A propos compacte auto's, ik vraag me altijd af waarom fabrikanten vasthouden aan het dogma dat er 4 zitplaatsen in moeten. Een groot deel van de gebruikers van deze auto's zet ze voornamelijk in voor woon-werkverkeer. In de afmeting van een Mito zou je prima een driezitter kunnen bouwen: bestuurdersstoel van de afmeting van een BMW 5-serie centraal voorin, twee kleine passagiersplaatsen links- en rechts-achter. Dat concept zou voor veel woon-werkrijders wel geschikt zijn.
:strip_icc():strip_exif()/u/180748/avatar%2520nieuw%252060x60.jpg?f=community){kind=avatar}
SMA SB5.0 + 16x Jinko 310wp OWO + 10x Jinko 310wp WNW |--|--| Daikin 4MXM68N + 1x FTXA50AW + 3x FTXM20N
:strip_icc():strip_exif()/u/7017/cookiemonsterG.jpg?f=community)
Wat voor een r&d zal er zitten in een auto met een centrale stoel? Alle onderdelen zijn afgemeten op de standaard maten.
En dan voor zon relatief kleine markt? Dat haalt het einde van de kosten baten analyse niet gok ik
En dan voor zon relatief kleine markt? Dat haalt het einde van de kosten baten analyse niet gok ik
K to the KillaZ
/u/105978/IMG_0188.png?f=community)
:strip_exif()/u/142128/crop65f05ddf03716.gif?f=community)
_@/' _@/' _@/' _@/' _@/' _@/' _@/' Bombus Flavifrons adoratie _@/' _@/' _@/' _@/' _@/' _@/'? '\@_ || Let's Play: Paradox-billiards-vostroyan-roulette-fourth dimensional-hypercube-chess-strip-poker
:strip_exif()/u/22703/309580.gif?f=community)
Die is alleen zo duur in de lease.. en 25% bijtelling over een miljoen is ook iets teveel gevraagd voor de meeste loonslaven
Pfff welnee. De F1 is al 20 jaar oud, dus een youngtimer. Bijtellen over de dagwaarde:
[...]
Die is alleen zo duur in de lease.. en 25% bijtelling over een miljoen is ook iets teveel gevraagd voor de meeste loonslaven
3DFx Voodoo – Riva TNT2 Ultra – Geforce 3 Ti200 – Radeon 3870 – Radeon 5770 - Radeon 6870 - Radeon 6970 – Radeon 270 (x2) - Geforce 2060 Super – Geforce 4070 Super
:strip_icc():strip_exif()/u/46486/RayBan.jpg?f=community)
Verschil tussen de normale Octavia en de Combi is een zee van ruimte achterin. Rijdt voor de rest het zelfde. Vond hem persoonlijk wat kaal ogen qua dash, maar ik ben een A3 Sportsback gewend momenteel
Je mag de Ford Focus wagon en de Megane Estate ook toevoegen.
Wel Van die laatste dan wel de GT line pakken dan, die heeft andere stoelen - en de normale zitten ruk
En ideale station...wat is ideaal? Is dat prijs / ruimte verhouding (kennelijk niet, want je geeft aan ook evt 20% te willen betalen)? Of is dat met een goede motor en veel opties etc?
Kan je wel melden dat een A3 Sportsback geen station genoemd meer kan worden. De nieuwe A3 SB heeft minder kofferruimte dan de A3 Limousine
Al is het nieuws nog zo slecht, het wordt leuker als je het op zijn Brabants zegt :)
De dagwaarde is ongeveer verdrievoudigd t.o.v. de nieuwprijs dus of dat nou een goede deal is:
[...]
Pfff welnee. De F1 is al 20 jaar oud, dus een youngtimer. Bijtellen over de dagwaarde
Een groot navigatie-scherm vind ik ook belangrijk.:
[...]
Verschil tussen de normale Octavia en de Combi is een zee van ruimte achterin. Rijdt voor de rest het zelfde. Vond hem persoonlijk wat kaal ogen qua dash, maar ik ben een A3 Sportsback gewend momenteel
Je mag de Ford Focus wagon en de Megane Estate ook toevoegen.
Wel Van die laatste dan wel de GT line pakken dan, die heeft andere stoelen - en de normale zitten ruk
En ideale station...wat is ideaal? Is dat prijs / ruimte verhouding (kennelijk niet, want je geeft aan ook evt 20% te willen betalen)? Of is dat met een goede motor en veel opties etc?
Kan je wel melden dat een A3 Sportsback geen station genoemd meer kan worden. De nieuwe A3 SB heeft minder kofferruimte dan de A3 Limousine
In de ford focus zit volgens mij een erg kleine. Dat viel eigenlijk best tegen voor 2014.
/u/469247/gumball%2520copy.png?f=community)
:strip_exif()/u/154623/Avatar.gif?f=community){kind=avatar}
EvaluationCopy schreef: [...] Audi-rijders zijn de nieuwe BMW-rijders. Petjes met een pak en dan zonder petje, maar in hart en nieren gewoon nog petjes. :+
EvaluationCopy schreef: [...] Audi-rijders zijn de nieuwe BMW-rijders. Petjes met een pak en dan zonder petje, maar in hart en nieren gewoon nog petjes. :+
Een full option RS. En daarna een Elegance Business 1.8 TSI of 2.0 TDI
[ Voor 11% gewijzigd door AllSeeyinEye op 25-01-2014 18:44 ]
EvaluationCopy schreef: [...] Audi-rijders zijn de nieuwe BMW-rijders. Petjes met een pak en dan zonder petje, maar in hart en nieren gewoon nog petjes. :+
/u/2820/crop60efd54698630_cropped.png?f=community)
Waar vind jij de benzineversie in de 20% categorie? Ik heb me juist in alle bochten gewrongen om de Mazda 3 vorig jaar nog op kenteken te krijgen.
Geen nerdgedoe over mijn system specs. ;)
:strip_icc():strip_exif()/u/12949/feyenoord.jpg?f=community)
You only need two tools in life: WD-40 and Duct-Tape, if it doesn't move and it should, use the WD-40. If it does move and it shouldn't, use the Tape.
:strip_icc():strip_exif()/u/13314/crop5d4c7b542b40a.jpeg?f=community)
Klopt, alleen is die e edition al lang net meer te bestellen helaas, zo wist de dealer mij te vertellen. Erg jammer, want het ding was afgeladen met hele leuke opties
Al is het nieuws nog zo slecht, het wordt leuker als je het op zijn Brabants zegt :)
/u/23789/icon-apple.png?f=community){kind=icon}
Octavia Combi 1.4 TSI (140pk) met 7-DSG is in 2014 nog 20%. De 1.2 TSI is zelfs met DSG en handbak nog 20% in 2014.:
[...]
Waar vind jij de benzineversie in de 20% categorie? Ik heb me juist in alle bochten gewrongen om de Mazda 3 vorig jaar nog op kenteken te krijgen.
... all gonna wonder how you ever thought you could live so large and leave so little for the rest of us...
:strip_exif()/u/158339/313pyzt.gif?f=community)
Hij heeft het over een Mazda 3, dat die niet meer in 20% benzine te krijgen is vanaf 1 jan. En dan kom jij aan met de Octavia?
Crap... zag het ook pas later...:
[...]
Waar vind jij de benzineversie in de 20% categorie? Ik heb me juist in alle bochten gewrongen om de Mazda 3 vorig jaar nog op kenteken te krijgen.
Octavia is ook niet slecht natuurlijk.. maar vond die 8,8 naar de 100 wel leuk
"We never grow up. We just learn how to act in public" - "Dyslexie is a bitch"
:strip_icc():strip_exif()/u/287028/crop580576c7e68e8_cropped.jpeg?f=community)
Welke was het nou, de Octavia of de Superb?
-=Dell Inspiron 7591=- -=Samsung Galaxy A52s 8GB=- -=Nikon D750=- -=Flickr=-
EvaluationCopy schreef: [...] Audi-rijders zijn de nieuwe BMW-rijders. Petjes met een pak en dan zonder petje, maar in hart en nieren gewoon nog petjes. :+
3DFx Voodoo – Riva TNT2 Ultra – Geforce 3 Ti200 – Radeon 3870 – Radeon 5770 - Radeon 6870 - Radeon 6970 – Radeon 270 (x2) - Geforce 2060 Super – Geforce 4070 Super
:strip_icc():strip_exif()/u/372703/crop565efbaba1430_cropped.jpeg?f=community)
Deze reed prima. Maar ik vind dat je bij de Octavia combi meer krijgt voor je geld.:
Ik wil wel de Auris TS hoor
:strip_exif()/u/27582/icon-funny.gif?f=community){kind=icon}
SMA SB5.0 + 16x Jinko 310wp OWO + 10x Jinko 310wp WNW |--|--| Daikin 4MXM68N + 1x FTXA50AW + 3x FTXM20N
Mja, heel eerlijk: Ik moet nog wat dealerbezoekjes afleggen, maar heb mijn keuze inmiddels redelijk boven water. Wordt of een Octavia combi (ongetwijfeld met 20% aangezien ik toch weer meer opties wil dan onder de 14% vallen ) of een A3 Limousine, bij voorkeur de Proline S.
Zowel de Octavia Combi Elegance Businessline als de A3L pls komen netto voor mij op ongeveer het zelfde bedrag uit (ivm eigen bijdrage voor lease EN eigen bijdrage voor priverijden ).
De vraag is eigenlijk: kies ik voor een rijdersauto met voorlopig voldoende kofferruimte (A3L), of voor een goed rijdende sloep met een bak ruimte waarvan ik de looks, tsja, twijfelachtig (lees: wat verouderd) vind, maar met wat opties best te pruimen is.
Lijstje van wat ik gezien (ook in station) en gereden (r) heb:
- Megane (r) (stoelen ruk, looks minder, audio totaal ruk)
- A3 (r)
- Leon (r) (audio niet lekker en stemherkenning kan niet luisteren, stuurt wel strak. Estate looks twijfel)
- Octavia (r) enorme sloep dus
- BMW 1 (r) (vrijwel geen ruimte achterin, reageerde wat zenuwachtig)
- Volvo V40 (zat ik met hoofd tegen het dak en geen echte station)
- Mazda 3 en 6. Niet overtuigd qua looks, 6 station wordt wat duur en 3 vind ik te klein als ik ook een A3 kan rijden.
- Alfa: heeft geen middenklasse station.
- Fiat: bravo, nee dank je.
- Ford Focus (r): goede audio, maar klein van binnen. Reed en zat wel beter in vergelijking met de Megane
Eigenlijk kom ik tot de conclusie dat er qua station niks aan de Octavia combi kan tippen (al vind ik de focus station net wat mooier), en als ikgeen station zou nemen kom ik steeds weer bij de Audi A3 limousine uit di ek ik qua looks en qua ruimte het mooiste vind. Ik rij nu ook een A3 SB, dus wellicht wat verwend...
Enige tussenweg zou een MPV zijn...reed vroeger een Seat Altea. Maar dat model is inmiddels verouderd en alleen nog maar in een 1.2TSI leverbaar. En verder zijn er niet zo heel veel mooie mid size MPV's helaas....
MB A klasse ben ik nog niet wezen kijken
) of een A3 Limousine, bij voorkeur de Proline S. Zowel de Octavia Combi Elegance Businessline als de A3L pls komen netto voor mij op ongeveer het zelfde bedrag uit (ivm eigen bijdrage voor lease EN eigen bijdrage voor priverijden
).De vraag is eigenlijk: kies ik voor een rijdersauto met voorlopig voldoende kofferruimte (A3L), of voor een goed rijdende sloep met een bak ruimte waarvan ik de looks, tsja, twijfelachtig (lees: wat verouderd) vind, maar met wat opties best te pruimen is.
Lijstje van wat ik gezien (ook in station) en gereden (r) heb:
- Megane (r) (stoelen ruk, looks minder, audio totaal ruk)
- A3 (r)
- Leon (r) (audio niet lekker en stemherkenning kan niet luisteren, stuurt wel strak. Estate looks twijfel)
- Octavia (r) enorme sloep dus
- BMW 1 (r) (vrijwel geen ruimte achterin, reageerde wat zenuwachtig)
- Volvo V40 (zat ik met hoofd tegen het dak en geen echte station)
- Mazda 3 en 6. Niet overtuigd qua looks, 6 station wordt wat duur en 3 vind ik te klein als ik ook een A3 kan rijden.
- Alfa: heeft geen middenklasse station.
- Fiat: bravo, nee dank je.
- Ford Focus (r): goede audio, maar klein van binnen. Reed en zat wel beter in vergelijking met de Megane
Eigenlijk kom ik tot de conclusie dat er qua station niks aan de Octavia combi kan tippen (al vind ik de focus station net wat mooier), en als ikgeen station zou nemen kom ik steeds weer bij de Audi A3 limousine uit di ek ik qua looks en qua ruimte het mooiste vind. Ik rij nu ook een A3 SB, dus wellicht wat verwend...
Enige tussenweg zou een MPV zijn...reed vroeger een Seat Altea. Maar dat model is inmiddels verouderd en alleen nog maar in een 1.2TSI leverbaar. En verder zijn er niet zo heel veel mooie mid size MPV's helaas....
MB A klasse ben ik nog niet wezen kijken
[ Voor 4% gewijzigd door The Eagle op 28-01-2014 19:15 ]
Al is het nieuws nog zo slecht, het wordt leuker als je het op zijn Brabants zegt :)
_@/' _@/' _@/' _@/' _@/' _@/' _@/' Bombus Flavifrons adoratie _@/' _@/' _@/' _@/' _@/' _@/'? '\@_ || Let's Play: Paradox-billiards-vostroyan-roulette-fourth dimensional-hypercube-chess-strip-poker
You only need two tools in life: WD-40 and Duct-Tape, if it doesn't move and it should, use the WD-40. If it does move and it shouldn't, use the Tape.
:strip_icc():strip_exif()/u/80211/crop625154a54bd09_cropped.jpg?f=community)
Focus Sedan dus?
Niet eens zo onaardig stiekem...
Niet eens zo onaardig stiekem...
_@/' _@/' _@/' _@/' _@/' _@/' _@/' Bombus Flavifrons adoratie _@/' _@/' _@/' _@/' _@/' _@/'? '\@_ || Let's Play: Paradox-billiards-vostroyan-roulette-fourth dimensional-hypercube-chess-strip-poker
The Eagle: Ik mis eigenlijk nog de Mercedes CLA in je lijst (Of te duur, gezien de prijs van de Mazda 6)
"We never grow up. We just learn how to act in public" - "Dyslexie is a bitch"
_@/' _@/' _@/' _@/' _@/' _@/' _@/' Bombus Flavifrons adoratie _@/' _@/' _@/' _@/' _@/' _@/'? '\@_ || Let's Play: Paradox-billiards-vostroyan-roulette-fourth dimensional-hypercube-chess-strip-poker
:strip_exif()/u/2603/icon_xmas.gif?f=community){kind=icon}
Kies de auto die na een stevige testrit de grootste glimlach op je gezicht tovert:
Mja, heel eerlijk: Ik moet nog wat dealerbezoekjes afleggen, maar heb mijn keuze inmiddels redelijk boven water. Wordt of een Octavia combi (ongetwijfeld met 20% aangezien ik toch weer meer opties wil dan onder de 14% vallen
Zowel de Octavia Combi Elegance Businessline als de A3L pls komen netto voor mij op ongeveer het zelfde bedrag uit (ivm eigen bijdrage voor lease EN eigen bijdrage voor priverijden
De vraag is eigenlijk: kies ik voor een rijdersauto met voorlopig voldoende kofferruimte (A3L), of voor een goed rijdende sloep met een bak ruimte waarvan ik de looks, tsja, twijfelachtig (lees: wat verouderd) vind, maar met wat opties best te pruimen is.
Lijstje van wat ik gezien (ook in station) en gereden (r) heb:
- Megane (r) (stoelen ruk, looks minder, audio totaal ruk)
- A3 (r)
- Leon (r) (audio niet lekker en stemherkenning kan niet luisteren, stuurt wel strak. Estate looks twijfel)
- Octavia (r) enorme sloep dus
- BMW 1 (r) (vrijwel geen ruimte achterin, reageerde wat zenuwachtig)
- Volvo V40 (zat ik met hoofd tegen het dak en geen echte station)
- Mazda 3 en 6. Niet overtuigd qua looks, 6 station wordt wat duur en 3 vind ik te klein als ik ook een A3 kan rijden.
- Alfa: heeft geen middenklasse station.
- Fiat: bravo, nee dank je.
- Ford Focus (r): goede audio, maar klein van binnen. Reed en zat wel beter in vergelijking met de Megane
Eigenlijk kom ik tot de conclusie dat er qua station niks aan de Octavia combi kan tippen (al vind ik de focus station net wat mooier), en als ikgeen station zou nemen kom ik steeds weer bij de Audi A3 limousine uit di ek ik qua looks en qua ruimte het mooiste vind. Ik rij nu ook een A3 SB, dus wellicht wat verwend...
Enige tussenweg zou een MPV zijn...reed vroeger een Seat Altea. Maar dat model is inmiddels verouderd en alleen nog maar in een 1.2TSI leverbaar. En verder zijn er niet zo heel veel mooie mid size MPV's helaas....
MB A klasse ben ik nog niet wezen kijken
Maar besteed ook bewust tijd aan praktischer zaken; je zult na flink testen erachter komen dat je met alle auto's nagenoeg even hard kunt rijden maar kan in alle opwinding simpele zaken als verschillen in aflegruimte, windgeruis, wel of geen 12v aansluiting achterin of bediening van de navi over het hoofd zien. Tip: pak een ook weg met drempels en zo; niks vervelender dan gebonk, da's echt een comfortkiller.
Just pick a dead end and chill out 'till you die.
Verwijderd
Dat is precies wat ik je ook aan zou raden. Na een vergelijkbare lijst met proefritten kreeg ik maar van 1 auto een dikke glimlach en dat was de A3. Die was duurder en iets minder praktisch dan een Focus Station maar daar werd ik niet vrolijk van. Als de auto praktisch genoeg is en qua kosten weinig verschil maakt kies dan voor het gevoel 
SMA SB5.0 + 16x Jinko 310wp OWO + 10x Jinko 310wp WNW |--|--| Daikin 4MXM68N + 1x FTXA50AW + 3x FTXM20N
Ik hou van doorrijden. Daarom bij voorkeur diesel met redelijk wat Nm onder het pedaal, zodat ook tussensprints geen probleem zijn. Hard rijden kan iedereen, snel rijden niet
A3 was zeker niet saai om te rijden, gaf een goed gevoel. Maar bij de Octavia herken ik wel wat je zegt idd.
BMW 1 die ik heb gereden was van het laatste type overigens. En echt, ik vond hem klein, van binnen en al helemaal in de koffer. RWD kost gewoon ruimte. En bij de A3 limo zat er minimaal 2x zo veel in. Die kofferbak is echt diep, en meer inhoud dan bij de A3 SB.
Focus sedan kende ik nog niet maar ziet er idd niet onaardig uit.
CLA: kan wel, maar wordt dan wel een kale. En ik vind de achterkant stiekem niet zo mooi. A klasse algemeen oogt zo klein. Lexus CT200 vind ik spuuglelijk, en de IS330h kon in een hele kale versie zonder verdere keuzeopties, maar staat nu niet meer of nog niet op de lijst. Iets met nog niet alle prijzen bekend.
Al is het nieuws nog zo slecht, het wordt leuker als je het op zijn Brabants zegt :)
Dit is altijd zooooo moeilijk bij uitzoeken auto: kies je met je verstand of met je p** . Bij mij heeft dat laatste overduidelijk gewonnen 
. Bij mij heeft dat laatste overduidelijk gewonnen
Ik kwam, ik zag, ik ging er keihard vandoor
Ik heb bewust gekozen voor een Octavia, overigens al voordat bekend werd dat de Combi als 14% uitvoering beschikbaar zou komen. Ik ga dan ook een 2.0 TDI rijden met aardig wat opties bovenop het Elegance Business pakket.
Beetje jammer alleen dat ik er al een half jaar op wacht en dat deze week de leasemij een berichtje stuurde dat er nogmaals vertraging bij komt door productievertraging, en de aflevering nu gepland staat voor eind maart 2014. Dat is dus 9 maanden na bestellen
Beetje jammer alleen dat ik er al een half jaar op wacht en dat deze week de leasemij een berichtje stuurde dat er nogmaals vertraging bij komt door productievertraging, en de aflevering nu gepland staat voor eind maart 2014. Dat is dus 9 maanden na bestellen
EvaluationCopy schreef: [...] Audi-rijders zijn de nieuwe BMW-rijders. Petjes met een pak en dan zonder petje, maar in hart en nieren gewoon nog petjes. :+
/u/88312/f18_2.png?f=community)
Heb je in de 2-deurs of 4-deurs 1-serie gereden? Ik zat laatst in een 2-deurs versie en ik heb echt nog nooit zo'n ruimte auto gezeten. Vooral veel hoofdruimte vond ik. Achterin was het idd matig maar daar hoef ik nooit te zitten
[ Voor 6% gewijzigd door Widow op 29-01-2014 13:08 ]
Niets is zo permanent als een tijdelijke oplossing.
Klein vraag je, als ik nu nog een 0% auto wil, zijn onderstaande dan de enige opties?
- iemand uit het bedrijf die wil ruilen
- bestaande auto uit de pool (als er een pool is, ik weet nog niet hoe de lease geregeld is op dit moment)
- Marktplaats en contract overnemen?
Ik lees in dit topic dat er aardig wat mensen actief hun huidige auto ruilen als er nieuwe mensen in dienst komen. Waarom zou je dat doen? Zeker als je er kwam bijtellings% op achteruitgaat?
P.S. dit wordt mn eerste leaseauto, dus mss zijn het wat onnozele vragen
- iemand uit het bedrijf die wil ruilen
- bestaande auto uit de pool (als er een pool is, ik weet nog niet hoe de lease geregeld is op dit moment)
- Marktplaats en contract overnemen?
Ik lees in dit topic dat er aardig wat mensen actief hun huidige auto ruilen als er nieuwe mensen in dienst komen. Waarom zou je dat doen? Zeker als je er kwam bijtellings% op achteruitgaat?
P.S. dit wordt mn eerste leaseauto, dus mss zijn het wat onnozele vragen
/u/354/crop65cb4a8488664_cropped.png?f=community)
Misschien past de IS300h wel in je budget, de 330 ken ik niet
Als IS-berijder kan ik je hem natuurlijk van harte aanbevelen maar het moet wel in je budget passen. De basis versie is al behoorlijk rijk uitgerust maar staat wel op 16", niet heel mooi bij zo'n sportief vormgegeven sedan. Die komt op 37k met 20% bijtelling. Een riant uitgeruste A3 zal daar al dicht in de buurt komen. Rij je wel luxe rond in een mooie D-segmenter en 223pk onder de motorkap De Business Line komt op 40k en heeft een net wat rijkere uitrusting en nette 17" velgen die hem goed staan.
First world problems, maar wel leuke problems
EvaluationCopy schreef: [...] Audi-rijders zijn de nieuwe BMW-rijders. Petjes met een pak en dan zonder petje, maar in hart en nieren gewoon nog petjes. :+
:strip_icc():strip_exif()/u/100368/investigator_icon.jpg?f=community){kind=icon}
Bij de Columbus houd je maar 11Gb over om zelf te vullen, dus dat schiet idd niet op.
Amundsen heeft als het goed is maar 1 SD kaart slot, en daar zit het kaartje voor navigatie in, dus dan houd je alleen USB stick over
Columbus heeft 2x SD en 1x USB + HDD
What Do You Call An Alligator In A Vest?
5 deurs:
[...]
Heb je in de 2-deurs of 4-deurs 1-serie gereden? Ik zat laatst in een 2-deurs versie en ik heb echt nog nooit zo'n ruimte auto gezeten. Vooral veel hoofdruimte vond ik. Achterin was het idd matig maar daar hoef ik nooit te zitten
Maar een 3 deurs (wat jij dus 2 noemt) is voor mij geen optie. Ik gooi graag mijn tas op de achterbank en omdat bij een 3deurs de deuren groter zijn heb ik bij het voor de deur parkeren meer kans op schade.
Die dus idd ja. De lijsten zijn nog niet helemaal compleet en in de lijsten van vorig jaar kon het, maar dan wel de instap versie, met een flinke eigen bijdrage en met als enige extra optie metallic lak ipv normale. Dat betekent dus geen navi etc. Rijdt dan ongetwijfeld wel lekker, maar fuck it, bij een bak als dat hoort ingebouwde navi. Plus ik vind de standaardvelgen niks:
[...]
Misschien past de IS300h wel in je budget, de 330 ken ik niet
De Business Line komt op 40k en heeft een net wat rijkere uitrusting en nette 17" velgen die hem goed staan.
[afbeelding]
First world problems, maar wel leuke problems
Al is het nieuws nog zo slecht, het wordt leuker als je het op zijn Brabants zegt :)
Ik zie de DS3 en DS5 vaak zat voorbij komen hoor. De DS4 niet zo vaak, maar dat is dan ook de saaiste van het stel. (misschien valt ie me daardoor ook niet op
)
Geen nerdgedoe over mijn system specs. ;)
You only need two tools in life: WD-40 and Duct-Tape, if it doesn't move and it should, use the WD-40. If it does move and it shouldn't, use the Tape.
/u/85941/crop61dd9b39bb021_cropped.png?f=community)
Tussen de 14% discussie door wil ik me hier afmelden als leaserijder. Door een (tamelijk onverwachte, maar zeer welkome) baanwissel vind ik mij vanaf a.s.maandag bij een werkgever die te krenterig is voor een leasebak
Echter, de discussie of lease dan wel koop voordeliger is, ga ik hiermee niet beslechten. Als alles meezit komt er een Volvo C70 2.3 T5 automaat als eerste eigen auto (toch dik 20 jaar lease gereden!) dus de zuinigheidsrace ga ik echt niet winnen. Maar het rijdt wél erg lekker, dus winnen doe ik toch
Veel plezier met de leasebakken en de vierjaarlijkse uitkieskoort, ik heb er een aantal jaar van mogen genieten en nu mag ik zelf gaan bloeden.
Echter, de discussie of lease dan wel koop voordeliger is, ga ik hiermee niet beslechten. Als alles meezit komt er een Volvo C70 2.3 T5 automaat als eerste eigen auto (toch dik 20 jaar lease gereden!) dus de zuinigheidsrace ga ik echt niet winnen. Maar het rijdt wél erg lekker, dus winnen doe ik toch
Veel plezier met de leasebakken en de vierjaarlijkse uitkieskoort, ik heb er een aantal jaar van mogen genieten en nu mag ik zelf gaan bloeden.
A good way to test the effectiveness and strength of a strategy is to look at whether it contains a strong and authentic tagline.
Ah dat verklaard e.e.a.:
[...]
5 deurs
Maar een 3 deurs (wat jij dus 2 noemt) is voor mij geen optie. Ik gooi graag mijn tas op de achterbank en omdat bij een 3deurs de deuren groter zijn heb ik bij het voor de deur parkeren meer kans op schade.
ik noem het idd deuren, de klep is een klep en geen deur maargoed, lekker belangrijk verder. Ik begrijp je punt idd met de tas, ik doe het ook als ik een 4/5-deurs auto heb, maar vanwege mn lengte is een 2/3-deurs auto stukken handiger. Jammer dat ze geen 14%-versie van de 1-serie hebben, dan wist ik het wel.
Niets is zo permanent als een tijdelijke oplossing.
:strip_exif()/u/127195/Naamloos-1.gif?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/484/crop651fd77412597_cropped.jpg?f=community)
Na dik een jaar prive gereden te hebben (mobiliteitsbudget) ga ik ook weer overstappen naar een leaseauto. De keuze om prive te rijden was oorspronkelijk ingegeven door het feit dat ik op deze manier comfortabeler en ruimer kon rijden dan met dezelfde kosten aan bijtelling. Op deze manier rij ik nu een vrijwel full options 530d touring tegen dezelfde kosten als de bijtelling van een leuk aangeklede 320d touring. Daar staat tegenover dat die kosten natuurlijk flink kunnen variëren afhankelijk van hoeveel er stuk gaat. Tot nu toe zit dat mee maar op de langere termijn wordt dat risico groter. Vaste, voorspelbare maandelijkse kosten zijn wat dat betreft ook wel prettig.
Om zowel qua kosten als qua specs in de buurt te blijven van de huidige situatie waren er eigenlijk maar twee opties: de V60 Plugin Hybrid, en de Tesla Model S.
Ik heb in beide proefgereden en uiteindelijk gaf de wow-factor van de Model S de doorslag. De V60 is qua range de praktischer auto en op maandbasis goedkoper, maar de S geeft je elk moment het gevoel in iets bijzonders te rijden. De range van (in de praktijk) 400 tot 450 km zal ruim voldoende zijn voor mijn routes, en bovendien heeft mijn vrouw een gewone brandstofauto dus helemaal verstoken van mobiliteit zijn we nooit
Het wordt het 85kWh-model, donkerblauw met beige leren interieur, tech-pakket en audio upgrade. Voor de rest laat ik hem redelijk standaard: de basic wielen, geen panoramadak etc.
Als het meezit wordt ie deze week besteld, levering dan waarschijnlijk ergens begin juni
Om zowel qua kosten als qua specs in de buurt te blijven van de huidige situatie waren er eigenlijk maar twee opties: de V60 Plugin Hybrid, en de Tesla Model S.
Ik heb in beide proefgereden en uiteindelijk gaf de wow-factor van de Model S de doorslag. De V60 is qua range de praktischer auto en op maandbasis goedkoper, maar de S geeft je elk moment het gevoel in iets bijzonders te rijden. De range van (in de praktijk) 400 tot 450 km zal ruim voldoende zijn voor mijn routes, en bovendien heeft mijn vrouw een gewone brandstofauto dus helemaal verstoken van mobiliteit zijn we nooit
Het wordt het 85kWh-model, donkerblauw met beige leren interieur, tech-pakket en audio upgrade. Voor de rest laat ik hem redelijk standaard: de basic wielen, geen panoramadak etc.
Als het meezit wordt ie deze week besteld, levering dan waarschijnlijk ergens begin juni
holy fuck dat is een dikke auto!
Ik heb nu drie offertes bij mijn werkgever liggen.
clio estate expression, golf bluemotion comfortline en 208 blue lease executive.. maar neig het meeste naar de golf. ook omdat die snel leverbaar is
Ik heb nu drie offertes bij mijn werkgever liggen.
clio estate expression, golf bluemotion comfortline en 208 blue lease executive.. maar neig het meeste naar de golf. ook omdat die snel leverbaar is
Kale golf of een aangeklede iets kleinere Fransman. Ik zou voor de laatste gaan.
Leverbaarheid boeit niet, het gaat er om hoe lang je er in rond moet rijden. Liever een half jaar wachten op een hele fijne auto dan 4 jaar aan een kaal barrel vastzitten
@Daniel. Dat zat er wel in. Ik was persoonlijk voor rood met beige gegaan (nog iets meer wow factor), maar smaken verschillen natuurlijk.
Heb je btw ook uitgezocht hoe dat zit met evt bijladen in het buitenland, ook qua afrekening enzo?
Leverbaarheid boeit niet, het gaat er om hoe lang je er in rond moet rijden. Liever een half jaar wachten op een hele fijne auto dan 4 jaar aan een kaal barrel vastzitten
@Daniel. Dat zat er wel in. Ik was persoonlijk voor rood met beige gegaan (nog iets meer wow factor
), maar smaken verschillen natuurlijk.Heb je btw ook uitgezocht hoe dat zit met evt bijladen in het buitenland, ook qua afrekening enzo?
Al is het nieuws nog zo slecht, het wordt leuker als je het op zijn Brabants zegt :)
/u/61862/crop5ea7dec2455e4_cropped.png?f=community)
Vreemd vergelijk? 2x B-segment, 1x C Segment.:
holy fuck dat is een dikke auto!
Ik heb nu drie offertes bij mijn werkgever liggen.
clio estate expression, golf bluemotion comfortline en 208 blue lease executive.. maar neig het meeste naar de golf. ook omdat die snel leverbaar is
208-polo-clio vs Megane-golf-308. Heeft pon de golf weer in de aanbieding dat die rond dezelfde leasebedragen komt als de twee andere?
Ik zou dan inderdaad ook automatisch naar de golf neigen daar krijg je toch het 'meeste' auto voor je geld. Als je alleen c-segmenters gaat vergelijken zou ik op dit moment de 308 ook zeer serieus overwegen. Vind het een erg mooie wagen maar verder geen ervaring ermee
:strip_icc():strip_exif()/u/150991/friday13th_poster_jason_x.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/69962/stamper70x70.jpg?f=community)
:strip_exif()/u/340453/crop67a669ce4f1f4_cropped.webp?f=community)
inderdaad een goede aanbieding voor de golf gekregen:
[...]
Vreemd vergelijk? 2x B-segment, 1x C Segment.
208-polo-clio vs Megane-golf-308. Heeft pon de golf weer in de aanbieding dat die rond dezelfde leasebedragen komt als de twee andere?
Ik zou dan inderdaad ook automatisch naar de golf neigen daar krijg je toch het 'meeste' auto voor je geld. Als je alleen c-segmenters gaat vergelijken zou ik op dit moment de 308 ook zeer serieus overwegen. Vind het een erg mooie wagen maar verder geen ervaring ermee
plus allemaal 14% diesel.. verder niet veel te kiezen dan.
:strip_icc():strip_exif()/u/109144/IMG_2440.jpg?f=community)
Daar wordt een 'in hoogte verstelbare bestuurdersstoel' genoemd, Get!em heeft het over de passagiersstoel
Holy crap... helemaal overheen gelezen 
my bad.
Dat is m.i. wel een misser, die zou je inderdaad als optie mogen verwachten (of standaard op een duurdere uitvoering). Ik heb overigens op mijn Megane GT line wel beide stoelen in hoogte verstelbaar. Al had ik begrepen dat Renault ook hier een stokje voor gestoken heeft.
my bad.Dat is m.i. wel een misser, die zou je inderdaad als optie mogen verwachten (of standaard op een duurdere uitvoering). Ik heb overigens op mijn Megane GT line wel beide stoelen in hoogte verstelbaar. Al had ik begrepen dat Renault ook hier een stokje voor gestoken heeft.
PVOUTPUT | 5400W | 15 PANELEN 360W ZUID 38° | ENPHASE ENVOY S | MICRO OMVORMERS 290W
Ik denk dat je dan toch echt de Golf wil. Dan kunnen er ook nog mensen achter je zitten.
Geen nerdgedoe over mijn system specs. ;)
Goed bij mij is er een wijziging. Waar ik even dacht goed te zitten met de Octavia 14% hatchback.. werd ik door een collega op de Leon HB gewezen. Zelfde motor, onderstel en 14%.
Maar door de Limited Edition's even een stuk leuker aangekleed dan de Octavia voor minder bijtelling en lagere leaseprijs. Voor 25900 de Limited Edition II of III die eigenlijk gewoon super zijn aangekleed.
Daarnaast vind ik toch dat de Leon design mooier dan de Octavia. De ruimte niet meer nodig ivm privé andere auto er naast. (en zoveel scheelt dit ook weer niet)
Dit gaat hem wel worden.. nu alleen nog de .... kleur
308 is het bij mij niet geworden. Stoelen bij de Leon zaten beduidend beter en ik kan bij de 308 maar niet wennen aan dat kleine stuur.
Grootste troef die de Seat dealer nog had.. hij had er gewoon een flink aantal op voorraad (30 op locatie in alle kleuren).. waar je bij de 308 nog moet wachten tot juli/augustus. Hierdoor kan hij, als het moet, binnen 1 week leveren.
Maar door de Limited Edition's even een stuk leuker aangekleed dan de Octavia voor minder bijtelling en lagere leaseprijs. Voor 25900 de Limited Edition II of III die eigenlijk gewoon super zijn aangekleed.
Daarnaast vind ik toch dat de Leon design mooier dan de Octavia. De ruimte niet meer nodig ivm privé andere auto er naast. (en zoveel scheelt dit ook weer niet)
Dit gaat hem wel worden.. nu alleen nog de .... kleur
308 is het bij mij niet geworden. Stoelen bij de Leon zaten beduidend beter en ik kan bij de 308 maar niet wennen aan dat kleine stuur.
Grootste troef die de Seat dealer nog had.. hij had er gewoon een flink aantal op voorraad (30 op locatie in alle kleuren).. waar je bij de 308 nog moet wachten tot juli/augustus. Hierdoor kan hij, als het moet, binnen 1 week leveren.
[ Voor 3% gewijzigd door Falcon op 03-02-2014 13:08 ]
"We never grow up. We just learn how to act in public" - "Dyslexie is a bitch"
Oefff, sta op het punt de Skoda Octavia Combi Elegance business te bestellen maar ik schrik van de levertijden op verschillende fora. Als de mijne over een paar weken wordt besteld zal ik hem halverwege dit jaar hebben gok ik 
/u/50854/crop6054566e85fb9_cropped.png?f=community)
SMA SB5.0 + 16x Jinko 310wp OWO + 10x Jinko 310wp WNW |--|--| Daikin 4MXM68N + 1x FTXA50AW + 3x FTXM20N
Die LE van de Leon is idd een leuke wagen, zitten alle toeters en bellen op:
Goed bij mij is er een wijziging. Waar ik even dacht goed te zitten met de Octavia 14% hatchback.. werd ik door een collega op de Leon HB gewezen. Zelfde motor, onderstel en 14%.
Maar door de Limited Edition's even een stuk leuker aangekleed dan de Octavia voor minder bijtelling en lagere leaseprijs. Voor 25900 de Limited Edition II of III die eigenlijk gewoon super zijn aangekleed.
Daarnaast vind ik toch dat de Leon design mooier dan de Octavia. De ruimte niet meer nodig ivm privé andere auto er naast. (en zoveel scheelt dit ook weer niet)
Dit gaat hem wel worden.. nu alleen nog de .... kleur
308 is het bij mij niet geworden. Stoelen bij de Leon zaten beduidend beter en ik kan bij de 308 maar niet wennen aan dat kleine stuur.
Grootste troef die de Seat dealer nog had.. hij had er gewoon een flink aantal op voorraad (30 op locatie in alle kleuren).. waar je bij de 308 nog moet wachten tot juli/augustus. Hierdoor kan hij, als het moet, binnen 1 week leveren.
Beetje jammer dat de Navi speech control niks snapt of doof is, maar verder rijdt het prima.
Qua kleur: een beetje sportieve Leon hoort metallic rood, geel of wit te zijn. Zwart en grijs rijdt er al genoeg in het wagenpark rond, en blauw staat hem niet.
Al is het nieuws nog zo slecht, het wordt leuker als je het op zijn Brabants zegt :)
:strip_icc():strip_exif()/u/94769/horus.jpg?f=community)
Ik hoor vrijdag of ik een auto kan uitzoeken...ik wil de LE3..zilver:
[...]
Die LE van de Leon is idd een leuke wagen, zitten alle toeters en bellen op
Beetje jammer dat de Navi speech control niks snapt of doof is, maar verder rijdt het prima.
Qua kleur: een beetje sportieve Leon hoort metallic rood, geel of wit te zijn. Zwart en grijs rijdt er al genoeg in het wagenpark rond, en blauw staat hem niet.
Any errors in spelling, tact, or fact are transmission errors.
Dit topic is gesloten.