Ga voor een BLU Label Charger HS, goede kwaliteit,vooral die met GATES aandrijving,tenzij je iets hebt tegen de Nu Vinci-naaf !FrE911 schreef op zaterdag 23 januari 2016 @ 13:39:
Voila, het hele topic eens door gelezen gezien ik ook op zoek ben naar een sportieve e bike om mijn woon-werk verkeer ritjes mee af te leggen. Op mijn lijstje staat ook de Koga E-Lement 2016. Het verbaast me dat deze hier nog niet is langsgekomen?
http://www.koga.com/nl/el...ctie/e-lement.htm?frame=H
Sinds een poosje aan het meekijken op dit forum. Ik heb sinds mei vorig jaar een RM Blue Label Nuvinci Belt Drive en gebruik het vnl voor woon/werk verkeer. Heb er nu zowat 9000 km opzitten.
Heb veel demonstraties van lokale FM in de buurt bezocht en ook het testparcours in Amersfoort.
In eerste instantie een fiets van Merida uitgekozen maar toen bleek dat het ze met een nieuwe lijn kwamen en daardoor er een lange wachttijd kwam voordat de nieuwe modellen beschikbaar kwamen.
Heb gekozen voor de Blue Label, wil graag een riemaandrijving omdat ik ook in de winter reed,goede rij-eigenschappen, hele goede verlichting, moest er een beetje redelijk uitzien
Nu na bijna 9000 km nog steeds erg tevreden over de fiets. Heb de banden wel vervangen door Marathon Greenguards. Mijn cadans is rond de 70 toeren per minuut dus ik gebruik telkens het zwaarste gedeelte van de Nuvinci . Lokale FM heeft een andere tandwiel in bestelling en er zou ruimte genoeg zijn om die daar te plaatsen zonder dat er een nieuwe riem moet komen.
Heb zadel vervangen door een SQ Lab en de vaste voorbouw vervangen door eentje van BBB die verstelbaar is. Verder is het spatlapje aan het spatbord ergens in de eerste maanden al snel verdwenen.
Over de motor ben ik tevreden en ook over het schakelsysteem. Batterij blijft altijd een grote verrassing qua bereik. In de zomer makkelijk over de 100 km. In de winter in de 2e stand blijft het soms spannend. Een paar maal de laatste kilometer naar huis zonder ondersteuning moeten fietsen en dan is het een zware bak.
De verlichting is fantastisch op deze fiets. Ik rijd over een parallelweg naast een N weg die niet verlicht is en de koplamp geeft uitstekend licht.
Over de instellingen van de Intuvia iets minder tevreden. Toen ik de banden heb laten wisselen was het nog een heel gepiel om de juiste bandenmaat te krijgen en daar door juiste afstand/snelheid. Instellen is niet zo'n probleem maar de de bandenmaat je invoert (en keurig uitgemeten is) klopt dan niet met de snelheid/afstand die je aflegt. Ik zat telkens rond de 10 procent teveel of te weinig. Er is een nieuwe update geweest en nu heb ik er geen last meer van. Verder loopt het klokje regelmatig na een tijdje een paar minuten achter.
Heb veel demonstraties van lokale FM in de buurt bezocht en ook het testparcours in Amersfoort.
In eerste instantie een fiets van Merida uitgekozen maar toen bleek dat het ze met een nieuwe lijn kwamen en daardoor er een lange wachttijd kwam voordat de nieuwe modellen beschikbaar kwamen.
Heb gekozen voor de Blue Label, wil graag een riemaandrijving omdat ik ook in de winter reed,goede rij-eigenschappen, hele goede verlichting, moest er een beetje redelijk uitzien
Nu na bijna 9000 km nog steeds erg tevreden over de fiets. Heb de banden wel vervangen door Marathon Greenguards. Mijn cadans is rond de 70 toeren per minuut dus ik gebruik telkens het zwaarste gedeelte van de Nuvinci . Lokale FM heeft een andere tandwiel in bestelling en er zou ruimte genoeg zijn om die daar te plaatsen zonder dat er een nieuwe riem moet komen.
Heb zadel vervangen door een SQ Lab en de vaste voorbouw vervangen door eentje van BBB die verstelbaar is. Verder is het spatlapje aan het spatbord ergens in de eerste maanden al snel verdwenen.
Over de motor ben ik tevreden en ook over het schakelsysteem. Batterij blijft altijd een grote verrassing qua bereik. In de zomer makkelijk over de 100 km. In de winter in de 2e stand blijft het soms spannend. Een paar maal de laatste kilometer naar huis zonder ondersteuning moeten fietsen en dan is het een zware bak.
De verlichting is fantastisch op deze fiets. Ik rijd over een parallelweg naast een N weg die niet verlicht is en de koplamp geeft uitstekend licht.
Over de instellingen van de Intuvia iets minder tevreden. Toen ik de banden heb laten wisselen was het nog een heel gepiel om de juiste bandenmaat te krijgen en daar door juiste afstand/snelheid. Instellen is niet zo'n probleem maar de de bandenmaat je invoert (en keurig uitgemeten is) klopt dan niet met de snelheid/afstand die je aflegt. Ik zat telkens rond de 10 procent teveel of te weinig. Er is een nieuwe update geweest en nu heb ik er geen last meer van. Verder loopt het klokje regelmatig na een tijdje een paar minuten achter.
/u/353841/nexus-update-checker-fc27df-w144.png?f=community)
7360wp | 17*320 OZO | 6* 320 WNW | PVoutput | Loria 6008 | Fujitsu AGYG09LV | Gasloos sinds 10-07-2020
En weer een mooie bijdrage aan het topic:
Sinds een poosje aan het meekijken op dit forum. Ik heb sinds mei vorig jaar een RM Blue Label Nuvinci Belt Drive en gebruik het vnl voor woon/werk verkeer. Heb er nu zowat 9000 km opzitten.
Heb veel demonstraties van lokale FM in de buurt bezocht en ook het testparcours in Amersfoort.
In eerste instantie een fiets van Merida uitgekozen maar toen bleek dat het ze met een nieuwe lijn kwamen en daardoor er een lange wachttijd kwam voordat de nieuwe modellen beschikbaar kwamen.
Heb gekozen voor de Blue Label, wil graag een riemaandrijving omdat ik ook in de winter reed,goede rij-eigenschappen, hele goede verlichting, moest er een beetje redelijk uitzien
Nu na bijna 9000 km nog steeds erg tevreden over de fiets. Heb de banden wel vervangen door Marathon Greenguards. Mijn cadans is rond de 70 toeren per minuut dus ik gebruik telkens het zwaarste gedeelte van de Nuvinci . Lokale FM heeft een andere tandwiel in bestelling en er zou ruimte genoeg zijn om die daar te plaatsen zonder dat er een nieuwe riem moet komen.
Heb zadel vervangen door een SQ Lab en de vaste voorbouw vervangen door eentje van BBB die verstelbaar is. Verder is het spatlapje aan het spatbord ergens in de eerste maanden al snel verdwenen.
Over de motor ben ik tevreden en ook over het schakelsysteem. Batterij blijft altijd een grote verrassing qua bereik. In de zomer makkelijk over de 100 km. In de winter in de 2e stand blijft het soms spannend. Een paar maal de laatste kilometer naar huis zonder ondersteuning moeten fietsen en dan is het een zware bak.
De verlichting is fantastisch op deze fiets. Ik rijd over een parallelweg naast een N weg die niet verlicht is en de koplamp geeft uitstekend licht.
Over de instellingen van de Intuvia iets minder tevreden. Toen ik de banden heb laten wisselen was het nog een heel gepiel om de juiste bandenmaat te krijgen en daar door juiste afstand/snelheid. Instellen is niet zo'n probleem maar de de bandenmaat je invoert (en keurig uitgemeten is) klopt dan niet met de snelheid/afstand die je aflegt. Ik zat telkens rond de 10 procent teveel of te weinig. Er is een nieuwe update geweest en nu heb ik er geen last meer van. Verder loopt het klokje regelmatig na een tijdje een paar minuten achter.
Mogen we nog weten wat de afstand naar je werk is?
Je bent trouwens niet de enige met die klok issues, die moet ik ook constant weer bijstellen.
Verwijderd
Als je 25 km/hr rijdt moet dit prima kunnen
(dan is het verbruik hetzelfde als lowspeed ebike)For highspeed gebruik (35-40 km/hr) moet je rekenen op 30km voor 500Wh batterij capaciteit.
Dus ~17 W/km. (mijn eigen ervaring)(ik zie nu dat vlassie hetzelfde aangeeft, dus dat bevestig ik dan maar)
[ Voor 9% gewijzigd door Verwijderd op 25-01-2016 15:55 ]
70 km enkel, da's al makkelijk 4h per dag op de fiets, zelfs met een speed pedelec. Batterij (500Wh) zal in sommige omstandigheden zelfs een enkele reis niet aankunnen. Ik zou het niet doen, maar niemand houdt je tegen
Dit gezegd zijnde zijn de batterijcapaciteiten van de meeste speed pedelecs toch wat vreemd. Ze verkopen ze vaak met 400 of 500 Wh batterij, onvoldoende voor de langere heen- en terugrit terwijl die speed pedelecs net hun voordeel halen over die langere afstanden.
Ach ja, ieder zijn ding. De een loopt rond met een horloge van 2,5K om zijn arm terwijl de ander blij is met een kijkshop horloge van een paar tientjes.
Mooi ding hoor die Nyon, maar aangezien ik de route naar mijn werk op mijn duimpje ken en verder ook niet echt de behoefte heb aan eyecandy op mijn fietscomputer vind ik de Intuvia al meer dan prima
Het is wel mooi voor de flexwerker die telkens ergens anders moet zijn, of een pizza-bezorger
Hoe is het trouwens gesteld met die navigatie? Klopt dat al een beetje of stuurt hij je nog steeds via omwegen doordat er een hoop fietspaden niet zijn ingetekend?
25-30km lijkt me realistisch gezien de accuduur. Overigens is dat voor mijn gevoel ook de grens voor een gewone pedelec (een uur). Gros van de mensen zal rond de 15 km enkele reis zitten (gokje aan de hand van de gemiddelde forensafstanden in Nederland). Meer dan een uur forenzen op een fiets is alleen voor de echte fanaten (not me!).
Gemiddelde automobilist zit rond de 25km. In de Randstad zijn de afstanden veel kleiner. Mediaan zal onder de 25km zitten omdat er een paar dwazen zullen zijn die enorme afstanden afleggen (100km+) en daarom het gemiddelde opkrikken.
Voor heel veel mensen is de e-bike een realistische vervanger van de auto, maar dat vergt een flinke cultuuromslag.
Jep, je zou toch wel een uur tegenwind willen kunnen halen met een accu. Sowieso is het door accu-degradatie een penibel verhaal als je actieradius zo klein is.:
[...]Dit gezegd zijnde zijn de batterijcapaciteiten van de meeste speed pedelecs toch wat vreemd. Ze verkopen ze vaak met 400 of 500 Wh batterij, onvoldoende voor de langere heen- en terugrit terwijl die speed pedelecs net hun voordeel halen over die langere afstanden.
Een gewone pedelec (modern) met een actieradius van 100km+ kan gedurende zijn dienstjaren wel wat capaciteit verliezen voordat het echt een showstopper wordt. Dat is het vervelende aan de luchtweerstand, die neemt snel toe.
[ Voor 29% gewijzigd door roffeltjes op 25-01-2016 16:47 ]
Ik sluit me aan bij de bevindingen van Vlassie1980 en Dennis_tfe.
Ik verbruik zelf ongeveer 15Wh per kilometer en haal met veel moeite net de 30 kilometer met een 400Wh accu.
Als je voor de 70 kilometer zou willen gaan dan denk ik dat het wel verstandig is om voor twee accu's te gaan. Heb zelf een bosch performance middenmotor en dit fietst erg lekker maar ik heb volgens mij ergens gelezen dat de fiets computer en de accu met elkaar gepaird zijn. In dat geval zou je dan geen gebruik kunnen maken van twee accu's
Tja je hebt wel een punt. Ik neem zelf mijn oplader altijd mee. Dan weet ik zeker dat ik genoeg heb. Misschien dat het straks als het warmer weer wordt het dan misschien niet meer nodig is, maar daar heb ik nog geen ervaring mee.Dit gezegd zijnde zijn de batterijcapaciteiten van de meeste speed pedelecs toch wat vreemd. Ze verkopen ze vaak met 400 of 500 Wh batterij, onvoldoende voor de langere heen- en terugrit terwijl die speed pedelecs net hun voordeel halen over die langere afstanden.
Vandaag trouwens prachtig weer zeg
Inderdaad een heerlijk fietsweertje, lijkt wel lente. Helaas is het maar van korte duur en gaat het vanaf woensdag stevig waaien uit het zuiden. In de ochtend dus relaxed naar het werk en 's avonds wat meer aanpoten
Nieuwe Bosch motor is een oase van rust in vergelijking met de oude motor
Nieuwe Bosch motor is een oase van rust in vergelijking met de oude motor
Ik gebruik voor tracks de Garmin Oregon 650. Heb op elke fiets wel een houder ervoor. De intuvia voldoet ook bij mij uitstekend hoewel iets meer nauwkeurigheid erg prettig zou zijn.:
[...]
Ach ja, ieder zijn ding. De een loopt rond met een horloge van 2,5K om zijn arm terwijl de ander blij is met een kijkshop horloge van een paar tientjes.
Mooi ding hoor die Nyon, maar aangezien ik de route naar mijn werk op mijn duimpje ken en verder ook niet echt de behoefte heb aan eyecandy op mijn fietscomputer vind ik de Intuvia al meer dan prima
Het is wel mooi voor de flexwerker die telkens ergens anders moet zijn, of een pizza-bezorger
Hoe is het trouwens gesteld met die navigatie? Klopt dat al een beetje of stuurt hij je nog steeds via omwegen doordat er een hoop fietspaden niet zijn ingetekend?
Voor lange afstanden gebruik vanaf 75 km gebruik ik altijd google maps. Hij toont een paar routes. Ik zoek de route die het prettigs vindt uit en zet hem dan op voice. Heb de mobiel in een bovenzak en weet dan altijd hoe ik moet fietsen en het werkt erg prettig.
:strip_icc():strip_exif()/u/411133/crop5dd969946357f_cropped.jpeg?f=community)
iPhone 15 pro max nat tita|tv4 64|Airpods pro|airpods pro2|AW 6 grey| iPad Air 2020 blue| homepod mini grey|Airpods max blauw|Samsung s23 ultra green 512|Google pixel 7|
De factor wind heeft zo'n grote invloed qua verbruik daar valt niets aan te veranderen. Je kunt natuurlijk wel je stuur lager zetten en dergelijke maar dat vind ik niet fijn fietsen.
Moet je voor de gein eens kijken hoeveel energie er in 1 liter benzine zit. (35MJ) = ongeveer 9700Wh.
Zou je met een 25km/h e bike 1837 kilometer kunnen rijden
Kun je nagaan hoeveel energie er onnodig verloren gaat door het gebruik van auto's.
Maar goed was even offtopic gedachte kronkeltje
/u/581763/crop671d464e1d270_cropped.png?f=community)
Mijn klokje op het display ook:
[...]
En weer een mooie bijdrage aan het topic
Mogen we nog weten wat de afstand naar je werk is?
Je bent trouwens niet de enige met die klok issues, die moet ik ook constant weer bijstellen.
Mijn klok denkt dat een week 168 uur en 1 minuut heeft. Die loopt per week 1 minuut voor. Gelukkig kan ik hem met groot gemak zelf instellen Gisteren naar huis was best lekker. Het was niet al te koud en dat merkte ik ook aan de accu. De laatste 10 km wel lekker in stand 4 met 23 km/h tegen de wind in (3-4 bft), heerlijk.
Daar red ik het niet mee. Afgelopen zomer een keer 88 km gehaald met een 522 Wh accu en dan zit ik op 5,93 Wh/km. Ik doe gemiddeld 7 Wh/km op de fiets en dat is met wind mee stand 3 en met wind tegen een trapje hoger.
[ Voor 29% gewijzigd door jimh307 op 25-01-2016 19:01 . Reden: Quotes ]
:strip_icc():strip_exif()/u/87661/crop5f4369750146c_cropped.jpeg?f=community)
Hmm, wat een weertje zeg. Het wordt weer eens tijd om mijn fiets uit zijn winterslaap te halen. Wat ik wel ga doen is de Bikespeed RS demonteren, de voordelen wegen niet op tegen de nadelen. Het is mij allemaal net iets te riskant op diverse vlakken. Dan maar wat later thuis 
Tijd niet in dit topic geweest maar wat was er aan de hand met je motor?:
Nieuwe Bosch motor is een oase van rust in vergelijking met de oude motor
[ Voor 33% gewijzigd door vhal op 25-01-2016 20:41 ]
:
Hmm, wat een weertje zeg. Het wordt weer eens tijd om mijn fiets uit zijn winterslaap te halen. Wat ik wel ga doen is de Bikespeed RS demonteren, de nadelen wegen niet op tegen de voordelen. Het is mij allemaal net iets te riskant op diverse vlakken. Dan maar wat later thuis
[...]
Tijd niet in dit topic geweest maar wat was er aan de hand met je motor?
Ja als je het zelf inderdaad iets te riskant vond dan is dat alleen maar verstandig. Je koppie erbij houden is inderdaad wel het allerbelangrijkste:
Hmm, wat een weertje zeg. Het wordt weer eens tijd om mijn fiets uit zijn winterslaap te halen. Wat ik wel ga doen is de Bikespeed RS demonteren, de nadelen wegen niet op tegen de voordelen. Het is mij allemaal net iets te riskant op diverse vlakken. Dan maar wat later thuis
. Ook niet voor niets dat de speed pedelecs ook aparte banden met een bepaalde goedkeuring nodig hebben (tot 50km/h) om maar een voorbeeld te noemen.Nee als het je geen goed gevoel geeft moet je het vooral niet doen.
Verwijderd
Gebruik hetzelfde type,heb na vervanging van de eerste motor bijna 11000 km gereden ! (had last van uitval met melding code 500 .):
Sinds een poosje aan het meekijken op dit forum. Ik heb sinds mei vorig jaar een RM Blue Label Nuvinci Belt Drive en gebruik het vnl voor woon/werk verkeer. Heb er nu zowat 9000 km opzitten.
Heb veel demonstraties van lokale FM in de buurt bezocht en ook het testparcours in Amersfoort.
In eerste instantie een fiets van Merida uitgekozen maar toen bleek dat het ze met een nieuwe lijn kwamen en daardoor er een lange wachttijd kwam voordat de nieuwe modellen beschikbaar kwamen.
Heb gekozen voor de Blue Label, wil graag een riemaandrijving omdat ik ook in de winter reed,goede rij-eigenschappen, hele goede verlichting, moest er een beetje redelijk uitzien
Nu na bijna 9000 km nog steeds erg tevreden over de fiets. Heb de banden wel vervangen door Marathon Greenguards. Mijn cadans is rond de 70 toeren per minuut dus ik gebruik telkens het zwaarste gedeelte van de Nuvinci . Lokale FM heeft een andere tandwiel in bestelling en er zou ruimte genoeg zijn om die daar te plaatsen zonder dat er een nieuwe riem moet komen.
Heb zadel vervangen door een SQ Lab en de vaste voorbouw vervangen door eentje van BBB die verstelbaar is. Verder is het spatlapje aan het spatbord ergens in de eerste maanden al snel verdwenen.
Over de motor ben ik tevreden en ook over het schakelsysteem. Batterij blijft altijd een grote verrassing qua bereik. In de zomer makkelijk over de 100 km. In de winter in de 2e stand blijft het soms spannend. Een paar maal de laatste kilometer naar huis zonder ondersteuning moeten fietsen en dan is het een zware bak.
De verlichting is fantastisch op deze fiets. Ik rijd over een parallelweg naast een N weg die niet verlicht is en de koplamp geeft uitstekend licht.
Over de instellingen van de Intuvia iets minder tevreden. Toen ik de banden heb laten wisselen was het nog een heel gepiel om de juiste bandenmaat te krijgen en daar door juiste afstand/snelheid. Instellen is niet zo'n probleem maar de de bandenmaat je invoert (en keurig uitgemeten is) klopt dan niet met de snelheid/afstand die je aflegt. Ik zat telkens rond de 10 procent teveel of te weinig. Er is een nieuwe update geweest en nu heb ik er geen last meer van. Verder loopt het klokje regelmatig na een tijdje een paar minuten achter.
Ook ik heb problemen gehad met de wielomtrek waardoor er een afwijking was van 10%.
(omtrek moet zijn 22.65.)
Het zadel heb ik vervangen door een SR repiro sport.
Verder maak ik gebruik van een tweede accu om zeker te zijn van genoeg energie,waarbij ik merk dat er een behoorlijk verschil zit in capaciteit.Gemiddeld 4 km in de stand TURBO .
Verwijderd
Ik gebruik dagelijks twee accu' (400w Performance) Kwestie van omklikken en rijden maar zonder problemen !:
[...]
Ik sluit me aan bij de bevindingen van Vlassie1980 en Dennis_tfe.
Ik verbruik zelf ongeveer 15Wh per kilometer en haal met veel moeite net de 30 kilometer met een 400Wh accu.
Als je voor de 70 kilometer zou willen gaan dan denk ik dat het wel verstandig is om voor twee accu's te gaan. Heb zelf een bosch performance middenmotor en dit fietst erg lekker maar ik heb volgens mij ergens gelezen dat de fiets computer en de accu met elkaar gepaird zijn. In dat geval zou je dan geen gebruik kunnen maken van twee accu's
Ik ben heel blij dat er mensen zijn die lekker de toettooet in de garage laten en 30km heen en terug fietsen 
:strip_icc():strip_exif()/u/287100/Pepe.60.60.jpg?f=community)
Zoals ik zei, ik ben een gelukkig mens 
0.8 contract gebaseerd op 36 uur=> 28.8.
Ik werk 32 uur per week, dus "spaar" 3,8 uur per week. Daarnaast kost een vakantie week mij dus maar 4 dagen. Je begrijpt dat dat heel hard gaat.
Het genot van geen top hypotheek nemen en geen auto bezitten. Dat kan natuurlijk niet iedereen, maar het is wel echt een bewuste keuze. Ik moet wel zeggen dat er heel wat vrienden en kennissen het beginnen te begrijpen nu we allemaal een dagje ouder worden.
Nadeel is dat mijn leidinggevende (met wie ik kan lezen en schrijven) tot de conclusie kwam dat mij meer geld geven niet werkt omdat ik dan alleen maar minder ga werken
0.8 contract gebaseerd op 36 uur=> 28.8.
Ik werk 32 uur per week, dus "spaar" 3,8 uur per week. Daarnaast kost een vakantie week mij dus maar 4 dagen. Je begrijpt dat dat heel hard gaat.
Het genot van geen top hypotheek nemen en geen auto bezitten. Dat kan natuurlijk niet iedereen, maar het is wel echt een bewuste keuze. Ik moet wel zeggen dat er heel wat vrienden en kennissen het beginnen te begrijpen nu we allemaal een dagje ouder worden.
Nadeel is dat mijn leidinggevende (met wie ik kan lezen en schrijven) tot de conclusie kwam dat mij meer geld geven niet werkt omdat ik dan alleen maar minder ga werken
[ Voor 15% gewijzigd door roffeltjes op 26-01-2016 14:23 ]
Zitten er heel eigenlijk Haibike gebruikers? Of mensen die er al ervaring mee hebben? Morgen ga ik eens kijken naar een Haibike verdeler. De 2016 versie heeft de nieuwe Bosch Performance CX 2016 motor en een 500 Wh accu. 2899 euro lijkt me een interessante prijs.
http://www.haibike.de/pro...l,11468,24415,detail.html
http://www.haibike.de/pro...l,11468,24415,detail.html
[ Voor 66% gewijzigd door FrE911 op 26-01-2016 19:30 ]
oké wel een apart uiterlijk. Wat ik nou alleen niet begrijp is die buis waarin de zadelpen loopt. Aan de voorkant bovenkant zit dan een buis bevestigd met een knik naar beneden toe. (loopt naar het stuur toe)
Aan de achterkant zit dan een buis die naar de achterwiel ophanging loopt. Maar deze zit ongeveer op 1/3 van de hoogte.
Als ik dan in gedachte op het zadel een gewicht van 100Kg zou zetten dan kan ik me zo maar voorstellen dat op een gegeven moment door de hefboomwerking van deze constructie er toch metaalmoeheid gaat optreden. Ik weet niet hoe je een tekening moet uploaden maar ik hoop dat het een beetje duidelijk is uitgelegd door mij.
Over de trappers zal ik maar niets zeggen
@roffeltjes en oblomov, jullie hebben allebei wel gelijk moet ik toegeven. Het was bij mij een eerste indruk maar inderdaad al die fietsen hebben die kenmerkende knikken erin zitten. Tja eerste indrukken
Vanmiddag mijn nieuwe fiets opgehaald. Besloten dat hij voorlopig in de zitkamer mag blijven staan Ik heb het een paar dagen nogal druk, dus nu alleen nog maar een foto.
Ik heb het een paar dagen nogal druk, dus nu alleen nog maar een foto.
Verwijderd
Hier maar eens wat onderdelen besteld, een 18T tandwiel voor de Bosch motor, spider tool en crankpuller om de trapper te kunnen demonteren en 3 tandwieltjes voor de cassette. Ben benieuwd, de ketting is na 4dkm echt helemaal op, die vervang ik eerder in de toekomst
Verwijderd
Ik gebruik twee RACKTIME fietstassen die ik op elkaar zet..
Het type THUNK die ik kan vastklikken op de bagagedrager,en daar doe ik dan mijn tweede accu in !
Past er precies in.Daarna zet ik type CUBE erbovenop en middels een 4 tal ""spinnen"" trek ik in no time alles samen...en...ook nog een betere wegligging doordat er wat meer gewicht op de bagagedrager zit.
Verwijderd
Komt mij heel bekend voor...Gebruik zelf een witte uit 2014 !:
Vanmiddag mijn nieuwe fiets opgehaald. Besloten dat hij voorlopig in de zitkamer mag blijven staan
[afbeelding]
En...laat je bevindingen hier eens achter, ben benieuwd...Ik neem aan dat dit de HS versie is ?
[ Voor 9% gewijzigd door Verwijderd op 27-01-2016 19:41 ]
Gefeliciteerd, zeer mooie fiets!:
Vanmiddag mijn nieuwe fiets opgehaald. Besloten dat hij voorlopig in de zitkamer mag blijven staan
[afbeelding]
Veel fietskilometers gewenst en we horen graag zo nu en dan wat de ervaringen zijn.
Maak ik zo vaak mee, bij een beetje wind in de rug en op standje Eco zie je de actieradius omhoog vliegen!
Maar ik heb dan ook heel vaak het bereik op de Intuvia open staan.
Supernova maakt hele mooie lampjes inderdaad. Heb eens een keer een Spiked te leen gehad en die gaf voor ook een bak licht.
Aan de achterkant kan je er ook voor kiezen om twee supernova achterlichten te laten plaatsen.
Erg strak:
[ Voor 42% gewijzigd door Vlassie1980 op 28-01-2016 09:53 ]
Dat ik heel vaak naar het bereik kijk. En dat ik dus heel vaak zie dat de actieradius fluctueert op basis van verschillende windrichtingen en omstandigheden.
Voorbeeldje: Met windkracht 6 in de rug en op standje eco het bereik langzaam naar de 200 km zien gaan
Ik doe dit ook niet altijd, maar de regel bij het fotograferen van fietsen is: Altijd vanaf de aandrijfzijde.:
Vanmiddag mijn nieuwe fiets opgehaald. Besloten dat hij voorlopig in de zitkamer mag blijven staan
@Vlassie, volgens mij mag je officieel maar 1 achterlicht. Om de leesbaarheid van verkeer te bevorderen ben ik wel een voorstander van je aan dat soort voorschriften houden.
Oh, die was nieuw voor me.
Paar jaar terug reed ik met een opkliklampje op mijn stuur die op knipperen stond. Dat scheelt namelijk batterij.
Werd ik ingehaald door een knakker op een scooter, die vent ging volledig door het lint doordat mijn lampje knipperde
Schijnt ook niet te mogen, net als met een motor door een file rijden. Laten we nou niet te ver doorschieten...
Ik ben niet zo'n zeurpiet hoor, maar het argument van leesbaarheid van het verkeer vind ik (voor mijzelf) wel meewegen. Ik zou daarom ook niet zo snel zij verlichting nemen (wat natuurlijk een stuk ingrijpender is dan deze lampjes).:
[...]
Oh, die was nieuw voor me.
Paar jaar terug reed ik met een opkliklampje op mijn stuur die op knipperen stond. Dat scheelt namelijk batterij.
Werd ik ingehaald door een knakker op een scooter, die vent ging volledig door het lint doordat mijn lampje knipperde
Maar dat is IK, ga echt niet wakker liggen van iemand met een afwijkend lichtje.
:strip_icc():strip_exif()/u/566447/crop5e09d7b65e0e7_cropped.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/449787/crop5620cdd400f4a_cropped.jpeg?f=community)
Je kunt met Karma hier een foto-album kopen. Ik upload mijn foto's altijd daar en plak de code vervolgens hier
Anders moet je ze even ergens anders uploaden, de URL kopieren en hier de afbeelding invoegen.
@ oblomov : gefeliciteerd, dat ziet er een mooie en degelijke fiets uit.
@ Vlassie : goed te lezen dat je motorproblemen opgelost zijn, en dat je terug verder kunt gaan met kilometervreten.
Zelf heb ik slecht nieuws hier.
Mijn Bafang BBS02 set is momenteel onderschept bij de douane.
Ik heb hier brieven ontvangen die ik moet invullen en terugsturen.
Er zal dus wellicht nog een aardige duit bijkomen en ook de wachttijd zal helaas oplopen.
En dat terwijl mijn fiets volledig klaarstaat ( gedemonteerd ) om de motor direct te kunnen plaatsen.
Pech gehad dus ...
Hebben jullie ervaring met dit soort zaken want het is de eerste keer dat ik dit probleem heb.
Voordien af en toe reeds wat besteld uit China maar dat waren kleinere bedragen, en deze waren wellicht vrijgesteld.
Ik zal hier laten weten hoe het uitgedraaid is.
@ Vlassie : goed te lezen dat je motorproblemen opgelost zijn, en dat je terug verder kunt gaan met kilometervreten.
Zelf heb ik slecht nieuws hier.
Mijn Bafang BBS02 set is momenteel onderschept bij de douane.
Ik heb hier brieven ontvangen die ik moet invullen en terugsturen.
Er zal dus wellicht nog een aardige duit bijkomen en ook de wachttijd zal helaas oplopen.
En dat terwijl mijn fiets volledig klaarstaat ( gedemonteerd ) om de motor direct te kunnen plaatsen.
Pech gehad dus ...
Hebben jullie ervaring met dit soort zaken want het is de eerste keer dat ik dit probleem heb.
Voordien af en toe reeds wat besteld uit China maar dat waren kleinere bedragen, en deze waren wellicht vrijgesteld.
Ik zal hier laten weten hoe het uitgedraaid is.
:strip_icc():strip_exif()/u/296445/crop5dc080c91c573_cropped.jpeg?f=community)
Waar had je hem besteld? Bij em3ev hadden ze de orderwaarde laag gezet. Moest iets van 60 euro betalen.:
@ oblomov : gefeliciteerd, dat ziet er een mooie en degelijke fiets uit.
@ Vlassie : goed te lezen dat je motorproblemen opgelost zijn, en dat je terug verder kunt gaan met kilometervreten.
Zelf heb ik slecht nieuws hier.
Mijn Bafang BBS02 set is momenteel onderschept bij de douane.
Ik heb hier brieven ontvangen die ik moet invullen en terugsturen.
Er zal dus wellicht nog een aardige duit bijkomen en ook de wachttijd zal helaas oplopen.
En dat terwijl mijn fiets volledig klaarstaat ( gedemonteerd ) om de motor direct te kunnen plaatsen.
Pech gehad dus ...
Hebben jullie ervaring met dit soort zaken want het is de eerste keer dat ik dit probleem heb.
Voordien af en toe reeds wat besteld uit China maar dat waren kleinere bedragen, en deze waren wellicht vrijgesteld.
Ik zal hier laten weten hoe het uitgedraaid is.
Verwijderd
Zij er al plekken waar je met een HS niet mag fietsen...?
Zouden er al eens controles zijn uitgevoerd hierop ?
Vandaar dat ik GE
EN blauw plaatje erop heb staan..(dit doet me denken aan een SH plaat)
Nu je het zegt, ook in advertenties! Weer wat geleerd.:
Ik doe dit ook niet altijd, maar de regel bij het fotograferen van fietsen is: Altijd vanaf de aandrijfzijde.
Dit soort ongein irriteert me echt mateloos. Doordat men een speed pedelec als brommer indeelt mag je niet in stilte gebieden rijden.:
[...]
Zij er al plekken waar je met een HS niet mag fietsen...?
Zouden er al eens controles zijn uitgevoerd hierop ?
Vandaar dat ik GE
Als ik een speed pedelec had zou ik hem wel verzekeren maar die plaat komt er mooi niet op
De betekenis van knipperen in verkeer is gevaar. Bv bij filevorming de knipperlichten aan kan ik wel waarderen. Als iedereen lichten gebruikt zoals ie zelf goeddunkt dan wordt het lastig om gewoon van gevaar te onderscheiden.Paar jaar terug reed ik met een opkliklampje op mijn stuur die op knipperen stond. Dat scheelt namelijk batterij.
Werd ik ingehaald door een knakker op een scooter, die vent ging volledig door het lint doordat mijn lampje knipperde
Dat neemt niet weg dat die scooterrijder zijn mening op een fatsoenlijke wijze had kunnen geven.
Ik fiets dus wel altijd met een blauwe plaat achterop. ook om het verkeer van achteren er op te attenderen dat het toch gemiddeld wat sneller gaat dan een gewone fiets. Wat voor taferelen mensen in auto's soms uithalen om toch maar voorbij je te komen niet te filmen zeg.:
[...]
Zij er al plekken waar je met een HS niet mag fietsen...?
Zouden er al eens controles zijn uitgevoerd hierop ?
Vandaar dat ik GE
Ik fiets er nog niet zo lang mee en heb dus nog nooit een controle gezien laat staan toen ik nog geen speedbike had.
In sommige natuurgebieden staan er wel eens bordjes (verboden te brommen). Daar trek ik me dus weinig iets van aan. Ik maak amper geluid dus knappe agent die me daarvoor kan bekeuren. Kijk je moet dan natuurlijk niet met 40km/h er door heen gaan fietsen dan wordt het misschien een ander verhaal.
@Vlassie er zijn inderdaad ook stilte gebieden maar als er daar ooit een bekeuring voor gegeven gaat worden dan laat ik het tot aan het hoogste rechter dit voorkomen. Met een beetje gezond verstand zouden ze toch zelf ook de conclusie moeten trekken dat dit gewoon een uitzonderingsvoertuig is. Nee hier ben ik niet bang voor.
Het zal ook zeker niet snel gebeuren maar het feit dat het kan is al triest genoeg natuurlijk. Blijf het gewoon dom vinden dat men per se de speed pedelec wil categoriseren als een bromfiets of snorfiets terwijl het gewoon een compleet nieuwe categorie is. Resistance to change noemen we dat
Maar je kunt die motor wel gewoon uitzetten en dan zonder assist verder rijden.
Als je daar de skills voor hebt moet je dat lekker doen, heb op een bepaalde blog gelezen dat het zeker niet makkelijk is en dat je goed moet weten wat je doet
Blog was van Bert, inmiddels helaas offline gehaald
ik ga dit ook eens proberen, heb een batterij gekregen van iemand die kapot is...:
[...]
Als je daar de skills voor hebt moet je dat lekker doen, heb op een bepaalde blog gelezen dat het zeker niet makkelijk is en dat je goed moet weten wat je doet
Blog was van Bert, inmiddels helaas offline gehaald
Vorige week eens open gedaan en 4 cellen doorgebrand.
Via china cellen besteld en we gaan dan eens zien wat dit geeft
jammer dat die blog offline is maar heb al wat zitten youtuben en moet lukken!
Verwijderd
Het zag er doable uit en no guts no glory, worst case vernaggel je 200 euro, ook te overleven:
[...]
Als je daar de skills voor hebt moet je dat lekker doen, heb op een bepaalde blog gelezen dat het zeker niet makkelijk is en dat je goed moet weten wat je doet
Blog was van Bert, inmiddels helaas offline gehaald
Het lijkt erop dat de 30dkm die ik voor de accu begroot had dan aardig klopt. Ik zit ook al te jagen op een kapotte accu om te reviseren, lijkt me wel handig voor vakanties e.d., maar ik heb er geen 700+ euro voor over.
[ Voor 41% gewijzigd door Verwijderd op 29-01-2016 12:27 ]
Dit topic is gesloten.