:strip_icc():strip_exif()/u/313842/crop67fa6677cf8d5_cropped.jpg?f=community)
---RAWE CEEK!!!---
:strip_exif()/u/48361/icon.gif?f=community){kind=icon}
Import-auto, is op zich niet ernstig maar als er een mijlenteller in zit is dat behoorlijk irritant. 
En de km-stand is niet vermeld en geen interieurpics. 
Edit: zie nu ook dat de dagteller stuk is (tandwieltje stuk) en aangezien die eigenaar zegt dat de km-stand onbekend is, is de vraag hoe lang dat ding al stuk is (en kan het zomaar zijn dat de auto 5 ton gelopen heeft).
Ga gewoon bij die van Rostdinges kijken, dan weet je zeker dat je een goede hebt.
En de km-stand is niet vermeld en geen interieurpics. Edit: zie nu ook dat de dagteller stuk is (tandwieltje stuk) en aangezien die eigenaar zegt dat de km-stand onbekend is, is de vraag hoe lang dat ding al stuk is (en kan het zomaar zijn dat de auto 5 ton gelopen heeft). Ga gewoon bij die van Rostdinges kijken, dan weet je zeker dat je een goede hebt.
[ Voor 30% gewijzigd door Bart-Willem op 06-12-2012 16:07 ]
Zijn dat miles of kilometers? En hoe lang staat die teller al stil?
Voor zover ik weet is die prijs van Rost wel onderhandelbaar.
Voor zover ik weet is die prijs van Rost wel onderhandelbaar.
:strip_exif()/u/150512/Wankel.gif?f=community)
1099 te duur? Wat heb je aan een auto die 200 of 300 euro goedkoper is (van marktplaats), met een dubieuze geschiedenis en km-stand en waar je met een beetje pech nog flink wat centen in het onderhoud moet steken? 300 euro duurder is 3x tanken met zo'n Volvo
Vaak bu'j te bang!
:strip_icc():strip_exif()/u/101985/avatarboxyklein.jpg?f=community){kind=avatar}
@ Dopdedouwer: vergeet de andere nadelen niet, al is dat met goed onderhoud wel te voorkomen.
Zo'n 95'er is wel een stuk beter, al hebben de USA-modellen wel 2x een grote recall-actie gehad: 1x om de krik die te zwak is (maar sowieso zijn die krikken bagger, gewoon zo'n goedkoop garageding of potkrikje achterin gooien) en de 2e recall was wegens een fout in de stoelverwarming (die wilde wel eens spontaan in de fik vliegen of anders erg snel doorbranden). Als het echt een USA-import is, is het wel iets om rekening mee te houden (áls de stoelverwarming het überhaupt nog doet). Alle opties die je noemt zijn trouwens standaard op de 850 GLT's, behalve leer en mistlampen dan.
Zo'n 95'er is wel een stuk beter, al hebben de USA-modellen wel 2x een grote recall-actie gehad: 1x om de krik die te zwak is (maar sowieso zijn die krikken bagger, gewoon zo'n goedkoop garageding of potkrikje achterin gooien) en de 2e recall was wegens een fout in de stoelverwarming (die wilde wel eens spontaan in de fik vliegen of anders erg snel doorbranden). Als het echt een USA-import is, is het wel iets om rekening mee te houden (áls de stoelverwarming het überhaupt nog doet).
Alle opties die je noemt zijn trouwens standaard op de 850 GLT's, behalve leer en mistlampen dan.
Het is 8 jaar, geen 10 jaar. 10 jaar geldt pas vanaf modeljaar 2001 en toen bestond de 850 allang niet meer. Als er een sticker op zit of papieren bij zitten dan zit je wel goed dus. Is het onbekend, dan moet je 'm toch asap vervangen (inclusief waterpomp).
Auto ziet er goed uit, maar de hoofdsteun ziet er wel versleten uit (of het ligt aan de pic) dus wellicht moet je even met leerverf aan de slag als je 'm koopt.
10 jaar geldt pas vanaf modeljaar 2001 en toen bestond de 850 allang niet meer. Als er een sticker op zit of papieren bij zitten dan zit je wel goed dus. Is het onbekend, dan moet je 'm toch asap vervangen (inclusief waterpomp). Auto ziet er goed uit, maar de hoofdsteun ziet er wel versleten uit (of het ligt aan de pic) dus wellicht moet je even met leerverf aan de slag als je 'm koopt.
Da's apart, want de pdf's op de Volvo-site zeggen 8 jaar.
Edit: als je modeljaar 1999 hebt kan het wel kloppen als je het nieuwe type motor al had, want die versie was een soort van "proefversie" voor de S60/V70/S80 met het beruchte gasklephuis (let wel: er zijn in modeljaar 99 dus 2 motoren geleverd: de "oude" standaardversie en de ander die ietsjes later in de S60/V70/S80 zitten en de annoying Magnetti-Marelli gasklephuis hebben). Die heeft wel al 10 jaar. Maar dan moet je '98'er wel uit eind '98 komen. Zie https://docs.google.com/v...MFZhn277cuir7YD_U6ukVCCUQ voor het onderscheid dat Volvo maakt. Voor alle 850's geldt sowieso max 8 jaar. 
In de 850's van medio 93 en later gaan H1 (daarvoor is het H4), S70/V70 hebben ook H1.
Wellicht handig voor je: http://www.volvotips.com/index.php/850-2/850-brochures/ Daar heb ik de brochures en instructieboekjes van de 850 en S70/C70/V70 online gezet.
[ Voor 66% gewijzigd door Bart-Willem op 07-12-2012 13:17 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/69962/stamper70x70.jpg?f=community)
Leuke auto's allemaal! Persoonlijk vind ik de V70 wat leuker dan de V50, mede omdat 'ie een stuk ruimer van binnen is. Maar met een leuke V50 is niets mis! 
Persoonlijk vind ik de V70 wat leuker dan de V50, mede omdat 'ie een stuk ruimer van binnen is. Maar met een leuke V50 is niets mis!
Die V70 met D5 is natuurlijke ook een dikke +1:
Leuke auto's allemaal!
Zijn ze qua prijs een beetje hetzelfde? dan zou ik lekker voor de V70 gaan.
/u/32368/crop626fbb4180ae1.png?f=community)
Tja, een V50 D2 zoept natuurlijk wel wat minder dan zo'n V70 D5, dat mag natuurlijk ook wel meetellen...
Het is alleen een echte hetze als het uit Hetzerath komt, anders is het gewoon sprankelende ophef.
Ja maar als je een D5 hebt wil je dat niet...:
Met een D5 kan je ook 1 op 20 rijden als het moet.
Het is alleen een echte hetze als het uit Hetzerath komt, anders is het gewoon sprankelende ophef.
/u/177777/crop5d8e29fa08f0c.png?f=community)
Dat kan nog wel eens tegen vallen, mijn D2 doet gemiddeld ook 1/15 (gemiddeld van ~50 tank beurten). En dat met ~80km per dag op de autoweg met weinig verkeer.:
Tja, een V50 D2 zoept natuurlijk wel wat minder dan zo'n V70 D5, dat mag natuurlijk ook wel meetellen...
Nt ff een lege parkeerplaats opgezocht met de 940. De plaatselijke Golf tjoening club was er ook 
met zo'n 940 gaat het driften een stuk beter als met je handrem lopen kloten op een FWD auto haha. Ze stonden wel te kijken toen ik de hele tijd dwars voorbij kwam, met een turbo die constant af liep te blazen [/tjappie modus uit]
met zo'n 940 gaat het driften een stuk beter als met je handrem lopen kloten op een FWD auto haha. Ze stonden wel te kijken toen ik de hele tijd dwars voorbij kwam, met een turbo die constant af liep te blazen [/tjappie modus uit]
Vaak bu'j te bang!
Lol dat is wel tof ja hahaha. Ik had het met die 440 in de tunnel, katvervanger eronder, dus ik gaf flink gas in de tunnel en liet het gas ineens los, paar klappen en een lekkere roffel door de tunnel. Heerlijk. 
Civicje die eerst links achter me zat keek toch raar naderhand.
Ik had het met die 440 in de tunnel, katvervanger eronder, dus ik gaf flink gas in de tunnel en liet het gas ineens los, paar klappen en een lekkere roffel door de tunnel. Heerlijk. Civicje die eerst links achter me zat keek toch raar naderhand.
Het leven is te kort om geduld te hebben!
Neerkijken op Golfjes en Civics mag, maar niet terecht vind ik als je zelf ook in een afgeschreven barrel rijdt.
De pot verwijt de ketel.
De pot verwijt de ketel.
[ Voor 12% gewijzigd door Het Fantoom op 07-12-2012 20:44 ]
Jouw heb ik nog nooit gezien hier, ook hoi.:
Neerkijken op Golfjes en Civics mag, maar niet terecht vind ik als je zelf ook in een afgeschreven barrel rijdt.
De pot verwijt de ketel.
En afgeschreven barrel, enig idee wat ik allemaal aan die auto heb gedaan? Nee denk ik, mooi.
Even ter indicatie:
Dus :W
Ow, en dat is 'maar' een hobby auto voor erbij.
[ Voor 4% gewijzigd door Joopieboy op 07-12-2012 20:54 ]
Het leven is te kort om geduld te hebben!
Laat Het Fantoom maar, liep ook altijd te trollen in het BMW topic. Volgens mij (en anderen) heeft ie nog niet eens stemrecht.:
[...]
Jouw heb ik nog nooit gezien hier, ook hoi.
En afgeschreven barrel, enig idee wat ik allemaal aan die auto heb gedaan? Nee denk ik, mooi.
Even ter indicatie:
[afbeelding]
[afbeelding]
Dus :W
Ow, en dat is 'maar' een hobby auto voor erbij.
"There is that sort of assumption by the government that we're all driving around at 8 o'clock in the morning to be really annoying"
~ James May
Woei, zojuist mijn eerste Volvo gekocht
Het is een Volvo V50 uit 2006(jaargang 07)uitvoering edition 2 met een motorblokje met de labels 2.4 140pk. De auto heeft net 108.000km gelopen en ziet er nog haast uit als nieuw.
Eerste indruk is dat de auto heel solide is, lijkt wel of er een zware kei achterin ligt zo mooi plakt ie aan de weg. Verder is de roffel van de 5 cilinder een genot om naar te luisteren
Pics volgen!
Het is een Volvo V50 uit 2006(jaargang 07)uitvoering edition 2 met een motorblokje met de labels 2.4 140pk. De auto heeft net 108.000km gelopen en ziet er nog haast uit als nieuw.
Eerste indruk is dat de auto heel solide is, lijkt wel of er een zware kei achterin ligt zo mooi plakt ie aan de weg. Verder is de roffel van de 5 cilinder een genot om naar te luisteren
Pics volgen!
[ Voor 28% gewijzigd door Miki op 07-12-2012 21:36 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/6406/Image3.jpg?f=community)
Krijg je hier al een gevoel bij? 400,- en hij is de jouwe
(incl verlichte klomp!)Geen estate, 2.5 20v 170pk, 230k op de teller en helemaal nagekeken!
PS: Misschien iets meer info gezien de reactie's
Deze is gebruikt voor de carbagerun in 2011(www.cr2011.nl) maar heb helaas geen deelname voor aankomend jaar kunnen bemachtigen, vandaar de verkoop van deze prima onderhouden 850 voor een matsprijsje.
APK zal geen probleem vormen gok ik gezien de onderhoudsbeurten
Eventueel ook nog een Pontiac Transport in NEMO camo voor minder te koop btw
[ Voor 33% gewijzigd door arjants op 07-12-2012 23:15 ]
We worden allemaal geconfronteerd met een reeks grootse kansen, op schitterende wijze vermomd als onoplosbare problemen. (John W. Gardner)
Damn wtf indeed!
@Miki: feli, klinkt goed, ik ben benieuwd naar foto's.
@Miki: feli, klinkt goed, ik ben benieuwd naar foto's.
Het leven is te kort om geduld te hebben!
Bij mij is de kogel door de kerk. V70 2.0D is het geworden (2010). Specs en foto;s volgen nog
Living the American Dream
Heel erg nice, zoiets zou een goede opvolger voor mijn V70 zijn straks. Wordt alleen HEEL hard sparen en dat zit er voorlopig nog niet in.:
Hier alvast 2 pica's van mijn aankoop. Eigen pics hopenlijk volgende week
[afbeelding]
[afbeelding]
Die V50 is ook heel mooi, velgen lijken veel op de mijne. En gezien alle aankopen: welke crisis?
Nogal OT, maar de crisis bestaat alleen in onze hoofden:
En gezien alle aankopen: welke crisis?
Als iedereen besluit om precies zo door te gaan als altijd is er geen crisis Gezien de situatie hierzo is het dus inderdaad geen crisis Gefeliciteerd met jullie aankopen!
Hmm, een turbo wegdoen voor een niet turbo-blok ik vraag me af of ik dat in de toekomst nog wel kan
ik vraag me af of ik dat in de toekomst nog wel kan
Vaak bu'j te bang!
Idd, ben benieuwd of het je niet tegen gaat vallen qua vermogen en vooral koppel. Geluid blijf je wel houden.
Trouwens, Miki heb ik toegevoegd, weet jij ook welke uitvoering het is? En Stampertje ik kon jouw auto niet terugvinden op de site van de dealer, heb je meer info voor mij dan voeg ik je ook toe?
Trouwens, Miki heb ik toegevoegd, weet jij ook welke uitvoering het is? En Stampertje ik kon jouw auto niet terugvinden op de site van de dealer, heb je meer info voor mij dan voeg ik je ook toe?
Het leven is te kort om geduld te hebben!
Ik heb het zojuist dus gedaan met door van een Astra 140pk turbo naar een V50 140pk zonder te gaan, zie ook bovenstaande pic:
Hmm, een turbo wegdoen voor een niet turbo-blok
Persoonlijk vind ik het veel relaxter rijden dan zo'n zenuwachtig blok met ADHD verschijnselen. Misschien dat het met de leeftijd en gezin te maken heeft maar van mij hoeft het niet meer zo.
Crisis:
[...]
Heel erg nice, zoiets zou een goede opvolger voor mijn V70 zijn straks. Wordt alleen HEEL hard sparen en dat zit er voorlopig nog niet in.
En gezien alle aankopen: welke crisis?
Ik start in janauri met mijn nieuwe baan
Het ligt er mss aan wat voor een soort blok ja, zo'n moderne downsize 1.4 turbo o.i.d. is natuurlijk een stuk nerveuzer dan de 2.3 redblock met turbo die in een 7xx/9xx zit, of b.v. een 2.5 5-pitter met turbo.:
[...]
Ik heb het zojuist dus gedaan met door van een Astra 140pk turbo naar een V50 140pk zonder te gaan, zie ook bovenstaande pic
Persoonlijk vind ik het veel relaxter rijden dan zo'n zenuwachtig blok met ADHD verschijnselen. Misschien dat het met de leeftijd en gezin te maken heeft maar van mij hoeft het niet meer zo.
[...]
Crisis
Ik start in janauri met mijn nieuwe baan
Vaak bu'j te bang!
Ik heb laatst ook wat verlichtingsspul besteld. Ik ben erg benieuwd naar de 7 Watt Cree LED stadslichten
Vaak bu'j te bang!
Ik vind turbo's over het algemeen ook best nerveus rijden, zie m'n T-5R en m'n 244 Turbo. De 740 Turbo Intercooler viel reuze mee qua nerveus rijden maar die lag ook echt rock-solid op de weg.
De 740 Turbo Intercooler viel reuze mee qua nerveus rijden maar die lag ook echt rock-solid op de weg.
:strip_exif()/u/7013/spunky_main.gif?f=community)
Wat bedoelen jullie met nerveus rijden eigenlijk? Ik vind een turbo juist heerlijk rijden: alle voordelen van een turbodiesel (veel koppel onderin), maar niet de nadelen (geluid, klein toerenbereik). Vooral het hoge koppel in een erg bruikbaar toerengebied vind ik heerlijk. Van nature hebben turboloze motoren hun maximumkoppel rond de 3500-4500 rpm, daar kom ik alleen bij accelereren met warme motor heel soms. Met mijn Saab 9-5 2.3T kom ik daar misschien eens per week ofzo, verder is het eigenlijk nooit nodig. Heerlijk
Imitation is the sincerest form of flattery
Stressed is desserts spelled backwards
:strip_icc():strip_exif()/u/291933/ABs.jpg?f=community)
Ik heb de 200 pk 2.4T V70 en die rijdt helemaal niet nerveus, zeker met een automaat. Maar ff kickdown bij het invoegen en dan iedereen voorbij vliegen is natuurlijk wel 
:
Ik vind turbo's over het algemeen ook best nerveus rijden, zie m'n T-5R en m'n 244 Turbo.
Sorry Joopieboy, ik lees nu pas je vraag maar het gaat om een Edition II, bouwjaar 2006 editie 2007.:
Idd, ben benieuwd of het je niet tegen gaat vallen qua vermogen en vooral koppel. Geluid blijf je wel houden.
Trouwens, Miki heb ik toegevoegd, weet jij ook welke uitvoering het is? En Stampertje ik kon jouw auto niet terugvinden op de site van de dealer, heb je meer info voor mij dan voeg ik je ook toe?
Wat ik bedoel bij mijn Astra '11 140pk turbo is dat ik continu het gevoel heb alsof er een elastiek aan mijn achterbumper zit wat op ieder moment afgeschoten kan worden. Dat is in het begin wel heel erg grappig maar naarmate je er langer in rijdt vind ik het vervelend worden. Ik raak er opgefokt van en nu met mijn gezinnetje heb daar totaal geen behoefte aan:
Wat bedoelen jullie met nerveus rijden eigenlijk? Ik vind een turbo juist heerlijk rijden: alle voordelen van een turbodiesel (veel koppel onderin), maar niet de nadelen (geluid, klein toerenbereik). Vooral het hoge koppel in een erg bruikbaar toerengebied vind ik heerlijk. Van nature hebben turboloze motoren hun maximumkoppel rond de 3500-4500 rpm, daar kom ik alleen bij accelereren met warme motor heel soms. Met mijn Saab 9-5 2.3T kom ik daar misschien eens per week ofzo, verder is het eigenlijk nooit nodig. Heerlijk
Vanmiddag bij de dealer wat klus spulletjes bestellen. Twee isofix beugels voor achterin en een lakstiftje om wat kleine oneffenheden bij te werken.
Bij m'n 244 Turbo was de catalysator er onderuit gehaald en het was een USA-versie, dus het onderstel is meer op comfort gericht dan op de strakkere wegligging zoals hier in Europa (zo heeft een 740 en 940 in de USA ook bijvoorbeeld de extra grote beugel in het midden van de auto niet en in Europa wel omdat je in de USA anders onderhand van de weg stuitert, en is vaak het standaard ophangingsgebeuren hier juist daar de sport-versie). Toen de turbo vervangen was ging het ding als een raket, maar door de vrij matige wegligging was dat niet altijd even relaxed.:
Wat bedoelen jullie met nerveus rijden eigenlijk? Ik vind een turbo juist heerlijk rijden: alle voordelen van een turbodiesel (veel koppel onderin), maar niet de nadelen (geluid, klein toerenbereik). Vooral het hoge koppel in een erg bruikbaar toerengebied vind ik heerlijk. Van nature hebben turboloze motoren hun maximumkoppel rond de 3500-4500 rpm, daar kom ik alleen bij accelereren met warme motor heel soms. Met mijn Saab 9-5 2.3T kom ik daar misschien eens per week ofzo, verder is het eigenlijk nooit nodig. Heerlijk
En m'n T-5R was voorzien van een Rica-upgrade en had ongeveer 300pk. 300pk op een voorwiel-aandrijver is niet heel handig.
:strip_icc():strip_exif()/u/219794/1.jpg?f=community)
En 4 stickers besteld bij Volvo Plaza, nog bedankt voor de link simplendi!
2x zo, en 2x in spiegelbeeld.
2x zo, en 2x in spiegelbeeld.
---RAWE CEEK!!!---
:strip_icc():strip_exif()/u/222525/images.jpg?f=community)
Hmm.. vriendinlief (die dagelijks met onze zweed rijdt) klaagt dat de achterruit en zijruiten bijna altijd beslagen zijn. Maar aangegeven dat ze wat vaker met verwarming aan moet rijden, maar dat lijkt maar symptoombestrijding te zijn.
Nu vanmorgen zelf gereden met de auto, blijkt de rechterzitting van de achterstoel nat te zijn met ook onder de stoel nattigheid. Bij wat meer daglicht maar even kijken wat er aan de hand is, hoop niet dat iets van het raam/rubbers lek zijn.
_
Nope, geen dakraam. Shit, mogelijk staat de ventilatie op circuleren, ipv verse lucht aanvoeren
Nu vanmorgen zelf gereden met de auto, blijkt de rechterzitting van de achterstoel nat te zijn met ook onder de stoel nattigheid. Bij wat meer daglicht maar even kijken wat er aan de hand is, hoop niet dat iets van het raam/rubbers lek zijn.
_
Nope, geen dakraam. Shit, mogelijk staat de ventilatie op circuleren, ipv verse lucht aanvoeren
[ Voor 9% gewijzigd door _Apache_ op 12-12-2012 11:25 ]
Zero SR/S 17.3kWh / 2700WP PV / HRSolar zonneboiler
:strip_icc():strip_exif()/u/238044/No_Bullshit.jpg?f=community)
Da's niet de bedoeling nee:
Nope, geen dakraam. Shit, mogelijk staat de ventilatie op circuleren, ipv verse lucht aanvoeren
Je kunt tegenwoordig herbruikbare vochtvreters in de vorm van een pinguin kopen. Misschien leuk voor aan de hoofdsteun van de passagier oid? http://pingi.com/index.php/nl/welkomZie dat ze er niet echt uitzien als pinguins, maar voor in de deurbak kan het prima
[ Voor 9% gewijzigd door Krentenbol op 12-12-2012 15:26 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/53632/crop63aabfc4d3909_cropped.jpg?f=community)
Bekende oorzaak! Dat heb ik wel vaker langs zien komen, hopen dat het dat ook is:
Shit, mogelijk staat de ventilatie op circuleren, ipv verse lucht aanvoeren
scheelt je weer zoekwerk naar lekkages Vandaag de originele papieren herriemakers vervangen voor wat beters
Origineel
Past NÉT
Alleen het originele roostertje past niet meer door de mid en tweeter die uitsteken
Daar moet ik nog even wat op verzinnen.
En natuurlijk nog even een foto van de Volvo waar het in zit.
Nt op de terugweg van mn werk gespeeld tegen een 850/V70 hij kwam langs roffelen, ik er voorbij, en dat gin zo'n beetje 15 km achter elkaar lang. Mooi ding trouwens, die metallic oranje kleur, uiteraard met een prancing moose achterop (net zoals ik heb). Met die MBC trekt 'ie mooi vlot door in de 5, bij de 180 kmh ben ik maar ff opgehouden
hij kwam langs roffelen, ik er voorbij, en dat gin zo'n beetje 15 km achter elkaar lang. Mooi ding trouwens, die metallic oranje kleur, uiteraard met een prancing moose achterop (net zoals ik heb). Met die MBC trekt 'ie mooi vlot door in de 5, bij de 180 kmh ben ik maar ff opgehouden
Vaak bu'j te bang!
:strip_icc():strip_exif()/u/56205/Kef_small.jpg?f=community)
Heb het topic nu al wat vaker ingekeken, en dacht laat ik hier ook eens onze Volvo posten.
Inmiddels is dit onze tweede Volvo. Hiervoor hebben we een S40 2.0D gehad uit 2004. Aangezien deze goed beviel, maar we graag een benzine en wat nieuwers wilden is het een S40 2.0 uit 2009 geworden.
Auto is af fabriek een Edition-II model, maar is door de dealer rijkelijk voorzien van een R-design pakket.
Volgens de dealer is hij verlaad met een Heico set ipv de standaard verlaging. Verder zit de bodykit erop, grill, stuur, klokken en inleg van het r-design pakket en de sportpedalen.. 18" midir velgen (als ik het goed heb uit m'n hoofd). Verder hebben we zelf de Volvo/Garmin navigatie er direct in laten zetten.
Inmiddels is dit onze tweede Volvo. Hiervoor hebben we een S40 2.0D gehad uit 2004. Aangezien deze goed beviel, maar we graag een benzine en wat nieuwers wilden is het een S40 2.0 uit 2009 geworden.
Auto is af fabriek een Edition-II model, maar is door de dealer rijkelijk voorzien van een R-design pakket.
Volgens de dealer is hij verlaad met een Heico set ipv de standaard verlaging. Verder zit de bodykit erop, grill, stuur, klokken en inleg van het r-design pakket en de sportpedalen.. 18" midir velgen (als ik het goed heb uit m'n hoofd). Verder hebben we zelf de Volvo/Garmin navigatie er direct in laten zetten.
@Krentenbol en RubenJ : Heb er inmiddels een vochtvreter ingezet. Viel me op dat het zelfs onder de achterbank nat is , heb de banken omhoog geklapt, ene en vochtvreter in de gordel vastgezet.
Begin al best wat verbetering te zien, even kijken of deze lijn zich doorzet .
, heb de banken omhoog geklapt, ene en vochtvreter in de gordel vastgezet. Begin al best wat verbetering te zien, even kijken of deze lijn zich doorzet .
Zero SR/S 17.3kWh / 2700WP PV / HRSolar zonneboiler
Dat is een hele mooie wagen zeg rdbruin! Ziet er dik uit. 
En _Apache_: rubber al gecontroleerd achterin bij de achterlicht en noem maar op dat daar geen vocht binnenkomt dan?
En _Apache_: rubber al gecontroleerd achterin bij de achterlicht en noem maar op dat daar geen vocht binnenkomt dan?
Het leven is te kort om geduld te hebben!
Bedankt voor de leuke reacties hier! Stappen er ook elke keer weer met een glimlach in. Het verlagen hoeft van ons volgende keer ook niet weer. Je levert toch wel erg veel comfort in, zeker in combinatie met de 18" velgen. (heerlijk comfortabel die 16" winterbanden )
Mis soms nog wel onze oude 2.0D, wat een geweldig blok was dat toch! Die ging maar door en door, gas intrappen, heel even denken en vol er aansleuren! Dat is met deze toch net even wat anders.
)Mis soms nog wel onze oude 2.0D, wat een geweldig blok was dat toch! Die ging maar door en door, gas intrappen, heel even denken en vol er aansleuren! Dat is met deze toch net even wat anders.
Dat laatste zou ook kunnen, maar nattigheid daardoor?:
Hmm.. vriendinlief (die dagelijks met onze zweed rijdt) klaagt dat de achterruit en zijruiten bijna altijd beslagen zijn. Maar aangegeven dat ze wat vaker met verwarming aan moet rijden, maar dat lijkt maar symptoombestrijding te zijn.
Nu vanmorgen zelf gereden met de auto, blijkt de rechterzitting van de achterstoel nat te zijn met ook onder de stoel nattigheid. Bij wat meer daglicht maar even kijken wat er aan de hand is, hoop niet dat iets van het raam/rubbers lek zijn.
_
Nope, geen dakraam. Shit, mogelijk staat de ventilatie op circuleren, ipv verse lucht aanvoeren
Ik denk eerder aan afvoertje kofferbak, doorvoer antenne, achterlichten, rubbers kofferbak etc.
Hele toffe wagen rdbruin. De velgen zijn mij alleen iets te ielig. Zou er zelf velgen met dikkere spaken onder leggen. Maar voor de rest....
@RubenJ: Dat zal wel een flinke upgrade zijn zeker? Heb je er ook een andere headunit in? Hoop dat je het weer een beetje stock eruit kan laten zien, dat zou 'm goed doen
@RubenJ: Dat zal wel een flinke upgrade zijn zeker? Heb je er ook een andere headunit in? Hoop dat je het weer een beetje stock eruit kan laten zien, dat zou 'm goed doen
[ Voor 38% gewijzigd door Krentenbol op 12-12-2012 19:48 ]
Nog groter??? Vind deze al best fors. Al moet ik inderdaad zeggen als ik de eerste foto terugkijk dat ze daar best wat klein lijken.
Misschien valt dit meer mee?
Misschien valt dit meer mee?
Dat is een goed formaat voor de TS, dankjewel!
En idd comfort is met het sportonderstel op sommige wegen al een heel stuk minder, maar met extra verlaging is het vaak helemaal een ramp. Ook spoorzoekerig met grotere velgen en alles. Ziet er wel heel mooi uit. En koppel van de diesel is erg lekker. Dat is bij de 2.4T ook erg lekker. Zelfde als de 2.0T in de V60, erg fijne motoren. En 5 cilinder.
En idd comfort is met het sportonderstel op sommige wegen al een heel stuk minder, maar met extra verlaging is het vaak helemaal een ramp. Ook spoorzoekerig met grotere velgen en alles. Ziet er wel heel mooi uit. En koppel van de diesel is erg lekker. Dat is bij de 2.4T ook erg lekker. Zelfde als de 2.0T in de V60, erg fijne motoren. En 5 cilinder.
Het leven is te kort om geduld te hebben!
Ik zie trouwens dat ik nog niet in de startpost sta, zou ik er ook in mogen?
Voorlopig de beste foto die ik heb.
Model: 940
Motor: 2.3 Turbo 8V , B230FK @ 0,7 bar
Bouwjaar: 1997
Voorlopig de beste foto die ik heb.
Model: 940
Motor: 2.3 Turbo 8V , B230FK @ 0,7 bar
Bouwjaar: 1997
Vaak bu'j te bang!
Ik moest ff kijken in de SP, toch nog ergens goed voor.:
Wat een vette S40!
Als je googlet op S40 + vocht, komt je al veel oorzaken tegen.
[ Voor 9% gewijzigd door DopdeDouwer op 12-12-2012 21:24 ]
Deze week ook 2 prancing moose schildjes op de voorschermen geplakt, oranje stadslichten erin, en de originele kartonnen speakers vervangen door een MBQuartz set. Ook een sub achterin gegooit, vond de lage tonen er slecht in vergelijk met de S70.
Ook de eerste 3 foto's van de auto gemaakt, staat er smerig bij.
Maatje van mij is een 850 aan het slopen, daar krijg ik binnenkort een berg onderdelen van.
Ook de eerste 3 foto's van de auto gemaakt, staat er smerig bij.
Maatje van mij is een 850 aan het slopen, daar krijg ik binnenkort een berg onderdelen van.
---RAWE CEEK!!!---
Leer goed invetten, ik zie al wat plekken in het leer. Maar nette auto! Ik pas je aan in de TS.
Maar nette auto! Ik pas je aan in de TS.
[ Voor 10% gewijzigd door Joopieboy op 12-12-2012 21:56 ]
Het leven is te kort om geduld te hebben!
Mijn 7 Watt Cree LED stadslichten zijn ook binnen binnenkort de boel maar eens inbouwen met xenon
binnenkort de boel maar eens inbouwen met xenon
Vaak bu'j te bang!
Je hebt reflectoren, dus strooilicht heb je altijd. Maar licht aan de vervuiling van je lenzen en of je spiegels verkleurd zijn of niet.
Het leven is te kort om geduld te hebben!
Die is erg dik! Mooi afgemaakt met het R-pakket en de verlaging!
Laten we hopen dat de lijn zo doorzet dan is die voor het weekend kurkdroog ;-) Keep us posted.:
@Krentenbol en RubenJ : Heb er inmiddels een vochtvreter ingezet. Viel me op dat het zelfs onder de achterbank nat is
Begin al best wat verbetering te zien, even kijken of deze lijn zich doorzet .
Redelijk, het zijn geen high-end speakers maar alles is beter dan dat verweerde karton ;-):
@RubenJ: Dat zal wel een flinke upgrade zijn zeker? Heb je er ook een andere headunit in? Hoop dat je het weer een beetje stock eruit kan laten zien, dat zou 'm goed doen
Ik had er al een Philips radio in gezet die m'n pa een jaar of 10 geleden in een V70 had zitten. Moet alleen nog een plekje vinden voor de cd-wisselaar
Dit topic is gesloten.