, Ik vind zelf sowieso het blok klinken als een lamme tak, vergeleken met een 850 blok, maar dit is natuurlijk puur persoonlijk
En als ik m afzet dan laat ie een soort van natte scheet, hoor je eigenlijk alleen met motorkap open, dat zal wel iets van het LPG systeem zijn.
Officieel is er ook geen interval voor het controleren van klepspeling, dus ik zou er niets aan doen als je geen klachten hebt.
/u/17901/glenfiddich.PNG?f=community)
Erg he dat ik dat zo uit mijn hoofd weet.:
[...]
Verdorie... Kheb gelukkig nog 2 liter staan van dezelfde Valvoline. En anders haal ik nog even een flesje erbij
Thx!
Edit: blijkt inderdaad 5.8ltr te zijn grrrmbl... Nog maar een litertje halen dus
En idd de oliekoeler kan wel eens 'problemen' geven ja.
Haha, ik ben der blij mee, want was uitgegaan van 5ltr. Ik zal eens achterhalen of het demonteren van de oliekoeler makkelijk is om te doen.:
[...]
Erg he dat ik dat zo uit mijn hoofd weet.
Ik lees hierboven ook posts over het stellen van de kleppen, dat gaat dan voor de t5 van mij ook op zeker? Is zoiets makkelijk zelf te doen, of kan ik dat beter laten doen?
Van de oliekoeler slangetje losmaken en leeg laten lopen, thats it. Wel zorgen dat je hem weer deugdelijk vastmaakt.:
[...]
Haha, ik ben der blij mee, want was uitgegaan van 5ltr. Ik zal eens achterhalen of het demonteren van de oliekoeler makkelijk is om te doen.
Ik lees hierboven ook posts over het stellen van de kleppen, dat gaat dan voor de t5 van mij ook op zeker? Is zoiets makkelijk zelf te doen, of kan ik dat beter laten doen?
Vwb kleppen stellen: moet je even kijken wat voor soort blok er in ligt (de code daarvan). Is dat de B5254T3?
Catch a smile out there!
Even om mijzelf te quoten ;-) en daar een antwoord op te geven tot op zekere hoogte.
De auto is nu bij Svala Auto in Lijnden waar hij volgens mij in goede handen is, de monteur die reed was een zeer vriendelijke man. Hij werkte al iets van 37/38 jaar bij Volvo en was heel erg eerlijk.
Hij gaf aan dat beide klachten hem bekend in de oren klonken, het trillen van de portieren was iets waar hij heel vaak klachten over heeft gehad.
Ook bij andere Volvo's hij gaf aan dat dit een telkens terugkerend probleem is bij heel veel Volvo's.
Volvo schijnt daar mee bezig te zijn, ze gaan in ieder geval alle deuren opnieuw doen dus de panelen eraf, de bekabeling vastzetten, de isolatie materiaal rondom de speakers en ook de bevestigingspluggen oid zouden ze met speciaal materiaal omwikkelen om het trillen proberen tegen te gaan.
De man was heel eerlijk en gaf aan dat hij niet kon garanderen dat het probleem meteen in 1x opgelost zou zijn maar dat zij er alles aan zouden doen om dit op te lossen.
Wat het motorgeluid betreft van de D4, hij vond het zelf ook niet heel fraai maar gaf aan dat dit een gekend probleem/eigenschap is van de D4 motor. Het is een producteigenschap máár ze zijn in Volvo Zweden hier wél mee bezig, ze hebben software updates voor de motor die zij nu zelf nog aan het testen zijn. Hij gaf aan dat ze er goede resultaten mee hebben dat het geluid minder is maar nooit helemaal weg zou gaan.
Deze software is nog in testfase en zal dus nog niet worden doorgevoerd.
Het zou gaan om de hoeveelheid brandstof die er wordt ingespoten, de motor draait namelijk heel erg arm en dat zou dit kunnen veroorzaken.
Maar de beste man drukte mij op het hart dat ik mij er geen zorgen om hoefde te maken dat het geen kwaad kan in ieder geval.
Nu heb ik een XC60 met D4 motor en automaat meegekregen als leenauto
Serieuze audio willen en dan Bose noemen, hihi:
Ik heb een week met High Performance rondgereden. Het klinkt beduidend doffer en minder vol. De bass is vlakker maar de deuren trillen over het algemeen niet. De upgrade van Premium Audio zorgt ervoor dat het geluid echt wel een stuk beter is, maar niet baanbrekend. Ik heb geen vergelijk met B&O, Bose of Canton setjes, maar ik denk heel eerlijk dat het geluid daarin vele malen beter zal zijn, buiten dat de deuren wel kwalitatief afgewerkt zijn. Het trillen van de deuren en het gekraak van de tweeters vind ik voor een upgrade "Premium Audio" onacceptabel.
Ach ja, ik ben er pas 6 maanden mee bezig om dit op te lossen
Vaak bu'j te bang! ID.4 - ETV 1000 - FS1 <insert ecologische borstklopperij>
:strip_icc():strip_exif()/u/6147/Image1.jpg?f=community)
Ik kan alleen maar zeggen dat de v70 (MY '15) met premium audio dit probleem iig niet heeft... de V60, durf ik niet te zeggen....:
[...]
[...]
Even om mijzelf te quoten ;-) en daar een antwoord op te geven tot op zekere hoogte.
De auto is nu bij Svala Auto in Lijnden waar hij volgens mij in goede handen is, de monteur die reed was een zeer vriendelijke man. Hij werkte al iets van 37/38 jaar bij Volvo en was heel erg eerlijk.
Hij gaf aan dat beide klachten hem bekend in de oren klonken, het trillen van de portieren was iets waar hij heel vaak klachten over heeft gehad.
Ook bij andere Volvo's hij gaf aan dat dit een telkens terugkerend probleem is bij heel veel Volvo's.
Volvo schijnt daar mee bezig te zijn, ze gaan in ieder geval alle deuren opnieuw doen dus de panelen eraf, de bekabeling vastzetten, de isolatie materiaal rondom de speakers en ook de bevestigingspluggen oid zouden ze met speciaal materiaal omwikkelen om het trillen proberen tegen te gaan.
De man was heel eerlijk en gaf aan dat hij niet kon garanderen dat het probleem meteen in 1x opgelost zou zijn maar dat zij er alles aan zouden doen om dit op te lossen.
Wat het motorgeluid betreft van de D4, hij vond het zelf ook niet heel fraai maar gaf aan dat dit een gekend probleem/eigenschap is van de D4 motor. Het is een producteigenschap máár ze zijn in Volvo Zweden hier wél mee bezig, ze hebben software updates voor de motor die zij nu zelf nog aan het testen zijn. Hij gaf aan dat ze er goede resultaten mee hebben dat het geluid minder is maar nooit helemaal weg zou gaan.
Deze software is nog in testfase en zal dus nog niet worden doorgevoerd.
Het zou gaan om de hoeveelheid brandstof die er wordt ingespoten, de motor draait namelijk heel erg arm en dat zou dit kunnen veroorzaken.
Maar de beste man drukte mij op het hart dat ik mij er geen zorgen om hoefde te maken dat het geen kwaad kan in ieder geval.
Nu heb ik een XC60 met D4 motor en automaat meegekregen als leenauto
Dat is alleen maar omdat er auto's zijn die premium audio voeren en dan Bose hebben. Ik weet dat Bose heel veel software is en ik vind het niet mooi klinken, maar ik ken het niet in een auto. Vandaar:
[...]
Serieuze audio willen en dan Bose noemen, hihi
.
Verwijderd
Het is een 2.4 en het is een echte bi-fuel, want dat staat op de achterkant
Tankopening voor LPG zit ook achter het tankklepje waar je ook benzine in tankt. En dat is anus, want als je benzine tankt heb je kans dat je met het vulpistool je plastic bevestigslotje er van af ramt omdat de ruimte zo smal is. Staat wel weer netter dan een plastic dop op een random plek in je bumper of achterscherm Vandaag dat hok aangeboden voor APK, 1000 euro. o.a. draagarm, nieuwe band achter, koplampglas, remschijven en blokken her en der.
En afgelopen dinsdag een nieuwe bobine en 5 bougies vervangen omdat ie rot liep. Bleek er dus van 1 bougie dat hele vokstaafje wat in het midden van je bougie zit te zijn verdwenen... Sja. Maar na dat vervangen reed ie 1 halve dag goed en daarna dachten de overige bobines ook van bekijk het maar, wij gaan ook achterover hangen.. Dus dat zit ook in die 1000 euro verstopt.
Ik ben nooit zo'n fan geweest van deze auto en dat beeld wordt op deze manier ook niet verzacht, hoewel het meeste allemaal onderhoudsdingen zijn
:strip_icc():strip_exif()/u/118853/Nintendo_Player_t-shirt_lin.jpg?f=community)
Jullie hadden gelijk met de radio, hij stoort niet meer. Best makkelijk die settings vinden, alleen moet je het wel eerst weten
Nu heb ik iets anders, ruitenwisser achter is er mee opgehouden. Doet niks meer en staat ook raar, schijnt ook een V70 kwaaltje te zijn (hoeveel kwaaltjes hebben die auto's) kak electronica.
Van de week ga ik maar eens langs de garage ook even vragen of ze mijn regen sensor kunnen resette/kalibreren, dat ding heeft ook een eigen wil (is dat ook een kwaaltje van Volvo?)
Owja, zijn er hier ook nog mensen lid van het V70 forum met hun V70?, ze hebben in maart een of andere actie dat je goedkoper je auto kan tunen. Ik mis eigenlijk geen vermogen, maar zuiniger teken ik altijd voor (al betwijfel ik of dat werkt). Hoop eigenlijk die boordcomputer ook eens te kunnen updaten, ik rij 6,8L/100 km ongeveer, maar hij geeft altijd 5,5L/100 aan (of is dit ook een Volvo kwaaltje?) Daarnaast een auto met meer dan 350.000 km en dan tunen, ik durf het denk ik nog niet aan...misschien bij een jongere variant met minder KM's in de toekomst..
Nu heb ik iets anders, ruitenwisser achter is er mee opgehouden. Doet niks meer en staat ook raar, schijnt ook een V70 kwaaltje te zijn (hoeveel kwaaltjes hebben die auto's
) kak electronica. Van de week ga ik maar eens langs de garage ook even vragen of ze mijn regen sensor kunnen resette/kalibreren, dat ding heeft ook een eigen wil (is dat ook een kwaaltje van Volvo?)
Owja, zijn er hier ook nog mensen lid van het V70 forum met hun V70?, ze hebben in maart een of andere actie dat je goedkoper je auto kan tunen. Ik mis eigenlijk geen vermogen, maar zuiniger teken ik altijd voor (al betwijfel ik of dat werkt). Hoop eigenlijk die boordcomputer ook eens te kunnen updaten, ik rij 6,8L/100 km ongeveer, maar hij geeft altijd 5,5L/100 aan (of is dit ook een Volvo kwaaltje?
) Daarnaast een auto met meer dan 350.000 km en dan tunen, ik durf het denk ik nog niet aan...misschien bij een jongere variant met minder KM's in de toekomst..
:strip_icc():strip_exif()/u/194553/c70klein.jpg?f=community)
Dingen die jij 'kwaaltjes' noemt, komen voor bij auto's die meer dan 300.000 km gelopen hebben.. andere auto's liggen dan al op de sloop..
Jij hebt een 2.5 benzinemotor (staat althans in de TS)? Zo ja dan heeft chippen geen zin want chiptuning haal weinig tot niets uit bij atmosferische motoren of de boel moet geknepen zijn.:
Owja, zijn er hier ook nog mensen lid van het V70 forum met hun V70?, ze hebben in maart een of andere actie dat je goedkoper je auto kan tunen. Ik mis eigenlijk geen vermogen, maar zuiniger teken ik altijd voor (al betwijfel ik of dat werkt). Hoop eigenlijk die boordcomputer ook eens te kunnen updaten, ik rij 6,8L/100 km ongeveer, maar hij geeft altijd 5,5L/100 aan (of is dit ook een Volvo kwaaltje?
Op zichzelf is er weinig mis met chiptuning bij hoge km standen.
[ Voor 3% gewijzigd door havana op 21-02-2015 10:47 ]
:strip_exif()/u/777/pennywise.gif?f=community)
Het is idd een kwaaltje van volvo dat ze na 300.000 km nog vrolijk doorploeteren.:
Dingen die jij 'kwaaltjes' noemt, komen voor bij auto's die meer dan 300.000 km gelopen hebben.. andere auto's liggen dan al op de sloop..
Irish diplomacy is telling a man he can go to hell in such a way he actually looks forward to it.
Nee, heb mijn S70 ingeruild voor een V70 D5, de 163 pk versie.
hahaha, oke! Ik zal wel eens kijken of ze hier in Breda een mannetje hebben zitten die voor mij het een en ander wil fixen. Ik heb toch 2 linkerhanden en anders bel ik de garage wel!:
[...]
Het is idd een kwaaltje van volvo dat ze na 300.000 km nog vrolijk doorploeteren.
Ligt eraan hoe je ermee rijdt, en wat voor verkeer (stadsverkeer, binnenwegen of snelweg) je met de auto rijdt. Als ik met een V70 D5 lange afstanden moest afleggen reed ik zonder problemen 1 op 20 zelfs, maar als je veel binnenwegen hebt met drempels en rotondes dan gaat elke auto flink zuipen. En met stadsverkeer helemaal.
Dpf delete en egr dichtzetten is sowieso van belang voor de levensduur van de motor en om problemen te voorkomen. Maar idd, met stadsverkeer en binnendoor kunnen D5's best wel stevig drinken.
Rij minimaal 3x in de week Breda- Venlo waar ik binnen 4 minuten op de snelweg zit, dus daar is hij sowieso wel zuiniger. Behalve in het begin, want toen vond ik het leuk met kickdown en die turbo duw in je rug:
Ligt eraan hoe je ermee rijdt, en wat voor verkeer (stadsverkeer, binnenwegen of snelweg) je met de auto rijdt. Als ik met een V70 D5 lange afstanden moest afleggen reed ik zonder problemen 1 op 20 zelfs, maar als je veel binnenwegen hebt met drempels en rotondes dan gaat elke auto flink zuipen. En met stadsverkeer helemaal.
Maar van de zomer ga ik ermee naar Italië denk ik, dus dan gaan we het sowieso testen.
:strip_exif()/u/65255/T_net-logo.gif?f=community){kind=logo}
* mystic heeft gisteren een setje lichtmetaal voor de zomerbanden aangeschaft.
niet heel bijzonder overigens: 16" convector.
Maar ik denk dat het de V50 prima staat. en het is natuurlijk sowieso beter dan die steelies met lelijke wieldoppen
ik denk dat ze er in maart ondergaan, en dan direct iig de remmerij voor vervangen. dan kan ie er weer even tegen.
niet heel bijzonder overigens: 16" convector.
Maar ik denk dat het de V50 prima staat. en het is natuurlijk sowieso beter dan die steelies met lelijke wieldoppen
ik denk dat ze er in maart ondergaan, en dan direct iig de remmerij voor vervangen. dan kan ie er weer even tegen.
One day I will solve my problems with maturity. Today however, it will be Margaritas
@Seesar, jij hebt wss een handbak? De automaat verbruikt sowieso al meer, laat staan als je veel stadsverkeer rijdt. En zo zijn er nog zat zaken die ermee te maken hebben...
Echt wel, wat dacht je met regeneren, problemen met injectoren en diesels die eventueel op hol kunnen slaan? Heeft allemaal met een oude en vervuilde DPF te maken.
En zo zijn er nog zat zaken die ermee te maken hebben...
[ Voor 30% gewijzigd door Verwijderd op 22-02-2015 10:25 ]
Pics! Dan kan je wellicht animo in dit topic vinden.
[ Voor 6% gewijzigd door Bart-Willem op 22-02-2015 17:48 ]
:strip_exif()/u/294564/gif_gifsicle_80_gif_60x60_296da3.gif?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/222525/images.jpg?f=community)
Sinds 4 weken ben ik ook de trotse eigenaar van een Volvo! Heerlijk! Ik heb altijd lease auto's gereden, dus dit is mijn eerste eigen auto en ik ben er vanaf de eerste kilometer aan verknocht.
Een paar specs:
- V40 2.0 benzine (Phase II)
- Bouwjaar: 2000
- kleur: zwart
- interieur: creme wit leder
Toen ik hem kocht zat er nog een radio met cassettespeler in maar die heb ik vervangen door een 1-DIN systeem met navigatie.
Foto:
Een paar specs:
- V40 2.0 benzine (Phase II)
- Bouwjaar: 2000
- kleur: zwart
- interieur: creme wit leder
Toen ik hem kocht zat er nog een radio met cassettespeler in
maar die heb ik vervangen door een 1-DIN systeem met navigatie.Foto:
[ Voor 11% gewijzigd door JPD80 op 24-02-2015 09:41 . Reden: linkje foto vervangen door thumbnail ]
@ Spritmonitor zitten veel Duitsers, en die lopen natuurlijk dik te vlammen op de Autobahn.
Needless to say dat je dan een draaikolk in je tank hebt.
Wat is DPF en EGR? Heb ik dat ook? Doen ze dat niet gewoon bij de garage maken/verbeteren? Of moet je er specifiek om vragen?
Hoe doen jullie dat?Dat wil ik ook
Ik heb wel een automaat... en rij 75% met stoelverwarming aan en verwarming standje sambal Owja als ik moet krabben, laat ik hem ook altijd draaien. Zal allemaal wel niet zo goed zijn voor het verbruik, maar ach de opties zitten erop, waarom niet gebruiken Bij 120 km/u draait ie 2500 tpm. Vindt ik eigenlijk nog veel voor een vijfcilinder diesel..
:
Diesel of benzine? En foto's + optielijst
Dit is een foto'tje van de speurders advertentie.:
Pics! Dan kan je wellicht animo in dit topic vinden.
Opties, niks dan standaard. Liefst zo weg, heb geen tijd voor, en een hekel aan APK's.
http://www.speurders.nl/o...98-t-e-a-b-149206456.html
---RAWE CEEK!!!---
:strip_exif()/u/237092/Jimi%2520Hendrix%2520Avatar%2520Tweakers.gif?f=community){kind=avatar}
http://www.autoblog.nl/ni...en-video-74686#post-74686
Mooi bak die nieuwe XC 90! Ben benieuwd wanneer ik hem in het echt ga zien.
Die T8 met zijn 2,5L/100 ja dag! Dat daar niet eens een wet voor komt dat ze eens fatsoenlijke gebruikscijfers moeten publiceren. Maar wel sick 400pk in een familie hok
Ben benieuwd hoe de V90 eruit gaat zien Ik hoop vierkant, dat blijven de mooiste Volvo's.
Mooi bak die nieuwe XC 90! Ben benieuwd wanneer ik hem in het echt ga zien.
Die T8 met zijn 2,5L/100 ja dag! Dat daar niet eens een wet voor komt dat ze eens fatsoenlijke gebruikscijfers moeten publiceren. Maar wel sick 400pk in een familie hok
Ben benieuwd hoe de V90 eruit gaat zien
Ik hoop vierkant, dat blijven de mooiste Volvo's.
0-200 gaat best lomp in dat ding hoor, en die luchtvering is echt absurd hoe laag die daarmee kan.
Neus is niet mijn ding, verder absoluut een super mooie wagen.
V90 ben ik ook wel benieuwd naar moet ik zeggen.
Ik heb trouwens de TS maar eens een beetje bijgewerkt.
Neus is niet mijn ding, verder absoluut een super mooie wagen.
V90 ben ik ook wel benieuwd naar moet ik zeggen.
Ik heb trouwens de TS maar eens een beetje bijgewerkt.
Hé, ik zie dat ik ook in de TS sta, maar dat de foto niet werkt. Hier een nieuwe foto van de S70:
0-200 gaat best lomp in dat ding hoor, en die luchtvering is echt absurd hoe laag die daarmee kan.
Neus is niet mijn ding, verder absoluut een super mooie wagen.
V90 ben ik ook wel benieuwd naar moet ik zeggen.
Ik heb trouwens de TS maar eens een beetje bijgewerkt.
En de 940 Turbo kan er uit, kan vervangen worden door deze:
V70 2.5 10V, 1998
Catch a smile out there!
als de nieuwe velgen eronder zitten en hij weer eens is gewassen, zal ik ook eens een foto voor de TS maken
One day I will solve my problems with maturity. Today however, it will be Margaritas
Geen probleem, kben allang blij dat je reageerd joh
Als ze niet hydraulisch zijn, moeten ze dus gesteld worden. Is daar een bepaalde interval voor? Of is dat wegbrengen en na laten kijken?
Thx!
:strip_icc():strip_exif()/u/109144/IMG_2440.jpg?f=community)
Ik weet niet precies wat de interval is, dat verschilt wat per motor en rijstijl, reken op intervallen in de orde van 100.000, en elke 50.000 klepspeling op laten meten. Zoiets.:
[...]
Geen probleem, kben allang blij dat je reageerd joh
Als ze niet hydraulisch zijn, moeten ze dus gesteld worden. Is daar een bepaalde interval voor? Of is dat wegbrengen en na laten kijken?
Thx!
Je kunt de klepspeling bij een volgende onderhoudsbeurt eens laten meten.
Catch a smile out there!
dat zal ik dan inderdaad eens laten doen, moet toch binnenkort naar de garage om de bakolie te laten vervangen, kunnen ze de klepspeling ook meteen wel even opmeten
thx!
De V40 toch weer 14% --> http://www.volvocars.com/...t14procentbijtelling.aspx
Het is een D2, maar wel met een 2 liter motor (met 120 pk). Dus voor diegenen die toch nog een 14% V40 wilden...
Edit: de brandstoftank is overigens maar 40 liter (!!!) bij deze versie, vergeet dus niet optie 980 te nemen (62 liter) bij het bestellen.
Het is een D2, maar wel met een 2 liter motor (met 120 pk). Dus voor diegenen die toch nog een 14% V40 wilden
...Edit: de brandstoftank is overigens maar 40 liter (!!!) bij deze versie, vergeet dus niet optie 980 te nemen (62 liter) bij het bestellen
.
[ Voor 23% gewijzigd door fredkroket op 24-02-2015 12:15 . Reden: 40 liter... ]
:strip_exif()/u/3140/106386.gif?f=community)
:strip_exif()/u/158339/313pyzt.gif?f=community)
Is die optie nieuw (of heb ik er gewoon overheen gekeken toendertijd)?:
De V40 toch weer 14% --> http://www.volvocars.com/...t14procentbijtelling.aspx
Het is een D2, maar wel met een 2 liter motor (met 120 pk). Dus voor diegenen die toch nog een 14% V40 wilden
Edit: de brandstoftank is overigens maar 40 liter (!!!) bij deze versie, vergeet dus niet optie 980 te nemen (62 liter) bij het bestellen
Die had ik ook wel willen hebben op m'n MY14 D2, die is 52 liter maar had wel wat groter gemogen. Nog minder tankbeurten
/u/98736/crop57f5f8979fbe3_cropped.png?f=community)
Zie de optie niet terug in voorgaande bouwjaren, overigens is 62 liter met de huidige D4 echt niet zo bijzonder hoor:
[...]
Is die optie nieuw (of heb ik er gewoon overheen gekeken toendertijd)?
Die had ik ook wel willen hebben op m'n MY14 D2, die is 52 liter maar had wel wat groter gemogen. Nog minder tankbeurten
. Sta na hetzelfde aantal kilometers aan de pomp als met een D2...Verbruik van de sneeuwvakantie was helemaal om te huilen, maar ja een dakkoffer wordt niet meegenomen in de ECE-cyclus vrees ik
.
Ik kon het ook al niet terugvinden in de MY14 prijslijst. Gelukkig maar, zou erg jammer geweest zijn als ik die over het hoofd had gezien.:
[...]
Zie de optie niet terug in voorgaande bouwjaren, overigens is 62 liter met de huidige D4 echt niet zo bijzonder hoor
Verbruik van de sneeuwvakantie was helemaal om te huilen, maar ja een dakkoffer wordt niet meegenomen in de ECE-cyclus vrees ik
Met een 62 liter tank zou ik met m'n huidige verbruik bijna 200km verder komen op een tank. Ik rijd niet het allerzuinigste, na 40k km zit ik op een gemiddelde van 5,28L/100km. Maar dat is toch wel weer een beetje extra waardoor je minder vaak aan de pomp hoeft te staan
Top, ik zet je even in het todo lijstje en dan voeg ik je van de week of dit weekend ook even toe.:
[...]
Hé, ik zie dat ik ook in de TS sta, maar dat de foto niet werkt. Hier een nieuwe foto van de S70
[afbeelding]
En de 940 Turbo kan er uit, kan vervangen worden door deze:
[afbeelding]
V70 2.5 10V, 1998
Bakzijde of voorkant? Eerste is een bitch en moet de bak mee eraf.
Dit topic is gesloten.