:strip_icc():strip_exif()/u/287100/Pepe.60.60.jpg?f=community)
/u/83156/crop61d6074b1202a_cropped.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/110767/avatar_6060.jpg?f=community){kind=avatar}
:strip_icc():strip_exif()/u/87661/crop5f4369750146c_cropped.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/414314/john2.jpg?f=community)
Zo'n speed pedelec verzekering is natuurlijk geldklopperij, ik heb de mijne bij 2 maatschappijen ondergebracht, WA kost mij € 50,- p/j en een doorlopende fietsverzekering € 70,- p/j incl. schade diefstal en rechtsbijstand.:
[...]
Crap, dat had ik ff gemist.... Daar gaan mijn Speed Pedelec ideeën.
De WA kostte mij uiteindelijk €13,- omdat ik nog 75% no-claim had op mijn motor die ik heb verkocht en tot mijn verbazing kon ik die overhevelen naar mijn (snor)fiets
En dat op een fiets van ruim € 3000,-
Ik kan me gewoon niet voorstellen dat die verzekeringskosten zo hoog uitvallen. Hoe gaan al die mensen die nu al een Speed Pedelec hebben hierop reageren dan? Van de een op de andere dag (1-1-2017) mag je opeens het drievoudige aan verzekering aftikken.
Hoe lossen ze dit in Duitsland op dan?
Je blijft je hier maar over verbazen terwijl je niet reageert op mijn verhaal, tja dan houdt het in mijn geval hier op.:
[...]
Ik kan me gewoon niet voorstellen dat die verzekeringskosten zo hoog uitvallen. Hoe gaan al die mensen die nu al een Speed Pedelec hebben hierop reageren dan? Van de een op de andere dag (1-1-2017) mag je opeens het drievoudige aan verzekering aftikken.
Hoe lossen ze dit in Duitsland op dan?
Ik ga ervan uit dat het om een goedgekeurde brommerhelm gaat 
Jaja, verassend dat een VVDer (Liberalen pur sang) een alternatief voor de benzineslurper kapot gaat reguleren... want waarom zou je mensen die auto uitjagen? Olie gaat niet op, milieu is geen issue en je moet toch je vrinden uit de "industrie" tegemoetkomen.
Serieus, crimineel slecht mileu en verkeer beleid, maar ja, we stemmen en masse VVD.
Jaja, verassend dat een VVDer (Liberalen pur sang) een alternatief voor de benzineslurper kapot gaat reguleren... want waarom zou je mensen die auto uitjagen? Olie gaat niet op, milieu is geen issue en je moet toch je vrinden uit de "industrie" tegemoetkomen.
Serieus, crimineel slecht mileu en verkeer beleid, maar ja, we stemmen en masse VVD.
[ Voor 73% gewijzigd door roffeltjes op 07-04-2015 18:46 ]
Anoniem: 637061
mijn smart ebike http://blog.mercedes-benz...uploads/2048_SMART_03.jpg is geen s-pedelec en haalt 40-42 en als ik echt hard trap red ik de 50+ echte km/h met zijn bionx aandrijving zonder ristrictie's. ik rij menig snorfietsen eruit.
[ Voor 8% gewijzigd door Anoniem: 637061 op 07-04-2015 20:02 ]
Anoniem: 637061
ik haalde auto's altijd in op het naast gelegen fietspad(zoals je vaak ziet bij N wegen 80) wat dacht je daarvan. zag je de inzittende kijken van
het woord opvoeren klopt niet helemaal meestal breng je hem terug naar fabrieksontwerp(begrenzingen foetsie laten doen) oftewel de echte constructiesnelheid en niet de So called wettelijk opgelegde constructiesnelheid. zo mogen veel fietsen(dezelfde) 32km/h in canada verkocht worden en 25km/h in eu landen.
[ Voor 41% gewijzigd door Anoniem: 637061 op 07-04-2015 21:23 ]
Het mag dan geen s-pedelect zijn legaal is het ook niet:
[...]
mijn smart ebike http://blog.mercedes-benz...uploads/2048_SMART_03.jpg is geen s-pedelec en haalt 40-42 en als ik echt hard trap red ik de 50+ echte km/h met zijn bionx aandrijving zonder ristrictie's. ik rij menig snorfietsen eruit.
Volkskrant wordt wakker, een nieuws artikel over de nieuwe regelgeving.
Wat een dwaas idee.... een motorhelm op een S-Pedelec.
Nee, er komt "misschien, wellicht in de toekomst, ooit) een alternatief... een helm van 800 gram(3-4x zo zwaar dan een race-helm)! Nee, dat is echt een veertje op je hoofd. Ik heb nu al medelijden met de wielertoeristen, want als een staatssecretaris erachter komt dat die net zo hard en harder kunnen moeten die ook maar zo'n licht helmpje op hun koksnoot.
Maar goed, alternatieven voor benzineslurpers moeten vooral niet worden gepromoot. Stel je voor dat de marktwerking de fiets aantrekkelijk maakt... dan is het tijd voor "liberale" maatregelen.
Wat een dwaas idee.... een motorhelm op een S-Pedelec.
Nee, er komt "misschien, wellicht in de toekomst, ooit) een alternatief... een helm van 800 gram(3-4x zo zwaar dan een race-helm)! Nee, dat is echt een veertje op je hoofd. Ik heb nu al medelijden met de wielertoeristen, want als een staatssecretaris erachter komt dat die net zo hard en harder kunnen moeten die ook maar zo'n licht helmpje op hun koksnoot.
Maar goed, alternatieven voor benzineslurpers moeten vooral niet worden gepromoot. Stel je voor dat de marktwerking de fiets aantrekkelijk maakt... dan is het tijd voor "liberale" maatregelen.
[ Voor 16% gewijzigd door roffeltjes op 10-04-2015 08:12 ]
http://www.volkskrant.nl/...ektrische-fiets~a3947815/
Een Speed Pedelec is in snelheid te vergelijken met een racefiets. Zullen we dan bij de racefietsers ook gelijk maar even deze idiote regel doorvoeren?
Stelletje dinosauriërs daar, regels doorvoeren terwijl ze niet eens weten waar ze het over hebben.
Morgen naar het elektrischefietsen event in Amersfoort. Gelijk maar even babbelen daar met de mensen die speed pedelecs promoten
Een Speed Pedelec is in snelheid te vergelijken met een racefiets. Zullen we dan bij de racefietsers ook gelijk maar even deze idiote regel doorvoeren?
Stelletje dinosauriërs daar, regels doorvoeren terwijl ze niet eens weten waar ze het over hebben.
Morgen naar het elektrischefietsen event in Amersfoort. Gelijk maar even babbelen daar met de mensen die speed pedelecs promoten
Ze zien me aankomen op het werk:
Omdat het zo'n stompzinnig idee is, hier een stompzinnig plaatje omdat ik mij even verveelde
[afbeelding]
Volgende stap zijn de richtingaanwijzers?
Overigens heb ik nog niks gehoord van mijn Merida. Ik had gisteren gebeld met 12GoBiking en ze wisten eigenlijk gelijk dat ik voor de Merida belde
Apart, het is echt niet zo dat ik ze dagelijks stalk 
Overigens heb ik nog niks gehoord van mijn Merida. Ik had gisteren gebeld met 12GoBiking en ze wisten eigenlijk gelijk dat ik voor de Merida belde
Apart, het is echt niet zo dat ik ze dagelijks stalk
[ Voor 72% gewijzigd door vhal op 10-04-2015 11:23 ]
:
Volgende stap zijn de richtingaanwijzers?
Overigens heb ik nog niks gehoord van mijn Merida. Ik had gisteren gebeld met 12GoBiking en ze wisten eigenlijk gelijk dat ik voor de Merida belde
U vraagt, wij draaien
:strip_exif()/u/112988/knipper.gif?f=community)
Ze krijgen het voor elkaar om iets simpels weer ambtelijk om zeep te helpen....:
http://www.volkskrant.nl/...ektrische-fiets~a3947815/
[...]
Een Speed Pedelec is in snelheid te vergelijken met een racefiets. Zullen we dan bij de racefietsers ook gelijk maar even deze idiote regel doorvoeren?
Stelletje dinosauriërs daar, regels doorvoeren terwijl ze niet eens weten waar ze het over hebben.
Een fietshelm is begrijpelijk, een iets duurdere verzekering ook, maar wie is hier nu bij gebaat? Hoe lang zal het duren voor we ook wegenbelasting gaan betalen? Stimuleer juist met laagdrempeligheid de acceptatie van een veel schoner en gezonder alternatief voor de auto.
:strip_exif()/u/106169/GOTPunkieBom2.gif?f=community)
Inderdaad, volgens mij staat het zadel te laag ;-):
Omdat het zo'n stompzinnig idee is, hier een stompzinnig plaatje omdat ik mij even verveelde
[afbeelding]
Maar dat gaat niet bij een meetrapfiets.
30Drie Web Design & IT Consultancy | Raven Consultancy Services
Misschien krijg je daar wel een rollenbank voor die de trappers aanstuurt:
Maar dat gaat niet bij een meetrapfiets.
Dat was precies mijn punt. Gewoon beetje normaal rijden en de kans is klein dat je gepakt wordt.:
Maar dat gaat niet bij een meetrapfiets.
Ze gaan gewoon goed getrainde agenten gebruiken en de rollerbank voor brommers gebruiken. Die agent moet zich dan de longen uit het lijf pedalleren en de snelheid die hij haalt is dan je topsnelheid
:strip_icc():strip_exif()/u/147393/crop61239384b3ebc_cropped.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/44113/tux.jpg?f=community)
aaaaand......nope!:
[...]
Die is lang uit de running geweest....
Week 15, hopelijk goed nieuws voor mij
Nu weer week 16. Schijnbaar levert Merida fietsen maar mondjesmaat uit aldus 12gobiking. Over die zaak gesproken, ze mogen wel iets meer doen qua communicatie. Het hoeft niet zoals Coolbue - we pakken het nu in, we doen nu dit, we doen nu dat- te zijn maar een simpel mailtje van 'joh, je fiets komt een week later' zou wel fijn zijn ipv zelf er achteraan te moeten bellen.
Anoniem: 655057
De leveringen worden steeds langer , de Zemo met Di2 schakeling stond voor Kw 18 , vorige week naar Kw 20 en nu onbekend .
Hercules met Di2 schakeling Kw 14 is nog niet binnen .Ik ben nu opzoek naar een alternatief .
Hercules met Di2 schakeling Kw 14 is nog niet binnen .Ik ben nu opzoek naar een alternatief .
Kwam vandaag een calculator tegen voor benodigd vermogen.:
* Een goede prof levert +/- 400 watt continue (wel met wat minder kilos), 1000 watt is een Cavendish in de sprintBeetje overkill, zelfs voor een steile helling.
Destijds was ik nog in de veronderstelling dat het ging om de muur van geraardsbergen a 19%.
Uitgaande van mijn eigen gewicht (95) + gewicht fiets (25) en 15 km/u kom je dan op een benodigd vermogen van 960Watt. Als je het rendement van een elektromotor meerekent, kom je nog hoger uit.
http://doefiets.nl/training/fietsen-in-de-bergen
Het is een versimpelde berekening, maar de orde grootte klopt.
Nu is dat 19% stukje maar erg kort, dus je kan wellicht rekenen met het gemiddelde percentage van 10%.
Je moet echter ook het verlies van de motor meerekenen, rendement bij die snelheid ongeveer 65%.
Dan kom je op zo'n 800Watt.
Wat je eigenlijk ook nog mee moet rekenen is dat je niet op een racefiets zit, maar op een toerfiets.
Niet op strak asfalt maar kasseien.
Een naafmotor motor mist ook nog het voordeel van de juiste versnelling kunnen kiezen.
Gezien het feit dat DHL een omweg kan nemen met een lager stijgingspercentage, heeft hij dit vermogen niet nodig. Voor mensen die wel een klimbeest willen, vergis je dan niet in het vermogen van de motor dat je nodig hebt.
Weinig mis mee, wel wat dingen die me niet aanstaan, maar dat zijn (helaas) klachten die voor vrijwel elk merk gelden. Sowieso ben ik iemand die veel op zijn fiets laad, dus dat zal voor jou geen waarde hebben.
- Achterdrager met een plaatje naar de achterbrug ipv via twee stangen naar de achtervork. Dat is wellicht mooier, maar duidelijk minder stijf. Scheelt al snel 10kg draaggewicht. Algemene klacht!
- Geen mogelijkeid tot lowriders. Dat is alleen leuk als je veel mee wil nemen, 99% van de mensen mist het niet. Weer een algemene klacht. Alleen Batavus Razer en Gaastra/Idworkx kan ik verzinnen die het wel kunnen (zijn dan ook geen verende vorken). Er zullen er gerust meer zijn
- Koplamp geintegreerd in vork. Een voorlamp moet eigenlijk zo hoog mogelijk zodat hij een betere hoek maakt. Deze zit echt te laag. Alleen spannend als je vaak door het donker gaat.
- Spaakpatroon is ok, maar zeker niet beter dan een traditionee wiel. Nadeel is dat niet elke FM dat kan repareren. Eigenlijk alleen spannend als je lange vakanties maakt.
- Zadel is knudde, maar dat reken ik zowel de FM als Trek niet aan. Je kan beter een fiets zonder zadel kopen en dan er een goed zadel op zetten wat bij je past.
- Voorkant is erg hoog. Alleen spannend als je uren wil fietsen (dan is meer voorover gebogen prettiger. Hangt ook van je rug af.
Pre: bidonnokken! Hulde!!!
Dus; hoewel hij voor mij direct afvalt is er weinig op af te dingen. Enige wat echt een functioneel nadeel is, is de plaatsing van de verlichting.
- Achterdrager met een plaatje naar de achterbrug ipv via twee stangen naar de achtervork. Dat is wellicht mooier, maar duidelijk minder stijf. Scheelt al snel 10kg draaggewicht. Algemene klacht!
- Geen mogelijkeid tot lowriders. Dat is alleen leuk als je veel mee wil nemen, 99% van de mensen mist het niet. Weer een algemene klacht. Alleen Batavus Razer en Gaastra/Idworkx kan ik verzinnen die het wel kunnen (zijn dan ook geen verende vorken). Er zullen er gerust meer zijn
- Koplamp geintegreerd in vork. Een voorlamp moet eigenlijk zo hoog mogelijk zodat hij een betere hoek maakt. Deze zit echt te laag. Alleen spannend als je vaak door het donker gaat.
- Spaakpatroon is ok, maar zeker niet beter dan een traditionee wiel. Nadeel is dat niet elke FM dat kan repareren. Eigenlijk alleen spannend als je lange vakanties maakt.
- Zadel is knudde, maar dat reken ik zowel de FM als Trek niet aan. Je kan beter een fiets zonder zadel kopen en dan er een goed zadel op zetten wat bij je past.
- Voorkant is erg hoog. Alleen spannend als je uren wil fietsen (dan is meer voorover gebogen prettiger. Hangt ook van je rug af.
Pre: bidonnokken! Hulde!!!
Dus; hoewel hij voor mij direct afvalt is er weinig op af te dingen. Enige wat echt een functioneel nadeel is, is de plaatsing van de verlichting.
Ja, wat het laden betreft is dit zeker al niet van toepassing op mij.
Die koplamp, ik rij in de zomer soms eens laat bij goed zomerweer langs het jaagpad. Is pikkedonker daar. Ik heb daarom nog een BBS lamp die ik aan het stuur bevestig en samen met de gewone lamp heb ik dan echt wel een bak licht. Maar gebeurt bijzonder weinig eigenlijk.
Dat zadel had ik ook al bekeken, maar ik heb hier nog een vrij duur zadel van Bontrager liggen. Een mooi zwart leren met echt goede zit. Dus ook hier heb ik geluk, ik ga dat combineren met mijn geveerde zadelpen van suntour.
De hoge voorkant was ook zo bij mijn Batavus en is ideaal voor mij. Geen druk op schouders, armen en polsen. Dus ook geen pijn daar. Is misschien minder voor iemand die zijn stuur wil gebruiken om aan te trekken bij bergop, maar doe ik ook niet. Ik zit graag rechtop en had een beetje schrik in dit verband om die Cube 29er te kopen (alhoewel die er hipper uitzag vond ik). Heb nl al jaren lage rugpijn door slijtage op die wervels en ik kan mijn rug niet echt meer buigen. (Vannacht nog mogen ondervinden hoe goed mijn rug is, ben van de trap gevallen en die doet zeer:))
Die spaken, dat begrijp ik niet goed. Is dat iets speciaals en heeft dat een functie of is dit enkel esthtisch?
Waar ik echt verliefd op ben is die Nyon computer. Heb je dat even opgezocht? Da's het nieuwst van 't nieuwste en zou mettertijd steeds meer mogelijkheden krijgen. Is bvb zeer knap dat de berekening van de accu rekening houdt met het relief op de route door de gps. Ik hou nl wel van snufjes allerhande.
Was een meerprijs van 3oo Euro ongeveer, en in feite is dat wel goedkoop tov wat je ervoor krijgt.
Los hiervan, welke fiets is het beste afgemonteerd? Deze Trek of de Cube reaction pro hybrid hpa 29?
De keuze kwam nogal op een bizarre manier. Ik dacht dat Trek enkel Bionix deed. Toen ik vandaag voor de zoveelste keer belde naar de cube dealer met de vraag of die mtb nu nog niet binnen was, zei hij me dat Trek sneller leverbaar was. Hij maakte me een mooie prijs voor een Trek MTB aan de telefoon. Ben dan wat gaan snuisteren en kwam deze tegen. Heb hem dan weergebeld en gevraagd wanneer deze leverbaar ws en wat de nettoprijs was. Is beetje meer dan ik dacht uit te geven, maar is ook mijn enige hobby. Normaal koop je in de midlife een moto en heb je een minnares maar ik hou het netjes bij een ebike
Doet me plezier dat jullie de fiets eigenlijk unaniem goedkeuren en dat zelfs Roffeltjes enkel maar details als negatieve zaken ziet (niet kwaad bedoeld hee Roffeltje, maar jij bent kritisch he)
Die koplamp, ik rij in de zomer soms eens laat bij goed zomerweer langs het jaagpad. Is pikkedonker daar. Ik heb daarom nog een BBS lamp die ik aan het stuur bevestig en samen met de gewone lamp heb ik dan echt wel een bak licht. Maar gebeurt bijzonder weinig eigenlijk.
Dat zadel had ik ook al bekeken, maar ik heb hier nog een vrij duur zadel van Bontrager liggen. Een mooi zwart leren met echt goede zit. Dus ook hier heb ik geluk, ik ga dat combineren met mijn geveerde zadelpen van suntour.
De hoge voorkant was ook zo bij mijn Batavus en is ideaal voor mij. Geen druk op schouders, armen en polsen. Dus ook geen pijn daar. Is misschien minder voor iemand die zijn stuur wil gebruiken om aan te trekken bij bergop, maar doe ik ook niet. Ik zit graag rechtop en had een beetje schrik in dit verband om die Cube 29er te kopen (alhoewel die er hipper uitzag vond ik). Heb nl al jaren lage rugpijn door slijtage op die wervels en ik kan mijn rug niet echt meer buigen. (Vannacht nog mogen ondervinden hoe goed mijn rug is, ben van de trap gevallen en die doet zeer:))
Die spaken, dat begrijp ik niet goed. Is dat iets speciaals en heeft dat een functie of is dit enkel esthtisch?
Waar ik echt verliefd op ben is die Nyon computer. Heb je dat even opgezocht? Da's het nieuwst van 't nieuwste en zou mettertijd steeds meer mogelijkheden krijgen. Is bvb zeer knap dat de berekening van de accu rekening houdt met het relief op de route door de gps. Ik hou nl wel van snufjes allerhande.
Was een meerprijs van 3oo Euro ongeveer, en in feite is dat wel goedkoop tov wat je ervoor krijgt.
Los hiervan, welke fiets is het beste afgemonteerd? Deze Trek of de Cube reaction pro hybrid hpa 29?
De keuze kwam nogal op een bizarre manier. Ik dacht dat Trek enkel Bionix deed. Toen ik vandaag voor de zoveelste keer belde naar de cube dealer met de vraag of die mtb nu nog niet binnen was, zei hij me dat Trek sneller leverbaar was. Hij maakte me een mooie prijs voor een Trek MTB aan de telefoon. Ben dan wat gaan snuisteren en kwam deze tegen. Heb hem dan weergebeld en gevraagd wanneer deze leverbaar ws en wat de nettoprijs was. Is beetje meer dan ik dacht uit te geven, maar is ook mijn enige hobby. Normaal koop je in de midlife een moto en heb je een minnares maar ik hou het netjes bij een ebike
Doet me plezier dat jullie de fiets eigenlijk unaniem goedkeuren en dat zelfs Roffeltjes enkel maar details als negatieve zaken ziet
(niet kwaad bedoeld hee Roffeltje, maar jij bent kritisch he)
Gisteren met mijn pa naar het e-bike event van Elektrischefietsen.com in Amersfoort geweest. Hij wou ook wel eens een e-bike uitproberen en ik heb wat speed pedelecs aan de tand gevoeld.
Ben begonnen met de R&M Bluelabel Cruiser HS. Mooie fiets maar je moest echt stampen om boven de 35 uit te komen en vast te houden. Tweede keer dat ik niet te spreken ben over een Nuvinci naaf. Misschien is het op te lossen er andere tandwielen op te zetten.
Vervolgens de R&M Charger geprobeerd met derailleur, die ging een stuk beter vooruit en die kon ik makkelijk boven de 40 km/u houden. Ook nog de Victoria e-Spezial geprobeerd, wat minder spannend uiterlijk maar qua kracht vergelijkbaar met de Charger.
Ondanks dat een Sparta E-speed er niet uitziet die ook maar even op zijn staart getrapt, ging ook aardig vooruit maar bij een helling merk je echt dat hij heel wat minder koppel heeft.
Bij de Qwic stand nog een p-r d9s, een pedelec waarbij je ook een extra stand kunt unlocken waardoor hij tot 35 km/u ondersteuning geeft. Gek genoeg vond ik deze relatief goedkope fiets nog het beste rijden van de snellere modellen. 35 km/u is een lekkere kruissnelheid, en je kunt ook nog een dik accupakket van 735Wh erbij aanschaffen.
Als laatste nog even de demo Merida met Shimano Steps motor gereden, maar daar werd ik niet vrolijk van. Bij de 26 km/u breekt de ondersteuning heel abrupt af waardoor je een soort hik gedrag krijgt. De Bosch motoren bouwen dat veel subtieler af.
Al met al wel een leuke ervaring, je loopt naar een stand en vraagt of je de fiets mee kan pakken, rijdt een rondje van 1,5 km en levert hem weer in. Parcours was prettig en breed, het was vanwege het slechtere weer in de namiddag ook niet al te druk. Op een gegeven moment was ik de enige op de baan met een beetje regen en wind
Mocht je nog een keer fietsen op het oog hebben dan is zo'n event wel een aanrader.
Ben begonnen met de R&M Bluelabel Cruiser HS. Mooie fiets maar je moest echt stampen om boven de 35 uit te komen en vast te houden. Tweede keer dat ik niet te spreken ben over een Nuvinci naaf. Misschien is het op te lossen er andere tandwielen op te zetten.
Vervolgens de R&M Charger geprobeerd met derailleur, die ging een stuk beter vooruit en die kon ik makkelijk boven de 40 km/u houden. Ook nog de Victoria e-Spezial geprobeerd, wat minder spannend uiterlijk maar qua kracht vergelijkbaar met de Charger.
Ondanks dat een Sparta E-speed er niet uitziet die ook maar even op zijn staart getrapt, ging ook aardig vooruit maar bij een helling merk je echt dat hij heel wat minder koppel heeft.
Bij de Qwic stand nog een p-r d9s, een pedelec waarbij je ook een extra stand kunt unlocken waardoor hij tot 35 km/u ondersteuning geeft. Gek genoeg vond ik deze relatief goedkope fiets nog het beste rijden van de snellere modellen. 35 km/u is een lekkere kruissnelheid, en je kunt ook nog een dik accupakket van 735Wh erbij aanschaffen.
Als laatste nog even de demo Merida met Shimano Steps motor gereden, maar daar werd ik niet vrolijk van. Bij de 26 km/u breekt de ondersteuning heel abrupt af waardoor je een soort hik gedrag krijgt. De Bosch motoren bouwen dat veel subtieler af.
Al met al wel een leuke ervaring, je loopt naar een stand en vraagt of je de fiets mee kan pakken, rijdt een rondje van 1,5 km en levert hem weer in. Parcours was prettig en breed, het was vanwege het slechtere weer in de namiddag ook niet al te druk. Op een gegeven moment was ik de enige op de baan met een beetje regen en wind
Mocht je nog een keer fietsen op het oog hebben dan is zo'n event wel een aanrader.
:strip_icc():strip_exif()/u/85590/crop5a4d18263f917_cropped.jpeg?f=community)
Morgen besteldag... kijk ernaar uit en dan kan het wachten beginnen
Heb nog twee vraagjes:
klopt het dat de Bosch performance model 2014 stiller geworden is (dat hij stiller is dan yamaha en hem eigenlijk haast niet meer hoort)?
En wat vinden jullie van die Nyon computer die erop zit? Leukgadget of ook bruikbaar ( hij berekent bvb het bereik op basis van afstand en relief dmv de gps die erin zit en nog zoveel meer)?
Heb nog twee vraagjes:
klopt het dat de Bosch performance model 2014 stiller geworden is (dat hij stiller is dan yamaha en hem eigenlijk haast niet meer hoort)?
En wat vinden jullie van die Nyon computer die erop zit? Leukgadget of ook bruikbaar ( hij berekent bvb het bereik op basis van afstand en relief dmv de gps die erin zit en nog zoveel meer)?
Elektrische auto's zijn met de huidige stroomvoorziening alsnog niet interessant, stap 1 is minder autokilometers (hier wil niemand aan) en stap 2 is het verduurzamen van de energievoorziening. Stap 3 is pas de elektrische auto, iets wat Den Haag zich niet lijkt te beseffen (reken voor de grap eens uit wat er nu daadwerkelijk overblijft van de zogenaamde besparing van bv. een Tesla tov een zuinige diesel vs de hoeveelheid subsidie met de huidige opwek in NL).
Daarom snap ik ook helemaal niet waarom ze het fietsplan de nek hebben omgedraaid. Voor een relatief laag bedrag hielp het aan zo ongeveer alle doelstellingen (energiebesparing, milieu ontzien, filebestrijding, gezondheidseffecten, etc). De elektrische fiets zet dan ook pas echt zoden aan de dijk als het om energiebesparing gaat.
Overigens mag ik niet al te veel zeggen met twee auto's voor de deur
Hoewel ik probeer ze zo min mogelijk te gebruiken en degene die (wat er nog van over is na de fiets) de kilometers draait >1:21 loopt.. Maar zelfs ten opzichte van de Aygo bespaart een elektrische fiets een factor 50-100 aan energie Die energie wordt in mijn geval ook nog eens 100% duurzaam opgewekt
[ Voor 4% gewijzigd door neographikal op 13-04-2015 23:21 ]
Je zou zelfs kunnen zeggen dat het beter is om ouwetjes op een fiets te zetten, omdat de minst fitte exemplaren zichzelf dan elimineren als ze brokken maken.
Ja, behoorlijk klinisch, maar ook dit is een kern van waarheid. In een auto zijn ouwetjes gevaarlijker voor anderen, op de fiets vooral voor zichzelf.
Pffff... ik heb gene fiets ne meer maar.... ik ga me nu klaarmaken en naar de fietsenmaker om te bestellen. Toch altijd spannend en plezierig he iets nieuws. En hopen dat ik hem snel zal hebben
:strip_exif()/u/17555/psyghokijkt60x60.gif?f=community)
Mess with the best,DIE Like The Rest !
Als je in de poep gaat roeren, gaat het stinken!
In je broek poepen is hetzelfde als verliefdheid, iedereen weet het, alleen jij hebt het speciale gevoel!
I Ignore Fools, who Ignore Rules.
Heerlijk weer vandaag. Na het werk nog een tochtje gemaakt.
Het plan was om een rustig stukje te rijden. Ik kwam echter een S-Pedelec tegen, reed een stukje voor me.
Aangezien ik nog nooit zo'n ding had gezien, er maar even achteraan gereden.
Viel me op dat met nauwelijks trappen en een ontspannen zittende berijder, deze toch nog 35km/u ging.
Ik zelf heb mijn bbs02 vooral gekocht om in de heuvels en bossen te kunnen rijden. Als kado krijg je dan een hogere topsnelheid. Dus toch maar even de gashendel opengedraaid en de S-Pedelec ingehaald.
Was een mooi gezicht toen de berijder in zijn spiegel opeens mij zag opdoemen haha.
Normaliter haalt mijn MTB zo'n 40km/u. Nu zag opeens 42km/u en later zelfs 47.
Ik dacht al hoe kan dat opeens en dat met wind tegen?
Tot ik huiswaarts keerde en me realiseerde dat ik juist wind mee had en daarom zo hard ging
Stiekem best verslavend die snelheid
Het plan was om een rustig stukje te rijden. Ik kwam echter een S-Pedelec tegen, reed een stukje voor me.
Aangezien ik nog nooit zo'n ding had gezien, er maar even achteraan gereden.
Viel me op dat met nauwelijks trappen en een ontspannen zittende berijder, deze toch nog 35km/u ging.
Ik zelf heb mijn bbs02 vooral gekocht om in de heuvels en bossen te kunnen rijden. Als kado krijg je dan een hogere topsnelheid. Dus toch maar even de gashendel opengedraaid en de S-Pedelec ingehaald.
Was een mooi gezicht toen de berijder in zijn spiegel opeens mij zag opdoemen haha.
Normaliter haalt mijn MTB zo'n 40km/u. Nu zag opeens 42km/u en later zelfs 47.
Ik dacht al hoe kan dat opeens en dat met wind tegen?
Tot ik huiswaarts keerde en me realiseerde dat ik juist wind mee had en daarom zo hard ging
Stiekem best verslavend die snelheid
Dit klopt inderdaad, je zou met een snelle versie inderdaad die duwhulp hebben, maar aangezien je een 25km/u model hebt is dit gelimiteerd tot max 6km/u. Een fietsenmaker kan je hier ook niet bij helpen, ze kunnen de fiets wel uitlezen maar het is niet zo dat ze dit kunnen aanpassen. In feite kan een fietsenmaker alleen maar:
- Foutmeldingen uitlezen
- Firmware updaten naar de laatste versie
Zaken als koppel en maximum snelheid heeft Bosch afgetimmerd, daar kan je alleen als Bosch employee bij komen. Anders zouden fietsenmakers op verzoek van de klant e-bikes kunnen tunen en dat zien ze liever niet
Performance is inderdaad pittiger.
Active Line: 48Nm
Performance Line: 60Nm
Denk dat je zeker verschil gaat merken, maar ik vind het wel apart dat de Yamaha op je vorige fiets niet zo pittig was, die zou namelijk 80Nm koppel hebben?
[ Voor 33% gewijzigd door Vlassie1980 op 15-04-2015 10:07 ]
Dit topic is gesloten.