Keuze leaseauto

[Tsurany]

Hangt er vanaf wat je nodig hebt. Hij valt ook in mijn budget maar ik heb die ruimte niet nodig en ga dan voor een iets goedkopere auto die naar mijn idee veel meer fun bied.

[Mx. Alba]

PWM schreef op woensdag 19 september 2012 @ 14:41:
Net gereden in de nieuwe (vandaag) Megane Estate van een collega. Het is de GT Line Estate, alles opties aangevinkt, en 32k tegenover 14% bijtelling.

Viel me niets tegen zo in de laatste uitvoering (heb eerder in een Phase eerder gereden, kaal). De auto is voldoende snel (alleen echt onderin mis je wat), alle opties zitten erop, hij is ruimer dan mijn A4, en de afwerking is meer dan prima. Geen fout te ontdekken.

Als je in die klasse zit, ben je wel gek om hem niet te nemen zolang hij 14% is

Om te spreken met de woorden van een medetweaker die de Megane Estate 14% heeft geprobeerd en net als ik uiteindelijk voor een Volvo C30 14% is gegaan: "Wat een emotieloze k*tauto."

Oftewel, de meningen over die Mégane zijn nogal verdeeld. Maar het is wel een goede deal inderdaad.

[Tsurany]

Megane is idd emotieloos. Technisch een goede auto, qua interieur is hij prima en hij rijd goed. Maar emotieloos.
Echter, dat zijn de Fiesta, Focus, Corsa, Ibiza, Polo en DS3 ook.

[dude88]

Mx. Alba schreef op woensdag 19 september 2012 @ 14:39:
Dan kan je hem toch met 16" laten leveren en door de dealer er 17" op laten zetten? De wielmaat staat immers niet op het kenteken dus dat zou best moeten kunnen...

Dat zou dus verboden moeten worden... (als het dat al niet is)

Als de auto niet meer aan de uitstoot voldoet zou je ook niet meer moeten kunnen en morgen profiteren van de 14% regeling.
Op die auto worden dus speciaal smallere banden gemonteerd om aan die regeling te voldoen.

Wat is anders de volgende stap? Auto laten keuren zonder interieur om gewicht te besparen en vervolgens weer inbouwen?

[Mx. Alba]

Dude88, de fiscale regeling gaat uit van de typegoedkeuring die RDW heeft uitgegeven voor dat model. Als je andere banden, andere wielen etc. monteert dan hoef je geen nieuw kenteken aan te vragen en hoef je dus ook geen andere typegoedkeuring te hebben, toch? De enige manier om het tegen te gaan is om elke auto om de zoveel tijd volledig te controleren om te zien of hij nog wel voldoet aan de normen maar dat is ondoenlijk.

[dude88]

Op het moment is dat niet zo, ook niet nodig voor standaard auto's.

Verder is het wel mogelijk, in België is het ook zo. Een auto kan alleen door de Belgische APK met originele bandenmaat.

[PWM]

Mx. Alba schreef op woensdag 19 september 2012 @ 14:51:
[...]


Om te spreken met de woorden van een medetweaker die de Megane Estate 14% heeft geprobeerd en net als ik uiteindelijk voor een Volvo C30 14% is gegaan: "Wat een emotieloze k*tauto."

Ik heb het inderdaad dan ook wel over de Estate, die een totaalpakket bied Als je het hebt over een 3-deurs uitvoering, liggen de kaarten anders.

[To_Tall]

Tsurany schreef op woensdag 19 september 2012 @ 14:54:
Megane is idd emotieloos. Technisch een goede auto, qua interieur is hij prima en hij rijd goed. Maar emotieloos.
Echter, dat zijn de Fiesta, Focus, Corsa, Ibiza, Polo en DS3 ook.

Heeft denk ik ook te maken wat je precies wilt hebben..

dude88 schreef op woensdag 19 september 2012 @ 15:40:
Op het moment is dat niet zo, ook niet nodig voor standaard auto's.

Verder is het wel mogelijk, in België is het ook zo. Een auto kan alleen door de Belgische APK met originele bandenmaat.

Lijkt me ook beetje vaag. Koop je een auto met 15" banden. Maar er passen makkelijk 17"stuiterbanden onder. Die binnen de wielkast blijft en de orginele draaicircle van de band blijft hetzelfde als bij de 15" Dus technisch is de auto hetzelfde alleen anderformaat velg betekend afkeuring?

Terwijl technisch de auto exact hetzelfde is??

Ik wil daar dan wel een bron van zien want ik geloof er echt hellemaal niets van..

In NL is het verboden bij wet om je zij en vooruit te tinten met een bepaalde % maar voor de APK wordt de auto dan echt niet afgekeurd omdat de auto wetelijk technische op orde is... APK is alleen maar een algemene controle om er voor te zorgen dat de auto waarin je rijd veilig genoeg is voor mens en mileu om op weg te rijden.. Dus Geen Olie lekkage, goede uitlaat. Banden goed. Heeft buiten spiegels enz....

[Tsurany]

To_Tall schreef op woensdag 19 september 2012 @ 15:54:
[...]

Heeft denk ik ook te maken wat je precies wilt hebben..

Mwah, ik denk dat het erg lastig is om te beargumenteren dat die auto's emotie en karakter hebben. Dat het prima auto's zijn ga ik zeker niet ontkennen, maar je kan niet over een auto met emotie spreken lijkt me. Op dezelfde manier dat een ikea kast geen emotie kan hebben maar een hand gemaakte kast wel aangezien daar niet perfect geperst hout voor is gebruikt.

[Lucky-Shirt]

Welke auto's hebben dan wel emotie?

Ik ben niet objectief, ik rijd zelf een Megane Coupe GT-line met zowat alle opties (geen lane-assist, geen glazen dak en geen trekhaak), maar voor mij is het voldoende emotie en een ieder die heeft meegereden wil niet geloven dat dit zo'n eco-hok is, gezien de prestaties, en zijn zeer te spreken over de rest van de auto.

[Mx. Alba]

Tja, het is heel persoonlijk natuurlijk. Ik vind zelf mijn C30 helemaal geweldig maar ik ben dan ook een onverbeterlijke Volvo-fanaat.

[Falcon]

De Megané emotieloos... mmmm.. bij mij bracht hij toch redelijk wat emotie los, toen ik voor het eerst met een flinke vaart een bocht in reed en hij niet ging glijden. Ik denk dat het definitie ding is .. Maar goed dat is ook iets voor een ander topic denk ik.

Ondertussen mijn Megané gisteren over laten nemen door een collega en een Prius Wagon (voorraad + emotieloos? ) besteld. Even een paar weekjes rijden in een Slopel Astra benzine (traaaaaggg) en daarna genieten van een zwarte Prius Wagon Aspiration met 17 inch velgen en parkeersensoren achter.

Overstap gemaakt omdat mijn vader sindskort is overleden en mijn moeder vaker mee rijdt + de megane toch echt iets te krap was.

3 maanden en 12500km verder moet ik zeggen dat ik wel gecharmeerd was van de Megané.

[ Voor 5% gewijzigd door Falcon op 19-09-2012 16:11 ]

[Tsurany]

Emotie komt niet door opties of snel door de bocht gaan, emotie komt door de uitstraling en het karakter van een auto. Een Lambourghini heeft emotie, een Subaru Impreza of Porsche niet.

Een auto vol opties en met zat ruimte kan prima geschikt zijn, kan je heel blij maken maar hoeft niet perse een auto met emotie en karakter te zijn.

[ Voor 29% gewijzigd door Tsurany op 19-09-2012 16:12 ]

[Lucky-Shirt]

Ah, we vergelijken een Megane van 32K met ene Lambo van misschien wel het 4-voudige en klagen dan over de emotie... tsja...

Ik vind de uitstraling en het karakter (waar hebben we het over, juist het weggedrag bepaalt voor mij het karakter van een auto en dat is echt meer dan goed bij de Megane GT-line, de tranen komen vanzelf je ogen uit in een goede bocht).

Een Alfa Mito heeft voor mij persoonlijk bijv. de uitstraling dat de auto elk moment in tranen kan uitbarsten, een 156 vind ik weer prachtig. Een 406 is een ouwe lullebak, zet er Coupe achter en je hebt weer een auto met emotie.

[Tsurany]

Het gaat niet om de prijs, gaat om wat voor type auto het is. Als je puur naar weggedrag kijkt dan heb je het niet over de emotie en het karakter van een auto.

Maar goed, hier is het uiterlijk en performance en dat is totaal wat anders.

[To_Tall]

Tsurany schreef op woensdag 19 september 2012 @ 16:11:
Emotie komt niet door opties of snel door de bocht gaan, emotie komt door de uitstraling en het karakter van een auto. Een Lambourghini heeft emotie, een Subaru Impreza of Porsche niet.

Een auto vol opties en met zat ruimte kan prima geschikt zijn, kan je heel blij maken maar hoeft niet perse een auto met emotie en karakter te zijn.

Handgemaakte auto's dat zijn auto's waar gevoel en emotie van de bouwer in zit. Maar fabrieks auto's sorry dat is het zelfde als een Dell en HP computer ;-)

Als je een auto met gevoel koopt dan betekend dat dat je prettig voelt bij de auto die je aanschaft.
Koop je een auto met emotie dan is dat vaak doordat je een bepaalde herinering hebt aan iets of iemand..

Zo heb ik wel een bepaalde emotie bij spijker auto's Ik ben naar de bevaria city race geweest en had een silver pass. Dus na het evenment hapje en drankje doen in het padock..
Ik had die pas via mn werk. Maar wilde niet mn moeder die toen slecht lag in het ziekenhuis heeft me er naar toe geschopt.. Die avond ook stukje mee mogen rijden in een spijker auto.. Dat is emotie dat ik heb bij een auto,....

Verder.. Vandaag papieren getekend door de Directie voor de bestelling Morgen weet ik hopelijk meer..

[To_Tall]

Topic beetje dood?

Anyway!!!
Nu ik een vast contract hebt en een auto besteld hebt, mn auto in de verkoop gezet..
Hyudai Atos SPIRIT, 2003 Km 85000 Altijd dealer onderhouden In bezsit sinds 2010

Nu op autotrader de auto geplaatst. Maar binnen 30 min eerste mailtjes al binnen dat ze de auto willen kopen.. Mn broertje belde me wat ik wilde doen met de auto als ik lease zou gaan rijden. Verteld dat de auto in verkoop gaat.

Hij wil graag mn auto overnemen!! Dus mn auto afgelopen weekend aan mn broetje verkocht voor 1000 euro :-)

Werkgever bellen wanneer de voorloop auto voor de deur kan staan :-) is wel handig aangezien vrijdag of anders zaterdag middag mn auto naar mn broertje gaat :-)

[Tsurany]

Denk dat iedereen zijn auto wel besteld heeft? Alhoewel ik nog twijfel over de kleur, daar kan ik gewoon niet uit kiezen.

Hoop de leasemaatschappij te overtuigen dat dezelfde dag de bestelling afhandelen en naar de dealer sturen profitabel is omdat ik dan de voorloopauto zal afwijzen.

[joopv]

To_Tall schreef op maandag 24 september 2012 @ 11:42:
Topic beetje dood?

Misschien is het bij veel bedrijven net zoals bij ons: alle (300+) leasecontracten zijn onlangs opgetrokken van 4 naar 5 jaar. In het kader van kosten besparingen.

Dit was natuurlijk een lekker makkelijke en snelle besparing. Ik had veel liever gezien dat de kostenbesparing wat anders was opgezet. De berijders d.m.v. financiele prikkels aansporen om zuiniger te rijden of een kleinere auto te kiezen, bijvoorbeeld.

[Tsurany]

Bij ons is het door middel van een maximum aan prive kilometers waarboven je moet betalen en een boete als je te onzuinig rijd of te duur tankt. Dat laatste kan ik prima begrijpen maar prive kilometers... leasen blijft een secundaire arbeidsvoorwaarde die nu wel beperkt wordt. En onzuinig rijden... opzich prima, maar de cijfers waarmee vergeleken worden zijn niet reeel.

[Verwijderd]

Gevoel is gelukkig heel persoonlijk, ook smaak...

Ik heb sinds 3 dagen de Megane Estate GT-Line in de kleur Blue Malte..
Ik ben heel gecharmeerd van deze auto en in deze kleur echt een blikvanger...
Ik vind het 1 van de mooiste auto's in het C Segment die nu rondrijden..

Een auto moet gewoon de berijder een smile op zijn gezicht geven..
Het boeit me niet wat een ander ervan vind, sommigen zullen de kleur niet mooi vinden of het model..
Als ik het maar mooi vind..

Punten die mij de doorslag gaven..

- Grootte van de auto.
- Model
- 14%
- Opties.

Ik heb ook veel in het B segment gekeken maar met 2 kinderen is dit toch allemaal te krap.. dus ik kwam uit in het C segment..

Auto's die ik heb bekeken waren de Astra Wagon, Focus Wagon, Renault Estate, Golf Variant, Audi A3 SB.

Toen de conclusie getroken dat de Astra, Golf en de A3 afvielen omdat ze geen 14% hadden in de bijtelling. en ook met de opties etc zou het te duur worden qua lease bedrag.
Bleven de Focus en de Megane over..

Toen nogmaals een proefrit gemaakt, en de focus trok me niet echt aan.. beetje saai en burgerlijk..
Megane was toch net iets mooier qua lijnen en qua opties kon ik tot de max gaan zonder mijn budget te overschrijden..

Nu ik de Megane heb sta ik nog meer achter mijn keus..

Ja ik vind de A3 mooier qua model, maar ik vond een kale A3 maar niets tov een full option Megane GT-Line..
En aangezien je er vaker in zit dan ernaar zit te kijken ging comfort en opties voor de looks..

[Korvaag]

Tsurany schreef op maandag 24 september 2012 @ 11:52:
Denk dat iedereen zijn auto wel besteld heeft? Alhoewel ik nog twijfel over de kleur, daar kan ik gewoon niet uit kiezen.

Hoop de leasemaatschappij te overtuigen dat dezelfde dag de bestelling afhandelen en naar de dealer sturen profitabel is omdat ik dan de voorloopauto zal afwijzen.

Een voorloopauto wordt meestal gewoon betaald door de baas hoor (soms zelfs tegen huurtarieven). Je hoef de leasemaatschappij niet te overtuigen.. maar je baas

(Kan natuurlijk zijn dat het bij jou anders ligt).

[Mx. Alba]

Verwijderd schreef op maandag 24 september 2012 @ 13:20:
Nu ik de Megane heb sta ik nog meer achter mijn keus..

Ja ik vind de A3 mooier qua model, maar ik vond een kale A3 maar niets tov een full option Megane GT-Line..
En aangezien je er vaker in zit dan ernaar zit te kijken ging comfort en opties voor de looks..

Helemaal mee eens. Ik hoefde niet zo'n grote auto meer en kon dus ook in het B-segment zoeken. In combinatie met mijn aangeboren voorkeur voor Volvo werd dat dus vrij snel een C30.

[Tsurany]

Korvaag schreef op maandag 24 september 2012 @ 13:33:
Een voorloopauto wordt meestal gewoon betaald door de baas hoor (soms zelfs tegen huurtarieven). Je hoef de leasemaatschappij niet te overtuigen.. maar je baas

(Kan natuurlijk zijn dat het bij jou anders ligt).

Oh ja dat is het probleem niet. Wil het als deal aanbieden aangezien de auto die ik wil al bij de dealer op voorraad stat. Ik wijs de voorloop auto af wat hun moeite en dus kosten scheelt en in ruil daarvoor haasten zij zich met de bestelling en rij ik over twee weken in mijn nieuwe auto.

[To_Tall]

Woei!!!!

Als renault geen achterstanden krijg wordt mn auto in week 49 geleverd.. kantje boord maar het zou kunnen zijn dat ik dan mn auto krijg :-)

Vrijdag krijg ik thuis mn voorloop auto geleverd :-) mogelijk een Opel Corsa, 206 oid... We zullen afwachten paarmaandjes zo'n auto is geen probleem :-)

[To_Tall]

Tsurany schreef op maandag 24 september 2012 @ 13:40:
[...]

Oh ja dat is het probleem niet. Wil het als deal aanbieden aangezien de auto die ik wil al bij de dealer op voorraad stat. Ik wijs de voorloop auto af wat hun moeite en dus kosten scheelt en in ruil daarvoor haasten zij zich met de bestelling en rij ik over twee weken in mijn nieuwe auto.

Nou ja haast en moeite echt niet!! De auto is klaar of niet. en first in first out.. Zou wat zijn dat de autodealer jouw auto eerder klaarmaakt dan een auto die een week eerder is geleverd! Denk dat dat hij bijzonder veel klachten van andere kopers zullen krijgen.

[Tsurany]

De dealer hoeft zich niet te haasten, die zegt dat het gewoon prima in vijf dagen kan. De leasemaatschappij kan zich wel wat haasten met het doorsturen van de bestelling naar de dealer. Voor mij maakt een dagje wel wat uit, voor de anderen die een auto bestellend ie van de fabriek komt maakt het een stukje minder uit. Bovendien kost een voorloopauto regelen ook tijd.

[To_Tall]

Ik weet het niet hoor.. maar

1) Je werkgever betaald de voorloop auto. kost jouw alleen je bijtelling. Vaak een klasse lager dan je besteld dus kwa bijtelling eigenlijk gunstiger
2) De leasemaatschapij geeft voorloop auto's uit en je baas heeft hele goede afspraken met de leasemaatschapij. Dus het kost door de besteling van je nieuwe auto je baas haast niets om dat ding te lenen.
3) Volgens mij ben je nog te jong voor je 23 jaar om maar te beseffen wat een auto kost en wat je baas + leasemaatschapij en de dealer allemaal voor je moeten regelen..

Het gaat gewoon hetzelfde als in de winkel. Nummertje trekken. Wie er eerst komt zal ook eerder aan de beurt zijn. Wil jij graag een showroom model?? Goed joh.. Maar die 3 mensen daar hebben net hun auto binnen gekregen dus zullen wij eerst voor hun de auto gereed maken daarna die van jou..

En je laaste zin snap ik hellemaal geen bal van!!

Tsurany schreef op maandag 24 september 2012 @ 18:14:
\Voor mij maakt een dagje wel wat uit, voor de anderen die een auto bestellend ie van de fabriek komt maakt het een stukje minder uit. Bovendien kost een voorloopauto regelen ook tijd.

Wat bedoel je? het is leuk als de auto een dag eerder geleverd wordt. Maar wat maakt het verder uit?? Je kan een voorloop auto nemen!! dus je zit sowieso niet zonder vervoer.. en kwa kosten .. Dat kan je op je buikschrijven want die zijn een stuk minder dan je bestelde auto.

BTW.. Voorloop autoregelen kost tijd?? Lease bedrijven hebben altijd pool auto's. om mensen met schade van vervoer te kunnen voorzien of tussen het bestellen en leveren je van vervoer te voorzien.. Je kan binnen 2 uur binnen heel Nederland een auto voor de deur hebben staan.

[ Voor 8% gewijzigd door To_Tall op 24-09-2012 21:40 ]

[Tsurany]

1) Dus? Gaat mij ook niet om de kosten. En die voorloopauto zal ik niet langer dan een week in rijden.
2) True, maar dat maakt mij ook niet uit.
3) Wat is dat voor domme opmerking? Kan ik ook wel stellen dat jij te jong bent om te snappen dat een voorloopauto regelen en auto bestellen meer werk is dan even snel de auto bestellen.
Nummertje trekken is leuk maar soms kan het daadwerkelijk schelen om bepaalde klanten eerst te laten gaan.

Ik heb geen zin om in een voorloopauto te moeten rijden als ik ook gewoon in mijn eigen gekozen auto kan rijden. Leuk dat ze zo'n voorloopauto snel kunnen regelen maar als ze even die andere bestelling er snel uitgooien kan die tijd bespaard blijven. Ik zie echt t probleem niet, snel de werkelijke auto bestellen (is wat administratief gedoe afhandelen) en er is geen voorloopauto nodig.

[To_Tall]

Tsurany schreef op maandag 24 september 2012 @ 21:49:
1) Dus? Gaat mij ook niet om de kosten. En die voorloopauto zal ik niet langer dan een week in rijden.
2) True, maar dat maakt mij ook niet uit.
3) Wat is dat voor domme opmerking? Kan ik ook wel stellen dat jij te jong bent om te snappen dat een voorloopauto regelen en auto bestellen meer werk is dan even snel de auto bestellen.
Nummertje trekken is leuk maar soms kan het daadwerkelijk schelen om bepaalde klanten eerst te laten gaan.

Ik heb geen zin om in een voorloopauto te moeten rijden als ik ook gewoon in mijn eigen gekozen auto kan rijden. Leuk dat ze zo'n voorloopauto snel kunnen regelen maar als ze even die andere bestelling er snel uitgooien kan die tijd bespaard blijven. Ik zie echt t probleem niet, snel de werkelijke auto bestellen (is wat administratief gedoe afhandelen) en er is geen voorloopauto nodig.

Zo werken lease maatschappijen niet. Zij hebben liever niet een showroom auto tenzij het echt niet anders kan. Daarnaast hebben ze hun eigen dealers. om zo de auto tegen bodem prijs mee te krijgen daar waar ze bij een andere dealer niet die prijs krijgen.. Zij gaan hetzelfde handels traject in als mensen die hun eigenauto kopen.

en het scheel echt hellemaal wel wat. Waarom zouden ze een betalende klant voor laten gaan op jou? Daarnaast is de marge voor een kopende klant veel hoger dan die ze verkopen aan een lease maatschappij. dus hebben helpen ze liever de betalende klant dan jou.

En voorloop auto regelen veel werk? Das gewoon een beletje naar de account manager en binnen 2 uur staat er een auto op de stoep. Ze hebben daar echt niet veel voor nodig alleen een kopie rijbewijs maar die moet je toch al geven voor je bestelde auto..

Dat je geen zin hebt om geen voorloop auto te rijden dat is een keuze. maar ga dan niet vertellen dat jij voor moet gaan omdat je zo graag in je nieuwe auto wilt rijden.. je wacht maar op je beurt

BTW.. op nummer 3) ben ik 10 jaar ouder. met andere worden.. Je bent dan nog steeds te jong en je hebt nog te veel wilde haren om te begrijpen wat er bedoeld wordt.. De reactie die plaats staat bol van egoïsme ik moet voor want ik ben belangrijker.. En ik wil geen voorloop auto en daarom moet ik ook maar voor.

[ Voor 7% gewijzigd door To_Tall op 24-09-2012 23:31 ]

[Tsurany]

Ze nemen maar genoegen met een voorraad/showroom auto, ik ga geen nieuwe bestellen. Bovendien kan ik dealervrij kiezen dus heb ik niks te maken met hun eigen dealer. Daarnaast is dat handelstraject niks meer dan een kortingspercentage noemen die ze willen hebben die de dealer vervolgens accepteert. Dat is al met de dealer besproken.

En kennelijk snap je nog steeds niet dat ik voor wil gaan bij de leasemaatschappij en niet bij de dealer.
Enige wat ik wil regelen is dat de leasemaatschappij de offerte naar de dealer snel uitstuurt zodat er binnen een week geleverd kan worden. Dan hoef ik geen voorloopauto. Heeft niks met egoisme te maken, ik ben soepel door geen voorloopauto te hoeven en zij zijn soepel door de bestelling naar de dealer snel te laten verlopen. Ik zeg niet dat dit perse moet, ik ga proberen dit te regelen zodat ik sneller de auto heb.

En je snapt zelf ook wel dat een voorloopauto meer werk is dan even een belletje en klaar.


Je mag dan wel 10 jaar ouder zijn, die 'wijsheid' is nergens terug te vinden.

Edit: Typische reactie weer hieronder. Volgens mij heb jij het idee dat ik uren ga drammen bij de leasemij terwijl ik enkel ga proberen wat te regelen. Willen ze dat niet kan ik daar ook mee leven. Snap niet waarom jij daar zo'n punt van moet maken. Niks beters te doen?

[ Voor 15% gewijzigd door Tsurany op 25-09-2012 07:59 ]

[To_Tall]

Tsurany schreef op maandag 24 september 2012 @ 23:37:
Ze nemen maar genoegen met een voorraad/showroom auto, ik ga geen nieuwe bestellen. Bovendien kan ik dealervrij kiezen dus heb ik niks te maken met hun eigen dealer. Daarnaast is dat handelstraject niks meer dan een kortingspercentage noemen die ze willen hebben die de dealer vervolgens accepteert. Dat is al met de dealer besproken.

En kennelijk snap je nog steeds niet dat ik voor wil gaan bij de leasemaatschappij en niet bij de dealer.
Enige wat ik wil regelen is dat de leasemaatschappij de offerte naar de dealer snel uitstuurt zodat er binnen een week geleverd kan worden. Dan hoef ik geen voorloopauto. Heeft niks met egoisme te maken, ik ben soepel door geen voorloopauto te hoeven en zij zijn soepel door de bestelling naar de dealer snel te laten verlopen. Ik zeg niet dat dit perse moet, ik ga proberen dit te regelen zodat ik sneller de auto heb.

En je snapt zelf ook wel dat een voorloopauto meer werk is dan even een belletje en klaar.


Je mag dan wel 10 jaar ouder zijn, die 'wijsheid' is nergens terug te vinden.

I rest my case

[Chief]

Storm in glas water. Leasemaatschappij doet z'n best en je mag ze natuurlijk achter de vodden zitten maar je bent vast niet de enige die een nieuwe auto bestelt

Tsurany schreef op maandag 24 september 2012 @ 23:37:
Ze nemen maar genoegen met een voorraad/showroom auto, ik ga geen nieuwe bestellen.

Wake up and smell the coffee. Hier heb je dus echt niets te willen. Jij kan hoog en laag springen maar als de leasemaatschappij een voorraadauto/showroom auto afwijst dan zullen ze dit aangeven bij je werkgever die jou vervolgens vraagt een andere auto te kiezen. Zolang een voorraadauto/showroom auto geen km's heeft gereden zullen ze het niet snel afwijzen in de praktijk maar ze kunnen wel heel moeilijk doen wat jou bestel proces vertraagd.

[Tsurany]

Waarom heb ik niks te willen? Die leasemaatschappijen zijn gewoon bedrijven die mij als klant hebben, het is geen liefdadigheidsinstelling waarbij je blij mag zijn dat ze je een auto geven. Het is een zakelijke transactie. Ik kies een auto uit, zij bepalen een prijs waarmee ze hun winstmarge halen en regelen dit vervolgens met de dealer. Dat die auto toevallig een maandje stil heeft gestaan zal in de kosten niks schelen. Voor hun blijft het altijd lucratiever om een voorraad auto te regelen dan mij naar de concurrent te zien vertrekken.

Het is gewoon een commercieel bedrijf waar je mee handelt, niet een uitkeringsinstantie waarbij je blij mag zijn met alles wat je krijgt. Gewoon assertiviteit tonen en gaan onderhandelen, niet achterover zitten wachten en ja en amen zeggen op alles wat de leasemaatschappij je voorschotelt.

[Verwijderd]

En we zijn een dagje verder!! Al voor elkaar met de leasemaatschappij???

Gewoon relax.... pushen kun je proberen, maar geef je weinig kans.. die bedrijven gaan echt niet alle zeilen bijzetten om 1 individu blij te maken..

Ik had vorige week ook veel contact met de dealer om de auto sneller klaar te krijgen omdat ik vorige week vrijdag ook de andere auto moest inleveren.. na veel pijn en moeite is de auto op vrijdag afgeleverd.. (5 dagen nadat hij binnenkwam bij de dealer). En hoefde ik dus niet zonder auto te zitten, maar heb elke telefoon gesprek gehoord dat ik gewoon mijn beurt moest afwachten..
Enige waar ze haast mee hebben gemaakt is het op kenteken zetten van de wagen.

[Chief]

Nope. Tenzij je een zzp-er bent bv die ZELF een leasecontract aangaat met een leasemaatschappij is het nl je WERKGEVER die de auto least van de leasemaatschappij en is het de WERKGEVER die jou de auto ter beschikking stelt. Assertiviteit is prima om dingen gedaan te krijgen en de leasemaatschappij zou er goed aan doe om jou als klant zo goed mogelijk van dienst te zijn maar jij komt over als een kind die PERSE de auto wilt die JIJ hebt gekozen en NU METEEN.
Voor een dealer is het lucratiever om de auto te verkopen aan een particulier dan aan een leasemaatschappij ivm marge. Zeker als jou werkgever werkt met een grote leasemaatschappij dan zijn de marges voor een dealer behoorlijk geknepen.

[Tsurany]

Verwijderd schreef op dinsdag 25 september 2012 @ 09:26:
En we zijn een dagje verder!! Al voor elkaar met de leasemaatschappij???

Gewoon relax.... pushen kun je proberen, maar geef je weinig kans.. die bedrijven gaan echt niet alle zeilen bijzetten om 1 individu blij te maken..

Ik ben hardstikke relaxed. Ik geef enkel aan dat ik iets ga proberen en krijg opeens een stortvloed van gezeik over me heen. Ik bestel gewoon 1 oktober (mag niet eerder) en bel dan de leasemaatschappij op.

Ik had vorige week ook veel contact met de dealer om de auto sneller klaar te krijgen omdat ik vorige week vrijdag ook de andere auto moest inleveren.. na veel pijn en moeite is de auto op vrijdag afgeleverd.. (5 dagen nadat hij binnenkwam bij de dealer). En hoefde ik dus niet zonder auto te zitten, maar heb elke telefoon gesprek gehoord dat ik gewoon mijn beurt moest afwachten..
Enige waar ze haast mee hebben gemaakt is het op kenteken zetten van de wagen.

De dealer heeft aangegeven dat ze het makkelijk gaan redden en de moeite willen doen. Ze hebben vijf dagen nodig voor kenteken aanvragen en in die tijd willen ze, mits ik daar om vraag, ook andere kleuren stoelen inbouwen.

Chief-XL schreef op dinsdag 25 september 2012 @ 09:27:
Nope. Tenzij je een zzp-er bent bv die ZELF een leasecontract aangaat met een leasemaatschappij is het nl je WERKGEVER die de auto least van de leasemaatschappij en is het de WERKGEVER die jou de auto ter beschikking stelt. Assertiviteit is prima om dingen gedaan te krijgen en de leasemaatschappij zou er goed aan doe om jou als klant zo goed mogelijk van dienst te zijn maar jij komt over als een kind die PERSE de auto wilt die JIJ hebt gekozen en NU METEEN.

Nee, ik wil de auto die ik uitgekozen heb voor eind oktober hebben. Ik wil dat omdat ik daarna veel meer mag gaan betalen, daar heb ik geen zin in. Wat ik daarnaast wil proberen is zorgen dat de auto binnen een week geleverd kan worden door een voorstel te doen aan de leasemaatschappij. Jullie maken er van dat ik daar ga drammen, ik ga het enkel voorstellen.
Werkgever leased de auto op papier maar ik betaal er voor en rij er in, dat is wel even een verschil.

Voor een dealer is het lucratiever om de auto te verkopen aan een particulier dan aan een leasemaatschappij ivm marge. Zeker als jou werkgever werkt met een grote leasemaatschappij dan zijn de marges voor een dealer behoorlijk geknepen.

De dealer doet enkel niet moeilijk, die is enthousiast en heeft zin om moeite te gaan doen voor mij. Sterker nog, ze willen hem ook nog wel gratis gaan chippen. Wat ik dan niet ga doen omdat de leasemaatschappij dat niet leuk vind.

Nogmaals, ik ga gewoon met de leasemaatschappij onderhandelen of het mogelijk is de bestelling wat sneller af te handelen. Lukt dat niet dan lukt dat niet. Lukt dat wel ben ik er extra blij mee.

Waar ik enkel geen genoegen mee ga nemen is het verplicht moeten bestellen van een nieuwe auto terwijl er nu al gewoon een wagen klaar staat die perfect in orde is, nog geen 15 kilometer op de teller heeft en die aan alle eisen voldoet. Maar hier verwacht ik ook 0,0 problemen eigenlijk.

[Mx. Alba]

Tja, in dat soort gevallen moet je inderdaad onderhandelen tussen je werkgever, de leasemaatschappij en de dealer. Dat heb ik ook moeten doen voor mijn C30. Het leasecontract op mijn Prius zou namelijk in september aflopen maar de C30 die ik wilde hebben "moest" voor 1 juli op kenteken staan anders zou hij geen 14% bijtelling en belastingvrijstelling meer hebben. Uiteindelijk zijn we er heel mooi uit gekomen. Ik kreeg per 1 juli mijn C30 en de Prius is een paar maanden als voorloopauto gebruikt voor een nieuwe collega. Sterker nog, die nieuwe collega rijdt nog steeds in die Prius want hij heeft het leasecontract op dat ding een jaar verlengd.

[ Voor 10% gewijzigd door Mx. Alba op 25-09-2012 09:53 ]

[Krisp]

Tsurany schreef op dinsdag 25 september 2012 @ 09:44:
[...]

Ik ben hardstikke relaxed. Ik geef enkel aan dat ik iets ga proberen en krijg opeens een stortvloed van gezeik over me heen. Ik bestel gewoon 1 oktober (mag niet eerder) en bel dan de leasemaatschappij op.

Waar je even op moet letten is dat een voorloopauto een stukje service is waar je voor betaalt. De leasemaatschappij maakt daar ook winst op. Voor de leasemaatschappij is er geen enkel voordeel (het regelen verdienen ze namelijk aan, dat doen ze dus graag voor je) om jou geen voorloopauto te geven.

Je zal inderdaad je werkgever moeten overtuigen om voor 1 oktober te bestellen. Alleen dan krijg je de leaseauto sneller. Iedereen wil namelijk dat de leasemaatschappij de volgende dag bestelt.

[Chief]

Dat is netjes van je werkgever ;D

[ST10©DE]

Tsurany schreef op dinsdag 25 september 2012 @ 08:58:
Waarom heb ik niks te willen? Die leasemaatschappijen zijn gewoon bedrijven die mij als klant hebben,

Tuurlijk heb je wat te willen. Maar als je een product bestelt bij een bedrijf die dat product niet in het assortiment heeft, wat doe je dan?

De LM heeft ook zijn eigen policy, en daarin kan best staan dat ze geen voorraad / demo modellen doen. Daar kunnen namelijk bijkomende kosten bij komen.

Een collega heeft wel een demo auto kunnen leasen, 9000 km op de teller, maar daar zaten wel extra kosten aan omdat de velgen reeds beschadigd waren, en er reeds wat putjes in de lak zaten. Bovendien moest de auto nog geschouwd worden door de LM, ook extra kosten.

Dus ja, ik kan me voorstellen dat LM's geen demo modellen doen. Maar voor hetzelfde geld doet je LM (zoals die van ons dus) het wel. Je kan alleen niet stellen dat je LM het MOET doen, dat hoeven ze helemaal niet namelijk.

[ST10©DE]

Tsurany schreef op dinsdag 25 september 2012 @ 09:44:
Nee, ik wil de auto die ik uitgekozen heb voor eind oktober hebben. Ik wil dat omdat ik daarna veel meer mag gaan betalen, daar heb ik geen zin in.

Deze begrijp ik niet, wat gaat er veranderen na 31 oktober dat je meer moet gaan betalen?

[To_Tall]

P. Mekes schreef op dinsdag 25 september 2012 @ 10:25:
[...]


Deze begrijp ik niet, wat gaat er veranderen na 31 oktober dat je meer moet gaan betalen?

de BTW.. Maar dat hoeft hij en zijn baas niet te betalen ;-) BTW wordt teruggevraagd aan de belastingdienst ;-)

Daarnaast wil en zou en moet hij die auto hebben. Maar helaas je wordt op volgorde behandeld. en PRIO casses zoals ongevallen e.d. worden voorgetrokken.

Daarnaast kan hij gewoon mobiel zijn door een voorloop auto te vragen. Maar dat wil hij niet. Ja dan is er niets meer of minder dan wachten. Daarnaast bepaald de LM waar de auto wordt besteld en niet de bereider.. Vaak zoekt de LM wel een dealer bij jou in de buurt maar als de auto voor 2000 euro goedkoper ergens anders kan worden aageschaft dan gaat de auto daar heen..

LM wereld is keihard en dealers hebben niets te willen.. net als de berijder.

[ST10©DE]

To_Tall schreef op dinsdag 25 september 2012 @ 12:07:
[...]

de BTW.. Maar dat hoeft hij en zijn baas niet te betalen ;-) BTW wordt teruggevraagd aan de belastingdienst ;-)

De BTW verandert al per 1 oktober, dus dat kan het niet zijn.

[PWM]

To_Tall schreef op dinsdag 25 september 2012 @ 12:07:
[...]
LM wereld is keihard en dealers hebben niets te willen.. net als de berijder.

Alleen als je een luie wagenpark beheerder hebt, of een werkgever die alles uitbesteed heeft.

Wij hebben een klein park, 25 auto's, maar alles, maar dan ook alles, is te regelen. LM's kunnen juist zeer flexibel zijn, in alles wat je wilt. Dealer auto's, showroom auto's, achteraf X of Y er op, eerder of later, alles is mogelijk.

Als je andere ervaringen hebt, is het de werkgever die dat dicteert. De LM volgt de werkgevers regels op, niet andersom.

Mijn auto komt bij een leasemij vandaan, waar volgens mijn vorige werkgever geen vrije dealerkeuze was. Alle 25 auto's die we rijden, komen bij zelf uitgezochte dealers vandaan. Wij bepalen wat er gebeurt, niet andersom.

En ja, soms zijn we een paar euro per auto meer kwijt, maar soms ook minder, dus dat heft elkaar aardig op.

LM's zijn facilitair, niets meer en niets minder. En als een werkgever bepaalt, dat alle auto's cabrio's moeten zijn, een gele kleur moeten hebben, 4 verschillende velgen en van de dealer van Ameland moeten komen, dan doet de LM dat.

[thefox154]

Enige nuance in bovenstaand verhaal graag.

Ja alles kan, nee niet bij de elke maatschappij.

Een maatschappij als direct lease direct (internet) kiest bijv altijd de dealer. Daardoor komen ze aan de mega goedkope tarieven in vergelijking met bijvoorbeeld een Koops Furness waar je alles voor elkaar kunt krijgen wat je maar wilt.
Dubbeltje op de eerste rang... Easyjet achtig... etc...

[ Voor 7% gewijzigd door thefox154 op 25-09-2012 12:43 ]

[To_Tall]

thefox154 schreef op dinsdag 25 september 2012 @ 12:43:
Enige nuance in bovenstaand verhaal graag.

Ja alles kan, nee niet bij de elke maatschappij.

Een maatschappij als direct lease direct (internet) kiest bijv altijd de dealer. Daardoor komen ze aan de mega goedkope tarieven in vergelijking met bijvoorbeeld een Koops Furness waar je alles voor elkaar kunt krijgen wat je maar wilt.
Dubbeltje op de eerste rang... Easyjet achtig... etc...

Volgens mij boeit het niet waar de auto vandaan komt. Zou wel pretig zijn als de auto afgehaald kan worden bij een dealer in de buurt. Al dan om wat uitleg te krijgen over je nieuwe auto..

Maar idd. Wil je wat extra betalen kan je vaak je werkgever zelf een dealer toewijzen. maar dat kost extra en ja. Helaas dat kost je budget..

[Bonsaiboom]

To_Tall schreef op dinsdag 25 september 2012 @ 12:07:
[...]

de BTW.. Maar dat hoeft hij en zijn baas niet te betalen ;-) BTW wordt teruggevraagd aan de belastingdienst ;-)

Bijtelling wordt bepaald op catalogusprijs inclusief BPM en BTW. Dus je bijtelling wordt dan wel wat hoger.

Overigens vind ik het wel een vermakelijk verhaal om te lezen. Klinkt inderdaad behoorlijk als drammen, eisen, vooral heel erg jezelf belangrijk vinden, en geen besef hebben dat "dit en dit is goedkoper" niet per se goedkoper is.

[Tsurany]

P. Mekes schreef op dinsdag 25 september 2012 @ 10:16:
[...]


Tuurlijk heb je wat te willen. Maar als je een product bestelt bij een bedrijf die dat product niet in het assortiment heeft, wat doe je dan?

De LM heeft ook zijn eigen policy, en daarin kan best staan dat ze geen voorraad / demo modellen doen. Daar kunnen namelijk bijkomende kosten bij komen.

De leasemaatschappij doet gewoon wat het bedrijf wilt en het bedrijf heeft niks tegen voorraad modellen.

Een collega heeft wel een demo auto kunnen leasen, 9000 km op de teller, maar daar zaten wel extra kosten aan omdat de velgen reeds beschadigd waren, en er reeds wat putjes in de lak zaten. Bovendien moest de auto nog geschouwd worden door de LM, ook extra kosten.

Dus ja, ik kan me voorstellen dat LM's geen demo modellen doen. Maar voor hetzelfde geld doet je LM (zoals die van ons dus) het wel. Je kan alleen niet stellen dat je LM het MOET doen, dat hoeven ze helemaal niet namelijk.

Dit is geen demo model waar al 9000km mee gereden is, dit is gewoon een auto die klaar staat voor een nieuwe eigenaar die zich alleen nog moet melden. Enige verschil met een nieuwe auto is dat hij nu bij de dealer staat en niet pas over 3 maanden.

P. Mekes schreef op dinsdag 25 september 2012 @ 10:25:
Deze begrijp ik niet, wat gaat er veranderen na 31 oktober dat je meer moet gaan betalen?

Bijtelling veranderd per 1 januari en na half november leveren ze geen auto's meer uit. Dus hij moet wel eind oktober binnen zijn, anders wordt het spannend.

To_Tall schreef op dinsdag 25 september 2012 @ 12:07:
de BTW.. Maar dat hoeft hij en zijn baas niet te betalen ;-) BTW wordt teruggevraagd aan de belastingdienst ;-)

BTW veranderd 1 oktober...

Daarnaast kan hij gewoon mobiel zijn door een voorloop auto te vragen. Maar dat wil hij niet. Ja dan is er niets meer of minder dan wachten. Daarnaast bepaald de LM waar de auto wordt besteld en niet de bereider.. Vaak zoekt de LM wel een dealer bij jou in de buurt maar als de auto voor 2000 euro goedkoper ergens anders kan worden aageschaft dan gaat de auto daar heen..

LM wereld is keihard en dealers hebben niets te willen.. net als de berijder.

Berijders hebben genoeg te willen, die wereld is keihard als je een lui figuur bent die zich laat naaien door iedereen die vraagt of hij wilt bukken. Daarnaast zeg ik nergens dat ik geen voorloop auto wil, ik hoef er geen als de werkelijke auto in een week tijd geleverd kan worden.

To_Tall schreef op dinsdag 25 september 2012 @ 12:58:
Maar idd. Wil je wat extra betalen kan je vaak je werkgever zelf een dealer toewijzen. maar dat kost extra en ja. Helaas dat kost je budget..

Dealer zelf kiezen is goedkoper voor mij.

Bonsaiboom schreef op dinsdag 25 september 2012 @ 13:33:
Overigens vind ik het wel een vermakelijk verhaal om te lezen. Klinkt inderdaad behoorlijk als drammen, eisen, vooral heel erg jezelf belangrijk vinden, en geen besef hebben dat "dit en dit is goedkoper" niet per se goedkoper is.

Nee, dat maakt iedereen er van die reageert. Wat ik oorspronkelijk zei: "Hoop de leasemaatschappij te overtuigen dat dezelfde dag de bestelling afhandelen en naar de dealer sturen profitabel is omdat ik dan de voorloopauto zal afwijzen."
En daar maken mensen zoals To_Tall van dat ik ga drammen en zeiken tot ik m'n zin krijg, terwijl ik enkel ga bellen en vragen over het mogelijk is het op deze manier af te handelen.

[To_Tall]

Proberen kan altijd.. maar je moet wel begrijpen dat meer mensen graag een lease auto willen hebben en zoals ik al eerder aangaf..

First in first out. Dat is ook de wijze de het meest eerlijk is in dit soort zaken. Er zijn namelijk meer mensen die 14% auto's willen hebben.

Mijn auto wordt in week 49 hopelijk afgeleverd. met de LM is afgesproken om de auto alsnog afteleveren ivm de bijtelling. Als jouw auto nu 14% is en volgens jaar ook nog 14% is zal de LM kiezen om je auto in Jan te leveren. Heb je een auto die nu 20% is zal de LM niet zo snel kiezen om je auto nog dit jaar af te leveren..

Daarnaast bepaal jij de leaseprijs niet.. Dat doet de LM. Die stuurt een offerte naar je werkgever die zegt dan ja of nee. Vaak is de Lease prijs voor een ShowRoom model ook iets hoger om dat er al KM op staan en de auto al vaak op kenteken staat dus de auto is oud voor de LM partij.

Maar ja wat ik zeg je bent misschien niet dramerig maar je schrijfwijze zegt iets anders. Ik hoop daadwerkelijk voor je dat het je lukt om de auto volgende week nog te krijgen. Maar wees realistisch dat je de auto pas over een paar weken of maanden pas kan gaan rijden. Omdat eerder binnen gekomen orders voor gaan.

[dommerick]

Niet zo'n ster in lezen begrijp ik al wel. Je hebt een eigen visie dat is prima, maar wat Tsurany gaat proberen is gewoon plausibel. Wat in jouw posts steeds naar voren komt slaat natuurlijk als een tang op een varken.

Hij heeft al aangegeven dat de auto nog gewoon op kenteken moet komen en dat er maar 15 kilometer op staat. Verder weet je niet bij welke leasemaatschappij hij zit of hoe de relatie tussen het bedrijf en de leasemaatschappij is. Er zijn zoveel factoren die ervoor zorgen dat jouw ervaring niet direct te vergelijken is met die van Tsurany.

[To_Tall]

Gisteren mn voorloop auto binnen gekregen..

Ford Fiesta 2010, Leuke auto, rijd stuk beter dan mn eigen auto maar die is gelukkig nu al verkocht aan mn broertje..

Auto is hellemaal standaard dus geen fancy dingentjes er op.. Standaard huur auto dus.. Wel een blauwe

[bigfoot1942]

Zo, ik heb me even door de laatste pagina heen geworsteld. Om even in te haken op het interessante stuk, voor dat gedoe over wat een leasemaatschappij doet, ik heb ook een Renault Megane Estate Bose besteld.
Niks geen proefrit, ik had toch weinig keuze (ik zoek een station met 14%), slechts de Megane (tot 1 jan '13) en de Ford Focus voldoen hieraan.

Focus volhangen met leuke opties heb ik geprobeerd (standaard is deze best kaal), maar werd helaas te duur. Gelukkig bleek er iets mogelijk met de Megane (fabrieksgarantie dat deze voor 1 jan. geleverd wordt) dus dat maar gedaan. Best wel een groot verschil qua aankleding, zo'n standaard navigatiesysteem enzo, leuke boxjes. Ook standaard Renault Handsfree card, op de focus was vrijwel alles een losse optie. Een volledig volgehangen Focus is wel helemaal super en bij de tijd, met allerlei vooruitstrevende veiligheidsdingetjes... maar nu nog even niet voor mij.

Sowieso een flinke sprong vooruit, ik rij nu nog een entry-level model Prius 3 (dus nog nieteens Cruise Control) dus qua comfort ben ik deze echt zat (ik zit nu op 60.000km/jaar). Motorisch is het alleen wel inleveren, de 136PK met CVT is genieten als je er vandoor gaat.

[t_captain]

bigfoot1942 schreef op zaterdag 29 september 2012 @ 18:36:
Motorisch is het alleen wel inleveren, de 136PK met CVT is genieten als je er vandoor gaat.

Ik heb een keer proefgereden met die aandrijflijn (in een CT200h) en vond juist de kracht erg tegenvallen. Tussensprints 80-120 gingen best vlot (alleen liet de auto qua geluid ook wel merken dat 'ie erg hard aan het werk was). Boven de 120 a 140 vlakte de acceleratie behoorlijk snel af. Maar belangrijker, ik vond de vermogensopbouw tijdens de acceleratie vanuit stilstand zo langzaam gaan.

Mijn huidige auto kan een kW of 125 aan de wielen zetten rond de 50 km/h. Daarna schakel ik naar 2 (waarmee ik natuurlijk wel wat tijd verlies) en dan zakt het vermogen terug tot ongeveer 85 kW. Als je volgas vertrekt vanuit stilstand dan zit je vanaf +- 35 km/h voortdurend in het vermogensgebied tussen 85 en 125 kW, gemiddeld iets boven de 100. De HSD bereikt het maximale gecombineerde vermogen van 100 kW pas bij 80 km/h. Dat gat bij snelheden van pakweg 30-60 km/h was er aanwezig.

[bigfoot1942]

Ik zal niet zeggen dat je geen gelijk hebt, maar in de praktijk hoef ik me gewoon niet uit te sloven om op een 100KM/h weg met stoplichten, als ik vooraan sta, lekker weg te karren en 99,5% van de auto's aan de horizon te zien verdwijnen (in de achteruitkijkspiegel) zonder dat ik in (drag)race modus zit (ik hoef alleen het gaspedaal volledig omlaag te duwen).

Wellicht is het geen bijzonder krachtige motor, helemaal vergeleken met auto's in het wat luxere segment (waar de Lexus zich in bevind), maar de Megane waar ik naartoe gaat zal dit nog een stuk minder goed doen.

Wat voor auto rij je nu?

[Wokschotel]

Wij hebben net een Megane Estate Eco 2 Expression met pack business besteld.Mijn vrouw moet er in rijden, anders was het uiteraard een andere uitvoering geworden Ik hoop dat ie nog dit jaar geleverd wordt. Hou je dan trouwens de 14% bijtelling ook de komende jaren of wordt die sowieso 20%? Het scheelt in ieder geval een flinke slok geld vergeleken met onze huidige Volvo V50 2.0D, cataloguswaarde 37k en 25% bijtelling

[Abbadon]

Als de auto dit jaar 14% bijtelling heeft en ook nog dit jaar geleverd wordt blijf je de gehele leaseperiode 14% bijtelling houden, ook volgend jaar en de jaren daarop. Dus de auto op tijd geleverd krijgen kan veel geld besparen

Zo heb ik een auto besteld die nu 20% is maar ook volgend jaar 20% omdat ik niet de garantie heb dat auto's nog dit jaar geleverd kunnen worden (leasemaatschappijen hebben meestal een leverstop vanaf half november). Ik vertik het nml. om 25% bijtelling te betalen.

[Wokschotel]

Hmm, dan hoop ik dat ie dit jaar nog wordt geleverd. Nu maar hopen dat leasemaatschappijen niet te strak vasthouden aan de na-1-november-zetten-wij-geen-auto's-meer-op-kenteken regel

[bigfoot1942]

Wokschotel schreef op maandag 01 oktober 2012 @ 20:01:
Hmm, dan hoop ik dat ie dit jaar nog wordt geleverd. Nu maar hopen dat leasemaatschappijen niet te strak vasthouden aan de na-1-november-zetten-wij-geen-auto's-meer-op-kenteken regel

ik hoorde van mijn leasemaatschappij dat Renault een leveringsgarantie in 2012 afgaf wanneer de auto voor 14 september zou zijn besteld. Of ie dus voor je op tijd gaat komen lijkt me erg spannend...

[t_captain]

bigfoot1942 schreef op maandag 01 oktober 2012 @ 17:40:

Wat voor auto rij je nu?

Een BMW 320

[bigfoot1942]

Mjah dan had het me wel verbaasd als je helemaal wild was van de motor in de CT200h
Het is maar net waarmee je m vergelijkt.

Overigens heb ik gisteravond nog even opgelet en je hebt inderdaad gelijk, onder de 60 doet ie minder dan hij tussen de 60 en 100 doet. (het lijkt in elk geval meer moeite te kosten).

[To_Tall]

Wokschotel schreef op maandag 01 oktober 2012 @ 20:01:
Hmm, dan hoop ik dat ie dit jaar nog wordt geleverd. Nu maar hopen dat leasemaatschappijen niet te strak vasthouden aan de na-1-november-zetten-wij-geen-auto's-meer-op-kenteken regel

Ik heb 17 sep mijn Megane HatchBack GT-Line besteld. Deze wordt in week 49 geleverd. Denk daarom niet dat jullie auto voor januarie geleverd zal worden.. al hoop ik het wel voor je.

renault had nog 35 fabrieksplaatsen voor dit jaar op 17 Sep.
Ik hoop dus dat renault geen vertraging krijg en ik 14% ga betallen ipv 20 in het nieuwe jaar.
Zover ik nu kan zien is er nog geen vertraging op getreden

[t_captain]

bigfoot1942 schreef op dinsdag 02 oktober 2012 @ 10:42:
Mjah dan had het me wel verbaasd als je helemaal wild was van de motor in de CT200h
Het is maar net waarmee je m vergelijkt.

Overigens heb ik gisteravond nog even opgelet en je hebt inderdaad gelijk, onder de 60 doet ie minder dan hij tussen de 60 en 100 doet. (het lijkt in elk geval meer moeite te kosten).

Waarschijnlijk was het ook mijn verwachtingen. Bij "elektrisch" denk ik juist aan een enorme duw in je rug van 0-30 km/h. De HSD lijn heeft dat juist niet en dan valt het erg tegen. Misschien dat een Ampera meer dat gevoel heeft, ik weet het niet.

[St@m]

Ik moet zo rond de jaarwisseling de keuze gaan maken voor een nieuwe auto. Heb eigenlijk mijn zinnen gezet op een Megane, ik ga er toch vanuit dat Renault wel weer een kleine aanpassing zal doen waardoor de auto ook in 2013 14% is.. En anders maar een andere auto die wel 14% is.

[Tsurany]

Van 90 gram co2 naar 88 gram co2... how hard can it be? Zal inderdaad wel weer een aangepaste versie komen. Net iets minder krachtig, net iets minder co2.

[Falcon]

@St@m: Tegen die tijd is er nog wel een Megané te vinden die al op kenteken staat bij een dealer en die dus 14% bijtelling heeft.

Ik zou het nu niet meer aandurven om de Megane nieuw te bestellen en dat je 14% verwacht. Ik zou kiezen voor 1 op voorraad.

[St@m]

Nee, hoef ook pas in het nieuwe jaar, mijn Leon gaat er eind mei pas uit. Misschien dat er dan inderdaad nog ergens een auto is, maar ik ga leasen via een nieuwe LM (LeasePlan) dus ik weet nog niet precies hoe en wat, zat eerder altijd via Kamsteeg, en daar had ik niet zulke opties om een auto te kiezen die al op kenteken stonden. Ach zie tegen die tijd wel.

[To_Tall]

Falcon schreef op dinsdag 02 oktober 2012 @ 15:04:
@St@m: Tegen die tijd is er nog wel een Megané te vinden die al op kenteken staat bij een dealer en die dus 14% bijtelling heeft.

Ik zou het nu niet meer aandurven om de Megane nieuw te bestellen en dat je 14% verwacht. Ik zou kiezen voor 1 op voorraad.

Zoals ik zij mijn auto is 3 weken geleden besteld en staat op week 49.. Nu bestellen betekend na week 52.. Word dus erg gokken.. Denk ook niet dat ie nu nog komt.

[Wokschotel]

Ik heb het even nagevraagd; de Megane is besteld op 20 september en de werkgever van mijn vrouw zegt aan dat ie eind november geleverd wordt. Nu maar hopen dat dat klopt.

[To_Tall]

Vraagje.. Zijn de chrome letters van een auto beetje makkelijk zelf af te halen?
Na 4 jaar laat ik deze wel weer eens door een dealer deze er zelf opplakken tegen eigen kosten.
Of kan je dit beter door de dealer zelf regelen? Gevraagd aan de LM maar die geven aan dit soort aanpassingen niet zo leuk te vinden terwijl de letters makkelijk te vervangen zijn..

BTW..
Ik vind de standaard velgen echt niet zo mooi op de Renault. Nu zelf aan het kijken voor andere velgen. Aangezien de LM vreemde prijzen vraagt voor ander setje velgen.. (zelfde band formaat als standaard velg) Dan heb ik een winter en een zomersetje.. Banden sla ik zelf wel op in de berging.. Vaak zat zelf banden gewisseld. Kan de velgen ook bij mn neef in zijn garage opslaan vind ie geen probleem ook iemand idee of zo iets wel kan bij de LM?

[Tsurany]

Fohn nemen om de lijm te verwarmen en dan met flosdraad de lijm doorsnijden.

Edit: Hangt er trouwens wel vanaf hoe ze bevestigd zijn. Ik heb nu een DS3 en daarbij kan je het Citroen stuk weghalen want dat zit met lijm vast. Het DS3 stuk zit er in geklikt.

[ Voor 54% gewijzigd door Tsurany op 09-10-2012 08:52 ]

[JJ Le Funk]

gister offerte aangevraagd voor een Q5 2.0tfsi quattro op 19" alu met xenon e.d.
zou wel prijzig worden...

[To_Tall]

Tsurany schreef op dinsdag 09 oktober 2012 @ 08:18:
Fohn nemen om de lijm te verwarmen en dan met flosdraad de lijm doorsnijden.

Edit: Hangt er trouwens wel vanaf hoe ze bevestigd zijn. Ik heb nu een DS3 en daarbij kan je het Citroen stuk weghalen want dat zit met lijm vast. Het DS3 stuk zit er in geklikt.

Het zijn losse letters die het woord MEGANE uitspellen.
Ik vind het mooier als de letters wegzijn.. een fhone gebruiken dus klinkt als easy...

[DarkChylde]

To_Tall schreef op dinsdag 09 oktober 2012 @ 12:21:
[...]

Het zijn losse letters die het woord MEGANE uitspellen.
Ik vind het mooier als de letters wegzijn.. een fhone gebruiken dus klinkt als easy...

Ik heb ze voor aflevering laten verwijderen.
Stond op de offerte, niets van gehoord van de leasemij ;-)

[Tsurany]

To_Tall schreef op dinsdag 09 oktober 2012 @ 12:21:
[...]

Het zijn losse letters die het woord MEGANE uitspellen.
Ik vind het mooier als de letters wegzijn.. een fhone gebruiken dus klinkt als easy...

Is het ook. de lijm moet warm worden en daarna moet je de letters liften. Flosdraad maakt geen krassen op je auto en kan daarom handig zijn. schroevendraaier gaat ook werken maar tikt zo je lak los

[To_Tall]

Tsurany schreef op dinsdag 09 oktober 2012 @ 13:15:
[...]

Is het ook. de lijm moet warm worden en daarna moet je de letters liften. Flosdraad maakt geen krassen op je auto en kan daarom handig zijn. schroevendraaier gaat ook werken maar tikt zo je lak los

Gelukkig dat ik dan net flosdraad van m'n tandarts mee moest nemen komt dat spul toch nog goed uit ;-)

[Wokschotel]

Wokschotel schreef op dinsdag 02 oktober 2012 @ 18:53:
Ik heb het even nagevraagd; de Megane is besteld op 20 september en de werkgever van mijn vrouw zegt aan dat ie eind november geleverd wordt. Nu maar hopen dat dat klopt.

Jeuh, hij wordt 26 november geleverd. Nog een ruime maand om afscheid te nemen van de Volvo

[Admiral Freebee]

Dit weekend gaan kijken naar de Skoda Octavia Combi, Ford Focus Clipper en Astra Sports Tourer. De Focus valt al af door het bekrompen gevoel dat je als bestuurder/passagier krijgt. De middenconsole zit echt in de weg voor mijn benen, en vanachter heb je niet veel plaats meer over. Nochtans ben ik maar 1m83.

De Octavia lijkt meer waar voor je geld te geven, maar heeft wel harde stoelen en een wat inspiratieloos uiterlijk. De Astra is dan weer een stukje langer, zonder meer nuttige ruimte te geven.

Choices...

[Falcon]

* Falcon rijdt nu de Astra Sports Tourer als voorloopauto.. Doe mij die VAG motoren maar

[rinkel]

Ik heb ook even gekeken naar een Opel, de benzinemotoren zijn echt prima, maar die diesels... die klinken toch nog wel wat agrarisch imo.

[Admiral Freebee]

Het gaat om een 1.6 Greenline met 105pk voor de Octavia versus een 1.7 Ecoflex met 110pk voor de Opel. Voor de Opel wacht ik nog op een proefritje

[rinkel]

Die Astra SB vind ik overigens wel een mooie auto, zeker voor een Opel.
Als je bagageruimte zoekt, heeft die ook behoorlijk wat: 500L / 1550L
Zou er zeker even mee gaan rijden, mij viel de diesel wat tegen.
De Ford focus rijdt echt heerlijk (net als de Volvo V40 overigens, al zaten daar de stoelen een stuk lekkerder), alleen vond ik daar het dash echt verschrikkelijk (dat is bij de V40 weer een stuk beter), maar dat is natuurlijk smaak

Valt me trouwens sowieso op; wat een lelijke dashboards worden er vaak gebruikt. Zie je een prachtige auto; kijk je binnen tegen een enorm schreeuwerig lelijk dashboard (Focus, Kia Sportage, Hyundai I40).
Ik vond dat lastig zoeken.

[ Voor 31% gewijzigd door rinkel op 15-10-2012 11:05 ]

[Aghanim]

Zou er binnen 6 maanden een 14% versie van de V40 gaan komen? Ik vind persoonlijk het aanbod 14% auto's van de reguliere merken (BMW, Audi, VW, Volvo, Opel) erg karig in het C-segment. Voor mijn gevoel hebben zij een heel ander belang dan zuinig en milieuvriendelijk rijden, ik kan me namelijk niet voorstellen dat ze qua techniek niet in staat zouden zijn om zuinige auto's te maken.

[ Voor 35% gewijzigd door Aghanim op 15-10-2012 11:18 ]

[rinkel]

Het wordt steeds moelijker om een 14% auto te maken met de aangescherpte regels, zeker per 1 jan 2013.
Of ze moeten er een piepklein blokje inlepelen. (Of een hybride, die alleen op papier erg zuinig is)
Na 1 jan wordt het al moeilijk een 20% te vinden, al zijn ze er wel maar dan moet het wel net je merk/auto zijn.
Ik las ergens dat de V40 nog wel net in de 20% gaat vallen door er 1mg eraf te krijgen.

[ Voor 12% gewijzigd door rinkel op 15-10-2012 11:20 ]

[Aghanim]

Vind je? Voor zover ik nu (uit mijn hoofd) een aantal interessante 14% auto's op kan noemen per 1 januari 2013:
- Focus
- 508
- DS5
- DS3
- Lexus CT
- Prius
- Auris
- Misschien de Megane alsnog

Persoonlijk had ik wel verwacht dat het 1.6 105PK blok in de A3 / Golf wel 14% had moeten kunnen worden, aangezien Ford dit blijkbaar wel kan met haar 105PK blok.

[Dr. Horrible]

DS3 is alleen 14% met automaat als ik het me goed herinner

[dude88]

Ik heb niets nagekeken, maar het klinkt logischer dat de automaat variant juist geen 14% regeling heeft.
Een automaat bij PSA verbruikt normaal meer dan een handbak.

DSG bakken hebben ze niet. Of het moet een robotbak zijn, maar dat is weer geen volautomaat.

[joopv]

rinkel schreef op maandag 15 oktober 2012 @ 11:19:
(Of een hybride, die alleen op papier erg zuinig is)

Zucht. Deze populistische opmerking is nou al zo vaak onderuit geschoffeld dat ik me verbaas dat er nog mensen zo'n uitspraak durven te doen.

[Reinier]

rinkel schreef op maandag 15 oktober 2012 @ 11:19:
Ik las ergens dat de V40 nog wel net in de 20% gaat vallen door er 1mg eraf te krijgen.

Klopt, van de D2 was al duidelijk dat hij 20% zou zijn en blijven. De T3 is inderdaad een beetje getweakt en blijft daardoor 20%.

Had ik toch misschien de T3 moeten bestellen

Overigens worden overal verschillende CO₂-emissiecijfers genoemd: in de prijslijst van juli had de T3 nog 134g/km en per november gaat hij naar 124g/km. Maar ik heb ook 125g/km zien staan wat inderdaad een grammetje te veel zou zijn na 1 januari 2013.

[Shanquish]

Aghanim schreef op maandag 15 oktober 2012 @ 11:23:
Vind je? Voor zover ik nu (uit mijn hoofd) een aantal interessante 14% auto's op kan noemen per 1 januari 2013:
- Focus

hmm, als ik op de PDF van Ford kijkt inzake de CO2 uitstoot dan staat er geen enkele Focus bij die tussen de 51 en de 88 (voor diesel 95) gram zit.

enkel nog de Fiesta Econetic met 87 gram.

[Hydra]

shameete schreef op maandag 15 oktober 2012 @ 12:29:
hmm, als ik op de PDF van Ford kijkt inzake de CO2 uitstoot dan staat er geen enkele Focus bij die tussen de 51 en de 88 (voor diesel 95) gram zit.

enkel nog de Fiesta Econetic met 87 gram.

M'n Focus 105pk diesel is een 14% wagen. Volgens de dealer ook volgend jaar nog.

rinkel schreef op maandag 15 oktober 2012 @ 11:19:
Het wordt steeds moelijker om een 14% auto te maken met de aangescherpte regels, zeker per 1 jan 2013.

Dat is natuurlijk het hele idee van die regeling.

[ Voor 3% gewijzigd door Hydra op 15-10-2012 12:37 ]

[Edmin]

Tch zou het voor de V40 T2 wel interessant zijn. Ik ize een aantal mensen die qua lease tussen de V40 en A3 willen kizen. Aangezien de V40 T2 met 150PK nog redelijk stevig gemotoriseerd lijkt, zou het misschien best interessant zijn een 14% variant met ~110PK te hebben. Maar ja, de Nederlandse markt is veel te klein voor zo'n broodje speciaal.

[Shanquish]

Hydra schreef op maandag 15 oktober 2012 @ 12:37:
[...]


M'n Focus 105pk diesel is een 14% wagen. Volgens de dealer ook volgend jaar nog.

deze ?
die is 88 inderdaad, raar dat ie dan niet in dit overzicht van Ford NL staat

[Hydra]

shameete schreef op maandag 15 oktober 2012 @ 12:43:
deze ?
die is 88 inderdaad, raar dat ie dan niet in dit overzicht van Ford NL staat

Ja die, krijg ik 4 Nov als het goed is

[Reinier]

Edmin schreef op maandag 15 oktober 2012 @ 12:40:
Tch zou het voor de V40 T2 wel interessant zijn. Ik ize een aantal mensen die qua lease tussen de V40 en A3 willen kizen. Aangezien de V40 T2 met 150PK nog redelijk stevig gemotoriseerd lijkt, zou het misschien best interessant zijn een 14% variant met ~110PK te hebben. Maar ja, de Nederlandse markt is veel te klein voor zo'n broodje speciaal.

Je bedoelt T3 lijkt me. Een hypothetische 14%-versie zou dan wat mij betreft wel T2 mogen heten

[Aghanim]

Maar voor mijn gevoel hebben de 'premium' merken verborgen agenda's en om de een of andere reden geen enkele baat bij het uitbrengen van een 14% versie. Misschien omdat ze zich willen onderscheiden en daarbij vinden dat als je een premium merk rijdt, je ook meer betaalt qua uitstoot

[rinkel]

Ik heb meermalen proefgereden in de V40 en kan alleen maar zeggen dat het een heerlijke auto is.
Er is idd nog wel een lijstje met auto's in de 14% en 20%, maar die moeten je net liggen.
Ik heb bij een collega in een 20% 508 gereden, ook een prima auto, alleen die robotbak...ehwww..


/offttopic
Op mensen die zuchten ga ik dus zeker niet in, die mogen zuchten wat ze willen op fok. En ja, er zit een technisch-wetenschappelijk verhaal achter.

[Hydra]

Aghanim schreef op maandag 15 oktober 2012 @ 13:07:
Maar voor mijn gevoel hebben de 'premium' merken verborgen agenda's en om de een of andere reden geen enkele baat bij het uitbrengen van een 14% versie. Misschien omdat ze zich willen onderscheiden en daarbij vinden dat als je een premium merk rijdt, je ook meer betaalt qua uitstoot

Denk eerder dat ze insteken op een bepaalde mate van rijcomfort (heb veel klachten gehoord over de VW bluemotion uitvoeringen) en je dan graag een paar PKs over wil hebben. Met "een paar PKs over" val je al heel snel niet meer in het 14% segment, dat zit een beetje op het randje van wat je nodig hebt een auto nog van z'n plek te krijgen bij wijze van.

Geen verborgen agenda dus; voor een dergelijk zuinige auto moet je gewoon consessies doen.

rinkel schreef op maandag 15 oktober 2012 @ 13:07:
/offttopic
Op mensen die zuchten ga ik dus zeker niet in, die mogen zuchten wat ze willen op fok. En ja, er zit een technisch-wetenschappelijk verhaal achter.

Als je niet wil dat mensen vallen over domme opmerkingen moet je ze ook niet maken. Een Prius verstookt gewoon relatief weinig brandstof, klaar.

[ Voor 20% gewijzigd door Hydra op 15-10-2012 13:21 ]

[Aghanim]

Daarmee impliceer je indirect dan wel dat bijvoorbeeld de Lexus CT200 en de Focus minder rijcomfort bieden dan bijvoorbeeld een Golf. Ook qua snelheid is een Auris sneller dan mijn Ibiza 25%. Tevens gaat dat ook niet geheel op voor de 508 die met 200PK alsnog 14% bijtelling is.

Niet om een discussie te starten, want je hebt voor een deel gelijk, maar ik zie gewoon 100% duidelijk argument waarom er geen A3 met 14% bijtelling is. Ik durf namelijk te wedden dat er dan 90% Audi's rond rijdt in het C-segment.

[ Voor 6% gewijzigd door Aghanim op 15-10-2012 13:26 ]

[rinkel]

Nou goed, wellicht was het dom om dit in dit topic en passant te melden.