Keuze leaseauto

[page404]

Het enige nadeel van accessoires (en ook opties) is dat ze meestal voor 100% over de looptijd afgeschreven worden. Daarom kan je soms beter een "dure" uitvoering nemen van een model, dan een kale uitvoering met een paar opties/accessoires.

[Verwijderd]

page404 schreef op dinsdag 14 januari 2014 @ 20:44:
Het enige nadeel van accessoires (en ook opties) is dat ze meestal voor 100% over de looptijd afgeschreven worden. Daarom kan je soms beter een "dure" uitvoering nemen van een model, dan een kale uitvoering met een paar opties/accessoires.

Als je genoeg leasebudget hebt boeit dat niet. Losse accessoires bedoel ik dan. Drukt lekker de bijtelling en dan boeit wel. Daar komt nog eens bij dat op de greenline modellen bepaalde zaken als optie niet beschikbaar zijn maar weer wel als accessoire.

[Steeefie]

page404 schreef op dinsdag 14 januari 2014 @ 13:15:
[...]


Athlon is zeker niks mis mee. De enige waar ik echt slechte ervaring mee heb is GE Lease. Wat een hufters zijn dat zeg. Ik had een vrij ernstig ongeluk gehad (auto was ook total loss). Maar ik moest wel de volgende dag de huurauto die ik had meegekregen omruilen. En ik had het schadeformulier naar het adres gestuurd wat... op hun schadeformulier staat. En daar reageerden ze zeer onvriendelijk op want "die had ik natuurlijk naar hun moeten sturen". Right.... Ook op de officiele klacht die ik had ingediend nav hun houding is niet gereageerd. Voordeel is wel dat het voor onze fleetmanager de druppel was om naar een andere maatschappij te gaan.

Ieder nadeel heeft zijn voordeel zeg ik. Win Win.

The Eagle schreef op dinsdag 14 januari 2014 @ 15:24:
Zelfs ervaring met Athlon (leasemij vorige werkgever) en Arval (huidige werkgever).
Athlon is een grote toko en kunnen veel doen voor de berijders, maar dat moet wel goed onderhandeld worden.
Arval is een stukje kleiner en houden er heel andere regelgeving op na. Daar staat tegenover dat ik als berijder gewoon zelf onze accountmanager mag bellen als ik iets wil, en da's een hele schappelijke vent

Direct bellen met de accountmanager heb ik wel vaker gehoord daar ja. Ook wanneer het gaat om technische problemen, je krijgt altijd een antwoord.

[PWM]

Iemand ervaring met het aanbieden van een leaseauto ter overname?

"Ik" heb een Prius Wagon over. Zit goed in de opties, is nog geen jaar oud en (niet onbelangrijk), heeft 14% bijtelling. Die is tegenwoordig niet meer te krijgen.

Lijkt me dat je daar wil iemand voor kan vinden. Maar hoe? Ik zie wel wat sites, maar die willen allemaal op voorhand geld hebben.

[Tsurany]

Kan je niet iemand binnen het bedrijf vinden? Bij ons is een overname lijst waar je je auto op kan plaatsen en dan kunnen collega's contact opnemen.

[Kecin]

PWM schreef op woensdag 15 januari 2014 @ 10:30:
Iemand ervaring met het aanbieden van een leaseauto ter overname?

"Ik" heb een Prius Wagon over. Zit goed in de opties, is nog geen jaar oud en (niet onbelangrijk), heeft 14% bijtelling. Die is tegenwoordig niet meer te krijgen.

Lijkt me dat je daar wil iemand voor kan vinden. Maar hoe? Ik zie wel wat sites, maar die willen allemaal op voorhand geld hebben.

Jij bent wel snel allergisch voor nieuwe auto's hé? Audi, VW, Prius in tijd van een maand of 6

[Hyp Hyper]

Kecin schreef op woensdag 15 januari 2014 @ 11:15:
[...]

Jij bent wel snel allergisch voor nieuwe auto's hé? Audi, VW, Prius in tijd van een maand of 6

Verslaafd aan de geur van nieuwe auto's. Bij mijn auto begint het al een beetje te vervagen.

[Tjaps]

PWM schreef op woensdag 15 januari 2014 @ 10:30:
Iemand ervaring met het aanbieden van een leaseauto ter overname?

"Ik" heb een Prius Wagon over. Zit goed in de opties, is nog geen jaar oud en (niet onbelangrijk), heeft 14% bijtelling. Die is tegenwoordig niet meer te krijgen.

Lijkt me dat je daar wil iemand voor kan vinden. Maar hoe? Ik zie wel wat sites, maar die willen allemaal op voorhand geld hebben.

Ik denk dat je dan altijd zal moeten betalen, tenzij iemand binnen je bedrijf verplicht de auto moet overnemen. Het lijkt mij sterk dat iemand vrijwillig een tweedehands auto wil tegen het leasetarief van een nieuwe.

[ Voor 6% gewijzigd door Tjaps op 15-01-2014 11:19 ]

[Kecin]

Hyp Hyper schreef op woensdag 15 januari 2014 @ 11:16:
[...]


Verslaafd aan de geur van nieuwe auto's. Bij mijn auto begint het al een beetje te vervagen.

Bij mij ook, maar dat krijg je wanneer j rookt in een (lease)auto

[Deveon]

PWM schreef op woensdag 15 januari 2014 @ 10:30:

"Ik" heb een Prius Wagon over. Zit goed in de opties, is nog geen jaar oud en (niet onbelangrijk), heeft 14% bijtelling. Die is tegenwoordig niet meer te krijgen.

Is het niet zo dat wanneer de eigenaar én bestuurder wisselt de bijtelling wordt aangepast naar de huidige norm?

Edit: Staat 60 maanden vast.

[ Voor 4% gewijzigd door Deveon op 15-01-2014 12:22 ]

[Hyp Hyper]

Kecin schreef op woensdag 15 januari 2014 @ 11:18:
[...]

Bij mij ook, maar dat krijg je wanneer j rookt in een (lease)auto

Getver...dat doe ik dus niet. (makkelijk, want ik rook sowieso niet )

Deveon schreef op woensdag 15 januari 2014 @ 11:37:
[...]

Is het niet zo dat wanneer de eigenaar én bestuurder wisselt de bijtelling wordt aangepast naar de huidige norm?

Nee, registratiedatum van de auto geldt.(eerste tenaamstelling)

[ Voor 44% gewijzigd door Hyp Hyper op 15-01-2014 11:44 ]

[Falcon]

PWM schreef op woensdag 15 januari 2014 @ 10:30:
Iemand ervaring met het aanbieden van een leaseauto ter overname?

"Ik" heb een Prius Wagon over. Zit goed in de opties, is nog geen jaar oud en (niet onbelangrijk), heeft 14% bijtelling. Die is tegenwoordig niet meer te krijgen.

Lijkt me dat je daar wil iemand voor kan vinden. Maar hoe? Ik zie wel wat sites, maar die willen allemaal op voorhand geld hebben.

Net mijn Prius Wagon overgedaan naar een collega (1,5 jaar zelf ingereden.. .daarvoor 3 maanden in een nieuwe Megane en 9 maanden in een Octavia II).

Rij nu tijdelijk even in een Seat Ibiza Hatchback (lekker even cashen voor een verbouwing thuis) en daarna dus de Octavia 3 Greenline.

In plaats van een job-hopper, noemen ze mij hier een car-hopper

[Widow]

Falcon schreef op woensdag 15 januari 2014 @ 12:03:
[...]
In plaats van een job-hopper, noemen ze mij hier een car-hopper

Vorig jaar heb ik 3 lease auto's gereden, en ik ben nu al bezig met de eerste wissel van dit jaar ik slijt ze gewoon aan collega's en neem iets anders uit de pool of shortlease.

[ Voor 4% gewijzigd door Widow op 15-01-2014 13:10 ]

[Falcon]

Precies... al denk ik wel dat de O3 Greenline weleens een blijvertje kan gaan worden.

[Deveon]

Widow schreef op woensdag 15 januari 2014 @ 13:08:
[...]

Vorig jaar heb ik 3 lease auto's gereden, en ik ben nu al bezig met de eerste wissel van dit jaar ik slijt ze gewoon aan collega's en neem iets anders uit de pool of shortlease.

Pfff en ik rijd al 4 verschillende auto's (in 3 jaar) met m'n shortlist klaar, maar krijg telkens een voorraad auto toegewezen.

Wie weet als de lease auto die ik in maart krijg bij een nieuwe werkgever eruit gaat over 2 jaar...

[JJ Le Funk]

Momentumlol schreef op maandag 13 januari 2014 @ 22:33:
[...]


Gelukkig viel het in de garantie. Wat zou het je anders gekost hebben?

de rekening liep op naar de 1800,- maar geen idee hoe deze gespecificeerd is want ging direct naar de leasemaatschappij.

[Momentumlol]

MrJayMan schreef op woensdag 15 januari 2014 @ 19:09:
[...]

de rekening liep op naar de 1800,- maar geen idee hoe deze gespecificeerd is want ging direct naar de leasemaatschappij.

Flinke zak geld als het je privé zou gebeuren

[PWM]

Kecin schreef op woensdag 15 januari 2014 @ 11:15:
[...]

Jij bent wel snel allergisch voor nieuwe auto's hé? Audi, VW, Prius in tijd van een maand of 6

Hoho Wil jij mij niet betichten van Prius rijden

Ik heb mijn A4 netjes ingeleverd voor een Outlander PHEV deze november. Tussendoor even wat Golfjes gereden om de tijd te overbruggen.

Valt dus allemaal best mee. heb ingetekend op de XC60 PHEV voor deze november

Deze Prius is van een collega

Ik heb overigens inderdaad het probleem dat auto's na een maand of 10 beginnen te vervelen. Verwend, verpest en nog wat negatieve karaktertrekken horen hier wellicht bij.

Ik dacht dus toen ik de Audi A4 bestelde, dat ik die lang zou blijven rijden. Gewoon lekker aangekleed, S-Line, B&O e.d., dan zou ik het wel even volhouden. Niets is dus minder waar. Ook die was ik na een maand of 10 zat.

De enige auto die mij echt goed beviel, tussen het dure geweld, was de Golf 7. Uitstekende auto

De Outlander wilde ik echt langer rijden voor de 0%. Maar ook die gaat het niet redden. De XC60 PHEV tegen 7%, die blijft wel 5 jaar

[ Voor 39% gewijzigd door PWM op 15-01-2014 20:16 ]

[The Eagle]

Mogen we je daar aan houden?

[RomeoJ]

Je bent de Bierkameel van de leaseauto's

[Momentumlol]

PWM schreef op woensdag 15 januari 2014 @ 20:09:
[...]


Hoho Wil jij mij niet betichten van Prius rijden

Ik heb mijn A4 netjes ingeleverd voor een Outlander PHEV deze november. Tussendoor even wat Golfjes gereden om de tijd te overbruggen.

Valt dus allemaal best mee. heb ingetekend op de XC60 PHEV voor deze november

Deze Prius is van een collega

Ik heb overigens inderdaad het probleem dat auto's na een maand of 10 beginnen te vervelen. Verwend, verpest en nog wat negatieve karaktertrekken horen hier wellicht bij.

Ik dacht dus toen ik de Audi A4 bestelde, dat ik die lang zou blijven rijden. Gewoon lekker aangekleed, S-Line, B&O e.d., dan zou ik het wel even volhouden. Niets is dus minder waar. Ook die was ik na een maand of 10 zat.

De enige auto die mij echt goed beviel, tussen het dure geweld, was de Golf 7. Uitstekende auto

De Outlander wilde ik echt langer rijden voor de 0%. Maar ook die gaat het niet redden. De XC60 PHEV tegen 7%, die blijft wel 5 jaar

Luxeproblemen Als ik me per auto moet verplaatsen moet ik het doen in een Daihatsu Cuore uit 1998, zonder stuurbekrachtiging. Elk genoemde auto in je post zou dus een magistrale upgrade zijn voor mijn vervoersmiddel.

[Thecola]

PWM schreef op woensdag 15 januari 2014 @ 20:09:
[...]
De XC60 PHEV tegen 7%, die blijft wel 5 jaar

XC60 tegen 7%?? Bedoel je niet de V60?

[Stampertje]

Er gaan geruchten over een EC60 PHEV. Mensen van Volvo die ik gesproken heb verwachten eerder dat de nieuwe XC90 als PHEV geleverd gaat worden. Deze wordt dan met het ook op de VS ontwikkeld, met bezinemotor.

[Daniel]

Er is een concept van de XC60 plugin hybrid die al in 2012 op de Detroit autoshow stond (dit soort crossovers doet het in de US beter dan een gewone stationwagon) maar ik kan niets vinden over daadwerkelijke productie. Maar misschien dat PWM meer weet

Ik ben wel in de markt voor een V60 plugin hybrid. Fully loaded blijven de netto maandlasten voor mij onder de 300 euro en hoewel mijn huidige BMW 530d een meer dan fantastische auto is kost die me per maand meer dan het dubbele. 300-400 euro per maand besparen plus mobiliteits/kostenzekerheid weegt voor mij wel op tegen de *uche* stap terug in rijplezier.

[Kecin]

RomeoJ schreef op woensdag 15 januari 2014 @ 20:41:
Je bent de Bierkameel van de leaseauto's

Haha exact dat!

PWM schreef op woensdag 15 januari 2014 @ 20:09:
[...]


Hoho Wil jij mij niet betichten van Prius rijden

Ik heb mijn A4 netjes ingeleverd voor een Outlander PHEV deze november. Tussendoor even wat Golfjes gereden om de tijd te overbruggen.

Valt dus allemaal best mee. heb ingetekend op de XC60 PHEV voor deze november

Deze Prius is van een collega

Ik heb overigens inderdaad het probleem dat auto's na een maand of 10 beginnen te vervelen. Verwend, verpest en nog wat negatieve karaktertrekken horen hier wellicht bij.

Ik dacht dus toen ik de Audi A4 bestelde, dat ik die lang zou blijven rijden. Gewoon lekker aangekleed, S-Line, B&O e.d., dan zou ik het wel even volhouden. Niets is dus minder waar. Ook die was ik na een maand of 10 zat.

De enige auto die mij echt goed beviel, tussen het dure geweld, was de Golf 7. Uitstekende auto

De Outlander wilde ik echt langer rijden voor de 0%. Maar ook die gaat het niet redden. De XC60 PHEV tegen 7%, die blijft wel 5 jaar

Ach, Prius, PHEV, Hybride etc, allemaal Nikko's (rij zelf een CT200h dus tja, batterijauto's).
Hoe krijg je zoiets voor elkaar om zovaak te wisselen? Is er niemand in het bedrijf die zegt "Joh, zoek het lekker uit! Die auto is prima en daar doe je het maar mee?" Of ruil je gewoon direct met collega's die ook na 10 maanden zijn uitgekeken ?

[ Voor 6% gewijzigd door Kecin op 16-01-2014 14:14 ]

[Widow]

RomeoJ schreef op woensdag 15 januari 2014 @ 20:41:
Je bent de Bierkameel van de leaseauto's

In de HK hadden we een keer dezelfde discussie, daar werd het een "Bameeltje" genoemd, maar omdat ik zo snel wisselde van auto's besloten ze het wisselen van leaseauto's een Widowtje te noemen

Voor de mensen met HKXS:
dreamscape in "Show je auto - deel 136 - Zomertopic!"

[PWM]

Daniel schreef op donderdag 16 januari 2014 @ 13:44:
Maar misschien dat PWM meer weet

Weten is een groot woord. De leasemij belde met de vraag of ik interesse had om als eerste een XC60 Hybrid te rijden in Q4 2014, voor een iets lagere instapprijs dan de V60 Hybrid. Ja dus

Kecin schreef op donderdag 16 januari 2014 @ 14:12:
[...]
Hoe krijg je zoiets voor elkaar om zovaak te wisselen? Is er niemand in het bedrijf die zegt "Joh, zoek het lekker uit! Die auto is prima en daar doe je het maar mee?"

Handig plannen is het devies. Goed in de gaten houden wanneer nieuwe mensen in dienst komen, en ze snel benaderen

[Momentumlol]

PWM schreef op donderdag 16 januari 2014 @ 20:08:
[...]
Handig plannen is het devies. Goed in de gaten houden wanneer nieuwe mensen in dienst komen, en ze snel benaderen

haha ik kan het me helemaal voorstellen. Als tijgers op een bloedend hertje,en de nieuweling maar denken dat hij zo in de smaak valt dat hij allerlei auto's aangeboden krijgt

[vhal]

PWM schreef op donderdag 16 januari 2014 @ 20:08:
[...]


Handig plannen is het devies. Goed in de gaten houden wanneer nieuwe mensen in dienst komen, en ze snel benaderen

Ik krijg een beetje rare ideeën en visioenen van een iets wat louche figuur met een ongeschoren baard in een lange zwarte jas die nieuwe collega's benadert met een glibberige stem "pssssttt....auto overnemen, kost niet duur...0% bijtelling gratiesh"

[Momentumlol]

vhal schreef op donderdag 16 januari 2014 @ 20:13:
[...]


Ik krijg een beetje rare ideeën en visioenen van een iets wat louche figuur met een ongeschoren baard in een lange zwarte jas die nieuwe collega's benadert met een glibberige stem "pssssttt....auto overnemen, kost niet duur...0% bijtelling gratiesh"

Zoiets als Kareltje uit Flodder Met zn ''Partijtjes uit de haven''.

[ Voor 10% gewijzigd door Momentumlol op 16-01-2014 20:17 ]

[Daniel]

PWM schreef op donderdag 16 januari 2014 @ 20:08:
[...]
Weten is een groot woord. De leasemij belde met de vraag of ik interesse had om als eerste een XC60 Hybrid te rijden in Q4 2014, voor een iets lagere instapprijs dan de V60 Hybrid. Ja dus

Nice. Ik ga binnenkort maar eens in de V60 rijden, als die me enigszins kan overtuigen is het wel een serieuze overweging om over te stappen. Zit ik alleen met een veel te dikke BMW waar ik vanaf moet zien te komen, maar de levertijd van de V60 is een maand of vier dus daar heb ik nog wel de tijd voor.
Alternatief als dat niet lukt is hem inruilen op iets dat lagere running costs kent (wegenbelasting + verzekering is al 280 euro per maand) maar dat heeft niet de voorkeur. Mijn vrouw heeft ook een leaseauto dus die derde auto voor de deur slaat nergens op. Los van de ruimte die het inneemt zal er nauwelijks in gereden worden. Je gaat niet je prive-auto die je zelf vol moet tanken te pakken als je al twee auto's hebt die je voor een vast bedrag vrijwel onbeperkt mag rijden.

[NeHoX]

Weten jullie nog ruime auto's voor 16000 ex btw? 14 of 20%

Ben zelf bij de Skoda Rapid en Seat Toledo uit gekomen, maar misschien hebben jullie nog meer tips?

Edit: Geen dacia

[ Voor 7% gewijzigd door NeHoX op 20-01-2014 15:07 ]

[ajhaverkamp]

Bij ruim denk ik meteen aan Dacia.

[The Eagle]

Ruim van binnen of voor bagage?
Indien het laatste: Een Polo met een trekhaak en een aanhanger
Of een Clio Estate of 208 break ofzo.
De nieuwe Ibiza is ook verassend ruim trouwens, zelfs de VW Up! en zijn broertjes schijnen dat te zijn

[NeHoX]

Ruim van binnen. Een Clio Estate is vergeleken met ene Skoda Rpid of Seat Toledo niet ruim van binnen. Bagageruimte wel. De Clio heb ik gereden en is voor iemand van mijn formaat te krap. (1.87m en 120kilo, dont judge me )

[Hyp Hyper]

Hyundai I30?

[HTT-Thalan]

Ik ben op aanraden van een collega ook eens bij de Mercedes dealer binnengelopen (omdat het hier 2 straten vandaan is en er zou een nieuw 20% model komen) maar ik moet zeggen dat ik het totaal niet warm kreeg van het interieur . De nieuwe C-klasse zou het interieur van de huidige B-klasse grotendeels overnemen (van die space-age ventilatieroosters enzo) en ik zie de meerwaarde van die 15k extra niet helemaal terug in de specs/uitrusting.

Ja, er is meer mogelijk qua opties, maar ik zie mezelf geen luchtvering nemen o.i.d. en de binnenkant is toch waar ik zelf het meest tegen aan kijk.

Dus val ik terug op de Octavia/Leon ST. Dan heb ik wel leuke opties en volgens mij een prima 'ride'.

[Momentumlol]

HTT-Thalan schreef op maandag 20 januari 2014 @ 16:35:
Ik ben op aanraden van een collega ook eens bij de Mercedes dealer binnengelopen (omdat het hier 2 straten vandaan is en er zou een nieuw 20% model komen) maar ik moet zeggen dat ik het totaal niet warm kreeg van het interieur . De nieuwe C-klasse zou het interieur van de huidige B-klasse grotendeels overnemen (van die space-age ventilatieroosters enzo) en ik zie de meerwaarde van die 15k extra niet helemaal terug in de specs/uitrusting.

Ja, er is meer mogelijk qua opties, maar ik zie mezelf geen luchtvering nemen o.i.d. en de binnenkant is toch waar ik zelf het meest tegen aan kijk.

Dus val ik terug op de Octavia/Leon ST. Dan heb ik wel leuke opties en volgens mij een prima 'ride'.

Als 20% bijtelling do-able voor je is, dan moet je zeker de nieuwe Nissan Qashqai in de gaten houden. Wat een ongelofelijk mooie bak is dat geworden zeg!

http://images.autowereld.com/high/31113115744106_.jpg

http://www.vanciacarlease...qai-MY2014-official-3.jpg

[The Eagle]

Die is goed gelukt idd, da's heel wat anders dan ik normaal van Nissans gewend ben
Ben alleen bang dat dat ding ook weer een levertijd van bijna een jaar zal krijgen, net als de vorige. Die was ook niet aan te slepen

[HTT-Thalan]

Ik mag alleen uit PON auto's kiezen ;-)

[The Eagle]

Dat word dan cardboard tuning

[Verwijderd]

HTT-Thalan schreef op maandag 20 januari 2014 @ 19:47:
Ik mag alleen uit PON auto's kiezen ;-)

Wat deed je dan bij Mercedes

[HTT-Thalan]

Verwijderd schreef op maandag 20 januari 2014 @ 20:02:
[...]

Wat deed je dan bij Mercedes

Ik nam even aan dat die daar ook bij hoorde .

De keuzes zijn:

Mercedes, BMW, Volkswagen, Seat, Skoda (en misschien ook Audi, dat weet ik niet).

[The Eagle]

Pon doet geen Merc en BMW. Wikipedia: Pon Holdings
Lambo, Bugatti, Bentley en Porsche dan weer wel, naast VW, Audi, Skoda en Seat.

Ohja, en ook MAN en Caterpillar mocht je iets nodig hebben om je caravan mee te trekken

[Willie Billie]

Heeft iemand een idee of een auto die in 2012 14% bijtelling had, die dat bij overdracht naar een ander bedrijf nog steeds houdt?

[HTT-Thalan]

Volgens mij (heb ik ergens gelezen) wordt de bijtelling van leasewagens voor 60 maanden vastgezet vanaf de dag dat ze op kenteken worden gezet (Eerste tenaamstelling).

[vhal]

Momentumlol schreef op maandag 20 januari 2014 @ 17:50:
[...]


Als 20% bijtelling do-able voor je is, dan moet je zeker de nieuwe Nissan Qashqai in de gaten houden. Wat een ongelofelijk mooie bak is dat geworden zeg!

http://images.autowereld.com/high/31113115744106_.jpg

http://www.vanciacarlease...qai-MY2014-official-3.jpg

Ze hebben wel goed naar de ford kuga gekeken zeg...

[Wok]

Willie Billie schreef op maandag 20 januari 2014 @ 20:18:
Heeft iemand een idee of een auto die in 2012 14% bijtelling had, die dat bij overdracht naar een ander bedrijf nog steeds houdt?

Hangt ervan af: als het andere bedrijf alleen het leasecontract overneemt (en de auto dus op naam van de oorspronkelijke leasemaatschappij blijft staan), blijft de auto gewoon in de 14% vallen. Als de auto echter van eigenaar wisselt (en dus opnieuw tenaamgesteld wordt) - bedrijf of andere leasemaatschappij neemt de auto over - dan wordt de bijtelling opnieuw vastgesteld op basis van de actuele normen (m.a.w. dan wordt-ie in veel gevallen 20%).

Het bijtellingstarief van een auto blijft gelden tot maximaal 60 maanden na eerste toelating OF tot de volgende tenaamstelling (which ever comes first, dus).

[Willie Billie]

Weet je dat zeker? Ik vindt hier het volgende verhaal: http://www.belastingdiens...ge_autos_in_2013_en_later

60-maandenregeling voor zeer zuinige en zuinige auto's met datum 1e tenaamstelling op of na 1 juli 2012
....
Het bijtellingspercentage en de termijn van 60 maanden zijn gekoppeld aan het kentekenbewijs: ze blijven gelden als de auto van eigenaar of van werknemer wisselt.

[Will_M]

Ik zou daar ook niet zo zeker van zijn, Broer(tje) van me rijdt met een Peugeot 3008 4/Hybrid en die is blij dat de werkgever nú de extra lasten gaat dragen welke ontstaan zijn dankzij de nieuwe/huidige regeling.

[Verwijderd]

Als je doelt op de MRB voor 'zuinige' auto's dan was dat al lang bekend dat die per 2014 weer actief zou worden. Dat doet niets af aan de stelling hierboven.

[Hyp Hyper]

Willie Billie schreef op maandag 20 januari 2014 @ 21:25:
Weet je dat zeker? Ik vindt hier het volgende verhaal: http://www.belastingdiens...ge_autos_in_2013_en_later

[...]

De eerste tenaamstelling geldt inderdaad.

[Willie Billie]

Wel vreemd dat een V40 uit 2013 dan nog wel die 14% bijtelling heeft, maar een nieuwe V40 niet.
Het is dan zeer aannemelijk dat dergelijke auto's zeer gewild zijn de komende tijd...

[Verwijderd]

Hoezo is dat vreemd? De eisen om aan 14% te voldoen zijn aangescherpt per 1-1-2014 en daar voldoet de V40 niet meer aan dus valt deze er buiten. Sowieso is het vreemd dat je korting op de bijtelling krijgt voor zogenaamd zuinige auto's

[NeHoX]

Heren, zojuist mijn Skoda Rapid Ambition Businessline Plus besteld. Incl. 17inch MAK velgen :-)

[Paprika]

Verwijderd schreef op dinsdag 21 januari 2014 @ 09:00:
Hoezo is dat vreemd? De eisen om aan 14% te voldoen zijn aangescherpt per 1-1-2014 en daar voldoet de V40 niet meer aan dus valt deze er buiten. Sowieso is het vreemd dat je korting op de bijtelling krijgt voor zogenaamd zuinige auto's

Vooral die hybrides die voordat ze de stad uit zijn gereden volledig werken op de benzine motor... Het is alleen wel een beetje balen dat er ook veel leuke auto's nu van 20% naar 25% zijn gegaan.

[Momentumlol]

NeHoX schreef op dinsdag 21 januari 2014 @ 09:06:
Heren, zojuist mijn Skoda Rapid Ambition Businessline Plus besteld. Incl. 17inch MAK velgen :-)

Nice! sedan of spaceback?

[Schimanski81]

NeHoX schreef op dinsdag 21 januari 2014 @ 09:06:
Heren, zojuist mijn Skoda Rapid Ambition Businessline Plus besteld. Incl. 17inch MAK velgen :-)

Veel ruimte voor je geld

[habermas]

die nieuwe Kia Cee'd is ook een mooi bakkie...

[MrAcid]

Wat staat er voor 2014 eigenlijk nog op de rol qua nieuwe 14% modellen? Ik weet dat de 308sw eraan komt, maar zijn er nog meer?

[kazuka]

De A3 G-tron, verder kan ik er ook zo geen bedenken. Ze zullen bij een aantal modellen de uitstoot wel weer proberen te verlagen om weer terug in de 14% te komen (o.a. V40, CT200h).

[Falcon]

CT200H hoeft het niet eens te proberen, want die is ondertussen al 14%.

Ik heb geruchten gehoord dat de ASX ook 7% gaat worden.

[page404]

Het zou mooi zijn als BMW en Alfa ook wat modellen in de 14% zouden krijgen. Worden die meteen een stuk interessanter. Lijkt me lekker, een BMW 118D EDE met 14%.

[Falcon]

Ach het jaar is nog jong...

[AllSeeyinEye]

Waarom zou een BMW pas interessant zijn als je er 14% voor zou moeten bijtellen? Een BMW neem je om het rijgedrag en rijgenot en de kosten neem je dan voor lief.

Ik vind het belachelijk dat we met z'n allen betalen voor de subsidie op grasmaaiers (14% motoren). Als het aan mij ligt gaan we direct terug naar 22%. Iedereen hetzelfde percentage.

[jap85]

Inderdaad, vind het ook zuur dat een leuk auto rijden nu onaantrekkelijker gemaakt wordt terwijl het verbruik in de praktijk amper uitmaakt. De extra kosten zitten sowieso al verwerkt in de lease/brandstof prijs.

[Falcon]

Ja leuk, maar op dit moment is dit gewoon de werkelijkheid en dat van jullie een natte droom ... lease-rijders hebben nu eenmaal veel genot van die lage bijtellingsklasse en de meesten hebben hun netto uitgaven aan een lease-auto daar al een aantal jaar op aangepast dus is de vraag legitiem.

[kmf]

jap85 schreef op woensdag 22 januari 2014 @ 17:30:
Inderdaad, vind het ook zuur dat een leuk auto rijden nu onaantrekkelijker gemaakt wordt terwijl het verbruik in de praktijk amper uitmaakt. De extra kosten zitten sowieso al verwerkt in de lease/brandstof prijs.

Het gaat mbt de bijtelling dan ook helemaal niet om het verbruik, maar om de uitstoot.

Dat is ook simpel, elk land heeft z'n eigen uitstootlimieten waar die aan moet houden. Minder uitstoot, en je kan jouw limiet verkopen aan andere landen. Dus daar kan een land geld op verdienen.

Aan verbruik verdient een land daarentegen enorm. Nederland zelfs in het kwadraat. Het liefst zal NL dus hebben dat een auto een uitstoot van 0 heeft met een verbruik van 1:1.

[PeaceNlove]

jap85 schreef op woensdag 22 januari 2014 @ 17:30:
Inderdaad, vind het ook zuur dat een leuk auto rijden nu onaantrekkelijker gemaakt wordt terwijl het verbruik in de praktijk amper uitmaakt. De extra kosten zitten sowieso al verwerkt in de lease/brandstof prijs.

Niet met je eens, die 14% grasmaaier DS3 van mij heeft de afgelopen 3 dagen Utrecht-Assen met 1:20 voor me gedaan, waarbij ik overal gewoon strak de maximumsnelheid (waaronder 1x na 19:00 130 tussen Harderwijk-Amersfoort en Amertsfoort-Utrecht) heb gereden. Totaal 990 kilometer en 49 liter getankt gisteren.
Geef mij een niet 14% auto die hetzelfde kan, dan pas heb je gelijk.

[ Voor 6% gewijzigd door PeaceNlove op 23-01-2014 10:00 ]

[Verwijderd]

Diesel of benzine?

[Cheezus]

Mijn 25% peugeot 308 haalde dat ook makkelijk.. maar wel diesel.

[MrAcid]

14% benzine bestaat niet zonder een elektromotor: diesel dus. Busted: MrAcid in "Keuze leaseauto"

[ Voor 36% gewijzigd door MrAcid op 23-01-2014 10:13 ]

[Oogje]

Ik denk diesel...ik kom met een Megane Estate ook uit op 1 op 19.5 gemiddeld...veel snelweg maar ook inclusief stadsritjes en 120km per week met aanhanger.

Rijstijl: behoorlijk vlot optrekken (je moet toch ergens lol aan beleven), snelweg lekker 120 op de cruisecontrol.
Met aanhanger +/- 105 op de cruisecontrol op de snelweg.

Ik rij wel flink wat snelweg, maar anders haal je volgens mij nooit een redelijk verbruik

[ Voor 46% gewijzigd door Oogje op 23-01-2014 10:20 ]

[Verwijderd]

In dat geval de Ford Focus wagon 2.0 TDCi uit 2007 of 2008 al. Die 6e versnelling hielp daar wel bij.

[KillaZ]

1:21 haalde ik met mijn logge, 10 jaar oude, lompe, 2.4 liter 5 cilinder JTD Alfa Romeo ook.

[Cheezus]

MrAcid schreef op donderdag 23 januari 2014 @ 10:07:
14% benzine bestaat niet zonder een elektromotor: diesel dus.

Hoe kom je daar bij? De afgelopen jaren waren er genoeg benzine auto's in 14% te krijgen, waaronder ook die DS3..

[PeaceNlove]

Diesel inderdaad, maar kan door de rest ook even de rijstijl erbij worden gezet?

[Tsurany]

De BMW 1 serie haalt dat ook. De Audi A3 draait er ook zijn hand niet voor om. En dat zijn dan net de eerste twee auto's die in me op kwamen. Daar moeten er nog wel veel meer van zijn.

Als ik naar het werkelijk verbruik kijk zie ik erg weinig verschillen tussen de 14% en 20% auto's.

En je kan het over rijstijl hebben maar met mijn DS3 zit ik eerder op de 1:18 dan de 1:20 en het gemiddelde verbruik zit ook boven jouw verbruik. Jij rijdt dus zuiniger dan gemiddeld. Doe je dat met een BMW 1 serie of een Audi A3 dan zal die ook gewoon dat verbruik halen.


Oh en kijk eens naar de DS3 uit 2011, zou je die nu leasen zou het een 20% auto zijn. Verbruik is de afgelopen jaren echt niet gedaald, enkel de theoretische uitstoot.

[ Voor 43% gewijzigd door Tsurany op 23-01-2014 10:14 ]

[MrAcid]

Cheezus schreef op donderdag 23 januari 2014 @ 10:10:
[...]


Hoe kom je daar bij? De afgelopen jaren waren er genoeg benzine auto's in 14% te krijgen, waaronder ook die DS3..

Hoeps, dat was inderdaad totaal niet waar. Foutje!

[Get!em]

PeaceNlove schreef op donderdag 23 januari 2014 @ 09:58:
[...]


Geef mij een niet 14% auto die hetzelfde kan, dan pas heb je gelijk.

Nou, niet echt een racemonster, eerder ook een ecobak, maar een BMW 114d en 116d zou dat ook wel moeten halen (20% en 25%), zeker op die afstanden (langere ritten)

Zie bijv ook Spritmotor.de

[ Voor 33% gewijzigd door Get!em op 23-01-2014 10:18 ]

[ralpje]

Tsja, die bijtellingsnorm is dan ook gebaseerd op milieudruk (uitstoot, dus) en niet op verbruik. Die cijfers zeggen dus ook niet zoveel.

[PeaceNlove]

Ok, I stand corrected en ik ben dus gewoon een vieze 14% profiteur
Die DS3 'grasmaaier' van mij kan overigens wel gewoon vlot met het verkeer mee en ik rij 95% snelweg, dus nut en noodzaak voor een sumbliem rijdende BMW zie ik zelf niet.

[MrAcid]

Sowieso zeggen individuele gevallen niks over het verbruik van een model. Je kunt dan beter kijken naar geaggregeerde bronnen zoals Spritmotor of Autoweek brandstofverbruik.

[GrooV]

Is er al iets meer bekend over de Peugeot 308 1.6 e-HDI ? Specificaties zijn nog steeds niet helemaal compleet volgens mij terwijl hij al in maart leverbaar is

[jap85]

PeaceNlove schreef op donderdag 23 januari 2014 @ 10:20:
Ok, I stand corrected en ik ben dus gewoon een vieze 14% profiteur
Die DS3 'grasmaaier' van mij kan overigens wel gewoon vlot met het verkeer mee en ik rij 95% snelweg, dus nut en noodzaak voor een sumbliem rijdende BMW zie ik zelf niet.

Ikzelf ook hoor ;-)

Rij een Megane Coupe 1.5dci. Verschil met de 1.6 dci 130 (20%) in de lease was destijds zo onevenredig groot (iets van 200eu netto in de maand) dat je het voor jezelf niet kunt rechtvaardigen die 20pk sterkere te nemen tegen zo'n meerprijs. Als ze beiden 20% waren geweest (wat nu wel het geval is geloof ik) zou ik sowieso voor de 130pk gaan.

[joopv]

kmf schreef op donderdag 23 januari 2014 @ 08:52:
[...] Het gaat mbt de bijtelling dan ook helemaal niet om het verbruik, maar om de uitstoot.

Dat is ook simpel, elk land heeft z'n eigen uitstootlimieten waar die aan moet houden. Minder uitstoot, en je kan jouw limiet verkopen aan andere landen. Dus daar kan een land geld op verdienen.

Aan verbruik verdient een land daarentegen enorm. Nederland zelfs in het kwadraat. Het liefst zal NL dus hebben dat een auto een uitstoot van 0 heeft met een verbruik van 1:1.

ralpje schreef op donderdag 23 januari 2014 @ 10:18:
Tsja, die bijtellingsnorm is dan ook gebaseerd op milieudruk (uitstoot, dus) en niet op verbruik. Die cijfers zeggen dus ook niet zoveel.

CO2 uitstoot en verbruik zijn 1:1 aan elkaar gerelateerd. Er komt vrijwel alleen maar waterdamp en CO2 uit de uitlaat van een moderne brandstofauto.

[t_captain]

PeaceNlove schreef op donderdag 23 januari 2014 @ 10:20:
Ok, I stand corrected en ik ben dus gewoon een vieze 14% profiteur
Die DS3 'grasmaaier' van mij kan overigens wel gewoon vlot met het verkeer mee en ik rij 95% snelweg, dus nut en noodzaak voor een sumbliem rijdende BMW zie ik zelf niet.

Op de snelweg zijn er twee manieren om te lol te hebben van een snelle en goed sturende auto:

1. accelleratie bij hogere snelheden heeft ronduit veel vermogen nodig. Elke moderne auto doet een vlotte 1-100, maar de 100-200 maakt nog een aardig verschil.
2. klaverbladen

[Verwijderd]

jap85 schreef op donderdag 23 januari 2014 @ 12:10:
[...]

Ikzelf ook hoor ;-)

Rij een Megane Coupe 1.5dci. Verschil met de 1.6 dci 130 (20%) in de lease was destijds zo onevenredig groot (iets van 200eu netto in de maand) dat je het voor jezelf niet kunt rechtvaardigen die 20pk sterkere te nemen tegen zo'n meerprijs. Als ze beiden 20% waren geweest (wat nu wel het geval is geloof ik) zou ik sowieso voor de 130pk gaan.

Verschil in netto bijtelling gaat geen 200 EUR zijn tussen 14 en 20%. Bij een catalogus waarde van 35k is het verschil bij 52% ongeveer netto 90 EUR. Verschil zal nog kleiner zijn bij de meeste omdat die in 42% zitten. En 35k is wellicht ook wat aan de hoge kant. Anyway, voor dat verschil kun je prima voor de "tragere" gaan maar 200 EUR is wat overdreven.

[jap85]

Verwijderd schreef op donderdag 23 januari 2014 @ 12:54:
[...]


Verschil in netto bijtelling gaat geen 200 EUR zijn tussen 14 en 20%. Bij een catalogus waarde van 35k is het verschil bij 52% ongeveer netto 90 EUR. Verschil zal nog kleiner zijn bij de meeste omdat die in 42% zitten. En 35k is wellicht ook wat aan de hoge kant. Anyway, voor dat verschil kun je prima voor de "tragere" gaan maar 200 EUR is wat overdreven.

Het is niet alleen de bijtelling he... Het leasetarief voor een 14% auto die dus MRB vrij was, was ook stukken lager dan voor een auto waar dat wel op zat, oa omdat de wegenbelasting direct in het leasetarief zit (is zo 100 euro p/m voor een diesel). Wat ik onder mijn mobiliteitsvergoeding zit komt direct bij m’n salaris. Daarnaast was de catalogus waarde van deze wagens ook nog eens lager omdat er geen BPM op zat, dus lagere bijtelling over lagere catalogus waarde. Alles bij elkaar scheelde het dus echt zoveel netto.

[GrooV]

jap85 schreef op donderdag 23 januari 2014 @ 13:01:
[...]

Het is niet alleen de bijtelling he... Het leasetarief voor een 14% auto die dus MRB vrij was, was ook stukken lager dan voor een auto waar dat wel op zat, oa omdat de wegenbelasting direct in het leasetarief zit (is zo 100 euro p/m voor een diesel). Wat ik onder mijn mobiliteitsvergoeding zit komt direct bij m’n salaris. Daarnaast was de catalogus waarde van deze wagens ook nog eens lager omdat er geen BPM op zat, dus lagere bijtelling over lagere catalogus waarde. Alles bij elkaar scheelde het dus echt zoveel netto.

Err auto van 35.000 euro kost met 14% bijtelling 180euro per maand en met 20% 258 euro per maand (40k per jaar inkomen)

Scheelt dus nogal!

[MrAcid]

14% diesels waren vrijgesteld van motorrijtuigbelasting, dat is afgeschaft per 1-1-2014. Daarom is het verschil vandaag de dag kleiner, maar was het vóór 2014 vrij groot.

[RomeoJ]

GrooV schreef op donderdag 23 januari 2014 @ 13:30:
[...]

Err auto van 35.000 euro kost met 14% bijtelling 180euro per maand en met 20% 258 euro per maand (40k per jaar inkomen)

Scheelt dus nogal!

Een auto van € 35.000,- is toch met 14% € 171,50 per maand en met 20% € 245,- per maand (42% belastingstarief). Of bereken ik iets niet goed hier?

[GrooV]

RomeoJ schreef op donderdag 23 januari 2014 @ 14:23:
[...]


Een auto van € 35.000,- is toch met 14% € 171,50 per maand en met 20% € 245,- per maand (42% belastingstarief). Of bereken ik iets niet goed hier?

Ik heb deze site aangehouden http://www.berekenhet.nl/...ing-auto-van-de-zaak.html en daar kwamen die bedragen uit

[AllSeeyinEye]

Website nodig? Waarvoor? 6% bijtelling verschil over €35.000 bij 42%, berekend naar maandbedrag:

€ 35.000 * 0,42 * 0,06 * 1/12 = € 73,50

RomeoJ heeft het dus juist uitgerekend.

Maar omdat niet iedereen een gelijk percentage inkomstenbelasting betaalt, is het juister om wat bijtelling betreft te kijken naar het bij te tellen bedrag, dus:

Fiscale waarde auto * bijtellingspercentage. In dit geval dus:

€ 35.000 * 0,20 = € 7.000,00
€ 35.000 * 0,14 = € 4.900,00

Dan zie je het echte verschil.

[t_captain]

Stukje hieroven reeds genoemd, maar veel 14% auto's rijden belastingvrij rond v.w.b. de MRB. Dat maakte ook een redelijk verschil in de leaseprijs, voornamelijk voor diesels.

Verder is het effectieve belastingtarief over je bijtelling geen 42% maar 48%. Door je hogere belastbare inkomen raak je ook wat algemene heffingskorting en arbeidskorting kwijt.

Zodoende kan het verschil tussen een 1.5dCi en een 1.6dCi zomaar 150 a 200 euro netto bedragen.

[koentjuh1987]

AllSeeyinEye schreef op donderdag 23 januari 2014 @ 15:14:
Website nodig? Waarvoor? 6% bijtelling verschil over €35.000 bij 42%, berekend naar maandbedrag:

€ 35.000 * 0,42 * 0,06 * 1/12 = € 73,50

RomeoJ heeft het dus juist uitgerekend.

Maar omdat niet iedereen een gelijk percentage inkomstenbelasting betaalt, is het juister om wat bijtelling betreft te kijken naar het bij te tellen bedrag, dus:

Fiscale waarde auto * bijtellingspercentage. In dit geval dus:

€ 35.000 * 0,20 = € 7.000,00
€ 35.000 * 0,14 = € 4.900,00

Dan zie je het echte verschil.

scheelt je netto zo'n 80 euro per maand.

[jap85]

t_captain schreef op donderdag 23 januari 2014 @ 15:44:
Stukje hieroven reeds genoemd, maar veel 14% auto's rijden belastingvrij rond v.w.b. de MRB. Dat maakte ook een redelijk verschil in de leaseprijs, voornamelijk voor diesels.

Verder is het effectieve belastingtarief over je bijtelling geen 42% maar 48%. Door je hogere belastbare inkomen raak je ook wat algemene heffingskorting en arbeidskorting kwijt.

Zodoende kan het verschil tussen een 1.5dCi en een 1.6dCi zomaar 150 a 200 euro netto bedragen.

Precies, zeker als je nagaat dat een 1.6 dci sowieso natuurlijk al meer kost qua lease tarief, omdat ie meer kost en ze gaan ervan uit dat meer vermogen ook hoger onderhoud oplevert waarschijnlijk. Als ik nu in mijn portal kijk naar het verschil tussen een 'kale' GT line 1.5 of 1.6, zit daar ook al 120 eu verschil tussen en dan zijn ze allebei 20%.

Renault Mégane Coupé Energy dCi 110 Stop & Start GT-Line 3D 81kW

B 88
20,00
27.890

770,84


Renault Mégane Coupé Energy dCi 130 Stop & Start GT-Line 3D 96kW

C 104
20,00
30.190

890,58

Met 14% was dit verschil dus nog veel groter.

[Z___Z]

Met meer bijtelling betaal je niet lineair meer belasting. De berekening van 14% naar 20% is dus niet een simpele 6% verschil. Je krijgt een lagere belastingvrijevoet, lagere arbeidskorting, minder zorgtoeslag (als je daar recht op had), minder KDV toeslag.

Belastingdienst, leuker kunnen we het niet maken, ook niet makkelijker.

[The Eagle]

AllSeeyinEye schreef op donderdag 23 januari 2014 @ 15:14:
Website nodig? Waarvoor? 6% bijtelling verschil over €35.000 bij 42%, berekend naar maandbedrag:

€ 35.000 * 0,42 * 0,06 * 1/12 = € 73,50

RomeoJ heeft het dus juist uitgerekend.

Maar omdat niet iedereen een gelijk percentage inkomstenbelasting betaalt, is het juister om wat bijtelling betreft te kijken naar het bij te tellen bedrag, dus:

Fiscale waarde auto * bijtellingspercentage. In dit geval dus:

€ 35.000 * 0,20 = € 7.000,00
€ 35.000 * 0,14 = € 4.900,00

Dan zie je het echte verschil.

En dan nog vergeet je voor het gemak even een evt eigen bijdrage voor de auto zelf, danwel voor het privegebruik ervan. Want ook die kun je voor een deel aftrekken.

[TiMMieJ]

Zo ik heb mijn keuze gemaakt en ben voor de Seat Leon Limited Edition 3 gegaan. Veel auto voor weinig geld en rijd prima. Kom vanaf een Alfa Romeo Mito en dit is eigenlijk net te klein voor de 35k km op jaar basis. Nu even wat comfortabeler voor een hele fijne netto bijtelling.