Het grote Volvo topic - Deel 7

[mr_petit]

Een usb stick is veel duurder. En met winst op winst op winst gaat dat natuurlijk meetellen.
En vergis je niet: dat systeem van volvo kost werkelijk geen drol. Bij bmw/merc/audi heb je systemen die een veelvoud kosten. En dan loopt iedereen te miepen "waarom moet dat zo duur zijn" (winst op winst op winst)
Maar er zijn volgens mij wel meer systemen die zo langzaam updaten, dus volgens mij is dat (helaas?) nog prima van deze tijd. Wat mogelijk is en wat in auto's toegepast wordt is niet altijd 1:1 vergelijkbaar.
De omstandigheden in een auto zijn heel anders, Temperatuur verandert dikwijls van -10 tot +50 (auto in de zon), en een dvd drive moet daar jaren en jaren tegen bestand zijn (of wil jij elke 2 jaar je navi unit van 2500 euro laten vervangen bij de dealer?), en dat tesamen met constant schokken van het rijden. De drives in zo'n ding zijn toch wat degelijker (en dat betekend vaak simpeler) van opbouw dan wat je in je pc stopt.

En tsja bijzonder onhandig.... je zal het een paar ritjes zonder navi moeten stellen. Op zich is 4,5 uur updaten lang, maar ik heb 3 dagen zonder navi gezeten en ik ben geen enkele keer verdwaalt. De meeste ritten die je rijdt die ken je in de praktijk allang. Navi is vooral handig die paar keer dat je het echt nodig bent

Wil je een perfect een goedkoop systeem wat makkelijk te updaten is: koop een tomtom of garmin. Dat is algemeen bekend. Zit je wel met zo'n los ding. Electronica in auto's is eigenlijk altijd heel conventioneel. Het moet betrouwbaar, foolproof, goedkoop en simpel zijn.

[ Voor 17% gewijzigd door mr_petit op 24-06-2013 03:03 ]

[ed-oorklep]

mr_petit schreef op maandag 24 juni 2013 @ 02:49:
Temperatuur verandert dikwijls van -10 tot +50 (auto in de zon),

Je verhaal klopt helemaal, er wordt zelfs geconstrueerd op n temperatuur van -40 tot +80 graden ongeveer....
Dus dan gebruik je inderdaad niet de laatste nieuwe technieken die zich in die range nog niet bewezen hebben

[fredkroket]

Het is al een hele verbetering dat die DVD's geïnstalleerd worden..., voor heen kon je nog voor DJ gaan spelen als je op vakantie ging met je RTI (afhankelijk waar je heen ging). Overigens, ze zouden natuurlijk wel kunnen zorgen voor een SD-card slot, dan kun je die kaarten gewoon downloadable maken en dan ben je ook kosten voor DVD's, verzenden, etc kwijt.

[Mx. Alba]

fredkroket schreef op maandag 24 juni 2013 @ 09:07:
Het is al een hele verbetering dat die DVD's geïnstalleerd worden..., voor heen kon je nog voor DJ gaan spelen als je op vakantie ging met je RTI (afhankelijk waar je heen ging). Overigens, ze zouden natuurlijk wel kunnen zorgen voor een SD-card slot, dan kun je die kaarten gewoon downloadable maken en dan ben je ook kosten voor DVD's, verzenden, etc kwijt.

Tja, maar dan zit je ook nog met DRM hè. De eerste DVD van de update-set moet je in de navi laten zitten anders doet hij het niet, zodat je een gekochte (of via mapcare gratis verkregen) update maar in één auto kunt gebruiken.

(Nu zal het best wel mogelijk zijn om zo'n DVD te kraken, maar dat is toch met een geperste DVD lastiger te doen dan met een downloadable update die je op een eigen SD-kaartje moet kopiëren...)

[rinkel]

Wat bedoel je met "erin laten zitten" ?
Na de update is mn DVD spelert gewoon leeg. De boel zit weer in de verpakking, en kan (bij wijze van spreken) zo bij t afval.
Weet ook niet wat ik met die box-set aan moet verder...

Bij de installatie heb je een code nodig, die via een website te verkrijgen is, dit gaat op basis van je email-adres en het VIN-nummer.

[ Voor 23% gewijzigd door rinkel op 24-06-2013 10:19 ]

[Mx. Alba]

Dan hebben ze dus twee verschillende updatesystemen.

Ik kreeg mijn update op twee DVD's. Hoefde geen enkele code of wat dan ook in te voeren, maar na het inladen van de 2e DVD gaf de navi aan dat de 1e er weer in moest en er ook in moest blijven.

Als er geen DVD in zit, geeft de navi aan dat ik de 1e DVD van de laatstgebruikte updateset er weer in moet doen, anders werkt hij niet...

[fredkroket]

Mx. Alba schreef op maandag 24 juni 2013 @ 11:07:
Dan hebben ze dus twee verschillende updatesystemen.

Ik kreeg mijn update op twee DVD's. Hoefde geen enkele code of wat dan ook in te voeren, maar na het inladen van de 2e DVD gaf de navi aan dat de 1e er weer in moest en er ook in moest blijven.

Als er geen DVD in zit, geeft de navi aan dat ik de 1e DVD van de laatstgebruikte updateset er weer in moet doen, anders werkt hij niet...

Jij hebt nog 'n oude C30 zeker? ...

[Mx. Alba]

fredkroket schreef op maandag 24 juni 2013 @ 11:15:
Jij hebt nog 'n oude C30 zeker? ...

[Get!em]

Ik sluit me ook aan bij de Volvo bezitters..
Twordt wel een lease, om de balans binnen dit topic maar weer eens aan te passen

In bestelling:
V40 Momentum met wat pakketten en opties. ETA: september/oktober.

[rinkel]

Mx. Alba schreef op maandag 24 juni 2013 @ 11:07:
Dan hebben ze dus twee verschillende updatesystemen.

Ik kreeg mijn update op twee DVD's. Hoefde geen enkele code of wat dan ook in te voeren, maar na het inladen van de 2e DVD gaf de navi aan dat de 1e er weer in moest en er ook in moest blijven.

Als er geen DVD in zit, geeft de navi aan dat ik de 1e DVD van de laatstgebruikte updateset er weer in moet doen, anders werkt hij niet...

Op zich maakt dat tegenwoordig ook niet meer uit, wie gebruikt er nu nog cd's in de auto? met die mooie ondersteuing voor USB-sticks, telefoons e.d.

[Mx. Alba]

rinkel schreef op maandag 24 juni 2013 @ 12:49:
Op zich maakt dat tegenwoordig ook niet meer uit, wie gebruikt er nu nog cd's in de auto? met die mooie ondersteuing voor USB-sticks, telefoons e.d.

De DVD gaat niet in de CD-speler van de radio maar in de DVD-speler van de navi-unit in het dashboardkastje.

En inderdaad, de CD-speler gebruik ik amper. In het middenconsole heb ik een 4GB USB-stick ingeprikt met een hele muziekcollectie.

[itsalwaysme]

Mx. Alba schreef op maandag 24 juni 2013 @ 11:07:
Dan hebben ze dus twee verschillende updatesystemen.

Ik kreeg mijn update op twee DVD's. Hoefde geen enkele code of wat dan ook in te voeren, maar na het inladen van de 2e DVD gaf de navi aan dat de 1e er weer in moest en er ook in moest blijven.

Als er geen DVD in zit, geeft de navi aan dat ik de 1e DVD van de laatstgebruikte updateset er weer in moet doen, anders werkt hij niet...

Ja had ik ook. Mijn DVD zit gewoon in de speler, anders doet de navi niet. Overigens als je een 'backup' ervan maakt, schijnt deze het ook te doen.

[ThinkPad]

Volgens mij is dat navigatie spul zo gekraakt hoor. Als je tenminste ziet hoeveel er van die CDtjes/DVDtjes voor goedkope prijzen worden aangeboden op Marktplaats. Vaak van die mannetjes die voor allerlei merken van dat spul hebben.

[De_Bastaard]

Uitlaat is inmiddels gemaakt, hing wat laag

[Mx. Alba]

Mooie velgen voor zo'n 244!

[mr_petit]

Mx. Alba schreef op maandag 24 juni 2013 @ 12:58:
[...]

De DVD gaat niet in de CD-speler van de radio maar in de DVD-speler van de navi-unit in het dashboardkastje.

Ik heb gewoon 1 slot (dus voor dvd/cd etc) midden op het dashboard, en die dvd's worden dan intern op een hdd gezet. Verschillende systemen dus. Ik hoefde geen code in te voeren geloof ik.

[DopdeDouwer]

De_Bastaard schreef op maandag 24 juni 2013 @ 15:33:
[afbeelding]

Uitlaat is inmiddels gemaakt, hing wat laag

nice! uitlaat uit het thuisland?

[De_Bastaard]

Haha, neuh.. Uitlaat van scandix bij een lokale garage in ålmhult even dat eindstukje recht laten zetten. Had niet genoeg plek vrij om een hele uitlaat mee terug te nemen

[page404]

mr_petit schreef op maandag 24 juni 2013 @ 20:21:
[...]

Ik heb gewoon 1 slot (dus voor dvd/cd etc) midden op het dashboard, en die dvd's worden dan intern op een hdd gezet. Verschillende systemen dus. Ik hoefde geen code in te voeren geloof ik.

Die code moest ik wel invoeren. Gaat soepel joh, zo'n installatie.... NOT. Gisteren navigatie aangezet, na een tijdje zegt ie "DVD inlezen....". Oke, bezig zeker. De hele avond naar de auto heen en weer gelopen om Sensus opnieuw aan te zetten.
Start ik vanochtend de auto, blijkt ie dan pas echt met installeren te beginnen Nouja,vooruit. Maar midden op de A12 je registratiecode achterhalen zit er niet in. Na wat zoeken op internet kom ik er achter waar ik die kan vinden; via een vage link op de Navteq site kan je die aanvragen op basis van je chassisnummer. En nu nog 5,5 uur autorijden voordat het allemaal geinstalleerd is. En de auto een kwartier uitschakelen tussen elke DVD... ETA = over twee weken?

[Mx. Alba]

Dat systeem is dan wel een stuk ingewikkelder geworden. Bij mijn C30 kon ik de update draaien zonder te rijden, geen gedoe met activatiecodes maar gewoon DVD erin en gaan met die banaan.

[Stefke]

page404 schreef op dinsdag 25 juni 2013 @ 09:17:
[...]

Die code moest ik wel invoeren. Gaat soepel joh, zo'n installatie.... NOT. Gisteren navigatie aangezet, na een tijdje zegt ie "DVD inlezen....". Oke, bezig zeker. De hele avond naar de auto heen en weer gelopen om Sensus opnieuw aan te zetten.
Start ik vanochtend de auto, blijkt ie dan pas echt met installeren te beginnen Nouja,vooruit. Maar midden op de A12 je registratiecode achterhalen zit er niet in. Na wat zoeken op internet kom ik er achter waar ik die kan vinden; via een vage link op de Navteq site kan je die aanvragen op basis van je chassisnummer. En nu nog 5,5 uur autorijden voordat het allemaal geinstalleerd is. En de auto een kwartier uitschakelen tussen elke DVD... ETA = over twee weken?

Tijd om eens FLINK te gaan klagen met een heleboel mensen bij Volvo. Dit is toch niet normaal? Je zou hier een Tomtom van gaan aanschaffen en je af-fabrieksysteem maar gewoon niet meer gebruiken. Wat een aanfluiting.
"Gelukkig" heb ik Sensus Connect Touch besteld....maar daar mankeert ook weer vanalles aan (lijkt volkomen dichtgespijkerd voor installatie van apps bijv. en in de Parrotmarket vind je precies 0 apps)

[ Voor 5% gewijzigd door Stefke op 25-06-2013 10:04 ]

[page404]

Ik heb al bij Volvo geklaagd over de kwaliteit van de Navteq kaarten. Die updateprocedure is ook een slechte grap inderdaad.
Toch opvallend dat onze 4 jaar oude TomTom het nog steeds beter doet. Ik koop nog elk jaar de updates (vaak met korting voor een tientje of 4) en daarmee vergelijken is het ingebouwde (en toch vrij prijzige) systeem van Navteq schrijnend.

[Dutchman!]

Wat zijn de ervaringen met de inschattingen van de range indicator bij jullie? Ik rijd nu een kleine twee weken in een 2010 C30 1.6D en probeer een beetje in te schatten hoe ver ik door kan rijden op een volle tank. De indicator start op een goede 1200km ongeveer, en knalt gedurende de week behoorlijk hard achteruit (~900km woon werk verkeer per week, 99% snelweg). Ik heb pas één maal zelf getankt, en schat dat het ding net geen 900km op een tank van 51 liter haalt, met weinig marge. Eigenlijk net te weinig om maar één keer per week te tanken

Bij mijn voorgaande auto, een 1.6D Polo, deden ze het een stuk conservatiever met de indicator: die starte bij een volle tank (~46 liter) op 800km, waarna ik er ruim 900km mee kon rijden, wat precies genoeg was.

[fredkroket]

Dutchman! schreef op dinsdag 25 juni 2013 @ 11:18:
Wat zijn de ervaringen met de inschattingen van de range indicator bij jullie? Ik rijd nu een kleine twee weken in een 2010 C30 1.6D en probeer een beetje in te schatten hoe ver ik door kan rijden op een volle tank. De indicator start op een goede 1200km ongeveer, en knalt gedurende de week behoorlijk hard achteruit (~900km woon werk verkeer per week, 99% snelweg). Ik heb pas één maal zelf getankt, en schat dat het ding net geen 900km op een tank van 51 liter haalt, met weinig marge. Eigenlijk net te weinig om maar één keer per week te tanken

Bij mijn voorgaande auto, een 1.6D Polo, deden ze het een stuk conservatiever met de indicator: die starte bij een volle tank (~46 liter) op 800km, waarna ik er ruim 900km mee kon rijden, wat precies genoeg was.

Op het moment dat er beperkt motorvermogen in beeld komt, dan zit er ongeveer nog 0,5l - 1,0l in is mijn ervaring ... Maar, gewoon doorrijden totdat de indicator --- aangaf deed ik regelmatig (en dan kun je er vaak nog 20km - 30km mee rijden).

[Aight!]

Iemand met ervaringen rond een Volvo specialist/garage rond Breda?

[itsalwaysme]

Dutchman! schreef op dinsdag 25 juni 2013 @ 11:18:
Wat zijn de ervaringen met de inschattingen van de range indicator bij jullie? Ik rijd nu een kleine twee weken in een 2010 C30 1.6D en probeer een beetje in te schatten hoe ver ik door kan rijden op een volle tank. De indicator start op een goede 1200km ongeveer, en knalt gedurende de week behoorlijk hard achteruit (~900km woon werk verkeer per week, 99% snelweg). Ik heb pas één maal zelf getankt, en schat dat het ding net geen 900km op een tank van 51 liter haalt, met weinig marge. Eigenlijk net te weinig om maar één keer per week te tanken

Bij mijn voorgaande auto, een 1.6D Polo, deden ze het een stuk conservatiever met de indicator: die starte bij een volle tank (~46 liter) op 800km, waarna ik er ruim 900km mee kon rijden, wat precies genoeg was.

ik heb dan een D2 uit 2012, maar zie wel hetzelfde. Met een volle tank geeft hij blij aan dat ik nog 1300km oid kan rijden en uiteindelijk haal ik met moeite 1050km. Ik merk wel dat hoe dichter ik bij een lege tank kom, hoe beter de indicatie is. Maar dat is denk ik ook wel logisch. Ik kan nu bijvoorbeeld nog 150km rijden, en mijn ervaring na 30K km is dat ik dat ook wel haal.

[Darkstar]

Dutchman! schreef op dinsdag 25 juni 2013 @ 11:18:
Wat zijn de ervaringen met de inschattingen van de range indicator bij jullie? Ik rijd nu een kleine twee weken in een 2010 C30 1.6D en probeer een beetje in te schatten hoe ver ik door kan rijden op een volle tank. De indicator start op een goede 1200km ongeveer, en knalt gedurende de week behoorlijk hard achteruit (~900km woon werk verkeer per week, 99% snelweg). Ik heb pas één maal zelf getankt, en schat dat het ding net geen 900km op een tank van 51 liter haalt, met weinig marge. Eigenlijk net te weinig om maar één keer per week te tanken

Bij mijn voorgaande auto, een 1.6D Polo, deden ze het een stuk conservatiever met de indicator: die starte bij een volle tank (~46 liter) op 800km, waarna ik er ruim 900km mee kon rijden, wat precies genoeg was.

Zelfde ervaring met mijn V40 D2. Indicator zegt na het tanken rond de 1100km maar in werkelijkheid zal je er dan een 900km mee kunnen doen als je zoveel snelweg doet (idem in mijn geval)

[wouterve]

Ik rijd nu al een tijdje in deze S60 rond:


En die bevalt op zich prima. Rijdt goed, comfortabel, ziet er netjes uit, en heb er al redelijk aan onderhoud in geïnvesteerd (distributie, remmen, banden, airco, etc.). Heeft nog wat kleine, niet-heel-dringende dingen nodig om helemaal goed te zijn, en zou een spuitbeurt van de bumpers en wat uitdeuken zonder spuiten van parkeerdeukjes kunnen gebruiken om uiterlijk weer helemaal 100% te zijn.

Alleen, deze advertentie van een Volvodealer niet zo heel ver hier vandaan brengt me aan het twijfelen, vooral omdat ik in m'n achterhoofd altijd liever een station gehad heb dan een sedan:




Dat is toch wel een voorbeeld van een stereotype, echte Volvo… Het is een V90 van eerste eigenaar uit 1997, heeft 150.000 mijl gelopen, en een hele stapel service records van deze dealer erbij. Nooit schade gehad, ziet er uiterlijk netjes uit. Moet ik er überhaupt aan willen denken om mijn S60 om te ruilen voor deze blokkendoos, of moet ik het hele idee gewoon uit m'n hoofd zetten en lekker verder tuffen in de auto die ik al heb?

(Overigens, ik woon in de VS, dus wegenbelasting (bestaat niet) en verbruik (benzine is niet heel erg duur) zijn niet de meest dringende overwegingen—of ik nou 1 op 9 of 1 op 11 rijd maakt niet zoveel uit )

[ Voor 7% gewijzigd door wouterve op 25-06-2013 18:24 ]

[Touchdomex]

Waarom niet beide voor de deur en daarna een keuze maken?

[Verdicampo]

Weet niet zo goed hoe de beide auto's rijden, maar de V90 zal wel net zo'n dweil zijn als de 940/960. Niet heel erg als je er niet te veel mee wilt racen. Maar het lijkt me dat die S60 toch een stuk strakker op de weg ligt. Maar inderdaad, als je toch geen wegenbelasting hebt en niet zoveel per liter betaalt, gewoon beide

[wouterve]

Ik heb zelf ook nog niet in de auto gereden (daar staat 'ie net wat te ver weg voor), maar ervaring in een 940 heb ik wel en dat is inderdaad niet erg dynamisch. Of ik daar moeite mee heb…mwah, je kunt hier toch niet echt hard doorrijden .

Twee auto's is (helaas…het zou ideaal zijn) niet echt een optie: m'n vriendin en ik wonen in de binnenstad en hebben allebei één toegewezen parkeerplaats, en ik geloof niet dat zij echt gewillig is om haar Japanse koekblik op te geven voor een Zweedse tank. Ik hoorde al een "over my dead body" vallen, haha. (Of dat een cruciale character flaw is, daar zullen we het maar even niet over hebben .) Soms zou ik willen dat ik B-W was: hij mag dan wel in een ghettoflat in Eindhoven wonen, maar er is in ieder geval wél parkeerruimte .

[De_Bastaard]

Ik zou hem alleen al pakken omdat zo'n V90 gewoon de meest "dikke" 9-serie is die je kunt krijgen, en natuurlijk RWD ftw. ;-)

[DopdeDouwer]

Een V90 is in mijn ogen sowieso de benchmark wat betreft volvo stations.
RWD, maar toch multi link; lekkere ophanging, 3.0L 6inlijn, groot, ruim, mooi model.
Paar mooie velgen eronder en een getweakte voorspoiler en je bent de baas.

[Verwijderd]

page404 schreef op dinsdag 25 juni 2013 @ 09:17:
[...]

Die code moest ik wel invoeren. Gaat soepel joh, zo'n installatie.... NOT. Gisteren navigatie aangezet, na een tijdje zegt ie "DVD inlezen....". Oke, bezig zeker. De hele avond naar de auto heen en weer gelopen om Sensus opnieuw aan te zetten.
Start ik vanochtend de auto, blijkt ie dan pas echt met installeren te beginnen Nouja,vooruit. Maar midden op de A12 je registratiecode achterhalen zit er niet in. Na wat zoeken op internet kom ik er achter waar ik die kan vinden; via een vage link op de Navteq site kan je die aanvragen op basis van je chassisnummer. En nu nog 5,5 uur autorijden voordat het allemaal geinstalleerd is. En de auto een kwartier uitschakelen tussen elke DVD... ETA = over twee weken?

Het is inderdaad een onhandig systeem. Al herken ik dit niet. Voor mijn V60 kreeg ik een kit met 4 DVDs. Nadat ik de eerste erin deed moest ik de activatie code invoeren. Daarna DVDs wisselen en na een uur of 6 waren alle DVDs gelezen. Toen duurde het nog iets van een 30 min om de data te verwerken. Maar de code hoefde er maar 1 keer in gelukkig. Die link op de site is inderdaad ook lekker snel te vinden... En gelukkig hoeft er geen DVD in de unit te blijven.

[rinkel]

Die code had ik ook alleen in t begin, gelukkig had ik dit keer toch maar even de handleiding bekeken.
Erg vaag gedoe. Maar uiteindelijk is alles goed gegaan.

[-tom-562]

De V90/S90 is voor mij de ultieme Volvo. Ik zou er niet over twijfelen. Heb zelf een 940, en die is kwa dagelijks rijden in Nederland wat betaalbaarder als een V90/S90

[beschuitfluiter]

De V40 is besteld als het goed is;

uiteindelijk is het geworden:

V40 D2 R-Design
Business Pro pakket
+ premium audio
+ black sapphire
+ aut. dimmende binnenspiegel
+ kantelbare zitting met lendensteun
+ achteruitrijcamera
+ extra getinte ramen achter

Nu maar hopen dat ie op tijd op kenteken komt

[Mx. Alba]

Op zich is het wel jammer dat R-Design niet meer zo exclusief is als het vroeger was...

Eigenlijk vind ik mijn C30 ook maar een nep-R-Design. Ja, hij heeft het uiterlijk. Maar met zo'n D2 erin kan je het niet erg sportief noemen.

[Tankiej]

beschuitfluiter schreef op donderdag 27 juni 2013 @ 16:40:
De V40 is besteld als het goed is;

uiteindelijk is het geworden:

V40 D2 R-Design
Business Pro pakket
+ premium audio
+ black sapphire
+ aut. dimmende binnenspiegel
+ kantelbare zitting met lendensteun
+ achteruitrijcamera
+ extra getinte ramen achter

Nu maar hopen dat ie op tijd op kenteken komt

Nice, ik wacht op m'n D2 R-Design. Komt volgende maand als het goed is
Wel jammer dat zoveel mensen standaard zwart of grijs kiezen. Ik ben voor Rebel Blue gegaan, veel mooiere kleur

[Bart-Willem]

Zo, m'n nieuwe auto is er!



Van een V70 Comfortline 140pk (de donkergrijze auto) naar een V70 2.4 Turbo (de zilveren die er naast staat). Vergeleken met m'n vorige V70 ga ik erop vooruit met lederen bekleding, betere radio (had voorheen een navigatiesysteem maar het geluid ervan is wel iets minder vergeleken met deze radio), heel veel meer speakers (9 in totaal, inclusief centerspeaker), versterker voor de radio, traction control en nu wel roofrails. En leuke velgjes. En natuurlijk een 200pk turbo-motor (in plaats van een 140pk standaardmotor). Maandag nog even terug om de airco bij te laten vullen (doet het overigens goed maar de Volvo-specialist vond dat het wel kouder mocht terwijl ik al weg lag te rillen) en de thermostaat moet even vervangen worden omdat 'ie niet meer fris is. Verder trillen de remschijven ietsjes, maar dat is geen spannend iets. Leuk detail: het bleek de ex-auto van de oom van een goede vriend van me te zijn. Hij had het ding ingeruild wegens een lekkende krukas-keerring maar dat is inmiddels al gerepareerd (duur geintje om te vervangen omdat de versnellingsbak eraf moet en dat wilde die oom er niet meer aan betalen en besloot om een andere te kopen). Ondanks dat 'ie een jaar ouder is dan m'n vorige auto en nagenoeg dezelfde km-stand heeft ben ik wel blij met deze upgrade: leren bekleding en stoelen die beter zitten, roofrails maakt de looks van de auto heel anders, de veel snellere motor, betere audio (vind ik wel belangrijk) en nog eens leuke velgen. Dus ik ben tevree.

[DopdeDouwer]

leuk ding. Kleur vind ik ook mooier dan die blauwe.

[-tom-562]

Toffe bak! Ben benieuwd naar het verbruik.
Overigens beginnen mijn remschijven ook weer lichtjes te trillen, 7,5k km geleden vervangen (nee, ik heb geen automaat).

[Bart-Willem]

M'n oude is donkergrijs, al zien veel mensen 'm als donkerblauw aan. Ik heb dat zelf ook nooit een supergeweldige kleur gevonden, maar dat vind ik van zilvergrijs ook. Maar het misstaat niet.

Verbruik is gewoon hetzelfde als een niet-turbo. Alleen als je flink gaat planken verbruikt 'ie natuurlijk meer.

[kamstra]

mooie bak B-W!

Hoeveel heeft ie gelopen?

[Bart-Willem]

Welgeteld 5k km minder dan m'n oude! Nog geen 3 ton dus.

[-tom-562]

Bart-Willem schreef op donderdag 27 juni 2013 @ 19:49:
M'n oude is donkergrijs, al zien veel mensen 'm als donkerblauw aan. Ik heb dat zelf ook nooit een supergeweldige kleur gevonden, maar dat vind ik van zilvergrijs ook. Maar het misstaat niet.

Verbruik is gewoon hetzelfde als een niet-turbo. Alleen als je flink gaat planken verbruikt 'ie natuurlijk meer.

En hoeveel zoop je atmosferische 2.4? Die V70 die ik op m'n stage in Dubai had (automaat) liep 1:9 ofzo, maar daar reden we vrij digitaal mee Plus dat ding was 350k oud en maximaal afgeragd (2 ton als huurauto en daarna minimaal onderhoud )

[Mx. Alba]

En benzine is in dubai goedkoper dan kraanwater

Mooi bakkie Willem!

[Bart-Willem]

-tom-562 schreef op donderdag 27 juni 2013 @ 20:27:
[...]

En hoeveel zoop je atmosferische 2.4? Die V70 die ik op m'n stage in Dubai had (automaat) liep 1:9 ofzo, maar daar reden we vrij digitaal mee Plus dat ding was 350k oud en maximaal afgeragd (2 ton als huurauto en daarna minimaal onderhoud )

Ook 1 op 11,5-12 (ik rij vooral snelweg, en wat stadsverkeer). Die dingen kan je best zuinig rijden, maar als je gaat planken dan zuipt 'ie wel.

[fredkroket]

Bart-Willem schreef op donderdag 27 juni 2013 @ 18:50:
Zo, m'n nieuwe auto is er!

[afbeelding]

Mooi! Mijn oude werkgever had dezelfde, heerlijke motor de 2.4T. Stukken rustiger qua gedrag als de T5 en toch een sloot vermogen.

[itsalwaysme]

Mx. Alba schreef op donderdag 27 juni 2013 @ 17:02:
Op zich is het wel jammer dat R-Design niet meer zo exclusief is als het vroeger was...

Eigenlijk vind ik mijn C30 ook maar een nep-R-Design. Ja, hij heeft het uiterlijk. Maar met zo'n D2 erin kan je het niet erg sportief noemen.

Hier op de zaak ben ik ook echt de enige met een R-design (en de enige C30 ;P). Maar alle andere Volvo's zijn hier toch geen R-design. Vinden ze niet mooi ofzo.


Vanavond proefrijden met 2 V50's 1 uit 2012 en 1 uit 2011. Beide een 2.0 benzine, verschil zit hem in de uitrusting. Business Pro vs Limited Edition.
Mijn vader gaat waarschijnlijk zijn Citroen C5 2.0 HDI ervoor inruilen

[Stefke]

Ik vind de R-design een stuk sportiever (dat is natuurlijk ook de bedoeling), maar waar ik 3 mnd geleden nog de LED-dagrijverlichting van de standaard uitvoering (horizontaal) mooier vond dan die van de R-design (verticaal) vind ik dat nu niet meer.
Horizontaal past mooi in de vorm van de bumper, maar ik vind ze te groot/lang. Die van de R-design vind ik nu mooier. Ik ben dus blij dat ik niet een NIET R-design heb genomen met R-designelementen vanwege die lichten (in overweging gehad)

[Sparhawk]

Bart-Willem schreef op donderdag 27 juni 2013 @ 23:37:
[...]

Ook 1 op 11,5-12 (ik rij vooral snelweg, en wat stadsverkeer). Die dingen kan je best zuinig rijden, maar als je gaat planken dan zuipt 'ie wel.

1 op 11,5-12

Ik kom met mijn V70 2.4T toch echt niet beter dan 1-10, maar autorijden moet toch ook een beetje leuk zijn

Benieuwd B-W of je na de eerste paar keer tanken met je nieuwe bak nog steeds roept dat ie even zuinig is. Wel mooie upgrade

[Bart-Willem]

Ik heb er al 100k mee gereden en het is nu zelfs 1 op 13. Maar dat is alleen snelweg waarbij je niet door kon rijden omdat 't al richting de spitstijden ging.

Ik zal het verbruik bij gaan houden, maar ik denk dat het nagenoeg hetzelfde zal zijn als bij m'n vorige auto. Bij m'n vorige moest je soms behoorlijk planken bij het invoegen of inhalen, dat hoeft bij deze een stuk minder.

[-tom-562]

Het zuinigst wat ik tot nu toe heb gereden is 1:10,8. Het maakt wel héél veel uit bij die baksteen of je in de stad of op de snelweg rijdt. Tijdens de kerstvakantie heb ik nauwelijks snelweg gereden, en veel korte stukjes in de bebouwde kom, dan zit het verbruik rond de 1:8 ofzo

[Mx. Alba]

Ik ga vanmiddag de tank weer volgooien en denk dat ik boven de 1:20 uit ga komen. Boordcomputer staat op 4,7:100 gemiddeld op deze tank en over het algemeen zit die zo'n 0,2:100 te optimistisch... I my Volvo.

[itsalwaysme]

Mx. Alba schreef op vrijdag 28 juni 2013 @ 11:49:
Ik ga vanmiddag de tank weer volgooien en denk dat ik boven de 1:20 uit ga komen. Boordcomputer staat op 4,7:100 gemiddeld op deze tank en over het algemeen zit die zo'n 0,2:100 te optimistisch... I my Volvo.

Ik gisteren op 1 tank bijna 1200km gereden met mijn C30. Moet er wel bij zeggen, bijna alleen maar 80km/u wegen. Dit is ook wel een uitzonderlijke afstand. Normaal rij ik ongeveer 1000km

[Stampertje]

Normaal rij ik ongeveer 1150 a 1200 km op een tank.


En sta dan rustig 65 liter in de tank te gooien

[-tom-562]

65 liter maar?

(tank is 75 liter groot)

[ Voor 3% gewijzigd door -tom-562 op 28-06-2013 12:47 ]

[kamstra]

iemand hier interesse?

Mijn oom verkoopt een V70 D5..

http://auto.autoscout24.n...kW-Diesel-Blauw-234660646

[t_captain]

Sparhawk schreef op vrijdag 28 juni 2013 @ 10:07:
[...]

Ik kom met mijn V70 2.4T toch echt niet beter dan 1-10, maar autorijden moet toch ook een beetje leuk zijn

Beetje afhankelijk van je gebruik (veel stad of veel 100km/h wegen), maar dit lijkt me niet verkeerd. Het is een auto met de binnenruimte van een 5-serie en waarschijnlijk een vermogen van pakweg 200-250 pk. Dan is 1:10 dik in orde

[Rev!]

Gewoon gas gaan rijden, net 44liter getankt voor 26 euro

[-tom-562]

Rij ik te weinig km's voor

[De_Bastaard]

Dat valt toch wel mee? Met m'n 240 doe ik 15k/jaar en dan zit ik al op break even geloof ik!

Overigens was ik dus vorige week in Zweden en daar mag je gewoon €2,00 per liter aftikken

[ Voor 34% gewijzigd door De_Bastaard op 28-06-2013 17:14 ]

[DopdeDouwer]

Voor LPG (of is dat daar uberhaupt niet te koop)?

[fredkroket]

De_Bastaard schreef op vrijdag 28 juni 2013 @ 17:13:
Dat valt toch wel mee? Met m'n 240 doe ik 15k/jaar en dan zit ik al op break even geloof ik!

Overigens was ik dus vorige week in Zweden en daar mag je gewoon €2,00 per liter aftikken

Zeker weten dat je met de goede wisselkoers rekent? Volgens http://www.energy.eu/ is het op dit moment € 1.618 voor benzine en € 1.601 voor diesel.

[Get!em]

Ik vermoed dat De_Bastaard LPG bedoelt in zweden...slecht verkrijgbaar, maar zou volgens wat zweedse tankstations ongeveer op 9 kronen per liter moeten zitten nu. Is volgens mij zo'n 1.05 Euro per liter? Denemarken is dan duurder met 1.20Euro.

[-tom-562]

De_Bastaard schreef op vrijdag 28 juni 2013 @ 17:13:
Dat valt toch wel mee? Met m'n 240 doe ik 15k/jaar en dan zit ik al op break even geloof ik!

Overigens was ik dus vorige week in Zweden en daar mag je gewoon €2,00 per liter aftikken

Ik rij rond de 17k per jaar. Dan is voor mij het financieel niet interessant genoeg, mocht ik net 1 of ander raar geintje met het hele LPG gebeuren hebben, of een koprevisie...

[wouterve]

Zo, de S60 is verkocht! Hij is nog niet opgehaald, dat gebeurt pas na het weekend (ik heb 'm nog nodig, ik had niet verwacht 'm zo snel te verkopen), maar een net getrouwd stel uit de omgeving heeft gisteren een deposit achtergelaten en de auto is van Craigslist af . Weinig hoeven onderhandelen ook, ik ben heel dicht bij m'n vraagprijs kunnen blijven.

Ik ben ondertussen ook nog bij de Grote Witte Zeecontainer die ik hierboven had gepost gaan kijken, en inderdaad, die zag er in het echt net zo goed uit als op de foto's. Lak is in prima staat, interieur erg netjes, en mechanisch voelde het ook allemaal prima. Had wel nieuwe schokdempers nodig, en wat kleine lekkages bij de oliekoeler en de stuurbekrachtiging moesten opgelost worden. Dit was een goede kandidaat, tot de wildcard op het toneel verscheen…


(foto is nog van de dealer)

Een 2004 XC70 met net 100k gelopen. Stond bij de Volvodealer om de hoek, en die waren schappelijk in de onderhandelingen—duurder dan die 960 natuurlijk wel, maar gezien het bouwjaar, de staat en de garantie een prima prijs. Had ik uiteindelijk toch een wat veiliger gevoel bij voor de lange termijn

[Bart-Willem]

Tof ding! Die XC70's vind ik erg leuk, maar ze zijn qua wegenbelasting niet heel leuk hier: 2 categorieën zwaarder dan de meeste V70's en dat voel je goed in je portemonnee. Anders wist ik het wel: je koopt ze vrij goedkoop namelijk (wellicht zelfs iets goedkoper dan V70's).

Dit weekend waren we een weekendje weg, maar toch de 740 gepakt i.p.v. m'n nieuwe V70 omdat de thermostaat ervan niet 100% ervan is en ook de airco nog bijgevuld moet worden. Dat wordt morgen gedaan. De 740 heeft ruim 1 op 11 gereden. En we kwamen nog een V70 tegen in Zuidlaren (stond geparkeerd in de winkelstraat) waar de eigenaar ervan XC70-velgen onder gestopt had, inclusief totaal verkeerde bandenmaat voor zo'n V70. Het leek wel een monstertruck.

[itsalwaysme]

itsalwaysme schreef op vrijdag 28 juni 2013 @ 09:50:
[...]

Hier op de zaak ben ik ook echt de enige met een R-design (en de enige C30 ;P). Maar alle andere Volvo's zijn hier toch geen R-design. Vinden ze niet mooi ofzo.


Vanavond proefrijden met 2 V50's 1 uit 2012 en 1 uit 2011. Beide een 2.0 benzine, verschil zit hem in de uitrusting. Business Pro vs Limited Edition.
Mijn vader gaat waarschijnlijk zijn Citroen C5 2.0 HDI ervoor inruilen

Mijn ouders hebben zaterdag een mooie V50 2.0 Limited edition gekocht. Past qua kleur mooi bij mijn C30.

[Tankiej]

Levering van m'n nieuwe (lease) V40 is een maand uitgesteld. In eerste instantie zei de leasemaatschappij 2 augustus, de dealer zei dat dit wel erg laat was en verwachte 2e helft juli. Nu zegt de verkoper dat hij gepland staat op 20 augustus aankomst bij de dealer

[Mike2k]

Mijn eerste post in het volvo topic!

Ik wil binnenkort (voor 1sept) een 2de hands auto kopen...nu zit ik erg te kijken naar een volvo omdat dat volgens mij wel hele degelijke auto's zijn.

Normaal gesproken is een benzine motor die meer dan 200dkm op teller heeft, redelijk afgeschreven toch ?

Hoe zit dat bij de Volvo ?

Mochten jullie trouwens nog iets leuks tegen komen, mijn budget is 3K

Bijv een wagen als deze: http://www.autoscout24.nl...aspx?id=233201030&asrc=st of http://www.autoscout24.nl...aspx?id=232059195&asrc=st

Wat me eigenlijk wel opvalt is dat, in vergelijking tot andere merken, een 2de hands Volvo ontzettend betaalbaar is...hoe komt dat ?

[ Voor 25% gewijzigd door Mike2k op 02-07-2013 09:01 ]

[Mx. Alba]

Mike, er wordt wel gegrapt dat en Volvo met 200.000km op de teller nog maar nauwelijks is ingereden.

Als een Volvo gewoon goed is onderhouden kan hij makkelijk over de 300.000km heen. Zelf heb ik in 2006 een V40 1.9D gekocht die toen 200.000km op de teller had en die heb ik zonder grote onderhoudskosten (alleen standaardonderhoud zoals remblokjes, remschijven, D-riem en turboslangen) in een jaar of 3 naar de 300.000km gereden en weer doorverkocht.

Het belangrijkste bij een auto waar zo'n afstand op staat is het onderhoudsboekje. Voor zover ik weet zijn die S40 2.0 en V40 1.8 die je aanhaalt zeer betrouwbare auto's, maar mensen zoals Bart-Willem zullen daar vast meer over kunnen zeggen.

[Verwijderd]

Nouja, mijn Audi op benzine heeft vorige maand ook zonder noemenswaardige problemen of onderhoud de 200dkm gehaald. Binnenkort een keer wat TLC geven en dan is ie weer klaar voor nog een tonnetje erbij Deze A4 heb ik gekocht bij 110dkm en heeft me nog nooit in de steek gelaten.

Ik zit de afgelopen tijd wel te neuzen naar een mooie V70 D5 aangezien diesel voor mij tegenwoordig wel interessant wordt. Waarom een Volvo; omdat de D5 als muziek in de oren klinkt en de V70 redelijk ongeëvenaard is qua binnenruimte (als drummer heb je nooit een te grote auto )

[Mike2k]

Mx. Alba schreef op dinsdag 02 juli 2013 @ 09:09:
Mike, er wordt wel gegrapt dat en Volvo met 200.000km op de teller nog maar nauwelijks is ingereden.

Als een Volvo gewoon goed is onderhouden kan hij makkelijk over de 300.000km heen. Zelf heb ik in 2006 een V40 1.9D gekocht die toen 200.000km op de teller had en die heb ik zonder grote onderhoudskosten (alleen standaardonderhoud zoals remblokjes, remschijven, D-riem en turboslangen) in een jaar of 3 naar de 300.000km gereden en weer doorverkocht.

Het belangrijkste bij een auto waar zo'n afstand op staat is het onderhoudsboekje. Voor zover ik weet zijn die S40 2.0 en V40 1.8 die je aanhaalt zeer betrouwbare auto's, maar mensen zoals Bart-Willem zullen daar vast meer over kunnen zeggen.

Ah, dat is in ieder geval ontzetten positief en goed om te horen.
Blijf ik alleen wel zitten met de vraag: waarom zijn ze 2de hands zo goedkoop?

Is dat een simpel stukje vraag&aanbod, er zijn er ontzettend veel dus gaat de prijs omlaag, of zijn er toch ergens nog wat gevaren waar ik rekening mee moet houden ?

[Mx. Alba]

Ik denk dat het hem vooral in het verbruik zit. Als je een tweedehands auto koopt is de brandstof die je erin gaat gooien een flinke component van de TCO (Total Cost of Ownership). Hoewel de S/V40 vrij zuinig is voor zijn categorie, zijn er zeker zuinigere alternatieven. En dan is er ook nog onderhoud, natuurlijk. Een Volvo gaat niet vaak stuk, maar als er wat stuk gaat is het vaak vrij prijzig, dus onderhoud kan duur zijn, maar aan een goed onderhouden auto gaat natuurlijk weinig stuk...

[-tom-562]

Niet iedereen durft het aan om een auto met zo'n km-stand te kopen, plus echt heel zuinig zijn ze niet. Ik heb mijn 940 met 310k gekocht (benzine, turbo), voor een van dat formaat, met die luxe en hoe confortabel die rijdt kosten ze echt geen drol (alleen van het uiterlijk houdt niet iedereen, en echt zuinig is het niet )

[Joopieboy]

Tsja ik heb mijne gekocht met 240 op de klok, veel mensen zijn toch bang voor een auto die over de psychologische 2 ton heen zijn gegaan. Nu moet ik zeggen dat bij mij ook de koppeling en druklager verrot was en de hulpcilinder niet best meer, samen met de nokkenas keerring, en dat voor velen toch een dure fix is. Maar sindsdien heb ik een jaar zonder noemenswaardige kosten gereden, afgelopen jaar wat slijtage delen zoals remmen en remslangen rondom (gelijk geüpgrade) en dan direct vrij dure velgen en banden. Maar opzich valt het nog wel mee als je ziet wat voor kilometers die maakt. Hij gaat nu richting de 320dkm. Voor mij is het iig totaal geen probleem, valt of staat met goed onderhoud.

Nog maar eens een foto van mijn V trouwens.

[-tom-562]

Maarja, onderhoud, als zo'n ding duizenden euro's aan onderhoud kost, dan is het nog duur. Zelfde als van die mensen die zeggen dat je met een Alfa Romeo prima veel km's kunnen maken 'als je ze maar goed onderhoud', en dan kom je dingen tegen van complete onderstellen die zijn vervangen (meerdere malen), motorblokken, cilinderkoppen, versnellingsbakken et cetera dan hou je iedere auto nog wel lopend

[Joopieboy]

Haha ja maar goed, dat heb ik afgeleerd na een Renault, die was opzich ook wel betrouwbaar, je was alleen ieder weekend aan het sleutelen. Ik kan maanden rijden zonder dat er wat stukgaat, enigste is, er slijt zo nu en dan wat. Keer een rubber die uitgehard is en die gaat lekken. Of dan de remmen, die waren wat duurder.

[Mx. Alba]

En dan is er natuurlijk de "Energizer Bunny" onder de Volvo's, de P1800 die dit jaar de 3 miljoen mijl op het klokje krijgt:

Record-breaking 1800
Volvo 1800S approaching 3,000,000 miles
A 1966 Volvo 1800S and its owner Irv Gordon of East Patchogue, New York, USA own the Guinness world record for highest mileage in the same vehicle he has been driving since 1966, He has driven about 26,000 of those miles outside of the U.S., in Canada and Mexico, as well as in Europe. "In Sweden, we drove to Volvo's global headquarters to see where the P1800 was born", Gordon said.
In 1987 he reached the one million miles mark.
In 1998 got registered by the Guinness Book of World Record with 1.69 million miles for the vehicle with the highest certified mileage driven by the original owner in non-commercial service.
In 2002 he reached the two million miles mark.
On April 2, 2002, Gordon and his 1800S were guests on The Tonight Show with Jay Leno, after reaching the two million milestone. [9][10] [11] [12]
In January 2011 Irv Gordon and his Volvo were featured on PBS's Nova scienceNow and in Hemmings Sports & Exotic Magazine in November 2011.[13][14]
As of June 2013, the car had reached a little over 2.996.012 million miles, VCNA launched a unprecedented PR campaign valuing the performance (volvocars.3millionreasons.com) and the car is projected to surpass the 3 million miles mark in Alaska in September 2013.

Wikipedia: Volvo P1800

Dat met nog steeds alle originele onderdelen (op slijtage-onderdelen na)...

[Mike2k]

Mx. Alba schreef op dinsdag 02 juli 2013 @ 12:09:
En dan is er natuurlijk de "Energizer Bunny" onder de Volvo's, de P1800 die dit jaar de 3 miljoen mijl op het klokje krijgt:


[...]

Wikipedia: Volvo P1800

Dat met nog steeds alle originele onderdelen (op slijtage-onderdelen na)...

En het kenteken is geniaal... MILNMILR

Ja, als het gaat zoals ik wil, voor mij misschien ook maar een Volvo, een v40...wel makkelijk voor de klusweekenden, wintersportvakanties ed...

[Red devil]

Hier ook een update @ volvo-front.

Omdat vrouwlief meer ging rijden werd het tijd om de S40 uit 1997 2.0 met 160k op de teller:



te vervangen door:



Mooi vrouwenkleurtje he? . Beestje kreeg daar grote beurt, distributieriem/multiriem/waterpomp/interieurfilter/dieselfilter/oliefilter en nieuwe olie.

Betreft een geimporteerde S40 2.0D uit juni 2004 Momentum uitvoering met ingebouwde RTI navigatie. Heeft niet zoveel gereden, circa 107.000. Rijdt stuk strakker dan de vorige S40, op snelweg ook veel rustiger (2100 toeren @ 120 km/u ipv 3200 dankzij de 6 bak). De 2.0D motor weet ook wel te overtuigen, prima combi voor deze auto. In Duitsland afgetankt en op cruise control met 120 km/u naar NL, daar weer tanken, 1:19.1 gemiddeld, best netjes lijkt me. Nu met wat korte en lange ritjes ongeveer 1:15.5.
Ondanks dat het goed rijdt, ga ik wel mijn eigen T5 waarderen, die smoothness en soepelheid vallen dan des te meer op als je weer in het kleine trekkertje hebt gereden....

[Mx. Alba]

Mooi wagentje, devil! En die 6e versnelling is inderdaad geweldig voor snelwegcruisen.

[Bart-Willem]

Ik vind die kleur juist enorm tof! Hoezo staat dat ding bij GS Powerflush?

[Red devil]

Mx. Alba schreef op woensdag 03 juli 2013 @ 10:51:
Mooi wagentje, devil! En die 6e versnelling is inderdaad geweldig voor snelwegcruisen.

Zeker weten, groot voordeel t.o.v. de 1.6D, die hadden we anders op het oog.

Bart-Willem schreef op woensdag 03 juli 2013 @ 11:05:
Ik vind die kleur juist enorm tof! Hoezo staat dat ding bij GS Powerflush?

Hij staat daar eigenlijk bij volvotune.nl, daar is hij in onderhoud bij Dennis (van volvoforum en 850forum), die ken je vast wel. Ik denk er nog over na om een eco/power tuning bij volvotune uit te voeren, ook omdat dan gratis de EGR afgedopt kan worden (en ook weggeschreven in software zodat je geen foutmelding krijgt).

Op de voorkant van de S40 handleiding staat hij ook in deze kleur, dus de PR heren bij volvo vonden het denk ik ook wel een leuk kleurtje. Ik ben zelf meer into zwart

[Bart-Willem]

Ik ken geen Dennis? Zo te zien is het wel de werkplaats van GS Powerflush in Uden (of beter gezegd: wellicht delen ze die ruimte).

[Red devil]

Bart-Willem schreef op woensdag 03 juli 2013 @ 11:26:
Ik ken geen Dennis? Zo te zien is het wel de werkplaats van GS Powerflush in Uden (of beter gezegd: wellicht delen ze die ruimte).

Yep in Uden, hij deelt die ruimte idd. Op volvoforum heet hij dennis850estate, waarschijnlijk ook zoiets @ 850forum.

[ Voor 9% gewijzigd door Red devil op 03-07-2013 11:33 ]

[page404]

weet iemand waar ik op moet letten bij de aanschaf van een dakkoffer? Heb de originele V40 (MY2013) lastdragers gekocht maar zoek er nog een dakkoffer bij. Passen in principe alle dakkoffers?

[Joopieboy]

Lol ons kent ons hier haha. Maar feli me je nieuwe auto!

[Aight!]

Zo afspraak gemaakt voor de 440 bij lokale Volvo specialist hier in de buurt voor APK en kleine beurt.

Kijken of ik hierna nog lach dat Volvo zo degelijk is...:P

Ook even gelijk een reserve sleutel laten maken, lang leven oude auto's, kost je nog niet eens 2 tientjes voor een nieuwe sleutel zonder start onderbreking of wat dan ook

[Reinier]

page404 schreef op woensdag 03 juli 2013 @ 11:44:
weet iemand waar ik op moet letten bij de aanschaf van een dakkoffer? Heb de originele V40 (MY2012) lastdragers gekocht maar zoek er nog een dakkoffer bij. Passen in principe alle dakkoffers?

Ik heb geen antwoord, maar een V40 MY12 bestaat niet

[wouterve]

De auto is er! Maandag mijn oude S60 gaan bezorgen bij de koper (dat was het makkelijkst), die heeft mij teruggebracht en vandaag kon ik de XC70 gaan ophalen. Voor een 2004 is het een heel net exemplaar (in kilometers heeft 'ie net 160k gelopen), en hij rijdt echt prima: het is opvallend hoeveel stiller hij is dan de S60. De extra ruimte ten opzichte van de S60 is ook fantastisch om te hebben trouwens: eindelijk hoef ik grotere voorwerpen niet meer door een kleine brievenbus naar binnen te schuiven. Ja, ik zie eruit als een halve soccer mom terwijl ik in dat ding rondrijd, maar dat deert me niks . Ik ben er erg blij mee .

Plaatjes:

[Verwijderd]

Dankzij die USA straatbeelden ziet die Volvo er nog 10x sexyer uit
nette bak!

[Red devil]

Prachtige bak, geinig ook dat ze je zo verwelkomen.

[Mx. Alba]

En in Amerika is zo'n XC70 helemaal niet vreemd qua formaat. Eerder aan de kleine kant...

[Bart-Willem]

Wat blijft zo'n XC70 toch gaaf. Het is jammer dat zo'n ding hier 260 Euro per kwartaal kost. Anders wist ik het wel.

[page404]

Reinier schreef op woensdag 03 juli 2013 @ 21:43:
[...]


Ik heb geen antwoord, maar een V40 MY12 bestaat niet

Captain Nitpicker to the rescue

[Mx. Alba]

page404 schreef op donderdag 04 juli 2013 @ 10:46:


Captain Nitpicker to the rescue

Ja maar wat bedoelt hij dan met een "originele" V40 "MY2012"?

De nieuwe V40 is MY2013.

De originele V40 is MY1996 - MY2004...

Ondertussen heeft hij zijn post aangepast naar MY2013 maar dan nog is dat geen "originele" V40 maar de nieuwe.

[/mierenneuk]

[Tankiej]

De allernieuwste V40 is zelfs MY2014