:strip_icc():strip_exif()/u/88833/crop63e905e3e1fd3.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/17623/crop60195077a696c.jpeg?f=community)
Misschien de dealer maar vast even op dit mogelijk toekomstige probleem wijzen..:
[...]
Dat lijkt toch wel een redelijk omvangrijk probleem te zijn
Ben benieuwd of het opgelost is tegen de tijd dat ik m'n V40 geleverd krijg
/u/177777/crop5d8e29fa08f0c.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/313842/crop67fa6677cf8d5_cropped.jpg?f=community)
:strip_exif()/u/150512/Wankel.gif?f=community)
:strip_exif()/u/48361/icon.gif?f=community){kind=icon}
Die deuk had je nog niet toch? 
Wellicht heb je het bekende 340-probleem: je carburateur sluit niet goed aan met de bevestiging en trekt dan valse lucht. Even goed nakijken of 'ie wel goed vastgeschroefd is (ze trillen namelijk langzaam aan los). Jammer dat het een handbak is, anders had ik er wel interesse in.
V70 kaufen?
Wellicht heb je het bekende 340-probleem: je carburateur sluit niet goed aan met de bevestiging en trekt dan valse lucht. Even goed nakijken of 'ie wel goed vastgeschroefd is (ze trillen namelijk langzaam aan los). Jammer dat het een handbak is, anders had ik er wel interesse in. V70 kaufen?
[ Voor 14% gewijzigd door Bart-Willem op 09-06-2013 22:59 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/118853/Nintendo_Player_t-shirt_lin.jpg?f=community)
Een 156 heeft ie ook al gehad, en nu heeft hij volgens mij ook een 147, vziw allemaal binnen een jaar. Leuke hobby zo
/u/32368/crop626fbb4180ae1.png?f=community)
Ik heb niets gehoord...
Het is alleen een echte hetze als het uit Hetzerath komt, anders is het gewoon sprankelende ophef.
Deuk zat er helaas al wel in. Dat carb probleem had ik wel, daarom heb ik een andere carb erop gezet, met nieuwe pakkingen die 100% goed is. Maar nog loopt hij niet helemaal goed stationair, en ik heb er echt geen zin/tijd meer in. Heb zo'n een gruwelijke hekel aan carburateurs...:
Die deuk had je nog niet toch?
V70 kaufen?
Voor de rest. Dit jaar eerst een Alfa 156, daana een Golf 3 GTi, toen een S70, daarna een 850, nu een 340, en een Alfa 145. Auto's zijn inderdaad hobby, en in mijn budget blijft dat ook leuk.
---RAWE CEEK!!!---
En nu een 940 kopen 
Comfortabeler dan een S70/850, RWD, sneller als een GTI (als je ze met een B230FK/FT koopt) en erg betrouwbaar
Comfortabeler dan een S70/850, RWD, sneller als een GTI (als je ze met een B230FK/FT koopt) en erg betrouwbaar
Vaak bu'j te bang!
Carb's zijn idd lastig, besteed het uit aan een specialist en geniet er even van.:
[...]
Deuk zat er helaas al wel in. Dat carb probleem had ik wel, daarom heb ik een andere carb erop gezet, met nieuwe pakkingen die 100% goed is. Maar nog loopt hij niet helemaal goed stationair, en ik heb er echt geen zin/tijd meer in. Heb zo'n een gruwelijke hekel aan carburateurs...
Voor de rest. Dit jaar eerst een Alfa 156, daana een Golf 3 GTi, toen een S70, daarna een 850, nu een 340, en een Alfa 145. Auto's zijn inderdaad hobby, en in mijn budget blijft dat ook leuk.
Het leven is te kort om geduld te hebben!
Heb even een vraagje, ik wil eigenlijk een reserve sleutel hebben voor mijn 440. Kan ik deze gewoon bij een sleutelboer laten maken, of moet ik daarvoor naar een Volvo specialist/dealer?
Trouwens, zag deze van de week bij mij in de straat staan, een Volvo 440 Station, erg grappig beeld, volgens mij ook erg uniek..
Trouwens, zag deze van de week bij mij in de straat staan, een Volvo 440 Station, erg grappig beeld, volgens mij ook erg uniek..
Is een kofferdeksel die daarvoor zorgt, zie je idd niet veel. 
En ligt eraan of je 440 een startonderbreking heeft, mijne niet dus ik kon heel gemakkelijk een sleutel laten bijmaken als dat nodig was.
En ligt eraan of je 440 een startonderbreking heeft, mijne niet dus ik kon heel gemakkelijk een sleutel laten bijmaken als dat nodig was.
Het leven is te kort om geduld te hebben!
:strip_icc():strip_exif()/u/116683/avatar.jpg?f=community){kind=avatar}
Graast voor Division Brabant
It's hardware that makes a machine. It's software that makes it work (most of the time).
:strip_icc():strip_exif()/u/25855/PP.jpg?f=community)
Zo, tijd voor een update van de topicstart Joopieboy!
we gaan van --> V70 April 2004 MY05, D5 163pk, 230k km gereden
naar --> V70 November 2008 MY09 (denk ik, of wellicht new MY08..), D5, 185pk, 130k km gereden
En ja, dit is de actual wagen, dus UK plates, maar wel LHD...wil echt geen RHD ook al woon ik in de UK nu
we gaan van --> V70 April 2004 MY05, D5 163pk, 230k km gereden
naar --> V70 November 2008 MY09 (denk ik, of wellicht new MY08..), D5, 185pk, 130k km gereden
En ja, dit is de actual wagen, dus UK plates, maar wel LHD...wil echt geen RHD ook al woon ik in de UK nu
Huh..?? Neuh...bedankt | Qui habet aures audiendi audiat
:strip_exif()/u/65255/T_net-logo.gif?f=community){kind=logo}
:strip_icc():strip_exif()/u/222525/images.jpg?f=community)
Uh, nee, want voor Engeland is dat de verkeerde kant.
Het is alleen een echte hetze als het uit Hetzerath komt, anders is het gewoon sprankelende ophef.
Nja goed, ik ga de auto voornamelijk gebruiken in t weekend voor roadtrips, verwacht verdomde weinig op plekken te komen waar ik dat gedonder heb.
En voor de rest, inderdaad, zoals Albantar al zegt, de UK is er op zich wel aardig op ingespeeld
En dan nog....100x liever ff de auto uit om kaartje te pakken oid dan 100% van de tijd rechts te zitten
En voor de rest, inderdaad, zoals Albantar al zegt, de UK is er op zich wel aardig op ingespeeld
En dan nog....100x liever ff de auto uit om kaartje te pakken oid dan 100% van de tijd rechts te zitten
Huh..?? Neuh...bedankt | Qui habet aures audiendi audiat
Zo juist het grote Heynes zelfprutsboek ontvangen voor mijn V50. Na mijn vakantie maar eens een eenvoudig onderhoudsbeurtje uitvoeren. Gezien de uitleg en de grote hoeveelheid plaatjes moet het lukken 
:strip_icc():strip_exif()/u/96781/crop58259d419bd09_cropped.jpeg?f=community)
Gewoon zo'n ding kopen, ruitje rechts open, en go go gadget arm:
Nja goed, ik ga de auto voornamelijk gebruiken in t weekend voor roadtrips, verwacht verdomde weinig op plekken te komen waar ik dat gedonder heb.
En voor de rest, inderdaad, zoals Albantar al zegt, de UK is er op zich wel aardig op ingespeeld
En dan nog....100x liever ff de auto uit om kaartje te pakken oid dan 100% van de tijd rechts te zitten
"Mekker, blaat"
:strip_icc():strip_exif()/u/32933/18.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/109144/IMG_2440.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/22362/kedtll.jpg?f=community)
Hoe staan de benzinemotoren van de V40 phase2 (2004 ca) eigenlijk bekend? Ik lees best veel over de verschillende diesels namelijk, en de 1.8 benzine.
Echter heb ik nu een auto op het oog met een 2.0 er in (136pk) en vind hier heel weinig ervaringen van.
En mocht er iemand hier kennis hebben van deze motoren, hoe zijn ze met veel kilometers? Zag een hele mooie met ruim 2,5 ton er op, maar mijn gevoel zegt dat dit zelfs bij en Volvo vragen om problemen is
Reed wel heerlijk trouwens, snap nu wat bedoeld wordt met comfortabel
Echter heb ik nu een auto op het oog met een 2.0 er in (136pk) en vind hier heel weinig ervaringen van.
En mocht er iemand hier kennis hebben van deze motoren, hoe zijn ze met veel kilometers? Zag een hele mooie met ruim 2,5 ton er op, maar mijn gevoel zegt dat dit zelfs bij en Volvo vragen om problemen is
Reed wel heerlijk trouwens, snap nu wat bedoeld wordt met comfortabel
:strip_exif()/u/127195/Naamloos-1.gif?f=community)
Vanmorgen eens aan mijn vakantiecompagnon lopen klussen, een Erdé 122 aanhangwagentje...
Kärcher eroverheen: check.
Afneembare trekhaak op de auto monteren: check.
13-polig naar 7-polig adapter op de auto monteren: check.
Aanhangertje aankoppelen: check.
Lichten controleren: check.
Ritje naar het tankstation gemaakt om de bandenspanning te controleren. Er moet 4 bar in die kleine rotbandjes, er zat minder dan 2 bar in. En het reservebandje was zo goed als plat.
Ook het dekzeil gefixt, het elastiek was zo vergaan dat het 1,5x langer was dan het moest zijn dus daar had je niets aan.
Wel twee dingetjes opgemerkt trouwens aan hoe de C30 reageert op de aanwezigheid van een aanhangwagen:
Als je richting aangeeft, gaat er in het dashboard ook een extra richtingaanwijzerlampje meeknipperen, een soort van <= 1 => symbooltje. Ik vermoed dat die niet mee gaat knipperen als de betreffende richtingaanwijzer van de aanhanger het niet doet, leuk feature.
En het tweede is dat kennelijk het start-stop-systeem wordt uitgeschakeld als er een kar achter hangt. Dat is wel jammer maar ook wel begrijpelijk...
Ook het bochtje achteruit even geoefend. Dankzij de lage achterruit van de C30 had ik perfect zicht op het karretje. Achter mijn oude V40 en zeker achter de Hyundai-bus die ik daarvoor had kon je het karretje met geen mogelijkheid zien - en als je hem dan in je zijspiegel zag dan was het al te laat om bij te sturen.
Kärcher eroverheen: check.
Afneembare trekhaak op de auto monteren: check.
13-polig naar 7-polig adapter op de auto monteren: check.
Aanhangertje aankoppelen: check.
Lichten controleren: check.
Ritje naar het tankstation gemaakt om de bandenspanning te controleren. Er moet 4 bar in die kleine rotbandjes, er zat minder dan 2 bar in. En het reservebandje was zo goed als plat.
Ook het dekzeil gefixt, het elastiek was zo vergaan dat het 1,5x langer was dan het moest zijn dus daar had je niets aan.
Wel twee dingetjes opgemerkt trouwens aan hoe de C30 reageert op de aanwezigheid van een aanhangwagen:
Als je richting aangeeft, gaat er in het dashboard ook een extra richtingaanwijzerlampje meeknipperen, een soort van <= 1 => symbooltje. Ik vermoed dat die niet mee gaat knipperen als de betreffende richtingaanwijzer van de aanhanger het niet doet, leuk feature.
En het tweede is dat kennelijk het start-stop-systeem wordt uitgeschakeld als er een kar achter hangt. Dat is wel jammer maar ook wel begrijpelijk...
Ook het bochtje achteruit even geoefend. Dankzij de lage achterruit van de C30 had ik perfect zicht op het karretje. Achter mijn oude V40 en zeker achter de Hyundai-bus die ik daarvoor had kon je het karretje met geen mogelijkheid zien - en als je hem dan in je zijspiegel zag dan was het al te laat om bij te sturen.
Het is alleen een echte hetze als het uit Hetzerath komt, anders is het gewoon sprankelende ophef.
De 1.8 benzine is geen Mitsubishi motor meer dus die zijn behoorlijk betrouwbaar, zelfde als de 2 liters. Enige wat je bij die km standen gaat krijgen is de koppeling en vaak ook hulp cilinders. Maar ook ophangingsrubbers enzo. Motorisch blijven ze wel gaan. 2.0T geen optie? Stukken moderner blok, lage druk turbo dus bakken met koppel ook onderin en met 190pk toch nog best een snelle wagen. 1.8 en 2 liter houden niet over vind ik persoonlijk.:
Hoe staan de benzinemotoren van de V40 phase2 (2004 ca) eigenlijk bekend? Ik lees best veel over de verschillende diesels namelijk, en de 1.8 benzine.
Echter heb ik nu een auto op het oog met een 2.0 er in (136pk) en vind hier heel weinig ervaringen van.
En mocht er iemand hier kennis hebben van deze motoren, hoe zijn ze met veel kilometers? Zag een hele mooie met ruim 2,5 ton er op, maar mijn gevoel zegt dat dit zelfs bij en Volvo vragen om problemen is
Reed wel heerlijk trouwens, snap nu wat bedoeld wordt met comfortabel
En zelf zou ik hem dan rond of onder de 2 ton proberen te vinden, wel zijn de prijzen met wagens die minder dan 2 ton gelopen hebben wel redelijk stevig vind ik. En tsja, kijk naar dingen zoals de voorruit ontwaseming. Is een bekend probleem, mijne is niet heel snel maar ik zag bij een vriend dat die na het afspuiten toch heel snel besloeg van binnen, en dat is niet goed.
Verder, er zijn nog zoveel dingen en zwakkere plekken te noemen bij de x40, anders moet je eens op het forum kijken en lezen: www.volvo40forum.nl
Succes met je keuze! Ik heb er iig al 2 jaar met veel plezier in gereden.
Het leven is te kort om geduld te hebben!
Voor de mensen die problemen hebben met hun Approach verlichting op de V40; vorige week is mijn plafonniere vervangen (terugroepactie) en nu werkt de verlichting naar behoren.
Dus ik zou zeggen, meld je bij de dealer.
Dus ik zou zeggen, meld je bij de dealer
.
/u/38673/crop689fdefe0be65_cropped.png?f=community)
Het lijkt wel alsof de politie instagram gebruikt...:
Heb ik me daar 1,5 week geleden even een mooi foto'tje laten schieten voor slechts €42
[afbeelding]
"man is not truly one, but truly two,"
:strip_icc():strip_exif()/u/146731/crop562615a0aa64c.jpeg?f=community)
Voor de mensen die nog een Raspberry Pi over hebben en in hun Volvo willen drukken....
http://wot.lv/raspberrypi-powered-car-pc.html
Oh en feli Volvo opperhoofd Joopieboy
M.a.w. woorden, het valt ook vast te hacken dat je auto de aanhanger niet 'ziet'. (Paar draden losmaken waarschijnlijk)
Edit: Jup, al gevonden: http://www.caravans.net/a...ekkers_13polig_jaeger.gif pin 12 zorgt voor die automatische herkenning.
http://wot.lv/raspberrypi-powered-car-pc.html
Oh en feli Volvo opperhoofd Joopieboy
Dat komt vast omdat het een 13-polige stekker is. Een 7-polige heeft daar geen bedrading voor.
M.a.w. woorden, het valt ook vast te hacken dat je auto de aanhanger niet 'ziet'. (Paar draden losmaken waarschijnlijk)
Edit: Jup, al gevonden: http://www.caravans.net/a...ekkers_13polig_jaeger.gif pin 12 zorgt voor die automatische herkenning.
[ Voor 79% gewijzigd door ThinkPad op 17-06-2013 21:57 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/46486/RayBan.jpg?f=community)
Ik heb eens ooit iemand gezien die dat opgelost had door er van die uitstekende markeerverlichting voor een vrachtwagen op te zetten. Steekt dan een stukje uit (uiteraard niet buiten de wielkasten) maar maakt het geheel een stuk beter zichtbaar in je spiegels
zo'n ding dus:
Heet overigens een pendellamp. Zag dat ze ook haaks te verkrijgen zijn
Al is het nieuws nog zo slecht, het wordt leuker als je het op zijn Brabants zegt :)
Ook beter dat als je daar op richt en zo een lampje eraf rijd als wat anders.
En dankjewel ThinkPad!
En dankjewel ThinkPad!
Het leven is te kort om geduld te hebben!
Hee Joopieboy, gefeliciteerd!
Het is alleen een echte hetze als het uit Hetzerath komt, anders is het gewoon sprankelende ophef.
:strip_icc():strip_exif()/u/105486/crop570f76e2c528c_cropped.jpeg?f=community)
daar heb je een bijrijder voor, anders is het uitstappen en om je auto heenrennen (ziet er heel elegant uit weet ik uit ervaring
)
Mag je een gegeten paard in de bek kijken?
Ik ook, naar mijn oude adres.... Eens kijken hoe we dat kunnen regelen, site navteq is wat brakjes
Mail de dealer eerst wel, wellicht dat die het kan regelen, scheelt mij tijd
"Mekker, blaat"
Vanmorgen even een uurtje gespeeld met Sensus Connect, door de dealer ingebouwd in een XC90. Draait op Android 2.3.7. Eerste indruk was wat matig, want de boel had moeite met opstarten en daarna was er een aantal keren een probleem met de verbinding(en) en bleef Wifi hangen waardoor uiteindelijk niks meer leek te werken.
Het systeem reset als de auto helemaal uitgezet wordt (er is geen resetknop voor Android ingebouwd) maar ook dat hielp op een gegeven moment niet.
Uiteindelijk kregen we het na een 3e freeze weee aan de praat over Wifi van de dealer.
Ander probleem was dat iGo niet geactiveerd kon worden door problemen met het SD-kaartje (na een paar pogingen was de kaart onleesbaar geworden). Ik heb zelfs de indruk dat de "freeze" met de Wifi-connectie daar misschien debet aan was, maar goed. Niet mijn probleem.
Anyway, toen de boel eenmaal een paar keer geherstart was en de Wifi weer normaal liep werkt het verder prima (Wifi-verbinding niet optimaal/snel). Weinig lag in de interface, besturing van bijna alles (de meest gangbare zaken iig) mogelijk via het stuur
Testen met mobiele data via tethering was niet echt mogelijk, want ter plekke had ik (Hi) 1 streepje GSM ... en de verkoper had weliswaar 3G voor Vodafone, maar ook een in de praktijk vrijwel afwezige dataverbinding. Met enige moeite lukte het om via Tunein een haperende muziekverbinding te luisteren (autoradio schakelt automatisch over naar SC) en een halve googlemap te laden. Conclusie: dat het werkt
Googlemaps is uitgekleed: je kunt als lagen alleen Wiki en foto's aanzetten en verkeersinfo lijkt standaard aan te staan. Hopelijk kunnen we die vervangen door een echte googlemaps met navigatie.
De Parrot-market was een aanfluiting, want er stonden maar 5 apps in (waarvan 3 of 4 reeds geinstalleerd, bijv. Tunein). Zowieso betreft 50% van de aanwezige apps op het systeem of de PM e.o.a. muziekiets, Tunein, Spotify, Deezer.
De schijnbaar aanwezige optie/app om je telefoon te mirrorren op SC kon ik niet vinden, ook niet bij de geinstalleerd apps of op Parrot-market.
Mogelijkheden om buitenom zaken te installeren had ik niet (want bijv. geen SD_card met apps bij me ), maar goed dat schijnt mogelijk te zijn.
Uiteindelijk toch een redelijk goede indruk en ik laat de optie gewoon staan. Igo werkte weliswaar niet maar dat is een prima systeem verder. De freezes m.b.t. de verbinding waren vervelend, maar mocht dat in de praktijk tot veel problemen leiden komt daar vast wel een update voor.
Het gebrek aan fatsoenlijke dataverbindingen lag natuurlijk niet aan het systeem.
edit: o ja, er waren 3 USB-aansluitingen, 2 losse in de dashboardkast en één onder de armleuning. En daarnaast een 3mm-plug en zelfs een rood/wit/geel tulp audio/video
Het systeem reset als de auto helemaal uitgezet wordt (er is geen resetknop voor Android ingebouwd) maar ook dat hielp op een gegeven moment niet.
Uiteindelijk kregen we het na een 3e freeze weee aan de praat over Wifi van de dealer.
Ander probleem was dat iGo niet geactiveerd kon worden door problemen met het SD-kaartje (na een paar pogingen was de kaart onleesbaar geworden). Ik heb zelfs de indruk dat de "freeze" met de Wifi-connectie daar misschien debet aan was, maar goed. Niet mijn probleem.
Anyway, toen de boel eenmaal een paar keer geherstart was en de Wifi weer normaal liep werkt het verder prima (Wifi-verbinding niet optimaal/snel). Weinig lag in de interface, besturing van bijna alles (de meest gangbare zaken iig) mogelijk via het stuur
Testen met mobiele data via tethering was niet echt mogelijk, want ter plekke had ik (Hi) 1 streepje GSM ... en de verkoper had weliswaar 3G voor Vodafone, maar ook een in de praktijk vrijwel afwezige dataverbinding. Met enige moeite lukte het om via Tunein een haperende muziekverbinding te luisteren (autoradio schakelt automatisch over naar SC) en een halve googlemap te laden. Conclusie: dat het werkt
Googlemaps is uitgekleed: je kunt als lagen alleen Wiki en foto's aanzetten en verkeersinfo lijkt standaard aan te staan. Hopelijk kunnen we die vervangen door een echte googlemaps met navigatie.
De Parrot-market was een aanfluiting, want er stonden maar 5 apps in (waarvan 3 of 4 reeds geinstalleerd, bijv. Tunein). Zowieso betreft 50% van de aanwezige apps op het systeem of de PM e.o.a. muziekiets, Tunein, Spotify, Deezer.
De schijnbaar aanwezige optie/app om je telefoon te mirrorren op SC kon ik niet vinden, ook niet bij de geinstalleerd apps of op Parrot-market.
Mogelijkheden om buitenom zaken te installeren had ik niet (want bijv. geen SD_card met apps bij me
), maar goed dat schijnt mogelijk te zijn.Uiteindelijk toch een redelijk goede indruk en ik laat de optie gewoon staan. Igo werkte weliswaar niet maar dat is een prima systeem verder. De freezes m.b.t. de verbinding waren vervelend, maar mocht dat in de praktijk tot veel problemen leiden komt daar vast wel een update voor.
Het gebrek aan fatsoenlijke dataverbindingen lag natuurlijk niet aan het systeem.
edit: o ja, er waren 3 USB-aansluitingen, 2 losse in de dashboardkast en één onder de armleuning. En daarnaast een 3mm-plug en zelfs een rood/wit/geel tulp audio/video
[ Voor 8% gewijzigd door Stefke op 19-06-2013 13:12 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/101985/avatarboxyklein.jpg?f=community){kind=avatar}
Dat is al sinds deel 3 (maar dat kan aan mij liggen
) En volgens mij is die zelfde tendens er ook in de overige "grote merken topics". Opzich wel logisch dat je een tweedeling hebt in de splinternieuwe modellen en de 2e hands& youngtimers. Alleen de posts liggen qua onderwerk in inhoud mijlen ver uit elkaar. In SJAT valt het op zich nog mee. Niets aan te doen volgens mij en gaat opzich wel prima.
En je hebt ook leaserijders hier die juist veel om de oudere modellen geven, zoals Albantar.
M'n V70 staat nu op stalen wielen, beetje raar om te zien!
M'n V70 staat nu op stalen wielen, beetje raar om te zien!
Noem je mijn C30 nu een "ouder model"????:
En je hebt ook leaserijders hier die juist veel om de oudere modellen geven, zoals Albantar.
Maar inderdaad, de über-Volvo blijft voor mij toch de 240. Jeugdsentiment hè, met de paplepel naar binnen gegoten. Hoewel, zo'n P1800 is ook niet te versmaden. En de echte klassiekers zoals de Kattenrug en de originele Amazon herken ik ook van mijlenver. Mooi speelgoed!
Wat mij trouwens opvalt is dat de modellen elkaar steeds sneller opvolgen. De 240 bijvoorbeeld is op een haar na twee decennia lang geproduceerd - de eerste waren al oldtimers terwijl de laatste van de band rolden - met van de eerste tot de laatste modellen vrij weinig uiterlijk verschil. Uiteraard, de kenner zal de verschillen direct zien in de spiegels, de koplampen en de bumpers, maar aan de carosserie veranderde verder heel weinig. Terwijl bijvoorbeeld de C30 maar 6 jaar lang is geproduceerd met zeer duidelijk uiterlijk verschil tussen de eerste en de laatste versies - hoewel dat verschil ook weer grotendeels in het "plastic" zit natuurlijk, maar toch.
[ Voor 39% gewijzigd door Mx. Alba op 19-06-2013 14:47 ]
Het is alleen een echte hetze als het uit Hetzerath komt, anders is het gewoon sprankelende ophef.
:strip_exif()/u/42024/emukid.gif?f=community)
Beetje crossposting maargoed. Sinds maandag overgelopen naar de dark side en onderstaande BMW 320d touring gekocht:
Mijn V40 is dus niet meer en mag uit de startpost
Mijn V40 is dus niet meer en mag uit de startpost
Opel is The DarkSide . BMW is ook een mooi merk
Maargoed, waar maak ik me nu ook druk om zeg
. BMW is ook een mooi merk Dat is het ook meer, de groepen intresseren elkaar vaak niet (op een paar uitzonderingen).Dat is al sinds deel 3 (maar dat kan aan mij liggen
Maargoed, waar maak ik me nu ook druk om zeg
[ Voor 84% gewijzigd door Rev! op 19-06-2013 15:08 ]
Mijn xc70 is ook gewoon cash betaald. Niks geen lease.:
[...]
Nee hoor, mijn S60 is gewoon cash betaald
"man is not truly one, but truly two,"
^^ met stom:
Opel is The DarkSide
[...]
[ Voor 28% gewijzigd door page404 op 19-06-2013 15:11 ]
ZIPper: Zelfstandig Interim Professional
Ik moet nog eens een nieuwe TS maken, maar door mijn eindproject is dat een beetje een lang termijn project geworden. Komt wel goed, en Freek, ik heb je eruit gehaald.
Komt wel goed, en Freek, ik heb je eruit gehaald.
Het leven is te kort om geduld te hebben!
:strip_icc():strip_exif()/u/22837/scrubs.jpg?f=community)
Check! Ook cash betaald voor mijn S80.
Had alleen beter lease kunnen zijn met het onderhoud van de laatste tijd. Maar goed, 330k kilometer gelopen
Blog | aaZoo - (Wireless) Networking, Security, DDoS Mitigatie, Virtualisatie en Storage
Verwijderd
Nouja valt wel mee toch? De S40-60-80 en V40-70 worden toch ook alweer een jaar of 15 gemaakt?:
[...]
Noem je mijn C30 nu een "ouder model"????
Maar inderdaad, de über-Volvo blijft voor mij toch de 240. Jeugdsentiment hè, met de paplepel naar binnen gegoten. Hoewel, zo'n P1800 is ook niet te versmaden. En de echte klassiekers zoals de Kattenrug en de originele Amazon herken ik ook van mijlenver. Mooi speelgoed!
Wat mij trouwens opvalt is dat de modellen elkaar steeds sneller opvolgen. De 240 bijvoorbeeld is op een haar na twee decennia lang geproduceerd - de eerste waren al oldtimers terwijl de laatste van de band rolden - met van de eerste tot de laatste modellen vrij weinig uiterlijk verschil. Uiteraard, de kenner zal de verschillen direct zien in de spiegels, de koplampen en de bumpers, maar aan de carosserie veranderde verder heel weinig. Terwijl bijvoorbeeld de C30 maar 6 jaar lang is geproduceerd met zeer duidelijk uiterlijk verschil tussen de eerste en de laatste versies - hoewel dat verschil ook weer grotendeels in het "plastic" zit natuurlijk, maar toch.
Wat betreft de C30; die is nu ook alweer 7 jaar oud, zijn voorganger de 480 is ook 'maar' 9 jaar gebouwd volgens mij.
Welk model rijd je?
Ik denk dat ik in verhouding het minst betaald heb... toen ik hem kocht was een vergelijkbare in NL 10K duurder... scheelt toch een hoop geen BPM
Mag je een gegeten paard in de bek kijken?
:strip_icc():strip_exif()/u/87415/raspberry-pi-logo-60x60.jpg?f=community){kind=logo}
Maar jij rijdt toch eigenlijk al een fantastische wagen (aan je avatar te zien)?:
Hoe staan de benzinemotoren van de V40 phase2 (2004 ca) eigenlijk bekend? Ik lees best veel over de verschillende diesels namelijk, en de 1.8 benzine.
Echter heb ik nu een auto op het oog met een 2.0 er in (136pk) en vind hier heel weinig ervaringen van.
En mocht er iemand hier kennis hebben van deze motoren, hoe zijn ze met veel kilometers? Zag een hele mooie met ruim 2,5 ton er op, maar mijn gevoel zegt dat dit zelfs bij en Volvo vragen om problemen is
Reed wel heerlijk trouwens, snap nu wat bedoeld wordt met comfortabel
Half jaar geleden mijn 60kw softtouch weggedaan , spijt? Hell yes.
It's not who you are , it's who you know.
Haha ja heerlijke auto inderdaad.
Maar hij was altijd heel veel fun en een beetje onpraktisch. De laatste tijd is hij vooral heel onpraktisch en een beetje fun. Ben er overheen gegroeid denk ik. Geld voor 2 auto's in de allrisk en onderhoud heb ik helaas even niet.
'Nadeel' van een vriendin hebben met 3 kinderen
Bedankt voor de feedback hier en via PB trouwens. Zoektocht is nog niet gestreden. Degene die ik op het oog had en in gereden heb is helaas al weg,
Maar hij was altijd heel veel fun en een beetje onpraktisch. De laatste tijd is hij vooral heel onpraktisch en een beetje fun. Ben er overheen gegroeid denk ik. Geld voor 2 auto's in de allrisk en onderhoud heb ik helaas even niet.
'Nadeel' van een vriendin hebben met 3 kinderen
Bedankt voor de feedback hier en via PB trouwens. Zoektocht is nog niet gestreden. Degene die ik op het oog had en in gereden heb is helaas al weg,
Ik moet zeggen dat ik datzelfde ook ervoer de laatste maanden dat ik hem had. Vooral in de winter was het wel een beetje afzien hoor. Krabben aan de binnenkant van de ruiten, kleine mankementjes, olie slurpen en zo kan ik nog wel even doorgaan. Echter het genot van dakloos rijden in de zomer als de motor warm was en de ongekende fun en snelheid die dat wagentje in zich had waren voor mij reden genoeg om er jaren in te blijven rijden.:
Haha ja heerlijke auto inderdaad.
Maar hij was altijd heel veel fun en een beetje onpraktisch. De laatste tijd is hij vooral heel onpraktisch en een beetje fun. Ben er overheen gegroeid denk ik. Geld voor 2 auto's in de allrisk en onderhoud heb ik helaas even niet.
'Nadeel' van een vriendin hebben met 3 kinderen
Bedankt voor de feedback hier en via PB trouwens. Zoektocht is nog niet gestreden. Degene die ik op het oog had en in gereden heb is helaas al weg,
Nu rijd ik een 2012 S60 D2, leer en allerlei lease-luxe . Leuk? Ja. Beter dan de Roadster, not by a long shot.
It's not who you are , it's who you know.
Tja, automaat lijkt me super relax, ben alleen bang dat ze boven de 200.000 km er onderhoudsgevoelig zijn..En een 850 is natuurlijk een maatje groter en duurder dan een 440 met onderhoud, benzine, etc..
Een 440 uit 95 als ik het goed heb, 650 euries voor betaald, niks aan luxe dat dan wel weer. Stuurbekrachtiging is het enigste wat ik heb, owja laats de originele speakers eens vervangen maar de originele radio zit er nog steeds in:
[...]
Welk model rijd je?
Ik denk dat ik in verhouding het minst betaald heb... toen ik hem kocht was een vergelijkbare in NL 10K duurder... scheelt toch een hoop geen BPM
Zo, de lichtmetalen velgen onder m'n V70 vandaan gehaald en er stalen velgen met wieldoppen van een C30/S40/V50 eronder gelegd. Als ik m'n auto ga dumpen, dan ga ik natuurlijk daar geen 16-inch velgen met nieuwe banden bij cadeau doen.
Het staat stiekem niet eens slecht. En ik moet m'n auto weer eens wassen en stofzuigen.
Het staat stiekem niet eens slecht.
En ik moet m'n auto weer eens wassen en stofzuigen.
Over de automaat hoeft je je geen zorgen te maken na de 2ton. Ik heb meerdere 850's gereden met rond de 5ton gelopen, en die schakelde nog als nieuw. Mijn vorige 850 had 333.xxx gelopen, weinig onderhoud bekend, maar liep en schakelde zeer soepel. Durf bijna te zeggen dat de 850 een van de beste/degelijkste modellen van Volvo is.:
[...]
Tja, automaat lijkt me super relax, ben alleen bang dat ze boven de 200.000 km er onderhoudsgevoelig zijn..En een 850 is natuurlijk een maatje groter en duurder dan een 440 met onderhoud, benzine, etc..
[...]
Een 440 uit 95 als ik het goed heb, 650 euries voor betaald, niks aan luxe dat dan wel weer. Stuurbekrachtiging is het enigste wat ik heb, owja laats de originele speakers eens vervangen maar de originele radio zit er nog steeds in
---RAWE CEEK!!!---
:strip_icc():strip_exif()/u/64298/crop63179adf50f96_cropped.jpg?f=community)
Vorige week was het tijd om mijn volvo S60 met bijna 180K km ervaring te voorzien van wat welverdiende TLC, momenteel rijd ik 500 KM per week alleen al woon-werk verkeer, en ze heeft sinds ze in mijn bezit is (bijna een jaar, ongeveer 20.000 km) nog geen regulier onderhoud gehad, alleen nieuwe schokbrekers achter en nieuw gas in de airco.
Boodschappenlijstje:
10L 10W30 shell helix olie
10L mobil 3309 ATF olie
Oliefilter
K&N inlegfilter
Motorsteun boven
Torsiestang
Bougies
Stuuruitslagbegrenzers
De onderdelen had ik besteld bij parts4swedes.nl, welke de goedkoopste was, nadat ik korting bedongen had. De levering was snel, maar helaas was een verkeerd oliefilter meegeleverd waardoor ik á la minute nog langs de onderdelenzaak moest.
Als eerste de auto opgekrikt en op bokjes gezet, toen wat afdek/beschermplaten losgedraaid samen met de motorsteun en deze als eerste verwisseld. Het omhulsel van de kabels naar de bobine's is slecht aan het worden en brokkelt af, dus daar even de stofzuiger langs gehaald alvorens de bougies te wisselen, tijdens het wisselen kwam ik er achter dat er één andere bougie in zat dan de rest, blijkbaar is er ooit iets niet goed gegaan
Vervolgens de vloeistoffen afgetapt en de oude atf-olie opgevangen in mijn homemade maatbeker, want er moet exact evenveel terug in, als dat eruit komt
Vervolgens snel een ander oliefiltertje gescoord en alles weer afgevuld. De luchtfilterbak even goed schoongezogen en een pinnetje rechtgebogen (heeft nooit goed gezeten) want ik kreeg de klep er niet meer goed op.
Toen de auto gestart en een tijdje laten draaien, toen er alles goed dicht/vast bleek te zitten alle kleppen er weer opgemeubeld en een rondje gaan rijden.
Het resultaat is zeer bevredigend, de motor loopt merkbaar rustiger, en lijkt ook iets beter op te pakken onderin de toeren. Het geluid is iets voller bij het acceleren, maar qua prestaties merk je vrijwel niets (ik denk dat het tussen m'n oren zit ) De stuuruitslagbegrenzers voorkomen dat m'n banden langs m'n wielkuip schuren bij volledige uitslag, dus dat paupergeluid hoor ik ook niet als ik eens krap een parkeervak in moet.
De automaatbak schakelt trefzekerder, en slipt minder. Echter kan je met louter wisselen slechts 50% van de totale inhoud verversen, dus ik wil nog 2 keer wisselen, dan zou er theoretisch gezien nog maar 12,5% van de oude olie in de bak moeten zitten. Dit is wel iets wat ik jaarlijks wil gaan doen.
Er liggen ook nog 2 nieuwe michelin banden klaar, maar ik moet eerst nog één velg laten richten, als ik dit nog laat doen want met het verwisselen van de motorsteunen is het getril in m'n stoel ook weg als ik 90 km/h rijdt. Er zit echter wel een lichte slag in, en ik ben nogal perfectionistisch
Ik ben wel af-en-toe stiekem naar een (vw) dieseltje aan het kijken want met deze kilometers is dat immers veel voordeliger. Maar tot die tijd roffel ik m'n volvo met veel plezier elke morgen volgas de snelweg op
Mocht er na de zomer geen andere auto komen dan gaat ze gechipt worden naar 170 PK (fasttech of volvotune), zodat ze iets sneller is.
Boodschappenlijstje:
10L 10W30 shell helix olie
10L mobil 3309 ATF olie
Oliefilter
K&N inlegfilter
Motorsteun boven
Torsiestang
Bougies
Stuuruitslagbegrenzers
De onderdelen had ik besteld bij parts4swedes.nl, welke de goedkoopste was, nadat ik korting bedongen had. De levering was snel, maar helaas was een verkeerd oliefilter meegeleverd waardoor ik á la minute nog langs de onderdelenzaak moest.
Als eerste de auto opgekrikt en op bokjes gezet, toen wat afdek/beschermplaten losgedraaid samen met de motorsteun en deze als eerste verwisseld. Het omhulsel van de kabels naar de bobine's is slecht aan het worden en brokkelt af, dus daar even de stofzuiger langs gehaald alvorens de bougies te wisselen, tijdens het wisselen kwam ik er achter dat er één andere bougie in zat dan de rest, blijkbaar is er ooit iets niet goed gegaan
Vervolgens de vloeistoffen afgetapt en de oude atf-olie opgevangen in mijn homemade maatbeker, want er moet exact evenveel terug in, als dat eruit komt
Vervolgens snel een ander oliefiltertje gescoord en alles weer afgevuld. De luchtfilterbak even goed schoongezogen en een pinnetje rechtgebogen (heeft nooit goed gezeten) want ik kreeg de klep er niet meer goed op.
Toen de auto gestart en een tijdje laten draaien, toen er alles goed dicht/vast bleek te zitten alle kleppen er weer opgemeubeld en een rondje gaan rijden.
Het resultaat is zeer bevredigend, de motor loopt merkbaar rustiger, en lijkt ook iets beter op te pakken onderin de toeren. Het geluid is iets voller bij het acceleren, maar qua prestaties merk je vrijwel niets (ik denk dat het tussen m'n oren zit
) De stuuruitslagbegrenzers voorkomen dat m'n banden langs m'n wielkuip schuren bij volledige uitslag, dus dat paupergeluid hoor ik ook niet als ik eens krap een parkeervak in moet.De automaatbak schakelt trefzekerder, en slipt minder. Echter kan je met louter wisselen slechts 50% van de totale inhoud verversen, dus ik wil nog 2 keer wisselen, dan zou er theoretisch gezien nog maar 12,5% van de oude olie in de bak moeten zitten. Dit is wel iets wat ik jaarlijks wil gaan doen.
Er liggen ook nog 2 nieuwe michelin banden klaar, maar ik moet eerst nog één velg laten richten, als ik dit nog laat doen want met het verwisselen van de motorsteunen is het getril in m'n stoel ook weg als ik 90 km/h rijdt. Er zit echter wel een lichte slag in, en ik ben nogal perfectionistisch
Ik ben wel af-en-toe stiekem naar een (vw) dieseltje aan het kijken want met deze kilometers is dat immers veel voordeliger. Maar tot die tijd roffel ik m'n volvo met veel plezier elke morgen volgas de snelweg op
Mocht er na de zomer geen andere auto komen dan gaat ze gechipt worden naar 170 PK (fasttech of volvotune), zodat ze iets sneller is.
Zie ondertitel
:strip_icc():strip_exif()/u/142393/crop672b6f0083761_cropped.jpg?f=community)
Deze week voor het eerst op pad geweest met mijn "nieuwe" caravan naar Belgisch Luxemburg:
Ging prima, ook de bergjes bij Luik, weliswaar in zijn 4 omhoog. Dat heeft vooral te maken met de lange versnellingen: bij bijv. 80 km/h in zijn 6 maar 1.400 toeren, in zijn 5 1.600 toeren en in de 4 2.000 toeren. Dus ook in de 4 omhoog klimmen met 90 km/h is eigenlijk niet vervelend qua motorgeluid/lawaai.
Verder is het rijden met een caravan wel even wennen ten opzichte van de vouwwagen die ik eerst had. Heb ook caravan spiegels moeten kopen, had eerst van die prul repusel spiegels, maar heb nu de originele volvo spatbord spiegels gekocht, die zijn stukken beter.
Enig minpunt was dat ik op de terugweg ineens "minder motorvermogen" op de display kreeg en boven 2.000 toeren de motor inhield. Na een belletje met de garage en het herstarten van de motor was alles weer OK.... strange. Optrekken met een caravan is dan toch moeilijk.
Ging prima, ook de bergjes bij Luik, weliswaar in zijn 4 omhoog. Dat heeft vooral te maken met de lange versnellingen: bij bijv. 80 km/h in zijn 6 maar 1.400 toeren, in zijn 5 1.600 toeren en in de 4 2.000 toeren. Dus ook in de 4 omhoog klimmen met 90 km/h is eigenlijk niet vervelend qua motorgeluid/lawaai.
Verder is het rijden met een caravan wel even wennen ten opzichte van de vouwwagen die ik eerst had. Heb ook caravan spiegels moeten kopen, had eerst van die prul repusel spiegels, maar heb nu de originele volvo spatbord spiegels gekocht, die zijn stukken beter.
Enig minpunt was dat ik op de terugweg ineens "minder motorvermogen" op de display kreeg en boven 2.000 toeren de motor inhield. Na een belletje met de garage en het herstarten van de motor was alles weer OK.... strange. Optrekken met een caravan is dan toch moeilijk.
:strip_exif()/u/38130/electro.gif?f=community)
Van Caliber heb je een mp3-radio met retro-look, verkopen ze o.a. bij de Mediamèrt.
[ Voor 9% gewijzigd door Bart-Willem op 22-06-2013 02:38 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/2431/cat.jpg?f=community)
Snel inbouw heeft die ook::
Van Caliber heb je een mp3-radio met retro-look, verkopen ze o.a. bij de Mediamèrt.
Hmm die RetroSound radios zijn ook mooi, iemand daar ervaring mee?
Zoek iets met zo weinig mogelijk chrome
Overigens, dit is hoe je op vakantie in Zweden tijdelijk je uitlaat fixt. Ongeveer alles gecontroleerd/vervangen wat er kapot kon gaan voordat ik vertrok, behalve de uitlaat. Aangekomen bij Göteborg, enorme scheur in de onderkant van de uitlaat 
Zoek iets met zo weinig mogelijk chrome
Overigens, dit is hoe je op vakantie in Zweden tijdelijk je uitlaat fixt
. Ongeveer alles gecontroleerd/vervangen wat er kapot kon gaan voordat ik vertrok, behalve de uitlaat. Aangekomen bij Göteborg, enorme scheur in de onderkant van de uitlaat
[ Voor 93% gewijzigd door De_Bastaard op 22-06-2013 09:35 ]
Bijzonder idioot omdat?:
Mag ik zeggen dat 't er bijzonder idioot uitziet?
Kleine auto, grote caravan?
Ben er vandaag ook aan begonnen, eerste dvd zit er nu in 1.44uur na deze wachten tot maandag ga niet alles op de accu doen.
Hopen dat die dinsdag ochtend klaar is
Ja!:
[...]
Bijzonder idioot omdat?
Nu heb je een rijdende David vs Goliath. @ radio-dinges: je hebt die Caliber ook in zwart, dus zonder chrome.
Dit topic is gesloten.