Het grote Volvo topic - Deel 7

[Albero67]

Juancho schreef op dinsdag 11 november 2014 @ 16:33:
[...]


En toevallig hebben ze ook een actieve pioneer subwoofer onder mijn stoel gebouwd met de regelaar in het dashbordkastje. Ik heb nog geen tijd gehad om alles perfect in balans te tweaker, maar na wat quick instellingen klinkt het al een behoorlijk stuk beter.

Het is nu voor het eerst zo dat ik het volume daadwerkelijk zachter moet doen omdat het anders gewoon te hard gaat. Zonder gekraak en geresoneer overigens. Met de bass op -1 en verder de lage tonen dus via de sub hoor je overduidelijk het verschil wat het kwaliteitsniveau behoorlijk ten goede komt. Je krijgt een veel dieper geluid, zowel bij trance muziek maar ook bij bijv. een live concert van Adele. Echt een wereld van verschil en wat mij betreft een prima oplossing. Overigens nemen de dealer en leasemaatschappij de kosten opzich. Die gaan ze wel weer bij Volvo verhalen maar dat is verder niet mijn probleem .

Moet zeggen dat ik het bijzonder netjes (eigenlijk doodnormaal maar toch) opgelost vind. Nu heb ik echt het gevoel dat mijn V40 helemaal af is. Want een top auto was het, maar nu is het geluid (wat ik enorm belangrijk vind) ook nog eens zo goed als helemaal top.

Kun je ook vertellen welke pioneer sub ze hebben geinstalleerd?

[Juancho]

Zou ik even moeten kijken onder de stoel waar dat ding zit. Maar dat het geweldig heeft gewerkt kan ik je wel zeggen. Geluid is nu perfect, exact wat je van premium audio mag verwachten!

[Priyantha Bleeker]

Klinkt interessant. Ik vind het geluid bij mijn V40 MY15 met Premium audio nogal tegenvallen iig
Én er zitten helaas rammelende geluiden in de deur links in ieder geval als het geluid wat bass bevat.
Ik ga daar iig binnenkort even mee terug.

[Juancho]

Bekend probleem dus en dat komt omdat het systeem geen lage bass tonen aankan. Dan begint alles te trillen en te kraken. Actieve subwoofer laten inbouwen is het meest simpele en beste wat je kunt doen.

[petervandamned]

Nu loop ik toch een flink wat jaartje hier op Tweakers en voorheen GOT rond en ook geruime tijd volvo's, en nu pas zie ik dit topic

Rijden in een Roffeltje V70 BJ 98 140 pk sinds 2007 en eigenlijk weinig tot heel weinig problemen.
Uiteraard wel netjes onderhouden Deels in een Volvo specialist garage en vooral de gadgets zelf voor de deur.

Pioneer dubbel dins BT AVIC-F900BT met aangepaste maps en achteruitrij camera. Pioneer actieve sub in de reservewiel voor wat bas. Hoge toon speakers wat aangepast en verder 2 schermen achter voor de kids

Rij met deze al meer dan 100k km en blijf er mee rijden tot die neervalt, zou nog wel eens kunnen duren
wel vervang ik versleten spullen zoals stuur of stoel

Bij mijn Volvo specialist kan ik zelf ook sleutelen zodat de kosten redelijk beperkt blijven, enkel de echt specialisten werkzaamheden doen hun voor mij.

[ Voor 21% gewijzigd door petervandamned op 05-02-2015 12:27 ]

[Fab1Man]

Ik zit ook te wachten op een fix van Premium Audio. Vandaag of morgen komt de software update, ik geloof alleen nooit dat ie ook echt nu uit gaat komen.
Basstonen zijn te zwaar en alles trilt mee.

[Bart-Willem]

Leuk die V70! Tofste velgen voor die auto en mooiste kleur interieur. Alleen zou ik zo'n afschermplaat eerder weglaten omdat dat juist eerder als vliegen op de stroop werkt: "hee er zit iets duurs in!" en juist dan gaan ze eerder inbreken. Heeft de radio geen afneembaar front?

[petervandamned]

Bedankt Bart

Helaas kan je bij die radio's geen stukje front eraf halen
Vandaar dat ik in 2007 dit gebouwd heb. Met succes moet ik zeggen
ondanks dat de radio ook 8 jaar oud is doet die het nog steeds super
en dat wil ik zo houden

[kamstra]

Jungs ff vraagje:

Mijn V70 D5 uit 2008 heeft 155k op de teller staan momenteel.

Voor zover ik weet moet distri riem bij 180k vervangen worden. Auto staat bij garage op t moment (geen dealer, wel specialist) ivm roetfilter fix. Nou belden ze gisteren op om te vragen of de riemen al eens vervangen waren. I don't think so want heb m met 4 jaar oud en 120k gekocht.

Is er een aanbeveling van Volvo zelf dat die riemen na 180k of X jaar vervangen worden? If not dan rijd ik lekker door tot 180 en vervang ik m dan..

Iemand een idee?

Edit:

Niet dus
Zelf ff Volvo dealer gebeld in NL. inderdaad 180k OF 10 jaar, whichever comes first.

Kortom, ben nog niet aan de beurt

[ Voor 12% gewijzigd door kamstra op 06-02-2015 11:34 ]

[MartijnAbel]

vandaag eindelijk eens wat foto's geschoten van de V50 nadat die een wasbeurtje had gehad

[max]

Bart-Willem schreef op donderdag 05 februari 2015 @ 12:40:
Leuk die V70! Tofste velgen voor die auto en mooiste kleur interieur. Alleen zou ik zo'n afschermplaat eerder weglaten omdat dat juist eerder als vliegen op de stroop werkt: "hee er zit iets duurs in!" en juist dan gaan ze eerder inbreken. Heeft de radio geen afneembaar front?

petervandamned schreef op donderdag 05 februari 2015 @ 13:23:
Bedankt Bart

Helaas kan je bij die radio's geen stukje front eraf halen
Vandaar dat ik in 2007 dit gebouwd heb. Met succes moet ik zeggen
ondanks dat de radio ook 8 jaar oud is doet die het nog steeds super
en dat wil ik zo houden

Ik vind het er meer uit zien als een overdreven antidiefstalblokkering die toevallig op de middenconsole rust, dan een plaat voor een dure radio. Zal ook wel meewegen in het gebrek aan inbraak.

Mooi ding.

[MartijnAbel]

Zijn er hier mensen bekend met het chippen van een V50 T5?
In hoeverre is de intercooler kundig genoeg om te volstaan bij een chiptuning van plusminus 40pk? En zijn er andere dingen waar ik rekening mee dien te houden bij het chippen van bovenstaand blok?

Thx alvast!

[Youk]

Damn, m'n 850 begint zijn territorium af te bakenen. Ligt een plasje olie onder. Zie nog een drupje hangen aan de onderste motor/versnellingsbaksteun.

Deze dus:


Nu vrees ik dus dat het de krukaskeerring is tussen de motor en de koppeling. Als dat zo blijkt, wat is dan wijsheid? Ineens koppeling mee vervangen, deze moet er toch af hé. En carterventilatie misschien ook, deze zou dan de oorzaak kunnen zijn. Mis ik dan nog dingen?

Of denken jullie misschien aan een heel andere oorzaak?

[Red devil]

MartijnAbel schreef op zondag 08 februari 2015 @ 13:16:
Zijn er hier mensen bekend met het chippen van een V50 T5?
In hoeverre is de intercooler kundig genoeg om te volstaan bij een chiptuning van plusminus 40pk? En zijn er andere dingen waar ik rekening mee dien te houden bij het chippen van bovenstaand blok?

Thx alvast!

volvotune.nl

Daar ook onze S40 2.0D laten tunen, goede prijzen en goede service.

[havana]

Rica staat ook goed bekend.

[Verwijderd]

Fasttech Hardenberg Haaksbergen hoor ik ook veel positieve dingen over. Bieden ook meer aan dan chiptuning om het vermogen van een auto te vergroten. Zij hebben ook regelmatig met Volvo's te maken als ik op hun website en Facebook kijk.

Ga ik mooi heen als ik over een paar jaar een roffel hoop te hebben. Nog even geduld

havana schreef op dinsdag 10 februari 2015 @ 20:35:
Rica staat ook goed bekend.

Klopt ,maar of de chiptuning het aangegeven vermogen oplevert betwijfel ik bij sommige auto's.

Een V50 T5 met 220 pk chippen ze na de 250 pk. Lijkt me wel geloofwaardig.

Maar ze zeggen ook een 850 T5 met 225 pk te kunnen chippen na de 304 pk. Vind ik niet erg geloofwaardig

[Joopieboy]

Tsja je kan ook naar bijvoorbeeld DTC Tuning gaan, voor flink minder bedrag ook een goeie tune. Al die bekende namen is leuk maar voor een 'standaard' chip niet echt interessant.

@Boeingfanaat: jij bent niet bekend met de T5 lees ik?

[Verwijderd]

Joopieboy schreef op dinsdag 10 februari 2015 @ 20:57:
@Boeingfanaat: jij bent niet bekend met de T5 lees ik?

Nope, vergeet niet dat ik nog maar 16 ben

Of wil je me zeggen dat ze er echt 304 pk uit kunnen halen. Alleen door hem te chippen?

[Joopieboy]

Jup, dingen zijn standaard nogal ietwat geknepen (automaat is 225pk vanwege de bak, handbak is 250pk). Zit wel een kleinere turbo op dan een een R maar is met weinig moeite naar bijna hetzelfde vermogen te krijgen.

Een leuk recent voorbeeld met de nieuwe BMW's:

Vanaf Januari 2015 is het bij *knip* mogelijk om uw BMW F serie te laten tunen. Dit was tot voor kort nog niet mogelijk. Het gaat hierbij om alle motoren, zowel diesel als benzine uitvoeringen. Let daarbij vooral op de door BMW geknepen modellen zoals de 114i met N13B16 motor die van 102PK en 180Nm koppel naar een getuned vermogen van 220PK en 310Nm koppel gaat. Een stijging van 118PK en 130Nm koppel. Een ruime verdubbeling dus! Dit is mogelijk doordat de F20 118i dezelfde motor heeft.

[ Voor 56% gewijzigd door Joopieboy op 10-02-2015 21:39 ]

[Verwijderd]

Aaah dat wist ik nog niet, zo leer je weer eens wat.

Maar een standaard T5 handgeschakeld heeft toch ook gewoon 225pk?

[Bart-Willem]

De automaat ook, dat maakt bij de T-5 en T-5R niet uit, bij de 850 R wel maar dat is sowieso beetje een budget-versie van de T-5R. Dat je die dingen richting 300 pk krijgt klopt overigens wel: bij de normale T-5 knallen ze er software op die gebaseerd is op die van de T-5R (die weer 100% identiek is aan die van de T-5 maar dan even een seconde of 30 meer turbo-power ) en vanuit daar is de boel verder getweaked en gefinetuned om er meer pk uit te krijgen. Mijn T-5R had de simpele Rica-tuning en die zat rond de 280pk ongeveer. Echt goed voor de automaat was het echter niet (die hoorde je net niet creperen van de pijn).

[MEN-O]

Verwijderd schreef op dinsdag 10 februari 2015 @ 21:57:
Aaah dat wist ik nog niet, zo leer je weer eens wat.

Maar een standaard T5 handgeschakeld heeft toch ook gewoon 225pk?

Neen, mijn C70 T5 uit 2000 heeft 239pk met inderdaad een handbak.

Volgens mij zit Fasttech niet in Hardenberg maar in Haaksbergen btw.

304 Pk zonder aanpassingen lijkt me erg sterk, de Downpipe zal dan minimaal vervangen moeten worden voor een grotere..

De extra pk's zijn imho ook onnodig en nauwelijks bruikbaar, want standaard is al behoorlijk opletten met dat vermogen op de voorwielen, dat er na 15 jaar nog altijd is !

[ Voor 28% gewijzigd door MEN-O op 11-02-2015 07:58 ]

[Glenfiddich]

Youk schreef op dinsdag 10 februari 2015 @ 19:47:
Damn, m'n 850 begint zijn territorium af te bakenen. Ligt een plasje olie onder. Zie nog een drupje hangen aan de onderste motor/versnellingsbaksteun.

Deze dus:
[afbeelding]

Nu vrees ik dus dat het de krukaskeerring is tussen de motor en de koppeling. Als dat zo blijkt, wat is dan wijsheid? Ineens koppeling mee vervangen, deze moet er toch af hé. En carterventilatie misschien ook, deze zou dan de oorzaak kunnen zijn. Mis ik dan nog dingen?

Of denken jullie misschien aan een heel andere oorzaak?

Eerst checken of het motorolie is of versnellingsbakolie. Versnellingsbakolie is wat dikker en meurt wat meer over het algemeen.

Als je versnellingsbakolie lekt op die plek dan is het óf de keerring ingaande as versnellingsbak (zeer duur geintje, kosten vergelijkbaar aan krukaskeering), óf een aandrijfaskeerring (100-150 euro om te laten vervangen). Als het een aandrijfaskeerring is, dan is dat wel te zien want dan is het helemaal nat rondom de plek waar de aandrijfas uit de bak komt.

Aangenomen dat het motorolie is: kijk of het van hoger gelegen komt, maar waarschijnlijk is het inderdaad de krukaskeerring. De enige oorzaken daarvoor zijn carterventilatie of 'gewoon' slijtage (bij hoge kilometerstanden, zeg 4 ton ofzo, best mogelijk).

Carterventilatie check je door even een stuk te rijden, parkeren en motor aanlaten, oliedop losdraaien maar laten liggen, dan beetje aan de gaskabel trekken. Kleppert de dop of vliegt hij er van af, dan is de ventilatie verstopt. Carterventilatie vervangen (200 euro incl materiaal denk ik?), en eerst maar eens blijven rijden om te kijken of hij wellicht stopt met lekken of het lekken aanzienlijk verminderd nu de druk er af is.

Als er geen sprake (meer) is van verstopte carterventilatie, dan moet je bedenken wat te doen met de lekke keerring. Ik zou het af laten hangen van de ernst van de lekkage. Onze V70 bijvoorbeeld lekt ook, maar de carterventilatie is niet verstopt. Er staat dus geen druk achter. Het zal dus lekkage zijn door slijtage, bij 490.000 km ook niet zo vreemd. Hij verbruikt/lekt vooralsnog circa 1 liter op 3000 km. Voorlopig doen we er dus niets aan.

Zou je de krukaskeerring wel willen vervangen, hou dan rekening met 20 euro voor de keerring zelf, en een volle dag werk voor een ervaren monteur om hem te vervangen. Afhankelijk van de kilometerstand kan je dan inderdaad beter de koppeling meevervangen, maar als de koppeling er net een ton in zit is dat overdreven. Bij normaal gebruik kunnen de koppelingen van onze volvo's heel erg lang mee (3 tot 5 ton is normaal, soms ook nog wel veel langer).

[ Voor 3% gewijzigd door Glenfiddich op 11-02-2015 12:07 ]

[Youk]

De 850 heeft er bijna 21 jaar en iets meer als 214K km opzitten. Dus de koppeling zou wel nog een tijdje meekunnen. Als we uitgaan van max er nog 100K km bij dan is dat voor mij al snel meer dan 10 jaar rijden (misschien zelfs richting 15 jaar). Dan is het misschien wat vroeg om dat mee te nemen. Maar dat kan nog beslist worden als het ding open ligt en we een zicht hebben op de koppeling zelf.

Het is trouwens maar een 2.0 20 klepper zonder turbo met 143pk, dus de koppeling krijgt minder op z'n donder dan bijvoorbeeld bij een T5.

Het komt in ieder geval niet uit de uitgaande as van de versnellingsbak, die was droog. En die dichting is geloof ik 3 jaar geleden vervangen geweest. En op zo'n 2,5 dagen tijd stilstand lag er zo'n plasje van 20cm doormeter onder. Was dus wel op heel korte termijn, misschien is er ergens iets geraakt of zo.

Morgen ga ik naar iemand met een put die echt wel specialist is op gebied van Volvo. Dit is voor hem hobby, maar ik ben er zeker van dat zijn kennis veel verder rijkt dan gelijk welke Volvo dealer. Dan laat ik ineens de volledige wagen eens nalopen op technisch gebied om te weten wat er nog zit aan te komen.

Als er te veel kosten aankomen dan is vervangen misschien wel handiger. Deze heeft namelijk niet zo veel opties. Wel open dak, maar geen airco bijvoorbeeld.

[ Voor 5% gewijzigd door Youk op 11-02-2015 14:31 ]

[Glenfiddich]

Bedoel je een vlek olie, of echt een plas?

Een paar druppen olie worden snel een hele vlek, en onder de auto smeert het ook snel uit en heb je al snel dat de onderkant helemaal onder de olie zit, het kan dus ook erger lijken dan het is. Ik heb zelf ook een beste vlek onder de V70, maar het elke nacht echt niet meer dan een druppel die er vanaf valt.

Ik zou de carterventilatie sowieso bekijken en indien nodig vervangen, en -tenzij het echt om een plas olie gaat- eerst eens in de gaten houden hoeveel olie je nu werkelijk per 1000 km verliest voordat je er even 1000 euro aan kosten tegenaan gooit voor een keerringetje van twee tientjes.

[Verwijderd]

Bart-Willem schreef op dinsdag 10 februari 2015 @ 23:17:
De automaat ook, dat maakt bij de T-5 en T-5R niet uit, bij de 850 R wel maar dat is sowieso beetje een budget-versie van de T-5R. Dat je die dingen richting 300 pk krijgt klopt overigens wel: bij de normale T-5 knallen ze er software op die gebaseerd is op die van de T-5R (die weer 100% identiek is aan die van de T-5 maar dan even een seconde of 30 meer turbo-power ) en vanuit daar is de boel verder getweaked en gefinetuned om er meer pk uit te krijgen. Mijn T-5R had de simpele Rica-tuning en die zat rond de 280pk ongeveer. Echt goed voor de automaat was het echter niet (die hoorde je net niet creperen van de pijn).

Oudere automaten en chiptuning gaat volgens mij niet samen... :

MEN-O schreef op woensdag 11 februari 2015 @ 07:55:
[...]


Neen, mijn C70 T5 uit 2000 heeft 239pk met inderdaad een handbak.

Volgens mij zit Fasttech niet in Hardenberg maar in Haaksbergen btw.

304 Pk zonder aanpassingen lijkt me erg sterk, de Downpipe zal dan minimaal vervangen moeten worden voor een grotere..

De extra pk's zijn imho ook onnodig en nauwelijks bruikbaar, want standaard is al behoorlijk opletten met dat vermogen op de voorwielen, dat er na 15 jaar nog altijd is !

Ik bedoelde een 850 T5, 239pk is ook zat. De T5 in de eerste generatie S60 had zelfs 250pk.

Over een paar jaar zelf maar eens op zoek naar een leuke S/C 70 2.5(t)

Haaksbergen, verbeterd! Haal beide plaatsen vaak door elkaar excuses

[Youk]

Glenfiddich schreef op woensdag 11 februari 2015 @ 14:38:
Bedoel je een vlek olie, of echt een plas?

Een paar druppen olie worden snel een hele vlek, en onder de auto smeert het ook snel uit en heb je al snel dat de onderkant helemaal onder de olie zit, het kan dus ook erger lijken dan het is. Ik heb zelf ook een beste vlek onder de V70, maar het elke nacht echt niet meer dan een druppel die er vanaf valt.

Ik zou de carterventilatie sowieso bekijken en indien nodig vervangen, en -tenzij het echt om een plas olie gaat- eerst eens in de gaten houden hoeveel olie je nu werkelijk per 1000 km verliest voordat je er even 1000 euro aan kosten tegenaan gooit voor een keerringetje van twee tientjes.

Heb even een fototje gemaakt voor de duidelijkheid:


Heb de wagen afgelopen vrijdag morgend weg gezet, toen was er nog niets te zien. Zondag late namiddag zag ik de eerste vlek al liggen en nu is het dit geworden. Hier kan je op de foto ook zien waar het nat is.

Als de wegen de komende weken er niet meer glad bij liggen doe ik mijn woon-werkverkeer terug op de motor en dan kan het wel even duren voordat ik weer 1000 km met de 850 gedaan heb. Olie was in ieder geval nog goed op pijl op dit moment.

[Aight!]

Ik had dat dus ook en bij mij was het de carterventilatie dopje, de monteur zei ook toen hij de automaatbak los haalde dat het dopje al eraf viel/hem tegenmoet kwam.

Dopje moet meestal rond de 300.000 km vervangen worden. Maar die van jouw heeft nog niet zoveel gelopen toch?

[Glenfiddich]

Oei!

Dat is met recht een vlek te noemen. Nu liggen er geen liters olie op de grond hoor, ik denk dat het circa een vingerhoedje olie is, maar als dat er bij stilstand al zo uitloopt is het een serieus lek te noemen waarmee je niet kunt doorrijden.

Als olie in dit tempo uit een krukaskeerring komt zetten dan staat daar waarschijnlijk veel druk achter. Doorrijden en je loopt de kans dat de keerring er verder uitgedrukt wordt en je in no time al je olie verliest, en er vervolgens over uitglijdt.. of iemand anders met alle gevolgen van dien.

Pijlstok een stukje omhoog (om drukopbouw tegen te gaan) en naar de garage er mee voor een goeie diagnose, en dan verder beslissen.

[Minneyar]

Die hoeveelheden kwamen er bij mij 144 ook uit, erg vervelend. Helemaal als je hem parkeert bij je schoonouders op de mooie, net nieuw betegelde, oprit .

Voor de geïnteresseerden: Mijn 440 is ondertussen weer goedgekeurd voor een jaartje, en ik heb toch maar even geïnvesteerd in een nieuwe distributieriem. Als hij nu weer mee gaat tot de volgende APK vallen de kosten nog steeds erg mee;
300 euro aanschaf
220 euro APK(2 stuurkogels vervangen, 1 nieuwe band, en een borging van een achterveer weer aanlassen.)
270 euro distributieriem wissel.
Totaal 790 euro voor twee jaar (als hij het dit jaar uithoudt natuurlijk )

[FabiandJ]

Iemand die het volgende misschien weet, ik heb een veerpootbrug voor mijn C30. Maar kan ik zonder problemen de bouten loshalen en weer plaatsen zonder dat er andere dingen losschieten.

n.v.m. heb een guide gevonden hoe ik het moet fixen http://forums.swedespeed....rt-Tuning-Front-Strut-Bar

[ Voor 29% gewijzigd door FabiandJ op 11-02-2015 17:51 ]

[MartijnAbel]

FabiandJ schreef op woensdag 11 februari 2015 @ 17:42:
Iemand die het volgende misschien weet, ik heb een veerpootbrug voor mijn C30. Maar kan ik zonder problemen de bouten loshalen en weer plaatsen zonder dat er andere dingen losschieten.

n.v.m. heb een guide gevonden hoe ik het moet fixen http://forums.swedespeed....rt-Tuning-Front-Strut-Bar

Dit zou bij geen enkele auto een probleem moeten zijn, zolang de voorwielen maar op de grond staan en de veren tegen de schotels drukken
meerdere keren gedaan bij verschillende auto's.

even terugkomende op het chippen van de Volvo, thx voor all berichten!

Ik zal eens informeren bij de chiptuner hier in de buurt. staat vrij goed bekend hier in het Noorden en voorziet ook alle Lupo 3L(van het bedrijf naast de deur) van de chips e.d.
hij koopt ook niet kant en klare software, maar schrijft eigen gaf die aan.
volgens hem zou het op 260PK en 380NM uit moeten komen. nu zeggen die PK's me niet zo heel erg veel, maar dat koppel is des te leuker

[ Voor 26% gewijzigd door MartijnAbel op 11-02-2015 19:55 ]

[MEN-O]

Ja, maar ik heb even de link bekeken, da's toch wel net iets anders, de moeren van de veerpoot moeten eraf, zo te zien, dat hoefde bij mij niet, lijkt me wel cruciaal dat de auto helemaal vlak staat als je dit doet ?!

[MartijnAbel]

MEN-O schreef op woensdag 11 februari 2015 @ 19:56:
Ja, maar ik heb even de link bekeken, da's toch wel net iets anders, de moeren van de veerpoot moeten eraf, zo te zien, dat hoefde bij mij niet, lijkt me wel cruciaal dat de auto helemaal vlak staat als je dit doet ?!

bij alle auto's waar ik een veerpootbrug gemonteerd heb moesten bij alle de bouten/moeren van de veerpoot eruit.

[Joostk]

Zoals die handleiding het beschrijft zou ik het nooit doen.
1 kant gelijk op moment vastdraaien en dan de andere kant pas monteren. Zelf zou ik de ene kant hand vast monteren, de andere kant monteren en dan pas op moment draaien. (stap 3 en 4 heb ik het over).

[FabiandJ]

Zo hij zit, ben er een kleine 20min mee bezig geweest.

[Sparhawk]

Ook ik kom hier weer eens even om advies vragen. Moet de laatste tijd weer meer rijden voor mijn werk
en begin me nu een beetje te ergeren aan de slechte luidsprekers in mijn auto (V70 MY2002, volvo ocean race edition)

Iemand een idee of de speakers in de deuren een beetje makkelijk te vervangen zijn, en belangrijker, waar vind ik goed passende nieuwe speakers?

[-tom-562]

Welke audio heb je er in zitten? Volvo levert fabrieksaf al hele goede geluidsinstallaties, mits je de High Performance (of nog beter, Premium) audio hebt. High Performance heeft standaard een 200 Watt versterker en betere speakers dan de standaard Base audio, Premium een 300 Watt versterker en nog betere speakers (van Dynaudio).
Welk model radio zit er in, aan de hand daarvan kan je al zien of je base audio of HP/Premium audio hebt

[FabiandJ]

-tom-562 schreef op donderdag 12 februari 2015 @ 14:24:
Welke audio heb je er in zitten? Volvo levert fabrieksaf al hele goede geluidsinstallaties, mits je de High Performance (of nog beter, Premium) audio hebt. High Performance heeft standaard een 200 Watt versterker en betere speakers dan de standaard Base audio, Premium een 300 Watt versterker en nog betere speakers (van Dynaudio).
Welk model radio zit er in, aan de hand daarvan kan je al zien of je base audio of HP/Premium audio hebt

Gewoon de aan/uit knop ook wel de volume knop indrukken dan zie je het in je display

[-tom-562]

FabiandJ schreef op donderdag 12 februari 2015 @ 14:25:
[...]

Gewoon de aan/uit knop ook wel de volume knop indrukken dan zie je het in je display

Euhm, nee Het gaat om een V70 uit 2002

[Sparhawk]

-tom-562 schreef op donderdag 12 februari 2015 @ 14:24:
Welke audio heb je er in zitten? Volvo levert fabrieksaf al hele goede geluidsinstallaties, mits je de High Performance (of nog beter, Premium) audio hebt. High Performance heeft standaard een 200 Watt versterker en betere speakers dan de standaard Base audio, Premium een 300 Watt versterker en nog betere speakers (van Dynaudio).
Welk model radio zit er in, aan de hand daarvan kan je al zien of je base audio of HP/Premium audio hebt

Ook voor de V70, 2002! modellen?
Even nagezocht, heb de HU 801. Kun jij me dan vertellen wat ik heb

Edit: Hier nog een linkje naar de foto's van het interieur

[ Voor 9% gewijzigd door Sparhawk op 12-02-2015 14:53 ]

[-tom-562]

HU801, dat is sowieso al minimaal een High Performance systeem met een 200 Watt versterker onder je bestuurdersstoel.
Daar zou eigenlijk al een bovengemiddeld goed geluid uit moeten komen.
Probeer anders eens de instellingen eens te veranderen, er zit een hidden menu in de HU801
http://www.mmsean.com/vol...ystemHU803HiddenMenus.pdf

Ik heb zelf High Performance in mijn S80, en ben daar heel tevreden over. Hij is hooguit iets te schel op hoge volume's (maar dat is makkelijk te compenseren). Verschil is wel dat mijn S80 2 redelijk grote speakers in de hoedenplank heeft, een V70 heeft dat (natuurlijk ) niet, die 2 zorgen voor redelijk veel bass.

[Sparhawk]

-tom-562 schreef op donderdag 12 februari 2015 @ 14:55:
HU801, dat is sowieso al minimaal een High Performance systeem met een 200 Watt versterker onder je bestuurdersstoel.
Daar zou eigenlijk al een bovengemiddeld goed geluid uit moeten komen.
Probeer anders eens de instellingen eens te veranderen, er zit een hidden menu in de HU801
http://www.mmsean.com/vol...ystemHU803HiddenMenus.pdf

Ik heb zelf High Performance in mijn S80, en ben daar heel tevreden over. Hij is hooguit iets te schel op hoge volume's (maar dat is makkelijk te compenseren). Verschil is wel dat mijn S80 2 redelijk grote speakers in de hoedenplank heeft, een V70 heeft dat (natuurlijk ) niet, die 2 zorgen voor redelijk veel bass.

Dank voor de link van het hidden menu; die heb ik al een keer gevonden. Ik denk dan dat 1 van de speakers kapot is ofzo, geluid klinkt echt niet heel goed. (En vroeger was ik er wel tevreden mee)

Misschien maar eens niet gaan rijden en even muziek gaan luisteren, en kijken hoe het dan klinkt :-)
Tnx voor de input so far

[Bart-Willem]

Inbouwen/vervangen van de speakers is niet zo moeilijk. Alleen had er destijds een of andere ontwerper een popnagel-fetish want de portieren zitten bomvol popnagels, en dat geldt dus ook voor de speakers. En die dingen boor je niet zomaar kapot: dat kost serieus tijd omdat 't spul echt mega sterk is. Voor het vervangen/inbouwen van speakers heb ik ooit een handleiding gemaakt (tis van de achterportieren maar die van de voorportieren is nagenoeg hetzelfde): http://www.volvotips.com/...-speakers-in-a-volvo-v70/

[kraats]

Mooi handleidinkje B-W! Ook maar eens ter hand nemen om een paar betere speakers in de deuren te zetten. Eerst maar eens kijken of er onder de bijrijdersstoel ook plek is voor een iets grotere versterker

[Aight!]

Ik heb zo een 1205 maar dat ding stoort soms erg, alsof er twee zenders door elkaar zitten te praten! Komt dit omdat de antenne in de achter zij ruit zit? Want ik heb geen antenne op mijn dak

Hoe kan ik dit oplossen? Of is een hu 1205 gewoon slecht?

[Joostk]

Ik heb in de 850 dezelfde unit zitten.
En die stoort eigenlijk niet. Ja bovenin het Groningerland waar het bereik van de zendmast bijna op is.
Misschien is je antenne versterker niet zo goed meer?

[Bart-Willem]

Check even of je het ding niet per ongeluk op de USA FM-frequenties gezet hebt, dan krijg je dat soort kattengejammer.

[Gamebuster]

Zojuist een Volvo S80 uit 2001 gekocht; 2.4L automaat.

Wat een ding

[ Voor 14% gewijzigd door Gamebuster op 13-02-2015 11:11 ]

[Sparhawk]

Bart-Willem schreef op donderdag 12 februari 2015 @ 18:13:
Inbouwen/vervangen van de speakers is niet zo moeilijk. Alleen had er destijds een of andere ontwerper een popnagel-fetish want de portieren zitten bomvol popnagels, en dat geldt dus ook voor de speakers. En die dingen boor je niet zomaar kapot: dat kost serieus tijd omdat 't spul echt mega sterk is. Voor het vervangen/inbouwen van speakers heb ik ooit een handleiding gemaakt (tis van de achterportieren maar die van de voorportieren is nagenoeg hetzelfde): http://www.volvotips.com/...-speakers-in-a-volvo-v70/

Baas

Nu eerst maar even kijken wat er mis is....

Gamebuster schreef op vrijdag 13 februari 2015 @ 11:09:
Zojuist een Volvo S80 uit 2001 gekocht; 2.4L automaat.

Wat een ding

Hoor jij nu ook bij de bazenclub, gefeli Turbo of non turbo?

[ Voor 15% gewijzigd door Sparhawk op 13-02-2015 11:28 ]

[Gamebuster]

Met

[NoFearCreations]

En de 960 is boven verwachting in één keer goed gekeurd! Kan ik gelukkig gewoon er mee blijven rijden, had helemaal geen zin in reparaties of om weer een andere auto te zoeken.

[loeberce]

Ik heb ook weer een mooi klusje dit weekend. Via volvo-forum >2004 xenon originele koplampen op de kop getikt, inclusief verloopstekkers. Zondag maar aan de slag

[Bart-Willem]

Gamebuster schreef op vrijdag 13 februari 2015 @ 11:57:
Met

Pics! Dan hebben we sowieso 3 S80 2.4T/2.5T's in dit topic.

[Gamebuster]

Enige foto die ik zo even 1-2-3 heb

Wil een DIN2 autoradio erin doen, is dat makkelijk?
Instructies vinden is me nog niet gelukt

[ Voor 12% gewijzigd door Gamebuster op 13-02-2015 14:31 ]

[Glenfiddich]

Gamebuster schreef op vrijdag 13 februari 2015 @ 14:21:
[afbeelding]

Mooie wagen, ga je veel plezier aan beleven!

Gamebuster schreef op vrijdag 13 februari 2015 @ 14:21:


Wil een DIN2 autoradio erin doen, is dat makkelijk?
Instructies vinden is me nog niet gelukt

Toch geen niet-originele aftermarket rotzooi mag ik hopen?

[ Voor 29% gewijzigd door Glenfiddich op 13-02-2015 14:41 ]

[Gamebuster]

Glenfiddich schreef op vrijdag 13 februari 2015 @ 14:40:
Toch geen niet-originele aftermarket rotzooi mag ik hopen?

Ik heb nu al niet-originele aftermarket rotzooi, alleen die heeft geen bluetooth enzo.

Ik heb dit ding gekocht: http://www.pioneer.eu/nl/...35829/SPH-DA120/page.html
Aftermarket CarPlay radio

[ Voor 12% gewijzigd door Gamebuster op 13-02-2015 14:50 ]

[Glenfiddich]

Gamebuster schreef op vrijdag 13 februari 2015 @ 14:46:
[...]

Ik heb nu al niet-originele aftermarket rotzooi, alleen die heeft geen bluetooth enzo.

Ik heb dit ding gekocht: http://www.pioneer.eu/nl/...35829/SPH-DA120/page.html
Aftermarket CarPlay radio

Die is is wel elegant, met volledig touchscreen

Was even bang dat er een discoradio met veel lampjes en frutsels in zou komen

[mystic]

dat zou idd wel een lijfstraf waard zijn

[Gamebuster]

Magoed weet iemand hoe je zoiets inbouwt?

[mystic]

als er al een aftermarket unit in zit: oude eruit nieuwe erin? ik denk dat het niet veel lastiger is

[Gamebuster]

Ik weet niet eens hoe de oude eruit moet.

[mystic]

pics! dan komen we daar vast wel uit

[Gamebuster]

Yes Ik zal wel uitvoerig pics posten zodra ik het pakketje binnen heb

[Glenfiddich]

Als het aftermarket is, dan zijn er vaak speciale tooltjes om hem er uit te krijgen. Vaak is het een dun staafje of stripje met een bepaald profiel er op dat, eenmaal in de gaatjes van de radio gestoken, de klemmetjes van die radio losmaakt waarna je de radio er, ook vaak weer met dat tooltje, uit trekt. Vaak zitten die gaatjes of sleufjes aan de zijkanten.

Maar vaak wil het ook wel met een paperclip of met van die metalen stripjes die gebruikt om geperforeerde velletjes papier bij elkaar te binden. Cryptisch, i know, maar ik heb geen flauw idee hoe die rommel heet.

[Gamebuster]

Ik heb dat tooltje vrijwel zeker niet meer, heb die auto met die radio erin gekocht. Magoed, we zullen zien eerst het pakketje afwachten

[NoFearCreations]

Brede tywraps erlangs steken.

[Aight!]

Bart-Willem schreef op donderdag 12 februari 2015 @ 22:58:
Check even of je het ding niet per ongeluk op de USA FM-frequenties gezet hebt, dan krijg je dat soort kattengejammer.

Hoe check ik dat? Ik heb alleen FM, AM, CD en CD-C.

Q-music is 100.7 dat doet ie ook redelijk goed hier in Brabant, maar soms komt er dus een twee stem doorheen. Zal wel eens een middagje ermee gaan prutsen.

loeberce schreef op vrijdag 13 februari 2015 @ 12:26:
Ik heb ook weer een mooi klusje dit weekend. Via volvo-forum >2004 xenon originele koplampen op de kop getikt, inclusief verloopstekkers. Zondag maar aan de slag

Pic's! Ik wil dat wel eens zien hoe en wat dat werkt. Rij ook veel als het donker is en zou toch Xenon pitten in mijn V70 willen. Maar omdat ik glazen ribbel units heb moet ik die dus eerst vervangen, ik heb 2 linker handen, dus wil dat laten doen denk ik

[Bart-Willem]

Aight! schreef op vrijdag 13 februari 2015 @ 18:46:
[...]


Hoe check ik dat? Ik heb alleen FM, AM, CD en CD-C.

Q-music is 100.7 dat doet ie ook redelijk goed hier in Brabant, maar soms komt er dus een twee stem doorheen. Zal wel eens een middagje ermee gaan prutsen.


[...]


Pic's! Ik wil dat wel eens zien hoe en wat dat werkt. Rij ook veel als het donker is en zou toch Xenon pitten in mijn V70 willen. Maar omdat ik glazen ribbel units heb moet ik die dus eerst vervangen, ik heb 2 linker handen, dus wil dat laten doen denk ik

Zo uit m'n hoofd 1 van de knoppen ingedrukt houden. Maar ik weet zo snel niet meer welke. Weet wel dat ik dat ooit per ongeluk bij m'n 1205 gedaan had en dat ik toen dezelfde klachten had als jij hebt.

En Gamebuster heeft de putdeksel-velgen! Da's wel weer even geleden dat ik die gezien heb.

[ Voor 5% gewijzigd door Bart-Willem op 13-02-2015 19:20 ]

[Joostk]

Zoek eens op HU1205 handleiding. Is gratis te downloaden en staat het vast in.

Zou zelf ook niet weten hoe het moet op die unit.

Nu we toch over deze radio praten, iemand een idee hoe je de GPS/navigatie functies moet activeren? Hij heeft zo af en toe wel een gps signaal. Maar kan geen route/bestemming invullen.

[Aight!]

Joostk schreef op vrijdag 13 februari 2015 @ 20:02:
Zoek eens op HU1205 handleiding. Is gratis te downloaden en staat het vast in.

Zou zelf ook niet weten hoe het moet op die unit.

Nu we toch over deze radio praten, iemand een idee hoe je de GPS/navigatie functies moet activeren? Hij heeft zo af en toe wel een gps signaal. Maar kan geen route/bestemming invullen.

Ik moet stilstaan en met een navigatie CD kan je dan je bestemming kiezen...

Met mijn iPhone ben ik sneller met een navigatie intoetsen

[Gamebuster]

Bart-Willem schreef op vrijdag 13 februari 2015 @ 19:19:
En Gamebuster heeft de putdeksel-velgen! Da's wel weer even geleden dat ik die gezien heb.

Ja was niet mijn keuze geweest

edit:
Heeft het nut om een LPG tank in te bouwen? Zie deze berekening: http://i.imgur.com/g7RSXFm.png

[ Voor 17% gewijzigd door Gamebuster op 13-02-2015 21:13 ]

[Bart-Willem]

Ze gaan ervan uit dat LPG net zoveel verbruikt. 1 op 8 is wel erg dorstig, tenzij je echt 100% stadsverkeer rijdt want dan heb je dat verbruik wel. Waar die berekeningen vaak ook geen rekening mee houden: extra onderhoud en het feit dat G3-systemen meestal op benzine starten (en dus verbruik je wel een aantal liters benzine per jaar). 1650 voor een G3-systeem is trouwens wel erg optimistisch: dat is meestal (fors) duurder. Hier in Eindhoven/Son zit Mesman, die heeft ook een dijk aan ervaring met 't inbouwen van G3-systemen voor Volvo's met turbomotor. Ook is 'ie niet gek duur, dus wellicht het informeren waard.

[ Voor 29% gewijzigd door Bart-Willem op 13-02-2015 21:57 ]

[Gamebuster]

De 2 dagen dat ik 'm nu heb geeft het dashboard tot nu toe 1:7,xxx aan.

[Glenfiddich]

De 2.5T kan wel zuipen ja, en de boordcomputer geeft het vaak gunstiger aan dan het in werkelijkheid is. Maar na de eerste paar dagen is het nieuwe er wel vanaf en ga je waarschijnlijk wel wat zuiniger rijden

[Bart-Willem]

Mwoah die bij mij klopt wel behoorlijk hoor. Laatste tijd rij ik alleen veel stadsverkeer en dan zuipt 'ie dus wel meer en is het gemiddelde naar 10,1L/100km gezakt, voorheen was het steevast 8,9L/100km en dat klopte exact met 't werkelijke verbruik.

[Glenfiddich]

Die van mij is heel optimistisch, waarschijnlijk doordat ik op lpg rij natuurlijk.

Hij beweert dat ik gemiddeld 1:11,3 rij..

Was het maar waar

[ Voor 5% gewijzigd door Glenfiddich op 13-02-2015 22:35 ]

[Dentheman]

Ik zit momenteel op gemiddeld 8,5L/100km, dat is wel een nieuw zuinigheidsrecord (klopt overigens ook aan de pomp). Lang leve 195/65/15 winterfietsbanden

[NoFearCreations]

Ik heb een eerste generatie 960, dus geen boordcomputer. Wil ook niet weten wat hij verbruikt, veel...

[kraats]

NoFearCreations schreef op zaterdag 14 februari 2015 @ 10:09:
Ik heb een eerste generatie 960, dus geen boordcomputer. Wil ook niet weten wat hij verbruikt, veel...

Ik heb het bij mijn 960 (1995 3.0 204PK) wel eens bijgehouden via de OBD2-aansluiting.. en inderdaad.. dat wil je niet zien

[mystic]

en dan vind ik mijn 2.0d al alles behalve zuinig

[MEN-O]

10,7 per 100 km, ik heb de BC altijd lekker op de buitentemperatuur staan..

[Gamebuster]

Wil ik een grote doos meenemen die prima in de kofferbak past, is de "ingang" niet groot genoeg.

Ik dacht dat ik eindelijk wat meer shit kon meenemen in dit ding, maar nee...

[Bart-Willem]

Ik ken het, daar kwam ik ook achter toen ik ons maatwerk schilderij ging halen in Drenthe. Ding bleek 1m01 breed te zijn, terwijl de opening net geen 100cm is.

[Gamebuster]

Nu ligt m'n auto vol met allemaal losse onderdelen van een stoel. Jij kon je schilderij echter niet uit de doos halen gok ik.

[Bart-Willem]

Nee, en het was ook iets te duur om even dubbel te vouwen zeg maar.

[mystic]

Dat heet abstract

[Joostk]

Diagonaal inladen?

[Aight!]

Had ik toen ik van een 440 naar S70 ging ook, eindelijk grotere auto, dacht ik wel mee te kunnen nemen. Maar een kofferbak is onlogisch , nu met de V70 valt het wel mee. Heb alleen zo een raar bagagenet, als ik achterbank inklap wilt hij niet altijd mee, keer eruit halen denk ik

Verbruik op de BC is gemiddeld 5,4L/100 maar dat red ik nooit. Tankte laatst en kwam uit rond de 7L/100.

Met de radio ben ik in het menu gekomen, door 5 seconden de aanknop in te drukken. Paar instellingen gewijzigd, volgende week rij ik weer een ronde Breda-Venlo dan nog eens kijken of hij zo stoort.

[MEN-O]

Zo'n HU1205 werkt dan wel weer mooi met een GROM module, heb je Tekstweergave in het display. (Heb ik met m'n SC901 niet )

[BartW]

Seesar schreef op woensdag 07 januari 2015 @ 20:46:
[...]


die sensoren zijn gewoon versleten; dat zijn schuifpotmeters waarvan het grafeen is versleten. Of op ebay nieuwe bestellen; of langs de sloop en zelf eruit slopen (de koppeling zit aan je pedaal gemonteerd, onder je dashboard; een witte nylon schuifpotmeter die je lostklikt.

De rempedaal sensor zit in de hoofdremcylinder onder motorkop; een tonnetje die in de trommel is gedrukt.

Die sensoren kun je niet afstellen; dat is gewoon versleten; zie zeker maar eens als je hem eruit sloopt en openmaakt; simpel sleepcontactje.

ik had ook dat probleem; na 2x 5 euro bij de sloop betaald te hebben doe tmijn CC het weer.

Nu pas eindelijk de tijd gehad om deze sensor te vervangen en de cruisecontrol doet het inderdaad weer. Bedankt!

[zwimmiz]

Hier nog een liefhebber van de Zweedse roffels.

6 maanden geleden van een S70 2.5 10V overgestapt naar een C70 T5 AT ('98).

Man wat een beest van een auto! Ik kon een geimporteerd exemplaar op de kop tikken met slechts 88d kms op de teller.
Inclusief de LPG installatie kostte het een godsvermogen, maar 10 minuutjes rijden en je voelt er niks meer van Het alternatief was een 2 jaar jonge kleine diesel te nemen. Iets saais als een corsa of fiesta ofzo. Maar wel betrouwbaar, zuinig en praktisch enzo...

Uiteraard verdwenen alle goede voornemens als sneeuw voor de zon na de eerste proefritten.

Zo ziet ie er versgewassen uit:

[mystic]

wat een prachtige wagen!
* mystic is groot fan van de c70

---

* mystic denkt eraan om een parrot asteroid mini in te gaan bouwen. ik mis toch wel wat opties om muziek af te spelen, en meer dan een optie om er cd's in te proppen heb ik niet. (geen optie ook met een cd wisselaar of aux aansluiting).

iemand hier ervaring met die unit? al de review van een tweaker gelezen, wel wat andere reviews gelezen... en de meeste mensen zijn best tevreden geloof ik

[Gamebuster]

Ik wacht vol ongeduld op mijn Pioneer SPH-DA120 Apple CarPlay radio
Misschien een leuk alternatief voor je parrot idee

[ Voor 28% gewijzigd door Gamebuster op 15-02-2015 18:05 ]

[mystic]

Neen, dat is het niet want 2 din (en dat prop je niet in een v50). En ik kom veeeel te vaak het woord Apple en iTunes tegen.

[zwimmiz]

Thanks! Na 6 maanden ben ik er ook nog zoooo blij mee. Elke ochtend een plezier om in te stappen en ik betrap me er nog regelmatig op dat ik bij het uitstappen nog even 10 seconden m`n eigen auto sta te bewonderen.

Waar rij je zelf in?

mystic schreef op zondag 15 februari 2015 @ 17:55:
wat een prachtige wagen!
* mystic is groot fan van de c70

[loeberce]

Aight! schreef op vrijdag 13 februari 2015 @ 18:46:
[...]


Pic's! Ik wil dat wel eens zien hoe en wat dat werkt. Rij ook veel als het donker is en zou toch Xenon pitten in mijn V70 willen. Maar omdat ik glazen ribbel units heb moet ik die dus eerst vervangen, ik heb 2 linker handen, dus wil dat laten doen denk ik

Het is heel simpel, maar mede dankzij de verloopstekkers die er al bij zaten. Bumper er af (eerst stootlijsten dan clips boven en onder en dan bouten voor en in spatbord); koplampen zitten met 4 bouten vast.

Zie hier het resultaat:


Krijg alleen nog een foutmelding op de BC en de sidemarkers doen het niet. Foutmelding zijn diverse oplossing voor, dus dat ga ik nog wel even proberen.

[backupdevice]

Wat is nu het beste als je probeert relaxed met een Diesel te rijden zonder dat je EGR problemen krijgt.

Ik probeer als de motor koud is te schakelen net na de 2000 RPM en rij niet harder als 120 . Als de motor warm is wil ik hem wel eens doortrekken naar de 4500RPM .

Gemiddelde aantal RPM zal bij een normale rit van minimaal 300KM niet boven de 2300RPM komen.

[ Voor 15% gewijzigd door backupdevice op 16-02-2015 15:26 ]

[Joopieboy]

Een keer per rit als ie goed warm is doortrekken zodat ie schoon kan branden, maar eigenlijk is het beste het voorkomen van dit door het of af te doppen of uit te laten programmeren.

[Aight!]

loeberce schreef op maandag 16 februari 2015 @ 15:05:
[...]


Het is heel simpel, maar mede dankzij de verloopstekkers die er al bij zaten. Bumper er af (eerst stootlijsten dan clips boven en onder en dan bouten voor en in spatbord); koplampen zitten met 4 bouten vast.

Zie hier het resultaat:
[afbeelding] [afbeelding] [afbeelding] [afbeelding] [afbeelding] [afbeelding] [afbeelding] [afbeelding]

Krijg alleen nog een foutmelding op de BC en de sidemarkers doen het niet. Foutmelding zijn diverse oplossing voor, dus dat ga ik nog wel even proberen.

Dat wil ik ook!!! Ik heb alleen koplampwissers dan moet ik die uitschakelen geloof ik anders wordt dat helder glas snel mat ;-)

Even het forum in de gaten houden dus, wat kosten jouw zoiets? Als ik dan nog een handige forummert kan strikken die met mij ze erin wil leggen ben ik helemaal tevreden! Natuurlijk tegen betaling, want voor niks gaat de zon op!