rijdt fantastico
[ Voor 35% gewijzigd door Stefke op 26-07-2013 17:30 ]
Zoals ik zei staat hier in de buurt:
[...]
Kak!
_@/' _@/' _@/' _@/' _@/' _@/' _@/' Bombus Flavifrons adoratie _@/' _@/' _@/' _@/' _@/' _@/'? '\@_ || Let's Play: Paradox-billiards-vostroyan-roulette-fourth dimensional-hypercube-chess-strip-poker
Ik zal jullie dadelijk even toevoegen.
Het leven is te kort om geduld te hebben!
Het is alleen een echte hetze als het uit Hetzerath komt, anders is het gewoon sprankelende ophef.
Geen leeslampjes + kleurlampje achter, geen verlichting in de portieren/achterklep. Maandag eens bellen en kijken wat ze daaraan doen.
[ Voor 54% gewijzigd door Stefke op 26-07-2013 21:26 ]
Staat het wel op je orderbevestiging en factuur? Het is in ieder geval niet verkrijgbaar als accessoire, dus waarschijnlijk handelen ze het af met een credit of iets dergelijks.:
O ja...minpuntje...ze zijn verlichtingspakket 2 vergeten ...
Nee
. Maar het is onderdeel van Bus.pack én ik heb dit uitgebreid besproken met de verkoper (dat verlichtingspack 2 erop moest zitten). We kwamen er toen alleen niet uit a.h.v. de prijslijst, maar uiteindelijk was de conclusie dat het erop zat.[ Voor 6% gewijzigd door Stefke op 27-07-2013 11:10 ]
Dan moet je toch eens goed kijken in die prijslijst. Bij de beschrijving van Business Pack staat idd die verlichtingspack, maar er staat achter 'niet voor R-Design'.:
[...]
Nee
Sterker nog, die verkoper zei letterlijk toen: sommige details van pakketten staan niet op de orderbev. maar die zitten er wel op (want zie folder).
Op pagina 7 van de prijslijst staat pack 2 als optie van 165 euro.
A good way to test the effectiveness and strength of a strategy is to look at whether it contains a strong and authentic tagline.
. Mooi even bekeken, vast ingezeten en ontzettend blij met de kleur (Savile Grey). 
[ Voor 8% gewijzigd door ZieMaar! op 27-07-2013 11:28 ]
. Nogmaals: ik vind het er wel mooi uitzien, helemaal in Rebel Blue . (optie van 299 euro).
Een goede grap mag vrienden kosten.
[ Voor 7% gewijzigd door mr_petit op 27-07-2013 15:18 ]
"man is not truly one, but truly two,"
Zou dan eerder kiezen voor de T3, die zie ik ook regelmatig rijden in deze r-design trim. Was de T3 nou 14 of 20%?:
Hoewel ik het R-Design pakket er mooi vind uitzien, blijft het me verbazen hoe populair dat pakket is. Het uitrustingsniveau is vergelijkbaar met de kale Kinetic-uitvoering, terwijl de prijs 4000 euro hoger ligt. Een regensensor, cruise control, audiobediening op het stuur, dimmende binnenspiegel: het zit er bij de R-Design allemaal niet op. Verder valt me op dat de R-Design exemplaren in de meeste gevallen zijn uitgerust met de niet bepaald sportieve D2-motor. Dat vind ik eigenlijk niet passen bij zo'n sportief ogende auto. Ik snap dat 14% bijtelling verleidelijk is, maar een R-Design D2 maakt in mijn ogen absoluut niet waar wat hij uitstraalt - ik vind het een schaap in wolfskleren
Helemaal mee eens, zo'n r-design ziet er best aardig uit maar op een D2 is het een beetje jammer.. Daarom heb ik ook voor de summum gekozen, dan heb je een schaap in luxe schaapkleren:
Hoewel ik het R-Design pakket er mooi vind uitzien, blijft het me verbazen hoe populair dat pakket is. Het uitrustingsniveau is vergelijkbaar met de kale Kinetic-uitvoering, terwijl de prijs 4000 euro hoger ligt. Een regensensor, cruise control, audiobediening op het stuur, dimmende binnenspiegel: het zit er bij de R-Design allemaal niet op. Verder valt me op dat de R-Design exemplaren in de meeste gevallen zijn uitgerust met de niet bepaald sportieve D2-motor. Dat vind ik eigenlijk niet passen bij zo'n sportief ogende auto. Ik snap dat 14% bijtelling verleidelijk is, maar een R-Design D2 maakt in mijn ogen absoluut niet waar wat hij uitstraalt - ik vind het een schaap in wolfskleren
En voor wat betreft dat verlichtingspakket: zo doen ze dat bij BMW
Het is alleen een echte hetze als het uit Hetzerath komt, anders is het gewoon sprankelende ophef.
Ik vind persoonlijk de r-design helemaal niet zo mooi (m.n. de led strips in de bumper die zijn komen te vervallen vind ik heel jammer en de achterbumper vind ik zum kotzen), maar verder deel ik je mening wel. Persoonlijk vind ik de de 14% D2 (met of zonder R-design) sowieso een beetje afbreuk doen aan de wagen, maar kan me voorstellen dat die mening niet door veel mensen gedeeld wordt:
Hoewel ik het R-Design pakket er mooi vind uitzien, blijft het me verbazen hoe populair dat pakket is. Het uitrustingsniveau is vergelijkbaar met de kale Kinetic-uitvoering, terwijl de prijs 4000 euro hoger ligt. Een regensensor, cruise control, audiobediening op het stuur, dimmende binnenspiegel: het zit er bij de R-Design allemaal niet op. Verder valt me op dat de R-Design exemplaren in de meeste gevallen zijn uitgerust met de niet bepaald sportieve D2-motor. Dat vind ik eigenlijk niet passen bij zo'n sportief ogende auto. Ik snap dat 14% bijtelling verleidelijk is, maar een R-Design D2 maakt in mijn ogen absoluut niet waar wat hij uitstraalt - ik vind het een schaap in wolfskleren
... En ach, het is een leuke verschijning natuurlijk!
[ Voor 10% gewijzigd door Halfkakkende op 27-07-2013 21:59 ]
Punt is misschien dat voorheen de R-Design hoorde bij het sportieve model van Volvo uit een bepaalde serie, net als de M van BMW. Maar nu zijn ze daarvan afgestapt en kun je elk model in R-Design krijgen. Dus ook een D2. Persoonlijk vind ik 'm ook erg mooi. De voorkant en achterkant vind ik er wat mooier/strakker uitzien. Maar goed, dat is altijd een persoonlijk verhaal.
Ik ga er straks weer met veel pret in rijden. Net als in mijn C30 DrivE, waar ik alweer bijna 4 jaar in heb gereden. Heerlijke auto. )
[ Voor 25% gewijzigd door mphilipp op 28-07-2013 00:15 ]
A good way to test the effectiveness and strength of a strategy is to look at whether it contains a strong and authentic tagline.
Het is alleen een echte hetze als het uit Hetzerath komt, anders is het gewoon sprankelende ophef.
Niet bij de V40. Wel hebben de D2 en T3 een 1 cm verlaagd 'dynamische' ophanging, maar ze bedoelen waarschijnlijk een 'net-een-beetje-minder-luchtweerstand-om-tot-14%-te-komen' ophanging
Tegenwoordig kan je bij Audi het S-line pakket nemen, bij Mercedes het AMG pakket en bij BMW het M pakket. Hoeven allemaal geen snelle auto's te zijn, is alleen maar optisch en misschien een iets ander onderstel.. Daar klaagt ook niemand over, dus ik zou niet weten waarom dat over R-Design wel zou moeten:
Ik weet niet hoe het zit bij de V40, maar bij de C30 betekende R-Design ook een 0,5cm verlaagde sportophanging.
En voor zover ik weet is er een verschil tussen R (het echte equivalent van BMW's M) en R-Design. De naam R-Design zegt al dat het er als een R uitziet maar geen R is.
T3 heeft geen 14% maar 20%, dus het lijkt me raar als die daarom zo'n ophanging heeft:
[...]
Niet bij de V40. Wel hebben de D2 en T3 een 1 cm verlaagd 'dynamische' ophanging, maar ze bedoelen waarschijnlijk een 'net-een-beetje-minder-luchtweerstand-om-tot-14%-te-komen' ophanging
[ Voor 53% gewijzigd door Tankiej op 28-07-2013 11:14 ]
Het is alleen een echte hetze als het uit Hetzerath komt, anders is het gewoon sprankelende ophef.
:
[...]
Tegenwoordig kan je bij Audi het S-line pakket nemen, bij Mercedes het AMG pakket en bij BMW het M pakket. Hoeven allemaal geen snelle auto's te zijn, is alleen maar optisch en misschien een iets ander onderstel.. Daar klaagt ook niemand over, dus ik zou niet weten waarom dat over R-Design wel zou moeten
De eerste klager meldt zich.
Een goede grap mag vrienden kosten.
). Maar toch ben ik ervan overtuigd dat er veel kopers van die pakketten zijn die vooral indruk willen maken op de buurman, het lijkt alsof ze in de dure/snelle auto rijden die ze niet konden betalen. Dat gebeurt al zo lang als er auto's worden verkocht; de weggelaten typeaanduidingen en sportief ogende uitrustingspakketten zijn gewoon de kant en klaar te bestellen oplossingen van dit moment.
Een goede grap mag vrienden kosten.
En uiteindelijk is het dan toch zichtbaar voor iedereen dat je bijvoorbeeld in een D2 R-Design rijdt, want de spoiler op de achterruit verklapt het (loopt naar beneden ipv omhoog...). Die blijft namelijk nodig voor de 14%...
Of afhankelijk met wie je in de auto bent en wat je aan het doen bent, zet je de omgevingskleur op romantisch rood
... Persoonlijk vond ik dat écht een pluspunt van de omgevingsverlichting ...Sowieso, daar moet je je ook niets van aantrekken (over het algemeen heerst er toch veel kift bij de niet-leaserijders). Bij vele privé eigenaren is de auto tenslotte ook vaak van de bank of financieringsmaatschappij. Als je maar niet zo'n leaserijder bent die de stoeptegels van zijn nieuw aan te leggen terras achter in de auto sodemietert om ze lekker goedkoop thuis te krijgen. Dan zou ik hem iemand inderdaad ook niet gunnen
.
[ Voor 34% gewijzigd door fredkroket op 28-07-2013 13:46 ]
Tuurlijk. Mooie velgen neem je voor de buurman. Als je rijdt, ziet niemand ze en de rijder al helemaal niet. Dus is het alleen maar om indruk te maken op de parkeerplaats
A good way to test the effectiveness and strength of a strategy is to look at whether it contains a strong and authentic tagline.
Dan pas? De concurrentie heeft al zeer geruime tijd 1.2 en 1.0 benzinemotoren die > 100 PK leveren. Of bedoel je turboloos? Wellicht dat Volvo even bij Ford kan gaan shoppen voor de 1.0 EcoBoostmotoren, min of meer doen ze dat toch al bij andere zaken.:
Eens met Tankiej. Tijden veranderen. Auto's krijgen steeds kleinere motoren. Het zal me niets verbazen als Volvo over een paar jaar 1.2- of zelfs 1.0-motoren gaat introduceren waaruit ze toch 100PK kunnen persen.
A good way to test the effectiveness and strength of a strategy is to look at whether it contains a strong and authentic tagline.
Sony A6600 + Sigma 16 f/1.4, Tamron 17-70 f/2.8, Sigma 30 f/1.4, Sigma 56 f/1.4, Tamron 70-180 f/2.8 en Meike Mk320
Dat heeft de C30 D2 14% ook, en de R-design versie heeft weer 0,5 cm lager en wat strakkere vering. Iig dat is me verteld toen ik mijn C30 kreeg/bestelde. Mijn ouders klagen er wel altijd over als ze uit mijn auto moeten stappen. Hij is lager dan de V50 ;P Overigens maar die 1,5 cm, want als ze naast elkaar staan zie je het bijna niet.:
[...]
Niet bij de V40. Wel hebben de D2 en T3 een 1 cm verlaagd 'dynamische' ophanging, maar ze bedoelen waarschijnlijk een 'net-een-beetje-minder-luchtweerstand-om-tot-14%-te-komen' ophanging
Graast voor Division Brabant
It's hardware that makes a machine. It's software that makes it work (most of the time).
A good way to test the effectiveness and strength of a strategy is to look at whether it contains a strong and authentic tagline.
Voor zover ik weet doet Polestar geen exterior tuning. Heico inderdaad wel, maar dat vind ik persoonlijk dan weer zo overdreven. Ieder z'n ding natuurlijk:
Het is trouwens goed voor de andere 'tuning' leveranciers. Als iedere eco-diesel nu als racemonster wordt uitgedost, doen Heico en Polestar goede zaken. En je kunt er natuurlijk ook andere velgen onder leggen. Want de R-Design wordt idd wel erg ordinair zo...
.
gewoon nee.
Da's geen probleem hoor. Een ander woord voor versnellingsbak is koppelomvormer. Je moet gewoon een ratio hebben die 3x zo hoog is, dat past ook bij het toerengebied. Dan heb je ook gelijk equivalent 330nm koppel. Veel benzinemotoren kunnen daar niet aan tippen. 190pk is 190pk. Hoeveel koppel je nodig hebt is een kwestie van de juiste overbrenging.
"man is not truly one, but truly two,"
Niet zuinig? Misschien die 1000cc+ supersports niet, maar volgens mij zijn motoren gemiddeld genomen zuiniger dan auto's.
Ik vind het ook allemaal maar een beetje onzin. Heel veel geld uitgeven om te laten lijken of het heel wat is. En zoals ik al eerder zei: je hebt er eigenlijk geen reet aan. Als je het 'goed' doet, maar je van je auto een hele stugge stuiterbak, en je kunt alsnog bijna nergens écht lekker rossen op snelheid. Dus wat moet je ermee? Alleen heel veel brandstof opfikken? Stoer doen bij het stoplicht? Tsja...het is maar waar je je kix vandaan haalt:
[...]
Voor zover ik weet doet Polestar geen exterior tuning. Heico inderdaad wel, maar dat vind ik persoonlijk dan weer zo overdreven. Ieder z'n ding natuurlijk
A good way to test the effectiveness and strength of a strategy is to look at whether it contains a strong and authentic tagline.
Motorfietsmotoren zijn niet zuinig. Natuurlijk, een motor is doorgaans zuiniger dan een auto maar dat is dankzij het lagere gewicht, lucht en rolweerstand. Ondanks die minder zuinige motor dus.:
[...]
Niet zuinig? Misschien die 1000cc+ supersports niet, maar volgens mij zijn motoren gemiddeld genomen zuiniger dan auto's.
Mijn 650cc V-twin (SV650s) rijdt 1:22-23 als ik m'n best doe en 1:19-20 als ik 'flink doorrijd', ik ken zelfs een aantal die redelijk makkelijk 1:24 halen met dezelfde motor. Dat is toch een stuk zuiniger dan de auto waar ik nu in rijd, een C-Max 1.6TDCi. Daarmee houd ik mij over het algemeen redelijk aan de snelheid, rijd ik geen vol gas weg bij een stoplicht en rijd ik veel snelweg, na 10k km zit ik op +/- 1:16,5
Ik denk dat maar heeeeeeel weinig mensen dit weten....
[ Voor 10% gewijzigd door Stefke op 29-07-2013 09:15 ]
Het is alleen een echte hetze als het uit Hetzerath komt, anders is het gewoon sprankelende ophef.
[ Voor 5% gewijzigd door Get!em op 29-07-2013 11:19 ]
).
We spend our years as a tale that is told
Aangezien je vraag niet erg specifiek is, valt er ook geen specifiek antwoord te geven. Als je in de ANWB koerslijst zoekt naar een 1.6 diesel uit januari 2008 met een kilometerstand van 80.000 en geen enkele optie aangevinkt, zie je een nieuwprijs van € 27.375 en een richtprijs van € 7.600 als je hem nu bij een particulier koopt. Als ik uitga van een 1.6D Summum met de beschikbare opties aangevinkt (deze lijst is verre van compleet), is de nieuwprijs € 43.275 en moet je er bij een merkdealer met garantie € 12.400 voor betalen.
)[ Voor 10% gewijzigd door Tomatoman op 29-07-2013 14:47 ]
Een goede grap mag vrienden kosten.
Vreemd. Mogelijk is het voor R-design dan juist wel dwars geplaatst (en dus zichtbaar) maar voor overige D2's niet?
[ Voor 11% gewijzigd door Get!em op 29-07-2013 15:04 ]
, dat was niet normaal. Op papier heeft ie niet veel meer dan de D2, maar het was echt een totaal andere beleving. Misschien dat de 7-traps automaat daar debet aan was? Geen idee.Die rode is ook niet de standaard D2 achterbumper, dat is een optie voor zover ik weet. De standaard D2 heeft d8 ik één uitlaatpijp die niet of bijna niet zichtbaar is, dat staat volgens mij ergens in de prijslijst.
[ Voor 7% gewijzigd door Stefke op 29-07-2013 15:42 ]
[ Voor 16% gewijzigd door djidee op 29-07-2013 22:39 ]
"Mekker, blaat"
Da's wel raar. Sowieso vergelijk je een benzinemotor met een diesel, en die 180cdi heeft een pak minder pk's en 20nm koppel meer (diesel, dus da's logisch). Maar de cijfers spreken op alle fronten tegen dat ie sneller zou zijn. Misschien is het het gevoel, omdat het een diesel is en die hebben het koppel al vrij vroeg beschikbaar. Je hebt bij een common rail diesel veel meer de kick in the back dan met een benzineauto. Die moet meer toeren draaien om hetzelfde koppel te krijgen. Dus wat dat betreft is het meer een gevoel. De T3 is gewoon sneller. Zo niet, is er iets heel vreemds aan de hand.:
Sja..op papier mankeert er weinig aan, ik was gewoon niet onder de indruk. Kan ook van allerlei andere factoren afhangen. Zo heb ik proefgereden in een Mercedes Aklass 180CDI met 7-traps automaat. Die ging als een raket
Het blijft natuurlijk een relatief kleine motor, zo'n T3
A good way to test the effectiveness and strength of a strategy is to look at whether it contains a strong and authentic tagline.
Gangbare prijs is wat je tegen komt bij de diverse aanbieders :-) Klinkt een beetje flauw, maar zo werkt het wel. Wat wellicht enigzins je verschillen kunnen verklaren is het verschil in aanbieder en of garantie. (merk/niet-merk/volvo dealer/particulier).
)Bedankt voor de info!:
[...]
Gangbare prijs is wat je tegen komt bij de diverse aanbieders :-) Klinkt een beetje flauw, maar zo werkt het wel. Wat wellicht enigzins je verschillen kunnen verklaren is het verschil in aanbieder en of garantie. (merk/niet-merk/volvo dealer/particulier).
Groter deel is denk ik te verklaren doordat er vanaf MY10 een facelift is gekomen. De pre 2012 modellen hebben oa andere bumpers. Ook zijn (volgens mij) half/eind 2010 pas de eerste R-design modellen verschenen.
Ik rij zelf een intro line 2010 model en hoop toch wel dat deze nog ruim 15K op brengt (lees goed, dat hoop ik
Met de intro van de R-modellen is overiegs ene vrij scherpe pakket prijs neergezet door Volvo, je kon er weinig bij kiezen, maar kreeg wel veel meer voor je geld in vergelijking met het standaard model. Wellicht dat deze laatste dus relatief duur tweedehands zijn omdat de aanschafprijs voor een beetje aangekleed model dat ook was.
A good way to test the effectiveness and strength of a strategy is to look at whether it contains a strong and authentic tagline.
"Mekker, blaat"
Dat is zo'n beetje bij elke auto. Ik haal 4.5-4.8/100km met de C30 1.6 DrivE. Volgens mij heel netjes, als je ziet wat het verbruik is dat door anderen wordt gehaald. Nou rij ik veel snelweg en als het even kan op de cc. En dat moet je heel ruim nemen. Als ik meer dan 20m dezelfde snelheid moet rijden, gaat die linkerduim al op het knopje. Het is een automatisme geworden. Verder hou ik me - na murw gebeukt te zijn door 'De Vrienden van Koos Spee' - aan de max.snelheid. Ook gewoon rustig wegrijden bij het stoplicht helpt veel. Het wordt op enig moment ook een sport om lekker zuunig te rijden. Zonder te overdrijven natuurlijk. Ik ga niet met 80kmh achter een vrachwaggel hangen...
A good way to test the effectiveness and strength of a strategy is to look at whether it contains a strong and authentic tagline.
Ik herken dit ook niet. Heb de T3 gereden op de demonstratiebaan bij Volvo in Göteborg zelf en die kwam echt prima vooruit. Volgende week kan ik je meer vertellen, want dan staat mijn eigen nieuwe T3 voor de deur
"Any sufficiently advanced technology is indistinguishable from magic."
Een goede grap mag vrienden kosten.
Die Ludolfs to the rescue!
[ Voor 7% gewijzigd door Mx. Alba op 31-07-2013 22:07 ]
Het is alleen een echte hetze als het uit Hetzerath komt, anders is het gewoon sprankelende ophef.
Dus dat wordt een zaterdag middag klussen dacht ik tot dat ik even met de instellingen van de radio ging spelen blijkt nu dus dat alleen links het doet en achter. Dus de dashboard en deur speaker werken niet dus gelukkig alleen even de radio eruithalen neem aan (hoop ik) dat het achter de radio niet helemaal lekker zit.
Ach de tomtom zit er weer mooi in en het geluid werkt weer
Gelijk daarna maar een offerte laten maken voor een Summum versie met Business Pack en Summum + pack. Zo maar eens doorsturen richting leasemaatschappij en zien waar die mee terug komen. [ Voor 19% gewijzigd door BM op 02-08-2013 08:14 ]
Xbox
Even the dark has a silver lining | I'm all you can imagine times infinity, times three
[ Voor 22% gewijzigd door Tankiej op 02-08-2013 08:43 ]
Ik ben benieuwd hoe diep het zwarte gat is waar Volvo in valt na 1-1-14. Dan is het afgelopen met de 14% pret. Kan zijn dat Volvo door de populariteit van de V40 D2 de interesse voor het merk heeft aangewakkerd en dat het blijft, maar ik ben geen deskundige op dat gebied. Ik hoop dat het goed blijft gaan natuurlijk. Beter voor het merk en dus voor ons.:
Ha! Wij Volvo-ers doen het goed in de verkoopcijfers
http://www.autoweek.nl/ni...li-enorme-plus-voor-volvo
A good way to test the effectiveness and strength of a strategy is to look at whether it contains a strong and authentic tagline.
Goed om te weten dat het bij vergelijk wel duidelijk is.Of ze snoepen de 3 gram CO2 eraf bij de v40 zoals ze ook in Maart 2013 gedaan hebben en ze blijven 14%
[ Voor 3% gewijzigd door Get!em op 02-08-2013 16:03 ]
Foutje in de prijslijst?:
[...]
De R-Design wordt niet genoemd, hoe zit het bij die dan?
?
[ Voor 37% gewijzigd door fredkroket op 02-08-2013 16:51 ]
Die heeft minder kilometers dan die van mij van een jaar oud.
Het is alleen een echte hetze als het uit Hetzerath komt, anders is het gewoon sprankelende ophef.
Krijg je dan geen kleurverschil?
Dat is vrij kostbaar, omdat het om best wel veel onderdelen gaat die allemaal gedemonteerd, gespoten en weer gemonteerd moeten worden. Het lijkt me sterk dat je dat voor minder dan 500 euro kunt laten doen, 1000 euro zit voor mijn gevoel meer in de richting.Je zou ze eventueel ook kunnen laten spuiten natuurlijk, het is plastic dus het kan eraf.
Een goede grap mag vrienden kosten.
Dit topic is gesloten.
:strip_icc():strip_exif()/u/17623/crop60195077a696c.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/25855/PP.jpg?f=community)
:strip_exif()/u/142128/rocking%2520ziltoid.gif?f=community)
/u/116997/mozilla2.png?f=community)
/u/177777/crop5d8e29fa08f0c.png?f=community)
/u/32368/crop626fbb4180ae1.png?f=community)
:strip_exif()/u/48361/icon.gif?f=community){kind=icon}
/u/85941/crop61dd9b39bb021_cropped.png?f=community)
:strip_exif()/u/127195/Naamloos-1.gif?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/64298/crop63179adf50f96_cropped.jpg?f=community)
:strip_exif()/u/15310/tomato60%252072%2520frames%25205%2520deg%2520per%2520frame%2520optimized%252026%2520colors.gif?f=community)
/u/38673/crop689fdefe0be65_cropped.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/87661/crop5f4369750146c_cropped.jpeg?f=community)
:strip_exif()/u/22703/309580.gif?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/7824/avatar.jpg?f=community){kind=avatar}
:strip_exif()/u/158339/313pyzt.gif?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/116683/avatar.jpg?f=community){kind=avatar}
:strip_icc():strip_exif()/u/282992/avatar_klein.jpg?f=community){kind=avatar}
:strip_icc():strip_exif()/u/109144/IMG_2440.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/96781/crop58259d419bd09_cropped.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/88833/crop63e905e3e1fd3.jpg?f=community)
/u/70160/herko-icon.png?f=community){kind=icon}
/u/255216/th_744903644435d994c0b43b_big.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/146731/crop562615a0aa64c.jpeg?f=community)
/u/17901/glenfiddich.PNG?f=community)
:strip_exif()/u/34748/ferrari_avatar.gif?f=community){kind=avatar}
