Het grote Volvo topic - Deel 5

[Bart-Willem]

Morgen de Volvo Klassiekerbeurs!

Wie gaan er nou allemaal behalve Youk en ik? Neem aan dat Dopdedouwer ook wel er rond zal lopen? Ik ga sowieso met de 244 diesel (die langzaam aan steeds meer roest krijgt door het vele stilstaan ).

Wat ik morgen wil gaan kopen:
- Haynes-manual (ik heb alleen digitale meuk, lijkt me wel leuk om een papieren versie te hebben) maar weet nog niet van welk model.
- Rechter achterlicht voor de 740 van m'n vriendin, al zal dat lastig worden omdat 't een tussenmodel is.
- Dakspoiler voor m'n V70, wordt lastig want te modern.
- Misschien een onderspoiler voor de 240 (al heb ik er 1 liggen maar is niet in mooie staat).
- Leren stuur voor m'n V70 (wederom: lastig want te modern).
- Vast nog wel wat boekjes of schaalmodellen.

[Joopieboy]

Veel plezier iig, zal wel leuk worden!

[Youk]

Wie spot mij?

Ik zal dezelfde jas dragen als vorig jaar. Zie op de achtergrond de rode jas :


BW (en ook anderen natuurlijk) hopelijk tot morgen!

[Krentenbol]

Ik ben er morgen niet bij. Iets met een taakstraf Ik ga zondag dan weer wel Oh, mijn vader gaat wel trouwens.

[ Voor 17% gewijzigd door Krentenbol op 15-10-2011 10:38 ]

[WhizzCat]

Sorry dat ik zo ff kom binnenvallen, maar ik heb een major issue met het starten van de '96 850 TDI ... hij doet 't niet. Sinds gisteren is de temperatuur kennelijk op een dusdanig niveau gekomen dat het voorgloeien noodzakelijk is. Echter, als het voorgloei symbool uitgaat, dan start ik door en hoor ik een relais klikken (startmotor...?) en doet ie verder niks

Ik kan er in de handleiding en op internet echt niks over vinden, iemand enig idee wat ik verkeerd doe? Gister sloeg die aan nadat ik 't een keer of 7 geprobeerd heb, maar nu doet ie dus echt helemaal niks meer.

-edit-

Yuckie, ik heb de Gele Meneer maar gebelt

-edit

Startmotor fubar

[ Voor 6% gewijzigd door WhizzCat op 15-10-2011 13:40 ]

[MewBie]

Je Volvo repareren met LandRover onderdelen is nooit grappig...


Remcilinder rechtsachter van de TGB moest vervangen worden.

[ Voor 36% gewijzigd door MewBie op 15-10-2011 15:32 ]

[ALF]

Kom ik tot mijn verbazing ineens achter dat er gewoon een Volvo topic is op GOT. Dus...

Even aanmelden Volvo V70 uit 2000 wel classic model nog, 2.5D. Binnenkort zal ik even een foto plaatsen.

[Bart-Willem]

De beurs was erg tof, beter dan voorgaande jaren (al was 't wel donker en leek 't daarom op een kerstmarkt ). Veel mensen gezien en gesproken en nog meer toffe auto's gezien.

Met Youk heb ik eerst een ronde gelopen (nadat ik lang met Dopdedouwer heb zitten buurten) en later viel ook Kraats binnen (maar later niet meer tegengekomen ).

De onderdelen die ik zocht waren soms extreem duur of niet 100% wat ik zocht (kleur-afwijking in het stuur bijvoorbeeld: ik moet grijs hebben en niet dat latere donkergrijs). Maar wel een aantal boeken gekocht (o.a. bij de Belgische Volvo-club, hetzelfde boek was bij de Volvo KV 10 Euro duurder ) en wat schaalmodellen.

En wat foto's genomen: http://www.volvotips.com/.../gallery/volvobeurs-2011/

Het leukste vond ik nog wel de Amazon die gewrapped was in een soort van hout-print.

[_Apache_]

@BW ; Hoe groot is eigenlijk het verschil tussen de oude 850 en de nieuwe S60? Tuurlijk is het een grote stap vooruit, maar kan me nauwelijks voorstellen dat de 850 echt vervelend is om in te rijden. Mocht er bij ons een tweede voor de deur moeten komen, zal het iets in de trant van de 850 worden. De S40 bevalt ons zoveel dat we niet snel zullen uitwijken naar een ander merk.

[ Voor 6% gewijzigd door _Apache_ op 16-10-2011 19:38 ]

[Bart-Willem]

Koppeling + versnellingsbak (in geval van handbak) en motor voelen eigenlijk hetzelfde aan. Sowieso voelt de auto grotendeels hetzelfde aan, behalve dat de S60/V70 nóg stiller is. En een grotere draaicirkel heeft. En het dashboard scheelt nogal veel. Maar beiden zijn erg fijne reisauto's.

[Exorcist]

Zo, lease-auto heb ik weer ingeleverd en de S40 mag nog even dienst doen. Ik wil eigenlijk toch wel graag MP3's kunnen afspelen op het ding, maar ik lees dat er simpelweg niets anders mogelijk is dan of een Dension Gateway van 500 Euro of een FM transmitter. Laatstgenoemde is neem ik aan niet heel prettig kwa kwaliteit?

Ik heb een 2005 S40 met High Performance Audio.

[B-lennium]

Bart-Willem schreef op zondag 16 oktober 2011 @ 18:04:

Het leukste vond ik nog wel de Amazon die gewrapped was in een soort van hout-print.

[afbeelding]

Wel jammer dat ze over de roest heen gewrapped hebben., als de wrap er af gaat dan blijft er weinig over

Ik vond er helaas erg weinig 'speciaal' spul staan ook op de parkeerplaats erg veel origineel spul. Natuurlijk is een klassieke Volvo het ultieme poets en glim object maar bij andere merken beurzen staat vaak wat meer gemodificeerde auto's. begrijp me niet verkeerd het is geen tuning dag dat weet ik, maar wat meer rally amazone of 240 modellen? leuke c30 circuitbak? er is genoeg!

Ik heb wat panamerica auto's gezien, maar veel meer als een dashboard met een stopwatch is dat ook niet.

Wel leuk om ZO veel klassiekers bij elkaar te zien

[Youk]

Leuke foto's BW, zo heb ik ook nog iets gezien van wat er buiten stond. Het was zou koud toen ik toekwam dat ik niet snel genoeg binnen kon zijn. Die rode 144 en de 780 ken ik van bij ons in de club. De rest van de foto's moet ik nog even iets beter bekijken.

Was wel een gezellig rondje door de beurs! Dop, volgens mij was jij steeds bezig toen ik passeerde (ofwel had ik toch de verkeerde persoon voor, BW had je nog wel voor mij aangewezen, maar toen was je in gesprek). Heb wel nog 3 Haynes boeken gekocht: 140, 850 en 740. Nu alleen nog een 740 scoren.

[fredkroket]

Exorcist schreef op zondag 16 oktober 2011 @ 20:27:
Zo, lease-auto heb ik weer ingeleverd en de S40 mag nog even dienst doen. Ik wil eigenlijk toch wel graag MP3's kunnen afspelen op het ding, maar ik lees dat er simpelweg niets anders mogelijk is dan of een Dension Gateway van 500 Euro of een FM transmitter. Laatstgenoemde is neem ik aan niet heel prettig kwa kwaliteit?

Ik heb een 2005 S40 met High Performance Audio.

Heb jij nog zo'n oude zonder USB en AUX? . Sommigen weten ook altijd een museumstuk op de kop te tikken . Zal je woensdag even laten zien waarbij de luxere versies de AUX en USB aansluiting zitten .

[ Voor 7% gewijzigd door fredkroket op 16-10-2011 21:44 ]

[Bart-Willem]

B-lennium schreef op zondag 16 oktober 2011 @ 20:46:
[...]


Wel jammer dat ze over de roest heen gewrapped hebben., als de wrap er af gaat dan blijft er weinig over

Ik vond er helaas erg weinig 'speciaal' spul staan ook op de parkeerplaats erg veel origineel spul. Natuurlijk is een klassieke Volvo het ultieme poets en glim object maar bij andere merken beurzen staat vaak wat meer gemodificeerde auto's. begrijp me niet verkeerd het is geen tuning dag dat weet ik, maar wat meer rally amazone of 240 modellen? leuke c30 circuitbak? er is genoeg!

Ik heb wat panamerica auto's gezien, maar veel meer als een dashboard met een stopwatch is dat ook niet.

Wel leuk om ZO veel klassiekers bij elkaar te zien

Het viel me ook al op dat je behoorlijk wat roestblaasjes onder die folie zag zitten (o.a. bij de voorruit en dat is geen goed teken ), dat is wel zonde. Neemt niet weg dat het verder erg tof is.

Inderdaad: erg weinig customized spul, en als het er stond was het meteen van die halfbakken meuk wat net niet was. Gezien de enorme overvloed van origineel spul mag 't van mij best niet-origineel zijn. Je rijdt immers een auto voor jezelf en niet voor een ander.

@ Youk: serieus op zoek naar een 740 dus? En had je die boeken nou gekocht bij die stand waar Dop stond? Daar waren ze veruit het goedkoopste: bij andere stands werd voor een tweedehands Haynes gerust 30-40 Euro gevraagd en bij de VolvoKV durfden ze voor een Haynes zelfs 42 Euro te vragen.

@ Exorcist: hoezo de lease-auto ingeleverd? Beviel die zo slecht dan?

[Exorcist]

fredkroket schreef op zondag 16 oktober 2011 @ 21:43:
[...]


Heb jij nog zo'n oude zonder USB en AUX? . Sommigen weten ook altijd een museumstuk op de kop te tikken . Zal je woensdag even laten zien waarbij de luxere versies de AUX en USB aansluiting zitten .

Ik zat al op je te wachten, maar misschien kun je hem beter laten staan als je er niet privé mee mag rijden en dus geen bijtelling afdraagt

Ben alleen btw woensdagavond

[DopdeDouwer]

Youk schreef op zondag 16 oktober 2011 @ 20:46:
Was wel een gezellig rondje door de beurs! Dop, volgens mij was jij steeds bezig toen ik passeerde (ofwel had ik toch de verkeerde persoon voor, BW had je nog wel voor mij aangewezen, maar toen was je in gesprek).

bezig...bezig... ik heb 3 louzy t-shits verkocht. Ben niet zo'n marktkoopman. Had dat dan ook wel snel bekeken, vond het wel leuk om met veel mensen te OH'en. Dat is wel redelijk gelukt.
BW had jou ook nog aan gewezen maar toen zag ik in de verte alleen nog een rode jas .

Ik had eigenlijk geen spullen nodig. Toch wat gekocht; compressietester, kogeltrekker (zon kleintje), en een SU-dempertje voor de 142 van mn broertje. Hij heeft een 2e scheel stoel gevonden.

[Bart-Willem]

En hij heeft een gratis grille gekregen!

Had je nog iets gehoord van die knakker die je 740 Turbo misschien wilde hebben?

[DopdeDouwer]

Nee die grille was van mn broertje, maar hij was thuis aan het opruimen geweest en deze was over. Dus die had hij aan het eind van de middag bij zn auto gelegd met een papiertje gratis meenemen svp .

Ik kwam die handelaar nog tegen binnen aan het eind van de dag, wordt niets volgens mij. Niet erg, sterker nog eigenlijk ben ik gek ook met die prijs als ik de concurrentie op MP bekijk .

[Bart-Willem]

Was dat een handelaar dan? Wie dan?

En told ya dat 2500 eigenlijk te weinig is (zeker gezien de km-stand). Die van mij is uiteindelijk voor 3300 weggegaan vorig jaar, al was dat wel met nieuw hemeltje, nieuwe motorkap en nieuwe kofferklep (blanke lak van de oude plaatdelen lieten los).

[backupdevice]

Het gaat nu echt gebeuren. Deze week gaat de S60D5 uit 2001 eruit. Pas 250K op de teller.... Ik zal hem nooit vergeten

[ Voor 15% gewijzigd door backupdevice op 17-10-2011 14:14 ]

[Bart-Willem]

En wat komt ervoor in de plaats? S60 op benzine?

[Youk]

Ja, gekocht bij die stand ja, dus maar 60 € voor de 3 boeken + 3vertaalboekjes + 3 kaftjes + zakjes kopervet. Echt top!

En euhm, tja een 740 zie ik altijd wel zitten, enkel geen plaats om die neer te zetten, dus zal nog wat moeten wachten. Bij de 700 vereniging stond een hele mooie, een 4 deurs turbo, die muisgrijze. Aan de buitenkant op een paar details na hetzelfde als de vroegere GLE van mijn ouders. Eigenlijk wil ik gewoon die wagen terug, maar volgens mij is die toen weggegaan voor export.

[backupdevice]

Bart-Willem schreef op maandag 17 oktober 2011 @ 14:47:
En wat komt ervoor in de plaats? S60 op benzine?

een fiat 500 for the time being

[BackSlash]

Exorcist schreef op zondag 16 oktober 2011 @ 20:27:
Zo, lease-auto heb ik weer ingeleverd en de S40 mag nog even dienst doen. Ik wil eigenlijk toch wel graag MP3's kunnen afspelen op het ding, maar ik lees dat er simpelweg niets anders mogelijk is dan of een Dension Gateway van 500 Euro of een FM transmitter. Laatstgenoemde is neem ik aan niet heel prettig kwa kwaliteit?

Ik heb een 2005 S40 met High Performance Audio.

Ga eens op zoek naar de Grom Audio, dat voegt USB/Mp3 functionaliteit toe aan automerk specifieke radio's. Dit is een kastje die je aansluit op de cd wisselaar stekker en dus ook een cd wisselaar emuleert.

Dit is een hele sjieke oplossing, je kan gewoon je ingebouwde autoradio blijven gebruiken met de usb stick uit het zicht. Ik gebruik zelf de Grom Audio samen met de HU-1205 in m'n V40 en ben erg tevreden.

Prijs zit rond de 90~130 afhankelijk van het type die je kiest. Ze zijn te koop op Motrade.nl.

[Exorcist]

BackSlash schreef op maandag 17 oktober 2011 @ 21:24:
[...]

Ga eens op zoek naar de Grom Audio, dat voegt USB/Mp3 functionaliteit toe aan automerk specifieke radio's. Dit is een kastje die je aansluit op de cd wisselaar stekker en dus ook een cd wisselaar emuleert.

Dit is een hele sjieke oplossing, je kan gewoon je ingebouwde autoradio blijven gebruiken met de usb stick uit het zicht. Ik gebruik zelf de Grom Audio samen met de HU-1205 in m'n V40 en ben erg tevreden.

Prijs zit rond de 90~130 afhankelijk van het type die je kiest. Ze zijn te koop op Motrade.nl.

Thx, maar is zo te zien voor de oudere generatie S40's. Ik heb het model daarna, dus met dezelfde middenconsole als in de V50..

[Joopieboy]

Dan zou je kunnen kijken naar de iMiv systemen voor je Volvo.

Trouwens, deze usb (en ook de gewone iPod module) is beschikbaar voor een S40 tot 2006:
http://www.motrade.nl/ind...oup_id=24&aid=139&lang=NL

[ Voor 62% gewijzigd door Joopieboy op 17-10-2011 22:28 ]

[Exorcist]

Joopieboy schreef op maandag 17 oktober 2011 @ 22:27:
Dan zou je kunnen kijken naar de iMiv systemen voor je Volvo.

Trouwens, deze usb (en ook de gewone iPod module) is beschikbaar voor een S40 tot 2006:
http://www.motrade.nl/ind...oup_id=24&aid=139&lang=NL

Nee, dat is nog steeds voor 1st gen S40's. Niet voor de fiber-optic head-units zoals in mijn S40 en de V50's vanaf 2004 tot 2007

[loeberce]

Ik zou eens bij Volvotech kijken, die zijn specialist in dit spul.

[Minneyar]

Vanaf morgen mag ik mij ook officieel in dit topic melden. Als afstudeercadeau heb ik een Volvo 144 uit 1973 op lpg gekregen van mijn vrouw . Morgen gaan we hem ophalen.
Foto's volgen dan.

[NoFearCreations]

Zit ever deze auto te denken, maar wat zou die "motorstoring" in kunnen houden?
http://link.marktplaats.nl/492039286

[Krentenbol]

Het zou van alles kunnen zijn. Bel ze op en vraag het

[NoFearCreations]

Ik denk, vraag het eerst even onder de kenners, voordat ik een of ander l*l verhaal krijg te horen. Wil m'n BMW erop inruilen, en moet een auto hebben waar ik weinig zorgen aan heb.

[Krentenbol]

Kan zijn, maar alleen motorstoring is zo vaag dat niemand er iets mee kan.

[Hydraulik-Phunk]

Ondanks de NAP zou ik wel kritisch naar de auto kijken, mijn vloerbedekking ziet er bijna nog netter uit met 560K op de klok. Voor 157K ziet het interieur en wel flink gebruikt uit, en tezamen met de motorstoring heb je kans dat er gerotzooid is met de computer,

Minneyar schreef op woensdag 19 oktober 2011 @ 21:43:
Vanaf morgen mag ik mij ook officieel in dit topic melden. Als afstudeercadeau heb ik een Volvo 144 uit 1973 op lpg gekregen van mijn vrouw . Morgen gaan we hem ophalen.
Foto's volgen dan.

Geniaal kado

[ Voor 39% gewijzigd door Hydraulik-Phunk op 20-10-2011 13:36 ]

[NoFearCreations]

Jammer, was al verkocht. Dan maar weer verder zoeken naar een betaalbare auto(niet al te zwaar en redelijk zuinig).

[Bart-Willem]

NoFearCreations schreef op donderdag 20 oktober 2011 @ 10:45:
maar wat zou die "motorstoring" in kunnen houden?

Dat je er van weg moet blijven.

Maar serieus: vaak het gasklephuis, storing in ontsteking, sensoren stuk of ergens geneuzel in de kabelboom. Een beetje garage heeft dat opgelost voordat ze een auto verkopen, gezien de "vage" handelaar zal het hoogstwaarschijnlijk een stuk erger zijn dan iets "simpels" en is de auto sowieso verdacht goedkoop voor een laatste type S40. Niet rouwig om zijn dat 'ie al weg is dus.

En als je een auto "zonder zorgen" wil dan zou ik dat soort opknappertjes sowieso links laten liggen.

[ Voor 12% gewijzigd door Bart-Willem op 20-10-2011 15:41 ]

[Youk]

Heb sinds gisteren een extra setje velgen voor de 850. Is een setje Antlia's die van een S70 komen. Bij mij komt dat er dan ongeveer zo uit te zien (mijne = sedan):



Heb deze gekregen van iemand die ze nog had liggen van een vorige auto. Ze moeten wel wat opgeknapt worden. Randjes zeker opschuren en spuiten anders is er grote kans dat er lucht gaat ontsnappen. Misschien ineens de volledige velgen doen, ben ik nog niet echt uit. Daarna kunnen wel mijn argo's onder de 144.

Ow en wisten jullie dat een 850 2.0 20 klepper tot 206 km/u (gps) haalt, de teller staat dan op zo'n 215. Ik wist niet dat dat ding zo ver doorging. Altijd gedacht dat het bij zo'n 195 km/u wel gedaan was. Toch niet slecht voor een blik van 17 jaar.

[backupdevice]

Iemand interesse in mijn Volvo S60 D5. DM maar.

[fredkroket]

backupdevice schreef op donderdag 20 oktober 2011 @ 20:54:
Iemand interesse in mijn Volvo S60 D5. DM maar.

Een advertentie op marktplaats zonder foto's trekt ook haast geen aandacht.
Misschien een paar foto's, specs en een richtprijs?

[Joopieboy]

Youk schreef op donderdag 20 oktober 2011 @ 20:07:
Heb sinds gisteren een extra setje velgen voor de 850. Is een setje Antlia's die van een S70 komen. Bij mij komt dat er dan ongeveer zo uit te zien (mijne = sedan):

[afbeelding]

Heb deze gekregen van iemand die ze nog had liggen van een vorige auto. Ze moeten wel wat opgeknapt worden. Randjes zeker opschuren en spuiten anders is er grote kans dat er lucht gaat ontsnappen. Misschien ineens de volledige velgen doen, ben ik nog niet echt uit. Daarna kunnen wel mijn argo's onder de 144.

Ow en wisten jullie dat een 850 2.0 20 klepper tot 206 km/u (gps) haalt, de teller staat dan op zo'n 215. Ik wist niet dat dat ding zo ver doorging. Altijd gedacht dat het bij zo'n 195 km/u wel gedaan was. Toch niet slecht voor een blik van 17 jaar.

Netjes!

En zolang de binnenrand niet beschadigt of krom is, en de band goed kan aansluiten zal de lucht niet snel ontsnappen. Er zit niet voor niks een wat dikkere en opstaand randje op de velg.

[ppFreddy]

Youk schreef op donderdag 20 oktober 2011 @ 20:07:
Ow en wisten jullie dat een 850 2.0 20 klepper tot 206 km/u (gps) haalt, de teller staat dan op zo'n 215. Ik wist niet dat dat ding zo ver doorging. Altijd gedacht dat het bij zo'n 195 km/u wel gedaan was. Toch niet slecht voor een blik van 17 jaar.

Was er al een 2.0 20 klepper voor de 850? Ik heb onlangs als vervangwagen een V70 2.0 meegekregen, en volgens de garage was dat een 10 klepper. Rijdt op zich wel lekker, trekt niet zo snel op als m'n V50 2.0D, maar wel heel soepel en een prachtig motorgeluid. Mijn volgende Volvo moet sowieso een 5 cylinder worden (V60 D3 ofzo )

[backupdevice]

fredkroket schreef op donderdag 20 oktober 2011 @ 22:29:
[...]

Een advertentie op marktplaats zonder foto's trekt ook haast geen aandacht.
Misschien een paar foto's, specs en een richtprijs?

Ik heb hem nog niet op MP staan.

Specs

Volvo S60 D5 2001 163PK
250K KM
Volledig dealer onderhouden, volgens Volvo onderhoudschema.
Blanke half lederen bekleding
Trekhaak
4 Michelin Primacy ( 10K mee gereden )
APK tot Aug 2012
Parrot
Alpine Radio
Net nieuwe Dynamo
Net nieuwe stuurbekrachtiging pomp
Condensator is pas 2 jaar oud
Volledige onderhouds history overlegbaar
Binnenkant net schowroom klaar laten maken.

lichte lakschade rechtsachter .

3 duizend euro.

[3p0x]

Mooie auto zo'n s60 D5 , jammer dat de wegenbelasting zo hoog is

Stiekem een beetje zitten kijken naar een v50 (benzine ) mocht m'n nieuwe auto niet doorgaan en die staat ook hoog op m'n lijstje

[ Voor 49% gewijzigd door 3p0x op 21-10-2011 12:17 ]

[fredkroket]

backupdevice schreef op vrijdag 21 oktober 2011 @ 11:43:
[...]


Ik heb hem nog niet op MP staan.

Specs

Volvo S60 D5 2001 163PK
250K KM
Volledig dealer onderhouden, volgens Volvo onderhoudschema.
Blanke half lederen bekleding
Trekhaak
4 Michelin Primacy ( 10K mee gereden )
APK tot Aug 2012
Parrot
Alpine Radio
Net nieuwe Dynamo
Net nieuwe stuurbekrachtiging pomp
Condensator is pas 2 jaar oud
Volledige onderhouds history overlegbaar
Binnenkant net schowroom klaar laten maken.

lichte lakschade rechtsachter .

3 duizend euro.

Ik heb geen auto nodig, maar 3k is wel zo weinig dat ik haast ga twijfelen.
Wat is het verder voor uitvoering?

KillaZ schreef op vrijdag 21 oktober 2011 @ 14:56:
Wow, 3K is echt een koopje!

Enige wat er binnenkort aankomt is een D-riem volgens mij?

edit: PM! Toch wel interessant voor die prijs

Gaat er nou voor mijn neus gekaapt worden? Het is inderdaad niet duur, al hangt het nog wel een beetje van de uitvoering af. Ik ben al voorzien in een D3 a.t.m., dus nog een diesel erbij wordt wel wat duur.

[ Voor 24% gewijzigd door fredkroket op 21-10-2011 15:30 ]

[KillaZ]

Wow, 3K is echt een koopje!

Enige wat er binnenkort aankomt is een D-riem volgens mij?

edit: PM! Toch wel interessant voor die prijs

[ Voor 22% gewijzigd door KillaZ op 21-10-2011 15:25 ]

[backupdevice]

D Riem is bij 160K vervangen. Er is niks met de auto aan de hand. Ik reed hem zakelijk en krijg binnenkort een leaseauto. Vandaar dat ik er met 3 K vanaf wil.

Het is een complete auto, echter zonder Volvo radio, maar de Alpine maakt alles goed. Elektrische ramen voor en achter , gescheiden climate control.

Enige is wel dat 3K de prijs is en er niet over gesproken gaat worden.

Ik heb hem met 167K op de teller gekocht van de Volvo dealer, en daarna heeft hij alle intervallen gehad.

[ Voor 12% gewijzigd door backupdevice op 21-10-2011 18:57 ]

[Youk]

ppFreddy schreef op vrijdag 21 oktober 2011 @ 04:03:
[...]

Was er al een 2.0 20 klepper voor de 850? Ik heb onlangs als vervangwagen een V70 2.0 meegekregen, en volgens de garage was dat een 10 klepper. Rijdt op zich wel lekker, trekt niet zo snel op als m'n V50 2.0D, maar wel heel soepel en een prachtig motorgeluid. Mijn volgende Volvo moet sowieso een 5 cylinder worden (V60 D3 ofzo )

Yep, ook in de 850 kon je kiezen tussen 10 en 20 kleppen. Zowel voor de 2.0 als de 2.5.

[Freek]

Voor de mensen die problemen hebben met hun afstandsbediening (zoals ik had):

5 keer je contact aan en uit zetten naar de 'on' stand, de laatste keer hem op 'on' laten staan en de snel de knopjes indrukken van de afstandsbedieningen die je hebt. Bij mijn V40 ging op dat moment de gevarenlichten indicatie knipperen. Zo worden de afstandsbedieningen opnieuw gesynct en doen ze het weer prima!

[KillaZ]

Helaas, dit topic is geen nieuwe volvo bezitter rijker .....

[Wok]

De S60 was al verkocht?

[KillaZ]

Details laat ik voor backup, maar het was een beetje een vies spelletje

Ben er verder ook ziek van, maar de zoektocht naar een S60 gaat verder......in het nieuwe jaar.

[Minneyar]

Daar is hij dan, mag ook in de startpost:


Gaat om een Volvo 144 De Luxe uit 1973 op LPG

Moeten nog wel wat dingetjes aan gebeuren, vooral cosmetisch.

[Joopieboy]

Welkom. Ik heb je toegevoegd! Wat voor motor heb je er eigenlijk in liggen en weet je toevallig ook hoeveel vermogen die heeft?

Succes met opknappen trouwens!

[Minneyar]

Moet ik nog uitzoeken , in elk geval een B20. Volgens de verzekering zou het, op basis van het kenteken, een grandluxe zijn die geleverd is met een B20E en dus 135PK. Achterop staat echter alleen de Luxe dan zou het een B20A (90PK) of een B20F(125PK) kunnen zijn.

Edit:
Chassis nummer geeft aan motor code 3, Dat zou volgens deze site een B20B moeten zijn, maar die is volgens deze folder niet geleverd in dit type 144. Daarbij klopt de rest van de code ook niet, als in ik heb een code die niet zou kunnen, ik vermoed dat de site het mis heeft .

Edit 2:
Ik duik als het licht is wel even onder de kap, dat schept meer duidelijkheid denk ik .

[ Voor 49% gewijzigd door Minneyar op 23-10-2011 22:52 ]

[ppFreddy]

kijk eens onder de kap zou ik zeggen. Als ik het goed heb heeft een B20A een enkele carb, B20B een dubbele en een B20E/F heeft elektronische branstofinjectie

[Minneyar]

Gedaan, ik zie een enkele carburateur, dus een B20A met 90PK.
Voor een auto van 1200kg met maar 90pk voelt hij verrassend vlot aan trouwens.

[Joopieboy]

Een B20B kan idd niet echt nee. B20A klopt dan wel, en 90pk is toch wel zat hoor.

[Minneyar]

Daarom, hij is ook niet bedoelt om te racen

[Exorcist]

Hmm, dat gaat makkelijk..dimlicht vervangen in een S40. Hele unit er supersimpel uit te halen, lamp is er zo uit. Viel me gelijk op dat de nieuwe lamp een stuk sterker schijnt (de andere ga ik dus ook maar doen vd week), die hebben het volgens mij al aardig lang uitgehouden.

Ik zie vaak S40's en V50's met zwak dimlicht, zou dus zomaar kunnen zijn dat er kwalitatief goede lampen inzitten die het simpelweg lang volhouden, maar dus wel minder fel gaan branden in de loop der tijd.

[Minneyar]

Grr, helaas is er niet alleen cosmetisch wat mis.
Proefrijden en ophalen e.d. reed en start hij erg soepel, dat doe hij nog steeds als hij warm is. Dan is het starten lopen.
Echter nu als we hem willen starten in de ochtend, is hij niet of nauwelijks aan de praat te krijgen. Eerst was het een kwestie van een beetje gas bijgeven en hij liep. Nu krijg ik hem alleen aan de praat met de choke vol open. Dan moet ik hem eerst 10 min laten opwarmen want als ik meteen gas geef slaat de motor af. Zelf met choke vol open moet hij drie keer starten en dan nog loopt hij erg onregelmatig. Net even onder de motorkap gekeken en het valt mij op dat hij ergens vonken trek, plaatje van google:

Vonken zie ik ongeveer in de blauwe cirkel. Zou dat de oorzaak van het slechte starten zijn?

Daarnaast maakt hij nu een ontzettend snerpend, gillend geluid. wat afhankelijk lijkt te zijn van de mate waarin ik gas geeft. Is niet afhankelijk van toerental of snelheid. Het geluid lijkt te komen uit de luchtfilter .

[Krentenbol]

Die vonken lijken van je bougiekabels te komen. Enig idee wanneer hij voor het laatst onderhoud heeft gehad? Anders even bougies+bougiekabels+olie+oliefilter vervangen. Misschien dat een origineel luchtfilter ook wel gaat helpen.

[DopdeDouwer]

Minneyar schreef op maandag 24 oktober 2011 @ 22:53:
Grr, helaas is er niet alleen cosmetisch wat mis.
Proefrijden en ophalen e.d. reed en start hij erg soepel, dat doe hij nog steeds als hij warm is. Dan is het starten lopen.
Echter nu als we hem willen starten in de ochtend, is hij niet of nauwelijks aan de praat te krijgen. Eerst was het een kwestie van een beetje gas bijgeven en hij liep. Nu krijg ik hem alleen aan de praat met de choke vol open.

Het is op zich normaal om met de choke te starten, zeker als het zo koud is.

Dan moet ik hem eerst 10 min laten opwarmen want als ik meteen gas geef slaat de motor af. Zelf met choke vol open moet hij drie keer starten en dan nog loopt hij erg onregelmatig.

Dat hoort niet inderdaad.

Net even onder de motorkap gekeken en het valt mij op dat hij ergens vonken trek, plaatje van google:
[afbeelding]
Vonken zie ik ongeveer in de blauwe cirkel. Zou dat de oorzaak van het slechte starten zijn?

Als je wat vonken ziet zijn waarschijnlijk de bougiekabels niet zo best meer. Als de vonk over slaat naar de carrossrie (massa) in plaat van naar de bougie, mis je inderdaad een ontsteking. Dat kan inderdaad van invloed zijn op het slechte starten. Ik zou nieuwe bougiekabels kopen, nieuw contactpuntje, checken of de rotor en verdelerkap nog goed zijn. En ook gelijk een condensatortje kopen (kostje bij elkaar ~€50 met goed zoeken)

Daarnaast maakt hij nu een ontzettend snerpend, gillend geluid. wat afhankelijk lijkt te zijn van de mate waarin ik gas geeft. Is niet afhankelijk van toerental of snelheid. Het geluid lijkt te komen uit de luchtfilter .

Dat zat de V-snaar wel zijn die van de krukaspoulie naar de waterpomp en dynamo gaat. Op zich niet heel ernstig, mits de dynamo zijn werk goed genoeg blijft doen. Wel irritant. Op te lossen door de V-snaar te controleren op slijtage. Zo niet; wat strakker zetten door de dynamo wat te verschuiven (kijk maar en je snapt het wel). De snaar mag je vervolgens ongeveer een cm indrukken.
Ik zou de poulies van de waterpomp dynamo en krukas ook gelijk even goed vetvrij maken en misschien ook maar gelijk een V-snaartje kopen (nog geen 10 euro). Als noodmaatregel kan je het piepgeluid tegengaan door er een kaars tegen te houden.

Check ook gelijk even de klepspeling van het blok, mocht die niet goed zijn kan je dat ook gelijk op het juiste niveau stellen, 045mm (kost niets).

Kortom voor de kosten van een tankje benzine ben je good to go. Mocht het niet zo zijn een revisiesetje voor de carburateur ertegenaan gooien en je bent klaar.


Owja fijn wagentje. Kan je lekker veel aan sleutelen. Veel plezier ermee.
Mocht je in de buurt van rotterdam wonen kan ik je wel helpen met bovenstaande klusjes. Als je het nooit gedaan hebt klinkt het eng en moeilijk. Maar je moet het gewoon even zien en/of een keer gedaan hebben, stelt niets voor.

[Bart-Willem]

Precies, aan zo'n auto sleutelen is kakken zonder douwen.

[Joopieboy]

Kun je nog ergens bij, kun je nog zelf wat aan doen, vaak info over te vinden via internet, zat handboeken te koop, etc. Heerlijk om te doen.

[Minneyar]

Klopt, was ook de bedoeling. Ik ben wel redelijk technisch, maar heb (nog) niet zoveel verstand van autotechniek. Maar idd een handboek halen en lekker zelf klussen was wel het idee.
@DopdeDouwer, bedankt voor de tips en het aanbod, helaas woon ik in Groningen, dan is Rotterdam een beetje ver weg .

Dat gegil komt volgens mij echter niet van een V snaar, ik heb wel eens V snaren gehoort en dit klinkt veel scheller, en het lijkt ook echt uit de lucht filter te komen.
Morgen ochtend duik ik wel even onder de motor kap om te kijken of het toch de v snaar is.

[ToolkiT]

Minneyar schreef op dinsdag 25 oktober 2011 @ 14:39:
Klopt, was ook de bedoeling. Ik ben wel redelijk technisch, maar heb (nog) niet zoveel verstand van autotechniek. Maar idd een handboek halen en lekker zelf klussen was wel het idee.
@DopdeDouwer, bedankt voor de tips en het aanbod, helaas woon ik in Groningen, dan is Rotterdam een beetje ver weg .

Dat gegil komt volgens mij echter niet van een V snaar, ik heb wel eens V snaren gehoort en dit klinkt veel scheller, en het lijkt ook echt uit de lucht filter te komen.
Morgen ochtend duik ik wel even onder de motor kap om te kijken of het toch de v snaar is.

Misschien sluit je airbox niet goed af en trekt valse lucht dan kan ook een gek geluid geven. Heb ik ook een keer gehad..
<edit> in een 144 heb je natuurlijk geen airbox maar een oldschool filter.. maar mogelijk lekt daar ook iets..

[ Voor 6% gewijzigd door ToolkiT op 25-10-2011 14:58 ]

[Minneyar]

De vonken kwamen van de kabel van de bobine naar de verdeler. Die moet dus vervangen worden, tijdelijk heb ik hem even d.m.v. een ty rap bij elk metalen oppervlak weggeleid. Vonken weg en hij start alweer een stuk beter.
Ook even alle luchtslangen aan het filterhuis, en het filterhuis zelf aangedraaid en het gegil is ook weg.

[Bart-Willem]

Kijk, je leert al snel. En fix asap een nieuwe bobinekabel. Of wellicht een compleet setje, in 9 van de 10 setjes voor de B18/B20 zit de bobinekabel bij de bougiekabels.

[ Voor 46% gewijzigd door Bart-Willem op 26-10-2011 12:43 ]

[Bart-Willem]

Zo, er valt weer wat te hobbyen!

[Hydraulik-Phunk]

Ik heb ook weer ff gehobbyed vanavond, nieuwe verdelerkap, rotor, kabels en bougies.
't Spul zat er al op voor ik 'm had, wat inmiddels zo'n 70/80K geleden is
Viel me daarom erg mee hoe de bougies eruit zagen, mooi schoon, zeker voor de km-stand van 560K

[Bart-Willem]

Die dingen zijn onderhand art dèco. Maar je ziet vaker met LPG-wagens dat de bougies wat langer schoon blijven.

[Hydraulik-Phunk]

Sowieso een schone verbranding, maar gelukkig ook geen tekenen van olieverbruik e.d., wat overeenstemmig is met het feit dat ik misschien 1 tot 1,5L olie heb bijgevuld in die 70/80K (en 1x ververst).

[_Apache_]

Ik zie nu die de wieldop van BW, ik moet nog even een setje van hét logo kopen. Deze zijn uit mijn licht metalen velgen gevallen. Ik rij nog maar rond met twee van die dingen.

[Freek]

Toevallig gaat mijn post ook over bovenstaande probleem.

Te weten deze units:





Een paar weken geleden ben ik er een kwijt geraakt, ik heb de rest toen van mijn velgen gehaald en kwam er achter dat op een na bij alle kapjes de klemmetjes zijn afgebroken. Heeft er iemand enig idee waar ik dit soort kapjes ga vinden? Heb al op het type nr gezocht maar kwam enkel een verlopen eBay veiling van 1 kapje tegen.

[DopdeDouwer]

Freek schreef op donderdag 27 oktober 2011 @ 20:23:
Toevallig gaat mijn post ook over bovenstaande probleem.

Te weten deze units:

[afbeelding]

Ik krijg wel dorst van zo'n foto.

[Joopieboy]

Bestellen via de dealer, tweedehands krijg je hetzelfde met de klemmen, en via de dealer kost het ook niet mega veel dus ik zou het gewoon daar halen.

[Verwijderd]

Heb geen plastic dopjes meer op mn oldtimer, maar doe er een beetje montagekit in. Niet helemaal vol natuurlijk, maar gewoon paar cm. Heb je meer kans dat je ze niet verliest.

[DGTL_Magician]

Heeft iemand ervaring met Rica tuning op een S80 D5? Ik zit te overwegen om de onze uit 2003 met 240k kilometers op de teller te laten doen en de luchtfilters te vervangen door Green vervangingsfilters. Dit omdat we vaak in Duitsland te vinden zijn en daar graag wat doorrijden

[Joopieboy]

Sja die inlegfilters is vaak alleen maar rommel, laten wel meer lucht door ja maar je krijgt ook meer vuil in de motor. Dus ik zou gewoon lekker bij origineel houden, voor die 1 of 2 pk wat je misschien extra zou winnen.

En Rica zou ik persoonlijk niet doen, ik hoor er heel veel wisselende verhalen over, en vooral slechte ervaringen eigenlijk. Want had jij ook een automaat? Dan Rica sowieso niet doen, die stellen de boel veels te lomp af, dat kost je automaatbakken.

Beste kun je contact op nemen met European Tuning voor een MTE kuurtje.

[DGTL_Magician]

Jep, het is een automaat.

Ik ga eens ff kijken naar European Tuning, maar hun site ligt plat op het moment

[PWM]

Aangezien de 740 nog niet is verkocht, wil ik er winterbanden onder laten leggen. Mijn vriendin werkt in Naarden-Vesting, en daar is het spekglad in de winter. Met die achterwielaandrijving toch fijn om wat extra grip te hebben.

Als ik nu van marktplaats een setje koop (met juiste velg en maat vanzelfsprekend), kan ik die er dan gewoon onder schroeven? Of moet hij daarna toch nog gebalanceerd worden o.i.d.?

[_Apache_]

Je kan het zonder balanceren proberen. Je komt er snel genoeg achter of je stuur trilt bij >80 kmh. Anders is er zeker wel een garage te vinden die het voor een zacht prijsje wil doen. De schade die het kan doen is vele malen hoger.

Is het alleen de band? of met (stalen) velg? In het geval met een velg, let even op of je 4 of 5 moeren hebt om vast te maken. Geen idee hoe je daar op let, maar toen ik het bandendepot liep van mijn oude garagist viel het me op dat ze door elkaar lagen. Geen idee hoe je herkent in de bandenmaat of het 4 of 5 moers is.

[ Voor 4% gewijzigd door _Apache_ op 30-10-2011 12:53 ]

[Touchdomex]

PWM schreef op zondag 30 oktober 2011 @ 12:39:
Aangezien de 740 nog niet is verkocht, wil ik er winterbanden onder laten leggen. Mijn vriendin werkt in Naarden-Vesting, en daar is het spekglad in de winter. Met die achterwielaandrijving toch fijn om wat extra grip te hebben.

Als ik nu van marktplaats een setje koop (met juiste velg en maat vanzelfsprekend), kan ik die er dan gewoon onder schroeven? Of moet hij daarna toch nog gebalanceerd worden o.i.d.?

Waarom niet gewoon voor de zekerheid toch gewoon laten richten en balanceren? Kost je bij de kwik-fit nog geen 50 euro en weet je zeker dat het goed is. Daarnaast zal een lokale garage het ook wel voor rond die prijs doen.

[argro]

PWM schreef op zondag 30 oktober 2011 @ 12:39:
Aangezien de 740 nog niet is verkocht, wil ik er winterbanden onder laten leggen. Mijn vriendin werkt in Naarden-Vesting, en daar is het spekglad in de winter. Met die achterwielaandrijving toch fijn om wat extra grip te hebben.

Als ik nu van marktplaats een setje koop (met juiste velg en maat vanzelfsprekend), kan ik die er dan gewoon onder schroeven? Of moet hij daarna toch nog gebalanceerd worden o.i.d.?

Als het goed is is een gebruikt setje natuurlijk gebalanceerd, anders heeft de vorige eigenaar er nooit fatsoenlijk mee kunnen rondrijden. Je loopt echter wel het risico dat bijvoorbeeld een krom geraakte velg of een beroerde balans een reden voor verkoop is.

Ik zou de gok nemen en bij klachten even langs een bandenboer rijden om de wielen alsnog te laten balanceren.

[PWM]

Ik kan natuurlijk ook online een setje A banden kopen op velg, nieuw. Dat kost iets meer, maar bespaart je een ritje naar de bandenboer, en je hebt zekerheid en verse banden.

Elk jaar, ben ik weer rijkelijk laat Gelukkig heeft de Volvo lekker dunne banden, onder mijn Audi gaan over 2 weken 255 brede winterbanden, dat schiet eigenlijk ook niet op.

EDIT: Volgens bandenmarkt.nl moet ik 195/65 R15 onder de Volvo leggen, volgens mij zit er nu iets smallers onder.

[ Voor 14% gewijzigd door PWM op 30-10-2011 13:31 ]

[Joopieboy]

185 word ook wel eens gedaan, maar dat heb ik alleen bij mijn winterbanden zo. Zomerbanden zijn 195 breed.
En 255 met winterbanden? Jemig.

[max]

Damn, en ik vond 205 al breed voor de winterbandjes die ik heb....

[PWM]

Tsja, het is inderdaad niet winterproof. Echter, beter 255 winter, dan 255 zomer als het sneeuwt De leasemij heeft hier voor gekozen, had ik beter op moeten letten.

[max]

Hoe zit het dan eigenlijk met mogelijke aansprakelijkheid als je ondanks je winterbanden toch een ongeluk krijgt/veroorzaakt en er wordt geconstateerd dat er 255 breed op ligt. Als het niet jouw keus is, als ik het goed begrijp, zou je dan dus bij je lease maatschappij kunnen aankloppen.

Even het hele lease-auto/all-risk/etc. buiten beschouwing gelaten dan, want in principe hoef je je nergens druk om te maken. Maar toch....vind het wel een apart vraagstuk.

[Hydraulik-Phunk]

PWM schreef op zondag 30 oktober 2011 @ 13:28:
Ik kan natuurlijk ook online een setje A banden kopen op velg, nieuw. Dat kost iets meer, maar bespaart je een ritje naar de bandenboer, en je hebt zekerheid en verse banden.

Elk jaar, ben ik weer rijkelijk laat Gelukkig heeft de Volvo lekker dunne banden, onder mijn Audi gaan over 2 weken 255 brede winterbanden, dat schiet eigenlijk ook niet op.

EDIT: Volgens bandenmarkt.nl moet ik 195/65 R15 onder de Volvo leggen, volgens mij zit er nu iets smallers onder.

Waarom zo breed ? Heb ook wel eens met brede winterbanden (330D) gereden maar op sneeuw is de grip echt waardeloos.
Ik weet niet meer waarom, maar we hadden jaren terug eens heel veel haast om 2 BMW's van Assen naar Raalte te krijgen in een sneeuwstorm en ondanks de winterbanden (op brede M5 velgen) schoof dat ding alle kanten op.
Op gewoon nat is 't wel perfect.

/mmh sneller typen

[PWM]

Het is de standaard maat op mijn auto. De leasemij (blijkt nu) legt gewoon de banden om de standaard velgen. Ik ging er vanuit dat men gewoon 17 inch staal zou gebruiken.

Ik had gewoon wat beter op moeten letten. Voor wat het waard is, je kan ook 305 breed krijgen, het kan dus altijd erger

Ik zal morgen de leasemij nog eens een mailtje sturen dat 205 brede 17 inchers ook goed zijn op stalen velg.

[Joopieboy]

Sowieso moet je je rijstijl aanpassen in de winter, ook al heb je winterbanden. Maar dit maakt het risico er niet minder op nee, sterkte dan van de winter.

[Bart-Willem]

max schreef op zondag 30 oktober 2011 @ 20:27:
Hoe zit het dan eigenlijk met mogelijke aansprakelijkheid als je ondanks je winterbanden toch een ongeluk krijgt/veroorzaakt en er wordt geconstateerd dat er 255 breed op ligt. Als het niet jouw keus is, als ik het goed begrijp, zou je dan dus bij je lease maatschappij kunnen aankloppen.

Even het hele lease-auto/all-risk/etc. buiten beschouwing gelaten dan, want in principe hoef je je nergens druk om te maken. Maar toch....vind het wel een apart vraagstuk.

Waarom zou je aansprakelijk zijn? Het is hier geen Duitsland of Zweden ofzo. Hier is 't niet wettelijk verplicht om winterbanden te hebben dus als een ongeluk voorkomt en hij heeft die brede banden onder z'n auto zitten dan kan het niet daarop geschoven worden.

Neemt niet weg dat 255 te breed is voor 't goed presteren in winterse omstandigheden, en neemt ook niet weg dat ik wel een voorstander zou zijn van winterbanden of allweather-banden in de winter in Nederland.

[kluyze]

PWM schreef op zondag 30 oktober 2011 @ 20:35:
Het is de standaard maat op mijn auto. De leasemij (blijkt nu) legt gewoon de banden om de standaard velgen. Ik ging er vanuit dat men gewoon 17 inch staal zou gebruiken.

Ik had gewoon wat beter op moeten letten. Voor wat het waard is, je kan ook 305 breed krijgen, het kan dus altijd erger

Ik zal morgen de leasemij nog eens een mailtje sturen dat 205 brede 17 inchers ook goed zijn op stalen velg.

Waarom 17"? Ik heb standaard 205/50 17", maar mijn winterbanden worden 195/65 15". True, ik kan enkel tot 15" gaan omdat ik een D2 heb (toch nog een voordeel, een D3 kan 16"-18", D2 15"-17") maar iets van een 16", was dat geen mogelijkheid?
Is 17" staal niet heel afwijkend? En heel duur?

[max]

Bart-Willem schreef op zondag 30 oktober 2011 @ 22:17:
[...]

Waarom zou je aansprakelijk zijn? Het is hier geen Duitsland of Zweden ofzo. Hier is 't niet wettelijk verplicht om winterbanden te hebben dus als een ongeluk voorkomt en hij heeft die brede banden onder z'n auto zitten dan kan het niet daarop geschoven worden.

Neemt niet weg dat 255 te breed is voor 't goed presteren in winterse omstandigheden, en neemt ook niet weg dat ik wel een voorstander zou zijn van winterbanden of allweather-banden in de winter in Nederland.

Hmmm ja dat over die aansprakelijkheid klopt eigenlijk wel, niet zo goed over nagedacht.

Winterbanden verplichting zou inderdaad ook niet verkeerd zijn, hoewel ik wel verwacht dat de partij die met dat voorstel komt, meteen de volgende verkiezingen niet meer mee hoeft te doen

Verder zullen er wel een hoop personen zijn die zich met de verplichte winterbanden gaan gedragen alsof ze op Spa rond rijden op race slicks. "Ik heb winterbanden, dus ik kan gewoon net zo hard de afrit afknallen als ik altijd doe!"

[KillaZ]

Laat ze dan naast de winterbanden verlichting ook meteen dagrijverlichting verplicht stellen.

Hebben alle nieuwe Volvo's niet automatisch hun verlichting aan?

[Krentenbol]

Al een jaar of 10

[Bart-Willem]

Maak daar maar 20 van.

[max]

Krentenbol schreef op maandag 31 oktober 2011 @ 09:32:
Al een jaar of 10

Mijn oude 940 had dat al en die was van '91, dus al zeker 20 jaar.