Keuze leaseauto

[RomeoJ]

@Zware Unit: echt een gave uitvoering!
Ziet er inderdaad een stuk spannender uit dan menig ander standaard Octavia. Hoewel ik normaal gesproken niet snel voor Skoda zou kiezen, valt deze auto dan wel weer in de smaak

[Zware Unit]

Engineer Stewie schreef op dinsdag 03 juni 2014 @ 20:47:
[...]
Knappe wagen, is dat metal grey?

Yep!

1.4TSI met DSG is een auto die sportief van ze plek komt. Vriend van mij heeft de 1.2TSI met handbak en deze komt met het verkeer mee, maar daar is dan ook alles mee gezegd.

Onderstel is absoluut minder in vergelijking met mijn vorige A3 SB S-line, maar dat had ik ook wel verwacht. Moet echter nog wel worden verlaagd en dat schijnt enorm te helpen met het weggedrag.

DAB is geweldig en biedt een zeer goede geluidskwaliteit. Navigatiescherm is groot en reageert snel op input.

Ruimte in de auto is enorm. Ben bijna 1:90 en kan met gemak achterin zitten als ik de bestuurdersstoel op mijn lengte instel.

Panoramisch dak ik enorm en bediening erg initiatief.

Bekleding (Nappa leder met geperforeerd zitvlak) is enorm goed gelukt. Kost rond de 2.200 euro, maar geeft de auto echt een luxe uitstraling van binnen.

RomeoJ schreef op dinsdag 03 juni 2014 @ 21:09:
Ziet er inderdaad een stuk spannender uit dan menig ander standaard Octavia. Hoewel ik normaal gesproken niet snel voor Skoda zou kiezen.......

Haha... ik ook niet. Veel mensen doen alsof ik een enorme stap terug maak, maar het is duidelijk dat ze nog nooit in een moderne Skoda hebben gereden. Dit is momenteel echt een enorm aantrekkelijke auto. Ook met de 20% bijtelling variant die ik heb gekozen. Een enorme bak met ruimte en dat voor 35.000 in de bijtelling volledig aangekleed. Een vergelijkbare auto (icm moderne automaat, max 20% bijtelling, ~35.000 euro volledig aangekleed) heb ik niet kunnen vinden.

[ Voor 26% gewijzigd door Zware Unit op 03-06-2014 21:25 ]

[AllSeeyinEye]

@zware unit
Helemaal mee eens, ware het niet dat ik de 2.0 TDI rijd, verder vrijwel identiek.

[Engineer Stewie]

Heb Metal grey gekozen zonder hem te zien, lijkt geen verkeerde keuze.

Doe dat wel meer, auto's kiezen vanachter een pc. Is eigenlijk de eerste keer dat ik effectief ben gaan testrijden, maar dat was vooral om de kwaliteit de beoordelen.
Daar is overigens niks mis mee.

[Ethirty]

Ik kan ook niet wachten tot die van mij geleverd wordt, nog een paar weekjes wachten

[Engineer Stewie]

Mijne is net goedgekeurd door het bedrijf en wordt deze week besteld. De levertijd wordt geschat op 12 weken met een mogelijke vertraging van 4 weken. Nog net acceptabel.

De auto die ik nu rij is 1,5 maand oud en kan er nog wel tegen, is enkel aan de krappe kant...

[InZane]

Weet het kenteken sinds vandaag van de nieuwe leaser. Helaas nog net in de TXS range. Had eigenlijk TXT willen hebben

[t_captain]

1.4TSI DSG is een meer dan adequate aandrijflijn voor een Ocatvia. Mijn vrouw heeft die in een Polo en die voelt zelfs aardig rap

[pitchdown]

Zware Unit schreef op dinsdag 03 juni 2014 @ 21:17:
[...]

Yep!

1.4TSI met DSG is een auto die sportief van ze plek komt. Vriend van mij heeft de 1.2TSI met handbak en deze komt met het verkeer mee, maar daar is dan ook alles mee gezegd.

Onderstel is absoluut minder in vergelijking met mijn vorige A3 SB S-line, maar dat had ik ook wel verwacht. Moet echter nog wel worden verlaagd en dat schijnt enorm te helpen met het weggedrag.

DAB is geweldig en biedt een zeer goede geluidskwaliteit. Navigatiescherm is groot en reageert snel op input.

Ruimte in de auto is enorm. Ben bijna 1:90 en kan met gemak achterin zitten als ik de bestuurdersstoel op mijn lengte instel.

Panoramisch dak ik enorm en bediening erg initiatief.

Bekleding (Nappa leder met geperforeerd zitvlak) is enorm goed gelukt. Kost rond de 2.200 euro, maar geeft de auto echt een luxe uitstraling van binnen.


[...]


Haha... ik ook niet. Veel mensen doen alsof ik een enorme stap terug maak, maar het is duidelijk dat ze nog nooit in een moderne Skoda hebben gereden. Dit is momenteel echt een enorm aantrekkelijke auto. Ook met de 20% bijtelling variant die ik heb gekozen. Een enorme bak met ruimte en dat voor 35.000 in de bijtelling volledig aangekleed. Een vergelijkbare auto (icm moderne automaat, max 20% bijtelling, ~35.000 euro volledig aangekleed) heb ik niet kunnen vinden.

De businessline elegance kan zichzelf toch inparkeren?

Werkt dit een beetje in de praktijk?

[AllSeeyinEye]

pitchdown schreef op woensdag 04 juni 2014 @ 08:27:
[...]


De businessline elegance kan zichzelf toch inparkeren?

Werkt dit een beetje in de praktijk?

Heb het een paar keer gedaan, maar vergeet eerlijk gezegd vrijwel altijd dat het bestaat. Het werkt prima, ik vind alleen dat het systeem de auto te ver van de stoeprand zet (minstens 10 centimeter).

[bonyuri]

AllSeeyinEye schreef op woensdag 04 juni 2014 @ 08:29:
[...]

Heb het een paar keer gedaan, maar vergeet eerlijk gezegd vrijwel altijd dat het bestaat. Het werkt prima, ik vind alleen dat het systeem de auto te ver van de stoeprand zet (minstens 10 centimeter).

Even langs iemand die VCDS aanpassingen kan doen, daar kun je dit (schijnbaar) in aanpassen

[Smarron]

Zware Unit schreef op maandag 02 juni 2014 @ 21:42:

Skoda Octavia Combi
[afbeelding]	[afbeelding]	[afbeelding]
[afbeelding]	[afbeelding]	[afbeelding]
[afbeelding]	[afbeelding]	[afbeelding]
[afbeelding]

Auto: Skoda Octavia Combi 1.4TSI Elegance Business Line DSG.

Opties: Bagage pakket, Metallic lak, DAB, Elektrisch te openen en sluiten achterklep, Drive set up, Panoramisch glazen schuif-/kanteldakdak, Sunset, Dynamic pakket, Lichtmetalen velgen 18 inch Alaris, Reservewiel.

Accessoires: Verlaging (Eibach), Black Nappa leder, Afneembare trekhaak (Thule)

Note: verlaging is not niet uitgevoerd

Heel mooi! Verlaging moet inderdaad nog gebeuren, daar wordt de auto in zijn geheel echt nog veel mooier van. Dan is hij echt af en wegligging is direct een heel stuk beter. Veel minder zwabberen. Geniet er nog maar van deze korte tijd. Ben je er al uit wat je straks gaat rijden ?

[Deveon]

Ik merk dat er hier op het forum erg veel de Octavia Combi gekozen worden, maar waarom bied bij jullie deze auto de voorkeur over de Leon ST of de 308 SW? De prijzen, motorisering, bijtelling en uitrusting lijken ongeveer gelijk te zijn.

[AllSeeyinEye]

Deveon schreef op woensdag 04 juni 2014 @ 10:24:
Ik merk dat er hier op het forum erg veel de Octavia Combi gekozen worden, maar waarom bied bij jullie deze auto de voorkeur over de Leon ST of de 308 SW? De prijzen, motorisering, bijtelling en uitrusting lijken ongeveer gelijk te zijn.

Behalve dat ik de Leon simpelweg lelijk vind (mijn mening ) is die ook nog eens aanzienlijk kleiner dan een Octavia. Verder zie ik de Octavia vrijwel als enige alternatief voor een D segmenter (qua omvang). De 308 was nog niet eens aangekondigd toen ik bestelde, los van dat ik hoegenaamd niets met Franse auto's heb. Achteraf gezien vind ik de 308 van binnen ook niet mooi en is die ook alleen vergelijkbaar op kofferbak inhoud.

De Octavia is mijns inziens, zeker in het C segment, het meeste bang voor buck. Voor relatief weinig (iets onder de € 40k) heb je een bijzonder complete auto met slechts 20% bijtelling.

[t_captain]

Grappig prijsbewustzijn: je noemt 40.000 euro in het C-segment "relatief weinig" (*), maar spreekt wel over 20% bijtelling.


Een Golf 7 GTI Performance met DSG kost nog geen 40k.

[AllSeeyinEye]

Omdat ik, als het de Octavia niet zou zijn geworden, waarschijnlijk bij een A4 of een Mazda 6 uitgekomen zou zijn. En als ik die gelijk aan zou kleden en een minimaal gelijke motorisering zou nemen, dan zou ik op een € 40 tot 50k uitgekomen zijn én 25% hebben moeten bijtellen. De A4 was toen namelijk nog niet beschikbaar in 20% (alleen de sedan, maar uit praktisch oogpunt wil ik nu een station).

[Smarron]

AllSeeyinEye schreef op woensdag 04 juni 2014 @ 10:33:
[...]

Behalve dat ik de Leon simpelweg lelijk vind (mijn mening ) is die ook nog eens aanzienlijk kleiner dan een Octavia. Verder zie ik de Octavia vrijwel als enige alternatief voor een D segmenter (qua omvang). De 308 was nog niet eens aangekondigd toen ik bestelde, los van dat ik hoegenaamd niets met Franse auto's heb. Achteraf gezien vind ik de 308 van binnen ook niet mooi en is die ook alleen vergelijkbaar op kofferbak inhoud.

De Octavia is mijns inziens, zeker in het C segment, het meeste bang voor buck. Voor relatief weinig (iets onder de € 40k) heb je een bijzonder complete auto met slechts 20% bijtelling.

Met AllSeeyinEye. Franse auto's hebben niet mijn voorkeur, de 308 was er ook nog niet toen ik mijn bestelling plaatste. Leon vind ik persoonlijk wel mooi, maar is kleiner en was niet goedkoper in mijn geval.

Ik ben wel op het laatste moment nog overgestapt van de 20% naar de 14% Octavia (33K). Dus extreem veel ruimte (voor, achter, kofferbak), veel opties voor een lage prijs. En ik vind deze O3 er het mooiste uitzien van alle modellen tot nu toe.

[Chief]

Verdorie, ik zag gisteren toevallig dat BMW de 5-serie in de 20% bijtelling heeft gekregen. Zelfs met een 190pk 2.0 diesel motor! Wordt wel een leasetopper in die klasse?

[Ethirty]

Deveon schreef op woensdag 04 juni 2014 @ 10:24:
Ik merk dat er hier op het forum erg veel de Octavia Combi gekozen worden, maar waarom bied bij jullie deze auto de voorkeur over de Leon ST of de 308 SW? De prijzen, motorisering, bijtelling en uitrusting lijken ongeveer gelijk te zijn.

Zelf vind ik de Leon mooier dan de Octavia, maar voor mij was de leaseprijs van de Octavia lager dan de Leon bij een beter uitrustingsniveau. Heb wel voor de HB gekozen ipv de Combi

[Engineer Stewie]

Ik heb de octavia combi gekozen ipv de 308 SW omwille van de ruimte. De ruimte van de 308 SW is vooral op de achterbank gewoon klein te noemen.
Verder hebben we op skoda (17% korting) 2x zoveel korting als op peugeot, dan is de keuze snel gemaakt...

Vind met de kwaliteit van de 308 niets mis, ik rij de 308 hatchback (2014 model) als voorloopwagen en dat rijdt gewoon goed. Maar ook deze is veel te klein, mijn zoontje van 2 zit met zijn benen gewoon tegen de voorste zetel.

[AndereKoekoek]

Ik heb dan weer een offerte aangevraagd voor de 308 SW Blue Lease Executive. Vorige week een testrit gemaakt en hij rijdt echt heerlijk ! Moet zeggen dat hij voor een 14% wagen toch best doortrekt. Alleen wel jammer dat je voor die 14% versies niet zoveel opties hebt, maar daar valt wel weer mee te leven.
Voor 160 Euro bijtelling per maand rijdt je denk ik een mooie en comfortabele wagen.

Zelf heb ik nu een Seat Leon hatchback die net een jaar oud is. Ben ook over die auto wel tevreden, maar de stoelen zitten op de wat langere stukken toch niet zo comfortabel. Daarnaast is de positionering van de ventilatie niet zo handig, waardoor de koude licht ergens tussen mijn gezicht en buikblaast. Geen pretje om dat rechtstreeks op je lichaam te hebben.

De Skoda Octavia station en Leon ST vind ik persoonlijk ook niet zo mooi, maar het is alleen puur persoonlijk natuurlijk

[thefox154]

Floris-K schreef op woensdag 04 juni 2014 @ 11:44:
Ik heb dan weer een offerte aangevraagd voor de 308 SW Blue Lease Executive. Vorige week een testrit gemaakt en hij rijdt echt heerlijk ! Moet zeggen dat hij voor een 14% wagen toch best doortrekt. Alleen wel jammer dat je voor die 14% versies niet zoveel opties hebt, maar daar valt wel weer mee te leven.
Voor 160 Euro bijtelling per maand rijdt je denk ik een mooie en comfortabele wagen.

Zelf heb ik nu een Seat Leon hatchback die net een jaar oud is. Ben ook over die auto wel tevreden, maar de stoelen zitten op de wat langere stukken toch niet zo comfortabel. Daarnaast is de positionering van de ventilatie niet zo handig, waardoor de koude licht ergens tussen mijn gezicht en buikblaast. Geen pretje om dat rechtstreeks op je lichaam te hebben.

De Skoda Octavia station en Leon ST vind ik persoonlijk ook niet zo mooi, maar het is alleen puur persoonlijk natuurlijk

Raar eigenlijk van die opties. Ik had het twee/drie jaar geleden ook toen ik de megane met 14% bestelde. Het enige alternatief was toen de net aangekondigde focus van 14%. Alleen de Focus viel eigenlijk direct af vanwege de karige mogelijkheden bij introductie. Zelfs een schuif-kanteldak of netjes rondom meegespoten bumpers stonden destijds niet in de lijst. Je zou toch zeggen dat wanneer je als autofabrikant een nieuwe wagen op de markt zet je juist jezelf van de goede kant wilt laten zien en die dingen lekker vol hangt..

Maar mooie keuze hoor, denk dat op dit moment als ik weer 14% zou kiezen de 308SW ook heel hoog op de shortlist staat.

[AllSeeyinEye]

Nee hoor. Importeurs weten heel goed dat een 14% model hoe dan ook verkoopt. Daar doen ze bewust minder opties bij, zodat mensen toch verleid worden om meer uit te geven aan het luxere model, dat doorgaans ook meer kost en dus meer winst genereert.

[Deveon]

En als je de gemiddeld optie lijst bekijkt dan snap je dat daar het echte geld verdient wordt (m.u.v. Skoda imho).

[poehee]

Het voordeel van de 4/7/14% auto's wordt vrijwel geheel opgeslokt door de autofabrikant (net zoals banken dat doen met bankspaar/lijfrente producten). Mensen zien 14% en rekenen niet verder. Ze betalen direct of indirect (via de werkgever) een hoog leasebedrag. Volvo V60 met 14% bijtelling worden blind gekocht. EUR60.000*14%*0.5=ongeveer 4200pj=EUR350 netto bijtelling per maand. Meer dan een luxe 20% bijtellingsauto van rond de 30.000. En dan hebben we het nog niet over het leasebedrag gehad...die betaal je direct/indirect via de werkgever....

[beyazz06]

Heeft leaseplan(direct) de Auris uit het assortiment gehaald? Ik kan deze namelijk niet meer vinden/selecteren op de website.

Zou iemand mij zodoende kunnen aangeven wat het leasebedrag incl. btw/brandstof is van een Auris Lease (plus/pro) voor een doorlooptijd van 60 mnd / 35.000 km?

Thnx!

[AllSeeyinEye]

Ik betaal ook ruim 300 euro voor een 20% Octavia. Als ik een D segment auto vergelijkbaar met de V60 (dus: A4, 3 Serie, C klasse) aankleed als de V60 PHEV en er een 200+pk motor in laat hangen, dan schiet de bijtelling makkelijk naar 400 tot 500 euro in de maand, zo niet hoger.

[secury]

poehee schreef op woensdag 04 juni 2014 @ 12:25:
Het voordeel van de 4/7/14% auto's wordt vrijwel geheel opgeslokt door de autofabrikant (net zoals banken dat doen met bankspaar/lijfrente producten). Mensen zien 14% en rekenen niet verder. Ze betalen direct of indirect (via de werkgever) een hoog leasebedrag. Volvo V60 met 14% bijtelling worden blind gekocht. EUR60.000*14%*0.5=ongeveer 4200pj=EUR350 netto bijtelling per maand. Meer dan een luxe 20% bijtellingsauto van rond de 30.000. En dan hebben we het nog niet over het leasebedrag gehad...die betaal je direct/indirect via de werkgever....

de meeste v60 die ik zie rijden zijn 7% (en waarschijnlijk zijn veel daarvan gekocht voor 1-1-2014 en dus 0%)

[Deveon]

poehee schreef op woensdag 04 juni 2014 @ 12:25:
Het voordeel van de 4/7/14% auto's wordt vrijwel geheel opgeslokt door de autofabrikant (net zoals banken dat doen met bankspaar/lijfrente producten). Mensen zien 14% en rekenen niet verder. Ze betalen direct of indirect (via de werkgever) een hoog leasebedrag. Volvo V60 met 14% bijtelling worden blind gekocht. EUR60.000*14%*0.5=ongeveer 4200pj=EUR350 netto bijtelling per maand. Meer dan een luxe 20% bijtellingsauto van rond de 30.000. En dan hebben we het nog niet over het leasebedrag gehad...die betaal je direct/indirect via de werkgever....

Er is geen V60 met 14% bijtelling, wel met 7% bijtelling. Dus vergelijkbaar met een 20% bijtelling van (ongeveer) 20.000 euro of een 14% van 30.000 euro. Daarvoor krijg je wel tegen de 300 pk beschikbaar onder je rechtervoet en bomvol aan opties.

Dat de baas meer betaald is inrelevant aangezien iemand die de keuze heeft voor een V60 van 60.000 euro eerder kijkt naar een alternatief van minimaal rond de 50k. Het is niet zo dat je een duurdere auto mag uitzoeken omdat de bijtelling lager is (tenzij je extra eigen bijdrage ervoor gaat betalen en je werkgever toestaat dat je een auto buiten je functie rijdt).

Een ander voordeel van een 14%'er of minder is dat er vrijwel geen BPM CO2-tax op zit. Dit scheelt zo een paar duizend euro op de catologus prijs met een 20%'er.

[ Voor 4% gewijzigd door Deveon op 04-06-2014 12:52 . Reden: Spelling ]

[Zware Unit]

Deveon schreef op woensdag 04 juni 2014 @ 10:24:
Ik merk dat er hier op het forum erg veel de Octavia Combi gekozen worden, maar waarom bied bij jullie deze auto de voorkeur over de Leon ST of de 308 SW? De prijzen, motorisering, bijtelling en uitrusting lijken ongeveer gelijk te zijn.

Octavia heeft een moderne automaat (DSG). Tevens is de Octavia echt een slag ruimer. Seat vind ik persoonlijk geen mooie auto. Toen ik de eerste foto's van de Octavia zag dacht ik meteen "dat ik een mooie auto geworden...".

BMW 5 sedan is ook leuk geworden (20% bijtelling icm automaat), echter als ik hem leuk samenstel zit ik snel op 60.000 euro. Laatst een proefrit in gemaakt en rijdt wel erg lekker. Zelf met 20% bijtelling ga je dan naar ruim 500 euro per maand. Sedan is echt niet praktisch ivm de Octavia Combi.

Nadeel met veel auto's (Volvo, Audi, BMW, Mercedes) dat een 20% bijteller nog steeds erg prijzig wordt, want je gaat snel over de 50.000 euro heen. Must voor mij is een goede automaat, dus valt de huidige A4 Avant af (enkel diesel handbak heeft 20%).

Volvo V60 PIH is kwa bijtelling leuk, maar aangekleed ook 72.000 euro (~220 euro bijtelling). Mooi interieur, maar enorme kleine auto van binnen. Achterbak ik echt klein.

Mogelijk neem ik de Ocatvia wel mee naar mijn nieuwe baan of bestel ik hem gewoon opnieuw

[ Voor 6% gewijzigd door Zware Unit op 04-06-2014 13:19 ]

[t_captain]

AllSeeyinEye schreef op woensdag 04 juni 2014 @ 12:30:
Ik betaal ook ruim 300 euro voor een 20% Octavia. Als ik een D segment auto vergelijkbaar met de V60 (dus: A4, 3 Serie, C klasse) aankleed als de V60 PHEV en er een 200+pk motor in laat hangen, dan schiet de bijtelling makkelijk naar 400 tot 500 euro in de maand, zo niet hoger.

Een 325d zal rond de 50k + paar opties = 55 a 60k zitten. Dan tel je tegen de 15000 euro bij, 1200 per maand.

[secury]

t_captain schreef op woensdag 04 juni 2014 @ 13:20:
[...]


Een 325d zal rond de 50k + paar opties = 55 a 60k zitten. Dan tel je tegen de 15000 euro bij, 1200 per maand.

ik denk dat het verschil in jullie berekening brutto/netto is.

[Apache4u]

Deveon schreef op woensdag 04 juni 2014 @ 12:48:
[...]

Er is geen V60 met 14% bijtelling, wel met 7% bijtelling. Dus vergelijkbaar met een 20% bijtelling van (ongeveer) 20.000 euro of een 14% van 30.000 euro. Daarvoor krijg je wel tegen de 300 pk beschikbaar onder je rechtervoet en bomvol aan opties.

Dat de baas meer betaald is inrelevant aangezien iemand die de keuze heeft voor een V60 van 60.000 euro eerder kijkt naar een alternatief van minimaal rond de 50k. Het is niet zo dat je een duurdere auto mag uitzoeken omdat de bijtelling lager is (tenzij je extra eigen bijdrage ervoor gaat betalen en je werkgever toestaat dat je een auto buiten je functie rijdt).

Een ander voordeel van een 14%'er of minder is dat er vrijwel geen BPM CO2-tax op zit. Dit scheelt zo een paar duizend euro op de catologus prijs met een 20%'er.

Dat klopt. Ook is het zo dat ze wegenbelasting vrijgesteld zijn tot 31/12 2015. Daarna komt er dus een aardig bedrag boven op je leaseprijs aangezien batterijen wel wat wegen. Houd daar rekening mee.
Dit was voor mij de reden om niet voor de 7% V60 te gaan in 2014, maar voor de 14% V40. (die wordt in juli geleverd). Nu rijd ik nog in een bmw320d 20% van 50k (eigen bijdrage van 80€ p/mnd). De V40 komt uit op 44K (geen eigen bijdrage). Netto ga ik er per maand 200 euro op vooruit.

[Deveon]

Apache4u schreef op woensdag 04 juni 2014 @ 13:22:
[...]
De V40 komt uit op 44K (geen eigen bijdrage). Netto ga ik er per maand 200 euro op vooruit.

Zijn er ook nog opties die je niet aangevinkt hebt?

Ik ben wel benieuwd onder welke MRB tarief een PHEV zal vallen. Ten slotte verschilt diesel en benzine nogal wat.

[DarkSide]

vergeet ook niet dat een D segement over het algemeen ook duurder is kwa basis lease bedrag.
Zo is een opel insignia ook in de 20% te krijgen. En in een business + uitvoering ook best leuk aan te kleden.

De catalogus prijs komt dan ongeveer op 34.000 euro. Ongeveer gelijk als een Octavia diesel in de 20% (is wel rijker uitgerust).
Maar het lease bedrag voor de Insignia is een stuk duurder waardoor, ik iig, een stuk boven budget kom en een behoorlijke eigen bijdrage moet betalen. Waardoor hij netto gewoon niet interessant is.

Zelfde geld voor een volvo v60 plug-in hybrid. Leuk dat je "slechts" 7% betaald. Maar behalve over de veel hogere catalogus waarde is de lease prijs ook een stuk duurder.

Voor mij lijkt het of een Leon of een Octavia te worden.

[Apache4u]

Deveon schreef op woensdag 04 juni 2014 @ 14:38:
[...]

Zijn er ook nog opties die je niet aangevinkt hebt?

Ik ben wel benieuwd onder welke MRB tarief een PHEV zal vallen. Ten slotte verschilt diesel en benzine nogal wat.

Haha, ja, 2.. De verwarmbare achterbank (99,9% van de tijd niemand achterin) en dubbele laadvloer (op aanraden van de dealer weggelaten)

De 14% hybrids zijn dit jaar ook weer voor de MRB in aanmerking gekomen , na eerdere vrijstelling. Deze worden "gewoon" belast tegen het tarief welke afhankelijk is van de fossiele brandstofmotor die er in zit. Kortom, de V60 PHEV zal tegen het diesel-tarief belast worden is de verwachting. Daar ben ik in iedergeval van uit gegaan bij mijn vergelijking V40 / V60 PHEV.
Dat, gecombineerd met de kosten van het plaatsen van een laadpaal, een hoge eigen bijdrage (leasebudget is 1000E excl brandstof, 35k/jaar voor 4 jaar, alles daarboven is eigen bijdrage) en het geklooi met het vinden van een parkeerplek met laadpunt maakte het voor mij niet interessant.

[t_captain]

Apache4u schreef op woensdag 04 juni 2014 @ 15:16:
[...]


De 14% hybrids zijn dit jaar ook weer voor de MRB in aanmerking gekomen , na eerdere vrijstelling. Deze worden "gewoon" belast tegen het tarief welke afhankelijk is van de fossiele brandstofmotor die er in zit. Kortom, de V60 PHEV zal tegen het diesel-tarief belast worden is de verwachting.

Volgens mij ook.
Brandstof is benzine -> benzine tarief.
Of G3 LPG -> LPG tarief..
Of diesel of iets anders -> dieseltarief.

Het kentekengewicht is een andere factor. Ik heb begrepen dat hybrides hun accus niet meetellen. Zo weegt een prius leeg 1275 kg, maar op kenteken slechts 1104.

[secury]

t_captain schreef op woensdag 04 juni 2014 @ 15:28:
[...]
Het kentekengewicht is een andere factor. Ik heb begrepen dat hybrides hun accus niet meetellen. Zo weegt een prius leeg 1275 kg, maar op kenteken slechts 1104.

Volgens mij gaat het niet om het gewicht van de accu's, maar krijgen hybride's een xxKG in mindering omdat het hybride's zijn.

DarkSide schreef op woensdag 04 juni 2014 @ 15:14:
vergeet ook niet dat een D segement over het algemeen ook duurder is kwa basis lease bedrag.
Zo is een opel insignia ook in de 20% te krijgen. En in een business + uitvoering ook best leuk aan te kleden.

Erg jammer inderdaad, mijn eerste filter was op aanschafprijs/bijtelling en de insignia kwam toen ook in het lijstje voor! Bleek in de lease uiteindelijk 0,0 interessant.

[DarkSide]

jep nieuwe diesels schijnen wel goed te zijn.
en het digitale instrumentarium en intelli lync navi spraken mij ook aan.
Hoewel niet de ruimste auto (mijn huidige octavia heeft meer been en kofferbak ruimte)
Is het nog steeds een mooie verschijning (zeker sinds de facelift).
Maar idd helaas voor mij uiteindelijk te duur in de netto kosten.

[Hoogie2004]

Bestelbevestiging binnen, verwachte levering: week 39...

Volgens mij ging daar iets mis, want die auto staat gewoon op voorraad Nja, we wachten even af op de dealer.

[secury]

morgenochtend om 0900 de Audi ophalen!
een A3 gtron PL+

[ManiacScum]

Zojuist heb ik dan eindelijk mijn bestelling geplaatst

Het gaat een Volvo V40 Ocean Race Business worden (D4) met de volgende opties:

• Business Pack Connect met permium sound
• Security Line met Personal Car Communicator
• 18 inch Ixion II velgen
• Verlaagd sportchassis
• Zonder motor- en type aanduiding
• Getint Glas (via de dealer, dus donkerder)

Kleur in Inscription Metallic Lak white

[ Voor 4% gewijzigd door ManiacScum op 05-06-2014 10:55 ]

[Royz]

Hoogie2004 schreef op donderdag 05 juni 2014 @ 09:33:
Bestelbevestiging binnen, verwachte levering: week 39...

Volgens mij ging daar iets mis, want die auto staat gewoon op voorraad Nja, we wachten even af op de dealer.

Welke kleur heb je genomen? Is het een Limited 2 geworden?

[Hoogie2004]

Royz schreef op donderdag 05 juni 2014 @ 10:59:
[...]

Welke kleur heb je genomen? Is het een Limited 2 geworden?

Een zwarte Limited 3

Vond de alcantara bekleding iets fijner als volledig leer, vandaag de keuze voor de 3. Qua kleur had ik geen keuze, er was alleen nog een zwarte (ok, later bleek dat er nog een witte was, maar ben zeer tevreden met de zwarte). Ik heb geen aparte velgen genomen, bij de zwarte vond ik de standaard wel prima. Bij een andere kleur had ik misschien wel grotere velgen willen hebben.

#edit: En de dealer heeft bevestigd dat hij snel kan leveren zodra de bestelling binnen is

[ Voor 7% gewijzigd door Hoogie2004 op 05-06-2014 12:02 ]

[Entity]

Christian schreef op donderdag 05 juni 2014 @ 10:55:
Zojuist heb ik dan eindelijk mijn bestelling geplaatst

Het gaat een Volvo V40 Ocean Race Business worden (D4) met de volgende opties:

• Business Pack Connect met permium sound
• Security Line met Personal Car Communicator
• 18 inch Ixion II velgen
• Verlaagd sportchassis
• Zonder motor- en type aanduiding
• Getint Glas (via de dealer, dus donkerder)

Kleur in Inscription Metallic Lak white

Hey, dat is toevallig, ik sta op het punt nagenoeg dezelfde auto te bestellen (dus ook die wielen). Alleen ga ik voor de Ocean Race blauwe kleur... Heb je al een verwachte leverdatum gekregen?

[Royz]

Hoogie2004 schreef op donderdag 05 juni 2014 @ 11:03:
[...]

Een zwarte Limited 3

Vond de alcantara bekleding iets fijner als volledig leer, vandaag de keuze voor de 3. Qua kleur had ik geen keuze, er was alleen nog een zwarte (ok, later bleek dat er nog een witte was, maar ben zeer tevreden met de zwarte). Ik heb geen aparte velgen genomen, bij de zwarte vond ik de standaard wel prima. Bij een andere kleur had ik misschien wel grotere velgen willen hebben.

#edit: En de dealer heeft bevestigd dat hij snel kan leveren zodra de bestelling binnen is

Ik heb ook een (witte) limited 3 en vind de alcantara inderdaad heerlijk. Mooie auto hoor, hopen voor je dat ie snel komt

[ManiacScum]

Entity schreef op donderdag 05 juni 2014 @ 13:35:
[...]

Hey, dat is toevallig, ik sta op het punt nagenoeg dezelfde auto te bestellen (dus ook die wielen). Alleen ga ik voor de Ocean Race blauwe kleur... Heb je al een verwachte leverdatum gekregen?

Ja tweede week augustus, voorzichtigheidshalve

[Boeie]

Jammer van de wielen, ik vind de originele Ocean Race wielen namelijk ook wel erg mooi.
Edit: ik zie het al, de D4 wordt natuurlijk alleen op 16" afgeleverd en worden dus de OR wielen geskipt.

Vraag mij af hoe erg het nou daadwerkelijk storm heeft gelopen op die D4, omdat er eerst gerept werd over een erg oplopende levertijd, maar als ik dit zo hoor (en kijk naar onze bestelling), dan lijkt het wel alsof ze er niet zoveel verkocht hebben, of de capaciteit van de productie omhoog geschroefd hebben.

Eind juli, begin augustus is de fabrieksvakantie werd ons verteld.

[ Voor 10% gewijzigd door Boeie op 05-06-2014 14:19 ]

[Hoogie2004]

Royz schreef op donderdag 05 juni 2014 @ 13:37:
[...]

Ik heb ook een (witte) limited 3 en vind de alcantara inderdaad heerlijk. Mooie auto hoor, hopen voor je dat ie snel komt

Mooie bak

Ik verwacht dat ie, als al dat papierwerk nu eindelijk eens goedkomt, er binnen een week is. De dealer waar ik de offerte had gevraagd zei al dat ie als ie besteld was in 2 of 3 dagen hem wel kon leveren. Nu dus gewoon afwachten tot de bestelling daadwerkelijk naar de dealer gaat, hij is iig al goedgekeurd en alles.

Overigens heeft een directe collega de witte limited 3 besteld die er bij die dealer nog was

[ Voor 7% gewijzigd door Hoogie2004 op 05-06-2014 14:20 ]

[Entity]

Christian schreef op donderdag 05 juni 2014 @ 13:46:
[...]


Ja tweede week augustus, voorzichtigheidshalve

Netjes! Mijn huidige auto gaat er half september uit, dus zou mooi op tijd zijn als ik snel kan bestellen.

Mijn andere optie, een Audi A3 Sedan met 2.0 TDI, heeft een levertijd van een half jaar, alleen daarom valt hij al af Al is het prijsverschil ook dusdanig dat de V40 ook gewoon de meer verstandige keus is van de 2.

[thefox154]

AllSeeyinEye schreef op woensdag 04 juni 2014 @ 11:58:
Nee hoor. Importeurs weten heel goed dat een 14% model hoe dan ook verkoopt. Daar doen ze bewust minder opties bij, zodat mensen toch verleid worden om meer uit te geven aan het luxere model, dat doorgaans ook meer kost en dus meer winst genereert.

Verklaart het nog steeds niet want het klopt niet. De optie lijst bij bijv renault en volvo is nagenoeg voor elk model gelijk. Fabrikant verdienen grof geld aan opties en een half jaar na de introductie wordt de lijst in eens wel groter. Destijds kon je op een niet 14% focus ook geen schuifdak of mee gespoten bumpers bestellen (alleen als ze RS bumpers monteerde kon dat ) dit had niet eens direct met 14% te maken.

Ik gok altijd dat het aan productie capaciteit ligt, veel intro-edities maken en als ze dan teveel moeten customizen op de overige bestellingen kunnen ze het niet aan.. Maar dat is puur ene vermoeden. Kan natuurlijk ook zijn dat een nieuw model sowieso in het begin verkoopt en er later misschien 'meer' nodig is om een klant over de streep te trekken. Ik ben wel benieuwd of iemand hier weet hoe het exact zit.

[Widow]

AllSeeyinEye schreef op woensdag 04 juni 2014 @ 11:58:
Nee hoor. Importeurs weten heel goed dat een 14% model hoe dan ook verkoopt. Daar doen ze bewust minder opties bij, zodat mensen toch verleid worden om meer uit te geven aan het luxere model, dat doorgaans ook meer kost en dus meer winst genereert.

VAG heeft daar een handje van, maar bij merken als Volvo, Ford en Renault vind ik dat best meevallen.

[MrAcid]

Heeft Seat geen keyless entry/keyless drive? Vreemd...!

[GhandiHarder]

Mij leek de 308 interessant, met name door de ACC. Toen ik de verhalen hierboven las, toch maar even geinformeerd.

U vraagt of het mogelijk is de Active Cruise Control uit te schakelen waardoor er alleen de klassieke Cruise Control overblijft. Helaas behoort dit niet tot de mogelijkheden. Onderstaand vindt u de link naar het instructieboekje, waar u de instructies hiervan eens rustig kunt nalezen.

http://public.servicebox.peugeot.com/ddb/

Erg jammer, het leek een mooie optie, maar als ik het zo hoor werkt het niet erg prettig.

[Kecin]

GhandiHarder schreef op donderdag 05 juni 2014 @ 16:37:
Mij leek de 308 interessant, met name door de ACC. Toen ik de verhalen hierboven las, toch maar even geinformeerd.


[...]


Erg jammer, het leek een mooie optie, maar als ik het zo hoor werkt het niet erg prettig.

Ai, ik zou de traditionele CC niet willen missen (wat een boer niet kent...)

[Widow]

Wacht maar tot je een keer een auto hebt met een instelbare begrenzer, dan wil je nooit meer zonder en dan gebruik je de traditionele CC ook nooit meer

[Kecin]

Widow schreef op donderdag 05 juni 2014 @ 16:56:
Wacht maar tot je een keer een auto hebt met een instelbare begrenzer, dan wil je nooit meer zonder en dan gebruik je de traditionele CC ook nooit meer

De meeste auto's hebben toch wel een winterbanden begrenzer? Of bedoel je de Mercedes variant waarbij je een marge kan instellen? Dat vond ik niet zo fijn rijden als ik eerlijk ben. CC went voor mij persoonlijk makkelijker . Maar ieder zijn ding

[Apache4u]

Ik heb even eea uitgezocht mbt ACC en gewone CC op de nieuwe Volvo V40 . Er kan desgewenst worden geswitched van ACC naar CC volgens het instructie boekje (pagina 201):

http://esd.volvocars.com/...l_MY15_nl-NL_TP_17521.pdf

[The Eagle]

Widow schreef op donderdag 05 juni 2014 @ 16:56:
Wacht maar tot je een keer een auto hebt met een instelbare begrenzer, dan wil je nooit meer zonder en dan gebruik je de traditionele CC ook nooit meer

Hoezo? Dan moet je nog steeds je pootje constant op het gas houden. Geef mij maar een CC waarbij ik lekker mijn voeten van de pedalen kan halen.

[Ethirty]

MrAcid schreef op donderdag 05 juni 2014 @ 16:03:
Heeft Seat geen keyless entry/keyless drive? Vreemd...!

Nope. En ook geen fatsoenlijke radio/navi.

Kecin schreef op donderdag 05 juni 2014 @ 17:01:
[...]

De meeste auto's hebben toch wel een winterbanden begrenzer? Of bedoel je de Mercedes variant waarbij je een marge kan instellen? Dat vond ik niet zo fijn rijden als ik eerlijk ben. CC went voor mij persoonlijk makkelijker . Maar ieder zijn ding

Hij bedoelt denk ik dat je auto ook echt niet harder wil dan de ingestelde begrenzing. Peugeot doet dat oa. Veel auto's piepen alleen dat je te hard gaat.

[t_captain]

Cruise + begrenzer is wel fijn. Cruise als het rustig is, begrenzer als het iets drukker is.

[Engineer Stewie]

t_captain schreef op donderdag 05 juni 2014 @ 17:47:
Cruise + begrenzer is wel fijn. Cruise als het rustig is, begrenzer als het iets drukker is.

Mijn peugeot 308 heeft dat. Werkt idd goed op die manier.

[Tsurany]

Begrenzer gebruik ik enkel bij trajectcontroles en locaties met veel flitspalen. Als het verkeer onrustig is wil ik af en toe ook even gas kunnen even zonder dat ik om de begrenzer moet denken.

[Tankiej]

Widow schreef op donderdag 05 juni 2014 @ 16:56:
Wacht maar tot je een keer een auto hebt met een instelbare begrenzer, dan wil je nooit meer zonder en dan gebruik je de traditionele CC ook nooit meer

Ik heb een instelbare begrenzer, maar die gebruik ik eigenlijk alleen bij trajectcontroles als het druk is en ik dus niet op de CC door kan rijden. Dat is zo goed als nooit

_{Ik begin altijd erg vroeg op werk en ga dus ook weer vroeg naar huis, eigenlijk nooit last van drukte op de weg.}

[ Voor 12% gewijzigd door Tankiej op 06-06-2014 07:40 ]

[MrAcid]

Ethirty schreef op donderdag 05 juni 2014 @ 17:29:
[...]

Nope. En ook geen fatsoenlijke radio/navi..

Die is inderdaad niet echt top wat ik er van zie. Sowieso klein.

[Widow]

The Eagle schreef op donderdag 05 juni 2014 @ 17:23:
[...]

Hoezo? Dan moet je nog steeds je pootje constant op het gas houden. Geef mij maar een CC waarbij ik lekker mijn voeten van de pedalen kan halen.

En dan komt er een keer een auto die je niet direct kan inhalen, moet je weer met cruise control gas minderen, of uitzetten en handmatig gas geven. Het mooie van die instelbare begrenzer is dat ik hem instel op 100, ik rij vervolgens gewoon met mn voet op het pedaal heel relaxed, en als ik even een keer een auto heb waar ik niet direct langs kan hoef ik alleen ff mn voet op te tillen en kan ik zelf de afstand bepalen tot mn voorligger. Ik woon in de randstad en gebruik de CC echt nooit, het is daar gewoon te druk voor, vandaar dat die instelbare begrenzer zo ideaal is

[PeaceNlove]

Ethirty schreef op donderdag 05 juni 2014 @ 17:29:
[...]

Nope. En ook geen fatsoenlijke radio/navi.


[...]

Met, als positief effect dat het dievengilde ook minder interesse heeft voor dat spul (dat heb ik me laten vertellen). Ik hoef echt geen Golf als volgende leasewagen aangezien mijn onderbuurman al meerdere malen zeer teleurgesteld naast zijn Golf variant heeft gestaan en inmiddels met zo'n fantastische kap mag werken. A3 wil ik om dezelfde reden ook niet en volgens mij valt de Octavia ook af met een makkelijk te jatten navi.

[Ethirty]

Widow schreef op vrijdag 06 juni 2014 @ 09:46:
[...]

Ik woon in de randstad en gebruik de CC echt nooit, het is daar gewoon te druk voor, vandaar dat die instelbare begrenzer zo ideaal is

Ik moet zeggen dat ik met een beetje anticiperen toch zeer regelmatig het traject Utrecht-Amsterdam afleg zonder ook maar 1x mijn gaspedaal te gebruiken. Maar zijn ook wel situaties waarbij een begrenzer handiger is.

[Tsurany]

Dan heb je het ook wel echt over een uitzondering. Dat stuk A2 is niet te vergelijken met andere snelwegen.

[Ethirty]

Dat is waar, maar ook andere trajecten tussen grote steden rij ik regelmatig 50% op de CC. Eigenlijk probeer ik het zo vaak mogelijk te gebruiken.

[Phyc]

Apache4u schreef op donderdag 03 april 2014 @ 13:40:
Iedereen bedankt voor de antwoorden op mijn kleur- en velgen-vraag aangaande de Volvo V40 d4.
Zelf kom ik uit de buurt van Eindhoven maar werk in Den Haag. Ik had ergens (op dit forum of dat van volvo) vernomen dat de dealer in Den Haag een kleurenstaal had liggen van Osmium Grey. Ik ben langs geweest en de kleur vind ik erg mooi. Dat gaat hem dus zeker worden.
Mbt de velgen ben ik nog niet zeker. De 2 dealers die ik gesproken heb geven aan dat 18 inch icm verlaging erg sportief gaat worden. 1 dealer raadde mij aan om of voor 18 inch zonder verlaging of voor 17 inch met verlaging te gaan om toch comfort te behouden.
Ik zit aan dat laatste te denken omdat de freja velgen redelijk gunstig zijn geprijsd en het met winterbanden ook goedkoper wordt. Heeft iemand ervaring met de verlaging icm 18 inch? Of, heeft iemand normale (dus geen dealer-geshopte) foto's van een volvo om 17inch freja velgen? Wederom dank!

Hierbij een volledige foto van Osmium Grey op een MY2015. V40

[PhuSioN]

Voor een R-Design staat die wel erg hoog op de poten!

[DarkSide]

Misschien nog transport blokken?

[DarkSide]

PeaceNlove schreef op vrijdag 06 juni 2014 @ 10:12:
[...]

Met, als positief effect dat het dievengilde ook minder interesse heeft voor dat spul (dat heb ik me laten vertellen). Ik hoef echt geen Golf als volgende leasewagen aangezien mijn onderbuurman al meerdere malen zeer teleurgesteld naast zijn Golf variant heeft gestaan en inmiddels met zo'n fantastische kap mag werken. A3 wil ik om dezelfde reden ook niet en volgens mij valt de Octavia ook af met een makkelijk te jatten navi.

De nieuwe systemen zijn volgens mij nog niet zo gewild.
Waarbij de oude systemen (RNS510) idd met grote regelmaat gejat werden.
Is dat bij de nieuwe systemen (Discover media en Discover Pro) niet het geval.

En zou dus ook een Octavia kunnen omdat ook daar het navi veiliger is dan voorheen

(kan natuurlijk niet zeggen wat er in de toekomst gebeurd)

[Nnoitra]

Widow schreef op vrijdag 06 juni 2014 @ 09:46:
[...]

En dan komt er een keer een auto die je niet direct kan inhalen, moet je weer met cruise control gas minderen, of uitzetten en handmatig gas geven. Het mooie van die instelbare begrenzer is dat ik hem instel op 100, ik rij vervolgens gewoon met mn voet op het pedaal heel relaxed, en als ik even een keer een auto heb waar ik niet direct langs kan hoef ik alleen ff mn voet op te tillen en kan ik zelf de afstand bepalen tot mn voorligger. Ik woon in de randstad en gebruik de CC echt nooit, het is daar gewoon te druk voor, vandaar dat die instelbare begrenzer zo ideaal is

Of:
Een tikje op "cruise control pauze" functie knop.
Zelf afstand bepalen.
Een tikje op "cruise control herstel" functie knop.
Even gas geven voor snellere acceleratie is optioneel


Of als ik even gas bij moet geven zodat ik nog ruim voor een linkerbaan-rijder naar links kan, in plaats remmen en op 10 andere auto's wachten, kan ik gewoon even het pedaal intrappen en zit ik niet met een begrenzer die zegt; je mag maar 100.

[Apache4u]

Phyc schreef op vrijdag 06 juni 2014 @ 11:52:
[...]


Hierbij een volledige foto van Osmium Grey op een MY2015. V40[afbeelding]

Dank je :-) Ik had ze inmiddels ook gezien op het volvo forum

[ManiacScum]

Zojuist heb ik in een Audi A3 SB G-tron gereden.
Ik was blij verrast door de automaat, gezien het feit dat ik nog nooit eerder in een automaat heb gereden.

Ik denk echter dat de prijs te hoog wordt en ik bij de V40 Ocean Race blijf.

Toch een zeer positief gevoel over gehouden aan de Audi en met name het MMI plus systeem.

[The Eagle]

Mja, dat MMI plus is wel lekker. Kost je alleen "slechts" 1500 euro extra

[secury]

Zojuist een Audi A3 SB G-tron opgehaald!

http://zijm.nl/wp-content/uploads/2014/06/IMG_1365.jpg

[AllSeeyinEye]

€ 25 bruto per maand. Valt wel mee, toch? @ MMI Plus, uitgaande van 20% bijtellen.

[ Voor 33% gewijzigd door AllSeeyinEye op 06-06-2014 15:01 ]

[ManiacScum]

AllSeeyinEye schreef op vrijdag 06 juni 2014 @ 15:01:
€ 25 bruto per maand. Valt wel mee, toch? @ MMI Plus, uitgaande van 20% bijtellen.

€ 17,50 netto aangezien het gaat om 14%

The Eagle schreef op vrijdag 06 juni 2014 @ 14:55:
Mja, dat MMI plus is wel lekker. Kost je alleen "slechts" 1500 euro extra

+700 omdat ik ook Audi Connect had gekozen.

secury schreef op vrijdag 06 juni 2014 @ 15:01:
Zojuist een Audi A3 SB G-tron opgehaald!

http://zijm.nl/wp-content/uploads/2014/06/IMG_1365.jpg
[afbeelding]

Mooie kleur, staat ook op mijn offerte (Dakotagrijs toch?)

[ Voor 53% gewijzigd door ManiacScum op 06-06-2014 15:06 ]

[secury]

Christian schreef op vrijdag 06 juni 2014 @ 15:05:
Mooie kleur, staat ook op mijn offerte (Dakotagrijs toch?)

Monsoongrijs, Dakota is wat spannender vind ik, maar mijn vriendin ging over de kleur..

[ManiacScum]

secury schreef op vrijdag 06 juni 2014 @ 15:15:
[...]


Monsoongrijs, Dakota is wat spannender vind ik, maar mijn vriendin ging over de kleur..

Maar ook een mooie kleur, zo te zien.

[Ethirty]

secury schreef op vrijdag 06 juni 2014 @ 15:01:
Zojuist een Audi A3 SB G-tron opgehaald!

http://zijm.nl/wp-content/uploads/2014/06/IMG_1365.jpg
[afbeelding]

Blijft toch een mooie auto, die nieuwe A3

Veel plezier ermee!

[InZane]

secury schreef op vrijdag 06 juni 2014 @ 15:15:
[...]


Monsoongrijs, Dakota is wat spannender vind ik, maar mijn vriendin ging over de kleur..

Onder de duim?

Mijn vrouw heeft pas wat over de kleur te zeggen als ze er meer km's in maakt dan ik. Maar goed, helaas hebben we vanuit het werk wel policies mbt. kleur

Mooie bak hoor! De kleur trouwens ook!

[D85]

secury schreef op vrijdag 06 juni 2014 @ 15:01:
Zojuist een Audi A3 SB G-tron opgehaald!

http://zijm.nl/wp-content/uploads/2014/06/IMG_1365.jpg
[afbeelding]

Ik mag ook een nieuwe leasewagen bestellen, maar schijnbaar helaas geen auto op gas. Jammer, in mijn ogen een ouderwetse regeling. Anders had ik het wel geweten!

[t_captain]

InZane schreef op vrijdag 06 juni 2014 @ 15:55:
[...]


Onder de duim?

Ik ben al drie jaar aan het lobbyen om een XJ te mogen rijden. Dochterlief is om vanwege de beenruimte (wielbasis >3 meter ftw), vrouwlief krijg ik pas om al het een hele mooie kleur blauw is.

[Ethirty]

D85 schreef op zaterdag 07 juni 2014 @ 00:06:
[...]

Ik mag ook een nieuwe leasewagen bestellen, maar schijnbaar helaas geen auto op gas. Jammer, in mijn ogen een ouderwetse regeling. Anders had ik het wel geweten!

Ik mag bij 30k per jaar nog steeds alleen maar diesel rijden, terwijl dat steeds vaker prima op benzine te doen is

[AllSeeyinEye]

Ethirty schreef op zaterdag 07 juni 2014 @ 13:11:
[...]

Ik mag bij 30k per jaar nog steeds alleen maar diesel rijden, terwijl dat steeds vaker prima op benzine te doen is

Net of een 320 ed een straf is...

[Ethirty]

Als je budget een échte diesel toestaat niet

[Hyp Hyper]

InZane schreef op vrijdag 06 juni 2014 @ 15:55:
Mijn vrouw heeft pas wat over de kleur te zeggen als ze er meer km's in maakt dan ik. Maar goed, helaas hebben we vanuit het werk wel policies mbt. kleur

Zwart, wit en alle soorten grijs?
Die nemen de meesten bij ons al vrijwillig, maar ik heb lekker knallend rood gekozen.

[ManiacScum]

Christian schreef op donderdag 05 juni 2014 @ 10:55:
Zojuist heb ik dan eindelijk mijn bestelling geplaatst

Het gaat een Volvo V40 Ocean Race Business worden (D4) met de volgende opties:

• Business Pack Connect met permium sound
• Security Line met Personal Car Communicator
• 18 inch Ixion II velgen
• Verlaagd sportchassis
• Zonder motor- en type aanduiding
• Getint Glas (via de dealer, dus donkerder)

Kleur in Inscription Metallic Lak white

Uiteindelijk is het een zwarte R-Design geworden. Weliswaar iets duurder maar toch meer mijn favoriete auto tov de Ocean Race.

Dezelfde opties, dus met Business Connect en Luxury Line en Security Line en zaken als velgen.

Eind Augustus planning van levering

[InZane]

Ethirty schreef op zaterdag 07 juni 2014 @ 13:11:
[...]

Ik mag bij 30k per jaar nog steeds alleen maar diesel rijden, terwijl dat steeds vaker prima op benzine te doen is

Diesel is bij ons pas verplicht vanaf 45k per jaar

[Widow]

Nnoitra schreef op vrijdag 06 juni 2014 @ 12:37:
[...]

Of:
Een tikje op "cruise control pauze" functie knop.
Zelf afstand bepalen.
Een tikje op "cruise control herstel" functie knop.
Even gas geven voor snellere acceleratie is optioneel


Of als ik even gas bij moet geven zodat ik nog ruim voor een linkerbaan-rijder naar links kan, in plaats remmen en op 10 andere auto's wachten, kan ik gewoon even het pedaal intrappen en zit ik niet met een begrenzer die zegt; je mag maar 100.

Als je echt plankgas geeft gaat de begrenzer eraf tot je weer op resume klikt het nadeel van het zelf afstand bepalen bij de CC is dat je dan je voet helemaal moet bewegen ( ) van ergens op het matje naar het gaspedaal. Vandaar dat ik zo gek ben op die instelbare CC, voet bovenop het gaspedaal, en als het even wat minder moet, hoef je alleen je voet maar even op te tillen

[GoldenSample]

Jup de 'begrenzer' zoals die al jaren in PSA auto's met Cruise Control zit daar ben ik groot fan van. ja ik rijd nu een maal niet in de meest nieuwe danwel luxe auto's

Moet overigens zeggen dat ik in Duitsland dan weer de Cruise Control totaal niet mis. Waar ik rijd is maar voor zeer korte stukjes een snelheid limiet dus rijd gewoon volgas waar het kan

Overigens moeten ze die G-Tron eens met een LPG ipv een aardgas installatie gaan leveren. Voor de bijtelling wat minder interessant maar voor de privé rijder briljant.

Of iig die cilinderkop op die motoren (Ivm. andere verbrandingskarakteristiek is de oppervlaktebehandeling van de klepzittingen anders) eens een optie maken op 'gewone' benzine modellen. Gasbom er in ene gaaaaaan!

[ Voor 34% gewijzigd door GoldenSample op 08-06-2014 20:30 ]

[Widow]

GoldenSample schreef op zondag 08 juni 2014 @ 20:28:
Jup de 'begrenzer' zoals die al jaren in PSA auto's met Cruise Control zit daar ben ik groot fan van. ja ik rijd nu een maal niet in de meest nieuwe danwel luxe auto's

Moet overigens zeggen dat ik in Duitsland dan weer de Cruise Control totaal niet mis. Waar ik rijd is maar voor zeer korte stukjes een snelheid limiet dus rijd gewoon volgas waar het kan

In de nieuwe Clio uit 2013 zit het, maar in de Ford Focus uit 2011 (nieuw model) waar ik nu in rijd, zit het ook in beide auto's zat ook gewone CC btw.

[ Voor 3% gewijzigd door Widow op 08-06-2014 22:32 ]

[t_captain]

GoldenSample schreef op zondag 08 juni 2014 @ 20:28:

Overigens moeten ze die G-Tron eens met een LPG ipv een aardgas installatie gaan leveren. Voor de bijtelling wat minder interessant maar voor de privé rijder briljant.

Compleet andere installatie. Andere injectoren, andere tanks, andere regeltechniek...

[secury]

GoldenSample schreef op zondag 08 juni 2014 @ 20:28:

Overigens moeten ze die G-Tron eens met een LPG ipv een aardgas installatie gaan leveren. Voor de bijtelling wat minder interessant maar voor de privé rijder briljant.

Wat ze eigenlijk hadden moeten doen, is de verhouding CNG/Benzine omdraaien.
15kg CNG + 40 Liter benzine is het nu
Ik snap dat CNG onder een hoge druk staat en de lichte tanks in de a3 kostbaar zijn.
Maar 30kg/30liter was al een stuk beter geweest.

[Tjoekie]

secury schreef op dinsdag 10 juni 2014 @ 10:27:
[...]


Wat ze eigenlijk hadden moeten doen, is de verhouding CNG/Benzine omdraaien.
15kg CNG + 40 Liter benzine is het nu
Ik snap dat CNG onder een hoge druk staat en de lichte tanks in de a3 kostbaar zijn.
Maar 30kg/30liter was al een stuk beter geweest.

Precies, dit was voor mij ook een dealbreaker. Ik zou vanuit mijn werkgever verplicht worden om minstens 90% van mijn kilometers op aardgas te rijden. Met die 15kg tank was de actieradius mij toch echt te klein.

[Z___Z]

Ja 15 kg is echt te weinig. Als je niet op benzine mag rijden is die auto dus absoluut niet interessant. Je moet vaak al omrijden om te kunnen tanken. Vervolgens kan je maar 250 km rijden. Zo'n tank kan toch niet zo duur zijn. Gewoon de gas tanks plaatsen op de plek van de benzinetank en 10 liter benzine als reserve.