Er is geen verschil tussen een active of performance motor, het is puur de software. In jouw geval heb je dus een active line.
/u/83156/crop61d6074b1202a_cropped.png?f=community)
Inderdaad een Bosch medewerker op maandagmorgen waarbij de alcohol nog niet helemaal uit zijn lichaam was verdampt dus 
Bedankt voor de adviezen over de dikkere banden, zal het eens met de fietsenmaker hier opnemen.
Mijn Zefal Spy mirror is nog niet echt opgeschoten, calamiteit bij UPS staat er bij de Track en Trace.... Strange.
Bedankt voor de adviezen over de dikkere banden, zal het eens met de fietsenmaker hier opnemen.
Mijn Zefal Spy mirror is nog niet echt opgeschoten, calamiteit bij UPS staat er bij de Track en Trace.... Strange.
:strip_exif()/u/73/koelkast-lach.gif?f=community)
O ja dit was ik vergeten te vertellen over de Big Ben banden.
De 55 mm breedte is voor een Merida niet een echt probleem, maar juiste de hoogte van de 55 mm versie zorgt ervoor dat je het spatbord raakt. De 50 mm versie is naast iets minder breed ook minder hoog en zal het spatbord waarschijnlijk niet raken.
Succes met het zoeken naar een zo soepel mogelijke rit.
Ik heb net een SQlab zadel aan laten meten en die zit perfect, maar om de shocks tegen te gaan ook maar een nieuwe zadelpen met vering besteld. Als het goed is komt deze zaterdag binnen
De 55 mm breedte is voor een Merida niet een echt probleem, maar juiste de hoogte van de 55 mm versie zorgt ervoor dat je het spatbord raakt. De 50 mm versie is naast iets minder breed ook minder hoog en zal het spatbord waarschijnlijk niet raken.
Succes met het zoeken naar een zo soepel mogelijke rit.
Ik heb net een SQlab zadel aan laten meten en die zit perfect, maar om de shocks tegen te gaan ook maar een nieuwe zadelpen met vering besteld. Als het goed is komt deze zaterdag binnen
in 'een zadel op maat' laten maken, daar geloof ik ook in...:
Succes met het zoeken naar een zo soepel mogelijke rit.
Ik heb net een SQlab zadel aan laten meten en die zit perfect, maar om de shocks tegen te gaan ook maar een nieuwe zadelpen met vering besteld. Als het goed is komt deze zaterdag binnen
Heb nu al 3 verschillende zadels gehad en 2/3 zitten goed, maar net niet perfect...
Maar terugsturen naar webwinkels, da lukt meestal niet
'is gebruikt geweest'SQLab = laten opmeten in een lab? en kost dit veel?
Dat ga ik bij mijn nieuwe fiets mss wel bijvragen ik geloof zeker in dat voordeel 
Alsook fiets positie nog eens laten doen... (laatste keer is al 5j geleden en ondanks ik weinig verandert ben, heb ik de indruk dat het beter kan...)
Alsook fiets positie nog eens laten doen... (laatste keer is al 5j geleden en ondanks ik weinig verandert ben, heb ik de indruk dat het beter kan...)
Ik bereken het niet, dat doet de Intuvia
Maar voorheen was mijn gemiddelde altijd rond de 25 km/u en nu staat hij telkens op 23,3 km/u.
Heb ook de afgelegde route gemeten vanmorgen en die klopt ook niet, hij geeft 2 km te weinig aan. Dus 24,6 km terwijl het iets van 26,5 km enkele reis is.
Vreemd verhaal, zouden ze hem laatst voorzien hebben van nieuwe buggy software?
Bandomtrek is ook nog hetzelfde als voorheen.
Ik bedoelde de magneet misschien verschoven. Dan zou het kunnen zijn dat hij minder vaak langs de sensor komt. Sorry, was even vergeten dat de sensor vastzit aan het frame, en de magneet aan de spaak.
Laatste tijd geen onderhoud gehad aan de fiets oid? (of heb ik dat gemist in het topic? )
Laatste tijd geen onderhoud gehad aan de fiets oid? (of heb ik dat gemist in het topic?
)
:strip_icc():strip_exif()/u/296445/crop5dc080c91c573_cropped.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/8037/crop6752bba084610.jpg?f=community)
Ik heb "koppel" nooit begrepen, of vooral waarom het zo hoog opgegeven wordt.
Jullie hebben meer te doen maar het zou rust geven als ik het snap.
Er zijn nu al elektrische fietsen met het koppel van een 600cc motorfiets? (60 tot 70NM)
Zou een elektrische fiets vanaf stilstand net zo lastig tegen te houden zijn als een motorfiets?
...want dat is het idee dat ik bij koppel heb.
Jullie hebben meer te doen maar het zou rust geven als ik het snap.
Er zijn nu al elektrische fietsen met het koppel van een 600cc motorfiets? (60 tot 70NM)
Zou een elektrische fiets vanaf stilstand net zo lastig tegen te houden zijn als een motorfiets?
...want dat is het idee dat ik bij koppel heb.
Voorouders net boven de Neder-Rijn? Doe een DNA-test.
Niet lulig bedoeld maar daar staat het internet vol mee
bijv http://www.cheatsheet.com...rformance.html/?a=viewall
bijv http://www.cheatsheet.com...rformance.html/?a=viewall
Ik wil dit net niet omwille van een spierziekte...:
[...]
Lijkt me juist dat de trapkrachtsensor degene is die je wilt, deze houdt rekening met de kracht die je zet en past hier de koppel op aan.
Een rotatiesensor is wel een beetje stenentijdperk en controleert enkel of de trappers rond gaan.
Is wel een mooie fiets, mocht iemand hier interesse hebben, mag altijd pm doen. Wel in Belgie. De maat is 55 vrouwenmodel.
Is een koopje voor de geinteresseerde...
/u/44155/marzman.png?f=community)
☻/ Please consider the environment before printing this signature
/▌
/ \ <-- This is bob. copy and paste him and he will soon take over the world.
:strip_icc():strip_exif()/u/287100/Pepe.60.60.jpg?f=community)
☻/ Please consider the environment before printing this signature
/▌
/ \ <-- This is bob. copy and paste him and he will soon take over the world.
Hoe veel heeft jouw fiets inmiddels gelopen?
Voel me nu echt schuldig dat ik je die fiets heb aangeraden
Die van mij heeft vooralsnog geen issues, alleen laatst gekraak maar dat kwam doordat 1 van de bouten niet goed vast zat. Zul je zien dat die van mij weer net na de garantieperiode de geest gaat geven.
Een nobel streven, maar je kan net zo goed tegen de muur kletsen. Die luistert net zo goed!
Het zijn politici en deze drukken gewoon eigen ideeën door, daar hebben ze helemaal geen mensen bij nodig die ervaring hebben, liever niet zelfs! Tenzij je echt met genoeg mensen bent en met z'n allen een punt kunt maken. Tot die tijd: verspilde moeite. Geeft niks, die drive had ik ook altijd, maar na een jaartje of tien, vijftien vechten tegen windmolens heb ik mijn lesje geleerd.
Gewoon je plan trekken, creativiteit gebruiken en zorgen dat je evengoed plezier van je spullen hebt. Dat lukt prima!
Anoniem: 654400
Hmm, ik vind dat neographikal wel HEEL vaak bij de fietsenmaker komt met zijn Merida met Bosch middenmotor. Ik heb ongeveer dezelfde afstand woon-werk.
Is er geen bulletproof systeem? Ik lees over Impulse 2.0 van Kalkhoff ook heel veel slechte dingen.
Is de Yamaha dan de motor met de minste problemen?
Een fiets met de motor achterin is misschien de betere keuze qua betrouwbaarheid:
http://www.anwb.nl/fietse...n/aankooptips/middenmotor
Eens gaan kijken welke mooie modellen er zijn met de motor achter
Is er geen bulletproof systeem? Ik lees over Impulse 2.0 van Kalkhoff ook heel veel slechte dingen.
Is de Yamaha dan de motor met de minste problemen?
Een fiets met de motor achterin is misschien de betere keuze qua betrouwbaarheid:
http://www.anwb.nl/fietse...n/aankooptips/middenmotor
Eens gaan kijken welke mooie modellen er zijn met de motor achter
[ Voor 54% gewijzigd door Anoniem: 654400 op 29-09-2015 15:03 ]
Stuurbediening heb ik inderdaad wel een klein probleempje mee:
Wanneer ik op "i" druk dan wil de ondersteuningsstand nog weleens zakken. Hij maakt dus schijbaar contact met "-"
Maar dat is dan wel het enige probleem dat ik momenteel heb. Verder een heerlijke fiets.
Mooie fietsen met achterwielmotor:
- Stromer
- QWIC P-RD9S
- Concordia Diavelo
En wat dacht je van de Trek X700+ ....
Trouwens, dat heb ik ook met het Info knopje dat de ondersteuning soms lager wordt gezet.
Trouwens, dat heb ik ook met het Info knopje dat de ondersteuning soms lager wordt gezet.
[ Voor 53% gewijzigd door lenoble op 29-09-2015 15:39 ]
Helemaal mee eens. Bedankt voor je reactie.:
[...]
Een nobel streven, maar je kan net zo goed tegen de muur kletsen. Die luistert net zo goed!
Het zijn politici en deze drukken gewoon eigen ideeën door, daar hebben ze helemaal geen mensen bij nodig die ervaring hebben, liever niet zelfs! Tenzij je echt met genoeg mensen bent en met z'n allen een punt kunt maken. Tot die tijd: verspilde moeite. Geeft niks, die drive had ik ook altijd, maar na een jaartje of tien, vijftien vechten tegen windmolens heb ik mijn lesje geleerd.
Gewoon je plan trekken, creativiteit gebruiken en zorgen dat je evengoed plezier van je spullen hebt. Dat lukt prima!
Het is de rest van deze week mooi weer, dus daar ga ik maar eens mooi van genieten.
Bulls Green Mover was ook een dijk van een fiets, maar die is volgens end of life. Mega accu van 735Wh op de framebuis. Kom ze nog geregeld tegen bij me in de buurt.:
En wat dacht je van de Trek X700+ ....
Trouwens, dat heb ik ook met het Info knopje dat de ondersteuning soms lager wordt gezet.
/u/465874/mark.png?f=community)
Zou heel fijn als je dat na zou willen vragen
Laat maar
Flyer heeft ook zat mankementen, dat hebben gewoon alle ebikes wel eens. Net als auto's. Je leest nu ook vaak de problemen maar tevreden mensen schrijven heel wat minder op internet daarover.
Fabrieksgarantie is voor mijn motor + accu 2 jaar. Heb ook issues gehad met mijn motor, die ging kraken vanwege een bout die een beetje los was gaan zitten. Hoop dat ik geen problemen meer ga ervaren vanaf volgend jaar februari, dan is mijn garantie namelijk voorbij.
Desalniettemin blijft de ebike gewoon voor mij een hele goede investering, heb allang de return on investment terug
En vanmorgen was het heerlijk op de fiets 
Als ik je zo hoor moet je gewoon een e-bike met afneembare accu nemen, dan is binnen opladen geen probleem. Het merendeel van de e-bikes heeft inmiddels wel een verwijderbare accu.
[ Voor 90% gewijzigd door Vlassie1980 op 30-09-2015 09:15 ]
Inderdaad:
Desalniettemin blijft de ebike gewoon voor mij een hele goede investering, heb allang de return on investment terug
Hoewel het met mijn autootje lastig is om de fiets terug te verdienen, dat ding loopt gewoon te goedkoop, dus ik ben pas op +- de helft Ik moet wel zeggen dat de Yamaha me ook aanspreekt, misschien eens een proefritje maken. Ik heb altijd een beetje het idee gehad dat de Bosch nodeloos complex is met die interne gearing. Meer complexiteit is meestal niet zo goed voor de duurzaamheid / onderhoud.
Cool thanks. Ik moet zeggen dat ze tot nu toe ook niet heel moeilijk zijn maar die fiets gaat een keer uit de garantie en begin ik hem wel te knijpen. De onderdelen van Bosch zijn schreeuwend duur (motorunit 800, accu 700, display 150, lader 150) en de fietsenmakers weten ook van forse prijzen (60+euro per uur). Spul moet gewoon betrouwbaar zijn en werken.
[ Voor 28% gewijzigd door neographikal op 30-09-2015 13:00 ]
Zit er ook aan te denken om bij een nieuwe pedelec gewoon extra garantie af te sluiten tegen een meerprijs. Laten we zeggen 5 jaar. Dat ding moet gewoon kilometers maken en afgetrapt worden zonder verdere zorgen
Yamaha ziet er verder ook mooi uit, de accu en motor zijn vooral zeer mooi geïntegreerd bij Haibike:
Merida is momenteel hun e-bikes aan het verkloten. Daarnaast wil ik hierna perse speed pedelec rijden, weet niet of Merida nog met een speed pedelec komt. Daarnaast moet hij ook minimaal 500Wh maar liefst zelfs 600Wh accucapaciteit hebben.
Maar goed.... We dwalen af, gaat nog wel even duren voor ik dat kan financieren
Yamaha ziet er verder ook mooi uit, de accu en motor zijn vooral zeer mooi geïntegreerd bij Haibike:
Merida is momenteel hun e-bikes aan het verkloten. Daarnaast wil ik hierna perse speed pedelec rijden, weet niet of Merida nog met een speed pedelec komt. Daarnaast moet hij ook minimaal 500Wh maar liefst zelfs 600Wh accucapaciteit hebben.
Maar goed.... We dwalen af, gaat nog wel even duren voor ik dat kan financieren
[ Voor 53% gewijzigd door Vlassie1980 op 30-09-2015 13:25 ]
Mooir bruut ding wel. Vraag me wel af of die knik de boel niet (een beetje) verzwakt?:
Zit er ook aan te denken om bij een nieuwe pedelec gewoon extra garantie af te sluiten tegen een meerprijs. Laten we zeggen 5 jaar. Dat ding moet gewoon kilometers maken en afgetrapt worden zonder verdere zorgen
Yamaha ziet er verder ook mooi uit, de accu en motor zijn vooral zeer mooi geïntegreerd bij Haibike:
[afbeelding]
Waar Youtube al niet goed voor is, slag in het wiel er zelf uitgetrokken (weer 20 euro bespaard in +-5 minuten 
), maar ik verwacht eerlijk gezegd niet dat dit het ondersteuningsprobleem op gaat lossen. Ah well, we zullen het wel zien, afspraak bij de fietsenmaker staat.
), maar ik verwacht eerlijk gezegd niet dat dit het ondersteuningsprobleem op gaat lossen. Ah well, we zullen het wel zien, afspraak bij de fietsenmaker staat.
[ Voor 8% gewijzigd door neographikal op 30-09-2015 20:01 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/87661/crop5f4369750146c_cropped.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/37169/opadef.jpg?f=community)
Het is jammer dat die nieuwe Bosch 500Wh accu niet compatible is met jouw Classic motor
Die Cruiser blijft toch een van de mooiere ebikes
Verder gebruik ik inderdaad ook de i knop op het display. Niet echt een spannende issue.
Oh, helemaal gemist dat er tegenwoordig een 500Wh accu is. Voor mij niet zo'n punt, want een goede 400Wh accu is voor mijn doel voldoende (enkele reis). Met de 300Wh lukt het ook wel, maar het is elke reis wel weer goed uitkienen qua capaciteit. Met veel wind en/of in de winter is het krap.:
[...]
Het is jammer dat die nieuwe Bosch 500Wh accu niet compatible is met jouw Classic motor
Die Cruiser blijft toch een van de mooiere ebikes
Het voordeel is dat ik zelf meer moet doen (zeker op ECO), en dat is natuurlijk nooit slecht.
Grootgebruiker van MS Word. Maar het wordt nooit perfect...
welke e-bike heb je dan? (kan het niet zo meteen vinden):
[...]
Oh, helemaal gemist dat er tegenwoordig een 500Wh accu is. Voor mij niet zo'n punt, want een goede 400Wh accu is voor mijn doel voldoende (enkele reis). Met de 300Wh lukt het ook wel, maar het is elke reis wel weer goed uitkienen qua capaciteit. Met veel wind en/of in de winter is het krap.
Het voordeel is dat ik zelf meer moet doen (zeker op ECO), en dat is natuurlijk nooit slecht.
Dagen als vandaag waar je 24km pal wind op naar huis moet, pff was toch goed mee stampen vandaag
ps. iemand een site waar je kan zien wat voor wind je op je traject zal meemaken? (lijk me wel om te weten)
Ik moet 32 KM, dus ja, soms moet je nog stevig stampen om een beetje op te schieten.:
[...]
welke e-bike heb je dan? (kan het niet zo meteen vinden)
Dagen als vandaag waar je 24km pal wind op naar huis moet, pff was toch goed mee stampen vandaag
ps. iemand een site waar je kan zien wat voor wind je op je traject zal meemaken? (lijk me wel om te weten)
Mijn model is een Riese Muller Bluelabel Cruiser HS (nuvinci). Wel het oude (classic) model.
Hier een plaatje van mijn uitvoering: http://www.wieleke.be/img/pages/616/313745bluelabeltas.jpg
Ik heb wel de tas, maar niet de spiegel.
Grootgebruiker van MS Word. Maar het wordt nooit perfect...
/u/133140/crop65bcb7b972268_cropped.png?f=community)
Ik denk dat het meer te maken heeft met de nimmer aflatende wedstrijd om op Europees niveau het aantal verkeersslachtoffers verder terug te dringen. Iedereen weet echter ook dat je altijd blijft zitten met een groep slachtoffers die niet te voorkomen is omdat het menselijk lichaam simpelweg niet gemaakt is om zich langs andere weg dan lopen, voort te bewegen.
Over Flyer zijn net zo goed heel veel klachten en storingen, alleen heeft Flyer (net als ene bepaald merk telefoons en computers) een grote schare fans achter zich staan. Zij lijken door dik en dun trouw te zijn aan het merk en bagatelliseren vaak problemen. Op een ander forum bleek namelijk dat de slijtage van de ketting en tandwiel te snel sleet bij een bepaald type Flyer. Door een inventief forumlid werd een zelfbouwpakketje ontwikkeld waarover de andere leden heel erg tevreden waren. Er mocht toen in de ogen van andere Flyer-rijders geen kwaad woord over gezegd worden, terwijl ik van mening ben dat zoiets op een fiets van €3000 te gek voor woorden is.
Het is zoals Vlassie ook al schrijft: mensen gaan op internet alleen hun verhaal schrijven als ze heel erg tevreden of heel erg ontevreden zijn. Daarbij zijn mensen minder snel geneigd om, naar mate ze (te)veel voor ene product betaald hebben, toe te geven dat het product het geld eigenlijk niet waard is.
Het gaat echt niet alleen om oudere modellen. De e-bike is eigenlijk pas weer een jaar of tien gemeengoed geworden, dus technisch gezien staan alle merken nog in de kinderschoenen. Kijk bijvoorbeeld eens naar de accu, we zijn het toch wel over eens dat daar nog heel veel werk zit. De prijzen zijn immers te hoog, de capaciteit te klein en de slijtage gaat te snel.
Er zijn een tiental kleinere (sub)maatschappijen die nu een verzekering aanbieden met pechhulp, maar die zullen je niet zo snel gegevens verstrekken van merken en pechgevallen.
De vraag is waarop de ANWB dat baseert? Op eigen ervaringen van de Wegenwacht voor fiets? Dat lijkt mij niet zo betrouwbaar, want misschien maakt wel een bepaald type mensen meer gebruik van hun service en is die groep niet representatief voor de gemiddelde fietser.
Klopt, maar ook frames kunnen breken. Zelf heb ik het nog niet gehoord bij een pedelec, maar bij racefietsen komt het wel vaker voor, zeker omdat mensen bij aanschaf niet kijken naar het maximaal toelaatbaar gewicht.
Je kunt zeker ook bij de merkendealer terecht, maar dan moet je reparaties gewoon zelf betalen.
Garantieafhandelingen bij fietsen doe je met de leverancier. Dit is een soort protectionisme waarbij fabrikanten de lokale dealer (die minder snel de fietsen voor dumpprijzen aanbiedt) in het voordeel is tov cheapiecheapie.
Online kan soms goedkoper zijn, maar bij sommige merken (bijvoorbeeld Cube) maakt het geen cent uit. Ik zou zeggen: koop bij een dealer in de buurt, waar je snel bent geweest, want zeker in het begin kun je allerlei zaken hebben die voor de dealer (met het juiste gereedschap) piece-of-cake zijn.
Dan zou ik toch echt naar een model zoeken met afneembare accu. Te koude- of te warme oplsga is slecht voor de levensduur van je accu.
In het geval van Bosch zal dat best meevallen: de motor die gebruikt wordt voor de aandrijving van de fiets wordt immers al vele jaren gebruikt in de auto-industrie: als motor van de stuurbekrachtigingspomp, onder andere van de Audi A3.
Dawistiknie.... bronnetje?:
In het geval van Bosch zal dat best meevallen: de motor die gebruikt wordt voor de aandrijving van de fiets wordt immers al vele jaren gebruikt in de auto-industrie: als motor van de stuurbekrachtigingspomp, onder andere van de Audi A3.
De motor zal het vast blijven doen, dat is ook niet echt een probleem bij fatsoenlijke elektrische motoren, maar de interne gearing zal niet op deze wijze in de stuurbekrachtiging zitten. Die interne tandwieltjes krijgen het goed te verduren en toen ik 1 keer een val maakte met de fiets moest volgens de FM meteen de motor worden vervangen (hij begon ook alweer te ratelen voor de val), dat ding kost gewoon 800 euro... Ik zou het dus ook nooit op een emtb durven gebruiken.:
In het geval van Bosch zal dat best meevallen: de motor die gebruikt wordt voor de aandrijving van de fiets wordt immers al vele jaren gebruikt in de auto-industrie: als motor van de stuurbekrachtigingspomp, onder andere van de Audi A3.
Let wel ik zit inmiddels aan motor nummer drie. Deze is gelukkig tot nu toe stil en klinkt ook wat degelijker dan de vorige twee, maar telkens na een paar duizend km is het klaar.
Bron btw:
http://ebikeee.com/2013/0...ial-bosch-ebike-training/
[ Voor 34% gewijzigd door neographikal op 02-10-2015 09:32 ]
Probleem met de Bosch motor is niet de motor zelf, die doet zijn werk wel.
problemen zijn er met de interne gearing ( tandwielen en lagers) die laten nogal eens de geest.
Zelf de interen gearing kapot gehad in mijn Classic uitvoering, hier heb ik een revisie motor voor terug gekregen.
Heb het gevoel dat deze motor minder krachtig ondersteund dan het originele exemplaar. Mogelijk is dit een methode van Bosch om problemen in de toekomst te voorkomen. Vooral bij heuvel op even terugschakelen, leverde vroegen er goede respons en trekkracht op. Met de nieuwe motor valt de ondersteuning terug, ook op het display zie ik de ondersteuning capaciteit teruglopen.
problemen zijn er met de interne gearing ( tandwielen en lagers) die laten nogal eens de geest.
Zelf de interen gearing kapot gehad in mijn Classic uitvoering, hier heb ik een revisie motor voor terug gekregen.
Heb het gevoel dat deze motor minder krachtig ondersteund dan het originele exemplaar. Mogelijk is dit een methode van Bosch om problemen in de toekomst te voorkomen. Vooral bij heuvel op even terugschakelen, leverde vroegen er goede respons en trekkracht op. Met de nieuwe motor valt de ondersteuning terug, ook op het display zie ik de ondersteuning capaciteit teruglopen.
[ Voor 59% gewijzigd door lenoble op 02-10-2015 09:30 ]
Heb de brakebooster op de achterrem gezet en inderdaad, geen piep meer! Remmen voelt ook wat beter aan lijkt het. Dank voor deze tip
ik heb op de razer de badass 3.3 chip . past net, maar heb voor de zekerheid wat van de chip behuizing af gedremeld om wat meer ruimte tot de spaken te krijgen.:
Ik denk niet dat de Bosch (en zeker de Yamaha) nog meehelpt bij 28km/u of je moet er een snelheids setje/chip op monteren. Zelf heb ik de Razer met nu een Bikespeed Pro en dat rijdt heerlijk. Zit zelden boven de 30 maar ben blij dat die muur bij 27 weg is.
Trouwens hoe kunnen jullie die 90-95 rpm volhouden. Zonder clips lijkt mij dat nogal erg snel met gewone pedalen:
En over die remmen van de Razer, zolang ze goed zijn afgesteld (blokken netjes op de juiste velghoogte (en niet te laag wat ik weleens gezien heb)) voldoen die bij mij uitstekend. Zit al bijna 1500km op met de nieuwe motor (totaal al 2500Km gefietst binnen een drietal maanden). Heerlijke fiets
voor de rest wat jij zegt, ga ook niet boven de 30 maar de muur is nu weg.
met de brakebooster en ortlieb trunkbag een geweldige woon-werk bike.
Ik was eerst nogal sceptisch over e-bikes, maar na een lange werkdag heb ik geen zin meer in een workout bij de eeuwige windtegen in de polder, en s'morgens kom ik niet meer bezweet aan. Shortlist was Razer en Merida, het is dus de razer geworden.
Hartslag tijdens e-biken ligt nu begin zone 2, dus in 'vetverbrandings modus' . (ik meet met een mio link gekoppeld aan de garmin vivosmart)
nu nog een mini gps tracker alarm bestellen.
en misschien een ander tandwiel aangezien ik versnelling 1-6 eigenlijk niet gebruik.
Op zich zou ik wel een officiele speed pedelec willen, maar fietsen met integraalhelm en verplicht op de weg, nee laat maar.
Heeft Bosch niet vanwege deze problemen een heel vervangingsprogramma opgezet?:
Probleem met de Bosch motor is niet de motor zelf, die doet zijn werk wel.
problemen zijn er met de interne gearing ( tandwielen en lagers) die laten nogal eens de geest.
Zelf de interen gearing kapot gehad in mijn Classic uitvoering, hier heb ik een revisie motor voor terug gekregen.
Heb het gevoel dat deze motor minder krachtig ondersteund dan het originele exemplaar. Mogelijk is dit een methode van Bosch om problemen in de toekomst te voorkomen. Vooral bij heuvel op even terugschakelen, leverde vroegen er goede respons en trekkracht op. Met de nieuwe motor valt de ondersteuning terug, ook op het display zie ik de ondersteuning capaciteit teruglopen.
De huidige lijn levert ook voor korte duur geen of veel minder trekkracht bij het schakelen, maar ik ben er tot nu altijd vanuit gegaan dat dit was om cassette en ketting te sparen.
Aangezien ik een beetje te lui ben om alles terug te lezen: is dat de classic of de huidige lijn motoren?
Op het Duitse pedelec forum lees ik daar echter weinig over terug (maar ja, da's net zo Duits als Bosch
). Ok zo heb ik er tot nu weinig over gelezen en ik vind mijn Active motor juist steeds stiller worden, naarmate ik meer kilometers afgelegd heb. Ben ik te vrij als ik vraag welke fiets je rijdt? Het zou namelijk ook best kunnen dat dit een typisch probleem is voor dat merk en type??? De derde motor is namelijk best veel...
[ Voor 26% gewijzigd door Peatsmoke op 02-10-2015 15:34 ]
Al die Bosch motoren zijn hetzelfde en het maakt in die zin ook werkelijk geen bal uit welke fiets je koopt, enige wat bepaalt is de geometrie / frame en de gebruikte onderdelen (die zijn overigens allemaal Bosch/Shimano/Sram over het algemeen). In die zin zit er weinig verschil in de fietsen.
Ik rij overigens een Merida 410 sport
Ik rij overigens een Merida 410 sport
Het blijft Tweakers hè?:
Al die Bosch motoren zijn hetzelfde en het maakt in die zin ook werkelijk geen bal uit welke fiets je koopt, enige wat bepaalt is de geometrie / frame en de gebruikte onderdelen (die zijn overigens allemaal Bosch/Shimano/Sram over het algemeen). In die zin zit er weinig verschil in de fietsen.
Ik rij overigens een Merida 410 sport
Ik bedoelde inderdaad ook dat de geometrie van de de fiets hier mogelijk aan bijdraagt, maar het brekende tandwiel is iets dat in de classic line veel vaker voorkomt dan in de huidige lijn. De kunststof tandwielen zijn ook een bizarre keuze in mijn ogen, maar goed, mijn kennis van werktuigbouw is daarvoor waarschijnlijk te oud...
De Merida is overigens wel een mooie fiets. Ik heb niks met die oer-Hollandse modellen.
Het horen afslaan van de Bosch is mij vreemd, je merkt het wel, maar op mijn fiets hoor je er niets van???
Kalkhoff is een beetje blijven hangen in de tijd van de oer-Duitse fietsen, gebaseerd op de Tiger Panzer
. Ze hebben een sterk frame en lijken onverwoestbaar. Bij de Fietserbond was deze fiets klasse-winnaar (voor wat het waard is). Minpunt vind ik vooral het design en de hoogglans verf (echt voor de Duitse geschmack).Ondanks dat je al niet meer weet welke Cube, denk ik dat het gaat om de Touring serie. Deze rij ik zelf in de 25 km/u uitvoering. Aangezien je bij Tweakers nog geen review kunt plaatsen over fietsen, staat deze op een andere site: LINK.
[ Voor 57% gewijzigd door Peatsmoke op 03-10-2015 07:19 ]
[quote]:
[...]
Heeft Bosch niet vanwege deze problemen een heel vervangingsprogramma opgezet?
De huidige lijn levert ook voor korte duur geen of veel minder trekkracht bij het schakelen, maar ik ben er tot nu altijd vanuit gegaan dat dit was om cassette en ketting te sparen.
Motormanagement van de Bosch kent twee instellingen bij terugschakelen en is afhankelijk van het type versnelling. Die van de naaf versnelling levert bij terugschakelen even minder kracht, die van de cassette zou dit niet moeten doen.
Ik ben er nu achter dat de mindere trapondersteuning op mijn fiets komt doordat het bereik onder een bepaald niveau komt. Als ik onder de 5 kilometer bereik kom wordt de trapondersteuning teruggeschroefd. Dit gaat tot het niveau Eco... Omdat ik met tuning rij, betekend dit dat ik eigenlijk nog 10 kilometer kan rijden. Maar dan wel met met zwaar verminderde ondersteuning…
Omdat ik met twee accu's rij om de afstand te overbruggen is dit verre van ideaal.
Mijn vorige motor (management) bleef ondersteunen tot de accu leeg was, waarna ik hem omruilde voor een verse accu en de rest van de rit vervolgde. Nu heb ik een tussen stuk van 10 kilometer waarin ik minder ondersteuning heb.
De fietsenmaker geeft aan dat dit in theorie niet mogelijk is omdat dit een soortgelijke motor is.
Maar ze zullen contact opnemen met Bosch.
Mij lijkt dat dit soort variabelen in het motor management aan te passen zijn, echter de FM geeft aan dat zij dit niet kunnen.
Ben hier niet mee.
Heeft iemand soortgelijke ervaringen met de Bosch motor?
[...]
Heeft Bosch niet vanwege deze problemen een heel vervangingsprogramma opgezet?
De huidige lijn levert ook voor korte duur geen of veel minder trekkracht bij het schakelen, maar ik ben er tot nu altijd vanuit gegaan dat dit was om cassette en ketting te sparen.
Motormanagement van de Bosch kent twee instellingen bij terugschakelen en is afhankelijk van het type versnelling. Die van de naaf versnelling levert bij terugschakelen even minder kracht, die van de cassette zou dit niet moeten doen.
Ik ben er nu achter dat de mindere trapondersteuning op mijn fiets komt doordat het bereik onder een bepaald niveau komt. Als ik onder de 5 kilometer bereik kom wordt de trapondersteuning teruggeschroefd. Dit gaat tot het niveau Eco...
Omdat ik met tuning rij, betekend dit dat ik eigenlijk nog 10 kilometer kan rijden. Maar dan wel met met zwaar verminderde ondersteuning…Omdat ik met twee accu's rij om de afstand te overbruggen is dit verre van ideaal.
Mijn vorige motor (management) bleef ondersteunen tot de accu leeg was, waarna ik hem omruilde voor een verse accu en de rest van de rit vervolgde. Nu heb ik een tussen stuk van 10 kilometer waarin ik minder ondersteuning heb.
De fietsenmaker geeft aan dat dit in theorie niet mogelijk is omdat dit een soortgelijke motor is.
Maar ze zullen contact opnemen met Bosch.
Mij lijkt dat dit soort variabelen in het motor management aan te passen zijn, echter de FM geeft aan dat zij dit niet kunnen.
Ben hier niet
mee. Heeft iemand soortgelijke ervaringen met de Bosch motor?
Ik kon toch lichtjes horen dat de motor geen ondersteuning meer gaf/had aan 27.5km/h en hoger...:
Het horen afslaan van de Bosch is mij vreemd, je merkt het wel, maar op mijn fiets hoor je er niets van???
Kalkhoff is een beetje blijven hangen in de tijd van de oer-Duitse fietsen, gebaseerd op de Tiger Panzer
Ondanks dat je al niet meer weet welke Cube, denk ik dat het gaat om de Touring serie. Deze rij ik zelf in de 25 km/u uitvoering. Aangezien je bij Tweakers nog geen review kunt plaatsen over fietsen, staat deze op een andere site: LINK.
Ondertussen vandaag terug geweest om eens met die kalkhof tasman te rijden...
blijkt nu dat dit een testmodel was van dit jaar, rijdt echt zeer goed maar geeft maar 1 versnelling/tandwiel en op hogere rpm haperde de motor/trappers wat, wss voor het vele 'testen'?
Ik kon hem krijgen voor 1900€ of 2050€ met een nieuwe batterij en iets zwaarder (14A als ik goed herinnerde...)
Conclusie kreeg/krijg geen vertrouwen meer in de verkoper...
Ondertussen was er een 'braderie' waar ik woonde en was er een FM die een stand staan had (winkel is op 500m van mijn deur)
Daar stond deze :
een Votani e-bike...
Is blijkbaar een iets minder gekend merk maar doen al een eind in e-bikes...
Ze hebben tot nu toe vooral met middenmoters gewerkt maar willen nu ook het sportievere en jongere publiek aanspreken.
Daarom komen ze volgend jaar met het bovenstaande model.
Batterij 36V - 11.2A dus +-400W batterij van Sony
Is blijkbaar een samenwerking met darfon waar de ebike al online staat.
Heb er ook mee gereden en de fiets gaf een heerlijke fietservaring, beter of wat ik afgelopen week allemaal getest heb.
ook een zeer goeie ondersteuning kreeg je erbij, die niet echt stopte bij 25/27... gaf een verzadigd gevoel tot aan 30-32km/h
Kan natuurlijk zijn dat er voor dit demo toestel wat 'open' gezet werd
Bike is beschikbaar vanaf Februari/maart volgend jaar en met een prijs van 1950€ is dit toch een erg goeie deal lijkt me...
Het enige wat me iets wat 'zorgen' baart is de onbekendheid van het werk en de eerste reeks van dit type bij hun...
Dank, ik dacht al dat ik gek was...:
Bosch performance schaalt wel degelijk terug bij schakelen
[ Voor 52% gewijzigd door Peatsmoke op 05-10-2015 09:06 ]
Hephaestus: Xeon 2680 v2 - 64GB ECC Quad - WD Blue 3D 1TB
Virtualis: Ryzen 3700X - 16GB DDR4 - Gigabyte 1080 Ti OC - Sandisk 2TB - Valve Index
Agon:Valve Steam Deck 64GB
Non scholae sed vitae discimus Seneca
Kijk hier eens: bijvoorbeeld Blz 51 over de ondersteuning tijdens schakelen.:
[...]
Dank, ik dacht al dat ik gek was...
[...]
http://order.amazingwheel...s/bosch_scholing_2014.pdf
Dit zal het een en ander verduidelijken over de werking van de Bosch techniek, zodat welles nietes discussies niet meer nodig zijn..
Precies, op bladzijde 52 staat dat heel mooi omschreven voor de derailleur-systemen bij de Active- en Performance Line.:
[...]
Kijk hier eens: bijvoorbeeld Blz 51 over de ondersteuning tijdens schakelen.
http://order.amazingwheel...s/bosch_scholing_2014.pdf
Dit zal het een en ander verduidelijken over de werking van de Bosch techniek, zodat welles nietes discussies niet meer nodig zijn..
Hoeven we die discussie inderdaad niet meer te voeren.
Mijn eigen fiets staat bij de fietsenmaker om de schijfremmen na te lopen en wat overige onderhoud.
Heb een leenfiets mee:
Wat een aanfluiting is dat als je Bosch gewend bent.
- Bij een beetje tegenwind kapt hij af rond de 22 km per uur
- Heuveltje op zit je op 19 km per uur
Daarnaast is het fietsje ook veel te klein, kan niet wachten tot ik mijn Merida weer terug heb
Voor mij never ever een voorwielmotor meer!
Heb een leenfiets mee:
Wat een aanfluiting is dat als je Bosch gewend bent.
- Bij een beetje tegenwind kapt hij af rond de 22 km per uur
- Heuveltje op zit je op 19 km per uur
Daarnaast is het fietsje ook veel te klein, kan niet wachten tot ik mijn Merida weer terug heb
Voor mij never ever een voorwielmotor meer!
Hephaestus: Xeon 2680 v2 - 64GB ECC Quad - WD Blue 3D 1TB
Virtualis: Ryzen 3700X - 16GB DDR4 - Gigabyte 1080 Ti OC - Sandisk 2TB - Valve Index
Agon:Valve Steam Deck 64GB
Non scholae sed vitae discimus Seneca
Dit topic is gesloten.