:strip_exif()/u/154623/Avatar.gif?f=community){kind=avatar}
EvaluationCopy schreef: [...] Audi-rijders zijn de nieuwe BMW-rijders. Petjes met een pak en dan zonder petje, maar in hart en nieren gewoon nog petjes. :+
:strip_exif()/u/158339/313pyzt.gif?f=community)
Dat is maar net hoeveel waarde je er aan hecht. Als jij meer uit wil geven om in een andere auto te rijden, dan is dat uiteraard je eigen keuze. Maar dan moet je niet de goedkopere merken 'slecht' noemen, omdat jij ze eventueel minderwaardig vindt. Het zijn gewoon goede, goedkope en ruime auto's.:
[...]
Design is ook smaak, maar ik vind dat Ford geen "slechte" naam heeft. Bij Skoda moet ik gewoon altijd denken aan goedkope, saaie rommel. M'n pa ook, is toen wezen kijken naar de SuperB, super ruim en zag er opzich nog wel oke uit ook toen. Maar no way dat hij in een Skoda gaat rijden, dus is het maar een Passat geworden...
Het klinkt toch anders als je zegt "Ik rijd een Skoda" dan "Ik rijd een VW"... vind ik.
En nee, eind deze maand. Ze hadden de verkeerde geleverd
Ik heb ook collega's die rijden vrijwillig in een 107/C1/Aygo, terwijl ze budget hebben voor een A3/1 serie/A-klasse. Dan houden ze gewoon veel geld over, dat ze extra bruto boven op het salaris krijgen. Zij vinden het financiële aspect een stuk belangrijker dan of het merk/model een bepaalde (hogere) status heeft. Maar dan rijden ze wel in voertuigen dat (imo) de naam auto nauwelijks kan dragen (
). Maar dan ga ik ze zeker niet als minderwaardig behandelen, omdat zij in zo'n auto rijden. Het blijven dezelfde mensen. Het zegt misschien wel iets over een persoon, of hij in een 107 rijdt of een full option A4 (bij mensen met hetzelfde budget). Maar de ene is niet minderwaardig aan de andere imo 
Ik geef ook wel wat om auto's, daarom betaal ik juist wat meer voor een V40. Dan hoef ik niet in een Polo/Ibiza/DS3/208/Clio/Fiesta of één van die andere kleine autootjes hoef te rijden. Maar dat is per persoon verschillend
[ Voor 10% gewijzigd door Tankiej op 10-07-2013 10:45 ]
/u/32368/crop626fbb4180ae1.png?f=community)
Tja, ik ben zelf ook wel pragmatisch hoor. Ik heb niet voor niets 4 jaar in een Prius rondgereden. Dat was gewoon op dat moment het meeste auto voor het minste geld. Nooit spijt van gehad.
Toen ik de C30 koos waren mijn prioriteiten veranderd. Ruim hoefde niet meer en ik wilde best wat meer uit gaan geven om in een mooie auto (lees: Volvo) te rijden. En toen bleek dat dat niet eens meer hoefde te kosten.
Dat was gewoon op dat moment het meeste auto voor het minste geld. Nooit spijt van gehad.Toen ik de C30 koos waren mijn prioriteiten veranderd. Ruim hoefde niet meer en ik wilde best wat meer uit gaan geven om in een mooie auto (lees: Volvo) te rijden. En toen bleek dat dat niet eens meer hoefde te kosten.
Het is alleen een echte hetze als het uit Hetzerath komt, anders is het gewoon sprankelende ophef.
:strip_icc():strip_exif()/u/87661/crop5f4369750146c_cropped.jpeg?f=community)
De tijd dat Skoda stond voor goedkope no-nonsense auto's is inmiddels ook al behoorlijk achterhaald. Voor een beetje Suberb leg je ook al ruim 35K neer. Een Passat? Leg er maar 10K bovenop. In feite kan je een Passat ook wel zien als een Skoda met een VW badge (of andersom 
)
Dan heeft Dacia het beter voor elkaar met de no-nonsense auto's. Maar de naam brengt voor de sommige een zure spruitjeslucht met zich mee. Totdat iemand een kast moet verhuizen en deze niet past in een Passat station
)Dan heeft Dacia het beter voor elkaar met de no-nonsense auto's. Maar de naam brengt voor de sommige een zure spruitjeslucht met zich mee. Totdat iemand een kast moet verhuizen en deze niet past in een Passat station
Maar wel in een mooie oude 960 station.:
Totdat iemand een kast moet verhuizen en deze niet past in een Passat station
Het is alleen een echte hetze als het uit Hetzerath komt, anders is het gewoon sprankelende ophef.
Verwijderd
dus je pa betaalt ettelijke duizenden euros meer voor een gelijke auto?:
[...]
Design is ook smaak, maar ik vind dat Ford geen "slechte" naam heeft. Bij Skoda moet ik gewoon altijd denken aan goedkope, saaie rommel. M'n pa ook, is toen wezen kijken naar de SuperB, super ruim en zag er opzich nog wel oke uit ook toen. Maar no way dat hij in een Skoda gaat rijden, dus is het maar een Passat geworden...
Het klinkt toch anders als je zegt "Ik rijd een Skoda" dan "Ik rijd een VW"... vind ik.
En nee, eind deze maand. Ze hadden de verkeerde geleverd
Ik rij skoda, of ik rij VW, of ik rij seat of ik rij ford ... klinkt allemaal hetzelfde
Middenklasse wagens.
Dat je nou denkt het klinkt anders, ik rij een skoda of ik rij een audi a6 of Bmw 5, ja dan wel
Sinds skoda deel uitmaakt van de VAG group, kan je ze gewoon gelijkstellen aan een volkswagen hoor.
Design terzijde gelaten
De superb staat namelijk op het chassis van de passat, heeft letterlijk exact dezelfde motoren
& materialen aan boord als de passat & heeft nog een pak meer ruimte in de wagen
De Superb heeft helemaal niet dezelfde materialen aan boord als de Passat... ik zou voor de grap eens een proefritje in beide gaan maken
Owner of DBIT Consultancy | DJ BassBrewer
Verwijderd
Zojuist een A3 Limousine besteld! Uitlevering staat ergens tweede week oktober.
Configuratie:
Audi A3 Limousine 1.4 TFSI COD S Tronic Pro Line S
Kleur: Daytona grijs, pareleffect lak
Extra opties buiten het al zeer volledige Pro Line S pakket:
- Wielbouten, diefstal beveiligd
- Alu optiek in interieur
- Parkeerhulp Plus met selectieve weergave
- Licht- en regensensor incl. dimmende binnenspiegel
- Glazen panoramadak
- Wegrijassistent
- Raamlijsten blank
- Sportstuurwiel, multifunctioneel in leder, schakelpaddels.
Voor degene die geïnteresseerd zijn wat zoiets nou per maand moet kosten:
Fiscale waarde: € 40.986
Looptijd: 36 maanden
Km per jaar: 20.000
Lease bedrag: 615 excl. BTW
Zin in!!
Configuratie:
Audi A3 Limousine 1.4 TFSI COD S Tronic Pro Line S
Kleur: Daytona grijs, pareleffect lak
Extra opties buiten het al zeer volledige Pro Line S pakket:
- Wielbouten, diefstal beveiligd
- Alu optiek in interieur
- Parkeerhulp Plus met selectieve weergave
- Licht- en regensensor incl. dimmende binnenspiegel
- Glazen panoramadak
- Wegrijassistent
- Raamlijsten blank
- Sportstuurwiel, multifunctioneel in leder, schakelpaddels.
Voor degene die geïnteresseerd zijn wat zoiets nou per maand moet kosten:
Fiscale waarde: € 40.986
Looptijd: 36 maanden
Km per jaar: 20.000
Lease bedrag: 615 excl. BTW
Zin in!!
/u/88312/f18_2.png?f=community)
Dat leasebedrag is zonder brandstof neem ik aan? Wel veel auto voor je geld iig
Niets is zo permanent als een tijdelijke oplossing.
:strip_icc():strip_exif()/u/4798/kittyavatar.jpg?f=community){kind=avatar}
Als je niet de moeite neemt je post in net Nederlands te schrijven, neem ik de moeite niet hem te lezen.
EvaluationCopy schreef: [...] Audi-rijders zijn de nieuwe BMW-rijders. Petjes met een pak en dan zonder petje, maar in hart en nieren gewoon nog petjes. :+
Ik heb van mensen gehoord dat ze dakdragers en dakkoffer erbij kregen en bij sommigen hield het op met een dingetje van max 100 euro. Het verschilt behoorlijk per dealer/verkoper en hoe jij zelf kan onderhandelen.
Leasemaatschappijen (en dan zelfs soms nog icm het bedrijf waar je werkt) hebben vaak al regelingen met de dealers, maar je kan altijd zelf nog wel onderhandelen.
Zo had ik vrije dealerkeuze bij Volvo. Dat kan trouwens ook nog wel eens helpen als je dat hebt, dan kan je namelijk zo bij een andere dealer naar binnen lopen als een dealer je naar jouw mening niet genoeg bied
Leasemaatschappijen (en dan zelfs soms nog icm het bedrijf waar je werkt) hebben vaak al regelingen met de dealers, maar je kan altijd zelf nog wel onderhandelen.
Zo had ik vrije dealerkeuze bij Volvo. Dat kan trouwens ook nog wel eens helpen als je dat hebt, dan kan je namelijk zo bij een andere dealer naar binnen lopen als een dealer je naar jouw mening niet genoeg bied
:strip_icc():strip_exif()/u/64298/crop63179adf50f96_cropped.jpg?f=community)
Tja, 't is VAG. Skoda is een goedkope VW en Audi is een dure VW.
Het is alleen een echte hetze als het uit Hetzerath komt, anders is het gewoon sprankelende ophef.
En dan heb je nog Seat..:
Tja, 't is VAG. Skoda is een goedkope VW en Audi is een dure VW.
Maar over interieurs gesproken: ik reed laatst met een collega mee in zijn Giuiletta. Ik had toch echt wel een beter interieur verwacht voor +/- 33k. Allemaal hard plastic, het kraakt als je het aanraakt. Zelfs de handgreep om de deur dicht te trekken kraakt als je hem vast pakt. Zo'n Alfa mag dan geweldig rijden, met zo'n interieur kan je die prijs toch nooit verantwoorden
Verwijderd
Heb ik ook gedaan, vandaag mijn comment:
[...]
De Superb heeft helemaal niet dezelfde materialen aan boord als de Passat... ik zou voor de grap eens een proefritje in beide gaan maken
Klopt ja, ik heb een week zo'n Giuiletta gehad. Leuke auto, maar ik had het gevoel dat alles uit elkaar viel.:
[...]
En dan heb je nog Seat..
Maar over interieurs gesproken: ik reed laatst met een collega mee in zijn Giuiletta. Ik had toch echt wel een beter interieur verwacht voor +/- 33k. Allemaal hard plastic, het kraakt als je het aanraakt. Zelfs de handgreep om de deur dicht te trekken kraakt als je hem vast pakt. Zo'n Alfa mag dan geweldig rijden, met zo'n interieur kan je die prijs toch nooit verantwoorden
Seat was ik idd even vergeten. Ik heb 4 jaar een Leon gereden, voor de Nissan. Dat was beter bevallen dan de Nissan, dus vandaar dat ik weer iets europees wou.
[ Voor 50% gewijzigd door rinkel op 10-07-2013 13:20 ]
Dat is toch standaard bij Fiat?
Het is alleen een echte hetze als het uit Hetzerath komt, anders is het gewoon sprankelende ophef.
:strip_exif()/u/106005/animated%2520garfield.gif?f=community)
Reputatie en autokeuze zijn voor een groot stuk subjectief en persoonlijk ja. Maar imho heeft Skoda onterecht een slechte naam bij velen door het verleden van het merk.
Natuurlijk zijn het saaiere auto's (en in het geval van de Fabia: lelijke
), en de afwerking is behoorlijk spartaans. Maar daarvoor zijn het voor mij geen minderwaardige auto's. Ze zijn ruim en een auto zoals de Octavia biedt gewoon veel waar voor zijn geld.
:strip_icc():strip_exif()/u/109144/IMG_2440.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/17623/crop60195077a696c.jpeg?f=community)
Daar doet iedereen altijd een beetje minachtend over, maar in 7 jaar heb ik geen enkel probleem gehad met mijn Leon buiten een klein lek in de radiator onlangs, ws. door steenslag veroorzaakt.:
[...]
En dan heb je nog Seat..
Ik heb nu een Volvo in bestelling staan. Ik had blijkbaar toch nog ergens het idee dat Volvo premium is (lees: doet alsof), maar ik hou mijn hart vast dat de bumpers niet al direct na levering overgespoten moeten worden door een lakprobleem dat al 6mnd+ bekend is, de dure touchnavigatie wel degelijk GPS-ontvangst heeft en dat er niet allerhande electronische problemen op gaan treden.
Volvo, premium my ass! Mijn eerste Volvo en vrij zeker ook mijn laatste.
D.w.z. als ie ooit geleverd wordt
Was een beetje sarcastisch bedoelt
Seat maakt de mooiste auto's van al die merken bij elkaar (VW, Audi, Skoda & Seat) imo. Daarnaast is het gewoon hetzelfde spul als bij die andere merken dus kwalitatief wel goed
Dat lakprobleem ben ik ook wel benieuwd naar, of de mijne ook geleverd gaat worden met datzelfde probleem of dat het dan wel verholpen is. Ik verwacht dat de beperkte GPS ontvangst van een user op het Volvo forum (ik denk dat je het over dezelfde hebt) niet aan het systeem zelf ligt, maar aan gebrekkige installatie. Wellicht is de antenne niet helemaal goed vast gezet..Ik heb nu een Volvo in bestelling staan. Ik had blijkbaar toch nog ergens het idee dat Volvo premium is (lees: doet alsof), maar ik hou mijn hart vast dat de bumpers niet al direct na levering overgespoten moeten worden door een lakprobleem dat al 6mnd+ bekend is, de dure touchnavigatie wel degelijk GPS-ontvangst heeft en dat er niet allerhande electronische problemen op gaan treden.
Volvo, premium my ass! Mijn eerste Volvo en vrij zeker ook mijn laatste.
D.w.z. als ie ooit geleverd wordt
Premium of niet ligt niet aan het feit of alles 100% goed gaat met productie, maar hoe het opgelost wordt en hoe snel. Als zij vervolgens een productieprobleem goed oplossen en zsm, dan ben ik nog steeds tevreden. Als ze het gaan ontkennen dat het een productieprobleem is, terwijl de meerderheid van de geleverde auto's het probleem hebben, dan is het een heel ander verhaal.
Bepaalde merken 'premium' noemen vind ik sowieso wat achterhaald, maar ok
Je hebt 'm nog niet eens maar je weet nu al dat 't niks wordt? 
Het is alleen een echte hetze als het uit Hetzerath komt, anders is het gewoon sprankelende ophef.
Je kan niet geheel ontkennen dat de V40 wel aardig wat 'nonpremium' lakdingetjes heeft. Geconfronteerd worden met dit nieuws is nooit leuk als je nog op je auto aan het wachten ben.:
Je hebt 'm nog niet eens maar je weet nu al dat 't niks wordt?
Dat snap ik ook niet zo goed eigenlijk...:
Je hebt 'm nog niet eens maar je weet nu al dat 't niks wordt?
Ik rij nu een half jaar in de Volvo, erg tevreden eigenlijk. Al is het nog wat kort om er een goed oordeel over te geven.
GPS problemen heb ik echt nog nooit gehad. Wel dat Sensus traag is.
[ Voor 9% gewijzigd door rinkel op 10-07-2013 14:13 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/224914/crop66703ae585c00_cropped.jpg?f=community)
Hij heeft het over het nieuwe Sensus Connected Touch (SCT) systeem met iGo navigatie, jij hebt Volvo's eigen RTI systeem lijkt mij (aangezien SCT een halfjaar geleden nog niet geleverd werd). Dus je ervaringen op dat gebied kunnen zeker anders zijn
Vriend van me kreeg afgelopen week zijn D2 R-Design (
) en we hebben de lak op de bekende plekken nagekeken en was prima in orde. Niet iedere V40 heeft per definitie lak problemen gelukkig
Denk jij dat ik behoefte heb om mijn nieuwe zelf betaald auto direct al terug te brengen om te laten overspuiten? Terwijl dit probleem al maanden bekend is? Dat het bestaat dat auto's zo langer dan een paar maanden uitgeleverd worden anno 2013...Dergelijke spanning heb ik niet nodig als ik net 37000 euro aftik.:
Je hebt 'm nog niet eens maar je weet nu al dat 't niks wordt?
Ik zeg dat niet dat ik het weet...ik maak me ernstig zorgen. Ik heb geen enkele binding met het merk Volvo, en die zal er op deze manier ook niet komen. Volvo-adepten zullen zoiets ongetwijfeld door de vingers kunnen zien, maar ik doe dat niet.
[ Voor 5% gewijzigd door Stefke op 10-07-2013 14:36 ]
Het lakprobleem van de V40 is ondertussen een erkend probleem door Volvo, ik gok dat wel iets meer dan 0,5% er last van heeft. Alleen zit het op zo'n plek dat mensen die er niet van anderen over horen het waarschijnlijk niet eens opvalt.
Maar inderdaad, het wordt inderdaad allemaal verholpen onder garantie. Ik ben overigens wel blij dat ze niet gelijk de productie stopzetten en eerst de oorzaak en oplossing van dit probleem gaan opzoeken. Dan kan ik nog langer wachten op m'n V40 en hij is nu al een maand vertraagd
Maar inderdaad, het wordt inderdaad allemaal verholpen onder garantie. Ik ben overigens wel blij dat ze niet gelijk de productie stopzetten en eerst de oorzaak en oplossing van dit probleem gaan opzoeken. Dan kan ik nog langer wachten op m'n V40 en hij is nu al een maand vertraagd
[ Voor 3% gewijzigd door Tankiej op 10-07-2013 14:49 ]
Om hier trouwens nog even op terug te komen:
De opgegeven liters bagegeruimte van de CLA is inderdaad groter tov de V60, maar zijn ze wel op dezelfde manier gemeten? Ik lees namelijk dat daar nog wel eens verschil in kan zitten. Zo wordt er gezegd dat er soms alleen de ruimte onder de hoedenplank gemeten wordt, het ene bedrijf gebruikt blokken van een bepaalde afmeting om het te berekenen, de andere weer een andere methode etc.
Ik kan mij voorstellen dat de V60 er minder goed uit komt als alleen de ruimte onder de hoedenplank berekend wordt als bagageruimte. Aangezien dat een station is, zal die effectief toch echt wel meer bagageruimte hebben dan een CLA
Ik ben juist benieuwd naar de inhoud met achterbank opgeklapt en laadhoogte gelijk aan het dak. Maar die staat er uiteraard niet tussen
[ Voor 9% gewijzigd door Tankiej op 10-07-2013 16:08 ]
Opgegeven laadruimte voor de V60 is 435 liter. Dat is dan neem ik aan bagageruimte tot plafond aangezien bagageruimte tot stoelhoogte 310 is.:
Ik ben juist benieuwd naar de inhoud met achterbank opgeklapt en laadhoogte gelijk aan het dak. Maar die staat er uiteraard niet tussen
CLA is 470, aanname is ook tot plafond. In ieder geval niet met stoelen ingeklapt.
Edit: Wijziging wegens onjuiste data van Get!em
[ Voor 5% gewijzigd door Blik1984 op 10-07-2013 16:22 ]
Kan alsnog optreden volgens mij, ik heb het probleem ook en het lijkt steeds meer op te vallen/erger te worden. Moet ik nog laten verhelpen.:
[...]
Vriend van me kreeg afgelopen week zijn D2 R-Design (
Maar het klinkt zo onlogisch in mijn ogen dat de bagageruimte van de V60 tot het plafond kleiner is dan die van een CLA. Die laatste is namelijk een sedan en de V60 een station. Misschien klopt het wel, dat de bagageruimte van de CLA langer/breder is ofzo.
Ik zal er thuis eens naar kijken, de helft van de links die je hier post werken toch niet vanwege een webfilter
De CLA is een sedan, dus ik denk dat van de bagageruimte tot dak of stoelhoogte hetzelfde is (met de stoelen omhoog)
[ Voor 27% gewijzigd door Tankiej op 10-07-2013 16:23 ]
Ik denk dat de ruimte tot aan het dak idd ruimer is bij de V60. De opgegeven waardes op de websites zijn denk ik allemaal hetzelfde berekend, dus tot de stoelhoogte.:
[...]
Maar het klinkt zo onlogisch in mijn ogen dat de bagageruimte van de V60 tot het plafond kleiner is dan die van een CLA. Die laatste is namelijk een sedan en de V60 een station. Misschien klopt het wel, dat de bagageruimte van de CLA langer/breder is ofzo.
Ik zal er thuis eens naar kijken, de helft van de links die je hier post werken toch niet vanwege een webfilter
[...]
De CLA is een sedan, dus ik denk dat van de bagageruimte tot dak of stoelhoogte hetzelfde is (met de stoelen omhoog)
:strip_icc():strip_exif()/u/32933/18.jpg?f=community)
Dat vind ik dan eigenlijk wel apart, dat ze bij stations dezelfde meetmethode gebruiken en dus niet de ruimte tussen de stoelhoogte en het dak er bij tellen. Dat is juist wat een station de grote bagageruimte geeft, maar nu lijkt het een stuk kleiner als je alleen naar de liters bagageruimte kijkt
Nice! Kan wel merken dat de V40 D2 14% een hele goede zet was van Volvo. Stond in de eerste week al in de top 3 van bestelde auto's bij Alphabet en heeft zelfs een redelijke periode op nummer 1 gestaan. Staat nu op nummer 3 en bij de 5-deurs hatchbacks zelfs nog steeds op 1!
Aan de ene kant wel jammer, dan is mijn V40 R-Design straks niet heel erg uniek. Maar dan heb ik nog wel de kleur; Rebel Blue
EvaluationCopy schreef: [...] Audi-rijders zijn de nieuwe BMW-rijders. Petjes met een pak en dan zonder petje, maar in hart en nieren gewoon nog petjes. :+
Tja, als ik een hoger budget/meer geld had dan was ik ook wel voor een T3, T4, T5 gegaan icm de V40. Maar dat is er nu eenmaal niet.. Juist die 14% maakt de V40 bereikbaar voor een hoop mensen.
Enneh, een D2 kan nog steeds wel rijgenot hebben. Rijgenot is niet alleen maar mogelijk met veel pk's. Het comfort van het intereur en onderstel hebben ook een grote bijdrage aan het rijgenot imo
Voor snel/vlot rijden heb ik wel een motor. Dat hoeft niet zo nodig met de auto wat mij betreft
Enneh, een D2 kan nog steeds wel rijgenot hebben. Rijgenot is niet alleen maar mogelijk met veel pk's. Het comfort van het intereur en onderstel hebben ook een grote bijdrage aan het rijgenot imo
Voor snel/vlot rijden heb ik wel een motor. Dat hoeft niet zo nodig met de auto wat mij betreft
[ Voor 11% gewijzigd door Tankiej op 11-07-2013 11:09 ]
Mwah, ik heb nu een 1.6TDI met 105 PK in mijn A3 en ondanks dat de auto heerlijk rijdt is er niet bepaald lol te beleven met dit aantal PK's. Dan zit deze blijkbaar nog 1.5 seconden sneller aan de 100 dan de D2 van Volvo dus zul je voor meer lol inderdaad de D3 of hoger moeten nemen. Wil je goedkoop rijden dan is de D2 uitstekend maar dan weet je wel (net als met mijn 1.6TDI) dat de beleving vooral relaxt is. Daarom vind ik ook nog steeds dat er geen R-Design voor een D2 zou moeten zijn of een S-Line voor een 1.6 .:
Tja, als ik een hoger budget/meer geld had dan was ik ook wel voor een T3, T4, T5 gegaan icm de V40. Maar dat is er nu eenmaal niet.. Juist die 14% maakt de V40 bereikbaar voor een hoop mensen.
Enneh, een D2 kan nog steeds wel rijgenot hebben. Rijgenot is niet alleen maar mogelijk met veel pk's. Het comfort van het intereur en onderstel hebben ook een grote bijdrage aan het rijgenot imo
Voor snel/vlot rijden heb ik wel een motor. Dat hoeft niet zo nodig met de auto wat mij betreft
idem. Ik heb jaren een Delta Integrale EVO2 gehad als hobby auto, naast mijn Seat Leon 2.0FSI. Ik had ook een TFSI kunnen kopen destijds, maar ik vond dat gewoon too much voor dagelijks verkeer náást een Delta. Sinds ik de Delta weg heb gedaan en een beetje op het verbruik let rij ik gewoon superrelaxed, 95% op de cruisecontrol (echt waar, ook in bebouwde kom), lekker op de rechterbaan, geen last van al die opgefokte gasten op de linkerbaan. Heerlijk.... Een T5 is leuk maar heeft voor mij geen enkele toegevoegde waarde of het moet de pats-factor zijn... Ik zou in de praktijk namelijk alleen maar cruisen op de rechterbaan. Kan met een D2 prima. Daarom heb ik die een, met zoveel opties als toelaatbaar was.:
Tja, als ik een hoger budget/meer geld had dan was ik ook wel voor een T3, T4, T5 gegaan icm de V40. Maar dat is er nu eenmaal niet.. Juist die 14% maakt de V40 bereikbaar voor een hoop mensen.
Enneh, een D2 kan nog steeds wel rijgenot hebben. Rijgenot is niet alleen maar mogelijk met veel pk's. Het comfort van het intereur en onderstel hebben ook een grote bijdrage aan het rijgenot imo
Voor snel/vlot rijden heb ik wel een motor. Dat hoeft niet zo nodig met de auto wat mij betreft
Een niet R-design V40 vind ik echter gewoon té saai uitzien.
[ Voor 4% gewijzigd door Stefke op 11-07-2013 11:56 ]
EvaluationCopy schreef: [...] Audi-rijders zijn de nieuwe BMW-rijders. Petjes met een pak en dan zonder petje, maar in hart en nieren gewoon nog petjes. :+
Wat doe je dan in dit topic?!:
Ik lease niet
EvaluationCopy schreef: [...] Audi-rijders zijn de nieuwe BMW-rijders. Petjes met een pak en dan zonder petje, maar in hart en nieren gewoon nog petjes. :+
Een V40 D2 is niet "de onderkant van de markt".
Maar als jij zelf de keuze zou hebben tussen een V40 D2 voor €120 per maand netto bijtelling of een V40 D4 voor €300 netto per maand - is het dat grote verschil waard?
Voor mij niet.
Maar als jij zelf de keuze zou hebben tussen een V40 D2 voor €120 per maand netto bijtelling of een V40 D4 voor €300 netto per maand - is het dat grote verschil waard?
Voor mij niet.
Het is alleen een echte hetze als het uit Hetzerath komt, anders is het gewoon sprankelende ophef.
Ik rij wel zakelijk (zzper) dus zaken als bijtelling en zo zijn wel van toepassing:
[...]
Wat doe je dan in dit topic?!
Mijn vader heeft altijd de leasevergoeding gepakt omdat die niet in 4 jaar tijd zijn auto wilde terugbetalen aan de fiscus. Was voor hem voordeliger. Hij kocht een nieuwe auto en reed die 8 tot 10 jaar. In de tussentijd cashte die gewoon zijn leasevergoeding
EvaluationCopy schreef: [...] Audi-rijders zijn de nieuwe BMW-rijders. Petjes met een pak en dan zonder petje, maar in hart en nieren gewoon nog petjes. :+
EvaluationCopy schreef: [...] Audi-rijders zijn de nieuwe BMW-rijders. Petjes met een pak en dan zonder petje, maar in hart en nieren gewoon nog petjes. :+
Maar dat geldt alleen bij werkgevers die je leasevergoeding bruto uitbetalen als je geen leaseauto neemt. Wat sowieso heel vreemd is, want dan komt het er eigenlijk op neer dat wanneer je wel een leaseauto hebt, je die helemaal zelf betaalt uit je brutosalaris. Dat wat je daar aan netto-kosten aan overhoudt zou dan dus eigenlijk als eigen bijdrage aangemerkt moeten worden en van de bijtelling afgetrokken.
De fiscus gaat er namelijk van uit dat de werknemer zelf geen kosten heeft aan de leasewagen. Als je via zo'n constructie dus eigenlijk verkapt wel kosten hebt, klopt er gewoon iets niet.
AllSeein, als alles 22% was dan zou ik nu waarschijnlijk een C30 T4 automaat rijden ipv een D2 6-bak.
[ Voor 5% gewijzigd door Mx. Alba op 11-07-2013 12:16 ]
Het is alleen een echte hetze als het uit Hetzerath komt, anders is het gewoon sprankelende ophef.
EvaluationCopy schreef: [...] Audi-rijders zijn de nieuwe BMW-rijders. Petjes met een pak en dan zonder petje, maar in hart en nieren gewoon nog petjes. :+
Maar je interesse kan ook veranderen Ik hoef echt geen scheurijzer meer. Hou je een hoop geld over voor andere dingen (zo ging ik vroeger niet zo vaak op vakantie).
Ik hoef echt geen scheurijzer meer. Hou je een hoop geld over voor andere dingen (zo ging ik vroeger niet zo vaak op vakantie).
Mijn huidige werkgever keert ook gewoon het bedrag bruto uit als je geen lease-auto hebt, en mijn vorige werkgever ook. Dus zo heel vreemd is het nou ook weer niet. Er zijn veel meer bedrijven die je een budget geven, en alles wat je eronder zit krijg je als salaris terug.:
[...]
Maar dat geldt alleen bij werkgevers die je leasevergoeding bruto uitbetalen als je geen leaseauto neemt. Wat sowieso heel vreemd is, want dan komt het er eigenlijk op neer dat wanneer je wel een leaseauto hebt, je die helemaal zelf betaalt uit je brutosalaris. Dat wat je daar aan netto-kosten aan overhoudt zou dan dus eigenlijk als eigen bijdrage aangemerkt moeten worden en van de bijtelling afgetrokken.
De fiscus gaat er namelijk van uit dat de werknemer zelf geen kosten heeft aan de leasewagen. Als je via zo'n constructie dus eigenlijk verkapt wel kosten hebt, klopt er gewoon iets niet.
AllSeein, als alles 22% was dan zou ik nu waarschijnlijk een C30 T4 automaat rijden ipv een D2 6-bak.
En het is een secundaire arbeidsvoorwaarde van de werkgever, dus heeft niks met kosten te maken. Je hebt de keuze voor een lease-auto, of het als bruto-salaris uit laten betalen.
D4 dus, neem ik aan?
Het is alleen een echte hetze als het uit Hetzerath komt, anders is het gewoon sprankelende ophef.
:strip_icc():strip_exif()/u/287028/crop580576c7e68e8_cropped.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/28051/gwystyl_av.jpg?f=community)
Niks. Ik ben vorig jaar afgestudeerd, sinds dit jaar aan het werk en een leaseauto. De V40 wordt mijn eerste leaseauto. Lijkt me een prima auto voor een starter met mijn leeftijd
Ligt er natuurlijk ook wel aan wat je er voor moet doen en hoeveel je verder verdient. Ik had nu een 530D kunnen leasen en had dan een vrij dikke bak gehad op mijn 28e maar dan was ik wel een enorm deel van mijn salaris kwijt. Nu vind ik een A3 ook niet verkeerd voor mezelf en een V40 is zeker een nette auto voor een starter maar je snapt mijn punt denk ik wel
Verwijderd
Mag ik vragen wat je doet? Een 530D kost 70/75k met wat opties? Dat kun je normaal gesproken pas leasen als je 100k+ per jaar hebt. Of kun je het leasebedrag verdubbelen door salaris in te leveren?:
Ligt er natuurlijk ook wel aan wat je er voor moet doen en hoeveel je verder verdient. Ik had nu een 530D kunnen leasen en had dan een vrij dikke bak gehad op mijn 28e maar dan was ik wel een enorm deel van mijn salaris kwijt. Nu vind ik een A3 ook niet verkeerd voor mezelf en een V40 is zeker een nette auto voor een starter maar je snapt mijn punt denk ik wel
Natuurlijk is dat ook wel belangrijk. Maar als ik om me heen kijk wat mensen met mijn leeftijd, ervaring en/of functie leasen, dan is de V40 zeker wel een auto die boven het gemiddelde uitkomt. De meesten zitten toch bij een Polo, Corsa, 208, Clio, DS3, Ibiza, Mito, Fiesta (of wat ik dan nog ben vergeten). Terwijl de V40 D2 met 14% helemaal niet zoveel duurder is dan één van die auto's, en (imo) is de V40 zeker wel een klasse (of meer) hoger dan eerder genoemde modellen.:
Ligt er natuurlijk ook wel aan wat je er voor moet doen en hoeveel je verder verdient. Ik had nu een 530D kunnen leasen en had dan een vrij dikke bak gehad op mijn 28e maar dan was ik wel een enorm deel van mijn salaris kwijt. Nu vind ik een A3 ook niet verkeerd voor mezelf en een V40 is zeker een nette auto voor een starter maar je snapt mijn punt denk ik wel
Er zijn ook enkele uitzonderingen met veel dikkere auto's, maar die leveren dan inderdaad een groot deel in hun van salaris (als ik naar mijn collega's kijk).
Ik had inderdaad een nog dikkere auto kunnen kiezen. Maar ik lever nu geen groot deel van mijn salaris in, naar mijn mening tenminste. Natuurlijk zijn er ook altijd mensen die elke euro die ze boven hun leasevergoeding uitgeven al te veel vinden..
EvaluationCopy schreef: [...] Audi-rijders zijn de nieuwe BMW-rijders. Petjes met een pak en dan zonder petje, maar in hart en nieren gewoon nog petjes. :+
Vaak mag je boven leasetarief leasen. Dat heet dan eigen bijdrage. Zo kan je dus een 5-serie rijden terwijl je budget maar voor een Golf is bijvoorbeeld. Kost je gewoon aan netto salaris. Bij ons zit formeel geen plafond aan budgetoverschijding wat je dan zelf mag lappen
@ Albantar, ik begrijp wel wat je bedoelt maar ik ben het gewoon niet helemaal met je eens in het geval je die keuze hebt. Immers: als je de keuze hebt dan maak je zelf een keuze om voor lease auto te kiezen.
In het geval je niet echt een keuze hebt tussen meer bruto salaris of lease auto, daar heb je wellicht een punt maar bekijk het ook vanuit werkgever oogpunt. Voor werkgever is een leasebudget geven goedkoper dan hetzelfde bedrag is bruto salaris.
@ Albantar, ik begrijp wel wat je bedoelt maar ik ben het gewoon niet helemaal met je eens in het geval je die keuze hebt. Immers: als je de keuze hebt dan maak je zelf een keuze om voor lease auto te kiezen.
In het geval je niet echt een keuze hebt tussen meer bruto salaris of lease auto, daar heb je wellicht een punt maar bekijk het ook vanuit werkgever oogpunt. Voor werkgever is een leasebudget geven goedkoper dan hetzelfde bedrag is bruto salaris.
Ik kwam, ik zag, ik ging er keihard vandoor
Natuurlijk maak je zelf die keuze.
Echter gaat de fiscus er vanuit dat de werknemer zelf geen kosten heeft aan de leasewagen, dat is ook de reden waarom bijkomende kosten voor privégebruik afgetrokken kunnen worden van de bijtelling. Het feit dat je wegens het feit dat je een leaseauto hebt gekort wordt op je bruto inkomen ter hoogte van het leasebedrag, dat zijn toch ook (verkapte) kosten die de werknemer maakt? Zo'n regeling maakt een leasewagen dus voor de werknemer duurder. Het kromme eraan is dat een werknemer die bewust een goedkope leasewagen neemt om zo een stukje budget over te houden wat hij bruto krijgt uitgekeerd, het gevoel krijgt dat hij goedkoper uit is, terwijl hij dus eigenlijk duurder uit is...
Ik begrijp zeker de redenen achter zo'n regeling wel. Maar feit blijft dat de fiscus daar geen rekening mee houdt, die gaan er m.b.t. de bijtelling gewoon van uit dat de werknemer die auto van de werkgever krijgt zonder bijkomende kosten en dat is dus bij zo'n regeling eigenlijk niet zo...
Echter gaat de fiscus er vanuit dat de werknemer zelf geen kosten heeft aan de leasewagen, dat is ook de reden waarom bijkomende kosten voor privégebruik afgetrokken kunnen worden van de bijtelling. Het feit dat je wegens het feit dat je een leaseauto hebt gekort wordt op je bruto inkomen ter hoogte van het leasebedrag, dat zijn toch ook (verkapte) kosten die de werknemer maakt? Zo'n regeling maakt een leasewagen dus voor de werknemer duurder. Het kromme eraan is dat een werknemer die bewust een goedkope leasewagen neemt om zo een stukje budget over te houden wat hij bruto krijgt uitgekeerd, het gevoel krijgt dat hij goedkoper uit is, terwijl hij dus eigenlijk duurder uit is...
Ik begrijp zeker de redenen achter zo'n regeling wel. Maar feit blijft dat de fiscus daar geen rekening mee houdt, die gaan er m.b.t. de bijtelling gewoon van uit dat de werknemer die auto van de werkgever krijgt zonder bijkomende kosten en dat is dus bij zo'n regeling eigenlijk niet zo...
[ Voor 16% gewijzigd door Mx. Alba op 11-07-2013 16:22 ]
Het is alleen een echte hetze als het uit Hetzerath komt, anders is het gewoon sprankelende ophef.
Om eerlijk te zijn heb ik daar nooit zo naar gekeken maar in het geval dat een werknemer die keuze niet heeft heb je wel een punt ja. Ik ben er zo eentje zeg maar Ik kan bij werkgever alleen kiezen tussen OV-jaarkaart 1e klas of lease auto. Dan aan mij de keuze om die auto dan wel of niet prive te rijden.
/edit: laten we gaan klagen bij de overheid dat we potverdomme veel meer geld kwijt zijn aan onze lease auto!! Dat gaat vast veel medeleven oproepen bij de bevolking.... Feit is wel dat leasen lang niet meer zo voordelig is dan pak um beet 10jaar geleden
Ik kan bij werkgever alleen kiezen tussen OV-jaarkaart 1e klas of lease auto. Dan aan mij de keuze om die auto dan wel of niet prive te rijden./edit: laten we gaan klagen bij de overheid dat we potverdomme veel meer geld kwijt zijn aan onze lease auto!! Dat gaat vast veel medeleven oproepen bij de bevolking....
Feit is wel dat leasen lang niet meer zo voordelig is dan pak um beet 10jaar geleden
[ Voor 29% gewijzigd door Chief op 11-07-2013 16:33 ]
Ik kwam, ik zag, ik ging er keihard vandoor
Verwijderd
Ik doelde op leasebudget dat de werknemer heeft. Niet uitzonderlijke gevallen waar iemand uiteindelijk amper salaris over houdt, maar wel een 5-serie kan rijden.:
Vaak mag je boven leasetarief leasen. Dat heet dan eigen bijdrage. Zo kan je dus een 5-serie rijden terwijl je budget maar voor een Golf is bijvoorbeeld. Kost je gewoon aan netto salaris. Bij ons zit formeel geen plafond aan budgetoverschijding wat je dan zelf mag lappen
Ik snap trouwens ook niet waarom werkgevers dat zouden doen. Als zo'n persoon ontslagen wordt dan zit het bedrijf met een te dure auto in de maag die waarschijnlijk niet aan zijn/haar opvolger gesleten kan worden. (Zonder de hoge bijtelling te compenseren.)
EvaluationCopy schreef: [...] Audi-rijders zijn de nieuwe BMW-rijders. Petjes met een pak en dan zonder petje, maar in hart en nieren gewoon nog petjes. :+
Maf, ik schat de A6 in als zelfde prijsklasse als de 5-serie. Wellicht dat die senior een A6 wilde rijden
Ik kwam, ik zag, ik ging er keihard vandoor
:strip_exif()/u/127195/Naamloos-1.gif?f=community)
Yup, dat hebben wij ook. Tenzij je je auto mee kan nemen naar je volgende werkgever. Dus het risico is niet erg groot, maar het worden wel snel hoge bedragen. € 50,- x 48 maanden is toch bijna €2500,-. Zonde, want je krijgt er dan niets meer voor terug.
Overigens rolt mijn auto volgende week de fabriek (in Gent, wist niet dat ze daar Volvo's maakten
) uit. Dan twee weken transport tijd en dan nog een week of wat bij de dealer, maar mijn geplande leverdatum van 2e week augustus wordt dus gehaald!
Hoe kom je erbij dat de fiscus daar geen rekening mee houdt? De werkgever geeft een werknemer eigenlijk 2 keuzes bij een mobiliteitsbudget (dat is wat anders als een lease-auto krijgen)::
Natuurlijk maak je zelf die keuze.
Echter gaat de fiscus er vanuit dat de werknemer zelf geen kosten heeft aan de leasewagen, dat is ook de reden waarom bijkomende kosten voor privégebruik afgetrokken kunnen worden van de bijtelling. Het feit dat je wegens het feit dat je een leaseauto hebt gekort wordt op je bruto inkomen ter hoogte van het leasebedrag, dat zijn toch ook (verkapte) kosten die de werknemer maakt? Zo'n regeling maakt een leasewagen dus voor de werknemer duurder. Het kromme eraan is dat een werknemer die bewust een goedkope leasewagen neemt om zo een stukje budget over te houden wat hij bruto krijgt uitgekeerd, het gevoel krijgt dat hij goedkoper uit is, terwijl hij dus eigenlijk duurder uit is...
Ik begrijp zeker de redenen achter zo'n regeling wel. Maar feit blijft dat de fiscus daar geen rekening mee houdt, die gaan er m.b.t. de bijtelling gewoon van uit dat de werknemer die auto van de werkgever krijgt zonder bijkomende kosten en dat is dus bij zo'n regeling eigenlijk niet zo...
Keuze 1 is een lease-auto nemen, en dan betaald die werknemer daar bijtelling over.
Bij keuze 2 kiest de werknemer ervoor om het uit te keren als extra salaris. Daar betaald de medewerker, afhankelijk van de schaal waar die inzit, belasting over van 37%, 42% of 52%. Dan zal de werknemer wel zelf voor vervoer moeten zorgen.
Je gaat er vanuit dat de werknemer eigenlijk loon inlevert door een lease-auto te kiezen. Maar dat is natuurlijk niet zo. Door geen lease-auto te nemen krijg je misschien wel meer brutoloon, maar daar betaal je ook meer belasting over. Tevens zijn de reiskosten (privé en zakelijk) voor eigen rekening, in plaats van dat de baas die betaald d.m.v. de lease-auto. Ook is het zo dat bijvoorbeeld een hypotheekverstrekker het additionele loon niet ziet als brutoloon, maar als lease-auto. Het telt dus niet mee als inkomen voor het krijgen van een hypotheek. Ook is het gewoon een secundaire arbeidsvoorwaarde, die je een stuk makkelijker kwijt kunt raken dan je brutoloon.
Dit topic is gesloten.