Alfa Romeo, post hier pics van Alfa [Deel 31]

[Whizzy]

Afgelopen weekend een mooie toertocht gemaakt met Club Alfa Romeo (https://www.clubalfaromeo.nl/) en ook een paar plaatjes geschoten : https://postimg.cc/gallery/2buhcdxay/

[nero355]

De foto's van de aanwezige Giulia's zijn wel leuk, maar heel eerlijk gezegd word ik niet echt warm van de rest

Zat laatst ook te denken : Alfa maakt eigenlijk geen leuke auto's meer...

[ Voor 3% gewijzigd door nero355 op 02-04-2019 18:52 ]

[Alfa Novanta]

Nou.... dees is toch wel lekker

[Chakotay]

Blijft jammer dat wat de nieuwe Spider zou moeten worden nu een Fiat is... Al had een 'echte' Spider met Alfa-bloed natuurlijk wel leuker geweest dan een MX-5 met een beetje tomatensaus eroverheen.

[Fassive]

nero355 schreef op dinsdag 2 april 2019 @ 18:52:
De foto's van de aanwezige Giulia's zijn wel leuk, maar heel eerlijk gezegd word ik niet echt warm van de rest

Zat laatst ook te denken : Alfa maakt eigenlijk geen leuke auto's meer...

waaaaaat. Elke dag als ik de straat uit rij kijk ik weer naar mijn buurmans Gulia. Wat een ding!

[DexterBelgium]

Hoewel ik niet van SUVs ben moet ik toch zeggen dat de Stelvio altijd weer opvalt (en der rijdt bij mij in de buurt ook een rooie Stelvio Q rond. Waanzin.)

Al blijft mijn Giuliaatje natuurlijk gewoon de mooiste .

Heb trouwens een Forza uitlaatcontroller gestoken. Enige mogelijke schoonheidsfoutje (en ik heb respect voor de beslissing, echt waar) weggewerkt. Ik kan nu gewoon met volle uitlaatgeluid karren zonder lijf en leden te riskeren in Race mode. En ja, da's minder crazy italian, maar wel beter voor mijn levensverwachting in the long run, denk ik dan zo.

[woutur]

Voor de Giulia en Stelvio bezitters: er is een gelogde case van iemand die achteraf Carplay en Android Auto geactiveerd heeft (met de noodzakelijk installatie van een USB hub, indien je die niet hebt). Wel alleen voor de nieuwe hardware (software die start met een 5, niet met een 2 of 1). Wellicht binnenkort meer succesverhalen.

[nero355]

Alfa90_Buttje schreef op dinsdag 2 april 2019 @ 20:39:
Nou.... dees is toch wel lekker

[Afbeelding]

Fassive schreef op dinsdag 2 april 2019 @ 23:54:
waaaaaat. Elke dag als ik de straat uit rij kijk ik weer naar mijn buurmans Gulia. Wat een ding!

Dat zeg ik dus ook!

Giulia :

De rest echter... Meh...

[BernardV]

Ik rij zelf momenteel een 166 (youngtimer ), maar die Gulia is echt prachtig!
Heb meerdere Alfa's gehad en toen een paar jaar van het padje af geweest, zelfs Frans gereden..

Mijn ouders hebben half '90 (2de hands) een Spider 4 gekocht en deze heb ik ook een aantal keren mee mogen nemen op vakantie richting Italië, dat is ook wel erg leuk! Helaas willen ze hem verkopen, dus ik twijfel nog of ik hem over moet nemen.
Dit model is het, ook qua kleur, velgen en bekleding:


Heerlijk om met zo'n auto door de binnenlanden te rijden

[Chakotay]

@bernardV ha, de laatste serie echte Spiders Zeker overnemen als je de kans hebt! Als je hem een beetje netjes houd zal hij zeer waarschijnlijk ook alleen maar meer waard worden de komende jaren.

[toimoi]

Erwin schreef op vrijdag 1 maart 2019 @ 12:49:
[...]


Ja in de auto is het wel zichtbaarder dat klopt. Nou misschien toch maar eens overwegen voor de Mito (eerst maar eens opmeten), het misstaat niet.

Had eerder gereageerd dat het niet past, klein detail: lijkt dat de grilles van de versies tot en met de my2014 kunnen uitgewisseld worden. De my2016 versie is wèl echt afwijkend.

Dus deze past ook op een ouder model. Vind die net wat beter staan.
Die gaat op mijn verlanglijstje bij Alfisti

[fheerens]

Vandaag eindelijk lid geworden van de prestigieuze "True Petrolheads"!
Vanmiddag opgehaald, 1.4MA met automaat, met soort van custom uitlaat? Geen idee hoe en wat, maar klinkt als een zonnetje. Import vanuit Oostenrijk, 2012 met 69K op de teller.

[Specht]

Dat wordt dan verplicht een filmpje of geluidsfragment van uitlaat geluid posten, want ik overweeg ook nog een dubbele uitlaat op mijn 1.4 MA.

Maar eerst een sport luchtfiltersysteem en Brembo remmen.

[Chakotay]

Zo, de Spider is weer terug thuis Het probleem was uiteindelijk kortsluiting in de bedrading van een temperatuursensor. Hierdoor ging de injectie over de zeik, waardoor hij wel netjes benzine & een vonk kreeg, maar niet tegelijk

[fheerens]

Specht schreef op vrijdag 12 april 2019 @ 20:09:
Dat wordt dan verplicht een filmpje of geluidsfragment van uitlaat geluid posten, want ik overweeg ook nog een dubbele uitlaat op mijn 1.4 MA.

Maar eerst een sport luchtfiltersysteem en Brembo remmen.

Zoals gevraagd

Moet nog voor een grote beurt, rem linksvoor piept en af en toe bij koud starten op 3 cilinders...
Wil ook graag rode calipers + Alfa logo als in/uitstapverlichting.

[Specht]

fheerens schreef op zondag 21 april 2019 @ 12:17:
[...]


Zoals gevraagd [YouTube: Alfa Romeo Giulietta]
Moet nog voor een grote beurt, rem linksvoor piept en af en toe bij koud starten op 3 cilinders...
Wil ook graag rode calipers + Alfa logo als in/uitstapverlichting.

Nice
Klinkt goed.

Lopen op 3 cilinders bij koude start is waarschijnlijk een Multiair dingetje, aan te raden om bij de oliebeurt eerst te flushen. En eventueel ook het multiair filtertje te vervangen in de cilinderkop.
Ik ben bij mijn Giulietta ook qua olie overgestapt van 5W40 naar 0W30, en vervang deze (met motorflush) elke 10.000 km.

[fheerens]

Specht schreef op zondag 21 april 2019 @ 14:20:
[...]


Nice
Klinkt goed.

Lopen op 3 cilinders bij koude start is waarschijnlijk een Multiair dingetje, aan te raden om bij de oliebeurt eerst te flushen. En eventueel ook het multiair filtertje te vervangen in de cilinderkop.
Ik ben bij mijn Giulietta ook qua olie overgestapt van 5W40 naar 0W30, en vervang deze (met motorflush) elke 10.000 km.

Thanks
Zojuist met OBD uitgelezen, P1061 storing. Leek op fout in MA. Alle connectors losgemaakt en opnieuw ingestoken van MA. Storing leek weg! Morgenochtend na 8+ uur koud opnieuw bekijken.
Type olie is tot nu toe onbekend, maar ga zeker flush bedingen. Ik lees nogal verschillende berichten over type olie voor 2012 1.4 MA. Ik las vooral dat 0W30 alleen voor de nieuwe 2013+ modellen zou gelden?
Iemand een definitief antwoord?

_{Fix is helaas niet gelukt. Vanmiddag storing P1061 terug gekomen. Hopen op de grote beurt van 3 mei dat deze e.e.a. oplost.}

[ Voor 8% gewijzigd door fheerens op 23-04-2019 00:07 ]

[VulcanRaven]

Binnenkort ga ik mijn 3e generatie Alfa rijden. Begonnen met een Mito en rijdt momenteel een 3.5 jaar naar tevredenheid met een Giulietta. Eind Juli begin Augustus begint het echte werk. Dan wordt de Giulia geleverd

[pinda powerrr]

VulcanRaven schreef op dinsdag 23 april 2019 @ 09:44:
Binnenkort ga ik mijn 3e generatie Alfa rijden. Begonnen met een Mito en rijdt momenteel een 3.5 jaar naar tevredenheid met een Giulietta. Eind Juli begin Augustus begint het echte werk. Dan wordt de Giulia geleverd

Dat doe je goed!
Gelijk een Stelvio voor de vrouw om boodschappen mee te doen?

[Chakotay]

@VulcanRaven is dat niet hooguit 2 generaties? Mito en Giulietta zie ik wel als dezelfde generatie in ieder geval

[VulcanRaven]

pinda powerrr schreef op dinsdag 23 april 2019 @ 10:22:
[...]
Dat doe je goed!
Gelijk een Stelvio voor de vrouw om boodschappen mee te doen?

Ik ben al lang blij dat ik deze wagen kan gaan rijden, maar dromen mag

Chakotay schreef op dinsdag 23 april 2019 @ 10:27:
@VulcanRaven is dat niet hooguit 2 generaties? Mito en Giulietta zie ik wel als dezelfde generatie in ieder geval

Ik bedoel drie generaties autobezit aan mijn kant

[LVGH]

Mijn GT 3.2 uit 2004 heeft afgelopen winter een paar maanden in een garagebox gestaan en "opeens" zit er nu een gat in de bodem, ter hoogte van de bevestiging van de bestuurdersstoel. Dit is wel snel gegaan want de afgelopen jaren heb ik juist telkens gevraagd of ik er al iets aan moest doen en steeds te horen gekregen dat het met mijn auto best meeviel. De apk loopt nu tot januari 2020 en tot die tijd moet ik me beraden op de toekomst. Gezien het feit dat de auto voor het overige er zeer goed bij staat (nadat ik er in de afgelopen 4,5 jaar en 90.000km voor minstens €15k tegenaan heb gegooid aan onderhoud en verbeteringen) is dit een lastig dilemma. Ik heb een richtbedrag van €5.000,- ontvangen van een restaurateur voor het vervangen van de bodem maar ik ben toch niet van plan om zoveel uit te geven. Ik weet ook wel dat laten lassen door een beunhaas weinig zin heeft op de lange termijn, maar de teller staat inmiddels op 270dkm dus dan is zo'n uitgave eigenlijk gekkenwerk.

Dus heeft iemand ervaring met het herstellen van bodemroest bij een GT (maar kan natuurlijk ook een andere Alfa zijn) en kent iemand een goed adres? Liefst in midden Nederland maar hoeft niet per se.

[poor Leno]

Zijn er nog alfaholics van hier zondag op Viva Italia te vinden?

[JipJapGoedje]

LVGH schreef op donderdag 25 april 2019 @ 21:48:
Mijn GT 3.2 uit 2004 heeft afgelopen winter een paar maanden in een garagebox gestaan en "opeens" zit er nu een gat in de bodem, ter hoogte van de bevestiging van de bestuurdersstoel. Dit is wel snel gegaan want de afgelopen jaren heb ik juist telkens gevraagd of ik er al iets aan moest doen en steeds te horen gekregen dat het met mijn auto best meeviel. De apk loopt nu tot januari 2020 en tot die tijd moet ik me beraden op de toekomst. Gezien het feit dat de auto voor het overige er zeer goed bij staat (nadat ik er in de afgelopen 4,5 jaar en 90.000km voor minstens €15k tegenaan heb gegooid aan onderhoud en verbeteringen) is dit een lastig dilemma. Ik heb een richtbedrag van €5.000,- ontvangen van een restaurateur voor het vervangen van de bodem maar ik ben toch niet van plan om zoveel uit te geven. Ik weet ook wel dat laten lassen door een beunhaas weinig zin heeft op de lange termijn, maar de teller staat inmiddels op 270dkm dus dan is zo'n uitgave eigenlijk gekkenwerk.

Dus heeft iemand ervaring met het herstellen van bodemroest bij een GT (maar kan natuurlijk ook een andere Alfa zijn) en kent iemand een goed adres? Liefst in midden Nederland maar hoeft niet per se.

Als de bodem al zover heen is dan is de rest waarschijnlijk ook niet best, zoals dorpels en binnenzijde wielkasten. Mijn dorpels waren ook van vliegroest naar behoorlijk verroest binnen een jaar tijd....

echter 5000,- is wel een BOOEEELL geld voor een gat in de bodem. Maar misschien dat voor dit geld de hele auto wordt aangepakt, dat zou ik meer begrijpelijk vinden voor zo'n prijs.

[JipJapGoedje]

fheerens schreef op zondag 21 april 2019 @ 23:14:
[...]


Thanks
Zojuist met OBD uitgelezen, P1061 storing. Leek op fout in MA. Alle connectors losgemaakt en opnieuw ingestoken van MA. Storing leek weg! Morgenochtend na 8+ uur koud opnieuw bekijken.
Type olie is tot nu toe onbekend, maar ga zeker flush bedingen. Ik lees nogal verschillende berichten over type olie voor 2012 1.4 MA. Ik las vooral dat 0W30 alleen voor de nieuwe 2013+ modellen zou gelden?
Iemand een definitief antwoord?

_{Fix is helaas niet gelukt. Vanmiddag storing P1061 terug gekomen. Hopen op de grote beurt van 3 mei dat deze e.e.a. oplost.}

MA en olie is zeer gevoelig. De olie moet niet alleen smeren, maar ook hydroliek van de MA aansturen. Hier kan geen alles in 1 0w30/5w30 van de lokale garage in. Helpt geheid je unit om zeep. Ook wordt het zeefje in de unit nagenoeg nooit meegenomen bij een beurt. In het boekje staat de olie incl specs. Selenia olie is wel het beste aldus de experts.

Weet niet waar je woont, maar ik zou je H&S Corse aanbevelen. Zit centraal in het land en als je hun facebook bekijkt zie je meer dan eens (te vaak eigenlijk) dealer fuck-ups die zij weer herstellen.

[fheerens]

JipJapGoedje schreef op vrijdag 26 april 2019 @ 13:15:
[...]


MA en olie is zeer gevoelig. De olie moet niet alleen smeren, maar ook hydroliek van de MA aansturen. Hier kan geen alles in 1 0w30/5w30 van de lokale garage in. Helpt geheid je unit om zeep. Ook wordt het zeefje in de unit nagenoeg nooit meegenomen bij een beurt. In het boekje staat de olie incl specs. Selenia olie is wel het beste aldus de experts.

Weet niet waar je woont, maar ik zou je H&S Corse aanbevelen. Zit centraal in het land en als je hun facebook bekijkt zie je meer dan eens (te vaak eigenlijk) dealer fuck-ups die zij weer herstellen.

Thanks voor de info, H&S Corse wordt inderdaad de vaste onderhoudspartij na de goede reacties overal en zit een half uurtje bij mij vandaan.
Echter heb ik de grote beurt nog van de dealer tegoed en ik verwacht gewoon een goed werkende auto voor dat geld, zonder MIL vanaf dag 1. Desnoods wil ik een deel van de kosten terug en dan op naar H&S
Het lijkt de laatste dagen ook wel erger te worden met horten en stoten de eerste paar minuten. Af en toe het gevoel dat hij afslaat bij wegrijden...

[JipJapGoedje]

fheerens schreef op vrijdag 26 april 2019 @ 13:25:
[...]


Thanks voor de info, H&S Corse wordt inderdaad de vaste onderhoudspartij na de goede reacties overal en zit een half uurtje bij mij vandaan.
Echter heb ik de grote beurt nog van de dealer tegoed en ik verwacht gewoon een goed werkende auto voor dat geld, zonder MIL vanaf dag 1. Desnoods wil ik een deel van de kosten terug en dan op naar H&S
Het lijkt de laatste dagen ook wel erger te worden met horten en stoten de eerste paar minuten. Af en toe het gevoel dat hij afslaat bij wegrijden...

Zie dat je TCT hebt, echt heerlijk rijdt dat.

Dat je wil dat de dealer dit fixed snap ik heel goed. Je hebt immers garantie. De olie die er in hoort is:
Selenia Star Pure Energy
SAE 5W-40,
ACEA C3,
API SM/CF,
FIAT 9.55535-S2 CONTRACTUAL

Even alle 'alle olie is gelijk' verhalen terzijde -> als ze er andere olie in gooien, of inzit gaat de MA unit stuk. Internet staat er vol mee. De meeste verhalen hoor je zo rond de 100.000 km dat ze meegaan. Maar dat is altijd nav bovenstaande. Heel vervelend.

Toevallig hebben wij ook een Giulietta gehad. Zelfde motorisering, TCT, Brembo en Savali chip. Rijdt als de brandweer. Heel fijn!

De vorige 1e eigenaar was heel secuur met de olie en ook het zeefje in de unit zelf. Gekocht met iets meer dan 90k op de teller en met ruim 160k op de teller verkocht. elke 15k oliebeurt met aanverwanten en ook dat zeefje dus vervangen. Nooit foutmelding of hapering met de auto gehad. Meest probleemloze auto die we in bezit hebben gehad.

Hoop dat ze het netjes met je oplossen en veel plezier met deze dikke auto.

[Specht]

LVGH schreef op donderdag 25 april 2019 @ 21:48:

Dus heeft iemand ervaring met het herstellen van bodemroest bij een GT (maar kan natuurlijk ook een andere Alfa zijn) en kent iemand een goed adres? Liefst in midden Nederland maar hoeft niet per se.

Alfachirurg.

Verder ga er maar vanuit dat dat gat er al heel lang zat. En dat de bodem mogelijk er nog erger aan toe is.

[Specht]

JipJapGoedje schreef op vrijdag 26 april 2019 @ 13:36:
[...]


Zie dat je TCT hebt, echt heerlijk rijdt dat.

Dat je wil dat de dealer dit fixed snap ik heel goed. Je hebt immers garantie. De olie die er in hoort is:
Selenia Star Pure Energy
SAE 5W-40,
ACEA C3,
API SM/CF,
FIAT 9.55535-S2 CONTRACTUAL

Even alle 'alle olie is gelijk' verhalen terzijde -> als ze er andere olie in gooien, of inzit gaat de MA unit stuk. Internet staat er vol mee. De meeste verhalen hoor je zo rond de 100.000 km dat ze meegaan. Maar dat is altijd nav bovenstaande. Heel vervelend.

Toevallig hebben wij ook een Giulietta gehad. Zelfde motorisering, TCT, Brembo en Savali chip. Rijdt als de brandweer. Heel fijn!

De vorige 1e eigenaar was heel secuur met de olie en ook het zeefje in de unit zelf. Gekocht met iets meer dan 90k op de teller en met ruim 160k op de teller verkocht. elke 15k oliebeurt met aanverwanten en ook dat zeefje dus vervangen. Nooit foutmelding of hapering met de auto gehad. Meest probleemloze auto die we in bezit hebben gehad.

Hoop dat ze het netjes met je oplossen en veel plezier met deze dikke auto.

Via de dealer krijg je waarschijnlijk Eni olie. Althans die heb ik er nu net 2 uurtjes inzitten.

Mijn Giulietta heeft nu meerdere olie soorten gehad, Selenia 5W40, MPM 5W40, Selenia 0W30 en nu dus Eni 0W30.
Selenia 0W30 beviel mij prima, toevallig nu voor Eni gekozen ivm korting op de prijs.

[fheerens]

Specht schreef op vrijdag 26 april 2019 @ 21:53:
[...]


Via de dealer krijg je waarschijnlijk Eni olie. Althans die heb ik er nu net 2 uurtjes inzitten.

Mijn Giulietta heeft nu meerdere olie soorten gehad, Selenia 5W40, MPM 5W40, Selenia 0W30 en nu dus Eni 0W30.
Selenia 0W30 beviel mij prima, toevallig nu voor Eni gekozen ivm korting op de prijs.

Heb je een <2012 motor of nieuwer?

[Specht]

December 2012 op kenteken gezet.
Productiedatum is augustus 2012 dacht ik.

[fheerens]

Specht schreef op zaterdag 27 april 2019 @ 16:56:
December 2012 op kenteken gezet.
Productiedatum is augustus 2012 dacht ik.

Waarschijnlijk zelfde motor als dat ik nu heb. Vraag me dan wel af of 0W30 dan wel de goede olie zou zijn, ondanks dat het werkt. 5W40 is aangeraden voor dit type motor. Maar ben erg benieuwd of je een fijne ervaring hebt met deze olie.

[Tusk]

Vergeet niet de C3 specificatie!

[ Voor 4% gewijzigd door Tusk op 02-05-2019 14:58 ]

[Specht]

Nieuw speeltje gekocht en gemonteerd op de Giulietta.
Meer motorgeluid, meer aanzuiggeluid van de turbo en een bruut blow off geluid, en als ik de producent mag geloven ook nog +10 pk.
Ga binnenkort de lange buis nog monteren, zodra ik tijd heb om het oude luchtfilterhuis verwijderen.
In huidige setup is het prima tijdens rijden, maar zodra je bij stoplicht staat en weg wil rijden pakt ie overduidelijk warme lucht van de motor. Korte setup is eigenlijk bedoeld voor de winterperiode (bij veel regen en ter voorkoming van water happen bij diepe plassen water).

Gekocht in Trump-land, en deze set is ontwikkeld voor de Dodge Dart 1.4 MA (welke gewoon een omgebouwde Giulietta is), en is plug en play op Alfa en Fiat.
Nieuwere type MA blokken moeten wel een andere variant met 4 aansluitingen hebben.
Ben ook nog gematst met de inklaringskosten (80 euro waarde gebruikt, daadwerkelijke waarde 300 euro).

Verder is deze zwarte variant niet in europa te krijgen (afaik) en vind ik dit een leukere optie dan de k&n kitjes die niet plug en play zijn, of de BMC CDA variant die ook niet plug en play is.

[Specht]

fheerens schreef op dinsdag 30 april 2019 @ 22:48:
[...]


Waarschijnlijk zelfde motor als dat ik nu heb. Vraag me dan wel af of 0W30 dan wel de goede olie zou zijn, ondanks dat het werkt. 5W40 is aangeraden voor dit type motor. Maar ben erg benieuwd of je een fijne ervaring hebt met deze olie.

Deze tip heb ik van een Alfaspecialist.
Specifieker: oude olie flushen en aftappen, nieuwe 0W30 C3 Selenia/Eni olie + filter erin, Multiair unit resetten naar nieuwe unit en zichzelf opnieuw laten calibreren (als motor op bedrijfstemperatuur is).
Verder eventueel ook gelijk het MA filter vervangen die in het blok zit. Heb de mijne nu na 30.000 km weer preventief vervangen. Al viel er weinig aan te zien.
De vorige die ik na 110.000 km eruit haalde was wel overduidelijk vervuilt.

[fheerens]

Specht schreef op vrijdag 3 mei 2019 @ 22:17:
[...]


Deze tip heb ik van een Alfaspecialist.
Specifieker: oude olie flushen en aftappen, nieuwe 0W30 C3 Selenia/Eni olie + filter erin, Multiair unit resetten naar nieuwe unit en zichzelf opnieuw laten calibreren (als motor op bedrijfstemperatuur is).
Verder eventueel ook gelijk het MA filter vervangen die in het blok zit. Heb de mijne nu na 30.000 km weer preventief vervangen. Al viel er weinig aan te zien.
De vorige die ik na 110.000 km eruit haalde was wel overduidelijk vervuilt.

Men gaat komende maandag grote beurt doen als onderdeel van aanschaf. Ze zeiden wel degelijk de juiste olie te weten en hadden, naar eigen zeggen, ruim ervaring met 1.4 MA motoren. Eigenaar van bedrijf importeert vaker Giulietta's en is zelf liefhebber. Goede hoop dat zij er goed uitkomt en vele veilige en fijne kilometers in het vooruitzicht.

Specht schreef op vrijdag 3 mei 2019 @ 22:08:
Nieuw speeltje gekocht en gemonteerd op de Giulietta.
Meer motorgeluid, meer aanzuiggeluid van de turbo en een bruut blow off geluid, en als ik de producent mag geloven ook nog +10 pk.
Ga binnenkort de lange buis nog monteren, zodra ik tijd heb om het oude luchtfilterhuis verwijderen.
In huidige setup is het prima tijdens rijden, maar zodra je bij stoplicht staat en weg wil rijden pakt ie overduidelijk warme lucht van de motor. Korte setup is eigenlijk bedoeld voor de winterperiode (bij veel regen en ter voorkoming van water happen bij diepe plassen water).

Gekocht in Trump-land, en deze set is ontwikkeld voor de Dodge Dart 1.4 MA (welke gewoon een omgebouwde Giulietta is), en is plug en play op Alfa en Fiat.
Nieuwere type MA blokken moeten wel een andere variant met 4 aansluitingen hebben.
Ben ook nog gematst met de inklaringskosten (80 euro waarde gebruikt, daadwerkelijke waarde 300 euro).

Verder is deze zwarte variant niet in europa te krijgen (afaik) en vind ik dit een leukere optie dan de k&n kitjes die niet plug en play zijn, of de BMC CDA variant die ook niet plug en play is.

[Afbeelding]
[Afbeelding]
[Afbeelding]

Nu wordt ik ook hebberig. Kunnen we een samenkopen actie opzetten voor dergelijke acties?
Die multiair refurb lijkt mij als techneut ook wel te doen, mits ik de goede tools en spullen voor vervanging heb. Natuurlijk ben je weleens bang de bella pijn te doen, maar dit soort upgrades doen mijn (en haar) hartje zeker sneller (en mooier) kloppen

@Specht Kun je een linkje delen van de filter combinatie?

[Specht]

https://www.modernperform...dart-14l-turbo-air-intake

[fheerens]

Specht schreef op vrijdag 10 mei 2019 @ 18:32:
https://www.modernperform...dart-14l-turbo-air-intake

Thanks!

Vandaag La Bella Machina weer opgehaald na grote beurt
Radiator was lek, geheel vervangen, inclusief airco condensor die er aan vast zit.
En heel fijn, de Multiair unit is geheel vervangen, inclusief MA filtertje en nieuwe 5W40 C3 olie.

Alles fijn onder "garantie" gezien ik de grote beurt in de aankoop heb bedongen.
Vandaag heerlijk gereden en een paar flinke sprintjes getrokken, wat een prachtwagen zeg! Voelt zo fijn om weer Alfa te rijden. Oud en vertrouwd!
Nu wachten op de AliExpress crap en lekker wat kleine meuk aanpassen. Die cold air intake gaat zeker op het lijstje!

[Whizzy]

Had nog een fototje over van mijn telefoon:

[fheerens]

Whizzy schreef op zondag 12 mei 2019 @ 18:52:
Had nog een fototje over van mijn telefoon: [Afbeelding]

Gave kleur!

[Tusk]

fheerens schreef op zaterdag 11 mei 2019 @ 02:06:
[...]
Nu wachten op de AliExpress crap en lekker wat kleine meuk aanpassen.

Zoals wat?

[fheerens]

Tusk schreef op woensdag 15 mei 2019 @ 12:52:
[...]
Zoals wat?

Nieuwe logo badges buitenkant, die beginnen wat te bladderen. Afstandbediening onderdelen, is allemaal wat smerig. Giulietta logo's in de deuren als puddle-light.
Hier en daar hangen wat paneeltjes op minder bevestigingen dan standaard, dus er rammelt soms wat.
Enkele connectors hangen los omdat de plastic bevestigingen gebroken zijn.
Achteruit rij camera alvast besteld voor als we straks de radio vervangen voor een 6/7" touchscreen.
Telefoonhouder, want die kan ik nu nergens kwijt anders dan in de deur, dat navigeert wat lastig...

[Specht]

Vandaag de originele luchtfilterbak verwijderd en de lange aanzuigbuis gemonteerd.
Moest toch een verlengplaatje maken om de buis vast te kunnen zetten, maar dat was zo gemaakt.
Moet nog even kijken of ik het "open stuk" in de bodemplaat zo laat (en er een luchthapper in kan maken), of dat ik toch op zoek ga naar een andere bodemplaat zodat het gat weer dicht is.
Er kan nu namelijk te makkelijk water inkomen, dus dat is ook niet ideaal.








Verder nog steeds erg blij met de upgrade, klinkt nog steeds gaaf.
Wielrenners, huisdieren en kleine kinderen schrikken er wel van als je langsrijd.

[fheerens]

JipJapGoedje schreef op vrijdag 26 april 2019 @ 13:36:
[...]


Zie dat je TCT hebt, echt heerlijk rijdt dat.

Dat je wil dat de dealer dit fixed snap ik heel goed. Je hebt immers garantie. De olie die er in hoort is:
Selenia Star Pure Energy
SAE 5W-40,
ACEA C3,
API SM/CF,
FIAT 9.55535-S2 CONTRACTUAL

Even alle 'alle olie is gelijk' verhalen terzijde -> als ze er andere olie in gooien, of inzit gaat de MA unit stuk. Internet staat er vol mee. De meeste verhalen hoor je zo rond de 100.000 km dat ze meegaan. Maar dat is altijd nav bovenstaande. Heel vervelend.

Toevallig hebben wij ook een Giulietta gehad. Zelfde motorisering, TCT, Brembo en Savali chip. Rijdt als de brandweer. Heel fijn!

De vorige 1e eigenaar was heel secuur met de olie en ook het zeefje in de unit zelf. Gekocht met iets meer dan 90k op de teller en met ruim 160k op de teller verkocht. elke 15k oliebeurt met aanverwanten en ook dat zeefje dus vervangen. Nooit foutmelding of hapering met de auto gehad. Meest probleemloze auto die we in bezit hebben gehad.

Hoop dat ze het netjes met je oplossen en veel plezier met deze dikke auto.

Alles netjes opgelost en olie nu zoals gevraagd! TCT is een verademing t.o.v. mijn vorige DSG, De soepelheid van overgang is niet te vergelijken.

Specht schreef op zondag 19 mei 2019 @ 00:10:
Vandaag de originele luchtfilterbak verwijderd en de lange aanzuigbuis gemonteerd.
Moest toch een verlengplaatje maken om de buis vast te kunnen zetten, maar dat was zo gemaakt.
Moet nog even kijken of ik het "open stuk" in de bodemplaat zo laat (en er een luchthapper in kan maken), of dat ik toch op zoek ga naar een andere bodemplaat zodat het gat weer dicht is.
Er kan nu namelijk te makkelijk water inkomen, dus dat is ook niet ideaal.

[Afbeelding]
[Afbeelding]
[Afbeelding]
[Afbeelding]
[Afbeelding]
[Afbeelding]

Verder nog steeds erg blij met de upgrade, klinkt nog steeds gaaf.
Wielrenners, huisdieren en kleine kinderen schrikken er wel van als je langsrijd.

Heel gaaf! @Specht Was het veel werk om bij de originele luchtfilterbak te komen?
Dit wordt zeker de volgende upgrade. Uitlaat geluid is al erg fijn, zeker bij handmatig schakelen boven 5K toeren (met uitlaat pops/bangs), maar pick-up vanaf de lijn is wat traag bij mij.

[fheerens]

fheerens schreef op zaterdag 18 mei 2019 @ 10:36:
[...]


Nieuwe logo badges buitenkant, die beginnen wat te bladderen. Afstandbediening onderdelen, is allemaal wat smerig. Giulietta logo's in de deuren als puddle-light.
Hier en daar hangen wat paneeltjes op minder bevestigingen dan standaard, dus er rammelt soms wat.
Enkele connectors hangen los omdat de plastic bevestigingen gebroken zijn.
Achteruit rij camera alvast besteld voor als we straks de radio vervangen voor een 6/7" touchscreen.
Telefoonhouder, want die kan ik nu nergens kwijt anders dan in de deur, dat navigeert wat lastig...

Inmiddels gedaan:
Puddle Lights vervangen voor projectors met Alfa logo en Giulietta tekst.
LED richting aanwijzers voor en achter en achteruitrij verlichting vervangen (met OBD errors ). Maar fixen we later.
Afstandsbediening vervangen.
Oude rubberen winter matten vervangen voor stoffen Ali-matten.
Verse logo's erop en ventieldopjes vervangen voor Alfa logo dopjes.
Auto-open veren in achterklep toegevoegd. Werken niet top, dus volgende stap is pistons vervangen.
Nieuwe facelift grill set besteld.
Connectors en kabels in motorruimte vastgemaakt.
Rechter paneeltje bij handschoenkastje trillingvrij gemaakt.
En hele wagen in was laten zetten.

[Specht]

https://www.motortrend.co...o-giulia-comparison-test/

De Giulia wint weer is een autotest van de concurentie.
Maar we weten allemaal dat de nieuwe 3 serie gewoon weer een heel dik verkoopsucces gaat worden...

[Tusk]

tja de meeste mensen kopen nog steeds op merk. Zo is dat eigenlijk met alles. Ik zeg altijd als Apple de iPoop zou maken, wilde nog iedereen er 1 hebben

[SirLct]

Specht schreef op woensdag 12 juni 2019 @ 07:36:
https://www.motortrend.co...o-giulia-comparison-test/

De Giulia wint weer is een autotest van de concurentie.
Maar we weten allemaal dat de nieuwe 3 serie gewoon weer een heel dik verkoopsucces gaat worden...

Resultaat had ik eigl wel verwacht maar idd de meeste mensen kopen gewoon de 3.
Ook is ie super lelijk geworden met peugeot koplamp (en je moet ook nog paar k euro neertellen als je geen streepjes wilt maar de normale halve rings) en lexus achterlichten.
Tuurlijk is ie vol gadgets maar als men dat zoek kunnen ze beter een ipad kopen, scheelt 50k.

[nero355]

Specht schreef op woensdag 12 juni 2019 @ 07:36:
https://www.motortrend.co...o-giulia-comparison-test/

De Giulia wint weer is een autotest van de concurentie.
Maar we weten allemaal dat de nieuwe 3 serie gewoon weer een heel dik verkoopsucces gaat worden...

Ik vind beiden eerlijk gezegd maar een beetje "Meh..." :
- Beiden hebben geen 6 cilinders meer
- Beiden hebben een interieur en stuur waar ik niet echt blij van word...

Voor de leuke modellen van beide merken moet je gewoon een jaar of 10 terug in de tijd gaan!

[Specht]

En toch was ik teleurgesteld na een proefrit met een (standaard) 156 GTA...
Maar dat ligt dan ook weer aan mijn huidige Giulietta (1.4 Multiair 170pk).
Beter ga je niet in een auto met turbo blok rijden, want dat verpest de snelheidsensatie in auto's atmosferische blokken.

[poor Leno]

nero355 schreef op woensdag 12 juni 2019 @ 17:10:
[...]

Ik vind beiden eerlijk gezegd maar een beetje "Meh..." :
- Beiden hebben geen 6 cilinders meer

Voor de leuke modellen van beide merken moet je gewoon een jaar of 10 terug in de tijd gaan!

Pardon? De QV wil ook wat zeggen..

[GA!S]

[Alfa Novanta]

@GA!S

nice pic! HDR?

[ Voor 62% gewijzigd door Alfa Novanta op 12-06-2019 23:21 ]

[nero355]

poor Leno schreef op woensdag 12 juni 2019 @ 21:40:
Pardon? De QV wil ook wat zeggen..

[Afbeelding]

Mja, weet niet... ja en nee :

- Het interieur lijkt wel uit een Lexus gejat...
- Eindelijk weer een RWD Alfa met serieus veel power!

En als je een 156 GTA ernaast zet dan krijg ik eens van die ogen als ik ernaar kijk

[GA!S]

Te weinig plaatjes hierzo...

[Alfa Novanta]

@GA!S gelukkig hebben we jou 😘

[fheerens]

GA!S schreef op donderdag 13 juni 2019 @ 22:07:
[Afbeelding]

[Afbeelding]

[Afbeelding]

Te weinig plaatjes hierzo...

1e foto, jummie...
2e foto, WOW! Wolken maken het plaatje perfect!
3e foto, strakke body en kleur komt goed uit met beton op achtergrond. Maar volgende keer recht zetten t.o.v. parkeerlijn

offtopic:
(#OCD)

[ Voor 15% gewijzigd door fheerens op 20-06-2019 01:08 ]

[GA!S]

En mijn deur tegen dat blok beton jassen voor een mooi plaatje zeker. Nee, die staat prima zo.

[pascaldv]

Zag in mijn ooghoeken dit topic, gezien jullie fan zijn van leuke kiekjes.
Genomen met m'n Sony Z5 compact op de dag dat de auto uit de showroom kwam vorig jaar.
Giulia 2.0T met Veloce exterieur/interieur pakket, squadra tuning en inmiddels ook Razagon einddemper (carbon tips). Al met veel plezier 30k mee weg getrapt.

[Alfa Novanta]

Spot de Alfa's.. hoeveel zie je er voorbijkomen?

[ Voor 13% gewijzigd door Alfa Novanta op 21-06-2019 22:05 ]

[hbsJR]

de 4c concept op de alfa romeo facebook:

[Whizzy]

Nog maar weer een plaatje van mij. Laatste tijd ramen achter laten blinderen en nieuw vol leren interieur geplaatst. Even goed schoongemaakt met als resultaat

[ Voor 3% gewijzigd door Whizzy op 25-06-2019 21:45 ]

[GA!S]

GA!S schreef op donderdag 13 juni 2019 @ 22:07:
......



Te weinig plaatjes hierzo...

In het blauw is ie toch anders...

[ Voor 52% gewijzigd door GA!S op 26-06-2019 00:03 ]

[nero355]

Alfa90_Buttje schreef op vrijdag 21 juni 2019 @ 22:03:
Spot de Alfa's.. hoeveel zie je er voorbijkomen?

[YouTube: ADAC WTCR rennen 1 am 21-6-2019 Hocheichen]

Twee stuks, zoals altijd in het WTCR

hbsJR schreef op zondag 23 juni 2019 @ 16:39:
de 4c concept op de alfa romeo facebook:

[Afbeelding]

Is er een nieuwe onderweg of is dat gewoon een oude foto

Whizzy schreef op dinsdag 25 juni 2019 @ 21:44:
Nog maar weer een plaatje van mij. Laatste tijd ramen achter laten blinderen en nieuw vol leren interieur geplaatst. Even goed schoongemaakt met als resultaat

[Afbeelding]

Nou zien we nog niks... Waar zijn de foto's van het interieur ?!

GA!S schreef op dinsdag 25 juni 2019 @ 23:54:
[Afbeelding]
In het blauw is ie toch anders...

Ja, een stuk lelijker inderdaad!

[hbsJR]

nero355 schreef op woensdag 26 juni 2019 @ 00:13:
[...]

Twee stuks, zoals altijd in het WTCR


[...]

Is er een nieuwe onderweg of is dat gewoon een oude foto


[...]

Nou zien we nog niks... Waar zijn de foto's van het interieur ?!


[...]

Ja, een stuk lelijker inderdaad!

Ze zijn druk bezig met een campagne om concepten en schetsen te laten zien van de afgelopen jaren. Dus volgens mij geen nieuw ontwerp. Ik heb begrepen dat de Mito en 4c eruit gaan.

[Whizzy]

Nou zien we nog niks... Waar zijn de foto's van het interieur ?!

U vraagt wij draaien, plus nog 1 van de zijkant.

[fheerens]

GA!S schreef op dinsdag 25 juni 2019 @ 23:54:
[...]


[Afbeelding]

In het blauw is ie toch anders...

offtopic:
Ook al zo scheef geparkeerd Maarja, een VAG kan ook niet anders

Wel goede foto(-bomb)!
Maar eens met @GA!S, de deuren van de Spider zijn toch echt veel waard en dan mag het!

[ Voor 5% gewijzigd door fheerens op 26-06-2019 23:44 ]

[Specht]

Nieuwe gemodificeerde motorsteun gemonteerd. Werkt perfect tegen de trillingen van de motor die met de oude overduidelijk aanwezig waren.





En nog een vakantiefoto na weekje Oostenrijk onveilig maken.

[ Voor 19% gewijzigd door Specht op 05-07-2019 21:42 ]

[GA!S]

Nu eens met kapje dicht.

[fheerens]

Lag al 2 weken in de doos te wachten en vandaag eindelijk aan toe gekomen.

Uurtje sleutelen


En ze is vrij


Oud vs nieuw


Before and after

Specht schreef op vrijdag 5 juli 2019 @ 21:30:
Nieuwe gemodificeerde motorsteun gemonteerd. Werkt perfect tegen de trillingen van de motor die met de oude overduidelijk aanwezig waren.

[Afbeelding]

[Afbeelding]

@Specht Hier ook veel trillingen. Benieuwd waar je de steun hebt gevonden en kosten van montage.

[ Voor 32% gewijzigd door fheerens op 07-07-2019 00:44 ]

[Specht]

https://www.clubalfaromeo...un-vervangen-ivm-trillen/

Motorsteun + 2 bouten en verzendkosten kost 143 euro via Qverde.nl

[Whizzy]

Specht schreef op zondag 7 juli 2019 @ 14:45:
https://www.clubalfaromeo...un-vervangen-ivm-trillen/

Motorsteun + 2 bouten en verzendkosten kost 143 euro via Qverde.nl

Dit is mooi spul. Heb er zelf ook last van. Hoeveel werk in uren kost dat om in te bouwen ?

Verhelpt dat meer dan alleen het trillen bij stationair ? Want je kan ook dmv chiptuning het stationair toerental aanpassen !?

[Specht]

Als je een goede krik heb, dan kun je het ook zelf. Heb het ook zelf gedaan (op mijn werk).
Een beetje monteur doet het in max. een half uurtje. Bodemplaat moet los om de motor op de krik te zetten.
Daarna even het tankje aan de kant en alle bouten loshalen, steun wisselen en alles weer vast.

Verhelpt het trillen met stationair lopen. Het chippen is dus geen oplossing tegen het feit dat de originele motorsteunen slecht zijn cq snel slijten.

[Whizzy]

Bedankt ! ik heb de onderdelen besteld. Ga het laten inbouwen tijdens de APK keuring die eraan zit te komen. Ben heel benieuwd naar het resultaat.

[SirLct]

nero355 schreef op woensdag 12 juni 2019 @ 17:10:
[...]

Ik vind beiden eerlijk gezegd maar een beetje "Meh..." :
- Beiden hebben geen 6 cilinders meer
- Beiden hebben een interieur en stuur waar ik niet echt blij van word...

Voor de leuke modellen van beide merken moet je gewoon een jaar of 10 terug in de tijd gaan!

Wel gereden met beide zeker?
De hele 6 cylinders gebeuren, ja leuk, maar de 2 liter blok in de Giulia levert echt vermogen.

Members only:

Alleen zichtbaar voor ingelogde gebruikers. Inloggen

Probeer maar back-to-back een 330i van 2009 vs Giulia Veloce van 2019 te rijden.

hbsJR schreef op zondag 23 juni 2019 @ 16:39:
de 4c concept op de alfa romeo facebook:

[Afbeelding]

Ik was erbij, wat een leuke dag was het zeg!
Parade met bezoekers hun alfa, rondje circuit, en de museum zelf is echt een magisch plek.
Ik denk wel dat ze het jaarlijks doen rond verjaardag van alfa (voor mij was het de eerste keer) dus zeker niet mijn laatste bezoek.

[GA!S]

Een geblazen 4 pitter kan wat betreft beleving en gaspedaalrespons niet tippen aan een atmosferische 6 cilinder. Zeker niet die ouwe Busso! Mijn A5 is met 240PK en 500NM een stuk sneller dan mijn 3.2 24v GT of mijn 3.0 24v GTV, maar is zeker niet zo bij de les als die Italianen. En dat ligt echt niet alleen aan het gebrek aan motorgeluid (en ook dat is gedeeltelijk te fixen: YouTube: Audi A5 3 0 TDI full Supersprint exhaust Ook onze downsized 140 PK Punto Multi-Air is snel genoeg van zijn plek maar heeft behoorlijk last van turbo-lag.

[Erwin]

Kan iemand mij helpen aan een linkje naar (historische) optielijst van de Giulietta. Ben heel erg benieuwd wat de diverse edities en zaken als Sportpack (cijfer) inhouden.

[nero355]

gergs schreef op maandag 8 juli 2019 @ 15:11:
Wel gereden met beide zeker?
De hele 6 cylinders gebeuren, ja leuk, maar de 2 liter blok in de Giulia levert echt vermogen.

Members only:

Alleen zichtbaar voor ingelogde gebruikers. Inloggen

Probeer maar back-to-back een 330i van 2009 vs Giulia Veloce van 2019 te rijden.

Nee, maar voel me ook niet echt aangetrokken genoeg tot één van beiden om dat dan ook te gaan doen...

Verder was @GA!S zegt :

GA!S schreef op maandag 8 juli 2019 @ 17:02:
Een geblazen 4 pitter kan wat betreft beleving en gaspedaalrespons niet tippen aan een atmosferische 6 cilinder. Zeker niet die ouwe Busso!

Doe mij die maar! Het liefst in de vorm van een 156 GTA

Word ik gewoon veel blijer van!

[SirLct]

Ze hebben twee heel ander karakter maar om de een gelijk af te schrijven zonder te rijden is best kort door de bocht. Gais heeft een diesel blok dus ook weer heel anders in karakter. Tuurlijk kan je het geluid van een busso niet tippen, maar voor dagelijks verkeer zie je mij met hele grote glimlach met mn (blijkbaar volgens jullie) oninteressante 2 liter 4 cyl blok. Zit vooral in hoe strak het stuurt, zonder een mega zware blok aan de voorkant. Maar goed, nogmaals, ieder zijn eigen karakter. Ik zou ook een Spider met de V6 willen. Voor in het weekend. (Of is de "bimotore" GTV van Stephan te koop?) Maar daily, de Giulia is gewoon zoooo goed.

[pinda powerrr]

Die twee liter die in de Stelvio en Giulia ligt, is allesbehalve behelpen. Ik snap het sentiment van de Busso, maar voor een hedendaagse motor is het een heerlijk ding.

Straks gaan jullie nog roepen dat de laatste échte achterwiel aangedreven Alfa Romeo een 75 was

[GA!S]

pinda powerrr schreef op dinsdag 9 juli 2019 @ 09:32:

Straks gaan jullie nog roepen dat de laatste échte achterwiel aangedreven Alfa Romeo een 75 was

Dat is toch ook zo. De klote fiat blokken die ze daarna zijn gaan gebruiken aten drijfstanglagers alsof het ontbijtkoek was.

[SirLct]

[fheerens]

Specht schreef op zondag 7 juli 2019 @ 14:45:
https://www.clubalfaromeo...un-vervangen-ivm-trillen/

Motorsteun + 2 bouten en verzendkosten kost 143 euro via Qverde.nl

Motorsteun in bestelling en Injen luchtinlaat onderweg. Nu nog een goede jack/krik op de kop tikken. Mooie weekenden sleutelen voor de boeg.

[Whizzy]

Whizzy schreef op maandag 8 juli 2019 @ 12:17:
Bedankt ! ik heb de onderdelen besteld. Ga het laten inbouwen tijdens de APK keuring die eraan zit te komen. Ben heel benieuwd naar het resultaat.

Eh..holy shit.. alsof ik in een Tesla zit als je stilstaat....

Ik kan dit iedereen aanbevelen, ook al heb je nog de orginele steun

[DonJunior]

Whizzy schreef op donderdag 18 juli 2019 @ 17:35:
[...]


Eh..holy shit.. alsof ik in een Tesla zit als je stilstaat....

Ik kan dit iedereen aanbevelen, ook al heb je nog de orginele steun

Ergo.. weg emotie dus.. jammer.

haha nee zonder gekheid. .klinkt als een top modificatie.. maar eens overwegen ,,

Kan iemand mij snel vertellen bij de hoeveel KM de distributie van de Giulieta 1.4 MultiAir gedaan moet worden?

[GA!S]

120.000 of 4 jaar: http://www.martijngoorden.nl/

Oliewissel is overigens kritieker bij Multi-air dan de distributieriem, blok kan slecht tegen oude en vuile olie.

[JipJapGoedje]

GA!S schreef op maandag 22 juli 2019 @ 16:25:
120.000 of 4 jaar: http://www.martijngoorden.nl/

Oliewissel is overigens kritieker bij Mukti-air dan de distributieriem, blok kan slecht tegen oude en vuile olie.

En nog erger, verkeerde olie

[Specht]

Whizzy schreef op donderdag 18 juli 2019 @ 17:35:
[...]


Eh..holy shit.. alsof ik in een Tesla zit als je stilstaat....

Ik kan dit iedereen aanbevelen, ook al heb je nog de orginele steun

Mooi zo!

[DonJunior]

GA!S schreef op maandag 22 juli 2019 @ 16:25:
120.000 of 4 jaar: http://www.martijngoorden.nl/

Oliewissel is overigens kritieker bij Multi-air dan de distributieriem, blok kan slecht tegen oude en vuile olie.

Gisteren de boekjes maar eens erbij gepakt.. zie ik in het boekje staan dat de distributie met 84.000 is gedaan .. bijzonder.
Oliewissel en grote beurt is afgelopen APK nog gebeurd.

[imbaco]

GA!S schreef op maandag 22 juli 2019 @ 16:25:
120.000 of 4 jaar: http://www.martijngoorden.nl/

Oliewissel is overigens kritieker bij Multi-air dan de distributieriem, blok kan slecht tegen oude en vuile olie.

Dit kan ik beamen op een niet te leuke manier ;)! dus (laat) check het regelmatig.

[GA!S]

DonJunior schreef op dinsdag 23 juli 2019 @ 07:45:
[...]


Gisteren de boekjes maar eens erbij gepakt.. zie ik in het boekje staan dat de distributie met 84.000 is gedaan .. bijzonder.
Oliewissel en grote beurt is afgelopen APK nog gebeurd.

Waarschijnlijk na 4 jaar.

[fheerens]

Upgrade tijd!

Had hem al even in huis, maar kwam tijd tekort om het te monteren.
Injen Cold Air Intake set.
Geluid is aanzienlijk gaver. Turbo komt eindelijk tot zijn recht en de dump-valve hoor je ineens zoals het hoort!
Nu nog even langs H&S voor een check en tune-up en dan fijn kilometers maken

[toimoi]

Mijn Mito kwam vers uit de wasstraat (sue me de lak was al niet in beste staat) en dat vraagt om een foto. Lichte filter erover, en dit ziet er toch best fraai uit al zeg ik het zelf

[Specht]

fheerens schreef op maandag 26 augustus 2019 @ 21:28:
Upgrade tijd!

Had hem al even in huis, maar kwam tijd tekort om het te monteren.
Injen Cold Air Intake set.
Geluid is aanzienlijk gaver. Turbo komt eindelijk tot zijn recht en de dump-valve hoor je ineens zoals het hoort!
Nu nog even langs H&S voor een check en tune-up en dan fijn kilometers maken

[Afbeelding: Cold air intake1]

[Afbeelding: Cold air intake2]

Na-aper.

[Verwijderd]

Tja, en dan begint het toch weer te jeuken en zie ik deze voorbij komen met pas gedane beurt, distri en koppeling. Hoe betrouwbaar is die motor aangezien k alleen de V6 156 ken? Ik vind het wel een leuke auto.

https://www.autowereld.nl...uum-31138604/details.html

[vectormatic]

Verwijderd schreef op dinsdag 3 september 2019 @ 21:36:
Tja, en dan begint het toch weer te jeuken en zie ik deze voorbij komen met pas gedane beurt, distri en koppeling. Hoe betrouwbaar is die motor aangezien k alleen de V6 156 ken? Ik vind het wel een leuke auto.

https://www.autowereld.nl...uum-31138604/details.html

Motorisch zou ik me alleen druk maken om olieverbruik, gezien het jaartal vermoed ik dat het een CF3 twinspark is, en die drinken allemaal wel een slokje, op te lossen door of 10w60 (wat bij lagere temps weer minder goed is), of een modificatie aan de zuiger (dure grap). Verder zijn twinsparks fijne motoren, lekker geluidje en rev-happy. Kwa motorkarakter had ik liever zo'n 1.8TS in mijn GT gehad dan de JTS

Verder natuurlijk goed opletten op roest, maar als je een 156 V6 gehad hebt zal je wel bekend zijn met de ins en outs van de auto.

[Verwijderd]

@vectormatic

Roest is mij bekend en daarvan weet ik waar ik op moet letten. Zelf een 145/155 2.0 gehad, een 156V6 en 147 en een 33QV. Maar geen 1.8TS. En deze heeft pas onderhoud gehad, distri kan nog even mee en interieur is okay. De lak ik mijn pakkie aan

Die modificatie was er volgens mij ook bij de 147 of was dat het onderblok en de drijfstanglagers? Weet ik ook niet meer. Ik heb 1500 te besteden dus ik heb wat geld achter de hand voor reparatie mocht ik deze willen kopen.

[Erwin]

Motorisch is het risico met die blokken altijd geweest op enig moment te weinig olie erin en daarna flink olieverbruik. De koets, kijk eens of je achter het voorwiel je rempedaal van de buitenkant kan zien . Blijf het een prachtige auto vinden maar ik ga niet meer terug naar die generatie Alfa's heb ik mezelf voorgenomen .

[Verwijderd]

Wat is er met het rempedaal? Of die erdoor getrapt is vanwege roest? Haha... Na de facelift is het roesten wel minder geworden weet ik. Ik had me ook voorgenomen geen AR meer te rijden maar toch jeukt het.

[Humma Kavula]

@Verwijderd Ik heb ook destijds in een 1.6 TS gereden, zelfde als de 1.8 en 2.0 qua kwalen.
Dat de distri is gedaan zegt niet alles, het moet wel goed gedaan zijn want die dingen zijn lastig op tijd te zetten.
LMM is ook een dingetje die vaak problemen geeft. Doe een proefrit en let goed op dat het blok echt goed doortrekt in de toeren want dat kan die.
De kleinste hapering kan op bovenstaande leiden.
Zelf zou ik stiekem er ook wel weer een willen, ze rijden echt top en de beleving.. maar dan wel de berlina