Het grote Volvo topic - Deel 5

[Joopieboy]

Welkom in het 5e deel van het grote Volvo topic! Met dank aan DopdeDouwer die de eerste 2 delen van het grote Volvo topic voor zijn rekening heeft genomen, heb ik het stokje overgenomen en de volgende topics gestart. Inmiddels zijn we alweer bij deel 5 aangekomen aangezien het vorige topic met meer dan 1200 posts toch wel goed vol zat. Al die posts zijn er niet voor niets gekomen, en daarvoor wil ik alle Volvo eigenaren bedanken! Voor degene die in de ledenlijst erbij willen, stuur mij een dm. Voor opmerkingen, tips, fouten, etc, kunt u mij een dm sturen. Veel plezier in dit nieuwe topic! Groeten, Joopieboy

In 1907 werd door Sven Wingquist AB Svenska Kullager Fabriken opgericht, oftewel SKF, die zou uitgroeien tot een kogellagergigant. Zeven jaar na de oprichting werd Björn Prytz van SKF naar de VS gestuurd om te onderzoeken of een goedkope kogellager onder de naam Volvo een levenskans bezat. Dat bleek blijkbaar zo te zijn, want op 11 mei 1915 liet SKF Volvo als merknaam registreren. De registratie voor het Latijnse "ik rol" gold niet alleen kogellagers, maar onder andere ook automobielen en andere transportmiddelen. In 1914 werd op het eiland Hisingen Hisingen Nordiska Kullagerfabriken i Göteborg (NKA) opgericht om met SKF te kunnen concurreren. Dat lukte niet, mede omdat SKF de prijs van de Volvolagers verlaagde. SKF nam NKA over en kreeg daardoor ook de beschikking over de fabriekslokalen op Hisingen. Na deze overname werd Volvo in 1919 op de plank gelegd en ging verder door het leven als een papieren bedrijf. Het openbreken van de Amerikaanse markt met behulp van Volvolagers bleek namelijk niet haalbaar te zijn. Al deze ontwikkelingen waren Assar Gabrielsson bekend, omdat hij in die tijd voor SKF werkte. Mede dankzij kapitaal van SKF, het papierbedrijf AB Volvo en de leegstaande fabriek op Hisingen, konden Assar Gabrielsson en Gustaf Larson, die ook nog bij SKF had gewerkt, op 14 april 1927 de allereerste Volvo-personenauto aan de wereld tonen. Technisch gezien was deze ÖV4 Amerikaans georiënteerd. De prijs van de auto was bij de introductie 4 800 Zweedse kronen. Een prijs die ook de PV444 zou krijgen bij de introductie in 1944. Tijdens de jaren onder Assar Gabrielsson en Gustaf Larson groeide Volvo gestaag, zowel op personenauto- als op vrachtwagengebied. SKF leende Volvo geld, Volvo kocht de motorenleverancier Penta en de versnellingsbakkenleverancier Köpings Mekaniska Verkstad en nam na de Tweede Wereldoorlog een grote stap op de wereldpersonenautomarkt met de PV444. Toch zou pas bij het aantreden van Gunnar Engellau in 1956, als opvolger van Assar Gabrielsson en Gustaf Larson, Volvo werkelijk groeien. Onder de periode Gunnar Engellau zette Volvo een sterke voet op de Amerikaanse markt. Bovendien expandeerde Volvo krachtig met behulp van geheel nieuwe fabrieken in Göteborg en Gent. En Volvo knipte de banden door met SKF. De opvolger van Gunnar Engellau, Pehr G. Gyllenhammar, zette de expansie voort. Volvo zou in de ogen van Pehr G. Gyllenhammar een breed bedrijf moeten worden en werd dat ook. Onder andere olie en etenswaren werden aan het concern toegevoegd. Deze branchevreemde takken zouden de transportdelen van Volvo mede moeten gaan financieren. Dat geld nodig was, bleek uit de introductie in 1991 van de 850, het duurste product uit het bestaan van Volvo. Twee jaar later zou het in verhouding spotgoedkope product, de 200, uit productie gaan. Op 7 mei 1993 viel het doek voor de allerlaatste 240. In 1974 nam het de personenwagendivisie van DAF over. Men produceerde nog tot het einde van de jaren zeventig DAF-modellen met een Volvo-naamplaatje. De als Volvo 343 gebouwde auto was een doorontwikkeling op de geplande DAF 77 (in sommige bronnen wordt verondersteld dat het de DAF 88 zou zijn). In 1998 besloot Volvo, als een betrekkelijk kleine speler op de markt voor personenauto's maar als een belangrijke speler op de vrachtwagenmarkt, de personenwagendivisie te verkopen. Het Amerikaanse automerk Ford kocht het in 1999. De vrijgekomen fondsen werden aangewend door Volvo Trucks om Renault Trucks te kopen, nadat een geplande overname van Scania geen goedkeuring kreeg van de EU. Eind 2008 kondigde Ford aan de toekomstplannen met Volvo te heroverwegen. Dat hield in dat Ford het merk zou verkopen. Dat is vooral nodig omdat Ford dringend nieuw kapitaal nodig heeft. Wordt het merk verkocht, dan zou Ford geen steun moeten vragen aan de Amerikaanse overheid. Als de Amerikaanse autobouwer 6 miljard dollar krijgt voor het Zweedse merk, dan zou Ford het nog een tijdje kunnen uitzingen. Ford startte begin december gesprekken met verschillende Chinese concerns over de overname van Volvo. Kandidaat-overnemers zijn Shanghai Automotive Industry Corporation (het moederbedrijf van SsangYong en Roewe, het voormalige Rover), Chang'an Automobile Group en Geely. Uiteindelijk heeft Geely Volvo Car Corporation overgenomen. Bron: Wikipedia

Types Het typenummer vertelt al veel over de carosserievorm en de motor. Het eerste getal van de drie cijfers is het "type Volvo"; de eerste is 1 daarna kwam 2 etc. Het tweede cijfer heeft betrekking op de motor, het geeft het aantal cillinders aan. Het laatste cijfer staat voor het aantal deuren dat de auto heeft. Zo is is er een 164 (één serie 4deurs met 6-in-lijn-motor) en een 855 is een 8 serie estate (zo noem je een zweedse station/break/wagon/5deurs) met een 5cilinder. Tijdens de 2XX serie is men gestopt met het kwantificeren van de deuren in de modelnaam. Vanaf ongeveer 1986 is het laatste getal gewoon een 0. Ook werd er op een gegeven moment (waarschijnlijk hetzelfde moment) niet meer consequent omgegaan met het tweede getal. Op dat moment vertelde het vooral iets over de mate van luxe. De x4x is dan het basis model en de x6x de luxere versie en de x8x (480 en 780) een coupe. Toch word tegenwoordig nog steeds bijvoorbeeld 945 of 854 gebruikt in de "spreektaal" al hebben ze op papier dus nooit bestaan. Uitvoeringen DL = De Luxe GL = Grand Luxe GLE = Grand Luxe Executive GLT = Grand Luxe Touring D = Diesel SE = ?? Bij de eerste modellen betekende o.a. zo min mogelijk luxe aan de buitenkant. Spiegels en bumpers waren niet meegespoten. Maar bij bijvoorbeeld de nieuwe S40, betekent dit Second Edition. T = Turbo (T-5) R = Racing Dit heeft te maken met zaken als bekleding, spoilers, vermogen etc. Toen de nieuwe benamingen inkwamen zijn de extra benamingen afgeschaft en konden de kopers bij aanschaf bepaalde paketten aanschaffen, die het uitrustingsniveau bepaalden. Met dank aan DopdeDouwer. Nieuwe motoraanduidingen T = Benzinemotoren D = Dieselmotoren Bij de benzinemotoren is de schaal T1 t/m T8, waarvan de T1 de instap motor betreft, en de T8 de hoogvermogen top motor. Zelfde geld ook bij de dieselmotoren, hierbij is de schaal ook D1 t/m D8, waarvan D1 de instap diesel is, en D8 de hoogstvermogen Diesel. Bron: Autoblog Volvo inpakken voor gevorderen Zie de post van tomatoman.

Dit zijn de personenauto's die Volvo maakt op dit moment: C30

S40

V50

S60

V60

XC60

V70

C70

XC70

S80

XC90

C30, S40 en V50 DRIVe modellen

En natuurlijk de C30 Polestar, die helaas (nog) niet te koop is...

Links: Volvo Nederland Volvo forum De kattenrug club Volvo 300 club Volvo 400 club Volvo 700 vereniging Volvo 850 club Volvo 850 forum Volvo 40 forum European Tuning Swedeperformance Volvo tips Mocht u een tip hebben voor een link, laat het weten!

Het grote Volvo topic - Gestart door DopdeDouwer Het grote Volvo topic Deel 2 - Gestart door DopdeDouwer Het grote Volvo topic - Deel 3 - Gestart door Joopieboy Het grote Volvo topic - Deel 4 - Gestart door Joopieboy

[ Voor 255% gewijzigd door Joopieboy op 04-02-2012 20:07 . Reden: Foto XC70 gewijzigd ]

[Joopieboy]

Eigenaar: Dark Angel Model: C70 T5 Motor: 2.3T 345 pk/527 Nm Bouwjaar: 1998

Eigenaar: kamstra Model: V70 D5 Motor: 2.4D 163 pk/340 Nm Bouwjaar: 2004

Eigenaar: Youk Model: 850 GLE Motor: 2.0 20V 143 pk Bouwjaar: 1994

Eigenaar: Youk Model: 144 Motor: B20A Bouwjaar: 1972

Eigenaar: Red devil Model: V70 T5 Summum Motor: 2.5T 260 pk/350 Nm Bouwjaar: 2005

Eigenaar: kraats Model: 960 3.0 24V Motor: 3.0 24V 204 pk/267 Nm Bouwjaar: 1995

Eigenaar: vrouw van kraats Model: 480 ES Motor: 2.0i 109 pk/165 Nm Bouwjaar: 1994

Eigenaar: tozzke Model: C70 T5 Motor: 2.3T 240 pk/350 Nm Bouwjaar: 1998

Eigenaar: Ghostrider Model: C303 Motor: B30A 125pk Bouwjaar: 1976

Eigenaar: Bart-Willem Model: 244 GL Diesel Motor: D24 Bouwjaar: 1979

Eigenaar: Bart-Willem Model: 240 Motor: B200K Bouwjaar: 1986

Eigenaar: Bart-Willem Model: V70 Motor: 2.4 140 pk/220 Nm Bouwjaar: 2001

Eigenaar: Vriendin van Bart-Willem Model: 740 GLE Motor: 2.3 116 pk/183 Nm Bouwjaar: 1990

Eigenaar: Shiver23 Model: C30 Momentum Motor: 1.6D 109 pk/240 Nm Bouwjaar: 2008

Eigenaar: pinockio Model: V40 1.8 Motor: 1.8 LPG 115 pk/165 Nm Bouwjaar: 1999

Eigenaar: MEN-O Model: C70 T5 Prestige Motor: 2.3T 240 pk/350 Nm Bouwjaar: 2000

Eigenaar: ppFreddy Model: V50 Momentum Motor: 2.0D 136 pk/340 Nm Bouwjaar: 2004 (MY2005)

Eigenaar: Hydraulik-Phunk Model: 940 Sedan Motor: 2.3i 131 pk/185 Nm Bouwjaar: 1992 Eigenaar: Hydraulik-Phunk Model: 940 Estate Motor: 2.3i 131 pk/185 Nm Bouwjaar: 1992

Eigenaar: Hydraulik-Phunk Model: 242 DL Motor: B23 120 pk Bouwjaar: 1974

Eigenaar: JJapie Model: C70 T5 Motor: 2.3T 240 pk/350 Nm Bouwjaar: 1998 (MY1999)

Eigenaar: Vader van Krentenbol Model: 242L Motor: 1.9 101 pk/ 160Nm Bouwjaar: 1977 Eigenaar: Vader van Krentenbol Model: 142 Express Motor: B20 Bouwjaar: 1973

Eigenaar: Abbadon Model: C30 Kinetic Motor 1.6D 109 pk/240 Nm Bouwjaar: 2008

Eigenaar: herminator Model: V70 TDI Motor: 2.5D 140 pk/290 Nm Bouwjaar: 1997

Eigenaar: Papa Roach Model: 164 Motor: B30 3.0 145 pk Bouwjaar: 1972

Eigenaar: DGTL_Magician Model: S80 Motor: D5 163 pk/340 Nm Bouwjaar: 2003

Eigenaar: Rostvertol-Mil Model: 850 GLT Motor: 2.5 20V 170 pk/ 220 Nm Bouwjaar: 1993

Eigenaar: Loona35 Model: S40 Motor: 2.4 20v 140 pk/220 Nm Bouwjaar: 2004

Eigenaar: Exorcist Model: S40 Momentum Motor: 2.0D 136 pk/330 Nm Bouwjaar: 2005

Eigenaar: Sparhawk Model: V70 Ocean Race edition Motor: 2.4T 200 pk/285 Nm Bouwjaar: 2002

Eigenaar: _Apache_ Model: S40 Europa Motor: 1.8 115 pk/165 Nm Bouwjaar: 1999

Eigenaar: Emerge Model: 850R Automaat Motor: 2.3T 241 pk/300 Nm Bouwjaar: 1996 (MY1996)

Eigenaar: DJvL Model: V40 T4 Motor: 1.9T 200 pk/300 Nm Bouwjaar: 1999

Eigenaar: harryprog Model: V40 Motor: 1.9D 128 pk/265 Nm Bouwjaar: 2000 (MY2001)

Eigenaar: Anoniem: 385996 Model: V40 Phase 3 Motor: 1.8i 122 pk/170 Nm Bouwjaar: 2005 (MY2005)

Eigenaar: stefmen Model: S40 Phase 2 Motor: 2.0T 165 pk/240 Nm Bouwjaar: 1999 (MY2000)

Eigenaar: peukiemon Model: V40 Phase 2 Motor: 2.0T 165 pk/240 Nm Bouwjaar: 2000 (MY2001)

Eigenaar: GloriX Model: S40 Phase 2 Motor: 1.9D 102 pk/215 Nm Bouwjaar: 2002

Eigenaar: Brad Pitt Model: 850R Motor: 2.3T 260 pk/409 Nm Bouwjaar: 1996

Eigenaar: kluyze Model: S40 D2 Business line Motor: 1.6D 115 pk/270 Nm Bouwjaar: 2010

Eigenaar: Gizzy Model: V50 D2 Sport Motor: 1.6D 115 pk/270 Nm Bouwjaar: 2011

Eigenaar: Whieee Model: C30 D2 R-Edition Motor: 1.6D 115 pk/270 Nm Bouwjaar: 2011

Eigenaar: Nozzman Model: V50 Momentum Motor: 2.0 145 pk/185 Nm Bouwjaar: 2007

Eigenaar: MadMan Model: Amazone Motor: B18A Bouwjaar: 1966

Eigenaar: PWM Model: 740 GL Motor: 2.3i 131 pk/185 Nm Bouwjaar: 1991

Eigenaar: FirePuma142 Model: V50 Sport Motor: 1.6D DRIVe 109 pk/240 Nm Bouwjaar: 2009

Eigenaar: Zeepoog Model: 850 T5 Motor: 2.3T 250 pk/370 Nm Bouwjaar: 1995

ACM: afbeelding verwijderd, Google klaagde over malware (en hij deed het toch niet)

Eigenaar: fredkroket Model: C30 Momentum Geartronic Motor: D3 150 pk/350 Nm Bouwjaar: 2011 (MY2011)

Eigenaar: FeaR1986 Model: V60 Summum Motor: D3 163 pk/400 Nm Bouwjaar: 2011

Eigenaar: Barracuda_82 Model: S40 Europa Motor: 1.8 122 pk/170 Nm Bouwjaar: 2003

Eigenaar: B-lennium Model: 164 Motor: B30F Turbo 250~300 pk Bouwjaar: 1975

Eigenaar: Korakal Model: C30 Sport Motor: 1.6D DRIVe 109 pk/240 Nm Bouwjaar: 2009

Eigenaar: w00Dy Model: C30 Momentum Motor: 1.6D DRIVe 109 pk/240 Nm Bouwjaar: 2010 (MY2011)

Eigenaar: tomatoman Model: V70 2.4D Edition Motor: 2.4D 220 pk/475 Nm Bouwjaar: 2007

Eigenaar: vrouw van tomatoman Model: V70 Momentum Motor: D5 220 pk/475 Nm Bouwjaar: 2008

Eigenaar: vrouw van tomatoman Model: S80 Motor: 2.4 170 pk/230 Nm Bouwjaar: 1999

Eigenaar: GreeTz Model: 480 Turbo Motor: 1.8T 120 pk/175 Nm Bouwjaar: 1991

Eigenaar: GreeTz Model: S40 T4 Ultra Line Motor: 1.9T 200 pk/300 Nm Bouwjaar: 2002

Eigenaar: WhizzCat Model: 850 Luxury Line Motor: 2.5 TDI 140 pk/290 Nm Bouwjaar: 1996

Eigenaar: Gem1e Model: V40 Europa Motor: 1.8 122 pk/170 Nm Bouwjaar: 2002

Eigenaar: Freek Model: V40 Exclusive Motor: 1.8 122 pk/170 Nm Bouwjaar: 1997

Eigenaar: Cleyman Model: V40 Motor: 1.9D 102 pk/215 Nm Bouwjaar: 2002

Eigenaar: Bl@ckbird Model: V50 Motor: 2.0D 136 pk/340 Nm Bouwjaar: 2005

Eigenaar: Anoniem: 234376 Model: V70 Motor: 2.0T 240 pk/240 Nm Bouwjaar: 2006

Eigenaar: thijszor Model: S70 Europa Motor: 2.5 10V 144 pk/206 Nm Bouwjaar: 1997

Eigenaar: Anoniem: 296829 Model: S80 Summum Motor: D5 205 pk/420 Nm Bouwjaar: 2007

Eigenaar: Joopieboy Model: V40 Europa Nordic Motor: 1.9D 115 pk/265 Nm Bouwjaar: 2003

Eigenaar: Joopieboy Model: 440 GL Freeway Motor: 1.8 90 pk/140 Nm Bouwjaar: 1993

Eigenaar: Nighthawk12 Model: S60 Motor: 2.4 140 pk/220 Nm Bouwjaar: 2001

Eigenaar: Fire_Bird Model: S60 R-Design Motor: T4 180 pk/240 Nm Bouwjaar: 2011

Eigenaar: ed-oorklep Model: V40 Europa Sports Motor: 1.9D 115 pk/265 Nm Bouwjaar: 2002

Eigenaar: wouterve Model: S60 Motor: 2.4 170 pk/230 Nm Bouwjaar: 2002

Eigenaar: Minneyar Model: 144 De Luxe Motor: B20A 90 pk Bouwjaar: 1973

Eigenaar: ALF Model: V70 Classic Motor: 2.5D 140 pk/290 Nm Bouwjaar: 2000

Eigenaar: Bubbles Model: V40 1.9D Motor: 1.9D 102 pk/215 Nm Bouwjaar: 2000

Eigenaar: Rowel81 Model: V60 R-design Motor: D5 245 pk/480 Nm Bouwjaar: 2012

Eigenaar: Zosas Model: V50 D2 Limited Edition Motor: 1.6D 115 pk/270 Nm Bouwjaar: 2012

Eigenaar: Kickasz Model: V50 D2 Limited Edition Motor: 1.6D 115 pk/270 Nm Bouwjaar: 2012

Eigenaar: mr_petit Model: XC70 D3 Limited Edition Motor: 2.0D 163PK 400Nm Bouwjaar: 2012

Wil je in de ledenlijst erbij? Stuur een dm () of laat een post achter in het topic!

[ Voor 255% gewijzigd door ACM op 06-04-2013 09:15 ]

[bouwfraude]

Een gratis tip voor alle Volvo rijders: Blijf eens niet op de middelste baan hangen als je ook naar rechts kan.

[Joopieboy]

Stiekeme frustratie? Troost je, 3 kwart van de Nederlanders kan niet rijden dus wat dat betreft.

[Krentenbol]

Leuk om die OP nog eens te zien, maar _Apache_ staat twee keer in de ledenlijst.

[kamstra]

bouwfraude schreef op maandag 04 juli 2011 @ 19:04:
Een gratis tip voor alle Volvo rijders: Blijf eens niet op de middelste baan hangen als je ook naar rechts kan.

Rechts?
Ik ken alleen de linkerbaan

[Joopieboy]

Krentenbol schreef op maandag 04 juli 2011 @ 19:35:
Leuk om die OP nog eens te zien, maar _Apache_ staat twee keer in de ledenlijst.

Dank voor de tip!

Edit: en bijgewerkt.

[ Voor 6% gewijzigd door Joopieboy op 04-07-2011 19:57 ]

[Gizzy]

Kom terug van vakantie. Brief in de bus van Volvo, of ik langs kan komen omdat mijn chassisnummer in de range valt waarbij een draagarm rechts in de motorruimte een scheurtje kan bevatten. Toch nog een controle van een half uur vertelde de dealer me vandaag. Nog meer mensen hier met een C30, S40 of V50 uit 2011 die een brief hebben ontvangen?

Vakantie wel goed bevallen met de V50 moet ik zeggen. Een stuk uitgeruster aangekomen en cruisecontrol is ook wel een fijne toevoeging. Vorig jaar nog met een Nissan Primera uit 2000 geweest en dat was toch wel iets afmattender.

[ Voor 28% gewijzigd door Gizzy op 04-07-2011 19:42 ]

[Youk]

Hey, een nieuwe deel, hmm wordt het dan ook weer tijd om iets extra te voorzien wat in de OP erbij komt?

Misschien een CY T-5R, of een mooie 740, een amazone, of misschien wel een P1800 of PV. En waarom ook niet, een F88 is ook wel leuk natuurlijk. Argh, helpt er iemand kiezen? _{Daarna geef ik wel mijn rekeningnummer voor de donaties, want die zullen dan wel nodig zijn.}

[Joopieboy]

Even Ome BW sponseren, dan komt er vanzelf weer wat leuks bij haha.

[kamstra]

Youk schreef op maandag 04 juli 2011 @ 19:52:
Hey, een nieuwe deel, hmm wordt het dan ook weer tijd om iets extra te verzien wat in de OP erbij komt?

Misschien een CY T-5R, of een mooie 740, een amazone, of misschien wel een P1800 of PV. En waarom ook niet, een F88 is ook wel leuk natuurlijk. Argh, helpt er iemand kiezen? _{Daarna geef ik wel mijn rekeningnummer voor de donaties, want die zullen dan wel nodig zijn.}

de mijne is te koop

[Joopieboy]

Sund

[kamstra]

Joopieboy schreef op maandag 04 juli 2011 @ 19:58:
Sund

Nja, in Londen wonen en een V70 voor de deur moet je niet willen helaas...
Baal er ook flink van

Ach ja, do not worry, er komt wel weer een nieuwe ooit

[Joopieboy]

Mm ja dat is wat minder handig ja. Centrum van London of een buitenwijk?

[Touchdomex]

kamstra schreef op maandag 04 juli 2011 @ 20:01:
[...]

Nja, in Londen wonen en een V70 voor de deur moet je niet willen helaas...
Baal er ook flink van

Ach ja, do not worry, er komt wel weer een nieuwe ooit

Mooie P1800 om door het platteland van Engeland te cruisen?

[dreamscape]

Joopieboy schreef op maandag 04 juli 2011 @ 19:36:
Edit: en bijgewerkt.

Als je dan toch aan het bijwerken bent... ik las het historieverhaal en dacht 'goh, die overname is toch vorig jaar wel rond gekomen?'

En inderdaad, op wikipedia heeft men summer toegevoegd:

Uiteindelijk heeft Geely Volvo Car Corporation overgenomen.

Verder heb ik nog weinig te zoeken in dit topic. Als de rekening van de garage morgen meevalt blijf ik nog even Peugeot-rijder. Anders komt er op korte termijn toch maar eens een V70. Maar dat is voor later zorg.

[GreeTz]

Eigenaar: GreeTz
Model: 480 Turbo
Motor: B18FT(M)107 125 pk
Bouwjaar: 1991


en:

Eigenaar: GreeTz
Model: S40 T4 Ultra Line
Motor: B4194T2 200 pk
Bouwjaar: 2002

(De rechter, de linker is van het broertje van GreeTz)

[Exorcist]

kamstra schreef op maandag 04 juli 2011 @ 19:36:
[...]

Rechts?
Ik ken alleen de linkerbaan

Rechts is voor mij de baan waar ik iedereen inhaal, en degene die ik inhaal zijn zelden Volvo rijders. Eerder 107's, Micra's en ander vrouwenvervoer

[Joopieboy]

dreamscape schreef op maandag 04 juli 2011 @ 20:31:
[...]

Als je dan toch aan het bijwerken bent... ik las het historieverhaal en dacht 'goh, die overname is toch vorig jaar wel rond gekomen?'

En inderdaad, op wikipedia heeft men summer toegevoegd:

[...]


Verder heb ik nog weinig te zoeken in dit topic. Als de rekening van de garage morgen meevalt blijf ik nog even Peugeot-rijder. Anders komt er op korte termijn toch maar eens een V70. Maar dat is voor later zorg.

Dankjewel voor de tip! Ik voeg het toe.

Edit: en toegevoegd!

GreeTz schreef op maandag 04 juli 2011 @ 20:46:
Eigenaar: GreeTz
Model: 480 Turbo
Motor: B18FT(M)107 125 pk
Bouwjaar: 1991
[afbeelding]

en:

Eigenaar: GreeTz
Model: S40 T4 Ultra Line
Motor: B4194T2 200 pk
Bouwjaar: 2002
[afbeelding]
(De rechter, de linker is van het broertje van GreeTz)

Welkom welkom!

Edit: en u staat er ook in.

[Krentenbol]

GreeTz schreef op maandag 04 juli 2011 @ 20:46:
Eigenaar: GreeTz
Model: 480 Turbo
Motor: B18FT(M)107 125 pk
Bouwjaar: 1991
[afbeelding]

Zo'n 480 turbo moet ik ook nog een keer gehad hebben

[Youk]

Hey Krentenbol, hoe zit het met de verzameling bij je vader? Zijn daar nog wijzigingen gebeurt de laatste tijd? Staat die blauwe 145 nog steeds onder de boom? Heb daar wat stukken van voor mijn 144 hé.

[GreeTz]

Joopieboy schreef op maandag 04 juli 2011 @ 21:01:
[...]

Welkom welkom!

Edit: en u staat er ook in.

Leuk, zodra ik weer een nieuwe bolide tegen het lijf loop meld ik me weer. Er staan hierboven mooie exemplaren tussen!

[Krentenbol]

Youk schreef op dinsdag 05 juli 2011 @ 11:18:
Hey Krentenbol, hoe zit het met de verzameling bij je vader? Zijn daar nog wijzigingen gebeurt de laatste tijd? Staat die blauwe 145 nog steeds onder de boom? Heb daar wat stukken van voor mijn 144 hé.

Ja, die staat er nog. Op het moment hebben wij de lopende 145 nog. Die staat ATM zonder motor omdat er een andere in komt. Verder hebben we de 242 die ook in de OP staat nog. Daarnaast heeft mijn pa nog een VW T3, een T5 of T6 van de zaak en een 265 project in de schuur Voor de rest ben ik ook bezig met mijn eigen projectje, de Golf cabrio

[RomeoJ]

Kijk, een nieuw topic!

Ben van plan om over een aantal maanden een V50 of S40 te kopen, er staan echter een hoop 2.0d en 1.6d's te koop, enig idee of een 1.6d ook een beetje vooruit komt? In die 2.0d heb ik al eens gereden en dit beviel wel.

[Youk]

De 1.6d komt gewoon deftig mee met het verkeer, maar is zeker geen snelheidsmonster. Heb wel een maand geleden in Oostenrijk rondgereden en dan was echt goed te merken als je op een helling gaat inhalen dat deze toch snel op de limiet zit. Ik ben er nooit mee in de problemen gekomen, maar het hield toch niet over. En aangezien ik de wagen al kende (is die van mijn ouders trouwens) heb ik daar wel rekening mee gehouden. Met een 2.0d zou ik dus wel meer van die inhaalacties gedaan hebben, maar dat was met deze versie niet aan te raden.

Dus als je zelf graag af en toe eens wil uithalen ga dan zeker voor de 2.0d en niet voor de 1.6d.

[Krentenbol]

Plaatje bij het praatje:

[fredkroket]

RomeoJ schreef op dinsdag 05 juli 2011 @ 20:37:
Kijk, een nieuw topic!

Ben van plan om over een aantal maanden een V50 of S40 te kopen, er staan echter een hoop 2.0d en 1.6d's te koop, enig idee of een 1.6d ook een beetje vooruit komt? In die 2.0d heb ik al eens gereden en dit beviel wel.

Ik heb zowel een 2.0d als 1.6d (drivE) gehad en hoewel de 1.6d minder in je rug schopt bij accelereren, is het voor Nederland een prima auto. Als je een zware aanhanger\caravan hebt, kan die in theorie vaak achter de 1.6d, maar dan zit je echt al snel aan de max. De 1.6d nodig overigens ook minder uit tot hard rijden en is dus uiteindelijk ook vriendelijk voor je portemonnaie. Ik heb overigens na de 1.6d weer gekozen voor een 2.0d (D3) omdat ik uiteindelijk toch wat meer fun wilde .

Voor de liefhebbers; mijn "oude" auto staat hier te koop.

[ Voor 9% gewijzigd door fredkroket op 06-07-2011 09:02 ]

[Joopieboy]

Krentenbol schreef op dinsdag 05 juli 2011 @ 20:19:
[...]

Ja, die staat er nog. Op het moment hebben wij de lopende 145 nog. Die staat ATM zonder motor omdat er een andere in komt. Verder hebben we de 242 die ook in de OP staat nog. Daarnaast heeft mijn pa nog een VW T3, een T5 of T6 van de zaak en een 265 project in de schuur Voor de rest ben ik ook bezig met mijn eigen projectje, de Golf cabrio

Tijd dat je eens wat meer info en pics geeft voor de TS.

[Krentenbol]

Kijk ff twee posts boven je of zo

[Joopieboy]

Ja, en de rest van de info? Motor/bloktype, vermogen, bouwjaar, etc etc. Ga niet alles zelf doen he.

[Krentenbol]

Die 145 Express heeft een B20 en hij stamt uit 1973. U happy? Op LPG uiteraard Die 242 rijdt (in ieder geval voorlopig nog) op benzine.

[ Voor 37% gewijzigd door Krentenbol op 06-07-2011 14:49 ]

[Joopieboy]

Mooi en bijgewerkt.

En die 265 en 145 dan?

[ Voor 39% gewijzigd door Joopieboy op 06-07-2011 15:09 ]

[Gizzy]

RomeoJ schreef op dinsdag 05 juli 2011 @ 20:37:
Kijk, een nieuw topic!

Ben van plan om over een aantal maanden een V50 of S40 te kopen, er staan echter een hoop 2.0d en 1.6d's te koop, enig idee of een 1.6d ook een beetje vooruit komt? In die 2.0d heb ik al eens gereden en dit beviel wel.

Ik rijdt zelf de 1.6d met 115pk en kan me wel vinden in het verhaal van Youk. De 1.6d is genoeg voor de auto maar houdt niet echt over. De acceleratie is er redelijk uit na de 4e versnelling zeg maar. De 6e versnelling is echt een overdrive. Trouwens niet alle 1.6d's hebben de 6bak. De DrivE heeft een 5bak en de normale 1.6d heeft volgens mij een 6bak.

Voor de rest in Nederland en ook in het buitenland goede auto om mee te rijden de 1.6d. Tot de 140/150 gaat ie behoorlijk vlot, daarna wordt het wel even wachten. Bij tussensprintjes moet je wel rond de 1700 toeren zitten voor de turbo druk en bij 3000 toeren is de fun al redelijk over. De acceleratie neemt na de 3k toeren niet meer toe, blijft lineair zeg maar en bij de 5k toeren is de koek echt op. Das een beetje mijn ervaring van het blok. De 6 versnelling vind ik dus wel fijn. Kan je beter gebruik maken van het nuttige toerenbereik.

Is er dan nog hoop op nieuwe R-Achtige modellen? Lees net dat er geruchten gaan dat er een performance divisie gaat komen bij volvo na het PP S60 project. Laat die Polestar maar komen!

[ Voor 6% gewijzigd door Gizzy op 06-07-2011 15:43 ]

[fredkroket]

Gizzy schreef op woensdag 06 juli 2011 @ 15:24:
[...]

Ik rijdt zelf de 1.6d met 115pk en kan me wel vinden in het verhaal van Youk. De 1.6d is genoeg voor de auto maar houdt niet echt over. De acceleratie is er redelijk uit na de 4e versnelling zeg maar. De 6e versnelling is echt een overdrive. Trouwens niet alle 1.6d's hebben de 6bak. De DrivE heeft een 5bak en de normale 1.6d heeft volgens mij een 6bak.

Voor de rest in Nederland en ook in het buitenland goede auto om mee te rijden de 1.6d. Tot de 140/150 gaat ie behoorlijk vlot, daarna wordt het wel even wachten. Bij tussensprintjes moet je wel rond de 1700 toeren zitten voor de turbo druk en bij 3000 toeren is de fun al redelijk over. De acceleratie neemt na de 3k toeren niet meer toe, blijft lineair zeg maar en bij de 5k toeren is de koek echt op. Das een beetje mijn ervaring van het blok. De 6 versnelling vind ik dus wel fijn. Kan je beter gebruik maken van het nuttige toerenbereik.

Is er dan nog hoop op nieuwe R-Achtige modellen? Lees net dat er geruchten gaan dat er een performance divisie gaat komen bij volvo na het PP S60 project. Laat die Polestar maar komen!

De 6 is echt geen overdrive... De 6 van de nieuwe 115pk 1.6d's is gelijk aan de 5 van de 109pk DrivE's van bijvoorbeeld MY2010 en MY2009. Verschil zit vooral in de eerste paar versnellingen zodat er continue iets meer kracht beschikbaar is.

[Krentenbol]

Joopieboy schreef op woensdag 06 juli 2011 @ 15:07:
Mooi en bijgewerkt.

En die 265 en 145 dan?

Die 265 is weinig aan te zien (kale carosserie, intussen helemaal volgestouwd met meuk ) en die andere 145 is een sloper

[Gizzy]

fredkroket schreef op woensdag 06 juli 2011 @ 15:57:
[...]
De 6 is echt geen overdrive...

Nee zo wordt hij niet genoemd, is meer mijn ervaring. Je wordt dan niet meer getrakteerd op de versnelling van de 4 en 5. Das een beetje mijn idee, het als overdrive betitelen doet dan misschien te zeer afbreuk aan de acceleratie die de 6 nog wel biedt.

[AtleX]

fredkroket schreef op woensdag 06 juli 2011 @ 15:57:
[...]


De 6 is echt geen overdrive...

Een overdrive is een versnelling waarbij de ingaande as (=krukas zeg maar) langzamer draait dan de uitgaande as (aandrijfassen). Je maakt mij niet wijs dat bij een moderne Volvo de 5e en 6e versnelling geen overdrives zijn. Bij vrijwel elke normale auto is de 4e versnelling een vrijwel directe overbrenging (1:1, prise-direct) en alles daarboven een overdrive.

[edit]
In de startpost staat Willem169 nog, maar die rijdt alweer een half jaar of langer een Kia C'eed ipv z'n oude 850.

[edit2]
Wat doe ik eigenlijk in dit topic?

[ Voor 28% gewijzigd door AtleX op 06-07-2011 16:29 ]

[fredkroket]

AtleX schreef op woensdag 06 juli 2011 @ 16:26:
[...]

Een overdrive is een versnelling waarbij de ingaande as (=krukas zeg maar) langzamer draait dan de uitgaande as (aandrijfassen). Je maakt mij niet wijs dat bij een moderne Volvo de 5e en 6e versnelling geen overdrives zijn. Bij vrijwel elke normale auto is de 4e versnelling een vrijwel directe overbrenging (1:1, prise-direct) en alles daarboven een overdrive.

[edit]
In de startpost staat Willem169 nog, maar die rijdt alweer een half jaar of langer een Kia C'eed ipv z'n oude 850.

[edit2]
Wat doe ik eigenlijk in dit topic?

@edit 2; een Toyota is best leuk, maar emotieloos. Vandaar het Volvo topic? . Heb zelf een Yaris gehad, dus ik kan meepraten.

@overdrive discussie; Technisch gezien zijn er natuurlijk versnellingen die een overdrive zijn, maar wat bij de consumenten geld er toch vaak een andere betekenis bij overdrive. Bij een aantal auto's is het zo dat je in de een na hoogste versnelling de hoogste topsnelheid kan halen en in de hoogste versnelling lukt dat dan niet. Bij die auto's is er voor de consumenten sprake van een overdrive versnelling.

[Joopieboy]

AtleX schreef op woensdag 06 juli 2011 @ 16:26:
[...]

Een overdrive is een versnelling waarbij de ingaande as (=krukas zeg maar) langzamer draait dan de uitgaande as (aandrijfassen). Je maakt mij niet wijs dat bij een moderne Volvo de 5e en 6e versnelling geen overdrives zijn. Bij vrijwel elke normale auto is de 4e versnelling een vrijwel directe overbrenging (1:1, prise-direct) en alles daarboven een overdrive.

[edit]
In de startpost staat Willem169 nog, maar die rijdt alweer een half jaar of langer een Kia C'eed ipv z'n oude 850.

[edit2]
Wat doe ik eigenlijk in dit topic?

Dankjewel voor de tip, en welkom in dit gezellige topic!

[kluyze]

Gizzy schreef op woensdag 06 juli 2011 @ 15:24:
[...]
Trouwens niet alle 1.6d's hebben de 6bak. De DrivE heeft een 5bak en de normale 1.6d heeft volgens mij een 6bak.

Het oude model inderdaad, bij het 2011 model is de 1.6D van de drive vervangen door de D2 met bijhorende 6bak. De drive is dus gewoon een D2 met start/stop.

[WhizzCat]

* WhizzCat meld zich

Schaamteloze cross post, jullie kunnen het me vast wel vergeven









850 TDI Luxery Line. Hij trekt wat naar rechts met remmen en het stuur staat scheef. Ook de airco doet 't nog niet... nah ja. Puntje van aandacht die voor een zacht prijs te fixen zijn. De beroemde 2.5l 5 cilinder diesel.

Blij \o/

[kraats]

Morgen ga ik op vakantie naar Frankrijk. Ging ik toch maar eens zoeken waar m'n 960 steeds koelvloeistof lekt. Blijkt het m'n koppakking te zijn. Gelukkig rondom m'n cilinders nog wel heel, maar toch maar besloten er niet dat eind mee te gaan rijden (hij is toch zwakker en heb geen zin in een echt klappende koppakking onderweg).
Helaas is er geen garage in de buurt die afgelopen dagen tijd had de koppakking te fixen, maar ik mag wel de 940 van m'n pa lenen. Even balen dat ik 1000 kilometer zonder Cruisecontrol moet rijden, maar hij heeft wel weer een werkende airco als voordeel.
Toch mis ik mijn 960 wel als ik in een 940 rij. Groot verschil in gevoel/luxe. Na de vakantie maar eens kijken of ik er nog een schepje luxe bij op kan doen met een V70 of XC70.

[Hydraulik-Phunk]

Hm jammer man, op zich is een pakking vervangen (uitgaande van dat je kop nog in orde is) incl vlakken van de kop iets wat op zich prima binnen een dag kan, maar je moet net iemand vinden die er tijd voor heeft.

[Abbadon]

RomeoJ schreef op dinsdag 05 juli 2011 @ 20:37:
Kijk, een nieuw topic!

Ben van plan om over een aantal maanden een V50 of S40 te kopen, er staan echter een hoop 2.0d en 1.6d's te koop, enig idee of een 1.6d ook een beetje vooruit komt? In die 2.0d heb ik al eens gereden en dit beviel wel.

Mijn ervaring met de 1.6d ('08 C30 met 5-bak) is dat het voor het verkeer in Nederland meer dan genoeg is. Laat ik het zo stellen; met mijn 1.6d behoor ik in de praktijk tot de snelste verkeersdeelnemers, waar dan ook in dit land. Meer power zou ik wel willen, maar dan puur om de funfactor want nodig is het niet. En verder is het maar wat je gewend bent, als je een 170pk diesel gewend bent om maar wat te noemen voelt zo'n 1.6d natuurlijk traag aan.
Op de snelweg kun je er zonder enige moeite gemiddeld 160-170 mee rijden maar bij 180 houdt 't echt op. Hij kan wel sneller maar dan heb je een halve provincie de ruimte nodig om boven de 190 te komen.

Het zwakste punt van de motor vind ik het totaal afwezig zijn van enige fut beneden de 1800rpm, je moet hem dus echt op toeren houden wil je een beetje vlot doorrijden en met name wanneer je van een trage rijbaan naar een snellere rijbaan wisselt (als je dan niet genoeg toeren hebt kom je kruipend op de andere baan met alle gevaren van dien ) of genoeg power wilt hebben als je een bocht uitkomt.
Als je van vlot doorrijden houdt is hij ook niet zuinig, ik zit gemiddeld op 7liter per 100km, da's niet echt zuinig vind ik.

[Youk]

Klopt wel hoor wat je hier allemaal zegt. De onze verbruikt gemiddeld 6l en dat zijn meestal kortere stukken/binnenwegen. En op vakantie op de snelweg gaat dat nog wat naar beneden. Maar het is de wagen van mijn ouders en die hebben toch eerder een rustige rijstijl, zo een beetje de gemiddelde groep op de baan, dus niet te traag, niet te snel.

Zelf heb ik de wagen nog nooit boven de 180 gekregen. En dan bedoel ik exact op de teller, dus gps gaf een 174 km/u aan. Dit was wel in de 5 (is een vijfbak) en de toerenteller stond nog niet aan het rood, dus volgens mij zit daar toch een begrenzer op.

[kluyze]

Abbadon schreef op zaterdag 09 juli 2011 @ 12:08:
[...]
Als je van vlot doorrijden houdt is hij ook niet zuinig, ik zit gemiddeld op 7liter per 100km, da's niet echt zuinig vind ik.

Wat voor km's maak jij dan?
Momenteel zit ik op 10000km en ik heb een verbruik van ~6.3L/100km met ~80km per dag en 80-90% autosnelweg (cruise:125kmpu). (Gemeten bij de tankbeurt, boordcomputer geeft ~5.9 aan) en ik ben toch niet echt heel zuinig met mijn gaspedaal.

Het lijkt me dat jouw C30 109pk toch zuiniger moet zijn als mijn S40 115pk.

[fredkroket]

kluyze schreef op zaterdag 09 juli 2011 @ 20:05:
[...]

Wat voor km's maak jij dan?
Momenteel zit ik op 10000km en ik heb een verbruik van ~6.3L/100km met ~80km per dag en 80-90% autosnelweg (cruise:125kmpu). (Gemeten bij de tankbeurt, boordcomputer geeft ~5.9 aan) en ik ben toch niet echt heel zuinig met mijn gaspedaal.

Het lijkt me dat jouw C30 109pk toch zuiniger moet zijn als mijn S40 115pk.

Het maakt toch uit... Ik heb een C30 1.6d gehad uit 2008 en die had een gemiddeld verbruik van 6,7 - 7,0, In 2010 had ik een S40 1.6d DrivE (dus nog de oude met 109pk en een 5-bak) en die reed met dezelfde rijstijl ongeveer 5,8 - 6,0. Dus de nieuwere modellen zijn echt zuiniger. Overigens hoor ik mijn collega's met de nieuwere V50's met 1.6d 115pk motoren klagen over het verbruik; deze is echt hoger dan met de 109pk DrivE's.

[RomeoJ]

Bedankt voor de replies, dat geeft al een heel goed beeld.

Ik denk dat ik gewoon even moet gaan kijken of er een auto is die mij bevalt ongeacht motorisering. De 1.6d zal inderdaad wel genoeg zijn voor Nederlandse begrippen, daarnaast is 'ie ook iets zuiniger..

[Rostvertol-Mil]

Mooie 850 WhizzCat! Hopelijk heb je er veel plezier van!

[WhizzCat]

Rostvertol-Mil schreef op zondag 10 juli 2011 @ 22:25:
Mooie 850 WhizzCat! Hopelijk heb je er veel plezier van!

Dank, komt nog wel het e.e.a. achter weg though (afgezien van de gruwelijke rotzooi die 3 kinderen er in gemaakt hebben )

Puntjes:

- alle vier de banden moeten vervangen worden
- Airco compressor is kaduuk (prio laag, volgend jaar naar Italië op vakantie, dus tegen die tijd moet dat klaar zijn )
- Stuurhuis lekt een heeeeeeel klein beetje bekrachtigings olie. Valt mee te leven
- Lager aan de rechterkant is fubar. Die is vervangen, maar er is iets mis mee
- Hij trekt naar rechts met hard remmen

Collega van wie ik em heb heeft wel de velgen overgezet van zijn nieuwere V70, dus misschien dat er iets niet fris is...

Verder is die cosmetisch niet te mooiste, maar ik ben al weer een heel eind. Er zit vrij veel los ratelend plastic in, dus ik denk dat ik, waar mogelijk, de kit spuit langs trek. Bumpers zijn echt gruwelijk lelijk, dus daar komt t.z.t. iets nieuws voor, alsmede de gril.

Verder istie top!

-edit- ow ja, en het stuur zit scheef, lol

[Youk]

Hier ook maar even vragen.

Heeft er soms iemand een afbeelding van een parts catalogus (of zoiets) voor het front van een 242 uit '74? Een kennis van mij is op zoek naar een plaat die daar in zit. Deze zou tussen de bumper en de radiator zitten en horizontaal liggen. Echter kunnen we beide geen betere omschrijving geven hieraan, dus hoop ik dit op een afbeelding van alle verschillende delen te kunnen aanduiden.

[BlakHawk]

Abbadon schreef op zaterdag 09 juli 2011 @ 12:08:
Op de snelweg kun je er zonder enige moeite gemiddeld 160-170 mee rijden maar bij 180 houdt 't echt op. Hij kan wel sneller maar dan heb je een halve provincie de ruimte nodig om boven de 190 te komen.

In Duitsland heb ik heuvel-af 206 op de GPS gehaald

[DopdeDouwer]

Youk schreef op maandag 11 juli 2011 @ 12:48:
Hier ook maar even vragen.

Heeft er soms iemand een afbeelding van een parts catalogus (of zoiets) voor het front van een 242 uit '74? Een kennis van mij is op zoek naar een plaat die daar in zit. Deze zou tussen de bumper en de radiator zitten en horizontaal liggen. Echter kunnen we beide geen betere omschrijving geven hieraan, dus hoop ik dit op een afbeelding van alle verschillende delen te kunnen aanduiden.

Als je me helpt herinneren kan ik ff in Vadis kijken.
ZO je kan zelf kijken welke het is er zit best wat plastic op namelijk

[ Voor 15% gewijzigd door DopdeDouwer op 11-07-2011 22:37 ]

[Youk]

Dat ik daar niet aan gedacht heb. Heb zelf de originele cd's van vadis liggen, maar heb het nog niet geïnstalleerd gekregen (kreng vraagt naar windows nt 4 zal dus wel een oude versie zijn). Er waren verschillende cd's bij voor 850 + s/v70, s80, en ik denk ook de 200 reeks.

In ieder geval bedankt voor het plaatje!

[thijszor]

Och jee, ga vandaag kijken bij een s80 2.4 AUT comfort uit '99 met 230k op de teller, heb momenteel een handbak s40 2.0 140pk zonder airco ( met arko ) en andere elec. gadgets uit '97 met 172k gelopen.

moet bekennen dat ik eigenlijk opzoek ben naar een s60 maar de prijs is zo 1000eu hoger dan de s80, reden om toch even te kijken of zo'n s80 niks is. wel weer wat zwaarder, logger. maar vrijwel alle s80's zijn behoorlijk compleet en hebben een automaat, wat mij toch ook best fijn lijkt.

heeft elec. clim control, leder interieur (creme), elec. ramen, cruise en alles wat er nog meer bijhoort, verz+wegbel. word plus minus 40eu in de maand hoger, verbruik ligt erg dicht bij elkaar van de 2 auto's ( in theorie)...

[Fire_Bird]

De levering van mijn nieuwe Volvo is inmiddels bekend; tweede week september.
Afgelopen week nog een paar kleinigheden toegevoegd aan de bestelling:

- Alarm Klasse 3
- Luxe kentekenplaten en geen reclame op de houders

Kwam nog een punt boven tafel dat er geen automatisch dimmende binnenspiegel bij zat.
Ik heb het bij de bestelling nog tot 4 keer toe gevraagd aan de betreffende verkoper welke bevestigde dat het wel onderdeel was van een van de bestelde pakketten.

Andere verkoper gaf dit weekend aan dat dit niet het geval was, hoor binnenkort meer hoe ze dit op gaan lossen.

[ Voor 8% gewijzigd door Fire_Bird op 12-07-2011 16:11 ]

[thijszor]

Dus, gister werd niks, op laatste moment voor vertrek nog even MP advertentie controleren, was hij al weg . bummer, was mooi model. nu morgen ( helaas iets verder ) naar 2 andere modellen kijken, handbak en automaat. wil toch kijken of automaat wat voor me is, lijkt me relaxed cruisen. ben benieuwd!

[fredkroket]

thijszor schreef op woensdag 13 juli 2011 @ 22:44:
Dus, gister werd niks, op laatste moment voor vertrek nog even MP advertentie controleren, was hij al weg . bummer, was mooi model. nu morgen ( helaas iets verder ) naar 2 andere modellen kijken, handbak en automaat. wil toch kijken of automaat wat voor me is, lijkt me relaxed cruisen. ben benieuwd!

Ik geloof dat tomatoman nog een S80 2.4 automaat te koop had voor een leuke prijs. Misschien hem eens contacten.

[Joopieboy]

WhizzCat schreef op vrijdag 08 juli 2011 @ 19:57:
* WhizzCat meld zich

Schaamteloze cross post, jullie kunnen het me vast wel vergeven

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

850 TDI Luxery Line. Hij trekt wat naar rechts met remmen en het stuur staat scheef. Ook de airco doet 't nog niet... nah ja. Puntje van aandacht die voor een zacht prijs te fixen zijn. De beroemde 2.5l 5 cilinder diesel.

Blij \o/

Kijk aan, enorm fijne wagens! Heel veel plezier ermee.
En ik zal u toevoegen aan de TS.

WhizzCat schreef op maandag 11 juli 2011 @ 07:45:
[...]


Dank, komt nog wel het e.e.a. achter weg though (afgezien van de gruwelijke rotzooi die 3 kinderen er in gemaakt hebben )

Puntjes:

- alle vier de banden moeten vervangen worden
- Airco compressor is kaduuk (prio laag, volgend jaar naar Italië op vakantie, dus tegen die tijd moet dat klaar zijn )
- Stuurhuis lekt een heeeeeeel klein beetje bekrachtigings olie. Valt mee te leven
- Lager aan de rechterkant is fubar. Die is vervangen, maar er is iets mis mee
- Hij trekt naar rechts met hard remmen

Collega van wie ik em heb heeft wel de velgen overgezet van zijn nieuwere V70, dus misschien dat er iets niet fris is...

Verder is die cosmetisch niet te mooiste, maar ik ben al weer een heel eind. Er zit vrij veel los ratelend plastic in, dus ik denk dat ik, waar mogelijk, de kit spuit langs trek. Bumpers zijn echt gruwelijk lelijk, dus daar komt t.z.t. iets nieuws voor, alsmede de gril.

Verder istie top!

-edit- ow ja, en het stuur zit scheef, lol

Aircopomp lijkt mij stug, die gaan niet zo snel kapot, het is waarschijnlijker dat er ergens een lek in zit. Mocht die toch kapot zijn ergens op de sloop van een auto aftrekken. Je systeem moet dan wel helemaal opnieuw gereinigd worden, opnieuw onder druk gezet geworden, en opnieuw volledig gevuld worden. Dat kan best wel een dure worden.

Stuurhuis is gewoon een pakking. Naar rechts trekken met remmen is de remmen een keer goed nakijken, en eventueel daarna de boel eens goed uit laten lijnen.

Losse panelen zou ik niet gaan kitten. Maak ze los, kijk welke klemmetjes kapot/gebroken zijn, en vervang die, veel netter! Kun je ook direct eventueel kapotte interieur verlichting mee vervangen.

En uiteraard een keer goed poetsen (en eventueel laten polijsten), dan heb je weer een totaal andere auto.

Heel veel succes ermee!

[WhizzCat]

Poetsen is gebeurt en in de was gezet. Het was een echte sjomp. Polijsten doe ik later wel een keertje nadat ik nog wat kleinigheden opgelost heb, zoals die remmerij (collega had de remleiding los ofzo en niet goed ontlucht). Als het goed is is dat vanmiddag opgelost (beun de haas, lol) en zitten er vier nieuwe bandjes omheen.

Het rammelen bleek de fusee te zijn, dus dat is voor een paar tientjes ook weer klaar. De airco pomp is al een keertje onderzocht, maar goed, daar heb ik verder geen haast mee, dus dat kan ik op m'n gemakje wel eens bekijken. De pomp 2e hands ligt inderdaad in de planning. Kosten zo'n 125 euro meen ik en 2 uurtjes werk voor beun-de-haas om em d'r in te zetten.

Interieurlicht is allemaal nog ok, raar maar waar. Klemmetjes is wel een goede! Is er trouwens nog iemand die een veertje heeft om het rechter knipperlicht vast te zetten? Die zit nu met een tie-wrap vast, maar ik heb geen zin om 60 piek uit te geven aan een hele nieuwe lamp (die is verder nog prima) voor zo'n stom veertje

[Joopieboy]

Kijk aan, sjiek sjiek. Ik kwam de post ook al tegen in het show je auto topic dusja.

En knipperlicht en eventuele klemmetjes kun je eens op de sloop kijken.

[fredkroket]

@ Joopieboy: wanneer komen ze in de S40/V50/C30 eigenlijk met de T3 en T4 motoren (misschien zelfs T2)? Inmiddels is het bij de Ford's gemeengoed en ook bij de S60/V60/V70 zijn deze motoren al lang en breed verkrijgbaar. De 2.0 die ze nu nog in assorti hebben is hopeloos onzuinig...

Prive wil ik nl over een jaar of 2/3 zoiets kopen, maar het helpt er natuurlijk niet aan dat de introductie van deze motoren uit blijft...

[Joopieboy]

De C30 krijgt binnenkort (termijn weet ik niet) een facelift waarbij ook de nieuwe motoren komen. Maar wat ik zo hoorde is dat de XC90 voorrang heeft omdat dat al een verouderd model is. Precieze details zou ik morgen even kunnen navragen voor je.

[Gem1e]

Gem1e heeft ook V40, zijn 2e al.

V40 EUROPA EXCL NAVI 1.8 kleur grijs, bouwjaar 12-08 2002, 260.000 km

En, wat zit er allemaal op en in, ja, ehh,

koplampruitenwissers
blokjesgril
mistlampen
bumper meegespoten in de kleur
originele velgen
verwarmde buitenspiegels,van binnenuit verstelbaar
getinte ramen

Er zat een HU1205 radio-cd-navigatie in





maar die heb ik vervangen door een KW-XR811,past mooi in die ruimte.

http://www.jvc.nl/product.php?id=KW-XR811E&catid=238






dakantenne vervangen door shark-fin antenne omdat de spriet gestolen was

boordcomputer
achterklep chrome sierstrip



bij interval gaat de achter ruitenwisser ook 2 x aan als je hem in achteruit zet
interieur,,,,,,,,,,,
stoffen bekleding als nieuw, nog nooit in gerookt
airco
verwarmde rug en zittingen onafhankelijk in te stellen,
voor en achteramen electrisch bedienbaar
achterdeuren kinderslot,
el.achterramen onafhankelijk vanaf een knop in voorportier uit te schakelen, houtstruktuur afwerking



crouse-controll



2 autosleutels met a.b.
6 speakers en achterin ook nog een subwoofer.
En zo zal ik misschien nog wel wat vergeten zijn.

[ Voor 80% gewijzigd door Gem1e op 17-07-2011 15:38 ]

[arjants]

De accu van de 940 was weer eens leeg en tijdens het overstarten viel ons iets op:

[YouTube: http://www.youtube.com/watch?v=iCZs28tuaSA~%5B/youtube]
Misschien toch de dynamo wat aanspannen


Huidige stand 940:


Huidige stand 850:


Verbouwingsblog van de barrels
Over een maand hebben we 4 auto's die je voor weinig over kunt nemen

[ Voor 51% gewijzigd door arjants op 15-07-2011 22:34 ]

[Joopieboy]

Mwow klein beetje maar.

Gem1e schreef op vrijdag 15 juli 2011 @ 22:22:
Gem1e heeft ook V40, zijn 2e al.
[afbeelding]
[afbeelding]

Welkom! Nette V40. Post eens wat meer specs? Bouwjaar, motor, uitvoering, etc.
Dan voeg ik je toe aan de TS.

[ Voor 3% gewijzigd door Joopieboy op 15-07-2011 22:29 ]

[thijszor]

Dus, naar een s80 gekeken maar die was in slechte staat. toen maar gekeken wat er in de buurt stond, een mooie s70. vond het altijd maar wat mindere bakken, vriend van me heeft een 850 en daar krijgt ik het niet helemaal warm van maar de s70 die we bekeken hadden was toch even iets anders. toch weer een slag moderner. dus de zoektocht is van s80 naar s70 gegaan, s80 is toch iets te directeurachtigs. ik ben 21, geen 43.

er staan prachtige s70's op marktplaats, alleen helaas zo weinig in de buurt van noord-holland, allemaal noord-brabant en dergelijke, iig oostelijk. een punt twijfel ik nog over, automaat of handbak. toegegeven, nog nooit automaat gereden maar het 'lijkt' me interessant en erg comfortabel rijden. al moet ik bekennen dat ik best van een keertje gasgeven hou, straks ga je je ergeren aan het feit dat hij toch wat langzamer is / wellicht trager reageert.

Iemand hier ervaring met automaat van 850/x70 ( neem aan dat deze hetzelfde zijn? ) , ben wel erg benieuwd. eventjes kijken of ik morgen nog tijd heb om toch ergens in de buurt een proefritje te regelen

[Korakal]

Abbadon schreef op zaterdag 09 juli 2011 @ 12:08:
[...]


Mijn ervaring met de 1.6d ('08 C30 met 5-bak) is dat het voor het verkeer in Nederland meer dan genoeg is. Laat ik het zo stellen; met mijn 1.6d behoor ik in de praktijk tot de snelste verkeersdeelnemers, waar dan ook in dit land. Meer power zou ik wel willen, maar dan puur om de funfactor want nodig is het niet. En verder is het maar wat je gewend bent, als je een 170pk diesel gewend bent om maar wat te noemen voelt zo'n 1.6d natuurlijk traag aan.

en zelfs dát went - met een paar korte tussenstappen vind ik inmiddels mijn C30 1.6d ook prima vlot aanvoelen

Het zwakste punt van de motor vind ik het totaal afwezig zijn van enige fut beneden de 1800rpm, je moet hem dus echt op toeren houden wil je een beetje vlot doorrijden en met name wanneer je van een trage rijbaan naar een snellere rijbaan wisselt (als je dan niet genoeg toeren hebt kom je kruipend op de andere baan met alle gevaren van dien ) of genoeg power wilt hebben als je een bocht uitkomt.

mee eens; toen ik de auto net had heb ik 'm zelfs diverse keren laten afslaan omdat 'ie gewoon geen power heeft onderin (m.a.w. je kan 'm niet net als met een flinke diesel bot op de koppeling laten rijden, dat moet echt subtiel)

Als je van vlot doorrijden houdt is hij ook niet zuinig, ik zit gemiddeld op 7liter per 100km, da's niet echt zuinig vind ik.

ik houd mijn rijstijl op het gemiddelde tussen vlot en rustig en zit op 5.2l/100km (met als enige verschil met de C30 van Abbadon dat er op de mijne een 'DrivE' labeltje prijkt )

(/late reactie)

[Verdicampo]

@thijszor: Mijn vader had een s70 automaat en die ging echt wel lekker hoor. was een 2.5T, dat wel. Op den duur weet je wanneer hij schakelt (toeren/hoever gas intrappen) en kan je op die manier 'bepalen' wanneer de auto schakelt. Gewoon proberen zou ik zeggen! Ik denk dat je er wel even aan moet wennen, houd dat maar in je achterhoofd
Een vriend van me zegt dat de beste auto's uit het oosten komen (langere stukken rijden, niet zoveel file) dus als ik jou was zou ik een keer een zaterdag plannen om er een paar te testen. Had voor de auto die ik nu heb 5 bezichtigingen gepland op een vrijdagmiddag

[ Voor 0% gewijzigd door Verdicampo op 16-07-2011 11:01 . Reden: heb/had ]

[kamstra]

sig geupdate

[thijszor]

Hey, goed om te horen. ik heb nog eventjes vakantie, dus word ergens doordeweeks volgende week. de 2.5T is helemaal een mooi exemplaar, en rond de 3k vind je die ook wel, maar zit nu met een verbruik van ongeveer 1 op 10 ( s40 2.0 ) , 2.5T zal waarschijnlijk richting de 1 op 7/8 gaan, en dat word me toch iets te duur

Ik moet inderdaad eventjes een dagje plannen, handbak en automaat rijden. is nu wat lastig oordelen.

[Joopieboy]

Goed nieuws trouwens! De V60 is weer terug! Gevonden op een camping in Amersfoort in nette staat. Weliswaar 5000km gereden maar niet uitgeleefd, beschadigd of wat dan ook. Degene die hier verantwoordelijk voor was is gelukkig ook opgepakt. Beter kun je het niet hebben. Bij deze wil ik iedereen bedanken die een oogje in het zeil heeft gehouden en de politie getipt heeft.

[Krentenbol]

WTF. Die auto is dus gewoon in Nederland rond blijven rijden met hetzelfde kenteken?

[Youk]

In ieder geval goed nieuws dat de wagen terug is in goede staat!

@thijszor neem zeker ook eens een kijkje op het 850 forum, daar kan je alles vinden van de 850, s/v/c70

[KillaZ]

Krentenbol schreef op zaterdag 16 juli 2011 @ 20:25:
WTF. Die auto is dus gewoon in Nederland rond blijven rijden met hetzelfde kenteken?

Inderdaad een WTF --> Strippen of naar Oost-Europa rijden zou mijn idee zijn geweest

[Joopieboy]

Krentenbol schreef op zaterdag 16 juli 2011 @ 20:25:
WTF. Die auto is dus gewoon in Nederland rond blijven rijden met hetzelfde kenteken?

Jep dat dus, en de politie heeft niks gedaan tot ze een tip binnen kregen en zijn toen pas actie gaan ondernemen. Erg leuk...

[Krentenbol]

Deze vond ik elders op GoT

[Joopieboy]

Omg

[PWM]

De Volvo 740 gaat dit jaar een ander baasje krijgen hebben we besloten. Doet een beetje pijn, maar hij is niet heel handig meer nu mijn vrouw meer gaat rijden.

Wel zonde, heb er net 1000,- ingestoken. Hij is technisch nu ook in perfecte staat, altijd starten, mooie loop, prima bak Verkoop heeft ook geen bloedspoed. Misschien ruil ik hem wel in op een nieuwe(re) auto.

Een Volvo 740 2.3GL Automaat uit 1991 zal anders geen recordprijs pakken. Zijn 160k kilometer stand is nog wel een USP

[MrN]

Loopt die op lpg?

[tdw]

Volgens mij reed het ding op benzine...

[Gem1e]

Joopieboy schreef op vrijdag 15 juli 2011 @ 22:29:
Mwow klein beetje maar.

[...]

Welkom! Nette V40. Post eens wat meer specs? Bouwjaar, motor, uitvoering, etc.
Dan voeg ik je toe aan de TS.

updated
Gem1e in "Het grote Volvo topic - Deel 5"

[PWM]

MrN schreef op zondag 17 juli 2011 @ 14:15:
Loopt die op lpg?

Hij loopt op benzine, niet echt zuinig eerlijk gezegd. Inmiddels wel beter dan eerst, 1 op 8 is haalbaar als je normaal rijd.

De Volvo specialst gaf wel aan dat zowel de motor als automaat in topstaat verkeren (relatief dan ). Kan zo 300.000 kilometer bij.

Het stomme van die oude bak is dat hij zo lekker rijd. Echt, gewoon goed, niet 1991 goed, maar zelfs 2011 goed. Wat Volvo toen heeft neergezet is echt geweldig.

[Joopieboy]

Gem1e schreef op zondag 17 juli 2011 @ 14:59:
[...]

updated
Gem1e in "Het grote Volvo topic - Deel 5"

Kijk eens aan, nette V40 zeg, ondanks de km stand.
Persoonlijk vind ik het wel jammer van die radio, maar goed. En wie wilt er nu zo een spriet jatten.

Ik zal u toevoegen.

Edit: en toegevoegd!

[ Voor 3% gewijzigd door Joopieboy op 17-07-2011 16:34 ]

[Freek]

Sinds vorige week donderdag eigenaar van onderstaande unit, een V40 1.8 Exclusive uit '97. Heeft pas 174.000 gelopen, wat kleine beschadigingen aan de binnenkant maar voor de rest best wel een nette wagen. Ik zag net dat er vocht in een van de koplampen zit (door een scheurtje in het glas), passen de koplampen van de nieuwere V40's ook gewoon op het oude model?



Mijn vorige auto was een Ford Transit bestelbus uit '96 dus qua comfort e.d. ga ik er aardig op vooruit, rijdt echt heerlijk.

[ToolkiT]

Krentenbol schreef op zondag 17 juli 2011 @ 11:31:
Deze vond ik elders op GoT
[afbeelding]

LOL, ik zag dat logo rechts onderin en dacht hey dat lijkt wel de Sydney Opera house... ik kijk wat beter en kan net 'mardi gras' opmaken.. Mardi Gras in Sydney is de homo/lesbo parade (roze zaterdag/gay pride idee)
Om zeker te weten wou ik een grotere versie zoeken.. maar toen zag ik de url...
Is dus een reclame voor in een homo blad oid geweest

[Joopieboy]

Freek schreef op maandag 18 juli 2011 @ 15:42:
Sinds vorige week donderdag eigenaar van onderstaande unit, een V40 1.8 Exclusive uit '97. Heeft pas 174.000 gelopen, wat kleine beschadigingen aan de binnenkant maar voor de rest best wel een nette wagen. Ik zag net dat er vocht in een van de koplampen zit (door een scheurtje in het glas), passen de koplampen van de nieuwere V40's ook gewoon op het oude model?

[afbeelding]

Mijn vorige auto was een Ford Transit bestelbus uit '96 dus qua comfort e.d. ga ik er aardig op vooruit, rijdt echt heerlijk.

Welkom, flinke verbetering ten opzichte van de bestelbus haha. Ik voeg ik zo dadelijk toe!

Edit: en toegevoegd.

[Gem1e]

Tip van Flip, zojuist bedacht dat de hoedenplank gerepareerd kan worden met hollewand pluggen, de steuntjes om de afrolhoes tegen te houden...

[Joopieboy]

Das een slimme oplossing zeg!

[Tomatoman]

Een tijdje geleden heb ik 18 inch Volvo Venator velgen gekocht voor de V70 van mijn vrouw. Ze hadden dusdanig veel stoeprandschade dat de vorige eigenaar ze (terecht) had afgedankt. Zo zagen ze eruit, maar dan wat minder glorieus:


Ik heb ze naar herstelbedrijf gebracht dat alle schade heeft hersteld met las- en slijpwerk, de velgen heeft gestraald, gepoedercoat en afgewerkt met blanke lak. Het resultaat vind ik prima, de velgen zien er nu weer als nieuw uit. Nu nog zomerbanden erop. Suggesties? De maat is 245/40R18 en ik wil absoluut velgbescherming (driemaal raden waarom).

[thijszor]

gister mijn portomonnee tevoorschijn gehaald en een supernette '97 volvo s70 2.5 europa automaat gekocht met slechts 285dkm op de teller! vol zwart leer, wel wat instapschade ( eens kijken hoe we dat netjes kunnen krijgen ) , airco, cruise control ( al functioneert deze helaas vooralsnog niet, faal van mijn kant. was overtuigd tijdens proefrit dat cc werkte, accelereerde, maar nu krijg ik het met geen mogelijkheid aan de praat. bummer dus.. ) en de bekende 'roffel' , 2.5 10V benzine. op de weg terug ( 100km+- ) was het intens genieten, wat een bak! de S40 erop ingeruild en an sich een best aardige prijs gekregen. vanmiddag schoonmaken en dan zal ik wat pics uploaden, snelle peak:


hij moet nog gewassen worden hier..

[fredkroket]

tomatoman schreef op woensdag 20 juli 2011 @ 00:57:
Een tijdje geleden heb ik 18 inch Volvo Venator velgen gekocht voor de V70 van mijn vrouw. Ze hadden dusdanig veel stoeprandschade dat de vorige eigenaar ze (terecht) had afgedankt. Zo zagen ze eruit, maar dan wat minder glorieus:
[afbeelding]

Ik heb ze naar herstelbedrijf gebracht dat alle schade heeft hersteld met las- en slijpwerk, de velgen heeft gestraald, gepoedercoat en afgewerkt met blanke lak. Het resultaat vind ik prima, de velgen zien er nu weer als nieuw uit. Nu nog zomerbanden erop. Suggesties? De maat is 245/40R18 en ik wil absoluut velgbescherming (driemaal raden waarom).

[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]

Mooie velgen hoor. Ik vraag me toch altijd af wat voor mensen daar dan mee hebben gereden. Ik heb hier collega's met auto's van 4 maanden oud die op hun 18"Atreus velgen geen enkel onbeschadigd stukje meer hebben.

[PWM]

Mijn vrouw zal het wel niet bedoelen met een kleinere, zuinige auto, maar

Volledig aangekleed, 250k op de klok, automaat. Mooi hoor

Zo'n 2.4T, zal die nu wel 1 op 10 halen? Dan is het al een vooruitgang

[tdw]

http://www.spritmonitor.d...actmodel=2.4T&powerunit=2

Moet lukken

[Joopieboy]

tomatoman schreef op woensdag 20 juli 2011 @ 00:57:
Een tijdje geleden heb ik 18 inch Volvo Venator velgen gekocht voor de V70 van mijn vrouw. Ze hadden dusdanig veel stoeprandschade dat de vorige eigenaar ze (terecht) had afgedankt. Zo zagen ze eruit, maar dan wat minder glorieus:
[afbeelding]

Ik heb ze naar herstelbedrijf gebracht dat alle schade heeft hersteld met las- en slijpwerk, de velgen heeft gestraald, gepoedercoat en afgewerkt met blanke lak. Het resultaat vind ik prima, de velgen zien er nu weer als nieuw uit. Nu nog zomerbanden erop. Suggesties? De maat is 245/40R18 en ik wil absoluut velgbescherming (driemaal raden waarom).

[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]

Prachtige velgen zeg! En met die soort platte banden loop je altijd wel het risico om je velgen te raken...
Ik raad je iig om eens te kijken naar Bridgestone ER300's, Michelin links laten, Pirilli zijn leuke gumbandjes, Goodyear Eagle F1 Asymetric (niet de gewone) zijn super banden, etc.

thijszor schreef op woensdag 20 juli 2011 @ 13:25:
gister mijn portomonnee tevoorschijn gehaald en een supernette '97 volvo s70 2.5 europa automaat gekocht met slechts 285dkm op de teller! vol zwart leer, wel wat instapschade ( eens kijken hoe we dat netjes kunnen krijgen ) , airco, cruise control ( al functioneert deze helaas vooralsnog niet, faal van mijn kant. was overtuigd tijdens proefrit dat cc werkte, accelereerde, maar nu krijg ik het met geen mogelijkheid aan de praat. bummer dus.. ) en de bekende 'roffel' , 2.5 10V benzine. op de weg terug ( 100km+- ) was het intens genieten, wat een bak! de S40 erop ingeruild en an sich een best aardige prijs gekregen. vanmiddag schoonmaken en dan zal ik wat pics uploaden, snelle peak:

[afbeelding]
hij moet nog gewassen worden hier..

Prachtige wagen zeg! Heel veel plezier ermee. Ik ben benieuwd naar foto's, dan voeg ik u toe aan de TS.

PWM schreef op woensdag 20 juli 2011 @ 18:52:
[afbeelding]

Mijn vrouw zal het wel niet bedoelen met een kleinere, zuinige auto, maar

Volledig aangekleed, 250k op de klok, automaat. Mooi hoor

Zo'n 2.4T, zal die nu wel 1 op 10 halen? Dan is het al een vooruitgang

Kijk, dat is tenminste een echte auto. Beter als al die aygo's. Welk bouwjaar en welke uitvoering is deze? Dan voeg ik u ook toe!

[ Voor 35% gewijzigd door Joopieboy op 20-07-2011 21:15 ]

[PWM]

Joopieboy schreef op woensdag 20 juli 2011 @ 21:14:
Kijk, dat is tenminste een echte auto. Beter als al die aygo's. Welk bouwjaar en welke uitvoering is deze? Dan voeg ik u ook toe!

Ik heb hem nog niet gekocht Wel een stap dichterbij

Ik sta al in de OP met onze 740, die nog steeds bij ons is. Voor 10.000,- is deze wel te koop

[kluyze]

tomatoman schreef op woensdag 20 juli 2011 @ 00:57:
Een tijdje geleden heb ik 18 inch Volvo Venator velgen gekocht voor de V70 van mijn vrouw. Ze hadden dusdanig veel stoeprandschade dat de vorige eigenaar ze (terecht) had afgedankt. Zo zagen ze eruit, maar dan wat minder glorieus:
[afbeelding]

Ik heb ze naar herstelbedrijf gebracht dat alle schade heeft hersteld met las- en slijpwerk, de velgen heeft gestraald, gepoedercoat en afgewerkt met blanke lak. Het resultaat vind ik prima, de velgen zien er nu weer als nieuw uit. Nu nog zomerbanden erop. Suggesties? De maat is 245/40R18 en ik wil absoluut velgbescherming (driemaal raden waarom).

[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]

Zou ik mogen weten wat je daar nu aan kwijt bent? Wat kost zo een setje nieuw? €1000-€1500.

Edit:
Trouwens, niet omdat ik een stoeprandrijder ben of zo Mijn velgen hebben volgens mij zelfs nog geen enkel krasje! Gewoon uit nieuwsgierigheid.

[ Voor 5% gewijzigd door kluyze op 20-07-2011 22:02 ]

[Joopieboy]

PWM schreef op woensdag 20 juli 2011 @ 21:21:
[...]


Ik heb hem nog niet gekocht Wel een stap dichterbij

Ik sta al in de OP met onze 740, die nog steeds bij ons is. Voor 10.000,- is deze wel te koop

Haha ok dan, ik ben benieuwd, nog even spannend dus.

kluyze schreef op woensdag 20 juli 2011 @ 21:33:
[...]
Zou ik mogen weten wat je daar nu aan kwijt bent? Wat kost zo een setje nieuw? €1000-€1500.

Meestal is zoiets rond de 40-50 euro per velg, stralen en coaten. Maar als ze gericht en/of gelast moeten is dat wel een pak duurder...

[Exorcist]

In oktober verkoop ik mijn 2005 S40. Mooiste auto ooit, maar lease is voordeliger en heb een nieuwe baan. Nog even 2 maanden genieten!

[Cleyman]

Bij deze nog een volvotje bij

Model: V40 fase2
kleur : zwart!
Motor: 1.9d / 102pk
Bouwjaar: 2002





Ik heb hem gekocht in februari met 125k op de teller.
Intussen zijn dat er 135

De crater velgen die er op staan heb ik er achteraf opgezet.
Ik had hem gekocht met stalen velgen met sierdeksels = ba!

De uitvoering weet ik niet.
Maar buiten het leren stuur dat ik zelf gestoken heb is het vrij sober. (maar mooie staat)

Verder heb ik hem wel voorzien van alle originele v40 speakers (inc extra bas in de koffer).
Heel fijn en vooral zuiver geluid op mijn sony-cd/usb radiotje maar omdat ik toch wat meer bas wil heb ik mij een compacte TSWX11A besteld

Om veilig te bellen heb ik ook nog een parrot ck3000 geinstalleerd.
Heel simpele parrot maar zo heb ik het ook graag. nie te veel show en heel degelijk geluid tijdens bellen.

En als laatste heb ik er ook nog een garmin gpsje ingezet. Alle kabeltjes mooi weg gewerkt en mee op contactschakelaar. Deze gaat dus mooi mee aan tijdens het starten en uit als ik de motor uitzet .

[ Voor 17% gewijzigd door Cleyman op 21-07-2011 00:45 ]