Het grote Volvo topic - Deel 7

[Verwijderd]

Kan misschien aan de schaduw liggen, maar ik vind em (vooral achter) net iets te laag eigenlijk.
Nette bak verder!

[Joopieboy]

FabiandJ schreef op donderdag 19 september 2013 @ 17:28:
[...]

Nope, specs: Volvo C30 R-Design 2.0 145pk/185Nm uit 2011.

Oh en bij de eerste paar bochten met de nieuwe Eibach Pro-Kit gemonteerd merkte ik al dat de auto minder overhelt En hij rijd nog net zo comfortabel als eerst.

De bekende ST motor uit de Fiesta haha. Fijne blokken idd! En goeie vering en stabi's helpt wel ja.
Ik heb je toegevoegd.

[FabiandJ]

Verwijderd schreef op donderdag 19 september 2013 @ 17:34:
Kan misschien aan de schaduw liggen, maar ik vind em (vooral achter) net iets te laag eigenlijk.
Nette bak verder!

Misschien ligt het aan de schaduw...

Voor de verlaging (phone pics)


Na de verlaging.

Joopieboy schreef op donderdag 19 september 2013 @ 18:04:
[...]

De bekende ST motor uit de Fiesta haha. Fijne blokken idd! En goeie vering en stabi's helpt wel ja.
Ik heb je toegevoegd.

Ik zag het thx, volgende dingen op de planning. Veerpootbrug voor en stabilisatorstang achter

[kluyze]

Ik weet niet wat het is, maar ik heb het gevoel dat je banden te dun zijn. Persoonlijk had ik misschien de velgen een maatje groter genomen. Voor mij lijkt het alsof vanachter het hele wiel opgeslokt wordt door de auto.

Maar dat is natuurlijk mijn mening en goesting, ik ben niet zo een voorstander van verlagen, dit vind ik eigenlijk te laag. Welke maat band/velg ligt er op?

[ Voor 11% gewijzigd door kluyze op 19-09-2013 20:29 ]

[Verwijderd]

FabiandJ schreef op donderdag 19 september 2013 @ 18:11:
Misschien ligt het aan de schaduw...

Ziet er zo inderdaad beter uit op die 2e!

[Tankiej]

kluyze schreef op donderdag 19 september 2013 @ 20:12:
Ik weet niet wat het is, maar ik heb het gevoel dat je banden te dun zijn. Persoonlijk had ik misschien de velgen een maatje groter genomen. Voor mij lijkt het alsof vanachter het hele wiel opgeslokt wordt door de auto.

Maar dat is natuurlijk mijn mening en goesting, ik ben niet zo een voorstander van verlagen, dit vind ik eigenlijk te laag. Welke maat band/velg ligt er op?

Het ziet er inderdaad een beetje apart uit, lijkt alsof de velg achter kleiner is dan voor? Misschien dat het door de foto's komt, ze zijn beide wat donker.
Ik zou ook voor een grotere velg gegaan zijn, of hogere band ipv verlagen. Maar dat is maar mijn mening

[ Voor 4% gewijzigd door Tankiej op 19-09-2013 20:54 ]

[Joopieboy]

Nog een plattere band? Dat krijg je nooit voor elkaar en kijk eens wat je dan qua band kosten hebt. Dit is al maximaal met een gigantisch dunne band zo hoor. En rijdt er maar eens mee, bikkelhard.

Zal wel 19 inch zijn gok ik zo.

[Tankiej]

Joopieboy schreef op donderdag 19 september 2013 @ 20:56:
Nog een plattere band? Dat krijg je nooit voor elkaar en kijk eens wat je dan qua band kosten hebt. Dit is al maximaal met een gigantisch dunne band zo hoor. En rijdt er maar eens mee, bikkelhard.

Zal wel 19 inch zijn gok ik zo.

Nee, juist niet platter maar het tegenovergestelde. Of even plat en een maatje groter. Achter in ieder geval, zonder de verlaging. Dan zou de wielkast achter mooi gevuld zijn volgens mij

[ Voor 6% gewijzigd door Tankiej op 19-09-2013 21:10 ]

[FabiandJ]

kluyze schreef op donderdag 19 september 2013 @ 20:12:
Ik weet niet wat het is, maar ik heb het gevoel dat je banden te dun zijn. Persoonlijk had ik misschien de velgen een maatje groter genomen. Voor mij lijkt het alsof vanachter het hele wiel opgeslokt wordt door de auto.

Maar dat is natuurlijk mijn mening en goesting, ik ben niet zo een voorstander van verlagen, dit vind ik eigenlijk te laag. Welke maat band/velg ligt er op?

Nog grotere velgen... er ligt nu al 19" onder met Pirelli PZero Nero 225/35 R19 88Y banden.

[Joopieboy]

Goeie keuze qua banden, heerlijk rubber!

Tankiej schreef op donderdag 19 september 2013 @ 21:09:
[...]


Nee, juist niet platter maar het tegenovergestelde. Of even plat en een maatje groter. Achter in ieder geval, zonder de verlaging. Dan zou de wielkast achter mooi gevuld zijn volgens mij

Ik denk dat hij nu al gigantisch gevuld is haha. Beste zou dan zijn de voorveren bij Eibach een halve cm na te laten persen, dan hangt ie iets voorover. Of een schroefset mja...

[FabiandJ]

Joopieboy schreef op donderdag 19 september 2013 @ 22:07:
Goeie keuze qua banden, heerlijk rubber!

[...]

Ik denk dat hij nu al gigantisch gevuld is haha. Beste zou dan zijn de voorveren bij Eibach een halve cm na te laten persen, dan hangt ie iets voorover. Of een schroefset mja...

Het moet nog wel leuk blijven... een schroefset gaat mij te ver dan mag ik er €1000 bij op tellen.
Trouwens de geeft nog steeds een vertekend beeld, ik neem de foto iets schuin van voren en de bestrating helpt ook niet mee

[ Voor 12% gewijzigd door FabiandJ op 19-09-2013 22:18 ]

[Tankiej]

Joopieboy schreef op donderdag 19 september 2013 @ 22:07:
Goeie keuze qua banden, heerlijk rubber!

[...]

Ik denk dat hij nu al gigantisch gevuld is haha. Beste zou dan zijn de voorveren bij Eibach een halve cm na te laten persen, dan hangt ie iets voorover. Of een schroefset mja...

Ja, zonder die verlaging bedoel ik
Nu met verlaging is hij wel beter gevuld achter, maar ik zou hem niet verlaagd hebben als het mijn auto was. Hij ziet er nu verlaagd wel beter uit dan daarvoor, maar ik had een andere optie genomen om de wielkasten wat gevulder te laten lijken. Maar ja, smaak he

[ Voor 11% gewijzigd door Tankiej op 19-09-2013 22:34 ]

[De_Bastaard]

Zo!

Net de 740 en 240 opgehaald. Er zat na 6jaar niet gebruikt te worden een ontzettende laag stof op de 240, die hebben we dus meteen maar even goed afgespoten.

Interieur van de 240 is smetteloos, nu nog even kijken wat hij daarmee gaat doen..

[FabiandJ]

Hier trouwens nog een foto vanaf een andere hoek.

[De_Bastaard]

De_Bastaard schreef op donderdag 19 september 2013 @ 23:00:
Zo!

Net de 740 en 240 opgehaald. Er zat na 6jaar niet gebruikt te worden een ontzettende laag stof op de 240, die hebben we dus meteen maar even goed afgespoten.

Interieur van de 240 is smetteloos, nu nog even kijken wat hij daarmee gaat doen..

Weet niet of ik hier Facebook pics kan linken, maar let's go ...

[Tankiej]

De_Bastaard schreef op vrijdag 20 september 2013 @ 08:15:
[...]


Weet niet of ik hier Facebook pics kan linken, maar let's go ...

[afbeelding]

Natuurlijk kan dat, zolang je maar de directe link gebruikt zoals je nu doet!

Die is wel een beetje stoffig inderdaad

[ Voor 7% gewijzigd door Tankiej op 20-09-2013 08:26 ]

[Stefke]

Mooie wielen (al vind ik ze wat groot). Welke zijn dat?

[De_Bastaard]

Tankiej schreef op vrijdag 20 september 2013 @ 08:25:
[...]


Natuurlijk kan dat, zolang je maar de directe link gebruikt zoals je nu doet!

Die is wel een beetje stoffig inderdaad

Na enige tijd in de wascabine te hebben gestaan begon het er al meer op te lijken

[Get!em]

Ik heb mijn V40 woensdag uit de showroom gereden:

[-tom-562]

Tof ding die C30, stiekem ook een leuke opvolger voor mijn 940, maar ik denk dat ik 'm te klein vind. Plus dat ze bijna niet te krijgen zijn in een automaat uitvoering. Wss ga ik in het voorjaar voor een S80 kijken (voorkeuren: automaat, zwart, 2.5T)

[Astennu]

-tom-562 schreef op vrijdag 20 september 2013 @ 10:37:
Tof ding die C30, stiekem ook een leuke opvolger voor mijn 940, maar ik denk dat ik 'm te klein vind. Plus dat ze bijna niet te krijgen zijn in een automaat uitvoering. Wss ga ik in het voorjaar voor een S80 kijken (voorkeuren: automaat, zwart, 2.5T)

T5 Handbak in een C30 is volgens mij lastiger dan Automaat. In NL zijn er gewoon niet veel C30's met T5 verkocht. Helaas te duur door de belasting hier

[FabiandJ]

Astennu schreef op vrijdag 20 september 2013 @ 10:58:
[...]


T5 Handbak in een C30 is volgens mij lastiger dan Automaat. In NL zijn er gewoon niet veel C30's met T5 verkocht. Helaas te duur door de belasting hier

Helaas wel ja, en in Amerika rijdt niks anders rond dan de T5 zowel handbak als automaat.
* FabiandJ is jaloers

[ Voor 3% gewijzigd door FabiandJ op 20-09-2013 11:06 ]

[Astennu]

Ja ik ook. In dat opzicht woon ik echt in het verkeerde land

[Reinier]

Get!em schreef op vrijdag 20 september 2013 @ 10:06:
Ik heb mijn V40 woensdag uit de showroom gereden:

[afbeelding]

Nice!
Die heb ik volgens mij ook op een ander forum gezien

[-tom-562]

Astennu schreef op vrijdag 20 september 2013 @ 10:58:
[...]


T5 Handbak in een C30 is volgens mij lastiger dan Automaat. In NL zijn er gewoon niet veel C30's met T5 verkocht. Helaas te duur door de belasting hier

Ik wil ook geen handbak
De meeste C30 automaten die ik te koop zie zijn de ongeblazen 2.4 met 170 pk o.i.d., een enkele keer komt er een 2.5T automaat voorbij.

[Verwijderd]

De_Bastaard schreef op vrijdag 20 september 2013 @ 08:15:
[...]


Weet niet of ik hier Facebook pics kan linken, maar let's go ...

[afbeelding]

Die 240 is een mooie voor in het autodetailing topic

[Bart-Willem]

Een grotere "before & after" kan je niet hebben dan.

[Astennu]

-tom-562 schreef op vrijdag 20 september 2013 @ 11:57:
[...]

Ik wil ook geen handbak
De meeste C30 automaten die ik te koop zie zijn de ongeblazen 2.4 met 170 pk o.i.d., een enkele keer komt er een 2.5T automaat voorbij.

Op dit moment zie ik inderdaad 2x zo veel T5's met handbak. Maar 2 jaar terug was het andersom:

http://www.autotrack.nl/t...ermogen_pk[]=[201+TO+250]

Er zijn wel 3 op dit moment.

[FabiandJ]

Astennu schreef op vrijdag 20 september 2013 @ 12:28:
[...]


Op dit moment zie ik inderdaad 2x zo veel T5's met handbak. Maar 2 jaar terug was het andersom:

http://www.autotrack.nl/t...ermogen_pk[]=[201+TO+250]

Er zijn wel 3 op dit moment.

Er zijn er 4 met automaat: http://www.gaspedaal.nl/V...30/?srt=pr&cmin=2500&uz=1
Al zou ik persoonlijk in zo'n auto voor de handbak gaan

[ Voor 3% gewijzigd door FabiandJ op 20-09-2013 12:33 ]

[De_Bastaard]

Bart-Willem schreef op vrijdag 20 september 2013 @ 12:16:
Een grotere "before & after" kan je niet hebben dan.

Nog een before:



En gedeeltelijke after:

[Astennu]

Wellicht als je op marktplaats gaat kijken nog wel meer
En ik zou ook voor de handbak gaan. MAar ik snap wel dat mensen een automaat willen. Alleen is de automaat in de C30 niet echt sportief.

@ hierboven. Dat ziet er al stukken beter uit!

[ Voor 61% gewijzigd door Astennu op 20-09-2013 13:26 ]

[Verwijderd]

idd, hoe zit het eigenlijk met het interieur? uitgeleefd of is het nog "redelijk"?

[_Apache_]

je zou bijna zeggen dat je die stof er makkelijk af kreeg door het alleen met lucht af te blazen

[Bart-Willem]

Dat was bij mijn 240 die 3 jaar op stalling stond wel het geval. Dat ding moest naar de APK 3 kilometer verderop, dus benzine erin, volle accu erin het ding kwam meteen tot leven. Tijdens het rijden wapperde alle stof eraf en kwam het beestje zo goed als schoon bij de garage aan.

[-tom-562]

Astennu schreef op vrijdag 20 september 2013 @ 13:25:
Wellicht als je op marktplaats gaat kijken nog wel meer
En ik zou ook voor de handbak gaan. MAar ik snap wel dat mensen een automaat willen. Alleen is de automaat in de C30 niet echt sportief.

@ hierboven. Dat ziet er al stukken beter uit!

In het voorjaar ga ik wss ook wel een proefritje maken in een C30, maar wss wordt het een S80 (eigenlijk wel de 2 uitersten )

[DopdeDouwer]

Get!em schreef op vrijdag 20 september 2013 @ 10:06:
Ik heb mijn V40 woensdag uit de showroom gereden:

[afbeelding]

Strepen getrokken?

[Astennu]

Lukt niet met die softwarematig afgeknepen eerste versnelling

[Blik1984]

Morgen krijg ik eindelijk mijn Volvo V60 Ocean Race editie

[Get!em]

DopdeDouwer schreef op vrijdag 20 september 2013 @ 20:59:
[...]

Strepen getrokken?

Zou wel willen, maar wat je op de foto net niet ziet, er zit er direct een bloembak bij uitrijden.

Bovendien stond hij nog op 0km, dus koude motor/hoge toeren/inrijden
Sowieso is met de D2 optrekken geen snelheids feest. Gewoon heerlijk relaxt optrekken, genieten van de rust in de auto

Eerste 1100km zitten er al op, rijdt prima, en zelfs zuinig. Boordcomputer geeft over de eerste 1100km 1l / 22.1km aan. En dan heb ik gewoon 130 a 140 gereden over de snelweg op veel stukken (waar 130 mag..).

[fredkroket]

Get!em schreef op maandag 23 september 2013 @ 12:05:
[...]
Eerste 1100km zitten er al op, rijdt prima, en zelfs zuinig. Boordcomputer geeft over de eerste 1100km 1l / 22.1km aan. En dan heb ik gewoon 130 a 140 gereden over de snelweg op veel stukken (waar 130 mag..).

De boordcomputer is overigens wel wat enthousiast... Bij mij was het 5,2l op de 1e 10.000 en 5,1l over de 2e en 3e 10.000 km, maar mijn spritmonitor account geeft aan dat het toch echt 5,64l is tot op heden. Het lijkt niet veel, maar in kilometer per liter is het 1 op 19,6, terwijl in het echt 1 op 17,7 is (klinkt toch al wat dramatischer ).

[Get!em]

Weet ik, daarom is straks de tankpas ook leidend. Maar dealer heeft hem met volle tank afgeleverd, dus kan dat na 1000km nog niet zeggen

[Astennu]

fredkroket schreef op maandag 23 september 2013 @ 12:47:
[...]

De boordcomputer is overigens wel wat enthousiast... Bij mij was het 5,2l op de 1e 10.000 en 5,1l over de 2e en 3e 10.000 km, maar mijn spritmonitor account geeft aan dat het toch echt 5,64l is tot op heden. Het lijkt niet veel, maar in kilometer per liter is het 1 op 19,6, terwijl in het echt 1 op 17,7 is (klinkt toch al wat dramatischer ).

Bij wat voor een snelheden? want ik haal m aar 4.8/5.2 met stad, 100 en 120km/h snelweg (af en toe 130) en dan rijdt ik 102-103 op de GPS.
Ik vind het verbruik erg tegen vallen. 1:20 echt gemeten aan de pomp is te doen maar mijn C30 deed daar 1:22.

[Krentenbol]

De_Bastaard schreef op vrijdag 20 september 2013 @ 08:15:
[...]


Weet niet of ik hier Facebook pics kan linken, maar let's go ...

[afbeelding]

Da´s een flink laagje stof ja. Zo hebben wij er ook eens een opgehaald: een 240 Van. Dat ding stond al een paar jaar stil in de loods van een hoveniersbedrijf. Aardige stofwolken die we over de snelweg achter ons aan trokken

[Tankiej]

fredkroket schreef op maandag 23 september 2013 @ 12:47:
[...]

De boordcomputer is overigens wel wat enthousiast... Bij mij was het 5,2l op de 1e 10.000 en 5,1l over de 2e en 3e 10.000 km, maar mijn spritmonitor account geeft aan dat het toch echt 5,64l is tot op heden. Het lijkt niet veel, maar in kilometer per liter is het 1 op 19,6, terwijl in het echt 1 op 17,7 is (klinkt toch al wat dramatischer ).

Klopt inderdaad. Boordcomputer bij mij staat ook gemiddeld op 5.2L/100km (ik reset hem elke tankbeurt), maar spritmonitor account zegt 5,63L/100km over 2907km.
Maar zijn de boordcomputers in de meeste auto's wat optimistisch

[Get!em]

Bij mijn Seat scheelt het <0.1L/100km. Echter, die schakelt bij stationair stilstaand lopen ook over op L/uur. Dus die neemt stilstand mee. Bij koude motor zie je die dus ook veel hoger staan dan bij warme motor.

Bij de volvo zie ik hem niet overschakelen, mogelijk neemt hij stilstand/stationair niet mee?

[ Voor 14% gewijzigd door Get!em op 23-09-2013 13:54 ]

[Darkstar]

Get!em schreef op maandag 23 september 2013 @ 13:53:
Bij mijn Seat scheelt het <0.1L/100km. Echter, die schakelt bij stationair stilstaand lopen ook over op L/uur. Dus die neemt stilstand mee. Bij koude motor zie je die dus ook veel hoger staan dan bij warme motor.

Bij de volvo zie ik hem niet overschakelen, mogelijk neemt hij stilstand/stationair niet mee?

V40 D2 boordcomputer schakelt bij stilstand ook over naar L/uur.
Ik zie hier trouwens hetzelfde. Na ongeveer 37000 km (sinds eind januari ) is het wel duidelijk dat de boordcomputer erg optimistisch is. De voorspelde rijafstand is trouwens erg variabel. Een paar km erg zuinig rijden maakt al een verschil van soms meer dan 100 km.

[Get!em]

Ja, die geschatte rijafstand is afhankelijk van de laatste kilometers. Ik heb hiervoor in een peug 308 gereden en die heeft natuurlijk dezelfde motor. Daar toonde de geschatte rijafstand exact hetzelfde gedrag. Ook komt de melding van lege tank op ongeveer hetzelfde moment (bij 120km geschatte rijafstand). Ook bij de p308 was de boordcomputer vs werkelijkheid bij 20000km gereden: 5.4 vs 5.7

[Tankiej]

Get!em schreef op maandag 23 september 2013 @ 14:29:
Ja, die geschatte rijafstand is afhankelijk van de laatste kilometers. Ik heb hiervoor in een peug 308 gereden en die heeft natuurlijk dezelfde motor. Daar toonde de geschatte rijafstand exact hetzelfde gedrag. Ook komt de melding van lege tank op ongeveer hetzelfde moment (bij 120km geschatte rijafstand). Ook bij de p308 was de boordcomputer vs werkelijkheid bij 20000km gereden: 5.4 vs 5.7

Bij mij komt de melding dat ik moet tanken niet altijd op hetzelfde moment. De eerste keer kwam hij bij nog 90km over, daarna bij 120. Vorige week sprong bij aan bij 110km nog over. Dus ik denk dat het afhankelijk is van het aantal liter dat over is in de tank, niet van je geschatte actieradius

En die geschatte actieradius verandert erg snel adhv je actuele verbruik inderdaad. Laatst 2km file gereden, toen zakte hij erg snel. Daarna stukje provinciale weg (80 km/h op CC) en schoot hij weer tientallen kilometers omhoog.

[ Voor 12% gewijzigd door Tankiej op 23-09-2013 14:39 ]

[De_Bastaard]

Verwijderd schreef op vrijdag 20 september 2013 @ 15:42:
idd, hoe zit het eigenlijk met het interieur? uitgeleefd of is het nog "redelijk"?

Meer dan redelijk, smetteloos eigenlijk. Ik heb nog nooit zo'n perfect 240 interieur gezien...

[mr_petit]

De_Bastaard schreef op vrijdag 20 september 2013 @ 08:15:
[...]
Weet niet of ik hier Facebook pics kan linken, maar let's go ...

Dat is wel een coole foto.
Alsof je een soort autozombie uit het graf hebt gehaald die weer tot leven gaat komen

[Verwijderd]

De_Bastaard schreef op maandag 23 september 2013 @ 15:15:
[...]


Meer dan redelijk, smetteloos eigenlijk. Ik heb nog nooit zo'n perfect 240 interieur gezien...

nou das ook mooi

[Youk]

Het is weer bijna zover:



Ben van plan om weer te gaan, weet alleen nog niet welke dag. Nog meer mensen hier die gaan?

[Bart-Willem]

Ja, komende zaterdag. Het is gelukkig niet gek ver rijden.

[-tom-562]

H jammer, dan zit ik in Zandvoort bij de DTM. Hd er graag naartoe gewillen.

[fredkroket]

Astennu schreef op maandag 23 september 2013 @ 13:14:
[...]


Bij wat voor een snelheden? want ik haal m aar 4.8/5.2 met stad, 100 en 120km/h snelweg (af en toe 130) en dan rijdt ik 102-103 op de GPS.
Ik vind het verbruik erg tegen vallen. 1:20 echt gemeten aan de pomp is te doen maar mijn C30 deed daar 1:22.

In verhouding heb ik veel stukken waar ik 130 mag (rij dan vaak 135 op te teller).
Daarnaast rij ik geregeld ook nog wel wat meer door, dus dat komt het verbruik niet ten goede.

Over de eerste 30.000 km is de gemiddelde snelheid ook 81 km/h, wat vrij hoog is.

[Astennu]

fredkroket schreef op dinsdag 24 september 2013 @ 09:47:
[...]


In verhouding heb ik veel stukken waar ik 130 mag (rij dan vaak 135 op te teller).
Daarnaast rij ik geregeld ook nog wel wat meer door, dus dat komt het verbruik niet ten goede.

Over de eerste 30.000 km is de gemiddelde snelheid ook 81 km/h, wat vrij hoog is.

Met mijn huidige traject zit ik meer rond om de 68-72 km/h gemiddeld. Dus dat is vrij laag. Als je redelijk wat in de stad rijdt keldert dat gemiddelde sowieso erg hard.
Verbruik wijkt inderdaad 0,2 tot 0,5 af. Was bij de C30 ook al. Alleen de C30 was gewoon een stukje zuiniger. Enige verschil is dat die op R17 205 stond waar de V40- R18 225 heeft. Schijnt ook behoorlijk wat te kunnen schelen. Ik heb er zelf alleen niet zo veel ervaring mee.

Maar de auto is ook pas 11 weken oud en heeft 13400 gelopen. Dat is voor een diesel niet zo veel. Kan best zijn dat hij voorbij de 50k nog een stukje zuiniger rijdt.

[djidee]

Zo, mijn V40 weer terug na een dagje V60 T3. 40.000 beurt, weinig bijzonders, alleen nieuw setje remblokken

V60 R-design is wel een beetje een stuiterbak, en dan denk je dat ie mooi strak door de bochten gaat, maar nee.... Doe mij mijn V40 maar. Comfortabeler en scherper

[Astennu]

Huh naar 40.000 al nieuwe rem blokken? hoe krijg je dat voor elkaar ik doe 100.000-110.000 met een set. En ik rij best wel sportief.

Ik heb zelf alleen in S60's gereden. Geen V60. Scherper is hij zeker niet. Maar hij heeft wel meer comfort dan de V40. (misschien is de V60 anders af geveerd). Het zou ook nog aan de banden kunnen liggen. Als je op je V40 16" hebt en de V60 heeft 18" voel je ook meer.

[Tankiej]

Ik had een V60 2.0T (volgens mij een momentum) mee toen de dealer nog iets moest inbouwen in m'n V40. Het was net alsof je op een heel comfortabel bed over de weg 'zoeft'. Hoewel ik me voor kan stellen dat dat iets is dat sommige mensen willen, zou ik er zeker nooit voor kiezen. Ik viel bijna in slaap zo comfortabel en rustig reed het

[Astennu]

Kun je na gaan als je in een S80 of V70 gaat rijden. Dan heb je dat gevoel nog meer
Ik vind sportiever zelf ook leuker. Maar wellicht gaat dat ooit nog veranderen

[Mx. Alba]

Klopt Tankiej, dat heb ik dus ook als ik in de V70 van mijn ouders zit. Het voelt heel dweilerig aan, je voelt de weg helemaal niet. Geef mij maar mijn C30 R-Edition, dan voel je tenminste dat je aan het autorijden bent. En toch nog comfortabel ondanks de sportievere ophanging.

[Tankiej]

Ik was ook wel erg blij toen ik weer in m'n V40 R-Design kon stappen, rijdt toch een stuk strakker
Misschien als ik oud ben dat ik het ooit ga waarderen, dat het wat minder strak rijdt en je meer 'glijd' over de weg. Maar die tijd is nog lang niet verwacht ik

[Astennu]

Voor vakantie vond ik een V70 toch wel erg relax mja als je dan alles uit geladen hebt is het wel zo leuk om in de bergen sportief te kunnen rijden en dan is de C30/V40 weer leuker.
Maar voor lange stukken snelweg is een V70 heerlijk. Al gaat me dat ook prima af in de C30 en V40. Comfortabel genoeg voor lange afstanden. Stoelen en zit houding / ruimte + ergonomie is dan toch het belangrijkste. In een Golf 5 was ik na 3 uur echt gesloopt. Last van me rug en last van me oren door de herrie.

[ Voor 27% gewijzigd door Astennu op 25-09-2013 09:57 ]

[djidee]

Astennu schreef op woensdag 25 september 2013 @ 08:27:
Huh naar 40.000 al nieuwe rem blokken? hoe krijg je dat voor elkaar ik doe 100.000-110.000 met een set. En ik rij best wel sportief.

Ik heb zelf alleen in S60's gereden. Geen V60. Scherper is hij zeker niet. Maar hij heeft wel meer comfort dan de V40. (misschien is de V60 anders af geveerd). Het zou ook nog aan de banden kunnen liggen. Als je op je V40 16" hebt en de V60 heeft 18" voel je ook meer.

Mijn V40 heeft 17"

En die remblokken is ongeveer gelijk als bij de Fiesta, was ook om de 40k/60k . Zal de rijstijl toch wel zijn, al rem ik weinig op de snelweg/autoweg (rustige tijden)... Alleen smiddags wel eens wat gekloot, maar dan kun je beter met 100 rechts blijven tuffen, is vlotter dan stop n go op links

[Joopieboy]

Ach ik krijg het ook met gemak voor elkaar om een set blokken met die km's kaal te rijden haha.
Idd puur de rijstijl, zelfde dat mijn banden toch wat scheef afslijten, en vooral een kant op (rechtsom neem ik kennelijk harder als linksom). Maar ach dat hoort erbij.

[Mx. Alba]

Joopieboy schreef op woensdag 25 september 2013 @ 19:53:
(rechtsom neem ik kennelijk harder als linksom).

Rotondes...

[Verwijderd]

Gisteren in 1 minuut 2 V70 classics gezien, 1 dikke benzine en 1 LPG. En daarna een 440, en een paar uur later nog een (diesel) V70 classic en een S70 of 850glt gezien.

Dinsdag is Classic -Volvo dag


Morgen krijg ik nog wel een ouwe Volvo truck (F88 bj 1977) die ik na een lang bezoek aan de stalling moet schoonmaken i.v.m. 50-jarig bestaan van bedrijf waar die weg komt

[Astennu]

djidee schreef op woensdag 25 september 2013 @ 18:28:
[...]

Mijn V40 heeft 17"

En die remblokken is ongeveer gelijk als bij de Fiesta, was ook om de 40k/60k . Zal de rijstijl toch wel zijn, al rem ik weinig op de snelweg/autoweg (rustige tijden)... Alleen smiddags wel eens wat gekloot, maar dan kun je beter met 100 rechts blijven tuffen, is vlotter dan stop n go op links

Ik ben benieuwd hoe snel ik ze op heb ten opzichte van de C30 1.6D DriveE met R17 205 banden.

[Joopieboy]

Mx. Alba schreef op woensdag 25 september 2013 @ 21:04:
[...]


Rotondes...

Ook zoiets ja. Linksom lijkt me wat lastig.

[Youk]

Bart-Willem schreef op maandag 23 september 2013 @ 20:39:
Ja, komende zaterdag. Het is gelukkig niet gek ver rijden.

Dan zal ik je niet tegenkomen dit jaar, het zal voor mij toch echt wel zondag worden.

[Strider]

Zijn er v40 eigenaars die de stoelen van een v40 hebben vergeleken met de stoelen van een A3 tijdens de proefrit?

[FabiandJ]

Zo een heerlijk dagje knallen met de C30 door Duitsland erop zitten met dit heerlijke weer. Lekker uitleven op de snelweg, maar eens getest of ik de vmax kon halen van 210km/u, nou die is gehaald. Om vervolgens heerlijk in het Sauerland te sturen. De Eibach Pro-Kit maakt erg veel goed merkte ik al snel, maar toch zit er nog behoorlijk wat onderstuur in dus dat mag nog wel beter. Tevens merkte ik ook erg goed dat ik nog steeds behoorlijk in de diesel mode zit, waardoor ik dus regelmatig in een versnelling te hoog zat.

Helaas wel een kleine lak beschadiging op mijn velg gekregen, iemand die een goede hersteller hiervoor weet? Zodra de winterbanden er onder gaan kan ik de band mooi laten repareren.

En ook dik een tank aan benzine weg gereden De hele terug weg vanaf Oberhausen richting de grens met 180+ op de teller gaat het hard Gelukkig wel in Duitsland de tank volgetankt €1.539 en ik heb zelfs een €1,4xx gezien

[ Voor 14% gewijzigd door FabiandJ op 29-09-2013 04:12 ]

[mphilipp]

Strider schreef op zondag 29 september 2013 @ 02:38:
Zijn er v40 eigenaars die de stoelen van een v40 hebben vergeleken met de stoelen van een A3 tijdens de proefrit?

Nee, maar ik heb wel een A3 geschiedenis. Dat was wel wat jaren geleden, maar toevallig reed ik daarvoor Volvo (een S40 uit de poule) en koos toen een A3 met alles erop en eraan. Ik heb er maar een jaar in rond gereden, maar ik heb nooit lekker gezeten. Alsof er een stoel gemaakt was van 2 planken MDF met een laagje alcantara er overheen. Maar dat hoor je vaker van mensen die uit een Volvo komen.
Een collega van me ook; die had een V60 en heeft nu een A5, maar dan wel met de sportstoelen van Audi, want de gewone stoelen kon ie niet in zitten. Volvo verwent je rug...

Het is altijd wel even een gedoe om de juiste instelling te vinden, maar als je dat eenmaal hebt, zit je als een vorst. Wel een stoel nemen die in hoogte verstelbaar en kantelbaar is.

Ik vond laatst een aardig filmpje over hoe je je een stoel instelt. Aardig uitgangspunt. Het lastigste voor veel mensen is dat ze soms al jaren 'verkeerd' zitten en als je dan de stoel instel 'zoals het hoort', heb je na uurtje 'last' van je rug. Daar moet je dan even doorheen en de verleiding weerstaan om 'm weer 'verkeerd' te zetten.

[Verwijderd]

http://www.telegraaf.nl/a...uden_vijfcilinders__.html

[Strider]

mphilipp schreef op zondag 29 september 2013 @ 09:42:
[...]

Nee, maar ik heb wel een A3 geschiedenis. Dat was wel wat jaren geleden, maar toevallig reed ik daarvoor Volvo (een S40 uit de poule) en koos toen een A3 met alles erop en eraan. Ik heb er maar een jaar in rond gereden, maar ik heb nooit lekker gezeten. Alsof er een stoel gemaakt was van 2 planken MDF met een laagje alcantara er overheen. Maar dat hoor je vaker van mensen die uit een Volvo komen.
Een collega van me ook; die had een V60 en heeft nu een A5, maar dan wel met de sportstoelen van Audi, want de gewone stoelen kon ie niet in zitten. Volvo verwent je rug...

Het is altijd wel even een gedoe om de juiste instelling te vinden, maar als je dat eenmaal hebt, zit je als een vorst. Wel een stoel nemen die in hoogte verstelbaar en kantelbaar is.

Ik vond laatst een aardig filmpje over hoe je je een stoel instelt. Aardig uitgangspunt. Het lastigste voor veel mensen is dat ze soms al jaren 'verkeerd' zitten en als je dan de stoel instel 'zoals het hoort', heb je na uurtje 'last' van je rug. Daar moet je dan even doorheen en de verleiding weerstaan om 'm weer 'verkeerd' te zetten.
[video]

Ik rij op dit moment in een Honda Civic uit 1995 en kom na 2 uur rijden regelmatig gesloopt aan. Steeds vaker rugklachten, en ook altijd vermoeid uitstappen. 2 maanden terug zou ik blindelings voor de A3 als nieuwe leasewagen hebben uitgekozen, ik vind hem mooier dan de V40, en ook het interieur vind ik subliem, maarja die stoelen.. Ik heb vrijdag nog een tijdje de normale A3 stoelen getest, en ze zitten wel ok, en stukken beter dan mijn Civic stoelen (wat niet vreemd is), maar toch zitten ze mij dwars. Wat als ik straks merk dat ik ook in deze stoelen rugklachten ga ontwikkelen, dan zit je 4 jaar met tegenzin naar de lange reistijden op te kijken, en dan maakt het geen bal meer uit ofdat je een dikke A3 rijdt. Ondanks dat stoelen persoonlijk zijn, ben ik toch benieuwt hoe mensen die standaard A3 stoelen ervaren, maar helaas is daar weer weinig over te vinden.

En dan de V40, ik vond de stoelen tijdens de proefrit niet zo perfect zitten als vaak word beweerd (jammer dat ze geen uittrekbare bovenbeensteun hebben!), maar doordat ze zo goed in te stellen zijn kan het even duren voordat je de perfecte instelling hebt gekozen. Ik heb dan ook regelmatig op Volvo forums gelezen dat mensen eerst ontevreden waren over hun V40 stoelen, maar nadat ze een maand verschillende stoelinstellingen hadden getest zaten ze juist perfect bij deze mensen, en dat is dan weer mooi om te lezen, het komt met de V40 stoel normaal gesproken altijd wel goed. Maarja, is dat met de A3 stoel ook

Dit is trouwens de nieuwe A3 stoel:

[ Voor 4% gewijzigd door Strider op 29-09-2013 14:39 ]

[Mx. Alba]

Ja, dat kan ik beamen inderdaad. Het heeft bij mij ook heel lang geduurd voor ik de "sweet spot" vond in mijn C30 qua stoelinstelling. En in de praktijk blijkt het ook afhankelijk te zijn van wat voor schoenen en kleding ik draag. Met een dikke winterjas aan moet hij een tikkie achteruit, en de kanteling van het zitvlak is afhankelijk van hoe dik de hakken van mijn schoenen zijn... Dunne zolen, tikkie naar beneden; dikke zolen, tikkie omhoog. Duurt even voor je dat door hebt.

[mphilipp]

Mx. Alba schreef op zondag 29 september 2013 @ 14:23:
Met een dikke winterjas aan moet hij een tikkie achteruit, en de kanteling van het zitvlak is afhankelijk van hoe dik de hakken van mijn schoenen zijn... Dunne zolen, tikkie naar beneden; dikke zolen, tikkie omhoog. Duurt even voor je dat door hebt.

Je zit toch niet met een dikke winterjas achter het stuur? Ik doe altijd mijn jas uit in de auto. Nou heb ik geen uitgesproken dikke winterjas, maar soms hou ik 'm eventjes aan. Een ritje naar mijn werk met mijn jas aan moet ik niet aan denken. Daar heb ik stoelverwarming voor gekozen.
Ik zit nooit aan de afstelling van de stoel. Een keer goed instellen en niet meer aan zitten. Ik merk dat die instellingen van die knaap in het filmpje wel goed zijn. Vooral dat je onderbeen niet moet leunen op de stoel, behalve als je de koppeling intrapt. Het belemmert de bloedsomloop. Ik merk dat ik dichter op het stuur zit dan anderen. Als iemand in mijn auto moet rijden hoor ik ze er altijd over, terwijl ik 1.83 ben, niet heel klein (nee, ook geen korte pootjes ) Maar ik heb 'm gewoon zo staan als in het filmpje, en tips die ik wel vaker hoor: pols op het stuur met gestrekte arm.

[djidee]

Strider schreef op zondag 29 september 2013 @ 02:38:
Zijn er v40 eigenaars die de stoelen van een v40 hebben vergeleken met de stoelen van een A3 tijdens de proefrit?

Met vorig model A3 ja... Heb een dag lang een A3 mee gehad voor een proefrit... Nee, stoel klote, na 2 uur gebroken uitstappen ondanks meerdere verstellingen en ik dacht dat ik goed zat (was al een S-line stoel, verkoper gaf al aan dat standaard stoel met mijn rug een issue zou worden)....

Polo (vervangende auto na vandalisme Fiesta), Grande Punto (dagje geruild met collega) en C4 Picasso (carpoolen, ik rij wel een stukje) waren allemaal treurig.

V40 was 1 keer instellen en ik zat goed. Focus/Fiesta die ik ervoor had idem, en ook bij de leen V60/S60/Mondeo's die ik heb meegehad kon ik prima zitten. Daarnaast de vorige 1 serie, die zat ook prima, de nieuwe pas ik echter niet in (bovenkant benen vs onderkant stuur, hoe ik de stoel/stuur ook verstel)
Baal wat dat betreft ook erg van het nieuwe leasebeleid (VAG only + Peugeot), maar goed, de V40 moet nog 160.000 (contract bij aankondiging daarvan direct naar 200.000 laten zetten)

[Verwijderd]

De meestenvan jullie hebben vast wel alles meegekregen over het faillissement van de Oad groep (het bus-onderdeel gaat een doorstart maken onder leiding van F.Schuitemaker)

De tot het faillissement directeur (die dus nu onderdeel uitmaakt van een doorstart) F.Schuitemaker was blijkbaar eigenaar van de vorige XC90 waar mijn ouders van 2005 tot 2009 mee hebben gereden, en nog grappiger: de XC90 waar we nu mee rijden (bj 2005 en we hebben hem sinds 2009) is blijkbaar ook van deze man geweest

Ik hoop voor hem dat hij nog wat kan halen uit de Oad

[Joopieboy]

Strider schreef op zondag 29 september 2013 @ 02:38:
Zijn er v40 eigenaars die de stoelen van een v40 hebben vergeleken met de stoelen van een A3 tijdens de proefrit?

Ja ik ja, standaard stoelen zijn plat en hard bij de Audi, alleen de S Line/Sport stoelen met de verstelbare lendensteun zijn een uitkomst. Dat mis ik wel bij mijn V40, stoelen zijn echt super alleen net wat te kort.

Qua ondersteuning heb ik geen ervaring op lange afstanden met de Audi, maar op de wat kortere stukken was het goed te doen.

[mphilipp]

Joopieboy schreef op zondag 29 september 2013 @ 22:45:
[...]
Ja ik ja, standaard stoelen zijn plat en hard bij de Audi, alleen de S Line/Sport stoelen met de verstelbare lendensteun zijn een uitkomst. Dat mis ik wel bij mijn V40, stoelen zijn echt super alleen net wat te kort.

Hoezo zijn de stoelen te kort? Zoals die knul in het filmpje laat zien, moeten je benen (onderste deel van je bovenbeen) juist niet op de stoel leunen als je gewoon rijdt. Pas als je de pedalen helemaal intrapt moet je de stoel raken. Dan belemmert nl de bloedsomloop. Dat voel je niet, maar het is niet goed.

[Bart-Willem]

Joopieboy schreef op zondag 29 september 2013 @ 22:45:
[...]

Ja ik ja, standaard stoelen zijn plat en hard bij de Audi, alleen de S Line/Sport stoelen met de verstelbare lendensteun zijn een uitkomst. Dat mis ik wel bij mijn V40, stoelen zijn echt super alleen net wat te kort.

Qua ondersteuning heb ik geen ervaring op lange afstanden met de Audi, maar op de wat kortere stukken was het goed te doen.

Euhm je V40 heeft ook gewoon een lendesteun hoor. Je bedoelt dat uitschuifstuk bij je benen? Da's geen lendesteun. Maar in werkelijkheid voegt het weinig toe, zie dat filmpje hierboven namelijk. De BMW (nieuwe 3-serie) van m'n broer heeft het ook, en dat zijn sportstoelen. Maar echt onder de indruk ben ik er niet van: na een uurtje of 2 rijden ben je toch best vermoeid/geradbraakt als je uitstapt. Daar had ik zelfs bij die 244 diesel van me niet eens last van (roadtrip naar Zweden/Denemarken in een weekend gevrot en na 5000km geen centje pijn).

[beschuitfluiter]

Bart-Willem schreef op zondag 29 september 2013 @ 23:07:
[...]

Euhm je V40 heeft ook gewoon een lendesteun hoor. Je bedoelt dat uitschuifstuk bij je benen? Da's geen lendesteun. Maar in werkelijkheid voegt het weinig toe, zie dat filmpje hierboven namelijk. De BMW (nieuwe 3-serie) van m'n broer heeft het ook, en dat zijn sportstoelen. Maar echt onder de indruk ben ik er niet van: na een uurtje of 2 rijden ben je toch best vermoeid/geradbraakt als je uitstapt. Daar had ik zelfs bij die 244 diesel van me niet eens last van (roadtrip naar Zweden/Denemarken in een weekend gevrot en na 5000km geen centje pijn).

Kantelbare zitting met lendensteun is niet meer standaard in de V40 MY2014

[De_Bastaard]

Zo,

Gisteren afgelopen weekend naar de VKB geweest ... gelukkig niet teveel geld meegenomen !

Wat een mooie Volvo's waren er daar te zien ..

[Bart-Willem]

beschuitfluiter schreef op maandag 30 september 2013 @ 09:47:
[...]

Kantelbare zitting met lendensteun is niet meer standaard in de V40 MY2014

Joopie heeft nog een oude V40, niet de huidige generatie. Dat ze dat kantelbare met lendensteun geschrapt hebben is wel heel kansloos: dat is juist (mede) de kracht van Volvo, stom om dat bij een basisversie overboord te gooien. De tijd van DL'tjes (dat waren vroeger de basic-versies, en daar weer voor had je ook nog de L en dat was helemaal ellende) hebben we wel gehad.

[Joopieboy]

Dat klopt idd, dat is toch wel jammerlijk. ;/

mphilipp schreef op zondag 29 september 2013 @ 22:57:
[...]

Hoezo zijn de stoelen te kort? Zoals die knul in het filmpje laat zien, moeten je benen (onderste deel van je bovenbeen) juist niet op de stoel leunen als je gewoon rijdt. Pas als je de pedalen helemaal intrapt moet je de stoel raken. Dan belemmert nl de bloedsomloop. Dat voel je niet, maar het is niet goed.

Mja ik ben net geen 2 meter dus dan is een beetje meer stoel wel wenselijk, zoals bij een S60 is het eigenlijk perfect. Maar ik ben bekend met de opmerking die jij maakt, ik zit namelijk met een vrijwel vaste onderrug door te hard te groeien en mede daardoor ook fysio therapie gehad en alles. Dus die Volvo stoelen zijn voor mij een uitkomst.

[mphilipp]

Joopieboy schreef op maandag 30 september 2013 @ 18:25:
Dat klopt idd, dat is toch wel jammerlijk. ;/
[...]
Mja ik ben net geen 2 meter dus dan is een beetje meer stoel wel wenselijk, zoals bij een S60 is het eigenlijk perfect.

Dat is inderdaad een probleem. Maar niet het enige als je 2m bent. Ik ken wat lange mensen en het gaat met veel dingen niet even lekker. Wel grappig dat de auto's waar je het vaak niet van verwacht juist wel (of net niet) de ruimte hebben voor lange mensen.

[Abbadon]

Strider schreef op zondag 29 september 2013 @ 02:38:
Zijn er v40 eigenaars die de stoelen van een v40 hebben vergeleken met de stoelen van een A3 tijdens de proefrit?

Omgekeerd wel Ik rij nu een nieuw model A3 met de sportstoelen en die zijn heel goed, maar de V40 stoelen krijgen één plusje meer omdat de neigverstelling verder gaat dan die van Audi; ik kan het zitvlak in een V40 nog wat steiler krijgen dan in een A3, wat ik met mijn lange benen erg prettig vind. De A3 heeft dan wel een uitschuifbaar zitvlak, maar het effect daarvan zou iets groter zijn geweest als het zitvlak net ietsje verder gekanteld had kunnen worden.
Zijdelingse steun in de A3 is net weer iets beter, maar dat kan komen omdat de beide V40's die ik aan de tand voelde lederen bekleding hadden en dan glij je in een snel genomen bocht iets sneller dan met stoffen bekleding.

De V40 deed me qua zit direct aan de C30 denken en daar heb ik nooit rugklachten in gekregen bij lange ritten van vele uren, dat geldt overigens ook voor de sportstoelen van de A3. Beide zijn gewoon erg comfortabel en goed.

(En ik ben een zeikerd als het op stoelen aankomt, vind het gros v.d. stoelen in deze klasse auto's onder de maat tot regelrechte rotzooi. Mede daarom hield ik ook zo van mijn Volvo ).

[Strider]

Abbadon schreef op maandag 30 september 2013 @ 19:41:
[...]


Omgekeerd wel Ik rij nu een nieuw model A3 met de sportstoelen en die zijn heel goed, maar de V40 stoelen krijgen één plusje meer omdat de neigverstelling verder gaat dan die van Audi; ik kan het zitvlak in een V40 nog wat steiler krijgen dan in een A3, wat ik met mijn lange benen erg prettig vind. De A3 heeft dan wel een uitschuifbaar zitvlak, maar het effect daarvan zou iets groter zijn geweest als het zitvlak net ietsje verder gekanteld had kunnen worden.
Zijdelingse steun in de A3 is net weer iets beter, maar dat kan komen omdat de beide V40's die ik aan de tand voelde lederen bekleding hadden en dan glij je in een snel genomen bocht iets sneller dan met stoffen bekleding.

De V40 deed me qua zit direct aan de C30 denken en daar heb ik nooit rugklachten in gekregen bij lange ritten van vele uren, dat geldt overigens ook voor de sportstoelen van de A3. Beide zijn gewoon erg comfortabel en goed.

(En ik ben een zeikerd als het op stoelen aankomt, vind het gros v.d. stoelen in deze klasse auto's onder de maat tot regelrechte rotzooi. Mede daarom hield ik ook zo van mijn Volvo ).

Heb je ook de normale Audi stoelen getest . Ik heb vandaag nog een klein proefritje in de v40 gemaakt, en de stoelen zaten wel goed, maar ik vond de zitting bij mijn kont iets te strak, terwijl ik niet eens zo dik ben

[De_Bastaard]

850 stoelen ftw.

[Stampertje]

Gisteren mocht mijn V70 weer voor een knuffelsessie naar de garage. Terwijl de monteur flink aan het knuffelen was en gelijktijdig de APK deed, zat ik in de showroom te wachten. Na eerst een uurtje gewerkt te hebben aan de praat geraakt met de verkoper bij wie ik in december de auto gekocht heb. Al pratende door de showroom lopen, hier kijken, daar zitten.

Gevolg: eens kijken of ik de financiering voor een V60PIH met sportstoelen rondkrijg. Levering januari.

[NoFearCreations]

Vandaag een V60 T6 aangepakt door Heico op de zaak gehad. Was toch wel erg leuk spul, eigenaar gokte ergens tussen de 330/350 pk.

[Miki]

Gisteren is mijn V50 op de brug geweest voor wat onderhoud aan het subframe. Een avondje gekrabbelt en gebikt om beginnende roestvorming weg te werken. De plekjes zijn nabehandeld met zink spray en volgende week gaat de tectyl er nog overheen. Achteraf ben ik wel veel meer slechte plekjes tegengekomen dan mij lief was. Had van Volvo toch iets meer (coating)kwaliteit verwacht

Daarnaast heb ik de auto ook getrakteerd op een setje Vector 4 seasons van Goodyear. Ben erg benieuwd hoe deze het gaan doen in de winter. Voor nu merk ik niet veel verschil met de Michelin Primacy's die er eerder onder lagen.

[DopdeDouwer]

Miki schreef op dinsdag 01 oktober 2013 @ 15:02:
Gisteren is mijn V50 op de brug geweest voor wat onderhoud aan het subframe. Een avondje gekrabbelt en gebikt om beginnende roestvorming weg te werken. De plekjes zijn nabehandeld met zink spray en volgende week gaat de tectyl er nog overheen. Achteraf ben ik wel veel meer slechte plekjes tegengekomen dan mij lief was. Had van Volvo toch iets meer (coating)kwaliteit verwacht

Daarnaast heb ik de auto ook getrakteerd op een setje Vector 4 seasons van Goodyear. Ben erg benieuwd hoe deze het gaan doen in de winter. Voor nu merk ik niet veel verschil met de Michelin Primacy's die er eerder onder lagen.

V50, Roest? . Van welk jaar is de auto? Wellicht hebben ze iets teveel in de keuken van ford gekeken...

[-tom-562]

Ik wilde net zeggen. Dat ding deelt toch veel met de Focus? Zelfde probleem heeft de Mazda 3 namelijk ook (en de eerste serie Mazda 6, die deelde weer veel met de Ford Mondeo). Roest.... Iets wat je eigenlijk niet mag verwachten van auto's <10 jaar oud imo.

[Miki]

DopdeDouwer schreef op dinsdag 01 oktober 2013 @ 15:09:
[...]

V50, Roest? . Van welk jaar is de auto? Wellicht hebben ze iets teveel in de keuken van ford gekeken...

Het is wel het subframe en niet de carrosserie, die is namelijk nog zo goed als nieuw. Als je de bodemplaat eraf schroeft kom je een groot staal kruis tegen wat in verbinding staat met de wielophanging, deze begon aan de randen lichtjes te roesten. Verder ook de ophangpunten onder de kofferbak waaraan de einddemper hangt waren ook niet al te best. Mogelijk is er een verband met waar ik de auto heb gekocht, van een visboer aan de kust van Zeeland. Wellicht dat het zoute klimaat invloed heeft gehad.

Roest komt dus ook bij de V70 voor, een niet Ford product
http://www.volvo-forum.nl/viewtopic.php?t=50894

[ Voor 7% gewijzigd door Miki op 01-10-2013 15:27 ]

[Abbadon]

Strider schreef op maandag 30 september 2013 @ 20:50:
[...]


Heb je ook de normale Audi stoelen getest . Ik heb vandaag nog een klein proefritje in de v40 gemaakt, en de stoelen zaten wel goed, maar ik vond de zitting bij mijn kont iets te strak, terwijl ik niet eens zo dik ben

Nee, de normale niet getest. Stoelen zonder neigverstelling vallen bij mij af, dus die test ik bij voorkeur ook niet, alleen als er geen alternatief voorhanden is (zo heb ik de nieuwe 1-serie gereden met een standaard stoel, beschamend slechte stoel Daarna in een sportstoel gezeten, wereld van verschil met de standaard stoel ).
V40-stoel zit idd wel redelijk 'strak om de heupen'.

[Verwijderd]

laatst zat ik online een beetje het instuctie boekje van de XC90 te lezen, en toen ineens stond er:

De roestwering van de auto hoeft normaal gesproken pas na ongeveer 8 jaar te worden nabehandeld. Laat de auto daarna om de drie jaar een nabehandeling ondergaan. Laat u hierin assisteren door uw Volvo-werkplaats"

bron: http://esd.volvocars.com/...manual_MY05_NL_tp7578.pdf

iemand hier ervaring mee?

[Astennu]

Miki schreef op dinsdag 01 oktober 2013 @ 15:02:
Gisteren is mijn V50 op de brug geweest voor wat onderhoud aan het subframe. Een avondje gekrabbelt en gebikt om beginnende roestvorming weg te werken. De plekjes zijn nabehandeld met zink spray en volgende week gaat de tectyl er nog overheen. Achteraf ben ik wel veel meer slechte plekjes tegengekomen dan mij lief was. Had van Volvo toch iets meer (coating)kwaliteit verwacht

Daarnaast heb ik de auto ook getrakteerd op een setje Vector 4 seasons van Goodyear. Ben erg benieuwd hoe deze het gaan doen in de winter. Voor nu merk ik niet veel verschil met de Michelin Primacy's die er eerder onder lagen.

Wel slecht dat dat zo snel gebeurd. Als je er zelf niet op let is dit dan iets wat de dealer doet? of kijken zij hier niet na en ben je op een gegeven moment gewoon te laat en zit je met gigantische kosten om alles te vervangen?

[mr_petit]

Een beetje roest aan het subframe (of draagarmen) is heel normaal voor auto's van die leeftijd.
Na een jaar of 6 zie je roest vooral op de lasnaden.
Dan duurt het vaak nog 15+ jaar voordat dat doorroest.
Die stalen onderdelen zijn gewoon geverfd. Dat is bij 99% van de auto's zo.

En met die strenge winters (veel strooien) is dat alleen maar erger. Dat zie je ook met auto's uit (zuid) duitsland. Die hebben dat ook erger.

Wil je een auto van 10+ jaar die er nog als nieuw van onderen uitziet, dan moet je eens naar een californische auto kijken. Maar die hebben weer andere problemen met de zon (dashboards die door midden scheuren vanwege de zon etc)

Ik heb bij mijn xc70 veel van die onderdelen preventief in de (blanke) tectyl gespoten (subframes, veerpoten, ophanginen etc) toen ik 'm kocht. Alles was toen nog nieuw, dus een prima moment daarvoor. Al had de dealer ook al enkele delen preventief ingespoten. Die tectyl was nog enigzins nat (het eerste wat ik deed met een nieuwe auto was op m'n brug zetten, rechtstreeks vanaf de dealer )

[ Voor 78% gewijzigd door mr_petit op 01-10-2013 17:36 ]