:strip_icc():strip_exif()/u/100368/investigator_icon.jpg?f=community){kind=icon}
Welke Businessline? De Ambition? Greenline? Elegance?
What Do You Call An Alligator In A Vest?
Ik heb nu een Skoda Octavia Greenline Businessline Hatchback en het geluid is echt 12x beter dan in mijn Seat Ibiza ST.
Octavia heeft geen betere navigatie.
Bij Skoda heb je 2 keuzes: Amundsen of Columbus.
Het verschil zit hem vooral in de omvang van het scherm en de 64gb HDD die er bij de Columbus bij zit.
Beide systemen zijn in zowel de Octavia als Superb te bestellen. Alleen in de Elegance Busineless line is Columbus standaard, bij de Ambition en Greenline is het een optie van ongeveer 1100 (maar dat bedrag zeker waard
)
What Do You Call An Alligator In A Vest?
:strip_icc():strip_exif()/u/115977/small-itsmalloy.jpg?f=community)
Dat klinkt dan alweer positiever en in het voordeel van de Superb... ik begin er wel naar te neigen nu.:
[...]
Ik heb nu een Skoda Octavia Greenline Businessline Hatchback en het geluid is echt 12x beter dan in mijn Seat Ibiza ST.
[...]
Octavia heeft geen betere navigatie.
Bij Skoda heb je 2 keuzes: Amundsen of Columbus.
Het verschil zit hem vooral in de omvang van het scherm en de 64gb HDD die er bij de Columbus bij zit.
Beide systemen zijn in zowel de Octavia als Superb te bestellen. Alleen in de Elegance Busineless line is Columbus standaard, bij de Ambition en Greenline is het een optie van ongeveer 1100 (maar dat bedrag zeker waard
En alhoewel snelheid geen primaire zorg is, heb ik even gauw vergeleken: de huidige Megáne doet ongeveer dezelfde 0~100 tijd als de Superb in 20%. De Octavia is ongeveer 2 seconden sneller. Ik zou er dus niks op achteruit gaan (maar wel vóóruit als ik voor de Octavia kies).
Zou ik ook meer kans maken op een voorraadmodel met de Superb, aangezien die niet gloedjenieuw is? Ik wil het liefst bruin metallic, dat is misschien niet zo'n veel voorkomende kleur (en zeker niet uit voorraad).
/u/2820/crop60efd54698630_cropped.png?f=community)
Nou dat stelt me wel gerust, blijkbaar zijn er dus inderdaad wel uit voorraad in die kleur. Komt goed dan .
.
:strip_icc():strip_exif()/u/87661/crop5f4369750146c_cropped.jpeg?f=community)
Ik vraag mij dan echt af hoe jullie dan rijden in de megane station. Zal wel iets met de diesel zijn ofzo, mijn benzine hoor je amper bij 120km/h.
En doodleuk de kofferbak beperkt noemen.
Hoeveel ruimte heb je nodig vraag ik mij dan af. Ik krijg er met gemak een flinke kinderwagen, reiswieg, 4 volle shoppers met boodschappen, verzorgingstas en wat los spul in en kan dan met gemak het afdekzeil gebruiken zodat alles uit het zicht is. Dan vond ik de Focus station beperkter.De bediening van de menu's en telefoon is dan wel uitermate teleurstellend. De resolutie van de navigatie zal mij een rotzorg zijn, als deze het maar doet. Maar ach, ik lease niet maar ik rij hem privé.
Er is niks met de diesel, er is wat mis met het geluidssysteem:
[...]
Ik vraag mij dan echt af hoe jullie dan rijden in de megane station. Zal wel iets met de diesel zijn ofzo, mijn benzine hoor je amper bij 120km/h.
En doodleuk de kofferbak beperkt noemen.
De bediening van de menu's en telefoon is dan wel uitermate teleurstellend. De resolutie van de navigatie zal mij een rotzorg zijn, als deze het maar doet. Maar ach, ik lease niet maar ik rij hem privé.
.De motor is lekker stil inderdaad... en met 260Nm komt hij ook lekker van zijn plek, vooral op de snelweg.
:strip_icc():strip_exif()/u/46486/RayBan.jpg?f=community)
Mooie wagen:
Ik kom ook even het topic binnen vallen
Per juni ga ik van een 25% Honda Civic (1.8 bezine) naar een 14% Seat Leon (1.6 TDI) Limited Edition II.
Meer luxe/opties, minder kofferbakruimte, minder geld per maand
Ik krijg hem ook volgende week. Ook zeer goede deal voor dat geld qua opties. Alleen kun je die limited edition 2 in juni nog wel krijgen? Heb er zelf een uit voorraad, dus kon hem ook snel krijgen. Begreep alleen dat ie niet meer gemaakt wordt.
De dealer had er bij het plaatsen van de bestelling (2 weken geleden) nog 2 staan en begin deze week heb ik de bevestiging van mijn werkgever / de leasemaatschappij gekregen.:
[...]
Mooie wagen
Alleen kun je die limited edition 2 in juni nog wel krijgen? Heb er zelf een uit voorraad, dus kon hem ook snel krijgen. Begreep alleen dat ie niet meer gemaakt wordt.
Dus ik neem aan dat het wel goed komt. Al stallen ze 'm tot juni
En de limited editions worden idd niet meer gemaakt, vandaar ook dat het limited editions zijn
Sarcasm is my superpower! What's yours?
:strip_icc():strip_exif()/u/33843/GoT-avatar.jpg?f=community){kind=avatar}
:strip_icc():strip_exif()/u/7017/cookiemonsterG.jpg?f=community)
Dat hebben ze (en je zou het niet zeggen van een Japanner) bij de Mazda 3 wel gedaan. Dezelfde stoelen als uit de 6, maar dan met een langere zitting. Superstoelen, maar niet zoveel zijdelingse steun. Dat laatste zou wel handig zijn geweest vanwege de rijeigenschappen van de wagen.
Geen nerdgedoe over mijn system specs. ;)
Dat probleem met de stoelen heb ik ook vaak, te kort en niet hard genoeg. De GT stoelen van de Megane vallen me voor een Franse auto alleszins mee, de 308 vond ik veel erger.
De beste stoelen tot nu toe had ik respectievelijk in mijn wijlen 5-serie (E34 uit 1988) en een Astra H Station.
En inderdaad, hoe sportiever de auto, hoe meer zijdelingse steun je wilt. Aangezien de Superb dat niet is, ga ik daar wss meer voor comfort, maar ik ga ook de Octavia testen en die líjkt me toch wel een tikkie sportiever dan de competitie (top 210km/h, 10,4sec naar de 100).
De beste stoelen tot nu toe had ik respectievelijk in mijn wijlen 5-serie (E34 uit 1988) en een Astra H Station
.En inderdaad, hoe sportiever de auto, hoe meer zijdelingse steun je wilt. Aangezien de Superb dat niet is, ga ik daar wss meer voor comfort, maar ik ga ook de Octavia testen en die líjkt me toch wel een tikkie sportiever dan de competitie (top 210km/h, 10,4sec naar de 100).
/u/88312/f18_2.png?f=community)
Totdat iemand op het idee komt dat als ze dat aanpassen, ze een begrotingsgat kunnen dichten, onder het mom van milieu eisen en dergelijke. Moet je zien hoe snel die wet dan weg is:
[...]
Het is zelfs wettelijk vastgelegd dat de schalen niet aangepast mogen worden voor auto's op kenteken binnen 5 jaar naar kenteken datum
Niets is zo permanent als een tijdelijke oplossing.
:strip_icc():strip_exif()/u/173251/crop583af9f29b475.jpeg?f=community)
Als je 10+ seconde naar de 100 sportief vindt dan vraag ik me af wat je referentiekader is.:
Dat probleem met de stoelen heb ik ook vaak, te kort en niet hard genoeg. De GT stoelen van de Megane vallen me voor een Franse auto alleszins mee, de 308 vond ik veel erger.
De beste stoelen tot nu toe had ik respectievelijk in mijn wijlen 5-serie (E34 uit 1988) en een Astra H Station
En inderdaad, hoe sportiever de auto, hoe meer zijdelingse steun je wilt. Aangezien de Superb dat niet is, ga ik daar wss meer voor comfort, maar ik ga ook de Octavia testen en die líjkt me toch wel een tikkie sportiever dan de competitie (top 210km/h, 10,4sec naar de 100).
Daar heb ik iig niet zoveel zijdelingse steun voor nodig. Ik doelde op de wegligging.:
[...]
Als je 10+ seconde naar de 100 sportief vindt dan vraag ik me af wat je referentiekader is.
Geen nerdgedoe over mijn system specs. ;)
/u/419920/kiwi.JPG?f=community)
Omdat de helft van Nederlands spitsverkeer bestaat uit Megane's - heb ik iets originelers gekozen: een Volvo V40.
Nu, half jaartje later..lijkt het er op dat óók half Nederland een V40 rijdt
Nu, half jaartje later..lijkt het er op dat óók half Nederland een V40 rijdt
Kiwi !
Yep. Zag er laatst 3 tegelijk in m'n gezichtsveld op de A2.:
Omdat de helft van Nederlands spitsverkeer bestaat uit Megane's - heb ik iets originelers gekozen: een Volvo V40.
Nu, half jaartje later..lijkt het er op dat óók half Nederland een V40 rijdt
Geen nerdgedoe over mijn system specs. ;)
Moet je 25% gaan rijden, dan heb je dat minder:
Omdat de helft van Nederlands spitsverkeer bestaat uit Megane's - heb ik iets originelers gekozen: een Volvo V40.
Nu, half jaartje later..lijkt het er op dat óók half Nederland een V40 rijdt
Any job you can do in your pajamas is not the hardest job in the world.
Heel simpel: Alles wat 12 seconden doet is 'ruim voldoende' om mee te komen in het Nederlandse verkeer.:
[...]
Als je 10+ seconde naar de 100 sportief vindt dan vraag ik me af wat je referentiekader is.
Alles wat tussen de 10 en 12 doet is dus al 'wat sportiever'.
Auto's die onder de 10 seconden duiken zijn onnodig snel (maar wel hartstikke leuk natuurlijk).
Aangezien ik nooit écht snelle (sport)wagens heb gehad heb ik dus geleerd om fatsoenlijk 'mee' te komen in het verkeer met 'gewone' auto's. Mijn referentiekader is dus die ~12 seconden (mijn eerste echte auto, die 5-serie, deed ook zoiets). Ook met een auto die 'matig' snel is kun je flink doorrijden, ironisch genoeg gebruik je daar elementen uit het 'nieuwe rijden' voor, zoals het flink vooruit kijken bijvoorbeeld.
Ik heb dan nog het geluk dat ik een zeer weinig voorkomende kleur heb gekozen...nog maar 2x zien rijden.:
[...]
Moet je 25% gaan rijden, dan heb je dat minder
Dan, om toch ontopic te blijven: hij bevalt mij minder goed dan de voorgaande leasewagen (Prius Executive). De Prius is veel ruimer en met een wit/beige interieur lijkt hij ook enorm ruim van binnen. Ook lekker snel weg bij de stoplichten met zo'n elektromotor.
De V40 lijkt op een stationwagon, maar daar kom je op terug als je pasagiers of bagage mee wilt nemen. Voor solo/duo gebruik is het voldoende, maar wat Ikea spullen kun je beter in de aanhanger meenemen. En de super zuinige D2 14% is niet bepaald pittig.
Kiwi !
Je hebt helemaal gelijk, maar ik heb wel de neiging om mijn rijstijl een beetje naar de auto in kwestie te vormen. Gooi en smijtwerk laat ik met de Megáne achterwege, simpelweg omdat de grip aan de voorkant nog het meest lijkt op met wollen sokken over nieuw laminaat rennen. De Ibiza ST met zijn relatief lome 3-cylinder turbodiesel was een stuk directer en had een stuk meer grip, bovendien móest je die ook wel door de bocht smijten om niet teveel gang te verliezen
. Met een snellere auto verwacht ik dus dat er meer werk gestoken is in het bochtenwerk, ook al is dat lang niet altijd het geval. Van de Superb verwacht ik dat ook niet, zolang hij op de snelweg maar meekomt heb ik er vrede mee als ik in de stad gemoedelijk mee kan tuffen met de rest van het verkeer. Sommige reviews vermelden dat alhoewel de Octavia vlotter en directer is, het bochtenwerk nog steeds 'Skoda' is, wat op zich boekdelen spreekt over de vergelijking met de competitie.
:strip_exif()/u/154623/Avatar.gif?f=community){kind=avatar}
EvaluationCopy schreef: [...] Audi-rijders zijn de nieuwe BMW-rijders. Petjes met een pak en dan zonder petje, maar in hart en nieren gewoon nog petjes. :+
Ik heb liever een goede wegligging dan een snelle acceleratie. Niet (minder) hoeven remmen voor een bocht is ook veel winst. Zie zo vaak figuren me op een tweebaans voorsorteerstrook nog vóór de bocht met een noodgang inhalen, vol op de rem gaan en na de bocht alweer ver achter me liggen. En dan doe ik nog niet eens m'n best.
Geen nerdgedoe over mijn system specs. ;)
:strip_icc():strip_exif()/u/109144/IMG_2440.jpg?f=community)
Ik kan met elke voorwielaandrijver wel met wat wielspin wegtrekken hoor. (nouja.. met de CVT wordt het wat lastig) Of het veel zoden aan de dijk zet is een tweede.
[ Voor 14% gewijzigd door Hyp Hyper op 21-02-2014 11:20 ]
Geen nerdgedoe over mijn system specs. ;)
EvaluationCopy schreef: [...] Audi-rijders zijn de nieuwe BMW-rijders. Petjes met een pak en dan zonder petje, maar in hart en nieren gewoon nog petjes. :+
Klopt, maar wil geen leder, heb specifiek gekozen voor stof. Past ook beter in budget, wat ruimte voor panoramadak en diffuser.
En proefgereden met wit stof - die is vóór en na de proefrit schoongemaakt, schijnt blauw uit te slaan van spijkerbroeken.
De ruimtelijkheid in de Prius komt ook deels door de indeling.
Ik heb met veel moeite de Ikea Strandmon stoel meegekregen, had nog 0cm over
Ik heb helaas geen neerklapbare stoel gekozen..maar wel een afneembare trekhaak.
In de zuinige klasse is 115pk misschien wel leuk, maar hij heeft zeker bij wegrijden een loom gevoel. En ja ik heb ook altijd de traction control uitstaan, maar zo heel veel merk je dat ook niet. Spinnende banden lukt ook wel, maar dat heeft weinig met 'snel' te maken, eerder met controle over de koppeling.
Hij is trouwens begrensd op 199km/h
Kiwi !
:strip_exif()/u/158339/313pyzt.gif?f=community)
De teller gaat niet verder dan 199 km/h inderdaad, op GPS ging hij niet verder dan 187 km/h:
[...]
Klopt, maar wil geen leder, heb specifiek gekozen voor stof. Past ook beter in budget, wat ruimte voor panoramadak en diffuser.
En proefgereden met wit stof - die is vóór en na de proefrit schoongemaakt, schijnt blauw uit te slaan van spijkerbroeken.
De ruimtelijkheid in de Prius komt ook deels door de indeling.
[...]
Ik heb met veel moeite de Ikea Strandmon stoel meegekregen, had nog 0cm over
Ik heb helaas geen neerklapbare stoel gekozen..maar wel een afneembare trekhaak.
[...]
In de zuinige klasse is 115pk misschien wel leuk, maar hij heeft zeker bij wegrijden een loom gevoel. En ja ik heb ook altijd de traction control uitstaan, maar zo heel veel merk je dat ook niet. Spinnende banden lukt ook wel, maar dat heeft weinig met 'snel' te maken, eerder met controle over de koppeling.
Hij is trouwens begrensd op 199km/h
:strip_exif()/u/27582/icon-funny.gif?f=community){kind=icon}
Mwoah, de nieuwe RS is niet zaligmakend als het om wegligging gaat. Alle reviews geven aan dat het een snelle gezinsauto is die compromissen moet sluiten tav de wegliging. Hij gaat liever rechtdoor dan een bochtje om.
Top Gear
You can feel a ‘but' coming on, can't you? Afraid so - this Octavia might be fast, relaxing and frugal (61.4mpg and 119g/km CO2), but for a vRS model it's not quite exciting enough. If you want to stir the blood, then you'll need to be in something more traditionally hot-hatchy. The Octavia's steering is precise, but it's not exactly got a surfeit of feel, and the chassis doesn't sync in with your backside as much as it should do. As a result, there's not that much fizz when you go fast.
Ten aanzien van een megane is het heel erg bepalend welke versie je rijdt. Het gros heeft een Bose uitvoering met standaard onderstel die enigzins comfortabel is afgesteld en staat relatief hoog op de pootjes. De GT of GTline is echt een "andere megane". Ik heb dit zelf ondervonden en het verschil is echt groot met een Bose. Ik kan behoorlijk hard en direct een bocht nemen zonder dat hij gaat glijden of zenuwachtig wordt. Ik constateer regelmatig dat ik menig golfje weer in de achterspiegel zie
PVOUTPUT | 5400W | 15 PANELEN 360W ZUID 38° | ENPHASE ENVOY S | MICRO OMVORMERS 290W
Of aan de kant geduwd wordt door een Audi A3 of BMW1
Al is het nieuws nog zo slecht, het wordt leuker als je het op zijn Brabants zegt :)
Mooi!
Mijn kleur (Vibrant Copper) zie je ook niet bijzonder vaak. Ja, jmderonde had er een, maar die is stuk (jmderonde in "Het grote Volvo topic - Deel 7"
)
/u/105978/IMG_0188.png?f=community)
Het barst ervan op de snelweg. Als je op de aanstellerige achterlichtjes gaat letten zie je overal Volvo's.:
Omdat de helft van Nederlands spitsverkeer bestaat uit Megane's - heb ik iets originelers gekozen: een Volvo V40.
Nu, half jaartje later..lijkt het er op dat óók half Nederland een V40 rijdt
De derde helft bestaat binnenkort uit octavia's. Nou ja ik heb in ieder geval een hopelijk niet zo vaak voorkomende kleur gekozen.:
Omdat de helft van Nederlands spitsverkeer bestaat uit Megane's - heb ik iets originelers gekozen: een Volvo V40.
Nu, half jaartje later..lijkt het er op dat óók half Nederland een V40 rijdt
* joopv leverweek 24 voor een rode GLBL combi
Tja verschil moet er wezen he:
Of aan de kant geduwd wordt door een Audi A3 of BMW1
... De megane die ik rijd is by far "snel" aangezien hij bijna 12 seconden nodig heeft om de 100 aan te tikken. Wat ik wel erg prettig vind is de EDC die ik heb, mijn inziens een erg fijne bak met dubbele koppeling. Ik heb ook met een Golf met een DSG7 gereden maar werd erg zenuwachtig van de besluiten die de DSG maakt. Hij wil bij normaal rijden veel te snel in een hogere versnelling en bij de "sport stand" vaak onnodig in de toeren blijven kruipen ... te zenuwachtig naar mijn zin.
PVOUTPUT | 5400W | 15 PANELEN 360W ZUID 38° | ENPHASE ENVOY S | MICRO OMVORMERS 290W
:strip_exif()/u/31994/Orlygot.gif?f=community)
Game PC
2 Post or Not 2 Post What's the question ?
"If it ain't broken, you didn't try hard enough"
En dan nog, klagen dat je een bepaald type auto te vaak ziet? Vreemd soort klacht. Ik proef daar een soort envy in ofzo die ik niet helemaal begrijp.
Zolang het straatbeeld nog verpest wordt door Matiz'en en Agila's klaag ik niet over te veel V40's
Zolang het straatbeeld nog verpest wordt door Matiz'en en Agila's klaag ik niet over te veel V40's
Porsche 911 Carrera 4S (die streep over de gehele breedte). Dat vind ik overdreven en kun je aanstellerig noemen. Alsof het derde remlicht continu brandt.
Maarja die least hier niemand gok ik
Maarja die least hier niemand gok ik
:strip_icc():strip_exif()/u/287028/crop580576c7e68e8_cropped.jpeg?f=community)
Porsche heeft gewoon een leasetoppertje: Porsche Panamera S E-Hybrid in de 14% bijtellingsklasse. Klein detail: auto kost een dikke 110k
Ik kwam, ik zag, ik ging er keihard vandoor
Ja, Vibrant Copper is wat zeldzamer geworden sinds die van mij richting sloop is:
[...]
Mooi!
Mijn kleur (Vibrant Copper) zie je ook niet bijzonder vaak. Ja, jmderonde had er een, maar die is stuk (jmderonde in "Het grote Volvo topic - Deel 7"
Ik had trouwens wit leer. 34.000km mee gereden in overwegend spijkerbroeken en slechts 1x de bekleding even met een vochtig doekje afgedaan!
Een klacht is het niet, maar in onze parkeergarage staan al 12 zilveren Megane's en 7 zwarte Focus stations. Ik persoonlijk vind het leuker om iets uit te kiezen wat je niet overal terug ziet.:
En dan nog, klagen dat je een bepaald type auto te vaak ziet? Vreemd soort klacht. Ik proef daar een soort envy in ofzo die ik niet helemaal begrijp.
Zolang het straatbeeld nog verpest wordt door Matiz'en en Agila's klaag ik niet over te veel V40's
En met de 14% regeling was het al wel duidelijk dat er veel V40's op zouden duiken. Mijn kleur (flamenco red) heb ik dan ook gekozen omdat deze bijna niet voor komt én toch mooi is. Anders had ik ook een zilveren gekozen.
Kiwi !
Ik zal geen nee zeggen als ze hem voor de deur zetten - maar die Panamera valt bij mij niet in de categorie 'mooi' of 'redelijk mooi'.:
Porsche heeft gewoon een leasetoppertje: Porsche Panamera S E-Hybrid in de 14% bijtellingsklasse. Klein detail: auto kost een dikke 110k
Zo heb je toch ook nog die Outlander PLEV.
[ Voor 5% gewijzigd door X-Kiwi op 21-02-2014 13:54 ]
Kiwi !
Da's bij een salaris met een belastingschaal van 52% slechts 8008 euro per jaar, oftewel 667 euro per maand. Dat is alleszins schappelijk voor zo'n auto. Een BMW 5 is een stukje duurder:
Porsche heeft gewoon een leasetoppertje: Porsche Panamera S E-Hybrid in de 14% bijtellingsklasse. Klein detail: auto kost een dikke 110k
Al is het nieuws nog zo slecht, het wordt leuker als je het op zijn Brabants zegt :)
Probeer het eens, kijken wat ie zegt
Al is het nieuws nog zo slecht, het wordt leuker als je het op zijn Brabants zegt :)
Spijkerbroeken die een paar keer zijn gewassen geven bijna nooit meer af.:
[...]
Ja, Vibrant Copper is wat zeldzamer geworden sinds die van mij richting sloop is
Ik had trouwens wit leer. 34.000km mee gereden in overwegend spijkerbroeken en slechts 1x de bekleding even met een vochtig doekje afgedaan!
Geen nerdgedoe over mijn system specs. ;)
Ik heb een collega die in een (voor dat type) beschaafde A5 Cabrio rijdt (2.0 TFSI en wat opties) die toch wel de 75k Euro aantikt. De bijtelling daarvoor is maandelijks toch een dikke € 800.:
[...]
Da's bij een salaris met een belastingschaal van 52% slechts 8008 euro per jaar, oftewel 667 euro per maand. Dat is alleszins schappelijk voor zo'n auto. Een BMW 5 is een stukje duurder
Ik denk dat het niet veel onder doet voor de BMW 5's in het wagenpark. Er staat ook een Touareg in het wagenpark. Ik weet dat de Touareg die mijn baas een aantal jaar terug reed een cataloguswaarde van 120k had. De huidige van een van onze directieleden doet qua uitrusting daar niet veel voor onder. Zou, uitgaande van een cataloguswaarde van een ton, neerkomen op € 1083 per maand.... Dan is een rijk aangeklede A6 met een 600 euro per maand bijtellen toch nog 'schappelijk'. (En daar kom ik dan aan in m'n Octavia die me € 325 per maand zal kosten, brengt me ook van A naar B en ik kan er meer in kwijt dan in de A5 / A6 gaat. Ok, het valt qua rijden niet te vergelijken).
[ Voor 9% gewijzigd door AllSeeyinEye op 21-02-2014 14:15 ]
EvaluationCopy schreef: [...] Audi-rijders zijn de nieuwe BMW-rijders. Petjes met een pak en dan zonder petje, maar in hart en nieren gewoon nog petjes. :+
EvaluationCopy schreef: [...] Audi-rijders zijn de nieuwe BMW-rijders. Petjes met een pak en dan zonder petje, maar in hart en nieren gewoon nog petjes. :+
/u/12668/hydra.png?f=community)
:strip_exif()/u/40272/wim2.gif?f=community)
Dat zal wel een prijzig wagentje worden...
Binnenkort van baan wisselen, en krijg bij de nieuwe baas ook een auto, in eerste instantie een uit de pool, zodra proeftijd voorbij is, mag ik er zelf een uitzoeken
Binnenkort van baan wisselen, en krijg bij de nieuwe baas ook een auto, in eerste instantie een uit de pool, zodra proeftijd voorbij is, mag ik er zelf een uitzoeken
Waarom zou die prijzig worden? De Jetta Hybrid kost ook niet bijzonder veel. Ik denk dat je m goed aangekleed toch wel onder de 50k moet kunnen houden, niet? Een goed aangeklede 2.0 T(F)SI (geen idee welke motor het is en geen zin om het op te zoeken) in Highline met wat opties gaat immers naar de 45k.:
Dat zal wel een prijzig wagentje worden...
Binnenkort van baan wisselen, en krijg bij de nieuwe baas ook een auto, in eerste instantie een uit de pool, zodra proeftijd voorbij is, mag ik er zelf een uitzoeken
EvaluationCopy schreef: [...] Audi-rijders zijn de nieuwe BMW-rijders. Petjes met een pak en dan zonder petje, maar in hart en nieren gewoon nog petjes. :+
Dat vind ik een prijzige wagen. Maarja, ben zelf dan ook gewend om te rijden in 2e hands auto's rond maximaal 7k aanschafprijs
(die zijn origineel dan rond de 15-20k geweest), wel geen lease ofcourse.Prijs is natuurlijk beetje subjectief, iedereen denkt daar anders over. Vergeleken met het lease-budget wat ik ga krijgen, gaat een ~45k auto echt niet passen, als ik afga op de prijzen bij de diverse lease-auto sites.
EvaluationCopy schreef: [...] Audi-rijders zijn de nieuwe BMW-rijders. Petjes met een pak en dan zonder petje, maar in hart en nieren gewoon nog petjes. :+
You only need two tools in life: WD-40 and Duct-Tape, if it doesn't move and it should, use the WD-40. If it does move and it shouldn't, use the Tape.
EvaluationCopy schreef: [...] Audi-rijders zijn de nieuwe BMW-rijders. Petjes met een pak en dan zonder petje, maar in hart en nieren gewoon nog petjes. :+
Dat is lekker vrij
Bij ons is het beperkt op enkele merken..mag je geen 4x4, SUV, cabrio of coupe kiezen..en ook de kleur moet leasewaardig zijn. Zo'n blauwe Megane GT of smurfblauwe V40 R-design komen er niet in. Denk meer aan grijs, zilver, wit, donkerblauw en zwart. Ik heb moeite moeten doen voor donkerrood, grensgeval qua kleur.
Kiwi !
EvaluationCopy schreef: [...] Audi-rijders zijn de nieuwe BMW-rijders. Petjes met een pak en dan zonder petje, maar in hart en nieren gewoon nog petjes. :+
:strip_exif()/u/62734/727.gif?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/31127/avatar.jpg?f=community){kind=avatar}
MacBook Pro “14” M4 Pro 24GB | iPhone 16 Pro | iPad Air 11-inch M2 | Denon AVC-X3800H | Q Acoustics 3050i
het is de golf comfortline geworden met een aantal extra's (oa multifunctioneel stuur). kleur Tungsten Silver Metallic:
Ik heb nu drie offertes bij mijn werkgever liggen.
clio estate expression, golf bluemotion comfortline en 208 blue lease executive.. maar neig het meeste naar de golf. ook omdat die snel leverbaar is
Met een beetje gelukkig rij ik er over twee weken in!
You only need two tools in life: WD-40 and Duct-Tape, if it doesn't move and it should, use the WD-40. If it does move and it shouldn't, use the Tape.
EvaluationCopy schreef: [...] Audi-rijders zijn de nieuwe BMW-rijders. Petjes met een pak en dan zonder petje, maar in hart en nieren gewoon nog petjes. :+
:strip_icc():strip_exif()/u/180748/avatar%2520nieuw%252060x60.jpg?f=community){kind=avatar}
SMA SB5.0 + 16x Jinko 310wp OWO + 10x Jinko 310wp WNW |--|--| Daikin 4MXM68N + 1x FTXA50AW + 3x FTXM20N
Vanmiddag ff bij de Skoda dealer geweest om de Skoda Octavia IRL te bekijken. Op zich een prima auto (ik wil graag weer een 14% rijden), enige nadeel zijn de oerlelijke LM velgen. Begreep van dealer dat mijn leasemaatschappij vrij moeilijk doet over andere velgen. Andere 16" velgen zijn de enige optie, groter mag niet
Iemand ervaring met leaseplandirect en hoe ze hier mee omgaan?
Iemand ervaring met leaseplandirect en hoe ze hier mee omgaan?
https://niels.nu
/u/5360/crop65d3c045ca48f_cropped.png?f=community)
EvaluationCopy schreef: [...] Audi-rijders zijn de nieuwe BMW-rijders. Petjes met een pak en dan zonder petje, maar in hart en nieren gewoon nog petjes. :+
EvaluationCopy schreef: [...] Audi-rijders zijn de nieuwe BMW-rijders. Petjes met een pak en dan zonder petje, maar in hart en nieren gewoon nog petjes. :+
Daarom inderdaad. Dan haalt 'ie die emissenormen niet meer.
Probleem is dat de leasemaatschappij daar sowieso achter gaat komen: bij bandenwissels krijgen ze mee welke banden erop gaan. En in 't geval van een 14% auto zijn dat banden met lage rolweerstand. Daarbij zijn banden voor grotere velgmaten duurder.
Hoe dan ook moeten er andere velgen op; desnoods andere 16". Die 3-spaaks die standaard zijn op die Octavia zijn te lelijk
Dat idd vermoed ik.
https://niels.nu
Dit topic is gesloten.