Alfa Romeo, post hier pics van Alfa [Deel 31]

[Rubenr3]

Onze 159 stond weer eens bij de garage, na een kapot stuurhuis, kapotte dynamo en nu een probleem met de EGR-klep hopelijk even rust!

[Alfa Novanta]

hmm, das minder

hoeveel km heeft ie al gelopen? .. en hoe oud issie?

[ Voor 16% gewijzigd door Alfa Novanta op 21-07-2011 23:33 ]

[Rubenr3]

Hij is van 2005, geloof dat hij bijna 160.000 heeft gelopen nu. Tegen beter weten in kopen m'n ouders elke keer weer een alfa Neem het ze overigens niet kwalijk, mijn eerste auto wordt hopelijk ook een alfa, zit al een tijdje te kijken naar een GTV 2.0 v6. Maar eerst nog maar even sparen!

[Alfa Novanta]

160k is toch een redelijke afstand, dan krijgen dingen als ophanging toch hun kuren. Een EGR klep vervuilt, dus dat is ook niet raar. Een dynamo .. tjah, misschien wat vroeg, een ruil-dynamo erop van een andere auto en gaan. Geen nieuwe, das zonde geld. Het stuurhuis vind ik wel raar .. wat was daar precies mee?

[Rubenr3]

Iets met de stuurbekrachtiging, die hield ermee op, alle olie was in het stuurhuis gelekt ofzo.. totale kosten van dit alles zo'n 2000 euro... Beetje zonde van het geld

[Alfa Novanta]

zal wel een O-ringetje geweest zijn ofzo .. waardoor de olie eruit liep. Misschien wel te repareren/reviseren, maar is er een nieuwe in gekomen. Misschien is het ook nog wel redelijk wat werk, dus jah dan zit je zo op dat bedrag. Zonde idd..

[Jegapia]

Nog maar eens proberen dan. Ik hoop dat ze nu zichtbaar zijn want (foto's staan op mijn Google account).

[ Voor 9% gewijzigd door Jegapia op 23-07-2011 01:55 ]

[BeQuietAndDrive]

Netjes, mooie kleur ook.

[Hayfork]

Volgende week krijgen mijn ouders een weekje onze 156 en wij hun nieuwe Civic ivm vakantie en het vertrouwen in de 156. Maar even een gebruikershandleiding in elkaar gezet:

---

Gebruiksaanwijzing Alfa Romeo 156 2.0 T-Spark SP-ZT-06

Een Alfa Romeo is een stijlvolle auto met een eigen karakter. Hierbij de karaktertrekken en 
de manier van handelen daarop zodat de 156 niet uit zijn vertrouwde omgeving getrokken 
wordt tijdens onze afwezigheid. 

Symptoom:		Wat is het:			Hoe los ik het op:
Fluittoon rechtsachter	Aanlopende rem			Kort, zachtjes aan de  
							handrem trekken tot 
							fluittoon weg is

Suisgeluid achterbank	Open raam			Even de raamhendels 
							aandraaien

Zoem dashboard	Een dwerg die geen zin meer	Een welgemikte klap ter  
			heeft				hoogte van het rode lampje 
							op het dash.

Deur gaat niet open	Moeilijk slot			Probeer hem nog eens op  
							slot te draaien en dan nog 
							eens open. Eventueel een
							paar keer proberen.

Centrale Deurver-	Fout in de startonderbreking	Instappen, motor starten, uit-
grendeling weigert					zetten en nog eens de deur 
							proberen te sluiten

Stuurslot gaat er 	Gevoelig stuurslot		Tegelijk aan stuur en aan  
niet af							sleutel draaien. Ene keer 
							wat agressiever dan de 
							andere keer

Stotterende motor	Waarschijnlijk iets met de 	Koppeling in, gas geven tot 
			brandstoftoevoer			toeren weer oplopen en 
							koppeling weer op laten 
							komen

Zoemend sturen	Te weinig stuurbekrachtigings-	Stuurbekrachtigingsvloeistof .
			vloeistof				bijvullen met rode fles Automatic
							Transmission Fluid 
							(achterin koffer bij reservewiel)

Koud			De airco staat bij het starten	Knopje op linkerdraaiknop 
			meteen aan (in 93,2% van de 	indrukken of temperatuur
			keren)				instellen



Aan deze uitleg kunnen geen rechten worden ontleend.
In het verleden behaalde resultaten bieden geen garantie voor de toekomst.
Tijdens het schrijven van deze uitleg hebben geen dieren leed ondergaan.

---

ik ben benieuwd hoe we hem terugkrijgen en in welke kookstand mijn moeder dan verkeert.

_{Ja ik weet dat het meeste te verhelpen is maar ik ga er het geld niet meer in steken het te verhelpen. Het was leuk zolang hij rijd maar met heel mijn hart hoop ik dat iemand hem van links in het motorblok boort zonder letsel, maar met een total-loss in mijn voordeel}

[Robsta86]

Haha mooie handleiding.... 3 punten komen mij ook bekend voor met m'n 156 2.0 T-Spark van 1998.

- Suisgeluid achterbank
- Centrale deurvergrendeling (gelukkig heb ik dit zeeeer zelden )
- Stotterende motor: eigenlijk meer beetje inhouden als de motor koud is.... gewoon rustig rijden in het begin en vroeg schakelen.... als de motor op bedrijfstemperatuur is nergens last van en lekker knallen .

Blijven auto's met een eigen karakter he haha


@ Jegapia

Mooie GTV man

[ Voor 3% gewijzigd door Robsta86 op 24-07-2011 12:34 ]

[Muse]

Poe, ik ga vanaf volgende week veel meer kilometers rijden ivm een nieuwe baan. Na een dure apk wil ik nog wel even doorrijden met de 147, maar in de toekomst zal er toch een zuinigere auto moeten komen.

Anders kan ik straks iedere 1,5 jaar de distributieriem laten vervangen, reken daarbij de rest van het onderhoud en het wordt me al snel te gortig ben ik bang.

[Bertus]

147 JTD!



En anders een 156 met 2.4 JTD

[Harrie]

Jegapia schreef op zaterdag 23 juli 2011 @ 01:54:
Nog maar eens proberen dan. Ik hoop dat ze nu zichtbaar zijn want (foto's staan op mijn Google account).

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

Wow, dat is een erg mooie wagen! Na mijn Fiat moet er toch ook echt een Alfa komen, maar de laatste keer wilde de (inmiddels ex-)vriendin daar niet aan...

[Rev!]

Rev! schreef op zaterdag 16 juli 2011 @ 23:42:
Iemand hier interesse in een Alfa 145 uit 99 in nette staat? Kleur is lichtblauw. Draagarmen en banden moeten vervangen worden, zit nu ook geen APK op. Mag weg voor heel weinig.

Misschien houd ik hem zelf wel. hij is echt in nette staat. Van wat ik begrepen heb moeten alleen de voorste draagarmen + 2 banden vervangen worden, dus daar ga ik even een prijsopgaaf van aanvragen. Weet iemand hoevaak de D-riem van een 1.4 moet? En verder nog punten met de 145/1.4?\\

Het is precies deze kleur + velgen, is dat nog een bepaalde uitvoering? Enige jammere is dat er geen airco op zit

[ Voor 16% gewijzigd door Rev! op 24-07-2011 22:56 ]

[rlkz]

3jaar of 60dkm (liefst rond ~50dkm). Bekende issues met 145/146 zijn de draagarmen inderdaad. En roest bodem en binnen de wielkasten (achter het wiel, metname voor). Rest valt onder "Alfa kwaaltjes"

Muse schreef op zondag 24 juli 2011 @ 16:27:
Poe, ik ga vanaf volgende week veel meer kilometers rijden ivm een nieuwe baan. Na een dure apk wil ik nog wel even doorrijden met de 147, maar in de toekomst zal er toch een zuinigere auto moeten komen.

Anders kan ik straks iedere 1,5 jaar de distributieriem laten vervangen, reken daarbij de rest van het onderhoud en het wordt me al snel te gortig ben ik bang.

Jammer, maar Alfa's zijn niet de meest zuinige in zijn klasse inderdaad. Eventueel een JTD diesel uit het Fiat stal?

Die MultiAir motoren verbruiken overigens ook weinig, zolang je gaspedaal netjes behandeld. Gemiddeld 1 op 18 gemiddeld, met 135PK (punto evo)
Het lokt wel...die neus alleen..

T-Jet is wellicht ook nog een optie?!..

[ Voor 67% gewijzigd door rlkz op 24-07-2011 23:05 ]

[Rev!]

Is die d-riem duur? Ik kon in de boekjes niks terug vinden daarover (alleen bij 40.000km) maar tot de 185k is hij netjes afgestempeld bij de dealer dus ik vermoed dat die wel gedaan is (staat nu op 210k)

[rlkz]

/me duikt in de papieren

Ik was een dikke 750eu incl kwijt, maar dat was incl nokkenasversteller (duur en volgens mij doet een 1.4 zonder) en dure olie beurt en filters. Waarschijnlijk tussen de 400-500eu incl, maar dat verschilt enorm per dealer.

Vergeet je waterpomp niet!

[rlkz]

Echt even heel wat anders...waar zijn eigenlijk de hot-hatches gebleven van Alfa?
En nee, ik bedoel geen MiTo QV. Die streft inmiddels langzaam...







180pk/270nm
7,5s > 100km/h
daarna nog even langs Squadra


Echt prachtig!
En duidelijk mooier dan een MiTo

[Alfa Novanta]

Clithopias schreef op woensdag 20 juli 2011 @ 16:19:
[...]

Hoe raad je het zo




Geniaal die lange bak, 160@4000rpm

eej, ik had je volgens mij nog niet eens gefeliciteerd met je aanwinst ... gefeliciteerd !!!

Onwijs gave wagen, zo'n 90 2.5 V6 .. en alleen dat geluid al :wank

_{En maar goed dat ie zo'n lange bak heeft, benzine enzo ...}

[ephymerous]

Clithopias schreef op woensdag 20 juli 2011 @ 16:19:
[...]

Hoe raad je het zo

[afbeelding]
[afbeelding]

Geniaal die lange bak, 160@4000rpm

Gaaf! Heb die auto een paar keer irl gezien, fijne aanwinst

[Clithopias]

Eerste sleutel avontuur zit erop. Wat een werk om de baksteun te vervangen, kan er simpelweg net niet bij en de helft van de tijd moet je op gevoel werken. Maar het is gelukt en de 90 schakelt weer superstrak en bonkt niet meer.

Ook de tellers weer werkend gekregen, deze werkte samen met de cv opeens niet meer. Nieuwe zekering knalde er gelijk uit. Had al zo'n vermoeden dat het aan de (aftermarket) cv lag, kastje losgetrokken en probleem op gelost. Zelfs de boordcomputer werkte daarna weer

Morgen maar eens kijken of ik de veren en dempers kan vervangen. Heb nog een set echte verlagingsveren en monroe schokdempers, zal waarschijnlijk beter zijn dan er nu onder zit. Ook binnenkort de benzineleidingen maar eens vervangen want die zien er niet echt fris uit.

[Verwijderd]

anderhalve week geleden een 166 3.0V6 Super erbij gekocht (rij nu de 166 diesel) met hier en daar een storingkje voor een spotprijsje. Vrijwel alles al opgelost...

En wat een motor zeg. 226PK/275NM, gaat echt absurd hard. Zeker met dat Ferrari afgekeken STR Sport Throttle Response systeem aan. Vliegt al als je alleen maar aan het gaspedaal denkt.

[Rubenr3]

Heb de 159 vandaag even schoon gemaakt! Vond hem nu eindelijk goed genoeg om hem op de foto te zetten
T is de 159 1.9 JTDm 8v. Kan niet wachten tot ik zelf ook een kan kopen!







Alleen wat jammer van de achterbumper..

[ Voor 5% gewijzigd door Rubenr3 op 28-07-2011 00:21 ]

[Alfa Novanta]

boven de uitlaat?? .. dat is dan best wel een fail

[Harry]

Verwijderd schreef op maandag 25 juli 2011 @ 21:37:
anderhalve week geleden een 166 3.0V6 Super erbij gekocht (rij nu de 166 diesel) met hier en daar een storingkje voor een spotprijsje. Vrijwel alles al opgelost...

En wat een motor zeg. 226PK/275NM, gaat echt absurd hard. Zeker met dat Ferrari afgekeken STR Sport Throttle Response systeem aan. Vliegt al als je alleen maar aan het gaspedaal denkt.

Held

Wel een verdomd mooie combi... De 166 2.4JTD (10 of 20v?) en de 3.0 er naast....

zucht....

Najah, ik troost me maar met de gedachte dat ik tegenwoordig 1200km op 1 tank rijd... Dat lukte me met de 166 niet, dan stond ik na 900km toch echt wel bij de pomp op dieseldampen.

[Luuk]

ing._Buttje schreef op donderdag 28 juli 2011 @ 11:19:
boven de uitlaat?? .. dat is dan best wel een fail

Dat is de rand net onder de achterklep.. het donkere gedeelte in de foto is de schaduw en reflectie van de camera

[edit]

[ Voor 10% gewijzigd door Luuk op 28-07-2011 20:25 ]

[Rubenr3]

Dat is net onder de achterklep ja levensgevaarlijk die lantaarnpalen

[Alfa Novanta]

het ziet er wel heel raar uit zo

[Specht]

Ik ga dit weekend kijken naar een nette 155 1.8 16v. Wordt mogelijk m'n pekel vreter voor de winter.

[Specht]

155 bekeken, en wordt toch niet m'n wintergebakje. Teveel technische mankementjes en onderhoud om er probleemloos mee door de winter te karren. Kortom nog maar even verder zoeken.

[KillaZ]

Verwijderd schreef op maandag 25 juli 2011 @ 21:37:
anderhalve week geleden een 166 3.0V6 Super erbij gekocht (rij nu de 166 diesel) met hier en daar een storingkje voor een spotprijsje. Vrijwel alles al opgelost...

En wat een motor zeg. 226PK/275NM, gaat echt absurd hard. Zeker met dat Ferrari afgekeken STR Sport Throttle Response systeem aan. Vliegt al als je alleen maar aan het gaspedaal denkt.

Wat vindt jij van de 166 diesel?
Die zijn tegenwoordig namelijk voor een mooie prijs en kilometrage op te halen in Duitsland.

Zijn er bekende kwaaltjes? Kan je beter voor de 20V dan de 10V gaan bijvoorbeeld?

[Specht]

Bij de 166 JTD diesels komen vooral versleten turbo's en kapotte sensoren voor dacht ik. En verder dingen zoals versleten ophangings delen (rubbers) en draagarmen aan voor en achterzijde die nogal prijzig zijn.
En dan heb je nog regulier onderhoud zoals remmen, schokdempers, uitlaat etc.

[JeroenV_]

Zal ook nog ff wat foto's van mijn Alfa hier neerzetten.
Heb hem nu 2 jaar en er staat al 90K op de teller, dus nog een jaar en dan mag ik weer een nieuwe auto uitzoeken. Of het weer een Alfa wordt? Geen idee nog, ben wat dat aangaat niet merkentrouw.

Het is dus een MiTo 1.6jtdm
sport uitvoering
exclusive pakket
getinte ramen achter

Verder geen opties, aangezien alles wat ik nodig heb er al in/op/aan zit.
De tomtom kabel die op de foto's nog over het dashboard loopt is overigens vlak erna netjes weggewerkt, en komt bij de temperatuursensor in het midden omhoog.

[boomr]

Sinds een paar weken de erg trotse eigenaar van een GT 2.0 JTS Selespeed uit 2004. Bevalt HEEL erg goed! Behalve de radio. Er zit nu een standaard radio in maar wel een bose speakerset. Dingen werken niet goed met elkaar. Heb de speakerset gehoord in een GT met het navigatie pakket en da klinkt toch een stuk beter! Daarnaast wil ik me foon kunnen pairen, mp3 af kunnen spelen en fatsoenlijk kunnen navigeren. Een dezer dagen komt er dus een mooi pioneer touchscreen dingetje in. Vind het jammer van het interieur (tis nu zo lekker strak) maar het is me nu toch iets te weinig comfort. Ben benieuwd hoe het resultaat gaat zijn. Tis de planning dit deze of volgende week te fixen dus dan ga ik foto's posten:)

[BeQuietAndDrive]

Of je laat de radio zitten en investeert in een betere uitlaat

[JaQ]

Verwijderd schreef op maandag 25 juli 2011 @ 21:37:
anderhalve week geleden een 166 3.0V6 Super erbij gekocht (rij nu de 166 diesel) met hier en daar een storingkje voor een spotprijsje. Vrijwel alles al opgelost...

En wat een motor zeg. 226PK/275NM, gaat echt absurd hard. Zeker met dat Ferrari afgekeken STR Sport Throttle Response systeem aan. Vliegt al als je alleen maar aan het gaspedaal denkt.

Was die diesel niet snel genoeg?

Maar sodeju zeg, 2 draaikolken voor de deur. Als ik kijk wat mijn 3.0 sportronic kost, dan moet ik er niet aan denken om ook nog een super er naast te zetten... (de 40k km die ik dit jaar ga maken zouden overigens wel een diesel rechtvaardigen )

[boomr]

Donderdag komt er een pioneer F320BT in:) Als die erin zit ga ik wat before en after foto's posten:) Heb de 320 gekozen omdat het schermpje afneembaar is. Dit zal niet veel voorkomen (meestal staat de auto voor de deur of in de parkeergarage op t werk) maar voor t geval ik m op een leguber pakeerplekje zet in eindhoven (bv achter de pathé als de vrouw weer naar de film wil:) ) kan ik m er in ieder geval af halen. Vind ik toch wel een fijner idee dan alleen een klein knoppenpaneeltje eraf halen. Ik ga een USB kabeltje naar me dashboard kastje trekken en natuurlijk een microfoontje naar me zonneschermpje. Hebber zin in!:)

Bequitanddrive: Betere uitlaat? waarom in hemelsnaam? Alles in standaard aan da ding! Ik ga met pijn in me hart de radio al veranderen...waarom dan in hemelsnaam een andere uitlaat?

[ Voor 12% gewijzigd door boomr op 02-08-2011 07:46 ]

[BeQuietAndDrive]

Als ik kijk naar mijn Delta (geheel stock ook trouwens) dan is de motor, uitlaat, rem- en aandrijfgeluiden de muziek ik heb in de Delta wel een radio maar die is nooit aan. Vandaar

PS de meeste inbraken in de auto gebeuren 'gewoon' in de eigen buurt las ik ooit ergens, juist omdat inbrekers weten dat mensen juist daar alles gewoon in de auto laten liggen. Dus, ook thuis frontje eraf. Kost je 1 tel.

[boomr]

BeQuietAndDrive schreef op dinsdag 02 augustus 2011 @ 09:12:
Als ik kijk naar mijn Delta (geheel stock ook trouwens) dan is de motor, uitlaat, rem- en aandrijfgeluiden de muziek ik heb in de Delta wel een radio maar die is nooit aan. Vandaar

PS de meeste inbraken in de auto gebeuren 'gewoon' in de eigen buurt las ik ooit ergens, juist omdat inbrekers weten dat mensen juist daar alles gewoon in de auto laten liggen. Dus, ook thuis frontje eraf. Kost je 1 tel.

Aaah je bedoeld het zo:) Wat dat betreft heb je gelijk! Me bella is nu lekker stil en eigenlijk bevalt me dat wel:) Ik weet dat een andere uitlaat er wss een dikke geluidje uit haalt maar heb me autotje liever stock en stil!:) Lekker muziekje aan de binnenkant bevalt me dan een stukkie beter!

[BeQuietAndDrive]

Ik bedoelde het inderdaad met een dikke knipoog

[Alfa Novanta]

tjah, een orkest onder de motorkap blijft toch wel erg lekker ... misschien een open luchtfilter doen dan, da's lekker rauw bij optrekken en puurder dan zo'n kachelpijp a la sjonnie onder de bumper.

[boomr]

ing._Buttje schreef op woensdag 03 augustus 2011 @ 00:12:
tjah, een orkest onder de motorkap blijft toch wel erg lekker ... misschien een open luchtfilter doen dan, da's lekker rauw bij optrekken en puurder dan zo'n kachelpijp a la sjonnie onder de bumper.

Hahaha subtiel:) Ik denk dak alles mooi origineel laat....behalve me radio dan:)

[Specht]

Ipv te investeren in dikke radio's of ander spul, zou ik bij een 2.0 JTS eerst maar is informeren of er ooit een modificatie aan de motor van jouw GT heeft plaatsgevonden (zuigerveren) en of de motor ooit gereinigd is.
Zo nee, dan is dat aan te raden. http://www.squadra-tuning.nl/20-jts-tuning.html

[KillaZ]

Specht schreef op maandag 01 augustus 2011 @ 10:40:
Bij de 166 JTD diesels komen vooral versleten turbo's en kapotte sensoren voor dacht ik. En verder dingen zoals versleten ophangings delen (rubbers) en draagarmen aan voor en achterzijde die nogal prijzig zijn.
En dan heb je nog regulier onderhoud zoals remmen, schokdempers, uitlaat etc.

Ah duidelijk, een 147 JTD zou dan de verstandige keuze zijn

[Harry]

Specht schreef op maandag 01 augustus 2011 @ 10:40:
Bij de 166 JTD diesels komen vooral versleten turbo's en kapotte sensoren voor dacht ik. En verder dingen zoals versleten ophangings delen (rubbers) en draagarmen aan voor en achterzijde die nogal prijzig zijn.
En dan heb je nog regulier onderhoud zoals remmen, schokdempers, uitlaat etc.

Alleen de 136pk versie (eerste serie 166 2.4JTD 10v's tot +/- 2000 / eerste helft 2001) heeft last van probleem gevoelige turbo's. Deze storten na ongeveer 250k in.

Regulier onderhoud (remmen, schokdempers e.d.) is natuurlijk bij alle auto's het geval. Niet iets dat specifiek 166 is.

Draagarmen bij de 166 zijn meestal zo tussen de 260.000 en 280.000km aan de beurt. De 166 heeft er 8.

Achterste draagarm bovenzijde; kan ik zo snel even niet vinden
Achterste draagarm onderzijde; € 291,-
Voorste draagarm bovenzijde; € 81,-
Voorste draagarm onderzijde; € 144,-

Prijzen zijn per stuk.

Rijcomfort en bochten gedrag zijn echter niet te vergelijken met welke andere AR dan ook. Een ontzettend prettige (hoge snelheid) snelweg cruiser die zich (voor z'n formaat en gewicht) veel en veel harder door de bocht laat gooien dan menigeen doet.

[ Voor 11% gewijzigd door Harry op 05-08-2011 23:23 ]

[Rev!]

De Lybra heeft ook weer APK, dus hij mag nog een jaartje blijven. Buiten mijn motorische probleem die eindelijk is opgelost geen problemen gehad dus dat viel me mee. Weet iemand of ik zonder problemen te krijgen een Openluchtfilter erop kan schroeven? Ik heb thuis nog een mooie grote van K&N liggen met een schoonmaak set erbij.

[boomr]

Specht schreef op vrijdag 05 augustus 2011 @ 12:24:
Ipv te investeren in dikke radio's of ander spul, zou ik bij een 2.0 JTS eerst maar is informeren of er ooit een modificatie aan de motor van jouw GT heeft plaatsgevonden (zuigerveren) en of de motor ooit gereinigd is.
Zo nee, dan is dat aan te raden. http://www.squadra-tuning.nl/20-jts-tuning.html

Want? Dat scheelt me (Als ik t goed lees) enkel en alleen pktjes. Die heb ik voldoende. Autotje is snel genoeg en heb qua vermogen niks te klagen! Hij zou wel wat zuiniger mogen zijn maar dat lijkt me met deze modificatie niet minder te worden.

[BeQuietAndDrive]

Rev! schreef op dinsdag 09 augustus 2011 @ 15:03:
De Lybra heeft ook weer APK, dus hij mag nog een jaartje blijven. Buiten mijn motorische probleem die eindelijk is opgelost geen problemen gehad dus dat viel me mee. Weet iemand of ik zonder problemen te krijgen een Openluchtfilter erop kan schroeven? Ik heb thuis nog een mooie grote van K&N liggen met een schoonmaak set erbij.

Let erop dat het werkelijk een voordeel oplevert. Bij mijn Delta is de gesloten bak efficienter omdat anders het open luchtfilter in de warme motorruimte hangt en daar warme lucht gaat weghalen, iets wat je niet wilt bij een turbomotor. Dan is het raadzaam eerst een afscherming te bouwen en zorgen voor een goede luchtflow naar het open filter toe.

[GA!S]

[rlkz]

Nog meer p0rn van de bovenste plank!

Rij-impressie Maserati Granturismo MC Stradale

Verweg het beste en mooiste geluid ooit!

[Verwijderd]

JaQ schreef op maandag 01 augustus 2011 @ 17:10:
[...]

Was die diesel niet snel genoeg?

Maar sodeju zeg, 2 draaikolken voor de deur. Als ik kijk wat mijn 3.0 sportronic kost, dan moet ik er niet aan denken om ook nog een super er naast te zetten... (de 40k km die ik dit jaar ga maken zouden overigens wel een diesel rechtvaardigen )

Het was dan ook wel de bedoeling de diesel te verkopen he Dat is ondertussen ook gebeurd.

Ik moet trouwens zeggen, dat voor snelwegcruisen e.d. de JTD lekkerder rijdt. De 3.0V6 nodigt gewoon TE veel uit, met 120 op de cruisecontrol hoor je m de hele tijd in je oor fluisteren.... iiieeeetss meer alex... aaah toe... komop... ik verveeeeel me!


Toevoeging: het was wel een mooi plaatje voor de deur zo...



links de V6, en rechts de JTD (in het prachtige azzuro nuvola )

[ Voor 11% gewijzigd door Verwijderd op 30-08-2011 09:22 ]

[Bertus]

Gaan er nog mensen naar Viva Italia?

[Harry]

Moet nog even kijken, maar misschien rijd ik mee met een Maserati 4200

[ephymerous]

Bertus schreef op donderdag 01 september 2011 @ 09:13:
Gaan er nog mensen naar Viva Italia?

Ja, ik ben er tot een uurtje of 2 / 3

[Bertus]

Kom nog wel effe bij ons langs he

We mogen dan in het kutste hoekje staan... maar toch:P

[k0ewl]

Ik zit nog ontzettend te twijfelen... Eindelijk een keer een weekend voor mezelf. Ligt er misschien een beetje aan of ik vandaag of morgen een nieuwe camera kan bemachtigen. Dan wil ik hem natuurlijk even uitproberen...

[BeQuietAndDrive]

Bertus schreef op donderdag 01 september 2011 @ 12:04:
Kom nog wel effe bij ons langs he

We mogen dan in het kutste hoekje staan... maar toch:P

Waar staan jullie precies dan?

[Bertus]

In het hoekje achter de LCN zegmaar... R31

[ Voor 22% gewijzigd door Bertus op 02-09-2011 13:38 ]

[rlkz]

Helaas, geen Viva Italia voor mij

Iets met standby dienst....

[ Voor 24% gewijzigd door rlkz op 03-09-2011 23:23 ]

[Bertus]

Kutste hoekje bleek aardig mee te vallen. Was erg leuk. Ook leuk om je even de hand geschud te hebben BeQuietAndDrive ;-)

[BeQuietAndDrive]

Idem

[GA!S]

Iemand nog zin in een opknapsud?

[k0ewl]

Zo, nu nog even de nieuwe remmen erop en dan is hij weer klaar. Komende week gaan tijdens mijn vakantie een set 330mm erop. Als ik terug kom van vakantie zal ik dan eens de radiateur laten fixen en dan echt foto's gaan maken.

[jick]

Schitterende wagen k0ewie!

[NoFearCreations]

[Specht]

Ultiem lelijke velgen.
En die verlaging is natuurlijk belachelijk onpraktisch.

[NoFearCreations]

Had ook geen andere reactie verwacht van een Alfist, tis alleen mooi als het origineel is natuurlijk.
Ik vind het persoonlijk de mooiste Brera die ik ken. Velgen zijn van Rotiform, custom made, iets van €1500 per stuk. ex band.

Verlaging vind ik persoonlijk nog meevallen, zolang je niet met 50kmph over drempels wilt, valt er goed mee te rijden. Mijn 6 75's en 3 155's lagen allemaal lager.

[ Voor 26% gewijzigd door NoFearCreations op 22-09-2011 17:48 ]

[Napo]

NoFearCreations schreef op donderdag 22 september 2011 @ 17:45:
Had ook geen andere reactie verwacht van een Alfist, tis alleen mooi als het origineel is natuurlijk.
Ik vind het persoonlijk de mooiste Brera die ik ken. Velgen zijn van Rotiform, custom made, iets van €1500 per stuk. ex band.

Verlaging vind ik persoonlijk nog meevallen, zolang je niet met 50kmph over drempels wilt, valt er goed mee te rijden. Mijn 6 75's en 3 155's lagen allemaal lager.

Ah ze kosten ongeveer 1500 euro per stuk die velgen, nee dan zijn ze mooi
Lijkt me te laag om praktisch te zijn en er zijn heel erg weinig auto's die mooi zijn met gouden velgen en dit is er IMO niet 1 van

[GA!S]

NoFearCreations schreef op donderdag 22 september 2011 @ 17:45:
Had ook geen andere reactie verwacht van een Alfist, tis alleen mooi als het origineel is natuurlijk.

Je moet aardig je best doen om een auto die van nature al mooi is mooier te maken, ook hier is het weer niet gelukt.

[Luuk]

Die Brera doet me denken aan een verwende 19 jarige pet met een rijke papa. jammer.

[ephymerous]

NoFearCreations schreef op dinsdag 20 september 2011 @ 20:46:
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]

Verlagen vind ik wel mooi. Ik had 'm voor het praktische iets hoger gehouden maar ieder zijn ding. Maar die velgen, ook al waren ze een ton per stuk, vind ik verschrikkelijk lelijk. Waar de Brera een sportieve doch sjieke Italiaanse dame is loopt ze nu op de schoenen van een schreeuwerige tokkie

NoFearCreations schreef op donderdag 22 september 2011 @ 17:45:
Had ook geen andere reactie verwacht van een Alfist, tis alleen mooi als het origineel is natuurlijk.
Ik vind het persoonlijk de mooiste Brera die ik ken. Velgen zijn van Rotiform, custom made, iets van €1500 per stuk. ex band.

Verlaging vind ik persoonlijk nog meevallen, zolang je niet met 50kmph over drempels wilt, valt er goed mee te rijden. Mijn 6 75's en 3 155's lagen allemaal lager.

Er wordt veel aangepast aan Alfa Romeo's maar veelal wel subtiel en in stijl. Een Alfa Romeo is van zichzelf vaak mooi genoeg om geen grote aanpassingen te doen.

Merk, prijs, en custom made zijn bepaald geen zekerheid voor mooiheid.

[ Voor 25% gewijzigd door ephymerous op 23-09-2011 09:01 ]

[BeQuietAndDrive]

ephymerous schreef op vrijdag 23 september 2011 @ 08:53:
[...]


Verlagen vind ik wel mooi. Ik had 'm voor het praktische iets hoger gehouden maar ieder zijn ding. Maar die velgen, ook al waren ze een ton per stuk, vind ik verschrikkelijk lelijk. Waar de Brera een sportieve doch sjieke Italiaanse dame is loopt ze nu op de schoenen van een schreeuwerige tokkie


[...]


Er wordt veel aangepast aan Alfa Romeo's maar veelal wel subtiel en in stijl. Een Alfa Romeo is van zichzelf vaak mooi genoeg om geen grote aanpassingen te doen.

Merk, prijs, en custom made zijn bepaald geen zekerheid voor mooiheid.

Plus één had het niet beter kunnen verwoorden. Ik vind het op zich leuk dat mensen ver gaan om hun auto's te verfraaien en zo hoor, maar ik vind het persoonlijk geen verbetering.

[VChunky]

NoFearCreations schreef op donderdag 22 september 2011 @ 17:45:
Had ook geen andere reactie verwacht van een Alfist, tis alleen mooi als het origineel is natuurlijk.

Niet heel verrassend dat iemand met een BMW logo in z'n avatar dit zegt; 2e hands 3-series zijn zeer gewild bij de petjes die natuurlijk de auto's vele malen mooier maken met lexus-led-verlichting, spinners, neonbalken, verlagingkits en spoilers Bij een dergelijke Alfa: nee!

[Harry]

Hetgeen jammer is aan de velgen onder de Brera is, is dat de banden getrokken zijn.
M.a.w. Duitse stijl.

Ergens kan ik de velgen wel waarderen onder de Brera, maar had ze iets meer naar binnen gezet en geen getrokken banden maar een fatsoenlijk passende maat (maar dan had de verlaging weer zo ver gepast) en het plaatje klopt opeens wel.

[nero355]

Brera mooi noemen is ook een smaak kwestie... doe mij maar de Spider gewoon met normale achterkant of de 8C

[KhaZ]

VChunky schreef op vrijdag 23 september 2011 @ 11:09:
[...]

Niet heel verrassend dat iemand met een BMW logo in z'n avatar dit zegt; 2e hands 3-series zijn zeer gewild bij de petjes die natuurlijk de auto's vele malen mooier maken met lexus-led-verlichting, spinners, neonbalken, verlagingkits en spoilers Bij een dergelijke Alfa: nee!

+1

[rlkz]

Liefst orginele velgen, verlagen, subtiel stickertje - that's it!

Goed, tijdje niet gepost. druk druk druk...
Alfa'tje houdt zich nog goed, begint alleen weer te kraken - blijft een Alfa kwaal eh?!
En nee, niet alleen de draagarmen

[NoFearCreations]

VChunky schreef op vrijdag 23 september 2011 @ 11:09:
[...]

Niet heel verrassend dat iemand met een BMW logo in z'n avatar dit zegt; 2e hands 3-series zijn zeer gewild bij de petjes die natuurlijk de auto's vele malen mooier maken met lexus-led-verlichting, spinners, neonbalken, verlagingkits en spoilers Bij een dergelijke Alfa: nee!

Ten eerste rijd ik in een 7-serie, geen 3-serie. Ten tweede weet ik zeker dat ik al meer Alfa's/auto's heb gehad dan jij. Typisch commentaar van een Alfist, ook een van de redenen dat ik het merk niet meer rijd.

Ik vind zelf, vanuit een puur visueel oogpunt, verlagen echt een must. Als er iets lelijk is, is het wel zo'n groot gat tussen je wiel en je wielkast. Ook is het vaak een verbetering van de rij eigenschappen, en waar Alfa toch een sportief merk is, wil ik ook dat er sportief mee gereden kan worden.

Gelukkig, smaken verschillen, nogmaals >IK< vind de bovenstaande Brera wel schitterend.

[Het Fantoom]

NoFearCreations schreef op dinsdag 20 september 2011 @ 20:46:
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]

Om te huilen, gewoon zielig voor deze ooit zo mooie Brera.

[FastFred]

Brera's zijn prachtige auto's, van mij had de verlaging wat minder gemogen, dit zijn van die type's die diagonaal over drempels moeten, gruwelijke hekel aan (trouwens, onnodig hinder veroorzaken aan overig verkeer > strafbaar).

En die velgen zijn spuug lelijk, had er gewoon velgen onder gegooid van 17/18" met om en rond de 12 spaken, dat lijkt ten minste nog, dit is eerste klas tokkie (ook aan huis, houding, direct in de verdediging schieten en 'ik rijd een 7-serie' te zien)

Verlagen een must, schei uit man

[Moortn]

Te laag en de velgen zijn om te kotsen. Doe me dan maar 1 getuned door novitec.

[Specht]

NoFearCreations schreef op vrijdag 23 september 2011 @ 17:31:
[...]


Ten eerste rijd ik in een 7-serie, geen 3-serie. Ten tweede weet ik zeker dat ik al meer Alfa's/auto's heb gehad dan jij. Typisch commentaar van een Alfist, ook een van de redenen dat ik het merk niet meer rijd.

Ik vind zelf, vanuit een puur visueel oogpunt, verlagen echt een must. Als er iets lelijk is, is het wel zo'n groot gat tussen je wiel en je wielkast. Ook is het vaak een verbetering van de rij eigenschappen, en waar Alfa toch een sportief merk is, wil ik ook dat er sportief mee gereden kan worden.

Gelukkig, smaken verschillen, nogmaals >IK< vind de bovenstaande Brera wel schitterend.

Was jij niet van het Scarb forum getrapt trouwens?

[Alfisti]

Iets verhogen, originele velgen er onder, 600 kilo lichter en je hebt een schitterende auto

[NoFearCreations]

Weinig om in discussie over te gaan zo te zien, Alfisten op en top.

@Specht, ik niet, nog regelmatig contact met meerdere leden, sleutel ook nog regelmatig aan verscheidene Alfa's.

[FastFred]

Alfisten? Ik heb geen Alfa. Sterker nog, het enigste vervoersmiddel dat ik heb heeft 2 wielen en 2 trappers

Ik ben alleen verschrikkelijk blij dat ik niet dezelfde smaak heb als jij

[milanorico]

Sinds 2 weken nu van bmw naar een alfa 147 gegaan.

Bij mijn bwm was het na 3 jaar nog geen gekke onkosten en nu met de alfa al paar 100 kwijt aan standaard onderhoud. (leuk systeem dat TS maar die kosten voor de bougies).

[Sander]

milanorico schreef op maandag 26 september 2011 @ 01:20:
Sinds 2 weken nu van bmw naar een alfa 147 gegaan.

Bij mijn bwm was het na 3 jaar nog geen gekke onkosten en nu met de alfa al paar 100 kwijt aan standaard onderhoud. (leuk systeem dat TS maar die kosten voor de bougies).

Tja, als je een andere auto koopt is het toch vrij normaal om 1000,- te rekenen aan achterstallig onderhoud van vorige eigenaar? Tenzij je natuurlijk bij een garage koopt met afleverbeurt, garantie etc.

Wij hebben in het begin ook aardig wat onderhoud gehad met onze Alfa, maar dit was allemaal slijtage en achterstallig van vorige eigenaar (was de prijs ook naar). Vanaf nu wordt de auto verder gewoon regelmatig en goed onderhouden en dan is hij tot nu toe niet duurder gebleken dan voorgaande auto's.

Overigens is dit wel de 1.9 JTDm 16 klepper, dus wel iets ander blok.

[ Voor 4% gewijzigd door Sander op 26-09-2011 08:21 ]

[ephymerous]

milanorico schreef op maandag 26 september 2011 @ 01:20:
Sinds 2 weken nu van bmw naar een alfa 147 gegaan.

Bij mijn bwm was het na 3 jaar nog geen gekke onkosten en nu met de alfa al paar 100 kwijt aan standaard onderhoud. (leuk systeem dat TS maar die kosten voor de bougies).

8 bougies op Ebay kosten 85 euro... de 100.000 km variant. Valt wel mee toch? Ben wel benieuwd wat je verder aan onderhoud moest uitvoeren.

[KhaZ]

milanorico schreef op maandag 26 september 2011 @ 01:20:
Sinds 2 weken nu van bmw naar een alfa 147 gegaan.

Bij mijn bwm was het na 3 jaar nog geen gekke onkosten en nu met de alfa al paar 100 kwijt aan standaard onderhoud. (leuk systeem dat TS maar die kosten voor de bougies).

Zegt niets, had je bij de BMW ook kunnen hebben...

[Specht]

ephymerous schreef op maandag 26 september 2011 @ 08:29:
[...]


8 bougies op Ebay kosten 85 euro... de 100.000 km variant. Valt wel mee toch? Ben wel benieuwd wat je verder aan onderhoud moest uitvoeren.

Sterker nog, voor de 16v kun je de 4 grote bougies vervangen voor 4 exemplaren die maar 16 euro kosten.
Bij de 156club is ontdekt dat je er bij de 16v TS dus ook de NGK BCPR-7-ES zonder problemen in kan zetten ipv de longlife standaard bougies.

[Alfa Novanta]

NoFearCreations schreef op vrijdag 23 september 2011 @ 17:31:
[...]

Ik vind zelf, vanuit een puur visueel oogpunt, verlagen echt een must. Als er iets lelijk is, is het wel zo'n groot gat tussen je wiel en je wielkast. Ook is het vaak een verbetering van de rij eigenschappen, en waar Alfa toch een sportief merk is, wil ik ook dat er sportief mee gereden kan worden.

eens

Gelukkig, smaken verschillen, nogmaals >IK< vind de bovenstaande Brera wel schitterend.

dat zal de eigenaar ook vinden.

Helaas voor jou sluit ik me ook aan bij de anderen die het lelijke velgen vinden. Verlagen en dikke velgen is op zich geen punt, vaak ook mooier maar deze velgen vind ik lelijk. Sorry nofi



[offtopic]
/me met een 75 2.0 carbs naar het werk gereden is vanmorgen ... _{*VRRROOAAARRRP.. PLOF PLOF*}


156 moet voor de apk vandaag

[ Voor 9% gewijzigd door Alfa Novanta op 26-09-2011 09:37 ]

[Verwijderd]

NoFearCreations schreef op donderdag 22 september 2011 @ 17:45:
Had ook geen andere reactie verwacht van een Alfist, tis alleen mooi als het origineel is natuurlijk.
Ik vind het persoonlijk de mooiste Brera die ik ken. Velgen zijn van Rotiform, custom made, iets van €1500 per stuk. ex band.

Verlaging vind ik persoonlijk nog meevallen, zolang je niet met 50kmph over drempels wilt, valt er goed mee te rijden. Mijn 6 75's en 3 155's lagen allemaal lager.

Dus je gaat hier openen met "ik had ook niet anders verwacht van een alfist" en vervolgens vind je het vreemd als je bmw-ik-ga-de-deur-niet-uit-zonder-petje stijl wordt afgekraakt.

Als je behoefte hebt aan een discussie, of graag mensen belachelijk wilt maken (jaja, alfisten zijn ergens diep van binnen ook mensen) dan bied ik je aan dat volgende keer gewoon naar mij via PM te doen. Dan heeft de rest van het forum geen last van je.

[Alfa Novanta]

Alles heb ze voor en ze na ..

Na:
de 156 is afgekeurd

Voor:
het regent en ik heb een RWD bij me

[Clithopias]

V6, RWD en ik ben nog steeds niet dwars gegaan

Verlagen en dikke velgen Al ben ik nog steeds geen fan van deze velgen.

[ Voor 59% gewijzigd door Clithopias op 26-09-2011 17:25 ]

[NoFearCreations]

ing._Buttje schreef op maandag 26 september 2011 @ 09:34:
[...]

eens


[...]

dat zal de eigenaar ook vinden.

Helaas voor jou sluit ik me ook aan bij de anderen die het lelijke velgen vinden. Verlagen en dikke velgen is op zich geen punt, vaak ook mooier maar deze velgen vind ik lelijk. Sorry nofi



[offtopic]
/me met een 75 2.0 carbs naar het werk gereden is vanmorgen ... _{*VRRROOAAARRRP.. PLOF PLOF*}


156 moet voor de apk vandaag

Ik = jaloers.
Heb een tijd een 75 1.8 carbs gehad met webers en open kelkjes, wat klonk en liep dat toch heerlijk. Alleen het verbruik was niet ideaal. Kraken naar ze 2?

[Alfa Novanta]

lol .. dan wordt je nu nog jaloerser .. heeft pas 36k gelopen!

Trekt inderdaad ontzettend goed onderuit ... loopt vanzelf naar 3500 rpm ongeacht welke versnelling en je zit dan ook moeiteloos op de 100km/u terwijl je bij de 156 je veel bewuster bent van de versnelling en je het gevoel hebt dat hij er naartoe werken moet en ik weet ook niet of de ene nu per definitie er sneller zit ... Heel apart!

En ik nam gister een bochtje op een klinkerweg en de kont kwam toch spontaan voorbij zetten zonder dat ik het verwachtte of er om deed

Clithopias schreef op maandag 26 september 2011 @ 17:24:
V6, RWD en ik ben nog steeds niet dwars gegaan

watbenjedan

Verlagen en dikke velgen Al ben ik nog steeds geen fan van deze velgen.
[afbeelding]

toch nette wagen hoor. Ik rij nu dus in een 75 rond, maar 90 wint het toch absoluut ..

[ Voor 119% gewijzigd door Alfa Novanta op 27-09-2011 13:42 ]

[Clithopias]

ing._Buttje schreef op dinsdag 27 september 2011 @ 12:42:
lol .. dan wordt je nu nog jaloerser .. heeft pas 36k gelopen!

Blauwe uit italie zeker? Gebeurd er al wat met de 2.0 V6?

watbenjedan

Voorzichtig Wil haar graag heel houden dus zoek de grens stukje bij beetje wel op.

toch nette wagen hoor. Ik rij nu dus in een 75 rond, maar 90 wint het toch absoluut ..

90 heeft gewoon iets wat een 75 niet heeft.

[Hayfork]

Krijg mijn alfa niet verkocht. Iemand een 156 2.0 uit 98? PM voor meer info. Ideaal voor onderdelen aangezien bijna alles al nieuw is. Ik heb al een andere auto gekocht en de alfa is vanaf volgende week geschorst dus geen haast mee, maar kan het geld wel gebruiken

[Alfa Novanta]

Clithopias schreef op dinsdag 27 september 2011 @ 15:12:
[...]

Blauwe uit italie zeker? Gebeurd er al wat met de 2.0 V6?

Nee, grijze en uit Italië uiteraard

90 heeft gewoon iets wat een 75 niet heeft.

't koffertje

[Alfa Novanta]

Van het SCARB forum ..

S.H.I.T. (Self Healing Italian Technology),

Ik doe daar ook nog eens een poging waarom mijn 156 niet zo lekker trekt als dat ze zou moeten kunnen ..

http://forum.alfaclub.eu/viewtopic.php?t=57541